Baumot nach Kapitalherabsetzung - 500 Beiträge pro Seite (Seite 16)
eröffnet am 11.04.17 11:22:10 von
neuester Beitrag 14.12.21 14:04:48 von
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Diese Nachrichten sind vor allem für die bisher nicht Investierten gut. Die können gut nämlich deutlich günstiger einsteigen, als noch vor der Bekanntagabe der ABE. Auffällig ist, dass es mit sehr geringen Stückzahlen gelingt den Kurs zu drücken. Derzeit gibt es scheinbar fast kein Kaufinteresse.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.340.119 von ballalo am 26.08.19 09:00:50
Volvo und Daimler waren die ersten, Mitte August folgte die Betriebserlaubnis für die Nachrüstung von Euro-5-Diesel von Volkswagen, BMW soll folgen. Doch was ist beim Einbau zu beachten? Wo bekommt man die Sätze überhaupt? Und schützen diese Systeme wirklich vor Fahrverboten?
Die wichtigsten Fragen und Antworten im Überblick:
Wie funktioniert die Nachrüstung?
Mehr als fünf Millionen Dieselautos mit der Abgasnorm Euro 5 sind auf deutschen Straßen unterwegs. Wegen des hohen Ausstoßes an Stickoxiden sind sie von Fahrverboten bedroht. Für die Nachrüstung verschiedener Modelle von Volvo und Mercedes haben das Bamberger Unternehmen Dr. Pley und der niederländische Zulieferer Bosal schon Ende Juli die Allgemeine Betriebserlaubnis vom Kraftfahrtbundesamt KBA erhalten.
Im November wollen wir mit der Auslieferung beginnen.
Günter Reinke, ein Sprecher des Bamberger Technologieunternehmens Dr. Pley
Die Sätze zur Nachrüstung sind derzeit noch in der Produktion. „Im November wollen wir mit der Auslieferung beginnen“, sagt Günter Reinke, ein Sprecher des Bamberger Technologieunternehmens. Wer seinen Diesel nachrüsten lassen will, muss sich an die Vertragshändler mit den zugehörigen Fachwerkstätten wenden. Diese bestellen die Sätze bei den Zulieferern und bauen diese in die Autos ein.
Um Nachrüstsysteme für den VW-Konzern kümmert sich der Filterspezialist Twintec Baumont. Mitte August kam die Erlaubnis vom KBA. Laut Stefan Braunschweig, Sprecher vom ADAC Württemberg, können mit dem freigegebenen Filtersystem rund 1,3 Millionen Fahrzeuge nachgerüstet werden. Darunter sind verschiedene Modelle von VW, Skoda sowie Seat.
Die Sätze sollen laut Baumont ebenfalls in diesem Jahr noch ausgeliefert werden. Hier haben die Dieselhalter etwas mehr Auswahl. „Wir werden auch über freie Werkstattketten unsere Lösungen anbieten“, sagt Stefan Beinkämpen, ein Sprecher des Filterspezialisten. Dennoch muss der Umbau in einer von Baumot zugelassenen Werkstatt erfolgen. Wer seinen VW nachrüsten lassen will, kann sich auf einer Website registrieren.
„Der Umbau dauert dann einen halben Tag.“ Mittlerweile hat noch ein weiterer Filterspezialist – die Firma HJS – Freigaben für Nachrüstsätze für leichte Handwerkerfahrzeuge erhalten. Mit ihnen können unter anderem Mercedes Sprinter oder VW Transporter ausgerüstet werden.
Wenn die nicht reicht, kann man eine Schulung für den Einbau beantragen.
Markus Weishaupt vom Autohaus Weishaupt in Meckenbeuren
„Die Nachfrage ist auf jeden Fall da“, sagt Markus Weishaupt vom Autohaus Weishaupt in Meckenbeuren, der Volvos im Sortiment hat. Bestellt habe er jedoch noch keine Sets zur Nachrüstung. Damit der Umbau gelingt, bekommen die Autohäuser eine Betriebsanleitung mit den Systemen mitgeschickt. „Wenn die nicht reicht, kann man eine Schulung für den Einbau beantragen“, sagt Weishaupt.
Was kostet der Einbau?
Die Kosten variieren von Hersteller und Modell. Die Firma Dr. Pley gibt Preise zwischen 3000 und 3600 Euro inklusive Einbau an. Bei Baumot kosten die Systeme 1500 Euro zusätzlich zu den Einbaupreisen.
Bezahlen muss das der Kunde im Prinzip selbst. Allerdings haben einige Automobilhersteller zugesagt, sich an den Kosten für das Hardware-Nachrüstungsprogramm zu beteiligen.
Welche Hersteller zahlen?
„Es gibt Zusagen von Volkswagen und Mercedes“, sagt Braunschweig vom ADAC. Mercedes bietet einen Betrag von bis zu 3000 Euro brutto an. Der Autobauer hat dafür eine Website eingerichtet auf der sich Dieselhalter melden können, deren Anspruch dann geprüft wird.
Die Kostenübernahme bis zu 3000 Euro der Konzerne VW und Daimler wird voraussichtlich ab Ende Oktober stattfinden.
Baumot-Sprecher Beinkämpen
Der baden-württembergische Autobauer bezuschusst allerdings nur private Halter, deren Wohnsitz in den Schwerpunktregionen liegt, die beim Dieselgipfel festgelegt wurden. Volkswagen bezahlt ebenfalls einen Teil der Kosten für die Halter in diesen Städten. „Die Kostenübernahme bis zu 3000 Euro der Konzerne VW und Daimler wird voraussichtlich ab Ende Oktober stattfinden“, sagt Baumot-Sprecher Beinkämpen.
BMW dagegen weigert sich bislang. „Auch andere Hersteller halten sich zurück“, sagt Braunschweig. Die Umrüstung von Handwerksfahrzeugen wird mit einem Bundesprogramm vom Verkehrsministerium bis zu 80 Prozent bezuschusst. Ob sich an der Haltung der Autobauer noch etwas ändert, sei schwierig zu sagen. „Am Ende kommt es darauf an, wie die ausstehenden Gerichtsurteile ausgehen“, sagt Braunschweig.
Sind nachgerüstete Autos dann wirklich sicher vor Fahrverboten?
Diese Frage kann ADAC-Experte Braunschweig klar mit Ja beantworten: „Wer sein Auto mit einer zugelassenen Nachrüstlösung ausstattet, der hat auch Schutz vor den Fahrverboten.“ Die Grenzwerte werden dann sicher eingehalten.
Auch die Behauptung die Nachrüstung hätte negative Auswirkungen auf den Motor oder die Motorsteuerung kann der ADAC nicht bestätigen. Funktionstests des Automobilclubs würden zudem zeigen, dass die Systeme prinzipiell gut funktionieren.
Lohnt sich die Nachrüstung?
„Dass muss jeder Dieselhalter selbst prüfen“, sagt Braunschweig. Ob sich nachbessern rechnet, hänge von vielen Faktoren ab: unter anderem Alter des Autos, Preis, Fahrleistung, ob der Halter überhaupt von nennenswerten Verboten betroffen ist. Wer die Kosten nicht selber tragen muss, sollte nachrüsten, empfiehlt der Experte. Für die Umwelt hat man damit auf jeden Fall etwas getan
www.schwaebische.de
https://www.schwaebische.de/ueberregional/wirtschaft_artike…
Was Autofahrer bei der Dieselnachrüstung beachten müssen
Lange haben sie gestritten: Politiker und Autobauer über die Nachrüstung von älteren Dieselmotoren. Nun ist es endlich soweit und die ersten Nachrüst-Sätze kommen auf den Markt, nachdem das Kraftfahrtbundesamt (KBA) sie genehmigt hat.Volvo und Daimler waren die ersten, Mitte August folgte die Betriebserlaubnis für die Nachrüstung von Euro-5-Diesel von Volkswagen, BMW soll folgen. Doch was ist beim Einbau zu beachten? Wo bekommt man die Sätze überhaupt? Und schützen diese Systeme wirklich vor Fahrverboten?
Die wichtigsten Fragen und Antworten im Überblick:
Wie funktioniert die Nachrüstung?
Mehr als fünf Millionen Dieselautos mit der Abgasnorm Euro 5 sind auf deutschen Straßen unterwegs. Wegen des hohen Ausstoßes an Stickoxiden sind sie von Fahrverboten bedroht. Für die Nachrüstung verschiedener Modelle von Volvo und Mercedes haben das Bamberger Unternehmen Dr. Pley und der niederländische Zulieferer Bosal schon Ende Juli die Allgemeine Betriebserlaubnis vom Kraftfahrtbundesamt KBA erhalten.
Im November wollen wir mit der Auslieferung beginnen.
Günter Reinke, ein Sprecher des Bamberger Technologieunternehmens Dr. Pley
Die Sätze zur Nachrüstung sind derzeit noch in der Produktion. „Im November wollen wir mit der Auslieferung beginnen“, sagt Günter Reinke, ein Sprecher des Bamberger Technologieunternehmens. Wer seinen Diesel nachrüsten lassen will, muss sich an die Vertragshändler mit den zugehörigen Fachwerkstätten wenden. Diese bestellen die Sätze bei den Zulieferern und bauen diese in die Autos ein.
Um Nachrüstsysteme für den VW-Konzern kümmert sich der Filterspezialist Twintec Baumont. Mitte August kam die Erlaubnis vom KBA. Laut Stefan Braunschweig, Sprecher vom ADAC Württemberg, können mit dem freigegebenen Filtersystem rund 1,3 Millionen Fahrzeuge nachgerüstet werden. Darunter sind verschiedene Modelle von VW, Skoda sowie Seat.
Die Sätze sollen laut Baumont ebenfalls in diesem Jahr noch ausgeliefert werden. Hier haben die Dieselhalter etwas mehr Auswahl. „Wir werden auch über freie Werkstattketten unsere Lösungen anbieten“, sagt Stefan Beinkämpen, ein Sprecher des Filterspezialisten. Dennoch muss der Umbau in einer von Baumot zugelassenen Werkstatt erfolgen. Wer seinen VW nachrüsten lassen will, kann sich auf einer Website registrieren.
„Der Umbau dauert dann einen halben Tag.“ Mittlerweile hat noch ein weiterer Filterspezialist – die Firma HJS – Freigaben für Nachrüstsätze für leichte Handwerkerfahrzeuge erhalten. Mit ihnen können unter anderem Mercedes Sprinter oder VW Transporter ausgerüstet werden.
Wenn die nicht reicht, kann man eine Schulung für den Einbau beantragen.
Markus Weishaupt vom Autohaus Weishaupt in Meckenbeuren
„Die Nachfrage ist auf jeden Fall da“, sagt Markus Weishaupt vom Autohaus Weishaupt in Meckenbeuren, der Volvos im Sortiment hat. Bestellt habe er jedoch noch keine Sets zur Nachrüstung. Damit der Umbau gelingt, bekommen die Autohäuser eine Betriebsanleitung mit den Systemen mitgeschickt. „Wenn die nicht reicht, kann man eine Schulung für den Einbau beantragen“, sagt Weishaupt.
Was kostet der Einbau?
Die Kosten variieren von Hersteller und Modell. Die Firma Dr. Pley gibt Preise zwischen 3000 und 3600 Euro inklusive Einbau an. Bei Baumot kosten die Systeme 1500 Euro zusätzlich zu den Einbaupreisen.
Bezahlen muss das der Kunde im Prinzip selbst. Allerdings haben einige Automobilhersteller zugesagt, sich an den Kosten für das Hardware-Nachrüstungsprogramm zu beteiligen.
Welche Hersteller zahlen?
„Es gibt Zusagen von Volkswagen und Mercedes“, sagt Braunschweig vom ADAC. Mercedes bietet einen Betrag von bis zu 3000 Euro brutto an. Der Autobauer hat dafür eine Website eingerichtet auf der sich Dieselhalter melden können, deren Anspruch dann geprüft wird.
Die Kostenübernahme bis zu 3000 Euro der Konzerne VW und Daimler wird voraussichtlich ab Ende Oktober stattfinden.
Baumot-Sprecher Beinkämpen
Der baden-württembergische Autobauer bezuschusst allerdings nur private Halter, deren Wohnsitz in den Schwerpunktregionen liegt, die beim Dieselgipfel festgelegt wurden. Volkswagen bezahlt ebenfalls einen Teil der Kosten für die Halter in diesen Städten. „Die Kostenübernahme bis zu 3000 Euro der Konzerne VW und Daimler wird voraussichtlich ab Ende Oktober stattfinden“, sagt Baumot-Sprecher Beinkämpen.
BMW dagegen weigert sich bislang. „Auch andere Hersteller halten sich zurück“, sagt Braunschweig. Die Umrüstung von Handwerksfahrzeugen wird mit einem Bundesprogramm vom Verkehrsministerium bis zu 80 Prozent bezuschusst. Ob sich an der Haltung der Autobauer noch etwas ändert, sei schwierig zu sagen. „Am Ende kommt es darauf an, wie die ausstehenden Gerichtsurteile ausgehen“, sagt Braunschweig.
Sind nachgerüstete Autos dann wirklich sicher vor Fahrverboten?
Diese Frage kann ADAC-Experte Braunschweig klar mit Ja beantworten: „Wer sein Auto mit einer zugelassenen Nachrüstlösung ausstattet, der hat auch Schutz vor den Fahrverboten.“ Die Grenzwerte werden dann sicher eingehalten.
Auch die Behauptung die Nachrüstung hätte negative Auswirkungen auf den Motor oder die Motorsteuerung kann der ADAC nicht bestätigen. Funktionstests des Automobilclubs würden zudem zeigen, dass die Systeme prinzipiell gut funktionieren.
Lohnt sich die Nachrüstung?
„Dass muss jeder Dieselhalter selbst prüfen“, sagt Braunschweig. Ob sich nachbessern rechnet, hänge von vielen Faktoren ab: unter anderem Alter des Autos, Preis, Fahrleistung, ob der Halter überhaupt von nennenswerten Verboten betroffen ist. Wer die Kosten nicht selber tragen muss, sollte nachrüsten, empfiehlt der Experte. Für die Umwelt hat man damit auf jeden Fall etwas getan
www.schwaebische.de
https://www.schwaebische.de/ueberregional/wirtschaft_artike…
Nachtigall ick hör dir trapsen 😎 Und nun auch noch Aufnahme von Baumot bei Analysten 👍 SMC Research erstes Kursziel 3,10 €
https://www.kfz-betrieb.vogel.de/dat-akzeptanz-fuer-hardware…
DAT: Akzeptanz für Hardware-Nachrüstungen steigt
Ergebnisse des aktuellen Diesel-Barometers - 26.08.19
Zitat:
Fahrer von Dieselfahrzeugen zeigen sich immer offener gegenüber Hardware-Nachrüstungen. Zu diesem Ergebnis kommt zumindest die Deutsche Automobil Treuhand (DAT) in ihrem aktuellen Diesel-Barometer. 67 Prozent der Befragten würden sich prinzipiell dazu bereiterklären, ihr Fahrzeug technisch nachrüsten zu lassen. 62 Prozent würden sich auch selbst finanziell an der Maßnahme beteiligen – im Mai hatte die Bereitschaft, einen Teil der Kosten zu tragen nur bei 40 Prozent gelegen.
https://www.kfz-betrieb.vogel.de/dat-akzeptanz-fuer-hardware…
DAT: Akzeptanz für Hardware-Nachrüstungen steigt
Ergebnisse des aktuellen Diesel-Barometers - 26.08.19
Zitat:
Fahrer von Dieselfahrzeugen zeigen sich immer offener gegenüber Hardware-Nachrüstungen. Zu diesem Ergebnis kommt zumindest die Deutsche Automobil Treuhand (DAT) in ihrem aktuellen Diesel-Barometer. 67 Prozent der Befragten würden sich prinzipiell dazu bereiterklären, ihr Fahrzeug technisch nachrüsten zu lassen. 62 Prozent würden sich auch selbst finanziell an der Maßnahme beteiligen – im Mai hatte die Bereitschaft, einen Teil der Kosten zu tragen nur bei 40 Prozent gelegen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.344.820 von Dagobertchen1 am 26.08.19 18:00:58Die können ja noch nicht den Namen richtig schreiben
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.345.411 von nullcheck am 26.08.19 19:09:33SMC Research - Umsatzprognose Baumot AG:
Für das laufende Jahr erwarten die Analysten bei Baumot einen Umsatz von 24,0 Millionen Euro, der in den beiden kommenden Jahren auf 67,3 Millionen Euro bzw. 96,3 Millionen Euro ansteigen soll. Kursziel 3,10 € ...
https://www.4investors.de/nachrichten/boerse.php?sektion=sto…
Für das laufende Jahr erwarten die Analysten bei Baumot einen Umsatz von 24,0 Millionen Euro, der in den beiden kommenden Jahren auf 67,3 Millionen Euro bzw. 96,3 Millionen Euro ansteigen soll. Kursziel 3,10 € ...
https://www.4investors.de/nachrichten/boerse.php?sektion=sto…
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.345.687 von Artikel14 am 26.08.19 19:42:20Na endlich, ich dachte schon es traut sich niemand von den Analystenhäusern. Montega hatte ja auch analysiert, aber weder Rating noch Kursziel vergeben.
Die Gewinnschätzungen von SMC übertreffen meine eigenen Erwartungen:
"...sollen die beiden kommenden Jahre Gewinn je Aktie von 0,41 Euro bzw. 0,78 Euro bringen."
(https://www.4investors.de/nachrichten/boerse.php?sektion=sto…)
Und dann nur Kursziel 3,10 €. Es ist natürlich offen, wie es danach weitergeht. Aber gerade die Auslandsmärkte dürften sich bis dahin auch noch entwickeln. Wenn es mit der PKW-Nachrüstung in Deutschland tatsächlich gut läuft und die Gewinne so eintreten, dann ist hier sehr viel Anhebungspotential beim Kursziel vorhanden. Ein Kurs von 3,10 € würde auf Basis eines 2021 Gewinns von 78 Cent/Aktie schließlich KGV 4 bedeuten...
Die Gewinnschätzungen von SMC übertreffen meine eigenen Erwartungen:
"...sollen die beiden kommenden Jahre Gewinn je Aktie von 0,41 Euro bzw. 0,78 Euro bringen."
(https://www.4investors.de/nachrichten/boerse.php?sektion=sto…)
Und dann nur Kursziel 3,10 €. Es ist natürlich offen, wie es danach weitergeht. Aber gerade die Auslandsmärkte dürften sich bis dahin auch noch entwickeln. Wenn es mit der PKW-Nachrüstung in Deutschland tatsächlich gut läuft und die Gewinne so eintreten, dann ist hier sehr viel Anhebungspotential beim Kursziel vorhanden. Ein Kurs von 3,10 € würde auf Basis eines 2021 Gewinns von 78 Cent/Aktie schließlich KGV 4 bedeuten...
Falls das der Wahrheit entsprechen sollte...Warum sollte das bei Baumot anders sein?!
www.heise.de/autos/artikel/....html?wt_mc=rss.ho.beitrag.ato…
Ab Ende Oktober, so erklärt es Dr. Martin Pley im Gespräch mit heise/Autos, beginnt die Auslieferung der Nachrüstsätze. „Es kommen ca. 200 Anfragen pro Tag an, von denen die meisten in Bestellungen enden." Er schätzt, dass auf Sicht mindestens 5.000 Systeme pro Monat gefertigt werden. Hierzu hatte Pley schon früh und auf eigenes Firmenrisiko Kontakt zu industriellen Partnern aufgenommen.
Würde auch zu dem gestrigen Bericht der DAT passen:
Laut dem aktuellen Diesel-Barometer der DAT erklären sich 67 Prozent der Endverbraucher bereit, ihren älteren Diesel-Pkw technisch nachrüsten zu wollen.
www.heise.de/autos/artikel/....html?wt_mc=rss.ho.beitrag.ato…
Ab Ende Oktober, so erklärt es Dr. Martin Pley im Gespräch mit heise/Autos, beginnt die Auslieferung der Nachrüstsätze. „Es kommen ca. 200 Anfragen pro Tag an, von denen die meisten in Bestellungen enden." Er schätzt, dass auf Sicht mindestens 5.000 Systeme pro Monat gefertigt werden. Hierzu hatte Pley schon früh und auf eigenes Firmenrisiko Kontakt zu industriellen Partnern aufgenommen.
Würde auch zu dem gestrigen Bericht der DAT passen:
Laut dem aktuellen Diesel-Barometer der DAT erklären sich 67 Prozent der Endverbraucher bereit, ihren älteren Diesel-Pkw technisch nachrüsten zu wollen.
hier muss man doch nur geduld haben. ich schätze die wahrscheinlichkeit, dass sehr viele die nachrüstung umsetzen lassen, als sehr hoch. gerade wenn sie nichts kostet. ich glaube auch, dass viele durch den medialen hype für das thema sensibilisiert wurden und wenn man mit der nachrüstung für eine bessere luft in den städten sorgen kann, dann sollte baumot davon profitieren.
bei dr. pley sind die zahlen umso erstaunlicher, als das volvo ja gar keinen zuschuss gewährt.
bei dr. pley sind die zahlen umso erstaunlicher, als das volvo ja gar keinen zuschuss gewährt.
Ein aktuelles Interview mit CEO Hausser, hört sich so an als ob alles nach Plan läuft:
https://www.plusvisionen.de/27_08_2019/marcus-hausser-baumot…
https://www.plusvisionen.de/27_08_2019/marcus-hausser-baumot…
....mein bruder fährt einen schicken und sehr gut aussehenden vw-bus , der würde auch umrüsten auf eigene kosten wenn er nur recht bald könnte . gut so , denn behält wenigstens sein bus beim wiederverkaufswert seinen preiß , ganz zu schweigen bei den hoffentlichen zusagen der großen automobil-herstellern , denn dann ist ER der gewinner und nichts anderes.....!!!!!
Jetzt ist es doch erst einmal angenehm. Der Kurs rauscht nicht weiter nach unten. Allerdings ist das Interesse an der Aktie fast vollständig verschwunden. Es findet fast kein Handel mehr statt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.348.630 von unruhhr am 27.08.19 09:42:58
.....hört sich nicht nur gut , sondern sogar auch ziemlich ehrlich an mit seinen meinungen nach all der nachrichtensperre der letzten momaten und jahren.....😋.....
Zitat von unruhhr: Ein aktuelles Interview mit CEO Hausser, hört sich so an als ob alles nach Plan läuft:
https://www.plusvisionen.de/27_08_2019/marcus-hausser-baumot…
.....hört sich nicht nur gut , sondern sogar auch ziemlich ehrlich an mit seinen meinungen nach all der nachrichtensperre der letzten momaten und jahren.....😋.....
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.351.993 von ballalo am 27.08.19 16:24:56das ist in der tat das einzige manko an der aktie: das mangelnde interesse. hoffen wir mal, dass sich das mit weiteren positiven news ändert, denn was bringts uns, wenn der laden gut läuft, aber keine seine anteile will😂
Baumot AG - ein weitreichender Ausblick.
Interessantes Interview mit Marcus Hausser, heute Morgen erschienen: https://www.4investors.de/nachrichten/boerse.php?sektion=sto…
Die Zulassung von Baumots BNOx-System für viele Dieselfahrzeugmodelle des VW-Konzerns katapultiert das Unternehmen aus Königswinter bei Bonn in eine neue Dimension - insbesondere da VW den Einbau des Systems unter bestimmten Bedingungen fördert und hierzu jüngst Informationen und eine Möglichkeit zur Registrierung geschaffen hat. „Etwa 12.000 Halter haben von diesem Angebot bereits Gebrauch gemacht”, sagt Baumot-Chef Marcus Hausser im Exklusiv-Interview mit der 4investors-Redaktion. Auf den Fortschritten will sich der Manager nicht ausruhen. Man arbeitet an der Zulassung des BNOx-Systems für Daimler-Dieselfahrzeuge. Und auch die anderen Sparten wie die Nachrüstung von Nutzfahrzeugen will man trotz des neuen operativen Schwerpunkts nicht vernachlässigen.
Die Zulassung von Baumots BNOx-System für viele Dieselfahrzeugmodelle des VW-Konzerns katapultiert das Unternehmen aus Königswinter bei Bonn in eine neue Dimension - insbesondere da VW den Einbau des Systems unter bestimmten Bedingungen fördert und hierzu jüngst Informationen und eine Möglichkeit zur Registrierung geschaffen hat. „Etwa 12.000 Halter haben von diesem Angebot bereits Gebrauch gemacht”, sagt Baumot-Chef Marcus Hausser im Exklusiv-Interview mit der 4investors-Redaktion. Auf den Fortschritten will sich der Manager nicht ausruhen. Man arbeitet an der Zulassung des BNOx-Systems für Daimler-Dieselfahrzeuge. Und auch die anderen Sparten wie die Nachrüstung von Nutzfahrzeugen will man trotz des neuen operativen Schwerpunkts nicht vernachlässigen.
Das hört sich ja alles gut an. Aber bisher verursacht man nur Kosten. Wenn man jetzt Ewigkeiten braucht um eine ABE für Daimler zu erhalten, entstehen wieder eine Menge Kosten. Es wird langsam Zeit, dass auch Geld verdient wird. Dafür hat man aber scheinbar hat nicht genügend Systeme produziert.
Der Kurs wird scheinbar auch gedeckelt. Ständig werden Aktien zu 2,345 ins Ask gestellt. Gerade wurde 2,345 leer gekauft und 2 Sekunden später standen schon wieder welche da.
Baumot Group informiert über den aktuellen Stand in Sachen Pkw-Hardwarenachrüstung in Deutschland
DGAP-News: Baumot Group AG / Schlagwort(e): Zulassungsantrag
28.08.2019 / 08:35
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.
Baumot Group informiert über den aktuellen Stand in Sachen Pkw-Hardwarenachrüstung in Deutschland
- Erstmals ein im VW eingebautes BNOx-System offiziell im Fahrzeugschein eingetragen
- KBA-Anträge für ausgewählte Mercedes-Fahrzeuge bereits in finaler Vorbereitung
- Erste in Serie produzierte BNOx-Systeme werden noch im Oktober ausgeliefert
Königswinter, 28. August 2019 - Die Baumot Group AG (WKN A2G8Y8), Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung, gibt die erste offizielle Eintragung des BNOx-Systems in einen Fahrzeugschein bekannt. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen VW Passat Kombi 1,6l Euro5-Diesel. Nachdem Baumot für das BNOx-System die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für 61 Fahrzeugmodelle des VW-Konzerns erhalten hatte, ist der Passat nun das erste offiziell nachgerüstete VW-Fahrzeug, das ohne Sondergenehmigung zum Straßenverkehr zugelassen ist und somit auch nicht mehr von Fahrverboten betroffen ist.
Nach Erteilung der ABE für zahlreiche Fahrzeuge des VW-Konzerns, strebt Baumot nun zeitnah auch die Genehmigung des Kraftfahrtbundesamt (KBA) für eine ganze Reihe von Euro5-Diesel-Pkw des Daimler-Konzerns an. Bereits ab den kommenden zwei Wochen wird eine mit dem BNOx-System nachgerüstete Mercedes E-Klasse die notwendigen Tests beim TÜV durchlaufen. Auf der Grundlage positiver Prüfergebnisse kann Baumot dann eine weitere ABE beim KBA für diverse Mercedes-Fahrzeugtypen beantragen. Zur Prüffamilie der Mercedes E-Klasse zählen unter anderem die Mercedes C-Klasse und der Mercedes GLK, aber auch die Mercedes A-Klasse und die Mercedes B-Klasse.
Die Vorstände Marcus Hausser und Stefan Beinkämpen zeigen sich zufrieden: «Unsere Strategie, sich über Prüffamilien auf die gängigsten Volumenmodelle der wichtigsten Hersteller zu konzentrieren, geht auf. So erreichen wir die ABEs nicht nur für einzelne Fahrzeuge, sondern direkt für ganze Fahrzeuggruppen. Im Falle von VW etwa gleich im ersten Wurf für 61 Euro5-Fahrzeuge. Für einige diese Fahrzeuge planen wir noch im Oktober 2019 die ersten BNOx-Systeme in Serie zu produzieren und auszuliefern. Allein mit der heute schon vorliegenden Genehmigung beträgt das aus unserer Sicht realisierbare Umsatzpotenzial bis 2020 rund 170 Mio. Euro. Das Potenzial für die Daimler-Zulassung käme noch hinzu. Ebenso stehen wir bereit, sollten sich weitere Hersteller entschließen, der sehr kundenfreundlichen Regelung von Daimler und VW zu folgen.»
Über die Baumot Group AG:
Die Baumot Group AG ist ein führender Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung. Diese Produkte und Dienstleistungen setzt Baumot branchenübergreifend in den Geschäftsfeldern OEM (Erstausrüstung), Retrofit (Nachrüstung) und Aftermarket (Ersatzteile) ein. Zu den Branchen zählen insbesondere On-Road (z.B. Pkw, Lkw sowie Busse) und Off-Road (z.B. Baumaschinen, landwirtschaftliche Maschinen oder stationäre Anlagen).
Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie auf der Unternehmenswebseite unter folgendem Link: www.baumot.de
Die Aktie der Baumot Group AG notiert im Basic Board der Frankfurter Wertpapierbörse.
Kontakt:
cometis AG
Claudius Krause
Unter den Eichen 7
65195 Wiesbaden
Tel: +49 (0)611 - 20 585 5 - 28
Fax: +49 (0)611 - 20 585 5 - 66
E-Mail: krause@cometis.de
Nadine Lange
Baumot Group AG
Eduard-Rhein-Straße 21-23
D-53639 Königswinter
T +49(0)2244 91 80 57
F +49(0)2244 91 83 819
E nadine.lange@twintec.de
DGAP-News: Baumot Group AG / Schlagwort(e): Zulassungsantrag
28.08.2019 / 08:35
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.
Baumot Group informiert über den aktuellen Stand in Sachen Pkw-Hardwarenachrüstung in Deutschland
- Erstmals ein im VW eingebautes BNOx-System offiziell im Fahrzeugschein eingetragen
- KBA-Anträge für ausgewählte Mercedes-Fahrzeuge bereits in finaler Vorbereitung
- Erste in Serie produzierte BNOx-Systeme werden noch im Oktober ausgeliefert
Königswinter, 28. August 2019 - Die Baumot Group AG (WKN A2G8Y8), Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung, gibt die erste offizielle Eintragung des BNOx-Systems in einen Fahrzeugschein bekannt. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen VW Passat Kombi 1,6l Euro5-Diesel. Nachdem Baumot für das BNOx-System die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für 61 Fahrzeugmodelle des VW-Konzerns erhalten hatte, ist der Passat nun das erste offiziell nachgerüstete VW-Fahrzeug, das ohne Sondergenehmigung zum Straßenverkehr zugelassen ist und somit auch nicht mehr von Fahrverboten betroffen ist.
Nach Erteilung der ABE für zahlreiche Fahrzeuge des VW-Konzerns, strebt Baumot nun zeitnah auch die Genehmigung des Kraftfahrtbundesamt (KBA) für eine ganze Reihe von Euro5-Diesel-Pkw des Daimler-Konzerns an. Bereits ab den kommenden zwei Wochen wird eine mit dem BNOx-System nachgerüstete Mercedes E-Klasse die notwendigen Tests beim TÜV durchlaufen. Auf der Grundlage positiver Prüfergebnisse kann Baumot dann eine weitere ABE beim KBA für diverse Mercedes-Fahrzeugtypen beantragen. Zur Prüffamilie der Mercedes E-Klasse zählen unter anderem die Mercedes C-Klasse und der Mercedes GLK, aber auch die Mercedes A-Klasse und die Mercedes B-Klasse.
Die Vorstände Marcus Hausser und Stefan Beinkämpen zeigen sich zufrieden: «Unsere Strategie, sich über Prüffamilien auf die gängigsten Volumenmodelle der wichtigsten Hersteller zu konzentrieren, geht auf. So erreichen wir die ABEs nicht nur für einzelne Fahrzeuge, sondern direkt für ganze Fahrzeuggruppen. Im Falle von VW etwa gleich im ersten Wurf für 61 Euro5-Fahrzeuge. Für einige diese Fahrzeuge planen wir noch im Oktober 2019 die ersten BNOx-Systeme in Serie zu produzieren und auszuliefern. Allein mit der heute schon vorliegenden Genehmigung beträgt das aus unserer Sicht realisierbare Umsatzpotenzial bis 2020 rund 170 Mio. Euro. Das Potenzial für die Daimler-Zulassung käme noch hinzu. Ebenso stehen wir bereit, sollten sich weitere Hersteller entschließen, der sehr kundenfreundlichen Regelung von Daimler und VW zu folgen.»
Über die Baumot Group AG:
Die Baumot Group AG ist ein führender Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung. Diese Produkte und Dienstleistungen setzt Baumot branchenübergreifend in den Geschäftsfeldern OEM (Erstausrüstung), Retrofit (Nachrüstung) und Aftermarket (Ersatzteile) ein. Zu den Branchen zählen insbesondere On-Road (z.B. Pkw, Lkw sowie Busse) und Off-Road (z.B. Baumaschinen, landwirtschaftliche Maschinen oder stationäre Anlagen).
Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie auf der Unternehmenswebseite unter folgendem Link: www.baumot.de
Die Aktie der Baumot Group AG notiert im Basic Board der Frankfurter Wertpapierbörse.
Kontakt:
cometis AG
Claudius Krause
Unter den Eichen 7
65195 Wiesbaden
Tel: +49 (0)611 - 20 585 5 - 28
Fax: +49 (0)611 - 20 585 5 - 66
E-Mail: krause@cometis.de
Nadine Lange
Baumot Group AG
Eduard-Rhein-Straße 21-23
D-53639 Königswinter
T +49(0)2244 91 80 57
F +49(0)2244 91 83 819
E nadine.lange@twintec.de
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.352.428 von rollo_tomasi am 27.08.19 16:59:54Der Mercedes Interview sei Dank, 2,60 here we come....
https://www.4investors.de/nachrichten/boerse.php?sektion=sto…
https://www.4investors.de/nachrichten/boerse.php?sektion=sto…
Ein kurzes aufflackern und schon ist wieder alles vorbei. Die Erteilung einer ABE für Daimler würde sicherlich den Kurs auch kurz anheben, um dann wieder auf das Ausgangsniceau zu fallen. Da ergibt sich wieder eine gute Traiding Chance. Nachhaltig wird der Kurs nur steigen, wenn Baumot starke Absatzzahlen mit entsprechenden Gewinnen liefert. Das wird aber sicher noch mindestens 3 Monate dauern.
Baumot AG - viele News in den nächsten Wochen.
https://www.bing.com/news/search?q=baumot&qs=n&form=QBNT&sp=…
https://www.bing.com/news/search?q=baumot&qs=n&form=QBNT&sp=…
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.358.578 von Artikel14 am 28.08.19 11:11:30Wie schon geschrieben, Nachrichten bringen den Kurs nicht mehr voran. Die sind alle eingepreist. Jetzt helfen nur noch positive Zahlen. Wenn alles gut läuft, sollten diese ja auch kommen.
