Vulcan Energy Resources Ltd: Europas größte Lithium-Sole-Ressource (Seite 89)
eröffnet am 10.12.19 12:06:27 von
neuester Beitrag 05.05.24 09:21:17 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 68.807.177 von lilu-bit am 17.07.21 23:32:12
... im Text:
Laut Faradion und CATL erzielen die neuen Batterien lediglich geringfügig schlechtere Leistungen als Lithium-Eisenphosphat-Akkus. So soll eine Batterie von Faradion bis zu 3000 Lade-und Entladevorgänge klaglos überstehen. Das ist zwar weniger als bei Lithium-Batterien, allerdings ist die Ladezeit deutlich kürzer. Zudem hat die Installation der Lithium-Eisenphosphat-Akkus in Teslas Model 3 gezeigt, dass Autohersteller inzwischen auch niedrigere Energiedichten akzeptieren und einsetzen. … Bei Natrium-Ionen-Akkus besteht dagegen keine Brandgefahr, da bei ihrer Bauweise ein nichtbrennbarer Elektrolyt eingesetzt wird. Zudem sind sie äußerst kälteresistenter.
Antwort auf Beitrag Nr.: 68.808.476 von DoktorB am 18.07.21 12:02:46Im Kern Deiner Bedenken verstehe ich Dich. Als ich letztes Jahr bei Vulcan eingestiegen bin, war ich mir des Risikos bewusst. Es war für mich ein Zock-Trade, zugegeben aber mit begrenztem Risiko. Doch er ist bis jetzt aufgegangen. Seit dem verfolge ich die Entwicklung von Vulcan intensiver. Mein Gefühl sagt mir, es funktioniert.
Ich meine ja allgemein und nicht auf IKAV bezogen, dass man von Vulcan wenig liest. Nur IKAV scheint gut vernetzt zu sein
Antwort auf Beitrag Nr.: 68.808.359 von DoktorB am 18.07.21 11:44:38Vermutlich gehört Vulcan nicht zu den Investoren, die auf der About-Seite von IKAV aufgezählt wurden. Vulcan entwickelt ein technisches Verfahren und hat andere Geldgeber als die IKAV Capital Partners GmbH.
Hmm.
Irgendwie liest man mehr über andere Firmen. Und das sind in der Region größere Player, wie enbw etc.
Und bei IKAV habe ich auf der Homepage folgendes gefunden:
Die Führung unseres Unternehmens hat ausgezeichnete Stammbäume. Zu uns kommen Energie- und Finanzkonzerne wie BP Solar, SunEdison, Credit Suisse, Morgan Stanley, Nomura, Ernst & Young, KPMG, Enel und SMA.
Nur wo in der ganzen Entwicklung ist VULCAN??
Irgendwie liest man mehr über andere Firmen. Und das sind in der Region größere Player, wie enbw etc.
Und bei IKAV habe ich auf der Homepage folgendes gefunden:
Die Führung unseres Unternehmens hat ausgezeichnete Stammbäume. Zu uns kommen Energie- und Finanzkonzerne wie BP Solar, SunEdison, Credit Suisse, Morgan Stanley, Nomura, Ernst & Young, KPMG, Enel und SMA.
Nur wo in der ganzen Entwicklung ist VULCAN??
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es tut sich was in Landau ...
- Stellenausschreibung
12.7.2021
... Pfalzwerke geofuture GmbH ist an mehreren nationalen und europäischen Forschungsprojekten als Partner und Referenzstandort beteiligt und treibt damit aktiv die Entwicklung von neuen Lösungen für die Tiefe Geothermie mit voran.
Für die Unterstützung der Projektleitung in den Forschungsprojekten GeoSmart https://www.geosmartproject.eu/ und GeoPro https://www.geoproproject.eu/, die von der Europäischen Union über das Programm HORIZON 2020 finanziert werden, suchen wir
ab sofort am Standort Landau im Rahmen einer befristeten Anstellung für ca. drei Jahre eine/einen
Projektingenieur*in - Projektentwicklung Erneuerbare Energieanlagen Tiefe Geothermie (m/w/d)
...
https://www.eejobs.de/angebote/index.html?id=100094970&anz=h…
- 3. Bohrung in Landau – Stadtrat signalisiert Bereitschaft
13.07.2021
https://www.tiefegeothermie.de/news/3-bohrung-landau-stadtra…
- In Landau soll eine Line Shaft Pump von Ormat installiert werden
14.07.2021
https://www.tiefegeothermie.de/news/landau-soll-eine-line-sh…
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https://www.tiefegeothermie.de/news/3-bohrung-landau-stadtra…
- In Landau soll eine Line Shaft Pump von Ormat installiert werden
14.07.2021
https://www.tiefegeothermie.de/news/landau-soll-eine-line-sh…
Antwort auf Beitrag Nr.: 68.781.014 von lithium2021 am 15.07.21 08:37:42
Im EV Zeitalter sind Reichweite und Ladeleistung meiner Ansicht nach das, was beim konventionellen Antrieb PS und Verbrauch waren. Kannst Du Dir vorstellen, dass Big Player im EV Segment Reichweite und Lebensdauer opfern, für günstigere Batterien? Die Elektro-Fahrer von morgen sind doch die PS-Junkies von heute. Oder irre ich mich da?
Zitat von lithium2021: Allerdings auch eine Alternative: CATL startet bereits die Serienproduktion von Natrium-Ionen-Akkus:
https://www.stern.de/auto/e-mobilitaet/natrium-ionen-batteri…
Im EV Zeitalter sind Reichweite und Ladeleistung meiner Ansicht nach das, was beim konventionellen Antrieb PS und Verbrauch waren. Kannst Du Dir vorstellen, dass Big Player im EV Segment Reichweite und Lebensdauer opfern, für günstigere Batterien? Die Elektro-Fahrer von morgen sind doch die PS-Junkies von heute. Oder irre ich mich da?
Antwort auf Beitrag Nr.: 68.699.147 von DoktorB am 06.07.21 13:08:29
Dein Beitrag hat mich etwas nachdenklich gestimmt. In wieweit tangiert die Patentanmeldung zum Grimmer-Saravia-Verfahren des KIT, die weitere Entwicklung von
Vulcan Energy Resources? Hast Du da weitergehende Erkenntnisse, die uns das Investment verhageln können?
Zitat von DoktorB: https://www.elektronikpraxis.vogel.de/lithium-aus-deutschland-neues-verfahren-macht-foerderung-rentabel-a-1036222/
Dein Beitrag hat mich etwas nachdenklich gestimmt. In wieweit tangiert die Patentanmeldung zum Grimmer-Saravia-Verfahren des KIT, die weitere Entwicklung von
Vulcan Energy Resources? Hast Du da weitergehende Erkenntnisse, die uns das Investment verhageln können?
Natrium-Ionen-Akkus
Allerdings auch eine Alternative: CATL startet bereits die Serienproduktion von Natrium-Ionen-Akkus:https://www.stern.de/auto/e-mobilitaet/natrium-ionen-batteri…
Antwort auf Beitrag Nr.: 68.775.023 von lithium2021 am 14.07.21 16:47:34Alternative? Why?
Kurzes Statement würde helfen ...
Dank im Voraus
aston
Kurzes Statement würde helfen ...
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