Zahlen, Fakten, Fragen und Antworten über Antonov - 500 Beiträge pro Seite (Seite 4)

[WhiteEagle2]

Dieser PB dürfte die Ursache sein des eigentlich unerwarteten Sprunges von + 15% (gestern in Amsterdam)

Der sogenaante lokale Markt wird schon länger besser verhandelt und ist vor allem gewinnbringender als sein großer Bruder, der AEX.
Darum ist dieser neue AScX ins Leben gerufen mit Beginndatum 2. März.

Hieraus kan durchaus mehr Nachfrage entstehen.
Dies ist die Zusammenstellung:

- Antonov: uitvindersfonds, schakelbakken voor auto’s
- Athlon Holding: autolease en schadeherstel
- BE Semiconductors: toeleverancier voor de chipindustrie
- Brunel: detacheringsbedrijf
- Draka Holding: kabelproducent
- Eurocommercial Properties: vastgoedfonds
- Exact Holding: computerbedrijf
- Grontmij: ingenieursbureau
- Imtech: technische dienstverlener
- InnoConcepts: marketingbedrijf voor noviteiten
- Jetix Europe: amusementsbedrijf dat zich op kinderen richt
- Koninklijke Boskalis Westminster: bouwonderneming
- Koninklijke Ten Cate: textielproducent
- Nieuwe Steen Investments: vastgoedbeleggingen
- OPG Groep: leverancier van medicijnen
- Ordina: automatiseerder
- Pharming Group: biotechnologiebedrijf, bekend van stier Herman
- Sligro Food Group: exploitant van supermarkten en groothandel
- Sopheon: Britse automatiseerder
- Telegraaf Holdingmaatschappij: uitgever van onder meer gelijknamige krant
- Unit 4 Agresso: automatiseerder
- United Services Group: uitzendconcern
- Univar: distributeur van chemische stoffen
- Van Lanschot Bankiers: bankbedrijf voor vermogende particulieren
- Vastned Offices/Industrial: vastgoedbelegger in voornamelijk kantoren

[Paepstin]

@Art #1476

Ganz im Gegenteil! Die Anleger sind schlau und lassen sich nach Verkauf dieser "Aktie" den Kursverlust vom Broker ersetzen!

Päpstin

[morchel]

äusserst kluger Schachzug von der Päpstin!

@ White eagle..ich finde es sehr positiv das Antonov in dieses Segment des Amsterdammer Marktes aufgenommen wird!

Das zeugt davon das die marktregulatoren noch sehr viel von antonov erwarten!

morchel

[Art Bechstein]

Morchel,

der AScX ist ausdrücklich kein Qualitätsmarkt sondern ein rein quantitativer Markt. D.h. im Gegenteil dürften dort eher die Zockeraktien eine Heimat findet anstatt von Qualitätswerten.

Art

[logel]

ein weiterer Grund für den Kursanstieg mag die Tatsache sein,
dass Clearstream effektive Stücke brauchte um den Pseudo Reverse-splitt rückgängig zu machen. Dies war jedenfalls die Begründung warum sie solange nicht aktiv wurden "wir haben die Aktien nicht". Anscheinend wurden diese jetzt über die Börse gekauft.

Päpstin, hast du schon Erfolg mit der Entschädigungsforderung gehabt ?

[logel]

Falsch ausgedrückt, soll heissen nicht effektive Stücke aus Papier sondern echte Aktien als Ersatz.

[logel]

ein weiterer Grund für den Kursanstieg mag die Tatsache sein,
dass Clearstream effektive Stücke brauchte um den Pseudo Reverse-splitt rückgängig zu machen. Dies war jedenfalls die Begründung warum sie solange nicht aktiv wurden "wir haben die Aktien nicht". Anscheinend wurden diese jetzt über die Börse gekauft.

Päpstin, hast du schon Erfolg mit der Entschädigungsforderung gehabt ?

[Paepstin]

Ich berichte, wenn ich berichten kann, mein Freund!
Soll heißen, nach Abschluss und Erhalt der Pfefferminzchen!

Also drängel nicht so, verehrter Iogel oder Logel, kann leider den ersten Buchstaben deines Nicks nicht genau differenzieren.


Päpstin

[WhiteEagle2]

Art,

wie schon des öfteren kann ich Dir nicht uneingeschränkt zustimmen.
Hier drunter findest Du (fettgedruckt) nahmhafte Betriebe die ich absolut nicht als Zockeraktien bezeichnen würde.

- Antonov: uitvindersfonds, schakelbakken voor auto’s
- Athlon Holding: autolease en schadeherstel
- BE Semiconductors: toeleverancier voor de chipindustrie
- Brunel: detacheringsbedrijf
- Draka Holding: kabelproducent
- Eurocommercial Properties: vastgoedfonds
- Exact Holding: computerbedrijf
- Grontmij: ingenieursbureau
- Imtech: technische dienstverlener
- InnoConcepts: marketingbedrijf voor noviteiten
- Jetix Europe: amusementsbedrijf dat zich op kinderen richt
- Koninklijke Boskalis Westminster: bouwonderneming
- Koninklijke Ten Cate: textielproducent
- Nieuwe Steen Investments: vastgoedbeleggingen
- OPG Groep: leverancier van medicijnen
- Ordina: automatiseerder
- Pharming Group: biotechnologiebedrijf
- Sligro Food Group: exploitant van supermarkten en groothandel
- Sopheon: Britse automatiseerder
- Telegraaf Holdingmaatschappij: uitgever van onder meer gelijknamige krant
- Unit 4 Agresso: automatiseerder
- United Services Group: uitzendconcern
- Univar: distributeur van chemische stoffen
- Van Lanschot Bankiers: bankbedrijf voor vermogende particulieren
- Vastned Offices/Industrial: vastgoedbelegger in voornamelijk kantoren

[WhiteEagle2]

Um Dir keine gute Vorgabe zu schaffen habe ich Antonov nicht fett gemacht.



Ich hätte es eigentlich fett , rot und unterstrichen machen müssen!!

[Art Bechstein]

WE

Du bezeichnest Antonov doch nicht ernsthaft als solides Investment. Antonov erfüllt alle Kriterien einer Zockeraktien inkl. der 40 PusherThreads in den besseren Zeiten. ISt das neue Segment eigentlich mit irgendwelchen anderen Pflichten/Anforderungen verbunden außer dem möglichst hohen Aktienumsatz ?

Art

[WhiteEagle2]

Aus dem finanziellen Dagblad:

Ist zwar in holländisch aber mit ein bisschen Mühe einigermaßen zu verstehen.

`Small caps` niet langer het stiefkindje
AREND CLAHSEN

Lokale markt, overige fondsen en `de rest`. De benamingen voor kleinere aandelen, zijn weinig vlijend. Toch deden de `kleintjes` het in 2004 juist veel beter. De meest verhandelde wil Euronext in de schijnwerpers zetten via een heuse small cap-index.
AMSTERDAM - Zichtbaarheid is het toverwoord, als financieel directeur Van der Does de Willebois van Euronext wordt gevraagd naar het waarom van een index voor kleine aandelen. Zowel marktpartijen als beursgenoteerde fondsen willen graag meer schijnwerpers op de relatief kleine aandelen. De lokale markt vormt een te grote pot voor bedrijven om zich onderscheidend te profileren.

Per 2 maart wordt een deel van die nood gelenigd, dan ziet de AScX-index het levenslicht. Deze Amsterdam Small Cap Index zal plaats bieden aan fondsen als Sligro , Eurocommercial Properties, De Telegraaf, maar ook aan lichtgewichten Antonov , Sopheon en Innoconcepts . Net als de AEX- en de Midkap-index zal ook deze graadmeter uit vijfentwintig fondsen bestaan.
Deze worden geselecteerd op handelsvolume en het gewicht per fonds hangt af van marktkapitalisatie en de hoeveelheid vrij verhandelbare aandelen.

De introductie van de AScX komt niet uit de lucht vallen. In het najaar van 2004 meldde Euronext al de indices van de beurzen in België, Parijs en Lissabon onder handen te gaan nemen. Bij deze beurzen komt er via indices een duidelijke segmentering van grote, middelgrote en kleinere aandelen. Alleen Lissabon zal alleen een hoofdindex kennen omdat de beurs te klein is om meerdere indices te rechtvaardigen. In Nederland werden de grote en de middelgrote fondsen al bediend met de AEX- en Midkap-index. In december werd aangekondigd dat hier een index voor de `small caps` bij zou komen.

Breder gezien komt de introductie ook niet onverwacht.
Het laatste jaar is de lokale markt aan een opmars bezig. Terwijl de AEX in 2004 gemiddeld een magere 8% aan rendement opleverden, stonden de kleine fondsen volgens een onderzoek van zakenbank Kempen & Co garant voor een opbrengst van 25%.
Als belangrijke oorzaak werd genoemd de relatieve ongevoeligheid voor dollarschommelingen van kleine fondsen. Verder zouden de bedrijven door hun omvang goed kunnen inspelen op actuele economische ontwikkelingen. Een deel van de toename in geïnvesteerd kapitaal zou komen doordat partijen speculeren op overnames door durfkapitalisten.

Gezien de sterke koersstijgingen van vorig jaar is de algehele marktverwachting dat de onderwaardering nu wel uit de kleine fondsen is verdwenen.
Wat dat betreft lijkt het aan de late kant om nu nog met een speciale index voor kleine fondsen te komen. Toch wil Van der Does daar niets van weten. Volgens hem past de AScX-index alsnog prima binnen het streven om de zichtbaarheid van de kleinere aandelen te vergroten. Het zou de verhandelbaarheid vergroten en beleggers een betere mogelijkheid geven om dit marktsegment te volgen.

Bestuursvoorzitter Abel Slippens van Sligro was bij de presentatie van de AScX in ieder geval in zijn nopjes met de activiteit van Euronext. De levensmiddelengroothandel is met een marktkapitalisatie van euro780 mln een van de grote fondsen in de nieuwe index.

`Eindelijk gebeurt er weer eens wat voor de small caps. Het is de laatste zestien jaar niet altijd even gemakkelijk geweest om een beursnotering te hebben.` Slippens meldde vooral problemen te hebben gehad met het vergaarbakidee van de lokale markt. Door in een naam genoemd te worden met alle andere kleine fondsen, kreeg Sligro naar buiten toe nooit de statuur die het bedrijf volgens Slippens verdient. In de AScX verandert dat nu Sligro qua marktkapitalisatie een soort eerste onder gelijken wordt.

De index zelf wordt overigens ook verhandelbaar. Investeerders kunnen in de index beleggen en krijgen dan een denkbeeldig mandje met aandelen waarin de fondsen naar rato vertegenwoordigd zijn.

Übersetzt bedeutet dies daß Anleger - privat oder institutionell - auch in den gesamten Index investieren können und damit automatisch auch Antonov Aktien verhandelt werden.

Euronext verwacht dat hier een markt voor is omdat de AScX een ander risico- en rendementsprofiel kent dan de AEX en de Midkap.

Zo zou de AScX-index met terugwerkende kracht 25% beter uit de verf komen dan de AEX sinds juni 2000. Ondanks het hogere risicoprofiel dat beleggen in `small caps` met zich meebrengt zou dat rendement aantrekkelijk zijn voor beleggers die hun portefeuille willen spreiden. Overigens doet de prestatie ten opzichte van de AEX niets af aan het feit dat de AScX ook 35% verloor sinds juni 2000.

Wat de nieuwe exercitie voor de andere kleine fondsen betekent, is nog niet duidelijk. Euronext verwacht dat de AScX ook aandacht zal genereren voor de overige kleine fondsen, en zal voorlopig geen extra maatregelen nemen om de kleinste fondsen voor het voetlicht te brengen. Een ding is wel duidelijk. Met de nieuwe structuur sterft de Euro.NM een zachte dood, al zullen versnellingsbakkenproducent Antonov en softwarebedrijf Sopheon wel de eer hoog blijven houden in de nieuwe AScX-index.

Copyright (c) 2005 Het Financieele Dagblad

[WhiteEagle2]

Art,

das neue Segment ist den selben Pflichten und Anforderungen unterworfen wie der AEX und der Midkap.


Samenstelling AScX-index

AMSTERDAM (ANP) - De spelregels voor de nieuwe graadmeter voor lokale fondsen in Amsterdam
zijn gelijk aan die voor de AEX-index en de Midkap-index.

[Art Bechstein]

WE,

heißt konkret ??

TIA

Art

[WhiteEagle2]

Published: 11:15 08.02.2005 GMT+1 /HUGIN /Source: Antonov plc /AEX: ANTO /ISIN: GB0000405349

Issue of convertible loan notes to three directors




The Company has today issued €150,000 of convertible loan notes ("Notes") to three directors. Roumen Antonov (Chairman), David Bovell (Finance Director) and Cees Minaar (Non-Executive Director) have each subscribed for €50,000 of Notes at par to increase the working capital available to the Company in the commercialisation of its technology.

The Notes may be converted into ordinary shares of 5p each in the Company ("Shares") at any time from 1 September 2005 at an exchange price of €0.40 per Share, being a 5% discount to the Amsterdam Stock Exchange price per Share on the pricing date of
3 February 2005. If all the Notes are converted, the Company would be required to issue a further 375,000 Shares, representing approximately 0.2 per cent. of the current issued share capital of the Company. The Notes bear interest at an annual rate of 7.5 per cent.
If not converted, the Notes are redeemable from 30 June 2007.


For further information:

David Bovell (Finance Director) Tel: [phone]
Antonov plc

Richard Evans Tel: [phone]
Brewin Dolphin Securities Ltd

Shane Dolan Tel: [phone]
Biddicks

[WhiteEagle2]

Die negatieven Kommentare kann ich mir jetzt schon beinah buchstäblich vorstellen.

Die positieve und meißt objectieve Sicht ist daß 3 Herren aus dem Vorstand aus privaten Mitteln Arbeitskapital in den Betrieb stecken.

Hieraus spricht Vertrauen in die Zukunft des Betriebes.

[WhiteEagle2]

Chinese sound alarm on Rover finances
By Christopher Hope, Business Correspondent (Filed: 08/02/2005)


Shanghai Automotive Industry Corporation yesterday raised questions about the financial health of British car maker MG Rover but insisted it hoped to clinch a joint venture deal before the general election is likely to be held in May.

The comments added to fears that unless the Chinese company agreed the joint venture, valued by some analysts at £1billion, thousands of jobs could be lost in the West Midlands.

Shanghai Automotive said it was "confident that the deal will be completed in time to protect the MG Rover Group``. It added: ``The Chinese government has given these negotiations its full support. "

[WhiteEagle2]

Noch `nen kleinen Spekulatius dann?

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Lotus to build in China


A short news item in today`s South China Morning Post stated that Proton is setting up a factory in Dongguan, in southern China.
And the company has plans to build the Lotus Elise there in the near future.

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Braucht nicht unbedingt was mit Antonov zu tun haben.
Aber .... wer war noch mal der letzte Arbeitgeber des neuen CEO`s??

Auszug aus dem PB vom 18.01:

The Board of Antonov plc is today delighted to announce that it has appointed John Moore as its Chief Executive.

John Moore (40) has twenty years experience within the automotive industry in both commercial and technical capacities
having held a number of senior management positions in the sector.
Prior to this appointment he was Commercial Director of Lotus Engineering

[Art Bechstein]

Der Markt jedenfalls hat das Vertrauen in das Management verloren, wie man eindrucksvoll am Kursverlauf abzulesen vermag. Mir ist auch völlig unklar, wie man diesen Convertible Loan als Vertrauensbeweis umdeuten kann - das zeugt von nicht besonders viel Objektivität.

Art

[morchel]

Also ich fasse es schon positiv auf wenn 3 Boardmitgleider Privatkapital in die eigene Firma stecken!

Du natürlich nicht, Art!

morchel

[Art Bechstein]

Morchel

dann hätten sie auch gleich Aktien kaufen können. Ein Darlehen bekommt man immer noch irgendwie raus, jedenfalls eher als bei Aktien - nach Vertrauen riecht das nicht; v.a. wo sind denn die tollen und großspurig angekündigten Großinvestoren ?? Vielleicht muß man die Mitteilung sogar als ernstes Alarmsignal deuten, dass niemand anders ATV noch Geld gibt ?!!!

Art

[morchel]

dein Glas wird immer hableer bleiben



morchel

[Art Bechstein]

Morchel

besser ein halbleeres Glas als ein halbleeres Konto...

[morchel]

besser ein übervolles Konto als ein halbvolles Konto!



morchel

[WhiteEagle2]

Press Releases

2005-02-16
Share Consolidation


On 4 November 2004, the directors of Antonov plc, developer of a range of unique and innovative gearbox technologies, wrote to shareholders to seek approval for a proposed consolidation of the Company’s ordinary share capital in order to simplify the Company’s capital base. The resolution was passed at an Extraordinary General Meeting of the Company held on 26 November 2004.

Under the share consolidation the existing ordinary shares of the Company are being consolidated on the basis of 1 new ordinary share of 20p each for every 4 existing ordinary shares of 5p each. The consolidation is being effected by reference to shareholders and their holdings of existing ordinary shares on the register as at the close of business on 18 February 2005 (the “Record Date”). Application has been made for the new ordinary shares arising from the consolidation to be admitted to trading on AIM and it is expected that admission of the new ordinary shares to AIM will become effective and that dealings in the new ordinary shares on AIM will commence on 21 February 2005 (the “Dealing Day”).

The effect of the above on shareholders will be as follows:

· For every 4 existing ordinary shares of 5p each held by existing shareholders as at the close of business on 18 February 2005 (the “Record Date”), shareholders will receive 1 new ordinary share of 20p each.

· Those shareholders whose holdings of existing ordinary shares on the Record Date do not constitute multiples of 4 will be left with a fractional entitlement to a new ordinary share. Such fractional entitlements will be aggregated to whole numbers of new ordinary shares and sold to Brewin Dolphin Securities Limited at a price of 120p per share. As (on the basis of a market price of 30p per existing ordinary share) the maximum about to which a shareholder left with a fractional entitlement would be entitled would be 90p, such amounts will not be distributed to such shareholders but retained for the benefit of the Company.

· It is intended that new share certificates will be sent to Shareholders, who hold their shares in certificated form, within 14 days of the Dealing Day. These new share certificates will set out the number of New Ordinary Shares owned by a Shareholder on completion of the Share Consolidation and will replace a Shareholders` existing share certificate which will no longer be of value from Admission and should be destroyed upon receipt of the certificate in respect of the New Ordinary Shares. Definitive certificates for the new ordinary shares to be issued in certificated form are expected to be dispatched by post within 14 days of the Dealing Day. Temporary documents of title will not be issued. Pending despatch of definitive share certificates, transfers of new ordinary shares held in certificated form will be certified against the register held by Capita Registrars. Shareholders who hold their existing ordinary shares in uncertificated form are expected to have their CREST accounts credited with the new ordinary shares on 21 February 2005.

· Other than the change in nominal value, the new ordinary shares will have the same rights as the existing ordinary shares including voting, dividend and other rights.

[mr.motte]

Sehr ruhig hier geworden......................

Ok, ist ja Sonntag heute...................



Gruß

motte

[Art Bechstein]

was ist eigentlich aus der Zusammenlegung der Warrants geworden ? Ich hatte das immer so verstanden, dass der reverse split in Zusammenhang mit einem gewissen positiven Newsflow stehen sollte und den Aktionären parallel bzw. im Paket die neuen handelbaren Warrants präsentiert werden sollten. Dann wird es ja morgen absehbar nach unten gehen - 1,68 Euro und 1,12 Br.Pfund haben wir als Startpreis in Amsterdam. Bin mal gespannt, ob es gleich Richtung 1 Br. Pfund geht...

Ciao

Art

[Verdampfer]

http://www.wallstreet-online.de/si/?m=1.1.1.2&&uid=304588&ii…

1,64 €

Schade das er nur bei WO so hoch ist.

Nee,in Amsterdam och.

Wenn man da jetzt verkoofen könnte.

Wat´n durcheinander.

[Art Bechstein]

ich glaube, ich muß mein Urteil über Bovell revidieren; er hat in der Tat ein Ziel erreicht (das erste seit Amtsantritt) - der Kurs von ATV ist in London beo 108,5 pence und somit über 1 br. Pfund - jetzt müßten also die seriösen Investoren scharenweise kommen (was waren das dann eigentlich vorher für Investoren ? :laugh.

Der erste Tag nach dem Split lief für Antonove insgesamt besser, als ich erwartet hatte. 1,56 Euro im Tief und 1,60 Euro SK ist je mit knapp 5% Verlust noch akzeptabel. Mal sehen, welche Kursziele sich jetzt anbieten. IMO wird als erstes mal die 1 Pfund-Marke getestet - das wären so um die 1,50 Euro. Mal sehen, ob die großen Adressen auch bei 98 pennies noch Aktien zeichnen.

Art

[Heiwio]

kann mal jemand sagen was hier los ist???
welcher kurs stimmt denn nun?
und wieso kann mann keine kaufen oder verkaufen?
habe auf keiner webseite infos gefunden.

[Verdampfer]

Was los ist?

Lese die Postings von Art,
dann bist Du schlauer.

... hab ich auch so gemacht.

[Art Bechstein]

Danke Verdampfer,

ja, heute kennt Antonov mal wieder nur eine Richtung - den Süden. Intraday heute 1,49 Euro (37,25 Euro-Cent vor Split) im Tief. Das ist 52-Wochen-Tief. Jetzt gibt es charttechnisch keine Unterstützung mehr bis 1 Euro (25 Cent vor Split).

Von Morchel hört man auch gar nix mehr - ist wahrscheinlich doch mit Verlust ausgestiegen, nachdem er in den 60er Cent Bereichen ja nochmals kräftig nachgelegt hatte. Auch ein Guru kann mal irren...

Ciao

Art

[Heiwio]

wieso kann eine aktie die man nicht handeln kann fallen?

[Art Bechstein]

das geht nur bei Antonov. SK wieder mal hochmanipuliert Geld bei 1,51 Euro - oh oh - das ist eindeutig ein neues 52 Wochen Tief und ein eindeutiger Bruch des Widerstandes. Entweder arbeiten die seriösen Investoren wieder mal auf eine KE hin - denn Geld ist ja wieder mal alle - oder es ist wirklich ein gigantischer Sell-Off, den wir seit Wochen sehen. Für mich war die Wandelanleihe, die durch den Vorstand gezeichnet wurde, ein Warnsignal...

Art

[Paepstin]

Ein Königreich für ein Zewa!

Päpstin

[WhiteEagle2]

Die Zewa von wisch und weg?

Nee nee, niks is weg.
Gottes Mühlen malen langsam aber stätig.



Habe mich lange nicht mehr gemeldet weil ich der Meinung bin wenn ich nichts zu sagen habe halte ich meinen Mund.

@ Heiwio,
warum die Aktie in Deutschland nicht zu verhandeln ist kann ich Dir auch nicht erklären.
Tatsache ist daß der RS seit dem 21.02 Fakt ist.
In Amsterdam ist Antonov normal zu kaufen und zu verkaufen.

[WhiteEagle2]

Wir haben einige Fragen an den Vorstand gestelt.
Hier eine Antwort des neuen CEO`s, John Moore:

One of your questions was why would I leave a good job at Lotus to join Antonov? The answer is that I joined Antonov because I believe that the company is just about to finally turn the corner and start to achieve a revenue stream. We have a number of good products each of which is making good progress.

[suncomesout]

Also, ich hab von dieser Aktie die Schnauze gestrichen voll und bin froh, noch halbwegs rechtzeitig herausgekommen zu sein.
Ein derartiges Verschaukeln von Aktionären hab ich noch selten erlebt.
Und: mir bleibt nix anderes übrig, als vorm Art meinen nicht vorhandenen Hut zu ziehen. Er hat es damals prophezeit...

SCO

[mr.motte]

Sehe ich leider auch so sun, habe mir von Antonov auch mehr erhofft.

Oder es kommt irgendwann der grosse Knall im positiven Sinne, nachdem man die breite Masse der kleinen Aktionäre raus hat und billig einsammeln konnte.
Ich weiss es nicht .............................

Wünsche trotzdem allen die noch investiert sind viel Glück mit Antonov!!!

Gruß

motte

[Paepstin]

So ihr Lieben,

zumindest die Differenz zwischen Kurshöhe bei Aktiensperrung und dem heutigen Stand, habe ich von meinem Broker ersetzt bekommen.

Antonov kann man wohl erst mal in der Pfeife rauchen!

Päpstin

[mr.motte]

Dein Broker hat gezahlt? Freiwillig?