Ich lese hier immer über zu wenig Umsätze nach Meinung mancher User. Dabei wurden heute gegen 8:35 Uhr innerhalb von 4 Minuten in vielen Transaktionen über 35.000 Aktien ver- und gekauft. Und um 11 Uhr hat das Volumen bereits den Vortagesumsatz um mehr als das Doppelte übertroffen.
Das sind klare Anzeichen für „ starke Hände“, die um 2,30-2,40 alles wegkaufen, was auf den Markt kommt. Und zwar in 1.000er Blöcken! Und wer so agiert, der möchte zu diesen Kursen noch VIIIIIEEEELE Aktien einsacken und der kauft eben nur in dieser Spanne, darüber haut er mit gezielten Verkäufen den Kurs wieder nach unten.
Vorzüglich! Nur weiter so...
Das sind klare Anzeichen für „ starke Hände“, die um 2,30-2,40 alles wegkaufen, was auf den Markt kommt. Und zwar in 1.000er Blöcken! Und wer so agiert, der möchte zu diesen Kursen noch VIIIIIEEEELE Aktien einsacken und der kauft eben nur in dieser Spanne, darüber haut er mit gezielten Verkäufen den Kurs wieder nach unten.
Vorzüglich! Nur weiter so...
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.358.623 von Baerenjeger am 28.08.19 11:16:47Heute kam eine Nachricht. Die hat kurzzeitig zu ein paar Umsätzen geführt. Aber auch das ist schon wieder vorbei. Ist alles schon im Kurs enthalten.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.358.623 von Baerenjeger am 28.08.19 11:16:47Kann man so oder so sehen. Ich bin da eher auf der Seite von ballalo. Gute Nachrichten werden zum Verkauf genutzt, da ständig Aktien nachgeschoben werden. Wenn der Verkäufer mal fertig ist (kann ja eigentlich nur 2 geben) dann gehts auch mit dem Kurs aufwärts.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.358.728 von ballalo am 28.08.19 11:28:36Ganz normale Verlauf. Nachrichten im Sommer, die daraus resultierende Umsätze im Herbst 
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.358.845 von unruhhr am 28.08.19 11:40:45
Beide Ansätze sind ja möglich, aber, warum sollten die "zwei" überhaupt verkaufen?
Zitat von unruhhr: Kann man so oder so sehen. Ich bin da eher auf der Seite von ballalo. Gute Nachrichten werden zum Verkauf genutzt, da ständig Aktien nachgeschoben werden. Wenn der Verkäufer mal fertig ist (kann ja eigentlich nur 2 geben) dann gehts auch mit dem Kurs aufwärts.
Beide Ansätze sind ja möglich, aber, warum sollten die "zwei" überhaupt verkaufen?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.359.737 von Dagobertchen1 am 28.08.19 13:09:42Warum verkauft überhaupt jemand wenn er an die Storry glaubt?
Hätte ich ca. 100% Rendite würde ich vielleicht auch an Gewinnmitnahmen denken
Es ist halt auffällig, dass in letzter Zeit nach positiven Meldungen der Aktienumsatz in die Höhe schnellt der Kurs aber auf der Stelle verharrt.
Hätte ich ca. 100% Rendite würde ich vielleicht auch an Gewinnmitnahmen denken
Es ist halt auffällig, dass in letzter Zeit nach positiven Meldungen der Aktienumsatz in die Höhe schnellt der Kurs aber auf der Stelle verharrt.
Warum wurde dann gestern nichts verkauft ?
Die "Insider" wissen das Sie noch mehr Rendite raus holen können .
Die "Insider" wissen das Sie noch mehr Rendite raus holen können .
Hallo zusammen,
ich denke man sollte sich jetzt Positionieren und mal 1 Jahr etwas Geduld aufbringen. Wenn sich die Umsätze wie prognostiziert bewahrheiten werden wir nächstes Jahr ganz locker 5€ sehen.
Ein wenig Geduld muss man schon aufbringen, eigentlich ist es ein No Brainer da eben Partnerschaft mit VW schon besteht.
Die derzeitige Marktkapitalisierung ist mom. noch unterirdisch mit 45 Mio. und einem Potenziellen Umsatz bis 2020 von 170 Mio.
Viele warten eben auf die ersten Q Abrechnungen und dann wird man nicht mehr so schnell für diesen Preis in den Markt kommen.
ich denke man sollte sich jetzt Positionieren und mal 1 Jahr etwas Geduld aufbringen. Wenn sich die Umsätze wie prognostiziert bewahrheiten werden wir nächstes Jahr ganz locker 5€ sehen.
Ein wenig Geduld muss man schon aufbringen, eigentlich ist es ein No Brainer da eben Partnerschaft mit VW schon besteht.
Die derzeitige Marktkapitalisierung ist mom. noch unterirdisch mit 45 Mio. und einem Potenziellen Umsatz bis 2020 von 170 Mio.
Viele warten eben auf die ersten Q Abrechnungen und dann wird man nicht mehr so schnell für diesen Preis in den Markt kommen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.361.978 von juergen45la am 28.08.19 16:21:34Was die Insider wissen ist uns nicht bekannt oder hast du dich mit einem unterhalten?
Sag mir einfach wer deiner Meinung nach, nach positiven Meldungen die Akien verkauft.
Sag mir einfach wer deiner Meinung nach, nach positiven Meldungen die Akien verkauft.
@Arnold die 170 mio beziehen sich nur auf Umsatz mit VW ..da ist daimler , Sprinter und und noch nicht dabei .Es wurden von seitens baumot schon ca 330 mio gemeldet. @ unruhhr Daytrader die sich über 10 % freuen und ich hab heut ein wenig verkauft weil kurzfristig eine andere Aktie sehr interessant ist
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.363.736 von juergen45la am 28.08.19 19:41:34dann gibt uns doch mal einen Tipp
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.363.736 von juergen45la am 28.08.19 19:41:34Daytrader setzen dann mal eben ein paar Mio. Aktien um(29.7., 15.8.). Alles klar.
Oder dann doch eher er. Bis vor einem Jahr Vorstand.
https://www.sharedeals.de/baumot-scalping-skandal-um-sunnybo…
übrigens immer noch Hauptaktionär
Oder dann doch eher er. Bis vor einem Jahr Vorstand.
https://www.sharedeals.de/baumot-scalping-skandal-um-sunnybo…
übrigens immer noch Hauptaktionär
ich dachte wir reden von heute ....
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.364.132 von juergen45la am 28.08.19 20:25:43welche Aktie ist kurzfristig interessanter als Baumot?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.363.736 von juergen45la am 28.08.19 19:41:34Wie sollen Daytrader hier 10% machen? 9 Cent vom Tief zum Hoch. Interessante 10%
oh dann freuen sich die dytrader über 9 cent ....lege dein Geld auf dem Bankkonto an wenn du keine Geduld hast Jeden Tag denn Kurs komnentieren .. Unfassbar ..sonst nichts sinnvolles beitragen ..
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.364.603 von juergen45la am 28.08.19 21:27:56das ist jetzt sehr aussagekräftig. außerdem schuldest du noch eine Antwort
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.364.732 von ballalo am 28.08.19 21:42:49vergiss es . Irgendwo wird der I"Ignrebutten" empfohlen
ignorebutton
Wenn es wieder über 2,44 € gehen sollte
https://www.4investors.de/nachrichten/boerse.php?sektion=sto…
https://www.4investors.de/nachrichten/boerse.php?sektion=sto…
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.363.883 von unruhhr am 28.08.19 20:01:40
👍 👍 👍
Bin ebenfalls der Meinung, dass es keine Daytrader sind.
Hab mich mal schlau gemacht was besagten Investor anbelangt. Auch wenn man im Netz hauptsächlich nur Informationen zum luxoriösen Jet-Set-Lifestyle, vor allen Dingen seiner Frau samt Freundinnen, findet war das alles für mich doch aufschlussreich genug um mir meine Meinung dahingehend zu bilden, dass auch ER nach der Kurssteigerung umgehend als Verkäufer auftreten dürfte. - Die ganz großen Verkäufe vom 29.7 + 15.8. waren wohl eher die 2,4 Mio. Shares aus dem DES. Immerhin mal schnelle ca. 90.% plus. 😎 . Der Kreditgeber 10th Lane dürfte zwischenzeitlich seine Ernte eingefahren haben. Jetzt ist evtl. halt auch noch Roger mit nem Teil seines Invests dran.
Zitat von unruhhr: Daytrader setzen dann mal eben ein paar Mio. Aktien um(29.7., 15.8.). Alles klar.
Oder dann doch eher er. Bis vor einem Jahr Vorstand.
https://www.sharedeals.de/baumot-scalping-skandal-um-sunnybo…
übrigens immer noch Hauptaktionär
👍 👍 👍
Bin ebenfalls der Meinung, dass es keine Daytrader sind.
Hab mich mal schlau gemacht was besagten Investor anbelangt. Auch wenn man im Netz hauptsächlich nur Informationen zum luxoriösen Jet-Set-Lifestyle, vor allen Dingen seiner Frau samt Freundinnen, findet war das alles für mich doch aufschlussreich genug um mir meine Meinung dahingehend zu bilden, dass auch ER nach der Kurssteigerung umgehend als Verkäufer auftreten dürfte. - Die ganz großen Verkäufe vom 29.7 + 15.8. waren wohl eher die 2,4 Mio. Shares aus dem DES. Immerhin mal schnelle ca. 90.% plus. 😎 . Der Kreditgeber 10th Lane dürfte zwischenzeitlich seine Ernte eingefahren haben. Jetzt ist evtl. halt auch noch Roger mit nem Teil seines Invests dran.
Interessant wie hier der Kurs manipuliert wird. Im Bid bei Tradegate stehen 1400 Stück zu 2,305€. Wenn ich 2,31 eingebe, geht es auf 2,315, wenn ich 2,32 eingebe, steht es bei 2,325. Auftrag gelöscht und wieder 2,305€.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.366.403 von ballalo am 29.08.19 08:25:39Das ist wohl normal bei Tradegate, weil dort an der Spanne verdient wird.
Versuch es in so einem Fall auf Xetra, da hast Du bessere Chancen.
Versuch es in so einem Fall auf Xetra, da hast Du bessere Chancen.
Baumot dabei? Wenn, was könnte der Grund sein? Strategie > Großteil der über 400.000 Kläger zur Nachrüstung zu bewegen?
Die Kanzlei sucht die größtmögliche Aufmerksamkeit und hat für kommende Woche die Hauptstadtjournalisten in das Haus der Bundespressekonferenz eingeladen.
In dem Gebäude, in dem sonst Politiker bis hin zu Kanzlerin Angela Merkel ihr Handeln erklären, sollen am Dienstag neben Anwälten und einem Verkehrsexperten auch Vertreter eines Prozessfinanzierers und von zwei Nachrüstungsunternehmen Rede und Antwort stehen. Sie alle wollen erklären, warum die Musterfeststellungsklage wegen „einer jahrelangen Prozessdauer zum finanziellen Verhängnis“, wie es in der Einladung heißt, werden kann.
https://www.welt.de/wirtschaft/article199319886/Abgasskandal…
Die Kanzlei sucht die größtmögliche Aufmerksamkeit und hat für kommende Woche die Hauptstadtjournalisten in das Haus der Bundespressekonferenz eingeladen.
In dem Gebäude, in dem sonst Politiker bis hin zu Kanzlerin Angela Merkel ihr Handeln erklären, sollen am Dienstag neben Anwälten und einem Verkehrsexperten auch Vertreter eines Prozessfinanzierers und von zwei Nachrüstungsunternehmen Rede und Antwort stehen. Sie alle wollen erklären, warum die Musterfeststellungsklage wegen „einer jahrelangen Prozessdauer zum finanziellen Verhängnis“, wie es in der Einladung heißt, werden kann.
https://www.welt.de/wirtschaft/article199319886/Abgasskandal…
Tradegate ist echt ein Witz. Habe mal ein paar zu 2,34 zum Verkauf eingestellt, schon kann man für 2,335 kaufen.
Neue Adhoc mit Verweis auf die Registrierung - gut.
Es gab doch mal die Aussage von den "Üblichen "
Fahrverbote da halte ich mich nicht dran , was kann mir da passieren , wird ja eh nicht kontrolliert !
So So :
DARMSTADT: Seit Beginn der Fahrverbote
für alte Diesel und Benziner vor drei
Monaten sind rund 3.000 Sünder ertappt
worden. Diese sind nach Angaben der
Stadt alleine bei Geschwindigkeitsüber-
schreitungen aufgefallen; auf zwei
Straßen gilt in Abschnitten Tempo 30.
Wer er ertappt wird, zahlt mit Bußgeld
und Verwaltungsgebühr mehr als 100 Euro
www.hr-text.hr-fernsehen.de/...mlGenerator/index.jsp?page=136
Alleine bei Geschwindigkeitsüberschreitungen aufgefallen! da sind nicht die dabei z.b. Parksünder , rote Ampel überfahren usw. usw.
Mal wieder eine Aussage von den "Üblichen" kalt gestellt !
Fahrverbote da halte ich mich nicht dran , was kann mir da passieren , wird ja eh nicht kontrolliert !
So So :
DARMSTADT: Seit Beginn der Fahrverbote
für alte Diesel und Benziner vor drei
Monaten sind rund 3.000 Sünder ertappt
worden. Diese sind nach Angaben der
Stadt alleine bei Geschwindigkeitsüber-
schreitungen aufgefallen; auf zwei
Straßen gilt in Abschnitten Tempo 30.
Wer er ertappt wird, zahlt mit Bußgeld
und Verwaltungsgebühr mehr als 100 Euro
www.hr-text.hr-fernsehen.de/...mlGenerator/index.jsp?page=136
Alleine bei Geschwindigkeitsüberschreitungen aufgefallen! da sind nicht die dabei z.b. Parksünder , rote Ampel überfahren usw. usw.
Mal wieder eine Aussage von den "Üblichen" kalt gestellt !
"wenn man jetzt noch die Vorfinanzierung dieser Produkte hinbekommt...". 
wenn das nicht klappt frage ich mich wofür sie die Millionenverluste der letzten Jahre gemacht haben?
https://www.nebenwerte-magazin.com/deutsche-nebenwerte-nachr…
wenn das nicht klappt frage ich mich wofür sie die Millionenverluste der letzten Jahre gemacht haben?
https://www.nebenwerte-magazin.com/deutsche-nebenwerte-nachr…
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.376.756 von juergen45la am 30.08.19 10:17:06...dem kurs interessiert es z.Z. leider noch nicht , aber trotzdem sei dank für deine zeilen ......real......!!!!!
was hat man mit den Millionen angefangen ?
z.B. mit der Produktion schon im Dezember 2018 angefangen
https://scontent.ffra1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/47687623_203…
z.B. mit der Produktion schon im Dezember 2018 angefangen
https://scontent.ffra1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/47687623_203…
Geht doch.Das mit den Ratingagenturen kommt auch ins laufen.
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2019-08/4756224…
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2019-08/4756224…
Die Ratingagentur hat aber schlecht recherchiert :
" Das
Unternehmen geht davon aus, dass sich zwischen 2020 und 2022 etwa 170 Mio.
EUR aus dem PKW-Nachrüstgeschäft erzielen lassen kann. "
Die 170 Mio ist nur der Umsatz mit VW Diesel ohne Daimler ,Sprinter andere Hersteller usw.
" Das
Unternehmen geht davon aus, dass sich zwischen 2020 und 2022 etwa 170 Mio.
EUR aus dem PKW-Nachrüstgeschäft erzielen lassen kann. "
Die 170 Mio ist nur der Umsatz mit VW Diesel ohne Daimler ,Sprinter andere Hersteller usw.
Nur so ein Gedanke:
Wenn ich als (Groß)-Aktionär schon wüsste, dass man zunächst noch mal frisches Kapital braucht um die Hardwarenachfrage zu bedienen, dann würde ich jetzt verkaufen, um bei einer Kapitalerhöhung wieder günstig nachzukaufen.
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/euro-am-sonntag-ex…
Wenn ich als (Groß)-Aktionär schon wüsste, dass man zunächst noch mal frisches Kapital braucht um die Hardwarenachfrage zu bedienen, dann würde ich jetzt verkaufen, um bei einer Kapitalerhöhung wieder günstig nachzukaufen.
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/euro-am-sonntag-ex…
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.378.772 von unruhhr am 30.08.19 14:01:03Da hast du ja jemanden auf eine Idee gebracht. Heute gibt es mal wieder nur Verlierer. Da wurden 250000 Aktien im Schnitt zu 2,38€ gekauft und der Kurs steht bei 2,285€.
Immerhin sind seit 3 Tagen fast alle anderen Aktie dick im Plus
Immerhin sind seit 3 Tagen fast alle anderen Aktie dick im Plus
Das ist klar, alle rechnen mit steigenden Kursen, was passiert, er stürzt ab.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.363.883 von unruhhr am 28.08.19 20:01:40
????
Das Bildchen hat mir am besten gefallen:
Zitat von unruhhr: Daytrader setzen dann mal eben ein paar Mio. Aktien um(29.7., 15.8.). Alles klar.
Oder dann doch eher er. Bis vor einem Jahr Vorstand.
https://www.sharedeals.de/baumot-scalping-skandal-um-sunnybo…
übrigens immer noch Hauptaktionär
????
Das Bildchen hat mir am besten gefallen:
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.385.321 von KaterMohrle am 31.08.19 19:32:21Dann wird es ja spannend, ob sich der Kurs am Montag noch über 2 € halten kann😂😂
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.385.321 von KaterMohrle am 31.08.19 19:32:21????
Das Bildchen hat mir am besten gefallen:
[/quote]
______
Der Bericht war vom März 2018. Ich glaube mal, dass die Gefahr nicht mehr besteht
Das Bildchen hat mir am besten gefallen:
[/quote]______
Der Bericht war vom März 2018. Ich glaube mal, dass die Gefahr nicht mehr besteht
kater und ballaballa meinen Börse handelt die Vergangenheit sind halt Profis....Unfassbar mal wieder die beiden
und der eine ist unfähig einen Bericht richtig zu lesen ...März 2018 sag ich nur lauter Profis hier...
Und du meinst, das hier der Kurs steigen kann, wenn sich die Geschäftszahlen nicht bessern?
Der 01.11.19 oder wann immer die Zahlen kommen wird den Weg weisen.
Die Anleger wollen Fakten sehen in Form von steigenden Umsätzen und kein Geschwafel des Vorstandes.
Der 01.11.19 oder wann immer die Zahlen kommen wird den Weg weisen.
Die Anleger wollen Fakten sehen in Form von steigenden Umsätzen und kein Geschwafel des Vorstandes.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.387.093 von juergen45la am 01.09.19 12:21:21
Die 27 Mio. Fehlbetrag aus der Vergangenheit, die in der Bilanz stehen, gleicht halt der Heilige Geist aus?
Zitat von juergen45la: kater und ballaballa meinen Börse handelt die Vergangenheit sind halt Profis....Unfassbar mal wieder die beiden
Die 27 Mio. Fehlbetrag aus der Vergangenheit, die in der Bilanz stehen, gleicht halt der Heilige Geist aus?
ich kann dein Geschwafel nicht mehr lesen....hast verkauft gelle... Ein Schelm der böses dabei denkt
... Stand heute 12021 Diesel-Registrierungen siehe https://dieselnachruestung.eu
Der Vorstand hat übrigens anlässlich der HV gesagt,
dass man auch für andere Hersteller vorbereitet ist,
aber sich zunächst auf VW und Daimler konzentriert,
weil dort 3000 Euro ab 01.11.2019 vom Hersteller zugezahlt werden.
Der Vorstand hat übrigens anlässlich der HV gesagt,
dass man auch für andere Hersteller vorbereitet ist,
aber sich zunächst auf VW und Daimler konzentriert,
weil dort 3000 Euro ab 01.11.2019 vom Hersteller zugezahlt werden.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.388.423 von Artikel14 am 01.09.19 19:11:32
Das Geld hole ich mir danach...
Peanuts
...für mich ist das kein Indikator, ich habe 3 Fahrzeuge die betroffen sind mit meiner Werkstatt besprochen und werde diese nachrüsten...schnell, zeitnah und einfach deshalb, weil ich eine Lösung brauchte, die bezahlbar ist. Das Geld hole ich mir danach...
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.389.005 von Mindseeker am 01.09.19 21:49:01
____________________
Mit dem Baumot-System? Mich würde interessieren ob dir die Werkstatt dann schon genaues über Einbau -termin bzw.- Kosten usw. genannt hat.
Zitat von Mindseeker: ...für mich ist das kein Indikator, ich habe 3 Fahrzeuge die betroffen sind mit meiner Werkstatt besprochen und werde diese nachrüsten...schnell, zeitnah und einfach deshalb, weil ich eine Lösung brauchte, die bezahlbar ist.
Das Geld hole ich mir danach...
____________________
Mit dem Baumot-System? Mich würde interessieren ob dir die Werkstatt dann schon genaues über Einbau -termin bzw.- Kosten usw. genannt hat.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.387.421 von juergen45la am 01.09.19 13:46:33Order bei 2,09 € steht. Kaptialerhöhung eventuell bei 2 €. Da hat der Kurs noch ein bisschen Luft nach unten.
Keine Empfehlung, nur meine Meinung.
Keine Empfehlung, nur meine Meinung.
@ballaballa und in China ist ein Sack Reis umgefallen....mach dich doch nicht so lächerlich ...alle lachen über Dich!
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.392.530 von juergen45la am 02.09.19 14:32:49Du lachst schon lange nicht mehr. 2,50 € war eine gute Gelegenheut zum Aussteigen. Jetzt fällt der Kurs langsam immer weiter. Das ist schon bitter. Selbst wenn man noch in der Gewinnzone ist, schmelzen diese jetzt.
Ein Fahrverbot für Diesel-Fahrzeuge in Frankfurt rückt wohl immer näher.
https://www.fr.de/frankfurt/fahrverbot-grenzwerte-deutlich-u…
Und haben sie auch in der Elbestrasse im 3. Stock mal gemessen?
Der Kurs wird noch seine Höhen und Tiefen finden, aber hier jeden Tag immer und immer wieder ist schon lustig zu lesen.
Baumot hat die ABE´s und kann im Oktober/ November an die Werkstätten sofort ausliefern bzw. die Werkstätten können über deren Onlineportale auf die Kits zurückgreifen und sofort einbauen.
Ab 01.11.2019 geht´s los und bis zum 31.12.2019 hat Baumot 8 Wochen á 5 Werktage Zeit auf Zahlen zu kommen.
Wenn man jeden Tag bundesweit 500 PKW´s nachrüstet, dann liegt man schon bei 20.000 PKW´s á 3.000 Euro Umsatz, sprich 60 Millionen Euro Umsatz.
Bei über 15.000 Kfz-Werkstätten absolut machbar!
Baumot hat die ABE´s und kann im Oktober/ November an die Werkstätten sofort ausliefern bzw. die Werkstätten können über deren Onlineportale auf die Kits zurückgreifen und sofort einbauen.
Ab 01.11.2019 geht´s los und bis zum 31.12.2019 hat Baumot 8 Wochen á 5 Werktage Zeit auf Zahlen zu kommen.
Wenn man jeden Tag bundesweit 500 PKW´s nachrüstet, dann liegt man schon bei 20.000 PKW´s á 3.000 Euro Umsatz, sprich 60 Millionen Euro Umsatz.
Bei über 15.000 Kfz-Werkstätten absolut machbar!
@unruhhr einfach mal bei einem VW Autohaus anrufen oder wie ich im Live Chat mit einem Frankfurter Autohaus bieten Nachrüstungen an und da VW also baumot .....
musst dich auch mal etwas bemühen !
musst dich auch mal etwas bemühen !
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.394.237 von valuesearch am 02.09.19 19:09:00
Die Kosten betragen nach heutigem Stand ca. 1500€ für ein BNOx System.
Zitat von valuesearch: Ab 01.11.2019 geht´s los und bis zum 31.12.2019 hat Baumot 8 Wochen á 5 Werktage Zeit auf Zahlen zu kommen.
Wenn man jeden Tag bundesweit 500 PKW´s nachrüstet, dann liegt man schon bei 20.000 PKW´s á 3.000 Euro Umsatz, sprich 60 Millionen Euro Umsatz.
Bei über 15.000 Kfz-Werkstätten absolut machbar!
Die Kosten betragen nach heutigem Stand ca. 1500€ für ein BNOx System.
Dass VW-Autohäuser nun bereits aktiv mit Kunden über die Nachrüstangebote sprechen,
hatte ich noch nicht erwartet und halte ich für ein extrem gutes Zeichen.
Wahrscheinlich hat die Baumot AG die richtigen "strategischen Partner", wie bereits auf der
HV betont wurde.
Es ist nun extrem wahrscheinlich, dass das PKW-Nachrüstgeschäft erfolgreich anläuft.
Natürlich kann es noch irgendwo etwas Verzögerungen geben. Alle Beteiligten lernen
noch die neuen Geschäftsprozesse und man muss die Volumen "hochfahren" und die
praktischen Erfahrungen berücksichtigen und umsetzen.
Aber IMHO ist es nur noch eine Frage von ein paar Wochen Geduld.
In der Zwischenzeit gibt wahrscheinlich weiteren Newsflow mit der Daimler ABE
(Antrag, Genehmigungsnummer, KBA-Veröffentlichung).
Mit den Zahlen für Q2 wird man vielleicht auch den Ausblick für 2019 und 2020
aktualisieren. Der Ausblick auf 2020 ist das entscheidende Element, welches
die Analysten auf den Plan ruft und zu einer grundsätzlichen Neubewertung der Aktie führt.
ADAC-Motorwelt und andere Zeitschriften werden mit ein paar Wochen
Zeitverzug über die Möglichkeiten der Nachrüstungen berichten und ein breites
Publikum informieren. In Frankfurt geht es Partei-übergreifend wohl nur noch darum,
ob das Fahrverbot auf einige wichtige Straßen begrenzt werden kann oder
sogar flächendeckend die Umweltzone im gesamten Autobahnring betrifft.
Dort sind hunderttausende Pendler und Kunden der Geschäfte betroffen
(ich ebenfalls) und meist ist die Nachrüstung die beste Lösung.
Weitere wichtige Gerichtsurteile werden das Thema Diesel-Nachrüstung begleiten.
hatte ich noch nicht erwartet und halte ich für ein extrem gutes Zeichen.
Wahrscheinlich hat die Baumot AG die richtigen "strategischen Partner", wie bereits auf der
HV betont wurde.
Es ist nun extrem wahrscheinlich, dass das PKW-Nachrüstgeschäft erfolgreich anläuft.
Natürlich kann es noch irgendwo etwas Verzögerungen geben. Alle Beteiligten lernen
noch die neuen Geschäftsprozesse und man muss die Volumen "hochfahren" und die
praktischen Erfahrungen berücksichtigen und umsetzen.
Aber IMHO ist es nur noch eine Frage von ein paar Wochen Geduld.
In der Zwischenzeit gibt wahrscheinlich weiteren Newsflow mit der Daimler ABE
(Antrag, Genehmigungsnummer, KBA-Veröffentlichung).
Mit den Zahlen für Q2 wird man vielleicht auch den Ausblick für 2019 und 2020
aktualisieren. Der Ausblick auf 2020 ist das entscheidende Element, welches
die Analysten auf den Plan ruft und zu einer grundsätzlichen Neubewertung der Aktie führt.
ADAC-Motorwelt und andere Zeitschriften werden mit ein paar Wochen
Zeitverzug über die Möglichkeiten der Nachrüstungen berichten und ein breites
Publikum informieren. In Frankfurt geht es Partei-übergreifend wohl nur noch darum,
ob das Fahrverbot auf einige wichtige Straßen begrenzt werden kann oder
sogar flächendeckend die Umweltzone im gesamten Autobahnring betrifft.
Dort sind hunderttausende Pendler und Kunden der Geschäfte betroffen
(ich ebenfalls) und meist ist die Nachrüstung die beste Lösung.
Weitere wichtige Gerichtsurteile werden das Thema Diesel-Nachrüstung begleiten.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.394.237 von valuesearch am 02.09.19 19:09:00
3000€ Umsatz für BM?
Das glaub ich nicht.
70-80% sind Zukaufteile der OEM.
Nur der Bnox-Generator ist von BM.
Rechnet mal mit 1000€ Umsatz für BM.
mM.
Zitat von valuesearch: Ab 01.11.2019 geht´s los und bis zum 31.12.2019 hat Baumot 8 Wochen á 5 Werktage Zeit auf Zahlen zu kommen.
Wenn man jeden Tag bundesweit 500 PKW´s nachrüstet, dann liegt man schon bei 20.000 PKW´s á 3.000 Euro Umsatz, sprich 60 Millionen Euro Umsatz.
Bei über 15.000 Kfz-Werkstätten absolut machbar!
3000€ Umsatz für BM?
Das glaub ich nicht.
70-80% sind Zukaufteile der OEM.
Nur der Bnox-Generator ist von BM.
Rechnet mal mit 1000€ Umsatz für BM.
mM.
Die Kosten betragen nach heutigem Stand ca. 3.400 Euro für ein BNOx System.
Masterfrage Kater :
Wenn ich was für 1000 Euro kaufe und verkaufe es weiter mit 20 % Aufschlag , wie hoch ist dann mein Umsatz denn ich verbuchen kann ? :
0 Euro
1000 Euro
1200 Euro
Nach deiner Aussage dürfte so manches Großunternehmen überhaupt keinen Umsatz haben ! Unfassbar !
200 Euro
Masterfrage Kater :
Wenn ich was für 1000 Euro kaufe und verkaufe es weiter mit 20 % Aufschlag , wie hoch ist dann mein Umsatz denn ich verbuchen kann ? :
0 Euro
1000 Euro
1200 Euro
Nach deiner Aussage dürfte so manches Großunternehmen überhaupt keinen Umsatz haben ! Unfassbar !
200 Euro
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.397.012 von juergen45la am 03.09.19 10:18:32Du meinst das mit den 200€ hoffentlich nicht wirklich.
Untiefen! Wir können gerne mal Umsatz und Gewinn versuchen gemeinsam ernsthaft abzuschätzen - aber bitte nicht so! Im Notfall hilft etwas googlen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.397.132 von Artikel14 am 03.09.19 10:30:05Leider wissen hier einige (Kater, Jürgen usw.) gar nicht was Umsatz bedeutet. Aber ansonsten schlau daher reden.
Wenn sie schlau sind, laasen sie die komplette Anlage vom Zulieferer vertreiben und kassieren 1000€ Umsatz an Lizenzkosten und sind alle Garantieverpflichtungen los.
So meinte ich das und nicht anders.
So meinte ich das und nicht anders.
Ihr "redet" schriftlich leider oft aneinander vorbei ...da hilft letztlich nur präzises Zahlenwerk und jegliche Art von Humor beiseite lassen.
Letztlich ist jegliche Umsatz- als auch Gewinneinschätzung von uns Aussenstehenden derzeit schlichtweg Kaffeesatzleserei.
In diesem Sinne ...abwarten und Kaffe(satz) trinken (lesen)
Letztlich ist jegliche Umsatz- als auch Gewinneinschätzung von uns Aussenstehenden derzeit schlichtweg Kaffeesatzleserei.
In diesem Sinne ...abwarten und Kaffe(satz) trinken (lesen)
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.397.429 von juergen45la am 03.09.19 10:57:37In deinem Beispielsfall ist der Umsatz 1.200 € und nicht 200€
@Ballaballa
Wo bleibt deine KE ? es wird doch schon produziert oder ? dafür braucht man Geld oder ? wie macht baumot das ?
Wo bleibt deine KE ? es wird doch schon produziert oder ? dafür braucht man Geld oder ? wie macht baumot das ?
Je nach Quelle werden Preise für den Umbau zwischen 1.400 und 3.600 € genannt. Quelle: Googeln!
Die Preise sind inklusive Einbau!
Baumot kalkuliert mit ca. 2.000 € inklusive Einbau. Quelle: ADAC.
Ich würde den SCR KAT mit ca. 1.500 € kalkulieren bei ca. 20 -30% Marge.
Bei 20.000 Umrüstungen sind das dann 30 Mio Umsatz bei 6 - 9 Mio Gewinn (Ebitda!!)
VW und Mercedes beteiligen sich mit bis zu 3.000 €.
Der Kunde wird sicherlich etwas zuzahlen müssen.
Weiterhin sind die Zuzahlungen Örtlich begrenzt (=>Schwerpunktregionen),
der Verbrauch nimmt zu (mind. 6%) und
es wird AddBlue benötigt (ca. 0,2 l/100 km)
Bei einem Verbrauch von 6 l/100 km (1,20 €/l) sind das ca. 0,43 € (Diesel) und ca 0,2 € an AddBlue mehr, insgesamt ca. 0,63 €, nur mal so nebenbei, auch wenn es wahrscheinlich vernachlässigbar ist.
Da die Aktie nicht großartig fällt, werde ich wahrscheinlich wieder mit einen kleinen Posi einsteigen.
Ich rechne mir einen kurzzeitigen Kurssprung bei der Erteilung der ABE für Mercedes aus und bei der Meldung über die ersten eingebauten SCR KATs und dann erst wieder nach den ersten Zahlen/Umsätzen.
Die Preise sind inklusive Einbau!
Baumot kalkuliert mit ca. 2.000 € inklusive Einbau. Quelle: ADAC.
Ich würde den SCR KAT mit ca. 1.500 € kalkulieren bei ca. 20 -30% Marge.
Bei 20.000 Umrüstungen sind das dann 30 Mio Umsatz bei 6 - 9 Mio Gewinn (Ebitda!!)
VW und Mercedes beteiligen sich mit bis zu 3.000 €.
Der Kunde wird sicherlich etwas zuzahlen müssen.
Weiterhin sind die Zuzahlungen Örtlich begrenzt (=>Schwerpunktregionen),
der Verbrauch nimmt zu (mind. 6%) und
es wird AddBlue benötigt (ca. 0,2 l/100 km)
Bei einem Verbrauch von 6 l/100 km (1,20 €/l) sind das ca. 0,43 € (Diesel) und ca 0,2 € an AddBlue mehr, insgesamt ca. 0,63 €, nur mal so nebenbei, auch wenn es wahrscheinlich vernachlässigbar ist.
Da die Aktie nicht großartig fällt, werde ich wahrscheinlich wieder mit einen kleinen Posi einsteigen.
Ich rechne mir einen kurzzeitigen Kurssprung bei der Erteilung der ABE für Mercedes aus und bei der Meldung über die ersten eingebauten SCR KATs und dann erst wieder nach den ersten Zahlen/Umsätzen.
"Baumot kalkuliert mit ca. 2.000 € inklusive Einbau. Quelle: ADAC"
Ich nehme die Quelle direkt von baumot :
Nach aktueller Kalkulation belaufen sich die Kosten für eine Nachrüstung von z.B. einen VW Passat auf 3300€.
https://dieselnachruestung.eu/
Du hast noch die ABE für Sprinter vergessen , die kommt auch noch !
Ich nehme die Quelle direkt von baumot :
Nach aktueller Kalkulation belaufen sich die Kosten für eine Nachrüstung von z.B. einen VW Passat auf 3300€.
https://dieselnachruestung.eu/
Du hast noch die ABE für Sprinter vergessen , die kommt auch noch !
