Twintec AG - Mit Rußpartikelfiltern an die Börse - 500 Beiträge pro Seite (Seite 5)

[snoopym]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.500.341 von Fliese79 am 06.04.15 10:15:44

Keine Ahnung.

Am bestens mal direkt Nadine Lange Unternehmenskommunikation anmailen.

Antworten erfolgten bislang immer recht zügig.

Viele Grüße,
snoopym

[erfg]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.500.341 von Fliese79 am 06.04.15 10:15:44

JV-Partner China:

Siehe dazu Unternehmenspräsentation von August 2014 (Seite 20):

"Es laufen derzeit kleinere Nachrüstprojekte mit dem JV Partner"

http://www.twintec.de/tl_files/PDF/Pressemitteilungen/201408…

Erste Umsätze für 2015 geplant.

[Loewe2004]

wenn das alles eintritt: Kursexplosion

(keine Kauf/Verkausempfehlung)

[erfg]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.500.836 von erfg am 06.04.15 11:44:01

Siehe auch die Studie von SMC-Research (März 2015, Seite 10):

"In China, das gegen massive Luftverschmutzungsprobleme
kämpft, wurde im letzten Jahr die
Einführung von DPF gesetzlich vorgeschrieben.
Twintec ist vor Ort mit einem Joint-Venture präsent
und will zunächst die Busbetreiber in Städten der
zweiten und dritten Reihe adressieren."

http://www.twintec.de/tl_files/PDF/sonstiges/20150319_%20SMC…

[H2Power]

Der Partner Yunnai Power entwickelt sich jedenfalls seit Anfang 2015 gut:





H2P

[H2Power]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.504.232 von H2Power am 06.04.15 23:31:27

Der Partner Yunnai Power entwickelt sich jedenfalls seit Anfang 2015 gut:

So ist es besser.
http://www.szse.cn/main/en/marketdata/Quotes/index.shtml?cod…


H2P

[erfg]

Neues EURO 4/5 SCR Abgasaustauschprogramm für LKW

http://www.finanztreff.de/news/twintec-ag-neues-euro-4-5-scr…

[tesaa4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.518.431 von erfg am 08.04.15 16:28:41

.... nichts los hier !!

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.538.918 von tesaa4 am 10.04.15 17:27:31

Hallo tesaa4,

nichts los hier???

Guck dir das mal an:

Xetra

10.04.2015 17:36:02 1,1510 3.698
10.04.2015 16:08:40 1,1510 15.513
10.04.2015 16:08:40 1,1520 1.487
10.04.2015 16:08:40 1,1560 3.000
10.04.2015 16:02:54 1,1600 1.000
10.04.2015 15:53:42 1,1610 10.000
10.04.2015 15:53:42 1,1640 15.020

Quelle: comdirect

Gibt es dafür Gründe, also ich weiß keine, oder werden die Zahlen schon wieder verschoben?
Im Finanzterminkalender auf der Homepage steht noch Mai!

Weiß einer von euch wieso hier für diesen Wert doch große Stückzahlen,
heute wie heiße Kohlen abgeworfen wurden?

Gruß
hauswand

[nese007]

naja. hohe Stückzahlen hatten wir gestern. 180k..
Heute war es doch recht überschaubar. Und 40k im Verkauf ist nicht viel. Allein ich habe schon 20k. Also versteh ich die Aufregung nicht.....

Und Tesaa4 hat Recht. Hier im Forum ist tote Hose.

Übrigens die News die Tage waren sehr gut.....

[nese007]

zur Info. Wir stehen hier noch gaaaanz am Anfang.

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-03/33170178…

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.539.806 von nese007 am 10.04.15 19:42:59

naja. hohe Stückzahlen hatten wir gestern. 180k..
Heute war es doch recht überschaubar. Und 40k im Verkauf ist nicht viel. Allein ich habe schon 20k. Also versteh ich die Aufregung nicht.....

Und Tesaa4 hat Recht. Hier im Forum ist tote Hose.

Übrigens die News die Tage waren sehr gut.....

N'abend nese007,

Du hast recht, hohe Stückzahlen hatten wir gestern, genau deshalb habe ich ja geschrieben,
dass heute trotz moderatem Handel große Stückzahlen abgeworfen wurden!
Vielleicht habe ich mich nicht klar genug ausgedrückt.

Du hast auch recht, in letzter Zeit sind relativ gute News gekommen
und gerade deshalb irritieren mich die Verkäufe ok!

Hier im Forum ist tote Hose, aber wenn es keine News gibt,
muss man auch nicht dauernd schreiben.

Gruß
hauswand

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.539.899 von nese007 am 10.04.15 19:53:43

Zitat von nese007: zur Info. Wir stehen hier noch gaaaanz am Anfang.

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-03/33170178…

Du hast auch recht, dass wir noch "gaaanz" am Anfang stehen, aber es gab gerade wegen relativ guter News,
keinen Grund für diese Verkäufe!

Diesen Link und den Bericht gabs hier schon im Forum und steht auch auf der Homepage,
aber hier trotzdem nochmal zum direkten anklicken.

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-03/33170178…

[nese007]

Da hier der Finanzvorstand ging und zwar zum 01.04. gehe ich ausserdem von aus, dass noch die ein oder anderen Aktien das Depot wechseln. Das hatten wir vor kurzem schon einmal als die Aktie von 0,95 Euro auf 1,20 Euro stieg und danach konsolidierte.

Hauswand, wenn die Geschäfte erstmal richtig anlaufen, dann wird so mancher evtl. froh sein bei 1,15 Euro eingestiegen zu sein. Denn Twintec investiert auch in Forschung. Das Ergebnis daraus ist die News von Mittwoch.

Und selbst die Schätzung von Analysten mit Buy 2,20 Euro ist zurückhaltend geschätzt worden. Schauen wir mal.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.540.871 von nese007 am 10.04.15 22:33:05

Hallo nese007,

ich bin ganz deiner Meinung, aber die Vorgehensweise auf Xetra am Freitag hat mich trotz positiver News, ziemlich geschockt.

Das Leben ist halt nicht so einfach, vielleicht brauchte auch nur jemand ganz dringend Geld, wer weiß?

Gerade wegen der guten News im April und dem Wechsel im Finanzvoratand, sehe ich die Verschiebung der Zahlen von 2014 auf den Mai nicht so tragisch, denn ich glaube einfach die wollen etwas mehr Power in die Prognose für die Zukunft reinbringen!

Im Mai sollten die Zahlen von 2014 aber kommen, sonst sehe ich Land unter!

Gruß
hauswand

[nese007]

Hi Hauswand,

ich brauch auch dringend Geld:-)) deswegen bin ich doch in Twintec investiert.-)

Ich denke im April gibts noch überraschungen. In welcher Art auch immer. Die Volumen die in den letzten Wochen hin und her geschoben werden veranlassen mich so zu denken.

Wie auch immer. Wir werden sehen.

[hope38]

Lassen wir uns mal Überraschen.
Die letzte Pressemitteilung vom 8.April 2015 "hört" sich doch ganz gut an.
Link: http://www.twintec.de/tl_files/PDF/Pressemitteilungen/201504…

Ich finde es nur etwas Schade, dass man da keine Prognosen mit eingebaut hat.
Fiktives erdachtes Beispiel:
Würde man wissen, dass man 10.000 Fahrzeuge mindestens umrüsten müsste um eine schwarze 0 hin zu bekommen. Auf dem Markt wären aber 200.000 Fahrzeugen vorhanden und 10 Prozent Marktanteil ( 20.000 Fahrzeuge ) könnten von der TwintecBaumot Gruppe erreicht werden. Da könnte man "Potential" erkennen.

Leider gibt es hier in den Pressemitteilungen keine vernünftigen zahlen mit denen man als Aktionär grob rechnen könnte.
Da ich langfristig Investiert bleiben möchte ( Zeitraum 5-10 Jahre mindestens ) ist für mich erstmal die schwarze 0 wichtig.
Dann muss man einfach weiter sehen.
Aktionäre die schnell "zocken" wollen sind mir etwas zuwider. Die sollten meiner Meinung nach am besten in ein anderes Unternehmen Geld investieren.
Das ist aber nur meine persönliche Meinung zu dem Thema.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.543.211 von nese007 am 11.04.15 14:53:19

Zitat von nese007: Hi Hauswand,

ich brauch auch dringend Geld:-)) deswegen bin ich doch in Twintec investiert.-)

Ich denke im April gibts noch überraschungen. In welcher Art auch immer. Die Volumen die in den letzten Wochen hin und her geschoben werden veranlassen mich so zu denken.

Wie auch immer. Wir werden sehen.

Hallo neese007,

wenn Du "dringend" Geld bräuchtes müsstest Du verkaufen, so hatte ich das gemeint!

Hoffen wir, wenn denn noch Überraschungen im April kommen, wie Du denkst,
das diese positiv sind!

Nach den nächsten Monaten werden wir auf jeden Fall mehr wissen!

Wie auch immer. Wir werden sehen.

Gruß
hauswand

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.544.177 von hope38 am 11.04.15 19:24:46

Hallo hope38,

ja um gezielte Aussagen über die schwarze "0" wird mehr oder weniger,
immer rum geeiert.

Aber es ist auch schon bei anderen Unternehmen passiert, dass die Anleger durch positive Zahlen überrascht wurden
und hier würde eine schwarze "0" dem Kurs schon enorm gut tun!

Bald wissen wir mehr!

Gruß
hauswand

[nese007]

wieder AngsthasenFußball heute,-)

[nese007]

Boarrr laaaaangweilig.......dieser Kursverlauf.....vooooolumen wo bist Du??

[nese007]

MACD short......Scheibenkleister. Und das vor den Zahlen??

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.562.735 von nese007 am 14.04.15 19:10:31

Hallo nese007,

so ist die Börse, das ganze wurde mit dem Verkauf von großen Stückzahlen,
auf Xetra, am 10.04.2015 bei niedrigem Handel eingeläutet!

Die Anleger denken da muss einer mehr wissen und das Vertrauen ist trotz eigentlich guter News weg.

Die Anleger denken, wieso haut einer solche Stückzahlen, bei relativ guten News kurz vor den Zahlen raus.

Wenn jetzt nicht noch weitere gute News kommen, oder nicht definitiv bestätigt wird, dass die schwarze "0" kommt,
dümpeln wir bis zu den Zahlen auf diesem Kurs rum, oder im schlimmsten Fall gehts noch weiter runter!

Das ist vergleichbar mit einer Lawine, wenn sowas am rollen ist, nimmt das eher noch mehr Schwung auf!

Wie ich schon des öfteren geschrieben habe, halte ich meine bis zu den Zahlen von 2014.

Wir können nur hoffen, diese Verkäufe waren kein Hinweis auf die Zahlen!

Gruß
hauswand

[nese007]

kann mir nur einer den Kursverlauf und das Volumen erklären?? Käufe ohne Ende heute. Dabei aber plötzlich Oderbuch voll im Verkauf.

[Chris352]

Twintec-Filiale bekommt "Blauer Engel"-Zertifierung

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/7546634-twintec-ag…

Ansonsten, soweit keine Zahlen kommen wird der Kurs nur rumdümpeln, mal etwas mehr, mal etwas weniger.

Aber ich schätze: Wenn die Zahlen kommen, dann geht die Post ab!

Dann kommt die Twintec-Aktie auch in den Fokus anderer Investoren.

Ich finde dass das Geld bei dem Kurs gut angelegt ist. Die Finanzrestrukturierung ist ja abgeschlossen, von daher ist der Kurs nur eine Frage des GuV.

Schlimmstenfalls wird Twintec von einem grösseren Mitbewerber aufgekauft...
Ich mache mir also keinen Kopf.

"Just my 50cts"

Grüsse, Christian!

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.592.399 von Chris352 am 17.04.15 21:22:10

Aber ich schätze: Wenn die Zahlen kommen, dann geht die Post ab!

Hallo Chris352,

ich bin ganz bei dir und wir werden es erleben!

Hoffentlich trifft deine Einschätzung zu!

Gruß
hauswand

[erfg]

Vorstand Kawena übernimmt Aktienmehrheit:

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-04/33461104…

[snoopym]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.568.450 von nese007 am 15.04.15 13:01:39

Verkaufsdruck nun raus ?

Zitat von nese007: kann mir nur einer den Kursverlauf und das Volumen erklären?? Käufe ohne Ende heute. Dabei aber plötzlich Oderbuch voll im Verkauf.

Allein aus dem Freefloat können die Verkäufe der letzten sechs bis acht Wochen kaum stammen. Dafür wurde, wie richtig festgestellt, das Orderbuch im Verkauf immer wieder zu schnell aufgefüllt. Ob es wohl daran lag, dass man den Kurs nicht nach oben laufen lassen wollte, um die jetzt erworbenen 18,4 Mio. Stücke nicht zu teuer werden zu lassen? Oder hat CLP permanent die Stücke aus der letzten Kapitalerhöhung verhökert? Denn die 18,4 Mio. jetzt abgegebenen Stücke entsprechen ja dem Perseus- Anteil vor der Kapitalerhöhung, so ich keinen Denkfehler gemacht habe.

Wer hat noch andere Ideen?

Ich gehe auf jeden Fall davon aus, dass mit den hohen Abgaben nun Schluss ist, da sich Herr Kavena wohl kaum wieder in Kürze von den jetzt erworbenen Aktien trennen wird.

Gruss,
snoopym

[Chris352]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.613.675 von snoopym am 21.04.15 20:58:44

Wenn Kavena zur Idee gekommen ist, Center Lane jetzt schon herauszukaufen, dann hat das seinen Grund.

-Für Center Lane hat sich das dann auch gelohnt, denn die haben nach so kurzer Zeit schon ihre Prozente gemacht.

-Für Kavena lohnt sich das auch, sonst hätte der das wohl nicht gemacht... oder sagen wir's so: Ich schätze, Kavena wittert einen Reibach! Ausserdem garantiert dies Kavena's Macht. Denn wenn die positiven News weiter laufen, und davon geht Kavena wohl aus (sowie ich ebenfalls), ja dann hätte CL ja auch sein Aktienpaket anderswo zu einem höheren Preis anbieten können wobei Kavena im Aufsichtsrat an Macht verloren hätte. Ich hatte in meinem Posting vom 17ten April schon mal erwähnt dass wenn die Zahlen kommen, dass die Aktie dann in den breiteren Sichtfokus anderer Investoren kommen könnte.

Auf jedenfall schätze ich das als sehr positiv ein wenn ein Manager einer Firma ein grösseres Aktienpaket derjenigen Firma aufkauft, für die er arbeitet. Diese Leute haben dann ein besonders grosses Interesse daran, dass der Aktienkurs auch weiter steigt. Ausserdem wissen diese Leute idR was im Betrieb laüft, wie die Auslastung ist, die Orderbücher, und wie's mit der Produktpipeline aussieht (die vor allem bei Twintec extrem wichtig ist)

Einzig kleine Frage die ich mich selbst gefragt habe ist... ob Kavena nach der Veröffentlichung der Zahlen wieder etwas abbaut um den Freefloat zu vergrössern, oder ob er einfach hingeht und die Aktien im Depot lässt... aber das ist an sich zur Zeit eine minimale Detailfrage und offtopic vom Fakt DASS Kavena jetzt 70% unter Kontrolle hält.

Wir werden sehn.....

Grüsse, Christian!

[hope38]

Also ich habe mir mal Heute den 22.04.15 mal die Anteilseigner bei der Twintec Baumot Group angesehen.

Anteilseigner ( Stand 22.04.15 )
20,76 % Streubesitz
53,00 % Roger Kavena / RMK Beteiligungs GmbH
26,24 % Familie Kavena

Damit verfügt die Familie Kavena über 79,24 % ( Stand 22.04.15 ) der ausgegebenen Aktien die Kontrolle.
Die "schwammigen" Angaben von 70 % in der Pressemitteilung vom 21.April 2015 lassen hoffentlich keine Rückschlüsse auf die Zahlen für den Jahresabschluss 2014 zu.

Link zur Pressemitteilung: http://www.twintec.de/tl_files/PDF/Pressemitteilungen/201504…

Das war jetzt etwas Böse formuliert, aber ein Unterschied von über 9 Prozent bei den Angaben ist schon wichtig und sollte hervorgehoben werden.

Positiv ist die Stärkung des Vertrauens in die Twintec Baumot Group durch diesen Schritt.
Mal sehen wie es weiter geht und wie es mit den Zahlen im Jahresabschluss für das Jahr 2014 dann aussieht.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.615.400 von hope38 am 22.04.15 08:12:47

Moin Leute,

viele Köche verderben den Brei!

Ich sehe diese Entwicklung positiv, jetzt kommen hoffentlich bald die Zahlen von 2014 und die schwarze "0"!

Im Finanazkalender auf der Hompage steht immer "noch" voraussichtlich Mai!

Gruß
hauswand

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.616.189 von hauswand am 22.04.15 09:37:37

Nach dem Kurs zu urteilen, sehen das nicht alle positiv!

[sirmike [Blogger]]

Positiv ist, dass die Mehrheit nun nicht mehr von einem Finanzinvestor gehalten wird, sondern vom Vorstand. Negativ in dieser Konstellation - aufgrund der Rechtslage in Deutschland - ist die nun erhöhte Wahrscheinlichkeit eines kalten Delistings. TwinTec ist gut durchfinanziert und es stellt sich die Frage, ob die Firma eine Börsennotierung benötigt. Der 70%-Eigentümer könnte einfach die Börsenzulassung streichen und dann sehen alle anderen ziemlich dumm aus, weil sie ihre Aktien dann nur noch an ihn verkaufen können. Und nicht mehr über eine Preisfeststellung an der Börse. Ich sage nicht, dass es so kommen muss oder wird. Aber ich glaube, die Gefahr ist dieser neuen Konstellation jetzt größer.

[Chris352]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.617.071 von sirmike am 22.04.15 10:59:30

Ich glaube nicht dass Kavena das machen würde... er würde damit weniger einnehmen. Intelligenter ist in seinem Fall auf jedenfall auf die Kurssprünge zu setzen (die es halt nur bei der Börse gibt) um dann in kleinen Tranchen schrittweise zu verkaufen.
Den Freefloat zu killen, 100% zu übernehmen, und die Firma "als Ganzes" zu verkaufen, ist vielleicht nicht ausgeschlossen, aber wenn ich Konkurrent wäre, würde ich erst einmal abwarten wie's dem neuen SCR-System aussieht... so schnell wird das nicht laufen. In der Zwischenzeit warten wir mal die positiven Zahlen ab...

Grüsse, Christian!

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.617.071 von sirmike am 22.04.15 10:59:30

Zitat von sirmike: Positiv ist, dass die Mehrheit nun nicht mehr von einem Finanzinvestor gehalten wird, sondern vom Vorstand. Negativ in dieser Konstellation - aufgrund der Rechtslage in Deutschland - ist die nun erhöhte Wahrscheinlichkeit eines kalten Delistings. TwinTec ist gut durchfinanziert und es stellt sich die Frage, ob die Firma eine Börsennotierung benötigt. Der 70%-Eigentümer könnte einfach die Börsenzulassung streichen und dann sehen alle anderen ziemlich dumm aus, weil sie ihre Aktien dann nur noch an ihn verkaufen können. Und nicht mehr über eine Preisfeststellung an der Börse. Ich sage nicht, dass es so kommen muss oder wird. Aber ich glaube, die Gefahr ist dieser neuen Konstellation jetzt größer.

sirmike,

es kann immer alles, und gut durchfinanziert ist relativ, denn so lange das Unternehmen die schwarze "0" nicht hat,
sehe ich das nicht so.

Der Mann ist vom Fach und Insider, wenn der Laden brummt steigt der Kurs enorm und er kann Twintec viel höher verkaufen,
als wenn er nicht gelistet ist.

Will er Twintec aber behalten, wovon ich eher ausgehe, muss er vergrößern, denn sonst kann er Bosch, Siemens, Dunlop usw.niemals die Stirn bieten und dafür kann er den Markt anzapfen, so lange Twintec an der Börse ist.

Denn wenn Twintec vergrößert/expandiert ist das was Du gut durchfinanziert nennst lachhaft und wenn Twintec nicht vergrößert/expandiert, werden Sie sowieso geschluckt und dann kann Kavena bei dem geringen Freefloat
über die Börse ganz andere Preise erzielen!

Aber wie immer nur meine Meinung!

Gruß
hauswand

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.618.046 von Chris352 am 22.04.15 12:39:04

In der Zwischenzeit warten wir mal die positiven Zahlen ab...

Chris352

[hauswand]

Twintec Aktionäre,

hoffentlich sind das keine Vorboten für die Zahlen.

Datum / Zeit Kurs Volumen
22.04.2015 16:54:07 1,0950 2.000
22.04.2015 16:30:25 1,1020 200
22.04.2015 16:21:28 1,1000 2.800
22.04.2015 16:18:57 1,1010 10.000
22.04.2015 16:18:39 1,1020 8.000
22.04.2015 16:18:03 1,1020 4.000
22.04.2015 16:17:40 1,1020 10.950
22.04.2015 15:18:48 1,1150 1.500
22.04.2015 14:50:35 1,1200 5.000
22.04.2015 14:41:37 1,1120 100
22.04.2015 11:27:52 1,1100 362
22.04.2015 11:27:50 1,1100 3.000
22.04.2015 10:10:50 1,1100 280
22.04.2015 10:09:48 1,1200 600
22.04.2015 10:08:54 1,1200 14.400
22.04.2015 10:08:54 1,1210 2.600
22.04.2015 10:08:54 1,1220 3.000
22.04.2015 10:02:07 1,1410 750
22.04.2015 09:47:51 1,1330 2.300
22.04.2015 09:47:51 1,1380 2.043
22.04.2015 09:47:51 1,1400 6.100
22.04.2015 09:46:37 1,1410 6.196

Das verstehe ich nicht!

Gruß
hauswand

[SteffX]

Hallo zusammen,

der Kavena hat die Aktien aktuell noch zu einem akzeptablen Preis erhalten.

Bei der Investoren Konferenz verkündet er dann die schwarze Null und sucht sich in diesem Zuge gleich einen Investor, dem er die Aktien für teuer Geld verkauft.

Logisch oder?!

Beste Grüße

S.

[erfg]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.621.793 von SteffX am 22.04.15 18:49:54

Nicht unbedingt! Man könnte sie auch als Aquisitionswährung einsetzen, um Übernahmen zu finanzieren.

[H2Power]

Die Analysten von Oddo Seydler bestätigen die Kaufempfehlung für die Aktien von Twintec. Das Kursziel wird von 2,00 Euro auf 2,30 Euro angehoben.http://www.4investors.de/php_fe/index.php?sektion=stock&ID=9…
Nur die freien Aktionäre scheint das alles nicht zu jucken, sind ja eigentlich Kaufkurse. Wird halt ausser vom Vorstand nicht genutzt.


H2P

[hauswand]

Moin Leidensgenossen,

jeden Werktag gucke ich zuerst hier drauf:

Finanzkalender 2014

voraussichtlich Mai 2015: Veröffentlichung Jahresabschluss 2014
voraussichtlich Mai 2015: Pressemitteilung Jahresabschluss 2014

voraussichtlich Juli 2015: Hauptversammlung
September 2015: Veröffentlichung Halbjahresbericht 2015
September 2015: Pressemitteilung Halbjahresbericht 2015

So lange die Daten nicht erneut verschoben werden,
denke ich !

Gruß
hauswand

[KursTrend]

Wenn Roger Kavena als Vorstand Aktien kauft müsste da nicht eine "Directors' Dealings" Mitteilung herausgegeben werden? Mich würde doch einmal interessieren zu welchem Preis er gekauft hat, oder weis das jemand?

[straßenköter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.671.012 von KursTrend am 29.04.15 13:51:43

Zitat von KursTrend: Wenn Roger Kavena als Vorstand Aktien kauft müsste da nicht eine "Directors' Dealings" Mitteilung herausgegeben werden? Mich würde doch einmal interessieren zu welchem Preis er gekauft hat, oder weis das jemand?

Twintec notiert im Entry Standard. Da sind solche Publizitätsvorschriften nicht vorgeschrieben.

[KursTrend]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.671.033 von straßenköter am 29.04.15 13:54:12

Ja dachte ich schon! Schade eigentlich.
Hab gerade auch im Internet gesucht, wenn ich es bei der Bafin richtig lesen hat er vermutlich mit der Pressemitteilung seine Schuldigkeit getan. Die richtig DD Meldungen mit Preis und Stückzahl sind dann sicher in den Börenregel festgelegt und richten sich danach wo gelistet ...

http://www.bafin.de/DE/Aufsicht/BoersenMaerkte/Transparenzpf…

[hauswand]

So lange die Daten nicht erneut verschoben werden,
denke ich !

Hallo Leidensgenossen,

der Handel bei Twintec liegt am Boden und die Anleger haben kein Vertrauen in Twintec.Vor den Zahlen werden keine News mehr kommen und wer dabei bleibt, kann nur hoffen, dass die Zahlen im erwünschten Bereich liegen.

"Bald wissen wir mehr"!

Gruß
hauswand

[Harzer72]

Einen schönen Tag erst einmal an alle Teilnehmer

Also ich habe ja nun auch ein paar Aktien von Twintec, einige bereits seit ein paar Jahren

Nun versuche ich an der Stelle eines Investors folgendes vorzustellen:

Ich übernehme Anteile von Twintec, wohl ja weil ich dort ein großes Potential erkenne, oder warum sonst ? Als Investor kenne ich natürlich auch die Zahlen und die Aussichten der nächsten Jahre.

Gebe ich dann meine Anteile weg, wenn ich den Durchbruch der Zahlen erwarte in einem relativ kleinem Zeitrahmen von vier oder drei Jahren (Stichwort 2018)
Vor allem weil ich ja noch gar nichts gewonnen habe ?

Also ich würde diese eher weggeben wenn ich in naher Zukunft keine relevanten Veränderungen sehe mit denen ich meinen Einsatz vermehren könnte.

Aber auch ich bin natürlich, wie alle hier, absolut gespannt auf das Zahlenwerk der Twintec, obwohl ich diesen Tanz um das Datum der veröffentlichung nicht verstehen kann.Von April auf Mai, da weiß man auch noch nicht wann genau und vielleicht dann doch Juni ?

Er grüßt unwissend aus dem Harz

der Harzer

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.682.970 von Harzer72 am 30.04.15 14:52:10

Moin Harzer72,

so jetzt haben wir Mai, also Butter bei die Fische!

Startseite » Investor Relations » Finanzterminkalender
Finanzkalender 2014
voraussichtlich Mai 2015: Veröffentlichung Jahresabschluss 2014
voraussichtlich Mai 2015: Pressemitteilung Jahresabschluss 2014
voraussichtlich Juli 2015: Hauptversammlung
September 2015: Veröffentlichung Halbjahresbericht 2015
September 2015: Pressemitteilung Halbjahresbericht 2015

Hoffentlich wird deine Geduld belohnt Harzer72!

Gruß
hauswand

[Harzer72]

Guten Morgen Hauwand,

also man bekommt den Eindruck das die Zahlen irgendwie nebenbei bearbeitet werden. Wohl von jemanden auf 450€ Basis und deshalb dauert es halt etwas länger
Oder man schiebt die veröffentlichung soweit hinaus damit es zu den Halbjahreszahlen nicht mehr so weit ist ?
Im Ernst, also ich verstehe das Theater nicht und habe da auch kein Verständins mehr für.
Wie sagst du so schön ? Butter bei die Fische, ich will endlich Kasse machen

Es grüßt der Harzer

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.700.442 von Harzer72 am 04.05.15 09:30:06

Armin Rosbach, Finanzvorstand ( CFO )

Armin Rosbach ist seit dem 1. Dezember 2014 Mitglied des Vorstands und seit dem 1. April 2015 Finanzvorstand der Gesellschaft.

Hallo Harzer72,

ich sage einfach mal, dass die Zahlen sich verzögern liegt daran das vor kurzem ein neuer Finanzvorstand ernannt wurde.

Jetzt hoffe und glaube ich das die Zahlen im Mai kommen und gut sind.

Einfach positiv denken, Zahlen und Prognose sind gut und Du kannst endlich Kasse machen!

Wenn es anders kommt geben wir uns die (Kugel)!

Gruß
hauswand

[hauswand]

Mahlzeit Leidensgenossen,

Die Panik geht um:

Kursdaten
TWINTEC AG Inhaber-Aktien o.N. (Börse: Xetra)
Bitte beachten Sie, dass die Daten in der Tabelle von den Kursen in der Chartdarstellung abweichen können,
wenn der folgende Eintrag "Kursdaten" gewählt ist.
Zeige Kurse vom
bis

Anzeigen

Datum / Zeit Kurs Volumen

06.05.2015 11:55:35 1,0890 300
06.05.2015 11:50:28 1,0450 500
06.05.2015 11:41:10 1,0480 3.000
06.05.2015 10:19:37 1,0400 1.100
06.05.2015 10:19:37 1,0430 2.000
06.05.2015 10:19:37 1,0500 12.452
06.05.2015 10:19:37 1,0600 6.000
06.05.2015 10:19:37 1,0620 1.318
06.05.2015 10:17:39 1,0700 4.862
06.05.2015 09:41:44 1,0890 900
06.05.2015 09:40:41 1,0700 38
06.05.2015 09:35:53 1,0890 50
06.05.2015 09:28:36 1,0700 100
06.05.2015 09:02:19 1,0900 1.200
06.05.2015 09:02:19 1,0900 --
05.05.2015 17:36:01 1,0800 --
05.05.2015 17:36:01 1,0800 31.500

Quelle: Comdirect

Abwarten, noch ist nichts passiert!

Gruß
hauswand

[Harzer72]

Beste Zeit um etwas aufzustocken, oder ?
Es sind dann ja doch eher kleinere Mengen die da gehandelt werden, oder ? Und wenn ich es richtig gelesen habe, dann war die letzten Jahre der Termin der Bekanntgabe der Vorjahreszahlen immer recht spät. Ich glaube im letzten Jahr auch im Juni ?
Wie gesagt, neuer Finfanzvorstand hin oder her, die Zahlen stehen fest und eine Tendenz auch. Vielleicht suchen sie noch nach den Worten den großen Gewinnsprung zu erklären ohne das das alle vor Freude einen Herzschlag bekommen

Er grüßt der Harzer

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.721.712 von Harzer72 am 06.05.15 14:13:15

07.05.2015 17:36:01 1,0450 23.500
06.05.2015 10:19:37 1,0500 12.452
06.05.2015 10:19:37 1,0600 6.000
05.05.2015 17:36:01 1,0800 31.500

Quelle: Comdirect

Beste Zeit um etwas aufzustocken, oder ?

Hallo Harzer72,

also ich weiß es nicht, ob es die beste Zeit zum aufstocken ist und ob das bei dem geringen Handelsvolumen von Twintec kleinere Mengen Aktien sind, bin ich eher nicht deiner Meinung.

Ob die Zahlen in den letzten Jahren auch spät gekommen sind, ist egal, aber Fakt ist, wenn ich mein angegebenes Datum verschiebe, dass schaft kein Vertrauen bei den Anlegern, wie der Kurs uns nur zu deutlich zeigt!

Aktien sind immer Risiko und die Zahlen will ich sehen,
hoffen wir das beste!

Gruß
hauswand

[Harzer72]

Guten Morgen,

schon gelesen ?

Original-Research: Twintec AG (von GBC AG): Kaufen vom 07.05.2015 mit Kursziel 1,65 !

Also es fällt doch immer mehr Agenturen auf das es hier etwas zu holen geben könnte. Ich habe Twintec gestern angeschrieben in der Hoffung näheres zu erfahren über einen genauen Termin für die Zahlen 2013

Nein, ich denke nicht im Ernst eine Antwort zu erhalten wo ein Termin seht

Aber irgendwann einmal muss ja was passieren und vielleicht sollte jeder Aktionär mal eine Mail schreiben

Es grüßt herzlichst der Harzer

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.738.575 von Harzer72 am 08.05.15 10:08:38

N'abend Harzer72,

ja habe ich auch gelesen, aber ausser uns Beiden scheint das niemand zu interessieren, wie der Kurs und das Handelsvolumen uns nur zu deutlich vor Augen halten, immer weiter abwärts!

Du wirst eine Antwort bekommen in der steht das Du verstehen musst,
das Sie dir leider kein genaues datum geben können!

Wenn die Prognose der Zahlen zutrifft und eine schwarze 0 kommt,
sind wir die Gewinner, wenn nicht, dann prost Mahlzeit!

Ich werde keine Mail schicken, ich warte einfach bis die Zahlen kommen,
irgendwann!

Gruß
hauswand

[Harzer72]

Hallo Leute,

ich habe Antwort:

"herzlichen Dank für Ihre Mail und Ihr Interesse an unserem Geschäftsbericht.
Leider kann ich Ihnen aktuell kein genaues Datum hinsichtlich der Veröffentlichung des Geschäftsberichtes mitteilen, die Kollegen der Buchhaltung befinden sich in der Abstimmung mit den Wirtschaftsprüfern.

Ich möchte Sie diesbezüglich noch im etwas Geduld bitten, wir werden Sie informiert halten und selbstverständlich lasse ich Ihnen den Geschäftsbericht zukommen, sobald dieser veröffentlich worden ist."

Mensch, warum hatte ich mit genau dieser Antwort gerechnet

Na ob wir im Mai noch etwas lesen werden ???

Er grüßt der Harzer

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.755.345 von Harzer72 am 11.05.15 15:00:09

Du wirst eine Antwort bekommen in der steht das Du verstehen musst,
das Sie dir leider kein genaues Datum geben können!

Hallo Harzer72,

leider bin ich nur ein guter Hellseher was diese Mail betrifft, so ähnlich habe ich doch geschrieben, was in der Antwort steht.

Wenn ich überall so ein guter Hellseher wäre, würde ich mich auf die nächsten Lottozahlen konzentrieren.

Sehr großzügig das Sie dir einen Geschäftsbericht zukommen lassen, wenn der sowieso veröffentlicht wird.

Mit einem genauen Datum hat Twintec Probleme, aber Sie arbeiten dran!

Abwarten und Tee trinken!

Gruß
hauswand

[pg9]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.756.608 von hauswand am 11.05.15 17:54:48

Sie wollen die Kleinanleger noch einige Zeit verunsichern und billig kaufen.
Der Großaktionär (Geschäftsführer) kennt ja schon die Zahlen.

[hauswand]

TWINTEC AG Inhaber-Aktien o.N. (Börse: Tradegate)

Datenbasis
Kursdaten Performancedaten
Anzeigen
Datum / Zeit Kurs Volumen
13.05.2015 08:49:50 1,0690 1.450
13.05.2015 08:49:50 1,0690

Quelle: Comdirect

Moin Leidensgenossen,

Twintec wird jetzt auch auf Tradegate gehandelt, habe ich heute Morgen entdeckt!

Gruß
hauswand

[Harzer72]

Guten Morgen,

würden sich wenigstens ein paar Leute jetzt eindecken, dann würde sich wenigstens einmal was bewegen am Kurs

Was meint ihr, ich könnte mir denken das so manch ein höherer Twintecmitarbeiter sich hier doch auch herumtreibt um mal die Stimmungslage und Gerüchteküche an der Aktionärsfront abzuklopfen, oder ?

Die Mitte des Monats Mai ist erreicht und absout nichts kommt von denen

Na vielleicht am Freitag, dann denken alle an einen überhöhten Restalkoholspiegel wenn der Kurs ich Richtung zwei Euro schiesst

Es grüßt der Harzer

[hauswand]

Hallo Leidensgenossen,

ich habe nur zwei Fragen, die aber nicht so einfach zu beantworten sind.

Wie geht es nächste Woche weiter? Wird unsere Geduld endlich belohnt?

Was denken die übrig gebliebenen Investoren!

Gruß
hauswand

[Harzer72]

Guten Morgen,

ich warte auf die Abänderung der Internetseite von Twintec. Dort wird heimlich dann von vorraussichtlich Mai auf Juni verschoben, ganz still und heimlich

Ich bin jedenfalls auch gespannt , erwarte aber nicht

[nobbybe2005]

Solange der Kurs weiter so schön steigt kann es uns ja nur recht sein.

Ich denke wir werden noch viel Freude an T. haben.

[Harzer72]

Ja ok, also da kann ich dir natürlich nur zustimmen Ob mit oder ohne Finanzaussage, zu einer Steigerung von 10% in der Woche sage ich auch nicht nein

Gruß
Harzer

[hauswand]

N'abend Leute,

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

Wenn man bei Twintec Charttechnik überhaubt an wenden kann, sage ich einfach mal, wenn der Kurs die 1,20€ deutlich verlässt,
haben wir die 100 Tage Linie wieder hinter uns gelassen!

Seit dem 1.10.2014 bewegt der Kurs sich seitwärts zwischen 1,00€ - 1,20€, wenn die Zahlen von 2014 und die Prgnosen für die Zukunft positiv genug sind, sollte der Seitwärtstrend in einen Aufwärtstrend wechseln!

Wer an einen Turnaround von Twintec glaubt, kann nur warten!

Gruß
hauswand

[Harzer72]

Danke Hauswand, für einen kleinen Moment kam so etwas wie Glücksgefühle in mir auf
Aber du hast natürlich recht, die 1,05 waren nur die untere Grenze der Bewegungen
Geht ja schon wieder nicht weiter heute,also ich sage euch es wird Juni und schade das man dazu niemanden mal wirklich fragen kann

Es grüßt mit etwas mehr Depri der Harzer

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.806.231 von Harzer72 am 19.05.15 15:11:58

Geht ja schon wieder nicht weiter heute,also ich sage euch es wird Juni und
schade das man dazu niemanden mal wirklich fragen kann

Es grüßt mit etwas mehr Depri der Harzer

N'abend Harzer72,

den mag ich nicht und das hilft auch nicht.

So Du bist "Hellseher", es wird Juni, also ich bin ! Der Mai hat 31 Tage, also haben die im Mai noch 12 Tage Zeit uns den Untergang zu verkünden, oder uns den durch Zahlen bestätigten Turaround kund zu tun!

Ausserdem kannst Du fragen, Du kriegst nur keine vernünftige Antwort!

Es kommt wie es kommt.

Gruß
hauswand

[Harzer72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.807.953 von hauswand am 19.05.15 17:58:54

Hallo Hauswand,

also zum einen sind es heute nur noch 11 Tage und zum anderen ist noch ein langes fingswochenede dazwischen. Meinst du nicht man sollte den Geschäftsbericht zudem auch ankündigen ? Oder heißt es dann " Hallo Leute, haben gerade den Bericht online gestellt. Also wer mal gucken mag ?
Gern aber überlasse ich es Dir das du Recht gehabt hast mit Mai


Gruß

der Harzer

[Harzer72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.807.953 von hauswand am 19.05.15 17:58:54

Hüstel, es heisst Pfingstwochende

[hauswand]

Hallo Leidensgenossen,

falls es noch Leidensgenossen gibt?

das Vertrauen in Twintec wächst:

TWINTEC AG Inhaber-Aktien o.N. (Börse: Frankfurt)

Datum / Zeit Kurs Volumen
20.05.2015 12:00:36 1,1000 2.300
20.05.2015 12:00:27 1,1070 2.845
20.05.2015 11:33:09 1,1200 3.327
20.05.2015 11:18:56 1,1400 3.600
20.05.2015 10:29:54 1,1470 100
20.05.2015 09:56:36 1,1570 3.500
20.05.2015 09:55:24 1,1610 2.000
20.05.2015 09:43:25 1,1650 3.500
20.05.2015 09:23:58 1,1690 2.000
20.05.2015 09:04:59 1,1660 3.500
20.05.2015 08:08:15 1,1700 1.000
20.05.2015 08:07:58 1,1470 --

TWINTEC AG Inhaber-Aktien o.N. (Börse: Xetra)

Datum / Zeit Kurs Volumen
20.05.2015 11:24:51 1,1390 10
20.05.2015 11:19:02 1,1000 2.500
20.05.2015 11:19:02 1,1000 2.500
20.05.2015 11:19:02 1,1250 2.000
20.05.2015 11:19:02 1,1300 2.000
20.05.2015 11:19:02 1,1320 1.500
20.05.2015 11:19:02 1,1400 1.000
20.05.2015 11:19:02 1,1410 3.000
20.05.2015 10:06:15 1,1500 3.162
20.05.2015 10:06:15 1,1500 --
19.05.2015 19:54:53 1,1860 1.000
19.05.2015 18:59:08 1,1740 500

Quelle: Comdirect

Lustig finde ich, das auf Xetra jemand 10 Aktien zu 1,139€ gekauft hat,
um wenigstens hier den Schein zu wahren!

Gruß
hauswand

[snoopym]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.796.400 von Harzer72 am 18.05.15 10:14:48

Juni 2015: Veröffentlichung Jahresabschluss 2014

Hallo Miteinander,

die Verschiebung auf Juni ist nun im Finanzterminkalender auf der Homepage erfasst.
Nicht grämen!

Liebe Grüße,
snoopym

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.855.588 von snoopym am 27.05.15 11:53:52

Hallo snoopym,

hier nochmal komplett:

Finanzkalender 2015

Juni 2015: Veröffentlichung Jahresabschluss 2014
Juni 2015: Pressemitteilung Jahresabschluss 2014
August 2015: Hauptversammlung
September 2015: Veröffentlichung Halbjahresbericht 2015
September 2015: Pressemitteilung Halbjahresbericht 2015

Quelle: Homepage Twintec

Na ja hier steht jetzt immer noch kein genaues Datum,
aber auch nirgends mehr voraussichtlich!

Jetzt wissen wir bald mehr, Hop oder Top.

Gruß
hauswand

[Harzer72]

Hallo Leute,

ich habe einmal den Begriff " Knusperbude " über Twintec gelesen und irgendwie kommt mir dieser immer wieder in mein Gedächnis

Es wäre schon für mich persönlich enttäuschend wenn man auch den Juni bis auf den letzten Tag ausreizen würde um die Zahlen zu veröffentlichen. In anderen Unternehmen werden bald wieder mit den Halbjahreszahlen gewedelt

Ob es hier einen tieferen Sinn gibt ? So riesig ist das Unternehmen ja nun auch wieder nicht

Vielleicht eine Grippewelle bei den zuständigen Personen und ?

Jedenfalls bin ich wirklich auch gespannt wann denn endlich einmal etwas passiert und hoffe auf " blühende Landschaften " bei Twintec

Es grüßt der Harzer

[SteffX]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.889.602 von Harzer72 am 01.06.15 16:14:32

Hi,

also wenn mann der Frankfurter Börse Glauben schenken kann, dann werden die Zahlen am 30.06.15 veröffentlicht.



Beste Grüße

S.

[Harzer72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.897.291 von SteffX am 02.06.15 16:36:17

Hallo Steffx,

ich denke das würde ja wirklich passen zu der Bude
Den letzten Tag im letzten Monat der gesetzlichen Frist. Was soll man dabei denken und vor allem mit welchem Hintergrund

Jetzt kann man nur darauf warten das vielleicht trotzdem die eine oder andere Nachricht einmal durchkommt, wobei ich wirklich gehofft habe das sich die ganze Nachrichtenpolitik von Twintek einmal grundsätzlich verbessern würde mit den neuen Inhabern

Also warten, warten und warten ......

Es grüßt der Harzer

[Indexking]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.897.378 von Harzer72 am 02.06.15 16:47:33

auch heute wieder einige Stücke umgegangen

bin mal gespannt wie die Geschichte weitergeht



DER KING

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.897.291 von SteffX am 02.06.15 16:36:17

Hallo SteffX,

also man kann der Frankfurter Börse glauben, denn jetzt stehen diese Termine auch auf der Homepage von Twintec:

Finanzkalender 2015
30. Juni 2015: Veröffentlichung Jahresabschluss 2014
30. Juni 2015: Pressemitteilung Jahresabschluss 2014
13. August 2015: Hauptversammlung
September 2015: Veröffentlichung Halbjahresbericht 2015
September 2015: Pressemitteilung Halbjahresbericht 2015

Quelle: Hompage Twintec

Gut das der Juni keine 31 Tage hat, sonst müssten wir einen Tag länger warten.

Das muß sich in Zukunft bessern und hoffentlich werden die Aktionäre, die hier "unglaubliches" Durchhaltevermögen bewiesen haben, am Ende wenigstens belohnt!

Gruß
hauswand

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.912.707 von hauswand am 04.06.15 16:31:18

Die richtig großen Stückzahlen werden verkauft.
Hoffentlich liegen die Angsthasen nicht richtig!

04.06.2015 09:07:35 1,0200 28.000

03.06.2015 15:55:00 1,0480 32.897

Gruß
hauswand

[hope38]

Mal sehen wie die Zahlen sind, wenn diese am 30 Juni 2015 um 23:59 Uhr automatisch auf der Internetseite frei geschaltet werden.
Jedoch kann man sich einfach mal selbst Gedanken über die letzten Zahlen aus dem "Twintec AG Halbjahresbericht 2014" machen.
Da standen für 2013 Umsatzerlöse von ca.20,85 Mio Euro und ein Bilanzverlust von ca. -13,053 Mio Euro
Bei den Halbjahreszahlen vom 1. HJ 2014 standen Umsatzerlöse von ca. 14,84 Mio Euro und ein Bilanzverlust von ca. -13,544 Mio Euro.
Sollten sich die Umsatzerlöse für 2014 im zweiten HJ 2014 auch nur Ansatzweise fortgesetzt haben, sollte sich der Bilanzverlust auf ( sehr Vorsichtig geschätzt ) weniger als -10 Mio Euro befinden.
Damit sollte erstens eine Insolvenz erstmal abgewendet sein und zweitens stimmt doch wenigstens die Richtung, dass die Situation besser wird.

