Diskussionen zu iQPower durch Fusion die iQPower Licensing und nun die iQ International (Seite 9805)
eröffnet am 14.05.07 12:29:33 von
neuester Beitrag 07.02.24 11:59:06 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 32.893.683 von wurstsalat am 29.12.07 12:14:27So So eine serielle Fertigung mit ein paar wenige tausend Stück.
...und die müssen ja erst einmal ein paar Jahre auf der Straße getestet werden
.
Abnehmer fehlanzeige, können nicht genannt werden
Da will wohl keiner der erste sein und sich blamieren wie die asiaten, denen auch alles um die Ohren geflogen ist.
IQ Power wird seine ersten Abnehmer am Anfang des neuen Jahres nennen denn ihre Batterie haben die Langzeittests(5 Jahre) auf der Straße schon hinter sich.
...und die müssen ja erst einmal ein paar Jahre auf der Straße getestet werden
.Abnehmer fehlanzeige, können nicht genannt werden
Da will wohl keiner der erste sein und sich blamieren wie die asiaten, denen auch alles um die Ohren geflogen ist.
IQ Power wird seine ersten Abnehmer am Anfang des neuen Jahres nennen denn ihre Batterie haben die Langzeittests(5 Jahre) auf der Straße schon hinter sich.
Antwort auf Beitrag Nr.: 32.894.207 von Stilles_Wasser am 29.12.07 15:20:34das ist kein problem für iqpower gegenüber seinen aktionären. dieses risiko wurde ausgeschlossen, wie folgt:
Es gibt keine Gewähr dafür, dass es der iQ Power Gruppe künftig gelingen wird, innovative neue
Produkte zu entwickeln. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass bereits entwickelte
Technologien veralten. Möglicherweise wird die iQ Power Gruppe künftig nicht in der Lage sein,
den sich ständig weiterentwickelnden Anforderungen der Industrie Rechnung zu tragen und den
Geschäftsbetrieb an die sich immer weiter entwickelnden Herstelleranforderungen,
Kundenpräferenzen und neu entstehenden Industrienormen anzupassen. Es kann nicht
ausgeschlossen werden, dass Wettbewerber Produkte gleicher oder höherer Qualität und
Funktionalität zu günstigeren Preisen anbieten, oder dass die iQ Power Gruppe aus technischen,
rechtlichen, finanziellen oder sonstigen Gründen nicht imstande sein sollte, sich rechtzeitig auf
Veränderungen der Marktbedingungen oder der Kunden- oder Endverbrauchernachfrage
einzustellen.
Es gibt keine Gewähr dafür, dass es der iQ Power Gruppe künftig gelingen wird, innovative neue
Produkte zu entwickeln. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass bereits entwickelte
Technologien veralten. Möglicherweise wird die iQ Power Gruppe künftig nicht in der Lage sein,
den sich ständig weiterentwickelnden Anforderungen der Industrie Rechnung zu tragen und den
Geschäftsbetrieb an die sich immer weiter entwickelnden Herstelleranforderungen,
Kundenpräferenzen und neu entstehenden Industrienormen anzupassen. Es kann nicht
ausgeschlossen werden, dass Wettbewerber Produkte gleicher oder höherer Qualität und
Funktionalität zu günstigeren Preisen anbieten, oder dass die iQ Power Gruppe aus technischen,
rechtlichen, finanziellen oder sonstigen Gründen nicht imstande sein sollte, sich rechtzeitig auf
Veränderungen der Marktbedingungen oder der Kunden- oder Endverbrauchernachfrage
einzustellen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 32.893.683 von wurstsalat am 29.12.07 12:14:27Das ist ja hochinteressant.
Continental bringt die Lithium-Autobatterie schon 2008.
Das ist ein Knaller!
Die Lithiumionen-Batterie wird auch eine aufgehübschte Bleibatterie von IQ in den Schatten stellen.
Wer zu spät kommt, den bestraft die Konkurrenz!
oder, mit den Worten von IQ Power:
\"Es ist ungewiss, ob die IQ Power Gruppe dauerhaft mit dem schnellen technologischen Wandel und den Anforderungen des Marktes Schritt halten kann.\"
Continental bringt die Lithium-Autobatterie schon 2008.
Das ist ein Knaller!
Die Lithiumionen-Batterie wird auch eine aufgehübschte Bleibatterie von IQ in den Schatten stellen.
