Mercedes Benz Group AG - vormals: Daimler AG (Seite 218)
eröffnet am 02.11.12 12:30:26 von
neuester Beitrag 03.05.24 16:05:23 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 64.875.824 von Deflair am 25.08.20 15:06:10Wer sagt dir denn, dass deine Berechnung da stimmt ??
Prof. Indra meint, dass ein Austausch Akku-System, ca. den halben Neupreis des E-Fahrzeugs kosten würde !
Also wenn man sich jetzt ein 30.000€ E-Fahrzeug kaufen würde, dann wäre nach ca. 8-10 Jahren, ein neues Akku-System für ca. 15.000€ fällig !!
Übrigens werde ich mir sowieso in den nächsten Jahren kein E-Fahrzeug kaufen, da ich in meiner Garage keine Auflade-Möglichkeit habe.
Prof. Indra meint, dass ein Austausch Akku-System, ca. den halben Neupreis des E-Fahrzeugs kosten würde !
Also wenn man sich jetzt ein 30.000€ E-Fahrzeug kaufen würde, dann wäre nach ca. 8-10 Jahren, ein neues Akku-System für ca. 15.000€ fällig !!
Übrigens werde ich mir sowieso in den nächsten Jahren kein E-Fahrzeug kaufen, da ich in meiner Garage keine Auflade-Möglichkeit habe.
Durando
Wieso nicht?
Wenn Du das Auto jetzt kaufst dann geht der Akku erst in 8-10 Jahren kaputt und wird DANN nur einen Bruchteil des heutigen Preises kosten.
Angenommen der kostet heute 12.000 Euro.
Dann kannst den in 8 Jahren zweimal halbieren - also für 3.000 Eur tauschen.
Das ist dann alles andere als ein wirtschaftlicher Totalschaden
Wieso nicht?
Wenn Du das Auto jetzt kaufst dann geht der Akku erst in 8-10 Jahren kaputt und wird DANN nur einen Bruchteil des heutigen Preises kosten.
Angenommen der kostet heute 12.000 Euro.
Dann kannst den in 8 Jahren zweimal halbieren - also für 3.000 Eur tauschen.
Das ist dann alles andere als ein wirtschaftlicher Totalschaden
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.869.308 von bps am 25.08.20 00:48:35
Genau !
Und leider sind die Akkus oft schon nach ca. 8-10 Jahren kaputt !
Ein neues Akku-Set kostet ca. den halben Neupreis des Fahrzeugs !
Dazu gibt es ein Interview mit Prof. Indra aus Österreich.
Wenn es stimmt, was der alles sagt, dann würde ich mir aktuell noch kein E-Auto kaufen.
Zitat von bps: Ein großes Problem ist auch folgendes:
Ein Elektro Auto geht nicht kaputt. Neuer Akku und weiter gehts.
Falsch 😁 Ein kaputter Akku ist oft ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Also, Akku kaputt... Auto teuer entsorgen lassen.
Beste Grüße
bps
Genau !
Und leider sind die Akkus oft schon nach ca. 8-10 Jahren kaputt !
Ein neues Akku-Set kostet ca. den halben Neupreis des Fahrzeugs !
Dazu gibt es ein Interview mit Prof. Indra aus Österreich.
Wenn es stimmt, was der alles sagt, dann würde ich mir aktuell noch kein E-Auto kaufen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.868.939 von Deflair am 24.08.20 23:00:13Wer will 60 Jahre mit einem Auto herum fahren, ich nicht. Deine Rechnung wird auch nie aufgehen. Selbst wenn die Kisten richtig gut wären, was sie nicht sind, ist nach 15 Jahren Schluss. In 90 % der Fälle. Material altert nun einmal, vor allem Plastik...
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.868.939 von Deflair am 24.08.20 23:00:13
Ein großes Problem ist auch folgendes:
Ein Elektro Auto geht nicht kaputt. Neuer Akku und weiter gehts.
Falsch 😁 Ein kaputter Akku ist oft ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Also, Akku kaputt... Auto teuer entsorgen lassen.