Also ich bleibe da mal noch etwas länger dabei, mal sehen wie sich die Situation in 2-3 Jahren entwickelt hat.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.916.583 von hope38 am 05.06.15 09:30:12

Mal sehen wie die Zahlen sind, wenn diese am 30 Juni 2015 um 23:59 Uhr automatisch auf der Internetseite frei geschaltet werden.

Hallo hope38,

dieser Satz hier oben ist nicht lustig, aber wahrscheinlich wird es so kommen. Das baut natürlich richtig Vertrauen zum Anleger auf. Genauso wie die zweifache Verschiebung der Jahreszahlen von 2014.

Wir können nur hoffen, das die Zahlen nicht der Grund sind, das man so unprofessionell mit den Aktionären umgeht!

Gruß
hauswand

[Hrubesch09]

Gestern das hohe Volumen, da stehen demnächst gute News bevor. Immer ein gutes Zeichen...!!!

[SteffX]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.952.859 von Hrubesch09 am 11.06.15 08:00:54

Wenn die Eurokrise nicht wäre dann würds bestimmt so weiter gehn.

Manch einem ist das Risiko dann doch zu groß.

[HSM]

DJ DGAP-News: TWINTEC AG: Twintec AG steigert den Umsatz 2014 um rd. 40% und schafft operativen Turnaround



DGAP-News: TWINTEC AG / Schlagwort(e): Vorläufiges Ergebnis
TWINTEC AG: Twintec AG steigert den Umsatz 2014 um rd. 40% und schafft
operativen Turnaround

2015-06-16 / 14:38

=--------------------------------------------------------------------

Twintec AG steigert den Umsatz 2014 um rd. 40% und schafft operativen
Turnaround

* EBITDA deutlich positiv und EBITDA-Marge bei 6,4%
* Fokussierung auf OEM-Bereich erfolgreich forciert
* 2015 im Zeichen der weiteren Expansion


Königswinter, 16. Juni 2015

Die Twintec AG (WKN A0LSAT), ein führender Anbieter von Produkten zur
Abgasnachbehandlung, blickt auf ein erfolgreiches Jahr 2014 mit wichtigen
Weichenstellungen bei Projekten und Produkten sowie einem gelungenen
operativen Turnaround zurück. Nach vorläufigen Zahlen 2014 konnte die
Umsatzprognose sogar übertroffen werden. Mit EUR 29,3 Mio. stieg der
Umsatz 2014 um rd. 40 Prozent nach EUR 20,9 Mio. im Vorjahr. Die Prognose
lag bei EUR 28,3 Mio. Das EBITDA, das Ergebnis vor Zinsen, Steuern und
Abschreibungen, drehte deutlich ins Plus und belief sich auf EUR 1,9 Mio.
nach EUR -2,5 Mio. im Vorjahr. Die EBITDA-Marge 2014 belief sich somit auf
6,4 Prozent. Auf die starke Aufwertung des Schweizer Franken am
Jahresanfang 2015 hat die Twintec AG umgehend reagiert und die Produktion
und weitere Kostenpositionen innerhalb der Twintec Gruppe im Euro-Raum
zusammengelegt. Hierdurch werden in Zukunft Synergieeffekte erwartet, zudem
wurden weitere Kosteneinsparungsmaßnahmen eingeleitet. Auf den Bilanzansatz
der Schweizer Tochter Baumot AG wurde deshalb eine einmalige, nicht
liquiditätswirksame Sonderabschreibung in Höhe von rund EUR 7 Mio.
vorgenommen. Das um diesen Einmaleffekt bereinigte EBIT von EUR -1,3 Mio.
verbesserte sich um fast EUR 7 Mio. gegenüber dem Vorjahr. Das Ergebnis
nach Steuern lag bereinigt bei EUR -1,6 Mio. und konnte sogar um EUR 7,2
Mio. gegenüber dem Vorjahr verbessert werden. Unter Berücksichtigung der
Sonderabschreibung lag das Ergebnis nach Steuern bei EUR -7,8 Mio. und
somit gut EUR 1 Mio. über Vorjahr. Im Jahr 2014 konnten weitere
Fortschritte bei der Fokussierung der Geschäftsstrategie auf den
OEM-Bereich realisiert werden. Die mit namhaften Partnern gestarteten
OEM-Projekte wurden erfolgreich weiterentwickelt.

Auch der Start ins Geschäftsjahr 2015 verlief für Twintec erfolgreich.
Neben wichtigen Zulassungen für die Nachrüstung von Nutzfahrzeugen in China
und Kolumbien zeichnet sich nunmehr auch die Zulassung in den USA ab. Das
SCR-Erfolgsprodukt BNOx, das durch die Übernahme der Baumot AG Teil des
Twintec Portfolios geworden ist, erzielte zudem in zahlreichen
Testverfahren hervorragende Ergebnisse, die einen weiteren Markterfolg
erwarten lassen. Die Effizienz des BNOx-Systems übertrifft die
Anforderungen der Abgasnorm Euro 6 beispielsweise deutlich. Entsprechend
steht das laufende Geschäftsjahr für Twintec im Zeichen weitergehender
Produktentwicklung und Marktdurchdringung. In diesem Kontext prüft das
Unternehmen auch weitere externe Wachstumsmöglichkeiten.

Der Jahresabschluss 2014 wird am 30. Juni 2015 veröffentlicht und steht
dann im Investor Relations-Bereich von www.twintec.de zur Verfügung.

[emslaender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.983.786 von HSM am 16.06.15 14:51:08

7 Mio. € Abschreibung, herzlichen Glückwunsch!!!

[emslaender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.983.942 von emslaender am 16.06.15 15:08:27

Eigenkapital dürfte von zuletzt 18 Mio. € auf 10 Mio. € fallen

[Harzer72]

Hallo Anleger ,

nun kommt ja langsam etwas Licht ins Dunkle.
Kann man nur hoffen das das Licht am Ende des Tunnels nicht der Zug ist
Scheint auch irgendwie niemanden zu interessieren was Twintec für Zahlen geschrieben hat, welche sich ja nicht unbedingt schlecht lesen. Aber irgendwie doch nur Zahlen mit denen man gerechnet hatte, oder ? Setzt jetzt leider keinen Kaufrausch los bei den Aktien

Es grüßt der Harzer

[emslaender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.984.896 von Harzer72 am 16.06.15 16:39:49

2014 knallrot, 2015 und 2016 auch rot, rechnen sich mit ber. Ebitda-Zahlen schön

[Harzer72]

Guten Morgen,

na ich denke das war es erst einmal mit dem erhofften Aufschwung des Aktienkurses bei bekanntgabe der Zahlen. Wenn nach den Nachrichten über Twintec nicht passiert, dann können nur Gerüchte oder Abschlüsse mit großen Namen noch etwas bewirken am Kurs. Da haben wir wohl alle umsonst gehofft

Es grüßt betrübt der Harzer aus dem Harz

[erfg]

Auf Erfolgskurs:

http://www.boerse-global.de/twintec-wieder-auf-erfolgskurs/

[Chris352]

Ich finde nicht dass die vorläufigen Zahlen so schlecht sind.
Dass es in der Schweiz zu einer Abschreibung kommen würde, habe ich erwartet.
+40% Umsatz ist doch schon eine ganze Menge!
Der Turnaround greift sehr gut.
Projekt B-NOx läuft auch ganz gut.
Zusätzliche Synergieffekte werden auf Grund verschiedener Zusammenlegungen auch noch eintreffen. Ich bin gespannt was am 30ter Juni im Nachtragsbericht stehen wird.
Ich werde auf jedenfall am Ball bleiben.

Gruss, Christian.

[emslaender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.994.142 von Chris352 am 17.06.15 17:34:24

Bewertung ist aber viel zu hoch, 37 Mio. MCap, und dann bereinigt 1,9 Mio. € Ebitda, 2015 und 2016 auch nicht viel mehr, da ist noch Luft nach unten.
Und ob BNOx ein Erfolg wird, steht in den Sternen, da traue ich den anderen größeren Automobilzulieferern mehr zu

[snoopym]

Aktuelle Einstufung von GBC AG zur Twintec AG : Kaufen

GBC AG stuft die Aktie unverändert positiv ein.

Hier der Link zur aktuellen/entsprechenden Nachricht :

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-06/34086380…


Im ersten Moment war ich über die Sonderabschreibung auch nicht begeistert. Aber ich finde, es ist irgendwie auch ein Zeichen der "Stärke", sich diese Sonderabschreibung "leisten zu können". Und der Zeitpunkt scheint mir auch strategisch gewählt. Sollte die wirtschaftliche Entwicklung, wie die meisten hier hoffen, weiter aufwärts gehen, dürfte die Begründung für eine spätere Sonderabschreibung zunehmend schwerer werden. So hat man die immateriellen Werte deutlich bereinigt, der Wertansatz Baumont dürfte vollständig abgeschrieben sein (nunmehr stille Reserven?). Wie GBC korrekt anmerkt, dürften sich die zukünftigen Goodwill-Abschreibungen somit deutlich reduzieren. Somit eine weitere positive Weichenstellung für die Zukunft.

Der Turnaround ist zweifelsfrei geschafft. Die Sonderabschreibung ist nicht liquiditätswirksam, die Zeichen stehen auf grün. Bis zur Veröffentlichung der Zwischenzahlen per 30.06.2015 sind es nur noch 101 Tage.

An das Mitglied emsländer : Nicht vergessen, an der Börse wird die Zukunft gehandelt!

Beste Grüße,
snoopym

[zockdiebude]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.009.475 von snoopym am 19.06.15 12:57:44

TWINTEC: Der einzige Grund der diese Aktie am Leben erhält heist: Hoffnung.

Hopp oder Topp - nichts genaues weiss man nicht. Da kann man auch im Casino auf rot oder schwarz setzen. Denkt mal drüber nach...

[valueanleger]

Noch Fragen Kinzle?

http://www.dgap.de/dgap/News/dgap_media/twintec-ausdauer-von…

[Harzer72]

Mein neues Gartenhaus winkt bereits, könnt ihr es auch schon sehen ? Jetzt wird es doch hoffentlich mal abgehen hier

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.030.871 von Harzer72 am 23.06.15 11:33:20

Mein neues Gartenhaus winkt bereits, könnt ihr es auch schon sehen ? Jetzt wird es doch hoffentlich mal abgehen hier

Hallo Harzer72,

ich weiß ja nicht wieviel Aktien Du hast und wie groß dein Gartenhaus werden soll, aber ich hoffe für dich, dass noch etwas mehr dabei rumkommt, als ein neues Gartenhaus!

Oft genug habe ich geschrieben, man muss auch schon mal Geduld haben. Ich habe zwar gehofft das die schwarze "0" schon mit den Zahlen von 2014 kommt, aber durch den Auftrag in China, kommt die schwarze "0" jetzt noch vor 2016!

Es hat lange gedauert in China, aber jetzt kommt bestimmt noch mehr!

Gruß
hauswand

[hauswand]

Wer will kann sich das auch noch anhören, das ist von der Twintec Homepage.

Marcus Hausser ( CEO ) im Gespräch mit Börsen Radio Network

Der sich das anhören will muss sich aber bei Börsen Radio Network anmelden!

[Harzer72]

Hallo Hauswand ,

die Hütten wollte ich von meinem Gewinn zahlen, nicht vom gesamten Verkauf Aber etwas Größer dürfte die schon werden, mit Innenausstattung etc Aber nun geht ja alles erst emal wieder in Richtung Süden
Die erste Begeisterung vorbei ?

Wir könnten mehr von dieser Nachrichten gebrauchen und vor allem dürften mal die Käseblätter ,welche über Aktien berichten, mal was nettes verfassen über unsere Lieblingstrümmeraktien

Gruß

Harzer

[zockdiebude]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.040.288 von Harzer72 am 24.06.15 12:42:16

Eine wirklich sehr beeindruckende Rally. Ein wahres Kusfeuerwerk nach dem Grossauftrag...Respekt.

[Harzer72]

Ja, also manchmal kann man gar nicht soviel Essen wie man kot... könnte Jetzt kommen die Griechen zum kriechen und alle aktien leiden darunter Da fällt die kleine Twintec einfach aus dem Blickfeld heraus

[straßenköter]

TWINTEC AG: Twintec AG veröffentlicht endgültige Zahlen 2014 und platziert Kapitalerhöhung

DGAP-News: TWINTEC AG / Schlagwort(e): Jahresergebnis/Kapitalerhöhung

2015-07-01 / 09:00

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Twintec AG veröffentlicht endgültige Zahlen 2014 und platziert
Kapitalerhöhung

* Umsatzplus von rund 40% und operativer Turnaround
* Grundlagen für profitablen Wachstumskurs gelegt
* Kapitalerhöhung über 1,03 Mio. Euro erfolgreich abgeschlossen
* Erfolgreicher Start im laufenden Geschäftsjahr 2015

Königswinter,01. Juli 2015. Die Twintec AG (WKN A0LSAT), ein führender
Anbieter von Produkten zur Abgasnachbehandlung, hat den Geschäftsbericht
2014 mit den endgültigen Zahlen für das Geschäftsjahr veröffentlicht.
Zugleich konnte das Unternehmen seine Eigenkapitalbasis durch die
erfolgreiche Umsetzung einer Barkapitalerhöhung für weiteres Wachstum
stärken.

Der Umsatz stieg im Geschäftsjahr 2014 um rund 40% auf 29,2 Mio. Euro.
Gleichzeitig gelang der operative Turnaround: Das Ergebnis vor Zinsen,
Steuern und Abschreibungen (EBITDA) verbesserte sich 2014 um 4,3 Mio. Euro
auf 1,8 Mio. Euro.

Vor allem hat Twintec im Geschäftsjahr 2014 die Grundlagen gelegt, um
mittel- und langfristig profitabel zu wachsen. Die Eigenkapitalbasis wurde
gestärkt und die vollständige Integration der Baumot AG wurde
abgeschlossen. Und wie der operative Turnaround zeigt, hat die strategische
Neuausrichtung hin zu einem international tätigen, führenden
OEM-Lieferanten von hoch effizienten Systemen zur Abgasnachbehandlung
bereits erste Früchte getragen.

Auch in das laufende Geschäftsjahr 2015 ist Twintec erfolgreich gestartet.
So gelang es u.a. die Zulassung zum Wachstumsmarkt China zu bekommen und
dort einen Großauftrag zur Lieferung von Russpartikelfiltersystemen zu
erhalten.

Nach Anfrage von interessierten institutionellen Investoren wurden im
Rahmen einer Barkapitalerhöhung aus genehmigtem Kapital unter Ausschluss
des Bezugsrechts der Altaktionäre 1.033.250 neue Aktien ausgegeben. Damit
wurde das gesamte noch zur Verfügung stehende genehmigte Kapital genutzt.
Die neuen Aktien wurden zu einem Preis von 1,00 Euro je Aktie bei den
institutionellen Investoren platziert. Die Eintragung ins Handelsregister
ist bereits erfolgt. Das Grundkapital der Gesellschaft beträgt jetzt
35.516.250 Euro eingeteilt in ebenso viele Aktien.

Der Geschäftsbericht 2014 steht ab sofort im Investor Relations-Bereich
unter www.twintec.de zur Verfügung.

Über Twintec:

Die Twintec AG ist ein führender Anbieter von Produkten zur
Abgasnachbehandlung wie Katalysatoren für die Reduktion von Stickoxiden
sowie aktiven und passiven Rußpartikelfiltern. Eingesetzt werden die
Lösungen bei landwirtschaftlichen Maschinen, Baufahrzeugen, leichten und
schweren Nutzfahrzeugen sowie im PKW-Bereich. Twintec liefert auf Basis
langlaufender Verträge als OEM-Partner direkt an die Hersteller, bietet
aber zudem die Nachrüstung bereits zugelassener Fahrzeuge an. Die Aktie
notiert im Entry Standard der Frankfurter Wertpapierbörse.

Ansprechpartner für Rückfragen:

edicto GmbH
Dr. Sönke Knop / Werner Rüppel
Eschersheimer Landstraße 42
D - 60322 Frankfurt / Main
Tel.: [phone]
E-Mail: [e-mail]



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2015-07-01 Veröffentlichung einer Corporate News/Finanznachricht,
übermittelt durch DGAP - ein Service der EQS Group AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber
verantwortlich.

Die DGAP Distributionsservices umfassen gesetzliche Meldepflichten,
Corporate News/Finanznachrichten und Pressemitteilungen.
Medienarchiv unter http://www.dgap-medientreff.de und
http://www.dgap.de

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Sprache: Deutsch
Unternehmen: TWINTEC AG
Eduard-Rhein-Straße 21 - 23
53639 Königswinter
Deutschland
Telefon: [phone] . 91 80 57
Fax: +49 (0)2244 . 91 83 819
E-Mail: [e-mail]
Internet: www.twintec.de
ISIN: DE000A0LSAT7
WKN: A0LSAT
Börsen: Freiverkehr in Berlin, Düsseldorf, Hamburg, München,
Stuttgart; Open Market (Entry Standard) in Frankfurt


Ende der Mitteilung

[Harzer72]

Guten Tag mal alle zusammen,

da es ja über unsere gemeinsame Knusperbude nicht viel zu erzählen gibt grüße ich mal einfach so in den Chat hinein aus dem Harz Jetzt wird ja wohl erst einmal nicht mehr viel passieren bis zur HV im August und selbst das " gute " allgemeine Aktienumfeld bringt keine Bewegung in die Aktien. Ob da mal wieder was gutes kommt ????

Seit gegrüßt jedenfalls

[erfg]

Update zur SMC-Studie:

http://www.smc-research.com/wp-content/uploads/2015/07/2015-…

[erfg]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.220.711 von erfg am 20.07.15 08:22:48

Kommentar zum Update: In Summe überzeugend

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-07/34381599…

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.221.212 von erfg am 20.07.15 09:36:51

Ob es die Anlegerschaft überzeugt?
Viele haben Twintec noch nicht auf dem Radar, obwohl die Analysten trommeln.

[emslaender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.228.931 von valueanleger am 21.07.15 07:12:33

Wer bezahlt wird, trommelt, Auftragsresearch, die schreiben das, was Twintec will, ist doch klar

[emslaender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.237.043 von emslaender am 21.07.15 23:37:20

SMC Research kannste für kleines Geld bekommen, Ramsch, weiß von den Profi-Investoren jeder, hab von denen noch nie ne Verkaufsstudie gelesen

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.237.043 von emslaender am 21.07.15 23:37:20

Logisch, Analystenberichte sind immer nur Anhaltspunkte für ein Invest.
Entscheidend ist das sich die Ergebnisse in die richtige Richtung entwickeln und ob sie in einem Zukunftsmarkt tätig sind.

[erfg]

Aktie der Woche:

http://www.twintec.de/tl_files/PDF/sonstiges/20150729_Invest…

[hauswand]

N'abend Leidensgenossen,

hier noch etwas von der Homepage:

http://www.twintec.de/tl_files/PDF/Pressemitteilungen/201508…

Das habt Ihr bestimmt auch schon gelesen,
aber irgendwann platzt der Knoten!

Gruß
hauswand

[DrKugel]

Wer ist morgen an der GV? Ich melde mich morgen früh krank und versuche noch rechtzeitig incognito zu kommen. Ich will mir mal einen Eindruck von dem Saftladen und seinen Organen (AR und Vorstand) machen.

[Harzer72]

Hallo Leute,

kann mir jemand erklären was hier gerade passiert ist? Kursverlust von 20 % von jetzt auf Sofort ?!

[straßenköter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.394.138 von Harzer72 am 13.08.15 14:14:06

Zitat von Harzer72: Hallo Leute,

kann mir jemand erklären was hier gerade passiert ist? Kursverlust von 20 % von jetzt auf Sofort ?!

Da heute die HV ist, ist zu befürchten, dass da irgendetwas verkündet wurde, was nicht gut ankommt.

[Harzer72]

Naja bae rmal ehrlich,w as soll schlimmes geschehen sein ? Das der Umsatz in diesem Jahr nicht vielleicht genauso stark steigt wie im letzten ? Oder das Bier und die Schnittchen sind alle gegangen auf der HV

[Grid-Party]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.394.516 von Harzer72 am 13.08.15 14:49:54

Seltsam, dürfte erste HV sein, in der schlechte statt gute Stimmung verbreitet wird...

Sieht so aus, als hätte ein Fonds bzw. Einzelner mit etwas mehr Stücken aus ziemlich schlechter Laune heraus unlimitiert alles auf den Markt geschmissen. Mutet alles etwas schwachsinnig an. Solche Kursstürze gibt es ansonsten nur bei drastischen Meldungen - und die hätten ja an alle rausgehen müssen, nicht nur an die Schnittchen-People auf der HV...

[Harzer72]

Ich bin überzeugt davon es lag an den Schnittchen Aber kann natürlich richtig sein, denn ich denke bei der Aktie verursachen bereits "kleine" Mengen heftige Erdbeben. Wer da jetzt Fix war hat die Twintek für 0,84€ erhalten gerade und ist schon wieder 20% im Plus. Ist schon eine verückte, kleine Bude

[Harzer72]

Guten Morgen, war denn nun jemand von euch gestern uf der HV und kann einmal berichten was gewesen ist ?

Gruß aus dem Harz

[Sven1977]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.399.733 von Harzer72 am 14.08.15 09:35:12

China Auftragsvolumen 2 Mio.

Das erste Halbjahr lief nicht ganz so gut.wie erhofft.

Mich konnte Vorstand nicht ganz überzeugen.Habe mich aber nicht damit so beschäftigt.

Bilanz sieht ja auch nicht gut aus.wenn dir mal ankuckst sind die nahe am hälfte vom GK dran.

GSC war da und glaubig noch einer von ner zeitung.

[Sven1977]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.399.733 von Harzer72 am 14.08.15 09:35:12

Bleibt dir die Luft weck?

[Harzer72]

Guten Morgen, ne die bleibt mi rnicht weg, aber was soll man dazu sagen ? Ich denke 2.Mio sind nicht viel, aber im Bezug auf den Gesamtumsatz von 29.Mio in 2014 als Erstgeschäft doch gar nocht mal so übel. Sie strukturieren sich um und das braucht Zeit und wenn jemand 100.00 Aktien auf den Markt schmeißt, dann ist das bei den ingesamt gehandelten Aktien von Twintek halt schon viel und verursacht Bewegungen im Kurs. So denke ich als Laie halt.

[Chris352]

Tach alle!
Die sollen mit den Zulassungen für das B-Nox-System bitteschön etwas mehr auf die Tube drücken. Ich frage mich werde da gerade die Aktien bei etwa 0.90 einsammelt. Soll der Kavena da mal wieder am Zug sein? Schliesslich haben die erst das Kapital zu 1€/Aktie erhöht. Wäre clever von denen jetzt noch zusätzlich Aktien zu 0.90 zu bekommen.

Grüsse, Christian!

[erfg]

Vorstandsinterview:

http://www.finanztreff.de/news/dgap-news-mainvestor-gmbh---t…

[SmartCap]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.550.035 von erfg am 03.09.15 13:28:25

weißt Du welcher Börsenbrief gemeint ist (der der ausgestoppt wurde) ?

[erfg]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.550.956 von SmartCap am 03.09.15 15:07:10

Nein, kann mir aber vorstellen, dass das MP des "Aktionärs" gemeint ist, wenn es kursbeeinflussend gewesen sein soll.

[runner_42]

Hallo liebe Gemeinde,

ich bin noch nicht solange hier investiert (seit März 2015) und habe mich nun mal noch etwas mehr mit der Materie befasst. So habe ich einmal beim Umweltbundesamt (UBA) eine Anfrage wie folgt gestellt...

Sehr geehrter Damen und Herren,

gibt es Pläne für eine Vorschrift zur Umrüstung älterer LKW zur Minderung des Schadstoffausstoßes?

Kürzlich habe ich einen Artikel gelesen, woraus hervorging, dass die EU Deutschland gerügt hat, weil der Schadstoffausstoß in Ballungsräumen immer noch zu hoch ist.

Ich finde jede Maßnahme, die dem Umweltschutz dient gut und mich interessiert daher, ob es Pläne für eine Umrüst- /Nachrüstpflicht bei LKWs gibt zur Minderung des Schadstoffausstoßes?

Falls nein, sind andere Maßnahmen in dieser Richtung geplant?

Freundliche Grüße


......

Und dies war deren Antwort!

Sehr geehrter Herr .....,

vielen Dank für Ihre Anfrage an das Umweltbundesamt vom 01.09.2015. Sie fragten an, ob es Pläne für eine Vorschrift zur Umrüstung älterer LKW zur Minderung des Schadstoffausstoßes gäbe.

Dazu können wir folgendes mitteilen: In der Tat ist durch die teilweise Langlebigkeit von im Güterverkehr verwendeten LKW die sogenannte Flottendurchsetzung mit LKW älteren Datums (d. h. der Schadstoffklassen EURO I-IV) noch vorhanden. Dies wird sich aufgrund des normalen Austausches und Ankaufs von Neufahrzeugen durch Speditionen über die nächsten Jahre ändern. In der Zwischenzeit ist angedacht, zumindest einen Teil der Schadstoffausstoß-Problematik auf dem Weg der Nachrüstung zu lösen.

Hier ergeben sich allerdings auch zwangsläufig Probleme, denen durch explizite Vorschriften begegnet werden muss. So muss z. B. sicher gestellt werden, dass bei einer erlaubten Nachrüstung auch die dem Stand der Technik entsprechenden Abgasnachbehandlungsanlagen nachgerüstet werden. In der Vergangenheit wurden beispielsweise auch offene Dieselpartikelfilter (DPF mit einer vergleichsweise geringen Abscheidungsrate) bei der Nachrüstung verwendet. Auch verursachen manche DPF durch ihre Wirkweise einen gewissen Anstieg der NO2-Emissionen eines Fahrzeugs.

Dementsprechend wurde über Jahre an einer passenden Vorschrift gearbeitet, welche auf internationalem Parkett bei der UNECE beschlossen und mittlerweile auch veröffentlicht wurde. Leider liegt diese Vorschrift (UNECE Richtlinie No. 132 zur Nachrüstung von Partikel- und NOx-reduzierenden Abgasnachbehandlungssystemen, oder REC-Richtlinie = Retrofit Emission Control) bislang nur im englischen Original vor. Zum Verständnis des Inhalts gibt der angehängte Vortrag eines Kollegen vom Landesumweltamt Baden-Württemberg einen groben Überblick. Deutschland hatte sich von Anfang an für die strengere Richtlinienstufe 2 ausgesprochen, hier kommen z. B. auch die geschlossenen Partikelfilter zum Tragen (Folie 3). Ab 2016 ist bei uns die Klasse-I-Nachrüstung der Richtlinie relevant, d. h. Partikelminderungssysteme, deren Einbau KEINE Erhöhung der NO2-Emissionen verursacht (Folie 6).

Allerdings müssen wir auch darauf hinweisen, dass eine solche Maßnahme wie hier beschrieben immer nur einen kleinen Beitrag zur Verbesserung der Luftqualität leisten kann. LKW, Busse älteren Datums sowie Baumaschinen tragen ihren Teil zu den hohen Messergebnissen innerstädtischer Schadstoffe bei; allerdings gibt es auch Unmengen von Diesel-Pkw, die zum Problem beitragen. Die in vielen Städten eingerichteten Umweltzonen helfen hier, die schlimmsten Verursacher zu verbannen. Trotzdem machte es in Städten mit ungünstigen geografischen und topografischen Voraussetzungen vor allem die Masse an Fahrzeugen. Dem könnte tatsächlich nur ein vollständiges Fahrverbot z. B. an meteorologisch kritischen Tagen im Sommer oder Winter Abhilfe schaffen.

Wir hoffen, Ihnen hiermit weitergeholfen zu haben.

Mit freundlichen Grüßen
im Auftrag

_______________



Uwe Kind
Z4 / Bürgerservice, Besucherdienst, Veranstaltungen


Gibt es von euch noch eine Idee einer Gegenfrage oder andere Anmerkungen? Im Moment ist ja ziemlich Flaute was den Kurs angeht und wenn man bedenkt, dass in diesem Jahr laut Herrn Hausser (im Interview bei Börsenradio so publiziert) noch eine KE ansteht, sollte so langsam mal etwas passieren und mehr potenzielle Anleger hierauf aufmerksam gemacht werden, dass hier unheimlich viel Potenzial vorhanden ist.

[straßenköter]

Twintec AG stärkt Liquidität und Bilanzrelationen durch Immobilienverkauf


DGAP-News: TWINTEC AG / Schlagwort(e): Verkauf

2015-09-17 / 15:17



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UNTERNEHMENSMITTEILUNG

Twintec AG stärkt Liquidität und Bilanzrelationen durch Immobilienverkauf

Königswinter, 17. September 2015

Die Twintec AG (WKN A0LSAT), ein führender Anbieter von Produkten zur Abgasnachbehandlung, hat ihre Gewerbeimmobilie in Königswinter veräußert. Nach grundbuchamtlicher Umschreibung werden die zufließenden Mittel im unteren einstelligen Millionenbereich zur Schuldenrückführung verwendet. Hierdurch reduzieren sich die langfristigen Finanzverbindlichkeiten von Twintec deutlich. Zusammen mit der Sondertilgung im Jahr 2014 in Höhe von 750.000 Euro haben sich die langfristigen Finanzverbindlichkeiten somit seit 2012 von 5,2 Mio. Euro auf 0,4 Mio. Euro reduziert, so dass die Gesellschaft nun quasi schuldenfrei ist. Zudem spart Twintec durch die aktuelle Schuldenrückführung zusätzlich jährliche Zinsaufwendungen von rund 130.000 Euro. Die Twintec AG wird Teile des Gebäudes in Zukunft als Mieter weiternutzen. Der erzielte Verkaufserlös liegt in der Nähe des bilanziellen Wertansatzes der Immobilie.

Mit der Transaktion schafft Twintec zusätzliche Spielräume für das geplante künftige Wachstum. Durch die laufenden und für die kommenden Jahre bereits verabschiedeten gesetzlichen Vorgaben in zahlreichen Ländern steht der Markt für die technologisch anspruchsvolle Abgasnachbehandlung vor deutlichen Wachstumsraten. Twintec hat bereits mit mehreren namhaften Herstellern OEM-Verträge zur direkten Belieferung geschlossen, die in den kommenden Jahren verstärkt umsatzwirksam werden. Zudem befinden sich die Twintec Systeme bei mehreren weiteren namhaften Herstellern in der Erprobungsphase. Durch die bereits geschlossenen Vereinbarungen und aufgrund der Technologie erwartet Twintec, im besonderen Maße von dem erwarteten Marktwachstum zu profitieren.

Über Twintec:

Twintec ist ein führender Anbieter von Produkten zur Abgasnachbehandlung wie SCR-Systeme für die Reduktion von Stickoxiden sowie aktive und passive Rußpartikelfilter zur Ausrüstung bei Herstellern und zur Nachrüstung von bereits zugelassenen Fahrzeugen. Eingesetzt werden die Lösungen u.a. bei landwirtschaftlichen Maschinen, Baufahrzeugen, leichten und schweren Nutzfahrzeugen sowie im PKW-Bereich. Daneben bietet Twintec über die Tochtergesellschaft Interkat GmbH katalytische Beschichtungsleistungen für verschiedene weitere industrielle Anwendungen an. Die Tochtergesellschaft Baumot AG ist globaler Spezialist für Emissionstechnologie und damit verbundene Servicedienstleistungen. Mit eigenen Vertriebs- und Serviceniederlassungen in vielen Ländern Europas und in den USA sowie über 300 Vertriebs- und Servicepartnern weltweit bietet Baumot effiziente Lösungen zur Reduktion von Abgasemissionen.

Die Aktie der Twintec AG notiert im Entry Standard der Frankfurter Wertpapierbörse.

Ansprechpartner für Rückfragen:

edicto GmbH
Dr. Sönke Knop / Werner Rüppel
Eschersheimer Landstraße 42
D - 60322 Frankfurt / Main
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E-Mail: [e-mail]




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Deutschland
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Ende der Mitteilung

[erfg]

Liquiditätsstärkung:

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-09/34988379…

[comiter [Blogger]]

Wäre hier vorsichtig, man ist nicht profitabel und selbst wenn man 100 Mio Umsatz macht in 2018 springen da vielleicht 4 Mio Gewinn raus was max ne Kursverdoppelung wäre, wenn alles eintrifft.
http://www.investresearch.net/twintec-aktienanalyse/

[emslaender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.646.993 von comiter am 17.09.15 17:21:53

Jetzt wird die letzte Patrone abgefeuert....

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.648.121 von emslaender am 17.09.15 19:30:23

Kann man so bezeichnen.
The final countdown - entweder sie bekommen es nun hin oder es wird definitv nichts mehr mit Twintec.
Nur wenn die Technology so gut ist werden sie sicher übernommen.
Würden doch gut zu Elring Klinger passen, oder?

http://www.elringklinger.de/de/produkte-technologien/abgasre…

[Chris352]

Das mit dem Immobilienverkauf sehe ich ähnlich. Es ist uU die letzte Möglichkeit die Karre aus dem Dreck zu ziehen.
Allerdings stärkt Kavena dem Berieb finanziell den Rücken. Das muss man ihm lassen. Wenn er nicht weiss was realistisch ist, dann niemand.

Etwas offtopic, dieser Link hier... VW hat's in den USA (und eventuell auch hier) ganz gewaltig mit den Emissionswerten verbockt. Hätten besser sich einen Filterspezialisten an Bord zu holen...
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/manipulationsverdacht-geg…

[Harzer72]

Mahlzeit

also ich sehe das mit dem veräußern der Imobilie gar nicht einmal so negativ. Ist doch in Mode gekommen diese zu veräußern um diese im gleichen Moment wieder anzumieten. Ich meine Twintec ist bald frei von Schulden, davon wird hier gar nicht gesprochen

Jedenfalls glaube ich nicht das so etwas bei einem Unternehmen möglich wäre, welches kurz vor dem Ende steht.

Wenn man jetzt tatsächlich 130.000€ an Zinsen jedes Jahr spart, dann vermute ich mal das die Anmietung der Gebäude auf Jahre hinweg deutlich günstiger ist

Ich sehe Twintec noch immer auf dem richtigen Weg und alles was wir brauchen wäre mal wieder ein hübsches, unerwartetes Ding wie so ein Folgeauftrag aus China z.B.

Es grüßt der Harzer

[Grid-Party]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.671.821 von Harzer72 am 21.09.15 15:45:27

Vielleicht gibt es ja bald auch einen Großauftrag aus den USA, wenn VW gezwungen wird, die ausgelieferten Modelle mit gefälschten Werten nachzurüsten...

[Chris352]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.672.925 von Grid-Party am 21.09.15 17:35:25

[offtopic] Also die Amerikaner werden da mit der Strafe der EPA alles andere als zimperlich sein. Was sich der jeweilige VW-Manager hierbei wohl gedacht hat?! Vorsätzige Gesetzesverstösse werden in den US mit DRAKONISCHEN Strafen versehen. Die werden VW "kreuzigen" wenn die nachweisen können dass der Konzern da bewusst illegal Kunden getaüscht hat und "der Gesundheit der Allgemeinheit geschadet hat" (NoX 40fach über den Limits!) . Nicht nur dass die VW eine absolute Rekordstrafe aufbrummen werden (sind ja +-500.000 betroffene Autos!) sondern die werden VW verpflichten entweder nachzurüsten, oder die entsprechende Auto zurück zu kaufen (Ich schätze mal zum Neupreis) Sammelklagen laufen ja schon. Vielleicht ist desswegen ja der Hund des VW-Besitzers 3 Jahre früher gestorben als seine Stammbaum-Lebenserwartung hat vermuten lassen? Oder schlimmer: Veilleicht hat desswegen die Tochter Asthma bekommen? Und dass man in den USA reich werden kann indem man eine Schmerzensgeld-Klage gegen einen Mikrowellenhersteller einreichen kann weil in der Beschreibung zB nicht beschrieben wurde dass man keine Haustiere reintun darf... dann will ich nicht wissen was abertausenden(!!) VW-Kunden jetzt dort zusteht (Reparaturkosten, Schmerzensgeld, sofortige Stilllegung des Autos mit Ersatzmietwagen? Und so weiter, und so weiter). Die von der EPA genannte Strafzahlung von bis zu 18 Milliarden USD betrifft nur den Fakt DASS der Hersteller "geschummelt" hat. Bis zu 18 Milliarden? Hallo? 18.000 Millionen! "Schnäppchen!" Da sind die Reparaturkosten, der Imageschaden und der Umsatzrückgang (Canada ebenfalls!!!) gar nicht inbegriffen... Holla die Waldfee!!! Zum Glück bin ich da nicht investiert. Da kommt noch echt was auf die Investoren zu! Da kommt's noch echt knüppeldick! Ich schätze, der heutige Kursrutsch war erst der Anfang. [/offtopic]

[ontopic] Tja... eigentlich könnte Twintec ja ruhig einen kleinen SCR-Filter der dritten Generation für VW entwickeln. Ich wette, das Knowhow dazu hätte der Verein locker... aber das muss dann wieder lange gestestet werden, Zulassung und so weiter... und hätte Twintec die Möglichkeit kurz mal einmalig etwa 500.000 Filter herzustellen um dann wieder mit riesigen Produktkapazitäten im Schattendasein zu verschwinden? NEIN, HAT TWINTEC NICHT. Dafür ist der Betrieb einfach zu KLEIN (laut meiner Einschätzung zumindest!) Schön wär's trotzdem. Bin mal gespannt was die EPA entscheidet: Geben die VW n'e Deadline zum nachrüsten, oder gibt VW auf und kauft die Karren zurück wenn die Kunden dafür auf gesundheitlichen Schadensersatz verzichten? Hmmmm.... gute Frage, nächste Frage. Wo ist die Kristallkugel? Wir werden sehn was kommt sobald die ersten Anwaltskanzleien die Forderungen der jeweiligen Sammelklagen offenlegen. Eins ist klar, DIE (US-Anwälte) werden sich in diesem Fall nicht nur eine goldene Nase verdienen, sondern können nach diesem "Fall" sorglos in Rente gehn....[/ontopic]

[Maack1]

mal schauen wann VW für 11 mio Autos nachrüstfilter bestellt

[straßenköter]

TWINTEC AG: Twintec Technologie kann von der Diskussion um Abgaswerte profitieren

DGAP-News: TWINTEC AG / Schlagwort(e): Sonstiges

2015-09-22 / 15:00

UNTERNEHMENSMITTEILUNG

Twintec Technologie kann von der Diskussion um Abgaswerte profitieren

Königswinter, 22. September 2015

Die Twintec AG (WKN A0LSAT), ein führender Anbieter von Produkten zur Abgasnachbehandlung, sieht durch die aktuelle Diskussion zu Abgaswerten im Fahrzeugbereich positive Impulse für innovative Technologien in diesem Bereich. Seit Jahren haben sich international die Vorschriften für die Emissionsreduktion von Fahrzeugen und Maschinen verschärft. Die gegenwärtig eingesetzten Technologien zur Reduktion der Stickoxide (NOx) benötigen in der Regel hohe Abgastemperaturen, die im realen Betrieb nicht erreicht werden. Dadurch sind oftmals die realen Stickoxidemissionen um den Faktor 8 bis 40 höher als es die Grenzwerte erlauben. Twintec hat deshalb bereits vor Jahren die Entwicklung einer neuen SCR (Selective Catalytic Reduction) Technologie initiiert und diese zur Marktreife gebracht. Das entwickelte BNOx-System zur Reduktion der Stickoxide funktioniert bereits bei niedrigen Temperaturen. In Europa werden mit Einführung der Abgasnormen Euro 6c (On Road) und Stage V (Off Road) ab 2017 und 2018 neue Testverfahren vorgeschrieben, die die Stickstoffemissionen im realen Betrieb überprüfen, wodurch gerade die Funktionalität der Abgasnachbehandlung im niedrigen Temperaturbereich von besonderer Bedeutung ist.

Da praktisch alle Hersteller von Dieselmotoren das Problem der effizienten Abgasnachbehandlung bei niedrigen Temperaturen haben, sieht Twintec aufgrund der aktuellen Diskussionen im Zusammenhang mit den anstehenden verschärften Testverfahren auch positive Impulse für die Vermarktung der eigenen SCR-Technologie. Dies gilt nicht nur in Europa sondern in zahlreichen weiteren Ländern. Die BNOx Technologie von Twintec kann dabei sowohl in der Nachrüstung, als auch bei der Erstausstattung eingebaut werden. Mit zahlreichen Herstellern befindet sich Twintec bereits in der Erbrobungsphase für den Einsatz der Technologie.

Über Twintec:

Twintec ist ein führender Anbieter von Produkten zur Abgasnachbehandlung wie SCR-Systeme für die Reduktion von Stickoxiden sowie aktive und passive Rußpartikelfilter zur Ausrüstung bei Herstellern und zur Nachrüstung von bereits zugelassenen Fahrzeugen. Eingesetzt werden die Lösungen u.a. bei landwirtschaftlichen Maschinen, Baufahrzeugen, leichten und schweren Nutzfahrzeugen sowie im PKW-Bereich. Daneben bietet Twintec über die Tochtergesellschaft Interkat GmbH katalytische Beschichtungsleistungen für verschiedene weitere industrielle Anwendungen an. Die Tochtergesellschaft Baumot AG ist globaler Spezialist für Emissionstechnologie und damit verbundene Servicedienstleistungen. Mit eigenen Vertriebs- und Serviceniederlassungen in vielen Ländern Europas und in den USA sowie über 300 Vertriebs- und Servicepartnern weltweit bietet Baumot effiziente Lösungen zur Reduktion von Abgasemissionen.

Die Aktie der Twintec AG notiert im Entry Standard der Frankfurter Wertpapierbörse.

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Sprache: Deutsch
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Ende der Mitteilung

[Harzer72]

Habe ich nicht gerade erst geschrieben es bräuchte mal wieder eine nette Nachricht um Bewegung in den Kurs zu bringen ? Ok, ein VW würde keine halbe Millionen Nachrüstfilter bestellen , die würden gleich Twintec einfach schlucken Stellt euch vor was da mit dem Kurs passieren würde
Ok ok, bin wieder aufgewacht , aber vielleicht hilft es doch ein wenig mal Twintec wieder deutlich über den einen Euro zu halten und etwas mehr

es Grüßt der Harzer

[emslaender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.682.132 von Harzer72 am 22.09.15 16:25:02

Die versuchen jetzt auf der Welle mitzuschwimmen, Vorsicht.
Twintec kann mit Bnox nur Lösungen für Baumaschinen, Busse etc. anbieten, nicht für PKWs, die werden Null von dem VW-Skandal profitieren

[thorong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.682.963 von emslaender am 22.09.15 17:40:33

Da interpretiere ich die Mitteilung von Twintec aber anders. Mal sehen was die nächsten Wochen bringen.

[valueanleger]

Nach meiner Meinung werden Firmen im Umfeld von CO2 Reduzierung die Gewinner der nächsten Wochen sein.
Twintec musste Werbung in eigener Sache betreiben damit der Markt langsam aufwacht.
Macht aber nichts, so konnte man in den letzen Wochen zu vernünftigen Kursen einsteigen.
Elring Klinger habe ich bisher nur auf der Watchlist, das wird sich aber bis Ende der Woche ändern.

[hope38]

Mal sehen ob Twintec mit seinen Produkten jetzt besser Punkten kann.
Gestern Abend um 20:04 ist beim "Marktbericht" von ARD Börse eine kurze Info über "Twintec" gepostet worden:

http://boerse.ard.de/marktberichte/vw-skandal-sorgt-fuer-sch…

Zitat:
Hat TwinTec die Abgas-Lösung?
Kräftig gefragt waren die im Entry Standrard gehandelkten Aktien der Twintec AG. Denn das Unternehmen erklärte am Nachmittag, dass die selbst entworfene SCR-Technologie für genauere Messungen bei Diesel-Motoren eingesetzt werden kann. Nicht nur der VW-Skandal, auch die Einführung neuer Abgasnormen in Europa ab 2017 und 2018 könnte dem Unternehmen also in die Hände spielen. Die Aktie legte deutlich zu.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.686.446 von hope38 am 23.09.15 06:41:55

Guten Morgen hope38,

Twintec ist wieder im Geespräch und das ist wichtig!
VW wird versuchen den Schaden so gering wie möglich zu halten, aber jedes andere Unternehmen mit Dieselmotoren, weiß das Ihm jetzt das gleiche passieren kann! Hier wird angezeigt, das selbst riesige Unternehmen mit Betrügerreien nicht durchkommen und das ist gut so, denn es geht um Luftverschmutzung, also um Menschenleben!