"Bei 20.000 Unrüstungen ..."
Wie kommst du auf diese Zahl ?
baumot kalkuliert mit :
. Baumot rechnet für das BNOx System bis 2022 potenziell mit rund 100.000 Pkw und 37.000 leichten Nutzfahrzeugen bei einem Umsatzpotenzial von insgesamt rund 340 Mio. Euro.
Mit Blick auf die Pkw-Nachrüstung in Deutschland hat Baumot in den vergangenen Wochen einen VW Passat, eine Mercedes-Benz E-Klasse sowie einen Mercedes Sprinter für die Erteilung der Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) final vorbereitet
https://www.ariva.de/news/baumot-group-ag-baumot-group-zeigt…
Wie kommst du auf diese Zahl ?
baumot kalkuliert mit :
. Baumot rechnet für das BNOx System bis 2022 potenziell mit rund 100.000 Pkw und 37.000 leichten Nutzfahrzeugen bei einem Umsatzpotenzial von insgesamt rund 340 Mio. Euro.
Mit Blick auf die Pkw-Nachrüstung in Deutschland hat Baumot in den vergangenen Wochen einen VW Passat, eine Mercedes-Benz E-Klasse sowie einen Mercedes Sprinter für die Erteilung der Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) final vorbereitet
https://www.ariva.de/news/baumot-group-ag-baumot-group-zeigt…
"In deinem Beispielsfall ist der Umsatz 1.200 € und nicht 200€ "
Richtig !
Richtig !
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.397.708 von juergen45la am 03.09.19 11:32:25Die 20.000 sind nur für dieses Jahr gerechnet, eine reine Schätzung, da kannst du gerne auch eine andere Zahl nehmen.
100.000 PKW bis (einschließlich?) 2022 sind bei drei Jahren ca. 30.000 pro Jahr, dieses Jahr nicht eingerechnet, alles sehr vage Schätzungen.
100.000 PKW + 37.000 leichte Nutzfahrzeuge (zwei SCR KATs, Annahme!) macht ca. 2.000 € pro KAT.
Deine 3.300 € sind mit Einbau, davon hat Baumot nichts!
Dein Link ist vom 01.07, sorry völlig veraltet! Die ABE für VW ist bereits erteilt!
100.000 PKW bis (einschließlich?) 2022 sind bei drei Jahren ca. 30.000 pro Jahr, dieses Jahr nicht eingerechnet, alles sehr vage Schätzungen.
100.000 PKW + 37.000 leichte Nutzfahrzeuge (zwei SCR KATs, Annahme!) macht ca. 2.000 € pro KAT.
Deine 3.300 € sind mit Einbau, davon hat Baumot nichts!
Dein Link ist vom 01.07, sorry völlig veraltet! Die ABE für VW ist bereits erteilt!
Es kursieren ja schon die unterschiedlichsten Einbaukosten Baumot selbst nennt ca. 3300 €. in der aktuellen ADAC Motorwelt (S.6) werden Kosten von ca. 2000 € incl. Einbau! für das Baumot-System angegeben.
Warum soll ich ein Produkt für 2000 Euro verkaufen wenn ich 3000 Euro bekomme ? Bin mal auf die Antworten gespannt, einfach mal logisch denken ....
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.399.595 von juergen45la am 03.09.19 14:53:07Ich habe die Aussagen folgendermaßen verstanden:
Die GESAMTKOSTEN für den Verbraucher belaufen sich auf 3.000 bis 3.300 EUR.
Wenn ich mit meiner Drecksschleuder zur Werkstatt fahre und es nachrüsten lasse, dann berechnet mir die Werkstatt 3.000 EUR (inkl. oder exkl. MwSt.) und ich fahre nach Hause. Die 3.000 EUR hole ich mir bei VW zurück.
Ab diesem Punkt benötigt man eine Glaskugel. Wie sich die 3.000 EUR nun aufteilen, weiß niemand. Verkauft Baumot das Produkt für 1.500, 2.000 oder 2.300 EUR an die Werkstätten ?
Der Umsatz wäre also der Verkaufspreis des Produktes an die Werkstätten.
Und zum Schluss kommen die Material-, und Herstellungskosten, die vom Verkaufspreis abgezogen bzw. beglichen werden müssen, da Baumot ja nicht selbst produziert.
Die GESAMTKOSTEN für den Verbraucher belaufen sich auf 3.000 bis 3.300 EUR.
Wenn ich mit meiner Drecksschleuder zur Werkstatt fahre und es nachrüsten lasse, dann berechnet mir die Werkstatt 3.000 EUR (inkl. oder exkl. MwSt.) und ich fahre nach Hause. Die 3.000 EUR hole ich mir bei VW zurück.
Ab diesem Punkt benötigt man eine Glaskugel. Wie sich die 3.000 EUR nun aufteilen, weiß niemand. Verkauft Baumot das Produkt für 1.500, 2.000 oder 2.300 EUR an die Werkstätten ?
Der Umsatz wäre also der Verkaufspreis des Produktes an die Werkstätten.
Und zum Schluss kommen die Material-, und Herstellungskosten, die vom Verkaufspreis abgezogen bzw. beglichen werden müssen, da Baumot ja nicht selbst produziert.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.400.072 von LaPaginaBlanca am 03.09.19 15:34:58Kalkuliert mal mit 50.000 bis 60.000 Umrüstsets in 2020.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.399.595 von juergen45la am 03.09.19 14:53:07
______________
Damit du es auch verstehst. Die Frage ist warum gibt der ADAC(Sept.2019) die Kosten für das Baumot-system mit 2000 € an. Die Kosten für das System von Dr.Pley werden z.B. mit 3000 € angegeben.
Zitat von juergen45la: Warum soll ich ein Produkt für 2000 Euro verkaufen wenn ich 3000 Euro bekomme ? Bin mal auf die Antworten gespannt, einfach mal logisch denken ....
______________
Damit du es auch verstehst. Die Frage ist warum gibt der ADAC(Sept.2019) die Kosten für das Baumot-system mit 2000 € an. Die Kosten für das System von Dr.Pley werden z.B. mit 3000 € angegeben.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.399.595 von juergen45la am 03.09.19 14:53:07Angebot und Nachfrage, ganz einfach!
Es werden maximal 3000 € dazu gegeben. Für den Passat soll es insgesamt 3.300 € kosten.
300 € zahlt der Kunde dazu, kostet das System mehr trifft es nur den Kunden!!
Ein 10 Jahre alter Euro 5 Diesel Passat kostet max. 10.000 €, eher 6-8.000 € oder weniger.
Da überlege ich mir doch zwei mal ob ich nachrüste oder mir ein anderes Fahrzeug kaufe!
Es werden maximal 3000 € dazu gegeben. Für den Passat soll es insgesamt 3.300 € kosten.
300 € zahlt der Kunde dazu, kostet das System mehr trifft es nur den Kunden!!
Ein 10 Jahre alter Euro 5 Diesel Passat kostet max. 10.000 €, eher 6-8.000 € oder weniger.
Da überlege ich mir doch zwei mal ob ich nachrüste oder mir ein anderes Fahrzeug kaufe!
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.402.157 von Apollonius am 03.09.19 18:38:11
Angebot und Nachfrage!
Die Kunden werden zu den Meisterbetrieben fahren, wo der komplette Einbau der Hardwarenachrüstung für 3000 € incl. MwSt. erledigt ist. Die letzten Euro 5 Fahrzeuge im VW-Konzern wurden im Herbst 2015 ausgeliefert. Von daher sind die jüngsten Fahrzeuge gerade einmal 4 Jahre alt.
Und selbst wenn ein 10 Jahre alter VW Passat für ca. 6-8 Tsd. Euro angeboten werden sollte, wird doch sicherlich die Mehrzahl der VW-Fahrzeughalter, die praktisch kostenfreie Hardwarenachrüstung vorziehen. 1. Kostenfrei 2. Fahrzeugwert erheblich gestiegen, 3. keine Fahrverbote mehr für dieses Fahrzeug,
Da überlegt man doch nicht, ob man sich ein neues Fahrzeug kauft, selbst wenn das Geld vorhanden sein sollte!! Erst einmal lasse ich doch mein altes Fahrzeug erheblich aufwerten und das auch noch kostenfrei.
Zitat von Apollonius: Angebot und Nachfrage, ganz einfach!
Es werden maximal 3000 € dazu gegeben. Für den Passat soll es insgesamt 3.300 € kosten.
300 € zahlt der Kunde dazu, kostet das System mehr trifft es nur den Kunden!!
Ein 10 Jahre alter Euro 5 Diesel Passat kostet max. 10.000 €, eher 6-8.000 € oder weniger.
Da überlege ich mir doch zwei mal ob ich nachrüste oder mir ein anderes Fahrzeug kaufe!
Angebot und Nachfrage!
Die Kunden werden zu den Meisterbetrieben fahren, wo der komplette Einbau der Hardwarenachrüstung für 3000 € incl. MwSt. erledigt ist. Die letzten Euro 5 Fahrzeuge im VW-Konzern wurden im Herbst 2015 ausgeliefert. Von daher sind die jüngsten Fahrzeuge gerade einmal 4 Jahre alt.
Und selbst wenn ein 10 Jahre alter VW Passat für ca. 6-8 Tsd. Euro angeboten werden sollte, wird doch sicherlich die Mehrzahl der VW-Fahrzeughalter, die praktisch kostenfreie Hardwarenachrüstung vorziehen. 1. Kostenfrei 2. Fahrzeugwert erheblich gestiegen, 3. keine Fahrverbote mehr für dieses Fahrzeug,
Da überlegt man doch nicht, ob man sich ein neues Fahrzeug kauft, selbst wenn das Geld vorhanden sein sollte!! Erst einmal lasse ich doch mein altes Fahrzeug erheblich aufwerten und das auch noch kostenfrei.
Ihr könnt die Kursenrwicklung von Baumot ja alle toll finden, aber der DAX hat jetzt in 2 Wochen 5 % Gewinn gemacht. Baumot fällt im gleichen Zeitraum durchgehend. Es gibt auch kaum noch Handel. Wenn die Erfolgsaussichten so rosig wären, müsste es hier wohl mehr Käufer geben.
Gleich werden die Stop Loss bei 2,20€ abgeräumt
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.405.577 von ballalo am 04.09.19 08:48:01
dann verkauf halt alles und geh in einen dax-fonds. gut für dich, gut für uns. danke!
Zitat von ballalo: Ihr könnt die Kursenrwicklung von Baumot ja alle toll finden, aber der DAX hat jetzt in 2 Wochen 5 % Gewinn gemacht. Baumot fällt im gleichen Zeitraum durchgehend. Es gibt auch kaum noch Handel. Wenn die Erfolgsaussichten so rosig wären, müsste es hier wohl mehr Käufer geben.
dann verkauf halt alles und geh in einen dax-fonds. gut für dich, gut für uns. danke!
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.405.787 von rollo_tomasi am 04.09.19 09:09:08Ich wäre auch genervt, wenn mein Superinvest jeden Tag weiter absackt . Allerdings sollte man sich mal um die Ursache kümmern. Warum kauft niemand Baumot, obwohl sie in einem Jahr bei 3,50 € stehen?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.405.733 von ballalo am 04.09.19 09:03:18es stehen genügend Kurstreiber in den Startlöchern ....die Herde trabt dann eben wie so oft erst los wenn der Zug auf und davon ist. Mir aber ganz recht, da nur so nette Peaks zum lohnenden Ausstieg entstehen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.405.889 von gummikuhtreiber am 04.09.19 09:19:02"Price is What You Pay; Value is What You Get"
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.404.290 von Dagobertchen1 am 03.09.19 23:18:38
Zitat von Dagobertchen1:Zitat von Apollonius: Und selbst wenn ein 10 Jahre alter VW Passat für ca. 6-8 Tsd. Euro angeboten werden sollte, wird doch sicherlich die Mehrzahl der VW-Fahrzeughalter, die praktisch kostenfreie Hardwarenachrüstung vorziehen. 1. Kostenfrei 2. Fahrzeugwert erheblich gestiegen, 3. keine Fahrverbote mehr für dieses Fahrzeug,
Da überlegt man doch nicht, ob man sich ein neues Fahrzeug kauft, selbst wenn das Geld vorhanden sein sollte!! Erst einmal lasse ich doch mein altes Fahrzeug erheblich aufwerten und das auch noch kostenfrei.
So was geht in den Export.
10 jahre, 250tkm
Neues Fahrwerk muss rein, AGR und Drosselklappe müssen neu, DPF ist voll usw.???
Nein danke, weg mit der Kiste.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.406.483 von KaterMohrle am 04.09.19 09:59:05Genau auf mich konfiguriert ist mein Kombi.
Mit Anhängerkupplung, Fahrradträger, passendem Komfort und viel zusätzlicher Sicherheitstechnik.
Gebraucht ist diese Kombination, selbst wenn ich etwas flexibel bin mit
Euro-6 fast nicht zu bekommen und 75.000 ist der Neupreis.
Warum sollte ich mein KFZ nicht nachrüsten lassen?
Mit Anhängerkupplung, Fahrradträger, passendem Komfort und viel zusätzlicher Sicherheitstechnik.
Gebraucht ist diese Kombination, selbst wenn ich etwas flexibel bin mit
Euro-6 fast nicht zu bekommen und 75.000 ist der Neupreis.
Warum sollte ich mein KFZ nicht nachrüsten lassen?
170 Mio schon nächstes Jahr ?
Basierend auf diesen Daten erwartet Baumot bis zum Jahr 2022 Umsätze in Höhe von etwa 170 Millionen Euro. In einer späteren Mitteilung korrigierte Baumot die Schätzung nach oben. Danach könnte schon im kommenden Jahr ein Umsatz von 170 Millionen Euro mit der Nachrüstung von Fahrzeugen des VW-Konzerns erreicht werden.
Nach Erteilung der Zulassung für VW strebt Baumot nun zeitnah auch die Genehmigung des Kraftfahrtbundesamts für Euro5-Diesel von Daimler an. Welches Umsatzpotenzial sich daraus ergeben könnte, steht noch nicht fest. Es würde aber zusätzlich zu den erhofften Umsätzen mit VW-Fahrzeugen kommen.
https://boerse.ard.de/aktien/aktie-des-tages/baumot-neue-hof…
Basierend auf diesen Daten erwartet Baumot bis zum Jahr 2022 Umsätze in Höhe von etwa 170 Millionen Euro. In einer späteren Mitteilung korrigierte Baumot die Schätzung nach oben. Danach könnte schon im kommenden Jahr ein Umsatz von 170 Millionen Euro mit der Nachrüstung von Fahrzeugen des VW-Konzerns erreicht werden.
Nach Erteilung der Zulassung für VW strebt Baumot nun zeitnah auch die Genehmigung des Kraftfahrtbundesamts für Euro5-Diesel von Daimler an. Welches Umsatzpotenzial sich daraus ergeben könnte, steht noch nicht fest. Es würde aber zusätzlich zu den erhofften Umsätzen mit VW-Fahrzeugen kommen.
https://boerse.ard.de/aktien/aktie-des-tages/baumot-neue-hof…
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.405.847 von ballalo am 04.09.19 09:13:38naja, genervt bist doch du. ich jammere hier nicht rum und starre sekündlich auf den kurs.
ob der kurs nächstes jahr bei 3,50 steht, werden wir sehen, aber ich habe geduld. ausserdem hat die börse auch andere hübsche töchter.😉
ob der kurs nächstes jahr bei 3,50 steht, werden wir sehen, aber ich habe geduld. ausserdem hat die börse auch andere hübsche töchter.😉
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.409.315 von rollo_tomasi am 04.09.19 14:39:39Ich bin ja mittlerweile auch für den Großteil der Umsätze hier verantwortlich. Alleine heute 12 k bei Tradgate
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.406.483 von KaterMohrle am 04.09.19 09:59:05
Das zeigt einfach nur, wie wenig Ahnung du von alten Autos hat... Das muss nach 250tsd nicht alles gewechselt werden...
Allerdings mit der Laufleistung ist es schon eher was für den Export, wird aber auch in Deutschland noch gehandelt. Hör allerdings nicht beim Vertragshändler...
Allerdings geht es um einen Haufen anderer Fahrzeuge, die diesem Klischee nicht entsprechen. Nicht jeder fährt 25.000 km/Jahr!
Beispiel: ich habe einen T5 150tsd km runter Baujahr 2012.
Marktwert ohne Nachrüstung 25.000€
Lohnt sich eine Nachrüstung?
Kann sich jeder selbst überlegen...
Bei einem Passat ist es wahrscheinlich nicht groß anders...
Oder ein Touareg?
Deshalb hört bitte auf mit diesem substanzlosem „eine durchgerostete Formenhure mit einer halben Million Kilometer auf dem Tacho...“
Zitat von KaterMohrle: So was geht in den Export.
10 jahre, 250tkm
Neues Fahrwerk muss rein, AGR und Drosselklappe müssen neu, DPF ist voll usw.???
Nein danke, weg mit der Kiste.
Das zeigt einfach nur, wie wenig Ahnung du von alten Autos hat... Das muss nach 250tsd nicht alles gewechselt werden...
Allerdings mit der Laufleistung ist es schon eher was für den Export, wird aber auch in Deutschland noch gehandelt. Hör allerdings nicht beim Vertragshändler...
Allerdings geht es um einen Haufen anderer Fahrzeuge, die diesem Klischee nicht entsprechen. Nicht jeder fährt 25.000 km/Jahr!
Beispiel: ich habe einen T5 150tsd km runter Baujahr 2012.
Marktwert ohne Nachrüstung 25.000€
Lohnt sich eine Nachrüstung?
Kann sich jeder selbst überlegen...
Bei einem Passat ist es wahrscheinlich nicht groß anders...
Oder ein Touareg?
Deshalb hört bitte auf mit diesem substanzlosem „eine durchgerostete Formenhure mit einer halben Million Kilometer auf dem Tacho...“
Autokorrektur mach lustige Wörter in den Text, ich bitte um Entschuldigung
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.409.441 von ballalo am 04.09.19 14:51:18
panisch verkauft?
Zitat von ballalo: Ich bin ja mittlerweile auch für den Großteil der Umsätze hier verantwortlich. Alleine heute 12 k bei Tradgate
panisch verkauft?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.409.639 von gummikuhtreiber am 04.09.19 15:11:36Nee, immer 3k gekauft und dann wieder etwas höher verkauft. Da der Kurs sich in einem engen Rahmen bewegt, klappt es ganz gut. Davon wird man nicht reich, aber schön Essen gehen kann ich heute wieder. Die nächste Order ist gerade leider nur zum Teil 653 Stck. bedient worden. Mal sehen, wer mir die anderen 2347 Stück gibt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.409.735 von ballalo am 04.09.19 15:20:52
na denn ...lass dir deinen Döner gut schmecken
Zitat von ballalo: Nee, immer 3k gekauft und dann wieder etwas höher verkauft. Da der Kurs sich in einem engen Rahmen bewegt, klappt es ganz gut. Davon wird man nicht reich, aber schön Essen gehen kann ich heute wieder. Die nächste Order ist gerade leider nur zum Teil 653 Stck. bedient worden. Mal sehen, wer mir die anderen 2347 Stück gibt.
na denn ...lass dir deinen Döner gut schmecken
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.409.804 von gummikuhtreiber am 04.09.19 15:27:16Bedanke dich lieber, dass ich den Kurs oben halte. Es gibt doch gar kein Interesse an der Aktie. Da wäre ein drücken auf 2 € ein leichtes, wenn nicht wenigstens noch eine Handvoll Käufer auftreten würden
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.409.879 von ballalo am 04.09.19 15:33:25Dann drück doch auf 2 euro du affe!!!
Zitat von ballalo: Bedanke dich lieber, dass ich den Kurs oben halte. Es gibt doch gar kein Interesse an der Aktie. Da wäre ein drücken auf 2 € ein leichtes, wenn nicht wenigstens noch eine Handvoll Käufer auftreten würden
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.410.260 von Centjaeger am 04.09.19 16:07:29Was ist mit dir denn nicht ganz richtig gelaufen?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.410.488 von ballalo am 04.09.19 16:20:55Die frage ist wohl eher was mit dir nicht stimmt, du kasperl.., als wenn du mit deinen 50 stück den kurs beeinflusst :-)
Zitat von ballalo: Was ist mit dir denn nicht ganz richtig gelaufen?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.410.527 von Centjaeger am 04.09.19 16:26:12Order!
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.410.527 von Centjaeger am 04.09.19 16:26:12Nicht einmal lesen kannst du. Da läuft die 3. 3k Order. Wer so blöd ist und 50 einzeln verkauft, hat scheinbar noch nichts von Gebühren gehört
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.409.504 von Noob2017 am 04.09.19 14:55:41
Na dann fahr du so eine Kiste weiter.
In jeder kurve, die man etwas schneller angeht, trampelt der dir weg.
Der Bremsweg wird um Welten länger.
Nein danke!
Zitat von Noob2017:Zitat von KaterMohrle: So was geht in den Export.
10 jahre, 250tkm
Neues Fahrwerk muss rein, AGR und Drosselklappe müssen neu, DPF ist voll usw.???
Nein danke, weg mit der Kiste.
Das zeigt einfach nur, wie wenig Ahnung du von alten Autos hat... Das muss nach 250tsd nicht alles gewechselt werden...
Na dann fahr du so eine Kiste weiter.
In jeder kurve, die man etwas schneller angeht, trampelt der dir weg.
Der Bremsweg wird um Welten länger.
Nein danke!
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.410.845 von KaterMohrle am 04.09.19 17:05:46Und den eigentlichen Inhalt meines Posts weggeschnitten..
Immer schön zitieren, wie es einem passt...
Willkommen im postfaktischen Zeitalter
Immer schön zitieren, wie es einem passt...
Willkommen im postfaktischen Zeitalter
Ja bei deinem T5 mag es sich ja lohnen.
Alte Kisten mit 250tkm und mehr meinte ich, sonst nix.
Alte Kisten mit 250tkm und mehr meinte ich, sonst nix.
Warum seid ihr so Aggro?
Es geht doch darum, dass es sich nicht lohnt jedes Fahrzeug umzurüsten!!
Und das bleibt doch jedem selbst überlassen.
Ich verstehe die ganze Aufregung nicht!!
Es geht doch darum, dass es sich nicht lohnt jedes Fahrzeug umzurüsten!!
Und das bleibt doch jedem selbst überlassen.
Ich verstehe die ganze Aufregung nicht!!
Der Kilometerstand interessiert im Grunde nicht ....die Umrüstung gibts ja quasi geschenkt, und Geschenke nimmt der deutsche Michl gerne (auch wenn die Sinnhaftigkeit fraglich bleibt).
Davon ab ...ich persönlich würde beim Gebrauchtkauf lieber ein Fahrzeug mit 300tkm als mit 180tkm kaufen, da beim ersteren die wesentlichen (teuren) Verschleißteile bereits erneuert wurden (zweimassenschwung, Turbolader, evl. auch Getriebe, etc. pp.) ...solch ein Auto kannste in der Regel günstig bekommen und noch lange preiswert damit fahren.
Ist eben ne persönliche Grundsatzentscheidung ...für mich ist ein Auto eben nur Mittel zum Zweck und kein Statussymbol.
Davon ab ...ich persönlich würde beim Gebrauchtkauf lieber ein Fahrzeug mit 300tkm als mit 180tkm kaufen, da beim ersteren die wesentlichen (teuren) Verschleißteile bereits erneuert wurden (zweimassenschwung, Turbolader, evl. auch Getriebe, etc. pp.) ...solch ein Auto kannste in der Regel günstig bekommen und noch lange preiswert damit fahren.
Ist eben ne persönliche Grundsatzentscheidung ...für mich ist ein Auto eben nur Mittel zum Zweck und kein Statussymbol.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.411.028 von KaterMohrle am 04.09.19 17:29:58
Da hast du schon Recht, aber es gibt eben auch viele Fahrzeuge, die eben nicht 10 Jahre alt sind und das muss eben auch gesagt werden. Wenn man nur auf den ollen Kisten rumreitet, dann lohnte sich sich nicht...
Anbei, danke Apollonius für dein Statement
Zitat von KaterMohrle: Ja bei deinem T5 mag es sich ja lohnen.
Alte Kisten mit 250tkm und mehr meinte ich, sonst nix.
Da hast du schon Recht, aber es gibt eben auch viele Fahrzeuge, die eben nicht 10 Jahre alt sind und das muss eben auch gesagt werden. Wenn man nur auf den ollen Kisten rumreitet, dann lohnte sich sich nicht...
Anbei, danke Apollonius für dein Statement
Das Problem bei so Typen wie Kater ist das Sie sich nicht mal die Mühe machen und sich z.b. die Baujahre auf der List KBA anschauen !
Die Jüngsten Euro5 Diesel sind Baujahr 2015 , also nicht mal 4 Jahre alt .
Skoda sogar 2018 ?
Octavia
5E
e11*2007/46*0243*, e11*2007/46*0244*
2013 - 2018
https://www.kba.de/DE/Typgenehmigung/Typgenehmigungen/Typgen…
Die Jüngsten Euro5 Diesel sind Baujahr 2015 , also nicht mal 4 Jahre alt .
Skoda sogar 2018 ?
Octavia
5E
e11*2007/46*0243*, e11*2007/46*0244*
2013 - 2018
https://www.kba.de/DE/Typgenehmigung/Typgenehmigungen/Typgen…
und wie schon gesagt wenn ich in den Intensivstädte wohne bzw. 100 km Pendler bekomme ich die Nachrüstung fast geschenkt .
Auch wenn mein Auto nur 2000 Euro Wert wäre würde es sich rentieren da ich meinen Wertverlust durch denn Dieselskandal zwischen 30-50 % wieder ausgleichen kann .
Aber auch diese Diskussion hatten wir schon dutzendmal , gerne immer wieder angestoßen von Kater , also will er nicht verstehen oder kann er nicht verstehen .....
Auch wenn mein Auto nur 2000 Euro Wert wäre würde es sich rentieren da ich meinen Wertverlust durch denn Dieselskandal zwischen 30-50 % wieder ausgleichen kann .
Aber auch diese Diskussion hatten wir schon dutzendmal , gerne immer wieder angestoßen von Kater , also will er nicht verstehen oder kann er nicht verstehen .....
Frankfurts Verkehrsdezernent Klaus Oesterling sieht keine Chance, Umweltauflagen zu erfüllen. Damit scheinen Fahrverbote unvermeidbar.
Update vom Donnerstag, 05.09.2019, 8.51 Uhr:
www.fnp.de/frankfurt/...dt-sind-unvermeidbar-zr-12949428.html
Update vom Donnerstag, 05.09.2019, 8.51 Uhr:
www.fnp.de/frankfurt/...dt-sind-unvermeidbar-zr-12949428.html
Das ARD-Magazin "Kontraste" berichtet darüber ausführlich am Donnerstag ab 21:45 Uhr
Trotz Software-Update
Warum VW-Diesel weiter hohe Schadstoffe abstoßen
05.09.19 | 07:44 Uhr
Trotz Software-Updates stoßen VW-Dieselfahrzeuge zum Teil immer noch große Schadstoffmengen aus - zumindest bei bestimmten Temperaturen. Der Autokonzern beruft sich dabei auf eine Ausnahmeklausel. Doch die ist umstritten.
www.rbb24.de/wirtschaft/beitrag/2019/09/...einrichtungen.html
Trotz Software-Update
Warum VW-Diesel weiter hohe Schadstoffe abstoßen
05.09.19 | 07:44 Uhr
Trotz Software-Updates stoßen VW-Dieselfahrzeuge zum Teil immer noch große Schadstoffmengen aus - zumindest bei bestimmten Temperaturen. Der Autokonzern beruft sich dabei auf eine Ausnahmeklausel. Doch die ist umstritten.
www.rbb24.de/wirtschaft/beitrag/2019/09/...einrichtungen.html
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.416.875 von juergen45la am 05.09.19 11:45:10
ist doch nur ein Versuch der Konzerne ( gewesen ), den Kopf noch was aus der Schlinge zu ziehen. Das ist ein Strohhalm, der aber abknickt.
Es geht kein Weg um eine Hardwareumrüstung, wenn man produzierte Fahrzeuge mind. auf die vorgeschriebenen Werte bringen will.
Da sollte der Gesetzgeber mal klipp und klar eine Ansage machen, dass Softwarelösungen nicht mehr akzeptiert und anerkannt werden.
Aber wir wissen leider auch, dass der Gesetzgeber ( Verkehrsministerium ) offensichtlich überfordert ist mit klaren Ansagen oder gar gesetzlichen Auflagen gegen die Hersteller.
Diese Software-Lösung
Zitat von juergen45la: Das ARD-Magazin "Kontraste" berichtet darüber ausführlich am Donnerstag ab 21:45 Uhr
Trotz Software-Update
Warum VW-Diesel weiter hohe Schadstoffe abstoßen
05.09.19 | 07:44 Uhr
Trotz Software-Updates stoßen VW-Dieselfahrzeuge zum Teil immer noch große Schadstoffmengen aus - zumindest bei bestimmten Temperaturen. Der Autokonzern beruft sich dabei auf eine Ausnahmeklausel. Doch die ist umstritten.
www.rbb24.de/wirtschaft/beitrag/2019/09/...einrichtungen.html
ist doch nur ein Versuch der Konzerne ( gewesen ), den Kopf noch was aus der Schlinge zu ziehen. Das ist ein Strohhalm, der aber abknickt.
Es geht kein Weg um eine Hardwareumrüstung, wenn man produzierte Fahrzeuge mind. auf die vorgeschriebenen Werte bringen will.
Da sollte der Gesetzgeber mal klipp und klar eine Ansage machen, dass Softwarelösungen nicht mehr akzeptiert und anerkannt werden.
Aber wir wissen leider auch, dass der Gesetzgeber ( Verkehrsministerium ) offensichtlich überfordert ist mit klaren Ansagen oder gar gesetzlichen Auflagen gegen die Hersteller.
Kontraste
nähert sich so langsam der Bildzeitung.
Bericht, so weit ok.
Aber Anklage nur der deutschen Hersteller.
Typisch: Von der DUH lanciert.
Einseitig gegen deutsche Hersteller.
Bei Fiat, Renault und weiteren Ausländern kann man ja aufgrund noch schlechteren Abgaswerte nicht mehr von "Thermofenstern" reden.
Hier kommen "Thermoscheunentore" zum Einsatz.
Wahrscheinlich auch deshalb nicht erwähnt?
Oder hat die DUH hier keine Handhabe?
Soll jeder sich seine Gedanken machen.
nähert sich so langsam der Bildzeitung.
Bericht, so weit ok.
Aber Anklage nur der deutschen Hersteller.
Typisch: Von der DUH lanciert.
Einseitig gegen deutsche Hersteller.
Bei Fiat, Renault und weiteren Ausländern kann man ja aufgrund noch schlechteren Abgaswerte nicht mehr von "Thermofenstern" reden.
Hier kommen "Thermoscheunentore" zum Einsatz.
Wahrscheinlich auch deshalb nicht erwähnt?
Oder hat die DUH hier keine Handhabe?
Soll jeder sich seine Gedanken machen.
Gegen Mittag schon über 200.000 Stück Tagesumsatz 😳 !? Möchte mal wissen, wie unsere Miesmacher und Angsthasen äh Angstkater das nun wieder schlechtreden werden ???
Na, jedenfalls werden die Mutigen am Ende sicher fürstlich belohnt werden.
Na, jedenfalls werden die Mutigen am Ende sicher fürstlich belohnt werden.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.441.028 von Baerenjeger am 09.09.19 11:56:17Ich bin bisher begeistert, allerdings ist das Bid sehr dünn, so dass der Kurs auch ganz schnell wieder auf 2,30€ gedrückt werden könnte. Wäre aber klasse, wenn wir uns heute über 2,40€ halten könnten.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.441.097 von ballalo am 09.09.19 12:05:07„Das Bild ist bisher sehr dünn“
Was soll das denn heißen? Bitte erkläre das mal. Ich verstehe das nämlich nicht.
Was soll das denn heißen? Bitte erkläre das mal. Ich verstehe das nämlich nicht.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.441.151 von Baerenjeger am 09.09.19 12:15:11Einfach mal richtig lesen
@ballabala letzte Woche noch KE und 2 Euro und heute begeistert . Kennst du den Hahn auf dem Mist ? Der krächts auch so wie du ...Entweder fällt der Kurs oder bleibt so wie er ist..... Einfach lächerlich diese Type ....
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.441.274 von juergen45la am 09.09.19 12:37:47Ich weiß nicht, was du da komisches schreibst, aber, falls du lesen könntest, wüsstest du, dass ich über 20.000 Aktien halte. Da wird man sich schon über einen Anstieg freuen dürfen.
@ballabale ich schreibe nicht komisches sondern wiederhole deinen Müll wo du am 2.09. verzapfst hast ....order steht bei 2,09 KE wird bei 2 Euro kommen ....schon lustig das du dein Müll geschreibsel als komisch bezeichnest . Achja die Stop Lose order sollten auch gleich bei 2,2 Euro ausgelöst werden , was natürlich auch nicht passiert ist . Übrigens über deine 20.000 Kann ich nur schmunzeln.....
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.441.454 von juergen45la am 09.09.19 13:02:58Schön, dass du über 20k nur schmunzeln kannst. Dann hast du ja bestimmt viel mehr. Bitte halte diese lange, damit der Kurs nicht abschmiert. Mit dem Stop Loss bei 2,2 € habe ich mich glücklicherweise geirrt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.441.454 von juergen45la am 09.09.19 13:02:58Letzte woche er unser kasperl ja auch ganz allein für den kursverlauf verantwortlich...
Zitat von juergen45la: @ballabale ich schreibe nicht komisches sondern wiederhole deinen Müll wo du am 2.09. verzapfst hast ....order steht bei 2,09 KE wird bei 2 Euro kommen ....schon lustig das du dein Müll geschreibsel als komisch bezeichnest . Achja die Stop Lose order sollten auch gleich bei 2,2 Euro ausgelöst werden , was natürlich auch nicht passiert ist . Übrigens über deine 20.000 Kann ich nur schmunzeln.....
Stehen fixe Termine bald an?
Charttechnisch m.M.n. zur Zeit vielversprechend...
Charttechnisch m.M.n. zur Zeit vielversprechend...
...und jetzt die übliche Kapitalerhöhung
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.441.229 von ballalo am 09.09.19 12:29:03Es heißt „Ballaballa“ und nicht „Ballalo“ !
