Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 12400)

[tesla4ever]

Die Konkurrenz vor Problemen

https://electrek.co/2019/12/19/volkswagen-id3-has-massive-so…
Volkswagen ID3 has ‘massive’ software problems, as company begins year of EV introductions


Und Boeing schafft es nicht an die ISS anzudocken - hätte die NASA doch besser voll auf SpaceX gesetzt.

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.210.721 von Orbiter1 am 20.12.19 23:29:32

Zitat von Orbiter1:

Zitat von erwinsklein: ...



Um wieviel ist gleich der Gewinn bei Tesla gestiegen? ..... mit Berücksichtigung der nicht bezahlten Rechnungen? ..... Wie viel Dividende hat gleich Tesla bisher ausgezahlt? ..... Wie viele Fabriken haben sie bezahlt? ..... usw. ..... usw.

Wenn ich jetzt deine Milchmädchen Rechnungen weiter treibe, kommt noch folgende Frage ..... Welche prozentuale Wachstumsrate hat Audi, Porsche .... in 2019 im EV Bereich?

Wie können solche sinnlosen und kindischen Fragespielen gern weiter führen! Oder endlich ordentliche Diskusionen betreiben.

Ich habe die falschen Angaben zum Umsatzwachstum korrigiert njcht mehr und nicht weniger, aber wenn du kindische Fragespiele bevorzugst, gerne. Wieviel Gewinn haben VW, Audi, Porsche, BMW, Mercedes, Ford und Hyundai bisher mit ihren E-Autos erzielt?

Man wird sehen, ob jene mit ihren EV Gewinn jetzt erzielen werden.
Für die Verbrenner Autobauer ist es egal, ob vorerst die EV Gewinne abwerfen. Sie werden weiterhin Gewinne ausweisen, wovon Tesla träumt. ..... Wieso erreicht Tesla nicht die Wachstumsraten von Audi & CO mehr im EV Segment? ..... Wieso zahlt Tesla keine Dividende? Wieso schönt Tesla seine Bilanzen?

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.210.727 von Modulor am 20.12.19 23:30:50

Zitat von Modulor:

Zitat von erwinsklein: Ionity wurde Anfang 2018 von mehreren Auto Herstellern ins Leben gerufen. In 1 1/2 Jahren bauten sie ca. 100 SC. Bis Ende 2019 werden es 200 SC für Europa sein. Wiederum Ende 2020 dann schon 400. Ionity hat die Schlagzahl erhöht und baut fast jeden 2. Tag eine SC. Da kann Tesla momentan nicht mehr mithalten ..... und der Vorsprung bei den SC in Europa schmilzt schneller als das Eis ........... im Glas. Wie so mancher Vorsprung, wenn einer vorhanden war.

Jeder zusätzliche Ionity Ladepunkt ist auch einer mehr für Besitzer von Tesla Autos!
Das positive für Tesla an den Ionity Ladesäulen - wenn sie denn überhaupt oder wenigstens ordnungsgemäß funktionieren wie man liest - ist daß sie nahezu jeder Tesla zusätzlich zum ohnehin schon sehr gut ausgebauten und zuverlässig arbeitenden Supercharger Netz nutzen kann! Das Model 3 sowie die Tesla Autos ab Frühjahr 2019 bereits ab Werk und die älteren Tesla Modelle durch eine verhältnismäßig günstige Umrüstung welche sie CCS fähig macht.
Anders als Ionity braucht Tesla die Anzahl der Supercharger in D bzw. Europa so gut wie nicht weiter erhöhen sondern kann sich auf die Erhöhung der Ladeleistung konzentrieren!

...... und anders herum!
Was in die eine Richtung geht, geht auch in die andere Richtung.

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.210.640 von Orbiter1 am 20.12.19 23:13:10

Zitat von Orbiter1:

Zitat von erwinsklein: Ionity wurde Anfang 2018 von mehreren Auto Herstellern ins Leben gerufen. In 1 1/2 Jahren bauten sie ca. 100 SC. Bis Ende 2019 werden es 200 SC für Europa sein. Wiederum Ende 2020 dann schon 400. Ionity hat die Schlagzahl erhöht und baut fast jeden 2. Tag eine SC. Da kann Tesla momentan nicht mehr mithalten ..... und der Vorsprung bei den SC in Europa schmilzt schneller als das Eis ........... im Glas. Wie so mancher Vorsprung, wenn einer vorhanden war.

Du meinst Ionity hat Ende 2020 schon 400 Schnellladestationen in Europa die für alle E-Autos von 7 Automobilherstellern (VW, Audi, Porsche, BMW, Mercedes, Ford, Hyundai) reichen müssen und Tesla hat heute erst 500 von diesen Schnellladestationen nur für die eigenen Fahrzeuge. Da muss sich Tesla ja ganz schrecklich fürchten.

Wer spricht vom Fürchten!?

Gibt es nur Ionity die in Europa SC oder andere Ladestationen betreiben und aufstellen?
Wenn du schon solche Wissenslücken hast, dann solltest du diese aber auch schließen. Oder du schreibst weiter Unsinn! ...... Ganz wie jeder selber braucht!

[erwinsklein]

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Dieser Beitrag wurde von UniversalMODul moderiert. Grund: Bitte unterlassen Sie Provokationen gegenüber anderen und bleiben Sie sachlich, Danke!

[Modulor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.210.640 von Orbiter1 am 20.12.19 23:13:10

Zitat von Orbiter1: Du meinst Ionity hat Ende 2020 schon 400 Schnellladestationen in Europa die für alle E-Autos von 7 Automobilherstellern (VW, Audi, Porsche, BMW, Mercedes, Ford, Hyundai) reichen müssen und Tesla hat heute erst 500 von diesen Schnellladestationen nur für die eigenen Fahrzeuge. Da muss sich Tesla ja ganz schrecklich fürchten.

Bei den avisierten und prognostizierten Verkaufszahlen der BEVs der o.g. Hersteller dürften denen die 400 Ionity Ladesäulen noch einige Jahre reichen!
Aber egal, jeder Käufer der sich zukünftig für ein BEV - egal welcher Marke -statt für einen ICE entscheidet hat vollsten Respekt verdient!

[charliebraun]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.210.418 von Miezekatze71 am 20.12.19 22:29:47

Wenn ich Miezi sagen darf, darfst Du auch Du sagen.
Kauf wenigstens keine Scheine mehr, bei denen Du von vornherein 90% Deines Einsatzes über den Spread verlierst. Der hier hat einen um 20$ höheren (also besseren) Strike, gleiche Laufzeit und kostet nicht einmal die Hälfte: CP51L8.

[Modulor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.210.463 von erwinsklein am 20.12.19 22:36:40

Zitat von erwinsklein: Ionity wurde Anfang 2018 von mehreren Auto Herstellern ins Leben gerufen. In 1 1/2 Jahren bauten sie ca. 100 SC. Bis Ende 2019 werden es 200 SC für Europa sein. Wiederum Ende 2020 dann schon 400. Ionity hat die Schlagzahl erhöht und baut fast jeden 2. Tag eine SC. Da kann Tesla momentan nicht mehr mithalten ..... und der Vorsprung bei den SC in Europa schmilzt schneller als das Eis ........... im Glas. Wie so mancher Vorsprung, wenn einer vorhanden war.

Jeder zusätzliche Ionity Ladepunkt ist auch einer mehr für Besitzer von Tesla Autos!
Das positive für Tesla an den Ionity Ladesäulen - wenn sie denn überhaupt oder wenigstens ordnungsgemäß funktionieren wie man liest - ist daß sie nahezu jeder Tesla zusätzlich zum ohnehin schon sehr gut ausgebauten und zuverlässig arbeitenden Supercharger Netz nutzen kann! Das Model 3 sowie die Tesla Autos ab Frühjahr 2019 bereits ab Werk und die älteren Tesla Modelle durch eine verhältnismäßig günstige Umrüstung welche sie CCS fähig macht.
Anders als Ionity braucht Tesla die Anzahl der Supercharger in D bzw. Europa so gut wie nicht weiter erhöhen sondern kann sich auf die Erhöhung der Ladeleistung konzentrieren!

[Orbiter1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.210.595 von erwinsklein am 20.12.19 22:56:54

Zitat von erwinsklein:

Zitat von Orbiter1: ...Keine Ahnung welche Zahlen du dir da angesehen hast. In den ersten 9 Monaten 2019 ist der Umsatz vonnTesla gegenüber den ersten 9 Monaten 2018 um 2,9 Mrd $ oder ca 20% gestiegen. Um wieviel Prozent ist denn der Umsatz von VW im gleichen Zeitraum gestiegen?

Um wieviel ist gleich der Gewinn bei Tesla gestiegen? ..... mit Berücksichtigung der nicht bezahlten Rechnungen? ..... Wie viel Dividende hat gleich Tesla bisher ausgezahlt? ..... Wie viele Fabriken haben sie bezahlt? ..... usw. ..... usw.

Wenn ich jetzt deine Milchmädchen Rechnungen weiter treibe, kommt noch folgende Frage ..... Welche prozentuale Wachstumsrate hat Audi, Porsche .... in 2019 im EV Bereich?

Wie können solche sinnlosen und kindischen Fragespielen gern weiter führen! Oder endlich ordentliche Diskusionen betreiben.

Ich habe die falschen Angaben zum Umsatzwachstum korrigiert njcht mehr und nicht weniger, aber wenn du kindische Fragespiele bevorzugst, gerne. Wieviel Gewinn haben VW, Audi, Porsche, BMW, Mercedes, Ford und Hyundai bisher mit ihren E-Autos erzielt?

[tesla4ever]

CEO Musk: Ausblick auf vollautonomes Fahren für erste Tesla-Besitzer zu Weihnachten

https://teslamag.de/news/musk-ausblick-auf-vollautonomes-fah…



Wann platzt die TESLA-Blase wohl? 😆😂