Kaum zu glauben. Klar dir schon Paepstin, sonst wärst du ja nicht Paepstin !

motte

[Paepstin]

Na ja Mottilein,

so ganz freiwillig natürlich nicht! Die Freiwilligkeit habe ich natürlich beantragt und begründet!

Ein Rechtsstreit wäre teurer gekommen, denn den hätten sie klar verloren!

Päpstin

[Art Bechstein]

"es ist vollbracht" möchte man den Antonov-Deppen zurufen...Auch das kleine Ziel, am AIM einen Kurs von 100 pence+ zu halten, hat der Finanzvorstand verfehlt. Gerade mal 99 pence wurde soeben gezahlt, d.h. jetzt muß Antonov wieder auf die unseriösen Investoren zurückgreifen, wenn man der Logik des CFO folgt. Vielleicht wollen aber nicht mal mehr die, weil sie bei den Antonov-Lemmingen einen Lerneffekt befürchten ???

@ Morchel

bei 36 Cent (umgerechnet) bist Du jetzt aber nicht mehr im Plus - oder ???

Art

[WhiteEagle2]

Am 24. 02. waren einige Antonov Deppen zwecks eines Interviews mit John Moore, dem neuen CEO auf Schiphol.

Zur Verdeutlichung: Dieser Verschlag ist vor Veröffentlichung auf unserm Forum durch J. Moore gelesen
und bestätigt als wahrheitsgetreue Widergabe von allem was besprochen wurde und der Interpretation davon.


Disclaimer:

What follows is informal information - much of it about intentions, opportunities, or possibilities. Whatever has not been officially made public already cannot be seen as a committment / promise / prediction / etc. by Antonov Plc.

With that in mind, the report:
Schiphol meeting – 24/02/2005:

Present:

For the Antonov Forum: Frank, Frank, rethyre.

For Antonov: John Moore. (David Bovell was not present.)

Our impressions of the new Antonov C.E.O. John Moore:

Overwhelmingly positive. He is categorical about not wanting to make empty promises, make vague and / or ambiguous statements, or to ‘pump’ the share for whatever reason. He also promises better communication toward shareholders and the rest of the world – e.g., he had an interview with De Telegraaf following our meeting. He seems able, trustworthy, well-connected, and appears to have a clear strategy in mind for the period ahead.

Regarding this last point:

1. He is aware of the importance of not just approaching the technology departments / groups of potential clients, but to also make Antonov products known to their product departments / groups. The former are (mostly) made up of people whose job it is to look for faults and / or improvements which could be made. Approaching just them can lead to long and presumably interesting scientific discussions, the making of large number of prototypes, etc. The problem, however, is that it will often stay at that. Product groups, on the other hand, are more likely to recognise the advantages of products, and to take an interest in them for commercial reasons. Thus, involving them increases the chances of a product actually being put into the market.

2. He is aware that it might not be ideal to put all of one’s resources into one project. Consequently, he is actively pursuing other opportunities besides MG Rover / SAIC / Powertrain. In this context: Antonov has and is approaching other companies, and has itself been approached by another Chinese company. John will be going to China next week for initial meetings. (John is making use of his extensive contacts in especially China and the USA in these endeavours.)

3. He confirmed that although Antonov has filed new patents (hybrid), no money will be put into ‘new’ hybrid drive research. Having said that, anyone interested in using the patents is welcome to do so against a payment, of course.

4. He is, in general, keener on contracts between separate companies than on JVs. One should not, therefore, and for example, expect to see a Rotrex – Antonov JV.

Note: Antonov strategy will be explained further in the 2004 Annual Report.

About Antonov:

Antonov is in a better position than it has ever been before: Three product lines (AAD / DCA / AMM) are planned and have been invested in. Revenue is expected this year. (But note that ‘better position than ever before’ can still mean that the situation is pretty bad --- which I, personally, don’t think it is. On the other hand, I also wouldn’t want to say that we’re home and dry yet. Still a long term share.)

More about MG Rover / SAIC / Powertrain:

a. Antonov transmissions complete the MG Rover / Powertrain product line. Indeed, MG Rover / Powertrain have no transmission technology good enough to impress the Chinese. (And transmissions are, apparently, an important part of the deal between MG Rover and SAIC as the latter have a need for them, and, in particular, for automatic transmissions.) MG Rover currently gets its transmissions from ZF. ZF, however, will soon be ceasing to make transmissions for MG Rover – which means that MG Rover is, in fact, in need of good transmissions regardless of the Chinese.

b. The delays with the SAIC – MG Rover deal have meant delays for Powertrain / Antonov. Nothing too dramatic yet, but further delays would result if the deal isn’t signed soon. Once the deal between SAIC – MG Rover is signed, it will be largely up to SAIC to determine how fast things progress.

c. It would not be exceptional or unexpected for SAIC / MG Rover to want to make a financial contribution to the development of the products they are interested in.

More about the products:

No fundamental (or any other worrying) problems here – including the strength of the patents. Standard software has now been implemented for the AAD. The AAD has considerable advantages over the conventional automatic, but not as much as the old Antonov 4-speed. One plus of the AAD / DCA over the old 4-speed is that they only require standard components.

More about Rotrex:

All is going according to plan. Initial AMM production will be low volume: 5 / 6 K per year. (For aftermarket sales.) It will mainly serve to put the product into the market. The number of AMMs sold would increase significantly if existing opportunities become reality. Which, given new legislation in the USA covering combustion engines and the fact that most snowmobiles, lawnmowers, etc. use belt driven transmissions, for example, is very possible. John is going to talk to potential customers in these new fields (such as Polaris, Yamaha, and Ransomes) and others during the next few months.

Honda:

Not a priority as John doesn’t think that he can influence what happens at Honda. His time is better spent pursuing additional business. Antonov will hear from Honda if and when they start using Antonov patents commercially. John will, however, pay them a visit sometime during the next few months for (at least) information gathering purposes.

Toyota, etc.:

The company is sufficiently aware of the situation in our (Frank, Frank, rethyre’s) opinion. More news will, no doubt, follow about this and two or three other issues (which it isn’t our place to comment on here now either) from Antonov itself. Regarding NZWL (etc.), agreements still stand. But it’s unclear if and when they will lead to anything. (They need customers for a start.)

Finally:

As David was not present, it was inappropriate to raise the questions of a more financial nature which we would have liked to discuss. We intend to talk about them with David at a later (but not too distant) date.

This report has been sent to John Moore.

[morchel]

sehr interessant White Eagle1



morchel

[morchel]

nein Art...ich bin nicht mehr im Plus...aber ich habe die Gelegenheit genutzt und noch mal 2,5k nachgelegt!

[Art Bechstein]

morchel

welche Gelegenheit ??

[Verdampfer]

Kaufen wenn keiner kaufen will und
verkaufen wenn sie alle haben wollen.

*BÖRSE EBEN*

[morchel]

die Gelegenheit, die sich gerade bietet!

Lies genau was White Eagle zu sagen hat. filtere die Infos und du wirst eine Kaufgelegenheit erkennen.

auch ioch dachte das es bei Antonov ein wenig schneller gehen wird...leider habe ich erkennen müssen, das doch ein wenig mehr Geduld nötig ist als ich dachte!

Aber alles läuft in die richtige Richtung! Ausser vieleicht der Aktienpreis!

Bei Chartwell hatte ich auch 2 Jahre Geduld, aber jetzt zahlt es sich gewaltig aus.

Manchmal bin ich eben ein wenig früh dran....Potential zu frü erkannt? Kann schon sein!

morchel

[morchel]

Auch ich bin ein bekennender Antonov Depp, wie sich Herr Bechstein so schön auszudrücken weiß!

Zurücknehmen is nicht...was geschrieben ist ist geschrieben!

Sonst könnte ja auch ich behaupten das Irgendjemand ein Volltrottel ist und es ein paar Postings später wieder zurücknehmen...habs ja nicht so gemeint!
Gottseidank hab ich mich aber im Griff!

aber verbale Entgleisungen waren ja schon immer deine Stärke...

morchel

[Paepstin]

Morchel du Nase,

das war aber jetzt dein Glück, dass du das so nett erklärt hast!
Mach man weiter so! Bist schon in Ordnung!

Für schnelle Zockereien sollte man halt deine Empfehlungen von Ö-Streicher in Deutschländer konvertieren, Herr Geheimrat!

Art als alter Stänkerkönig ist sicherlich ein Ausgleich für Kacktienempfehlungen.

Hiermit stelle ich euch beiden einen WO-Lebensberechtigungsschein aus!
Päpstinnengesiegelt!

Päps

[Art Bechstein]

Morchel,

mach Dich nicht immer wichtiger als Du bist - mit Antonov Deppen habe ich nicht die Anleger sondern das Management gemeint. Laß Deinen Frust also nicht an mir aus.

Du wirst wohl kaum das Gegentil behaupten, dass dieses Management total unfähig ist und die Aktionäre regelmäßig an der Nase rumführt, allen voran dieser D.Bovell.

Art

[WhiteEagle2]

Es freut mich zu sehen daß das Thema Antonov noch lebt.
Noch mehr freut es mich daß bekannte Namen wieder auftauchen.

Päpstin, welcome back.

Auch hier bei uns ist bei vielen das Vertrauen in das Management-Team ziemlich down.
Mit Name Richtung D. Bovell.
Man wollte mit dem RS warten bis man ungefähr gleichzeitig gute Neuigkeiten melden konnte.
Der RS ist inzwischen Fakt. Nur die guten News bleiben (noch) aus.

Jedoch, vorläufig lasse ich selbst D. Bovell noch den Vorteil des Zweifels. Abwarten also. (Tu ich schon beihna 4 Jahre.)

Der Artikel (durch morchel gepost in #1523) macht deutlich daß mit dem Antreten von J. Moore ein anderer Kurs gefahren wird.
Zwischen den Zeilen durch verweist er eigentlich so ziemlich alle eheren Meldungen (auch PB`s) in die Abfalltonne
als Meldungen umwille von etwas zu melden.

Er selber will nur dann noch etwas melden wenn wirklich etwas konkretes zu melden ist.
Eine Einstellung die mir persönlich gut gefällt.

Auch die Tatsache daß das Interview mit einigen von unsern Clubmitgliedern (#1522)
vor posting zurückgelesen wurde deutet in die Richtung.
Antworten und Aussprachen sind dadurch weniger anfällig vor verkehrte Interpretation.

Wir haben auch noch eine umfangreiche Liste mit konkreten Fragen und Antworten an und von J. Moore.
Leider ist diese in einem Spread Sheet aufgestellt und ich weiß nicht ob ich diesen lesbar hier reinkriege.
Werds auf jeden Fall probieren.

[WhiteEagle2]

Questions / Initial Answers


Question:

Could you please give a comprehensive overview on the status/progress and future of the existing contracts
(Honda / Gaija / NZWL / Powertrain / Rotrex)

Answer:

A high level status will be given in the Annual Report as is usual and there will be press releases when there are particular milestones in our progress with all licensees. It is not appropriate to make public ongoing commercial discussions until they are complete.

Question:

During the AVV meeting in Eindhoven Roumen en David confirmed that within the Honda SH-AWD Antonov patents were used. Now all of sudden this does not seam to be the case. This is extremely confusing and frustrating to shareholders. In addition the seemingly nonchalance about the possible first commercial use of a Antonov patent is startling. Could you please comments and clarify.

Answer:

There is some confusion about this. Neither Roumen nor David recall making the original statement and I have no minute of this. As such the clarification that this was not the case was not seen as a point of clarification not a change of information

Question:

What is the status of the 4-speed, last year it was confirmed that the 4-speed had its own sizable market in China. Please clarify.

Answer:

There is a strategy for the 3 and 4 speed AMM systems. There are applications for higher efficiency transmissions in a wide variety of small vehicles (ATVs, snowmobiles, small tractors etc.) which use low cost rubbr belt CVTs. Efficiency is being driven by stronger emissions regulations, helping to justify a change. There is also a possible market in the new ultra-low cost vehicle programmes being promoted by the large OEMs to try to tap into the emerging markets as a step up for consumers who currently have mopeds.

Question:

We were informed that a Rover with an Antonov transmission was shipped to India, could you please inform us what the results were?

Answer:

I can find no record of a car being shipped to India. Certainly not a Rover.

Question:

Please inform us about the commitment NZWL has to start production in 2004?

Answer:

NZWL had a potential low volume client which I understand is not now going ahead. We continue to talk with NZWL about other niche applications.

Question:

Gajra till recently published the Antonov gearbox on the their website (Www.gajragoup.com) now all Antonov related info is removed. Does Antonov know the reason?

Answer:

I do not know the reason. I will be following up with Gajra and their plan to supply Maruti and Tata.

Question:

What is the commercial status with Tata?

Answer:

See above

Question:

What is the status of the relationship with Sitma, is Sitma only a producer for Antonov prototype or does Sitma market Antonov also separately?

Answer:

Sitma supply prototypes and we are also in discussion on possible niche volume supply.

Question:

When does Antonov expect its meetings with Toyota? Does Antonov expect income, in 2005, from the use of the patents used by Toyota?

Answer:

It is not appropriate to comment on this.

Question:

In the past a average license income was estimated at around $20 per transmission. Does the fact that Antonov has much further developed the gearbox substantially increased the planned license fee per transmission.

Answer:

The further work has value and this will form part of any production licence but this may be in many forms - not just a per unit royalty

Question:

We understand that a small amount of AMM will be in production this year. What are the production estimates for 2005 and 2006?

Answer:

I will release information on volumes once we have an order.

Question:

Could you confirm that the shift problems (challenges) and software problems with the AAD and DCA are solved in Feb 2005

Answer:

There are no big development issues with AAD or DCA - neither contains any unconventional sub-systems and so there are no reasons for there to be anything more than the usual development glitches associated with any new product.

Question:

Could you inform us about the most recent efficiency improvements measured with the last revision transmission(AAD).

Answer:

The full potential will need to await the production version as there will always be unrepresentative data on a prototype (for example the prototye uses an off-the-shelf pump which is less efficient than an optimised production pump). However the current data looks good.

Question:

Could you inform us about the most recent production costs calculations of the AAD and DCA, particularly if the AAD and DCA are still much more economic as the existing transmissions on the market

Answer:

This is a complex question as the actual production costs are heavily dependent on volume. A "like-for-like" comparison could be made if we are prepared to pay a consultant to do it, but in my experience such studies are seen as of little value by OEMs. I am therefore happy to work on the basis of the positive feedback from the licensees which of course.

Question:

We have received (from Antonov!) many names of companies interested in the Antonov products, but with exception of Honda and Powertain nothing additionally has officially been achieved. The only comments we have received from Antonov for 3 years in a row is that Antonov talks with everybody but is first waiting for a good prototype. 2 times in a row technology was changed and new prototypes had to be build. Is the Antonov strategy now based upon the present product portfolio, DCA, AAD, AMM or does it expect to, again, has to refocus (Hybrids?)

Answer:

This is a somewhat confusing question and I think is based on a misunderstanding of the development history of Antonov. There is no technology change as implied. The AMM has been the slowest to evolve but was also the first and so took the full load of the Antonov learning curve with respect to the market and many of the subsidiary technologies (gears/shafts/bearings). The AMM is still alive and well and being adapted to several applications. AAD is a second new invention which came from the market and technical knowledge which grew from the AMM work. Similarly the DCA is an even more recent invention. AAD has moved quite quickly to exploitation. DCA even more quickly. And the story does not end there. I fully expect there to be more inventions to come.

Question:

Based upon the present portfolio (AMM / DCA / AAD) from which of the following companies (presented by Antonov in press releases and annual reports) is a contract within 12 months to be expected: (Ford, GM, Phoenix, Polaris, Renault, Peugeot, Fiat, D.C., Opel, Maruti, Tata, Mahindra & Jatco)

Answer:

I do not want to state my expectations - please be patient and you will have facts

Question:

What is the present status of cooperation with Jatco, Aison and Getrag?

Answer:

I will be talking to all of these but there is no concrete news

Question:

When does Antonov expect its first prototype based upon the hybrid patents

Answer:

We do not plan to develop a prototype at our expense

Question:

Could you explain advantages of the Antonov invention for hybrids.

Answer:

It is not an invention specifically for hybrids, more for a generalised multi-drive system. There is potential to apply to hybrids but there are other patents in the field that would also be required.

Question:

During a number of interviews with David last year share values of 1,25 euro and more where expected for 2004. Could you please explain why this was not achieved in 2004?

Answer:

This is not something I can comment on.

Question:

Could you give your opinion of a fare share price indication for the 1st half and 2nd half of 2005

Answer:

This is again not something I can comment on.

Question:

With the present share price value and progress, the reverse split arguments seam diabolical. In the meantime also other events have occurred (like the small cap listing). Would it be envisaged that the split will be canceled or further delayed. If not could you, based upon the present state of affairs, explain the advantages of the split to the present share holders and the Antonov company

Answer:

This is again not something I can comment on.

Question:

How many additional shares can be issued?

Answer:

This is again not something I can comment on.

Question:

We expect that another emission is eminent, we have understood many times that Antonov was looking for other types of fund raisings as emissions. Could Antonov explain its funding strategy for 2005 & 2006

Answer:

This is again not something I can comment on.

Question:

It seams the pending listing of warrants is only beneficial to the original and big Antonov shareholders. The warrants listing will definitely put the share price under further pressure. Could you give a good explanation what the advantages are for the existing shareholders (without thousands of warrants) of the pending warrant listing

Answer:

This is again not something I can comment on.

Question:

How commercially dependent is Antonov on the finalization of the MG-Rover deal

Answer:

MG-Rover are dependent on the deal with SAIC to obtain funding for their future product plans. If, as expected, this goes ahead, the Antonov transmission forms part of these plans. If for some unforeseen reason, the deal does not go ahead, we have other opportunities but these are further off in time.

Question:

Could you clearly clarify the advantages for the JV with Powertrain. Also could you clarify why Antonov would need to invest in this JV as Antonov, clearly, is the technology provider. What is the advantage for the existing share holders of Antonov participating and investing in the JV.

Answer:

The value structure of the deal with Powertrain Ltd. is still the subject of ongoing negotations. I will be working to get the best deal from them but I cannot comment on the details.

Question:

Would other products be developed in the JV? Enabling Antonov to share profits on products developed and sold by the other JV partners

Answer:

Too early to comment

Question:

How does Antonov expect to raise the funds needed to invest in the JV with Powertrain.

Answer:

Too early to comment

Question:

Could you indicate your expectations for turnover in 2005.

Answer:

It is not appropriate to comment on this.

Question:

Is it still envisaged to break-even in 2006

Answer:

It is not appropriate to comment on this.

Question:

What is the present financial situation.

Answer:

The annual report will disclose this

Question:

Could Mr. Moore explain his motivations for joining Antonov. We can not imagine that Mr. Moore, when working at Lotus, has not raised it eyebrow on the continuing struggle of Antonov. What has changed his mind?

Answer:

The situation at Antonov is not as implied one of a struggle without progress, but rather that of a technology development company that is turning the corner with product in client`s product plans and revenue generation in sight. I would not have joined Antonov if I could not see strong potential.

Question:

When Mr. Bovel started working for Antonov it was promised that the communication to investors would get at a higher level. We however feel that the communication from Antonov in 2004 was worse then the years before. Does Mr. Bovel agree that the communication has to be improved and could he indicate the improvements planned.

Answer:

To comment on behalf of Mr Bovell, he and I will be working to improve communication generally through more pro-active PR.

[Art Bechstein]

klingt eindeutig nach Anlagebetrug für mich !!!

[WhiteEagle2]

Art,

kannst Du mir das bitte näher erklären?
Wenn`s geht gerne mit deutlichen und unterbauten Argumenten.

[Art Bechstein]

WhiteEagle,

Du hast doch das Interview selbst reingestellt; dazu die dauernden Falschaussagen zur Profitabilität und überhaupt zur Fähigkeit, Umsätze zu erzielen. Dann die unseriösen Kursprognosen von Bovell mit 1,50 Euro bis Ende2004/Anfang2005 - jetzt sind wir bei gerade mal 1/4 davon. Dann die unseriösen Privatplatzierungen, das Ausbooten der Kleinaktionäre, der r/s Split, dessen Begründung eine glatte Lüge gewesen sein dürfte, die nicht erfüllte Zusammenlegung der Warrants bzw. Veröffentlichung möglicher Szenarien. White Eagle - investiert zu sein ist eine Sche, man sollte sich aber dennoch der Realität stellen...

Art

[WhiteEagle2]

Art,

Deine Argumente schneiden durchaus Holz (wenn man das so sagen kann in Deutsch)

--> Darum hatten wir auch das Interview mit J. Moore.
--> Darum werden wir auch Mr. Bovell noch an den Zahn fühlen.
--> Darum gibt Mr. Moore an daß es in Zukunft keine nichtssagenden PB`s mehr geben wird.

Ich finde die Antworten von J. Moore in #1532 offen und ehrlich.
Er verblümt nichts, gibt Risiko`s an und ist fair genug um nicht auf finanzielle Fragen zu antworten.
Das ist Bovell`s Sache.

--> Darum .... warte ich einfach mal ab wie`s weitergeht.

Gruß .... White Eagle

[WhiteEagle2]

Muß jetzt zur Arbeit.
Also Tschulligung wenn ich nicht mehr reagiere.

[Art Bechstein]

White Eagle,

mit dem "Holz schneiden" gefällt mir...

Dann geb ich mal einen zurück "wenn Du einen faulen Zahn (Bovell) hast, dann stinkt das ganze Maul"

Die Arbeitsteilung bei Antonov funktiniert wirklich gut - die einen kommen operativ nicht voran und der Finanzvorstand scheint von all dem gar nix mitzubekommen.

Eine unglaubliche Firma - noch im März dürfte es übrigens die nächste Kapitalerhöhung geben und wenn Du von Bovell wirklich ehrliche und v.a. kompetente Antworten erwartest, dann spar Dir lieber gleich die Mühe, ein solches Interview zu lesen. Bovell ist nichts weiter als eine Witzfigur und für ein Development Stage unternehmen wie Antonov vollkommen untragbar. Der Typ hat einen irreparablen Imageschaden mit seinem dummen Geschwätz angerichtet - der muß sofort entfernt werden. Dass dies aber nicht passiert zeigt, wie es um das gesamte Management steht.

Glaubst Du eigentlich immer noch, dass der damalige CEO einfach so aus privaten Gründen gegangen ist - ich hoffe nicht...

Art

[morchel]

alles wird gut!



daran kann auch der Bechstein nix ändern...so sehr er sich es sich auch wünscht!

morchel

[WhiteEagle2]

Morchel,

sicherlich kommt letztendlich alles gut.

Ich kann mir nur keinen triftigen Grund vorstellen warum jemand sich wünschen könnte daß es nicht gut kommen sollte.

Art hat manchmal ganz brauchbare Gegenargumente hinter denen man sich recht gut finden kann.

Auch daß manche Kleinanleger am liebsten das Blut von D. Bovell trinken würden kann ich mir gut vorstellen,
sicherlich im Hinblick auf den in Deutschland zu früh durchgeführten RS.

Hierbei muß man jedoch nicht vergessen daß dies durch die Schuld von den deutschen Brokern verursacht wurde.

Tatsache bleibt daß die finanziellen Hintergründe zumindest für die kleinen Privatanleger undurchsichtig sind.

Der nächste PB und / oder Jahresbericht wird hoffentlich mehr Deutlichkeit bringen.

[morchel]

für die Misere in Deutschland kann nun Antonov wirklich nix dafür!

Man weiß, wie unzugänglich Banken in solchen Sachen sind...es interessiert sie einfach nicht.

Ich zum Beispiel habe in paar Cambrian Mining eingebucht bekommen...durch die Übernahme von Deepgreen. Das ist nun fast ein halbes jahr her. Nur das sie in meinem Depot nicht Cambrian heissen sondern Camarian...und die gibts gar nicht.

Ergo nicht handelbar!

Man weiß nicht ob Antonov dagenen urgiert hat! alle nehmen natürlich (warum natürlich??) an das sie nix getan haben. Aber wissen tut man es trotzdem nicht1

Nun ist der Reversesplit vollzogen und die aktie erholt sich zusehends!

sowohl in Amsterdam als auch in england sind die Umsätze gut!

Ich habe eins eingesehen...es dauert alles viel länger als gedacht. Aber es gibt Anleger, die warten schon jahre auf den Durchbruch...so werde ich es auch erwarten können!

morchel

[WhiteEagle2]

Published: 08:30 11.03.2005 GMT+1 /HUGIN /Source: Antonov plc /AEX: ANTO /ISIN: GB0000405349

Issue of convertible loan notes (the `Notes`)




The Company today announces that its Euro 3 million convertible loan note fundraising was fully subscribed and is now closed. The Notes were placed with nine Investors, being a mixture of both old and new shareholders, including three directors in the Company as announced in the Technical Release dated 8 February 2005.

