Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 4086)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 05.05.24 22:58:11 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 70.445.257 von Kolovkolosh am 09.01.22 06:59:34 Bei Zeitungen in der DDR war es nicht anders.
In der DDR1.0. wurde alles gut umschreiben...selbst die Witze....
In der DDR1.0. wurde alles gut umschreiben...selbst die Witze....
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.445.074 von Marc_ am 09.01.22 01:00:07Toll Superworld hat Verkaufszahlen von Autos eingestellt.
Natürlich nicht ohne Hintergedanken weil vorher hat er natürlich geschaut welches Auto oben steht und da es das Modell 3 von Tesla war, war es eine gute Statistik und so was darf man als Teslabulle zeigen.
Du bist ein netter, ehrlicher und neutraler Mensch also bringst du die Markenstatistik. Ups schon ist da die Marke Volkswagen die klare Nummer 1 und die marke Tesla nur noch mit deutlichem Abstand die Nummer 2.
Und jetzt kommt der Querdenker und weil er ein Basher ist bringt er noch mal eine andere Statistik. Also so wie es Superworld gemacht hat, man bringt nur die Zahlen und Statistiken die einem ins Konzept passen.
Moment mal Leute wo sind wir hier?! Auf einem Autobaser? Weil nur dann würde interessieren welches Auto das meistverkaufte ist. Hier werden aber keine Autos gehandelt bzw. eigentlich auch nicht über Autos diskutiert. Also die Statistik von Superworld passt hier eigentlich nicht, weil es nur um Autos bzw. deren verkaufszahlen geht.
Deine Statistik lieber Marc ist zwar schon nicht schlecht, passt aber immer noch nicht weil es sind Absatzzahlen von Automarken, nur Automarken werden wohl eher nicht an der Börse gehandelt. An der Börse werden Firmen gehandelt, und wenn vor allem die Teslabullen immer darauf hinweisen daß Tesla ja viel mehr als nur ein Autobauer ist, ja dann ist die Daimler AG auch "etwas🤣" mehr als nur ein Autobauer und Mercedes nur eine Marke dieses Konzerns. Also wenn dann doch wohl am besten immer das betrachten was auch an der Börse gehandelt wird und da Opel eben nicht börsennotiert ist, muß man die Zahlen erst mal vernüftig zusammen fasen bevor man Vergleiche anstellt.
Opel + Peugot + Fiat macht 12,2% Markanteil, liegt somit noch vor Tesla und nennt sich Stallantis! Ups.
Smart + Mercedes Benz macht 10,1% Marktanteil womit die Daimler AG man knapp hinter Tesla liegt. Nur ist Daimler eben auch in Sachen Nutzfahrzeuge aktiv und die sind hier garnicht drin. Ach und technologischer Vorsprung Daimler hat eine erste offizielle Level 3 Zulassung für Autobahnfahrten in Europa nicht Tesla!
Renault alleine kommt schon auf 9,2% gerade wenn es um E-Autos geht arbeiten die aber sehr eng mit Nissan zusammen dann waäre man gemeinsam auch bei 10,7%
Okay wenigstens BMW schlägt Tesla deutlich weil selbst mit Mini kommt die BMW AG nur auf 7,4%
Also wenn es um die Absatzzahlen von E-Autos (in Deutschland) geht, dann liegt die Firma Tesla nur relativ gut im Mittelfeld. Würde der Laden von ganz unten kommen dann wäre das super, nur Tesla kommt von ganz weit oben, die waren vor wenigen Jahren mit Abstand die Nummer 1!
Neue Nummer 1 mit uneinholbarem Vorsprung zumindest dür Jemanden wie Tesla:
Volkaswagen + Skoda + Audi + Porsche + Seat macht 31.7% Markanteil und damit fast 3 mal mehr als Tesla! So sehen Champions aus wenn es um Marktanteile geht!
Aber ja Wegecke, SunStealer, Superworld und Co. mit der Inbetriebnahme von Grünheide werden die Karten fundamental neu gemischt. Was bedeutet das?
Tesla erobert den Spitzenplatz gerade auch in Deutschland zurück weil mit Grunheide wird man ja zum "deutschen" Hersteller und Deutschland somit Heimatmarkt?! Glaubt ihr im Enrst mit Grünheide könnte Tesla trotz wachsender Konkurenz seine Absatzzahlen nicht nur verdoppeln sonder verdreifachen, weil drunter wird es Nichts mit Nummer 1?
