Mercedes Benz Group AG - vormals: Daimler AG (Seite 404)
eröffnet am 02.11.12 12:30:26 von
neuester Beitrag 03.05.24 16:05:23 von
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Bei 41 E wäre der Kauf deutlich billiger gewesen.
Da war ihm die Aktie wohl zu billig.
Da war ihm die Aktie wohl zu billig.
Da hat jemand 51 tsd. Stück zu 54.- Euro geschnappt. Sind ja nur mal eben 2,7 Mio. Euro!
Warburg Research erhöht Kursziel für Daimler von €51 auf €53. Hold
/ Quelle: Guidants News https://news.guidants.com
/ Quelle: Guidants News https://news.guidants.com
Daimler Trucks’ Fuso unveils fuel-cell light-duty truck concept and production heavy-duty Super Great truck with L2 automation
...https://www.greencarcongress.com/2019/10/20191025-fuso.html
Trading Spotlight
Ein neues Wochenhoch wird angesteuert! Die 53.-€ scheinen erstmal ein guter Boden zu sein!
Vielleicht sehen wir noch die 54 oder 55 Euro in dieser Woche.
Vielleicht sehen wir noch die 54 oder 55 Euro in dieser Woche.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.773.782 von Schnaeppchensucher am 26.10.19 22:08:52Hauptsache, die Dividende stimmt.
"Erneut besteht in der Daimler-Aktie die Chance für eine Rückkehr in einen Bullenmarkt. Dabei könnten in den nächsten Tagen und Wochen Gewinne in Richtung 60 oder vielleicht sogar 64 EUR folgen. Zumindest im ersten Preisbereich liegen Ziele aus der momentanen inversen SKS-Formation."
https://blog.citifirst.com/daimler---lohnt-der-einstieg-noch…
https://blog.citifirst.com/daimler---lohnt-der-einstieg-noch…
Bereits Mitte 1997 lag der Kurs auf dem heutigen Niveau.
Und zwischenzeitlich stürzte er immer wieder auf dieses ab.
Ein Wachstumswert hätte einen anderen Chart.
Diese Rückschläge fanden sogar trotz extrem boomendem Mobilitätsweltmarkt statt.
Wie soll da während einem technologischen Umbruch eine grundsätzlich bessere Performance erzielt werden?
Wenn nur 10% des Weltmarktes zu E-Lösungen wechseln, sind die Margen nicht zu retten.
Und zwischenzeitlich stürzte er immer wieder auf dieses ab.
Ein Wachstumswert hätte einen anderen Chart.
Diese Rückschläge fanden sogar trotz extrem boomendem Mobilitätsweltmarkt statt.
Wie soll da während einem technologischen Umbruch eine grundsätzlich bessere Performance erzielt werden?
Wenn nur 10% des Weltmarktes zu E-Lösungen wechseln, sind die Margen nicht zu retten.
weil es nichts wirtschaftlicheres an Antrieb gibt.
sollte es heißen.
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