Beste Grüße
bps
Ein großes Problem ist auch folgendes:
Ein Elektro Auto geht nicht kaputt. Neuer Akku und weiter gehts.
Falsch 😁 Ein kaputter Akku ist oft ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Also, Akku kaputt... Auto teuer entsorgen lassen.
Beste Grüße
bps
Trading Spotlight
Thg:
Ein großes Problem ist auch folgendes:
Ein Elektro Auto geht nicht kaputt. Neuer Akku und weiter gehts.
Bei den Verbrennern fängt es nach 10 Jahren oder 150.000 km an:
Erst das EGR Ventil dann die Kupplung dann der Auspuff dann die Einspritzdüsen dann die Wasserpumpe dann die Ölpumpe dann die Zylinderkopfdichtung dann eins der 20 Steuergeräte
Dazu kommt die ganzen Dinge bei denen es vollkommen in Ordnung ist wenn sie kaputt gehen:
Die Starter Batterie
Die Bremsscheiben
Die Radlager
Das Motoröl
Der Motoröl Filter
Nach 20 Jahren ist jede zweite Woche irgendwas anderes kaputt und die Dreckschleuder muss in die Schrottpresse weil sie einem nur noch auf den Sack geht mit ihren ständigen Reparaturen.
Was ist am Elektro Auto dran wenn mans richtig macht?
Tesla hat ziemlich genau:
1 Steuergerät für ALLES.
Elektromotoren die einfach nicht kaputt gehen können.
Eine Batterie die man einfach wechseln kann.
Ich sage euch: diese Autos können 60 Jahre lang fahren fahren fahren. Wahrscheinlich sogar länger.
Und genau DAS ist es was von einem Auto erwartet wird.
Genau hier kommt die Software ins Spiel:
Wenn das eine Steuergerät in die Jahre gekommen ist, steckt man es aus und steckt einfach das aktuelle Gerät mit der aktuellen Software ein und hat ALLES auf dem neuesten Stand.
Die Schrottpresse muss dann noch lange warten.
Marktanteile kann man auf zwei Wegen gewinnen:
Variante 1(deutsche Hersteller):
Jedes Jahr 10 Mio Autos bauen die nach 20 Jahren nicht mehr zu gebrauchen sind.
Variante 2(Elektro Autos):
Jedes Jahr 3,3 Mio Autos bauen die aber 60 Jahre alt werden können.
Nach 60 Jahren fahren gleich viele Elektro Autos rum wie verbrenner.
Aber derjenige der ein Elektro Auto gekauft hat hat in der Zeit nur EINMAL ein teures Auto gekauft.
Alle anderen mussten in dieser Zeit 3 Autos kaufen.
Da die Elektro Autos nur wenig teurer sind kann man sagen dass das Verbrenner Auto dreimal so teuer ist wie das Elektro Auto.
Ist doch ein Kaufargument oder.
Und genau in diesem wichtigen Markt versagen die deutschen Hersteller noch.
VW ist auf dem richtigen Weg mit der MEB Plattform der ID Familie:
Eine Plattform für eine ganze Reihe an unterschiedlichen Fahrzeuge um größt mögliche Skaleneffekte zu erzielen.
Aber ob sie jemals so konsequent wie Tesla vorgehen werden zweifle ich an:
Man wird wieder irgend einen Deppen in die Führungsetage kriegen der dann noch irgendwas zwische Golf und Passat braucht oder ein VW Up SUV weil doch die SUVs gerade so hipp und angesagt sind.
Oder ein Dach bei dem die Farbe anders als das restliche Auto sein kann.
Oder ein Exclusiv Premium Excellence Armaturenbrett mit Kontrast Nähten im VW Up SUV
Das macht natürlich die Skaleneffekte kaputt.
Aber hey: ganz ehrlich:
Das mit den Skalen Effekten hat eh noch nie jemand kapiert.
Ausserdem will ich doch mit meinem gecustomizeden Armaturenbrett und den andersfarbigen Aussenspiegeln angeben. Was interessieren mich da so abstrakte Skaleneffekte?