The Notes may be converted into ordinary shares of 20p each (`Shares`) in the Company at any time from 1st September 2005. The exchange price per Share will be determined on the drawdown date, being a 5% discount to the AIM market price per Share on that date. The Notes bear interest at an annual rate of 7.5 per cent. If not converted, the Notes are redeemable from 30 June 2007.

The Noteholders have also been granted warrants to subscribe for new shares in the Company on the basis of one warrant for every three shares received on conversion of the Note. The exercise price is fixed at Euro 2.08 per Share and the warrants will expire if not exercised on 30 June 2007.

The Company has today issued 37,500 Shares to a broker in payment of an agreed commission for the introduction of certain of the Investors who subscribed for some of the above-mentioned Notes.

John Moore, CEO of Antonov, commented:

"I am delighted by the confidence shown in the Company`s strategy by both our new and established investors. It has been a long period of development and continuing innovation, with Antonov`s technology now forming part of our existing customers` firm product plans as they move steadily towards volume production. In addition we have a number of new technology opportunities under development.

"This fundraising will facilitate the Company`s current working capital needs for most of 2005. During this period the Board will evaluate the scale and timing of expected revenues to assess the need for further fund raisings."

[Verdampfer]

Berlin und Frankfurt haben wieder einen
ähnlichen Kurs.

Immerhin etwas.

[Art Bechstein]

@ all

Antonov hat seinen Abwärtstrend wieder aufgenommen und strebt neuen 52-Wochen-Tiefständen entgegen. Bald wird eine neue Finanzierung fällig, die bestimmt nicht über 1,50 Euro/Aktie durchgeführt wird. Fundamental ist erwartungsgemäß nichts von Antonov zu hören und die Zusammenlegung der Warrants scheint auch vom Tisch - ist ja auch nicht so wichtig, da man hier dieAnleger immer noch über den Tisch ziehen kann und vielleicht noch eine Gefälligkeit braucht, um die nächste KE überhaupt noch zu platzieren. Von den großen Londoner Adressen habe ich auch noch nicht viel gesehen....

Charttechnisch ist nach unten derzeit viel Luft - eine Unterstützung vermag ich nicht auszumachen, es sei denn, man nimmt die alte Stabilisierungszone um 1 Euro von Anfang 2004.

Ciao

Art

[WhiteEagle2]

Nehmt Euch eben Zeit.
Ich würd`s mir ausdrucken und gemütlich auf`m Sofa lesen.

Ihr findet unter anderem zurück daß noch dieses Jahr die ersten Einkünfte zu erwarten sind!! (Rotrex)

Außerdem wird`s mit Rover immer konkreter.

Schönen Abend noch.



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Antonov PLC
31 March 2005

ANTONOV plc

PRELIMINARY RESULTS

for the twelve months ended 31 December 2004

Antonov plc (the `Company` or `Antonov`) announces its unaudited financial
results for the year ended 31 December 2004


Key Points:

•Loss before tax of £ 3.061m in line with expectations
•Development costs and administration expenses increase to £3.048 (£2.143m)
•Company remains focused on the commercialisation of its technology
•Significant progress achieved in pursuit of strategy to broaden product
portfolio and develop wider market potential.

Products:

•DCA (`Dual Clutch Antonov`) initial development phase completed, with MG Rover
75 prototype construction beginning in early 2005. Initial production expected
to commence in late 2007
•Production licence signed with tier 1 partner, Powertrain Limited, the UK`s
largest independent motor engine and transmission manufacturer
•Strategic Heads of Agreement signed with Powertrain Limited to develop
the six-speed AAD technology. Series production planned to commence in early
2007
•A fifth generation six-speed AAD prototype gearbox installed in an MG Rover
Streetwise car and demonstrated at the Paris Motor Show in September 2004
•Heads of Agreement signed with Rotrex A/S to commercialise the Group`s new two-
and three-speed fully-mechanical automatic gearboxes for a high performance
vehicle application. Initial series production planned to commence in 2005

Management:

• Management team strengthened with the appointment of John Moore as CEO
• The Board is confident of the Company`s rapidly strengthening commercial
position with the move from client demonstrations to production intent.


Roumen Antonov, Chairman, said:

`Significant progress has been made by the Company in 2004. We are now able to
offer the motor industry a full range of automatic gearboxes. Our six-speed AAD
gearbox is due to go into series production with Powertrain Limited in 2007 and
the initial development phase of the DCA has been completed. While automotive
transmissions remain our core focus, the deepening of our relationship with
Rotrex A/S demonstrates the Company`s ability to adapt our technology to new
markets and increase our potential customer base. We expect to make further
announcements with regards to the commercialisation of our technology in due
course`.


For further information:

David Bovell, Finance Director Tel: [phone]
Antonov plc

Shane Dolan Tel: [phone]
Biddicks


Chairman`s Statement

AAD Commercialisation

In 2004 the Group made considerable progress in commercialising its innovative
AAD technology which offers greater efficiency and lower cost development than
existing automatic transmissions. A key element of this process has been the
formation of a partnership with the automotive industry tier 1 manufacturer
Powertrain Limited to develop the AAD technology into a mass-production gearbox.
We announced in February 2004 that we had signed `Heads of Agreement` with them,
and this relationship has since deepened with the signing of a production
licence agreement in September 2004. Powertrain Limited has a wealth of
knowledge and expertise in successfully adapting and refining new transmission
technology for mass-production processes.

During 2004 the focus of our development engineers in Paris has been to complete
the detailed design work on the fifth generation of our AAD technology and build
a high quality prototype. This has now been installed in a Rover Streetwise car,
unveiled at the Paris Motor Show in late September 2004. The prototype
development phase is expected to be completed in the second quarter of 2005. The
prototype will then be passed to Powertrain Limited who will complete the
process of adapting our technology for initial series production of the gearbox,
planned to commence in early 2007.

AMM Commercialisation

We are also working with Rotrex A/S, a member of the AP Moller Group, the
largest Danish group of companies, to commercialise our new two- and three-speed
fully-mechanical automatic gearboxes. The new gearboxes, known as the `Antonov
Mechanical Module` (`AMM`), will be used in both automotive and non-automotive
applications. Heads of Agreement were signed with Rotrex A/S in October 2004 and
it is anticipated that they will place their first production order for a
two-speed automatic gearbox in the first half of 2005. The first commercial
application will be in combination with a Rotrex supercharger.

The AMM is based on Antonov`s patented technology. It is a small, stand-alone,
self-supporting step-up drive module, which will be used to adapt engine output
to the optimum required input of a supercharger. This will significantly improve
efficiency at a very competitive cost.

Antonov and Rotrex have already made a number of joint presentations to
prospective customers for both automotive and non-automotive applications. The
joint product offering has been well received. The next step in the sales
process will be to demonstrate the efficacy of the system through the
development of a fully operational prototype. The first AMM prototype is
currently being bench tested and will shortly be delivered to Rotrex.

Antonov and Rotrex are also working with the research divisions of automotive
diesel engine manufacturers for the development of the variable drive technology
to be fitted onto the next generation of passenger car diesel engines.

DCA Technical Update

During 2004 the Group focused its research resources on completing the design of
a new dual clutch product to be known as the DCA (`Dual Clutch Antonov`). The
DCA encompasses fundamental new inventions for which patent protection has been
sought. It is designed for larger (+2 litre) manual and automatic drive motor
vehicles and can have over seven speeds. As with the AAD development, we are
working on the commercialisation of the DCA with Powertrain Limited.

The DCA will initially be developed as a manual gearbox. The main attraction of
the manual DCA will be its small size and lower weight when compared to existing
manual gearboxes. From a manufacturing point of view an important advantage will
be the large number of common components that it will share with the automatic
variant, which will reduce the cost of both units. The first prototype of a
manual DCA, currently under construction, is expected to be ready for testing by
mid 2005 when it will be fitted into a MG Rover 75 car.

The automatic DCA will also be both smaller and lighter than existing offerings.
These advantages translate into a wider application base and lower manufacturing
costs. The design is also easily adaptable to four-wheel drive applications,
which will allow Antonov to target the expanding SUV market. It is also suitable
for installation in high-speed direct-injection diesel engines, another rapidly
expanding market segment.

Product Portfolio Expansion

The Company has in the past been focused on developing an automatic gearbox for
small car applications. This has allowed the Company to develop a depth of
expertise that can be successfully utilised in other transmission applications.
Together with the desire to reduce our dependence on the small car segment of
the market, this has led the Company to broaden its product strategy and by so
doing reduce our overall product acceptance risk. The Company is now positioned
to offer the motor industry an expanded range of gearboxes, both manual and
automatic, and to provide associated consultancy services for the first time. We
can now offer:

the AAD range for smaller cars with torque capacities of less than 250 NMs
the DCA range for motor vehicle with torque capacities greater than 250 NMs
the AMM range of two- and three- speed fully-mechanical automatic gearboxes
stand alone transmission consultancy and development services

We are confident that we will be in a position to demonstrate that our
technology portfolio will substantially assist car manufacturers in meeting the
challenging ACEA fuel consumption targets by 2008. As the manufacture of both
the AAD and DCA will not require massive investment in new production
facilities, they will be available for installation well before the 2008
deadline for compliance with the ACEA targets.

In addition to the passenger car applications described above, Antonov are in
discussion with a number of clients regarding application of the AMM as a 2
speed unit to front accessory drives to improve powertrain efficiency and as 3
and 4 speed units to provide a higher efficiency driveline for lightweight and
leisure vehicle applications.

Board Changes

Martin Schinzig (CEO) stepped down from the Board in March 2004 having
successfully led the company through a major transition process, which has
focused the Company`s activities firmly on the commercialisation of its
technology.

The Board was further strengthened by the appointment of Christopher Ross and
Armand Dahi in early 2004 and after the year end, with the appointment of John
Moore as CEO. John brings a wealth of experience to the Group. He combines an
engineering background with significant experience of the many facets of the
automotive industry having worked at both Ricardo plc and Lotus Engineering
Limited. This, combined with his track record of commercial successes, will play
a key role in underpinning our growth to date as well as driving the business
forward as we enter the final phase of the commercialisation of our technology.

Also, following the year end, our longest serving Non Executive Director Cees
Minnaar decided to retire from the Board. Cees has made a valuable contribution
to Antonov over the last twelve years and his input has been greatly
appreciated.

I would like to take this opportunity to thank both Martin and Cees for their
contribution to the Group and to welcome Christopher, Armand and John to the
Board.

Financials

Group losses for the year were £3.112 million (2003: £2.2 million). Loss per
share for the period was 2.9p (2003: 2.1p). Cash balances as at 31st December
2004 were £0.138 million. The increased Group losses are attributable solely to
the planned higher development costs and administration expenses of £3.048m
(2003: £2.143m).

The increase in development costs and administration expenses, which occurred in
the second half of 2004, arose because of the costs of working on three
development projects simultaneously. This included the construction of the AAD
prototype, which was developed to a much higher standard than past demonstrator
vehicles and was therefore materially more expensive.
During the year the Company raised Euro 1.885 million by placing new shares with
both existing and new investors. Of this amount Euro 375,000 arose from the
exercising of warrants This was in addition to further draw downs of Euro 1.125m
on the convertible loan note facility of Euro 1.25m negotiated in 2003. The Euro
1.5 million placing with Quivest B.V, which was announced on the 22nd July 2004,
has now been cancelled and replaced by later fund raisings, including the Euro 3
million convertible loan note placing announced on the 11th March 2005.

The Board continues to evaluate the Group`s working capital requirements in the
light of expected revenues on the one hand and increased development expenditure
on the other.

Roumen Antonov
31st March 2005


UNAUDITED GROUP PROFIT AND LOSS ACCOUNT
for the year ended 31st December 2004

2004 2003
£`000 £`000

Turnover and other revenue 0 0
Cost of sales 0 0

Gross profit 0 0
Development costs and administration expenses (3,048) (2,143)

Operating loss (3,048) (2,143)
Interest receivable (payable) (13) 9

Loss on ordinary activities before taxation (3,061) (2,134)
Taxation on loss on ordinary activities (51) (28)

Loss on ordinary activities after taxation (3,112) (2,162)

Loss per ordinary share basic and diluted (in pence) 2.9p 2.1p


UNAUDITED GROUP BALANCE SHEET
as at 31st December 2004

2004 2003
£`000 £`000

Fixed assets
Intangible fixed assets 1,404 1,440
Tangible fixed assets 112 64
1,516 1,504

Current assets
Stocks and contracts in progress 155 51
Debtors 437 249
Cash in hand and at bank (138) 183
454 483

Creditors:
Amounts falling due within one year 1,562 317
Loan stock 0 175
Net current assets (1,108) (1)

Total assets less current liabilities 408 1,495

Equity shareholders` funds 408 1,495


Notes:

1. The calculation of loss per share for the twelve months ended 31st December
2004 is based on the loss on ordinary activities after taxation of £3.112
million (2003: £2.2 million) and on 108,029,127 ordinary shares of 5p
representing the weighted average number of shares in issue in 2004 (2003:
104,017,884). Following the year end the Company consolidated its share capital
by increasing the nominal value of its shares to 20p thereby reducing the total
number of issued shares to 25% of the pre-consolidation number.

2. The Preliminary results are unaudited. The financial information contained
therein does not constitute statutory accounts within the meaning of Section 240
of the Companies Act 1985. The accounts for the year ended 31st December 2002
have been filed with the Registrar of Companies. The auditors` report on those
accounts was unqualified and did not contain any statement under Section 237 of
the Companies Act 1985.

3. In accordance with the New Market Amsterdam Listing Rules the Company has
received notification from its locked-in shareholders showing that as at 31st
December 2004 they collectively held 25,379,371 shares (of which 23,122,498
shares are locked in). These shareholders held options to subscribe for new
ordinary shares totalling 780,000 shares as at 31st December 2004.

4. Copies of this statement will be available from the Company`s registered
office at St James`s Court, Brown Street, Manchester, M2 2JF, United Kingdom or
from its Dutch offices at Weena 89, 3013 CH Rotterdam, The Netherlands.



This information is provided by RNS
The company news service from the London Stock Exchange

[suncomesout]

Heute morgen in den Nachrichten: ROVER MG hat Insolvenz angemeldet! Aus der Traum!

SCO

[Art Bechstein]

!

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[Art Bechstein]

rt 1,30€ / 1,32€ - da seid Ihr aber noch gut bei weggekommen...

[Art Bechstein]

Na, immerhin ne Stellungnahme von Antonov - vielleicht muß man wirklich bald mal einsteigen, wobei mir 1 Euro als Einstiegskurs natürlich lieber wäre. Würde mich wundern, wenn die Kiste nicht wenigstens noch einmal kräftig nach oben gezogen wird - dazu sind noch zu viele Betroffene drin...

Was meint Ihr ?

Art


Euronext Amsterdam) - Press release Antonov
(08/04/05 14:05 CET)

Antonov expects no adverse impact following termination of discussions between Phoenix Venture Holdings (PVH) and the Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC)

The Board of Antonov plc would like to reassure its shareholders that its business prospects will not be adversely impacted upon following the recently reported breakdown of discussions between PVH and SAIC.

It is our expectation that SAIC will seek to acquire parts of Powertrain Ltd (PTL), a separate subsidiary of PVH, as a stand alone business unit. This will enable the current product development plans to continue. If this is not achieved, we expect to reach agreement directly with SAIC (or its affiliated transmission manufacturer Shanghai Automotive Gear Works) to enable their automatic transmission plans to be maintained.

Antonov’s investment in its AAD and DCA technologies for application by PTL for MG Rover and SAIC vehicles has been driven by strong commercial demand for innovative and versatile automatic transmission technology.

John Moore, CEO of Antonov plc commented:-

"We have recently demonstrated the technical viability of our 6 speed AAD technology to PTL following the completion of more than eighteen months of intensive development work at our R&D centre in Paris. The AAD is now ready for series production development, a process we expect to be undertaking together with PowertrainSAIC and others. This process has already begun and while it will suffer some disruption as a result of today’s events, we expect that it will be back on track shortly. Further announcements will be made as appropriate."

[Art Bechstein]

oh oh

heute gibt es wieder richtig einen auf`n Sack - 1,28 Euro bei über 1,2 Mio. (vor-split) gehandelten Aktien -5,88%. Geht ja doch jetzt rasant auf die 1-Euro.Marke zu. Wie gesagt, aus Zockergründen, könnte man da ein Tänzchen wagen, denn einmal wird die Leiche noch zucken...

My opinion - your choice !!

Art

[mr.motte]

na und du hast dann kein problem damit dies auszunutzen. Geld steht bei dir wohl dann an erster Stelle im Leben?
Armer Art wenn das wirklich so ist. Oder?

motte

[Art Bechstein]

Mr. Motte,

erstmal ein herzhaft - äh. weswegen bist du denn hier, wenn nicht zum Geldverdienen - willst Du Antonov oder deren Aktionäre bedauern ? Ich warne doch nun wirklich schon lange genug und jeder hätte rechtzeitig aussteigen können.

Ich verstehe solche Moralapostel wie Dich nicht, auch wenn ich Deinen Frust verstehen kann.

Art

[mr.motte]

Hi Art,

Sorry!

Ok, gebs ja zu, Antonov hat mir keinen Gewinn gebracht, bin aber deswegen nicht frustriert. Bin auch nicht mehr investiert !

Das du kein Antonov-Fan bist hat ja jetzt auch jeder erkannt.

Aber bitte schreibs doch nicht so heftig.

Gruß
motte

PS: Klar will ich auch Geld an der Börse verdienen.

[js200]

[posting]16.366.147 von Art Bechstein am 13.04.05 16:49:35[/posting]4W Perf. -28,12%

1 € ist zu früh

JS200

[BimboJim]

Kurze Frage, ich will niocht ewigkeiten suchen:

Wie war dann das Reverse-Split Verhältnis?

Ich war dicht vorm Kauf und, wenn ich mich recht erinnere stand der Kurs bei 55 Cent.

Gab es für vier alte Aktien eine Neue oder liege ich falsch?


Danke!!!!!!!!!!!!!!


PS: Mir juckt der Finger, aber ich denke das es noch ein wenig weiter runtergeht. Allerdings glaube ich das bald die Werbetrommel wieder gerührt wird und dann sind bei so einer Aktie 20-30% drinnen!

[mr.motte]

na und wie siehts mit Umsatz und Gewinn aus?

motte

[mr.motte]

na ziemlich ruhig hier geworden, wo sind se denn alle ?

gar keine News von antonov ?

was gibts denn neues von der fangemeinde aus nl?

ja, ja ich weiß schon, fragen über fragen.

LG
motte

[WhiteEagle2]

Bimbo,

der RS war im Verhältnis 4:1 Du liegst also richtig.
Der Kurs kurz vor dem RS war 0.42, also entsprechend jetzigem Wert 1.68

mr.motte

im Moment wenig offizielle News.
Sieh den letzten PB vom 08.04

Dieses Jahr erste Einkünfte via Rotrex (AMM)

Antonov wird nach dem Kollaps von Rover versuchen direkt mit SAIC Geschäfte zu machen.

[Art Bechstein]

White Eagle,

hältst Du etwa immer noch Antonov-Aktien ?? Ich verstehe das einfach nicht. Deiner Formulierung "wird versuchen" mit SAIC ins Geschäft zu kommen, entnehme ich sinkende Zuversicht.

Bald wird die nächste Platzierung erforderlich, da der Verwaltungsapparat bei Antonov ja weiter ausgebaut wurde. Bin mal gespannt, welche großen Adressen dann zeichnen werden. Der Vorstand hat hier ja einiges versprochen...

Art

[WhiteEagle2]

Art,

ja. Seit beinah 4 Jahren.
Sinkende Zuversicht? Nein.
Ab und zu die Frage wie lange es noch dauern muß.

Die nächste Finanzierung? Wir werden sehen ....

[WhiteEagle2]

Eben `ne allgemeine Frage:

Wenn ich auf http://www.finanztreff.de/ftreff/kurse_einzelkurs_alle.htm?u… nachsehe sind alle deutschen Börsenplätze verschwunden.

Kann Antonov überhaupt noch in Deutschland gehandelt werden?

Wenn nicht, wohin sind dann die Aktien verschwunden die doch irgendwann gekauft sind.
Antonov hat derzeit nicht selber die Initiatieve für eine Listing in Deutschland genommen.

Art, bitte probier dich zu beherrschen. Ich möchte gerne eine serieuse Antwort.

[mr.motte]

Hallo WE2,

wünsche allen die noch Antonovs haben viel Erfolg und Glück.

Bin selber nicht mehr drin.


LG
motte

[WhiteEagle2]

Danke motte,

bis zum bitteren Ende oder bis zum glanzreichen Durchbruch.



Vielleicht kann mir doch noch jemand Antwort geben auf meine Frage in # 1561.

[Verdampfer]

Hallo White

Berlin und in Frankfurt handelbar.
Heute : ähhh ...

Kein einziger handel auf beiden Börsen nicht.

Aber ... man könnte.

[WhiteEagle2]

Verdampfer, danke für Deine Antwort.

Der Hintergrund für meine Frage war ob alle Anteile aus Deutschland nach London und Amsterdam gebracht sind.
Möglich ist es also, zumindest zu einem großen Teil.

[Verdampfer]

geht´s nu laaaangsaaamm los ?

Euronext Amsterdam) - Antonov enters significant US tuner market with supercharger drive technology
(03/05/05 08:00 CET)



* Commencement of series production in September
* Trial units are being placed with selected customers
* Ongoing discussions with OEMs

The Board of Antonov plc, the automotive technology company, is launching its AMM variable supercharger drive with Rotrex A/S through US aftermarket distributors Wheel-to-Wheel Tecstar. This is strategically important for the Company as it addresses one of the world’s largest markets for tuner products. Trial units are being placed with selected customers in the US with series production to support initial demand beginning in September.

This strategy enables Antonov’s AMM product to be released into the marketplace as a proven technology and underpins its ongoing discussions with OEM vehicle manufacturers that are interested in high volume applications.

Antonov will manage the manufacture and supply of the initial series production up to 10,000 units per year but expects to licence the technology to high volume clients either directly or through their Tier 1 suppliers.

The AMM is based on Antonov’s patented technology. The AMM is a small stand-alone, self-controlling multi-speed drive module. It can be configured in 2, 3 or 4 speed modules and can be applied to a wide range of power transmission applications. The supercharger is the first application to enter production.

John Moore, CEO of Antonov plc, commented,

"This initial production is a significant step forward for Antonov and the AMM technology. By launching the product into the buoyant US tuner products market, we will generate short term revenues. We are also demonstrating to the high volume players that this is a fully developed product available to them now. We have already had strong interest and will be supplying units to a number of OEM clients for assessment."

Commenting on the launch of the AMM variable drive, Anders Jensen, Managing Director of Rotrex A/S, said,

"The addition of the variable drive to the Rotrex supercharger gives even better low end torque to the engine. It will also open up new opportunities for the application of our superchargers in the future."

Notes to editors:

Antonov plc is a technology exploitation company originally created to develop the inventions of its founder, Roumen Antonov. It now holds a broad intellectual property portfolio in mechanical power transmission. It is currently focusing on applications in the automotive industry due to the high product volumes, but there are also applications in other sectors that are being explored.

The AMM technology is also being applied to other power transmission systems where a simple multi-speed transmission is a benefit. These include a 2 speed pulley drive for engine accessory drives. This enables the vehicle alternator and air conditioning to be run more efficiently whilst providing the output needed by modern cars when the engine is idling. There is also growing interest in the use of a 2 speed AMM in conjunction with an AC electric motor as a lower cost alternative to permanent magnet motors in fuel cell and electric vehicles.

Other Antonov technologies that are in development include:

* the AAD (Antonov Automatic Drive), a six speed automatic transmission for front wheel drive passenger cars that offers lower costs and greater efficiency than current designs;

* the DCA (Dual Clutch Automatic), based around a new configuration of dual clutch counter shaft transmission that offers compact packaging, enabling the system to be fitted into the existing vehicle package space.



Rotrex A/S is working with Antonov to commercialise the AMM for application with superchargers.

Rotrex has been involved in the development of OEM supercharger applications since 1997 and has grown its aftermarket supercharger business organically. It counts all the major European automotive OEMs amongst its customers. Rotrex is the developer and manufacturer of superchargers for engine capacities ranging from 0.2 litre to more than 6.0 litre.

Source : Antonov

[schuebi70]

Hallo Verdamfer.