Das die Karten am europäischen und am weltweiten E-Automarkt fundamental neu gemischt werden hat doch schon längst begonnen. Das liegt aber nicht an neuen GF´s wie Grünheuide oder Texas sondern daran das die ettablierten Hersteller jetzt ganz massiv in den Markt eintreten. Und siehe da innerhalb kürzester Zeit kehren sich die Verhältnisse um. Führend in den jeweiligen Märkten (außer China weil Sonderrolle) sind die Etablierten und nicht länger die jungen Wilden wie tesla und Co..
Um den beim E-Auto ehemals vorhandenen Vorsprung zu halten hätten die Jungen wilden und somit auch Tesla irgendwo einen ganz deutlichen Vorteil vor den etablierten haben müssen. Tesla ist dieser Voraussetzung noch am nächsten gekommen aber selbst für tesla reicht es nicht. Das SuC Netzwerk war ein klarer Vorteil für Tesla, nur verliert rapide an Wert sprich E-Auto geht auch ohne SuC und falls Tesla sogar die SuC für Alle öffnet ist selbst der geringe Vorteil weg. Vollautonomes Fahren bzw. FSD und Alles was damit zusammen hängt, ja da hat es Tesla bisher verflucht gut geschafft die Illusion zu verkaufen, das man da einen gravierenden Vorteil hat. Nur wie lange geht das noch? Robotaxis gibt es in den USA aber eben nicht von Tesla. Level 3 auf Autobahnen gibt es in den USA von GM und Ford aber eben nicht von Tesla. Eine erste Stufe von Level 3 auf Autobahnen gibt es in Europa von Mercedes (und somit sicher bald auch von BMW) aber eben nicht von Tesla. Wie lange bis diese Illusion unweigerlich platzt.
Und SunStealer womit willst du dann nicht nur eine 3 mal sondern sogar 5 mal höhere MK als die von VW oder Daimler rechtfertigen?! Nur weil ein Auto mal die Nummer 1 auf einem oder mehreren Rigionalmärkten ist?
Was passiert denn falls der Mach E von Ford in 2022 best selling BEV in USA ist (wäre ja möglich)? MK von Tesla 50% runter und die von Ford 100% rauf nur wegen einem blöden E-Auto? Die von Ford definitiv nicht um 100% rauf , nur die von Tesla min. um 50% runter. Aber nicht wegen nur einem blöden E-Auto sondern weil die ganze Überlegenheit von Tesla nirgends so auch nur im Ansatz gegeben ist.
Natürlich nicht ohne Hintergedanken weil vorher hat er natürlich geschaut welches Auto oben steht und da es das Modell 3 von Tesla war, war es eine gute Statistik und so was darf man als Teslabulle zeigen.
Du bist ein netter, ehrlicher und neutraler Mensch also bringst du die Markenstatistik. Ups schon ist da die Marke Volkswagen die klare Nummer 1 und die marke Tesla nur noch mit deutlichem Abstand die Nummer 2.
Und jetzt kommt der Querdenker und weil er ein Basher ist bringt er noch mal eine andere Statistik. Also so wie es Superworld gemacht hat, man bringt nur die Zahlen und Statistiken die einem ins Konzept passen.
Moment mal Leute wo sind wir hier?! Auf einem Autobaser? Weil nur dann würde interessieren welches Auto das meistverkaufte ist. Hier werden aber keine Autos gehandelt bzw. eigentlich auch nicht über Autos diskutiert. Also die Statistik von Superworld passt hier eigentlich nicht, weil es nur um Autos bzw. deren verkaufszahlen geht.
Deine Statistik lieber Marc ist zwar schon nicht schlecht, passt aber immer noch nicht weil es sind Absatzzahlen von Automarken, nur Automarken werden wohl eher nicht an der Börse gehandelt. An der Börse werden Firmen gehandelt, und wenn vor allem die Teslabullen immer darauf hinweisen daß Tesla ja viel mehr als nur ein Autobauer ist, ja dann ist die Daimler AG auch "etwas🤣" mehr als nur ein Autobauer und Mercedes nur eine Marke dieses Konzerns. Also wenn dann doch wohl am besten immer das betrachten was auch an der Börse gehandelt wird und da Opel eben nicht börsennotiert ist, muß man die Zahlen erst mal vernüftig zusammen fasen bevor man Vergleiche anstellt.
Opel + Peugot + Fiat macht 12,2% Markanteil, liegt somit noch vor Tesla und nennt sich Stallantis! Ups.
Smart + Mercedes Benz macht 10,1% Marktanteil womit die Daimler AG man knapp hinter Tesla liegt. Nur ist Daimler eben auch in Sachen Nutzfahrzeuge aktiv und die sind hier garnicht drin. Ach und technologischer Vorsprung Daimler hat eine erste offizielle Level 3 Zulassung für Autobahnfahrten in Europa nicht Tesla!
Renault alleine kommt schon auf 9,2% gerade wenn es um E-Autos geht arbeiten die aber sehr eng mit Nissan zusammen dann waäre man gemeinsam auch bei 10,7%
Okay wenigstens BMW schlägt Tesla deutlich weil selbst mit Mini kommt die BMW AG nur auf 7,4%
Also wenn es um die Absatzzahlen von E-Autos (in Deutschland) geht, dann liegt die Firma Tesla nur relativ gut im Mittelfeld. Würde der Laden von ganz unten kommen dann wäre das super, nur Tesla kommt von ganz weit oben, die waren vor wenigen Jahren mit Abstand die Nummer 1!
Neue Nummer 1 mit uneinholbarem Vorsprung zumindest dür Jemanden wie Tesla:
Volkaswagen + Skoda + Audi + Porsche + Seat macht 31.7% Markanteil und damit fast 3 mal mehr als Tesla! So sehen Champions aus wenn es um Marktanteile geht!
Aber ja Wegecke, SunStealer, Superworld und Co. mit der Inbetriebnahme von Grünheide werden die Karten fundamental neu gemischt. Was bedeutet das?
Tesla erobert den Spitzenplatz gerade auch in Deutschland zurück weil mit Grunheide wird man ja zum "deutschen" Hersteller und Deutschland somit Heimatmarkt?! Glaubt ihr im Enrst mit Grünheide könnte Tesla trotz wachsender Konkurenz seine Absatzzahlen nicht nur verdoppeln sonder verdreifachen, weil drunter wird es Nichts mit Nummer 1?
Das die Karten am europäischen und am weltweiten E-Automarkt fundamental neu gemischt werden hat doch schon längst begonnen. Das liegt aber nicht an neuen GF´s wie Grünheuide oder Texas sondern daran das die ettablierten Hersteller jetzt ganz massiv in den Markt eintreten. Und siehe da innerhalb kürzester Zeit kehren sich die Verhältnisse um. Führend in den jeweiligen Märkten (außer China weil Sonderrolle) sind die Etablierten und nicht länger die jungen Wilden wie tesla und Co..
Um den beim E-Auto ehemals vorhandenen Vorsprung zu halten hätten die Jungen wilden und somit auch Tesla irgendwo einen ganz deutlichen Vorteil vor den etablierten haben müssen. Tesla ist dieser Voraussetzung noch am nächsten gekommen aber selbst für tesla reicht es nicht. Das SuC Netzwerk war ein klarer Vorteil für Tesla, nur verliert rapide an Wert sprich E-Auto geht auch ohne SuC und falls Tesla sogar die SuC für Alle öffnet ist selbst der geringe Vorteil weg. Vollautonomes Fahren bzw. FSD und Alles was damit zusammen hängt, ja da hat es Tesla bisher verflucht gut geschafft die Illusion zu verkaufen, das man da einen gravierenden Vorteil hat. Nur wie lange geht das noch? Robotaxis gibt es in den USA aber eben nicht von Tesla. Level 3 auf Autobahnen gibt es in den USA von GM und Ford aber eben nicht von Tesla. Eine erste Stufe von Level 3 auf Autobahnen gibt es in Europa von Mercedes (und somit sicher bald auch von BMW) aber eben nicht von Tesla. Wie lange bis diese Illusion unweigerlich platzt.