Wer zu spät kommt, den bestraft die Konkurrenz!
oder, mit den Worten von IQ Power:
\"Es ist ungewiss, ob die IQ Power Gruppe dauerhaft mit dem schnellen technologischen Wandel und den Anforderungen des Marktes Schritt halten kann.\"
Antwort auf Beitrag Nr.: 32.894.033 von Stonehorn am 29.12.07 14:20:06früher war es Käptain AHAB
heute ist es Käptain ARBY der in die Tiefe gezogen wird
heute ist es Käptain ARBY der in die Tiefe gezogen wird
Antwort auf Beitrag Nr.: 32.890.195 von remaerk am 28.12.07 18:59:27linke tasche-rechte tasche sind alle deine postings hier.
du bist wie kapitän ahab,dem der weiße wal zum krüppel gemacht hat,immer im sinn die grosse rache.
der weisse wal wird dich in die tiefe ziehen wie einst ahab.du solltest deine iq fesseln deshalb lösen.
wenn nicht:guten rutsch in die tiefe,aber auch ins neue jahr.
du bist wie kapitän ahab,dem der weiße wal zum krüppel gemacht hat,immer im sinn die grosse rache.
der weisse wal wird dich in die tiefe ziehen wie einst ahab.du solltest deine iq fesseln deshalb lösen.
wenn nicht:guten rutsch in die tiefe,aber auch ins neue jahr.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 32.893.690 von jafco5 am 29.12.07 12:16:05die firma muss man nicht schlecht reden. die ist einfach schlecht.
und nächstes jahr werden es auch die longs einsehen müssen
mal sehen, wer dann da schuld ist
und nächstes jahr werden es auch die longs einsehen müssen
mal sehen, wer dann da schuld ist
sein Vertrag wird wohl zum 31.03.08 auslaufen
es sei denn sein Finanzprotege (Name will ich nicht nennen) hat bis dahin seine eigenen Finanzen endlich im Griff.
dann ist hier wieder Ruhe!
bis dahin sollten wir diese Postings genüßlich über uns ergehen lassen
die letzten Zuckungen einer aussterbenden Art
es sei denn sein Finanzprotege (Name will ich nicht nennen) hat bis dahin seine eigenen Finanzen endlich im Griff.
dann ist hier wieder Ruhe!
bis dahin sollten wir diese Postings genüßlich über uns ergehen lassen
die letzten Zuckungen einer aussterbenden Art
es gibt da einen, der beschäftigt sich seit ca. einen 3/4 Jahr
täglich mindestens 4-5 Stunden mit iq power.
er versucht mit allen Mittel die Firma schlecht zu reden.
warum investiert er soviel Zeit und Energie in diese Aufgabe?
hat er sonst nichts zu tun?(obwohl er lt. seiner Aussage ein hoch qualifiziertes Studium in London genossen hat.)
oder
ist er etwas verwirrt?
hasst er die Firma?
will er nur billig an die Aktien kommen?
kleine unwichtige Frage zum Jahresausklang!!!
täglich mindestens 4-5 Stunden mit iq power.
er versucht mit allen Mittel die Firma schlecht zu reden.
warum investiert er soviel Zeit und Energie in diese Aufgabe?
hat er sonst nichts zu tun?(obwohl er lt. seiner Aussage ein hoch qualifiziertes Studium in London genossen hat.)
oder
ist er etwas verwirrt?
hasst er die Firma?
will er nur billig an die Aktien kommen?
kleine unwichtige Frage zum Jahresausklang!!!
ddp
Continental bringt 2008 Lithium-Ionen-Batterie in Serie
Samstag 29. Dezember 2007, 11:13 Uhr
Stuttgart (ddp.djn). Der deutsche Automobilzulieferer Continental will schon 2008 als weltweit erster Zulieferer mit der Serienfertigung von Lithium-Ionen-Batterien für Automobile beginnen. «Das werden zwar keine Hunderttausende Einheiten im Jahr, aber sicher einige tausend. Und zwar mit einer sicheren Technologie, die robust genug für den automobilen Einsatz ist», sagte Konzernchef Manfred Wennemer der «auto motor und sport». Die Batterie sei sehr leistungsfähig und habe selbst schwierigste Crash-Tests bestanden. Im Vergleich zu herkömmlichen Nickel-Metallhybrid-Batterien erlauben Lithium-Ionen-Batterien ANZEIGE
eine höhere Energiedichte und damit Reichweite.
