Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 4496)

[SunStealer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.872.969 von Ilsebilse am 10.11.21 12:55:52

Zitat von Ilsebilse: Unverständlich, warum Volumenhersteller wie Volkswagen ihre Elektro-Karren bei 160km/h bzw. 180km/h abriegeln und kein "GTI" Modell in der Palette haben, was fahrdynamisch eine echte Alternativ zum Model 3 bietet.

Auch Du hast das Problem noch nicht erkannt
Es soll Energie eingespart werden und nicht immer schneller,höher,weiter

Ach so, gut das Du mir das sagst, bin doch tatsächlich nicht selbst drauf gekommen ?

Also sind die VW Fahrzeuge allesamt wahnsinnig effizient ?
NEIN

Kann ich, wenn ich möchte mein Model 3 Performance sehr effizient fahren ?
JA

Hmm, doch nicht der Grund das sie nur kastrierte Krücken auf den Markt schmeissen... 🤔

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.872.165 von Sommernacht_2 am 10.11.21 12:17:30

Zitat von Sommernacht_2: Unverständlich, warum Volumenhersteller wie Volkswagen ihre Elektro-Karren bei 160km/h bzw. 180km/h abriegeln und kein "GTI" Modell in der Palette haben, was fahrdynamisch eine echte Alternativ zum Model 3 bietet.

Weil der nächtliche Spass auf der BAB nach 20min vorbei ist und Du zum nächsten HPC schleichen musst???

[Kursrutschi]

BMW TO THE MOON

Immer wieder, immer wieder BMW.

Endlich sagt einer mal die Wahrheit und nichts als die Wahrheit:

💎GO BMW GO 💎

BMW-Chef: „Was uns von Tesla unterscheidet, ist unser Anspruch an Qualität und Zuverlässigkeit“

BMW will den Verbrenner länger als bis zum Jahr 2035 verkaufen – es sei sogar klimaschädlich, das nicht zu tun. Das und weshalb der amerikanische Hersteller Tesla für die Münchner in mancher Hinsicht kein Vorbild ist, erklärt BMW-Chef Oliver Zipse bei einer Branchenveranstaltung.

Quelle:
https://www.automobil-industrie.vogel.de/bmw-chef-was-uns-vo…

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.869.642 von erwinsklein am 10.11.21 09:42:33

Afaik zahlt er für die gezogenen Optionen EST (TX = nur ca. 40%) und für den Verkauf der Altanteile, die er zur Finanzierung seiner Steuerschulden (und seiner kreditfinanzierten Hobbys wie Edelstahltankexplosionen, etc.) verscherbeln MUSS, KEST (keine Ahnung wie hoch genau, aktuell ca. 23%, wenn Biden sich mit der Reichensteuer durchsetzt 43%)?

Nagelt mich aber nicht drauf fest, bin kein Steuerfachmann sondern nur Steuerzahler...

[Miezekatze71]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.874.088 von Biofuchs am 10.11.21 13:58:11

Zitat von Biofuchs: Mich würde mal interessieren, ob bei Tesla alles mit rechten Dingen zugeht.

Das versuchen wahrscheinlich die "Hedgisten" seit Jahren...
herauszufinden...
Eines ist 100% sicher...
Sollten diese etwas herausfinden....
wird Ihr Interesse umgehend bedient...!🙂

Hier und im Nachbarthread gibt es als Info...
nur Mutmaßungen und irgendwelche
interpretierten Nebensächlichkeiten bezüglich
Recht oder Unrecht...!

Miezi

[querdenker06]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.873.575 von Apollonius am 10.11.21 13:26:43

Sommernacht_2 und Ilsebilse und die meisten Teslaaktionäre / Teslakäufer haben sehr wenig Ahnung vom Maschinenbau im Allgemeinem und Automobilbau im Besonderen. Bin zwar selber kein Experte aber gewisse grundlagen sind dennoch vorhanden.

"Weil hohe (Ent)Ladeströme Gift für den Akku sind. Tesla hat ja seine Autos per OTA beschnitten."

Des geht zumindest zum Teil schon in die Richtige Richtung, nur trifft den Nagel immer noch nicht auf den Kopf.

Weil wir es ja jetzt mit dem tollen E-Auto zu tun haben müssen wir über E-Technik und Akkus reden. Quatsch auch beim E-Auto geht es um jede Menge klassische mechanische Antriebstechnik, weil spätestens an der Welle des E-Motors hört diese geile E-Technik auf.