Gruß
Hauswand

[NurFundamentalesIstBares]

Der Langfrist-Chart zeigt, wo es für TIN hingehen könnte - man beachte das Rekordvolumen gestern

[NurFundamentalesIstBares]

...das wird wohl heute weiter rocken...nmM

[NurFundamentalesIstBares]

Momentum: kurzfristig gibt's enormes Ralley-Potential für Twintec bis 3,00 EUR.

Gründe:
a) DIE einzige Rußpartikel-Aktie im Mutterland des Dieselbetrugs...
b) DER Betrug rückt die grundsätzliche Gefahr für die Gesundheit ALLER durch Diesel-Kraftstoff total in den Fokus. Mindestenst JEDER, der in der Stadt wohnt, macht sich Sorgen, dass seine Gesundheit jahrelang durch Dieselverpestung gelitten hat.
c) DER Betrug wird sich u.U. über VW hinaus ausweiten. D.h. die Industrie wird sich fragen: was sind die Alternativen zu heute?
d) Twintec/Baumot steht für exzellente Filtertechnologie bei Privatfahrzeugen und Nutzfahrzeugen!

...und schon mal drüber nachgedacht, dass die unzähligen LKW auf den Autobahnen auch von dem Skandal betroffen sein könnten...?

nmM - keine Kauf- oder Verkaufempfehlung!

[NurFundamentalesIstBares]

Und das hier kann man rund um den Globus auf CNN dazu lesen:

Volkswagen scandal widens


Volkswagen is being engulfed by a growing crisis over its attempt to make millions of diesel cars appear cleaner than they are.
The scandal broke Friday, when U.S. regulators said the German company had programmed some 500,000 vehicles to emit lower levels of harmful emissions in official tests than on the roads.
Volkswagen stunned investors Tuesday by admitting that the problem was much bigger than that: internal investigations had found significant discrepancies in 11 million vehicles worldwide.
"Millions of people all over the world trust our brands, our cars and our technology. I am deeply sorry we have broken this trust," said CEO Martin Winterkorn. "I would like to make a formal apology to our customers, to the authorities, and to the general public for this misconduct."
The company set aside 6.5 billion euros ($7.3 billion) to cover the cost of recalls and other efforts to limit the damage, trashing its profit forecast for the year in the process.
Shares in Volkswagen (VLKAY) plunged 17% Tuesday, after suffering a similar crash Monday. About a third of the value of the group has been wiped out in two days, causing big losses for major shareholders such as Qatar.

A global problem
"Now it looks like it's becoming a very global issue. It really will be bad for the reputation of the company for a couple of years, it will take time to rebuild the trust of the customers," said Klaus Breitenbach, automotive analyst at Baader Bank. "It's really worrying for the company and also for the whole industry."
It's hard to overstate the significance of the crisis in Germany, where making quality cars is central to the country's reputation as a manufacturing and export powerhouse. The auto industry accounts for about 20% of exports, and employs 775,000 people directly.
Volkswagen, which also owns the Audi and Porsche brands, overtook Toyota (TM) earlier this year to become the world's biggest automaker by vehicle sales.
German Chancellor Angela Merkel described the situation at Volkswagen as "difficult" and urged the company to show complete transparency and explain its actions in full. Britain and France have called for a Europe-wide investigation, and Italy wants to know whether it has been affected.
"It is premature to comment on whether any specific immediate surveillance measures are also necessary in Europe and [on] the implications for vehicles sold by Volkswagen in Europe," said a spokesperson for the European Commission.
"But let me be clear: We need to get to the bottom of this. For the sake of our consumers and the environment, we need certainty that the industry scrupulously respects emissions limits."
South Korea said it would investigate whether four VW and Audi models were meeting emissions standards.

Can Volkswagen CEO survive?
Apart from the financial damage -- Volkswagen could in theory face fines of up to $18 billion in the U.S. alone -- the company could lose its CEO over the affair.
Winterkorn, who survived an attempt to remove him earlier this year, made his first apology to customers on Sunday for breaking their trust.
On Tuesday, he said the company couldn't yet explain what went wrong but was working hard to find out. And he appealed to employees for their support.
"I am personally asking you for your trust as we move forward," he said in a video statement.
Some analysts say his position at the top of Volkswagen is threatened by the scandal. The company was forced to deny German media reports that Winterkorn would be replaced on Friday by Porsche CEO Matthias Mueller.
Michael Horn, the head of Volkswagen in the U.S., admitted that the company had "totally screwed up."
"Let's be clear about this, our company was dishonest with the [Environmental Protection Agency], and the California air resources board, and with all of you," Horn said.
Regulators in the U.S. said Volkswagen cheated on environmental standards by programming engine management software in some diesel cars to turn on emission controls only when being tested. Cars equipped with the device would run up to 40 times more emissions when on the road, the EPA said.
Volkswagen has been ordered to recall the vehicles, and the company is halting sales of some cars in the U.S.
The models affected include the VW Jetta, Beetle and Golf from 2009 through 2015, the Passat from 2014-2015 as well as the Audi A3, model years 2009-2015. Owners of the "CleanDiesel" automobiles have filed a class action lawsuit against Volkswagen.

The scandal dragged down shares in other carmakers on fear the fallout could affect the wider industry.

Daimler (DDAIF), the maker of Mercedes-Benz, fell 7%, while BMW (BAMXY) lost 6%. Both companies said the issue is not affecting their cars.


CNNMoney (London) September 22, 2015: 5:20 PM ET
http://money.cnn.com/2015/09/22/news/vw-recall-diesel/index.…

[NurFundamentalesIstBares]

....hier noch der 10-Tages-Chart, das sollte aber dann auch an Infos reichen....

[man7000]

Dumme Frage:

Hat der Vorstand in den letzten Wochen und Tagen gekauft als es ein all time low gab ???

Wie erfahre ich das ?

fg, R

[NurFundamentalesIstBares]

Spiegel Online aktuell

Gesundheitsrisiken: So gefährlich sind Dieselabgase

Von Stephan Soutschek
http://www.spiegel.de/gesundheit/diagnose/stickoxide-und-fei…

Dieselfahrzeuge von VW überschreiten die in den USA geltenden Grenzwerte. Doch wie schädlich sind Dieselabgase eigentlich für die Gesundheit?

Moderne Dieselfahrzeuge erzeugen kaum Schadstoffe und stellen für die Gesundheit auch praktisch keine Gefahr dar. So haben es die Hersteller immer wieder betont - und so sollte es laut Abgasnorm Euro 6 eigentlich der Fall sein. Diese legt strenge Grenzwerte für die Emissionen fest.

Doch die Realität sieht oft anders aus. Stickoxide und Feinstaub in Dieselabgasen sind nach wie vor ein großes Problem. Nicht zuletzt, weil die Hersteller offenbar bei den Abgaswerten von Neuwagen schummeln. Das betrifft nicht nur VW-Autos in den USA, sondern Dieselfahrzeuge weltweit.

Stickoxide schädigen die Gesundheit von Mensch und Tier auf vielfache Weise. Sie reizen die Schleimhäute der Atemwege und der Augen. Laut Umweltbundesamt können Husten sowie Atem- und Augenbeschwerden auftreten. Vor allem für Asthmatiker sind die Gase problematisch. Bei zu hohen Konzentrationen steigt das Risiko für Herz- und Kreislauferkrankungen wie Schlaganfälle. Hohe Stickoxidwerte können außerdem Kopfschmerzen und Schwindel auslösen. Die Gase tragen zudem zur Entstehung von bodennahem Ozon und Feinstaub bei.


Neuwagen nur noch mit Kat
Neu zugelassene Autos mit Dieselmotor dürfen nicht mehr als 80 Milligramm Stickoxide pro Kilometer ausstoßen. Um das zu erreichen, sind alle neu zugelassenen Dieselfahrzeuge mit einem Katalysator bestückt. Bei größeren Motoren nutzen diese Katalysatoren eine Harnstofflösung, die Stickstoffoxide bindet (Selective Catalytic Reduction, SCR). Dieses System arbeitet sehr effektiv, hat aber einen Nachteil: Die Harnstofflösung muss regelmäßig nachgefüllt werden.

Bei solchen SCR-Katalysatoren trickste VW in den USA. Die eingebaute Software erkannte, wann das Auto einem Abgastest unterzogen wurde und wann nicht. In letzterem Fall wurde der SCR-Katalysator deaktiviert, was den Stickoxidausstoß erhöhte. Möglicherweise geschah das der Bequemlichkeit der Käufer zuliebe. Muss die Harnstofflösung seltener nachgefüllt werden, erspart das den Autokäufern zusätzliche Werkstattbesuche.


Gesundheit der Allgemeinheit aufs Spiel gesetzt?
"Es gibt Indizien dafür, dass die Anlage in Deutschland ebenfalls unter bestimmten Umständen ausgeschaltet wird", sagt Heiko Balsmeyer, Experte für Luftreinhaltung beim Verkehrsclub Deutschland (VCD). Dies geschehe möglicherweise, um Harnstofflösung einzusparen. "Für die Bequemlichkeit des Autofahrers würde dann die Gesundheit der Allgemeinheit aufs Spiel gesetzt", meint Balsmeyer.

Der Stickoxidausstoß bei Dieselfahrzeugen wird derzeit nach einem Verfahren namens Neuer Europäischer Fahrzyklus (NEFZ) ermittelt. Der Test steht aber in der Kritik, weil er kaum etwas mit der realen Fahrpraxis zu tun hat. Bei einer Messung unter praxisnahen Bedingungen fielen kürzlich 22 von 32 untersuchten Fahrzeugen durch - obwohl alle gemäß NEFZ die Zulassung erhalten hatten. Ein ernstes Problem für die Luft in Deutschland, wo fast jeder zweite Neuwagen ein Diesel ist.

Europaweit gilt die Regel, dass die Stickstoffdioxid-Belastung an einem Ort den Grenzwert von 200 Mikrogramm pro Kubikmeter an höchstens 18 Tagen im Jahr für die Dauer von einer Stunde überschreiten darf. Außerdem darf der Jahresmittelwert nur 40 Mikrogramm pro Kubikmeter betragen. Diese Zahl wird vor allem in Großstädten immer wieder überschritten. Die Deutsche Umwelthilfe macht Dieselfahrzeuge für 26 Prozent der Stickstoffdioxid-Belastung in Städten verantwortlich.

Probleme macht auch der Feinstaub aus Dieselmotoren. Dafür legt die Euro-6-Norm strenge Grenzwerte fest - aber nur für Neuwagen. Sie dürfen seit 2014 nur noch 4,5 Milligramm Partikel pro Kilometer ausstoßen. Ohne Filter ist das kaum möglich, weswegen alle neuen Diesel-Pkw heute einen Filter erhalten. Ein Problem sind vor allem die alten Dieselautos, die noch keinen Filter ab Werk besaßen. Sie lassen sich zwar teilweise nachrüsten - allerdings nur mit offenen Filtern, die eine geringere Leistung besitzen.

Besonders die Städte leiden unter Feinstaub, den allerdings nicht nur Diesel, sondern auch Benzinmotoren produzieren. Die Partikel sind so klein und leicht, dass sie nach dem Ausstoß nicht zu Boden sinken, sondern durch die Luft schweben und sich in der Umgebung verteilen. Gerade wegen ihrer geringen Größe droht Gefahr von den Kleinstteilchen. Atmet ein Mensch sie ein, können sie tiefer in die Atemwege gelangen als größere Partikel. Staubpartikel bis zu einem maximalen Durchmesser von 10 Mikrometer (PM10) dringen bis in die Nasenhöhle ein und können beispielsweise die Schleimhäute reizen.

Noch kleinere Partikel der Größe PM2,5 (bis 2,5 Mikrometer) schaffen es bis in die Lunge und können die Blutgefäße schädigen oder Krebs verursachen. Diese kleinen Partikel sind laut einer Studie der University of Edinburgh auch stärker mit einem Schlaganfall-Risiko verbunden als die Partikel unter zehn Mikrometern. Nach einer kürzlich im Fachblatt "Nature" publizierten Studie verursacht Feinstaub pro Jahr etwa 3,3 Millionen Todesfälle weltweit. In Deutschland sterben etwa 35.000 Menschen daran.

[Harzer72]

Rekordvolumen hin oder her, es findet sich nichts im Kurs wieder, es dümpelt zwischen 1,06 und 0,99 hin und her. Jetzt braucht es noch DIE eine gute ,also wriklich gute Nachricht, über Twintec und dann vielleicht .....

[hope38]

Wie heisst es ja: "Es ist entscheidend was hinten raus kommt".
Was nützen hier Chartbilder, die einen falschen Eindruck von der TwintecBaumot Group abbilden.
Das Führungsteam bei der TwintecBaumot Group hat vor kurzem ja erst die Insolvenz des Unternehmens abgewendet und den Turnaround eingeleitet.
Werden die Hausaufgaben weiter richtig gemacht, werden wir in diesem Jahr wenigstens eine Stabilisierung des Unternehmens und etwas steigende Umsätze sehen.

Mir persönlich macht die Praxistauglichkeit des B-NOx-Systems etwas sorgen. Sicher ist das Produkt viel versprechend.
Jedoch fehlen einfach Langzeittests.
Es ist auch nicht möglich entsprechende Messwerte für dieses Produkt zu fordern, da es halt noch nicht so lange im Einsatz ist.
Im Geschäftsbericht des Jahres 2014 steht ja dort auf Seite 36, dass dieses B-NOx-System "in zahlreichen Testverfahren hervorragende Ergebnisse" erzielt hat.
Also kann man nur hoffen, dass dieses Produkt wirklich so gut ist und entsprechend den Markt erobern kann.
Erst wenn entsprechende Umsätze generiert werden, wird sich der Aktienkurs nach oben bewegen.
Spätestens in den nächsten Geschäftsberichten kann man es dann nachlesen, ob die gemachten Hausaufgaben des Führungsteams erste Früchte tragen oder heiße Luft waren.
Deswegen gilt ein Investment in diese Aktie bis Heute als sehr spekulativ.
Oder um mit den Worten am Anfang abzuschließen: ""Es ist entscheidend was hinten raus kommt".

[Harzer72]

Es sollte ja im September der Halbjahresbericht kommen , ich bin ja mal gespannt.

[straßenköter]

TWINTEC AG: Strategischer Meilenstein: Twintec AG wächst durch Übernahme von Kontec in neue Dimension


DGAP-News: TWINTEC AG / Schlagwort(e): Firmenübernahme

2015-09-28 / 11:21



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Pressemitteilung

Strategischer Meilenstein: Twintec AG wächst durch Übernahme von Kontec in neue Dimension

- Deutlicher Ausbau der strategischen Positionierung im OEM Markt

- Kontec GmbH ist einer der führenden deutschen OEM Entwicklungsdienstleister für Motoren und Abgasnachbehandlung (AGN)

- Umsatz- und EBITDA für 2016 mit Verdoppelung ggü. 2014 erwartet

- Kaufpreis für die vollständige Übernahme beträgt 7 Mio. Aktien

Königswinter, 28. September 2015

Die Twintec AG (WKN A0LSAT), ein führender Anbieter von Produkten zur Abgasnachbehandlung, übernimmt die Kontec GmbH zum 30. September 2015. Der verbindliche Kaufvertrag wurde geschlossen, der Vollzug der Transaktion wird Anfang des 4. Quartals 2015 erwartet. Der wirtschaftliche Übergang findet zum 1.10.2015 statt. Der Erwerb ist ein bedeutender strategischer und wirtschaftlicher Meilenstein für Twintec für das avisierte Wachstum im OEM Geschäft in den kommenden Jahren. Kontec ist einer der führenden deutschen OEM Entwicklungsdienstleister für Motoren und Abgasnachbehandlung. Die Übernahme führt bei Twintec zu einem deutlichen Ausbau des OEM-Geschäfts, das in den kommenden Jahren vor einem Wachstumsschub steht. Durch die Übernahme erwartet Twintec einen Umsatzsprung im kommenden Geschäftsjahr auf 55 bis 60 Mio. Euro und einen EBITDA-Anstieg auf rund 3,5 Mio. Euro. Beide Werte stellen etwa eine Verdoppelung der Kenngrößen gegenüber dem Geschäftsjahr 2014 dar. Der Kaufpreis für die vollständige Übernahme der Kontec beträgt 7 Mio. Twintec-Aktien aus einer Sachkapitalerhöhung. Der Kontec Gründer und Geschäftsführer Klaus Bänsch wird zum 1.10.2015 in den Vorstand der Twintec AG berufen und hier den Bereich Technik übernehmen. Im Gegenzug scheidet Herr Armin Rosbach zum 30.09.2015 aus dem Vorstand aus.

Kontec entwickelt, konstruiert, simuliert und validiert Motoren und Abgasnachbehandlungs-Systeme für führende deutsche OEM und hat bereits in der Vergangenheit wiederholt mit der Twintec Projekte beim Kunden erfolgreich umgesetzt. In der Kombination mit der Twintec ist Kontec nun in der Lage, komplette Abgasnachbehandlungs-Systeme, wie das führende Twintec-System zur Stickoxidreduktion im Niedrigtemperaturbereich, BNOx, den OEM Kunden anzubieten. Twintec/Kontec wird dadurch zum führenden Dienstleiter und Anbieter für OEM Abgasnachbehandlungs-Systeme und verfügt mit über 450 hochqualifizierten Mitarbeitern in Europa über die kritische Größe, um im OEM Geschäft langfristig erfolgreich zu sein. Die Kontec GmbH hat 2014 einen Umsatz von 34 Mio. Euro und einenEBITDA von 1,7 Mio. Euro.erwirtschaftet. Twintec ist damit bestens positioniert, um von dem erwarteten Wachstumsschub in der Erstausrüstung durch die gesetzlichen Verschärfungen ab 2018 besonders zu profitieren. So hat Twintec jetzt schon mit mehreren namhaften Herstellern Vereinbarungen geschlossen, die in den kommenden Jahren zu deutlich steigenden Umsätzen führen sollen. Zudem befindet sich die Twintec Technologie derzeit bei mehreren Herstellern in der Entwicklungsphase vor einer Vergabe für die Serienaufnahme.

Neben strategischen Synergien ergeben sich auch erhebliche Potentiale auf der Kostenseite. So werden ab 2016 Kosteneinsparungen von rd. 1,5 Mio. Euro pro Jahr erwartet. Zudem können durch die nun gemeinsamen Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen Investitionsausgaben von rd. 0,5 Mio. Euro pro Jahr eingespart werden. Dies ermöglicht in Summe einen erwarteten Anstieg des Freecashflows um 2,0 Mio. Euro. Ab 2017 werden darüber hinaus durch die erweiterte Geschäftsbasis zusätzliche Wachstumsimpulse gesehen. Neben organischem Wachstum plant Twintec weiter auch durch Akquisitionen zu wachsen. Das Unternehmen verfügt hierbei über einen guten Track Record. Die 2014 übernommene Baumot AG hat dazu beigetragen, den Umsatz zu erhöhen, die Kosten zu senken, das Technologieportfolio auszubauen und den Zugang zu den internationalen Märkten zu stärken. Die schweizerische Baumot AG wurde in 2014 sehr erfolgreich in die Twintec-Gruppe integriert.

Über Twintec:

Twintec ist ein führender Anbieter von Produkten zur Abgasnachbehandlung wie hocheffizienten SCR-Systeme für die Reduktion von Stickoxiden bei Niedrigtemperaturapplikationen sowie aktive und passive Rußpartikelfilter zur Ausrüstung bei Herstellern und zur Nachrüstung von bereits zugelassenen Fahrzeugen. Eingesetzt werden die Lösungen u.a. bei landwirtschaftlichen Maschinen, Baufahrzeugen, leichten und schweren Nutzfahrzeugen sowie im PKW-Bereich. Die Twintec AG fungiert dabei als börsenkotierte Holding mit vier Tochtergesellschaften und über 450 hochqualifizierten Mitarbeitern. Die Kontec GmbH ist gemeinsam mit ihrer Tochter, der DIF (Die Ideenfabrik) GmbH, der OEM Entwicklungsarm der Gesellschaft und bietet führenden OEM die Entwicklung, Konstruktion, Simulation und Validation von Emissionseffizienten Motoren und Abgasnachbehandlungssystemen an. Daneben bietet Twintec über die Tochtergesellschaft Interkat GmbH katalytische Beschichtungsleistungen für verschiedene weitere industrielle Anwendungen an. Die Tochtergesellschaften Baumot AG und Twintec Technologie GmbH bedienen den Markt für Emissionstechnologien mit Nachrüst- und Aftermarktlösungen sowie damit verbundenen Servicedienstleistungen.

Die Aktie der Twintec AG notiert im Entry Standard der Frankfurter Wertpapierbörse.

Ansprechpartner für Rückfragen:

edicto GmbH
Dr. Sönke Knop / Werner Rüppel
Eschersheimer Landstraße 42
D - 60322 Frankfurt / Main
Tel.: [phone]
E-Mail: [e-mail]




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2015-09-28 Veröffentlichung einer Corporate News/Finanznachricht, übermittelt durch DGAP - ein Service der EQS Group AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.

Die DGAP Distributionsservices umfassen gesetzliche Meldepflichten, Corporate News/Finanznachrichten und Pressemitteilungen.
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Sprache: Deutsch
Unternehmen: TWINTEC AG
Eduard-Rhein-Straße 21 - 23
53639 Königswinter
Deutschland
Telefon: [phone] . 91 80 57
Fax: [phone] . 91 83 819
E-Mail: [e-mail]
Internet: www.twintec.de
ISIN: DE000A0LSAT7
WKN: A0LSAT
Börsen: Freiverkehr in Berlin, Düsseldorf, Hamburg, München, Stuttgart; Open Market (Entry Standard) in Frankfurt


Ende der Mitteilung

[HK12]

TWINTEC AG: Strategischer Meilenstein: Twintec AG wächst durch Übernahme von Kontec in neue Dimension

TWINTEC AG: Strategischer Meilenstein: Twintec AG wächst durch Übernahme von Kontec in neue Dimension

DGAP-News: TWINTEC AG / Schlagwort(e): Firmenübernahme TWINTEC AG: Strategischer Meilenstein: Twintec AG wächst durch Übernahme von Kontec in neue Dimension

28.09.2015 / 11:21

Pressemitteilung

Strategischer Meilenstein: Twintec AG wächst durch Übernahme von Kontec in neue Dimension

- Deutlicher Ausbau der strategischen Positionierung im OEM Markt

- Kontec GmbH ist einer der führenden deutschen OEM Entwicklungsdienstleister für Motoren und Abgasnachbehandlung (AGN)


- Umsatz- und EBITDA für 2016 mit Verdoppelung ggü. 2014 erwartet

- Kaufpreis für die vollständige Übernahme beträgt 7 Mio. Aktien

Königswinter, 28. September 2015

Die Twintec AG (WKN A0LSAT), ein führender Anbieter von Produkten zur Abgasnachbehandlung, übernimmt die Kontec GmbH zum 30. September 2015. Der verbindliche Kaufvertrag wurde geschlossen, der Vollzug der Transaktion wird Anfang des 4. Quartals 2015 erwartet. Der wirtschaftliche Übergang findet zum 1.10.2015 statt. Der Erwerb ist ein bedeutender strategischer und wirtschaftlicher Meilenstein für Twintec für das avisierte Wachstum im OEM Geschäft in den kommenden Jahren. Kontec ist einer der führenden deutschen OEM Entwicklungsdienstleister für Motoren und Abgasnachbehandlung. Die Übernahme führt bei Twintec zu einem deutlichen Ausbau des OEM-Geschäfts, das in den kommenden Jahren vor einem Wachstumsschub steht. Durch die Übernahme erwartet Twintec einen Umsatzsprung im kommenden Geschäftsjahr auf 55 bis 60 Mio. Euro und einen EBITDA-Anstieg auf rund 3,5 Mio. Euro. Beide Werte stellen etwa eine Verdoppelung der Kenngrößen gegenüber dem Geschäftsjahr 2014 dar. Der Kaufpreis für die vollständige Übernahme der Kontec beträgt 7 Mio. Twintec-Aktien aus einer Sachkapitalerhöhung. Der Kontec Gründer und Geschäftsführer Klaus Bänsch wird zum 1.10.2015 in den Vorstand der Twintec AG berufen und hier den Bereich Technik übernehmen. Im Gegenzug scheidet Herr Armin Rosbach zum 30.09.2015 aus dem Vorstand aus.
...
http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-09/35080280…

[Chris352]

Wow. Wer hätte das gedacht dass "der Kavena" so schnell eine Uebernahme machen würde. Er hatte zwar vor kurzem ein entsprechendes Wort fallen lassen dass man sich "umsehn würde", aber ich hätte ehrlich gesagt, nicht jetzt schon mit einer Uebernahme gerechnet. Dass die Finanzierung aus Aktien finanziert wird, find' ich gut. So bleibt der "Cash-Erwerb" aus dem Verkauf der Immobilie buchhalterisch sozusagen intakt und kann entsprechend für die Schulden-Rückzahlung gebraucht werden. Mit Kontec kann Twintec gezielt die Produkte von sich selbst sowie Baumot "verbauen lassen". Find ich klasse dass die den OEM-Dienstleister übernommen haben. Da bin ich doch mal gespannt was alles bei den Randinformationen zu den Halbjahreszahlen gesagt wird.

Grüsse, Christian!

[runner_42]

Kann mir mal bitte einer erklären, wie es mit der Finanzierung für die Übernahme zu verstehen ist? Heißt das, dass Twintec 7 Mio neue Aktien an Kontec ausgegeben hat?

[straßenköter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.728.080 von runner_42 am 28.09.15 19:36:24

Zitat von runner_42: Kann mir mal bitte einer erklären, wie es mit der Finanzierung für die Übernahme zu verstehen ist? Heißt das, dass Twintec 7 Mio neue Aktien an Kontec ausgegeben hat?

Korrekt

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.728.680 von straßenköter am 28.09.15 20:41:37

Dann hoffe ich mal, dass das nicht dazu führt, dass man die dann wieder auf den Markt schmeißt...

[straßenköter]

Kann man nicht ausschließen, halte ich aber für unwahrscheinlich, da er operativ tätig bleibt.

[Chris352]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.728.875 von straßenköter am 28.09.15 20:59:55

Zitat von straßenköter: Kann man nicht ausschließen, halte ich aber für unwahrscheinlich, da er operativ tätig bleibt.

Ich geb Strassenköter Recht. Die Chance dass der neue Grossaktionnär demnächst verkauft dürfte gering sein, denn.... "Der Kontec Gründer und Geschäftsführer Klaus Bänsch wird zum 1.10.2015 in den Vorstand der Twintec AG berufen und hier den Bereich Technik übernehmen. Im Gegenzug scheidet Herr Armin Rosbach zum 30.09.2015 aus dem Vorstand aus." ...steht in der DGAP-News zur aktuellen Uebernahme. Vielleicht verkauft er in 2 Jahren? Wer weiss... ist aber aktuell auch nicht der brennende Punkt.

Interessanter finde ich diesen Text hier... (Reuters via Onvista 28/9/15)
<<KONTROLLBEHÖRDE SETZT VOLKSWAGEN EIN ULTIMATUM
Das KBA setzt den Wolfsburgern bei der Aufklärung des Falls das Messer auf die Brust: "Das Kraftfahrtbundesamt hat VW aufgefordert, einen verbindlichen Maßnahmen- und Zeitplan vorzulegen, aus dem ersichtlich wird, bis wann eine technische Lösung der betreffenden Fahrzeuge umgesetzt werden kann", sagte Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt. Die Frist laufe bis zum 7. Oktober. Falls VW nicht reagiere, werde die Behörde den Autos die "Typengenehmigung" entziehen, schrieb die "Bild am Sonntag". Damit dürften die Fahrzeuge nicht mehr verkauft und bewegt werden.>>
Quelle: http://www.onvista.de/news/druck-auf-vw-nimmt-zu-warnungen-w…

Heisst in Klartext: Software-Update wird nicht ausreichen! Da bin ich doch mal gespannt wie VW das hinbiegen will und wen die da alles an Bord ziehen werden. Allerdings, das muss man auch sagen... die betroffenen Abgas-Filter stammen vom Zulieferer Bosch. VW hat zwar die verbotene Software aufgespielt, aber hergestellt... wie gesagt... Bosch. Und die betreiben selbst eine grosse Werkstattkette. Könnte mir u.a. vostellen dass hier auch Bosch wieder beauftragt wird, ein stärkeres oder sonst irgendwie effizienteres System zu entwickeln und zu verbauen. Allerdings glaube ich nicht dass bei der schieren Masse an verschiedenen Fahrzeugen (KFZ-Modelle und leichte NFZ) die das alleine hinbekommen können. Gut möglich also dass sich tatsächlich ein Auftrag für Twintec-Baumot (und Kontec) öffnet.
Twintec hat seine Referenzen. In beiden Bereichen.

Grüsse, Christian!

[valueanleger]

Ich sehe die Übernahme auch sehr positv.
Der Markt verkennt die Chancen die in Twintec stecken.
Hier kann man nun wirklich sagen: Wenn nicht jetzt, wann dann?
Die Aktienzahl erhöht sich um knapp 20% - durch die in der Adhoc angegebenen Ergebnissverbesserungen sollte das EPS trotzdem zulegen können.
Twintec kann in 2016 eine richtig spannende Geschichte werden.

[Harzer72]

Und warum fällt die dann wiedr unter 1€ ?
Jetzt hat doch Twintec genügend auf sich Aufmerksam gemacht um mal die Leute mit der dicken Kohle neugierig zu machen, oder ?

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.733.747 von Harzer72 am 29.09.15 13:33:52

Zitat von Harzer72: Und warum fällt die dann wiedr unter 1€ ?
Jetzt hat doch Twintec genügend auf sich Aufmerksam gemacht um mal die Leute mit der dicken Kohle neugierig zu machen, oder ?

Weil morgen die Halbjahreszahlen kommen und vor solchen Ereignissen immer einige Investierte lieber aussteigen.

[HK12]

Twintec-Aktie: Übernahme der Kontec GmbH erhöht Wertschöpfung - Kursziel angehoben! Aktienanalyse

http://www.aktiencheck.de/exklusiv/Artikel-Twintec_Aktie_Ueb…

[Chris352]

<<Offiziell beziffert VW den Schaden bisher auf 6,5 Milliarden Euro, so viel hat das Unternehmen für die Affäre erst einmal zurückgestellt. Doch das dürfte nur der Anfang sein: So schätzt etwa die Landesbank Baden-Württemberg, dass sich der Schaden am Ende weltweit auf fast 50 Milliarden Euro summieren könnte. Dabei gehen die Analysten allein in den USA von 16 Milliarden Euro für Strafzahlungen und zehn Milliarden Euro an Kosten für den Rückruf von Fahrzeugen aus.>>
Quelle: http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-affa…

<<Inzwischen hat der erste US-Landkreis VW verklagt: Harris County in Texas fordert wegen Umweltverschmutzung durch mindestens 6000 in der Region verkaufte VW-Diesel umgerechnet rund 89 Millionen Euro.>>
Quelle: http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vw-abgasskandal…
Heisst: Der US-Bundesstaat fordert etwa 19.000€ Schadensersatz PRO AUTO.
Und ich schätze, die Gerichte werden dem stattgeben... VW könnte wegen diesem Mist tatsächlich untergehn. Ich halte das echt für nicht ganz ausgeschlossen. Das wird n'e hoch-politische Angelegenheit werden hier... denn VW ist für Deutschland "too big too fail". Aber erstmal Schluss mit dem offtopic...

Also, ich glaube schon dass Twintec bei dem Skandal irgendwo mitverdienen kann. Die Frage ist... wo genau (Design? Herstellung von Filter? Wieviel Modelle?!) und wieviel (ausgehandelter Umrüstpreis/Gewinn pro Filter oder Umrüstung!). Zuviele Länder und Fahrzeuge sind betroffen... VW wird in vielen Ländern wahrscheinlich grösstenteils alle zusammen "wieder herrichten" müssen und das noch zusätzlich wahrscheinlich in einer gewissen Zeitspanne. Würde mich nicht wundern wenn die Kontec einspannen würden um mindestens einige Designs fur gewisse Modelle auszuarbeiten. Denn... gut möglich dass sogar Bosch diese Masse nicht alleine umrüsten könnte. Mal sehn was passieren wird... man muss aktuell hier bei Twintec jeden Tag nachschauen ob's nicht irgendwie relavante News gibt...

Schlimmstenfalls macht VW/Bosch doch alles selber... aber eins ist sonnenklar: Die nächsten NEFZ-Testzyklen dürften "ehrlicher" und "strenger" werden. Die Bundesregierung blockiert hier zur Zeit au EU-Ebene zwar noch weil die deutsche Autolobby (halt eben alle grossen Fabrikbetreiber) um die Wirtschaftlichkeit fürchtet, aber angesichts des aktuellen Supergaus glaube ich nicht dass die Herstellerlobby da aktuell noch viel machen kann... hierzu ist die öffentliche Meinung einfach zu sehr beeinträchtigt. Sehr gut möglich dass Twintec als Reaktion dazu dann wesentlich mehr "B-NOx"-Filtersysteme verkauft als ursprünglich angenommen. Ich weiss nicht wer, und in welchem Masse, mit Twintec's "B-NOx"-Filter konkurrieren kann... dafür bin was Twintec's Konkurrenzprodukte auf diesem Markt angeht nicht genug informiert. Wir werden sehn. Ich erwarte Positives. Und zwar PRONTO!

Grüsse, Christian!

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.739.198 von Chris352 am 30.09.15 03:06:48

In großen Teilen ist der Beitrag neben der Sachlage. Bei den meisten Autos (1,2 und 1,6 Liter Motoren) stellt VW einfach die Software um und das war es. Die halten auch so die Grenzwerte ein - verbrauchen nur mehr Diesel und Harnstoff. Bei den 2-Liter-Motoren muss die Einspritzanlage getauscht werden. Nur bei den 0,5 Mio. Autos in den USA reicht es wohl nicht.

Mazda baut Dieselmotoren ohne Harnstofffilter, die durch eine Verdichtung von 14 trotzdem EU-6 einhalten (sollen).

Das Feld von Twintec sind derzeit keine Autos.

[Wertefinder1]

Heute geht es erstmal um die vorgelegten Halbjahreszahlen.

[valueanleger]

Geschäftszahlen sind online:

TWINTEC AG: Geschäftszahlen 1. Halbjahr 2015

DGAP-News: TWINTEC AG / Schlagwort(e): Halbjahresergebnis

2015-09-30 / 20:00

Twintec AG Geschäftszahlen 1. Halbjahr 2015

- Kapitalerhöhung überzeichnet und über 3,52 Mio. Euro erfolgreich abgeschlossen

- Übernahme Kontec bringt Wachstumspotential und Kostensynergien

- Prognose 2016 Umsatz 55 bis 60 Mio. Euro, EBITDA rd. 3,5 Mio. Euro

Königswinter, 30. September 2015

Die Twintec AG (WKN A0LSAT), ein führender Anbieter von Produkten zur Abgasnachbehandlung, hat sich im 1. Halbjahr 2015 wie erwartet strategisch gut weiterentwickelt. Beim patentierten BNOx-System für die Stickoxidreduktion konnten weitere OEM-Entwicklungsprojekte mit namhaften LKW und Baumaschinenherstellern abgeschlossen werden. Zudem wurden mit zwei führenden Lieferanten von SCR-Systemen für die Stickoxidreduktion Entwicklungskooperationen geschlossen. Hintergrund dieser erfreulichen Entwicklung sind die verschärften Prüfzyklen im Zusammenhang mit den 2017 und 2018 anstehenden gesetzlichen Änderungen im On-Road- und Off-Road-Bereich. Das Twintec BNOx-System ist temperaturunabhängig, so dass es auch bei den niedrigen Abgastemperaturen im realen Betrieb hoch effizient ist. Die jüngsten Diskussionen um Abgaswerte bei Diesel-PKWs haben das Interesse an dem System noch gesteigert, so dass verstärkt BNOx Prototypen für PKW Applikationen nachgefragt werden. Durch die am 28. September 2015 vermeldete Übernahme der Kontec AG hat Twintec zudem den OEM-Bereich weiter gestärkt. Nunmehr agiert die Twintec mit über 450 Mitarbeitern als kompletter Systemintegrator für Motor und Abgasnachbehandlungssysteme.

Die Umsatz und Ertragslage des 1. Halbjahres war von dem Aufbau des OEM-Geschäfts bei rückläufigen Umsätzen im Nachrüstmarkt sowie projektbedingt geprägt. Der Umsatz lag bei 8,9 Mio. Euro nach 14,8 Mio. Euro im Vorjahr, Das EBITDA betrug -2,4 Mio. Euro nach 1,2 Mio. Euro im Vorjahreszeitraum. Die liquiden Mittel betrugen zum 30.6.2015 rd. 2,7 Mio. Euro gegenüber 1,5 Mio. Euro im Vorjahreszeitraum. Die Eigenkapitalquote Ende Juni 2015 lag bei 51,2 Prozent.

Für das Gesamtjahr 2015 geht Twintec von rd. 29 Mio. Euro Umsatz aus, was dem Niveau des Vorjahres entspricht. Das EBITDA wird mit rd. -2,2 Mio. Euro erwartet, wobei hier 1,8 Mio. Euro Sonderbelastungen durch die Übernahme der Kontec eingeflossen sind. Bei den Zahlen sind Umsatz- und Ergebnisbeiträge aus der Übernahme der Kontec ab 01.10. berücksichtigt.

Insgesamt verzeichnet Twintec für das 2. Halbjahr 2015 eine wieder anziehende Nachfrage. So haben sich die Umsätze in China und Italien nach einer verhaltenen Entwicklung wieder belebt. Zudem wird für das 4. Quartal 2015 die Zulassung in den USA für den Nachrüstmarkt erwartet. Die kommenden Monate stehen im Zeichen der Integration der Kontec zur Hebung der Wachstumspotentiale unter gleichzeitiger Nutzung von Kostensynergien im Millionenbereich.

Zur finanziellen Begleitung der Übernahme hat die Twintec eine Kapitalerhöhung bei institutionellen Investoren im Umfang von 3,52 Mio. Aktien zu 1 Euro platziert. Das Angebot war dabei deutlich überzeichnet. Ein wesentlicher Teil Kapitalerhöhung wurde von einem strategischen Investor gezeichnet, der die Entwicklung in weitere Märkte begleiten will.

Für das Jahr 2016 geht Twintec von einer Verdoppelung des Umsatzes auf 55 bis 60 Mio. Euro bei einem EBITDA von rd. 3,5 Mio. Euro aus. Auch nach der jüngsten Übernahme sondiert Twintec weiter den Markt nach Kooperationspartnern oder interessanten Übernahmekandidaten im Bereich Abgasnachbehandlung.

Der Halbjahresbericht der Twintec AG findet sich im Investor Relations-Bereich unter www.twintec.de.

Über Twintec:

Twintec ist ein führender Anbieter von Produkten zur Abgasnachbehandlung wie hocheffizienten SCR-Systeme für die Reduktion von Stickoxiden bei Niedrigtemperaturapplikationen sowie aktive und passive Rußpartikelfilter zur Ausrüstung bei Herstellern und zur Nachrüstung von bereits zugelassenen Fahrzeugen. Eingesetzt werden die Lösungen u.a. bei landwirtschaftlichen Maschinen, Baufahrzeugen, leichten und schweren Nutzfahrzeugen sowie im PKW-Bereich. Die Twintec AG fungiert dabei als börsenkotierte Holding mit vier Tochtergesellschaften und über 450 hochqualifizierten Mitarbeitern. Die Kontec GmbH ist gemeinsam mit ihrer Tochter, der DIF (Die Ideenfabrik) GmbH, der OEM Entwicklungsarm der Gesellschaft und bietet führenden OEM die Entwicklung, Konstruktion, Simulation und Validation von Emissionseffizienten Motoren und Abgasnachbehandlungssystemen an. Daneben bietet Twintec über die Tochtergesellschaft Interkat GmbH katalytische Beschichtungsleistungen für verschiedene weitere industrielle Anwendungen an. Die Tochtergesellschaften Baumot AG und Twintec Technologie GmbH bedienen den Markt für Emissionstechnologien mit Nachrüst- und Aftermarktlösungen sowie damit verbundenen Servicedienstleistungen.

Die Aktie der Twintec AG notiert im Entry Standard der Frankfurter Wertpapierbörse.

Ansprechpartner für Rückfragen:

edicto GmbH
Dr. Sönke Knop / Werner Rüppel
Eschersheimer Landstraße 42
D - 60322 Frankfurt / Main
Tel.: [phone]
E-Mail: [e-mail]

[valueanleger]

Wie erwartet "grottige" Zahlen für 2015.
2016 das Jahr der Wende oder des Unter....

[emslaender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.746.206 von valueanleger am 30.09.15 20:04:47

Und wieder neue Aktien zu 1 €.....da werden die Gewinne pro Aktie mikroskopisch

[straßenköter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.746.428 von emslaender am 30.09.15 20:30:17

Zitat von emslaender: Und wieder neue Aktien zu 1 €.....da werden die Gewinne pro Aktie mikroskopisch

Zum Glück schreibt man keine Gewinne, so dass auch nichts verwässert wird. Sarkasmus beiseite. Lustig klingt für mich folgende Passage.

"...Zur finanziellen Begleitung der Übernahme hat die Twintec eine Kapitalerhöhung bei institutionellen Investoren im Umfang von 3,52 Mio. Aktien zu 1 Euro platziert. Das Angebot war dabei deutlich überzeichnet. Ein wesentlicher Teil Kapitalerhöhung wurde von einem strategischen Investor gezeichnet, der die Entwicklung in weitere Märkte begleiten will...."

Das ist doch schon slapstick. Warum macht man da schon wieder ein Geheimnis draus. Wenn ich den Namen nicht nennen will, dann schreibe ich halt nur, dass 3,52 Mio. Aktien bei Institutionellen platziert wurden.

[Harzer72]

Hallo an alle Investierten, also ich sehe das alles nicht so dramatisch ehrlich gesagt. Das erste Halbjahr war schlechter als 2014, wussten wir ja was auf uns zukommt. Wenn wir aber doch noch von 29 Millionen Umsatz ausgehen zum ende des Jahres, dann muss das zweite Halbjahr ja auch deutlich besser werden als das vom letzten Jahr 2014 Als kommt da doch dann etwas ins rollen gerade, oder seht ihr das anders

[Wertefinder1]

http://www.brn-ag.de/29542-Boersenradio-Abgasnachbehandlung-…

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.756.544 von Wertefinder1 am 01.10.15 22:38:10

Man beachte den kurzen Passus mit dem Auftragsgewinn.

[Harzer72]

Hallo Wertefinder1, was genau meinst Du ? Bin nicht angemeldet, aber stärkt es meine annahme das da was im Aufbau ist ?

[SmartCap]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.756.544 von Wertefinder1 am 01.10.15 22:38:10

gibt es eine Möglichkeit dass zu hören ohne sich anmelden zu müssen ?

[straßenköter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.760.039 von SmartCap am 02.10.15 12:20:57

Zitat von SmartCap: gibt es eine Möglichkeit dass zu hören ohne sich anmelden zu müssen ?

Ohne Anmeldung kannst du den Beitrag nicht abrufen. Es gibt aber keinen Grund sich nicht anzumelden. Du bekommst keine Waschmaschine.

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.760.021 von Harzer72 am 02.10.15 12:18:40

Zitat von Harzer72: Hallo Wertefinder1, was genau meinst Du ? Bin nicht angemeldet, aber stärkt es meine annahme das da was im Aufbau ist ?

Minute 6:59 bis 7:13 über ein noch vor dem Zusamengehen gemeinsam mit Kontec abgegebenes OEM-Angebot, für das gestern der Zuschlag kam.

[Harzer72]

Jetzt dürften mal Info's kommen über den angeblichen Deal, oder ? Es würde dem Kurs gut tun wenn mal wieder etwas über Einnahmen steht und nicht nur über Ausgaben( Sonderabschreibungen,Übernahmen etc ..) Der Kurs dürfte ich doch mal wenigstens wieder bei 1,20 bis 1.25 einpendeln und nicht immer noch unter einem Euronen dümpeln

[emslaender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.776.248 von Harzer72 am 05.10.15 12:34:50

Wenn die immer Kapitalerhöhungen zu 1 € machen bleibt der Kurs auch da.....

[Harzer72]

Stimmt natürlich auch wieder. Dann kann es ja noch ewig dauern bis mal was kommt was wir auch im Kurs sehen können. Wie oft haben wir schon gedacht das Durchbruch kurz bevor steht !?