Vorstand der Baumot Group AG beschließt Barkapitalerhöhung ohne Bezugsrecht in Höhe von 10% des Grundkapitals
Königswinter, 9. September 2019. Der Vorstand der Baumot Group AG (WKN A2G8Y8) hat heute beschlossen unter Ausgabe von bis zu 2.078.033 neuen Aktien (entspricht 10% des Grundkapitals) eine Kapitalerhöhung aus genehmigtem Kapital unter Ausschluss des Bezugsrechts durchzuführen. Das Grundkapital der Gesellschaft soll dabei durch teilweise Ausnutzung des genehmigten Kapitals von bisher 20.780.330 EUR um bis zu 2.078.033 EUR auf bis zu 22.858.363 EUR gegen Bareinlagen erhöht werden. Die neuen Aktien (Stammaktien) werden ausschließlich ausgewählten qualifizierten Anlegern in Deutschland und der Schweiz im Rahmen einer Privatplatzierung angeboten. Die Baumot Group AG beabsichtigt, den Platzierungspreis auf 2,10 EUR je Aktie festzusetzen. Der Erlös der Kapitalerhöhung von bis zu 4,36 Mio. EUR dient unter anderem dem schnelleren Vertriebsanlauf, nachdem die Baumot Group im August 2019 für 61 PKW-Modelle des Volkswagenkonzerns die Allgemeinen Betriebserlaubnis des Kraftfahrtbundesamts für die BNOx Hardware-Nachrüstlösung erhalten hat. Zudem strebt die Baumot Group in den nächsten Tagen auch die Genehmigung des Kraftfahrtbundesamts für ausgewählte Euro5-Diesel-Pkw des Daimler-Konzerns an. Auch hier wird eine umfassende Modellpalette anvisiert. Ziel der Baumot Group ist es, die ersten BNOx Systeme umgehend auszuliefern. Ausserdem soll mit dem Erlös vor dem Hintergrund der sehr guten Auftragslage im Nutzfahrzeuggeschäft eine schnellere Umsetzung der bestehenden und erwarteten Aufträge erreicht werden.
Die neuen Aktien sind ab dem 1. Januar 2019 gewinnanteilsberechtigt und sollen prospektfrei zum Börsenhandel zugelassen und in die bestehende Notierung an der Frankfurter Wertpapierbörse einbezogen werden. Die Transaktion soll in den nächsten Tagen vollzogen werden und wird durch die Lang & Schwarz Broker GmbH begleitet.
>> ENDE DER AD-HOC-MELDUNG
Königswinter, 9. September 2019. Der Vorstand der Baumot Group AG (WKN A2G8Y8) hat heute beschlossen unter Ausgabe von bis zu 2.078.033 neuen Aktien (entspricht 10% des Grundkapitals) eine Kapitalerhöhung aus genehmigtem Kapital unter Ausschluss des Bezugsrechts durchzuführen. Das Grundkapital der Gesellschaft soll dabei durch teilweise Ausnutzung des genehmigten Kapitals von bisher 20.780.330 EUR um bis zu 2.078.033 EUR auf bis zu 22.858.363 EUR gegen Bareinlagen erhöht werden. Die neuen Aktien (Stammaktien) werden ausschließlich ausgewählten qualifizierten Anlegern in Deutschland und der Schweiz im Rahmen einer Privatplatzierung angeboten. Die Baumot Group AG beabsichtigt, den Platzierungspreis auf 2,10 EUR je Aktie festzusetzen. Der Erlös der Kapitalerhöhung von bis zu 4,36 Mio. EUR dient unter anderem dem schnelleren Vertriebsanlauf, nachdem die Baumot Group im August 2019 für 61 PKW-Modelle des Volkswagenkonzerns die Allgemeinen Betriebserlaubnis des Kraftfahrtbundesamts für die BNOx Hardware-Nachrüstlösung erhalten hat. Zudem strebt die Baumot Group in den nächsten Tagen auch die Genehmigung des Kraftfahrtbundesamts für ausgewählte Euro5-Diesel-Pkw des Daimler-Konzerns an. Auch hier wird eine umfassende Modellpalette anvisiert. Ziel der Baumot Group ist es, die ersten BNOx Systeme umgehend auszuliefern. Ausserdem soll mit dem Erlös vor dem Hintergrund der sehr guten Auftragslage im Nutzfahrzeuggeschäft eine schnellere Umsetzung der bestehenden und erwarteten Aufträge erreicht werden.
Die neuen Aktien sind ab dem 1. Januar 2019 gewinnanteilsberechtigt und sollen prospektfrei zum Börsenhandel zugelassen und in die bestehende Notierung an der Frankfurter Wertpapierbörse einbezogen werden. Die Transaktion soll in den nächsten Tagen vollzogen werden und wird durch die Lang & Schwarz Broker GmbH begleitet.
>> ENDE DER AD-HOC-MELDUNG
Ok, noch ein Fehler KE zu 2,10€ nicht zu 2€. Ich liege ja auch wirklich völlig falsch.
Zum Glück hast du mehr Ahnung sowie der Centjäger
Zum Glück hast du mehr Ahnung sowie der Centjäger
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.441.697 von HK12 am 09.09.19 13:33:44
Die letzte????
Die Geldverbrennung geht weiter.
Zitat von HK12: ...und jetzt die übliche Kapitalerhöhung
Die letzte????
Die Geldverbrennung geht weiter.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.441.697 von HK12 am 09.09.19 13:33:44
Zitat von HK12: ...und jetzt die übliche Kapitalerhöhung
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.441.811 von KaterMohrle am 09.09.19 13:49:05KE 2,10€ . Wirklich schwach 2€ zu sagen. Oder blöd von dir zu glauben, dass es ohne KE geht. Aber du bist ja so schlau.
Oha, welche Überraschung..
Wer wird denn das Geld geben? Doch nicht etwa Hr. Kavena, nachdem er seine Anteile bei 2,90€ verhökert hat?
Wer wird denn das Geld geben? Doch nicht etwa Hr. Kavena, nachdem er seine Anteile bei 2,90€ verhökert hat?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.441.454 von juergen45la am 09.09.19 13:02:58Vorheriger Text war natürlich für dich und nicht den Katet
@ballabala also du feierst dich jetzt wei mal l 1 % deiner Aussagen gestimmt hat ....Was ist mit Stoplos 2,2 euro fallen gleich oder mit kein Intresse an Aktie oder oder ...
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.441.916 von juergen45la am 09.09.19 14:01:30Wahrscheinlich werden nächste Woche interessante news auf der IAA von DB veröffentlich......
bin mal gespannt wie der Kurs reagieren wird......ich hoffen auf einen Großáuftrag
))))
bin mal gespannt wie der Kurs reagieren wird......ich hoffen auf einen Großáuftrag
))))
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.441.916 von juergen45la am 09.09.19 14:01:30Du kannst es nicht lassen. Sehe doch einfach mal ein, dass es ohne KE nicht ging. Das ich mich bei den 2,20 um 3 Cent getäuscht habe, ist halt so. Es gab Tage mit gerade mal 100k gehandelten Aktien. Da kann man wohl von geringem Umsatz sprechen. Aber du siehst alles nur mit der rosaroten Brille.
Ich bin auch an steigenden Kursen interessiert, versuche meinen EK aber durch traden etwas zu drücken. Daher vorhin auch ein Teilverkauf zu 2,44. Aber keine Angst, es sind immer noch über 20k.
Ich bin auch an steigenden Kursen interessiert, versuche meinen EK aber durch traden etwas zu drücken. Daher vorhin auch ein Teilverkauf zu 2,44. Aber keine Angst, es sind immer noch über 20k.
Ja mit der KE habe ich mich getäuscht aber mit all dem anderen nicht sonst wäre ich nicht seit 2017 Dezember dabei . Das ist der Unterschied ! Du haust täglich Aussagen heraus die sich nicht bewahrheiten und jetzt feierst du dich weil mal 0,1 % deiner Aussagen gestimmt hat. Einfach nur lächerlich ! Was macht deine Kauforder bei 2,09 Euro , die schimmelt vor sich hin oder ?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.442.063 von juergen45la am 09.09.19 14:14:22Eben waren es noch 1% jetzt 0,1%. Ich habe immer wieder zu 2,27€ gekauft und zu 2,3x verkauft. 2,09 wird hoffentlich nicht mehr kommen. Meine Orders sind immer nur tagesgültig. Leider habe ich schon öfter Recht gehabt. Du hättest auch mal einen Teil bei 2,5x verkaufen sollen. Wäre jetzt doch deutlich günstiger. Aber du hast ja genug Gewinn gemacht.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.442.003 von ballalo am 09.09.19 14:09:31auf einmal tauchen im ARD-Börsenspiel oder
4.9
https://boerse.ard.de/aktien/aktie-des-tages/baumot-neue-hof…
6.9
Value Depesche Musterdepot hat Baumot empfohlen georg Pröbsl
9.9
Wikifolio depots "Böersenempfehlungen" neuaufnahme
https://www.wikifolio.com/de/de/w/wf00esi893
....also wenn da nix im Busch ist
4.9
https://boerse.ard.de/aktien/aktie-des-tages/baumot-neue-hof…
6.9
Value Depesche Musterdepot hat Baumot empfohlen georg Pröbsl
9.9
Wikifolio depots "Böersenempfehlungen" neuaufnahme
https://www.wikifolio.com/de/de/w/wf00esi893
....also wenn da nix im Busch ist
....ich komme überwiegend aus der bio-technologie-branche und muss immer wieder stellung zu der o.g. KE nehmen , denn kleinere und mittelständige firmen benötigen immer neue cashmittel um ihre forschungsarbeiten finanziell weiter zu führen , bis hin zum finalem ende bzw. zur vermarktung zu bringen . das gilt für bio-tech und genauso für andere (noch) kleinere gesellschaften und besonders für die stark zukunftsträchtige baumot a.g.
Ärgerlich ist nur, das die KE ohne Bezugsrecht über die Bühne geht. :-(
....für den monat september ist eh noch in meinem notizblock eine sensationsnews vorgemerkt worden und die news besteht zum größtem fall aus den worten DAIMLER UND BAUMOT......
https://www.umwelt.nrw.de/presse/detail/news/2019-09-08-umwe…
08.09.2019 - Umweltministerium wirbt für die Hardware-Nachrüstung von Diesel-Pkw und leichten Nutzfahrzeugen
Ministerin Heinen-Esser: "Nachrüst-Angebote sind endlich auf dem Markt. Sie sorgen für saubere Luft und helfen, Wertverluste und Fahrverbote zu vermeiden."
08.09.2019 - Umweltministerium wirbt für die Hardware-Nachrüstung von Diesel-Pkw und leichten Nutzfahrzeugen
Ministerin Heinen-Esser: "Nachrüst-Angebote sind endlich auf dem Markt. Sie sorgen für saubere Luft und helfen, Wertverluste und Fahrverbote zu vermeiden."
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.441.997 von sir1 am 09.09.19 14:09:16
Daimler verkündet auf der IAA die ABE von BM für seine Fahrzeuge?
Ich hab gerade vor Lachen das Bier auf die tastatur gespuckt
Zitat von sir1: Wahrscheinlich werden nächste Woche interessante news auf der IAA von DB veröffentlich......
Daimler verkündet auf der IAA die ABE von BM für seine Fahrzeuge?
Ich hab gerade vor Lachen das Bier auf die tastatur gespuckt
Matschrunde!🍻
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.441.850 von Noob2017 am 09.09.19 13:53:21
______________________
Deine Vermutung teile ich.
"ausschließlich ausgewählten qualifizierten Anlegern in
Deutschland und der Schweiz" so heisst es nach jeder Kapitalerhöhung die dann RuckZuck über die Bühne geht. Natürlich mit einem schönen Abschlag zum aktuellen Kurs .
Man sollte hier einfach mal Namen nennen. Bei der Aktionärsstruktur auf der Homepage erscheinen jedenfalls meines Wissens nie neue Namen.Für mich stinkt das.
Zitat von Noob2017: Oha, welche Überraschung..
Wer wird denn das Geld geben? Doch nicht etwa Hr. Kavena, nachdem er seine Anteile bei 2,90€ verhökert hat?
______________________
Deine Vermutung teile ich.
"ausschließlich ausgewählten qualifizierten Anlegern in
Deutschland und der Schweiz" so heisst es nach jeder Kapitalerhöhung die dann RuckZuck über die Bühne geht. Natürlich mit einem schönen Abschlag zum aktuellen Kurs .
Man sollte hier einfach mal Namen nennen. Bei der Aktionärsstruktur auf der Homepage erscheinen jedenfalls meines Wissens nie neue Namen.Für mich stinkt das.
Das ist mir sowas von Latte ob er an Kursen mit verdient, ich bin fett im Plus. Es wird weiter gehen und das Geld wird fließen. Ne KE mit Kleinleger dauert viel zu lange.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.445.126 von quattro12 am 09.09.19 19:19:46.....im prinzip hatta recht damit....😋......
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.445.126 von quattro12 am 09.09.19 19:19:46Mir auch, und 2.10 ist jetzt auch kein wahsinnsvorteil. Das wird er wegen 20% nicht machen. Im 1.quartal 20 wird hier die Messe gelesen, bis dahin bleibe ich dabei. Der Kurs will eh nach oben.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.445.261 von rollo_tomasi am 09.09.19 19:33:35
Also wenn du für 1,00€ kaufst und für 2,93€ verkaufst, weil du ne KE für 2,10€ sicher hast kurz vor der ABE für Daimler. Das soll kein Vorteil sein? Der macht damit in 4 Monaten mehr Geld als andere in ihrem ganzen Leben...
Zitat von rollo_tomasi: Mir auch, und 2.10 ist jetzt auch kein wahsinnsvorteil. Das wird er wegen 20% nicht machen. Im 1.quartal 20 wird hier die Messe gelesen, bis dahin bleibe ich dabei. Der Kurs will eh nach oben.
Also wenn du für 1,00€ kaufst und für 2,93€ verkaufst, weil du ne KE für 2,10€ sicher hast kurz vor der ABE für Daimler. Das soll kein Vorteil sein? Der macht damit in 4 Monaten mehr Geld als andere in ihrem ganzen Leben...
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.445.489 von Noob2017 am 09.09.19 19:56:34Dafür hat er auch einige Jahre nichts verdient. Gönnt dem doch die Kohle, er sorgt dafür das wir auch teilhaben. Insiderhandel wird ja auch untersucht, bis jetzt sind es nur Vermutungen.
@noob2017
"Also wenn du für 1,00€ kaufst und für 2,93€ verkaufst, weil du ne KE für 2,10€ sicher hast kurz vor der ABE für Daimler"
Wie kommst du auf 1,00 Euro ?
"Also wenn du für 1,00€ kaufst und für 2,93€ verkaufst, weil du ne KE für 2,10€ sicher hast kurz vor der ABE für Daimler"
Wie kommst du auf 1,00 Euro ?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.445.489 von Noob2017 am 09.09.19 19:56:34also mal ernsthaft: ihr beschwert euch, ihr werdet nicht gerecht behandelt und der kavena verdient sich hier dumm und dämlich. leute, an der börse wird nicht geklingelt und ja, dass leben ist nicht immer gerecht. aber von mir aus kann der hier millionen machen, wenn ich dabei sein kann. ich sehe es anders herum: da er zeichnet, (was ja im übrigen noch gar nicht klar ist, aber wir verurteilen ihn schonmal im vorauseilenden gehorsam) ist er doch auch überzeugt, dass er geld verdienen wird. fair enough!
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.448.072 von juergen45la am 10.09.19 09:23:56https://ir.baumot.de/adhoc_message/baumot-group-ag-staerkt-d…
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.448.108 von rollo_tomasi am 10.09.19 09:26:46
Da hast Du ein Stück weit recht😊
Es bleibt halt ein wenig gemäß Orwell...
Zitat von rollo_tomasi: also mal ernsthaft: ihr beschwert euch, ihr werdet nicht gerecht behandelt und der kavena verdient sich hier dumm und dämlich. leute, an der börse wird nicht geklingelt und ja, dass leben ist nicht immer gerecht. aber von mir aus kann der hier millionen machen, wenn ich dabei sein kann. ich sehe es anders herum: da er zeichnet, (was ja im übrigen noch gar nicht klar ist, aber wir verurteilen ihn schonmal im vorauseilenden gehorsam) ist er doch auch überzeugt, dass er geld verdienen wird. fair enough!
Da hast Du ein Stück weit recht😊
Es bleibt halt ein wenig gemäß Orwell...
....ich denke mal ebenso , denn wenn der mr. kavena dermaßen mut , gedult und vertrauen aufweisen sollte , dann bräuchte man es ihm nur noch nach zu ahnen , denn leute schaut mal auf den kurs , noch kann man billig rein , was in ca. 4 wochen längst nicht mehr möglich wäre wenn daimler und co. erst an die tür von baumot klopfen kann/darf/muss.....!!!!!
@Noob2017
Ich hatte es hier schon mal vorgerechnet :
Darlehen 3.162.000 EUR
gegen
2.385.430 Aktien (Stammaktien) zu einem Ausgabepreis von 1,00 EUR je Aktie
3.162.000 Euro geteilt durch 2.385.430 = 1,32 Euro ! erst bei diesem Aktienkurs wäre damals der Tausch aufgegangen .
Ich hatte es hier schon mal vorgerechnet :
Darlehen 3.162.000 EUR
gegen
2.385.430 Aktien (Stammaktien) zu einem Ausgabepreis von 1,00 EUR je Aktie
3.162.000 Euro geteilt durch 2.385.430 = 1,32 Euro ! erst bei diesem Aktienkurs wäre damals der Tausch aufgegangen .
KE und Haussersche Versprechungen
von mehr Umsatz im Hj. 1 in 2019 als im gesammten 2018 und noch 1,1Mio Gewinn in 2019 passen irgendwie nicht.
Musste hier wieder mal das Feuer der fast Insolvenz mit der KE gelöscht werden?
Die Zahlen am 01.11.19 werden es zeigen.
von mehr Umsatz im Hj. 1 in 2019 als im gesammten 2018 und noch 1,1Mio Gewinn in 2019 passen irgendwie nicht.
Musste hier wieder mal das Feuer der fast Insolvenz mit der KE gelöscht werden?
Die Zahlen am 01.11.19 werden es zeigen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.449.047 von KaterMohrle am 10.09.19 11:19:13Du hast auch nen wenig zu viel am Stickoxid geschnüffelt oder wurdest du mit deinem Kumpel Ballaballa mal zu heiß geröntgt???
Zitat von KaterMohrle: KE und Haussersche Versprechungen
von mehr Umsatz im Hj. 1 in 2019 als im gesammten 2018 und noch 1,1Mio Gewinn in 2019 passen irgendwie nicht.
Musste hier wieder mal das Feuer der fast Insolvenz mit der KE gelöscht werden?
Die Zahlen am 01.11.19 werden es zeigen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.449.107 von Centjaeger am 10.09.19 11:25:41Mit dem Kater habe ich nun wirklich nichts zu tun. Das ist mir auch zu übertrieben. Auch wenn ich zum 1.11. noch keine guten Zahlen erwarte. Aber 2020 sollte ein Erfolg werden.
Dr. Pley lässt die Dinger in Lizenz bei Bosal bauen, vertreiben und braucht deshalb keinen Vertrieb, keine Fertigungsvorbereitung und hat keine Garantieverpflichtungen am Hals.
Hier braucht man KE um Vertrieb und Fertigung zum laufen zu bringen.
Hier braucht man KE um Vertrieb und Fertigung zum laufen zu bringen.
Kann mir jemand erklären, warum ich heute Aktien kaufen soll, wenn der Kurs in den nächsten Tagen durch die Ausgabe von bis zu 2.078.033 Aktien verwässert wird ???
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.451.018 von Geebeeh am 10.09.19 15:29:32Weil du bald sehr viel mehr bezahlen musst.
... und die "ausgewählten" Investoren werden die Aktien nicht gleich verkaufen.
Gruß
Gruß
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.451.162 von nader00 am 10.09.19 15:43:36
Ja, denke ich auch.
Lemminge müssen erst den Kurs hochkaufen.
Das mit der Daimler ABE wird wahrscheinlich genau so laufen, wie bei der VW ABE.
Geht der Kurs hoch, dann werfen die "ausgewählten Investoren" ihre Stücke auf den Markt.
Mann, ist das alles so durchsichtig.
Zitat von nader00: ... und die "ausgewählten" Investoren werden die Aktien nicht gleich verkaufen.
Gruß
Ja, denke ich auch.
Lemminge müssen erst den Kurs hochkaufen.
Das mit der Daimler ABE wird wahrscheinlich genau so laufen, wie bei der VW ABE.
Geht der Kurs hoch, dann werfen die "ausgewählten Investoren" ihre Stücke auf den Markt.
Mann, ist das alles so durchsichtig.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.451.162 von nader00 am 10.09.19 15:43:36
Na und, trotzdem wird der Kurs verwässert ...
Zitat von nader00: ... und die "ausgewählten" Investoren werden die Aktien nicht gleich verkaufen.
Gruß
Na und, trotzdem wird der Kurs verwässert ...
Die Story passt doch wo ist euer Problem? Typisch Daytrader
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.451.360 von Geebeeh am 10.09.19 16:02:56Die Aktie ist es aber wert. Du musst aber auch nicht kaufen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.451.321 von KaterMohrle am 10.09.19 16:00:11
_______________
Böse gesprochen, die letzten 2 Mio. Aktien sind verkauft, du kannst die nächsten rüberschieben.
Win -Win Geschäft. Baumot(Hausser) weiss, dass immer Kapital nachkommt. "Die Investoren" wissen, dass sie die nächsten Aktien zum Vorzugspreis bekommen. Das mit der Verwässerung für die Aktionäre spielt ja keine grosse Rolle.
Nur meine Meinung
Zitat von KaterMohrle:Zitat von nader00: ... und die "ausgewählten" Investoren werden die Aktien nicht gleich verkaufen.
Gruß
Ja, denke ich auch.
Lemminge müssen erst den Kurs hochkaufen.
Das mit der Daimler ABE wird wahrscheinlich genau so laufen, wie bei der VW ABE.
Geht der Kurs hoch, dann werfen die "ausgewählten Investoren" ihre Stücke auf den Markt.
Mann, ist das alles so durchsichtig.
_______________
Böse gesprochen, die letzten 2 Mio. Aktien sind verkauft, du kannst die nächsten rüberschieben.
Win -Win Geschäft. Baumot(Hausser) weiss, dass immer Kapital nachkommt. "Die Investoren" wissen, dass sie die nächsten Aktien zum Vorzugspreis bekommen. Das mit der Verwässerung für die Aktionäre spielt ja keine grosse Rolle.
Nur meine Meinung
Mich würde ja mal interessieren, wieviel von 14,16% Kavena jetzt noch hält?
Wenn er 10% unterschreitet, muss er erst wieder melden.
Wenn er 10% unterschreitet, muss er erst wieder melden.
Bei Oberland Mangold scheint sich nix zu tun auf dem Gebiet PKW- Nachrüstung
https://www.low-nox.de/home.html#neoblue
HJS hat bereits die Segel getrichen.
Und das in einem Multi-Millionenmarkt?
Alles recht komisch!
https://www.low-nox.de/home.html#neoblue
HJS hat bereits die Segel getrichen.
Und das in einem Multi-Millionenmarkt?
Alles recht komisch!
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.452.050 von KaterMohrle am 10.09.19 17:11:58Was möchtest du hier eigentlich erreichen? Willst du alle vor dem Unglück bewahren?
Er möcht auf die "Ignor" Liste
Wer die Aktie Baumot verstehen will, muss sich mit dem System Hausser-Kavena-Zemke vertraut machen. Ziel ist selbstverständlich der shareholder value, damit meinen tut das System sich aber selbst.
Die RMK Beteiligungen GmbH mit dem Geschäftsführer Kavena hält eine 19% Beteiligung und gibt ein Darlehen von T€862. Die Zinsaufwendungen für kurzfristige Verbindlichkeiten laut G+V 2018 steigen von T€220 auf T€450. Kavena scheidet in 2018 aus dem Vorstand aus. In 2019 wird das Darlehen abgelöst und mit Aktienausgabe zum Preis von € 1,30. Der Kurs der Aktie war im 14-tägigen Mittel über € 1,50. Weiterer Darlehensgeber aus den USA erhält Aktien zum Preis von ca. e 1. bei einem Mittelkurs von € 1,50. Um die Börsenaufsicht nicht auf den Plan zu rufen, wurden für diese Transaktionen eine "renommierte" Firma pwc teuer eingekauft um diese Aktionen aktienrechtlich sauber zu begründen und abzuschließen.
In der HV waren die Stimmabgabeboxen Ja oder Nein ziemlich gleichmäßig gefüllt, d.h. die Hälfte der anwesenden Aktionäre stimmten gegen die Beschlussvorlagen. Diese stimmten also auch dagegen, dass für zukünftige Kapitalerhöhungen das Bezugsrecht ausgeschlossen sein soll. Das prozentuale Ergebnis brachte aber Zustimmung in der Größenordnung von > 80% Zustimmung. Es hat also jemand seine Stimmen in nicht unbeträchtlicher Anzahl übertragen was ja legitim ist.
Laut wo hat Hausser keine Insidergeschäfte seit Mitte 2018 mehr getätigt. Die relativ hohen Umsätze der vergangenen Woche seit der HV führten nicht zu Kurssteigerungen. Dies ist nur möglich, wenn Käufer und Verkäufer sich über den Preis einig sind.
Die jetzige Kapitalerhöhung wird wiederum durch von Vorstand und Aufsichtsrat beauftragte "Gutachten" abgesichert. Welche ausgewählten Investoren zur RMK hinzukommen muss abgewartet werden, es lohnt aber da genauer hinzuschauen.
Das Hype-Pulver hat der Vorstand verschossen. Der Markt belohnt keine Aussagen die schwammig nichtssagend sind, wie "strategische Partnerschaften" im Zeitpunkt wenn die ABEs von VW vorliegen.
Empfehlenswert allemal, die shareholder Value Aktionen des Vorstandes genau zu verfolgen, so dass das Investment auch den gewünschten Ertrag bringt.
Die RMK Beteiligungen GmbH mit dem Geschäftsführer Kavena hält eine 19% Beteiligung und gibt ein Darlehen von T€862. Die Zinsaufwendungen für kurzfristige Verbindlichkeiten laut G+V 2018 steigen von T€220 auf T€450. Kavena scheidet in 2018 aus dem Vorstand aus. In 2019 wird das Darlehen abgelöst und mit Aktienausgabe zum Preis von € 1,30. Der Kurs der Aktie war im 14-tägigen Mittel über € 1,50. Weiterer Darlehensgeber aus den USA erhält Aktien zum Preis von ca. e 1. bei einem Mittelkurs von € 1,50. Um die Börsenaufsicht nicht auf den Plan zu rufen, wurden für diese Transaktionen eine "renommierte" Firma pwc teuer eingekauft um diese Aktionen aktienrechtlich sauber zu begründen und abzuschließen.
In der HV waren die Stimmabgabeboxen Ja oder Nein ziemlich gleichmäßig gefüllt, d.h. die Hälfte der anwesenden Aktionäre stimmten gegen die Beschlussvorlagen. Diese stimmten also auch dagegen, dass für zukünftige Kapitalerhöhungen das Bezugsrecht ausgeschlossen sein soll. Das prozentuale Ergebnis brachte aber Zustimmung in der Größenordnung von > 80% Zustimmung. Es hat also jemand seine Stimmen in nicht unbeträchtlicher Anzahl übertragen was ja legitim ist.
Laut wo hat Hausser keine Insidergeschäfte seit Mitte 2018 mehr getätigt. Die relativ hohen Umsätze der vergangenen Woche seit der HV führten nicht zu Kurssteigerungen. Dies ist nur möglich, wenn Käufer und Verkäufer sich über den Preis einig sind.
Die jetzige Kapitalerhöhung wird wiederum durch von Vorstand und Aufsichtsrat beauftragte "Gutachten" abgesichert. Welche ausgewählten Investoren zur RMK hinzukommen muss abgewartet werden, es lohnt aber da genauer hinzuschauen.
Das Hype-Pulver hat der Vorstand verschossen. Der Markt belohnt keine Aussagen die schwammig nichtssagend sind, wie "strategische Partnerschaften" im Zeitpunkt wenn die ABEs von VW vorliegen.
Empfehlenswert allemal, die shareholder Value Aktionen des Vorstandes genau zu verfolgen, so dass das Investment auch den gewünschten Ertrag bringt.
Dazu noch ein Wort zu den Darlehensgebern aus den USA.
10th lane hat scheinbar nicht mal eine eigen Homepage firmiert aber unter der gleichen Adresse wie Center Lane Partners :
One Grand Central Place
60 East 42nd Street
von denen hat Kavena wiederum die Aktienmehrheit an Twintec ( Vorgänger von Baumot) übernommen.
Die Arbeiten also bestimmt nicht zusammen
10th lane hat scheinbar nicht mal eine eigen Homepage firmiert aber unter der gleichen Adresse wie Center Lane Partners :
One Grand Central Place
60 East 42nd Street
von denen hat Kavena wiederum die Aktienmehrheit an Twintec ( Vorgänger von Baumot) übernommen.
Die Arbeiten also bestimmt nicht zusammen
man leute, ihr macht euch echt gedanken. vllt sollten wir noch erwähnen, welche maße kavenas freundin hat, damit ihr alle neidisch werdet? lächerlich. die abe ist da und wer an den markt der nachrüstung glaubt, der ist investiert. das geld, welches baumot verdienen kann oder wird, hängt doch nicht am wohl und wehe kavenas. ich bin überzeugt, dass eine breite nachrüstung stattfinden wird und das das den kurs beflügelt. wer dann was verdient, ist mir egal. hauptsache ich bin dabei.😇
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.451.321 von KaterMohrle am 10.09.19 16:00:11
Dann mach doch mit und reite die Welle!
Zitat von KaterMohrle: Das mit der Daimler ABE wird wahrscheinlich genau so laufen, wie bei der VW ABE.
Geht der Kurs hoch, dann werfen die "ausgewählten Investoren" ihre Stücke auf den Markt.
Mann, ist das alles so durchsichtig.
Dann mach doch mit und reite die Welle!
Das Ist das Fundament für langfristiges Wachstum bei Baumot:
https://www.waz.de/wirtschaft/neue-daten-umweltbundesamt-poc…
dpa 11.09.2019 - 13:44 Uhr
Zitat:
Die neuen Messungen und Berechnungen haben laut UBA gezeigt, dass der NOx-Ausstoß von Dieselautos der EU-Abgasnormen Euro 3 bis 6c im realen Fahrbetrieb teils noch höher liege als bisher angenommen. Das UBA hat mit fünf anderen europäischen Umwelt- und Verkehrsbehörden zusammengearbeitet. Grundlage sei die neue Fassung des amtlichen Handbuchs für Emissionsfaktoren des Straßenverkehrs. Die Berechnungen seien jetzt realitätsnäher, teilte das Amt mit, etwa was Ladung und Fahrsituationen angehe.
https://www.waz.de/wirtschaft/neue-daten-umweltbundesamt-poc…
dpa 11.09.2019 - 13:44 Uhr
Zitat:
Die neuen Messungen und Berechnungen haben laut UBA gezeigt, dass der NOx-Ausstoß von Dieselautos der EU-Abgasnormen Euro 3 bis 6c im realen Fahrbetrieb teils noch höher liege als bisher angenommen. Das UBA hat mit fünf anderen europäischen Umwelt- und Verkehrsbehörden zusammengearbeitet. Grundlage sei die neue Fassung des amtlichen Handbuchs für Emissionsfaktoren des Straßenverkehrs. Die Berechnungen seien jetzt realitätsnäher, teilte das Amt mit, etwa was Ladung und Fahrsituationen angehe.
Vom 09.09.2019. Vielleicht überarbeitet oder ergänzt worden.
https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Dossier/Hardware-Nachruest…
09.09.2019
Mobilität
Im Folgenden finden Sie einen Überblick zum Thema Hardware-Nachrüstungen für folgende Fahrzeuggruppen:
•Pkw
•Dieselbusse der Schadstoffklassen Euro III, IV, V und EEV im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV)
•Leichte Handwerker- und Lieferfahrzeuge der Klassen N1 und N2 zwischen 2,8 und 3,5 Tonnen der Euro-Stufen Euro 3, 4, 5 und 6
•Schwere Kommunalfahrzeuge der Klassen N2 und N3 mit mehr als 3,5 Tonnen Euro-Stufen Euro I, II, III, IV, V und EEV
•Schwere Handwerker- und Lieferfahrzeuge der Klassen N1 und N2 bis 7,5 Tonnen der Euro-Stufen Euro I, II, III, IV, V und EEV
…..
https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Dossier/Hardware-Nachruest…
09.09.2019
Mobilität
Im Folgenden finden Sie einen Überblick zum Thema Hardware-Nachrüstungen für folgende Fahrzeuggruppen:
•Pkw
•Dieselbusse der Schadstoffklassen Euro III, IV, V und EEV im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV)
•Leichte Handwerker- und Lieferfahrzeuge der Klassen N1 und N2 zwischen 2,8 und 3,5 Tonnen der Euro-Stufen Euro 3, 4, 5 und 6
•Schwere Kommunalfahrzeuge der Klassen N2 und N3 mit mehr als 3,5 Tonnen Euro-Stufen Euro I, II, III, IV, V und EEV
•Schwere Handwerker- und Lieferfahrzeuge der Klassen N1 und N2 bis 7,5 Tonnen der Euro-Stufen Euro I, II, III, IV, V und EEV
…..
Hallo zusammen
https://www.tagesschau.de/investigativ/swr/vw-abgasskandal-1…
Abgasskandal - Stand: 12.09.2019 05:00 Uhr
Weitere Abschalteinrichtungen bei VW?
Stand: 12.09.2019 05:00 Uhr
Abgasskandal - Stand: 12.09.2019 05:00 Uhr
Weitere Abschalteinrichtungen bei VW?
Stand: 12.09.2019 05:00 Uhr
Baumot Group AG: Erfolgreiche Platzierung der Barkapitalerhöhung - Bruttoemissionserlös von rund 2,9 Mio. EUR
Baumot Group AG / Schlagwort(e): Kapitalerhöhung
Baumot Group AG: Erfolgreiche Platzierung der Barkapitalerhöhung - Bruttoemissionserlös von rund 2,9 Mio. EUR
12.09.2019 / 10:10 CET/CEST
Veröffentlichung einer Insiderinformationen nach Artikel 17 der Verordnung (EU) Nr. 596/2014, übermittelt durch DGAP - ein Service der EQS Group AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.
Baumot Group AG: Erfolgreiche Platzierung der Barkapitalerhöhung - Bruttoemissionserlös von rund 2,9 Mio. EUR
Königswinter, 12. September 2019. Die Baumot Group AG (WKN A2G8Y8) hat die am 09. September 2019 beschlossene Kapitalerhöhung heute erfolgreich abgeschlossen. Der Platzierungspreis wurde auf 2,10 EUR je neuer Aktie festgelegt. Insgesamt wurden 1.400.000 neue Aktien (Stammaktien) bei ausgewählten qualifizierten Anlegern in Deutschland und der Schweiz im Rahmen einer Privatplatzierung platziert. Das Grundkapital der Baumot Group AG wurde somit von 20.780.330 EUR um 1.400.000 EUR auf 22.180.330 EUR gegen Bareinlagen unter Ausschluss des Bezugsrechts erhöht. Mit der durchgeführten Kapitalerhöhung hat der Vorstand mit Zustimmung des Aufsichtsrats von seiner Berechtigung für Kapitalerhöhungen ohne Bezugsrecht in Höhe von maximal 10% des Grundkapitals der Gesellschaft zum Zeitpunkt der Ermächtigung durch die Hauptversammlung vom 12. August 2019 Gebrauch gemacht. Die Lang & Schwarz Aktiengesellschaft hat die Transaktion begleitet.