Oh der E-Motor ist ganz große Klasse und stell dir vor einfach nur mit anderer Software würdest doch auch einen ID3 ziemlich locker und flockig auf sagen wir mal 230 km/h Spitze bringen so gut ist der elektrische Antriebststrang schon und falls nicht würde es wenig kosten den minnimal zu verbessern. Ja und warum ist die Kiste dann bei 160 elektronisch abgeregelt?!

Der ID3 ist das vollelektrische Gegenstück zum VW Golf. Hat dummerweise aber einen Akku. Mal die eirklich wichtigen Daten im Vergleich Golf, ID3:

Golf: Leergewicht 1.205 kg zulässiges Gesamtgewicht 1.720 kg
ID3: Leergewicht 1.825 kg zulässiges Gesamtgewicht 2.260 kg

Ups dieser Elektroflitzer ist aber deutlich schwerer und beim zulässigen Gesamtgewicht haben sie sogar die Zuladung deutlich reduziert.

So jetzt sagen wir einfach mal VW setzt per OTA die Höchstgeschwindigkeit deutlich rauf. Hast du den Hauch einer Ahnung was für Mehrkosten da im Bereich Reifen und Bremsen enstehen bei den verflucht hohen Leer und Gesamtgewichten die diese E-Kiste hat? Wir sprechen hier über den Massenmarkt da müssen die Autos billig sein und trotzdem will der Hersteller was verdienen. Reifen und Bremsen für Tempo 200 oder deutlich mehr sind da einfach nicht drin so schwer wie die E-Kiste ist.

Ja aber Tesla kann und macht das ja auch. Ja machen sie hast du aber mal die Ganzen Berichte gelesen wie schnell die Bremsanlage bei den Teslas am Limit ist?! Wie oft es im Fahrwerksbereich Probleme gibt, angefangen von Whompy Wheel bis hin zu den Gelenkwellenproblemen beim MX?! Tesla kann das mache n weil sie Kunden haben, die so blöd sind und den Schrott kaufen hätte VW so was geliefert die wären längst am Arsch. D.h. VW muß den gesamten Antriebsstrang so auslegen, daß er wirklich dauerfest ist und die Laufleistungen erreicht, die beim Verbrenner normal sind. Zu bezahlbaren Kosten bei dem akkubedingt hohem Gewicht geht das nur mit reduzierter Geschwindigkeit. Da sprechen wir jetzt vor allen über den rein mechanischen Bereich.

Tesla und der leibe Felon bringen ja zudem noch Autos auf den Markt wo wahsinnige Beschleunigung mit wahsinniger Höchstgeschwindigkeit zu sehr atraktiven Preisen kombiniert wird. Frag doch mal den Sunstealer der fährt ja ein Modell 3 P.

Es gibt genau drei Möglichkeiten was der Sunstealer da wirklich gekauft hat.

1. Tesla hat auch wahsinnig gute und damit wahsinnig teure Technik verbaut. Falls ja machen die Verluste das die Bude kracht.

2. Tesla hat wahsinnig an der teuren Technik gespart. Wird der Sunstealer merken wenn ihm in ca. 2 Jahren der Antreib seines Superautos um
die Ohren fliegt. (Viele Modell S Käufer können ein Lied davon singen z.B. wenn es um die Frage geht wie lange eine DU hält).

3. Felon ist ein Weltwunder gelungen und er hat es geschafft wahsinnig gute Technik, wahsinnig billig zu bekommen.

Wer an 3 glaubt, na ja der glaubt auch der felon ist der von Gott gesandte Heiland zur rettung der Welt vor dem Klimawandel. Wobei es soll ja nicht Wenige geben die das wirklich glauben.

Ich vermute mal sehr stark es läuft auf 2. raus, wobei Felon wird clever sein und seine Seifenkisten vor allem so ausgelegt haben das sie den hohen Geschwindigkeiten kaum gewachsen sind. Zum Glück kannst du die ja nirgens auf der Welt voll ausfahren, zumindest nicht auf öffentlichen Straßen.

Oh Mist Deutschland Autobahnen ohne Tempolimit, na hoffentlich gibt es fast immer sehr viel Verkehr und jede Menge Stau, sonst könnten die billigen Modelle (also Modell 3 und Y) sehr schnell an die Grenzen ihrer Haltbarkeit kommen.