[NurFundamentalesIstBares]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.739.198 von Chris352 am 30.09.15 03:06:48

@Chris 352:

Ich weiß zwar nicht, wie gut Du recherchiert hast, aber VW ist bereits Kunde von Kontec, einfach mal auf Seite 12 scrollen
http://www.kontec.de/fileadmin/user_upload/Prospekte/Prospek…

Bis heute Abend soll eine technische Lösung her - die kann, muss aber nicht mit Filtern umgesetzt werden. Für die meisten Motoren reicht wohl ein Software-Update aus:
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vw-volkswagen-m…

VW wird sich abseits der technischen Lösung die Frage stellen müssen, wie sie die Nachrüstaktion zum Wiederherstellen des erschütterten Vertrauens nutzen kann. Und das geht eben nicht mit rein-rauf-runter-raus und 10 Minuten Software-Update- Danke&Tschüss!
Das ist eine Psychologie - der Einbau von Filtern könnte sagen wir mal global 1 Mrd. kosten - verglichen mit mittelfristig verlorenem Vertrauen sind das die berühmten peanuts. Für mich wäre das gut investiertes Geld und ein klares Signal.

Denn: Ein Software-Update macht die Luft kein Stück sauberer!

Dazu braucht es ein Signal, und das liegt m.E. in einem breit angelegten Nachrüsten von Filtern. Und hier kommt Twintec mit den aquirierten Spezialisten Baumot und Kontec (VW ist hier Kunde s.o.) wieder ins Spiel.

Die Botschaften von VW sind dann klar:
a) Fehler bereut und entschuldigt!
b) Fehler in der Software behoben!
c) VW ist Vorreiter und rüstet Filter nach, obwohl es das bezogen auf die Grenzwerte gar nicht braucht!

Dann hätte VW die Krise lupenrein als Chance genutzt...man muss nur mal die Kundenbrille aufsetzen....

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.791.050 von NurFundamentalesIstBares am 07.10.15 09:26:28

VW-Chef Müller strebt Rückrufaktion im Januar an

NurFundamentalesIstBares,

für deine These spricht auch das die Rückrufaktion erst ab januar 2016 starten soll, also ist da noch mehr geplant als nur ein Software Update, welches sowieso nicht bei allen Modellen reicht!

Für gestärkt aus dieser vorsätzlich angerichteten Katastrophe hervorzugehen, muss VW mehr tun, als nur den Schaden zu beheben!

Gruß
hauswand

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.791.050 von NurFundamentalesIstBares am 07.10.15 09:26:28

Kundenzeitschrift "Der Draht" vom Dezember 2014

http://www.kontec.de/news/kundenzeitschrift-der-draht.html

Dort wird die Zusammenarbeit von Kontec mit dem VW Motorenwerk Salzgitter seit dem Jahr 2008 beschrieben. Ich könnte mir vorstellen, das VW bei der Überprüfung von mehreren tausend Kombinationsmöglichkeiten monatelang jeden Abgasprüfstand Tag und Nacht benötigt.

[straßenköter]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/8014173-twintec-ri…

[Harzer72]

Auf der Seite von Kontec steht nicht ein Wort darüber das man gerade übernommen wurde, selbst unter den News nicht
Nun könnte man doch mal das Geheimnis lüften und welche Art von OEM auftrag es sich handelt, oder ? Volumen, Auftraggeber etc
So langsam geht mir das gedümpel bei dem einem € aus den Sa.. , aber das schrieb ich ja bereits. Zusammenarbeit mit dem Motorenwerk in Salzgitter also ? Ist 20KM entfernt von hier, ich radel mal hin und horche mal ins Werk hinein


Es grüßt der Harzer

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.803.581 von Harzer72 am 08.10.15 14:15:06

1 Euro ist m.E: eiin ziemlich hoher Kurs. Die 1,70 oder 2 Euro Kursziel gelten ja nur für den mittelfristigen Erfolgsfall. Also 2017, 2018 rum.

Bis dahin sollte man froh sein, wenn sich der Kurs auf dem derzeitigen Niveau halten kann.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.804.550 von Wertefinder1 am 08.10.15 16:00:45

Wertefinder1

ganz so ist es aber nicht, wie Du schreibst.
Ab 2016 soll es schon aufwärts gehen und durch den Zusammenschluss mit Kontec und dem VW Betrug kann alles noch viel schneller gehen. Wenn die richtigen Aufträge rein kommen und Twintec von VW etwas abkriegt, geht es 2016 schon hoch mit dem Kurs, denn VW kann nicht bis 2017/2018 warten!

Alles spekulativ, aber lassen wir uns einfach überraschen!

Gruß
hauswand

[runner_42]

http://www.stadtentwicklung.berlin.de/umwelt/luftqualitaet/d…

Schaut mal was ich gefunden habe...Es wird langsam ernst für die Baufirmen in Berlin.

Und direkt mal das beste Filtersystem beworben :-) Man beachte Seite 32 des Leitfadens...

[straßenköter]

Twintec ist auf der MKK im Dezember mit dabei:

http://www.dgap.de/dgap/News/corporate/save-the-date-mkk-mue…

[MacGyver65]

Abgasaffäre VW

Macht es für VW nicht Sinn in der momentanen Lage eine Firma wie Twintec die sich Abgasnachbehandlung auskennt zu übernehmen ???
Ist das nicht vielleicht die günstigste Lösung , was meint ihr ???
Gruß Mac

[Harzer72]

Das würde heissen wir würden innerhalb einen kleines Gerüchtes richtig gut absahnen können. Glaubst Du da an unser Glück ?
Ich denke eher es werden große Firmen wie z.B. Bosch sich diesen Kuchen schnappen, vor allem weil die ja an allem mit beteiligt gewesen sind. Aber allein die Vorstellung gefällt mir sehr gut wenn auf NTV das Gerücht entstehen könnte. Dann bekommen wir vom Kurs aber Augenflackern

[valueanleger]

Das Interesse an Twintec steigt - der Kurs auch.

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.866.314 von valueanleger am 16.10.15 17:38:43

Sind da irgendwie "Euro Börse am Sonntag" oder wie das heisst am schreiben? - War ja schon ein starker Umsatzanstieg am Nachmittag.

[H2Power]

Sind die beiden Researchnerichte von SMC und ODDO Seydler neu auf der Seite?
http://www.twintec.de/studien/analysen.html
http://www.twintec.de/tl_files/PDF/sonstiges/201508_SMC_Rese…
http://www.twintec.de/tl_files/PDF/sonstiges/20150210TWINTEC…


H2P

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.861.274 von MacGyver65 am 16.10.15 09:05:38

MacGyver65,

das wäre vieleicht gut für VW, aber nicht unbedingt für den Anleger, denn dieser Skandal von VW sollte das Ganze um die Abgase der Dieselmotoren, nicht nur von PKW's richtig in Gang bringen und dann sehen wir noch andere Kurse, als VW jetzt zu zahlen bereit wäre!

Ausserdem glaube ich auch nicht das Twintec das will, wo die gerade erst wieder ein komplett selbständiges Unternehmen sind!

Etwas Geduld noch, da kommt bestimmt noch mehr!

Gruß
hauswand

[Mutzinger]

Moin,

all in seit Freitag....

In den nächsten Wochen wird abgesahnt!

Das wird ein Fest

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.874.273 von Mutzinger am 18.10.15 14:33:24

Mezinger...Was macht dich da so sicher? Derartige hohe Volumen hatten wir in den letzten Wochen schon ein paar mal, nur ist der Kurs nicht nennenswert gestiegen...

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.874.273 von Mutzinger am 18.10.15 14:33:24

sorry Mutzinger...

[Mutzinger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.875.170 von runner_42 am 18.10.15 18:14:48

Hmmmm, ich nenne es mal Bauchgefühl...

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.876.013 von Mutzinger am 18.10.15 20:53:49

Ich hoffe es ja nun auch mal langsam, nur darf man nicht vergessen, dass nun gut 10 Mio mehr Aktien im Umlauf sind. 3,5 Mio Kapitalerhöhung und 7 Mio für die Übernahme von Kontec.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.876.049 von runner_42 am 18.10.15 21:01:06

Hallo runner_42,

wenn die Masse der Anleger davon überzeugt ist, das Abgasnachbehandlung speziel von Dieselfahrzeugen, für die Zukunft sehr wichtig ist, ist die neue Aktienanzahl und die Übernahme von Kontec Pinatz!

Tesla hat auch noch Schulden und ich bin noch lange nicht überzeugt, das Elektrofahrzeuge unsere Zukunft ist!

Twintec muss seins dazu tun und richtig in den Focus kommen,
dann steigt auch der Kurs und dann richtig!

Gruß
hauswand

[Minusrendite]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.878.158 von hauswand am 19.10.15 10:21:50

Moin hauswand,

Tesla entwickelt elektrisch betriebene Sportwagen- sowie Familienlimousinen, die langstreckentauglich sind. Die anderen, ähh die anderen (?), versuchen gerade Autos zu entwickeln, die es auch mal über die Stadtgrenze hinweg schaffen. Das ist vielleicht etwas überspitzt formuliert, aber Tesla hat hier ganz klar ein Alleinstellungsmerkmal und damit ebenso Marktmacht. Das drückt sich auch im Börsenkurs aus.

Twintec hat aber allein in Deutschland Konkurrenz ohne Ende. Sieh´ mal hier z. B: http://www.duh.de/1614.html

Durch die Kontec-Übernahme hat Twintec seine Marktstellung mit Sicherheit gefestigt. Wie es dann weiter geht, wird sich zeigen.

Twintec habe ich im Beobachtungsstatus.

Gruß, MR

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.945.796 von Minusrendite am 27.10.15 19:32:20

Baumot bitte nicht vergessen.

Tesla baut keine Familienautos. Die bauen ausschließlich Luxus-Auto's für mehr oder weniger Millionäre.

Die Tesla-Batterietechnik ist Technik von gestern - heute schon überholt. Die Zukunft ist der Elektroantrieb mit Wasserstoffbetankung, eGas, sparsame Benzin- oder Dieselmotoren.

[Harzer72]

Hallo Leute,

ist ja mal wieder ordentlich ruhig geworden um unserew Lieblingskeksbude Twintec. Was ist eigentlich mit dem OEM-Zuschlag, welche ja im Radiointerview angekündigt worden ist ?
Da war doch was ? Wäre ja dann eine gute Tat mal wieder etwas zu verkünden,oder ?


Es grüßt der Harzer

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.014.253 von Harzer72 am 05.11.15 14:44:45

Ich habe vor Kurzem mal dort angerufen und wollte mich dazu erkundigen, jedoch war man nicht bereit Auskunft zu erteilen. Man habe Stillschweigen vereinbart. Klingt für mich eher nach hinhalten. Warum sollte man darüber nicht mitteilen dürfen? Schon sehr ärgerlich wie sich der Kurs hier entwickelt hat zuletzt. Da gab es massenhafte Käufe (bis zu 590000 Stück am Tag) und doch bleibt der Kurs unten. Kann einer erklären woran das liegen könnte? Da wurden 20000 Stück zu einem Wert gekauft und schon stand da die nächste 5-stellige Summe drin, wie wiederum gekauft wurde, dennoch steigt da nichts massiv an. Wann kann man mit der Zulassung in der USA rechnen?

LG

[hope38]

Ich vermute mal 2 Sachen, die einfach dazu führen das der Kurs nicht steigen will.
Erstens stimmen die Zahlen nicht. Der Konzernbilanzverlust ist weiter angestiegen.
Zweitens die ganzen Kapitalerhöhungen. Dies hält den Kurs einfach unten.

Deswegen dümpelt der Kurs vor sich hin.
Erschwerend kommt hinzu das Twintec mit seinen Produkten Schwerpunktmäßig derzeit Busse / LKW sowie Landmaschinen / Baumaschinen (noch) im Blick hat.
Man kann nur hoffen, dass die Übernahme von Kontec sich positiv auswirken wird.
Der Kurs wird erst steigen, wenn sich der Konzernbilanzverlust reduziert oder man einen Großauftrag gewinnen kann.
Ich bleibe da aber mal weiter investiert. Der Kurs derzeit bietet sich ja schon fast wieder zum Nachkaufen von Aktien an.
Mein Fazit zu der ganzen Sache:
Die Aktie bleibt immer noch eine sehr riskante Anlage und man braucht einen laaangen Atem bis die Zahlen hoffentlich besser werden.

Herr M. Hausser hat jedoch im Interview (1.10.15) bei "Börse Radio Network AG" gesagt, dass 2016 mit einem "operativen Gewinn" gerechnet wird.
Jetzt meine persönliche Meinung:
Ob es "unterm Strich" auch positiv wird, fand ich etwas "schwammig" formuliert.
Es ist aber das Ziel...

Mal sehen wie es wird.

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.017.520 von hope38 am 05.11.15 20:07:30

Lange nichts mehr gelesen hier. Hat jemand irgendwelche Neuigkeiten? Mich würde ja mal interessieren, ob und wann die US Zulassung endlich kommt. Das wäre mal ne positive Meldung. Schade auch, dass es scheinbar keine größeren Aufträge gibt, sonst hätte man die sicher mal gemeldet wie die Meldung im Sommer über den Auftrag in China. Ein Ausbau dort wäre auch mal ne positive Meldung :-)

[Harzer72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.161.409 von runner_42 am 24.11.15 11:09:32

Mich wundert so rein gar nichts mehr

Um noch einen drauf zu setzten was ist mit der gewonnenen OEM-Aufschreibung, die Twintec ja gewonnen haben soll ? Jedenfalls hatte es der Hauser ja im Radio angekündigt, oder ? Ich hatte stark vermutet es wäre näheres auf einen der Messen zu hören gewesen, auf welchen Twintec vertreten gewesen ist.
Die Bude dümpelt so vor sich hin , mit Nachrichten hat man es nicht so und ich glaube es hat auch niemand ein Interesse daran den Kurs zu treiben. Warum auch ? Die größten Investierten haben doch auch Zeit, die treibt ja nichts
Immer mehr verlieren die Lust und geben noch unter einem € die Aktienbestände ab. Da samelt dann jemand fleißig den Käse auf der anderen Seite auf und weiß mehr als wir alle hier

Es grüßt der Harzer

[hope38]

Kleiner Beitrag bei "Focus Money" Ausgabe Nr.48 auf Seite 20 (unten) zu Twintec.

/Keine 100% Garantie zum Text, habe diesen schnell abgetippt

Profiteur schärferer Normen

Der Abgasskandal bei Volkswagen will nicht enden - immer neue Details tauchen auf. Die Behörden, darunter auch das Kraftfahrt-Bundesamt, nehmen auch Modelle anderer Autokonzerne unter die Lupe. Davon könnte Twintec profitieren, den das Unternehmen bietet Produkte zur Abgasnachbehandlung an. Ganz abgesehen davon, dass darüber hinaus die Vorschriften in den kommenden Jahren noch weiter verschärft werden, das gilt für die Abgasnormen Euro 6c (On Road) und Stage V (Off Road) ab 2017 und 2018. Die Testfahrer sollen künftig die Stickstoffemissionen im realen Betrieb testen.
Vieles spricht dafür, dass sich diese Entwicklung bei Twintec in höheren Umsätzen und dynamischen Wachstum niederschlagen dürfte. Twintecs Vorteil: Seine Katalysatoren arbeiten auch bei niedrigen Temperaturen, um Stickoxide zu reduzieren. Twintec hat da mit seiner SCR-(Selective Catalytic Reduction-)Technologie die Nase vorn.
Bislang war die Aktie für die Anleger jedoch eher eine Enttäuschung.
Das Unternehmen mit Sitz in Königswinter weist schon seit Jahren Verluste aus. Das dürfte sich erst 2017 umkehren. Die Finanzprofis von GBC prognostizieren, dass sich " die verbesserte Ergebnissituation auf der Ebene der Gewinne pro Aktie bereits 2017 bemerkbar macht". Die viel versprechenden Aussichten drücken sich GBC zufolge auch im Kurs-Buch-Verhältnis aus, das für 2015 bei 2,5 liegt. Die Übernahme von Kontec hat die Verschuldung zwar noch mal erhöht; wenn die Gewinne wieder steigen, könnte Twintec diese Quote aber senken.
GBC prognostiziert für die kommenden zwölf Monate einen Kurs der Twintec-Aktie von 1,57 Euro, was einem Kursplus von mehr als 70 Prozent entspricht. Auch hier gilt: unbedingt limitiert ordern und einen Stop-Loss bei 0,80 Euro setzen.

[Grid-Party]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.166.911 von hope38 am 24.11.15 19:40:30

Danke! .

[Harzer72]

Ganz ehrlich ? Diese Hoffung haben wir doch bereits seit dem aufkommen des skandales und bis jetzt sind es reine Spekulationen, aber noch keine offizielle Anfrage oder Nachricht das Twintec wirklich davon profetieren könnte, richtig ? Ich meine Unternehmen wie z.B. VW werden auch solche Knusperbuden wie Twintec kennen und wenn diese wirklich interessant wäre, dann wäre doch schon etwas durchgedrungen,oder ?

Und trotzdem frage ich mich noch immer was mit dieser angeblichen Ausschreibung ist,welche Twinetec gewonnen hat von einem Namenhaften Hersteller von ???? Jede ,a ebr auch wirklich jede posetive Nachricht täte jetzt mal gut und wäre Balsam für unsere Seele


Es grüßt der Harzer

[Wertefinder1]

Hmmm ... auch mit SCR-Kat ein höherer Stickoxidausstoss als für 2018 maximal zulässig angepeilt. Und beim Mazda mit höherer Verdichtung ganz ohne Speicher- oder SCR-Kat sogar bessere Werte als beim BMW mit Specher-/SCR-Kat.

http://www.t-online.de/auto/news/id_76227598/nox-test-zeigt-…

Das ist erklärungsbedürftig.

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.204.237 von Wertefinder1 am 30.11.15 12:55:06

Twintec startet PKW-Entwicklungsprojekt zur Abgasreduktion mit führendem Lieferanten

DGAP-News: TWINTEC AG / Schlagwort(e): Sonstiges Twintec startet PKW-Entwicklungsprojekt zur Abgasreduktion mit führendem Lieferanten

30.11.2015 / 17:46 Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.

Twintec startet PKW-Entwicklungsprojekt zur Abgasreduktion mit führendem Lieferanten

- Basis ist das von Twintec entwickelte BNOx-SCR System zur Reduktion von Stickoxiden, das besonders im Realbetrieb überzeugt - Neue Euro-Norm 6c mit Prüfzyklus im realen Betrieb sorgt ab 2017 für höhere Anforderungen - Euro-II-Stadtbus erreicht im Realbetrieb mit dem Twintec-System bessere Emissionswerte als neuer Euro-VI-Stadtbus

Königswinter, 30. November 2015

Die Twintec AG (WKN A0LSAT), ein führender Anbieter von Produkten zur Abgasnachbehandlung, hat aufgrund der überzeugenden Ergebnisse der Twintec-BNOx-Lösung im PKW-Bereich ein OEM-Entwicklungsprojekt mit einem führenden Lieferanten von SCR-Abgassystemen gestartet. Hintergrund sind die hohen Anforderungen der neuen Euro-Norm 6c, die ab 2017 in Kraft tritt und einen neuen Prüfzyklus im realen Betrieb auf der Straße beinhaltet. Denn gerade im Realbetrieb liefert die von Twintec entwickelte Abgasnachbehandlungs-Lösung hervorragende Resultate. Ziel des Entwicklungsprojekts ist es, insbesondere auch den volumenstarken Erstausstattermarkt für PKW zu erschließen.

Das von Twintec entwickelte BNOx-System reduziert mittels selektiver katalytischer Reduktion (SCR) die Stickoxidemissionen im Abgas bereits bei niedrigen Abgastemperaturen. Dies ist besonders bei künftigen Abgastests, die sich wie die Euro-Norm 6c am Realbetrieb orientieren, der entscheidende Faktor. Das erfolgreiche Twintec-System kann bei Dieselmotoren von Bussen, LKW, Baumaschinen und PKW eingesetzt werden.

In unabhängigen Messungen der Hochschule Landshut hat das Twintec-BNOx-System im Realbetrieb auf der Straße mehr als überzeugt. Dabei hat ein mit dem Twintec-System ausgerüsteter Stadtbus, der lediglich die Euro-Norm II erfüllt, die modernste Euro-Norm-VI bei Stickoxiden deutlich unterschritten. Darüber hinaus hat der mit der Twintec-Lösung ausgestattete alte Euro-II-Bus im Realbetrieb niedrigere Abgaswerte erzielt als ein neuer Euro-VI-Bus. Untersuchungen an der TU München haben ferner nachgewiesen, dass die Erfolge der Twintec-Lösung im sogenannten Heavy-Duty-Bereich (Busse, Baumaschinen, LKW) auch auf den PKW-Bereich übertragbar sind. Alles in allem verfügt Twintec mit seinem BNOx SCR-System somit über eine überzeugende Lösung, Abgase bei Dieselmotoren auch im Realbetrieb unter die zukünftig geforderten Grenzwerte zu reduzieren.

Weitere Informationen zum Twintec-BNOx-System finden sich in der aktuellen Unternehmenspräsentation, die im Investor-Relations-Bereich unter www.twintec.de zur Verfügung steht.

Über Twintec:

Twintec ist ein führender Anbieter von Produkten zur Abgasnachbehandlung wie hocheffizienten SCR-Systeme für die Reduktion von Stickoxiden bei Niedrigtemperaturapplikationen sowie aktive und passive Rußpartikelfilter zur Ausrüstung bei Herstellern und zur Nachrüstung von bereits zugelassenen Fahrzeugen. Eingesetzt werden die Lösungen u.a. bei landwirtschaftlichen Maschinen, Baufahrzeugen, leichten und schweren Nutzfahrzeugen sowie im PKW-Bereich. Die Twintec AG fungiert dabei als börsenkotierte Holding mit vier Tochtergesellschaften und über 450 hochqualifizierten Mitarbeitern. Die Kontec GmbH ist gemeinsam mit ihrer Tochter, der DIF (Die Ideenfabrik) GmbH, der OEM Entwicklungsarm der Gesellschaft und bietet führenden OEM die Entwicklung, Konstruktion, Simulation und Validation von Emissionseffizienten Motoren und Abgasnachbehandlungssystemen an. Daneben bietet Twintec über die Tochtergesellschaft Interkat GmbH katalytische Beschichtungsleistungen für verschiedene weitere industrielle Anwendungen an. Die Tochtergesellschaften Baumot AG und Twintec Technologie GmbH bedienen den Markt für Emissionstechnologien mit Nachrüst- und Aftermarktlösungen sowie damit verbundenen Servicedienstleistungen.

Die Aktie der Twintec AG notiert im Entry Standard der Frankfurter Wertpapierbörse.

Ansprechpartner für Rückfragen:

edicto GmbH Dr. Sönke Knop / Werner Rüppel Eschersheimer Landstraße 42 D - 60322 Frankfurt / Main Tel.: [phone] E-Mail: [e-mail]

30.11.2015 Veröffentlichung einer Corporate News/Finanznachricht, übermittelt durch DGAP - ein Service der EQS Group AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.

Die DGAP Distributionsservices umfassen gesetzliche Meldepflichten, Corporate News/Finanznachrichten und Pressemitteilungen. Medienarchiv unter http://www.dgap-medientreff.de und http://www.dgap.de
Sprache: Deutsch Unternehmen: TWINTEC AG

Eduard-Rhein-Straße 21 - 23 53639 Königswinter Deutschland Telefon: [phone] . 91 80 57 Fax: [phone] . 91 83 819 E-Mail: [e-mail] Internet: www.twintec.de ISIN: DE000A0LSAT7 WKN: A0LSAT

Börsen: Freiverkehr in Berlin, Düsseldorf, Hamburg, München, Stuttgart; Open Market (Entry Standard) in Frankfurt

Ende der Mitteilung DGAP News-Service

419667 30.11.2015

ISIN DE000A0LSAT7

AXC0187 2015-11-30/17:46

[Wertefinder1]

22.05.2015 Landshut

Dreckschleuder wird zum Musterknaben

Ausrangierter Wochenblatt-Bus: "Der reinigt jetzt die Luft!"

http://www.wochenblatt.de/nachrichten/landshut/regionales/Au…

////

Also das mit dem Bus ist schon ein halbes Jahr her.

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.207.687 von Wertefinder1 am 30.11.15 19:51:17

Danke für den schönen Artikel. Hab ich bisher noch nichts von gelesen. Schade, dass sowas nicht mehr beworben wird. Ist doch eine super Werbung für die gute Qualität der Produkte

[runner_42]

http://www.twintec.de/tl_files/PDF/sonstiges/TwintecBaumot_I…

Klingt sehr vielversprechend die neue Präsentation!

[question-mark]

woher der anstieg heute? irgendwelche Gerüchte?

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.230.883 von question-mark am 03.12.15 11:34:23

Vielleicht steht die US Zulassung vor der Tür. Wurde ja für Ende Q4 angekündigt.

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.231.612 von runner_42 am 03.12.15 12:58:53

Wäre möglich - ich bin ziemlich überrascht das es so lange dauert bis Twintec mehr ins Blickfeld der Anleger kommt.
Eventuell liegt es auch an der Weltklimakonferenz in Paris?

[Micro55]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.230.883 von question-mark am 03.12.15 11:34:23

Gerüchte?

Ja fast, die Börsenbriefe die das Ding seit 2 Tagen "bewerben" verbreiten genug Gerüchte.

[runner_42]

Nun sollen Halter wohl gezielt angeschrieben werden, um die Fördermittel an den Mann zu bringen...

http://m.heise.de/autos/artikel/Foerderung-fuer-Partikelfilt…

[ooooo1]

Die gute alte twintec wird doch wohl nicht ausbrechen wollen.... ?!?!?
Am Samstag bei L&S immerhin schon 1,10 - 1,13 getaxt.

[Mani2014]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.250.956 von ooooo1 am 06.12.15 15:26:39

ich hätte nichts dagegen....

[ooooo1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.250.977 von Mani2014 am 06.12.15 15:34:18

Mein kurziel: 3,50 €
Irgendwann mal....

[question-mark]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.250.956 von ooooo1 am 06.12.15 15:26:39

vielleicht wird es jetzt was?

Ich hatte mir vor Wochen mal ein paar zugelegt, einfach in der Hoffnung, dass der Abgasskandal ein gewisses Interesse hervorruft, vielleicht kommt das jetzt etwas verspätet?

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.232.371 von valueanleger am 03.12.15 14:11:39

Zitat von valueanleger: Wäre möglich - ich bin ziemlich überrascht das es so lange dauert bis Twintec mehr ins Blickfeld der Anleger kommt.
Eventuell liegt es auch an der Weltklimakonferenz in Paris?

Heute gibt es einen neuen Ausbruchversuch.
Hoffen wir das er nachhaltig ist und der/die Verkäufer endlich fertig sind.

[straßenköter]

TWINTEC AG: Twintec gewinnt Liefervertrag mit chinesischem TIER I Lieferanten
DGAP-News: TWINTEC AG / Schlagwort(e): Sonstiges

2015-12-07 / 10:42
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.




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Twintec gewinnt Liefervertrag mit chinesischem TIER I Lieferanten

- Twintec AG profitiert von verschärften Umweltmaßnahmen in China

- Die Unternehmenstochter, Interkat Katalysatoren GmbH, wird in Zukunft einen chinesischen Automobilzulieferer mit Beschichtungsdienstleistungen- und Materialien beliefern

- Für 2016 rechnet die Interkat Katalysatoren GmbH mit einem langsamen Anlaufen der Umsätze auf rund EUR 1,0 Millionen.

Königswinter, 7. Dezember 2015

Die Twintec AG (WKN A0LSAT), ein führender Anbieter von Produkten zur Abgasnachbehandlung, hat durch ihre Tochter, die Interkat Katalysatoren GmbH einen Liefervertrag mit einem chinesischen Tier I Lieferanten abgeschlossen.

Nach erfolgreichem Abschluss mehrerer Testreihen wird die Interkat Katalysatoren GmbH ab 2016 den chinesischen Zulieferer sowohl mit beschichteten Substraten als auch mit Beschichtungsmaterialien beliefern.

Geplant ist ein langsames Anlaufen der Umsätze in 2016 auf EUR 1,0 Millionen. In den Folgejahren soll der Umsatz im Zuge der landesweiten Einführung der China V und China VI Norm deutlich wachsen.

Parallel dazu arbeitet die Kontec GmbH, die OEM-Tochter der Twintec AG für On Road Applikationen, mit dem chinesischen Unternehmen an Projekten rund um das BNOx SCR System, welches sowohl für Nachrüst- als auch Erstausrüstungsprojekte in China eingesetzt werden kann. Die ersten Testergebnisse sind vielversprechend.

Über Twintec:

Twintec ist ein führender Anbieter von Produkten zur Abgasnachbehandlung wie hocheffizienten SCR-Systemen für die Reduktion von Stickoxiden bei Niedrigtemperaturapplikationen sowie aktiven und passiven Rußpartikelfiltern zur Ausrüstung bei Herstellern und zur Nachrüstung von bereits zugelassenen Fahrzeugen. Eingesetzt werden die Lösungen u.a. bei landwirtschaftlichen Maschinen, Baufahrzeugen, leichten und schweren Nutzfahrzeugen sowie im PKW-Bereich. Die Twintec AG fungiert dabei als börsennotierte Holding mit vier Tochtergesellschaften und über 450 hochqualifizierten Mitarbeitern. Die Kontec GmbH ist gemeinsam mit ihrer Tochter, der DIF (Die Ideenfabrik) GmbH, der OEM Entwicklungsarm der Gesellschaft und bietet führenden OEM die Entwicklung, Konstruktion, Simulation und Validation von emissionseffizienten Motoren und Abgasnachbehandlungssystemen an. Daneben bietet Twintec über die Tochtergesellschaft Interkat GmbH katalytische Beschichtungsleistungen für verschiedene weitere industrielle Anwendungen an. Die Tochtergesellschaften Baumot AG und Twintec Technologie GmbH bedienen den Markt für Emissionstechnologien mit Nachrüst- und Aftermarktlösungen sowie damit verbundenen Servicedienstleistungen.

Die Aktie der Twintec AG notiert im Entry Standard der Frankfurter Wertpapierbörse.

Ansprechpartner für Rückfragen:

edicto GmbH
Dr. Sönke Knop / Werner Rüppel
Eschersheimer Landstraße 42
D - 60322 Frankfurt / Main
Tel.: [phone]
E-Mail: [e-mail]


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2015-12-07 Veröffentlichung einer Corporate News/Finanznachricht, übermittelt durch DGAP - ein Service der EQS Group AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.

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Medienarchiv unter http://www.dgap-medientreff.de und http://www.dgap.de



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Ende der Mitteilung

[straßenköter]

bei 1,17€ hat aber einer schön abverkauft.

[zombimarco]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.254.733 von straßenköter am 07.12.15 11:27:28

moin,


über 1,75€ könnte sie starten,
aber kein Mensch glaubt daran das sie so weit hoch läuft,
jedenfalls kein normaler

[zombimarco]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.254.733 von straßenköter am 07.12.15 11:27:28

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

auf diesem chart siehts ab 1,50€ gut aus

[zombimarco]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.255.087 von zombimarco am 07.12.15 12:06:07

was machen wir, wenn man nicht an steigende Kurse glauben,
wir verkaufen die Aktie leer
Aktien verkaufen die mann gar nicht hatt

[zombimarco]

keine Handelsempfehlung

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.254.733 von straßenköter am 07.12.15 11:27:28

Moin straßenköter,

es war bis heute ja auch eine lange Durststrecke und wir sind erst im Aufbau. Es wird immer welche geben die sehr niedrig eingestiegen sind und bei solcher Gelegenheit große Stückzahlen verkaufen, aber wenn Tweintec weiter gut arbeitet, werden die Aktien auch schnell wieder aufgesaugt!

Gruß
hauswand

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.249.306 von runner_42 am 05.12.15 21:47:37

Mahlzeit runner_42,

hier den Link nochmal zum direkten anklicken:

http://m.heise.de/autos/artikel/Foerderung-fuer-Partikelfilt…

"Danke" für die Info!

Gruß
hauswand

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.255.312 von hauswand am 07.12.15 12:33:21

Ich muss zugeben, dass ich meinen Bestand erstmal abgebaut habe. Bin froh, dass nun mal was passiert ist. Zulange habe ich darauf warten müssen. Behalte die Twintec aber auf der Watchlist

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.254.733 von straßenköter am 07.12.15 11:27:28

Sachen gibts, war wohl "sell on good news".
Bin gespannt wie weit es nun nach oben geht.
Heute mal wieder ein toller Börsentag (Endor, Vivanco, Twintec, Matica ...).

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.255.348 von runner_42 am 07.12.15 12:36:19

Hallo runner_42,

Gewinnmitnahme ist kein Verbrechen.
Genau das hatte ich gemeint, trotzdem bin ich froh das hier mal etwas passiert und werde noch drin bleiben, aber jeder so wie er will. So ist die Börse!

Gruß
hauswand

[question-mark]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.255.504 von hauswand am 07.12.15 12:59:59

hatte auch mit dem Gedanken gespielt um die 1,30 einen Teil zu verkaufen, aber das sieht so aus, als könnte es halten bzw. weitergehen.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.255.537 von question-mark am 07.12.15 13:04:03

Hallo question-mark,

das hier ist ja ein Auftrag in China und da kommt bestimmt noch mehr,
wenn die nicht alle extreme Atemnot bekommen wollen!

Von dem hier ist ja noch keine Erfolgsmeldung gekommen, wenn sie dann kommt,
aber so etwas braucht natürlich auch seine Zeit!

http://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/DGAP-News-Twi…

So gut wie im Moment sah es lange nicht mehr bei Twintec aus,
deshalb kann ich auch noch warten!

Gruß
hauswand

[question-mark]

bei 1,22 ist der Kurs ja nett abgesichert, 100 k ist doch mal was.

[Wertefinder1]

Grandios überteuert diese Aktie. Ende 2014 weniger als 0,5 Euro/Aktie Eigenkapital. Über 50 % Verlustmarge im ersten Halbjahr 2015.

Hier haben im Moment berüchtigte Börsennewsletter ihre Finger im Spiel. Vorsicht!

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.256.710 von Wertefinder1 am 07.12.15 15:57:38

Deswegen bin ich zu 1,28 € erstmal raus. Gut 700€ Gewinn waren erstmal genug. Ich denke da auch so. Zunächst sollten mal die Finanzen klar sein. Aber ich denke die Richtung stimmt und ein Wiedereinstieg bei 1€ ist dann ok :-)

[DrWatch]

Lesezeichen

[valueanleger]

Der Newsflow stimmt auch weiterhin:

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-12/35821827…

[Wertefinder1]

Und erstmals Fahrverbote für Autos in Peking! 20.000 Busse (!) wurden zusätzliche eingesetzt, um die Menschen transportieren zu können. In China ist halt alles eine Nummer größer.

[zombimarco]

über 1,50€ könnte man ein wenig Bullisch werden,

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

ab da könnten die Shortys ein wenig ins krübeln kommen
die Chinesen könnten doch den ganzen Laden Übernehmen

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.262.539 von zombimarco am 08.12.15 11:57:51

Hallo zombimarco,

so ist es, die 1,50 sollen fallen, dann könnte es weiter gehen.

Xetra
Frankfurt

Lang&Schwarz

Vielleicht ist der Anstieg diesmal konstanter!

Gruß
hauswand

[darkroastedblend]

Eigentlich stehen ja alle Zeichen für ein Investment hier auf Grün,

[hope38]

Schön das sich die Aktie mal wieder etwas belebt.
Ich finde den Ausbruch der Aktie nach oben etwas zu heftig.
Ein Anstieg von 5 Eurocent alle 1 bis 2 Wochen wäre besser und Nachhaltiger. Mal sehen wie es weiter geht.

Das Chancen-Risiko Verhältnis scheint sich aufzuhellen. Jedoch ist das Risiko bei dieser Aktie noch sehr hoch, bis die Zahlen im Geschäftsbericht sich bessern.

[Mani2014]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.265.284 von hope38 am 08.12.15 17:25:23

Tradegate 1,319 wieder.. morgen gehts weiter....

[valueanleger]

Kursziel 2€ - kann ich mir durchaus vorstellen:

SMC-Research hat die jüngsten Meldungen der Twintec AG kommentiert und sieht den Spezialisten für Abgasnachbehandlungssysteme auf einem guten Weg. Insbesondere der gemeldeten Entwicklungskooperation zu Adaption der BNOx-SCR-Technologie für den PKW-Bereich messen die Analysten eine hohe Bedeutung bei.

Die Twintec AG habe den Abschluss eines Liefervertrages mit einem chinesischen Tier-1-Autozulieferer abgeschlossen und damit einen wichtigen Erfolg im Hinblick auf die Erschließung des chinesischen Marktes erzielt. Als noch wichtiger stufen die Analysten von SMC-Research aber die Meldung über die vereinbarte Entwicklungszusammenarbeit mit einem führenden Lieferanten von SCR-Abgassystemen ein, in deren Rahmen die von Twintec entwickelte BNOx-SCR-Technologie für den PKW-Bereich adaptiert werden solle.

Für den Fall eines erfolgreichen Abschluss messen die Analysten von SMC-Research diesem Vorhaben ein großes Potenzial zu. Twintec würde sich damit ein Marktsegment erschließen, das im Vergleich mit den bisher hauptsächlich adressierten Segmenten (Busse, Offroad, LKW) ein ungleich größeres Potenzial biete und das zudem bisher noch nicht in den Schätzungen von SMC-Research enthalten sei.

Insgesamt sieht sich SMC-Research durch den jüngsten Newsflow in der positiven Einschätzung der Twintec AG bestätigt und erneuert das bisherige Rating "Buy". Das Kursziel für die Twintec-Aktie belässt SMC-Research weiterhin bei 2,00 Euro.

(Quelle: Aktien-Global-Researchguide)

[question-mark]

und bis wann, das Kursziel?
Das frage ich mich oft bei solchen research updates, es müsste doch entweder ein Zeithorizont oder ein anderes Ziel angegeben werden, z.B. "bei erfolgreicher Einführung von ..."

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.267.921 von question-mark am 09.12.15 08:01:03

Die sind sich wohl nicht so ganz sicher.
2€ können noch in diesem Monat oder auch Ende 2016 erreicht werden.
Hier eine weitere Meldung von Twintec:

TWINTEC AG: Partikelfilter-Förderung soll verlängert werden

DGAP-News: TWINTEC AG / Schlagwort(e): Sonstiges

2015-12-09 / 09:24
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.

Partikelfilter-Förderung soll verlängert werden

Die Behörden wollen die Nachrüstung von Partikelfiltern in älteren Dieselfahrzeugen weiterhin fördern.

Königswinter, 9. Dezember 2015

Das Bundesumweltministerium will die Nachrüstung von Dieselpartikelfiltern weiter fördern.

Hintergrund ist, dass die Fördermittel in Höhe von EUR 30 Millionen, die ursprünglich für bis zum 31. Dezember 2015 vorgenommene Umrüstungen galten, nicht ausgeschöpft wurden. Es soll kein neues Förderprogramm aufgelegt werden, vielmehr sieht der Plan vor, die nicht in Anspruch genommenen Haushaltsmittel ins Jahr 2016 zu übertragen. "Es ist derzeit eine neue Förderrichtlinie in Abstimmung", sagte ein Sprecher des Bundesumweltministeriums auf Anfrage.

Förderberechtigt sind Diesel-Pkw, die bis einschließlich 31. Dezember 2006 erstmals zugelassen wurden. Hier unterstützt der Staat den nachträglichen Einbau eines Systems zur Minderung des Ausstoßes von Dieselpartikeln bislang mit 260 Euro. Ob die Förderung 2016 in gleicher Höhe bestehen bleibt, ist noch nicht endgültig beschlossen.

Von dieser Entwicklung wird das Nachrüstgeschäft der Twintec Technologie GmbH, einer Tochter der Twintec AG, profitieren.

Über Twintec:

Twintec ist ein führender Anbieter von Produkten zur Abgasnachbehandlung wie hocheffizienten SCR-Systemen für die Reduktion von Stickoxiden bei Niedrigtemperaturapplikationen sowie aktiven und passiven Rußpartikelfiltern zur Ausrüstung bei Herstellern und zur Nachrüstung von bereits zugelassenen Fahrzeugen. Eingesetzt werden die Lösungen u.a. bei landwirtschaftlichen Maschinen, Baufahrzeugen, leichten und schweren Nutzfahrzeugen sowie im PKW-Bereich. Die Twintec AG fungiert dabei als börsennotierte Holding mit vier Tochtergesellschaften und über 450 hochqualifizierten Mitarbeitern. Die Kontec GmbH ist gemeinsam mit ihrer Tochter, der DIF (Die Ideenfabrik) GmbH, der OEM Entwicklungsarm der Gesellschaft und bietet führenden OEM die Entwicklung, Konstruktion, Simulation und Validation von emissionseffizienten Motoren und Abgasnachbehandlungssystemen an. Daneben bietet Twintec über die Tochtergesellschaft Interkat GmbH katalytische Beschichtungsleistungen für verschiedene weitere industrielle Anwendungen an. Die Tochtergesellschaften Baumot AG und Twintec Technologie GmbH bedienen den Markt für Emissionstechnologien mit Nachrüst- und Aftermarktlösungen sowie damit verbundenen Servicedienstleistungen.

Die Aktie der Twintec AG notiert im Entry Standard der Frankfurter Wertpapierbörse.

Ansprechpartner für Rückfragen:

edicto GmbH
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[runner_42]

War gut bei 1,28 erstmal auszusteigen. Der Wiedereinstieg bei 1€ wird wieder kommen :-)

[grosser2508]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.271.437 von runner_42 am 09.12.15 14:00:23

Zitat von runner_42: War gut bei 1,28 erstmal auszusteigen. Der Wiedereinstieg bei 1€ wird wieder kommen :-)

Anscheinend hast Du einen schönen Traum???
1 Euro sehe ich hier leider nicht mehr für dich....

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.271.533 von grosser2508 am 09.12.15 14:11:50

Abwarten. 80cent hatte im Sommer auch keiner auf dem Schirm. Man arbeitet noch immer tief im Minus, dass sollte man bei aller Euphorie nicht vergessen. Ich bin zwar überzeugt von dem Produkt und auch von Hausser aber das nützt ohne Einnahmen nichts!

[grosser2508]

Ok, im Augenblick geht der Kurs runter.
Wenn es denn so sein sollte werde ich auf alle Fälle nachkaufen, denn ich glaube fest daran das es im nächsten Jahr besser wird für Twintec.

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.274.095 von grosser2508 am 09.12.15 17:56:20

Da bin ich ganz bei dir. Entscheidend wird sein, ob weitere KE folgen und ob es weiter derartige Aufträge gibt wie zuletzt für Interkat. Das Ding mit der Verlängerung der Förderung für Partikelfilter in Deutschland schenke ich keine große Aufmerksamkeit. Das Interesse scheint verpufft daran zu sein, was die geringe Nachfrage im vergangenen Jahr gezeigt hat. Da muss dann noch bedenken, dass die Umsätze ja nicht allein TT zufließen, sondern ja auch noch andere Wettbewerber am Markt sind.
Hat jemand im Forum hier einen direkten Draht zu TT? Bzw Mitarbeitern von dort?

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.271.533 von grosser2508 am 09.12.15 14:11:50

Der 1€ kommt...

[grosser2508]

Noch nicht,
aber es ging runter und jetzt zum Glück für mich wieder rauf

[question-mark]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.278.772 von runner_42 am 10.12.15 10:52:29

sieht irgendwie nicht nach 1 Euro aus ...

[grosser2508]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.285.912 von question-mark am 11.12.15 11:59:34

Zitat von question-mark: sieht irgendwie nicht nach 1 Euro aus ...

Ja schön und das wo der Dax heute 1,5% im Minus ist, das ist doch ein gutes zeichen
Schönes WE an alle investierten

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.285.912 von question-mark am 11.12.15 11:59:34

Abwarten....

[emslaender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.298.971 von runner_42 am 14.12.15 10:46:47

Die Aktie geht immer wieder auf 1 €, alles andere macht keinen Sinn.....bei der Burnrate lässt die nächste KE grüßen

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.303.555 von emslaender am 14.12.15 20:00:50

Denke ich auch so. Dennoch glaube ich, dass ab Ende nächsten Jahres hier mehr drin sein wird und vorher macht ein Einstieg keinen Sinn mehr. Bin froh bei 1,28 raus zu sein. Ein Return werden wir hier nicht sehen

[straßenköter]

Twintec vereinbart Entwicklungsprojekt mit führendem türkischen Landmaschinenhersteller
DGAP-News: TWINTEC AG / Schlagwort(e): Sonstiges

2015-12-17 / 09:04
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.




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Twintec vereinbart Entwicklungsprojekt mit führendem türkischen Landmaschinenhersteller

- Ziel ist die Erfüllung der Emissionsnorm III B, die in der Türkei ab 2018 gilt

- Weiteres Projekt mit namhaftem türkischen Motorenhersteller bereits erfolgreich abgeschlossen

- Strengere Emissionsnormen führen ab 2017 zu Marktwachstum

Königswinter, 17. Dezember 2015

Die Twintec AG (WKN A0LSAT), ein führender Anbieter von Produkten zur Abgasnachbehandlung, hat mit einem führenden türkischen Landmaschinen-Hersteller einen Entwicklungsauftrag abgeschlossen. Die Motoren des türkischen Herstellers erfüllen bisher nur die Emissionsnorm Stage III A. Ziel des Entwicklungsauftrags ist es, dass die Motoren künftig die neueste Emissionsnorm III B erfüllen, die in der Türkei ab 2018 gilt. Aufgrund der verschärften Emissions-Anforderungen wird die Nachfrage nach Abgasnachbehandlungssystemen in der Türkei stark ansteigen ausgegangen. Nach erfolgreichem Projektabschluss sollen die Stage IIIB konformen Motoren auch nach Europa exportiert werden.

Des Weiteren hat Twintec bereits ein Entwicklungsprojekten für Stage IIIB Motoren für einen weiteren namhaften türkischen Motorenhersteller erfolgreich abgeschlossen. Auch hierbei geht es um die Erfüllung der Emissionsnormen III B. Twintec ist bei diesen Projekten als Partner sowohl für Entwicklung, Zulassung. Produktion und Aftermarket-Services zuständig.

Insgesamt nimmt bei Produkten zur Abgasnachbehandlung die Bedeutung der Emerging Markets stetig zu. Durch die frühzeitige Positionierung ist Twintec in diesen Märkten, die ein hohes Wachstumspotential verfügen strategisch gut positioniert.

Über Twintec:

Twintec ist ein führender Anbieter von Produkten zur Abgasnachbehandlung wie hocheffizienten SCR-Systeme für die Reduktion von Stickoxiden bei Niedrigtemperaturapplikationen sowie aktive und passive Rußpartikelfilter zur Ausrüstung bei Herstellern und zur Nachrüstung von bereits zugelassenen Fahrzeugen. Eingesetzt werden die Lösungen u.a. bei landwirtschaftlichen Maschinen, Baufahrzeugen, leichten und schweren Nutzfahrzeugen sowie im PKW-Bereich. Die Twintec AG fungiert dabei als börsenkotierte Holding mit vier Tochtergesellschaften und über 450 hochqualifizierten Mitarbeitern. Die Kontec GmbH ist gemeinsam mit ihrer Tochter, der DIF (Die Ideenfabrik) GmbH, der OEM Entwicklungsarm der Gesellschaft und bietet führenden OEM die Entwicklung, Konstruktion, Simulation und Validation von Emissionseffizienten Motoren und Abgasnachbehandlungssystemen an. Daneben bietet Twintec über die Tochtergesellschaft Interkat GmbH katalytische Beschichtungsleistungen für verschiedene weitere industrielle Anwendungen an. Die Tochtergesellschaften Baumot AG und Twintec Technologie GmbH bedienen den Markt für Emissionstechnologien mit Nachrüst- und Aftermarktlösungen sowie damit verbundenen Servicedienstleistungen.

Die Aktie der Twintec AG notiert im Entry Standard der Frankfurter Wertpapierbörse.

Ansprechpartner für Rückfragen:

edicto GmbH
Dr. Sönke Knop / Werner Rüppel
Eschersheimer Landstraße 42
D - 60322 Frankfurt / Main
Tel.: [phone]
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--------------------------------------------------------------------------------

2015-12-17 Veröffentlichung einer Corporate News/Finanznachricht, übermittelt durch DGAP - ein Service der EQS Group AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.

Die DGAP Distributionsservices umfassen gesetzliche Meldepflichten, Corporate News/Finanznachrichten und Pressemitteilungen.
Medienarchiv unter http://www.dgap-medientreff.de und http://www.dgap.de



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Unternehmen: TWINTEC AG
Eduard-Rhein-Straße 21 - 23
53639 Königswinter
Deutschland
Telefon: [phone] . 91 80 57
Fax: [phone] . 91 83 819
E-Mail: [e-mail]
Internet: www.twintec.de
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WKN: A0LSAT
Börsen: Freiverkehr in Berlin, Düsseldorf, Hamburg, München, Stuttgart; Open Market (Entry Standard) in Frankfurt


Ende der Mitteilung

[question-mark]

tja, hat nichts gebracht, trotz guter news.
Irgendwie wird jeder Ausbruch nach oben verhindert, bisher zumindest.

[EnergyRango]

Hatte Twintec auf der Watchlist und wollte eigentlich die angekündigte Zulassung in den USA abwarten.
Da die Aktie aber nun wieder deutlich zurückgefallen ist, habe ich die Gelegenheit zum Einstieg genutzt.
Wenn alle sagen, dass bestimmt nochmal ein Wert "x" (hier 1€) erreicht wird, tritt das meistens ja nicht ein. Daher habe ich ein paar Cent drauf gelegt. Ist aber letztendlich auch egal.

Das Thema Abgasbelastung kocht jetzt langsam aber sicher in fast allen Metropolen der Welt über. Wenn es Twintec gelingt, in China und den USA Fuß zu fassen, dann wird hier sowieso eine ganz neue Bewertung fällig. Darauf setzte ich.

[EnergyRango]

ADAC Stellungnahme, bitte insbesondere den letzten Absatz beachten:

http://www.faz.net/agenturmeldungen/marktberichte/adac-gegen…

Da der Verbraucher auch Wähler ist, wird die technische Lösung kommen. Das dürfte dann der Katalysator für die Twintec-Umsätze sein. Damit sind wir auf dem richtigen Weg!

[EnergyRango]

Der Druck zur Nachrüstung von Bussen, Taxis, Baumaschinen usw. steigt mit der Durchsetzung von Vollstreckungsverfahren enorm an. Da es den Städten/Kommunen nun ans Geld geht, werden die sicher schneller aktiv.

http://www.n-tv.de/wirtschaft/Zu-viel-Abgas-Umwelthilfe-verk…

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.285.912 von question-mark am 11.12.15 11:59:34

Und da haben wir unter 1 € gesehen. Finde es auch schade. Leider war es absehbar. Bin zuversichtlich auf höhere Kurse, wenn die Umsätze stimmen und vor allem die Finanzierung gesichert ist.

[EnergyRango]

Bei mir sind damit gerade die nächsten Stücke im Depot gelandet und mein Körbchen steht zur weiteren Auffüllung bereit.

Ich denke hier hängt sehr viel von der Perspektive ab. Ein Blick in die Vergangenheit muss Skepsis hervorrufen, der Ausblick auf die angekündigte Geschäftsentwicklung hingegen stimmt positiv. Mal sehen, wer das Ringen in nächster Zeit gewinnt...

Der jüngste Newsflow ist ja nicht schlecht, sowohl vom Unternehmen als auch von den Märkten.

[EnergyRango]

Habe nochmal aufgestockt und werde Twintec als spekulativen Wert für 2016 im Depot halten.

Firmen in Übergangsphasen sind immer interessant. Die Twintec von 2013 ist mit der heutigen nicht mehr vergleichbar und mir gefallen die Übernahmen (Baumot, Kontec) mit der klaren Strategie hin zum internationalen OEM-Anbieter. Zudem sitzt der Vorstand als Haupteigentümer mit im Boot.

Dass so ein Wandel nicht schmerz- und kostenfrei ablaufen kann und Zeit braucht, ist doch völlig klar. Vor diesen Maßnahmen hätte ich Twintec aber erst gar nicht in Erwägung gezogen. Jetzt stimmt die Richtung und das Potential hat sich vervielfacht. Durch neue Abgasrichtlinien wird schon bald weltweit Schwung in die Sache kommen.

Wünsche frohe Festtage und ein Top-Börsenjahr 2016!

ER

[EnergyRango]

Hab gerade nochmal ein paar liquide Mittel investiert, die mir etwas plötzlich durch "Nanostart" beschert wurden...

[Fliese79]

Wo bleibt die Zulassung in den USA?

[EnergyRango]

Einen schönen Überblick bietet die folgende Präsentation, wobei natürlich zu beachten ist, dass diese aus der Twintec-Perspektive gemacht wurde:

http://www.twintec.de/tl_files/PDF/sonstiges/TwintecBaumot_I…

[hauswand]

http://www.twintec.de/tl_files/PDF/sonstiges/TwintecBaumot_I…

[emslaender]

Twintec, die 1 € - Aktie schlechthin, mit Meldung wieder auf 1,20 €, dann wieder zurück zu 1 €.
Ohne Meldung kanns auch mal auf 0,80 - 0,90 € gehen, der Cash-Burn geht nun einmal weiter.....
Aber für einen Zock in den genannten Spannen immer gut

[EnergyRango]

Der Kurs bleibt auf Grund der vergangenen Maßnahmen und Ergebnisse in der engen Trading-Range und man kann ganz gut nachkaufen. Die neuen Rahmenbedingungen und Aussichten werden verständlicherweise noch skeptisch gesehen, aber das wird sich mit weiteren Meldungen und der Verbesserung im operativen Bereich ändern.

2016 wird die KFZ-Industrie ganz im Zeichen der Abgasbehandlung bzw. der Abgasreduzierung stehen. Da in vielen Ländern reale Messungen kommen werden, drängt die Zeit und man wird auf erfahrene Zulieferer zurückgreifen müssen.

Der von Twintec eingeschlagene Weg in Richtung OEM- und Seriengeschäft ist da genau richtig und die kürzliche Meldung über den Einstieg in so ein OEM-Projekt passt sehr gut ins Bild. Der Bedarf an der vorhandenen Technologie wird sicher auch bei Nachrüstungen und im Off-Road-Bereich anziehen, aber Erstausrüster bei großen Serien ist doch eine ganz andere Hausnummer und somit eine sehr reizvolle Spekulation.

Wegen VW wird man in den USA in Sachen Abgasnachbehandlung nun ganz genau hinschauen, was die Zulassung vielleicht etwas verzögert. Da die Twintec-Technik ausgereift ist, ändert das aber grundsätzlich nichts.

Für mich bleibt Twintec daher eine sehr spannende Geschichte mit der Möglichkeit 2016 aus der Trading-Range nach oben auszubrechen.

[EnergyRango]

Und "schwupps" ist wieder einiges im Körbchen gelandet, was meinen durchnschnittlichen Erwerbspreis sogar unter 1€ gedrückt hat - für einen "Späteinsteiger" keine schlechten Bedingungen, meine ich.

[H2Power]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.421.782 von EnergyRango am 06.01.16 10:45:59

Bedanke mich auch bei dem, der für 0,865 verkauft hat

H2P

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.424.587 von H2Power am 06.01.16 14:52:57

Den Kurs hätte ich auch gerne gehabt, aber meine Kauforders haben da "leider" schon etwas früher gegriffen. Schwankungen dieser Art sind bei einer Aktie wie Twintec halt immer drin und sollten einen nicht gleich nervös machen.

Der heute zwischenzeitlich so hohe Rückgang ist m. E. nur technisch bedingt. Es gab einen Moment keinen Käufer und der Kurs ging Richtung 0,90. Da wurden dann von Einigen die Reißleinen gezogen.
Die Gegenbewegung kam jedoch prompt...

[thorong]

Laut der Internetseite von Twintec ist man im Januar auf der "Heavy Duty Aftermarket 2.0 · The Mirage · Las Vegas, NV · January 25-28, 2016" vertreten. Ich gehe also mal davon aus, dass man die Zulassung für die Zulassung für den Nachrüstmarkt in den USA erhalten hat. Diese hat man ja für das IV-Quartal 2015 erwartet.

[grosser2508]

Dann wollen wir mal hoffen das in absehbarer Zeit auch wieder etwas positive Bewegung in den Kurs kommt, denn der Kurs bewegt sich ja kaum noch

[SmartCap]

welche Börsenbriefe waren das ?

besten dank im voraus

[runner_42]

Du wolltest es ja leider nicht wahr haben als der Kurs mal kurz hoch ging hier. Das war abzusehen, dass das nicht auf Dauer so bleiben wird. Dafür sind einfach zu viele Aktien im Umlauf. Ich glaube dennoch fest an das Produkt und an Hausser. Die Kontec Übernahme wird sich hoffentlich ab nächstem Jahr auszahlen. Bin mal auf die Zahlen für 2015 gespannt. Erfahrungsgemäß kommen die auf dem letzten Drücker, also am 30.06.. Vorher wird es hier nicht viel geben. Mal 10cent rauf und dann wieder runter. Noch vor 2 Jahren hätten wir bei derartigen Umsätzen wie sie Anfang Dezember hier zu sehen waren, 1,80€ gesehen. Nun blieb die Rakete bei 1,31€ stehen....
Hoffen wir auf 2017...vorerst schaue ich mir das nur von der Seitenlinie an...

[EnergyRango]

Die Meldung von der Zulassung in den USA könnte schon etwas mehr Schwung in den Kurs bringen. Wahrscheinlich nicht so wie bei der Zulassungsmeldung von Epigenomics heute, aber einen Satz nach oben dürfte es dann auch bei Twintec geben. Die USA sind wohl der größte Markt mit sehr viel Nachholbedarf im Abgassektor.

Kontec und Baumot waren m. E. die richtigen Schritte, um im Spiel der Großen mitmachen zu können.
Und auch mit gefällt es gut, dass die Eigentümer selbst mit an Bord sind...

[emslaender]

Ich glaube nicht das Twintec die Katalysator-Lösung von VW für die USA entwickelt hat....

[EnergyRango]

Twintec hat die Zulassung seiner Abgassysteme in den USA lange vor dem VW-Skandal beantragt.

Eine Zulassung in den USA zu bekommen dauert seine Zeit. Wenn VW nun meint, von den US-Behörden bevorzugt behandelt zu werden und ein neuer VW-Katalysator einfach durchgewunken wird, täuscht man sich gewaltig.

Einfach ein "neues" Produkt ohne Langzeittest unter realen Bedingungen einzubauen, verbietet sich eigentlich schon von selbst. Aber bei VW hat man ja auch nicht funktionierende AGR-Ventile/Kühler (Abgasrückführung) einfach eingebaut und die Dieselfahrer aller VW-Klassen müssen die so nach und nach halt ersetzen lassen - ist in allen Werkstätten ein lange bekanntes Problem.
Diese Sachverhalte sind den US-Behörden hoffentlich mittlerweile auch bekannt und die EPA bzw. die CARB werden sehr genau prüfen, da man ja nun selbst in der Pflicht steht und ein erneutes "technisches" Versagen auf die Behörde selbst zurückfiele.

Das Thema ist m. E. noch lange nicht durch und sobald Twintec die angekündigte Zulassung in den USA erhält, hat man einen großen Vorteil, der dann vielleicht technisch und zeitlich auch für VW von Vorteil sein könnte...

[EnergyRango]

Man sollte hier auch nicht vergessen, dass die bisherigen Zulieferer von VW in Sachen Abgastechnik quasi mit auf der Anklagebank in den USA sitzen. Das kann für diese Wettbewerber von Twintec noch sehr unangenehm werden.

Twintec ist insofern nicht nur sauber, sondern auch unbelastet. Und die Chancen für den Einstieg in neue OEM-Geschäfte sind damit bestimmt nicht schlechter geworden.

Twintec hat zudem mittlerweile eine ordentliche Unternehmensgröße erreicht und erfüllt auch schon die Anforderungen der zukünftigen realen Abgastests. Es gibt also derzeit sehr gute Bedingungen, um die Marktposition auszubauen...

[runner_42]

Im Orderbuch kann man ja bis runter zu einem Cent schauen. Da wird der Kurs grad ganz schön geprügelt. Bin ich froh erstmal beim letzten Hoch raus zu sein.

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.517.863 von runner_42 am 18.01.16 10:08:19

Zitat von runner_42: Im Orderbuch kann man ja bis runter zu einem Cent schauen. Da wird der Kurs grad ganz schön geprügelt. Bin ich froh erstmal beim letzten Hoch raus zu sein.

Ja - Die Trader Karawane scheint längst weiter zum Löwen gezogen zu sein.

[Chris352]

???
Was ist denn hier kaputt?! Erst 1.30 jetzt noch knapp über 0.8
Wow, das nennt man Volatiliät! Halte ich leider in diesem Fall für recht ungesund. Die Schwankungen sind zu enorm. Liegt aber wohl zur Zeit an den vielen Krisen überall... da ist die CO2-Diskussion bis auf den VW-Skandal halt einfach nicht mehr in den News vertreten. Wie soll da einer auf Twintec aufmerksam werden und ordern wollen.

Wobei.... der tiefe Öl-preis drückt die Dieselpreise. Ältere Trucks dürften länger laufen.
Das ist zwar schlecht für LKW-Hersteller (und eben Busse) aber gut für Filter-Nachrüster à la Twintec. Ausserdem wurden die restlichen Fördergelder aus dem 2015-Programm in 2016 verlängert.

Was mit China läuft ist so eine Sache... ausserdem schweigt Twintec sehr hartnäckig bei Info-Anfragen. Haben ja einige hier im Forum schon versucht. Mit China habe ich geschäftsmässig immer ein etwas mulmiges Gefühl. Es ist halt so dass die (Firmen, oder die Regierung) immer alles haben wollen und teilweise bestellen, aber bei der Bezahlung oder bei Patenten wird's dann kritisch. Ich muss gerade an den Film denken von Louis de Funes "Der Querkopf"... im Film wurden damals die Maschinen zwar nach Japan verkauft, aber heutzutage würde der Regisseur wohl anders wählen.

Ich hör immer "Forschungsprojekte", und ich geb zu dass mich das etwas nervt! "Verkauf" ist das Wort das den Umsatz treibt und die Gewinne sichert. Bei Forschungsprojekten teilen sich die Firmen normalerweise die Kosten auf und basta (bis wohl auf Kontec die OE-Designer sind!) Kann aber auch sein dass die Sache in CN sehr gut läuft. Denn dort "ersticken" die Leute tatsächlich jeden Tag im Smog! Und zwar unabhängig von Flüchtlichskrise oder sonstigen News-Headlines in der EU. Klar gibt Twintec keine News raus... die wollen sich kein Insidertrading vorwerfen lassen, was ich auch verstehe, aber ehrlich gesagt, du könnten ruhig etwas mehr kommunizieren... aber das könnte bewusst von der Direktion blockiert werden... gut möglich dass die damit den Kurs bewusst drücken wollen.

Immerhin weiss ich dass Kavena und dessen Familie hoch investiert sind. Gleiches gilt für den vorherigen Kontec-Besitzer. Das gibt zumindest Sicherheit! Ich schätze die sammeln noch ein paar günstige Stücke ein.

[straßenköter]

Bundesanzeiger 19.01.2016

TWINTEC AG
Königswinter
Bekanntmachung gemäß § 20 Abs. 6 AktG

Herr Roger Kavena hat uns mit Schreiben vom 08. Januar 2016 vorsorglich, für den Fall, dass er als Unternehmen im Sinne des § 20 AktG zu qualifizieren sein sollte, mitgeteilt, dass ihm an der TWINTEC AG keine Mehrheitsbeteiligung mehr gehört.

Zudem hat Herr Roger Kavena mitgeteilt, dass ihm jedoch nach wie vor mehr als der vierte Teil der Aktien an der TWINTEC AG gehört, da ihm die Beteiligung der von ihm abhängigen RMK Beteiligungen GmbH, c/o RA Peter Hodel, mit Sitz in Industriestraße 13C, 6304 Zug, Schweiz an unserer Gesellschaft gemäß § 16 Absatz 4 AktG zuzurechnen ist.

Königswinter, im Januar 2016

Der Vorstand

[Harzer72]

OK gelesen, aber kann es jemand einem Laien wie mir auch übersetzten ? Ihm gehört nicht mehr die Mehrheit , aber er hat noch merh als 25% !? Also da ja kene Anteile verloren gegeangen sein könenn wurden diese dann veräussert, verschoben, versilbert ?
Was " könnte " das also bedeuten ?

es Grüßt aus dem Harz

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.528.927 von Harzer72 am 19.01.16 16:20:02

Die vorliegenden Informationen lassen noch keinen endgültigen Schluss zu. Aber wenn ich die Meldungen vom August 2015 und die Beteiligungskonstellation betrachte, komme ich zu dem Ergebnis, dass es sich hier um Verschiebungen handelt.

Bestätigt würde diese Vermutung, wenn in kürze die "Gegenmeldung" von der RMK Beteiligungs GmbH käme, dass sie nun wieder die Mehrheit hält.

Sollte das so kommen, würde ich das als sehr positives Zeichen interpretieren. Denn Die RMK muss in der Schweiz auf Gewinne quasi keine Steuern zahlen, während Kavena sich in D (2015) wohl kräftig Verluste anrechnen lassen konnte. Ergo erwartet man für 2016 Gewinn.

[Chris352]

Hmmm.... ich seh's so dass Kavena selbst einen grossen Teil seiner Aktien an den vorherigen Besitzer der Kontec verkauft hat. Den Rest hat er wohl effektiv an seine eigene Beteiligungsfirma übertragen. Wäre klasse wenn ERango recht behalten würde... mir würde das sehr gut in den Kram passen.

[EnergyRango]

Sollte Herr Bänsch (ehem. Kontec) durch den Übernahmedeal ein größeres Aktienpaket erhalten haben, wäre das auch nicht schlecht. Schließlich sitzt er heute als Technikchef (CTO) bei Twintec mit im Boot und er dürfte das Geschäft sehr gut kennen.

Schauen wir mal, was in den nächsten Tagen dazu noch mitgeteilt wird...

[runner_42]

Wir haben ja bald Ramschniveau erreicht. Wo bleiben die Stimmen der Leute, die noch Anfang Dezember meinten, es ginge nicht mehr Richtung 1€ runter? Man sollte sich nie von kurzweiligen Eintagsfliegen leiten lassen. Das birgt Gefahr!

[H2Power]

Investorenkonferenzen 2016

02.02.2016 HSBC_SRI-Conference / Frankfurt


Ist offensichtlich nicht gut angekommen.

H2P

[hope38]

Der Kurs der Aktie vertreibt langsam nicht nur die Spekulanten, sondern schon fast alle Investoren.
Es wäre sicher schön, wenn der Aktienkurs höher wäre.
Jedoch müssten dazu positive Meldungen kommen.
Testphasen sind zwar nett, jedoch muss da noch mehr kommen.

Fiktives Beispiel:
Was nützt das "beste" Produkt der Welt, wenn es das Unternehmen im Jahr 2020 auf den Markt bringen will jedoch 2018 pleite ist?

Hier muss das Unternehmen langsam ( am besten dieses Jahr ) eine Lösung anbieten, nicht das wirklich noch eine Pleite dem Unternehmen den Rest gibt.

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.634.234 von runner_42 am 02.02.16 10:00:01

Zitat von runner_42: Wir haben ja bald Ramschniveau erreicht. Wo bleiben die Stimmen der Leute, die noch Anfang Dezember meinten, es ginge nicht mehr Richtung 1€ runter? Man sollte sich nie von kurzweiligen Eintagsfliegen leiten lassen. Das birgt Gefahr!

Wie geschrieben ist die Tradekaravane längst zum Elektrolöwen weitergefahren und sitzt dort seit Dezember auf mehr als 200 % Gewinn.

[WKAL1884]

Hier gehts aber steil bergab. Womit hängt das zusammen?!

[grosser2508]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.643.747 von WKAL1884 am 03.02.16 08:57:22

Ja womit hängt das zusammen???
Das weiß hier keiner genau und Twintec gibt leider auch keine Auskünfte.
Wer weiß wo die Reise hin führt mit dem Kurs, bin selbst gross investiert bei einem Kurs von 1,05 und wünsche mir natürlich einen besseren Kurs
Hoffe aber auf bessere Zeiten bei Twintec und natürlich auch auf einen Daxstand über 10000
Das Jahr hat schlecht begonnen für uns alle
Jetzt kann es mal langsam wieder besser werden für uns.........

[Harzer72]

Hallo liebe Trauergemeine

also da war mal ein Kurs von 0,58€ kurz vor dem Ende ( Pleite ) der Bude. Jetzt haben wir bereits wieder 0,68Cent gesehen. Also Mut macht das wirklich nicht gerade, oder Damals hatte auch niemand auf dem Schirm das die Bude kurz vor dem Abrauschen gewesen ist. Ich will das ja auch nicht glauben , aber es sieht schon wirklich irgendwie übel aus. Die Nachrichtenpolitik von Twintek , die es ja erst gar nicht gibt, macht das alles nicht gerade besser leider Ob Der Vorstand die Investierten überhaupt ernst nimmt ? Hier scheint viel hinter der Bühne abzulaufen habe ich das Gefühl, aber trotzdem sollte doch wenigstens der 1€ und etwas mehr bei eineem Unternehmen dieser Größenordung drin sein Ist und bleibt halt eine Knupserbude.
Ich bin leider auch der Meinung das Twintec für VW zu klein ist und ständige Ankündigungen von Projekten nun einmal keinen Umsatz bringen der zählt bis jetzt. Ich kann mich an Nachrichten in denen Großmaulig erzählt wurde das Twintec eine Fabrik in China aufbauen würde und viele, vielen andere Geschichten ( Liefervertrag mit einem großen LKW-Bauer aus dem Osten ).Könnt ihr euch erinnern ? Was ist Groß jetzt und wo sind die Umsätze daraus ?

Ich euch grüße aus dem Harz

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.643.747 von WKAL1884 am 03.02.16 08:57:22

Zitat von WKAL1884: Hier gehts aber steil bergab. Womit hängt das zusammen?!

Menno - lese doch einfach mal was schon geschrieben wurde!

Die Tradergemeinde ist schon im Dezember schon Elektro-Löwen weitergezogen und dort hat sich der Kurs seitdem mehr als verdreifacht.

Twintec hat zuletzt zum Halbjahr ein Eigenkapital von 0,38 Euro pro Aktie bezogen auf die Aktienanzahl vor dem Kontec-Erwerb gemeldet. Die Verlustsituation dürfte auch im zweiten Halbjahr angehalten haben.

Kurse von 1,x Euro waren da schon Mondpreise und ausschließlich dem aktuellen Nachrichtenhype geschuldet.

[WKAL1884]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.660.178 von Wertefinder1 am 04.02.16 17:04:32

Ich habe ja gelesen...

Es ist scheinbar Deutsch, aber es liest sich wie Mandarin... was zum geier sind Elektrolöwen?

[question-mark]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.664.417 von WKAL1884 am 05.02.16 08:06:15

LION e-mobility = E-Löwe

[Harzer72]

Was ist da los ? Alles Panikverkäufe oder gibt es auch Falkten und Nachrichten zu dem aufgeführtem Thaterstück ?

[poru]

Meine Meinung: Sehr viele, die im Zuge des VW-Skandales und der China-Meldung eingestiegen sind (sehr hohe Umsätze!), wollen jetzt wieder raus und treffen kaum auf Nachfrage.
Die Firma bleibt leider stumm - dann passiert das, was wir hier sehen.
Für mich nicht ganz nachvollziehbar, drum hab ich mir jetzt 10000 Stk. zu 0,62 zugelegt.
Wenn die Planungsziele von Twintec bis 2018 auch nur halbwegs eingehalten werden, sollte sich das bis dahin für mich auch rentieren.

[hope38]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.699.466 von poru am 09.02.16 17:20:54

Ich habe mal deswegen den IR-Kontakt für Twintec angeschrieben und sogar sehr schnell eine Antwort erhalten.
Folgende entscheidende Aussage war dabei:

"...Die Twintec AG hat in den vergangenen Tagen keine Meldung herausgegeben, die als Grund für die Kursentwicklung zu sehen sein könnte. Wir haben hierfür aktuell auch keine Erklärung. ..."

Auf der Internetseite war keine Meldung, was den Aktienkurs nach oben oder nach unten hätte bewegen können in den letzten Tagen.
Könnte sich also mit deiner Aussage decken poru.
Ich bleibe da ebenfalls investiert.

[poru]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.699.757 von hope38 am 09.02.16 17:41:29

Danke für´s nachfragen. Wenn sie etwas anderes gesagt hätten wär´s aber auch problematisch gewesen, denn alle kursrelevanten Nachrichten sind ja Ad-hoc pflichtig.
Aber immerhin melden sie sich zeitnah zurück!

An eine weitere Weisheit hätt ich mich vielleicht auch halten sollen: Greif nicht ins fallende Messer - aber ein Test des all time low bei 0,58 unter hohen Umsätzen könnte schon mal ein guter Umkehrpunkt sein...

[jankee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.699.757 von hope38 am 09.02.16 17:41:29

Hoffentlich geht's wieder hoch ohne Grund 15 Prozent minus .

[jankee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.702.316 von jankee am 09.02.16 21:40:55

Glaubt jemand wir sehen demnächst wieder 80 oder 90 Cent ?

[EnergyRango]

Habe bisher im Schnitt zu rund 90 Cent gekauft. M. E. fehlen einfach die positiven Nachrichten, insbesondere die lange angekündigte Zulassung in den USA.

Hinzu kommt der extrem nervöse Gesamtmarkt, wo die sehr spekulativen Papiere schnell mal gerupft werden.

Ein Verkauf steht für mich derzeit nicht zur Debatte, eher sammle ich noch ein paar günstige Stücke ein, da sich bei den Aussichten für mich nichts geändert hat.

[EnergyRango]

Die Meldung von heute bestätigt die Zukunftsperspektive. Ich bleibe daher dabei, man ist bei Twintec auf dem richtigen Weg.

http://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/DGAP-News-TWI…

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.699.757 von hope38 am 09.02.16 17:41:29

Hallo hope38,

leider gehört Twintec "noch" nicht zu den großen, aber das Sie das B-Nox System jetzt auch für den PKW Markt weiter entwickelt haben, sehe ich sehr positiv. Das dieses System für die neuen Tests im Betrieb auf der Straße ausgelegt ist und selbst dort "Bestwerte" hat, muss erstmal von anderen erreicht werden.

Die Panik die hier in letzter Zeit wegen den Elektro-Mobilen gemacht wird, sehe ich noch nicht, denn es wird immer die einfachste Lösung genommen und "noch" fahren Milliarden Fahrzeuge mit Diesel und Benzin und sind fast alle Produktionsanlagen auf die Produktion der konventionellen Antriebe ausgelegt! Nich zu vergessen, der Iran darf auch wieder Öl liefern und deshalb gibt es Öl im Überfluss!

Aber wie immer nur meine Meinung!

Gruß
hauswand

[hope38]

Eigentlich hätte ich mir das Nachfragen sparen können, wenn man gewusst hätte das so eine Meldung von Twintec einen Tag später kommt.

Danke für den Link hier im Forum EnergyRango:
http://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/DGAP-News-TWI…

Nach dem Karneval und mit dem Beginn des Aschermittwochs und der darauf folgenden Fastenzeit bekommen die Aktionäre und Kunden von der Twintec AG ein Weihnachts- und Ostergeschenk gleichzeitig.
Ich fürchte das damit dann wieder Spekulanten sich auf die Aktie stürzen und den Kurs ggf. so wie Heute nach oben oder nach unten Prügeln werden.
Der langfristige Investor hat da etwas das nachsehen. Jedoch denke ich das ein stetiger Ausbau mit Aktien im Depot von der Twintec AG mit dieser Meldung vernünftig ist.

Jedoch bleibt die Aktie immer noch sehr Spekulativ, was man an den Ausschlägen von über 15 Prozent am heutigen Tag ganz klar sehen konnte.
Es gibt aber Licht am Ende des Tunnels.

Ich selbst habe meine Erwartungen etwas nach unten geschraubt.
Jedoch halte ich nach dieser Meldung, dass die Twintec AG nun auch PKWs entsprechend Nachrüsten kann einen Aktienkurs von 2 Euro bis zum Jahr 2018 durchaus für realistisch.
Sicher braucht man da einen langen Atem und erst die nächsten Geschäftsberichte werden zeigen, ob auch die Zahlen stimmen.
Der Weg ist auf den ersten Blick in Ordnung.

Was die Elektroautos angeht sehe ich es derzeit ähnlich wie hauswand.
Sicherlich könnten Elektroautos die Zukunft sein. Jedoch erst mit einer Batterie-,Akku-Technologie die mindestens doppelt so Leistungsfähig ist wie die derzeitigen Modelle.
Das wird aber denke ich noch 2-3 Jahre dauern bis man soweit ist.
Vielleicht hat dann die Twintec AG bis dahin soviel Geld als Cash angesammelt um auch in diesem Bereich ( in welcher Art auch immer ) einsteigen zu können.
Ich könnte mir bessere Filtersysteme vorstellen die während der Fahrt ( mit dem Elektro-auto, -bus ) die Luft im Vorbeifahren von Schadstoffen befreien. Sicher Interessant für Ballungszentren die entsprechende Schwerindustrie vor Ort haben.
Die Technologie für so etwas gibt es ja auch jetzt schon, jedoch wird diese in 2-3 Jahren sicher noch besser sein als Heute.
Dann hätte der Kurs noch mehr Fantasie, jedoch erst ab dem Jahr 2018.
Wir sind aber jetzt erstmal im hier und jetzt und man muss sehen wie es sich weiter entwickelt.
Es bleibt jedenfalls Spannend.

[jankee]

Glaub jemand wir sehen bald wieder 1 Euro ? Was waren das heute für gute Nachrichten ?

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.713.824 von jankee am 10.02.16 22:07:01

Bist du investiert? Falls ja, dürfte die bereits hier im Forum und diversen Börsenseite publizierte Meldung nicht an dir vorbeigegangen sein. Ob wir hier bald 1€ sehen wird sich zeigen. Wenn ich den Umsatz sehe und den dafür mageren Anstieg, habe ich da so meine Zweifel. Der Anleger wird erstmal Fakten sehen wollen. Gesagt wurde schon viel aber damit wird noch kein Geld verdient. Wünschen würde ich mir es, auch wenn ich längst raus bin hier.

[jankee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.713.110 von hope38 am 10.02.16 20:42:30

Ja bin investiert . Hab die Aktien knapp über 1 Euro gekauft. Dann ging's immer abwärts ... Ich hoffe das der Kurs wieder Richtung 1 euro geht. Ich weiß auch nicht warum der Kurs so runtergeprügrlt wurde ....

[straßenköter]

www.boersengefluester.de

Positive Analystenstudien, eine vergleichsweise hohe Präsenz in den Finanzmedien und eine im Prinzip knackige Investmentstory: Normalerweise müsste die Aktie von Twintec eine super Performance hinlegen. In der harten Börsenrealität gelingt es dem Anbieter von Systemen zur Abgasnachbehandlung bislang allerdings nicht, die Investoren nachhaltig von der eigenen Aktie zu überzeugen. Zwar gibt es in schöner Regelmäßigkeit Ausschläge nach oben. Doch meist verdunstet der Empfehlungseffekt relativ zügig. Schlimmer noch: In den vergangenen zwei Monaten rasselte die Notiz im Tief um fast 50 Prozent auf knapp 0,60 Euro nach unten. Dabei gab es keine schlechten Nachrichten vom Unternehmen. Vermutlich hatte sich einfach nur die kurzfristige Spekulation aufgelöst, dass Twintec einer der großen indirekten Profiteure des VW-Abgasskandals sein könne. Vielleicht haben die Börsianer den Titel zuletzt aber doch zu sehr fallengelassen. Wie die Gesellschaft aus Königswinter im Taunus jetzt mitteilte, hat sie ihr BNOx SCR-System so weiter entwickelt, dass es künftig auch bei Nutzfahrzeugen und normalen Pkw eingesetzt werden kann. Ganz neu ist das Thema freilich nicht: Entsprechende Meldungen hatte Twintec bereits mehr oder weniger Ende November 2015 lanciert. Eher unbekannt ist dafür die Erweiterung des Produktspektrums um mobile Emissionsmessungen. „Twintec deckt im Bereich der Pkw-Abgasnachbehandlung nun die gesamte Wertschöpfungskette ab: von der Entwicklung über das Design bis hin zum Prüfen und Testen von Abgassysteme“, sagt der Vorstandsvorsitzende Marcus Hausser. Derweil sehen die Geschäftszahlen von Twintec – die Gesellschaft stand vor ein paar Jahren fast schon mit dem Rücken zur Wand – noch immer ziemlich mau aus. Zwar peilt das Unternehmen sportliche Erlöszuwächse an, nur mit dem Gewinn hapert es. Für 2015 und wohl auch 2016 ist unterm Strich mit tiefroten Zahlen zu rechnen. Immerhin: Auf EBITDA-Basis (Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen) soll das Ergebnis 2016 auf 3,0 bis 3,5 Mio. Euro drehen – bei Erlösen zwischen 55 und 60 Mio. Euro. Bis 2018 will Hausser die Umsätze dann auf 100 Mio. Euro hieven und dabei eine EBITDA-Marge von acht Prozent erwirtschaften. Dem steht beim gegenwärtigen Kurs von 0,68 Euro eine Kapitalisierung von gut 31 Mio. Euro entgegen. Zu teuer ist die Aktie also nicht. Es fehlen einfach ein paar Quartale mit kontinuierlich guten Zahlen, in denen sich die vielen Entwicklungen und Lieferverträge in harten Zahlen ablesen lassen. Und dann bleibt noch der Punkt, ob Twintec über ausreichend finanzielle Kraft verfügt, um die angestrebte Expansion auch finanzieren zu können. Es gilt also den schwierigen Spagat zwischen finanziellem Turnaround und Wachstum zu meisten. Zusammengefasst ist der Titel zurzeit wohl eine Beobachten-Position. Nur sehr risikobereite Investoren greifen jetzt schon zu

[EnergyRango]

Twintec Kursziel 1,57€

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/8330422-original-r…

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.716.032 von straßenköter am 11.02.16 08:45:51

Zuletzt wurden glaube ich 2,7 Mio. Euro Cash ausgwiesen. Mit dem Kauf von Kontec wurden 5,6 Mio. Euro Netttoschulden übernommen.

Mit den Verlusten dürfte das Eigenkapital ohne Kontec noch bei ca. 0,25 Euro/Aktie liegen. Mit Kontec - ???

Wenn 2017 die Abgasprüfung weg von festen Testständen hin zu Erfassung während der Fahrt geht, dann sind vllt. auch Investitionen in neue Techniken notwendig und es stellt sich die Frage der Auslastung der vorhandenen stationären Teststände.

Ich denke, die Wahrscheinlichkeit für eine Kapitalerhöhung ist doch nicht gering. Oder es wird anderweitig Cash durch eine Kreditlinie zugeführt. Ich habe das Schwierigkeiten, das Kusziel von 1,57 Euro nachzuvollziehen. Es ist ja aber auch kein Datum angegeben. Vllt. 2019, wenn alles so klappt wie man sich das vorstellt.

Erstmal mehr harten Fakten abwarten. Daimler meldete heute die Entwicklung eines neuen Motors mit SCR-Abgastechnik, in den sie 2,6 Milliarden (!) Euro investieren.

[Mani2014]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.723.631 von Wertefinder1 am 11.02.16 18:06:04

Die Analysten von SMC-Research sehen die aktuelle Meldungslage bei der Twintec AG als eine Bestätigung ihrer Einschätzung des Unternehmens. Das Unternehmen befinde sich weiterhin auf einem guten Wege, um von den Veränderungen auf dem Markt für die Abgasnachbehandlung zu profitieren und in eine neue Umsatz- und Ertragsdimension vorzustoßen. Den jüngsten Kursrutsch sieht SMC-Research deswegen als nicht gerechtfertigt an und konstatiert auf dieser Basis für die Twintec-Aktie ein hohes Kurspotenzial.

Einer aktuellen Unternehmensnachricht zufolge habe es Twintec geschafft, bei einem im Sommer gemeldeten und gemeinsam mit einem führenden Tier1-Zulieferer durchgeführten Entwicklungsprojekt die innovative BNOx-Technologie auf den Pkw-Bereich zu übertragen. Inzwischen befänden sich bereits Projekte mit drei Automobilherstellern in der Vorentwicklungsphase. Ferner berichte Twintec über ein reges Interesse von Automobilkunden an seinen Dienstleistungen im Bereich der künftig vorgeschriebenen mobilen Emissionsmessung PEMS (Portable Emission Measurement System).

Als Hintergrund dieser Entwicklungen im PKW-Bereich sieht SMC-Research den VW-Abgasskandal und die nun verschärften gesetzlichen Bestimmungen, die auf europäischer Ebene Ende Januar auch vom EU-Parlament verabschiedet worden seien. Unter anderem sehe die neue Regelung bei Verstößen nun mögliche Strafen von bis zu 30 Tsd. Euro je Fahrzeug vor.

SMC-Research bewertet die aktuelle Meldungslage als Bestätigung dafür, dass Twintec das Potenzial habe, zu einem wichtigen Profiteur der Entwicklung im Bereich der Abgasnachbehandlung zu werden und damit in eine neue Umsatz- und Ertragsdimension vorzustoßen. Dadurch sehen sich die Analysten auch in ihren Schätzungen bestätigt und belassen diese und das daraus resultierende Kursziel von 2,00 Euro unverändert. Gegenüber dem zuletzt deutlich gesunkenen Kurs resultiere hieraus ein hohes Kurspotenzial von fast 200 Prozent, weswegen SMC-Research das Rating "Buy" bestätigt.

(Quelle: Aktien-Global-Researchguide)

[Mani2014]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.729.517 von Mani2014 am 12.02.16 11:17:39

Meldung v. 12.2.16 Finanznachrichten 10:52 Uhr

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.729.517 von Mani2014 am 12.02.16 11:17:39

Das darf man nicht so für bare Münze nehmen. Wichtig ist auf dem Platz.

[EnergyRango]

Keiner der Automobilhersteller kann sich im Bereich Abgastechnik noch irgendeinen Schnitzer erlauben. Zudem ist die Zeit zur Anpassung an die schärferen Gesetzte und Verfahren knapp.

Twintec hat derzeit wohl die technisch beste Lösung parat, das Interesse der PKW-Hersteller bestätigt das.

Die Voraussetzungen für den schnellen Einstieg ins Erstausrüster-Geschäft bei PKWs sind daher m. E. bestens und das wäre dann eine ganz andere Dimension als das, was man bisher gemacht hat.

Habe daher gestern nochmal zugegriffen.

[hauswand]

N:abend Leute,

und wie ich schon mal geschrieben habe, bis Diesel und Benzin-Fahrzeuge nicht mehr produziert werden,
dauert noch lange!

Gruß
hauswand

[thorong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.730.240 von EnergyRango am 12.02.16 12:30:05

Jetzt muss TT damit nur noch Geld verdienen. Die nächste Meldung wird hoffentlich die Zulassung für den amerikanischen Markt sein. Diese sollte eigentlich schon im letzten Quartal 15 sein......

[bmuesli]

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2016-02/36435889…

Twintec AG: PKW-Markt erschlossen - Vorstandsinterview

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.735.328 von thorong am 12.02.16 20:29:14

Die Zulassung aus den USA wird kommen. Dumm war nur, da einen konkreten Zeitpunkt zu nennen. Die Amis lassen sich das nicht gerne sagen und dürften bei der Abgastechnik keine "europäischen Daten" übernehmen, sondern alles selbst genau prüfen. Das dauert halt.

Zudem sind die Hürden bezgl. der Messwerte in den USA viel höher, das ist letztlich ein großer Vorteil für Twintec. Denn andere Systeme funktionieren bei niegrigen Temperaturen nicht, aber genau das ist notwendig, um im Praxistest überhaupt bestehen zu können.

Wenn die patentierte Technik von Twintec nur halbwegs so gut ist, wie immer behauptet wird, dann wird sie sich auch durchsetzen.

[hauswand]

N'abend Leute,

"danke" bmuesli für das Interview von Roger Kavena!

Wenn das alles so eintrifft, wie hier von Roger Kavena nochmal bestätigt wird, was wir von
Herrn Hausser auch so ähnlich schon gehört haben, wird am Ende alles gut!

Hier kann sich jeder nochmal, den für mich wichtigsten Teil, des Interviews durchlesen:

Zahlenseitig hatten wir ja bereits nach der Übernahme der Kontec kommuniziert, dass durch die Übernahme der Kontec Sonderbelastungen in Höhe von 2,1 Mio. € entstehen werden. Diese rühren dabei insbesondere aus der Integration der Entwicklungsabteilungen sowie der Zusammenlegung von weiteren Funktionen beider Unternehmen. Das sind aber einmalige Effekte und vielmehr werden die Synergien der kommenden Jahre überwiegen. Vor diesem Hintergrund haben wir für 2015 eine Umsatzerwartung in Höhe von 28 Mio. € und beim EBITDA gehen wir von -2,9 Mio. € aus.

GBC: In 2016 dürften dann die Effekte aus der Kontec-Übernahme schon klar spürbar werden, oder?

Roger Kavena: Absolut. Kontec erwirtschaftete in der Vergangenheit rund 34 Mio. € Umsatz. Vor diesem Hintergrund haben wir für 2016 eine Umsatzplanung von 55-60 Mio. € ausgegeben. Durch die Zusammenführung von Twintec und Kontec sollten in 2016 zudem schon Effekte auf der Kostenseite spürbar werden. Daher gehen wir auch auf EBITDA-Ebene von einem klaren überschreiten der Break-even-Schwelle auf 3,5 Mio. € aus. Das wahre Potenzial wird sich dann aber erst in den Folgejahren 2017-2019 entfalten, wenn sich die Emissionsvorschriften weiter verschärfen. Wir wollen bis 2018 auf 100 Mio. € Umsatz wachsen - auch durch weitere Übernahmen. Dann sollten auch EBITDAMargen von über 8 % möglich sein. Sie sehen, es gibt viel Potenzial zu heben.

GBC: Vielleicht können Sie für Anleger die bislang noch nicht so in der Materie sind noch einmal kurz beschreiben was Ihre Markttreiber sind?

Roger Kavena: Ja, gerne. In den letzten Jahren haben sich die gesetzlich vorgeschriebenen Emissionswerte für Fahrzeuge immer weiter verschärft und die Entwicklung ist noch lange nicht am Ende. Bereits heute sehen die gesetzlichen Rahmenbedingungen in Europa weitere drastische Senkungen der Emissionen vor. Vor allem in den Jahren 2017 bis 2019 wird es zu einer spürbaren Verschärfung der Abgasnormennormen kommen. Zudem werden, nicht zuletzt im Zuge des VW-Skandals, auch die Messbedingungen verändert. Ab 2017 sollen Emissionsmessungen z.B. unter realen Bedingungen, also nicht nur auf dem Prüfstand, erfolgen. Das macht einen erheblichen Unterschied. Die Hersteller können aber heute noch lange nicht alle Anforderungen erfüllen. Auf der anderen Seite haben wir fertige und funktionsfähige Lösungen für diese Probleme auf Lager, was uns zuversichtlich stimmt von den Veränderungen der kommenden Jahre stark profitieren zu können.

GBC: Warum ist das SCR-System der Twintec AG besser als derzeit überwiegend verwendete Systeme?

Roger Kavena: Zum einen ist unser BNOx SCR-System sehr leistungsstark und reduziert die Stickoxide im Abgasstrom im realen Betrieb um über 93 %. Damit können mit unserem System sowohl bei der Erstausrüstung, als auch der Nachrüstung, schon heute die Standards erfüllt werden, die in den kommenden Jahren gesetzlich verpflichtend werden. Der Punkt ist dabei, dass unser System diese Leistung auch schon im vergleichsweise kalten Zustand ab 150 °C erreicht, wohingegen andere Systeme viel höhere Motortemperaturen benötigen. Diese funktionieren dann vielleicht auf dem Prüfstand, jedoch müssen Abgasmessungen ab 2017 auch unter realen Fahrbedingungen stattfinden, sogenannten Real Drive Emissions. Das bedeutet, bei einem Start mit kaltem Motor, bei Stop-and-go-Verkehr etc.

GBC: Gibt es für diese Überlegenheit auch Nachweise?

Roger Kavena: Ja, unser SCR-System wurde von einem unabhängigen Experten der Hochschule Landshut getestet. Dabei wurde das System im Realbetrieb in einem Bus getestet, der normal nur die EURO II Norm erfüllt. Das Ergebnis war überragend, denn mit unserem System erfüllte der Bus die Normen eines EURO VI-Busses. Dieser Test hat ganz klar aufgezeigt, wie leistungsstark unser System ist.

GBC: Sie haben einen dynamischen Wachstumskurs vor sich. Wie sieht es vor diesem Hintergrund mit dem Investitionsbedarf der kommenden Jahre aus?

Roger Kavena: Mit der Übernahme der Kontec haben wir viele sehr qualifizierte Mitarbeiter hinzugewonnen. Von daher sind wir personell sehr gut aufgestellt und sollten mit dem aktuellen Bestand sehr gut auskommen. Insofern denken wir, dass wir unser Umsatzziel von 100 Mio. € ohne eine große Ausweitung des Personalbestandes meistern können. Daher erwarten wir uns auch die deutlichen Skaleneffekte und die Steigerung der EBITDA-Marge auf mindestens 8 %. Was immer denkbar ist, sind Übernahmen. Wir sehen uns permanent nach weiteren Akquisitionszielen um.

GBC: Herr Kavena, vielen Dank für das Gespräch.

Wie EnergyRango schon erwähnt hat ist jetzt die Zulassung in USA wichtig und wenn diese bekannt gegeben wird, sollte das dem Kurs noch einen guten Schub geben!

Gruß
hauswand

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.752.779 von hauswand am 15.02.16 19:34:05

Ich denke sie brauchen Geld. Was ist an Kapitalerhöhungen noch möglich?

[EnergyRango]

Der Druck auf Diesel-Herteller nimmt zu:

http://www.presseportal.de/pm/22521/3246902


PSA macht die realen Tests (RDE) bereits zum Standard:

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/psa-geht-in-die-abga…

Es werden letztlich alle nachziehen müssen...

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.758.062 von EnergyRango am 16.02.16 13:37:24

Muss Twintec dann nicht die stationären Prüfstände abschreiben und in neue mobile Prüfsysteme investieren?

Und in Zukunft sollen ja nicht mehr die Hersteller die Tests durchführen. Muss sich Twintec also neue Kunden suchen?

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.758.194 von Wertefinder1 am 16.02.16 13:56:06

Die mobile Emissionsmessung (PEMS) hatte man ja schon mit "Kontec" sozusagen im Paket eingekauft.

Bisher waren "reale" Messungen ja noch nicht vorgeschrieben, insofern ist die "Kundschaft" wahrscheinlich ohnehin neu.

Ich verstehe es außerdem so, dass Twintec als Dienstleister die Messungen den Autoherstellern selbst anbietet.

Insgesamt, denke ich, kommt man damit auch relativ schnell zu Umsatz und braucht allenfalls eine Zwischenfinanzierung, zu derzeit sehr niedrigen Zinsen, bis die großen Projekte richtig laufen. Eine weitere Kapitalerhöhung sehe ich da deshalb nicht mehr.

Könnte auch sein, dass ein Zulieferer oder eine Autofirma im Laufe der Projekte einsteigt, um sich abzusichern...

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.759.709 von EnergyRango am 16.02.16 16:36:40

Das mit PEMS ist mir neu. Die Frage ist, ob man die Komponenten der stationären Emissionserfassung auf die mobile Variante übertragen kann. Auf jeden Fall werden Investitionen in die PEMS-Technik fällig.

Ich habe es so verstanden, das künftig nicht mehr die Autobauer die Abgasmessungen durchführen und dem KBA nur die Ergebnisse quasi informationshalber vorlegen, sondern das künftig das KBA die Prüfung selbst durchführen wird.

Aber kein Autobauer wird seine Autos ohne vorherigen eigenen Test in eine staatliche PEMS-Prüfung geben. Also wird es vermutlich zukünftig insgesamt wesentlich mehr Abgasprüfungen geben als bisher. Bleibt die Frage, welchen Zertifizierungsprozess Firmen wie TÜV, Dekra oder Kontec durchlaufen müssen. Es ist auch die Rede von einem regelmäßigen Wechsel bei den Prüfern.

Insgesamt wird dieses Prüfungsgeschäft aber nicht den Riesenumsatz bringen. Wichtiger ist schon das Lizenzgeschäft mit Katalysatoren und Abgassystemen.

Erstmal mit den Jahreszahlen lesen, was an Eigenkapital und Cash noch da ist. Viel wird das mit den hohen operativen Verlusten sowie den Abschreibungen auf die Käufe von Baumot und Kontec nicht mehr sein.

[EnergyRango]

Wie gesagt, der Druck zu besserer Abgastechnik und neuen Messverfahren steigt. Hier "Frontal 21" von gestern:

http://www.zdf.de/frontal-21/die-abgasluege-vw-skandal-betri…

[EnergyRango]

Und es geht munter weiter:

http://www.welt.de/wirtschaft/article152410628/Nun-steht-auc…

[EnergyRango]

Es gibt noch jede Menge Diesel-Busse, die mit SCR-Technik nachgerüstet werden müssen. In vielen Metropolen auf der Welt wird das verstärkt zum Thema.

Beispiel London:

http://www.traffictechnologytoday.com/news.php?NewsID=76269

[straßenköter]

http://www.4investors.de/php_fe/index.php?sektion=stock&ID=1…

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.813.220 von straßenköter am 23.02.16 11:23:41

Ich denke, wir brauchen nur ein bisschen Geduld.

Neben vielen anderen Märkten haben die USA ein riesiges Kontingent an Diesel-Nutzfahrzeugen, das nachgerüstet werden und realen Tests standhalten muss. Die Twintec-Zulassung wurde in den jüngsten Interviews mit dem Vorstand wiederholt sehr deutlich angekündigt.

Da ist dann durchaus ein erster Kurssprung drin.


E-Mobility braucht Strom aus Kohle - das ist daher alles nicht ausgegoren und dürfte die nächsten 10 Jahre keine Rolle spielen. Wer einen alten Diesel fährt dürfte als nächstes auch kaum auf ein teures Elektroauto umstellen.

Twintec liegt also mit der Erstausrüstung für PKW genau richtig. Die Vergabe der reinen Produktion von Großserien halte ich dabei für sinnvoll. Man braucht damit keine großen Investitionen zu tätigen und bleibt sehr flexibel.

[hauswand]

Guten Tag Ihr Tapferen Twintec Aktionäre,

hier etwas von der Twintec Homepage:

Die Twintec AG

Twintec ist ein führender Anbieter von Produkten zur Abgasnachbehandlung mit einer breiten Produktpalette. Hierzu gehören hocheffiziente Systeme zur Reduktion von Stickoxiden, die bereits bei niedrigen Abgastemperaturen ihre Wirkung entfalten, sowie aktive und passive Rußpartikelfilter. Über 200.000 PKW, mehr als 35.000 LKW und über 25.000 Off-Road-Fahrzeuge wurden bereits mit einer Twintec Lösung ausgerüstet.

Mit Marcus Hausser als Vorstandsvorsitzenden, Roger Kavena für den operativen Bereich und Klaus Bänsch für die Technik verfügt Twintec über einen international erfahrenen Vorstand, der über eine langjährige Erfahrung im Bereich Abgasnachbehandlung und Motorenentwicklung verfügt. Die Vorstände sind zudem auch an der Twintec AG beteiligt, was als Beleg für die Einschätzung des Zukunftspotential zu sehen ist. Insgesamt befinden sich über die Hälfte der Aktien in den Händen der Vorstände, wobei der Familie von Roger Kavena knapp 50% der Aktien zuzurechnen sind.

Die 1995 gegründete Twintec AG notiert seit 2007 an der Börse. Die Weichen für die heutige Aufstellung wurden jedoch im Jahr 2012 gestellt. Durch die Bestellung von Marcus Hausser in den Vorstand und die spätere Erweiterung der Führungsriege durch Roger Kavena erfolgte eine komplette Neuausrichtung der Gesellschaft. In diesem Zuge wurde auch die Baumot AG übernommen, die zuvor der Familie Kavena mehrheitlich gehörte.

Twintec heute

Twintec steht für innovative Abgasnachbehandlung. Das von der Twintec-Tochter Baumot entwickelte BNOx-System reduziert durch selektive katalytische Reduktion (SCR) die Stickoxidemissionen im Abgas. Diese als SCR-Systeme bezeichneten Lösungen werden aufgrund der in vielen Ländern sich weiter verschärfenden gesetzlichen Anforderungen zusehends wichtiger für die Einhaltung von strengen Abgaswerten. Das Problem beim Einsatz von Katalysatoren ist, dass für eine effektive Abgasnachbehandlung möglichst hohe Abgastemperaturen notwendig sind. Da die Motoren aber gleichzeitig auf Effizienz und damit einem geringen Spritverbrauch ausgelegt werden, auch um die CO2-Emissionen niedrig zu halten, sind hohe Abgastemperaturen oftmals nicht erreichbar. Dies gilt auch z.B. für Stadtfahrten, bei denen vom Motor nur eine geringe Leistung abgefordert wird. Das von Twintec entwickelte SCR-System arbeitet bereits bei niedrigen Abgastemperaturen und bietet so eine effiziente Lösung bei schärferen gesetzlichen Anforderungen und neuen Messverfahren, die sich am Realbetrieb orientieren.
Aber auch für die Reduktion der Rußpartikel bietet Twintec die richtige Lösung. Hierzu gehören aktive und passive Rußpartikelfilter, die sowohl direkt beim Hersteller eingesetzt werden können oder bei bereits zugelassenen Fahrzeugen im Wege einer Nachrüstung. Twintec adressiert dabei eine breite Kundengruppe, wozu landwirtschaftliche Maschinen, Baufahrzeuge, leichte und schwere Nutzfahrzeuge sowie der Pkw-Bereich zählen.
Durch eigene Fertigung bei der Twintec Tochter Interkat Katalysatoren GmbH verfügt die Gesellschaft zudem inhouse über unfangreiches Beschichtungs-Know-how, auf das auch Indurtriekunden im Wege einer Auftragsfertigung zugreifen.

Um die steigenden Anforderungen an eine effiziente Abgasnachbehandlung zu erfüllen wachsen Antriebseinheit und Abgassystem immer mehr zusammen. Umso wichtiger wird es, über Entwicklungserfahrung im Bereich Motoren und Abgasnachbehandlung zu verfügen. Twintec hat dieses Know-how. Durch die 2015 erfolgte Übernahme der Kontec bietet Twintec die gesamte Leistungspalette. Von der Motorenentwicklung samt Prüfständen bis zum innovativen SCR-System. So können heute abgestimmte Lösungen für Kunden aus dem In- und Ausland entwickelt werden. Dabei greift Twintec auf das Know-how von über 450 hochqualifizierten Mitarbeitern in der Gruppe zurück.

Auf Wachstumskurs

Gesundheitliche Probleme durch eine starke Umweltbelastung oder auch das steigende Umweltbewusstsein rücken in zahlreichen Ländern Emissionen in den Fokus des öffentlichen Bewusstseins. Entsprechend handelt verstärkt die Politik durch gesetzliche Regelungen zur weiteren Reduktion der Abgaswerte. In Europa gilt ab 2017 im Bereich On-Road Euro 6c, womit Prüfzyklen vorgeschrieben werden, die sich an den tatsächlichen Emissionen im Realbetrieb orientieren müssen (Real Drive Emissionen). Im Bereich Off-Road gilt ab 2018 Stage V, die eine weitere Verschärfung der Emissionsgrenzwerte regeln, aber zudem nun auch größere und kleinere Motoren erfassen.

Entsprechend sind die Fahrzeug- und Motorenhersteller bereits dabei, die nächste Generation der Antriebsaggregate zu entwickeln. Der Einsatz eines hocheffizienten SCR-Systems, wie Twintec es anbietet, rückt dabei in den Fokus. Twintec befindet sich deshalb bereits mit mehreren namhaften internationalen Herstellern, z.B. von Landmaschinen oder Baumaschinen sowie von Motoren, in der Serienproduktion, in der Serienentwicklung oder in der Vorentwicklung. Zudem haben weitere Hersteller bereits Geheimhaltungsvereinbarungen bezüglich einer möglichen Zusammenarbeit unterzeichnet oder befinden sich im Pretesting. Dieses als OEM (Original Equipment Manufacturer, Originalausrüstungshersteller) beschriebene Geschäft entwickelt sich zum Umsatztreiber für die Twintec in den kommenden Jahren. Zudem sieht Twintec auch für den Bereich der Nachrüstung sowie den Ersatz bestehender Lösungen deutliches Wachstumspotential. Heute bereits weltweit aktiv soll auch die internationale Expansion durch neue Märkte wie China und die USA die Geschäftsentwicklung vorantreiben.

Die Unternehmen der Twintec-Gruppe stehen für einen Umsatz von über 55 Mio. Euro. Es ist das Ziel, diesen bereits in wenigen Jahren profitabel auf über 100 Mio. Euro zu steigern.

Twintec – Innovative Abgasnachbehandlung

So jetzt fasse ich für mich mal zusammen, erstens sind die im ersten Absatz markierten Stückzahlen nicht so toll, aber darin ist Interkat ja nicht enthalten.
In Europa gilt ab 2017 On-Road Euro 6c und im Off-Road gilt ab 2018 Stage V, jetzt glaube ich nicht das die On und Off-Road Hersteller bis zu diesen Zeitpunkten fleißig Fahrzeuge nach den alten Abgas-Normen herstellen, oder?

Für Twintec wäre das egal, denn dann könnten sie nachrüsten.

Ausserdem kann Twinntec mit Ihrem System die Schadstoffe in der Real Drive Emission jetzt schon um 93% senken, also sind für mich selbst die 100 Mio. bis 2018 ein Witz. Voraussetzung ist natürlich, das die großen On und Off Road Hersteller endlich sehen, das dass System von Twintec absolut das beste ist, was von der Firmenseite ja immer betont wird und auch jetzt schnell die Zulassung für die USA kommt!

Für mich dauert das alles zu lange, denn die Entwicklung geht weiter, sonst fahren doch alle Weltweit mit Tesla Fahrzeugen.

Gruß
hauswand

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.823.300 von hauswand am 24.02.16 11:56:43

Hier noch etwas von der Homepage:

Das 2014 fertiggestellte BNOx SCR-System war ursprünglich für den Einsatz bei Land- und Baumaschinen ausgelegt. Die nun erfolgte Weiterentwicklung des Systems für den Pkw-Bereich ist das Ergebnis eines Mitte 2015 gestarteten Entwicklungsprojekts mit einem der führenden Tier1-Zulieferer in Deutschland. Mit erfolgreichem Abschluss der Konzeptstufe ist es Twintec gelungen, die BNOx-Technologie dem Pkw-Massenmarkt zugänglich zu machen. Dabei adressiert die Twintec AG sowohl das Pkw-Erstausrüstungsgeschäft als auch das Nachrüstgeschäft. Die mobile Emissionsmessung PEMS wird dabei das Leistungsspektrum im Pkw-Bereich zukünftig komplementieren. Über das entsprechende Know-how verfügt die Twintec AG über ihre Tochtergesellschaft Kontec GmbH, die Erstausrüstern bereits seit 2013 unter anderem bei der Überprüfung von Motoren und Abgasnachbehandlungssystemen unterstützt.

Angesichts des erfolgreichen Ausbaus des Produkt- und Serviceportfolios sieht Marcus Hausser das Unternehmen gut aufgestellt, um Marktpotenziale, die sich durch die Verschärfung der Abgasnormen ergeben, nutzen zu können: "Wir bieten unseren Kunden ein Gesamtkonzept zur Einhaltung der gesetzlich vorgegebenen Emissions-Richtlinien. Aktuell befinden wir uns bereits mit einem namhaften deutschen Tier1-Zulieferer für drei Hersteller der Automobilindustrie in der Vorentwicklungsphase. Das zeigt die große Nachfrage nach effizienten SCR-Systemen zur Reduktion von Stickoxiden - und wir haben die Lösung."

"Vorentwicklungsphase"? und wir haben die Lösung?

Diese Abgasnormen werden bald umgesetzt, deshalb sollten Umsatz und Gewinn auch bald in die Gänge kommen.

Das tolle Produkt muss mehr in den Focus gestellt werden, es mus mehr getrommelt werden!

Elon Musk macht mit Tesla Minus seit Gründung seiner Firma,
aber von dem Kurs können Twintec Aktonäre nur träumen!

Gruß
hauswand

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.824.581 von hauswand am 24.02.16 13:58:58

Keine Sorge, Tesla ist ein Luftschloss aus dem die Luft langsam entweicht.

Allein Toyota stellt an drei Tagen mehr Fahrzeuge her als Tesla im ganzen Jahr!

Qualität, Preis, Batterie- und Ladestationproblematik usw. - im Grunde alles Mist. Aber Marketing, das können die Amis echt besser...

Empfehle folgenden Artikel aus der Süddeutschen:

http://www.sueddeutsche.de/auto/elektroauto-hersteller-tesla…

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.824.659 von EnergyRango am 24.02.16 14:08:48

Hallo EnergyRango,

auch ich habe hier schon des öfteren geschrieben, das es noch ein weiter Weg bis zum Elektro-Auto ist. Ausserdem bin ich mir noch lange nicht sicher, ob das wirklich der Nachfolger von den heutigen Benzin-und Dieselmotoren wird. Sehr interessant der Bericht aus dem Link:
http://www.sueddeutsche.de/auto/elektroauto-hersteller-tesla…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
http://www.sueddeutsche.de/auto/elektroauto-hersteller-tesla…

Aber gerade weil noch fast alles mit Benzin und Diesel fährt, sollte Twintec für den Durchbruch nicht so lange brauchen, wenn das Produkt den Lobeshümnen von Hausser und Kavena entspricht.

Das ist doch ein "riesiger Markt", wenn Twintec mit seinem Produkt dort landen kann, dann ist das hier: (Über 200.000 PKW, mehr als 35.000 LKW und über 25.000 Off-Road-Fahrzeuge wurden bereits mit einer Twintec Lösung ausgerüstet.) doch wirklich ein Witz!

Da muss mehr kommen, diese Stückzahlen irritieren mich!

Gruß
hauswand

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.826.426 von hauswand am 24.02.16 16:41:38

Hallo Hauswand!

Die Twintec von heute ist aus meiner Sicht erst 2015 "entstanden". Ich bin daher auch erst ab Dezember sukzessive eingestiegen.

Davor war das für mich ein Kleinbetrieb, der kaum Stückzahlen und entsprechende Umsätze bringen konnte.

Jetzt aber hat man m. E. ein echtes Potential und ich würde mir auch wünschen, dass es schneller voranginge. Doch ins große Autogeschäft kommt man halt nicht von heute auf morgen rein.

Man ist aber auf dem richtigen Weg und wir werden schon noch für unsere Teilhabe belohnt.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.827.032 von EnergyRango am 24.02.16 17:30:19

Hallo EnergyRango,

hier sehr sachlich aufgelistete Übersicht von Twintec:

http://www.twintec.de/tl_files/PDF/sonstiges/TwintecBaumot_I…

Lohnt sich rein zu gucken. Alles gut und logisch erklärt. Eigentlich sollte das Unternehmen jetzt gut da stehen. Wenn Twintec jetzt oft genug anklopft und sein Produkt richtig in den Focus bringt,
sollte Twintec auch bei den großen Auto-Unternehmen einschlagen!

Den Link musst Du über Adobe Reader öffnen!

Gruß
hauswand

[EnergyRango]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/8372341-us-aufsehe…

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.843.544 von EnergyRango am 26.02.16 11:25:04

Hier mal den Bericht von EnergyRango in voller Länge:

Auch andere Autobauer fürchten Abgas-Betrug per Software
Nachrichtenagentur: dpa-AFX

WASHINGTON/WOLFSBURG (dpa-AFX) - Die Angst vor einer illegalen Software wie bei Volkswagens Diesel-Fahrzeugen ist laut den US-Umweltaufsehern keine Seltenheit in der Branche. "Zwei Hersteller, deren Namen ich nicht nennen kann, sind auf mich zugekommen und haben mir erklärt, wie sie intern versuchen, solchen Situationen vorzubeugen, und das schon seit 25 Jahren", sagte der Abteilungsleiter für Transport und Luftqualität in der US-Umweltbehörde EPA, Christopher Grundler, dem "Handelsblatt" (Freitag). Die EPA hatte den VW-Abgas-Skandal rund um die verbotene Motorprogrammierung ("defeat device") mit aufgedeckt.

Grundler sagte, einer der Autohersteller habe einen Ausschuss, der Grenzen der erlaubten Software schon bei der Entwicklungsphase der Motoren überwache. "Ein anderer Hersteller sagte mir, dass er jedes Jahr seine Mitarbeiter schult und jeder Software-Entwickler eine laminierte Karte in seiner Brusttasche trägt, auf der die Definition eines "defeat device" steht, was erlaubt ist und was nicht."

Zudem kündigte der oberste Umweltaufseher der US-Autoindustrie an, dass die EPA stärker mit internationalen Kollegen anderer Behörden zusammenarbeiten wolle: "Es ist meine Absicht, ein globales Netzwerk an Regulierern zu schaffen, um Informationen zu teilen und uns auszutauschen." Im Frühjahr solle ein Spitzentreffen bei der EPA stattfinden, zu dem auch europäische Behörden eingeladen sind.

Zu dem noch unklaren Rückrufplan für die in den USA knapp 600 000 betroffene VW-Dieseln sagte Grundler: "Wir bestehen darauf, dass die Reparatur langlebig ist und keine Auswirkungen für die Besitzer der Fahrzeuge hat. Und das sagen wir jetzt schon seit fünf Monaten."/loh/DP/zb

Man kann nur hoffen, das irgendwann goße Stückzahlen, des absolut besten Produkts von Twintec, bei den großen PKW Herstellern verbaut wird!

Gruß
hauswand

[straßenköter]

TWINTEC AG: gewinnt Serienauftrag von Neukunden im Off-Road-Bereich

DGAP-News: TWINTEC AG / Schlagwort(e): Auftragseingänge

2016-03-02 / 08:00
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.

Twintec AG gewinnt Serienauftrag von Neukunden im Off-Road-Bereich

Königswinter, 2. März 2016 - Die Twintec AG (WKN A0LSAT), ein führender Anbieter von Produkten zur Abgasnachbehandlung, hat einen Serienauftrag eines großen Neukunden aus dem OEM Off-Road-Bereich gewonnen. Die Bestellung des osteuropäischen Tier 1-Zulieferers für einen der dort ansässigen Top 3 Traktorenhersteller umfasst Oxidationskatalysatoren für Dieselmotoren (DOC) sowie Dieselpartikelfilter (DPF). Ab diesem Jahr bis einschließlich 2018 wird Twintec diese Dieselpartikelfiltersysteme für insgesamt mehrere tausend Systeme pro Jahr liefern. Das jährliche Umsatzvolumen beläuft sich auf zunächst rund eine Million Euro. Potenzial für Folgeaufträge im Off-Road-Bereich besteht aufgrund der weiteren gesetzlichen Verschärfungen von Emissionswerten in Europa. Gleichzeitig hat Twintec mit dem ersten Serienauftrag für den Tier 1-Zulieferer die Kundenbasis um einen strategisch attraktiven Kunden erweitert. So bietet die Zusammenarbeit nicht nur im Off-Road-Bereich das Potenzial für Folgeaufträge, sondern zukünftig auch für die Abgasnachbehandlung in den gemeinsamen Zielbranchen Stationäre Anlagen und Maritim.

Bei der Abgasnachbehandlung deckt die Twintec AG alle Wertschöpfungsstufen ab - von der Entwicklung über das Design bis hin zum Prüfen und Testen von Abgassystemen. Marcus Hausser, Vorstandsvorsitzender der Twintec AG, kommentiert: "Unsere Stärke ist, dass wir durch unser breites Know-how flexibel auf die Wünsche und Bedürfnisse unserer Kunden reagieren können. Wird beispielsweise eine komplette Systemlösung benötigt, sind wir mit unserer Schweizer Tochter Baumot optimal aufgestellt. Als Komponentenlieferant mit jahrelanger Erfahrung bei der katalytischen Beschichtung konnten wir durch unsere Tochter Interkat jetzt den Auftrag des Tier 1-Lieferanten für uns gewinnen." Überzeugen konnte dabei nach Ansicht von Hausser die Qualität der Produkte: "Die von uns beschichteten Dieselpartikelfilter kommen unter anderem bei der Abgasnachbehandlung für Pkw, Lkw und Off-Road-Fahrzeuge aber auch bei stationären Anlagen zur Anwendung. Unser Beschichtungsverfahren zeichnet sich dabei durch eine sehr homogene Beschichtung aus, die eine hohe Effizienz des eingesetzten Edelmetalls ermöglicht. Im Ergebnis erzielen wir damit sehr hohe Wirkungsgrade der Dieselpartikelfilter, bei geringer Abnutzung und langer Lebensdauer."

Die nun bestellten Partikelfiltersysteme ermöglichen dabei die Einhaltung der aktuell geltenden europäischen Abgasnorm "Tier IV Final". Mit dieser sind Hersteller verpflichtet, ihre Fahrzeuge mit einer effektiven Abgasnachbehandlung auszurüsten. Ab 2018 werden diese Grenzwerte mit der dann geltenden Abgasnorm "Stage V" für Off-Road- und Nutzfahrzeuge noch einmal verschärft. Marcus Hausser: "Wir sind mit der Interkat bereits heute sehr gut auf dem Markt für katalytische Beschichtung positioniert. Mit der Einführung der EU-Norm Stage V werden die verschärften Grenzwerte dann ab 2018 für alle Motorklassen im Off-Road-Bereich gelten. Das erweitert den Markt massiv und bietet uns zusätzliche Chancen mittelfristig zu wachsen."

Über Twintec:

Twintec ist ein führender Anbieter von Produkten zur Abgasnachbehandlung wie hocheffizienten SCR-Systeme für die Reduktion von Stickoxiden bei Niedrigtemperaturapplikationen sowie aktive und passive Rußpartikelfilter zur Ausrüstung bei Herstellern und zur Nachrüstung von bereits zugelassenen Fahrzeugen. Eingesetzt werden die Lösungen u.a. bei landwirtschaftlichen Maschinen, Baufahrzeugen, leichten und schweren Nutzfahrzeugen sowie im PKW-Bereich. Die Twintec AG fungiert dabei als börsenkotierte Holding mit vier Tochtergesellschaften und über 450 hochqualifizierten Mitarbeitern. Die Kontec GmbH ist gemeinsam mit ihrer Tochter, der DIF (Die Ideenfabrik) GmbH, der OEM Entwicklungsarm der Gesellschaft und bietet führenden OEM die Entwicklung, Konstruktion, Simulation und Validation von emissionseffizienten Motoren und Abgasnachbehandlungssystemen an. Daneben bietet Twintec über die Tochtergesellschaft Interkat GmbH katalytische Beschichtungsleistungen für verschiedene weitere industrielle Anwendungen an. Die Tochtergesellschaften Baumot AG und Twintec Technologie GmbH bedienen den Markt für Emissionstechnologien mit Nachrüst- und Aftermarktlösungen sowie damit verbundenen Servicedienstleistungen.

Die Aktie der Twintec AG notiert im Entry Standard der Frankfurter Wertpapierbörse.

Kontakt:
cometis AG
Ulrich Wiehle, Claudius Krause
Unter den Eichen 7
65195 Wiesbaden

Tel.: +49 (0)611 - 20 585 5 - 28
Fax: +49 (0)611 - 20 585 5 - 66

E-Mail: [e-mail]

2016-03-02 Veröffentlichung einer Corporate News/Finanznachricht, übermittelt durch DGAP - ein Service der EQS Group AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.

Die DGAP Distributionsservices umfassen gesetzliche Meldepflichten, Corporate News/Finanznachrichten und Pressemitteilungen.
Medienarchiv unter http://www.dgap-medientreff.de und http://www.dgap.de

Sprache: Deutsch
Unternehmen: TWINTEC AG
Eduard-Rhein-Straße 21 - 23
53639 Königswinter
Deutschland
Telefon: [phone] . 91 80 57
Fax: [phone] . 91 83 819
E-Mail: [e-mail]
Internet: www.twintec.de
ISIN: DE000A0LSAT7
WKN: A0LSAT
Börsen: Freiverkehr in Berlin, Düsseldorf, Hamburg, München, Stuttgart; Open Market (Entry Standard) in Frankfurt

Ende der Mitteilung

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.878.226 von straßenköter am 02.03.16 08:05:21

Der positive Newsflow seit Ende letzten Jahres setzt sich damit fort und es handelt sich wieder um einen "Neukunden"!

Aber auch die Gesamtentwicklung spricht nach wie vor für Twintec. Der Chef der Damiler-Motorenentwicklung bringt es auf den Punkt, wörtlich:

"Wir glauben, dass man ohne SCR nicht mehr klar kommt"

siehe Artikel aus der Wirtschaftswoche
http://www.wiwo.de/technologie/auto/mercedes-e-klasse-daimle…

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.879.228 von EnergyRango am 02.03.16 09:39:39

SCR ist doch ein alter Hut - siehe Bluetec, adblue etc. Die Frage ist, ob man ohne BNox-SCR auskommt bzw. unter welchem Namen diese Variante bei anderen läuft. Twintec hat darauf m.W. kein Patent.

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.880.008 von Wertefinder1 am 02.03.16 10:34:40

So gesehen, ist natürlich auch das Auto ein alter Hut...

Das Interview ist vom 15.02.2016 und es zeigt, dass die SCR-Technik noch lange nicht überall Einzug gehalten hat. Ganz abgesehen von ständiger technischer Verbesserung.

Außer Twintec kenne ich jedenfalls keinen Anbieter, der im praktisch entscheidenden Niedrigtemperaturbereich derzeit eine vergleichbare Technik anbietet.

Falls Du da mehr weißt, bitte Info.

[EnergyRango]

Zielbranche "Maritim"

Umstellung von Schweröl auf Diesel - ein Beispiel ist TUI:

https://www.tuigroup.com/de-de/nachhaltigkeit/engagement/kre…

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.880.008 von Wertefinder1 am 02.03.16 10:34:40

Hallo Wertfinder1,

hier etwas zu deinem Patent:

BNOx SCR-System zur Reduktion von Stickoxiden

12.02.2016 - Die Twintec AG hat sein BNOx SCR-System zur Reduktion von Stickoxiden erfolgreich weiterentwickelt. Es kann künftig bei Neufahrzeugen wie auch der Nachrüstung von Nutzfahrzeugen und Pkw eingesetzt werden. Ergänzend bietet Twintec nun auch Dienstleistungen im Bereich der mobilen Emissionsmessung PEMS an.

Mit diesem Schritt bedient Twintec konkrete Anfragen namhafter deutscher Zulieferer und Pkw-Hersteller. Grund für die steigende Nachfrage ist der bereits im vergangenen Jahr getroffenen EU-Beschluss über Abgasmessungen bei Neuwagen ab 2017, wonach Emissionswerte zukünftig unter realen Bedingungen im Straßenverkehr geprüft werden. Ende Januar 2016 stimmte das EU-Parlament für eine weitere Verschärfung dieser Vorschriften. Demnach sind nun bei Falschangaben der Hersteller zu den Testergebnissen Strafen von bis zu 30.000 Euro pro Fahrzeug vorgesehen.



Twintec deckt im Bereich der Pkw-Abgasnachbehandlung nun die gesamte Wertschöpfungskette ab: von der Entwicklung über das Design bis hin zum Prüfen und Testen von Abgassystemen. Mit dem eigenentwickelten, patentierten BNOx SCR-System können Laut Twintec schon heute Stickoxide um durchschnittlich 93% reduziert werden, sogar bei niedrigen Abgastemperaturen ab etwa 150° C. Die Funktionalität der Abgasnachbehandlung im Niedrigtemperaturbereich ist für Pkw-Hersteller von besonderer Bedeutung. Grund hierfür ist, dass beim Testverfahren unter realen Straßenbedingungen deutlich niedrigere Abgastemperaturen herrschen als bei den bisherigen Tests auf dem Prüfstand.



Das 2014 fertiggestellte BNOx SCR-System war ursprünglich für den Einsatz bei Land- und Baumaschinen ausgelegt. Die nun erfolgte Weiterentwicklung des Systems für den Pkw-Bereich ist das Ergebnis eines Mitte 2015 gestarteten Entwicklungsprojekts mit einem der führenden Tier1-Zulieferer in Deutschland.



Mit erfolgreichem Abschluss der Konzeptstufe ist es Twintec gelungen, die BNOx-Technologie dem Pkw-Massenmarkt zugänglich zu machen. Dabei adressiert die Twintec AG sowohl das Pkw-Erstausrüstungsgeschäft als auch das Nachrüstgeschäft.



Die mobile Emissionsmessung PEMS wird dabei das Leistungsspektrum im Pkw-Bereich zukünftig komplementieren. Über das entsprechende Know-how verfügt die Twintec AG über ihre Tochtergesellschaft Kontec GmbH, die Erstausrüstern bereits seit 2013 unter anderem bei der Überprüfung von Motoren und Abgasnachbehandlungssystemen unterstützt.

www.twintec.de

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.880.401 von EnergyRango am 02.03.16 11:07:55

Rein aus Kosten- und Bequemlichkeitsgründen für den Käufer hat man es bisher nicht gemacht. Würde man ständig Harnstoff einspritzen, dann müsste der Autofahrer neben Benzintanken, Öl und Wasser nachfüllen auch ganz oft Harnstoff nachfüllen. Deshalb hat man bislang die Abgastechnik so gemacht, das die Harnstoffeinspritzung zeitweise abschaltet und die Abgase dann so aus dem Aufpuff kommen. Damit werden die Abgasgrenzwerte im Fahrbetrieb zwar gewaltig überschritten, aber der Autofahrer hat es bequemer und billiger.

Mazda ist den Weg einer höheren Motorverdichtung gegangen. Das ist wohl auch eine Möglichkeit.

Ich meine, die großen Automobil- und Ingenieurfirmen haben Forschungs- Entwicklungskapazitäten fast ohne Ende. Da werden jedes Jahr Milliarden in neue Motorentechniken investiert. Bei einem heisst es dann so, beim anderen so. Das Einspritzen von Harnstoff in den Autoabgasstrom ist keineswegs neu.

Was genau das Patent enthält, das wäre mal interessant. Und wie Twintec das kontrolliert. Ich denke, die großen Hersteller können das auch selbst längst machen, geben der Technik dann halt einen anderen Namen.

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.882.810 von Wertefinder1 am 02.03.16 15:21:10

Der Unterschied zwischen Twintec und anderen wird m. E. hier recht deutlich:

http://retrofit.twintec.de/media/Factsheet_BNOx_de_v1_web.pd…

Milliarden-Investitionen heißen gar nichts, sonst würden viele Super-Erfindungen nicht in irgendwelchen Garagen ihren Anfang genommen haben.

[Harzer72]

Ich kann mich dunkel daran erinnern das bereits vor einigen Jahren ein Liefervertrag mit einem großen, osteuropäischen LKW Hersteller geschlossen wurde ( Russland ?!) Könnt ihr euch noch erinnern ? Nun wundere ich mich darüber das so ein Hersateller , na sagen wir mal so in etwa, am Tag 100 LKW hersetllt und alle mit einem Abgassystem ausgerüstet ( oder mit was ?) So etwas kostet ja auch nicht wenig Geld und sollte doch auch mal Umsatz gebracht haben ???? Wie erfolgreich war z.B. die Umsetzung des China Projektes ? Wo bleiben diese Nachrichten ?

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.904.044 von Harzer72 am 04.03.16 15:27:20

Guten Abend Harzer72,

erstens ist schon mal gut, das Twintec jetzt das ganze Programm abdeckt, von der Ewicklung bis zur Fertigung. Ausserdem soll das patentierte B-NOx SCR System heute schon die neuen Mobilen Tests ohne Probleme bestehen. Weiterhin ist gut das Twintec eine breite Palette anbietet, von der Industrie, Off Road Fahrzeuge, LKW's und auch PKW's. Wo es noch hakt, ist, das die erwartete Genehmigung der USA noch nicht da ist! Es kommt immer etwas rein, Busse in China, LKW's in Rußland und Traktoren wahrscheinlich auch in Rußland, aber selbst die angegebenen Stückzahlen auf der Homepage sind nicht das Gelbe vom Ei:Über 200.000 PKW, mehr als 35.000 LKW und über 25.000 Off-Road-Fahrzeuge wurden bereits mit einer Twintec Lösung ausgerüstet. Da sind bestimmt die neuesten Aufträge noch nicht dabei, aber da muss noch mehr kommen. Der Durchbruch kommt nur, wenn die Twintec Systeme bei LKW's von Daimler, MAN, Scania usw.... reinkommen und bei den großen PKW Herstellern Toyota, VW usw.... reinkommen! Dann gibt es einen Knall und an die Dümpelei vom Kurs ist vergessen. Wenn das nicht kommt, ist Twintec irgendwann vom Bildschirm verschwunden!

Gruß
hauswand

[Popeye82]

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[Chris352]

'Tach alle!

Und habt ihr die Poppel aus der Nase alle schon entfernt?

Falls ja, lest mal diesen Text durch:
http://www.kontec.de/fileadmin/user_upload/Der_Draht/der_dra…

Sieht so aus als stämme die Kontec-Zeitschrift schon vom 05ter Februar, aber hier hat das Papier noch niemand verlinkt, demnach tu' ich das jetzt mal.

Ich wünsch dann mal "gute Lektüre".

Grüsse, Christian

[EnergyRango]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/8447990-kba-daten-…

[Harzer72]

Moin, mal wieder etwas gehört von unserer Lieblingspufferbude ? Aas ist mit der Zulassung im Amiland ? Folgeaufträge aus China ? Überhaupt mal etwas aufregendes ?

[hope38]

Mal sehen, wie lange die Firma sich noch hält.
Nein im ernst. Tesla hat mit seinem "Model 3" vielleicht das Produkt, welches den normalen Autobauern etwas Angstschweiß auf die Stirn zaubern müsste.
Jetzt lachen noch alle.

http://www.heise.de/newsticker/meldung/Elektroautos-Mehr-als…
Jedoch sind die Zahlen von den Vorbestellungen schon ein Zeichen in Richtung gegen das "Erdölzeitalter", selbst wenn es nur symbolisch ist erstmal.
Sollte aber Tesla wirklich Ende 2017 die Erwartungen erfüllen, könnte der jetzt erhoffte "Markt" für das PKW Segment für Twintec kleiner ausfallen als jetzt erwartet.
Lassen wir uns mal Überraschen. Jedoch sollte Twintec langsam entsprechende Zahlen liefern.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.105.913 von hope38 am 02.04.16 13:58:56

Lassen wir uns mal Überraschen. Jedoch sollte Twintec langsam entsprechende Zahlen liefern.

Hallo hope38,

ja langsam müssen bessere Zahlen kommen, Twintec muss in die Gänge kommen und endlich Aufträge von den großen Herstellern vor legen! Noch ist die Elektro- Mobilität verschwindent gering und Öl gibts noch viel,
doch es muss sich was tun!

Gruß
hauswand

[EnergyRango]

https://www.springerprofessional.de/unternehmen---institutio…

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.126.260 von EnergyRango am 06.04.16 09:27:24

Zitat von EnergyRango: https://www.springerprofessional.de/unternehmen---institutio…

SCR ist ja nicht neu. Viele Auto's haben die SCR-Technologie - aber sie wird halt bei bestimmten Umwelt- oder Fahrsituationen abgeschaltet, weil ansonsten der Harnstoffverbrauch stark ansteigen würde, man einen wesentlichen größeren Tank verbauen und der Kunde zusätzlich zum Diesel auch Harnstoff nachtanken müsste. Man müsste also auch eine Sperre einbauen, die ohne Harnstoff im Tank kein weiterfahren erlaubt.

Insofern wäre es halt wichtig zu wissen, wie Opel das Kaltstartverhalten der SCR-Rechnologie löst und ob hier eine ähnliche Technik wie von Twintec eingesetzt wird oder nicht bzw. wie weit das B-NOx-Patent hierzu wirklich greift.

Aber auch so kann man feststellen: Eigentliche Profiteure werden die Hersteller von Harnstoff sein.

[EnergyRango]

Die folgende Info aus dem BDI-Thread ist auch für Twintec interessant, wenn sie denn mal die US-Zulassung vermelden würden.

Jedenfalls wird in den USA auch weiterhin voll auf Diesel gesetzt:

http://biodiesel.org/docs/default-source/ffs-basics/diesel-v…

[hauswand]

Hallo Twintec Anleger,

das habe ich schon des öfteren geschrieben, von heute auf morgen fahren nicht alle elektrisch, aber Twintec muss Gas geben um mit Ihrem angeblich unschlagbaren Prudukt, von 2017 direkt dabei zu sein, wenn die Mobilen Tests starten!

Wir können leider nur hoffen und abwarten!

Gruß
hauswand

[hauswand]

Das hier steht auf der Homepage unter Investor Relations.


Termine & Veranstaltungen
11.04.2016 - 17.04.2016
bauma 2016 München


12.04.2016 - 14.04.2016
SAE Show Detroit
1

Wisst Ihr etwas darüber ob Twintec auch in Detroit vertreten ist?

[Chris352]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.131.075 von hauswand am 06.04.16 16:54:10

Kannst du wohl annehmen, ansonsten wär's wohl nicht auf der Twintec-Seite vermerkt, wenn auch halt ohne auffälligen Banner.

Ich schätze mal dass sich die Leute auf die beiden Messen aufteilen werden:
Während sich die Twintec-Mannschaft mit dem gemeinsamen Twintec/Baumot/Kontec Produkt-Portofolio in München aufhält schätze ich dass sich die Baumot-Truppe es genau andersrum in Detroit machen wird.

Ich erwarte positiven Feedback von der Teilnahme auf diesen Messen. Aber gut möglich dass noch Funkstille herrschen wird bis eventuelle Kontrakte nach der Messe unterzeichnet worden sind. Ich persönlich habe auf jedenfall nicht schlecht gestaunt als ich zwischen den Zeilen gelesen habe wer Kunde bei Kontec ist (Man sehe sich an wo deren Zweigstellen liegen). Meiner Ansicht nach hat Twintec für's SCR-T bei so einigen deutschen Premiumhersteller mehr als nur einen Fuss in der Tür. Fehlt nur noch die Präsenz bei den echt grossen Volumenmodellen in der Kompaktklasse. Da Kontec erst "kürzlich" übernommen wurde halte ich es für möglich dass Twintec selbst was PKW angeht erst von der Kontec-Konsolidierung profitieren wird wenn die neuen Fahrzeugmodelle (laut Homologation) in Produktion gehen werden. (Ich spreche hier wohlbemerkt nicht von leichten Facelifts an Scheinwerfer, Stossstangen oder kleine Motorenverbessrungen, sondern wenn ein neues modulares Chassis oder ein neuer sogenannter Baukasten entworfen wird...)

Aber die Bauma ist eh für Baumaschinen, Geräte für Hoch- und Tiefbau, etc... in diesem Bereich sehe ich keinen Elektrobedarf-Antrieb für die nächsten 30 Jahre... hier wirken ganz andere Faktoren als im Consumer-Bereich wo man ggf mit einem extrem gewichtsreduziertem PKW nach Hause fahren kann, und ihn dort aufladen kann. Gleiches gilt für LKW... bezahlbare (und grössentechnisch überhaupt verbaubare!) Lithium-Akkus für LKWs welche ein zulässiges Gesamtgewicht von über 30t auf einer Reichweite von über 1.000km ziehen können... das will ich erst mal sehn.
Bevor dies geschieht muss sich erst mal gaaanz gewaltig etwas auf der Ebene der speicherbaren Energiedichte der Akkus tun... ansonsten läuft hier gar nichts!
Gut möglich dass die Lithium-Technologie hierfür einfach zu schwach ist... und bis sich mal was mit Wasserstoff in der Praxis tut... pfff... wie gesagt, 30 Jahre... mindestens! Das Netz der Wasserstoff-Tankstellen ist die letzten Jahre wieder ausgedünnt worden, die letzten aktiven stehen bei privaten Flottenbetreiber oder bei Stadtwerken... die Fahrzeug-Hersteller haben auf Strom gesetzt und Wasserstoff zurück in die Schublade gelegt (bis ev auf Mercedes/Daimler)
Die einzige mir persönlich bekannte H2-Tankstelle rottet vor sich hin, wird nicht mehr befüllt und wird nur noch ab und zu gewartet damit sie eventuell eines Tages wieder in Betrieb genommen werden kann.

Ich schätze, bei Twintec wird sich noch viel tun... gut möglich dass die innere Wertschöpfung zwischen den 3 Unternehmensgruppen noch in vollem Gange ist, und es gilt wohl das Prinzip: Eins nach dem anderen. Twintec muss es halt anpacken! Ein Marcus Hausser würde mir da wohl zustimmen.... hahaha!

[Chris352]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.813.220 von straßenköter am 23.02.16 11:23:41

Zitat von straßenköter: http://www.4investors.de/php_fe/index.php?sektion=stock&ID=1…

Wer's verschlafen hatte diesen oben vernetzten Artikel zu lesen, der sollte das ruhig noch tun.
Der Artikel stammt vom Ende Februar(16) und ist immer noch aktuell.

[Chris352]

So, hier mein einstweilen letzter Posting in diesem Thread für eine gewisse Weile... andere hier können schliesslich auch was tun...

Heutiger Artikel auf Spiegel.De
Irreführende Fahrzeugstatistik: Fast jedes zweite Elektroauto in Deutschland verschwindet spurlos
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/elektroautos-jedes-zweite…

eMobility in aller Munde... so weit so gut, aber wenn's um's Kaufen geht...

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.172.245 von Chris352 am 12.04.16 18:03:21

Sorry, der erste Link war falsch. Hier nochmal der korrekte Link:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/elektroautos-jedes-zweite…

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.178.548 von EnergyRango am 13.04.16 12:46:21

Entschuldigung - das Posting sollte hier gar nicht hin. Einfach streichen.

[EnergyRango]

Zulassungen Q1/2016 Diesel legt zu, Elektro nimmt ab!!!

http://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/Mona…

Das Herbeireden der Elektromobilität scheint zumindest in Deutschland nicht zu klappen.

[hope38]

Danke Chris352 für den Link vom 12.04.16 zu der Webseite von 4investors.
Ich persönlich schätze mal, dass nun die letzten Spekulanten "das Boot" nun verlassen haben. Spekulanten wollen das "schnelle" Geld und bei Twintec wird es noch 2-3 Jahre dauern bis hoffentlich vernünftige Gewinne erwirtschaftet werden. So lange wollen "einige" ( die meisten ) nicht warten.

Hier mal zwei Links zum Thema "Abgasaffäre" und "Blaue Plakette":
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/abgasskandal-verdaechtige…
http://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/blaue-plakette-d…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
http://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/blaue-plakette-d…

Diese Kombination sollte Twintec in die Hände spielen.

[Chris352]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.201.927 von hope38 am 16.04.16 06:22:19

Zitat von hope38: Danke Chris352 für den Link vom 12.04.16 zu der Webseite von 4investors.
Ich persönlich schätze mal, dass nun die letzten Spekulanten "das Boot" nun verlassen haben. Spekulanten wollen das "schnelle" Geld und bei Twintec wird es noch 2-3 Jahre dauern bis hoffentlich vernünftige Gewinne erwirtschaftet werden. So lange wollen "einige" ( die meisten ) nicht warten.

Hier mal zwei Links zum Thema "Abgasaffäre" und "Blaue Plakette":
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/abgasskandal-verdaechtige…
http://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/blaue-plakette-d…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
http://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/blaue-plakette-d…

Diese Kombination sollte Twintec in die Hände spielen.

Hi,

ein paar Worte:
Der Kurs ging die letzten Tage etwas runter weil etwa 150.000 bei +-0.80 in den Verkauf gegangen sind. Seither hat sich der Kurs etwas erholt. Die Bauma wird jetzt morgen Sonntag (17-04-16) zu Ende gehen und ich bin gespannt welches Feedback kommen wird.

Übrigens habe ich mir nochmal die letzte Online-Zeitschrift von Kontec angesehen... da ist auf der vorletzten Seite auch VW als Kunde vermerkt (neben BMW, MAN....) wer's noch nicht getan hat sollte sich diese Kontec-Zeitung vom Februar 2016 mal GENAU ansehn... ist auf deren Webseite.

Zum Text von EnergyRango hatte ich ja schon verlinks dass viele Elektroautos zwar in DE angemeldet werden (wegen des Statistik) aber dann von den Hersteller oder Zwischenhändler in's Ausland verkauft werden. Es könnte sich hier also um eine bewusste Schönung der Statistik handeln um die öffentliche und politische Meinung davon zu überzeugen dass Elekro jetzt schon der grosse Wurf ist.

Was Elektroautos betrifft... ich find's an sich genial... werde mir wohl als nächsten Wagen einen Elektro-Hybrid mit Range-Extender zulegen, eventuell einen BMW i3 oder Golf GTE... das dauert aber wahrscheinlich noch 4 Jahre bis dahin und ich werde mir dann die Reichweiten, Zuverlässigkeit und Langliebigkeit(!) der verschiedenen Modelle genau ansehn. Und dann immer noch... stellt euch mal die Tankstellen an den Autobahnen vor wenn da jedes Auto eine Zapfsäule für 30min besetzt (für die "Ultra-Schnellladung"). Das ist Ok wenn man sein Mittagessen dort einplant... aber ansonsten? Dann müssten die Tankstellenpächter ja "100 Säulen" montieren? Eine Betankung mit Benzin oder Diesel dauert wie lange? 5min? Zahlung inbegriffen? Auch für LKW-Fahrer gilt... "time is money!" Und der Strompreis? Was ist mit dem? Wenn auch nur 10% der PKW und leichten LKW plötzlich alle Strom tanken sollen? Machen wir uns Nichts vor... die Energiekonzerne werden den Strompreis schon entsprechend anheben mit der Begründung von Netzausbau und Co. argumentieren und den Preisvorteil im Vergleich zu Benzin/Diesel schon zum Teil für sich beanspruchen wollen. Ausserdem ist davon auszugehn dass die Regierung ebenfalls dafür sorgen wird dass die ausfallenden Spritsteuern (Akzisen) in irgendeiner anderen Form wieder eingespielt werden, sei's in Form von Kilometergeld (dann eben für alle Strassennutzer von Autobahnen oder Bundesstrassen und nicht nur LKW wie bis jetzt) oder halt in "direkter" Form als Mobilitätstaxe auf den Strom selbst.

Ach ja, Belgien, wo's 2 grosse Anlege-Häfen für den internationalen Warentransport gibt (Antwerpen und Zeebrügge) ist gerade aus dem System der Eurovignette für LKW ausgestiegen. Hier gelten neue Kilometerpauschalen auf Basis von LKW-Gesamtgewicht und..... CO2-Ausstoss.

Die Unterschiede von Euro3 auf Euro4 sind 3cts pro Kilometer. Von Euro2 auf Euro4 sogar 5cts... und zwar unabhänig vom Gewicht.... für (fast) alle NFZ ab 3.5T
Euro5 und 6 sind auch in dem Papier vermerkt... im Grossraum Brüssel ist die Kilometer-Maut teurer. (Euro5/6 sind nochmal 2cts billiger als Euro4... bis jetzt... ist ja erst der Anfang dieser Maut)

Wer Zeit hat kann sich ja selbst schlau machen:
http://www.viapass.be/de/
Die Kilometerpreise finden sich im Downloadbereich.

[Chris352]

Zum Tehma Ausdehnung der LKW-Maut in Deutschland:

<<Bei den Strecken in Verantwortung der Länder dürfte es sich vor allem um gut ausgebaute Ortsdurchfahrten handeln. Insgesamt soll die von der schwarz-roten Koalition für 2018 vereinbarte Maut-Ausdehnung auf das komplette, 39.000 Kilometer lange Netz der Bundesstraßen bis zu zwei Milliarden Euro pro Jahr zusätzlich einbringen.>>

Details hier:
http://www.heise.de/newsticker/meldung/Lkw-Maut-auf-allen-Bu…

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.202.638 von Chris352 am 16.04.16 10:42:01

Es ist eher anders herum.

In der Kontec Mitarbeiterzeitschrift 2014 ist noch der Standort Braunschweig für die Nähe zum Kunden VW mit dem Motorenstandort Salzgitter und dem Zukunftsziel des VW-Werkes in Wolfsburg genannt.

2016 gibt es diesen Standort nicht mehr - er ist geschlossen worden, wie man weiter im Internet erfährt. http://web2.cylex.de/firma-home/kontec-engineering-stuttgart…

Ergo wird sich der Kunde VW Salzgitter ggf. von Kontec als Lieferanten getrennt haben. Warum? - Im Zuge des Dieselskandals? Besteht ein Zusammenhang mit den unrechtmäßigen Abgasmodifizierungen? Oder hat VW Sparmaßnahmen ergriffen und führt die Abgasmessungen wieder selbst durch?

Die Aussführungen zur Elektormobilität sind blabla.

Entscheidend ist und bleibt die Frage, ob das was mit dem patentgestüzten BNOx-System erreicht wird, auch mit anderen System erreicht werden kann. Wo also das Alleinstellungsmerkmal von BNox liegt.

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.208.383 von Wertefinder1 am 17.04.16 18:43:22

Ich meine, dieses "Dieselgate" bei VW erforderte doch erheblich mehr Abgasmessungen in den vergangenen Monaten. Und vllt. auch in der Zukunft, wenn der Realbetrieb bei den Abgasmessungen kommt. Und wenn man Abgasvermeidungsstrategien testen will.

Beste Aussichten für eine Firma wie Kontec bzw. jetzt Twintec, die diese Dienstleistung anbietet - möchte man meinen. Warum wird dann der einzige Standort in Norddeutschland geschlossen? - Das ist erklärungsbedürftig.

Dieser Zugang via Kontec sollte doch auch ein Argument sein, die Twintec-Abgastechnologie in's Gespräch bei den Entscheidern zu bringen. Da kann man doch nicht den einzigen norddeutschen Standort in der Nähe des Motorenwerkes des größten Autoherstellers Deutschlands dichtmachen. Und es gibt im größeren Umkreis ja nicht nur VW dort.

[EnergyRango]

Abgasnachbehandlung bleibt verstärkt im Fokus der Behörden.

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/nach-vw-ab…

Ich lese da immer wieder, dass es insbesondere die niedrigen Temperaturbereiche sind, die die Stickoxid-Emmissionen bei den Autos in die Höhe treiben.

Ist das denn nicht genau die patentierte Technik bzw. der Vorsprung von Twintec?

Deren Technik soll doch in der Praxis schon bei niedrigen Temperaturen viel besser reinigen...

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.252.963 von EnergyRango am 22.04.16 11:09:26

Menno

Abgasnachbehandlungssysteme mit Harnstoffeinspritzung gibt es viele. Im Zweifel auch im Niedrigtemperaturbereich. Das ist ja kein Hexenwerk für Katalysatorhersteller. Es wurde bislang nur nicht genutzt, weil dadurch der Harnstoffverbrauch stark ansteigt und es dann nicht mehr reicht, das bei einer Inspektion ähnlich dm Ölwechlel der Tankvorrat nachgefüllt wird. Es muss dann der Auofahrer selbst an der Tankstelle regelmäßig nachtanken, was obendrein die Fahrtkosten erhöht. Und die Motorelektronik müsste so gestalten werden, das bei leeren Harnstofftank kein Fahren möglich ist.

Twintec selbst stellt keine Katalysatoren her. Daher ist es doch sehr fraglich, inwieweit das BNox-Patent in der Praxis wirklich greift. DAS ist aber die alles entscheidende Frage.

Wobei ich immer noch nicht verstehe, warum Kontec den Prüfstandort bei (für) VW geschlossen hat. Es muss doch so sein, das es jetzt wesentlich mehr Abgastests als vorher gibt bzw. in den letzten Monaten bei VW gab. Warum macht man dann dicht? - Ist man Opfer dessen geworden, das die VW Compliance-Leute alles bisherige neu gemacht und vorherige Lieferbeziehungen gekappt haben?

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.253.845 von Wertefinder1 am 22.04.16 12:35:38

Irgendwo muss ja die Patentwürdigkeit der Twintec-Technik liegen und Praxistests wurden auch schon gemacht:

http://www.twintec.de/tl_files/PDF/Pressemitteilungen/201511…


Bei niedrigen Temperaturen funktioniert "BNox" jedenfalls besser als was es sonst so gibt - so sagt Twintec. Und die Reduzierung der Stickoxide dürfte mittlerweile Vorrang haben gegenüber anderen Faktoren.

Mal sehen, was Herr Dobrindt heute nachmittag noch so äußern wird...

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.254.382 von EnergyRango am 22.04.16 13:35:59

Hallo EnergyRango & Wertefinder1,

diese Berichte habe ich auch schon hier eingestellt und wenn das patentierte "BNox" wirklich das Null plus Ultra ist, verstehe ich nicht, das noch keine Vereinbarungen mit den großen PKW, LKW und of Road Herstellern getroffen wurden!

Wenn ab 2017 die Mobilen Abgastests für Neuwagen Pflicht sind, sollte doch langsam etwas in die Gänge kommen! Aber es ist natürlich auch möglich, das die Großindustrie(Fahrzeughersteller) unsere Politiker wieder in die Knie zwingt und das ganze wieder verschoben wird!

Gruß
hauswand

[Harzer72]

So ganz langsam habe ich das Gefühl das Twintec so rein überhaupt nichts von dem Kuchen abbekommt welchen es hier zu verteilen gilt Was würde die Aktien endlich mal etwas an Bewegung erhalten, wenn einfach nur schon einmal ein Kontakt zu Opel,VW,Mercedes etc bestätigt werden würde oder Verhandlungen

[EnergyRango]

Mein lieber Scholli, die Autobauer haben fast alle Dreck am Stecken. Ich denke, das wird in den USA und weltweit genau verfolgt:

http://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/dobrindt-pk-im-l…

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.254.844 von Harzer72 am 22.04.16 14:22:04

Das dürfen die leider nicht, denn das erste was die Autohersteller von ihren Lieferanten/Partnern verlangen sind "NDAs" (Non-disclosure agreements) - also Geheimhaltungsvereinbarungen.

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.254.766 von hauswand am 22.04.16 14:16:23

Ich denke eher es ist so, das Twintec zwar ein Patent haben mag, aber abgewandelte Techniken von andern eben genauso sind. Und Twintec stellt eben nicht selbst her, sondern reicht sein Wissen nur an einen Hersteller weiter. Da ist doch "Abgucken" vorprogrammiert.

Opel hat m.W. schon den Einsatz von Harnstofflösungen auch in der Kaltstartphase angekündigt. Da muss es von Herstellern Techniken geben, die dem Patent von Twintec gleichkommen.

Und insofern konzentriert sich Twintec dann eben auf den Baumaschinenmarkt, wo Abgassysteme für kleinere Stückzahlen notwendig sind, die für die großen Katalysatorhersteller nicht attraktiv sind.

Und es bleibt der Verkauf von Kontec an Twintec und die Schließung des einzigen norddeutschen Standortes, die überhaupt nicht zu einer Wachstumsstory passt.

Es muss mehr Informationen geben - ganz klar.

[EnergyRango]

Also ich finde es grundsätzlich nicht schlecht, wenn man auch auf die Kosten achtet und mal einen Standort schließt.

Wenn man doch sowieso nichts zuliefert, erübrigt sich "Standortnähe" als Argument, zumal überall modernste Kommunikationsmittel zur Verfügung stehen.

Außerdem erscheint mir die Bündelung von Know-How da viel wichtiger.

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.256.545 von EnergyRango am 22.04.16 17:09:33

NEIN!

In Braunschweig war doch ein Abgaspüfzentrum. Man fährt ja nicht Motoren quer durch die Republik.

Die Schließung ist ein klares Zeichen dafür, das die Zusammenarbeit mit VW nicht mehr so geklappt hat, wie es bei Eröffnung des Zentrum geplant war. Ein Kontakt zum Werk in Wolfsburg oder anderen Kunden in der Region kam wohl nicht zustande.

Jetzt ist eben nur die Frage, ob der Verlust des Auftrages von VW ausging. Wegen dem grundsätzlichen Großreinemachen nach dem Abgasskandal und einer möglichen Beendigung aller bisherigen Lieferantenzusammenhänge oder weil man die Prüfungen zur Kostenersparnis wieder selbst macht. Oder ob es an einer Schlechtleistung o.ä. von Twintec lag bzw. die Niederlassung nur mit VW Salzgitter als Kunden wirtschaftlich nicht zu halten war.

Es ist relativer Kleinkram - aber eben doch wichtig. Entscheidend bleibt wie geschrieben die Frage, wie weit das Patent von Twintec "auf die Einspritzung von Harnstoff in der Kaltphase" (BNox) greift.

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.256.791 von Wertefinder1 am 22.04.16 17:34:42

Och, so einen Motor wird man wohl auch woanders als in Braunschweig testen können..., das sehe ich nicht so eng.

Aber die Patentfrage ist natürlich ganz entscheidend - nur wer kann die beantworten?

[peawy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.256.791 von Wertefinder1 am 22.04.16 17:34:42

Ich könnte ...

... mir auch vorstellen das man sich erstmal zurückzieht um nicht mit den Schummeleien in Verbindung gebracht zu werden. Das wäre ja auch nicht dienlich wenn es um neue Kunden geht.

[EnergyRango]

Abgasnachbehandlung wird auf jeden Fall ein Dauerthema bleiben.

Die deutsche Autolobby versucht zwar erstmal Zeit zu gewinnen und wieder Wischiwaschi-Regeln hinzubekommen, aber das wird diesmal nicht klappen.

Der öffentliche und der politische Druck, Grenzwerte zu verschärfen und auch auf der Straße einzuhalten, wird international immer größer.

Die Autobauer können da m. E. nur die Flucht nach vorne antreten. Die Freitag angekündigte "freiwillige" Rücknahmeaktion deutet in diese Richtung.

Sehr spannend ist halt auch die Frage, was mit den Millionen von alten KFZ passieren soll. Bisher wird ja nur über die neuen Modelle geredet...

[Wertefinder1]

Mit welchem Zulieferer iin PKW-Katalysatoren hat Twintec denn wohl Gespräche aufgenommen. Es war zu lesen, das es ein Hersteller mit 3 Endkunden sein soll.

Im Geschäft mit OEM PKW-Katalysatoren gibt es glaube ich eine ganze Reihe von Anbietern. Bekannte und weniger Bekannt im In- und Ausland. Einige bieten auch wohl nur Dieselrußfilter an. Schwierig zu erraten.

[EnergyRango]

Es fehlt immer noch die offizielle Meldung von der Zulassung in den USA.

Dort befindet sich der größte Markt für Transporter (light trucks etc.), die mit Diesel fahren. Da müsste es doch nicht nur ein Neugeschäft geben, sondern auch einen gehörigen Bedarf an Nachrüstungen - dank "Dieselgate".

Für global agierende Hersteller benötigt man m. E. auf jeden Fall diese Zulassung. Entsprechend positiv wird das dann den Kurs bewegen - fragt sich nur, wann das endlich soweit ist?

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.270.177 von Wertefinder1 am 25.04.16 15:06:58

In dem Zusammenhang gibt es eine Meldung von Opel, dass man seine SCR-Technik trotz höherer Kosten deutlich verbessern will.

Bemerkenswert ist dabei, dass auch bereits gelieferte KFZ ab August in einer freiwilligen Serviceaktion mit "verbesserter NOx-Reinigung" versehen werden sollen.

http://www.firmenauto.de/opel-mehr-transparenz-7290599.html

Keine Ahnung, ob das was mit Twintec zu tun haben könnte. Aber interessant im Hinblick auf zukünftige Maßnahmen in der Branche ist es allemal.

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.278.415 von EnergyRango am 26.04.16 13:54:24

Hat nichts mit Twintec zu tun, da laut Aussage von Twintec die Zusammenarbeit mit dem OEM-Produzenten erst 2018 in konkretere Produkte bei deren Kunden münden soll.

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.279.972 von Wertefinder1 am 26.04.16 16:08:58

Hast Du dazu nochmal den Link bzw. die Quelle?

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.279.972 von Wertefinder1 am 26.04.16 16:08:58

Hat nichts mit Twintec zu tun, da laut Aussage von Twintec die Zusammenarbeit mit dem OEM-Produzenten erst 2018 in konkretere Produkte bei deren Kunden münden soll.

Hallo Wertefinder1,

diese Aussage habe ich noch nicht gehört und so kann ich das auch nicht auf der Homepage finden?

Wenn 2017 schon die Mobilen Abgastests starten, kann Twintec nicht erst 2018 die Produkte liefern, sonst ist der Zug abgefahren!

Twintec "soll" doch das absolut beste Produkt mit Patent haben und wenn der Markt, dann dieses Produkt schon vor 2017 braucht, wegen diesem Abgasskandal, der bei weitem nicht nur VW betrifft, muss ich liefern können!

Gruß
hauswand

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.280.761 von hauswand am 26.04.16 17:31:15

Zitat von hauswand: Hat nichts mit Twintec zu tun, da laut Aussage von Twintec die Zusammenarbeit mit dem OEM-Produzenten erst 2018 in konkretere Produkte bei deren Kunden münden soll.

Hallo Wertefinder1,

diese Aussage habe ich noch nicht gehört und so kann ich das auch nicht auf der Homepage finden?
...

Das wurde aber schon mehrfach hier geschrieben - siehe den Link im Beitrag 2.374 mit dem Vorstandsinterview. Zitat:
" Aktuell befinden wir uns bereits mit einem namhaften Tier1-Zulieferer für drei Hersteller der Automobilindustrie in der Vorentwicklungsphase. Nach erfolgreichem Abschluss dieser Phase werden wir im nächsten Schritt mit der Serienentwicklung starten. Bei planmäßigem Projektverlauf könnte die Serienproduktion dann bereits Anfang 2018 starten. Umsatz- und ertragswirksam würde diese dann ab dem Geschäftsjahr 2018."

Twintec lebt eben nicht von der Story bei PKW's, weil sie vermutlich ein viel zu kleiner Player sind. Und ja gar nicht produzieren! - Produzieren tun andere und die haben selbstredend natürlich auch Entwicklungsabteilungen und viel mehr Cash als die Mini-Twintec. Ergo muss es doch so sein, das es andere Lösungen gibt, die das gleiche Ergebnis wie BNOx-SCR von Twintec erreichen.

Twintec ist in dem Wettbewerbsfeld eher ein Player für die kleinen Mengen, wo sich der Aufwand für die großen Hersteller nicht lohnt. Etwas im Baumaschinenbereich.

Und es bleibt die Frage, warum man den einzigen Kontec-Standort in Norddeutschland schliesst, wo man doch expandieren will. Auch in Norddeutschland werden viele Autos etc. produziert: Wolfsburg, Braunschweig, Salzgitter, Hannover, Osnabrück, Emden, Bremen, Hamburg.

Ich habe diesen beiden Fragen an die beauftragte IR gestellt und warte auf fundierte Antwort.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.288.768 von Wertefinder1 am 27.04.16 14:48:27

" Aktuell befinden wir uns bereits mit einem namhaften Tier1-Zulieferer für drei Hersteller der Automobilindustrie in der Vorentwicklungsphase. Nach erfolgreichem Abschluss dieser Phase werden wir im nächsten Schritt mit der Serienentwicklung starten. Bei planmäßigem Projektverlauf könnte die Serienproduktion dann bereits Anfang 2018 starten. Umsatz- und ertragswirksam würde diese dann ab dem Geschäftsjahr 2018."

Hallo Wertefinder1,

das hier wurde aber auch schon berichtet:

Für die Jahre 2016 und 2017 belassen wir unsere Umsatzprognosen jedoch

unverän-dert. Mit der Übernahme der Kontec sollte dabei nicht nur das

anorganische Wachstum zum Tragen kommen, sondern durch die Stärkung der

Kompetenz im Bereich der Entwicklungsdienstleistungen ist das Unternehmen

nun auch noch besser für Serienentwicklungsaufträge mit OEMs positioniert.

Insbesondere im OEM-Bereich weist das Unternehmen zukünftig ein hohes

Umsatzpotenzial auf, wobei wir erwarten, dass hier bereits in 2017

wesentliche Umsatzeffekte zu erwarten sind.

Hier steht aber auch drin, das bereits 2017 wesentliche Umsatzeffekte zu erwarten sind und das heißt für mich das Twintec den start der Mobilen tests nicht verschlafen will!

Setze bitte hier rein wenn Du eine Antwort auf deine Anfrage bekommst!

Ich habe diesen beiden Fragen an die beauftragte IR gestellt und warte auf fundierte Antwort.

Bin ja mal gespannt ob Du eine "fundierte" Antwort bekommst.

Gruß
hauswand

[straßenköter]

Twintec AG gewinnt Serienauftrag von türkischem OEM-Hersteller für den Off-Road-Bereich

DGAP-News: TWINTEC AG / Schlagwort(e): Auftragseingänge

2016-04-28 / 14:38
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.

Twintec AG gewinnt Serienauftrag von türkischem OEM-Hersteller für den Off-Road-Bereich

Königswinter, 28. April 2016 - Die Twintec AG (WKN A0LSAT), ein führender Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung und Motorenentwicklung, setzt ihren Wachstumskurs weiter fort. So gelang es dem Unternehmen im Rahmen der weltweit größten Baumesse bauma in München einen Serienauftrag des drittgrößten Landmaschinenherstellers der Türkei zu gewinnen. Der nun erhaltene Auftrag schließt sich an die Anfang 2016 erfolgreiche Entwicklung und Zulassung eines neuen Stage IIIB /FAZ IIIB Motors für den türkischen OEM-Hersteller an. Die erhaltene Bestellung umfasst Dieselpartikelfilter (DPF) entsprechend der Abgasnorm FAZ IIIB für Off-Road Fahrzeuge, die 2018 in der Türkei in Kraft tritt. Darüber hinaus sollen die Landmaschinen zukünftig auch in Europa unter der Abgasnorm Stage IIIB verkauft werden. Die ersten Dieselpartikelfiltersysteme wird Twintec ab dem vierten Quartal 2016 liefern. Teilweise umsatz- und ertragswirksam wird der Auftrag entsprechend noch in diesem Jahr. Ab 2017 beläuft sich das geplante Umsatzvolumen auf zunächst rund eine Million Euro p.a. und soll ab 2018 einen Umfang von jährlich drei bis vier Millionen Euro erreichen.

Marcus Hausser, Vorstandsvorsitzender der Twintec AG: "Mit unseren Systemen zur Abgasnachbehandlung profitieren wir von der weltweit zunehmenden Verschärfung gesetzlich geltender Abgasnormen. Indem wir unserem türkischen Kunden die Einhaltung der Emissionsgrenzwerte ermöglichen, kann dieser seine Produkte nun auch in der EU anbieten." Bis 2019 werden diese Grenzwerte für Off-Road- und Nutzfahrzeuge mit Stage IV und Stage V noch einmal verschärft werden. "Mit der Einführung der EU-Norm Stage V gelten die verschärften Grenzwerte dann ab 2019 für alle Motorklassen im Off-Road-Bereich. Bereits heute sind wir durch unsere Tochtergesellschaften sehr gut auf dem Markt für katalytische Beschichtung positioniert. Mit den zunehmenden Verschärfungen erwarten wir eine Erweiterung des Marktes von der wir partizipieren möchten", kommentiert Hausser.

Die langfristig angelegte Zusammenarbeit mit dem drittgrößten türkischen OEM-Hersteller für Landmaschinen folgt der strategischen Zielsetzung der Twintec AG die Geschäftsbeziehungen zu OEM-Kunden deutlich auszubauen und die eigenen Aktivitäten weiter zu internationalisieren. In den vergangenen Jahren hat sich die Twintec AG durch eine Buy-and-Build-Strategie von einem Spezialisten für die Nachrüstung von Katalysatoren zu einem heute breit aufgestellten Systemanbieter für alle Wertschöpfungsstufen bei der Motorenentwicklung und Abgasnachbehandlung gewandelt - von der Entwicklung über das Design bis hin zum Prüfen und Testen von Motoren- und Abgassystemen. Doch nicht nur der türkische Markt steht im Fokus des Unternehmens. Auch der Expansionskurs auf dem US-amerikanischen und chinesischen Markt sowie in ausgewählten Märkten des europäischen Auslands soll weiter fortgesetzt werden.

Marcus Hausser kommentiert: "Mit unserem breiten technologischen Know-how in der Abgasnachbehandlung und unserer Flexibilität können wir die Bedürfnisse und Anforderungen unserer Kunden optimal erfüllen. Neben der Geschäftsentwicklung der vergangenen Monate spiegelt sich dies auch in den aussichtsreichen Verhandlungen und Gesprächen wider, die wir vergangene Woche mit Herstellern und Zulieferern im Rahmen der bauma in München und der SAE in Detroit geführt haben. Daher bin ich auch sehr zuversichtlich, dass wir wie geplant mittelfristig unser Geschäft mit OEM-Kunden in Deutschland und weltweit weiter deutlich ausbauen werden."

Über Twintec:

Die Twintec AG ist die Konzernobergesellschaft der TwintecBaumot Group (TBG), einem führenden Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung und der Motorenentwicklung. Dabei bietet TBG ihren Kunden hochwertige Lösungen in Design & Engineering, Products & Solutions sowie Testing & Validation Services an. Diese Produkte und Dienstleistungen setzt TBG branchenübergreifend in den Geschäftsfeldern OEM (Erstausrüstung), Retrofit (Nachrüstung), Aftermarket (Reparatur, Ersatzteile) und katalytische Beschichtung ein und deckt so die gesamte Wertschöpfungskette der Abgasnachbehandlung ab. Zu den Branchen zählen insbesondere On-Road (z.B. Pkw, Lkw und andere Nutzfahrzeuge), Off-Road (z.B. Baumaschinen, landwirtschaftliche Maschinen oder Stationäre Anlagen) und Sonstige wie Maritim oder Medizintechnik.

Die TwintecBaumot Group verfügt mit vier Tochtergesellschaften über 450 Mitarbeiter und jahrzehntelange Erfahrung innerhalb der Abgasnachbehandlung. Dabei ist die 2015 übernommene Kontec GmbH gemeinsam mit ihrer Tochter DIF (Die Ideenfabrik GmbH) der OEM-Entwicklungsarm der Gesellschaft und bietet so namhaften Erstausrüstern emissionsarme Motoren und Abgasnachbehandlungssysteme an. Die 2014 übernommene Baumot AG zählt zu den führenden Lösungsanbietern von SCR-Systemen sowie aktiven und passiven Rußpartifkelfiltern in den Geschäftsfeldern OEM und Retrofit. Ergänzend dazu bietet die Twintec Technologie GmbH als Entwicklungsspezialist für Emissionstechnologie ihren Kunden insbesondere in den Bereichen Retrofit und Aftermarket innovative Lösungen zur Reduktion von Abgasemissionen an. Über ihre Tochtergesellschaft Interkat GmbH verfügt TBG über Know-how zu katalytischen Beschichtungsleistungen, welche branchenübergreifend angeboten werden. Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie auf der Unternehmenswebseite unter folgendem Link: http://www.twintec.de/

Die Aktie der Twintec AG notiert im Entry Standard der Frankfurter Wertpapierbörse.

Kontakt:
cometis AG
Ulrich Wiehle, Claudius Krause
Unter den Eichen 7
65195 Wiesbaden

Tel.: +49 (0)611 - 20 585 5 - 28
Fax: +49 (0)611 - 20 585 5 - 66

E-Mail: [e-mail]

2016-04-28 Veröffentlichung einer Corporate News/Finanznachricht, übermittelt durch DGAP - ein Service der EQS Group AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.

Die DGAP Distributionsservices umfassen gesetzliche Meldepflichten, Corporate News/Finanznachrichten und Pressemitteilungen.
Medienarchiv unter http://www.dgap-medientreff.de und http://www.dgap.de

Sprache: Deutsch
Unternehmen: TWINTEC AG
Eduard-Rhein-Straße 21 - 23
53639 Königswinter
Deutschland
Telefon: [phone] . 91 80 57
Fax: [phone] . 91 83 819
E-Mail: [e-mail]
Internet: www.twintec.de
ISIN: DE000A0LSAT7
WKN: A0LSAT
Börsen: Freiverkehr in Berlin, Düsseldorf, Hamburg, München, Stuttgart; Open Market (Entry Standard) in Frankfurt

Ende der Mitteilung

[EnergyRango]

Ein paar Milliönchen hier und ein paar Milliönchen dort sind ja auch nicht schlecht.

Vielleich gelingt damit schon mal charttechnisch der Durchbruch:

http://www.4investors.de/php_fe/index.php?sektion=stock&ID=1…

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.299.646 von EnergyRango am 28.04.16 16:17:52

Das ist alles kein weiterer Treiber für die Aktie - das EK lag ja Mitte 2015 nur noch bei 11 Mio. Euro oder 0,32 Euro/Aktie. Erst im Mai/Juni soll der Jahresabschluss 2015 veröffentlicht werden und man weiss erst dann, wie es mit den Zukäufen aussieht. Bekannt ist nur, das durch den Kauf von Kontec ein Verlust von 2 Mio. Euro entstanden ist.

Was man hier braucht, sind volumenstarke Nachrichten. Ansonsten droht eher ein Rückfall.

[thorong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.298.734 von straßenköter am 28.04.16 14:50:14

Neben der Geschäftsentwicklung der vergangenen Monate spiegelt sich dies auch in den aussichtsreichen Verhandlungen und Gesprächen wider, die wir vergangene Woche mit Herstellern und Zulieferern im Rahmen der bauma in München und der SAE in Detroit geführt haben. Daher bin ich auch sehr zuversichtlich, dass wir wie geplant mittelfristig unser Geschäft mit OEM-Kunden in Deutschland und weltweit weiter deutlich ausbauen werden

Dieser Absatz lässt doch weiter hoffen. Und ja, auch wenn das jetzt nicht der große Wurf ist, immer noch besser als nix. Also Mund abputzen und weiter machen Herr Hausser!!!!!!

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.302.115 von thorong am 28.04.16 20:33:43

Zitat von thorong: Neben der Geschäftsentwicklung der vergangenen Monate spiegelt sich dies auch in den aussichtsreichen Verhandlungen und Gesprächen wider, die wir vergangene Woche mit Herstellern und Zulieferern im Rahmen der bauma in München und der SAE in Detroit geführt haben. Daher bin ich auch sehr zuversichtlich, dass wir wie geplant mittelfristig unser Geschäft mit OEM-Kunden in Deutschland und weltweit weiter deutlich ausbauen werden

Dieser Absatz lässt doch weiter hoffen. Und ja, auch wenn das jetzt nicht der große Wurf ist, immer noch besser als nix. Also Mund abputzen und weiter machen Herr Hausser!!!!!!

Hallo Ihr Gläubigen,

alleine Gespräche in Detroit nützen nicht viel, wenn Twintec nicht endlich bekannt gibt, das Ihr System für USA zu gelassen ist.??? Es wird Zeit dass hier mal Butter bei die Fische kommt, denn Amerika ist ein riesiger Markt, auch im Off-Road Bereich!

Gruß
hauswand

[EnergyRango]

http://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/blaue-plakette-u…

[EnergyRango]

Heutige Meldung vom Kraftfahrtbundesamt:

PKW-Zulassungen April 2016 insgesamt 315.921 (+8,4%)
davon Elektroautos 604 (-11,7%)

Das ist doch zum kaputt lachen...

[straßenköter]

Falls heute Bewegung in den Kurs kommen sollte, dürfte das an der gestrigen Empfehlung der Value-Depeche, die die Aktie mit Kursziel 1,60€ zum Kauf empfiehlt. Da Pröbstl zuletzt sehr erfolgreich agierte, dürften heute einige zugreifen. Ob der Kursaufschwung dann nachhaltig sein wird, sei dahingestellt.

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.288.768 von Wertefinder1 am 27.04.16 14:48:27

Nach einer Woche noch keine Antwort der IR auf meine konkreten Fragen. Hier scheint viel "BlaBla" und wenig Konkretes mit im Spiel zu sein. Die Schließung einer erst 2014 eröffneten neuen Niederlassung - die einzige im mittel- und norddeutschen Raum! - lässt nichts Gutes erahnen über die tatsächliche Unternehmenlage. Und keine Antwort auf das tatsächliche Alleinstellungsmerkmal der SCR-Technologie ebenfalls.

[hope38]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.341.559 von Wertefinder1 am 04.05.16 11:28:22

Hallo Wertefinder1. Am besten den Support "einfach" noch mal anschreiben mit Verweis auf die erste E-Mail.
Dann die Frage einfügen, bis wann man mit einer Antwort zu diesem Thema rechnen kann.
Das ist dann immer noch nett geschrieben und setzt den IR soweit unter Druck wenigstens einen groben Zeitraum zu nennen, wann alle Fragen beantwortet werden können.

[hauswand]

Guten Tag Twintec Investoren,

ein Patent ist doch kein Geheimnis, oder?

Wenn Twintec durch dieses Patent ein Alleinstellungsmerkmal bei der SCR-Technologie hat, was dem Kunden große Vorteile bringt, kann man das doch auch ruhig bekannt geben, denn es ist ja patentiert!

Wieso wird so etwas nicht genutzt, um dem Kurs etwas auf die Sprünge zu helfen? Lieber lässt man den Kurs vor sich hin dümpeln und strapaziert die Nerven der Anleger!

Gruß
hauswand

[H2Power]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.350.624 von hauswand am 05.05.16 14:49:51

Doch schon, solange es nicht erteilt ist, oder beim PA angemeldet ist, kann das extrem schädlich sein.
Auch ab dem Tag der Anmelduung noch einige Monate. Erst dann wird es offengelegt.
Unter Twintec wurde bisher nix angemeldet nur unter Baumot.


H2P

[EnergyRango]

Charttechnisch sieht es mal wieder nach einem Zwischensprint nach oben aus.

Damit das anhält, müssen aber irgendwann neue Aufträge oder die lang ersehnte Zulassungsmeldung aus den USA kommen. Noch besser wäre natürlich beides.

Mitte Juni (Veröffentlichung GB) erwarte ich da eine klare Ansage zum weiteren Geschäft.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.353.777 von EnergyRango am 06.05.16 08:38:48

Zitat von EnergyRango: Charttechnisch sieht es mal wieder nach einem Zwischensprint nach oben aus.

Damit das anhält, müssen aber irgendwann neue Aufträge oder die lang ersehnte Zulassungsmeldung aus den USA kommen. Noch besser wäre natürlich beides.

Mitte Juni (Veröffentlichung GB) erwarte ich da eine klare Ansage zum weiteren Geschäft.

Hallo EnergyRango,

Du weißt bestimmt auch das für Twintec die Charttechnik "noch" keine große Rolle spielt, sondern der Börsenwert von Twintec von positiven Fakten angeschoben werden muss!

Die Zulassung in den USA wäre ein Meilenschritt! Meine Information ist, das die Zulassung eigentlich im ersten Quartal 2016 sein sollte! Vielleicht bekommt Wertefinder1 noch eine "fundierte" Antwort, damit wären schon viele Fragen beantwortet, die bestimmt allen Anlegern von Twintec auf der Zunge brennen! Ansonsten bist Du bestimmt nicht der Einzige, der zur Veröffentlichung der GB eine klare Aussage zum heutigen
und weiteren Geschäft erwartet!

Gruß
hauswand

[hauswand]

Hier noch etwas für die tapferen Twintec Anleger:

http://www.twintec.de/tl_files/PDF/sonstiges/TwintecBaumot_I…

BAUMOT:
NEUE RETROFIT MÄRKTE USA

Zulassung für Q4 2015 erwartet

Führende, durch Patente gesicherte, SCR Technologie für Niedrigtemperaturapplikationen

Auf der Seite 30 steht das die Zulassung für die USA schon in Q4 2015 erwartet wurde und auf der Seite 35 steht auch wofür die Patente sind.

Das ist von der Homepage und kann man sich ruhig auch ganz angucken!

Geht nur mit Adobe Reader!

Gruß
hauswand

[ooooo1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.363.596 von hauswand am 08.05.16 19:33:44

Hossa....Was'n Nu los?

bei l&s heute 0,95-1,10€

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.363.596 von hauswand am 08.05.16 19:33:44

Nee - da steht gar nichts auf Seite 35 zum Patent.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.363.992 von Wertefinder1 am 08.05.16 22:00:32

Zitat von Wertefinder1: Nee - da steht gar nichts auf Seite 35 zum Patent.

N'abend Wertfinder1,

Dieser Satz steht auf Seite 35:

Führende, durch Patente gesicherte, SCR Technologie für Niedrigtemperaturapplikationen

Hiermit ist doch deutlich erklärt worauf nicht ein Patent, sondern sogar mehre Patente sich beziehen.
Auf die Niedrigtemperaturapplikationen und das sind doch die bekannten Probleme, dass andere SCR Technologien bei niedrigen Temperaturen nicht reinigen.

Genau dieser hier fettgedruckte Satz steht auf Seite 35!

Gruß
hauswand

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.364.085 von hauswand am 08.05.16 22:30:18

Menno! - Das ist doch bekannt.

SCR-Katalysatoren gibt es viele. Der BNox-SCR-Katalysator spritzt den Harnstoff bereits bei relativ kalten Abgastemperaturen ein und sorgt so für weniger Stickstoff Ausstoß als ein normaler SCR-Katalysator. Liesst Du keine Nachrichten zum Unternehmen???

Dieses Verfahren führt aber dazu, das der Harnstoffverbrauch noch mehr ansteigt. D.h., von heute einem 2 Litertank mit Werkstattbefüllung muss man sowieso auf einen 10 Litertank oderso gehen, den der Kunde an der Tankstelle selbst nachfüllt.

Und mit dem BNox-SCR-Katalysator noch mehr. D.h., die Kundenakzeptanz sinkt oder der Dieselantrieb wird unwirtschaftlich.

Jetzt sind die Fragen:

Gibt es eine Technik, die mit einer anderen Lösung gleiche Resultate erzielt?

Wenn nein, gibt es die BNox-SCR-Katalysator-Technik von anderen Herstellern mit anderen Namen?

Keine Antwort der IR auf diese Fragen bisher. Ergo beantwortet das Schweigen die Fragen negativ.

[Wertefinder1]

Aha - Euro am Sonntag am Werkeln - daher der kleine Kursanstieg:

http://www.mastertraders.de/trading/kursziele/id-1820/twinte…

Aber der Bericht bleibt eben unfundiert. Fakt ist, das Kontec den erst 2014 eröffneten einzigen Standort in der Nähe des Konzernsitzes von VW wieder geschlossen hat.

Und der Übergang von Prüfstandmessungen zu Messungen unter realen Fahrbedingungen könnte hohe Investitionen in neue technische Ausstattungen notwendig machen, weshalb die Kontec Alteigentümer vllt. lieber verkauft haben. Die vollen bilanziellen Auswirkungen dieser Transaktion sind derzeit unbekannt.

Das Eigenkapital pro Aktie lag zuletzt nach den operativen Verlusten und den hohen Abschreibungen auf den Kauf von Baumot und Kontec nur noch bei ca. 0,26 Euro. Das kann noch eine ganz heisse Kiste werden und man sollte sich gut überlegen, ob man bei dieser dünnen Informationslage zu den derzeitigen Kursen nachspringt.

Es gibt soviel günstig bewertete Aktien mit hervorragender Unternehmensentwicklung. Aus dem Umfeld sei nur mal die Aktie der Daimler AG genannt.

[Wertefinder1]

Forschungsinstitut ICCT - Autobauer nutzen "systematisch" Schlupflöcher in Tests

http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/forschungsinstitut-icc…

Es ist seit Jahren bekannt, das der Verbrauch eines Autos auf der Straße sehr oft viel höher liegt als unter den Laborbedingungen. Insofern ist das alles nicht neu und die Kunden steigen ja deshalb nicht auf das Fahhrad um. Im Gegenteil kaufen sie gerade die besonders umweltschädlichen SUV's "wie Blöde". Der eigene Fahrspaß und die gefühlte Sicherheit geht ganz klar vor dem Schutz anderer Menschen - als Fahrer sitzt man ja im Auto und atmet nicht unmittelbar dessen Abgase ein.

Aber bezogen auf Twintec/Kontec muss man auch schon fragen dürfen, inwieweit man hier sogar kreativ Hilfen beigesteuert hat. Oder ist das auszuschließen? - Es wäre wirklich wichtig, das die IR (mir) mittteilt, warum mitten im VW-Abgasskandal die Twintec-Niederlassung am VW-Motorensitz geschlossen wird. Da denkt man doch logischerweise an einen möglichen Zusammenhang.

[EnergyRango]

Da hat Opel sich aber mächtig ins Zeug gelegt.

Nur wie formulierte es unser berühmter Altkanzler so schön: "Wichtig ist, was hinten raus kommt"!

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/8622852-stellungna…

[Wertefinder1]

Ich habe leider keine Antwort der IR auf die sich aufdrängenden Fragen erhalten.

In einem anderen Board wurde die Facebook-seite verlinkt, der neue Chef von Baumot weiss zu leben. Aber ob das Vertrauen an der Börse weckt, wenn man sich so exzessiv als "spendabler Partylöwe" im Internet darstellt? - Bei mir kommt da jedenfalls der Gedanke auf, das mehr Schein als Sein bei Twintec/Kontec/Baumot sein könnte.

[hauswand]

Guten Tag Twintec Fans,

diese Anfrage habe ich an die IR geschickt:

An [e-mail]
Mai 21 um 1:07 PM

Sehr geehrte Herren Ulrich Wiehle&Claudius Krause,

da ich XXXXXX Aktien von Twintec besitze, möchte ich gerne wissen, wann die Zulassung für Retrofit in den USA kommt. Auf Ihrer Homepage steht in der Unternehmenspräsentation das die Zulassung für Q 4 2015 erwartet wird und dieser Zeitpunkt ist jetzt schon erheblich überschritten. Sie selbst wissen, die USA ist ein riesiger Markt für Retrofit und deshalb sehr wichtig für Twintec. Bitte schreiben Sie mir, in für mich verständlichen Worten, wieso Twintec die Zulassung für Ihre Überlegenen Produkte, wie auf der Homepage immer wieder betont wird, bis heute in den USA noch nicht bekommen hat!

Mit freundlichen Grüßen

XXXXXXXX

Diese Antwort habe ich bekommen:

Claudius Krause <[e-mail]>
An XXXXXX
Mai 25 um 2:11 PM

Sehr geehrter XXXXXX,


besten Dank für Ihre Email.



Bezüglich der Zulassung in den USA bei CARB (California Air Resource Board) kann ich Ihnen folgendes Update geben. Den ursprünglich bereits im vergangenen Jahr erwartete "Test Approval Letter" des CARB hat die Twintec AG nun im März 2016 erhalten. Dieser Test Approval Letter stellt einen entscheidenden Meilenstein innerhalb des Zulassungsverfahrens dar, da damit nun die offizielle Bestätigung vorliegt, dass alle eingereichten Unterlagen und bisher geleisteten Test anerkannt wurden. Damit ist die entscheidende Voraussetzung geschaffen, um nun die abschliessende Verfahrensphase, den sog. Prüfstandversuch beim SWRI (South West Research Institute) durchzuführen. Der Vorstand der Twintec AG rechnet damit, dass diese Tests zu Beginn des zweiten Halbjahres erfolgreich abgeschlossen sein werden. Der mit CARB vereinbarte Zeitplan sieht dann bei erfolgreichem Abschluss des finalen Prüfstandversuchs eine Zulassung zum Ende des dritten Quartals 2016 vor.



Ich hoffe ich konnte Ihnen hiermit weiterhelfen und stehe für Rückfragen gerne zur Verfügung.



Freundliche Grüße / Kind regards



Claudius Krause

cometis AG
Unter den Eichen 7 / Gebäude D
65195 Wiesbaden
Tel: +49 611 - 20 585 5-28
Fax: +49 611 - 20 585 5-66
Mail: [e-mail]
Web: www.cometis.de



Vorstand: Michael Diegelmann, Henryk Deter, Ulrich Wiehle
Aufsichtsratsvorsitzender: Sascha Gröger
Amtsgericht Wiesbaden, HRB 21270

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.480.597 von hauswand am 26.05.16 10:28:59

Vielen Dank, hauswand.

Das sind doch mal konkrete und gute Nachrichten.

Dass eine Zulassung in den USA nicht einfach so zu haben ist, war ja vorher klar. Insbesondere die Kalifornier sind da für ihre extremen Maßstäbe und Anforderungen bezgl. "Umwelt" bekannt. Damit kann man nicht nur in den USA, sondern auch international auftreten.

[hope38]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.480.597 von hauswand am 26.05.16 10:28:59

Schön mal wieder etwas positives zu hören.
Für mich ein Argument investiert zu bleiben und noch ein paar Aktien nachzukaufen.
Es ist zwar zäh wie ein Kaugummi bis man "Schritte in die richtige Richtung" hier sieht, da die Zulassungen halt ewig dauern.
Selbst glaube ich dann eher das bis Ende des Jahres die Zulassung für den finalen Prüfstandversuchs kommt.
Jedoch sollte ab dem nächsten Jahr spätestens sich das ganze auch positiv in den Zahlen widerspiegeln.

[DrKugel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.486.012 von hope38 am 27.05.16 07:19:50

"Jedoch sollte ab dem nächsten Jahr spätestens sich das ganze auch positiv in den Zahlen widerspiegeln." Sollte, ab dem nächsten Jahr, spätestens, gute Aussichten .... twintec ist nun mal ein echter Hoffnungswert, weil dem Anleger hier nichts anderes übrig bleibt als zu hoffen. Ich habe den Mund voll und bin draußen; allen anderen viel Glück!

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.288.768 von Wertefinder1 am 27.04.16 14:48:27

Nach 6 Wochen habe ich heute eine Antwort der beauftragten IR auf meine beiden sehr gezielten Fragen bekommen. Meine eMail soll zunächst im Spam-ordner gelandet sein, was gut sein kann.

Ich bin mit der Antwort sehr zufrieden - mehr kann man nicht erwarten. Werde diese hier aber nicht reinkopieren.

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.581.701 von Wertefinder1 am 09.06.16 20:08:59

Das klingt ja nach einer Wende Deiner bisher doch recht kritischen Ansicht?

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.581.701 von Wertefinder1 am 09.06.16 20:08:59

Hallo Wertefinder1,

sind wir hier im Kindergarten?

Zuerst allen mitteilen das Du sehr gezielte Fragen an die IR gestellt hast, die bestimmt alle Investierten interesieren werden,
aber dann allen eine lange Nase machen!

Muss jetzt noch jeder die IR selbst anschreiben und vielleicht auch noch sechs Wochen warten?

Gruß
hauswand

[grosser2508]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.602.308 von hauswand am 13.06.16 11:32:03

ich frage mich auch was das sollte
Vielleicht hat Wertefinder keinen Frisör dem er das erzählen kann?
Wir sind hier um einander gegenseitig auszutauschen und nicht um hier irgendwelche Rätsel zu lösen

[SmartCap]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.581.701 von Wertefinder1 am 09.06.16 20:08:59

@wertefinder: siehe board mail

[Chris352]

Hier mal wieder ein Post mit etwas Substanz.

Artikel au Spiegel von heute Mittwoch, 15.06.2016 – 16:36 Uhr

"Realere Spritverbräuche: EU einigt sich auf strengere Abgastests"

(...)Ab September 2017 soll der sogenannte WLTP (Worldwide harmonised Light Vehicle Test Procedure) zunächst für Fahrzeuge mit neuer Typgenehmigung Anwendung finden. Ein Jahr später solle das Verfahren für alle Neuwagen gelten.(...)
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/realere-spritverbraeuche-…

Diese Vorgaben für Neuwagen ab 2020 zu erreichen dürfte kein Pappenstiel sein..... vor allem wenn man bedenkt dass die Etwicklungszeit für neue Typen etwa 3-4 Jahre in Anspruch nimmt.
Kommt nicht von ungefähr dass den GolfVIII erst auf 2019 verschoben wurde. Bis dahin muss der "VII" mit Schminke auskommen... gilt wohl intern auch für viele andere Grossvolumen-Modelle.

Gute Lektüre.
Chris.

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.624.301 von Chris352 am 15.06.16 19:52:45

Ich meine, dass das der Zug für Twintec abgefahren ist. Zumindest auf dem deutschen Markt. Die großen Hersteller stellen doch ihre Dinge selbst her oder haben Partnerschaften mit namhaften Herstellern. Zudem wird es nun bei den Elektrofahrzeuge einen Hype geben. Daimler will im September ein Fahrzeug vorstellen mit bis zu 500km Reichweite. Die Entwicklung bei den Batterien wird schnell voranschreiten. Auch gibt es Bestrebungen von großen Unternehmen (Deutsche Post), selbst die Dinge in die Hand zu nehmen um den Zug nicht zu verpassen
http://m.welt.de/?homescreen&wtmc=bookmark.safari.smartphone…
Ich finde das für Twintec echt schade. Ich spreche hier nur vom deutschen Markt. In China ist bestimmt noch was zu holen. In den USA (wenn denn mal die Zulassung da sein sollte) sicher auch. Aber von den propagierten 100 Millionen Umsatz sind wir auch noch weit entfernt. Geschweige denn vom Gewinn erwirtschaften. Die Übernahme von Kontec war sicher gut für dieses Ziel aber war auch teuer und hat den Kurs hier sehr gedrückt.
Wie denkt die investierte Gemeinde hierüber?

Grüße

[hope38]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.696.738 von runner_42 am 26.06.16 07:29:41

Vielleicht ist es sinnvoll es wie die Engländer mit Humor zu nehmen. Tee time.
Sollen die Märkte nach dem "Brexit" doch etwas korrigieren.
Baut die Twintec Führung keinen Mist sollte das Unternehmen selbst solche Marktturbulenzen überstehen.
Oder die Chefs haben es nicht drauf und sind Schönwetterchefs, die schwierige Phasen am Markt nicht meistern können.
Vielleicht ist ein Boden bei der Aktie zwischen 0,5 und 0,8 Euro erreicht?

Ich halte mal meine Aktien und Warte noch bis 2018. ( 2 Jahre )
Irrt man sich ist das Geld futsch.
Vielleicht hat man auch Glück und der Kurs steigt wieder auf 1,50 Euro.

Ist einem das ganze hier zu heiß, sollte mal lieber Aktien von den Dax Konzernen ( Siemens und Co. ) kaufen.
Jedoch am besten erst nach der Korrektur, die derzeit an den Märkten herrscht. Oder kommt doch ein "Turnaround Tuesday "? Wer weiss...
Die Spannung steigt.

Da hilft nur eines. tee time...

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.706.746 von hope38 am 27.06.16 18:18:08

http://www.twintec.de/finanzkalender.html

Wie nicht anders zu erwarten, gibt es den Jahresabschluss mal wieder auf dem letzten Drücker. Wahrscheinlich wird der um 23:59 Uhr automatisch freigeschalten. Ist wahrscheinlich mal wieder nicht mit einer Überraschung zu rechnen, sonst würde man das eher publizieren. Er kam letztes Jahr auch erst am 30.06. gegen 20 Uhr wenn ich mich recht erinnere. Ich war wirklich mal überzeugt von dem Produkt und dem Unternehmen aber die immer wieder gleichen Reden ohne Taten folgen zu lassen sind zermürbend. Ich bin echt froh im Dezember zu 1,28€ raus zu sein. Da hörte man hier noch große Töne, dass man nicht mehr unter einen Euro kommen würde. In der Zwischenzeit sah man sogar wieder die 0,58 €. So schade wie ich finde. Aber so ist es eben bei mangelnder Kommunikation. Bitte nichts persönlich nehmen. Ist nur meine Meinung. Lässt sich auch alles mit einfachen Mitteln beheben.

[EnergyRango]

Es wird Zeit, dass Twintec in den USA Fuß fasst:

http://futurefuelcorporation.com/biodiesel-u-s-diesel-vehicl…

[runner_42]

Es wird wieder einmal ein Trauerspiel. Finanzbericht wie im letzten Jahr erst nach Börsenschluss. Ich tippe auf 20 Uhr. Nächster Bericht 30.09. 20 Uhr. Immer schön auf dem letzten Drücker. Warum auch mit den Anlegern kommunizieren.

[H2Power]

Neue Homepage ist schon mal online man findet nur nix darauf

H2P

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.735.375 von H2Power am 30.06.16 20:01:44

Hab ich auch grad gesehen. Finanzbericht dauert nur noch.

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.735.375 von H2Power am 30.06.16 20:01:44

Twintec AG veröffentlicht vorläufige Geschäftszahlen für das Jahr 2015

DGAP-News: TWINTEC AG / Schlagwort(e): Jahresergebnis Twintec AG veröffentlicht vorläufige Geschäftszahlen für das Jahr 2015

30.06.2016 / 20:14 Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.

Twintec AG veröffentlicht vorläufige Geschäftszahlen für das Jahr 2015

- Umsatzerlöse von 26,8 Mio. Euro im Geschäftsjahr 2015 - Um Sondereffekte bereinigtes EBITDA von -2,2 Mio. Euro

- Mit Kontec-Übernahme strategische Neuausrichtung erfolgreich vorangetrieben

- Prognose für 2016: Konzernumsatz von ca. 48 bis 52 Mio. Euro; EBITDA zwischen 0,0 und 0,5 Mio. Euro

Königswinter, 30. Juni 2016 - Twintec AG (WKN A0LSAT), ein führender Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung und Motorenentwicklung sowie Teil der TwintecBaumot Group, veröffentlicht heute ihre vorläufigen Geschäftszahlen für das Jahr 2015. Aufgrund der Übernahme der Kontec GmbH fielen umfangreichere, organisatorische Konsolidierungsarbeiten an. Der vollständige, testierte Geschäftsbericht der Gruppe wird Ende Juli 2016 veröffentlicht werden. Weitere Informationen zur Gruppe und den Finanzkennzahlen finden Sie auf der neu gestalteten Unternehmenswebseite: http://www.twintec.de/." target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.twintec.de/.

Im vergangenen Geschäftsjahr sah sich das Unternehmen wie erwartet mit herausfordernden Marktbedingungen konfrontiert, konnte aber im Zuge der strategischen Neuausrichtung wesentliche Weichen für eine erfolgreiche Unternehmensentwicklung in der Zukunft stellen. Ein wichtiger Meilenstein im vergangenen Geschäftsjahr war die erfolgreiche Übernahme der Kontec GmbH im Oktober 2015, die zu den führenden deutschen OEM Entwicklungsdienstleistern für Motoren und Abgasnachbehandlung zählt.

Im Geschäftsjahr 2015 erzielte das Unternehmen Umsatzerlöse von 26,8 Mio. Euro (VJ: 29,2 Mio. Euro), die damit im Rahmen der ausgegebenen Prognose des Managements lagen. Grund für den rückläufigen Umsatz war insbesondere die verschobene Einführung der Emissionsnorm Stage IIIB / FAZ IIIB auf das Jahr 2018, wodurch geplante Umsatzerlöse in Millionenhöhe in der Türkei nicht realisiert werden konnten. Daneben kam es zu Verzögerungen bei der Technologie-Zulassung der TwintecBaumot Group in den USA. Diese befindet sich derzeit in der finalen Phase und wird voraussichtlich im September 2016 abgeschlossen sein. Zudem war der Nachrüstmarkt in Europa wie erwartet rückläufig, konnte im vergangenen Geschäftsjahr aber noch nicht durch neue ambitionierte Märkte (Türkei, USA) oder das Italien-Geschäft kompensiert werden. Das operative Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) belief sich im Geschäftsjahr 2015 entsprechend auf rund -4,0 Mio. Euro (VJ: 1,8 Mio. Euro), woraus eine EBITDA-Marge von -15,0 % (VJ: 6,4 %) resultierte. Dies ist neben der niedrigeren Umsatzbasis insbesondere auf die Übernahme der Kontec GmbH und den daraus entstandenen Kosten zurückzuführen. Durch die Transaktion der Kontec GmbH und den Restrukturierungsaufwand im Jahr 2015 ergaben sich Sondereffekte von rund 1,8 Mio. Euro. Das um diese Effekte bereinigte EBITDA belief sich im Geschäftsjahr 2015 auf rund -2,2 Mio. Euro.

Roger Kavena, COO und CFO des Konzerns, kommentiert: "Mit dem Jahresergebnis 2015, das sich durch mehrere Sondereffekte belastet zeigte, können wir nicht zufrieden sein. Zugleich konnten wir aber wesentliche Fortschritte bei der Umsetzung der strategischen Neuausrichtung erzielen, nicht zuletzt durch die Übernahme der Kontec GmbH. Darüber hinaus konnten wir die Optimierung der Kosten- und Finanzierungsstruktur der TwintecBaumot Group weiter vorantreiben. Die erfolgreich durchgeführte Kapitalerhöhung verschafft uns weitere Spielräume bei der Finanzierung." Im Zuge der Verbesserung der Finanzierungsstruktur des Konzerns erhöhte sich die Bilanzsumme des Konzerns zum 31. Dezember 2015 um 15,7 Mio. Euro auf 37,7 Mio. Euro (VJ: 22,0 Mio. Euro). Grund hierfür sind die im Oktober 2015 übernommene Kontec GmbH sowie die durchgeführte Barkapitalerhöhung, durch die ein Bruttoemissionserlös in Höhe von 6,8 Mio. Euro erzielt werden konnte. Das Eigenkapital stieg aufgrund der Übernahme der Kontec GmbH um 5,9 Mio. Euro auf 18,2 Mio. Euro zum 31. Dezember 2015 (VJ: 12,3 Mio. Euro), wodurch die Eigenkapitalausstattung zusätzlich gestärkt wurde. Die Eigenkapitalquote lag bei 48,2 %.

Nach der erfolgreichen Kontec-Übernahme startete die Gruppe bereits im vierten Quartal 2015 wesentliche Projekte der Integration. Dazu Marcus Hausser, CEO der Gruppe: "Die Übernahme von Kontec ist für uns ein strategischer und wirtschaftlicher Meilenstein. Mit der Übernahme wollen wir das OEM-Geschäft deutlich ausbauen, das in den kommenden Jahren weiter wachsen wird. Die Integration der Kontec läuft auf Hochtouren. Aktuell verfügen wir über ein Entwicklerteam von rund 380 Mitarbeitern. Kontec ist mit seinem Produkt- und Dienstleistungsportfolio eine ideale Ergänzung zu unserem OEM-Geschäft. Daraus ergeben sich für uns zahlreiche Vorteile wie beispielsweise zusätzliche Absatzkanäle für unser BNOx SCR System. Wichtig ist uns aber auch, unsere Produkt- und Entwicklungskompetenz über 2018 hinaus zu festigen und in Bereichen wie alternative Antriebskonzepte und elektronische Steuerungen Know-How zu erwerben und Kunden zu gewinnen."

Bis 2018 erwartet die TwintecBaumot Group Umsatzerlöse in Höhe von 80 bis 100 Mio. Euro bei einer EBITDA-Marge von ca. 8 %. Dabei will das Unternehmen ihre strategische Weiterentwicklung durch die Kontec-Übernahme vorantreiben und von dem prognostizierten Wachstumsschub für Erstausrüstung durch die erwarteten gesetzlichen Verschärfungen bei den Abgasnormen ab 2018 besonders profitieren.

Marcus Hausser ergänzt: "Das Geschäftsjahr 2016 steht ganz im Zeichen der Integration der Kontec in die TwintecBaumot Group. Unser Hauptaugenmerk gilt der reibungslosen Umsetzung der fest definierten Integrationsprojekte. Gleichzeitig wollen wir von den verschärften regulatorischen Rahmenbedingungen mit unserer technologischen Kompetenz und Innovationskraft profitieren. Insgesamt erwarten wir im Geschäftsjahr 2016 einen Konzernumsatz von ca. 48 bis 52 Mio. Euro und ein EBITDA zwischen 0,0 und 0,5 Mio. Euro. Damit wird sich unser Umsatz fast verdoppeln und das operative Ergebnis deutlich verbessern."

Über die TwintecBaumot Group:

Die TwintecBaumot Group setzt sich seit dem Jahr 2015 organisatorisch aus der Twintec AG als Konzernobergesellschaft und ihren vier direkten Tochtergesellschaften zusammen und ist ein führender Anbieter ganzheitlicher Lösungen entlang der gesamten Wertschöpfungskette im Bereich der Abgasnachbehandlung und der Motorenentwicklung.

Ihren Kunden bietet die TwintecBaumot Group hochwertige Produkte und Dienstleistungen in den Bereichen Design & Engineering, Products & Solutions sowie Testing & Validation Services an. Diese kommen branchenübergreifend in den Geschäftsfeldern OEM (Original Equipment Manufacturer; Erstausrüstung), Retrofit (Nachrüstung), Aftermarket (Reparatur, Ersatzteile) und katalytische Beschichtung zum Einsatz. Zu den adressierten Zielbranchen zählen insbesondere On-Road (z.B. Pkw, Lkw und andere Nutzfahrzeuge), Off-Road (z.B. landwirtschaftliche Maschinen oder Stationäre Anlagen) und Sonstige wie die maritime Branche oder die Medizintechnik. So adressiert die TwintecBaumot Group ein breites Kundenspektrum, vom Fahrzeug- oder Motorenhersteller bis hin zu führenden OEM-Herstellern, Tier 1-Zulieferern und hochspezialisierten Herstellern in Nischenmärkten.

Die Gruppe verfügt seit der Kontec GmbH Übernahme über rund 380 Mitarbeiter und jahrzehntelange Erfahrung innerhalb der Abgasnachbehandlung. Dabei ist die 2015 übernommene Kontec GmbH gemeinsam mit ihrer Tochter DIF Die Ideenfabrik GmbH der OEM-Entwicklungsarm des Konzerns und bietet namhaften Erstausrüstern emissionsarme Motoren und Abgasnachbehandlungssysteme an. Die 2013 übernommene Baumot AG zählt zu den führenden Lösungsanbietern von SCR Systemen sowie aktiven und passiven Rußpartikelfiltern in den Geschäftsfeldern OEM und Retrofit. Ergänzend dazu ermöglicht die Twintec Technologie GmbH als Entwicklungsspezialist für Emissionstechnologie ihren Kunden insbesondere in den Bereichen Retrofit und Aftermarket innovative Lösungen zur Reduktion von Abgasemissionen. Mit der Interkat Katalysatoren GmbH verfügt die TwintecBaumot Group über Know-how zu katalytischen Beschichtungsleistungen, welche branchenübergreifend angeboten werden.

Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie auf der Unternehmenswebseite unter folgendem Link: http://www.twintec.de/
Die Aktie der Twintec AG notiert im Entry Standard der Frankfurter Wertpapierbörse.

Kontakt: cometis AG Ulrich Wiehle, Claudius Krause Unter den Eichen 7 65195 Wiesbaden Tel: +49 (0)611 - 20 585 5 - 28 Fax: +49 (0)611 - 20 585 5 - 66

E-Mail: [e-mail]
30.06.2016 Veröffentlichung einer Corporate News/Finanznachricht, übermittelt durch DGAP - ein Service der EQS Group AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.

Die DGAP Distributionsservices umfassen gesetzliche Meldepflichten, Corporate News/Finanznachrichten und Pressemitteilungen. Medienarchiv unter http://www.dgap.de
Sprache: Deutsch Unternehmen: TWINTEC AG Eduard-Rhein-Straße 21 - 23 53639 Königswinter Deutschland Telefon: [phone] . 91 80 57 Fax: [phone] . 91 83 819 E-Mail: [e-mail] Internet: www.twintec.de ISIN: DE000A0LSAT7 WKN: A0LSAT

Börsen: Freiverkehr in Berlin, Düsseldorf, Hamburg, München, Stuttgart; Open Market (Entry Standard) in Frankfurt

Ende der Mitteilung DGAP News-Service

476401 30.06.2016

ISIN DE000A0LSAT7

AXC0317 2016-06-30/20:14

[runner_42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.735.615 von runner_42 am 30.06.16 20:29:11

Schlechter als erwartet und vollständigen Bericht gibt es gar erst Ende Juli. Und wieder tolle Vorsätze für die "kommenden" Jahre. Naja mal schauen

[Chris352]

Die Zahlen sind effektiv nicht wirklich berauschend. Aber damit hat wohl niemand wirklich gerechnet.
Aber wenn die zumindest die USA-Zulassung bis September haben, dann kann ich gut damit leben.... immerhin hält Kavena(&Co) noch 21.75% sämtlicher ausstehenden Aktien (Gegenwert von etwa aktuell etwa 7Mio Euro... bei einem Kurs von 0.7) Ich nehme an der hält als CRO kräftig seinen Daumen drauf dass die Integration von Kontec zügig laüft und dass sich sein Geld nicht weiterhin in Luft auflöst.

Betreffend Marcus Hausser's Aussage: "...2016 ...unser Umsatz fast verdoppeln und das operative Ergebnis deutlich verbessern". Er müsste wohl wissen wovon er redet... schliesslich ist morgen schon der 1. Juli und eine Ahnung was in den Orderbücher steht müsste er ja haben.

Persönlich würde ich mich sehr freuen wenn die US-Zulassung endlich in der Tasche wäre. Aber das scheint ja endlich bald der Fall zu sein. Wird auch allerhöchste Zeit.

[Wertefinder1]

2016 wird ein deutlicher Nettoverlust erwartet.

Der Geschäftsaufschwung wird erst 2017 bzw. 2018 erwartet.

Eigenkapital pro Aktie derzeit 0,43 Euro.

Viele profitable Firmen werden mit KBV's von unter 0,5 gehandelt.

Heisst für mich: Über 0,20 Euro ist die Aktie uninteressant. Große Kurstreiber erwarte ich nicht.

[hope38]

Mal wieder ein Beitrag zum Thema "Fahrverbot für Dieselautos" nun mal beim Spiegel Online:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/fahrverbot-fuer-dieselaut…

[EnergyRango]

Statt E-Auto-Prämie hätte man das Geld besser in die Umrüstung alter Dieselfahzeuge investiert. Damit wäre den belasteten Kommunen, den Autofahrern und der Umwelt gleichzeitig und schnell spürbar geholfen worden.

Bis der Fahrzeugbestand nach und nach durch neue AdBlue/Euro6-Modelle ersetzt wird, dauert viel zu lange und dürfte weder von der EU noch von den Betroffenen geduldet werden.

Mal sehen, was bei ersten Verboten und Klagen vor Gericht passiert....

[Grid-Party]

Nichts Neues, aber Runtergehen geht hier offensichtlich immer...

[Harzer72]

Ich weiß nicht so wirklich weiter mit dieser Aktie Wie viele von euch bereits geschrieben haben, so wird recht viel erzählt von Seiten der Twintec über die Jahre hinweg mit "ach so tollen " Nachrichten über neue Geschäftsbeziehungen, neuen Standorten und Zulassungen, mit absichtserklärungen usw .... Aber mal ehrlich, was ist davon bis jetzt umgesetzt worden ? Allein der chinesische Markt wäre doch ein Milliardengeschäftsfeld und Twintec hat letztes Jahr wieviel Umsatz dort gemacht ? War das überhaupt eine Million ? Wo bleiben die Folgeaufträge ? In die Türkei wird weiter verkauft, wenn alles so stimmt wie es geschrieben wurde. Denn mal ehrlich, so sehr sich die Länder um den Kopf hauen, wenn es um Kohle geht sind alles dicke Freunde. Wer redet denn z.B. über das Russlandgeschäft, welche ja auch mit einem " führenden " Hersteller beabsichtigt ist,war , wird ... keine Ahnung
Der Kurs liegt bei 0,58 Cent, nur mal zur Erinnerung an alle Und Twintec ? Gibt es eine Reaktion in irgendwelcher Art und Weise ? Wie ich beeits gelesen habe und bestöätigen kann, so war vor einiger Zeit bei 0,50 Cent die Bude kurz vor dem Abschuß !

Gruß

der Harzer

[H2Power]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.917.034 von Harzer72 am 26.07.16 12:53:25

Der Geschäftsbericht soll ja am Donnerstag kommen.
Die Erwartungen scheinen ja nicht sehr rosig zu sein.
Nach dem Motto die Ratten verlassen das sinkende Schiff, wird verkauft was geht.

H2P

[emslaender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.920.739 von H2Power am 26.07.16 19:50:30

Ja, das Ding ist immer noch absurd hoch bewertet

[jangtrader]

Das Geschäftsmodell ist vernünftig nur dauert es noch 2 Jahre bis die Gewinne kommen. Hier wird Zukunft gehandelt und da ist auch eine höhere Bewertung Gerechtfertigt.
Klar muss auch langsam geliefert werden. Es gibt vom Nebenwerte Journal letzten Monat einen schönen Artikel zu twintec. Einfach anfordern bei Herrn Krause (IR Twintec)

Wenn die Ratten meinen rennen zu müssen, dann sollen Sie es tun. Ob das Schiff wirklich untergeht steht noch weit in den Sternen!!

[EnergyRango]

Verdreifachungspotential: Kursziel 1,60


http://www.wallstreet-online.de/nachricht/8799445-twintec-ak…

[runner_42]

01.08. und mal wieder wurde ein Termin nicht gehalten. Noch immer fehlt der vollständige Finanzbericht 2015! Erst auf dem letzten Drücker (30.06. um 10 Uhr) die vorläufigen Zahlen mit dem Versprechen bis Ende Juli den Rest nachzureichen und nun das wieder. Das wird hier nie was. Braucht sich niemand über den Kurs hier wundern.

[emslaender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.958.632 von runner_42 am 01.08.16 08:12:09

6 Monate für einen Geschäftsbericht ist schon sehr anspruchsvoll ;-)

[hope38]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.959.172 von emslaender am 01.08.16 09:14:38

Das Einfügen der neuen Logos dauert einfach.
Mal sehen wie es hier weiter geht. Nicht das wir vor dem Abgrund stehen und nun endlich einen großen Schritt nach vorne machen.

[emslaender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.962.859 von hope38 am 01.08.16 16:01:32

Termin ist auf Webseite auf August 2016 verschoben worden
Weitere 30 Tage gewonnen

[emslaender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.962.955 von emslaender am 01.08.16 16:11:18

WP macht wohl noch Stress....

[EnergyRango]

Interessante Analyse:

http://www.smc-research.com/wp-content/uploads/2016/07/2016-…

[emslaender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.968.607 von EnergyRango am 02.08.16 09:54:20

Billiger Auftragskrempel, die schreiben immer Kaufen drauf

[emslaender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.968.745 von emslaender am 02.08.16 10:08:17

Termin ist jetzt Ende August

[EnergyRango]

Blaue Plakette würde Umrüstung gewerblicher Diesel-KFZ erfordern:

http://www.bi-medien.de/baumagazin/artikel/wirtschaft%20und%…

[BrandonFlauers]

WP koennte wissen wollen, wo Cash für das naechste Jahr herkommt, um Going-Concern abhaken zu können.

[bastisuperman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.008.840 von BrandonFlauers am 07.08.16 19:49:36

fette Brieforder auf tradegate 200.000 zu 0,71 wohl gleich wieder unter 0,70

[bastisuperman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.013.748 von bastisuperman am 08.08.16 16:05:00

Zitat von bastisuperman: fette Brieforder auf tradegate 200.000 zu 0,71 wohl gleich wieder unter 0,70

0,681 last xetra war zu erwarten !!

[EnergyRango]

Momentan recht ordentliche Umsätze. Die USA-Zulassung wurde ja nun für September angekündigt.

Der große Bestand an alten Fahrzeugen und immer schärfere Abgas-Vorschriften in etlichen Ländern dürften wie ein Konjunkturprogramm für Nachrüster wirken.

Mal sehen, ob Twintec sich dann ein Stück des Kuchens sichern kann...

[BrandonFlauers]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.921.969 von jangtrader am 26.07.16 22:29:29

Ob die Zukunft verbrenner sind, bin ich mir nicht so sicher. Zumindest im PKW Bereich. Die investieren einen Haufen Asche in russ Partikel Reinigung, während die grossen potentiellen Kunden in China schon mit Elektroautos fahren oder an der Brennstoffzelle rumtesten.
Der businesscase der twintec haengt für mich ganz stark an der Frage wie lange wir noch verbrennungsfahrzeuge in grossen Stil sehen.

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.019.823 von BrandonFlauers am 09.08.16 13:08:59

Zitat von BrandonFlauers: ...
Der businesscase der twintec haengt für mich ganz stark an der Frage wie lange wir noch verbrennungsfahrzeuge in grossen Stil sehen.

Den Rest Deines Lebens mit Sicherheit.

[Wertefinder1]

Blaue Plakette auf Eis gelegt

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/emissionen-umweltminis…

Eine Arbeitsgruppe der Verkehrsministerkonferenz wird nun bis zum Herbst Alternativvorschläge ausarbeiten.

[EnergyRango]

Ein Umrüstungsprogramm als Alternativvorschlag wäre jedenfalls besser als das bloße Aussperren von älteren Fahrzeugen. Autofahrer sind schließlich auch Wähler und würden eine "Bestrafung", die eigentlich die Auto-Hersteller bekommen müssten, wohl kaum einfach hinnehmen.

Irgendetwas muss in den Ballungszentren jedenfalls kurzfristig passieren, um die unerträgliche Belastung mit Stickoxiden zu reduzieren.

[EnergyRango]

Lt. der folgenden Studie müsste es bald Auftrieb geben. Vielleicht könnte der Eintritt in den US-Markt als Auslöser dienen - fragt sich wann der kommt...

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/autozulie…

[hope38]

Auf der Internetseite der TwintecBaumot Group steht etwas "zur verzögerten Veröffentlichung des Konzernabschlusses 2015".

Link: http://twintecag.twintecbaumot.de/investor-relations/veroeff…

Zitat:
Nachdem die zentralen Geschäfts- und Bilanzkennzahlen für das Geschäftsjahr 2015 auf vorläufiger Basis fristgerecht zum 30. Juni 2016 veröffentlicht wurden, verzögert sich die Veröffentlichung des finalen und testierten Konzernabschlusses 2015. Grund hierfür ist die noch nicht vollständig abgeschlossene Überprüfung einzelner Bestandteile des Konzernabschlusses durch den Wirtschaftsprüfer. Der Vorstand erwartet, dass der Prüfungsprozess spätestens Anfang September 2016 abgeschlossen sein wird und dann der vollständige Geschäftsbericht veröffentlicht wird. Nach aktueller Einschätzung des Vorstands wird die noch laufende Prüfung keinen wesentlichen Einfluss auf die bereits veröffentlichten, vorläufigen Geschäftszahlen 2015 haben.
Sobald der Konzernabschluss 2015 durch den Wirtschaftsprüfer testiert und durch die Gesellschaft veröffentlicht wurde, wird der Vorstand die Aktionäre zur diesjährigen Hauptversammlung einladen.
Darüber hinaus hat die verzögerte Veröffentlichung des finalen und testierten Konzernabschlusses 2015 nach heutiger Einschätzung keine Auswirkung auf die weitere Berichterstattung der TwintecBaumot Group. Dementsprechend wird der Halbjahresbericht 2016 planmäßig zum 30. September 2016 veröffentlicht.

TwintecBaumot Group

– Der Vorstand –

[hope38]

Link:
http://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/umwelthilfe-sieg…

Kommt es zu noch mehr Verboten, kommen die Autohersteller in Zugzwang.

Mal zu den Zahlen von der TwinteBaumot Group, falls die noch vor dem 30.09.2016 kommen...
Ich vermute mal die Zahlen für das letzte Jahr bei der TwinteBaumot Group sind schlecht.
Kann man jedoch fast gleichzeitig mit der Meldung kommen, dass dieses Halbjahr ( 1 HJ. 2016 ) besser war und die Zulassung für den amerikanischen Markt da ist, haben wir hoffentlich endgültig den Boden der Aktie gefunden.

So lange die Firma nicht Pleite geht bleibt ja noch der Hoffnungsfunke. ( großer Hoffnungsfunke )

[EnergyRango]

Das Problem mit den Millionen alter Dieselfahrzeuge kann nur durch Nachrüstung beseitigt werden. Die PKW-Hersteller machen von sich aus nichts - daher ist die Politik gefragt. Der Druck nimmt jedenfalls kräftig zu.

Die endgültigen Zahlen werden wohl kaum von den lange bekannten vorläufigen Angaben abweichen.

[EnergyRango]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/8918652-umwelthilf…

[Dagobertchen1]

Wichtig wäre, dass die Abgassysteme mit besserer Hardware ausgerüstet werden und nicht diesen Placebo Software-Updates. Das würde der Umwelt helfen und den Menschen und den Aktionären.

[thorong]

TwintecBaumot Group erreicht wichtige Meilensteine beim Eintritt in den Massenmarkt USA (deutsch)

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/8922156-dgap-news-…

[question-mark]

vom Kurs her würde ich sagen, das ist noch nicht der grosse Wurf, aber vielleicht der Beginn einer Wende?

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.280.213 von thorong am 15.09.16 11:21:17

Na also, geht doch!

Da man in den USA bereits über ein Netzwerk verfügt, kann nach der endgültigen Genehmigung sofort mit dem Vertrieb begonnen werden.

Das Potential dürfte schon jetzt recht groß sein und wird durch strenger werdende Richtlinien auch zukünftig weiter deutlich ansteigen.

[keinhaarkrumm511]

ich hatte an Twintec geschrieben, ob sie mit den Problemen bei Bosch und VW ebenfalls zu kämpfen haben? die Antwort war folgende:

besten Dank für Ihre Email. Lassen Sie uns dies in aller Klarheit sagen: Weder die Twintec AG selbst noch eine ihrer Tochtergesellschaften sind oder waren in derartige Geschäfte involviert. Ganz im Gegenteil bieten wir mit dem BNox-SCR-System eine Lösung für dieses Problem.
So ist es unter anderem möglich auch bei niedrigen Abgastemperaturen Stickoxide deutlich um bis zu 94 % im Straßenbetrieb zu reduzieren.
Die hohe NOx-Umsetzungsrate bei niedrigen Temperaturen ist insbesondere für Pkw-Hersteller von besonderer Bedeutung, da die Testverfahren künftig unter realen Straßenbedingungen stattfinden müssen, bei denen deutlich niedrigere Abgastemperaturen als bei den bisherigen Prüfstandtests herrschen. Damit erfüllt das BNOx SCR System bereits heute die künftigen gesetzlichen Anforderungen sowohl an On-Road Fahrzeugen (Euro 6c) wie auch Off-Raod Fahrzeugen (Stage V). On-Road-Fahrzeuge mit dem Grenzwert Euro 2 können mit dem BNOx SCR System mindestens Euro 6-Emissionsgrenzwerte einhalten.

Ich finde, das liest sich gut und bedarf einfach einer gewissen Geduld bis sich alles nachhaltig in monetäre Zahlen umsetzt

[Chris352]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.280.213 von thorong am 15.09.16 11:21:17

Zitat von thorong: TwintecBaumot Group erreicht wichtige Meilensteine beim Eintritt in den Massenmarkt USA (deutsch)

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/8922156-dgap-news-…

Aaaahhhh desshalb waren gestern 110k Stück in Grün... alles klar. Da wusste mal wieder jemand etwas mehr.

Bleibt die Aktie nach der Zulassung immernoch ein Pennystock, wird Twintec wegen dem Knowhow zum Uebernahme-Kandidat.

Ich rechne mit eher schlechten Zahlen Ende dieses Monats, aber das wird für mich eher zweitrangig sein... Hauptsache ist, der US-Markt wird sich endlich öffnen. Dort gibt es kein Preisdumping durch günstige Anbieter aus dem Ostblock. Und das Schienennetz ist bei weitem nicht so ausgebaut wie in Europa.

[question-mark]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.282.715 von Chris352 am 15.09.16 16:46:12

heute wäre es ja auch nicht so teuer, kauft aber keiner.
Wegen der erwarteten (schlechten) Zahlen vielleicht?

[hope38]

Hallo zusammen,
derzeit sind nur 46.067.875 Aktien von der Twintec Baumot Group im Umlauf.
Der Kurs der Aktie dümpelte Heute bis unter 0,70 Euro.
Mit der Nachricht, dass man in den USA bis Jahresende aktiv werden kann, ermöglicht sich ein großer Markt für die Twintec Baumot Group.
Unter der Voraussetzung, dass alles klappt bis Ende des Jahres und darüber hinaus, sind die jetzigen Kurse unter 0,80 Euro richtige Einkaufkurse.
Voraussetzung man ist bereit die Aktie auch bis Ende 2018 zu halten, sollten sich bis dahin Kurse von mindestens 1,00 Euro ergeben.
Nicht berücksichtigt ist zum Beispiel die Reduzierung des Konzernbilanzverlusts der im Konzernzwischenabschluss vom 30.06.2015 bei - 25.613.251,34 Euro lag.
Sollte man hier den Verlust reduzieren können ( womit ich mit leichten Schritten erst Mitte 2017 rechne ), wird sich der Aktienkurs weiter stabilisieren und sich endlich der erhoffte Boden ( ab Mitte 2017 ) bilden.

Jetzt kommt das ABER: Sollte sich die Weltwirtschaft aus welchen Gründen auch immer stärker abkühlen, sind die ganzen Prognosen wie Wind, Schall und Rauch.
Es sieht aber derzeit besser aus als zu Beginn des Jahres 2016.

Hier aber noch etwas an alle, denen es jetzt in den Fingern kribbelt, die Aktien bei 1 Euro zu verkaufen.
Schaut euch die Unternehmensstrategie der Twintec Baumot Group an:
http://twintecag.twintecbaumot.de/investor-relations/unterne…

Irgendwann werden die richtigen Spekulanten aktiv ( nicht die kleinen die für 10.000 Euro hier Aktien halten). Verkauft dann aber keiner die Aktie, entsteht ein Angebots-/ Nachfragedefizit. Dies wird den Kurs noch weiter nach oben treiben.

Ich möchte bis mindestens 2020 investiert bleiben, also ich denke die 3,00 Euro als Kursziel sollten schon drin sein (Ende 2020). Das ist nur meine persönliche Meinung mit den 3,00 Euro, nicht das man mich dann mit Mistgabeln jagt.

Ich hätte aber auch nichts dagegen, wenn der Kurs noch höher steigt...

[Amphibie]

Also ich halte von Twintec nicht allzu viel. Der Aktienkurs gibt mir recht. Mit einer Hug Engineering können die nicht mithalten. Hug arbeitet schon sehr viele Jahre im Abgasreinigungsbereich.

[thorong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.291.814 von Amphibie am 16.09.16 19:28:09

Was wollen sie uns damit sagen? Soll ich jetzt äpfel mit birnen vergleichen? Für mich ist Ihr Kommentar nichts anderes als Schleichwerbung und ohne Substanz...... aber wer es braucht. Ganz großes Kino.

[Amphibie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.292.615 von thorong am 16.09.16 21:48:21

Was ich damit meine? Twintec wäre mir als Aktie viel zu riskant.

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.291.814 von Amphibie am 16.09.16 19:28:09

Hug ist doch ElringKlinger!

Am 16.09.2016 meldet w:o da ein 52-Wochen-Tief!

Hier der neueste Analysten-Kommentar v. 12.09. mit Daumen klar nach unten:

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/8911440-jpmorgan-b…

[EnergyRango]

Abgasnachbehandlung ist weltweit das Thema im Transportwesen und bei Fahrzeugbeständen.

Wenn man es mit dem Klima und der Gesundheit der Menschen ernst meint, besteht enormer Handlungsbedarf. Die bestehenden Fahrzeuge werden ja noch Jahre/Jahrzehnte weiter auf den Straßen fahren...

Kalifornien hat eine der höchsten Messlatten in diesem Bereich und da kann es nur gut sein, dass Twintec gerade dort Ende des Monats die Zulassung bekommt...

Es wird daher auch mit dem Kurs wieder aufwärts gehen.

[Amphibie]

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[Amphibie]

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[EnergyRango]

Danke MOD! Die "Werbung" hatte mit Twintec wirlich nicht viel zu tun.

[EnergyRango]

Versuche, die Aktie nach den guten News aus Amerika nochmal zu drücken, um vielleicht selbst noch schnell günstig auf den Zug aufzuspringen, werden m. E. nicht mehr gelingen...

[Amphibie]

Twintec ist heute wieder runter. Die Aktie ist doch wirklich nicht gut. Halt ein typischer Geldvernichter. Gewinne sind für die doch ein Fremdwort.

[EnergyRango]

Ab 2017 geht es richtig los:

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/8941311-twintec-li…

[Dagobertchen1]

Gibt es Morgen nicht die endgültigen Zahlen??