Wie kommst Du darauf, dass Antonov in Deutschland (Börsenplatz) handelbar ist ? . Wenn ich mir die Kursfeststellungen anschaue, sind die alle vom 16. Feb., also nach dem Reversesplit. Danach wurde keine einzige Aktie mehr gehandelt. Ich frage, weil SBroker immer noch behauptet, Sie hätten die neuen "Stücke" noch nicht geliefert bekommen. Dasselbe haben Sie auch während des ersten Splits (der ja gar nicht stattgefunden hat) geschrieben! Bei mir im Depot wurde ein Titelumtausch nach GB0000405349 durchgeführt. Es sind also die "richtigen" im Depot - diese werden jedoch als gesperrt angezeit.

Wäre prima, wenn das mit der Handelbarkeit mal einer bestätigen könnte - Kurs zieht ja mittlerwile wieder an!!


Gruß Andreas

[Verdampfer]

Schönen guten Tag

Also die A0DLG1 wurde heute 2 x gehandelt in FSE.
+ 12% ... ganze 4000 stk. Umsatz.
Das sind die Antonov (AOVA),die ich mittlerweile,
nach dem Split im Depot habe.
Gesperrt ist bei mir nix.

Schöne Pfingsten noch.

Gruß
vom
Grüßer

[Verdampfer]

Antonov :
Berlin = + 20% Aber nur Faxe mit der Taxe.
Frankfurt = + 8 % 1,70€ mit 6000 stk. erhandelt.

In Amsterdam waren die Antonovs schon bei 1,77 € !!!

Eine leise Rakete ?

[Verdampfer]

Weiß hier jamand was da los ist?
Warum kaufen sie wieder Antonov?
Kann nix finden.

[Verdampfer]

Nur das hier :

http://www.euronext.com/news/companypressrelease/0%2C4616%2C…

(Euronext Amsterdam) - Antonov plc:
Holding in Company (18/05/05 16:00 CET)

The Company received notification today that following recent market purchases
of ordinary shares in the Company, Quivest B.V. is currently interested in 3,381,643
ordinary shares of 20 pence each, representing 11.91 per cent of the issued share capital of Antonov plc.

[Paepstin]

Tach zusammen,

klar doch hat Antonov noch meinen Segen, auch wenn ich meine Teilchen anderswo eingetauscht habe.

Ich wünsche allen viel Glucks bei diesem Invest! Vor allem Morchi, der ja uuuuuuuuunheimlich reich wird damit, wenn se denn mal inne Pötte kommen.

Wie ich sehe, ist in dieser "unendlichen Geschichte", der kleine, grüne Steinbeißer immer noch als Warndreieck hier aufgestellt. Na ja, jeder auf seinen Art!

Päpstin

[Art Bechstein]

Tja Päpstin,

du lernst es auch nicht mehr, dass Du als Mädchen nicht immer hinter den Männern mit den geräumigen schwarzen Mänteln hinterlaufen sollst - auch wenn die Schokoigelchen noch so verlockend sind....

Art

[Paepstin]

Ach Art du alter Macho!

Nur wer wegläuft, dem kann man hinterher laufen!

Päpstin

[Art Bechstein]

Paepstin,

ich glaube, da mußt Du Dir bei Anton keine Sorgen machen

Art

[morchel]

manchmal muß man ein tiefes Tal durchschreiten um auf neue Höhen zu gelangen!



morchel

[morchel]

und es geht weiter steil nach oben!

1,83, was 0,46 vor dem Split entspricht!

Go, my Baby!

morchel

[Verdampfer]

Das Du och noch dabei bist Morchel.
Schau an,es geht auch janz ohne Pusherei nach oben.
Wartet mal ab wenn das Morchel wieder
mit seiner "Kunst" beginnt.
Dann ...

2 ... 3 ... 4 ... 5€ ! ? !

Schönes Wochenende Euch allen.

[Art Bechstein]

Verdampfer,

ja Morchel ist ein sehr guter Kontraindikator; wart mal ab, was bald sein Bullinvestor schreibt

Art

[morchel]

"Kunst"

täteräää

Neben den Zehntausenden Euros die ich mit Antonov verdienen werde, gefällt mir das sie Art Bechstein dochnicht aus allen Depots reden konnte!


morchel

[morchel]

mein bullvestor, dein bullvestor, der bullvestor ist doch für uns alle da!

morchel

[morchel]

morchel

[Art Bechstein]

Morchel,

wo waren denn vor 2 Wochen Deine üblichen Pusher-Threads, als Antonov bei 1,15 Euro war ?? oder kommen die erst wieder, wenn es Zeit zum Verkaufen ist ??

Warum macht man eigentlich den Bullvestor so anonym und ohne richtiges Impressum und über eine UK Gesellschaft - hat das haftungsrechtliche Gründe ?

Art

[morchel]

Ich bin doch nur ein armer Betreibselektriker! Lass mich in Frieden!

Jahrlange Schichtarbeit zehren eh viel an meinen Nerven! Jetzt kommst du auch noch!

Freuen wir uns doch das Antonov so schön steigt!

Mann oh Mann, die machen mich echt reich, die Antonov. Möglicherweise brauch ich gar nicht mehr lange Elektirier sein.

morchel

[Art Bechstein]

jaja Morchel,

der arme kleine Schichtarbeiter; die Geschichte kannste dem Weihnachtsmann erzählen. Für mich bist Du jedenfalls der ungekrönte Pusherkönig hier bei WO und mit dem Bullvestor hast Du ja ein für diese Zwecke bestens geeignetes Vehikel und ja auch eine wachsende Fanschar von Postern bei WO

Glück auf

Art

[morchel]

du kannst ja bei meinem Dienstgeber anrufen. voestalpine

[phone] Durchwahl 5614

nur mal nach mir fragen.

Die werden dir dann sagen das ich heute schon ausser Dienst bin.

...wenn Sie dein "piefchinesisch" verstehen!

morchel

[morchel]

steig Antonov steig....

Für alle anderen gilt: nicht kaufen...nur zuschauen!

17500 hab ich von den Dingern!

morchel

[morchel]

Zum Thema Glück Auf!

Der alte Bergmannsgruß gild auch bei uns in der voestalpine!

http://www.oberschlesien-aktuell.de/volkslieder/01flash/glue…


morchel

[morchel]

aber nun zurück zu Antonov, die mein Herz so erfreuen!

Das Orderbuch zeigt einen erheblichen Widerstand bei 1,98!

Ich denke das die psychologisch wichtige 2 Euro Marke ein harter Brocken werden wird!

morchel

[Art Bechstein]

Mensch Morchel,

dann hast ja fast 53.000 Stück mit Verlust verkauft

Na, vielleicht holste ja ein bißerl wieder rein; ich wünsche es Dir jedenfalls

Art

[morchel]

Ich hab gar nix verkauft

warum auch?



morchel

[Art Bechstein]

Weil Du uns hier im Board meiner Erinnerung nach was von 70.000 ATV-Aktien erzählt hast, die Du insgesamt besessen haben wolltest. Müßte ich noch mal nachgucken...

Art

[Art Bechstein]

Morchel

sehe gerade, war vor dem Splitt mit den 70k - also sorry insoweit

Art

[morchel]

na, dann hol ich mal den Chart hoch!



morchel

[Art Bechstein]

Na Morchel,

dann biste sogar wieder leicht vorne....

Art

[morchel]

nicht leicht...erheblich!



morchel

[morchel]

Antonov: WKN: A0DLG1

für jene die sich interessieren

morchel

[morchel]

jetzt stehts auf 2,01 das Ding. Die Barriere bei 2,00 scheint überwunden1

umgerechnet ist das über 0,50 vor dem Split!

morchel

[Verdampfer]

Kaum geht´s wieder nach oben,
ist das Morchel auch wieder da.
Ein gutes Gefühl. ???

Bald hab ich +/- Null erreicht.

Immerhin,... sah schon schlimmer aus.

Weiß denn auch jemand warum´s aufi geht?

Euch allen noch einen schönen Abend.

[morchel]

Ich hab mal beim Club nachgefragt.

Die meinen sinngemäß das das mit der Bekanntgabe das Quivest über 10% an Antonov hält zusammenhängt!

Sie vermuten das Quivest weiterhin über die Börse zukauft. Das wird wohl auch andere aus den Löchern locken.

Toyota soll klar die Patente von Antonov verletzt haben bei den Hybrid Autos.

Das AMM kommt bald in Verbindung mit dem Rotrex Kompressor auf den Markt. Vorerst aber nur auf Nachrüstbasis. Für Tuner und so. Man hofft aber das sich auch hier ein Weg zu den OEM´s finden lässt.

Die Sache mit rover hat natürlich sehr am Kurs genagt.

Doch warum sollte Quivest gerade jetzt sein Engagement verstärken? Durch Ihre große Position wissen die gewiss mehr als der normalsterbliche. Und so werden es auch die holländischen Anleger sehen!

morchel

[Verdampfer]

Grüß Gott.

Morchel ich danke Dir.
Heute wieder +5,2% für Antonov.
So kann´s ruhig weitergehen.

Bei TVC müßte es so auch mal wieder so abgehen.

Pure Geduldsprüfung ...

[morchel]

Hallo, bin grad nach Hause gekommen und was seh ich!

krasse Intraday Konsolidierung, aber jetzt schon wieder auf einem neuen Hoch nach dem Split.

2,07

morchel

[Verdampfer]

Einigen wir uns im Moment auf 2,03 in Amsterdam.
Bei uns leider wieder nur Faxe mit der Taxe.
Antonov macht langsam wieder Spass.

Jetzt aber ab inne Sonne.

[morchel]

servus....

hüpft ein wenig herum das Ding!

Aber der Uptrend bleibt bestehen....

Das Orderbuch im Amsterdam!

2.13 1000 1
2.12 26900 3
2.11 14543 5
2.10 6500 11
2.09 5000 1

letzter: 2.06

1 200 2.07
1 2000 2.06
6 14683 2.05
4 5867 2.04
2 12000 2.03

morchel

[morchel]

bald muß der Chart nach oben ausgebaut werden.



morchel

[Verdampfer]

(Euronext Amsterdam) - Antonov: Holding in Company (06/06/05 15:00 CET)

The Company received notification today that following recent market purchases
of ordinary shares in the Company, Quivest B.V. is currently interested in 3,746,921 ordinary shares
of 20 pence each, representing 13.2 per cent of the issued share capital of Antonov plc.

Wenn ich was von Antonov lese,dann nur so etwas wie dies hier:

... ordinary shares ... und Kaufpreis weit unter Börsenkurs ...

Ich würde gerne mal was anderes lesen,ehrlich.

[Verdampfer]

LONDON (AFX) - Antonov PLC said it has completed a
6.75 mln eur convertible loan note fundraising exercise.

Chairman Roumen Antonov said this fundraising secures
the group`s requirements allowing it to build on recent
successes as it moves towards revenue generation.

The notes may be converted into ordinary shares of
20 pence each in the company at any time after the
company`s 2005 annual general meeting of shareholders.

[e-mail]
slm/
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The copying, republication or redistribution of AFX News content,
including by framing or similar means, is expressly prohibited without
the prior written consent of AFX News.

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Limited

Financings and investments

[Verdampfer]

(Euronext Amsterdam) - Antonov plc (the ‘Company’) - Completes Offering
(09/06/05 17:40 CET)

The Company today announces that it has completed a €6,750,000 convertible loan note fundraising exercise.

· Maximum amount of draw down facility is €6,750,000
· Notes have an interest rate of 7.5 per cent p.a. and are convertible after June 2007
· Funds support development projects with current and new clients
· Company moving towards revenue generation

The Notes were placed with five Investors, being a mixture of both old and new shareholders, including Quivest B.V., the Company`s largest shareholder.

The €6,750,000 facility may be drawn down at the Company`s discretion during the period ending 30 June 2007.

The Notes may be converted into ordinary shares of 20p each (`Shares`) in the Company at any time after the Company`s 2005 annual general meeting of shareholders. The conversion price per Share will be determined on the drawdown date, being a 5% discount to the market bid price per share on that date.

The Notes bear interest at an annual rate of 7.5 per cent. If not converted, the Notes are redeemable from 30 June 2007.

The Noteholders have also been granted warrants to subscribe for new shares in the Company on the basis of one warrant for every €2.40 of the facility granted. The exercise price is fixed at €1.20 per Share, the share price on the date on which the fund raising exercise commenced.

Roumen Antonov, Chairman of Antonov, commented:

"I am delighted by the confidence shown in the Company`s prospects by both our new and established investors, including Quivest BV our single largest shareholder who have provided considerable support during the last two years. Antonov`s technology now forms part of our existing customers` firm product plans with volume production expected in the not too distant future. This fundraising secures the Group’s requirements allowing it to build on recent successes as it moves towards revenue generation.”

For further information please contact:

David Bovell, Finance Director Tel: [phone]
Antonov plc

Richard Evans Tel: [phone]
Brewin Dolphin Securities Ltd

Shane Dolan Tel: [phone]
Biddicks

[Verdampfer]

... und wieder das gleiche ...

Nee,was würd ich hier gern mal wat anderes lesen.

(Euronext Amsterdam) - Antonov plc (the "Company") :
Result of Warrant Exchange Offer
(29/06/05 16:00 CET)

Antonov plc (the "Company")
29 June 2005

Result of Warrant Exchange Offer

On 10 June 2005 the Company announced the opportunity for Existing Warrantholders to exchange their current holding of Existing Warrants for an appropriate holding of New Warrants to subscribe for shares in the Company at a price of 100p each until 31 December 2009.

As at the close of the Warrant Exchange Offer at 3.00pm on 28 June 2005, valid applications for New Warrants had been received in respect of 4,070,170 Existing Warrants equating to 3,591,209 New Warrants. This represents a take-up of approximately 76.3 per cent based on the Existing Warrants equating to 92.6 per cent of the New Warrants available under the Warrant Exchange Offer.

Application has been made to the London Stock Exchange for the New Warrants to be admitted to trading on AIM and it is expected that dealings will commence in the new Warrants at 8.00am on 30 June 2005 and that CREST accounts will be credited on that date.

[Verdampfer]

(Euronext Amsterdam) - Antonov announces strong commercial development in first quarter 2005
(01/07/05 07:22 CET)

Antonov plc, the automotive technology company, announces its unaudited financial results for the first quarter ended 31st March 2005.

Key Points

* Loss before tax of £0.781m is in line with expectations the company focuses on product development and commercialisation of its technology
* Successful fundraising completed, raising €3m (net) to facilitate continuing working capital needs (after balance sheet date on 7th June a further €6.75m was raised through a convertible term loan facility)

* Successful demonstration of the 6 speed automatic transmission to Powertrain Ltd; "concept readiness" signed off
* Discussions now ongoing with Shanghai Automotive Corporation (SAC) with respect to this product plan
* First prototype testing of 2 speed supercharger drive for Rotrex undertaken leading to design updates for next round of prototypes
* Ongoing discussions with a range of interested parties for both 6 speed auto and double clutch automatic transmission technologies
* Sales initiative underway regarding a range of additional applications for 2 speed and 3 speed mechanical modules



CEO John Moore said:

"We have had a busy first three months of the year with the focus on the delivery of client programmes for MG Rover and Rotrex. The breakdown of negotiations between Phoenix Venture Holdings and Shanghai Automotive Industry Corporation caused a temporary delay in the 6 speed automatic and Dual Clutch Automatic projects but these are now continuing and our part of our client’s product plans. Intensive work on the development of the Rotrex Supercharger drive continues to complete the release of the production designs and in parallel we have entered the final selection process to nominate a supplier for these units.

Alongside these ongoing client projects, we have also been busily strengthening the Company in preparation for a further increase in workload as the products progress to their production design phase."

For the whole press release use the link below

http://www.euronext.com/file/view/0,4245,1626_53424_61022563…

[Art Bechstein]

[posting]16.722.610 von morchel am 26.05.05 17:59:19[/posting]eher nach unten


...um den Thread mal wieder vor der "Historie" zu bewahren..

[Verdampfer]

Danke Art

[Art Bechstein]

Morchel & All,

aus aktuellem Anlaß mal wieder en Posting zu Antonov. Heute haben wir die 1,35 Euro in Amsterdam erreicht, d.h. der Chart von Morchel aus #1605 muß in den nächsten Tagen nach unten ausgebaut werden, wie ich bereits prophezeit habe.

Interessant wird es wieder so im Bereich 1,10 Euro - da könnte mal wieder ein Zock kommen. Muß mich aber erstmal wieder auf den Stand bringen, d.h. in Erfahrung bringen, wie hoch die Verwässerung dieses Jahr wohl noch ausfallen wird.

Art

[Verdampfer]

Hallo Art

Hättest auch nur UP schreiben müssen.
Wollt ich auch schon tun.

Käme hier mal endlich ein gutes Plus zusammen
wäre ich steuerfrei dabei.

Blöde Altlast.

[Art Bechstein]

UP

[Verdampfer]

Dem Morchel scheinen wir komplett egal zu sein.

Nee,nee,nee

[Verdampfer]

(Euronext Amsterdam) - Antonov plc announces the selection of Neue ZWL as manufacturing partner for its innovative supercharger drive technology
(08/09/05 17:40 CET)

Antonov plc, the automotive technology company, is pleased to announce the selection of Neue ZWL Zahnradwerk as its production supply partner to
manufacture the Antonov Mechanical Module supercharger drive. This follows the announcement in May of the launch of the product into the buoyant US tuner
market prior to Antonov`s ultimate objective of introducing it into the mainstream automotive market. Pilot production work is underway to enable final sign-off of the product and deliveries to US distributors will start in October.

Neue ZWL, located near Leipzig, has a history of 100 years in the manufacture of transmissions and gearbox components. Clients include world leading Tier 1
transmission producers in addition to a range of other automotive and other industry clients. The company is already a licensee of Antonov technology and
demonstrated its commitment to this project against keen competition from a range of potential suppliers.

The supercharger drive is based on Antonov`s patented technology. The miniature transmission is a small stand-alone self-controlling multi-speed drive unit,
which can be configured in 2, 3 or 4 speed modules and applied to a wide range of power transmission applications.

The unit enables the supercharger to be better matched to the engine. By driving the supercharger faster at low engine speeds, higher boost ratio can be obtained
to provide additional low speed engine torque. As engine speed rises the unit automatically changes up to enable the supercharger to continue to operate
effectively at higher engine speeds.

This is the first application of Antonov technology to enter production and will be marketed in conjunction with Rotrex superchargers through a number of
specialist distributors in the US and Europe. Sales are expected to be in the region of 4,000 units in the first year and production can be extended as demand
grows.

Antonov will manage the manufacture and supply of the initial series production (up to annual volumes of around 10,000 units) but expects to licence the
technology to high volume clients either directly or through their Tier 1 suppliers.

John Moore, CEO Antonov plc, commented:

"The selection of Neue ZWL gives us a world class supplier who are already well established as a top quality automotive supplier. Their commitment to the
product is an endorsement of the potential of the Antonov Mechanical Module in the automotive market.

Our strategy will enable the system to be released into the mainstream automotive marketplace as a proven technology and underpins our ongoing
discussions with OEM vehicle manufacturers interested in high volume applications."

Dr Hubertus Bartsch, Managing Director of Neue ZWL, commented:

"We are delighted to be selected as the production partner for this innovative product and we look forward to a long and successful relationship with Antonov."

Antonov will be at the Frankfurt Show in Hall 6, stand B03 and will have this and other technologies on display.

[Verdampfer]

Bärlin = 1,54€ = +20,3%

[Art Bechstein]

Verdampfer,

war doch mal wieder gutes Timing

Morchel scheint raus zu sein bzw. ist eigentlich erst drin geblieben, wenn es über 1,80 Euro geht. Jetzt ist er eigentlich noch rechtzeitig ausgestiegen

Art

[morchel]

Klugscheisserchen...was weißt den du überhaupt!



Jetzt bin ich schon 3 jahre in Tournigan und hab noch alles, ich hab auch bei Antonov Zeit!

Manchmal schaut es aus als ob es schneller ginge und braucht doch seine Zeit! Interessieren tut sich auch keiner für Antonov und Aktionäre gibts nur noch den Verdampfer und mich anscheinend!

Das passt schon so bei Antonov

morchel

[Art Bechstein]

als Du Pusherpäbstchen Deine 30 Antonov Threads aufgemacht hast, schien mir das aber nicht so auszusehen, als habest Du soviel Zeit - naja, man wird ja älter und ruhiger....

Was bringt denn der Bullvestor als nächstes ?

Art

[Verdampfer]

Du´s Morchel is wida da !
Ein paar AOV hab ich noch,also bitte ein bischen Pushen,ja ?

Ein paar 100% bitte ... oder 1000er ich bin ja steuerfrei dabei.

Schönes Wochenende noch.

[Paepstin]

Ach wie schön! Meine Antonov-Schäfchen hauen sich nach wie vor die Köppe ein!

So ist das Leben!
Päpstin

[Art Bechstein]

[posting]17.858.995 von Paepstin am 11.09.05 22:27:29[/posting]ah, die Erfüllungsgehilfin des Pusherkönigs von WO..dass Du Dich hier noch hertraust...Unverfrorenheit

Bitte doch Morchel mal, Antonov in seinem Bullvestor zu pushen. Da pusht der Chef ja auch bei WO noch selbst

Art

[Verdampfer]

... über +13% in Frankfurt.
1,55€ und das ganz ohne das Morchel.

[Verdampfer]

NEWS
Antonov showcases production-ready transmission systems
at the Frankfurt International Motor Show
Hall 6 Stand B03
13-09-2005 - 10:44

Full service transmission technology supplier,
Antonov plc, presented the first production-ready
applications of its innovative transmission technologies
at the Frankfurt International Motor Show in Hall 6,
stand no. B03.

Commenting on its plans to gain entry to high volume automotive markets chief executive John Moore said: "Antonov has reached an exciting phase in the commercial development of its patented inventions and is now working closely with OEM and Tier 1 licensees to bring its products to volume production in the global automotive marketplace - with supplier nomination and production planning now underway." Antonov`s products already form a key part of its clients` product plans in the rapidly expanding Chinese market for both the pioneering Antonov 6-speed automatic transmission and the new Antonov dual clutch transmission. In addition, a partnership has been established with Rotrex and Neue ZWL to bring the Antonov supercharger drive into low volume production for niche performance and US tuner markets, with sales beginning in late 2005.

The Antonov 6-speed automatic transmission addresses the issue of poor efficiency of conventional automatic transmissions and the dependence of CVTs on specialist belt suppliers.

It makes use of conventional automotive design practice and comprises two simple 3-speed planetary gear sets arranged on parallel countershafts. This provides a light, compact, wide-ratio automatic transmission that can be brought production with much lower investment in engineering and production facilities than a conventional 6 speed automatic.

The Antonov dual clutch transmission is a 6-speed counter-shaft transmission that offers all well established benefits of a dual clutch transmission. However it also achieves over 80 per cent commonality of parts between the manual and automatic variants thereby minimising the investment required for a new state-of-the-art transmission.

The 2 speed Antonov supercharger drive achieves a compact, low cost and highly efficient miniature transmission to enhance supercharger operation. It helps deliver good boost at low engine speeds and efficient operation at high engine speeds. At the show it is shown fitted with a Rotrex supercharger to a 1.4 litre Volkswagen Golf.

Antonov have budgeted revenues from sale of these units and support engineering to be in excess of €2m in 2006, the first full year of production.

Notes to editors: Antonov plc is a technology exploitation company originally created to develop the inventions of its founder, Roumen Antonov. Since the company`s formation it has invested in research, product development and continuing innovation and now holds a broad intellectual property portfolio in mechanical power transmission. It is currently focusing on applications in the automotive industry, due to the potential for high product volumes, but is also exploring applications in non-automotive sectors where there are lower entry costs and faster adoption of innovations.

http://hugin.info/132838/R/1011490/157362.doc John Moore (CEO)Antonov plc Tel: [phone] Rob Palmer, Palmer PR (automotive media)Shane Dolan, Biddicks (financial media) Tel: [phone]Tel: [phone] Pictures can be downloaded from http://www.newspress.com or http://www.antonov-transmission.com websites Copyright © Hugin ASA . All rights reserved.

[Paepstin]

[posting]17.859.078 von Art Bechstein am 11.09.05 22:48:56[/posting]Immer geschmeidig bleiben, Art!
Du bist natürlich das As hier im Board! Wie kommst du eigentlich auf eine Gemeinsamkeit von Morchel und Bullvestor?

Würde mich glatt interessieren!

Päpstin

[Paepstin]

[posting]17.859.078 von Art Bechstein am 11.09.05 22:48:56[/posting]Und übrigens Art,
Morchel mag ich, der ist wenigstens Mensch!

Päpstin

[Paepstin]

Morchel ist immer so positiv gestimmt! Negativ eingestellte Menschen vergisst man so leicht!

