SGL Carbon : Der" Die Zeichen erkennen....Thread" (Seite 185)
eröffnet am 18.05.04 20:15:14 von
neuester Beitrag 11.04.24 13:45:32 von
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Frau Klatten hat mit dem CEO einen offensichtlich ein extrem gutes Händchen,
dieser Mann macht einen sehr guten EIndruck und wenn der jetzt noch weitere
kompetente Leute um sich schart kann hieraus was richtig gutes werden.
Ich bin hier LONGGGGGGGGG!
dieser Mann macht einen sehr guten EIndruck und wenn der jetzt noch weitere
kompetente Leute um sich schart kann hieraus was richtig gutes werden.
Ich bin hier LONGGGGGGGGG!
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.799.311 von abgemeldet-740132 am 18.08.20 14:04:14muss das nochmal ergänzen,damit das nicht falsch verstanden wird:Hydrogenics liefert nur die BZ für den BZ-Zug von Alstom,Cummins baut den natürlich nicht 😉
bei den Automobilwerten bin ich erstmal vorsichtig und warte lieber noch mal 2-3 Jahre ab.Sobald Corona vorbei ist und die ersten brauchbaren verkaufszahlen der E-Autos sichtbar werden schau ich mir den einen oder anderen nochmal genauer an.Tesla´s Märchen wird auch nicht mehr lang anhalten,wenn die erstmal merken,dass die nur durch den Verkauf von den CO2-Zertifikaten wirklich Gewinn machen.Mit den Autos selbst verdienen die auch noch nichts.Sobald die großen erstmal alle auf Elektromobilität umgestiegen sind muss auch Tesla zeigen,dass sie mit ihren Autos Geld verdienen können,und das wird sicher nicht mehr so leicht werden.
Aber wenn du fest von Wasserstoff besonders im Schwerlastbereich und Busse überzeugt bist,dann ist Hyundai sicher eine Option.Glaub nur noch Cummins mit Hydrogenics,die ja den Wasserstoff-Zug Coradia iLint von Alstom produzieren,haben noch einen schweren LKW zur Zeit auf der Straße.Alle anderen sind ja noch nur am planen und testen 😉
btw:Cummins und Hyundai haben auch zusammen eine Kooperation im Bereich der Brennstoffzellen-Technologie https://www.electrive.net/2019/10/31/cummins-zeigt-lkw-studi… 😉 vielleicht ist auch das ein Grund,warum Hyundai von Nikola erstmal nichts wissen will 😉😂
LG
Aber wenn du fest von Wasserstoff besonders im Schwerlastbereich und Busse überzeugt bist,dann ist Hyundai sicher eine Option.Glaub nur noch Cummins mit Hydrogenics,die ja den Wasserstoff-Zug Coradia iLint von Alstom produzieren,haben noch einen schweren LKW zur Zeit auf der Straße.Alle anderen sind ja noch nur am planen und testen 😉
btw:Cummins und Hyundai haben auch zusammen eine Kooperation im Bereich der Brennstoffzellen-Technologie https://www.electrive.net/2019/10/31/cummins-zeigt-lkw-studi… 😉 vielleicht ist auch das ein Grund,warum Hyundai von Nikola erstmal nichts wissen will 😉😂
LG
morsche, yes das hoffen wir, als Basis Invest dann auch noch Hyundai Aktien zulegen eigentlich, oder???
Australian Hyundai hydrogen cars supply deal moves forward
www.hydrogenfuelnews.com/australian-hyundai-hydrogen-cars-su…
... dann hoffen wir mal, dass für SGL auch was dabie rumkommt.
www.hydrogenfuelnews.com/australian-hyundai-hydrogen-cars-su…
... dann hoffen wir mal, dass für SGL auch was dabie rumkommt.
aha.Naja,das muss jeder für sich entscheiden.Ich sehe gar keinen Grund aktuell raus zu gehen.Einzig eine 2.Corona-Welle würde mich vielleicht dazu verleiten.Das würde bei mir aber dann alle Aktien betreffen und nicht die SGL alleine
LG
LG
Jetzt wird die Börsenbriefpumpbubble wieder abgelassen! Raus! Raus! Raus!
So soll es sein. Ein schöner solider turnaround Kandidat.
Planzahlen zu Umsätze sind einfach in der heutigen Zeit nicht seriös. Wenn die ganze Corona kacke erledigt ist, dann geht man hoffentlich den richtigen nachhaltigen Weg und dann kann besser planen und Ziele anstreben.
Beste Grüße
Planzahlen zu Umsätze sind einfach in der heutigen Zeit nicht seriös. Wenn die ganze Corona kacke erledigt ist, dann geht man hoffentlich den richtigen nachhaltigen Weg und dann kann besser planen und Ziele anstreben.
Beste Grüße
mich würde aber gerne mal intressieren mit welchen Umsätzen die SGL in Zukunft mit den Batteriekästen rechnet?
mit NIO zusammen entwickelt https://www.sglcarbon.com/unternehmen/presse/presseinformati…
einen Auftrag von einem nordamerikanischem Automobilhersteller https://www.sglcarbon.com/unternehmen/presse/presseinformati…
und dann natürlich noch von BMW selbst 😉 https://www.sglcarbon.com/unternehmen/presse/presseinformati…
da müsste in Zukunft neben der Brennstoffzelle halt auch viel Potential stecken
mit NIO zusammen entwickelt https://www.sglcarbon.com/unternehmen/presse/presseinformati…
einen Auftrag von einem nordamerikanischem Automobilhersteller https://www.sglcarbon.com/unternehmen/presse/presseinformati…
und dann natürlich noch von BMW selbst 😉 https://www.sglcarbon.com/unternehmen/presse/presseinformati…
da müsste in Zukunft neben der Brennstoffzelle halt auch viel Potential stecken
das stimmt allerdings.Sicher hat die SGL die letzten Jahren etwas vertrauen verpielt,aber was die Zukunft angeht haben sie halt unschlagbare Argumente 😉und Hallo?die reichste deutsche Frau hält mit ihrer Beteiligung 27%,so dumm wird sie nicht sein 😉bevor hier der Kurs nochmal unter 2€ rutscht kauft die sicher den Laden komplett auf 😉😂
das Problem Grafitelektroden sind se doch endgültig los.Als es noch fett Gewinne damit gab hat man das doch rückblickend und langfristig betrachtet gut in die Foschung der Brennstoffzelle investiert und jetzt abgestoßen.Ich war von 2003-2008 (8-32€ 😉)schonmal hier dabei und es mir 12 Jahre jetzt von der Seite angeschaut.Glaub die Zeit ist jetzt reif um den Kurs wieder zu vervier-fünffachen 😉😂
glaub du hattest das hier vor kurzem geschrieben? das ist ein klarer "Turnaround"-Kandidat 😉
LG
das Problem Grafitelektroden sind se doch endgültig los.Als es noch fett Gewinne damit gab hat man das doch rückblickend und langfristig betrachtet gut in die Foschung der Brennstoffzelle investiert und jetzt abgestoßen.Ich war von 2003-2008 (8-32€ 😉)schonmal hier dabei und es mir 12 Jahre jetzt von der Seite angeschaut.Glaub die Zeit ist jetzt reif um den Kurs wieder zu vervier-fünffachen 😉😂
glaub du hattest das hier vor kurzem geschrieben? das ist ein klarer "Turnaround"-Kandidat 😉
LG
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