Und SunStealer womit willst du dann nicht nur eine 3 mal sondern sogar 5 mal höhere MK als die von VW oder Daimler rechtfertigen?! Nur weil ein Auto mal die Nummer 1 auf einem oder mehreren Rigionalmärkten ist?
Was passiert denn falls der Mach E von Ford in 2022 best selling BEV in USA ist (wäre ja möglich)? MK von Tesla 50% runter und die von Ford 100% rauf nur wegen einem blöden E-Auto? Die von Ford definitiv nicht um 100% rauf , nur die von Tesla min. um 50% runter. Aber nicht wegen nur einem blöden E-Auto sondern weil die ganze Überlegenheit von Tesla nirgends so auch nur im Ansatz gegeben ist.
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.445.704 von Boblovin am 09.01.22 09:56:21https://twitter.com/PlainSite/status/1214591403927293952?t=z…
Werden dort etwa Tesla an Dieselgeneratoren geladen...
Werden dort etwa Tesla an Dieselgeneratoren geladen...
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.428.490 von Kryptoterminator am 07.01.22 09:45:51In Deutschland nicht… außer du produzierst selbst ;]
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.445.701 von Boblovin am 09.01.22 09:54:56
https://twitter.com/PlainSite/status/1214591403927293952?t=z…
Hier noch der tweet dazu
Zitat von Boblovin: https://www.plainsite.org/realitycheck/tesla.html
Das ist fast so gut wie die Wikipedia Seite
https://twitter.com/PlainSite/status/1214591403927293952?t=z…
Hier noch der tweet dazu
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.445.221 von SunStealer am 09.01.22 05:52:50
Tesla ist auch = schlechte Verarbeitungsqualität, brechend Radaufhängungen, abfallende Karosserie Teile, SUA uvm.
Zitat von SunStealer:Zitat von Kolovkolosh: ...
IM Falle eines Brandes sind sowieso alle tot. Die Leute verbrennen im Tesla, wenn dieser auf der offenen Straße Feuer fängt. Wieso also im Tunnel Rettungswege und Notausgänge bauen?
Ich habe übrigens einen schönen Werbeslogan:
Tesla in Tunnels: Tits - every guy loves them
Schade, dass Tesla angeblich keine Werbung macht.
Krass wie 'Biased' das hier ist !
Tesla = Brand
Hat Tradit hier im Forum ja Top Arbeit geleistet
Tesla ist auch = schlechte Verarbeitungsqualität, brechend Radaufhängungen, abfallende Karosserie Teile, SUA uvm.
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.445.221 von SunStealer am 09.01.22 05:52:50
Tradit hat die Teslabrände aber nicht erfunden. Die gibt es schließlich tatsächlich, im Gegensatz zu Millionen von Robotaxis oder Hyperloops, welche ja schon seit Jahren durch die Gegend fahren.🤣
Zitat von SunStealer:Zitat von Kolovkolosh: ...
IM Falle eines Brandes sind sowieso alle tot. Die Leute verbrennen im Tesla, wenn dieser auf der offenen Straße Feuer fängt. Wieso also im Tunnel Rettungswege und Notausgänge bauen?
Ich habe übrigens einen schönen Werbeslogan:
Tesla in Tunnels: Tits - every guy loves them
Schade, dass Tesla angeblich keine Werbung macht.
Krass wie 'Biased' das hier ist !
Tesla = Brand
Hat Tradit hier im Forum ja Top Arbeit geleistet
Tradit hat die Teslabrände aber nicht erfunden. Die gibt es schließlich tatsächlich, im Gegensatz zu Millionen von Robotaxis oder Hyperloops, welche ja schon seit Jahren durch die Gegend fahren.🤣
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.445.134 von Spike1978 am 09.01.22 02:49:23Wenn Du im TFF-Forum kritik an tesla üben willst (Wie kannst Du nur zweifeln? Häresie!), musst Du Dich schon an die regeln halten.
Selbst einen Tesla besitzen ( Schritt 1 des Filterprozesses) reicht natürlich nicht aus. Desweiteren musst jegliche Kritik mit "Ich liebe meinen tesla, aber..." beginnen. Distanziere Dich von aller Kritik ausserhalb des Teslakultes. Drittens - hier wird es jetzt wirklich tricky- darfst Du tesla nie direkt kritisieren! Die Chinesen sind mittlerweile Meister darin, Kritik im Internet so zu verpacken, dass die CCP nicht dagegen vorgreht, trotzdem jeder versteht, was gemeint ist.
