AUMANN womöglich die heißeste IPO der e-Mobilität (Seite 24)
eröffnet am 16.03.17 13:42:11 von
neuester Beitrag 28.03.24 01:49:14 von
neuester Beitrag 28.03.24 01:49:14 von
Beiträge: 1.034
ID: 1.248.940
ID: 1.248.940
Aufrufe heute: 0
Gesamt: 152.885
Gesamt: 152.885
Aktive User: 0
ISIN: DE000A2DAM03 · WKN: A2DAM0 · Symbol: AAG
17,280
EUR
-1,71 %
-0,300 EUR
Letzter Kurs 03.05.24 Tradegate
Neuigkeiten
26.03.24 · wO Newsflash  |
26.03.24 · wO Newsflash |
26.03.24 · EQS Group AG |
26.03.24 · wallstreetONLINE Redaktion |
Werte aus der Branche Fahrzeugindustrie
| Wertpapier | Kurs | Perf. % |
|---|---|---|
| 4.899,00 | +23,84 | |
| 1.021,40 | +20,23 | |
| 6,5500 | +12,93 | |
| 3,2900 | +12,29 | |
| 1,8500 | +12,12 |
| Wertpapier | Kurs | Perf. % |
|---|---|---|
| 25,60 | -9,86 | |
| 4,1650 | -10,04 | |
| 46,65 | -11,73 | |
| 1,9700 | -22,29 | |
| 7,2250 | -37,72 |
Beitrag zu dieser Diskussion schreiben
Feedback
Da kann ich was beitragen
Um E-Motoren herzustellen gibt es in der Autobranche 3 verschiedene Wege:
1. Der Teslaweg - der größte Hersteller von E-Autos baut seine eigenen Anlagen, braucht Aumann nicht
2. Der Lieferantenweg - man kauft die Motoren weltweit von etablierten Herstellern
3. Der Eigenbau - man baut ein eigenes Werk für E-Motoren.
Dieser letzte Weg ist die Zielgruppe von Aumann. Nun braucht man nur unter eine Motorhaube schauen um mit dem Blick auf den voluminösen Motor-/Getriebeblock schnell festzustellen, dass es ziemlich egal ist ob der E-Motor, der den Verbrenner ersetzt, etwas größer oder kleiner ist. Genau das ist das einzige Pfund mit dem Aumann wuchern kann. Die Motoren sind ein bisschen kleiner. Die Schlacht wird aber bei den großen und schweren Batterien geschlagen. Da hat Aumann aber nichts zu bieten. Mir ist völlig unverständlich wie Aumann auf die Idee kommt, dass die Autobranche auf seine Motoren wartet. Da geht es eher um eine einfache und kostengünstige Fertigung. Das wird wohl auch künftig nix.
Um E-Motoren herzustellen gibt es in der Autobranche 3 verschiedene Wege:
1. Der Teslaweg - der größte Hersteller von E-Autos baut seine eigenen Anlagen, braucht Aumann nicht
2. Der Lieferantenweg - man kauft die Motoren weltweit von etablierten Herstellern
3. Der Eigenbau - man baut ein eigenes Werk für E-Motoren.
Dieser letzte Weg ist die Zielgruppe von Aumann. Nun braucht man nur unter eine Motorhaube schauen um mit dem Blick auf den voluminösen Motor-/Getriebeblock schnell festzustellen, dass es ziemlich egal ist ob der E-Motor, der den Verbrenner ersetzt, etwas größer oder kleiner ist. Genau das ist das einzige Pfund mit dem Aumann wuchern kann. Die Motoren sind ein bisschen kleiner. Die Schlacht wird aber bei den großen und schweren Batterien geschlagen. Da hat Aumann aber nichts zu bieten. Mir ist völlig unverständlich wie Aumann auf die Idee kommt, dass die Autobranche auf seine Motoren wartet. Da geht es eher um eine einfache und kostengünstige Fertigung. Das wird wohl auch künftig nix.
Das ist ein guter Punkt. Die Frage, die sich mir stellt ist, wer sind die Wettbewerber, die die gleiche Technologie auch bieten können. Ich habe so weit verstanden, dass es hauptsächlich um die Wickeltechnik geht und das wohl nicht so einfach zu kopieren sei. Allerdings ist die Frage, ob große Hersteller die Technik mittlerweile auch schon beherrschen und daher Aumman die Großaufträge gar nicht mehr bekommt. Wisst ihr da was? Wer sind die Big Player? Autobauer, machen die das schon selber?
Na die Wirtschaft wird sich wohl vor 2021 / 2022 nicht wirklich erholen. Bis dahin ist die Kunst zu überleben und danach auf einem Schuldenberg zu sitzen. Daimler hat sich eine 12 Mrd.-Kreditlinie eröffnet. Das bedeutet für die Zeit danach ein noch härteres Sparprogramm als vor Corona.
Selbst wenn es wieder aufwärts geht - warum sollte man da Aumann beauftragen wo man das doch vorher auch nicht getan hat ?
Selbst wenn es wieder aufwärts geht - warum sollte man da Aumann beauftragen wo man das doch vorher auch nicht getan hat ?
Antwort auf Beitrag Nr.: 63.386.054 von Pt78 am 20.04.20 14:41:40Ist doch alles eingepreist, wenn sich die Wirtschaft wieder erholt sieht man hier andere Kurse
Auman noch kaufen ?
Also sind 10 Euro ein Kaufkurs ?
Also sind 10 Euro ein Kaufkurs ?
Trading Spotlight
Naja da wird aumann wohl nicht die einzigen in diesem Jahr sein
Antwort auf Beitrag Nr.: 63.386.054 von Pt78 am 20.04.20 14:41:40
Das es so kommen wird, weiß doch jeder und zwar schon seit Wochen und Monaten. Die ganzen Verkäufe, weswegen der Aktienkurs so massiv eingebrochen ist, die kommen doch daher. Warum sollte eine Meldung, die jeder schon kennt (und berücksichtigt hat), den Kurs noch stark beeinflussen?
Zitat von Pt78: Aumann in den roten Zahlen ?
Wie kolportiert wird, landet Aumann 2020 in den roten Zahlen. Ansch. war das Q1 schon richtig schlecht und Q2 wird wohl der Totalausfall. Wird im 2 HJ kaum mehr aufzuholen sein.
Raus hier
Das es so kommen wird, weiß doch jeder und zwar schon seit Wochen und Monaten. Die ganzen Verkäufe, weswegen der Aktienkurs so massiv eingebrochen ist, die kommen doch daher. Warum sollte eine Meldung, die jeder schon kennt (und berücksichtigt hat), den Kurs noch stark beeinflussen?
Aumann in den roten Zahlen ?
Wie kolportiert wird, landet Aumann 2020 in den roten Zahlen. Ansch. war das Q1 schon richtig schlecht und Q2 wird wohl der Totalausfall. Wird im 2 HJ kaum mehr aufzuholen sein.
Raus hier
Wie kolportiert wird, landet Aumann 2020 in den roten Zahlen. Ansch. war das Q1 schon richtig schlecht und Q2 wird wohl der Totalausfall. Wird im 2 HJ kaum mehr aufzuholen sein.
Raus hier
An der Börse wird die Zukunft gespielt und die ist sehr Phantasievoll. Wir werden sehen
Hmm also die Zahlen waren doch schon weitgehend bekannt 2019 diese sind schon längst im Kurs gewesen
Durchsuchen
AUMANN womöglich die heißeste IPO der e-Mobilität