Und dann jammert man wieder die Regierung an dass sie doch bitte wieder Milliarden rüber schieben sollen weil ja sooo viele Mitarbeiter an der Industrie dran hängen.
Ein großes Problem ist auch folgendes:
Ein Elektro Auto geht nicht kaputt. Neuer Akku und weiter gehts.
Bei den Verbrennern fängt es nach 10 Jahren oder 150.000 km an:
Erst das EGR Ventil dann die Kupplung dann der Auspuff dann die Einspritzdüsen dann die Wasserpumpe dann die Ölpumpe dann die Zylinderkopfdichtung dann eins der 20 Steuergeräte
Dazu kommt die ganzen Dinge bei denen es vollkommen in Ordnung ist wenn sie kaputt gehen:
Die Starter Batterie
Die Bremsscheiben
Die Radlager
Das Motoröl
Der Motoröl Filter
Nach 20 Jahren ist jede zweite Woche irgendwas anderes kaputt und die Dreckschleuder muss in die Schrottpresse weil sie einem nur noch auf den Sack geht mit ihren ständigen Reparaturen.
Was ist am Elektro Auto dran wenn mans richtig macht?
Tesla hat ziemlich genau:
1 Steuergerät für ALLES.
Elektromotoren die einfach nicht kaputt gehen können.
Eine Batterie die man einfach wechseln kann.
Ich sage euch: diese Autos können 60 Jahre lang fahren fahren fahren. Wahrscheinlich sogar länger.
Und genau DAS ist es was von einem Auto erwartet wird.
Genau hier kommt die Software ins Spiel:
Wenn das eine Steuergerät in die Jahre gekommen ist, steckt man es aus und steckt einfach das aktuelle Gerät mit der aktuellen Software ein und hat ALLES auf dem neuesten Stand.
Die Schrottpresse muss dann noch lange warten.
Marktanteile kann man auf zwei Wegen gewinnen:
Variante 1(deutsche Hersteller):
Jedes Jahr 10 Mio Autos bauen die nach 20 Jahren nicht mehr zu gebrauchen sind.
Variante 2(Elektro Autos):
Jedes Jahr 3,3 Mio Autos bauen die aber 60 Jahre alt werden können.
Nach 60 Jahren fahren gleich viele Elektro Autos rum wie verbrenner.
Aber derjenige der ein Elektro Auto gekauft hat hat in der Zeit nur EINMAL ein teures Auto gekauft.
Alle anderen mussten in dieser Zeit 3 Autos kaufen.
Da die Elektro Autos nur wenig teurer sind kann man sagen dass das Verbrenner Auto dreimal so teuer ist wie das Elektro Auto.
Ist doch ein Kaufargument oder.
Und genau in diesem wichtigen Markt versagen die deutschen Hersteller noch.
VW ist auf dem richtigen Weg mit der MEB Plattform der ID Familie:
Eine Plattform für eine ganze Reihe an unterschiedlichen Fahrzeuge um größt mögliche Skaleneffekte zu erzielen.
Aber ob sie jemals so konsequent wie Tesla vorgehen werden zweifle ich an:
Man wird wieder irgend einen Deppen in die Führungsetage kriegen der dann noch irgendwas zwische Golf und Passat braucht oder ein VW Up SUV weil doch die SUVs gerade so hipp und angesagt sind.
Oder ein Dach bei dem die Farbe anders als das restliche Auto sein kann.
Oder ein Exclusiv Premium Excellence Armaturenbrett mit Kontrast Nähten im VW Up SUV
Das macht natürlich die Skaleneffekte kaputt.
Aber hey: ganz ehrlich:
Das mit den Skalen Effekten hat eh noch nie jemand kapiert.
Ausserdem will ich doch mit meinem gecustomizeden Armaturenbrett und den andersfarbigen Aussenspiegeln angeben. Was interessieren mich da so abstrakte Skaleneffekte?
Und dann jammert man wieder die Regierung an dass sie doch bitte wieder Milliarden rüber schieben sollen weil ja sooo viele Mitarbeiter an der Industrie dran hängen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.785.802 von thg am 17.08.20 13:50:14
Du vergisst das wichtigste: Die Software. Das ist die Zukunft, viel wichtiger und entscheidender als irgendeine Verarbeitung. Das verstehen eben viele noch nicht.
Zudem hat Tesla in Zukunft eine viel höhere Gewinnmarge pro Auto wegen Teslas vertikaler Integrationsstrategie.
Zitat von thg: Tesla ist kein Auto,es ist eine Krankheit.
Die Fehlermeldungen häufen sich. Spaltmaße nicht Syncron,es knackt und rappelt überall.
Aussenhautblech nicht gut verarbeitet,Zugfestigkeit des Stahls erreicht nicht deutsche Qualität.
Ich versteh gar nicht wie man so geil auf Tesla sein kann,das ist amerikanischer Sondermüll.
Schaut euch ein Daimler an,ein Traum von Optik ,Technik und Verarbeitung.
Aber leider haben wir eine Regierung die unsere Autoindustrie nicht fördert.
Schade,denn die fahren selbst damit rum,fehlt da ein Stück Gehirn?
Gruß
Du vergisst das wichtigste: Die Software. Das ist die Zukunft, viel wichtiger und entscheidender als irgendeine Verarbeitung. Das verstehen eben viele noch nicht.
Zudem hat Tesla in Zukunft eine viel höhere Gewinnmarge pro Auto wegen Teslas vertikaler Integrationsstrategie.
45 statt 90 Milliarden Börsenbewertung dank einer schlechten Politik.
Eigentlich funktioniert das anders,Als deutscher sollte man froh sein das wir so tolle Autos haben
und bauen können
Da muss ein Umdenken stattfinden,mit Autos kommt Geld und Wohlstand.
Unsere Autoindustie sollte gelobt werden.
Die Vorgaben wegen der trickserei waren von Politikern der EU durch Druck entstanden.
Jetzt zählt die Zukunft und der Wohlstand
Lasst unsere Autos wieder im Licht strahlen,liebe Politik.
Eigentlich funktioniert das anders,Als deutscher sollte man froh sein das wir so tolle Autos haben
und bauen können
Da muss ein Umdenken stattfinden,mit Autos kommt Geld und Wohlstand.
Unsere Autoindustie sollte gelobt werden.
Die Vorgaben wegen der trickserei waren von Politikern der EU durch Druck entstanden.
Jetzt zählt die Zukunft und der Wohlstand
Lasst unsere Autos wieder im Licht strahlen,liebe Politik.
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.785.802 von thg am 17.08.20 13:50:14kürzlich einen C 300 T /4 Matic gefahren . Super Auto. Tolle Verarbeitung. Selbst bei 200 kein wackeln, keine Geräusche usw. Einfach klasse Autos.
Tja, mit dem Gehirn...ich glaube nicht das da ein Stück fehlt. Da ist nichts.
Tja, mit dem Gehirn...ich glaube nicht das da ein Stück fehlt. Da ist nichts.
Tesla ist kein Auto,es ist eine Krankheit.
Die Fehlermeldungen häufen sich. Spaltmaße nicht Syncron,es knackt und rappelt überall.
Aussenhautblech nicht gut verarbeitet,Zugfestigkeit des Stahls erreicht nicht deutsche Qualität.
Ich versteh gar nicht wie man so geil auf Tesla sein kann,das ist amerikanischer Sondermüll.
Schaut euch ein Daimler an,ein Traum von Optik ,Technik und Verarbeitung.
Aber leider haben wir eine Regierung die unsere Autoindustrie nicht fördert.
Schade,denn die fahren selbst damit rum,fehlt da ein Stück Gehirn?
Gruß
Die Fehlermeldungen häufen sich. Spaltmaße nicht Syncron,es knackt und rappelt überall.
Aussenhautblech nicht gut verarbeitet,Zugfestigkeit des Stahls erreicht nicht deutsche Qualität.
Ich versteh gar nicht wie man so geil auf Tesla sein kann,das ist amerikanischer Sondermüll.
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Aber leider haben wir eine Regierung die unsere Autoindustrie nicht fördert.
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