Beispiel: Du fährst mit dem geliebten Tesla durch ein kleines Schlagloch, die Achsaufhängung bricht.
=> Variante 1: "Ich finde meinen tesla ja ganz toll, aber das nach einem kleinen Schlagloch gleich die Achaufhängung bricht... das ist ein Konstruktionsfehler."
Da ist zwar zutreffend, aber aus dem TFF wirste halt rausgeworfen. Also verpacke deine Kritik!
=> Variante 2: "Mein heißgeliebter Tesla fährt mich gerade von A nach B, da spüre ich auf einmal einen Rück, es gibt enormen Lärm und mein tesla kommt mit der Vorderseite auf dem Boden schleifend zum stehen. Was ist geschehen? Mitten auf der Straße war ein gigantisches Schlagloch - so tief, dass es meinem tesla die Achsaufhängung zerstört hat."
Der Sachverhalt ist der gleiche, aber du kritierst die Straße - nicht dein gottgemachtes Transportmittel. Jeder nicht dem Teslakult vollständig ergebene kann zwischen den Zeilen lesen, was du wirklich sagen willst. So funktioniert Medienarbeit, wenn die Meinungsfreiheit unterdrückt wird. Bei Zeitungen in der DDR war es nicht anders.
Selbst einen Tesla besitzen ( Schritt 1 des Filterprozesses) reicht natürlich nicht aus. Desweiteren musst jegliche Kritik mit "Ich liebe meinen tesla, aber..." beginnen. Distanziere Dich von aller Kritik ausserhalb des Teslakultes. Drittens - hier wird es jetzt wirklich tricky- darfst Du tesla nie direkt kritisieren! Die Chinesen sind mittlerweile Meister darin, Kritik im Internet so zu verpacken, dass die CCP nicht dagegen vorgreht, trotzdem jeder versteht, was gemeint ist.
Beispiel: Du fährst mit dem geliebten Tesla durch ein kleines Schlagloch, die Achsaufhängung bricht.
=> Variante 1: "Ich finde meinen tesla ja ganz toll, aber das nach einem kleinen Schlagloch gleich die Achaufhängung bricht... das ist ein Konstruktionsfehler."
Da ist zwar zutreffend, aber aus dem TFF wirste halt rausgeworfen. Also verpacke deine Kritik!
=> Variante 2: "Mein heißgeliebter Tesla fährt mich gerade von A nach B, da spüre ich auf einmal einen Rück, es gibt enormen Lärm und mein tesla kommt mit der Vorderseite auf dem Boden schleifend zum stehen. Was ist geschehen? Mitten auf der Straße war ein gigantisches Schlagloch - so tief, dass es meinem tesla die Achsaufhängung zerstört hat."
Der Sachverhalt ist der gleiche, aber du kritierst die Straße - nicht dein gottgemachtes Transportmittel. Jeder nicht dem Teslakult vollständig ergebene kann zwischen den Zeilen lesen, was du wirklich sagen willst. So funktioniert Medienarbeit, wenn die Meinungsfreiheit unterdrückt wird. Bei Zeitungen in der DDR war es nicht anders.
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.442.974 von Approx74 am 08.01.22 17:45:45
Da holst Du jetzt aber, insbesondere mit Kollege Winterkorn, schon krasse Kaliber aus dem Hut... Findest nicht auch ?
Bekommt Musk seine Koi Karpfen eigentlich auch von Tesla bezahlt & so ?
Da geht ja was in Schland 💩
Zitat von Approx74: Man stelle sich nur mal vor, Winterkorn oder Diess hätten sich bzgl. FSD so weit aus dem Fenster gelehnt und Kunden abkassiert.
Da hätten die Tesla Getreuen aber den großen Zampano rausgeholt. Bei Herrn Musk heißt es dann einfach "Elon Time" und alles ist gut. 🙄
Da holst Du jetzt aber, insbesondere mit Kollege Winterkorn, schon krasse Kaliber aus dem Hut... Findest nicht auch ?
Bekommt Musk seine Koi Karpfen eigentlich auch von Tesla bezahlt & so ?
Da geht ja was in Schland 💩
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