Bislang sei die serielle Fertigung von Lithium-Ionen-Akkus frühestens für Anfang des kommenden Jahrzehnts angekündigt gewesen, heißt es weiter. Autohersteller wie Toyota sähen die Gefahr, dass sich Batterien beim Betrieb in Fahrzeugen überhitzen und letztlich explodieren könnten. Der japanische Hersteller wolle die neuen Lithium-Ionen-Batterien für seine dritte Hybrid-Generation anstelle derzeitiger Nickel-Metallhydrid-Batterien nutzen. Continental-Chef Wennemer betonte, das Einsatzfeld sei breiter: «Das ist die Batterie der Zukunft - sowohl für Voll- und Mild-, als auch Plug-in-Hybrid-Antriebe sowie reine Elektroautos.» Wennemer wollte nicht angeben, welcher Autohersteller die Batterie einsetzen wird.
Wie hoch die Umsätze im Hybrid-Geschäft sein werden, vermochte Wennemer nicht zu beziffern: «Nach optimistischen Schätzungen entsteht dort bis 2013 ein Marktpotenzial von einer Milliarde Euro pro Jahr. Bei pessimistischer Einschätzung wird es nur die Hälfte." Eine genaue Prognose sei schwierig, da europäische Hersteller diese Technologie anfangs sicher nur als Zusatz- und nicht als Serienausstattung anbieten würden. Continental sei Entwicklungspartner von VW und Daimler (Xetra: 710000 - Nachrichten) und werde im kommenden Jahr für Mercedes die S-Klasse mit einem Hybrid-Aggregat ausstatten, sagte Wennemer weiter.
ddp.djn/mbr/fgr
Continental bringt 2008 Lithium-Ionen-Batterie in Serie
Samstag 29. Dezember 2007, 11:13 Uhr
Stuttgart (ddp.djn). Der deutsche Automobilzulieferer Continental will schon 2008 als weltweit erster Zulieferer mit der Serienfertigung von Lithium-Ionen-Batterien für Automobile beginnen. «Das werden zwar keine Hunderttausende Einheiten im Jahr, aber sicher einige tausend. Und zwar mit einer sicheren Technologie, die robust genug für den automobilen Einsatz ist», sagte Konzernchef Manfred Wennemer der «auto motor und sport». Die Batterie sei sehr leistungsfähig und habe selbst schwierigste Crash-Tests bestanden. Im Vergleich zu herkömmlichen Nickel-Metallhybrid-Batterien erlauben Lithium-Ionen-Batterien ANZEIGE
eine höhere Energiedichte und damit Reichweite.
Bislang sei die serielle Fertigung von Lithium-Ionen-Akkus frühestens für Anfang des kommenden Jahrzehnts angekündigt gewesen, heißt es weiter. Autohersteller wie Toyota sähen die Gefahr, dass sich Batterien beim Betrieb in Fahrzeugen überhitzen und letztlich explodieren könnten. Der japanische Hersteller wolle die neuen Lithium-Ionen-Batterien für seine dritte Hybrid-Generation anstelle derzeitiger Nickel-Metallhydrid-Batterien nutzen. Continental-Chef Wennemer betonte, das Einsatzfeld sei breiter: «Das ist die Batterie der Zukunft - sowohl für Voll- und Mild-, als auch Plug-in-Hybrid-Antriebe sowie reine Elektroautos.» Wennemer wollte nicht angeben, welcher Autohersteller die Batterie einsetzen wird.
Wie hoch die Umsätze im Hybrid-Geschäft sein werden, vermochte Wennemer nicht zu beziffern: «Nach optimistischen Schätzungen entsteht dort bis 2013 ein Marktpotenzial von einer Milliarde Euro pro Jahr. Bei pessimistischer Einschätzung wird es nur die Hälfte." Eine genaue Prognose sei schwierig, da europäische Hersteller diese Technologie anfangs sicher nur als Zusatz- und nicht als Serienausstattung anbieten würden. Continental sei Entwicklungspartner von VW und Daimler (Xetra: 710000 - Nachrichten) und werde im kommenden Jahr für Mercedes die S-Klasse mit einem Hybrid-Aggregat ausstatten, sagte Wennemer weiter.
ddp.djn/mbr/fgr
es gibt ja einen iqpower fan, der schreibt nur in diesem thread und immer den gleichen senf. warum schreibt er nicht in dem nachbarthread? hat er sich da auch schon mit diesem usernamen unbeliebt gemacht?
kleine unwichtige frage zum jahresausklang!
kleine unwichtige frage zum jahresausklang!
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