Aus der Kapitalerhöhung fließt der Gesellschaft ein Bruttoemissionserlös in Höhe von 2,9 Mio. EUR zu. Mit dem Erlös der Kapitalerhöhung können nun alle Projekte im Zusammenhang mit der Hardwarenachrüstung von Diesel-Pkw in Deutschland sowie im Nutzfahrzeuggeschäft wie geplant umgesetzt werden. So wird der Vertriebsanlauf beschleunigt werden, nachdem die Baumot Group im August 2019 für 61 Pkw-Modelle des Volkswagenkonzerns die Allgemeine Betriebserlaubnis des Kraftfahrtbundesamts für die BNOx Hardware-Nachrüstlösung erhalten hat. Gleiches gilt für die in Kürze erwartete Zulassung des Kraftfahrtbundesamts für ausgewählte Euro5-Diesel-Pkw des Daimler-Konzerns. Ziel der Baumot Group ist es, die ersten BNOx Systeme umgehend auszuliefern. Ausserdem wird mit dem Erlös vor dem Hintergrund der sehr guten Auftragslage im Nutzfahrzeuggeschäft eine schnellere Umsetzung der bestehenden und erwarteten Aufträge ermöglicht, so dass hier ein unmittelbarer Impuls auf die weitere Umsatzentwicklung zu sehen sein wird.
>> ENDE DER AD-HOC-MELDUNG <<
Über die Baumot Group AG:
Die Baumot Group AG ist ein führender Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung. Diese Produkte und Dienstleistungen setzt Baumot branchenübergreifend in den Geschäftsfeldern OEM (Erstausrüstung), Retrofit (Nachrüstung) und Aftermarket (Ersatzteile) ein. Zu den Branchen zählen insbesondere On-Road (z.B. Pkw, Lkw sowie Busse) und Off-Road (z.B. Baumaschinen, landwirtschaftliche Maschinen oder stationäre Anlagen).
Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie auf der Unternehmenswebseite unter folgendem Link: www.baumot.de
Die Aktie der Baumot Group AG notiert im Basic Board der Frankfurter Wertpapierbörse.
Kontakt:
cometis AG
Claudius Krause
Unter den Eichen 7
65195 Wiesbaden
Baumot Group AG / Schlagwort(e): Kapitalerhöhung
Baumot Group AG: Erfolgreiche Platzierung der Barkapitalerhöhung - Bruttoemissionserlös von rund 2,9 Mio. EUR
12.09.2019 / 10:10 CET/CEST
Veröffentlichung einer Insiderinformationen nach Artikel 17 der Verordnung (EU) Nr. 596/2014, übermittelt durch DGAP - ein Service der EQS Group AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.
Baumot Group AG: Erfolgreiche Platzierung der Barkapitalerhöhung - Bruttoemissionserlös von rund 2,9 Mio. EUR
Königswinter, 12. September 2019. Die Baumot Group AG (WKN A2G8Y8) hat die am 09. September 2019 beschlossene Kapitalerhöhung heute erfolgreich abgeschlossen. Der Platzierungspreis wurde auf 2,10 EUR je neuer Aktie festgelegt. Insgesamt wurden 1.400.000 neue Aktien (Stammaktien) bei ausgewählten qualifizierten Anlegern in Deutschland und der Schweiz im Rahmen einer Privatplatzierung platziert. Das Grundkapital der Baumot Group AG wurde somit von 20.780.330 EUR um 1.400.000 EUR auf 22.180.330 EUR gegen Bareinlagen unter Ausschluss des Bezugsrechts erhöht. Mit der durchgeführten Kapitalerhöhung hat der Vorstand mit Zustimmung des Aufsichtsrats von seiner Berechtigung für Kapitalerhöhungen ohne Bezugsrecht in Höhe von maximal 10% des Grundkapitals der Gesellschaft zum Zeitpunkt der Ermächtigung durch die Hauptversammlung vom 12. August 2019 Gebrauch gemacht. Die Lang & Schwarz Aktiengesellschaft hat die Transaktion begleitet.
Aus der Kapitalerhöhung fließt der Gesellschaft ein Bruttoemissionserlös in Höhe von 2,9 Mio. EUR zu. Mit dem Erlös der Kapitalerhöhung können nun alle Projekte im Zusammenhang mit der Hardwarenachrüstung von Diesel-Pkw in Deutschland sowie im Nutzfahrzeuggeschäft wie geplant umgesetzt werden. So wird der Vertriebsanlauf beschleunigt werden, nachdem die Baumot Group im August 2019 für 61 Pkw-Modelle des Volkswagenkonzerns die Allgemeine Betriebserlaubnis des Kraftfahrtbundesamts für die BNOx Hardware-Nachrüstlösung erhalten hat. Gleiches gilt für die in Kürze erwartete Zulassung des Kraftfahrtbundesamts für ausgewählte Euro5-Diesel-Pkw des Daimler-Konzerns. Ziel der Baumot Group ist es, die ersten BNOx Systeme umgehend auszuliefern. Ausserdem wird mit dem Erlös vor dem Hintergrund der sehr guten Auftragslage im Nutzfahrzeuggeschäft eine schnellere Umsetzung der bestehenden und erwarteten Aufträge ermöglicht, so dass hier ein unmittelbarer Impuls auf die weitere Umsatzentwicklung zu sehen sein wird.
>> ENDE DER AD-HOC-MELDUNG <<
Über die Baumot Group AG:
Die Baumot Group AG ist ein führender Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung. Diese Produkte und Dienstleistungen setzt Baumot branchenübergreifend in den Geschäftsfeldern OEM (Erstausrüstung), Retrofit (Nachrüstung) und Aftermarket (Ersatzteile) ein. Zu den Branchen zählen insbesondere On-Road (z.B. Pkw, Lkw sowie Busse) und Off-Road (z.B. Baumaschinen, landwirtschaftliche Maschinen oder stationäre Anlagen).
Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie auf der Unternehmenswebseite unter folgendem Link: www.baumot.de
Die Aktie der Baumot Group AG notiert im Basic Board der Frankfurter Wertpapierbörse.
Kontakt:
cometis AG
Claudius Krause
Unter den Eichen 7
65195 Wiesbaden
Über eine Mindesthaltedauer der neuen Aktien steht da nichts. Sehr bedauerlich
Also wenn ich mir Aktien kaufe steht da auch nichts von Mindesthaltedauer!
Bei anderen Firmen wo eine KE statt fand und ich Aktionär war gab es auch nie eine Mindesthaltedauer , vielleicht ein ganz normaler Vorgang oder ?
Übrigens keinem aufgefallen das statt ca . 2 Mio nur 1,4 Mio KE gemacht wurde .
Also doch nicht alles so wild und jetzt warte ich nur auf die Aussage sie hätten nicht alle Aktien los bekommen .....
"Baumot hat die am Montag angekündigte Kapitalerhöhung mit einem Platzierungsvolumen von rund 2,9 Millionen Euro abgeschlossen. Geplant war die Ausgabe von Aktien im Volumen von bis zu 4,36 Millionen Euro. Zu einem Ausgabepreis von 2,10 Euro hat die Gesellschaft aus Königswinter 1,4 Millionen junge Aktien bei institutionellen Investoren platzieren können"
https://www.ariva.de/baumot_group-aktie
Aber Mindesthaltedauer ist wichtiger ! Unfassbar !
Bei anderen Firmen wo eine KE statt fand und ich Aktionär war gab es auch nie eine Mindesthaltedauer , vielleicht ein ganz normaler Vorgang oder ?
Übrigens keinem aufgefallen das statt ca . 2 Mio nur 1,4 Mio KE gemacht wurde .
Also doch nicht alles so wild und jetzt warte ich nur auf die Aussage sie hätten nicht alle Aktien los bekommen .....
"Baumot hat die am Montag angekündigte Kapitalerhöhung mit einem Platzierungsvolumen von rund 2,9 Millionen Euro abgeschlossen. Geplant war die Ausgabe von Aktien im Volumen von bis zu 4,36 Millionen Euro. Zu einem Ausgabepreis von 2,10 Euro hat die Gesellschaft aus Königswinter 1,4 Millionen junge Aktien bei institutionellen Investoren platzieren können"
https://www.ariva.de/baumot_group-aktie
Aber Mindesthaltedauer ist wichtiger ! Unfassbar !
Eröffnungsrede IAA :
Lobbyverband " IAA des Dialogs "
und der OB von Frankfurt wurde ausgeladen und durfte seine Rede nicht halten .
Also so sieht der Dialog von der IAA aus ! Unfassbar !
Bürgermeister kritisiert Autoindustrie :
Die nicht gehaltene Rede der IAA
Frankfurts Oberbürgermeister Peter Feldmann darf zur Eröffnung der IAA keine Rede halten. Deutliche Worte gegenüber der Autoindustrie findet er trotzdem – auf einem anderen Weg.
https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/iaa/iaa-in-frankfu…
Lobbyverband " IAA des Dialogs "
und der OB von Frankfurt wurde ausgeladen und durfte seine Rede nicht halten .
Also so sieht der Dialog von der IAA aus ! Unfassbar !
Bürgermeister kritisiert Autoindustrie :
Die nicht gehaltene Rede der IAA
Frankfurts Oberbürgermeister Peter Feldmann darf zur Eröffnung der IAA keine Rede halten. Deutliche Worte gegenüber der Autoindustrie findet er trotzdem – auf einem anderen Weg.
https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/iaa/iaa-in-frankfu…
und Lügen noch weiter ....
Ein Verbandssprecher sagte am Mittwoch der F.A.Z., es sei „völlig abwegig“, dass Feldmann deswegen ausgeladen worden sei. Vielmehr sei es dem Verband darum gegangen, die Rednerliste nicht unendlich lang werden zu lassen. Geplant sind am Donnerstag Ansprachen unter anderen von Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) und von Hessens Ministerpräsident Volker Bouffier (CDU).
Zur Eröffnung der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) werden üblicherweise warme Worte gereicht. Bisher durfte sich immer auch der amtierende Oberbürgermeister der Stadt Frankfurt in die lange Liste der Redner einreihen
Also es war immer üblich das der Bürgermeister auch eine Rede hielt und nun auf einfach ist die Rednerliste zu lang !
Wollen die uns für dumm verkaufen !
Ein Verbandssprecher sagte am Mittwoch der F.A.Z., es sei „völlig abwegig“, dass Feldmann deswegen ausgeladen worden sei. Vielmehr sei es dem Verband darum gegangen, die Rednerliste nicht unendlich lang werden zu lassen. Geplant sind am Donnerstag Ansprachen unter anderen von Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) und von Hessens Ministerpräsident Volker Bouffier (CDU).
Zur Eröffnung der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) werden üblicherweise warme Worte gereicht. Bisher durfte sich immer auch der amtierende Oberbürgermeister der Stadt Frankfurt in die lange Liste der Redner einreihen
Also es war immer üblich das der Bürgermeister auch eine Rede hielt und nun auf einfach ist die Rednerliste zu lang !
Wollen die uns für dumm verkaufen !
Bekommt Köln heute Diesel-Fahrverbote?
Köln – An diesem Donnerstag steht für Köln einiges auf dem Spiel: Vor dem NRW-Oberverwaltungsgericht in Münster geht es ab 10 Uhr um ein Dieselfahrverbot für Köln
https://www.tag24.de/nachrichten/koeln-entscheidung-dieselfa…
Köln – An diesem Donnerstag steht für Köln einiges auf dem Spiel: Vor dem NRW-Oberverwaltungsgericht in Münster geht es ab 10 Uhr um ein Dieselfahrverbot für Köln
https://www.tag24.de/nachrichten/koeln-entscheidung-dieselfa…
Naja, Feldmann ist so ein erwachsener Kevin Kühnert. Was waren das noch für Zeiten als wir mit Petra Roth die Position des Bürgermeisters repräsentativ besetzt war. Ist mir erst neulich wieder in der Stadt auf dem Wochenmarkt über den Weg gelaufen und ich konnte nicht umhin ihr mitzuteilen wie sehr sie an ihrer alten Wirkungsstätte doch fehlt.
Für Feldmann hätte ich auch nur einen Tritt in den Hintern übrig.
Für Feldmann hätte ich auch nur einen Tritt in den Hintern übrig.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.466.267 von juergen45la am 12.09.19 11:10:24Wenn ich eine Privatplatzierung mache und möchte die Altaktionäre dafür milde stimmen, dass denen keine Zeichnungs-Möglichkeit gegeben wurde (zu 2,10 Euro zu kaufen), könnte ich eine Mindesthaltedauer vereinbaren. Aber bei der Baumot AG werden Kleinaktionäre traditionell mies behandelt!!!
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.465.877 von Ahwas am 12.09.19 10:31:18Stellt sich nur noch die Frage wann sich die neue Aktienanzahl kursbildend auswirkt? Wird das bereits morgen der Fall sein?
In jedem Fall sollte es dann doch erstmal einen Kursabschlag geben.
In jedem Fall sollte es dann doch erstmal einen Kursabschlag geben.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.469.411 von Geebeeh am 12.09.19 15:33:17Das ist doch alles schon passiert. Als die Meldung raus kam, ist der Kurs von 2,45 auf 2,25 gefallen und hat danach wieder aufgeholt. Ohne die KE wäre der Kurs jetzt bei 2,6x
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.466.417 von juergen45la am 12.09.19 11:24:07
Köln muss die Dieselfahrbote umsetzen. Insofern steigt weiter der Druck Dieselfahrzeuge umzurüsten für eine Großstadt.
Es wurde auch im Vorfeld angekündigt, diese / eine richterliche Entscheidung zu akzeptieren für Köln.
Sie kommen
Zitat von juergen45la: Bekommt Köln heute Diesel-Fahrverbote?
Köln – An diesem Donnerstag steht für Köln einiges auf dem Spiel: Vor dem NRW-Oberverwaltungsgericht in Münster geht es ab 10 Uhr um ein Dieselfahrverbot für Köln
https://www.tag24.de/nachrichten/koeln-entscheidung-dieselfa…
Köln muss die Dieselfahrbote umsetzen. Insofern steigt weiter der Druck Dieselfahrzeuge umzurüsten für eine Großstadt.
Es wurde auch im Vorfeld angekündigt, diese / eine richterliche Entscheidung zu akzeptieren für Köln.
59 Mikrogramm.
Wir fallen augenblicklich tot um
Wer stoppt die DUH?
Ich wüsste da was.....
Wir fallen augenblicklich tot um
Wer stoppt die DUH?
Ich wüsste da was.....
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.466.450 von hugohebel am 12.09.19 11:26:55Herrn Feldmann kenne ich jetzt nicht näher aber gegenüber der Automobilindustrie beweist er doch schon seit längerem Rückrat, was man von einigen Regierungsmitgliedern nicht behaupten kann.
Oberverwaltungsgericht pocht auf Fahrverbote in Köln
Die Fahrverbote in der Rheinmetropole rücken näher. Das Oberverwaltungsgericht in Münster hat entschieden: Der aktuelle Luftreinhalteplan für Köln, der keine Fahrverbote vorsieht, ist rechtswidrig.
https://www.welt.de/wirtschaft/article200196364/Besonders-be…
Die Fahrverbote in der Rheinmetropole rücken näher. Das Oberverwaltungsgericht in Münster hat entschieden: Der aktuelle Luftreinhalteplan für Köln, der keine Fahrverbote vorsieht, ist rechtswidrig.
https://www.welt.de/wirtschaft/article200196364/Besonders-be…
Pressemitteilung
Guter Tag für die Saubere Luft in Köln – Deutsche Umwelthilfe gewinnt Berufungsverfahren für die Saubere Luft gegen die NRW-Landesregierung
Diesel-Fahrverbote auf vier Hauptverkehrsstraßen in Köln nach Einschätzung der DUH unvermeidbar – Im Verfahren der Deutschen Umwelthilfe für die Saubere Luft in Köln hat das Oberverwaltungsgericht Nordrhein-Westfalen die Berufung des Landes zurückgewiesen – DUH-Bundesgeschäftsführer Jürgen Resch fordert Automobilindustrie auf, sich noch während der IAA zu verpflichten, die nun von Fahrverboten bedrohten Diesel-Pkw auf eigene Kosten nachzurüsten
https://www.duh.de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilun…
Guter Tag für die Saubere Luft in Köln – Deutsche Umwelthilfe gewinnt Berufungsverfahren für die Saubere Luft gegen die NRW-Landesregierung
Diesel-Fahrverbote auf vier Hauptverkehrsstraßen in Köln nach Einschätzung der DUH unvermeidbar – Im Verfahren der Deutschen Umwelthilfe für die Saubere Luft in Köln hat das Oberverwaltungsgericht Nordrhein-Westfalen die Berufung des Landes zurückgewiesen – DUH-Bundesgeschäftsführer Jürgen Resch fordert Automobilindustrie auf, sich noch während der IAA zu verpflichten, die nun von Fahrverboten bedrohten Diesel-Pkw auf eigene Kosten nachzurüsten
https://www.duh.de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilun…
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.469.990 von juergen45la am 12.09.19 16:20:40Der Kundenkreis wird täglich größer!😂😂
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.470.104 von juergen45la am 12.09.19 16:29:04Ohne DUH Chef Resch und seinen Kampf für Fahrverbote wäre Baumot sicherlich schon Pleite. Hausser hätte das nie auf die Reihe bekommen. Sollte Baumot endlich Gewinn machen sollten sie der DUH was Spenden.
Leider können die Reschs Ruf nicht folgen, weil sie ihn nicht hören(wollen):
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/iaa-absagen-2019…
So ein Scheissdreck aber auch.
Ungezogene Bande
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/iaa-absagen-2019…
So ein Scheissdreck aber auch.
Ungezogene Bande
Leider können die Reschs Ruf nicht folgen, weil sie ihn nicht hören(wollen):
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/iaa-absagen-2019…
So ein Scheissdreck aber auch.
Ungezogene Bande
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/iaa-absagen-2019…
So ein Scheissdreck aber auch.
Ungezogene Bande
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.470.167 von unruhhr am 12.09.19 16:34:57
Meinst du ernstlich, dass die keine BM-Aktien haben???
Zitat von unruhhr: Ohne DUH Chef Resch und seinen Kampf für Fahrverbote wäre Baumot sicherlich schon Pleite. Hausser hätte das nie auf die Reihe bekommen. Sollte Baumot endlich Gewinn machen sollten sie der DUH was Spenden.
Meinst du ernstlich, dass die keine BM-Aktien haben???
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.470.299 von KaterMohrle am 12.09.19 16:46:35...noch ein paar tage und die bundesregierung wird ihr zukunftsorientiertes Umweltkonzept vorstellen, bin gespannt......schonmal für svu fahrer viel glück
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.473.317 von sir1 am 12.09.19 22:46:04
Danke...
...in der Zwischenzeit entscheide ich mich für eine Nachrüstung durch Baumot...alles hat seine Zeit...
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.473.317 von sir1 am 12.09.19 22:46:04...wenn du SUV -fahrer meinen solltest , muss ich die als H2-driver schon mal recht geben müssen , denn in meinen augen haben nicht die großen autos schuld daran ( wie z.B. auch bei hunden) sondern viel mehr ihre halter....!!!! noch etwas zu den neuen "jungen aktien" und deren verpaßten haltefristen . da der kurs von woche zu woche step by step bzw. poe a poe steigen sollte , wonach man nach den pos. news der letzten zeit mit rechnen müßte , müßte man die shares nur halten um immer mehr und mehr profit dabei zu erzielen . also long sei angesagt , in nur einem jahr gibt es mit bestimmtheit einige mini-reiche unter uns baumot-investierten.....!!!!
Weder die Fahrer noch die SUV's sind für irgendetwas Schuld.
Wie kommt ihr nur auf solch eine dumme Idee?
Demnächst verbietet ihr Lkw's und baut selber was zu Essen an und haltet Vieh. Oje arme Gesellschaft.
Habt jahrelang von den Steuern der Auroindustrie, Ölsteuer und Benzinsteuer gelebt, die Erde versaut und jetzt mit Kanonen auf Einzelne schießen.
Fast Euch mal an den Kopf!!!!
Wie kommt ihr nur auf solch eine dumme Idee?
Demnächst verbietet ihr Lkw's und baut selber was zu Essen an und haltet Vieh. Oje arme Gesellschaft.
Habt jahrelang von den Steuern der Auroindustrie, Ölsteuer und Benzinsteuer gelebt, die Erde versaut und jetzt mit Kanonen auf Einzelne schießen.
Fast Euch mal an den Kopf!!!!
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.477.748 von quattro12 am 13.09.19 14:08:17Gab es nicht mal einen Bericht das ein Malerbetrieb mehr Steuern bezahlt als ein Autohersteller und haben die Autohersteller nicht auch von unseren Steuern profitiert Stichwort Abwrackprämie 2009 E Förderung und und und Übrigens die Kosten für die Softwareupdates konnten Sie auch von der Steuer absetzen
Wollte damit nur sagen, Dank unserer Wirtschsft sind wir da wo wir sind. Egal ob Auto, Chemie oder andere Industrie.
Hört doch nicht immer auf die Medien und macht euch selber ein Bild und schont die Umwelt.
Hört doch nicht immer auf die Medien und macht euch selber ein Bild und schont die Umwelt.
Sorry aber was für ein Schwachsinn....habt von der Ölsteuer und Benzinsteuet gelebt......kann es sein das wir selbst dafür aufgekommen sind ..... Unfassbar !
Dank unserer Wirtschaft und unserer Arbeitsmoral ....Wieviel tausende Überstunden wurden letztes Jahr unentgeltich gebracht?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.478.108 von juergen45la am 13.09.19 14:49:54Dir fehlt das Hintergrundwissen.
Ohne die Steuern hättest du nichts.
Ohne die Steuern hättest du nichts.
kurz Offtopic Wir deutsche sind doch Weltmeister im Müll trennen . Es gibt den grünen Punkt für Plastikmüll und der recycelt werden sollte , dafür zahlen wir auch ein paar Cents mehr z.b. auf eine Dose . Wie kommt nun dieses Plastik ins Meer ? Wurden wir hier von der Abfallwirtschaft betrogen ?
Mir ist auch klar das es ohne Steuern nicht geht, versuche schon die ganze Zeit meinem griechischen Kumpel zu erklären..
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.477.748 von quattro12 am 13.09.19 14:08:17..............fass dich mal an den kopf mit einem 2,5 Tonner durch die Welt zu fahren.....
mehr muss man wohl nicht dazu sagen.
mehr muss man wohl nicht dazu sagen.
Kleingeist sage ich da nur, 70 Millionen Lkw's und die Bahn fährt Leerfahrten und du schießt dich auf den schwersten SUV ein?
Ich gebe es auf, lasst euch weiter verdummen.
Ich gebe es auf, lasst euch weiter verdummen.
Der türkische Vater der das Restaurant führt ist halt der Boss der Familie.
Der braucht doch den SUV um das nach innen und außen zu zeigen.
Versteht das doch endlich.
Der neureiche Deutsche braucht den auch.
Wie soll der denn sonst beweisen. wie toll er ist?
Diese Megapanzer gehören eingeschmolzen.
Wirkliche Geländewagen brauchen nur Feuerwehr, Landärzte, Tierärzte, Landwirte und wenige andere, die ich hier vergessen habe.
Das reicht auch ein Lada, oder ein Suzuki Yimny, die wirklich im Gelände gehen und kein so ein 2,5-tonnen Monster, das eh im Schlamm hilflos steckenbleibt.
Der braucht doch den SUV um das nach innen und außen zu zeigen.
Versteht das doch endlich.
Der neureiche Deutsche braucht den auch.
Wie soll der denn sonst beweisen. wie toll er ist?
Diese Megapanzer gehören eingeschmolzen.
Wirkliche Geländewagen brauchen nur Feuerwehr, Landärzte, Tierärzte, Landwirte und wenige andere, die ich hier vergessen habe.
Das reicht auch ein Lada, oder ein Suzuki Yimny, die wirklich im Gelände gehen und kein so ein 2,5-tonnen Monster, das eh im Schlamm hilflos steckenbleibt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.480.718 von KaterMohrle am 13.09.19 19:13:06Frage: Ist das hier ein SUV Tread? Ich dachte wir sind hier bei Baumot! Investierten ist es doch völlig egal, wo die Systeme eingesetzt werden! Und Baumot ebenfalls! Hauptsache, die Kunden (Werkstätten) zahlen!
Ich denke, mit Deutschland wird das Nachrüstthema nicht enden! Und ich denke, auch der Euro 6d wird auch noch nachgerüstet! Insofern dürfte es ein Geschäft sein, dass mindestens 5-7 Jahre tragen dürfte, sofern Baumot Dir Produktionskette und die Qualitätssicherung auf die Strasse bringt! Da liegt m. E. Auch derzeit die Zurückhaltung der Investoren! Insofern stimme ich dem bei: Wenn es zu guten Ergebnissen beim Umsatz Ende Q 4 kommt, geht hier die Post erst richtig ab! Nice Weekendle!
Ich denke, mit Deutschland wird das Nachrüstthema nicht enden! Und ich denke, auch der Euro 6d wird auch noch nachgerüstet! Insofern dürfte es ein Geschäft sein, dass mindestens 5-7 Jahre tragen dürfte, sofern Baumot Dir Produktionskette und die Qualitätssicherung auf die Strasse bringt! Da liegt m. E. Auch derzeit die Zurückhaltung der Investoren! Insofern stimme ich dem bei: Wenn es zu guten Ergebnissen beim Umsatz Ende Q 4 kommt, geht hier die Post erst richtig ab! Nice Weekendle!
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.480.847 von Rednose1 am 13.09.19 19:26:36....und wenn dann noch andere länder aus der E U kommen sollten , dann ginge die post noch mehr als nur richtig ab....schritt für schritt , von woche zu woche und von monat zu monat....schönes WE....
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.483.316 von herthafan am 14.09.19 10:15:17
Also ich träume ja auch gern.. aber das ist echt zu viel😂
In Russland Afrika oder Asien interessiert das glaub ich niemanden. Die haben echt andere Sorgen...
Und China wird dann schon seine eigenen Lösungen haben
Zitat von herthafan: ....und wenn dann noch andere länder aus der E U kommen sollten , dann ginge die post noch mehr als nur richtig ab....schritt für schritt , von woche zu woche und von monat zu monat....schönes WE....
Also ich träume ja auch gern.. aber das ist echt zu viel😂
In Russland Afrika oder Asien interessiert das glaub ich niemanden. Die haben echt andere Sorgen...
Und China wird dann schon seine eigenen Lösungen haben
Oh sorry, habe in meinem euphorischen Auge andere Länder außerhalb der EU gelesen.. Ja in der EU ist es tatsächlich interessant
Ich sehe noch ein Problem. Wie verhält es sich mit denen die gegen VW klagen? Sollten sie von der Nachrüstprämie gebrauch machen können sie ja nicht doppelt von VW kassieren. Sie müssten sich für einen Weg entscheiden, oder sehe ich das falsch?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.483.523 von unruhhr am 14.09.19 10:56:47Das wird in der Tat noch interessant! Aber selbst, wenn VW die Kisten zurücknehmen muss, sind Sie mit Abgasreinigung wieder verkäuflich und erheblich mehr Wert als ohne!
Warum gab es jetzt zweimal eine KE, wenn man hier "Working Capital" über Kredite sich hat holen müssen?
https://blog.swisspeers.ch/impact-investing-baumot
Hardwarenachrüstung ist ja ne feine Sache, aber bei Baumot und deren Finanzgebahren habe ich komplette Bauchschmerzen.
Ich warte die ABE-Erteilung Daimler ab und bin hier sofort draussen.
Im September 2017 holt man sich im Ausland Kredite und am 12.09.20109 nochmals eine Barkapitalerhöhung von 2,9 Mio Euro, ebenfalls mit der Begründung "Working Caital".
https://blog.swisspeers.ch/impact-investing-baumot
Hardwarenachrüstung ist ja ne feine Sache, aber bei Baumot und deren Finanzgebahren habe ich komplette Bauchschmerzen.
Ich warte die ABE-Erteilung Daimler ab und bin hier sofort draussen.
Im September 2017 holt man sich im Ausland Kredite und am 12.09.20109 nochmals eine Barkapitalerhöhung von 2,9 Mio Euro, ebenfalls mit der Begründung "Working Caital".
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.483.928 von valuesearch am 14.09.19 11:58:24Natürlich ist die Kapitaldecke dünn! 2017 hätte eine KE für die paar Brecitbusse nicht viel gebracht! Heute wird Kapital für eine Massenproduktion benötigt! Und das ohne Zinsen! Macht absolut Sinn, das Vorgehen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.484.213 von Rednose1 am 14.09.19 13:02:12Da bin ich wohl zu blöd. KE ohne Zinsen? Ist das nicht immer so? Man hätte doch auch einen Kredit aufnehmen können. Der wäre derzeit quasi auch zinsfrei.
Köln muss wegen Luftverschmutzung Fahrverbote verhängen
https://www.spiegel.de/auto/aktuell/koeln-muss-fahrverbote-v…
...jetzt mussen wir 'nur noch' die ganzen verbots schlagzeilen:look erfolgreich in aktive Umrüstungsnachrichten via Baumot verwandeln. Tja, dann klingelt die Kasse soooo richtig
P.S. @Herr Scheuer, sind sie übberhaupt noch im Amt?
https://www.spiegel.de/auto/aktuell/koeln-muss-fahrverbote-v…
...jetzt mussen wir 'nur noch' die ganzen verbots schlagzeilen:look erfolgreich in aktive Umrüstungsnachrichten via Baumot verwandeln. Tja, dann klingelt die Kasse soooo richtig
P.S. @Herr Scheuer, sind sie übberhaupt noch im Amt?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.484.228 von ballalo am 14.09.19 13:06:09Nicht für Unternehmen mit dieser Bonität!
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.euro-5-diesel-in-s…
Euro-5-Diesel im Stadtgebiet
In Stuttgart droht ab Juli 2020 das nächste Verbot
Von Arnold Rieger -11. September 2019 - 18:08 Uhr
Die Landesregierung lenkt im Rechtsstreit gegen die Deutschen Umwelthilfe ein Stück weit ein - das Land signalisiert dem Verwaltungsgericht, dass es notfalls komplette Flächen für Diesel sperrt.
Stuttgart - Im Rechtsstreit zwischen Baden-Württemberg und der Deutschen Umwelthilfe um bessere Luft in Stuttgart lenkt die Landesregierung ein Stück weit ein. Falls alle anderen Maßnahmen zur Senkung der Stickoxidbelastung nicht ausreichen, werde das Land ab Juli 2020 ein flächendeckendes Fahrverbot für Euro-5-Diesel verhängen, heißt es in einem Schriftsatz der Rechtsvertreter des Landes an das Verwaltungsgericht Stuttgart.
…..
Euro-5-Diesel im Stadtgebiet
In Stuttgart droht ab Juli 2020 das nächste Verbot
Von Arnold Rieger -11. September 2019 - 18:08 Uhr
Die Landesregierung lenkt im Rechtsstreit gegen die Deutschen Umwelthilfe ein Stück weit ein - das Land signalisiert dem Verwaltungsgericht, dass es notfalls komplette Flächen für Diesel sperrt.
Stuttgart - Im Rechtsstreit zwischen Baden-Württemberg und der Deutschen Umwelthilfe um bessere Luft in Stuttgart lenkt die Landesregierung ein Stück weit ein. Falls alle anderen Maßnahmen zur Senkung der Stickoxidbelastung nicht ausreichen, werde das Land ab Juli 2020 ein flächendeckendes Fahrverbot für Euro-5-Diesel verhängen, heißt es in einem Schriftsatz der Rechtsvertreter des Landes an das Verwaltungsgericht Stuttgart.
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Antwort auf Beitrag Nr.: 61.488.362 von Dagobertchen1 am 15.09.19 17:40:33Wer Scheuer heute bei Anne Will gesehen hat, kann nur sprachlos sein!
Wie ein kleines Kind! ...“soll ich auch für die Brände im Amazonas verantwortlich sein“....! „Bin ich für alles verantwortlich?“ was für ein Kindskopf!
Wie ein kleines Kind! ...“soll ich auch für die Brände im Amazonas verantwortlich sein“....! „Bin ich für alles verantwortlich?“ was für ein Kindskopf!
Das wird ein Bombengeschäft für Baumot! https://www.umweltbundesamt.de/presse/pressemitteilungen/rea….
Charttechnisch wäre für diese Woche auch ohne weitere News ein Ausbruch zu erwarten. Lassen wir uns überraschen :-)
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.490.495 von ramirezifan am 16.09.19 08:29:31Scheint zu klappen. 32K zu 2,645 sind kein schlechtes Zeichen
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/euro-am-sonntag-ak…
15.09.2019 14:00
Baumot-Aktie: Völlig neue Dimensionen
Die Nachrüstung für Diesel kommt. Der Filterexperte Baumot ist mit dabei. Die Firma steht vor dem Sprung in neue Dimensionen.
Kurs/Ziel/Stopp: 2,30/3,80/1,60 €
15.09.2019 14:00
Baumot-Aktie: Völlig neue Dimensionen
Die Nachrüstung für Diesel kommt. Der Filterexperte Baumot ist mit dabei. Die Firma steht vor dem Sprung in neue Dimensionen.
Kurs/Ziel/Stopp: 2,30/3,80/1,60 €
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.489.823 von grayWOLF am 16.09.19 01:57:01
.....und das wird es auch mit absoluter sicherheit . ein neuer vervielfacher in meinem depot , war auch wieder einmal höchste zeit für mich......
Zitat von grayWOLF: Das wird ein Bombengeschäft für Baumot! https://www.umweltbundesamt.de/presse/pressemitteilungen/rea….
.....und das wird es auch mit absoluter sicherheit . ein neuer vervielfacher in meinem depot , war auch wieder einmal höchste zeit für mich......
... auch dabei ! wünsche allen Beteiligten ein glückliches Händchen ...
Schade, auch dieser Anstieg war nicht nachhaltig. Manche haben einfach zu viel Geld. Unlimitiert bekommt man die Stücke schnell mal 5% teurer als nötig. Aber mittelfristig sollten auch die 2,64 nur ein Zwischenschritt sein.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.491.062 von herthafan am 16.09.19 09:37:29
.....und das wäre[/b] es auch mit absoluter sicherheit . ein neuer vervielfacher in meinem depot , wäre[/b] auch wieder einmal höchste zeit für mich......
immer vorsichtig mit solchen " sicheren Aussagen", als sei es schon Fakt ![/quote]
Sollte es nicht eher heißen
Zitat von herthafan:Zitat von grayWOLF: Das wird ein Bombengeschäft für Baumot! https://www.umweltbundesamt.de/presse/pressemitteilungen/rea….
.....und das wird es auch mit absoluter sicherheit . ein neuer vervielfacher in meinem depot , war auch wieder einmal höchste zeit für mich......
.....und das wäre[/b] es auch mit absoluter sicherheit . ein neuer vervielfacher in meinem depot , wäre[/b] auch wieder einmal höchste zeit für mich......
immer vorsichtig mit solchen " sicheren Aussagen", als sei es schon Fakt ![/quote]
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.492.454 von ballalo am 16.09.19 12:20:36... niemals den Tag vor dem Abend loben 😉 ...
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.494.677 von GruenerTom am 16.09.19 16:39:14Hoffentlich hält es. Wichtig wäre es, wenn wir über dem Widerstand bei 2,58€ schließen.
Wollte gerne nochmal 2000 Stück zu 2,25 Euro kaufen. Dachte eigentlich dass dies bei Baumot problemlos machbar wäre? Aber was macht der Kurs heute??? Über 600.000 Aktien Umsatz 😳
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.494.767 von Baerenjeger am 16.09.19 16:50:52Tja, Merkels 'Ankündigung' hieft Baumot mit in die höhe
https://wirtschaft.com/merkel-kuendigt-entscheidung-im-klima…
Beim 40MRD Programme bleibt sicherlich einiges im Hause Baumot hängen
The race is now on!
https://wirtschaft.com/merkel-kuendigt-entscheidung-im-klima…
Beim 40MRD Programme bleibt sicherlich einiges im Hause Baumot hängen
The race is now on!
Baumot steigert doch CO2, oder sehe ich das falsch?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.494.962 von KaterMohrle am 16.09.19 17:10:09..ich verkaufe bei einziges stück....wir stehen ganz am Anfang.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.492.454 von ballalo am 16.09.19 12:20:36Und nu? Nachhaltig genug?😂
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.495.541 von Rednose1 am 16.09.19 18:14:06Alles prima. Habe trotzdem mal 2500 Stück verkauft. Ein paar Gewinne kann man auch mal mitnehmen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.496.120 von ballalo am 16.09.19 19:19:25...kann man sicherlich. Oder man wartet einfach noch ein paar Wochen auf die Mercedes ABE ...zudem der heutige Kursanstieg eine gewisse Nachhaltigkeit erkennen lässt.
...zudem der heutige Kursanstieg eine gewisse Nachhaltigkeit erkennen lässt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.496.120 von ballalo am 16.09.19 19:19:25Sehr richtig! Ich dagegen bin weiter voll dabei!
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.496.741 von gummikuhtreiber am 16.09.19 20:13:12
.... so sehe ich das auch. Die Fahrverbote für Euro 5 und Euro 6 a/b/c werden sukzessive zunehmen. Analog dazu auch Umsatz und Gewinn von Baumot.
Nachdem nun Millionen der VW EA189 Betrugsmotoren nachgerüstet werden, folgt als nächstes der EA288 (Nachfolger vom EA189) aus dem Volkswagen-Konzern, der seit 2012 in Euro 5 und Euro 6 Norm, bis heute im Konzern eingesetzt wird. Aktuell wurde am OLG Köln wohl eine Zykluserkennung im Golf 7 mit EA288 Motorisierung festgestellt. 6 Wochen darf VW jetzt versuchen, diese Zykluserkennung zu legitimieren...
Zitat von gummikuhtreiber: ...kann man sicherlich. Oder man wartet einfach noch ein paar Wochen auf die Mercedes ABE
.... so sehe ich das auch. Die Fahrverbote für Euro 5 und Euro 6 a/b/c werden sukzessive zunehmen. Analog dazu auch Umsatz und Gewinn von Baumot.
Nachdem nun Millionen der VW EA189 Betrugsmotoren nachgerüstet werden, folgt als nächstes der EA288 (Nachfolger vom EA189) aus dem Volkswagen-Konzern, der seit 2012 in Euro 5 und Euro 6 Norm, bis heute im Konzern eingesetzt wird. Aktuell wurde am OLG Köln wohl eine Zykluserkennung im Golf 7 mit EA288 Motorisierung festgestellt. 6 Wochen darf VW jetzt versuchen, diese Zykluserkennung zu legitimieren...
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.497.266 von Dagobertchen1 am 16.09.19 21:14:13Mal schauen, ob es diese Woche noch gen 3 geht! Meinetwegen soll es so sein!😂😂
@Dagobertchen1
EA288 - Durchbruch beim OLG Köln / Zykluserkennung dürfte illegale Abschaltvorrichtung sein
Dagegen richtete sich die Klägerin mit Ihrer Berufung. Im Rahmen der mündlichen Verhandlung kristallisierte sich heraus, dass zwischen den Parteien der Verbau einer Software zur Zykluserkennung unstreitig sei. Vor diesem Hintergrund äußerte der Senat, dass nach seiner vorläufigen Rechtsauffassung ein Anspruch der Klägerin wegen vorsätzlich sittenwidriger Schädigung der Volkswagen AG in Betracht komme und an sich "nicht von der Hand zu weisen sei". Ferner vertrat der Senat die Rechtsauffassung, dass auch in der vorliegenden Konstellation die Volkswagen AG die sog. sekundäre Darlegungsobliegenheit treffe und sie daher vorzutragen habe, wozu die Zykluserkennung diene und wie die Diskrepanz zwischen Messergebnissen auf dem Prüfstand und Messergebnissen bei normalem Betrieb auf der Straße zustande kommen könnten. Zu den vorgetragenen Zykluserkennungsmethoden und den Hinweisen des Senats habe nun die Volkswagen AG nochmals 6 Wochen Zeit ergänzend vorzutragen. Prof. Dr. Marco Rogert erläutert, dass die klaren Worte des Senats in der Beurteilung der Betroffenheit von Fahrzeugen mit EA288-Motoren einen Durchbruch darstelle, da ihm bisher keine gleichgelagerten Äußerungen von Oberlandesgerichten bekannt seien. Er fügt noch hinzu, dass das Verfahren genauso begonnen hätte, wie vor knapp 4 Jahren die Prozesse wegen des Typs EA189. Er erinnert daran, dass schon damals Fahrzeuge, für die noch kein Rückrufschreiben durch das Kraftfahrtbundesamt verschickt worden war, vor Gericht als "sauber" galten. Rechtsanwalt Ulbrich, der das Verfahren federführend schriftsätzlich begleitete, sieht nunmehr eine ähnliche Entwicklung auf die Erwerber eines EA288 Fahrzeuges zukommen und rät dazu, Ansprüche schon jetzt im Einzelfall anwaltlich prüfen zu lassen.
EA288 - Durchbruch beim OLG Köln / Zykluserkennung dürfte illegale Abschaltvorrichtung sein | wallstreet-online.de - Vollständiger Artikel unter:
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/11738828-ea288-du…
EA288 - Durchbruch beim OLG Köln / Zykluserkennung dürfte illegale Abschaltvorrichtung sein
Dagegen richtete sich die Klägerin mit Ihrer Berufung. Im Rahmen der mündlichen Verhandlung kristallisierte sich heraus, dass zwischen den Parteien der Verbau einer Software zur Zykluserkennung unstreitig sei. Vor diesem Hintergrund äußerte der Senat, dass nach seiner vorläufigen Rechtsauffassung ein Anspruch der Klägerin wegen vorsätzlich sittenwidriger Schädigung der Volkswagen AG in Betracht komme und an sich "nicht von der Hand zu weisen sei". Ferner vertrat der Senat die Rechtsauffassung, dass auch in der vorliegenden Konstellation die Volkswagen AG die sog. sekundäre Darlegungsobliegenheit treffe und sie daher vorzutragen habe, wozu die Zykluserkennung diene und wie die Diskrepanz zwischen Messergebnissen auf dem Prüfstand und Messergebnissen bei normalem Betrieb auf der Straße zustande kommen könnten. Zu den vorgetragenen Zykluserkennungsmethoden und den Hinweisen des Senats habe nun die Volkswagen AG nochmals 6 Wochen Zeit ergänzend vorzutragen. Prof. Dr. Marco Rogert erläutert, dass die klaren Worte des Senats in der Beurteilung der Betroffenheit von Fahrzeugen mit EA288-Motoren einen Durchbruch darstelle, da ihm bisher keine gleichgelagerten Äußerungen von Oberlandesgerichten bekannt seien. Er fügt noch hinzu, dass das Verfahren genauso begonnen hätte, wie vor knapp 4 Jahren die Prozesse wegen des Typs EA189. Er erinnert daran, dass schon damals Fahrzeuge, für die noch kein Rückrufschreiben durch das Kraftfahrtbundesamt verschickt worden war, vor Gericht als "sauber" galten. Rechtsanwalt Ulbrich, der das Verfahren federführend schriftsätzlich begleitete, sieht nunmehr eine ähnliche Entwicklung auf die Erwerber eines EA288 Fahrzeuges zukommen und rät dazu, Ansprüche schon jetzt im Einzelfall anwaltlich prüfen zu lassen.
EA288 - Durchbruch beim OLG Köln / Zykluserkennung dürfte illegale Abschaltvorrichtung sein | wallstreet-online.de - Vollständiger Artikel unter:
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/11738828-ea288-du…
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.496.120 von ballalo am 16.09.19 19:19:25Schade, dass du jetzt abverkauft bist.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.502.057 von iluxos am 17.09.19 14:26:05Keine Sorge. Ich halte noch genügend Aktien, auch wenn ich ein Teil bei 2,46 und 2,60 abgegeben habe. Baumot ist dennoch auf dem Weg in die Top 3 meiner besten Aktienkäufe. Jetzt scheint sich der Kurs ja auch wirklich zu stabilisieren. Ich wünsche allen Investierten auch weiterhin viel Erfolg.
...für mich war und ist baumot z.Z. die nr. 1 in meinem depot , allerdings bei noch 9 verschiedenen gesellschaften . alle bio.tech-ges. , da weiß man nie so richtig , ehrlichkeit muss sein......allen weiterhin viel glück für die zukunft....
...so langsam könnte es jetzt schon mal voran gehen mit der baumot a.g. ......daimler steht nahezu vor der tür , mitarbeiter werden auch schon dringend gesucht und noch ein tipp von mir......einen neuen für den I R-bereich wäre wohl auch dringend nötig , vor allem für die bereits geschädigten , für die presse und aber auch für die gebeutelten aktionäre.....viel glück für die nä. tage......!!!!
5. Was bringen die Systeme?
Aus einem Euro-5-Diesel wird damit kein Euro-6-Diesel. „Das Auto bleibt in der bestehenden Euro-Norm“, erklärt Hack. Halter bekommen einen Eintrag in den Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil 1). Dieser bestätigt den Einbau des Nachrüstsatzes, wie der ADAC erklärt. Voraussetzung sei, dass die Systeme von einer anerkannten AU-Kraftfahrzeugwerkstatt eingebaut werden, die die Funktion des Filters in einer Abnahmebescheinigung bestätigt.
6. Können Nachrüstungen künftige Fahrverbote verhindern?
Das ist das eigentliche Problem, das die Nachrüst-Industrie regelmäßig ausklammert: Nein, können sie nicht. Berlin etwa hat bereits die ersten Fahrverbote für Euro 6c-Diesel in Aussicht gestellt. Von denen wären nachgerüstete Autos ebenfalls betroffen. Die Nachrüstung wäre also allenfalls eine vorübergehende Lösung. Zukunftsfähiger sind der Erwerb eines Euro 6d-Diesel-Fahrzeugs, wenn der Diesel für den eigenen Nutzungsbereich immer noch am besten ist, oder ein Umstieg auf andere Antriebsarten (Erdgas, Benzin, Hybrid, Elektro).
Aus einem Euro-5-Diesel wird damit kein Euro-6-Diesel. „Das Auto bleibt in der bestehenden Euro-Norm“, erklärt Hack. Halter bekommen einen Eintrag in den Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil 1). Dieser bestätigt den Einbau des Nachrüstsatzes, wie der ADAC erklärt. Voraussetzung sei, dass die Systeme von einer anerkannten AU-Kraftfahrzeugwerkstatt eingebaut werden, die die Funktion des Filters in einer Abnahmebescheinigung bestätigt.
6. Können Nachrüstungen künftige Fahrverbote verhindern?
Das ist das eigentliche Problem, das die Nachrüst-Industrie regelmäßig ausklammert: Nein, können sie nicht. Berlin etwa hat bereits die ersten Fahrverbote für Euro 6c-Diesel in Aussicht gestellt. Von denen wären nachgerüstete Autos ebenfalls betroffen. Die Nachrüstung wäre also allenfalls eine vorübergehende Lösung. Zukunftsfähiger sind der Erwerb eines Euro 6d-Diesel-Fahrzeugs, wenn der Diesel für den eigenen Nutzungsbereich immer noch am besten ist, oder ein Umstieg auf andere Antriebsarten (Erdgas, Benzin, Hybrid, Elektro).
Illuminat bring mal nen link von dem Mist wo du hier kopiert hast.....hab das auch schon gelesen und wurde schon öfters wiederlegt. Es gibt ein Gesetz das Diesel untet 270 freie Fahrt haben und von Euro 6 war nie die Sprache .....
Mal eine Frage in die Runde:
Wenn Baumot die Nachrüst-Kits noch im Oktober ausliefert, dann müssten doch eigentlich alle VW-Händler deren Autos auf den Autohöfen umgehend nachrüsten, um diese an den Mann bringen zu können, oder habe ich jetzt einen kompletten Fehler in meiner Rechnung?
Wenn nicht bzw. ich Recht hätte, dann würden doch ganz schnell tausende Autohändler deren Autos nachrüsten lassen
Wenn Baumot die Nachrüst-Kits noch im Oktober ausliefert, dann müssten doch eigentlich alle VW-Händler deren Autos auf den Autohöfen umgehend nachrüsten, um diese an den Mann bringen zu können, oder habe ich jetzt einen kompletten Fehler in meiner Rechnung?
Wenn nicht bzw. ich Recht hätte, dann würden doch ganz schnell tausende Autohändler deren Autos nachrüsten lassen
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.534.406 von valuesearch am 20.09.19 20:03:07Ich denke auch, dass alleine die Händler für Dieselfahrzeuge auf den Höfen ordentlich ordern dürften! Auch die VW eigenen! Das sollten einiges tausend Bestellungen werden!👍👍
Daimler zahlt nur für private Nutzer
https://hw-zuschuss.daimler.com/#/start
VW:
"Weiterhin muss das Fahrzeug schon vor dem 2. Oktober 2018 auf den Halter zugelassen gewesen sein."
https://www.volkswagen.de/de/besitzer-und-nutzer/wichtige-ku…
https://hw-zuschuss.daimler.com/#/start
VW:
"Weiterhin muss das Fahrzeug schon vor dem 2. Oktober 2018 auf den Halter zugelassen gewesen sein."
https://www.volkswagen.de/de/besitzer-und-nutzer/wichtige-ku…
OK, Danke für die Infos.
Was aber passiert mit den Diesel-PKW´s bei den Händlern die aufgrund dann fehlender Hardware-Nachrüstung nicht zu verkaufen sind?
Siehe auch z.B. diesen älteren Artikel:
https://www.kfzgewerbe.de/presse/pressemeldungen/autohandel-…
Was aber passiert mit den Diesel-PKW´s bei den Händlern die aufgrund dann fehlender Hardware-Nachrüstung nicht zu verkaufen sind?
Siehe auch z.B. diesen älteren Artikel:
https://www.kfzgewerbe.de/presse/pressemeldungen/autohandel-…
Diesel Autos haben zwischen 30-50 % Wertverlust , selbst wenn die Autohändler die HWN aus eigener Tasche bezahlen rentiert es sich .
Die Einbaukosten sparen Sie sich ja auch noch , weil die meisten eine Werkstatt dabei haben .
Vielleicht können Sie die Kosten auch absetzen ?
Die Einbaukosten sparen Sie sich ja auch noch , weil die meisten eine Werkstatt dabei haben .
Vielleicht können Sie die Kosten auch absetzen ?
Bei einem durchschnittlichen Gebrauchtwagenpreis von 15.110 Euro (laut DAT im Jahr 2017) haben diese Fahrzeuge einen Wert von rund 1,1 Milliarden Euro. „Bei realistischen Abschlägen von 30 Prozent muss der Handel zwischen Mai und August dieses Jahres mit Verlusten in Höhe von rund 330 Millionen Euro rechnen“, so Karpinski. „Diese Situation trifft mittelständische Betriebe, die sich dadurch teilweise existenziell bedroht sehen.“
https://www.kfzgewerbe.de/presse/pressemeldungen/autohandel-…
Kann ja jeder nun mal nachrechnen ab wann es sich rentiert auch wenn man selbst bezahlen sollte !
https://www.kfzgewerbe.de/presse/pressemeldungen/autohandel-…
Kann ja jeder nun mal nachrechnen ab wann es sich rentiert auch wenn man selbst bezahlen sollte !
@Illuminati hier extra für Dich :
Neuer Grenzwert für Fahrverbote
Außerdem führte die Große Koalition mit der 13. Novelle des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (BImschG) einen Grenzwert für Fahrverbote ein: So sollen alle Fahrzeuge, die im tatsächlichen Betrieb weniger als 270 Milligramm Stickoxid pro Kilometer ausstoßen, von Fahrverboten ausgenommen sein.
https://www.finanztip.de/blog/faq-diesel-abgasskandal-und-fa…
Neuer Grenzwert für Fahrverbote
Außerdem führte die Große Koalition mit der 13. Novelle des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (BImschG) einen Grenzwert für Fahrverbote ein: So sollen alle Fahrzeuge, die im tatsächlichen Betrieb weniger als 270 Milligramm Stickoxid pro Kilometer ausstoßen, von Fahrverboten ausgenommen sein.
https://www.finanztip.de/blog/faq-diesel-abgasskandal-und-fa…
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.536.695 von juergen45la am 21.09.19 10:27:30Hier der Link wie gewünscht!
+
https://www.focus.de/auto/news/verkehr-wann-lohnt-sich-die-d…
+
Vielleicht bekommen die extra Geld für die Verunsicherung von potenziellen Kunden der Baumot.
Ich persönlich habe vor Jahren den Ausstieg verpasst und muss weiterhin meinen Durchschnitt durch Nachkaufen verringern, habe nichts dagegen wenn da mal ein Kursanstieg folgt. Eben ein richtiger Kurs
ab 4,36 bin ich dann mit einer ordentlichen Stückzahl im plus. Erstaunlich das Baumot überhaupt soweit gekommen ist. Allen Widerständen zum Trotz wird sich jetzt zeitnahe zeigen ob und was da in Zukunft gehen kann / wird. Bedauerlich wie die Politik trotz Klima Bedürfnisse einer HW Nachrüstung aus dem Weg geht.
Liebe Grüsse Ill
+
https://www.focus.de/auto/news/verkehr-wann-lohnt-sich-die-d…
+
Vielleicht bekommen die extra Geld für die Verunsicherung von potenziellen Kunden der Baumot.
Ich persönlich habe vor Jahren den Ausstieg verpasst und muss weiterhin meinen Durchschnitt durch Nachkaufen verringern, habe nichts dagegen wenn da mal ein Kursanstieg folgt. Eben ein richtiger Kurs
ab 4,36 bin ich dann mit einer ordentlichen Stückzahl im plus. Erstaunlich das Baumot überhaupt soweit gekommen ist. Allen Widerständen zum Trotz wird sich jetzt zeitnahe zeigen ob und was da in Zukunft gehen kann / wird. Bedauerlich wie die Politik trotz Klima Bedürfnisse einer HW Nachrüstung aus dem Weg geht.
Liebe Grüsse Ill
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.536.632 von juergen45la am 21.09.19 10:11:46Absetzen dürfte kein Problem sein! Schätze darüber hinaus, dass VW die Aufrüstungen unbürokratisch bei den Händlern zumindest finanziell unterstützt!
https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Dossier/Hardware-Nachruest…
Technische Vorschriften für Hardware-Nachrüstungen bei PKW
Die von Bundesminister Andreas Scheuer in 2018 angekündigten technischen Anforderungen für Hardware-Nachrüstungen von Pkw sind seit Längerem bekannt (siehe Weiterführende Informationen). Damit werden Anforderungen für wirksame Nachrüstsysteme zur Reduzierung der Stickoxid-Emissionen (NOx) definiert.
Auf dieser Grundlage wurde seitens der Nachrüsthersteller die Entwicklung geeigneter Systeme angestoßen. Ein erstes Nachrüstsystem hat nach Prüfung der Testergebnisse und Antragsunterlagen eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) im Juli 2019 durch das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) erhalten. Nähere Informationen zu erteilten ABEs für Nachrüstsysteme werden auf der Internetseite des KBAs bereitgestellt.
Hardware-Nachrüstungen zur Minderung der NOx-Emissionen im Straßenverkehr sind Teil des Konzepts für saubere Luft und die Sicherung nachhaltiger Mobilität in unseren Städten der Bundesregierung vom 2. Oktober 2018. Adressiert wird damit die Nachrüstung von Bussen des ÖPNV, schweren Kommunalfahrzeugen, Handwerker- und Lieferfahrzeugen und Pkw. Das Konzept sieht dazu vor, dass Fahrzeughalter in den besonders belasteten Regionen – im Fall erforderlicher Verkehrsbeschränkungen – Angebote bekommen, wie sie ihre Mobilität erhalten können. Hierzu zählt u. a. die Möglichkeit, dass Kraftfahrzeuge mit Dieselantrieb der Schadstoffklassen Euro 4 und Euro 5 von Verkehrsbeschränkungen ausgenommen werden können, wenn diese im realen Fahrbetrieb weniger als 270 mg NOx pro Kilometer ausstoßen. Diese Minderungsleistung kann dabei infolge einer technischen Änderung mittels einer Hardware-Nachrüstung oder eines Software-Updates erreicht werden oder bereits im Ausgangszustand des jeweiligen Fahrzeugs vorhanden sein.
Auf Grundlage der vorgenannten Technischen Anforderungen kann das KBA im Falle der beschriebenen technischen Änderung eine ABE erteilen oder den Fahrzeugherstellern, deren Fahrzeuge den Wert von 270 mg NOx pro Kilometer bereits im Ausgangszustand unterschreiten, die Ausstellung sog. Gleichwertigkeitsbescheinigungen gegenüber den Fahrzeughaltern erlauben.
Hinsichtlich der Machbarkeit von Hardware-Nachrüstungen bei PKW hatte sich bereits die Expertenrunde 1 des Nationalen Forums Diesel mit den technischen und rechtlichen Fragestellungen beschäftigt. Der Abschlussbericht (siehe Weiterführende Informationen) wurde am 20. November 2018 abschließend behandelt.
Technische Vorschriften für Hardware-Nachrüstungen bei PKW
Die von Bundesminister Andreas Scheuer in 2018 angekündigten technischen Anforderungen für Hardware-Nachrüstungen von Pkw sind seit Längerem bekannt (siehe Weiterführende Informationen). Damit werden Anforderungen für wirksame Nachrüstsysteme zur Reduzierung der Stickoxid-Emissionen (NOx) definiert.
Auf dieser Grundlage wurde seitens der Nachrüsthersteller die Entwicklung geeigneter Systeme angestoßen. Ein erstes Nachrüstsystem hat nach Prüfung der Testergebnisse und Antragsunterlagen eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) im Juli 2019 durch das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) erhalten. Nähere Informationen zu erteilten ABEs für Nachrüstsysteme werden auf der Internetseite des KBAs bereitgestellt.
Hardware-Nachrüstungen zur Minderung der NOx-Emissionen im Straßenverkehr sind Teil des Konzepts für saubere Luft und die Sicherung nachhaltiger Mobilität in unseren Städten der Bundesregierung vom 2. Oktober 2018. Adressiert wird damit die Nachrüstung von Bussen des ÖPNV, schweren Kommunalfahrzeugen, Handwerker- und Lieferfahrzeugen und Pkw. Das Konzept sieht dazu vor, dass Fahrzeughalter in den besonders belasteten Regionen – im Fall erforderlicher Verkehrsbeschränkungen – Angebote bekommen, wie sie ihre Mobilität erhalten können. Hierzu zählt u. a. die Möglichkeit, dass Kraftfahrzeuge mit Dieselantrieb der Schadstoffklassen Euro 4 und Euro 5 von Verkehrsbeschränkungen ausgenommen werden können, wenn diese im realen Fahrbetrieb weniger als 270 mg NOx pro Kilometer ausstoßen. Diese Minderungsleistung kann dabei infolge einer technischen Änderung mittels einer Hardware-Nachrüstung oder eines Software-Updates erreicht werden oder bereits im Ausgangszustand des jeweiligen Fahrzeugs vorhanden sein.
Auf Grundlage der vorgenannten Technischen Anforderungen kann das KBA im Falle der beschriebenen technischen Änderung eine ABE erteilen oder den Fahrzeugherstellern, deren Fahrzeuge den Wert von 270 mg NOx pro Kilometer bereits im Ausgangszustand unterschreiten, die Ausstellung sog. Gleichwertigkeitsbescheinigungen gegenüber den Fahrzeughaltern erlauben.
Hinsichtlich der Machbarkeit von Hardware-Nachrüstungen bei PKW hatte sich bereits die Expertenrunde 1 des Nationalen Forums Diesel mit den technischen und rechtlichen Fragestellungen beschäftigt. Der Abschlussbericht (siehe Weiterführende Informationen) wurde am 20. November 2018 abschließend behandelt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.545.858 von unruhhr am 23.09.19 13:14:32....das war wohl leider vorher sehbar , baumot schafft es eh nicht alleine und ist mit bestimmtheit auf die unterstützung von größeren "gleichgesinnten" angewiesen . die abe von daimler steht förmlich auch vor der tür und wartet schon auf betriebsstart , nur die info-politik seitens der ir-abteilung läßt mal wieder zu wünschen übrig . wäre das etwas anders als z.Z. , stünde der kurs mit gewissheit wesentlich höher als im moment , obwohl die leute von baumot , einschließlich herr karvena o.s.ä. , an höheren kursen interessiert sein könnten/sollten/müssten....
Vorstand liefert nicht!
Stefan Beinkämpen, Vorstandsmitglied der Baumot Group AG und verantwortlich für die Umsetzung der Pkw-Nachrüstung: „Baumot strebt eine Familienbildung für die Hardware-Nachrüstung bei vergleichbaren technischen Kriterien an. Diese strategische Entscheidung führt zu einer deutlich schnelleren Markteinführung bei minimalen Entwicklungskosten.
Vorstandskollege Stefan Beinkämpen: «Nach Erteilung der ABE werden wir nun zügig mit der Produktion und Auslieferung unserer BNOx-Systeme beginnen.
Hat der Vorstand schon etwas über den Produktionsstart mitgeteilt?
Stefan Beinkämpen, Vorstandsmitglied der Baumot Group AG und verantwortlich für die Umsetzung der Pkw-Nachrüstung: „Baumot strebt eine Familienbildung für die Hardware-Nachrüstung bei vergleichbaren technischen Kriterien an. Diese strategische Entscheidung führt zu einer deutlich schnelleren Markteinführung bei minimalen Entwicklungskosten.
Vorstandskollege Stefan Beinkämpen: «Nach Erteilung der ABE werden wir nun zügig mit der Produktion und Auslieferung unserer BNOx-Systeme beginnen.
Hat der Vorstand schon etwas über den Produktionsstart mitgeteilt?
ABE's für Busse, leichte Handwerker- und Lieferfahrzeuge und schwere Kommunalfahrzeuge:
https://www.kba.de/DE/Typgenehmigung/Typgenehmigungen/Typgen…
Hier gibt es keine einzige ABE für Baumot.
Womit machen die eigentlich Umsatz?
https://www.kba.de/DE/Typgenehmigung/Typgenehmigungen/Typgen…
Hier gibt es keine einzige ABE für Baumot.
Womit machen die eigentlich Umsatz?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.547.901 von KaterMohrle am 23.09.19 16:37:01Auf einer Investorenpräsentation im Januar! hat sich das aber anders angehört:
"Die Baumot Group ist einer der ersten
Hersteller, der Aufträge im Rahmen
des staatlichen Förderprogramms zur
Busnachrüstung erhalten hat
DIE STAATLICH GEFÖRDERTE NACHRÜSTUNG VON STADTBUSSEN
IN DEUTSCHLAND LÄUFT AN
In Deutschland sind rd. 14.000 Stadtbusse mit Euro-5 oder älteren Motoren im Einsatz
Die Baumot Group profitiert frühzeitig von der staatlichen Nachrüstförderung"
https://ir.baumot.de/wp-content/uploads/sites/2/2019/03/Baum…
Dann sind wir halt wieder bei den Ankündigungen.
"Die Baumot Group ist einer der ersten
Hersteller, der Aufträge im Rahmen
des staatlichen Förderprogramms zur
Busnachrüstung erhalten hat
DIE STAATLICH GEFÖRDERTE NACHRÜSTUNG VON STADTBUSSEN
IN DEUTSCHLAND LÄUFT AN
In Deutschland sind rd. 14.000 Stadtbusse mit Euro-5 oder älteren Motoren im Einsatz
Die Baumot Group profitiert frühzeitig von der staatlichen Nachrüstförderung"
https://ir.baumot.de/wp-content/uploads/sites/2/2019/03/Baum…
Dann sind wir halt wieder bei den Ankündigungen.
Was passiert denn jetzt. Unter geringsten Umsätzen rauscht die Aktie runter. Da waren Teilverkäufe zu 2,60 und gestern zu 2,62 wohl gar nicht so verkehrt
.....die abe für daimler läßt wohl zu lange auf sich warten , um ehrlich zu sein , für mich ebenso zu lang.....aber kommt wohl demnächst in wenigen stunden/tagen.....
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.554.192 von herthafan am 24.09.19 11:15:06Was soll die ABE bringen, wenn Baumot nicht in der Lage ist zu liefern!?
Wow, jetzt alle Stopploss bis 2,30€ abgefischt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.554.306 von ballalo am 24.09.19 11:25:29
Was wurde da abgefischt?
Da haben große Adressen verkauft, sonst nix.
Zitat von ballalo: Wow, jetzt alle Stopploss bis 2,30€ abgefischt.
Was wurde da abgefischt?
Da haben große Adressen verkauft, sonst nix.
Hatten wir doch schon mehrmals. Bisher immer vor Umsatz und Gewinn steigender Mitteilungen von Baumot. Demnach müsste meiner Meinung in Kürze eine Mitteilung kommen (ABE Mercedes?) und eventuell analog dazu eine Umsatz und Gewinnanhebung. Upps, die Glaskugel beschlägt gerade wieder.
Umsatz- und Gewinnanhebung?
Witzbold, wann gabs denn hier jeweils Gewinne?
Vielleicht neue KE, halt, geht nicht, da letzte nicht komplett gezeichnet.
Neuer Debt Equity Swap?
Witzbold, wann gabs denn hier jeweils Gewinne?
Vielleicht neue KE, halt, geht nicht, da letzte nicht komplett gezeichnet.
Neuer Debt Equity Swap?
https://ir.baumot.de/adhoc_message/baumot-group-ag-staerkt-d… lesen bildet Kater! entschuldet sich das Unternehmen massiv...
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.554.246 von ballalo am 24.09.19 11:18:50
...das schrieb ich ja bereits schon mehrere male , baum bräuchte unbedingt einen größeren "bruder" der die leitung , geschicke bzw. geschäfte der gesellschaft kräftig unter die arme greifen müßte , ganz klare aussage....!!!!
Zitat von ballalo: Was soll die ABE bringen, wenn Baumot nicht in der Lage ist zu liefern!?
...das schrieb ich ja bereits schon mehrere male , baum bräuchte unbedingt einen größeren "bruder" der die leitung , geschicke bzw. geschäfte der gesellschaft kräftig unter die arme greifen müßte , ganz klare aussage....!!!!
@dagobertchen stimmt ! Am Tag der VW ABE gings morgens auch steil nach unten......lach mich schlapp wenn heute Daimler ABE kommt...
... SL abgefischt, nicht mehr und nicht weniger, mal schön locker bleiben ...
Da werden wieder Gerüchte gestreut das es nicht mehr feierlich ist . Baumot nich in Lage zu liefern.....Debt kommt...ABE dauert zu lange usw. Zeitplan ist Ende September Anfang Oktober ABE Daimler Aussage baumot 30.8 zwei Wochen TÜV und dann KBA ...zu den anderen Gerüchten ist jedes Wort zuviel besonders von ballaballa
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.554.753 von juergen45la am 24.09.19 12:10:58Wie viele VW sind denn schon nachgerüstet worden? Ich habe von genau einem bisher erfahren. Was soll da kurzfristig die ABE für Daimler bringen? Dauert dann doch eh noch ewig, bis eine Nachrüstung kommt.
Ja freilich sinds nur Gerüchte.
Aber bevor ich hier wieder einsteige?? will ich erst die Zahlen am 01.11.19, oder wenn sie auch immer kommen sehen.
Da muss eine Umsatzsteigerung zu sehen sein.
England-Busse müsste doch so langsam auf die Umsätze durchschlagen?
Aber bevor ich hier wieder einsteige?? will ich erst die Zahlen am 01.11.19, oder wenn sie auch immer kommen sehen.
Da muss eine Umsatzsteigerung zu sehen sein.
England-Busse müsste doch so langsam auf die Umsätze durchschlagen?
Wer hätte gedacht, dass hier so viele eine Stop-Order platziert haben (über 60.000 Stück in einem einzigen Trade auf Tagestief 2,30 bei Tradegate)? Mich freut es, denn ich konnte nun wieder rein, nachdem ich nach der KE-Meldung auf Kurse, die sich dem KE-Preis von 2,10 € anpassen, spekuliert hatte, komplett raus bin und herrlich daneben lag. Denn ich musste zusehen, wie der Kurs trotz KE bärenstark auf 2,70 € kletterte. Dank Stop-Order-Wahnsinn konnte ich nun also meinen Fehler wieder ausbügeln und warte jetzt bis wir eine 3 vor dem Komma haben.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.554.912 von Aktienangler am 24.09.19 12:29:56Hoffentlich hast du Recht. Auch eine weitere KE zu 2€ scheint möglich, da es zu 2,10€ nicht genügend Interessenten gegeben hat. Ein Teil von denen, die zu 2,10€ einsteigen könnten, sind sicher zu 2,70€ wieder raus und würden gerne zu 2€ wieder rein
Wieviel VW sind schon nachgerüstet ? Einer stimmt ! Die anderen werden nachgerüstet wenn die Auslieferungen der Systeme startet ...logisch oder ! ok für dich nicht ballaballa ..bei Dir kommt der zweite Schritt vor dem ersten ! Wenn so negativ über baumot wieso bist dann Aktionär ? odet machst hier nur auf einen ?
....selbsr eine firma wie BOSCH z.B. oder andere von den sog. großen hätten riesenprobleme mit der aufkommenden auftragsflut und bräuchten ebenfalls gr. partner zur kontinuierlichen abarbeitung der hardwareumrüstung.
Nachdem man bei der letzten Kapitalerhöhung weitere knapp 3 Mio. € für die Nachrüstungsvorbreitung eingesammelt hat dürften die von Baumot geplanten 750 PKW-Nachrüstungen für dieses Jahr wohl kein Problem sein. Glück für Baumot, dass die Zulieferer bei der derzeitigen "Autokrise" wohl froh um jedes Zusatzgeschäft sind und noch genügend Kapazitäten frei haben dürften.
750 Pkw Nachrüstungen? Woher hast du diese Zahl, lese ich zum ersten mal...
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.555.611 von juergen45la am 24.09.19 14:06:31Für dich nochmal: S. 25
https://ir.baumot.de/wp-content/uploads/sites/2/2019/03/Baum…
https://ir.baumot.de/wp-content/uploads/sites/2/2019/03/Baum…
Der jürgen45la hatte aber mit 38Mio. Umsatz für 2019 im PKW-Geschäft gerechnet
Alles steht in den Startlöchern. Diese Spielereien an der Börse interessieren doch nur die Zocker. Für einige gibt es hier noch die Chance billig reinzukommen. Der Rest wird laufen.
Gruß
Gruß
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.557.249 von KaterMohrle am 24.09.19 16:56:15Sobald die Auslieferung beginnt, kann man innerhalb von 24 Monaten mit einem Ansatz von ca. 100.000 bis 120.000 PKW Umrüstsätzen rechnen. In der Anfangsphase wird es noch einen Lernprozess für die Abläufe geben.
...wenn man den ganzen tag über hört/ließt/sieht ......DIESELSKANDAL.....müßte eigentlich sehr gut für BAUMOT sein.....eigentlich....
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.557.378 von Artikel14 am 24.09.19 17:07:28
Und warum?
Also ich habe gelesen, dass ein Euro 5 Diesel nach einer 3.300 € teuren Baumot Nachrüstung (plus Sprit Mehrverbrauch und AdBlue Verbrauch) dann eingestuft wird - in: ----- Euro 5 ---- 
Zitat von Artikel14: Sobald die Auslieferung beginnt, kann man innerhalb von 24 Monaten mit einem Ansatz von ca. 100.000 bis 120.000 PKW Umrüstsätzen rechnen.
Und warum?
Also ich habe gelesen, dass ein Euro 5 Diesel nach einer 3.300 € teuren Baumot Nachrüstung (plus Sprit Mehrverbrauch und AdBlue Verbrauch) dann eingestuft wird - in: ----- Euro 5 ----
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.561.200 von walker333 am 25.09.19 03:02:06
Ist aus meiner Sicht völlig unrelevant. Euro 4 und Euro 5 Fahrzeuge sind nach der Baumot Umrüstung sauberer, als die neueren Euro 6 a/b/c Fahrzeuge. Ist ja auch durchaus möglich, dass die Werkstätten keine 3300 € aufrufen, sondern vielleicht nur 3000 €.
https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Dossier/Hardware-Nachruest…
Technische Vorschriften für Hardware-Nachrüstungen bei PKW
Die von Bundesminister Andreas Scheuer in 2018 angekündigten technischen Anforderungen für Hardware-Nachrüstungen von Pkw sind seit Längerem bekannt (siehe Weiterführende Informationen). Damit werden Anforderungen für wirksame Nachrüstsysteme zur Reduzierung der Stickoxid-Emissionen (NOx) definiert. Auf dieser Grundlage wurde seitens der Nachrüsthersteller die Entwicklung geeigneter Systeme angestoßen. Ein erstes Nachrüstsystem hat nach Prüfung der Testergebnisse und Antragsunterlagen eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) im Juli 2019 durch das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) erhalten.
Nähere Informationen zu erteilten ABEs für Nachrüstsysteme werden auf der Internetseite des KBAs bereitgestellt.
Hardware-Nachrüstungen zur Minderung der NOx-Emissionen im Straßenverkehr sind Teil des Konzepts für saubere Luft und die Sicherung nachhaltiger Mobilität in unseren Städten der Bundesregierung vom 2. Oktober 2018. Adressiert wird damit die Nachrüstung von Bussen des ÖPNV, schweren Kommunalfahrzeugen, Handwerker- und Lieferfahrzeugen und Pkw. Das Konzept sieht dazu vor, dass Fahrzeughalter in den besonders belasteten Regionen – im Fall erforderlicher Verkehrsbeschränkungen – Angebote bekommen, wie sie ihre Mobilität erhalten können.
Hierzu zählt u. a. die Möglichkeit, dass Kraftfahrzeuge mit Dieselantrieb der Schadstoffklassen Euro 4 und Euro 5 von Verkehrsbeschränkungen ausgenommen werden können, wenn diese im realen Fahrbetrieb weniger als 270 mg NOx pro Kilometer ausstoßen. (Das schafft auch kein Euro 6 a/b/c von Volkswagen)
Diese Minderungsleistung kann dabei infolge einer technischen Änderung mittels einer Hardware-Nachrüstung oder eines Software-Updates erreicht werden oder bereits im Ausgangszustand des jeweiligen Fahrzeugs vorhanden sein. Auf Grundlage der vorgenannten Technischen Anforderungen kann das KBA im Falle der beschriebenen technischen Änderung eine ABE erteilen oder den Fahrzeugherstellern, deren Fahrzeuge den Wert von 270 mg NOx pro Kilometer bereits im Ausgangszustand unterschreiten, die Ausstellung sog. Gleichwertigkeitsbescheinigungen gegenüber den Fahrzeughaltern erlauben.
Hinsichtlich der Machbarkeit von Hardware-Nachrüstungen bei PKW hatte sich bereits die Expertenrunde 1 des Nationalen Forums Diesel mit den technischen und rechtlichen Fragestellungen beschäftigt. Der Abschlussbericht (siehe Weiterführende Informationen) wurde am 20. November 2018 abschließend behandelt.
Zitat von walker333:Zitat von Artikel14: Sobald die Auslieferung beginnt, kann man innerhalb von 24 Monaten mit einem Ansatz von ca. 100.000 bis 120.000 PKW Umrüstsätzen rechnen.
Und warum?
Also ich habe gelesen, dass ein Euro 5 Diesel nach einer 3.300 € teuren Baumot Nachrüstung (plus Sprit Mehrverbrauch und AdBlue Verbrauch) dann eingestuft wird - in: ----- Euro 5 ----
Ist aus meiner Sicht völlig unrelevant. Euro 4 und Euro 5 Fahrzeuge sind nach der Baumot Umrüstung sauberer, als die neueren Euro 6 a/b/c Fahrzeuge. Ist ja auch durchaus möglich, dass die Werkstätten keine 3300 € aufrufen, sondern vielleicht nur 3000 €.
https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Dossier/Hardware-Nachruest…
Technische Vorschriften für Hardware-Nachrüstungen bei PKW
Die von Bundesminister Andreas Scheuer in 2018 angekündigten technischen Anforderungen für Hardware-Nachrüstungen von Pkw sind seit Längerem bekannt (siehe Weiterführende Informationen). Damit werden Anforderungen für wirksame Nachrüstsysteme zur Reduzierung der Stickoxid-Emissionen (NOx) definiert. Auf dieser Grundlage wurde seitens der Nachrüsthersteller die Entwicklung geeigneter Systeme angestoßen. Ein erstes Nachrüstsystem hat nach Prüfung der Testergebnisse und Antragsunterlagen eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) im Juli 2019 durch das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) erhalten.
Nähere Informationen zu erteilten ABEs für Nachrüstsysteme werden auf der Internetseite des KBAs bereitgestellt.
Hardware-Nachrüstungen zur Minderung der NOx-Emissionen im Straßenverkehr sind Teil des Konzepts für saubere Luft und die Sicherung nachhaltiger Mobilität in unseren Städten der Bundesregierung vom 2. Oktober 2018. Adressiert wird damit die Nachrüstung von Bussen des ÖPNV, schweren Kommunalfahrzeugen, Handwerker- und Lieferfahrzeugen und Pkw. Das Konzept sieht dazu vor, dass Fahrzeughalter in den besonders belasteten Regionen – im Fall erforderlicher Verkehrsbeschränkungen – Angebote bekommen, wie sie ihre Mobilität erhalten können.
Hierzu zählt u. a. die Möglichkeit, dass Kraftfahrzeuge mit Dieselantrieb der Schadstoffklassen Euro 4 und Euro 5 von Verkehrsbeschränkungen ausgenommen werden können, wenn diese im realen Fahrbetrieb weniger als 270 mg NOx pro Kilometer ausstoßen. (Das schafft auch kein Euro 6 a/b/c von Volkswagen)
Diese Minderungsleistung kann dabei infolge einer technischen Änderung mittels einer Hardware-Nachrüstung oder eines Software-Updates erreicht werden oder bereits im Ausgangszustand des jeweiligen Fahrzeugs vorhanden sein. Auf Grundlage der vorgenannten Technischen Anforderungen kann das KBA im Falle der beschriebenen technischen Änderung eine ABE erteilen oder den Fahrzeugherstellern, deren Fahrzeuge den Wert von 270 mg NOx pro Kilometer bereits im Ausgangszustand unterschreiten, die Ausstellung sog. Gleichwertigkeitsbescheinigungen gegenüber den Fahrzeughaltern erlauben.
Hinsichtlich der Machbarkeit von Hardware-Nachrüstungen bei PKW hatte sich bereits die Expertenrunde 1 des Nationalen Forums Diesel mit den technischen und rechtlichen Fragestellungen beschäftigt. Der Abschlussbericht (siehe Weiterführende Informationen) wurde am 20. November 2018 abschließend behandelt.
@walker333
"Und warum?
Also ich habe gelesen, dass ein Euro 5 Diesel nach einer 3.300 € teuren Baumot Nachrüstung (plus Sprit Mehrverbrauch und AdBlue Verbrauch) dann eingestuft wird - in: ----- Euro 5 "
-Wenn die Autos von Anfang an richtig funktioniert hätten , dann hätten diese auch einen Mehrverbrauch an Sprit und AdBlue . Du kannst ja deine Heizung im Winter ja jetzt auch abschalten(Abschalteinrichtung hahaha) und dich über die Einsparung an Öl/Gas freuen .......Man Man Man
-Diesel Autos haben einen Wertverlust alleine bedingt durch den Dieselskandal von 30-50 % , mit der Nachrüstung bekommt du deinen alten Wert zurück . ALso selbst wenn du diese Nachrüstung selbst bezahlen müsstest und dein Auto einen Wert von ca. 10.000 Euro hat kommst du ohne Verlust heraus .....
-Du brauchst Dir keine Sorgen wegen Fahrverbote machen , weil diese nachgerüsteten Diesel von Fahrverboten befreit sind .
-In den Intensivstädten bezahlen VW/Daimler bis zu 3000 Euro für die Nachrüstung .
- Du machst was für saubere Luft ! oder bekommst du die ganzen Klimadiskussionen nicht mit ?
Viele haben sich diese Autos gekauft weil diese als sauber angepriesen wurden und wurden getäuscht .
Übrigens :
Zu Mehrverbrauch Sprit : Zehn Spritspartipps
Der VCD hat zehn Spritspartipps für Sie zusammengestellt. Wenn Sie alle Hinweise beachten, können Sie Ihren Kraftstoffverbrauch um bis zu 30 Prozent gegenüber einem unbedachten Fahrstil reduzieren.
https://www.vcd.org/themen/auto-umwelt/spritsparen/
Kraftstoff
Autohersteller lügen bei Spritverbrauch
Der reale Kraftstoffverbrauch von Neuwagen liegt im Durchschnitt um 42 Prozent höher als von den Herstellern angegeben.
https://www.volksstimme.de/deutschland-welt/deutschland/kraf…
Die Preise sind drastisch eingebrochen
Ein Drittel der Händler sagt, der Preisverfall betrage 30 bis 50 Prozent.
https://www.test.de/Auto-verkaufen-Wie-viel-ist-der-alte-Die…
Noch Fragen Walker333 ?
"Und warum?
Also ich habe gelesen, dass ein Euro 5 Diesel nach einer 3.300 € teuren Baumot Nachrüstung (plus Sprit Mehrverbrauch und AdBlue Verbrauch) dann eingestuft wird - in: ----- Euro 5 "
-Wenn die Autos von Anfang an richtig funktioniert hätten , dann hätten diese auch einen Mehrverbrauch an Sprit und AdBlue . Du kannst ja deine Heizung im Winter ja jetzt auch abschalten(Abschalteinrichtung hahaha) und dich über die Einsparung an Öl/Gas freuen .......Man Man Man
-Diesel Autos haben einen Wertverlust alleine bedingt durch den Dieselskandal von 30-50 % , mit der Nachrüstung bekommt du deinen alten Wert zurück . ALso selbst wenn du diese Nachrüstung selbst bezahlen müsstest und dein Auto einen Wert von ca. 10.000 Euro hat kommst du ohne Verlust heraus .....
-Du brauchst Dir keine Sorgen wegen Fahrverbote machen , weil diese nachgerüsteten Diesel von Fahrverboten befreit sind .
-In den Intensivstädten bezahlen VW/Daimler bis zu 3000 Euro für die Nachrüstung .
- Du machst was für saubere Luft ! oder bekommst du die ganzen Klimadiskussionen nicht mit ?
Viele haben sich diese Autos gekauft weil diese als sauber angepriesen wurden und wurden getäuscht .
Übrigens :
Zu Mehrverbrauch Sprit : Zehn Spritspartipps
Der VCD hat zehn Spritspartipps für Sie zusammengestellt. Wenn Sie alle Hinweise beachten, können Sie Ihren Kraftstoffverbrauch um bis zu 30 Prozent gegenüber einem unbedachten Fahrstil reduzieren.
https://www.vcd.org/themen/auto-umwelt/spritsparen/
Kraftstoff
Autohersteller lügen bei Spritverbrauch
Der reale Kraftstoffverbrauch von Neuwagen liegt im Durchschnitt um 42 Prozent höher als von den Herstellern angegeben.
https://www.volksstimme.de/deutschland-welt/deutschland/kraf…
Die Preise sind drastisch eingebrochen
Ein Drittel der Händler sagt, der Preisverfall betrage 30 bis 50 Prozent.
https://www.test.de/Auto-verkaufen-Wie-viel-ist-der-alte-Die…
Noch Fragen Walker333 ?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.561.200 von walker333 am 25.09.19 03:02:06
2019 hat der Bundestag beschlossen, dass erfolgreich nachgerüstete Euro 5 PKW (übrigens auch Euro 4) von den Diesel-Fahrverboten erfolgreich ausgeschlossen sind (<270 mg).
https://rp-online.de/politik/deutschland/diesel-fahrverbote-…
>100.000 ... Warum? Siehe Informationen aus der HV.
Zitat von walker333:Zitat von Artikel14: Sobald die Auslieferung beginnt, kann man innerhalb von 24 Monaten mit einem Ansatz von ca. 100.000 bis 120.000 PKW Umrüstsätzen rechnen.
Und warum?
Also ich habe gelesen, dass ein Euro 5 Diesel nach einer 3.300 € teuren Baumot Nachrüstung (plus Sprit Mehrverbrauch und AdBlue Verbrauch) dann eingestuft wird - in: ----- Euro 5 ----
2019 hat der Bundestag beschlossen, dass erfolgreich nachgerüstete Euro 5 PKW (übrigens auch Euro 4) von den Diesel-Fahrverboten erfolgreich ausgeschlossen sind (<270 mg).
https://rp-online.de/politik/deutschland/diesel-fahrverbote-…
>100.000 ... Warum? Siehe Informationen aus der HV.
@Aktienangler
Wer hätte gedacht, dass hier so viele eine Stop-Order platziert haben (über 60.000 Stück in einem einzigen Trade auf Tagestief 2,30 bei Tradegate)? Mich freut es, denn ich konnte nun wieder rein, nachdem ich nach der KE-Meldung auf Kurse, die sich dem KE-Preis von 2,10 € anpassen, spekuliert hatte
Baumot nach Kapitalherabsetzung | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1250532-7801-781…
Warum sollte sich der Kurs bei 2,1 Euro anpassen ?
Wenn ca. 8 % Neue Aktien bei 2,1 Euro ausgegeben werden und die restlichen 92 % einen Kurs von 2,50 hatten
Wer hätte gedacht, dass hier so viele eine Stop-Order platziert haben (über 60.000 Stück in einem einzigen Trade auf Tagestief 2,30 bei Tradegate)? Mich freut es, denn ich konnte nun wieder rein, nachdem ich nach der KE-Meldung auf Kurse, die sich dem KE-Preis von 2,10 € anpassen, spekuliert hatte
Baumot nach Kapitalherabsetzung | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1250532-7801-781…
Warum sollte sich der Kurs bei 2,1 Euro anpassen ?
Wenn ca. 8 % Neue Aktien bei 2,1 Euro ausgegeben werden und die restlichen 92 % einen Kurs von 2,50 hatten
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.563.066 von Artikel14 am 25.09.19 10:00:23
Es ist irrelevant von welchen Planzahlen du ausgehst - wenn es dann mal anläuft am Sanktnimmerleinstag - die Zahlen des Vorstandes sind andere. Da du in der HV dich ja als Top-Tagestrader geoutet hast, weißt du auch dass Hausser Zahlen für vier Jahre Pkw-Nachrüstungen präsentiert hat von 700, 22.000 und 26.000 und 26.000. Wahrlich kein Grund für "Großinvestoren" hier einzusteigen.
Der Vorstand ist nicht in der Lage ein Datum den Aktionären mitzuteilen, wann er die Anträge für die Daimler ABEs eingereicht hat. Er hat dies auch bei den Anträgen für die VW ABEs nicht getan. Einfach nur darauf achten, was das Entscheidungsmanagement von Baumot macht, dann können die Investierten profitieren.
Clown-Beiträge
Wann soll denn die Nachrüstung beginnen? Wann wird der 2. Passat nachgerüstet sein? Es interssiert doch hier nicht was der Bundestag beschließt, die Aktionäre erwarten klare Aussagen des Vorstandes.Es ist irrelevant von welchen Planzahlen du ausgehst - wenn es dann mal anläuft am Sanktnimmerleinstag - die Zahlen des Vorstandes sind andere. Da du in der HV dich ja als Top-Tagestrader geoutet hast, weißt du auch dass Hausser Zahlen für vier Jahre Pkw-Nachrüstungen präsentiert hat von 700, 22.000 und 26.000 und 26.000. Wahrlich kein Grund für "Großinvestoren" hier einzusteigen.
Der Vorstand ist nicht in der Lage ein Datum den Aktionären mitzuteilen, wann er die Anträge für die Daimler ABEs eingereicht hat. Er hat dies auch bei den Anträgen für die VW ABEs nicht getan. Einfach nur darauf achten, was das Entscheidungsmanagement von Baumot macht, dann können die Investierten profitieren.
@iluxos Berichtigung deines Clown Beitrags 750,26.000,35.000,35.000 sind die richtigen Zahlen für Bnox Pkw in Summe 100.000 unterschlagen wurden zudem Bnox LCV Systeme 350, 6500,15.000,15.000 in Summe 37.000 aber macht ja nichts bei Dir mit richtigen Zahlen , war ja nur ein Clown Beitrag von Dir und brachte mich auch zum schmunzeln...
.....meine güte , müßte nicht die ABE für DAIMLER längst da sein . keine news seitens der ir-abteilung über weiteres vor gehen , keine info über eventuell anfallende termine , keine schritte über den stand der dinge . wird jetzt aber langsam zeit dafür . meine gedult ist so langsam schon arg strapaziert und bin gespannt zumindestens auf news seitens des KBA bzw. der presse über o.g. " problematische ereignisse".....!!!!!
Noch könnte ich ja jetzt fast zu Null raus...
ABE sollte eher nächste oder übernächste Woche für Daimler kommen
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.582.380 von markusrher am 27.09.19 11:46:20....denke jetzt mal ebenso , der user" artikel" hat mich soeben per e-mail aufgeklärt über den genauen sachverhalt und ist mit deiner meinung gleich . bin jetzt hoffnungsvoller als davor umd erwarte die positiven news der nächsten tage etwas gelassener entgegen .....viel glück allen investierten.....
Nicht vergessen ! Es wird wieder eine Familienbildung ABE geben und die dauert eben etwas länger, dafür werden es wieder dutzende Modelle sein.
Hier wird wenigstens mal was unternommen, im Gegensatz Baumot:
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/scr-nachruestung…
Von Baumot kommt überhaupt nichts mehr bei den über 12.000 unverbindlichen Eintragungen bei dieselnachruestung.eu wird immer von Crowdfunding geschrieben.
Zudem sind viele Registrierungen mittlerweile über 1 Jahr alt und unverbindlich bedeutet noch nicht einmal, dass auch tatsächlich umgerüstet wird.
Baumot hat mehrfach betont, ab 01.11.2019 nachzurüsten und das sind 4 Wochen und bis dato gibt es nicht einmal die ABE für Daimler.
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/scr-nachruestung…
Von Baumot kommt überhaupt nichts mehr bei den über 12.000 unverbindlichen Eintragungen bei dieselnachruestung.eu wird immer von Crowdfunding geschrieben.
Zudem sind viele Registrierungen mittlerweile über 1 Jahr alt und unverbindlich bedeutet noch nicht einmal, dass auch tatsächlich umgerüstet wird.
Baumot hat mehrfach betont, ab 01.11.2019 nachzurüsten und das sind 4 Wochen und bis dato gibt es nicht einmal die ABE für Daimler.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.583.181 von valuesearch am 27.09.19 13:17:48Der Kurzfristchart sieht stark nach "Abladen" aus. Ist halt eine Zockeraktie.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.581.588 von herthafan am 27.09.19 10:33:12Das mit dem Crowdfunding u.a. zur Klage gegen die Autohersteller im Zuge der "AKTION HARDWARENACHRÜSTUNG" von Baumot wurde ja mal wieder nicht realisiert. Hat man halt den Anlass für die Initiative auf der Homepage kurz umgeändert, interessiert ja keinen.
________
Warum noch niemand eine Musterklage zur Übernahme der gesamten Nachrüstkosten auch ausserhalb der Intensivstädte bzw. gegen BMW eingereicht hat ist mir aber rätselhaft.
Wenn hier ein BMW Besitzer mitliest der sein Auto in Stuttgart freiwillig umrüstet sollte er vielleicht mal bei seiner Rechtschutzversicherung nachfragen...
________
Warum noch niemand eine Musterklage zur Übernahme der gesamten Nachrüstkosten auch ausserhalb der Intensivstädte bzw. gegen BMW eingereicht hat ist mir aber rätselhaft.
Wenn hier ein BMW Besitzer mitliest der sein Auto in Stuttgart freiwillig umrüstet sollte er vielleicht mal bei seiner Rechtschutzversicherung nachfragen...
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.583.256 von nader00 am 27.09.19 13:29:21
Es schaut eher danach aus, dass die Mercedes ABE in Kürze ins Haus flattert ...finales Rausschütteln der Zitteraale
Zitat von nader00: Der Kurzfristchart sieht stark nach "Abladen" aus. Ist halt eine Zockeraktie.
Es schaut eher danach aus, dass die Mercedes ABE in Kürze ins Haus flattert ...finales Rausschütteln der Zitteraale
Warum auch sollte BMW zahlen?
Denen wurde bis jetzt noch keine Abschaltvorrichtung nachgewiesen.
Denen wurde bis jetzt noch keine Abschaltvorrichtung nachgewiesen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.584.483 von KaterMohrle am 27.09.19 15:27:55Gut möglich, dass sich BMW korrekt verhalten hat.
In diesem Fall sollte es eine staatliche Förderung zur Nachrüstung geben. Alles schreit nach Umweltmasnahmen, hier könnte man den bundesweiten NOX Ausstoss deutlich senken. Zumal das KBA an der ganzen Misere ja wohl nicht unbeteiligt ist.
Und es bleibt die Frage wie es sich mit den ausländischen Autobauern verhält. Die können sich scheinbar aus allem raushalten.
In diesem Fall sollte es eine staatliche Förderung zur Nachrüstung geben. Alles schreit nach Umweltmasnahmen, hier könnte man den bundesweiten NOX Ausstoss deutlich senken. Zumal das KBA an der ganzen Misere ja wohl nicht unbeteiligt ist.
Und es bleibt die Frage wie es sich mit den ausländischen Autobauern verhält. Die können sich scheinbar aus allem raushalten.
Die werden in Zukunft alles noch Kunden von Baumot (einschließlich Euro 6 a/b/c) :
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/neue-erke…
Neue Erkenntnisse - 27.09.2019
VW-Affäre geht weiter: Die frechen Tricks mit der Automatik
VW hat in den USA wegen falscher Verbrauchswerte eine Millionenstrafe gezahlt. Unterlagen und Zeugenaussagen legen nun nahe: Auch in Europa wurde systematisch manipuliert.
Düsseldorf. Friedrich Eichler war in Plauderlaune – und das könnte seinem Arbeitgeber noch Probleme bereiten: Freimütig schilderte der führende VW-Ingenieur im November 2017 in seiner Vernehmung bei der Staatsanwaltschaft Braunschweig, was man so alles am Getriebe machen konnte. Eichlers Aussage und weitere interne Unterlagen liegen dem Handelsblatt vor.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/neue-erke…
Neue Erkenntnisse - 27.09.2019
VW-Affäre geht weiter: Die frechen Tricks mit der Automatik
VW hat in den USA wegen falscher Verbrauchswerte eine Millionenstrafe gezahlt. Unterlagen und Zeugenaussagen legen nun nahe: Auch in Europa wurde systematisch manipuliert.
Düsseldorf. Friedrich Eichler war in Plauderlaune – und das könnte seinem Arbeitgeber noch Probleme bereiten: Freimütig schilderte der führende VW-Ingenieur im November 2017 in seiner Vernehmung bei der Staatsanwaltschaft Braunschweig, was man so alles am Getriebe machen konnte. Eichlers Aussage und weitere interne Unterlagen liegen dem Handelsblatt vor.
Baumot hat am 14.12.2017 eine AdHoc-Meldung rausgehauen, dass man 100 Berline Stadtbusse mit einem Volumen von 1,3 Millionen Euro bekommen hat
https://ir.baumot.de/2017/12/14/baumot-group-ag-baumot-group…
Nun ja, im Geschäftsjahr 2018 ist dieser Auftrag nicht zu finden und zudem hat Baumot nicht eine einzige ABE von Bussen:
https://www.kba.de/DE/Typgenehmigung/Typgenehmigungen/Typgen…
Baumot hat seit 2017 mehrere Kapitalerhöhungen vollzogen, sich in der Schweiz Geld geliehen, aber wofür das Ganze?
Man redet immer vom PKW-Zusatzgeschäft und hier kommen auch Null Informationen!
Sobald die ABE-Daimler veröffentlicht wird, bin ich draussen, denn das Baumot 100.000 PKW´s nachrüstet, oder 37.000 Nutzfahrzeuge (hier liegt ebenfalls keine ABE vor) sehe ich nicht kommen.
https://ir.baumot.de/2017/12/14/baumot-group-ag-baumot-group…
Nun ja, im Geschäftsjahr 2018 ist dieser Auftrag nicht zu finden und zudem hat Baumot nicht eine einzige ABE von Bussen:
https://www.kba.de/DE/Typgenehmigung/Typgenehmigungen/Typgen…
Baumot hat seit 2017 mehrere Kapitalerhöhungen vollzogen, sich in der Schweiz Geld geliehen, aber wofür das Ganze?
Man redet immer vom PKW-Zusatzgeschäft und hier kommen auch Null Informationen!
Sobald die ABE-Daimler veröffentlicht wird, bin ich draussen, denn das Baumot 100.000 PKW´s nachrüstet, oder 37.000 Nutzfahrzeuge (hier liegt ebenfalls keine ABE vor) sehe ich nicht kommen.
@valuesearch
sehe ich auch so.
Keine einzige ABE für Busse und Nutzfahrzeuge in Deutschland.
Du warst ja noch vor einiger Zeit so begeistert von BM?
Wenn man mal richtig hinter die Kulissen schaut, wird der Blick klarer.
Ich hab den Eindruck, dass es hier gar nicht um das Erzielen von Umsatz und Gewinn geht, sondern nur um Aktienhandel rund um die Dieselnachrüstung.
Nur meine persönliche Meinung (muss nicht richtig sein)
sehe ich auch so.
Keine einzige ABE für Busse und Nutzfahrzeuge in Deutschland.
Du warst ja noch vor einiger Zeit so begeistert von BM?
Wenn man mal richtig hinter die Kulissen schaut, wird der Blick klarer.
Ich hab den Eindruck, dass es hier gar nicht um das Erzielen von Umsatz und Gewinn geht, sondern nur um Aktienhandel rund um die Dieselnachrüstung.
Nur meine persönliche Meinung (muss nicht richtig sein)
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.585.734 von KaterMohrle am 27.09.19 17:58:43
Ihr unterliegt da einem Denkfehler ....
Für den Einbau und Betrieb bedarf es keiner ABE an sich, denn eine solche Umrüstung kann auch via Einzelabnahme (je nach Bundesland beim TÜV oder ner anderen Prüfstelle) eingetragen werden.
Eine ABE macht natürlich Sinn bei entsprechend großer Stückzahl, baugleicher Fahrzeuge, da hier dann eben keine Einzelabnahme notwendig.
Zitat von KaterMohrle: @valuesearch
sehe ich auch so.
Keine einzige ABE für Busse und Nutzfahrzeuge in Deutschland.
Du warst ja noch vor einiger Zeit so begeistert von BM?
Wenn man mal richtig hinter die Kulissen schaut, wird der Blick klarer.
Ich hab den Eindruck, dass es hier gar nicht um das Erzielen von Umsatz und Gewinn geht, sondern nur um Aktienhandel rund um die Dieselnachrüstung.
Nur meine persönliche Meinung (muss nicht richtig sein)
Ihr unterliegt da einem Denkfehler ....
Für den Einbau und Betrieb bedarf es keiner ABE an sich, denn eine solche Umrüstung kann auch via Einzelabnahme (je nach Bundesland beim TÜV oder ner anderen Prüfstelle) eingetragen werden.
Eine ABE macht natürlich Sinn bei entsprechend großer Stückzahl, baugleicher Fahrzeuge, da hier dann eben keine Einzelabnahme notwendig.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.585.875 von gummikuhtreiber am 27.09.19 18:16:58Danke!
Mit der Einzelabnahme habe ich auch vor Monaten schonmal erwähnt, interessiert den Kater aber nicht....
Bei 100 Fahrzeugen macht niemand eine ABE.. Wer behauptet eigentlich, dass diese 100 Berliner Busse technisch identisch sind?
Nutzfahrzeuge: Ja, ein VW-Bus ist ein Nutzfahrzeug. Und ja, dafür liegt eine ABE vor.
Ich würde mich freuen, wenn der Kater das Thema mal ruhen lässt, anstatt weiterhin trotz vielen Meinungen hierzu darauf zu perseverieren.
Mit der Einzelabnahme habe ich auch vor Monaten schonmal erwähnt, interessiert den Kater aber nicht....
Bei 100 Fahrzeugen macht niemand eine ABE.. Wer behauptet eigentlich, dass diese 100 Berliner Busse technisch identisch sind?
Nutzfahrzeuge: Ja, ein VW-Bus ist ein Nutzfahrzeug. Und ja, dafür liegt eine ABE vor.
Ich würde mich freuen, wenn der Kater das Thema mal ruhen lässt, anstatt weiterhin trotz vielen Meinungen hierzu darauf zu perseverieren.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.585.917 von Noob2017 am 27.09.19 18:22:23Gern geschehen
Um noch ein wenig weitezudenken ...Wenn besagte Busse beispielsweise von Haus aus einzeltypgenehmigte Fahrzeuge sind, so könnte Baumot für deren Nachrüstung gar keine ABE erhalten.
Um noch ein wenig weitezudenken ...Wenn besagte Busse beispielsweise von Haus aus einzeltypgenehmigte Fahrzeuge sind, so könnte Baumot für deren Nachrüstung gar keine ABE erhalten.
In meinem vorherigen Beitrag hatte ich ja diesen Link beigefügt:
https://ir.baumot.de/2017/12/14/baumot-group-ag-baumot-group…
Baumot 100 Berline Busse ohne ABE und diese Umsätze in Höhe von 1,3 Millionen Euro sind wo zu finden? Im Geschäftsbericht 2018 sind diese nicht zu lesen.
Zudem schreibt Baumot in den Link selbst:
"Umsatzpotenzial von Stadtbusnachrüsten beträgt alleine in Deutschland über 150 Millionen Euro"
Nun ja, warum bewerbe ich mich auf die Ausschreibung der Berliner Busse, nenne das Potential in Höhe von 150 Mio Euro, wenn ich um diesem Markt gar nicht bemühe?
Nun ja, das Internet vergisst halt nicht um Hausser hat die letzten beiden Jahre eine Menge Mist geredet bzw. viele leere Versprechen gemacht.
Hier z.B.
https://www.4investors.de/nachrichten/boerse.php?sektion=sto…
Zitat Hausser:
"Die Umrüstung eines Diesel-Pkw mit dem BNOx System wird für etwa 1.500 Euro angeboten werden können."
https://ir.baumot.de/2017/12/14/baumot-group-ag-baumot-group…
Baumot 100 Berline Busse ohne ABE und diese Umsätze in Höhe von 1,3 Millionen Euro sind wo zu finden? Im Geschäftsbericht 2018 sind diese nicht zu lesen.
Zudem schreibt Baumot in den Link selbst:
"Umsatzpotenzial von Stadtbusnachrüsten beträgt alleine in Deutschland über 150 Millionen Euro"
Nun ja, warum bewerbe ich mich auf die Ausschreibung der Berliner Busse, nenne das Potential in Höhe von 150 Mio Euro, wenn ich um diesem Markt gar nicht bemühe?
Nun ja, das Internet vergisst halt nicht um Hausser hat die letzten beiden Jahre eine Menge Mist geredet bzw. viele leere Versprechen gemacht.
Hier z.B.
https://www.4investors.de/nachrichten/boerse.php?sektion=sto…
Zitat Hausser:
"Die Umrüstung eines Diesel-Pkw mit dem BNOx System wird für etwa 1.500 Euro angeboten werden können."
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.585.992 von valuesearch am 27.09.19 18:32:35Hast du enn deine Fragen schon mal an die Baumot IR gestellt? Denke, dort wirst du eine Antwort erhalten. Hier vermutlich nicht.
Zu den 1500€ ...ich FREUE mich, dass es nun eben doch über 3000€ sind ...wobei ich nun nicht weiß, in welchem Kontext die von dir genannten 1500€ stehen ...inkl. oder exkl. Einbau, Umsatzsteuer etc. pp.
Zu den 1500€ ...ich FREUE mich, dass es nun eben doch über 3000€ sind ...wobei ich nun nicht weiß, in welchem Kontext die von dir genannten 1500€ stehen ...inkl. oder exkl. Einbau, Umsatzsteuer etc. pp.
Unfassbar wie manche hier ihre Meinung wöchentlich ändern! zu den 1.500 das war vor Bekanntgabe Richtlinien ABE .Die wurden so hoch angesetzt das es nunmal nun teurer wird und is ja egal es gibt 3.000 Euro von Daimler/ VW bleibt mehr für Baumot hängen. Zu BMW : Wenn bmw nich schummelt warum stossen ihre Stinker Diesel bis das zehnfache mehr im realen Fahrbetrieb aus als im Labor ? Wie sagte auch VW am Anfang : Wir schummel nicht .....
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.585.992 von valuesearch am 27.09.19 18:32:35
Vielleicht hoffen sie auf Mengenrabatt bei den Einzelabnahmen
Und Roger unterstützt gerne finanziell den nächsten D-E-S
Und da er nicht mehr im Vorstand und auch nicht im Aufsichtsrat ist, kann er Aktien verkaufen nach Herzenslust ohne Rechenschaft ablegen zu müssen.
Zitat von valuesearch: Zudem schreibt Baumot in den Link selbst:
"Umsatzpotenzial von Stadtbusnachrüsten beträgt alleine in Deutschland über 150 Millionen Euro"
Vielleicht hoffen sie auf Mengenrabatt bei den Einzelabnahmen
Und Roger unterstützt gerne finanziell den nächsten D-E-S
Und da er nicht mehr im Vorstand und auch nicht im Aufsichtsrat ist, kann er Aktien verkaufen nach Herzenslust ohne Rechenschaft ablegen zu müssen.
....es könnte schon sich als richtig erweisen bei der kleinsten positiven news sich zu verabschieden bei baumot , ich tippe und hoffe noch viel mehr , dass sich nach der zu erwartenden hohen nachfrage , baumot eh nicht in der lage sein sollte die aufträge zeitgemäß ab zu arbeiten und schließlich ein "hübsches" übernahmeangebot rasch erfolgen sollte......viel glück bei meiner theorie und ein wunderschönes WE....
Dr Pley ist startklar und hier kostet die Nachrüstung brutto 3.100 Euro
https://www.drpley-shop.com/produkte/
Beginn ab November 2019
Nun ja, Baumot wird jetzt mal was liefern müssen, denn was nützt mir die Barkapitalerhöhung, wenn von Baumot nichts kommt!
https://www.drpley-shop.com/produkte/
Beginn ab November 2019
Nun ja, Baumot wird jetzt mal was liefern müssen, denn was nützt mir die Barkapitalerhöhung, wenn von Baumot nichts kommt!
"Beginn ab November 2019" unter ab Novemberverstehe ich was anderes !
Auslieferung an die Einbaupartner ab dem 21.11.2019.
Lieferzeit 6 - 8 Wochen
Nachrüstsystem für Daimler Fahrzeuge EURO 5 C-/E-/GLK mit Heckantrieb.
Auslieferung an die Einbaupartner ab dem 21.11.2019.
https://www.drpley-shop.com/produkte/daimler-ag-nox-ms-pkw-h…
Auslieferung an die Einbaupartner ab dem 21.11.2019.
Lieferzeit 6 - 8 Wochen
Nachrüstsystem für Daimler Fahrzeuge EURO 5 C-/E-/GLK mit Heckantrieb.
Auslieferung an die Einbaupartner ab dem 21.11.2019.
https://www.drpley-shop.com/produkte/daimler-ag-nox-ms-pkw-h…
https://www.wp.de/staedte/hagen/diesel-fahrverbot-in-hagen-i…
Diesel-Fahrverbot in Hagen ist durchaus möglich - 28.09.2019
Hagen. Fahrverbote für Hagen schließt Prof. Annette Elisabeth Tölle nicht aus. Die Politologin der Fernuni empfiehlt Hagenern, öfter den Bus zu nutzen.
Diesel-Fahrverbot in Hagen ist durchaus möglich - 28.09.2019
Hagen. Fahrverbote für Hagen schließt Prof. Annette Elisabeth Tölle nicht aus. Die Politologin der Fernuni empfiehlt Hagenern, öfter den Bus zu nutzen.
Baumot AG - Dies Zertifikat wurde ausgeknockt:
www.comdirect.de/inf/zertifikate/DE000LS5U9X7
www.comdirect.de/inf/zertifikate/DE000LS5U9X7
Was bedeutet das?
Leute, was ist los mit baumot
Da könnte sich der Emittent möglicherweise schnell und billig dem Vertrag und dem Risiko entzogen haben. An den Stückzahlen sieht man deutlich, dass (IMHO unnötig schnell) der XETRA-Markt abgeräumt wurde, bis das nötige Limit unterschritten wurde. Interessant, auch wenn man die Umsätze mit Tradegate und L&S abgleicht. Wer wirft denn ganz plötzlich ohne News zigtausende Aktien auf den Markt statt diese zu weniger sinkenden Preisen langsam Kurs-schonend abzuverkaufen? Das könnte sich jedoch besser gerechnet haben, als weiter für den Turbo den Stillhalter zu spielen.
Da bin ich ja gespannt wie es weitergeht
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.597.048 von Artikel14 am 30.09.19 14:11:41https://www.diepresse.com/462677/marktmanipulation-bei-turbo…
Solche Scheine sind für die Masse der Anleger die sich keine ordentliche Software leisten können. Die Order Tiefe gibt schon Aufschluss über den Mangel oder Vorteil einer Option. Hier hat wie immer nur einer kräftig verdient.
Liebe Grüsse Ill
Liebe Grüsse Ill
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.596.748 von Berliner1488 am 30.09.19 13:30:56
Bin stiller Mitleser und natürlich auch shareholder von baumot.....
Bin zur Zeit in dynacert und baumot stark investiert.... wobei mir dynacert in dem gleichen Segment die meiste Freude und natürlich die Verluste hier sehr gut kompensiert.
Wer sich intensiv mit dem Thema befasst kommt an diesem Wert nicht vorbei.
GLTAL adalmina
Zitat von Berliner1488: Leute, was ist los mit baumot
Bin stiller Mitleser und natürlich auch shareholder von baumot.....
Bin zur Zeit in dynacert und baumot stark investiert.... wobei mir dynacert in dem gleichen Segment die meiste Freude und natürlich die Verluste hier sehr gut kompensiert.
Wer sich intensiv mit dem Thema befasst kommt an diesem Wert nicht vorbei.
GLTAL adalmina
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.584.006 von gummikuhtreiber am 27.09.19 14:47:01
So so rausschütteln
Zitat von gummikuhtreiber:Zitat von nader00: Der Kurzfristchart sieht stark nach "Abladen" aus. Ist halt eine Zockeraktie.
Es schaut eher danach aus, dass die Mercedes ABE in Kürze ins Haus flattert ...finales Rausschütteln der Zitteraale
So so rausschütteln
30.09.2019
Musterfeststellungsklage gegen VW - Richter sieht Chancen für Vergleich "Ein Vergleich ist sehr schwer, aber möglich"
Zum Auftakt des Diesel-Musterverfahrens von Verbraucherschützern gegen Volkswagen hat das Oberlandesgericht (OLG) Braunschweig eine Einigung zwischen den Streitparteien angeregt. "Ein Vergleich ist sehr schwer, aber möglich", sagte der Vorsitzende Richter Michael Neef am Montag. Es sei jedoch nicht einfach, einen möglichen Schadenersatzbetrag für betroffene Dieselkunden festzulegen.
https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/mus…
Vergleich könnte ja auch heissen das alle Diesel PKW eine Hardware Nachrüstung bekommen oder ?
Musterfeststellungsklage gegen VW - Richter sieht Chancen für Vergleich "Ein Vergleich ist sehr schwer, aber möglich"
Zum Auftakt des Diesel-Musterverfahrens von Verbraucherschützern gegen Volkswagen hat das Oberlandesgericht (OLG) Braunschweig eine Einigung zwischen den Streitparteien angeregt. "Ein Vergleich ist sehr schwer, aber möglich", sagte der Vorsitzende Richter Michael Neef am Montag. Es sei jedoch nicht einfach, einen möglichen Schadenersatzbetrag für betroffene Dieselkunden festzulegen.
https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/mus…
Vergleich könnte ja auch heissen das alle Diesel PKW eine Hardware Nachrüstung bekommen oder ?
und am besten die Hardware Nachrüstung von baumot ....
das wäre der Jackpot !
das wäre der Jackpot !
Zumindest passt der Chart zum nachkaufen. Langweilig ist die Aktie jedenfalls nicht
...hatte grade bei t-online mit diskutiert , unter vw-musterprozeß.......am besten und schnellsten wäre ein vergleich und der HARDWARE-LÖSUNG für beide seiten , hoffe nur es verschafft auch gehör bis zum OLG BRAUNSCHWEIG......
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.599.337 von herthafan am 30.09.19 18:23:38
Es wäre das Vernünftigste und für beide Seiten fairste!
Zitat von herthafan: ...hatte grade bei t-online mit diskutiert , unter vw-musterprozeß.......am besten und schnellsten wäre ein vergleich und der HARDWARE-LÖSUNG für beide seiten , hoffe nur es verschafft auch gehör bis zum OLG BRAUNSCHWEIG......
Es wäre das Vernünftigste und für beide Seiten fairste!
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.597.774 von juergen45la am 30.09.19 15:30:51
Renault und Fiat - also die mit den schmutzigsten Dieseln (in ADAC Vergleichen aus den betreffenden Jahren) lehnen sowas jedoch ab.
Die Diesel aus dem VW Konzern lagen bei NOx zwar besser als Renault und Fiat, dennoch gibt es hier nun Angebote zur Hardware Nachrüstung. Was ja auch gut ist. Nur wird's auch gekauft?
Viele werden nicht wollen, wegen Mehrverbrauch, wegen AdBlue Verbrauch und wegen möglicherweise reduzierter Lebensdauer ihres Diesel Autos ...
Zitat von juergen45la: Vergleich könnte ja auch heissen das alle Diesel PKW eine Hardware Nachrüstung bekommen oder ?
Renault und Fiat - also die mit den schmutzigsten Dieseln (in ADAC Vergleichen aus den betreffenden Jahren) lehnen sowas jedoch ab.
Die Diesel aus dem VW Konzern lagen bei NOx zwar besser als Renault und Fiat, dennoch gibt es hier nun Angebote zur Hardware Nachrüstung. Was ja auch gut ist. Nur wird's auch gekauft?
Viele werden nicht wollen, wegen Mehrverbrauch, wegen AdBlue Verbrauch und wegen möglicherweise reduzierter Lebensdauer ihres Diesel Autos ...
Die neueren Diesel brauchen kein ADBlue? Fahrverbot vermeiden! Wertsteigerung! Ich finde das sind gute Gründe und wenn mich das fast nichts kostet...
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.600.054 von nader00 am 30.09.19 19:43:01
Meine Hauptintention lag ein wenig anders:
Punkt 1:
Weltweit wurde eine Stickoxid Hysterie losgetreten, obwohl Stickstoffdioxid "kaum giftig" für den Menschen ist (während Ultra-Feinstäube aus Direkteinspritzern von Benzinern und Dieseln ohne Filter tatsächlich gefährlich für Lunge und Gehirn sind).
Punkt 2:
Der ungerechte Witz ist, dass die Real Drive Emissions (bei Stickoxiden) des VW Konzerns durchschnittlich BESSER als die Konkurrenz lag - und doch der VW Konzern stellvertretend zum Buhmann wurde.
Schlechter lagen z.B. Fiat, Renault (lt. ADAC), sowie in USA die Light Trucks (also dortige normale PKW ), die es z.B. von Dodge (= Fiat) und Chevy gab.
Zitat von nader00: Die neueren Diesel brauchen kein ADBlue? Fahrverbot vermeiden! Wertsteigerung! Ich finde das sind gute Gründe und wenn mich das fast nichts kostet...
Meine Hauptintention lag ein wenig anders:
Punkt 1:
Weltweit wurde eine Stickoxid Hysterie losgetreten, obwohl Stickstoffdioxid "kaum giftig" für den Menschen ist (während Ultra-Feinstäube aus Direkteinspritzern von Benzinern und Dieseln ohne Filter tatsächlich gefährlich für Lunge und Gehirn sind).
Punkt 2:
Der ungerechte Witz ist, dass die Real Drive Emissions (bei Stickoxiden) des VW Konzerns durchschnittlich BESSER als die Konkurrenz lag - und doch der VW Konzern stellvertretend zum Buhmann wurde.
Schlechter lagen z.B. Fiat, Renault (lt. ADAC), sowie in USA die Light Trucks (also dortige normale PKW
), die es z.B. von Dodge (= Fiat) und Chevy gab.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.602.064 von walker333 am 01.10.19 04:08:29Zu Punkt 2: Es ist wirklich sehr ungerecht, dass bisher nur deutsche Auto-Hersteller, vor allem VW, Audi u. Daimler, wegen erhöhter Stickoxid-Werte bestraft worden sind !
Andere ausländische Marken sind schlechter (unsauberer) und werden nicht bestraft und bieten keine Hardware-Lösungen an !??
Wo bleibt hier das EU-Recht ?
Andere ausländische Marken sind schlechter (unsauberer) und werden nicht bestraft und bieten keine Hardware-Lösungen an !??
Wo bleibt hier das EU-Recht ?
Wertsteigerung bei alten Euro5 Dieseln?
Eher nicht.
Die stehen kurz vor dem Export nach Osteuropa, Russland, Afrika.
Da interessiert sich keiner für NOx.
Da ist es hinderlich, wenn man Adblue einfüllen muss.
Eher nicht.
Die stehen kurz vor dem Export nach Osteuropa, Russland, Afrika.
Da interessiert sich keiner für NOx.
Da ist es hinderlich, wenn man Adblue einfüllen muss.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.603.387 von KaterMohrle am 01.10.19 09:38:45
Dann gucke mal, bis wann Euro 5 Diesel verkauft wurden... das haben wir auch schon 10x durch...
Langsam strengen deine immer gleichen Kommentare an.
Wenn Baumot dich so ankotzt, dann Späne halt nicht das Forum zu, wenn du Short Interessen hast, sei wenigstens ehrlich..
Bsp.: ich bin Short, weil Baumot ist eh dreck, die Idee ist schlecht und die verdienen damit eh kein Geld..
Zitat von KaterMohrle: Wertsteigerung bei alten Euro5 Dieseln?
Eher nicht.
Die stehen kurz vor dem Export nach Osteuropa, Russland, Afrika.
Da interessiert sich keiner für NOx.
Da ist es hinderlich, wenn man Adblue einfüllen muss.
Dann gucke mal, bis wann Euro 5 Diesel verkauft wurden... das haben wir auch schon 10x durch...
Langsam strengen deine immer gleichen Kommentare an.
Wenn Baumot dich so ankotzt, dann Späne halt nicht das Forum zu, wenn du Short Interessen hast, sei wenigstens ehrlich..
Bsp.: ich bin Short, weil Baumot ist eh dreck, die Idee ist schlecht und die verdienen damit eh kein Geld..
Jetzt haben wir das Doppeltop. Leider hat die Unterstützung bei 2,22 / 2,24 nicht gehalten. Mal schauen wo sich ein Boden bildet.
Wir brauchen gute news
Gute News kann es wohl frühestens im November, eher erst 2020 geben. Eine ABE für Daimler wird den Kurs auch nur kurzfristig beflügeln, da dies ja auch schon bekannt ist.
Erst wenn es gelingt tatsächlich Umsätze und damit auch Gewinne mit der Nachrüstung zu erwirken, wird der Kurs nach oben drehen. Ob und wann das passiert, steht in den Sternen.
Erst wenn es gelingt tatsächlich Umsätze und damit auch Gewinne mit der Nachrüstung zu erwirken, wird der Kurs nach oben drehen. Ob und wann das passiert, steht in den Sternen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.605.439 von nader00 am 01.10.19 13:01:01
.....na in der Gegend von 1,50, da wo wir gestartet sind.
danach benötigen wir aber wieder neue Fantasie, gute News sind nicht hilfreich, denn buy the roumor and sell the news.
..... ist jedenfalls bei den Zockern so, nicht bei den seriösen Anlegern aber die kann man hier suchen.
Ich hatte auch gehofft das es noch in die Nähe des letzten Hoch geht über 3,00 nach den ABE Meldungen. Tja nun verabschieden sie sich jetzt schon.
vg
Doppeltop
Zitat von nader00: Jetzt haben wir das Doppeltop. Leider hat die Unterstützung bei 2,22 / 2,24 nicht gehalten. Mal schauen wo sich ein Boden bildet.
.....na in der Gegend von 1,50, da wo wir gestartet sind.
danach benötigen wir aber wieder neue Fantasie, gute News sind nicht hilfreich, denn buy the roumor and sell the news.
..... ist jedenfalls bei den Zockern so, nicht bei den seriösen Anlegern aber die kann man hier suchen.
Ich hatte auch gehofft das es noch in die Nähe des letzten Hoch geht über 3,00 nach den ABE Meldungen. Tja nun verabschieden sie sich jetzt schon.
vg
Das passiert, wenn der Vorstand jahrelang nur Halbwahrheiten und Kapitalerhöhungen präsentiert. Die Aktionäre vergessen das so schnell nicht und nehmen die Kohle fix wieder mit.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.597.762 von nader00 am 30.09.19 15:28:24
tja, diesmal dauert das Schütteln etwas länger an als gedacht ...dennoch bleibe ich bei meiner generelellen Einschätzung, dass Baumot nun endlich nach vielen Jahren alsbald mal wieder Gewinne erwirtschaftet ...und das wird sich auf kurz oder lang vermutlich quch positiv im Kurs abzeichnen.
Zitat von nader00:Zitat von gummikuhtreiber: ...
Es schaut eher danach aus, dass die Mercedes ABE in Kürze ins Haus flattert ...finales Rausschütteln der Zitteraale
So so rausschütteln
tja, diesmal dauert das Schütteln etwas länger an als gedacht ...dennoch bleibe ich bei meiner generelellen Einschätzung, dass Baumot nun endlich nach vielen Jahren alsbald mal wieder Gewinne erwirtschaftet ...und das wird sich auf kurz oder lang vermutlich quch positiv im Kurs abzeichnen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.608.355 von gummikuhtreiber am 01.10.19 18:07:08P.S. ...ich weiß, im Nachhinein ist man wieder schlauer, und besser wärs gewesen, bei 2,75 zu verkaufen, anstatt bei 2,30 nachzukaufen ...kann aber schon morgen wieder ganz anders aussehen. Insofern bleib ich sehr gelassen.
So langsam komme ich aber auch ins grübeln, ob man mit vollem Gepäck an Bord bleiben sollte!!
Was sagt der Jürgen denn zu Kursen von unter 2 Euro. Er wusste bisher doch alles besser. Scheinbar glaubt kaum noch jemand, dass es zu einer erfolgreichen Hardwarenachrüstung kommt. Da wir die ABE für Mercedes vielleicht noch einmal ein Plus von 10 % bringen, bis das auch wieder abverkauft wird.
Zur Erinnerung!
Als die ABE von DR. Pley kam, stieg der Kurs der Baumotaktie um ca. 30%. Dann in den letzten vier Wochen kam die KE (Ausgabekurs EUR 2) und die ABE für VW-Nachrüstungen. Der Kurs stieg auf ca. EUR 2,70. Dnnach mühten sich Analysten und sonstige Schreiber Interesse für die Aktie zu erzeugen. Ein Analyst sah das Potential der Aktie bei EUR 3,18. Der Kurs fiel treppenartig, bei ca. EUR 2,40 waren Handelsvolumina bei Tradegate ca. 500.000 ohne dass der Kurs sich bewegte. Mit Unterstützung der schreibenden Zunft die ein Einbruch der Aktie voraussah, sackte der Kurs auf ca. EUR 2,30 ab auf jetzt ca. EUR 2,00.
Mit der VW-ABE Familie verlor die Aktie von EUR 2,70 auf EUR 2,00 also der Kurs, mit dem die letzte KE erfolgte. Da derAusgabekurs neuer Aktien marktgerecht erfolgen soll, haben sich Vorstand und Aufsichtsrat fast nahezu korrekt mit den Investoren auf den richtigen, da marktentsprechend, Kurs geeinigt
Wenn jetzt die Daimler-ABE kommt, wird der Kurs beflügelt. Es ist aber nicht das Geschäft von Baumot ABEs zu sammeln, sondern Umsätze zu generieren. Hier gibt der Vorstand an, in 2019 ca. 750 Nachrüstsätze zu verkaufen. Die weiteren Zahlen für Pkw Nachrüstungen der Jahre 2020 bis 2022 finden sich in einem Beitrag von Jürgen, der meine Zahlen nahezu bestätigte. Es sind in Summe weniger als 100.000 Pkw Nachrüstungen in vier Jahren. Warum und auf welcher Basis Artikel14 von Zahlen ausgeht für 24 Monate von 100.000 bis 120.000 Pkw-Nachrüstungen ist nicht geklärt.
Im Forum nachzulesen ist, dass Dr. Pley ganz konkrete Angaben zu seinem Nachrüstprodukt macht. Der Vorstand von Baumot artikuliert sich bislang nicht entsprechend.
In w:o sind die Insidergeschäfte nachzulesen. Ich stelle mir die Frage, warum der Vorstand sich in 2019 noch nicht mit Aktien eingedeckt hat wo er doch in 2018 so erfolgreich war? Wer sind denn die "strategischen" Partner, die Baumot benötigt?
Als die ABE von DR. Pley kam, stieg der Kurs der Baumotaktie um ca. 30%. Dann in den letzten vier Wochen kam die KE (Ausgabekurs EUR 2) und die ABE für VW-Nachrüstungen. Der Kurs stieg auf ca. EUR 2,70. Dnnach mühten sich Analysten und sonstige Schreiber Interesse für die Aktie zu erzeugen. Ein Analyst sah das Potential der Aktie bei EUR 3,18. Der Kurs fiel treppenartig, bei ca. EUR 2,40 waren Handelsvolumina bei Tradegate ca. 500.000 ohne dass der Kurs sich bewegte. Mit Unterstützung der schreibenden Zunft die ein Einbruch der Aktie voraussah, sackte der Kurs auf ca. EUR 2,30 ab auf jetzt ca. EUR 2,00.
Mit der VW-ABE Familie verlor die Aktie von EUR 2,70 auf EUR 2,00 also der Kurs, mit dem die letzte KE erfolgte. Da derAusgabekurs neuer Aktien marktgerecht erfolgen soll, haben sich Vorstand und Aufsichtsrat fast nahezu korrekt mit den Investoren auf den richtigen, da marktentsprechend, Kurs geeinigt
Wenn jetzt die Daimler-ABE kommt, wird der Kurs beflügelt. Es ist aber nicht das Geschäft von Baumot ABEs zu sammeln, sondern Umsätze zu generieren. Hier gibt der Vorstand an, in 2019 ca. 750 Nachrüstsätze zu verkaufen. Die weiteren Zahlen für Pkw Nachrüstungen der Jahre 2020 bis 2022 finden sich in einem Beitrag von Jürgen, der meine Zahlen nahezu bestätigte. Es sind in Summe weniger als 100.000 Pkw Nachrüstungen in vier Jahren. Warum und auf welcher Basis Artikel14 von Zahlen ausgeht für 24 Monate von 100.000 bis 120.000 Pkw-Nachrüstungen ist nicht geklärt.
Im Forum nachzulesen ist, dass Dr. Pley ganz konkrete Angaben zu seinem Nachrüstprodukt macht. Der Vorstand von Baumot artikuliert sich bislang nicht entsprechend.
In w:o sind die Insidergeschäfte nachzulesen. Ich stelle mir die Frage, warum der Vorstand sich in 2019 noch nicht mit Aktien eingedeckt hat wo er doch in 2018 so erfolgreich war? Wer sind denn die "strategischen" Partner, die Baumot benötigt?
@Iluxos Falsch ! Die Zahlen von baumot Zahlen betätigen die Zahlen von Artikel14 !
Deine Aussage :
"weißt du auch dass Hausser Zahlen für vier Jahre Pkw-Nachrüstungen präsentiert hat von 700, 22.000 und 26.000 und 26.000. "
Aussage baumot :
750,26.000,35.000,35.000 sind die richtigen Zahlen für Bnox Pkw in Summe 100.000 unterschlagen wurden zudem Bnox LCV Systeme 350, 6500,15.000,15.000 in Summe 37.000
Deine Aussage :
"weißt du auch dass Hausser Zahlen für vier Jahre Pkw-Nachrüstungen präsentiert hat von 700, 22.000 und 26.000 und 26.000. "
Aussage baumot :
750,26.000,35.000,35.000 sind die richtigen Zahlen für Bnox Pkw in Summe 100.000 unterschlagen wurden zudem Bnox LCV Systeme 350, 6500,15.000,15.000 in Summe 37.000
Wenn man sich im Bekanntenkreis so umhört gibt es eine große Unsicherheit beim Thema Automobil.
Über Nachrüstungen wird aber so gut wie nicht diskutiert.
Immer mehr kaufen ihr KFZ nicht sondern haben Leasingverträge.
Bei den Firmen-PKW läuft fast alles über Leasing.
In diesen Fällen gibt es keinen Nachrüstungsbedarf.
Wer verunsichert ist wartet ab bis sich zeigt welche Antriebsart sich durchsetzt.
Die Fahrverbote sind viel zu selten um eine Nachrüstung zu erzwingen.
Viele Unsicherheitsfaktoren über den so dringend notwendigen Geschäftserfolg von Baumot.
Gruß
Value
Über Nachrüstungen wird aber so gut wie nicht diskutiert.
Immer mehr kaufen ihr KFZ nicht sondern haben Leasingverträge.
Bei den Firmen-PKW läuft fast alles über Leasing.
In diesen Fällen gibt es keinen Nachrüstungsbedarf.
Wer verunsichert ist wartet ab bis sich zeigt welche Antriebsart sich durchsetzt.
Die Fahrverbote sind viel zu selten um eine Nachrüstung zu erzwingen.
Viele Unsicherheitsfaktoren über den so dringend notwendigen Geschäftserfolg von Baumot.
Gruß
Value
Alles abgestimmt, auf den Auslieferungsbeginn der Hardware Nachrüstung im November 2019. Eine "Panne" nehme ich der Politik nicht mehr ab. Die Wähler sitzen den Altparteien im Nacken.
https://www.t-online.de/auto/recht-und-verkehr/id_86549358/b…
Panne bei der Umsetzung - 01.10.2019
Berliner Diesel-Fahrverbote starten später als geplant
https://www.t-online.de/auto/recht-und-verkehr/id_86549358/b…
Panne bei der Umsetzung - 01.10.2019
Berliner Diesel-Fahrverbote starten später als geplant
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.442.063 von juergen45la am 09.09.19 14:14:222,09 war leider nicht so schlau.
Baumot Group: Update zum aktuellen Stand in Sachen Pkw-Hardware-Nachrüstung in Deutschland
DGAP-News: Baumot Group AG / Schlagwort(e): Sonstiges
02.10.2019 / 12:15
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.
Baumot Group: Update zum aktuellen Stand in Sachen Pkw-Hardware-Nachrüstung in Deutschland
- Daimler E-Klasse hat alle TÜV-Prüfungen bestanden, ABE wird umgehend erwartet
- Weitere ABE-Anträge für Sprinter für Handwerker- und Lieferverkehr in Vorbereitung
- Auslieferung erster BNOx-Systeme für VW-Fahrzeuge planmäßig im Oktober erwartet
- Politische Diskussion zur Erweiterung der Nachrüstung auch für Euro 6 Fahrzeuge gestartet
Königswinter, 02. Oktober 2019 - Die Baumot Group AG (WKN A2G8Y8) informiert über den aktuellen Stand in Sachen Pkw-Hardware-Nachrüstung in Deutschland. Nachdem Baumot Mitte August bereits die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für BNOx-Systeme zur Nachrüstung von über 60 Modellen des VW-Konzerns erhalten hat, wird in den nächsten Tagen die Zulassung für ausgewählte Daimler-Fahrzeuge durch das Kraftfahrtbundesamt (KBA) erwartet.
In den vergangenen Wochen hat eine mit dem BNOx-System nachgerüstete Mercedes E-Klasse die notwendigen Tests beim TÜV erfolgreich durchlaufen. Nach der zeitnah erwarteten Zulassung kann Baumot auch Fahrzeuge der entsprechenden Prüffamilie nachrüsten, zu der neben der Mercedes E-Klasse unter anderem die Mercedes C-Klasse und der Mercedes GLK, aber auch die Mercedes A-Klasse und die Mercedes B-Klasse zählen sollen. Auch die Antragsstellung für den Sprinter des Daimler-Konzerns befindet sich aktuell in der technischen Vorbereitung und wird noch dieses Jahr vorgenommen.
Die Auslieferung erster BNOx-Systeme für VW-Fahrzeuge wird planmäßig im Oktober gestartet. Der Absatz der BNOx-Systeme erfolgt über Logistikpartner an qualifizierte Abnehmer. Dies sind autorisierte Werkstätten der Automobilkonzerne, freie Werkstattketten und Flottenbetreiber. Für den Einbau und die fachgerechte Installation des BNOx-Systems in der Fachwerkstatt kalkuliert Baumot einen Aufwand von ca. vier bis fünf Arbeitsstunden. Die Kosten von System und Einbau werden bis zu einer Höhe von EUR 3.000 vom Hersteller übernommen.
Dank der Hardware-Nachrüstung von Diesel-Pkw haben die Fahrzeughalter keine Einschränkungen im Fall von Fahrverboten zu erwarten. Erst Mitte September hatte das nordrhein-westfälische Oberverwaltungsgericht (OVG) in Münster etwa den aktuellen Luftreinhalteplan für Köln, der keine Fahrverbote vorsieht, als rechtswidrig erklärt. Da die Stickstoffdioxidwerte (NO2) in Köln den EU-Grenzwert von 40 mg seit Jahren an gleich mehreren Messstationen überschreite, müsse die Stadt ihren Luftreinhalteplan unverzüglich überarbeiten. Der aktuelle Plan sei nicht geeignet, um die Überschreitungen im Stadtgebiet so kurz wie möglich zu halten. Nach derzeitigem Stand müssen Fahrverbote für Dieselfahrzeuge der Abgasnorm Euro 5 und älter in den Luftreinhalteplan aufgenommen werden, damit die Grenzwerte an den vier Messstationen schneller eingehalten werden können.
Darüber hinaus wird nunmehr neben der Nachrüstung von Euro 5 Fahrzeugen auch eine Hardware-Nachrüstung von Euro 6 Fahrzeugen gefordert. Dies würde neben den bereits potenziell betroffenen 6 Mio. Euro 5 Fahrzeugen weitere ca. 2,7 Mio. Euro 6 Fahrzeuge in Deutschland betreffen.
Über die Baumot Group AG:
Die Baumot Group AG ist ein führender Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung. Diese Produkte und Dienstleistungen setzt Baumot branchenübergreifend in den Geschäftsfeldern OEM (Erstausrüstung), Retrofit (Nachrüstung) und Aftermarket (Ersatzteile) ein. Zu den Branchen zählen insbesondere On-Road (z.B. Pkw, Lkw sowie Busse) und Off-Road (z.B. Baumaschinen, landwirtschaftliche Maschinen oder stationäre Anlagen).
Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie auf der Unternehmenswebseite unter folgendem Link: www.baumot.de
Die Aktie der Baumot Group AG notiert im Basic Board der Frankfurter Wertpapierbörse.
Kontakt:
cometis AG
Claudius Krause
Unter den Eichen 7
65195 Wiesbaden
Tel: +49 (0)611 - 20 585 5 - 28
Fax: +49 (0)611 - 20 585 5 - 66
E-Mail: krause@cometis.de
DGAP-News: Baumot Group AG / Schlagwort(e): Sonstiges
02.10.2019 / 12:15
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.
Baumot Group: Update zum aktuellen Stand in Sachen Pkw-Hardware-Nachrüstung in Deutschland
- Daimler E-Klasse hat alle TÜV-Prüfungen bestanden, ABE wird umgehend erwartet
- Weitere ABE-Anträge für Sprinter für Handwerker- und Lieferverkehr in Vorbereitung
- Auslieferung erster BNOx-Systeme für VW-Fahrzeuge planmäßig im Oktober erwartet
- Politische Diskussion zur Erweiterung der Nachrüstung auch für Euro 6 Fahrzeuge gestartet
Königswinter, 02. Oktober 2019 - Die Baumot Group AG (WKN A2G8Y8) informiert über den aktuellen Stand in Sachen Pkw-Hardware-Nachrüstung in Deutschland. Nachdem Baumot Mitte August bereits die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für BNOx-Systeme zur Nachrüstung von über 60 Modellen des VW-Konzerns erhalten hat, wird in den nächsten Tagen die Zulassung für ausgewählte Daimler-Fahrzeuge durch das Kraftfahrtbundesamt (KBA) erwartet.
In den vergangenen Wochen hat eine mit dem BNOx-System nachgerüstete Mercedes E-Klasse die notwendigen Tests beim TÜV erfolgreich durchlaufen. Nach der zeitnah erwarteten Zulassung kann Baumot auch Fahrzeuge der entsprechenden Prüffamilie nachrüsten, zu der neben der Mercedes E-Klasse unter anderem die Mercedes C-Klasse und der Mercedes GLK, aber auch die Mercedes A-Klasse und die Mercedes B-Klasse zählen sollen. Auch die Antragsstellung für den Sprinter des Daimler-Konzerns befindet sich aktuell in der technischen Vorbereitung und wird noch dieses Jahr vorgenommen.
Die Auslieferung erster BNOx-Systeme für VW-Fahrzeuge wird planmäßig im Oktober gestartet. Der Absatz der BNOx-Systeme erfolgt über Logistikpartner an qualifizierte Abnehmer. Dies sind autorisierte Werkstätten der Automobilkonzerne, freie Werkstattketten und Flottenbetreiber. Für den Einbau und die fachgerechte Installation des BNOx-Systems in der Fachwerkstatt kalkuliert Baumot einen Aufwand von ca. vier bis fünf Arbeitsstunden. Die Kosten von System und Einbau werden bis zu einer Höhe von EUR 3.000 vom Hersteller übernommen.
Dank der Hardware-Nachrüstung von Diesel-Pkw haben die Fahrzeughalter keine Einschränkungen im Fall von Fahrverboten zu erwarten. Erst Mitte September hatte das nordrhein-westfälische Oberverwaltungsgericht (OVG) in Münster etwa den aktuellen Luftreinhalteplan für Köln, der keine Fahrverbote vorsieht, als rechtswidrig erklärt. Da die Stickstoffdioxidwerte (NO2) in Köln den EU-Grenzwert von 40 mg seit Jahren an gleich mehreren Messstationen überschreite, müsse die Stadt ihren Luftreinhalteplan unverzüglich überarbeiten. Der aktuelle Plan sei nicht geeignet, um die Überschreitungen im Stadtgebiet so kurz wie möglich zu halten. Nach derzeitigem Stand müssen Fahrverbote für Dieselfahrzeuge der Abgasnorm Euro 5 und älter in den Luftreinhalteplan aufgenommen werden, damit die Grenzwerte an den vier Messstationen schneller eingehalten werden können.
Darüber hinaus wird nunmehr neben der Nachrüstung von Euro 5 Fahrzeugen auch eine Hardware-Nachrüstung von Euro 6 Fahrzeugen gefordert. Dies würde neben den bereits potenziell betroffenen 6 Mio. Euro 5 Fahrzeugen weitere ca. 2,7 Mio. Euro 6 Fahrzeuge in Deutschland betreffen.
Über die Baumot Group AG:
Die Baumot Group AG ist ein führender Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung. Diese Produkte und Dienstleistungen setzt Baumot branchenübergreifend in den Geschäftsfeldern OEM (Erstausrüstung), