ROUNDUP/'WSJ': FBI ermittelt wegen Falschangaben zu Model 3 gegen Tesla (Seite 744) | Diskussion im Forum

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Antwort auf Beitrag Nr.: 63.251.140 von faultcode am 06.04.20 13:48:07

<Werte können interpoliert sein>

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Antwort auf Beitrag Nr.: 62.968.979 von faultcode am 11.03.20 21:45:19

Update 2020-04-06:

Anzahl der patrons:
(a) Chao Zhou: 4 =
(b) Morten Grove: 22 -
(c) Alex: 26 +
(d) Gali/HyperChange TV: 893 (?)

=> das Interesse an "Tesla-Schiffen" (Morten Grove) ist demnach zurückgegangen


Tags:
• Patreon

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4.4.

...
Tesla responded by calling in its markers. Company officials, the Gazette-Journal reported, reached out to Michael Brown, then-director of the Nevada Department of Business and Industry, which oversees Nevada OSHA. Mr. Brown arranged a meeting for Tesla, OSHA and Attorney General Aaron Ford. “I’m unaware of this type of meeting ever happening with any business,” Ray Fierro, administrator of the Nevada Division on Industrial Safety, told the Gazette-Journal.

At the meeting, the government representatives were political appointees rather than worker safety experts. The eventual agreement limited the availability of documents, where inspectors could go and who they could interview. OSHA inspectors objected, but they were out of luck. Politics had trumped safety.

“I don’t believe we’ve had a good chance to look at conditions employees are working under” at the Gigafactory, Mr. Lankford told the RGJ. “My personal feeling is more work needs to be done to fully understand the complexity of the program and whether employees are effectively protected from the hazards associated with it.”

Tesla has a right to ensure that OSHA inspectors don’t overstep their bounds, of course, and there’s no indication the company is flouting worker safety regulations. But its refusal to cooperate with the state should raise numerous red flags. And can Gov. Sisolak argue with a straight face that each of the hundreds of companies subject to worker safety inspections in Nevada would have enjoyed similar treatment?
...

EDITORIAL: Tesla calls in its markers on worker safety
https://www.reviewjournal.com/opinion/editorials/editorial-t…

marker = Bewacher, Manndecker

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Antwort auf Beitrag Nr.: 63.168.366 von faultcode am 29.03.20 16:41:04

must see:


https://twitter.com/evdefender/status/1246888225467183104

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Mal schauen, wann die Mainstream-Presse in den USA anfängt, den Schaumschläger EM richtig auseinander zu nehmen:


https://twitter.com/lopezlinette/status/1246826128108650496

[xwin]

Carmax cites service, parts issues for temporarily dropping Tesla

https://www.digitaltrends.com/cars/why-carmax-doesnt-carry-t…

CarMax is America's largest used-car retailer and a Fortune 500 company
https://en.wikipedia.org/wiki/CarMax

Supply Chain Probleme nach 2 Wochen Shutdown. Nicht schlecht. Und prompt fliegt Tesla beim grössten Gebrauchtwagenhändler der USA aus dem Programm.

[alex34_2002]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.238.005 von faultcode am 04.04.20 13:58:43

denke auch, das dies der Plan ist.
Fremont ist ein abgeschriebener Müllhaufen mit Zelten. War schon bei Übernahme alt. Diesen Standort kann man einfach nicht mehr effizient organisieren.

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Antwort auf Beitrag Nr.: 62.249.516 von faultcode am 30.12.19 14:49:15

Wuwa mit neuem Video von der "GF3" bei Shanghai:

3.4.


--> die Ausmaße von Phase II sind mMn enorm, inklusive einer integrierten Batterie- und Drive train-Produktion (aber Zukauf der Batteriezellen wie alle anderen eben auch), sowie auch einer zukünftigen Model Y-Produktion

=> wer braucht in Zukunft noch Fremont und Nevada (der Tesla-Teil der GF1)?

So gesehen kann es mMn - als Vision - zu einer organisatorischen Zweiteilung von Tesla in den nächsten Jahren mit zwei verschiedenen Unternehmen kommen:

1. Tesla China, an der die Bestands-TSLA-Aktionäre (nach wie vor) überhaupt nicht beteiligt sind

2. Tesla RoW um die "Gigafactory Berlin" herum, quasi als Nachfolge-Organisation der Tesla Inc., Delaware, mit geschicktem Firmensitz (Briefkasten) in NL oder Luxemburg (nur so als Idee), aber mit einem wichtigen Design- und Software-Ableger in Kalifornien


Mal schauen, wie lange der TSLA-Markt braucht, um das auch so oder so ähnlich zu antizipieren.

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Antwort auf Beitrag Nr.: 63.228.642 von faultcode am 03.04.20 14:54:59

3.4.
SpaceX loses its third Starship prototype during a cryogenic test
https://arstechnica.com/science/2020/04/spacex-loses-its-thi…
...
On Thursday night SpaceX began cryo-testing the vehicle, which means it was loaded again with nitrogen, but this time it was chilled to flight-like temperatures and put under flight-like pressures. Unfortunately, a little after 2am local time, SN3 failed and began to collapse on top of itself. It appeared as if the vehicle may have lost pressurization and become top-heavy.
...

Derweil der Chef-Ingenieur EM: "...this may have been a test configuration mistake."

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Antwort auf Beitrag Nr.: 63.237.357 von faultcode am 04.04.20 12:25:28

Augen auf bei der Job-Wahl:


https://twitter.com/texaspeach2u/status/1246266634437906433