P.s.

Die Kobination aus extreme Beschleunigung und extremer Geschwindigkeit in Kobination mit modernen E-Antrieben (Drehstrom Antriebstechnik) gibt es schon lange vor Tesla. So was nennt sich Universallokomotive deren erster Vertreter die Baureieh 120 war und deren letzter Taurus der ÖBB (Siemens E64U2). Also eine Lok die sowohl für echte Schnellzüge (beim Taurus bis 230 km/h) und schwere Güterzüge geeignet ist. Klingt doch gut eine Lok für Alles in die in riesigen Stückzahlen bedschafft.

Woran ist dieses Konzept gescheitert?!

1. Diese Universallokomotiven sind wenn sie Antriebstechnisch richtig gemacht werden sprich eine ordentliche Haltbarkeit haben
in der Herstellung/Anschaffung schlicht viel zu teuer, taugen also nicht für den Massenmarkt.
2. Je nachdem wie du die Dinger ausgelegt hast, haben so trotzdem entweder vor schweren Güterzügen oder vor Schnellzügen einen viel
zu hohen Verschleiß, sind also absolut nicht wirklich wirtschaftlich.

Ich weiß nicht wie viel Ahnung so Typen wie Felon von elektromechanischer Antriebstechnik haben, Hersteller wie Siemens und Kunden wie die DB öder ÖBB haben definitv mehr, weil die Nutzen Elektrofahrzeuge da war Musk noch nicht mal geboren und ich rede nicht vom Sohn, sondern vom Vater.

Tja Siemens baut also nicht die billige Universallokomotive für den Massenmarkt, weil es das Ding schlicht und einfach technisch nicht gibt. Sunstealer wähnt sich mit seinem E-Auto im siebten Himmel weil er glaubt genau so was von Tesla in Form seines Modell 3 P gekauft zu haben. Ja Sunstealer billiges Spielzeug ist es sehr wahrscheinlich und falls es so ist wie ich vermute, wirst du es in wenigen Jahren selber feststellen.

Warum hat der Tycan ein Getriebe mit 2 Gängen und das Modell S von Tesla nicht?

Tja das Modell ist hat am Nürburgring den Taycan zwar auf einer schnellen Runde geschlagen, nur ein echtes 24 Stunden rennen wäre mal interessant. Geht nicht darum wer gewinnt, sondern ob das Modell S überhaut eine Chance hat die Zielflagge zu sehen. By the way haben die plaid jetzt eigentlich die fehlenden Reifen / Felgen bekommen damit per OTA die Software für 320 km/h Höchstgeschwindigkeit aufgespielt werden kann? Oder zerlegt es da schlicht den E-Motor und das kann man nicht per OTA beheben, äh halt kann man doch mit einer Begrenzung auf 270 oder 280 km/h.

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.868.877 von erwinsklein am 10.11.21 09:00:10

Zitat von erwinsklein: Kimbalt hat dieses Jahr nicht wenige Tesla Aktien verkauft. Hat keinen tangiert.

Gracias noch mehr! Aber bei Kimbal ist man wegen dem Nachnahmen etwas hellhöriger?

Zumindest hat die Presse es 3 Tage nachdem ich es hier postete auch mitgekriegt.

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.867.743 von Alokin am 10.11.21 07:27:21

Zitat von Alokin: Gehts euch auch so das wenn ihr einen Tesla seht denkt, die Form schaut aus wie die Klamotten vom letzten Jahr?

Ausser MS eine Designkatastrophe. Ganz schlimm ist die M3 Kaulquappe im Rückspiegel. Von hinten 08/15. MX von allen Seiten eine Katastrophe.

Holzhausen hätte nach dem MS wieder zu GM wechseln sollen. Wenn es sich rausstellt, dass er auch noch für das CT vaporware Dreiecksdesaster verantwortlich ist, kann er nur hoffen, dass die Karre nie auf die Strasse kommt (imho ziemlich sicher nie).

[Biofuchs]

Mich würde mal interessieren, ob bei Tesla alles mit rechten Dingen zugeht.

[Kryptoterminator]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.872.909 von Ilsebilse am 10.11.21 12:52:41

Zitat von Ilsebilse: Noch jemand ohne Fahrschein?

UH3J3H + VX2T2T