Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 16585)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 17.05.24 23:30:12 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 57.652.404 von tradit am 28.04.18 14:19:32
Bei 63.000 war ein Microschalter am Türgriff defekt, bei 123.000 die Batterien der Reifendrucksensoren leer, das war es aber auch. Der Akku hat immer noch 96% und ich habe nach sechs deutschen Autos noch nie so wenige Mängel an einem Wagen gehabt, wie an diesem.
Bei meinem 70.000,- Euro teuren Multivan ging nach 3 Jahren der Turbolader kaputt, nix Garantie, nix Kulanz, danach folgten noch Reparaturen für ca. 10.000,- Euro bis ich die Nase voll hatte.
Beim Audi (110.000 Neupreis) hatte ich nach 4,5 Jahren und nur 73.000 m eine defekte Motorsteuerung, die Kulanz war so lächerlich, dass wir lieber eine freie Werkstatt genommen haben. Kurz danach ging das Schwungrad der DSG Automatik kaputt, nochmal 1400,- Euro. Von Anfang an knarrte das Armaturenbrett und auch nach X Nachbesserungen zog der Wagen leicht nach links.
Von den fünf Golf in meiner Firma reden wir lieber gar nicht, nach drei Jahren schon gehen da massiv die Reparaturen los, als erstes meist der Steuercomputer für 800,- Euro Materialpreis.
Wir hatten auch mal 4 Smart Cabrio in der Firma , bei denen allen die Dachkassete defekt war, jeweils 1200,- Euro, da ging es direkt nach der Garantie dann richtig los,
Kurzum: Dafür, das Tesla so neu am Markt ist, haben die Fahrzeuge eine irre gute Qualität. Ob das beim Modell 3 auch so ist, wird man sehen.
Tatsächlich geringe Mängel.....
Man kann den Elon wirklich kritisch sehen, sein Produktionschaos, seine Übertreibungen, aber die Mängel des Model S halten sich zumindest sehr in Grenzen und dies kann ich nach nun 188tkm in einem Model S gut beurteilen:Bei 63.000 war ein Microschalter am Türgriff defekt, bei 123.000 die Batterien der Reifendrucksensoren leer, das war es aber auch. Der Akku hat immer noch 96% und ich habe nach sechs deutschen Autos noch nie so wenige Mängel an einem Wagen gehabt, wie an diesem.
Bei meinem 70.000,- Euro teuren Multivan ging nach 3 Jahren der Turbolader kaputt, nix Garantie, nix Kulanz, danach folgten noch Reparaturen für ca. 10.000,- Euro bis ich die Nase voll hatte.
Beim Audi (110.000 Neupreis) hatte ich nach 4,5 Jahren und nur 73.000 m eine defekte Motorsteuerung, die Kulanz war so lächerlich, dass wir lieber eine freie Werkstatt genommen haben. Kurz danach ging das Schwungrad der DSG Automatik kaputt, nochmal 1400,- Euro. Von Anfang an knarrte das Armaturenbrett und auch nach X Nachbesserungen zog der Wagen leicht nach links.
Von den fünf Golf in meiner Firma reden wir lieber gar nicht, nach drei Jahren schon gehen da massiv die Reparaturen los, als erstes meist der Steuercomputer für 800,- Euro Materialpreis.
Wir hatten auch mal 4 Smart Cabrio in der Firma , bei denen allen die Dachkassete defekt war, jeweils 1200,- Euro, da ging es direkt nach der Garantie dann richtig los,
Kurzum: Dafür, das Tesla so neu am Markt ist, haben die Fahrzeuge eine irre gute Qualität. Ob das beim Modell 3 auch so ist, wird man sehen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.650.694 von Konfetti1 am 28.04.18 02:47:05Diese Verkehrskonzepte sind doch schon längst vorhanden, nur holt sich der 'progressive' Elektromobilist durch die Überweisung von €130k an einen kalifornischen Guru den Freischein statt X5 nun sein MX auf der Busspur zu bewegen, gratis zu parken und auch noch gratis seinen vampire loss zu ersetzen, statt das Fahrrad oder ÖPNV zu benutzen!!!
Dass er daneben noch PingPong mit den Fahrrad- und Scooterfahrern spielt, wenn er gerade wieder mal unkontrolliert beschleunigt oder die Aufhängung bricht, ist ein anderes Thema:
Dass er daneben noch PingPong mit den Fahrrad- und Scooterfahrern spielt, wenn er gerade wieder mal unkontrolliert beschleunigt oder die Aufhängung bricht, ist ein anderes Thema:
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.650.232 von codiman am 27.04.18 22:18:00
Und das NOx, SO2, PM10, N2O, HCl, Ni, Hg, U, Th, etc. direkt von den stadtnahen Auspuffen der Elektromobilität!!!
Zitat von codiman: Bekommen aber dank Königssteiner Schlüssel ihre Rechnung
Und das NOx, SO2, PM10, N2O, HCl, Ni, Hg, U, Th, etc. direkt von den stadtnahen Auspuffen der Elektromobilität!!!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.651.726 von smallstick am 28.04.18 11:21:08am 13.04. ist offizielle Zahl 38 Mio. leerverkaufte Aktien, und ausgerechnet am 13.04. kündigt Enron Musk Gewinne für das 2. Halbjahr an!
Und er hasst Shorties. Hat das ja auch schon ein paar mal gesagt!!
Und er hasst Shorties. Hat das ja auch schon ein paar mal gesagt!!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.651.627 von smallstick am 28.04.18 10:59:57die 38 Mio. sind ja noch vom 13.04. , und damit 30 % leerverkauft.
da die Ankündigung danach kam, dass Tesla im 3. u. 4. Quartal Gewinn macht, werden sich Leerverkäufer eingedeckt haben, und damit dürfte der aktuelle Stand niedriger sein!
da die Ankündigung danach kam, dass Tesla im 3. u. 4. Quartal Gewinn macht, werden sich Leerverkäufer eingedeckt haben, und damit dürfte der aktuelle Stand niedriger sein!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.651.000 von Denkanstoss am 28.04.18 08:45:06Quelle für die 38 Mio. leerverkauften Aktien?
letzter Stand vom 13.04. waren ja 30 Mio.
letzter Stand vom 13.04. waren ja 30 Mio.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.651.000 von Denkanstoss am 28.04.18 08:45:06Aufgrund deiner Analyse müsste es ja eine sichere Sache sein eine Call option zu kaufen.. hast du das gemacht? Wenn ja welche Option? Würd das ggf. auch machen
Kurzanalyse
Der Kursverfall wurde ausgelöst durch Shorties.Jetzt 38 Mio Aktien leerverkauft.
Shortsqueeze voraus bzw. hat schon begonnen.
KZ ca $330.
Musk wird am 2. Mai mit einer Ankündigung nachhelfen und mit dem Verkauf von Zertifikaten.
!
Dieser Beitrag wurde von FairMOD moderiert. Grund: themenfremder Inhalt!
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