Kleines Beispiel:

Die Witwe eines totalen Kotzbrockens, ist froh, dass sie nun zum Kreise der Singles gezählt wird. Natürlich hatte die Ehe der Süßen auch positive Erlebnisse - zumindest bei Eheschließung!
Beim Jahresgedächtnis des Kotzbrockens, erinnert sich Witwe Luise der schönen Zeiten und beim 5. Todestag, sind alle negativen Erinnerungen vergessen, die Ehesau redet von ihrem Begatter nur in den schönsten Tönen!

Fazit! : Positives kommt ins Langzeitgedächtnis, Negatives wird vergessen!

Art, hast du wenigstens große Füße?

Päpstin

[blubbs]

was kann denn passieren wenn antonov den patentverletzungsprozess gegen toyota gewinnt? hier nachlesen, von heute: http://www.euronext.com/news/companypressrelease/0%2C4616%2C…

und kann jemand abschätzen wie realistisch die chancen sind? ziemlich hohe umsätze heute in amsterdam, könnte ja vielleicht sogar mit der meldung zusammnhängen?
na, was meinen die experten?
mfg

[WhiteEagle2]

Könnte mit dieser Meldung zusammen hängen???

Scherzkeks

Wenn Antonov diesen Prozess gewinnt könnten sie sogar die komplette weitere Produktion aller Hybride Autos von Toyota unterbinden.

Erste Verhandlungen mit Toyota sind gescheitert weil Toyota zu wenig geboten hat. Das heißt im Klartext daß Toyota bereits zugegeben hat besagtes Patent von Antonov zu gebrauchen.

Langsam aber sicher kommen alle Prognosen die ich bisher gemeldet habe aus.

-> Erste Produktion ist sicher. Die AMM wird von Rotrex an den US Tuning Markt geliefert. (Via Wheel to Wheel in den US)

-> Zusammenarbeit mit NZWL

-> Dieser Angriff auf Toyota (überraschend und zu diesem Zeitpunkt (noch) nicht erwartet) lag in der Luft.
Wir wissen seit längerer Zeit daß Toyota besagtes Patent ge(mis)braucht.

Warten wir ab was passiert wenn jetzt auch noch die Unterschriften aus China kommen.



==========================================================

Päpstin,

solltest Du auch ab und zu noch mal hier reinschaun:
Schöne Grüße aus Holland.

[WhiteEagle2]

Toyota infringement of Antonov hybrid technology patents alleged

An infringement action has been filed against Toyota by Antonov Automotive Technology BV (a wholly owned subsidiary of Antonov plc), the automotive technology company, at the Patent Court in Düsseldorf alleging infringement of its patents by the driveline of the Toyota Prius and Lexus RX400h. The case will receive its first hearing on the 22nd September 2005. The action was originally filed on the 12th April 2005, but the first hearing date was postponed to allow more time for negotiations to seek a satisfactory settlement. As the offer received is not satisfactory, no settlement has been reached and Antonov will proceed with the case. Through the case Antonov aims to establish the infringement and seek fair payment for the use of Antonov`s intellectual property in all relevant vehicles sold to date and for those that will be sold through to the expiry of the patents.


Antonov CEO, John Moore commented, "Whilst we would have preferred to reach a mutually acceptable outcome with Toyota without recourse to the courts, I am confident in the strength of our case. The strategy of pursuing the initial case in Germany ensures we can obtain a binding legal opinion at a cost that does not impact on our ability to pursue our other strategic goals."

The case relates to Antonov patent EP 0414782 and the action has been taken after a process of careful consultation with patent specialists and advisors. The Company has received specialist advice from both legal and automotive industry experts and the action has been taken in Germany as the German legal system provides a relatively rapid and cost effective route to a legally binding decision. Antonov expects the Düsseldorf court to reach a conclusion within 12 months from the first hearing.

As is normal in these cases, Toyota has filed a counter action challenging the validity of the Antonov patent in the Munich Patent Court. The first hearing date for this action has yet to be set.

The case has been kept confidential to protect the negotiations on a settlement with Toyota, but these negotiations have not progressed to our satisfaction. As a consequence of the decision made today to proceed with the German litigation, Antonov must now make public the case.



Toyota infringement of Antonov hybrid te

For further information please contact:

In Amsterdam: Hein Vergeer on [phone]

In London: John Moore on [phone]

[WhiteEagle2]

As the offer received is not satisfactory

[Verdampfer]

[Verdampfer]

Antonov steigt und steigt und kein Morchel schreit.

[AchimDrei]

Seit Jahren lese ich nun still mit, aber sowas habe ich noch nicht erlebt ... Da gibt es einerseits einen " Neutralen Börsenbrief" und zusätzlich outet sich noch der Inhaber dazu ... Ersteller von allen Major Threats hier zu den jeweils " empfohlenen" Werten ... ein Pusher übelster Sorte - Morchel & Crew - ... und ... 90 % aller Forumsteilnehmer finden das nicht nur - normal - sondern auch noch ... Supi ?!

Hallo ?! Gehts noch ? ... Solche Elemente versuchen wir seit der grossen Blase zu bekämpfen ... ! OK, die LTD gilt schon immer als die unseriöseste Gesellschaftsform... ist ja so einfach zu haben ... aber ...

Liebster Morchel, Deine Aktivitäten sollten langsam unter die Lupe genommen werden ... Nicht nur von mir ... Dafür werde ich versuchen Sorge zu tragen .... natürlich werden Deine Kunden Dich vermissen ... vor allem Deine Werbekunden ... aber Du bist es ! derjenige, der erst kauft, dann empfiehlt, dann an " Deine" Kunden - also die Menschen die Dir vertrauen - verkauft ... lacht ... und wenn er sich vertut ... was solls ... gibts halt ein Update zum Wert .. auf der Hotline für 12,90 ...

Freund, es nennt sich " Frontrunning" ... und Sie nehmen es sehr ernst !!! Du nicht wenn ich Deine Posts so lese ... " dann zucken wir halt noch ein bischen in den alt-empfohlenen-Werten rum ... " Rechtzeitig zu Weihnachten ... Deine Tannenbäume leuchten ...

Du schämst Dich kein bischen aber alle Welt soll wissen das Du ein verdammt mieses Spiel spielst und Du nur " enge Werte" empfiehlst, Firmen mit so wenigen Aktien, ... die enorm in den Himmel schiessen wenn ... zuallererst natürlich Du Deinen Hunger gestillt hast aber dann, dann gehst Du raus ... pushst weiter und kuckst mal was passiert .. Das Ding hält sich ?! Dann könnte man ja nochmal .... bis zum totalen Crash ... Schäm Dich Freundchen ...


Dieser Wert ist ein Bullvestor Werte und hat auf dem " freien" Markt ... schlechte Chancen !!! weil er genau nach o.g. Kriterien ausgesucht wurden ... Ich kündige hiermit an, dass ich morgen alle Werte verkaufen werde, die jemals in Zusammenhang mit einer BV Empfehlung standen.

Soweit ich bisher gelesen habe, stehe ich damit auch nicht alleine. Alle BV- bzw. Morchel Werte könnten also vorallem in den nächsten Tage ein erhöhtes Risiko darstellen ... Das braucht hier wirklich keiner ... Danke BV

Mehr Informationen findet Ihr hier:

http://www.wallstreet-online.de/si/community/board/threadpag…


Der ürspungliche Threat wurde wohl geschlossen ...

[Verdampfer]

Einen Monat später ... Amsterdam +15%

http://www.iii.co.uk/news/?type=afxnews&articleid=5475799&su…

LONDON (AFX) - Antonov PLC said it has agreed terms for the production of its Antonov Mechanical Module supercharger drive with its manufacturing partner Neue ZWL Zahnradwerk, in response to an initial purchase order for the drive.

The company, which develops automotive and non-automotive transmission products, said pre-production testing of the drive is nearing completion with no issues being encountered.

The first units are due to go into production in December.

Antonov chief executive John Moore said: "Our initial purchase order with NZWL is an important step in bringing the Antonov technology to market.

"It fulfils our strategy of releasing the AMM into the mainstream automotive marketplace as a proven technology. As a result, the technology is now being considered for high volume applications."

[Art Bechstein]

neulich hat es Antonov sogar in die Euro/Finanzen gebracht - sogar auf Seite 2 - da wurde die rührende Geschichte von den bösen Japanern erzählt, die einfach mal so was kopieren und für ihre Zwecke nutzen

[WhiteEagle2]

Art,

wärest Du in der Lage den besagten Artikel in Euro / Finanzen hier zu posten?
Wie Du vielleicht weißt wohne ich ungefähr 140 km entfernt von der westlichen Grenze von Deutschland
und darum habe ich es niet gesehen.

Ich wäre Dir sehr dankbar.

[Art Bechstein]

weil Du es bist..aber morgen

Art

[WhiteEagle2]

Jetzt schon vielen Dank.
Geduld ist eine gute Eigenschaft.

[Art Bechstein]

[posting]18.973.821 von WhiteEagle2 am 24.11.05 23:42:17[/posting]bzw. eine gute Ausrede

[Art Bechstein]

[Quelle: Finanzen/Euro, 11/2005, Seite 13]


Neue Hybriden - Britischer Technologiekonzern verklagt Toyota

Nachdem Verhandlungen nicht zu dem gewünschten Ergebnis geführt haben, verklagt das auch in Deutschland notierte kleine britisch-niederländische Technologie-Unternehmen Antonov (ISIN: GB00B03TH32) den japanischen Automobilriesen Toyota. Das Patentgericht Düsseldorf soll klären, ob Toyota in seinen Hybridfahrzeugen Prius und Lexus RX400h die von Antonov durch ein Patent (EP 0414782) geschützte Antriebstechnologie unerlaubterweise kopiert hat. Weltweit wurden Hunderttausende dieser Fahrzeuge verkauft. Die Hybrid-Technologie erweist sich angesichts global steigender Benzinpreise als Verkaufsschlager. Antonovs Vorstands-Chef John Moore erwartet ein Ergebnis der Klage spätestens im Sommer 2006. Verliert Toyota, müssen die Japaner nachzahlen. Julian Tolley, Analyst bei der britischen Investmentbank Durlacher:" Das könnten schnell bis zu 60 Millionen Euro werden." Zum Vergleich: Antonov ist an der Börse gerade einmal mit 32,2 Mio. Pfund bewertet. Das sind weniger als 50 Mio. Euro. Übrigens: Toyota-Konkurrent Honda, der mit dem Civic Hybrid ein ähnliches Fahrzeug auf den Markt bringt, hat die Antonov Technologie lizensiert."

[Verdampfer]

Berlin mit +12% getaxt.
Ein guter Anfang für heute.

Danke Art.
Lass Dich in Sachen Vivacon nicht ärgern.

[WhiteEagle2]

Art, vielen Dank für die Mühe!!

[Art Bechstein]

[posting]18.987.836 von WhiteEagle2 am 25.11.05 21:20:39[/posting]für Antonov scheue ich weder Zeit noch Mühe

Art

PS: Heute mal bei einem Klassiker von Morchel / Schmider reingeschaut? LANGBAR - alles Fake, wie die Forensic von Kroll ergab.

[WhiteEagle2]

PB vom 24-11

Supercharger Drive to go into production
24 November 2005


Following its announcement in September that Neue ZWL Zahnradwerk (“NZWL”) had been appointed as manufacturing partner, the Board of Antonov plc is pleased to announce that it has now exchanged formal letters of intent with NZWL, containing an initial purchase order for the Antonov Mechanical Module (“AMM”) supercharger drive.

The Company is also pleased to report that pre-production validation testing is nearing completion with no issues being encountered. The first units are due to go into production on schedule in December. In-vehicle testing is also ongoing; initial results show excellent driveability and demonstrate the ability of the two speed supercharger drive to give a smaller engine the same driving characteristic as a larger one.

In addition to the agreement announced in May with Wheel-to-Wheel Tecstar to market the AMM supercharger drive in the significant US tuner market, supply agreements are being set up with a number of other specialist aftermarket distributors. At the recent SEMA show in Las Vegas, it was stated that the US aftermarket is now worth $31 billion a year.

As a result of the production launch, a number of enquiries have been received from vehicle makers including a quotation request for up to 100,000 units a year. Antonov will be working with both Rotrex and NZWL to respond to this request.

John Moore, CEO of Antonov plc, commented:

“Our initial purchase order with NZWL is an important step in bringing the Antonov technology to market. It fulfils our strategy of releasing the AMM into the mainstream automotive marketplace as a proven technology. As a result, the technology is now being considered for high volume applications. I am confident of firm revenue prospects with good margin in 2006.”

For further information, please contact:

John Moore (CEO)

Tel: [phone]

Antonov plc

[WhiteEagle2]

PB von heute:

Antonov PLC
01 December 2005


Antonov plc

(`Antonov` or the `Company`)

Antonov launches two-speed supercharger


The Board of Antonov plc is pleased to announce that it has today launched its
Antonov Mechanical Module (`AMM`) two-speed supercharger at the eighteenth
Performance Racing Trade Show in Orlando, Florida.

The first of these supercharger units is now ready for shipment. In addition to
those units retained by the Company for its own on-going in-vehicle testing, the
first batch will include deliveries to its distribution partner, Wheel-to-Wheel
Tecstar. This will support Wheel-to-Wheel Tecstar`s preparation of revised
installation kits for various vehicles within the significant US tuner market,
as previously announced. Additional units are being supplied on schedule to
Rotrex A/S to enable them to continue their supercharger development and in
order to complete the build of two demonstrator vehicles for press and client
demonstration.

The remainder of this initial batch of superchargers will be used to satisfy the
requests received by the Company from eight different vehicle manufacturers and
Tier 1 suppliers to purchase units for evaluation purposes.


John Moore, CEO of Antonov, commented:

`I am extremely pleased to be launching our two-speed supercharger today,
particularly as this ensures a strong approach to the considerable US tuner
market with its promise of healthy sales in the New Year. I am also very
encouraged by the robust and immediate response we have received from OEMs and
Tier 1 suppliers, three of whom have disclosed that the units will be used for
evaluation on diesel engines. I believe this underlines the success of Antonov`s
strategy of launching the AMM into the market as a proven technology.`



For more information, please contact:

John Moore (CEO) Tel: [phone]
Antonov plc

Richard Evans Tel: [phone]
Brewin Dolphin Securities Ltd

Shane Dolan Tel: [phone]
Biddicks





Note to editors:


The eighteenth Performance Racing Trade show is being held in Orlando, Florida,
between 1 and 3 December 2005. This is premier show in the USA for new
technology for the 2006 racing season, with 1,400 exhibitors displaying in
1,000,000 square feet of hall.


Antonov will be there with its partners Rotrex A/S and Wheel-to-Wheel Tecstar.

[WhiteEagle2]

[WhiteEagle2]

Trading update - Q3 2005

The Board of Antonov plc, the automotive technology company, is pleased to announce its Q3 2005 trading update.

The year to date has been an extremely busy one with significant progress being made in bringing the Antonov technology to market. The Company has successfully negotiated the difficult process of transforming itself from a business concentrating primarily on research and development into a company firmly focused on the commercialisation of its technology. The Company is now geared to benefit fully from the keen interest shown across the automotive market in the Antonov range of products.

Antonov Mechanical Module ("AMM")
In May it was announced that Antonov had successfully targeted the buoyant US tuner market by launching the AMM supercharger drive with Rotrex A/S through aftermarket distributors Wheel-to-Wheel Tecstar. This positioned the Company within one of the world`s largest markets for tuner products, and provides added profile for the Company within the high performance sector.

Following this, in September Antonov announced it had selected Neue ZWL Zahnradwerk ("NZWL") as its supply production partner to manufacture the AMM supercharger drive for the mainstream automotive marketplace. Formal letters of intent were exchanged with NZWL in November containing an initial purchase order, with the first substantial deliveries scheduled in early 2006.

The Company has received excellent feedback from both the recent SEMA show in Las Vegas and the Performance Racing Trade Show in Orlando, at which the AMM two-speed supercharger drive unit was launched. This underlines the success of the Company`s strategy of releasing the AMM as a proven technology. As a result, there has been strong demand from OEMs and Tier 1 suppliers for units for evaluation, including a quotation request for up to 100,000 units a year.

Antonov Automatic Drive ("AAD")
Some disruption to the six-speed AAD automatic transmission inevitably resulted following the collapse of MG Rover, as announced in April. The Company is now in direct discussion with Shanghai Automotive Industry Corporation ("SAIC") regarding the AAD.

There has also been very strong interest from other Chinese manufacturers in the technology, as well as renewed interest in Japan and Europe. This is driven by strong commercial demand for innovative and versatile automatic transmission technology.

Furthermore, the company expects that the success of the AMM will have a positive impact on the take-up of the AAD. Production is expected to commence as planned in 2008.

Dual Clutch Automatic transmission ("DCA")
Detailed production planning discussions are continuing with SAIC regarding the DCA. The Company has again received strong interest from other manufacturers and there are good prospects for progress. Antonov is currently in discussions with several potential partners to provide mechatronic support.

As with the AAD, the Company expects the DCA to benefit from the excellent reaction to the AMM.

Funding
The Company is currently funded by way of a drawdown facility negotiated with its largest shareholder, Quivest BV, who continues to provide considerable support. This flexible funding structure allows the Company to keep existing shareholder dilution to a minimum in the run up to cash breakeven.

The move to client funding as a result of the Company`s significantly stronger commercial position will be an important factor in future development. Alongside this, Antonov will be continuing to invest in new projects where there is a commercial case to do so.

Other developments
It was announced in September that Antonov Automotive Technologies BV had filed an action against Toyota alleging infringement of its patents on the driveline of the Toyota Prius and Lexus RX400h. The first hearing was held in Dusseldorf on 22 September; the first oral hearing is scheduled for August 2006.

As previously stated, the Company has taken action after a process of careful consultation with patent specialists and advisers. The German legal system provides a relatively rapid and cost effective route to a legally binding solution, which the Company expects within twelve months of the first hearing.

Besides the legal steps being taken, the Company is continuing discussions with Toyota with a view to resolving the dispute before the completion of the formal legal action.

In order to prepare for the increasing demand of paid client programmes and the forthcoming orders of the AMM, an upgraded, group wide accounting system has been ordered. In addition, project management has been further strengthened in preparation for these first paying client programmes.

Outlook
It was reported in the Company`s interim statement that we are budgeting for revenue in the region of 2m next year on the basis of the excellent progress made to date. The Antonov technology is now being considered for high volume applications, and, with the orders we have already received and the progress we continue to make in the development of our products, we are confident of firm revenue prospects with good margin in 2006.


John Moore, CEO of Antonov, commented:

"The progress made by the Company over the course of this year has been considerable. We have set in place many of the measures needed to shift the focus of the Company firmly towards the commercialisation of the Antonov technology. The success of our strategy is evidenced by the successful launch of the AMM, the full benefits of which should come through in 2006. I look forward to the coming year with confidence."


(c) Het Financieele Dagblad in samenwerking met Betten Beursmedia News (contact: [e-mail]/ 020-5928456)





Copyright (c) 2005 Het Financieele Dagblad

[Art Bechstein]

nix Neues bei Antonov - Umsatz wie immer im nächsten Jahr - dann aber ganz bestimmt

[Verdampfer]

Jahr fängt gut an.

Frankfurt 1,93 +8,43%

Amsterdam 1,91 mit 1,66 Mio. Umsatz.

[boilar]

Habe heute vormittags (9.1) eine Meldung von Antonov gelesen, dass die mit einem chinesischen Automobilhersteller/-zulieferer eine Option auf eine Zusammenarbeit vereinbart hat. Habe leider die Meldung für`s posten nicht mehr gefunden. Wer findet die Meldung?

[Verdampfer]

Du,einfach immer in die FiNa gucken.
Schöne Seite,kann ich jedem nur empfehlen.

http://www.finanznachrichten.de


http://www.iii.co.uk/news/?type=afxnews&articleid=5515680&su…

LONDON (AFX) - Antonov PLC said its Antonov Automotive Technologies BV unit has entered into an option agreement with Chinese vehicle manufacturer Great Wall Motor Company Ltd (GWM).

The agreement, which is valid for six months, is for a production licence for the six-speed Antonov Automatic Drive (AAD).

During this period, Antonov Automotive Technologies and GWM will work together in order to develop, plan and cost GWM`s AAD programme. [e-mail] joy

COPYRIGHT

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[boilar]

Hei Verdamfer,

danke für die Info (natürlich schon am 9.1 gelesen).

Aber: Wieso tut sich in diesem thread nix und auch beim Kurs nix?!?

[WhiteEagle2]

boilar

In diesem Thread tut sich niks (mehr) weil alles länger dauert als den meißten lieb ist.
Es wundert mich überhaupt daß er noch lebt nach beinah 2 Jahren.

Wer sich aber die Mühe nimmt um alle PB`s der letzten Zeit nach zu lesen wird erkennen müssen daß immer mehr Signale auf grün gehen. Eins davon ist der Bericht über GWM.

Noch ein PB vom 06 - 01:

==========================================================

Director`s Dealing and Issue of Equity
6 January 2006
The Company announces that at a board meeting held yesterday 444,827 new ordinary shares of 20p each (“Shares”) were allotted at prices ranging from €1.20 to €1.95 per share. Application will be made at the earliest practicable opportunity for admission of the Shares to trading on the Alternative Investment Market of the London Stock Exchange and with Euronext Amsterdam.



Of the above-mentioned Shares, 74,526 were issued to David Bovell, a Director of the Company, in lieu of his 2005 salary. The calculation of number of shares due was based upon the January to December 2005 month-end closing mid-market prices of the Company’s shares on the Alternative Investment Market. Following the issue Mr Bovell will hold 157,851 Shares, amounting to 0.5% of the Company’s total issued share capital.



The remaining 370,301 shares were issued under the terms of the existing convertible loan facility arrangement dated 7 June 2005 and also as a result of the exercise of warrants for 250,000 shares.

were issued to David Bovell, a Director of the Company, in lieu of his 2005 salary.

==========================================================

Wenn ich meiner Sache nicht sehr sicher wäre würde ich für keinen Chef auf der Welt arbeiten für Aktien anstelle von Lohn.

Übrigens, gestern war der Termin an dem Toyota sein offizielles Wiederwort vorbringen mußte in Sachen Patentschändung.
Hierüber noch nichts Neues.

[Verdampfer]

(Euronext Amsterdam) - Antonov:
Toyota Infringement Case Update
(14/02/06 08:46 CET)

In April 2005, Antonov plc, the automotive technology company, filed an infringement action against Toyota at the Patent Court in Düsseldorf alleging infringement of its patents by the driveline of the Toyota Prius and Lexus RX400h. The Düsseldorf Court has recently received Toyota`s response to the Antonov suit. This response will be studied by Antonov`s lawyers. In addition, the Munich Federal Patent Court has set the hearing of Toyota`s counter suit regarding the validity of the Antonov patent for 23 August 2006. This is earlier than was originally expected.
It is anticipated that the infringement case in Düsseldorf will be concluded on 28 August 2006. As a result, a clear view of the strength of the Antonov case as judged by the German legal system will emerge before the end of August 2006. This fulfils the Company`s strategy of pursuing this action in Germany to facilitate a swift and cost effective legally-binding decision.


John Moore, CEO of Antonov, said:

"The Directors of Antonov are pleased at the speed at which events are proceeding and we remain confident in the strength of our case."

Source : Antonov

[Performance05]

Da wird sich bald einiges tun. Kursziel EUR 4,50
laut global-investor vom 10.04.06.

[alpenlinker]

hat wer realtime kurse?

[hartwiestein]

Da bitte RT Kurse für Frankfurt,
Morgen steht vorne dran ne dicke 2, vlt. auch schon die 3.

[Alex610]

Und wieder einmal eine super Empfehlung aus einem der Pusher-Blättchen

[hartwiestein]

Ohne die Empfehlung säßest wohl erst garnich auf IQ also bissel Respekt, wenn ich bitten darf

[Art Bechstein]

!

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[anand]

Zur Einstimmung für die neu hinzu gekommenen ein Interviev aus 2004.
Es gibt einen guten Überblick zur Situation des Unternehmens.

SCHMIDER INVESTMENTS INTERVIEW MIT

David Bovell

Finanzdirektor des Automobilzulieferers

Antonov Automotive Technologies B.V.

(Veröffentlichung am 31.03.2004)

CARSTEN SCHMIDER im Gespräch mit DAVID BOVELL


1. Bitte machen Sie uns einige Angaben zu Ihrer Person, Ihren Karrierestationen und Ihren speziellen Qualifikationen!



Meine frühe Managementkarriere begann als Angestellter bei der weltweit agierenden Beratungsgesellschaft Arthur Andersen, einem der damals großen Big Player im Bereich Unternehmensberatung und Wirtschaftsprüfung, der im Kontext des Enron- Bilanzskandals ja übrigens vor zwei Jahren leider zerschlagen wurde. Ich arbeitete später längere Zeit in verschiedenen Industriebereichen. In den letzten zehn Jahren war ich vornehmlich für kleine und mittelgroße Firmen während des ersten Stadiums ihres Börsenlistings im Segment Unternehmensfinanzierung tätig.

Bei Antonov bekleide ich die leitende Position des verantwortlichen Finanzdirektors in ihren unterschiedlichen Funktionen und Aspekten. Ich koordiniere hier ferner die Investor-Relations-Aktivitäten des Unternehmens, stelle PR-Kontakte zu Firmen her und bin für Fundraising zuständig.



2. Welche speziellen Erfahrungen hat das Managementteam ?l



Das Managementteam wird von Roumen Antonov geleitet, der das Unternehmen 1991 gründete, ihm seinen Namen verlieh und der bis heute ohne Zweifel als Kopf der Firma gelten kann. Roumen Antonov ist ein Nuklearphysiker und Ingenieur aus Bulgarien. Er floh 1988 aus seinem Land, das bekanntermaßen bis 1990 hinter dem Eisernen Vorhang lag und zum Machtbereich der Sowjetunion gehörte. Antonov suchte in Paris seine neue Heimat und ließ sich dort nieder. Noch vor 1988, also im Bulgarien des Ostblocks, erfand Roumen Antonov jene Technologie, die schließlich die Grundlage seines neuartigen Automatikgetriebes werden sollte. Schon zu dieser Zeit, in der er auch wegen seiner Weigerung, am russischen Atomprogramm mitzuwirken, in Arbeitslagern interniert war, verfolgte Antonov die Idee über den Einsatz von Automatikgetrieben in Kleinwagen. Auf seiner Flucht aus der kommunistischen Welt, die ihn ja letztlich daran gehindert hatte, seine Erfindungen weiterzuentwickeln, nahm Antonov diese Pläne und Konzepte mit- das war die Basis dafür, dass er in Frankreich sofort Experten für sein Vorhaben begeistern konnte und mit deren Hilfe in der Lage war, eine Firma aufbauen zu können.



3. Erläutern Sie unseren Lesern doch bitte einmal in wenigen Worten die Geschichte des Unternehmens !



Die meisten Automatikgetriebe fanden ihren eigentlichen Anwendungsbereich ursprünglich in schweren Fahrzeugen, wie zum Beispiel in Bussen, Tanklastwagen und anderen Großvehikeln. Die Amerikaner, die solche Getriebe für das Nutzfahrzeugsegment entwickelt hatten, adaptierten diese Technologie dann im Grunde unverändert auf den Wirkungsradius der PKW-Sparte. Somit wurden Privatkraftwagen also mit Getrieben ausgerüstet, die überhaupt nicht für diese Art von Automobilen vorgesehen waren. Diese derivative Technologie offenbarte klare Defizite. Niemand hatte sich bis zu diesem Zeitpunkt Gedanken darüber gemacht, ob es nicht sinnvoll sein könnte, ein Automatikgetriebe herzustellen, das ganz auf die spezifischen Besonderheiten von Kleinwagen zugeschnitten ist. Als Roumen Antonov in den Westen kam, stellte er schnell fest, dass es bis dato keine Vorbilder oder Orientierungsmuster für seine Konzeptualisierung eines Automatikgetriebes, das den originären Bedürfnissen von Kleinfahrzeugen entspricht, gab. Er suchte also nach Unterstützern, um die Forschungs- und Entwicklungsarbeit an seiner technischen Innovation in Angriff nehmen zu können. Es wurde schnell notwendig, diese Innovationen unter Patentschutz stellen zu lassen. Ich würde seine Erfindung, über deren signifikante Unterschiede zum herkömmlichen Automatikgetriebe wir gleich noch detaillierter sprechen werden, nicht als technologische Revolution bezeichnen, sie ist eine logische Weiterentwicklung des Automatikgetriebeansatzes, allerdings auf technisch höchst anspruchsvollem und intelligentem Niveau, eine hervorragende Spezialisierung. Die Gesellschaft wurde nach einer kurzen Koordinierungsphase dann wie schon gesagt 1991 in Paris gegründet. Die meisten Venture Capital Geber kamen in dieser Frühphase der Unternehmensentwicklung aus England und Holland. 1995 wurde die Antonov Aktie an der London Stock Exchange gelistet, 1997 folgte ein Zweitlisting in Amsterdam.



In der Tat ist die Zeitspanne von der Gründung der Gesellschaft bis heute schon sehr groß, so dass die Frage absolut berechtigt scheint, warum bisher keine Umsätze und keine großen Gewinne erzielt wurden. Dies hat sicher verschiedene Gründe, das zentrale Argument hierfür aber ist: Die Technologie in diesem Marktumfeld braucht einfach eine lange Zeit, um zur Serienreife entwickelt werden zu können. Bis eine neue Technik allgemein akzeptiert ist, muss man den mühsamen und steinigen Weg der Prototypenherstellung gehen. Man muss bei den Automobilherstellern und Getriebeproduzenten vorsprechen, die Systematik der Technologie erläutern und die Vorzüge erklären. Diese wiederum haben sehr lange Entscheidungszeiten und es braucht eine Weile, bis man Antworten erhält. Jeder Prototypenzyklus dauert länger als ein Jahr. Es ist zutreffend: Der Automobilmarkt und damit auch der Markt für die Zulieferer, beispielsweise die Getriebe- und Fahrwerkproduzenten, ist sehr konservativ und recht unbeweglich. Es dauert wirklich vergleichsweise sehr lang, bis in dieser Branche ein neuartiges Produkt vollständig etabliert ist und zum Standard werden kann. Dies hat nichts mit unserer Technologie zu tun, sondern ist ein allgemeines Phänomen.



4. Gibt es zukünftig Pläne für Übernahmen und Fusionen?



Nein. Unser Business-Motto lautet, schlank und sparsam zu bleiben. Wir haben nicht vor, die Gewinne, die hoffentlich bald kommen werden, für die Übernahme verschiedener Unternehmen auszugeben. Dies würde höhere Risiken hervorrufen und den Wert für die Aktionäre schmälern. Wir sehen und definieren uns als eine sehr fokussierte Technologiefirma mit niedrigen Kosten und dem Potenzial, hohe Einnahmen erzielen zu können. Unsere Überzeugung ist es vielmehr, dass wir in der Zukunft große Einnahmen durch kontinuierliche Lizenzzahlungen verschiedener Unternehmen an uns haben werden. Diese wollen wir vollständig an unsere Anteilseigner weitergeben.



5. Gibt es im laufenden Jahr neue Projekte?



Es gibt Pläne für verschiedene neue Projekte. Unsere Technologie wendete sich bisher vornehmlich an das Segment der Kleinwagen. Für dieses Jahr ist es vorgesehen, auch die andere Hälfte des Marktes, die Hersteller von Großmodellen, zu kontaktieren.



6. Sind weitere Kapitalerhöhungen geplant?



Im Augenblick noch nicht, aber zur Jahresmitte streben wir dies an. Die Höhe wird von unserer dann aktuellen Finanzsituation bzw. unserer Vertragssituation abhängen. Ich stehe im Gespräch mit Banken, die uns bereits positive Signale gegeben haben.



7. Wie viele Mitarbeiter beschäftigen sie derzeit?



Wir haben derzeit 20 festangestellte Mitarbeiter.



8. Welche Managementvergütung gibt es bei Antonov?



Für jedes Mitglied des Managementteams fallen die Jahresbezüge unterschiedlich aus. Die Bezüge liegen im Schnitt bei 100.000 Euro im Jahr. Wir haben das System einer erfolgsabhängigen Vergütung. Der entscheidende Teil des Einkommens wird erfolgsabhängig in Form von Aktien ausgezahlt. Die jeweiligen Firmenbereiche tragen in unterschiedlicher Weise zum Erfolg des Unternehmens bei, dies muss bei der Vergütung berücksichtigt werden.

Unsere Philosophie lautet: Nur wenn das Managementteam erfolgreich ist, soll es gut verdienen, weil dann alle erfolgreich sind, auch die Shareholders.



9. Auf welche Weise sollen die Investor-Relations Aktivitäten in Europa verbessert werden?



Im Moment bauen wir unsere PR-Aktivitäten in ganz Europa aus. Bisher waren wir ja hauptsächlich auf die Niederlande und England fokussiert. Jetzt legen wir einen Schwerpunkt unserer öffentlichkeitswirksamen Aktivitäten auf Frankreich und Deutschland. Wir wollen vor allem Internetpräsenzen in den jeweiligen Sprachen einrichten. So wird es bald eine deutschsprachige und eine französischsprachige Antonov-Homepage geben, damit die Investoren sich in ihrer eigenen Sprache über unser Unternehmen informieren können. Wir führen jetzt und in den nächsten Monaten außerdem verstärkt Interviews wie dieses mit den europäischen Finanzmedien, um unsere Firma und ihre Patente bekannter zu machen. Wir werden zudem demnächst auf Roadshow gehen und bei den von den jeweiligen Börsen organisierten Treffen wichtige Investoren, Fonds und Medienvertreter kontaktieren. Ebenfalls suchen wir verstärkt die internationale Fachpresse für Technologische Spezialgebiete auf, um mit ihr über unsere Erfindungen zu sprechen und die Experten, die unsere Patente noch nicht kennen, vollauf überzeugen zu können. Die jeweiligen Automobilshows in Frankfurt, Genf und Paris sind für uns natürlich auch ganz wesentliche Gelegenheiten, uns der Fachwelt wie dem breiten Publikum zu präsentieren.



10. Wo sehen Sie den Aktienkurs in den nächsten Jahren? Wo

Wenn es uns gelingen sollte, bis zum Ende des Jahres die von uns für die nächsten Monate angestrebten Geschäftsziele zu erreichen, sehe ich den Aktienkurs gegen Januar in einer Trading Range zwischen 1,25-1,50 Euro. Das ist meine Erwartung.



11. Wann soll Antonov in die Gewinnzone eintreten?



Wir rechnen mit signifikanten Einkünften im Jahr 2005. Unsere Ausgaben in 2004 werden nach meiner Schätzung 4 Mio € betragen. Zwischen 2005 und 2006 wird nach meiner Überzeugung der Break Even Punkt erreicht sein. Wir verdienen in Form von Lizenzzahlungen unserer Lizenznehmer. Die Beträge liegen bei ungefähr 20 € pro Getriebe. Nach konservativen Schätzungen benötigen wir Einkommen aus 200.000-250.000 verkauften Automatikgetrieben zum Break Even. Der Markt für Kleinwagen allein hat ein Potenzial von 25 Millionen Autos. Sie sehen, dass wir enorm viel verdienen werden, wenn sich unsere patentierte Technologie durchsetzen wird.



12. Wie sieht die Aktionärsstruktur des Unternehmens aus?

Unsere Aktien sind breit gestreut. Der größte Einzelaktionär ist Roumen Antonov. Er hält 10 %. Andere Großaktionäre kommen zusammen ebenfalls auf 10 %. 70 % der Aktien werden von Anteilseignern gehalten, die jeweils weniger als 3 % besitzen .20 % des Besitzes entfällt auf Deutschland, jeweils 25 % auf England und Holland.



3. Beschreiben Sie unseren Lesern doch bitte einmal die technischen Vorzüge Ihres neuartigen Automatikgetriebes !



Unser Automatikgetriebe ist spezifisch für Kleinwagen geeignet und entwickelt worden. In dieser Form ist es einzigartig in der ganzen Welt. Wirklich vergleichbare Konkurrenzprodukte gibt es nicht. Alles ist patentiert, so dass es jetzt nur noch um die erfolgreiche Vermarktung geht. Ich möchte an dieser Stelle Ihre Leser nicht mit ausführlichen technischen Erläuterungen langweilen. Die technischen Details unserer Erfindungen sind auf der Homepage www.antonov-transmission.com sehr gut nachlesbar.

Ein großer Produktionsvorzug unseres Getriebes ist, dass es auf Grund von mechanischen Gegebenheiten ohne Probleme von den konventionellen Getriebeherstellern produziert werden kann. Es bedarf also keiner kostspieligen Neubauten von Fabriken. Mit unserem Getriebe wird es allen Kleinwagen in Zukunft möglich sein, in bequemer und ökonomisch wie ökologisch bestmöglicher Weise auf den Luxus eines Automatikgetriebes zurückgreifen zu können.

Der große Vorteil unseres Automatikgetriebes ist seine Einsatzmöglichkeit in größeren wie kleineren Automobilen, vor allem aber in den sehr kleinen Stadtwagen. Dies hebt die Standesunterschiede zwischen den Autotypen im Getriebebereich auf und erlaubt auch Kleinwagenbesitzern die Partizipation am höchsten technischen Komfort. Unser Getriebe ist zudem wesentlich günstiger als alle heute existierenden Automatikgetriebe. Das Getriebe ist leichter und deshalb effizienter als herkömmliche Getriebearten. Es ist eine erstmalige hervorragende und auch realisierbare Alternative zu manuellen Getriebe. Die meisten Menschen würden ein Automatikgetriebe einem manuellen Getriebe vorziehen, doch im Segment der Kleinwagen gab es dies bisher noch keine wirkliche Wahlmöglichkeit. Dies wird sich nun ändern. Unser technisches Potenzial und unsere Konstruktionsfähigkeit ermöglicht es jetzt auch Kleinwagenbesitzern, in den Genuss eines leistungsfähigen und günstigen sowie äußerst bedienungsfreundlichen Automatikgetriebes zu kommen.

Denken Sie beispielsweise an den Stadtwagen Smart. Unsere Technologie kann auch in einem solch extrem kleinen City-Auto vollauf zum Einsatz gebracht werden, kostengünstig und hochwirksam.



14. Ihr Unternehmen befindet sich auf " Early Stage Level" . Welche Risiken ergeben sich hieraus für den Investor?



Ich denke nicht, dass es richtig ist, das derzeitige Stadium der Firma als „Early Stage“ zu bezeichnen. Wir arbeiten mit großem Erfolg seit 15 Jahren an der Weiterentwicklung unserer Produkte und sind jetzt auf einem Level, der es uns erlaubt, in die Produktion gehen und unsere Modelle zur Serienreife bringen zu können. Der Markt erkennt dies bereits an und die ersten positiven Signale zeigen, dass wir mit schnellen Schritten in Richtung Expansion gehen können. wenn die vollständige Akzeptanz der Produzenten erreicht ist. Zweifellos, dies will ich gar nicht herunterspielen, ist die momentane Unternehmensstufe auch eine kritische. Jetzt entscheidet es sich, ob sich unsere Modelle am Markt durchsetzen können oder nicht. Die nächsten Monate bzw. zwei Jahre leiten die Phase des Paradigmenwechsels in der Unternehmensentwicklung ein, die entweder in die nachhaltige Gewinnzone führen wird, womit ich wie schon ausgeführt ganz klar rechne und wofür auch viele Anzeichen sprechen, oder aber in den Niedergang der Gesellschaft. Doch hierfür sehe ich keinen Grund, ganz im Gegenteil. Hier, an diesem Wendepunkt in der Firmengeschichte, liegen für die Investoren naturgemäß gewaltige Chancen, aber auch Risiken. Die erfreulichen Kontakte zu unseren bisherigen Kunden und Lizenznehmern verdeutlichen, dass die Chancen wesentlich höher zu beurteilen sind als die Gefahren. Unser Aktienkurs ist gegenwärtig auch nicht so hoch, dass man von bedeutenden Risiken beim Einstieg in dieses Papier zum aktuellen Zeitpunkt sprechen könnte. Vielmehr ist hier ein erhebliches Kurspotenzial zu sehen, wenn unsere hoffnungsvollen Prognosen auch nur zu einem geringen Teil in den nächsten Monaten Realität werden sollten.



15. Welche Marktmöglichkeiten sehen Sie in Europa, den USA und Asien? Welche Unterschiede gibt es zwischen diesen Ländern bezüglich Ihrer Vermarktungsstrategie?



Der Automobilmarkt in den USA wird von großen PKW`s dominiert, Kleinwagen gibt es recht wenige. Die Amerikaner sind sehr stark auf Automatikgetriebe eingestellt und weil es im Segment der Kleinwagen keine vernünftigen Automatikgetriebe gibt, ist dieser Bereich unterentwickelt. Das könnte sich durch unsere Erfindung ändern. Wir sehen durchaus bestimmte Chancen im amerikanischen Markt für uns. Auf Grund der energiepolitischen Situation und der Benzinpreise scheint der amerikanische Automarkt auf längere Sicht dem europäischen und asiatischen Markt zu folgen. Dies wird allerdings noch eine Weile dauern. Wir sind immer im Gespräch mit amerikanischen Experten.

Europa ist aus unserer Sicht der Markt mit dem größten Potenzial. Das liegt schlicht daran, dass dieser Markt von Kleinwagen bestimmt wird. Nach meiner Einschätzung haben noch 90 % dieser Kleinwagen manuelle Getriebe. Wegen der riesigen und ständig steigenden Zahl von Autos vor allem in den Ballungsräumen und Städten wird immer offensichtlicher, dass manuelle Getriebe unter diesen Bedingungen und bei diesem Verkehrsaufkommen kein Fahrvergnügen mehr bieten. Es ist viel einfacher und bequemer, in starkem Verkehr mit Automatikgetriebe zu fahren. Der ökologische Aspekt spielt hier auch eine große Rolle. Gerade bei großem Verkehrsfluss sind Automatikgetriebe effektiver und sparsamer als manuelle Getriebe. In den nächsten Jahren dürfte der westeuropäische Markt der bedeutendste Absatzmarkt für unsere Produkte sein. Der asiatische Markt ist ebenfalls sehr interessant für uns. Es handelt sich hierbei um einen schnell wachsenden Großmarkt für Kleinwagen. Die Asiaten haben auch keine negativ vorgefertigten Meinungen über Automatikgetriebe wie die Europäer, so dass wir hier nicht die Einstellungen und Fahrgewohnheiten ändern müssen. Wegen des großen amerikanischen Einflusses auf Asien ist dort die Meinung vorherrschend, dass Automatikgetriebe besser als Handgetriebe sind. Deshalb sehen wir gute Chancen, in Asien auf Dauer einen hohen Umsatz zu bekommen. Es gibt dort auch kaum Mitbewerber in diesem Segment.



16. Welche Konkurrenten sind für Sie die gefährlichsten?



Wir haben zwei Arten von Konkurrenten. Zum einen sind das die Hersteller von manuellen Getrieben wie AISIN SEIKL Ltd., die Getrag GmbH und die Firma Jet Co.. Zunächst sind dies natürlich Wettbewerber von uns, aber wir gehen davon aus, dass sie später unsere Kunden werden und sich auf die Herstellung von Automatikgetrieben fokussieren werden.

Der größte Konkurrent im Bereich Automatikgetriebe ist die britische Firma Torotrak plc. Diese verwendet aber eine ganz andere Technologie. Wir sind besser positioniert als dieser Wettbewerber. Dessen Produkte sind nicht so bekannt wie unsere und wir haben die besseren Kontakte.



17. Gibt es Kontakte zu den Global Playern der Automobilbranche wie Toyota, DaimlerChrysler und General Motors?



Wir sprechen mit allen Firmen.



18. Reicht die Liquidität des Unternehmens aus, um die nächsten Entwicklungsschritte der Gesellschaft in diesem Jahr aus eigener Kraft finanzieren zu können?

Ja. Die nächsten Schritte in diesem Jahr sind finanziell alle abgesichert. Ich gehe davon aus, dass sich gegen Ende des Jahres bereits eine höchst erfreuliche Bilanzentwicklung abzeichnen wird. Warten Sie mal unsere bald bekannt gegebenen Zahlen ab.



19. Welche Vereinbarungen sind mit dem japanischen Automobilhersteller Honda getroffen worden?



Mit dieser Frage muss ich sehr vorsichtig umgehen. Wir haben Vertraulichkeit über unsere Pläne mit Honda vereinbart. Nur so viel: Unsere Technologie besteht aus der 4-Speed-Technologie und der 6-Speed Technologie. Honda erwarb von uns eine Lizenz für die 4-Speed Technologie. Sie wollen diese Technologie in verschiedenen Anwendungsbereichen zum Einsatz bringen, nicht allein in Automatikgetrieben. Sie zahlen eine Lizenzgebühr, die sich im marktüblichen Bereich bewegt, mehr darf ich darüber aber nicht sagen.



20. Ihr Unternehmen ist an der Berliner Wertpapierbörse gelistet. Wie wichtig ist für Sie der deutsche Kapitalmarkt?



Deutschland besitzt den bedeutendsten Automobilmarkt in Europa, sowohl bezüglich der Größe als auch vom technologischen Standard her gesehen. In Deutschland befinden sich die größten Automobilkonzerne Europas. Man muss erst einmal in Deutschland Erfolg haben, um in diesem Business überall erfolgreich sein zu können. Wir glauben auch, dass die deutsche Investorengemeinde wegen der strategischen Signifikanz der Automobilbranche vor Ort ein ausgezeichnetes Verständnis für alle Fragen dieses Sektors aufbringt. Wir hoffen, dass die deutschen Anleger deshalb das Potenzial unseres Unternehmens gut einschätzen können.



21. Welche Märkte werden die Schlüsselmärkte Ihrer nächsten Expansionsüberlegungen sein?



Wir werden uns in einem ersten Schritt auf Westeuropa sowie Indien und China konzentrieren. Gerade der chinesische Automobilmarkt wächst enorm schnell. Die japanischen und europäischen Autohersteller verstärken ihre Bemühungen in dieser Region, was wir natürlich aufmerksam registrieren.



22. Gibt es Rechtsstreitigkeiten um Ihre Patente?



Nein. Wir hatten niemals Probleme, unsere Patente den Kunden zu erklären und sie dafür zu interessieren. Sicher gibt es immer mal wieder Hersteller, die es mit den Lizenzrechten nicht so ernst nehmen. Das überwachen wir aber und ich sehe keine Probleme, auch nicht in der Zukunft. .



23. Ihr Unternehmsglück hängt vom Erfolg der Automobilbranche insgesamt ab. Ist die aktuelle weltweite Absatzkrise im Autogeschäft für Antonov nicht bedrohlich?



Nein. Der Automobilmarkt zeichnet sich wegen der hohen Produktionskosten durch niedrige Gewinnspannen aus. Wenn in einem Jahr statt 50 Mio. Autos nur 48 Mio. verkauft werden, machen alle Hersteller mehr oder weniger Verluste. Für uns wird dies in der Zukunft aber kein Problem sein, weil wir auf niedriger Kostenbasis operieren.



25. Wie wollen Sie den asiatischen Markt erobern?



Wir bauen Geschäftsbeziehungen zu Branchengrößen in dieser Region auf. Ohne Partner können wir das nicht schaffen. Wir haben bereits Lizenzpartner in Indien und bemühen uns jetzt auch in China darum. Joint Ventures sind in diesen Ländern unser Ziel.



26. Eine eminent wichtige Frage: Welche Geschäftspartner haben Sie derzeit schon?



Das ist momentan noch vertraulich. In den nächsten drei Monaten wird bekannt gegeben, welche Verträge wir geschlossen haben. Unsere Basistechnologie existiert, dann wird demnächst in Form von Pressemitteilungen veröffentlicht, welche Getriebehersteller unsere Kunden bzw. unsere Geschäftspartner sind.



27. Welche Anwendungsmöglichkeiten (und damit : welche weiteren Verdienstmöglichkeiten) gibt es für Antonov neben dem klassischen Automobilzulieferergeschäft?



Neben dem Bereich Automatikgetriebe für Fahrzeuge existieren noch andere Anwendungsbereiche, denken Sie bitte an Getriebe für Flugzeuge und für industrielle Anwendungsmöglichkeiten, beispielsweise bei Kompressoren. Auch im Segment Schiffbau/Motorboote gibt es diverse Einsatzpotenziale. Überall dort, wo Getriebe vorhanden sind, können wir unsere Technologie verwenden. Hier zahlt sich wieder die geringe Größe unseres Getriebemodells aus. Auch der ökologische Vorteil eines niedrigeren Energieverbrauchs gegenüber herkömmlichen Automatikgetrieben ist entscheidend.



28. Gibt es Kooperationen mit Volkswagen and BMW?



Wir sprechen mit beiden Firmen. Auch mit Opel, der deutschen Tochter von General Motors, führen wir intensive Gespräche.



29. Wie schätzen Sie die Marktchancen von Automatikgetrieben in den nächsten Jahren ein?



Die meisten Menschen möchten eine effiziente und bequeme Fahrleistung ihres Autos genießen. Manuelle Getriebe sind nicht komfortabel, deshalb wird die Nachfrage nach Automatikgetrieben gerade in Europa, wo sich diese Technologie noch nicht durchgesetzt hat, in den nächsten Jahren auch im Zuge des steigenden Verkehrsaufkommens und der ökologischen Debatten immer stärker durchsetzen. In den nächsten 15 Jahren wird sich die Zahl der mit Handgetrieben ausgerüsteten Automobile, die augenblicklich weltweit noch über 70 % des Gesamtmarktes ausmachen, drastisch verringern.



30. Weshalb sollte ein deutscher Investor gegenwärtig Aktien Ihres Unternehmens erwerben? Nennen Sie die zentralen Argumente !



Ganz einfach: Weil er Geld verdienen möchte und dies mit unserer Aktie auch sehr wahrscheinlich in den nächsten Jahren tun kann. Ich sprach schon die Höhe der Lizenzzahlung an. Rechnen sie diese Gebühr auf über 500.000 Autos hoch, und sie sehen die Gewinnspannen. Vom heutigen Aktienkurs gesehen, ist das Wachstumspotenzial der Notierung immens. Wenn die Einkünfte durch die Zahlungen kommen werden, wird dies eine sehr konstante und zuverlässige, weil berechenbare Einkunftsgröße sein, die nicht in der Gefahr steht, nach unten einzubrechen oder stark zu schwanken. Man kann die Aktie also sowohl unter dem Gesichtspunkt der Hoffnung auf eine kontinuierliche Dividendenzahlung als auch mit Blick auf zu erwartende starke Kurssteigerungen erwerben.

[hartwiestein]

Nur eine Frage der Zeit bis ein anderer Aktionärsbrief Antonov auch empfiehlt, dann stehen wir aber schon bei 2 Euro vlt.
Gute Nacht

[hartwiestein]

Frankfurt Rt:


Amsterdam RT:

[BeWu]

Frage an die Antonov-Experten: Das Interview mit Antonov-Finanzdirektor Bovell ist bereits über zwei Jahre alt!! Was hat sich seither fundamental getan? Ich habe das Gefühl, die treten immer noch auf derselben Stelle. Der Kurs stieg letztes Jahr kräftig an, im Augenblick ist aber eher der Deckel drauf.



Gibt es fundamentale Grüne, die für den Einstieg in den Wert zum jetzigen Zeitpunkt sprechen??

[WhiteEagle2]

Published: 08:45 05.05.2006 GMT+2 /HUGIN /Source: Antonov plc /AEX: ANTO /ISIN: GB0000405349

Antonov plc




5 May 2006

Antonov plc ("Antonov")


Antonov demonstrates potential of world's first two speed
supercharger drive system


The world's first two speed supercharger drive system to enter series production will be demonstrated by Antonov, the automotive technology company, at the Engine Expo exhibition at Stuttgart in Germany next week The following week, the racing driver Peter Kox will demonstrate the technology at the Zandvoort race circuit in the Netherlands.

While this first commercial application from Antonov's broad range of patented technologies will be demonstrated in two high performance vehicles - a Mercedes and Ford Mustang - the high volume potential for the device lies in its ability to enable engine downsizing, opening up the application of superchargers to mainstream vehicles.

Following the European events, the Mustang will be shipped to North America to feature in the Hot Rod Power Tour, which is presented by GM's performance division.

The initial release of the device into the buoyant US tuner market exposes the first production units to a tough performance engine environment and, in many instances, aggressive track racing conditions.

Commenting on this strategy, Brad Shantry, product development manager of Wheel-to-Wheel Powertrain, Antonov's North American distributor, said:

"The forced induction market is unquestionably growing. I feel that a centrifugal supercharger with a step-up drive will quickly become the icon product of the performance industry."

John Moore, chief executive of Antonov, said:

"Our tactic of selling to the world's largest market for tuner products is strategically important, particularly while we are in discussion with vehicle manufacturers and tier 1 suppliers interested in high volume applications. It shows OEMs that we are confident enough to launch the variable drive into the industry's toughest marketplace to prove this is fully developed and readily available technology. We have experienced strong interest and have already supplied units to OEM clients for assessment and development trials."


For more information, please contact:

Antonov plc
John Moore, Chief Executive [phone]

Dawnay, Day Corporate Finance Limited
Rod Venables [phone]

UK Financial Media
Shane Dolan [phone]

The Netherlands Media
Hein Vergeer [phone]

Industry Media contact
Rob Palmer [phone]



Technical Information

Antonov is a technology exploitation company originally created to develop the inventions of its founder, Roumen Antonov. It holds a broad intellectual property portfolio in mechanical power transmission. Though focused principally on technology for the automotive industry, due to the potential for high product volumes applications in other sectors are also being explored.

The Antonov Mechanical Module two speed drive enables a Rotrex centrifugal pump supercharger to be better matched to the engine. By driving the supercharger faster at low engine speeds, higher boost ratio can be obtained to provide additional low speed engine torque. As engine speed rises the unit automatically changes up to enable the supercharger to continue to operate effectively at higher engine speeds. The ability of the mechanism to operate as a passive device without the need for additional external control or hydraulics offers low cost, high efficiency and simplicity of application.

The compact Antonov drive system - essentially a tiny automatic gearbox - extends the engine torque curve delivered by a centrifugal pump supercharger. This type of supercharger is in itself more compact, less complex and less expensive than a positive displacement supercharger, but in comparison cannot offer the same torque output at low engine revs. The addition of an Antonov drive system, however, extends the engine torque curve available to exceed even the performance of a positive displacement blower. In addition, the torque curve can be tuned so that a smaller displacement engine matches exactly the performance of a much larger naturally aspirated unit.

Antonov anticipates demand for the drive system will come from carmakers needing to downsize engines in pursuit of better fuel efficiency and reduced CO2 emissions. The trouble with smaller displacement engines is the loss of low end torque; hence the need to compensate through forced induction to restore the driveability of the vehicle and its engine performance characteristics. Many industry pundits consider the trend to smaller engines unavoidable in pursuit of improved powertrain efficiency and the ultimate market potential therefore could be as high as 100 million engines annually reflecting global vehicle production forecasts over the next 10 to 20 years.

A pure research and development company, Antonov expects to licence the technology to high volume clients either directly or through their Tier 1 suppliers. Antonov can manage the initial manufacture and supply of up to 10,000 units annually through its production supply partner Neue ZWL Zahnradwerk. However the plan is for much lower preliminary sales growing to around 4,000 units over the next three years. Located near Leipzig, Neue ZWL, has a history of 100 years in the manufacture of transmissions and gearbox components.

Other Antonov technologies on display at Engine Expo that are available for licensing and high volume production include the compact Antonov 6-speed automatic transmission system for front wheel drive passenger cars. In January this year, Antonov announced an agreement to develop this transmission with Great Wall Motor Company Limited.



Further information:

Information on Antonov plc is available from http://www.antonov-transmission.com

Information on Engine Expo is available from http://www.engine-expo.com/home.htm

Engine Expo is the world's showcase event for the powertrain and driveline manufacturing community bringing together the very latest technologies and developments. The event runs for three days from Tuesday 9 May to Thursday 11 May 2006.




Information on the Hot Rod Power Tour is available from http://hotrod.com/powertour/

Continuing the tradition of having the Power Tour begin where the previous year's tour ended, this year's expedition will kick off in Kissimmee, Florida on June 3 followed by a tour of the eastern seaboard with stops in Georgia, South Carolina, Virginia and Pennsylvania, before stopping for the finale at the legendary Old Bridge Township Raceway Park in Englishtown, New Jersey. The stops are as follows:

Sat. June 3 - Kissimmee, FL, Osceola Heritage Park
Sun. June 4 - Gainesville, FL, Gainesville Raceway
Mon. June 5 - Perry, GA, Georgia National Fairgrounds
Tue. June 6 - Columbia, SC, Colonial Center
Wed. June 7 - Roanoke Valley (Salem), VA, Salem Civic Center
Thur. June 8 - Harrisburg, PA, Farm Show Complex
Fri. June 9 - Englishtown, NJ, Old Bridge Township Raceway Park
Sat. June 10 - Englishtown, NJ, Old Bridge Township Raceway Park (Long Haulers Photo, Ceremony and Awards only)

[CuB4]

Könnte mal jemand zu 1,37 verkaufen - hätte nämlich gerne ein paar

[CuB4]

Dann nehme ich mein Geld halt wieder mit

[CuB4]

Seit Freitag bin ich mit einer kleinen Position in Antonov investiert.

Kann mir hier jemand erklären, warum die Marktkapitalisierung von Antonov derzeit bei nur 42MEUR liegt, wenn gemäß der News vom (??.März) allein der Rechtsstreit mit Toyota rund 40 Mio Streitwert hat und ja auch weiterhin Getriee auf Basis dieser Technik verbaut werden?

Auszug aus News vom März:
Dass die Patente von Antonov in der Autoindustrie nachgefragt werden, zeigt auch der aktuelle Rechtsstreit von Antonov gegen Toyota aufgrund bestehender Patentverletzungen. Es betrifft vor allem die Toyota Serie Prius und den Lexus RX400h. Es wird weiter erwartet, dass die Klage in Düsseldorf vor dem 28. August abgeschlossen wird. Man ist zuversichtlich den Rechtstreit zu gewinnen und somit seine Patentrechte zu verteidigen. Der Streitwert der Patentklage wird hierbei allein auf ca. 40 Mio. Euro geschätzt. Nach Aussagen von Antonov wird die von Antonov patentierte Technologie auch von Ford genutzt.

[CuB4]

Toyota Update
26 April 2006

Antonov to incur minimal costs defending its patent in Japan from Toyota challenge



Antonov is pleased to announce that it will incur minimal costs in defending the challenge to the validity of its hybrid patent by Toyota. Toyota has filed a validity challenge with the Japanese Patent Office. The European version of this patent is currently under review within the German Patent Court system with a judgement expected in August.

Antonov’s Japanese lawyers estimate that the professional fees for defending the case in Japan to its initial conclusion will be less than 3 million Japanese Yen (€20,000).

Antonov believes that its patent has been infringed by Toyota’s second generation Prius vehicle and other vehicles that use this driveline system. It is also of the view that that Toyota’s counter suit in Japan, a few months before the German Courts’ decision, indicates a lack of confidence by the Japanese car manufacturer in the outcome in Europe.

Antonov is in the process of filing a response to Toyota’s suit, and once Antonov’s written reply has been passed to Toyota each party will have two months to prepare a further submission in advance of the Oral Proceeding, expected to be held around September 2006.

Following the Oral Proceeding, each party may submit a further petition for consideration. The initial decision on the case would normally be received 4-5 months later. This decision is subject to appeal to the High Court.

Chief Executive, John Moore, commented:

“ We are confident in the strength of our case but also very prudent in terms of managing our costs. We initiated proceedings against Toyota in Germany as the most cost effective route to a legally binding solution. I am pleased therefore that our Japanese legal costs are also well within budget. We would welcome an approach from Toyota to settle this infringement but they must be made aware that we will not allow our patents, in which we have made significant investments, to be infringed. I will update shareholders with further news in due course” .

For more information, please contact:

Antonov plc
John Moore, Chief Executive
[phone]
Dawnay, Day Corporate Finance Limited
Rod Venables
[phone]
Biddicks
Shane Dolan
[phone]

Original:
http://www.antonov-transmission.com/press_286.htm

[CuB4]

Wer kennt sich mit internationalen Patentsreitigkeiten aus?

Was hat Toyota davon, das bereits in Deutschland in der Prüfung befindliche Patent auch in Japan anzugreifen.

Kann es sein, dass Toyota bei einer Niederlage in Deutschland nur die in Deutschland/Europa verkauften Getriebe bezahlen wird; die Bezahlung der in Japan verkauften Getriebe jedoch vom Ausgang der dortigen Klage abhängig machen wird.

Oder ist es vielmehr ein Zeichen von Zuversicht seitens Toyota, dass der Prozess in Deutschland gewonnen wird und durch die frühzeitige Klage auch für Japan ein schnelles Urteil erwartet wird?

[CuB4]

Und weil wir bereits dabei sind:
- Welche Marktkapitalisierung haltet ihr für "fair" wenn das Patent gültig ist?
- Welche wichtigen Termine stehen das nächste Jahr für Antonov an (und warum sind sie wichtig)?

[WhiteEagle2]

CuB4

Schau hier mal rein:

http://www.performaxx.de/content/antonov_060517.shtml

Vielleicht findest Du da einige Antworten.

[CuB4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.878.837 von WhiteEagle2 am 30.05.06 20:21:06

Vielen Dank für den Tipp

In der Studienübersicht kann man sich die Studie für Antonov downloaden.

http://www.performaxx.de/content/studienuebersicht.shtml

Insgesamt gesehen eine lesenswerte Ausarbeitung - warten wir mal ab, wann die ersten Empfehlungen erscheinen.

Für die Zahlenfreaks:
"fairer Kurs" pro Aktie zu Szenario mit geschätzter Eintrittswahrscheinlichkeit:
0,00 (Totalverlust) bei Szenario 1 zu 25%
1,24 bei Szenario 2 zu 50%
8,98 bei Szenario 3 zu 25%
verdichtet ergibt sich ein "fairer Wert" pro Aktie von 2,50 Euro.

Eventuelle Erlöse aus dem Rechtsstreit wurden mit bis zu 60 Mio oder 1,88 pro Aktie bewertet - jedoch nicht in den Szenarien berücksichtigt. (Diese 1,88 werden als zusätzliche Chance gesehen).

[CuB4]

Wir haben einen neuen Rekord - Alltime LOW

Wenn sich bis zum Börsenschluss nichts mehr tut, wurde heute der Börsenwert von Antonov mit weniger als 10TEUR um einige MEUR reduziert. Wenn das noch ein paar mal geschieht, werde ich Mehrheitsaktionär...... lol

Spass beiseite, das ein so geringer Betrag den Kurse so stark reduziert, deutet wohl darauf hin, dass kein Mensch in dieses Papier einsteigen will - eigentlich keine schlechte Ausgangsposition.....

Glaubt ihr, dass der Kurs noch mehr nachgibt?

[CuB4]

Hallo Rest der Welt,

nachdem Umsatz und Kurs wieder anziehen könnte wohl wieder etwas Neues bekannt geworden sein. (Jetzt war es doch ungewohnt lange still um diesen Wert geworden)

Sollte hier jemand etwas wissen, wäre es toll, wenn es gepostet werden würde.

[CuB4]

Na das nennt man mal einen Montag....

Habe mir schon die Finger wund gesurft - jedoch keinerlei News gefunden. Wir haben wohl erleben dürfen, wie man mit ein paar tausend Euro eine Marktkapitalisierung von rund 20 Mio vernichtet.... grins

Bin ja gespannt, wie das weitergeht.

Ist schon witzig, der Rechtsstreit allein hat ein Potential von rund 1,88 Euro; und dabei sind die künftigen Erträge aus Lizenzen sowie das Kerngeschäft noch gar nicht berücksichtigt....

Werde mal vorsorglich Geld aufs Abwicklungskonto schaffen...

[CuB4]

Von http://www.antonov-transmission.com/press_293.htm

Antonov plc

Trading update GWM Option Agreement

In January, it was announced that Great Wall Motor Company Limited (“GWM”) had entered into a six month Option Agreement to take up a Licence for Antonov’s six speed automatic gearbox. However, the parties have not yet been able to achieve the level of information required by GWM’s stringent risk management procedures and as a result, the production programme at GWM has been halted.

Antonov is continuing to work to address the outstanding issues, primarily key supplier costs, lead times and production investment levels. As a result, the Company will resubmit a detailed production plan, which fulfils GWM’s risk management requirements, in September. In order to facilitate this process, Antonov has extended the term of the Option Agreement to 30th September 2006. It is expected that, following the current reassessment, the Company will be able to provide a further update at that time.

As a result of the above delays, the Company will not now achieve the market’s expectation of Euro 2m revenue for the year ended December 2006.

[CuB4]

Und noch http://www.antonov-transmission.com/press_296.htm

Funding in place
Following a number of recently published inaccurate press articles the Company would like to announce that as at 30th June 2006 it has a fully committed Euro 1.9 million remaining on the Euro 6 million facility announced in June 2005, which is being met by a significant London based institution. The Directors are also confident that further facilities will be made available if required.

Enquiries:
Antonov plc
John Moore, Chief Executive 01223 421 740

Dawnay, Day Corporate Finance Limited
David Rae 020 7509 4570

Biddicks
Shane Dolan 020 7448 1000

[Art Bechstein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.400.605 von CuB4 am 03.07.06 22:13:49

Der nächste Akt im vorhersehbaren Trauerspiel von Antonov. Frag doch mal den Pollinger, wann Antonov steigen wird. Der hatte doch bei 2,80 Euro empfohlen, Haus und Hof zu verkaufen, um sich mit Antonov einzudecken und hatte seine willfährigen Helfer hier eingesetzt, um Anleger in diesen Schrottwert zu locken...und nun das

Paßt auf vor solchen Leuten, die heute Magazine wie Bullvestor und Börsenspion rausgeben !

Art

[CuB4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.400.702 von Art Bechstein am 03.07.06 22:24:37

Das ein Wert wie Antonov hochspekulativ ist, zweifelt hier wohl niemand an. Wer für einen solchen Wert Haus und Hof einsetzt, könnte sein Geld auch durch Organspende oder dem Testen von neuen Medikamenten verdienen.

Als einen "Schrottwert" in einem "vorhersehbaren Trauerspiel" betrachte ich diesen Wert jedoch nicht. Auch wenn man von der Technik und dem Unternehmen überhaupt nichts hält, hat allein die Klage mit der damit verbundenen Chance auf Erfolg einen "Wert". Sollte die Klage Erfolg haben, liegt der Marktwert zumindest bei der Schadenssumme - und dies wäre bereits ein Vielfaches von der jetzigen Marktkapitalisierung.

Darüber hinaus halte ich es auch für möglich, dass sich Toyota der Klage und der drohenden künftigen Lizenzahlungen durch eine Übernahme von Antonov entledigt.

[OpaQ]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.400.642 von CuB4 am 03.07.06 22:17:28

Ich habe diese Meldung noch immer nicht verstanden. Was ist denn da am 30.6. passiert?
Bitte um ein paar kurze Erläuterungen, Opaq

[Art Bechstein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.403.648 von CuB4 am 04.07.06 10:16:03

CuB4,

auch Du wirst noch hinter das Geheimnis von Antonov kommen - das ist nur eine Frage der Zeit

Dieses Unternehmen wurde geschaffen, um Aktien am AIM zu verkaufen, Buddies günstig Warrants und Optionen zuzuschanzen und diese dann an das dumme Aktionärsvolk in Holland, Deutschland und sonstwo zu verkaufen. Dazu bedient man sich solcher Promotoren wie Morchel, Schmider und sonstigen windigen Seilschaften, die gegen Kohle alles erzählen, wie z.B. Adiuventa oder Performaxx.

Was meinste denn, warum es schon wieder nichts mit der Produktion wird ??? Bestimmt nicht, weil as Produkt so toll ist

Art

[CuB4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.404.672 von Art Bechstein am 04.07.06 11:14:31

Wir werden wohl beide erst in ein paar Monaten wissen, was von meinem Investment übrig geblieben ist.

Ich halte bei Antonov auch einen Totalverlust für möglich. Das ist aber normal bei einem Hot-Stock....

Die von Dir angestellte Vermutung kommt bei jedem heissen Wert auf - ich war u. a. ein Aktionär der ersten Stunde bei Solarworld und auch bei IQ-Power und habe zwischendrin auch mit anderen Titeln Geld gewonnen (und auch verloren). Auch diese beiden Werte waren in der frühen Phase ziemlich umstritten und nun werden sie nur noch durch rosa Brillen wahrgenommen..

Die Einschätzungen von irgendwelchen Unternehmen interessieren mich übrigens fast überhaupt nicht (ich unterstelle hier immer ein wirtschaftliches Interesse).

Meine Spekulation betrifft fast ausschliesslich die Chance aus dem Patentstreit. Wenn absehbar wird, dass Toyota hier verliert, bekommt der Wert eine erhöhte Aufmerksamkeit und der Kurs geht nach meinem Bauchgefühl mind über 2,50.

[CuB4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.404.272 von OpaQ am 04.07.06 10:50:39

Was am 30.06 passiert ist, weiss wohl niemand.

Spekuliert wird, dass der Kursrutsch mit der Information zusammenhängt, dass GWM die Option zum Bezug der Lizenzen auf das 6-Gang-Getriebe bis auf weiteres nicht ausüben wird.

Im Ergebnis heisst es, dass die erwarteten Einnahmen in 2006 nicht erreicht werden.

(Man muss sich jetzt die Frage stellen, ob das Unternehmen die aktuelle Marktkapitalisierung von rund 25 Mio wert ist)

[Art Bechstein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.405.894 von CuB4 am 04.07.06 12:36:14

...wenn Toyota auch nur ansatzweise die Vermutung hätte, den Patentstreit zu verlieren, hätten sie den Laden mit Sicherheit schon aufgekauft, was ja deutlich billiger ist und eine sehr lohnende Investition wäre; ja es wäre geradezu fahrlässig, keine Antonov Aktien zu kaufen

Art

[CuB4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.406.083 von Art Bechstein am 04.07.06 12:49:30

Ich interpretiere die Klageerhebung von Toyota in Japan als Verdacht, Toyota könnte den Prozess verlieren. Wenn Toyota sich sicher wäre, den Prozess gewinnen zu können, könnten Sie sich die Klage in Japan sparen.

Durch die Klage in Japan verursachen sie jedoch Kosten für Antonov und sie erhalten die Chance die Lizenzzahlung für die dort abgesetzten Einheiten bis zur gerichtlichen Klärung zurückstellen zu können.

Wenn ich jetzt auch Verschwörungstheorien verfolgen wollen würde, würde ich behaupten, Toyota bewirkte den Stop bei GWM um billig an Antonov-Aktien zu kommen. Darüber hinaus würde ja die Prozesschance von Toyota bei einer Lizenzierung durch GWM reduziert werden (siehe damals RAMUBS im Speicherbereich).... grins.... (das halte ich natürlich für Blödsinn - bitte jetzt ja nicht ernst nehmen).

[Art Bechstein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.406.232 von CuB4 am 04.07.06 13:02:25

wieso? eine Klageerhebung in Japan ist doch für Toyota billiger als Antonov aufzukaufen. Die Strategie dahinter ist klar und sie wird vermutlich aufgehen, da Antonov immer wieder das Kapital ausgeht. Antonov ist für mich kein Autozubehör"hersteller" mehr, sondern eine Art Prozeßfinanzierer. Da würde ich lieber ins Casino gehen oder Sportwetten eingehen - das geht wenigstens schneller !

Art

[CuB4]

Frisch von www.antonov-transmission.com

http://www.antonov-transmission.com/press_301.htm
Conversion of debt into equity

The Company announces that it has issued a total of 2,637,119 new ordinary shares of 20p each (“Conversion Shares”), with allotment prices ranging from €1.17 to €1.72 per share, in order to convert prior to 30 June 2006 all its outstanding convertible loan notes issued into ordinary shares.

This action was necessary because following the adoption of IFRS in the Company’s recently published financial statements for the year ended 31 December 2005, regardless of circumstances, convertible loan notes are forced to be treated as debt, creating a potentially misleading view of the Company’s true financial position.

Antonov’s balance sheet has been significantly strengthened as a result of the above action. This together with funding in place via access to Euro 1.9 million of funds from an original Euro 6 million facility, which has been in place since June 2005, demonstrates Antonov’s strong financial position at 30 June 2006.

The above-mentioned Conversion Shares were issued prior to 30 June 2006 under the terms of the existing convertible loan note facility arrangements dated 21 January and 7 June 2005, and included all outstanding convertible loan notes issued by the Company prior to the conversion of all these loan notes.

The enlarged issued share capital of the Company now consists of 35,037,413 ordinary shares of 20p each.

Application for the admission to AIM of the Conversion Shares has today been made and dealings are expected to commence on 10 July 2006. The Conversion Shares will, on admission to AIM, rank pari passu with and will be identical in all respects to, the existing ordinary shares of the Company.

Application will also be made at the earliest practicable opportunity for admission of the Conversion Shares to trading on Euronext Amsterdam.

Enquiries:
Antonov plc
John Moore, Chief Executive
Peter Logsdon, Chief Financial Officer
[phone]
Dawnay, Day Corporate Finance Limited
David Rae
[phone]
Biddicks
Shane Dolan
[phone]

[CuB4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.406.409 von Art Bechstein am 04.07.06 13:16:37

Dann ist es ja gut, dass Antonov in einem Land/einer Stadt die Klage erhoben hat, die angeblich für günstige und schnelle Klageabwicklungen bekannt sind.

Manche spekulieren ja, dass das Patent 2009 ausläuft.

Dann kann Antonov zwar keine Ansprüche mehr auf Lizenzzahlungen geltend machen - der Schadensersatzanspruch aus der Nutzung bleibt jedoch dann natürlich trotzdem erhalten.

Also selbst wenn Antonov bis dahin in Konkurs gehen würde, müsste dieser Anspruch vom Konkursverwalter verfolgt werden.

[CuB4]

Neues Alltime-Low - 0,63 Euro

Wo wird der Boden sein?

[CuB4]

0,55 neues Alltime-Low

und ich versuche nachzulegen

[CuB4]

Bin nicht bedient worden - vielleicht klappt es ja morgen. Werde wieder zu 0,54 einstellen.

[CuB4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.651.797 von CuB4 am 17.07.06 20:37:00

Dann erhöhten wir halt mal auf 0,55

[CuB4]

Schauen wir mal, ob es heute mit 0,56 klappt.

[CuB4]

Klappte nicht....

[CuB4]

Wurde das schon mal gepostet (News vom 7.7.06)?

Quelle http://www.ariva.de/news/article.m?id=2109824&secu=299529

Hagen (aktiencheck.de AG) - Die Experten von "ExtraChancen" empfehlen die Aktie von Antonov (ISIN GB00B03THB32/ WKN A0DLG1) als spekulative Depotbeimischung.

Die Antonov plc forsche und entwickle seit über 15 Jahren an innovativen Lösungen für die Auto-Antriebstechnik. Die Briten würden über mehrere geschützte Patente verfügen. Mit dem so genannten "Two-Speed Supercharger Drive", einem Modul zur Verbesserung des Kompressionsantriebs bei Fahrzeugen, stehe ein Produkt bereits vor der Vermarktungsfähigkeit.

Auf Grund dieser intensiven Forschungs- und Entwicklungsarbeit hätten aus dem operativen Geschäft bisher aber keine nennenswerten Umsätze generiert werden können. Bis Zählbares in die Kassen fließe, sei das Unternehmen auf die kontinuierliche Zuführung von frischen liquiden Mitteln angewiesen. Daran sei abzulesen, wie spekulativ diese Aktie sei! Allerdings habe Antonov vorgesorgt: Von einer Investorengruppe rund um den Großaktionär Quivest seien der Gesellschaft in Eigenkapital wandelbare Kreditlinien über 9,75 Mio. Euro gewährt, von denen erst rund ein Drittel aufgebraucht sei.

Als Grund für die Umsatzwarnung seien Verzögerungen bei der Entwicklung des so genannten "Six-Speed Automatic Getriebes" angeführt worden. Dieses PKW-Getriebe sollte gemeinsam mit dem Partnerunternehmen Great Wall Motor Company Limited (GWM) bis Ende Juni zur Marktreife gebracht werden. Antonov erhalte zwar vom chinesischen Automobilkonzern Aufschub bis Ende September. Auf Grund der Verzögerungen seien die bisher für 2006 erwarteten Umsätze von 2 Mio. Euro allerdings nicht mehr realisierbar.

Im Erfolgsfall könnte das Getriebe bei GWM in Serienproduktion gehen und bei Antonov für den lang ersehnten Geldregen sorgen. Dieser könnte sich auch durch einen Rechtsstreits gegen Toyota einstellen. Der Getriebespezialist werfe dem Autokonzern Patentverletzungen vor. In Branchenkreisen werde dieser Rechtsstreit auf rund 60 Mio. Euro taxiert. Diese Kennzahl übertreffe die aktuelle Marktkapitalisierung um ein Vielfaches und würde einen Mittelzufluss von 1,88 Euro je Aktie bedeuten! Das Urteil eines deutschen Gerichts werde für den 25. August erwartet, allerdings sei auch eine außergerichtliche Einigung nicht unwahrscheinlich.

Diese würde zwar vermutlich zu einer geringeren Zahlung führen, den Kurs der Antonov-Aktie dennoch nach oben katapultieren, so die Experten von "ExtraChancen". Dennoch sei zu beachten, dass die Aktien nur als spekulative Depotbeimischung anzusehen sind. (7.7.2006/ac/a/a)

[CuB4]

In Frankfurt wartet ein kleiner Kaufauftrag auf eine Bedienung zu 0,55.

[CuB4]

Also, letzte Gelegenheit - meine Order wartet in Frankfurt zu 0,55. Das sind derzeit 2 Cent mehr als der Händler bietet.

Wenn es heute nicht klappt, wird nicht mehr nachgekauft.

[CuB4]

Na, das hat geholfen....

Habe mit einer kleinen Position nachgelegt - jetzt darf der Kurs wieder steigen

[Art Bechstein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.844.265 von CuB4 am 21.07.06 17:03:00

jetzt schon wieder 16,4% billiger in Amsterdam 0,46 Euro

[CuB4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.005.681 von Art Bechstein am 24.07.06 09:57:16

Tja, das Leben ist hart

Streng nah Murphys Law habe ich die Teile am Freitag natürlich noch bekommen....

Jetzt versuche ich derzeit einfach nicht hinzuschauen.

Da ich bei Antonov aber eh davon ausgehe, dass es entweder ein Totalverlust oder mehrere hundert % Gewinn sind, macht mich der Kurs auch nicht so nervös.

Spannend wird es so um den 25.08 rum und im September. Da reicht schon ein Gerücht und der Kurs explodiert.

Verstehen tue ich den jetzigen Kurs aber nicht - mit den noch nicht abgerufenen zugesagten Kreditmitteln ist doch in meinen Augen das Überleben dieses und nächsten Jahres gesichert... also warum dieser Kurs... naja, warten wir es ab

[Zackes1]

Warum geht`s eigentlich imer tiefer?

[CuB4]

Wenn ich die Info auf www.antonov-transmission.com richtig übersetze, wurden wieder knappe 500T Aktien zu 0,69 Euro genehmigt. Handel ab 25.07 möglich.

Vielleicht hängt der Kursverlauf ja damit zusammen.

Wenn ich es noch richtig in Erinnerung habe, findet am 25.08 die Hauptversammlung statt. Dann werden wir ja hoffentlich etwas Neues erfahren.

Antonov lässt in meinen Augen sehr viel Spielraum für Spekulationen. Die Kapitalerhöhung über diesen relativ geringen Betrag, die Verzögerungen bei der Lieferung der Getriebe, und und und - da kann man sehr viel Negatives reininterpretieren.

Auf der anderen Seite ist Antonov in meinen Augen mit derzeit rund 18 Mio Euro Marktkapitalisierung lächerlich niedrig bewertet.

[lisaduck]

Ich beobachte diese Aktie, habe aber keine.
Bedenken macht mir, daß ein "Kleiner" gegen einen "Großen" prozessieren muß. Der Große hat die nötigen Mittel, den Prozess ewig auszudehnen. Was macht der Kleine, wenn das Geld ausgeht?
Es wäre nicht die erste Aktie, der dann das Schicksal ereilt.
Natürlich wünsche ich Antonov, daß sich alles zum Guten für die AG wendet.

[CuB4]

Hallo,

das ist ein Punkt, der mich auch beschäftigt. Da Toyota durch die Klage in Japan einen weiteren Kriegsschauplatz aufgemacht hat, halte ich diese Taktik auch für nicht unwahrscheinlich.

Man darf dazu natürlich nicht vergessen, dass so eine Patenklage auch schnell verloren gehen kann und das Patent nur noch eine reduzierte Restnutzungsdauer aufweist. (Sollte Toyota den Prozess verlieren und das Patent schon ausgelaufen sein, dürfte Antonov jedoch einen Schadensersatzanspruch auf Basis der verkauften Fahrzeuge von Toyota (mit Zuschlag) erhalten).

Antonov halte ich für eine sehr sehr spekulative Anlage - vergleichbar mit Roulette. Entsprechend wenig Geld habe ich in dieses Papier gesteckt.

Falls die Probleme mit GWM und Toyota gelöst werden, halte ich jedoch auch Kursanstieg um 1000% für möglich. Sobald sich dies abzeichnen würde, würde ich weiteres Geld investieren.

[CuB4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.069.399 von lisaduck am 26.07.06 19:51:25

Ups,

habe gesehen, dass ich die Frage gar nicht beantwortet habe.

Im schlimmsten Fall wird es dann wohl in einem Vergleich gegen Zahlung der Gerichtskosten durch Toyota enden.

Ich glaube gelesen zu haben, dass IQP noch rund 6 Mio Kreditmittel abrufen kann - bei 21 Mitarbeitern sollte dieses Geld eine Weile reichen. Wenn die nächsten Monate keine Erträge erwirtschaftet werden, halte ich es auch für nicht ausgeschlossen, dass Antonov diese Mannschaft stark reduziert um dadurch länger "Luft" zu haben.

[lisaduck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.072.685 von CuB4 am 26.07.06 21:52:07

ich habe bei Antonov immer noch ein Beispiel vor Auge, in das ich auch investiert war Und entsprechend zum Handkuss kam.
Es war "Glucowatch" eine Art Uhr für Diabetiker, vor allem für die Kinder eine enorme Erleichterung. Der Erfinder hat den Fehler gemacht, daß er alles selbst machen wollte in seinen Entscheidungen. Bei seiner Erfindung war er ein Genie, kaufmännisch eine Niete, aber das weiß man ja erst wenn es brenzlich wird.
Der Mann dachte daran, die Vertriebs-Kosten zu reduzieren. Er nahm sich eine andere Vertreiberfirma für die USA - eine dort ansäßige, billigere japanische Firma.
Nachdem schon einige Millionen ausstanden, reklamierte er. Er soll als Antwort bekommen haben, daß er sowieso pleite machen würde.
Er nahm sich einen Anwalt - aber heute ist er vom Kurszettel verschwunden.
Lisaduck

[lisaduck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.110.589 von lisaduck am 27.07.06 10:48:58

Wie lange dauern nun noch die Prozesse für Rambus wegen der Lizenzen.
Wenn die nicht Einnahmen von Intel bekommen hätten, wären die auch über den Jordan gegangen.
Jahrelang ging es gegen Infineon, bis die einen Kompromiss eingegangen sind, weil sie die Materie brauchen. Da ist es meiner Meinung nach sehr schmutzig runtergegangen, (Korrespondenz mußte aufgedeckt werden, wir wollen doch keine Gebühren zahlen), aber der damalige Leiter mußte sich verabschieden. Ebenso gegen Hynix,die meiner Meinung nach das Desaster mit den Chippreisen wegen Dumping ausgelöst hatten u. noch einige Andere.(Alles aus meiner Sicht)
Ich hoffe, daß Antonov gute Berater hat und auch Leute, die sich mit dem Money und der Wirtschaft auskennen. Schau, was sich IQP alles zusammengeklaubt hat, gute Namen und Leute, die sich nicht plamieren werden wollen.

[lisaduck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.072.685 von CuB4 am 26.07.06 21:52:07

und warum siehst Du nicht auch, daß Antonov verliert und die Gerichtskosten des Gegners augebrummt bekommt. Die können sich ja die gefinkeltsten Anwälte leisten.

[CuB4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.112.404 von lisaduck am 27.07.06 12:54:04

Dass Antonov auch verlieren kann, sehe ich natürlich auch. Nur glaube ich nicht, dass zwischen Verlust der Klage und Vergleich (gegen Zahlung der Gerichtsgebühren) viel Unterschied ist.

Sofern Patentklagen mit anderen Klagen vergleichbar sind, halte ich einen Vergleich (bzw. die Rücknahme der Klage gegen Zahlung der Gerichtskosten) sogar für die für Toyota bessere Variante. Bei einer Niederlage in der ersten Instanz kann dieser Streit noch für andere Länder (siehe Japanklage von Toyota) bzw. in Folgeinstanzen fortgeführt werden.

Bei einem Vergleich ist der Streit beendet - es gibt keine Fortsetzung (das ist in meinen Augen auch der Grund, warum Richter immer auf einen Vergleich abzielen).

[lisaduck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.145.865 von CuB4 am 28.07.06 09:35:05

Dein Wort in Gottes Ohr.
Natürlich wäre ein Vergleich für Antonov besser, sie könnten weiter existieren. Auch wenn sie rechnerisch viel verloren hätten.
Hoffentlich haben sie beste Anwälte. Meist ist es bei Anwälten doch so, daß sie über die 1. Instanz hinaus prozessieren wollen.
Weil sie dann mehr verdienen. Und die Richter "spielen da mit".

[CuB4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.151.624 von lisaduck am 28.07.06 15:38:51

Ich hoffe doch, dass Antonov die Klage gewinnt.

Den von mir dargestellen Vergleich sehe ich schon als "worst case" an.

Vorgestern sprach ich mit einem Bekannten über Patentklagen. Der meinte, dass viel Klagen in diesem Bereich mehr einem Saebelrasseln gleich kommen. Man verletzt Patente und nach einigem Briefwechsel der Anwälte trifft man sich irgendwo in der Mitte. Gerade grosse Hersteller sollen bei Patentklagen einen Vergleich anstreben, da ein Urteil sich auch auf andere Patente/Patentverletzungen auswirken und weitere Klagen nach sich ziehen kann.

Aber wie heisst es so schön ... vor Gericht und auf hoher See ist man in Gottes Hand.
...
Treffen sich zwei Richter.
"Stell Dir vor, ich wurde verklagt, weil angeblich mein Hund jemanden gebissen hat."
Und, was hast du gemacht?
Na blöde Frage, ich habe gezahlt!
Aber Du hast doch gar keinen Hund
Stimmt schon, aber weiss ich, wie der Kollege entschieden haette

[lisaduck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.282.567 von CuB4 am 02.08.06 14:34:34

[CuB4]

Gewinnausweisung!

[CuB4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.301.133 von CuB4 am 03.08.06 17:06:10

Die Zahlen für das 1 Halbjahr sind da.

Wenn ich es richtig überflogen habe, kommt der Gewinn von 0,395 Mio (nach 1,666 Mio Verlust im Vorjahr) in erster Linie von der Umstellung auf IFRS bzw. der Umwandlung der Darlehen in Anteile (und dem damit einhergehendem Wegfall der Zinszahlungen).

Muss heute Abend noch mal drüberschauen.

[CuB4]

Das nenne ich Kurspflege

Bid 0,61 - Ask 0,62
Umsatz in Amsterdam rund 2 Mio

und Frankfurt schließt mit 0,53 bei 0 Stück Tagesumsatz...

[wayne99]

Antonov plc Result of validity case hearing

The Board of Antonov plc announces that the Federal Patent Court in
Munich has not upheld the validity of the German part of Antonov'
patent (EP0414782) against Toyota.
This patent was due to expire in 2009 and covers the use of a
drivetrain which balances the drive from an engine and an electric
motor with the load from a vehicle and a generator.
Antonov will be considering its options in the light of this ruling,
and will make further announcements regarding what action will now be
taken.
Although the Board is disappointed by this decision, legal action was
deemed appropriate by senior legal counsel and minimal costs were
incurred under the German legal system. Provision for these costs
has already been allocated with no revenue attributed to a successful
outcome.
This ruling does not impact upon the Company's other patents
Established programmes continue unaffected, including the commercial
launch of the Supercharger drive and re-planning work for its
programme with Great Wall Motor Company Limited, as reported in its
recent interim results announcement
Enquiries:
John Moore, CEO, Antonov plc [phone]
Jos Haag, Antonov plc [phone]
David Rae, Dawnay, Day Corporate Finance Limited [phone]
Shane Dolan, Biddicks [phone]

[gutemine1]

Still und fast un-heimlich ist in Las Vegas ein "Hammer" ausgerüstet worden und schon kennt der Kurs kein halten mehr:

[gutemine1]

[OpaQ]

Ich hatte Antonov schon abgehakt als wahrscheinlichen Totalverlust und mich nicht weiter drum gekümmert. Wieso kommen die denn jetzt wieder hoch (1,23 heute)? War da was in USA?
Weiß jemand mehr?

[gutemine1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.381.386 von OpaQ am 21.12.06 20:56:10

Ein Totalverlust ist bei Antonov natürlich nie auszuschließen, aber für manch einen guten Zock ist sie mir lieb und hoffentlich nicht zu teuer.

Hier die News von heute:

22 December 2006
Antonov plc (the Company )
Directors Dealing and Issues of Equity and Unlisted Warrants
The Company announces that at a Board meeting held on 18 December 2006, under the terms of the
facility agreement dated 2 September 2006, 266,667 Unlisted Warrants were granted with an exercise
price of £0.49 per share.
In addition, the Company announces that at a Board meeting held on 19 December 2006, under the
terms of the existing convertible loan facility arrangement dated 7 June 2005, 258,716 Ordinary Shares of
20p each ( Ordinary Shares ) were allotted at a price of 0.63 per share.
The Company further announces that at a Board meeting also held on 19 December 2006, under the
terms of settlement for a creditor liability, 133,333 Ordinary Shares were allotted at a price of 0.63 per
share.
The Company also announces that at a Board meeting held on 20 December 2006, under the terms of
the facility agreement dated 2 September 2006, 404,040 Ordinary Shares were allotted at a price of 0.99
per Ordinary Share and 161,616 Unlisted Warrants were granted with an exercise price of £0.80 per
share.
The Company announces that at a Board meeting held on 21 December 2006, 59,700 Ordinary Shares
were allotted at a price of £0.67) per share. These Ordinary Shares were issued to Christopher Ross,
Chairman of the Company, in lieu of part of his remuneration for the six months ended 31 December
2006. The calculation of the number of shares was based upon the closing bid price of the Company s
shares on the Alternative Investment Market on 18 December 2006. Following the issue Mr Ross will
hold 59,700 Ordinary Shares, amounting to 0.1% of the Company s total issued share capital.
The Company announces that at a Board meeting held on 21 December 2006, 80,000 Ordinary Shares
were allotted at a price of £0.67 per share. These Ordinary Shares were issued to David Bovell, a
Director of the Company, in lieu of part of his salary for the six months ended 31 December 2006. The
calculation of the number of shares was based upon the closing bid price of the Company s shares on the
Alternative Investment Market on 18 December 2006. Following the issue Mr Bovell will hold 438,936
Ordinary Shares, amounting to 1.02% of the Company s total issued share capital.
The enlarged issued share capital of the Company now consists of 43,141,002 Ordinary Shares.
Application for the admission to AIM of the Ordinary Shares allotted above will be made and dealings are
expected to commence on 29 December 2006. The Ordinary Shares will, on admission to AIM, rank pari
passu with, and will be identical in all respects to, the existing ordinary shares of the Company.
Application will also be made at the earliest practical opportunity for admission of the Ordinary Shares to
trading on Euronext Amsterdam.
Enquiries
Should you have any queries please contact: -
John Moore, CEO, Antonov plc [phone]
Jos Haag, Director Antonov plc [phone]
David Rae, Dawnay Day Corporate Finance [phone]
Shane Dolan, Biddicks [phone]

[gutemine1]

Der Kursanstieg ist mit der folgenden Meldung vom 04.12.2006 zu erklären:

Mo. 04. Dez. 2006
LONDON (SHARECAST) - Gearbox designer Antonov has signed a distribution agreement with Emporio International giving it the exclusive right to distribute and commercialise the company's AMM technology in the German market, it said in a statement today.

The agreement covers the resale of the company's 2 speed supercharger drive system to tuning companies and dealers and a sales agreement for Emporio to seek licensees for this and other AMM applications.

Under the terms of the deal, Emporio will pay a total of €2m over the next year and a half for the exclusive access to the German market.

The start of payments is linked to the satisfactory completion of the production testing scheduled to be complete in March next year.

In addition, Emporio will make their own investment in developing the market through sales and marketing and investment in application engineering for the Antonov technology.

[OpaQ]

Nun, das läßt ja hoffen, obwohl ich wahrscheinlich die Brisanz der Vertriebsgenehmigung für Deutschland nicht richtig einschätzen kann. Wieviel Getriebehersteller von Bedeutung könnte man da interessieren? Wo sind die Endabnehmer?

[VolkervonAlzey]

Wasn jetzt passiert? Intraday 48% plus!
Weiß jemand den Grund?
Gruß

V v A

[gutemine1]

Die u.a. News vom 05.01.07 können aber nicht der Grund für den enormen Anstieg heute sein.

Issue of Equity and Unlisted Warrants
5 January 2007
The Company announces that at a Board meeting held on 28 December 2006, 260,870 Ordinary Shares of 20p each (“Ordinary Shares”) were allotted at a price of €1.15 per Ordinary Share and 104,348 Unlisted Warrants were granted with an exercise price of £0.93 under the terms of the facility agreement dated 2 September 2006.

In addition, the Company announces that at a Board meeting also held on 28 December 2006, 236,734 Ordinary Shares of 20p each were allotted at a price of €1.20 per share under the terms of the existing convertible loan facility arrangement dated 7 June 2005.

The enlarged issued share capital of the Company now consists of 43,638,606 Ordinary Shares.

Application for the admission to AIM of the Ordinary Shares allotted will be made and dealings are expected to commence on 9 January 2007. The Ordinary Shares will, on admission to AIM, rank pari passu with, and will be identical in all respects to, the existing ordinary shares of the Company.

Application will also be made at the earliest practical opportunity for admission of the Ordinary Shares to trading on Euronext Amsterdam.

Enquiries

Should you have any queries please contact: -

John Moore, CEO, Antonov plc

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Jos Haag, Antonov plc

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David Rae, Dawnay Day Corporate Finance

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Shane Dolan, Biddicks

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[gutemine1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.817.364 von gutemine1 am 10.01.07 19:26:20

.....aha, deshalb!

Antonov voert nog onderhandelingen met Geely

ROTTERDAM (ANP-AFX) - De producent van versnellingsbakken Antonov benadrukte woensdag dat de onderhandelingen over het verstrekken van een productielicentie aan de Chinese autobouwer Zheijang Geely nog gaande zijn.

Het bedrijf reageerde hiermee op mediaberichten dat een definitieve overeenkomst nabij is. De geruchten zorgden voor een explosie van de koers van het aandeel Antonov dat in Amsterdam 41 procent hoger sloot.

Antonov maakte eind november bekend een intentieovereenkomst getekend te hebben met het Chinese bedrijf. Het gaat om een mogelijke licentie voor de productie van een automatische transmissies met zes versnellingen.

Publicatiedatum: 10-01-2007 19:13

[gutemine1]

AMSTERDAM (Dow Jones)--Ontwikkelaar van versnellingsbakken Antonov plc geeft 222.905 nieuwe aandelen uit, meldt het bedrijf woensdag.

De aandelen zijn tegen een prijs van EUR1,40 per aandeel toegekend. Aan wie zij zijn toegekend is niet gemeld.

Daarnaast zijn 89.162 niet genoteerde warrants tegen een koers van GBP1,13 per warrant toegekend.

Het uitstaande aandelenkapitaal van de onderneming bestaat nu uit 45.239.322 gewone aandelen.

- Door Arien Stuyt; Dow Jones Nieuwsdienst; [phone]; [e-mail]

(END) Dow Jones Newswires

March 01, 2007 02:44 ET (07:44 GMT)

Copyright (c) 2007 Dow Jones & Company, Inc.

[CuB4]

News auf http://www.antonov-transmission.com

Admission of Listing Shares & Listed Warrants to Trading on Eurolist by Euronext Amsterdam

Das Prospekt hierzu gibt einige interessante Informationen zu Antonov.

[CuB4]

Das Ergebnis für 2006 wurde auf http://www.antonov-transmission.com/ veröffentlicht:

Net Losses under IFRS reduced by 30% to £3.7 million (2005: £5.2 million)
Operating losses under IFRS increased by 8% to £4.1 million (2005: £3.8 million)
Funding facilities as at 31 December 2006 of £6.2m in place, which in addition to anticipated business revenues underpins commercialisation strategy
Net cash balance of £0.2 million (2005: £0.3 million)
Capitalised development expenditure in 2006 totalled £1.2 million (2005: £0.4 million)
Production programme for TX6 six speed automatic transmission with Geely on track for production in Q1 2009. Additional technical support contract in discussion to provide Geely with access to Antonov expertise.
Two Speed Supercharger Antonov durability testing successfully completed
First orders received for Hummer H3 two speed supercharger kits.
Confirmation received from GTI Green Tec International AG (Emporio) that satisfactory completion of testing of the production units has been achieved enabling payments to start under the distribution agreement signed in December 2006.
Discussions are underway with a second Chinese manufacturer regarding the production of low cost automatic transmissions
Negotiations are underway to secure premises for a new technical centre in the UK in which to house the technical resources required to service the growing level of client programme engineering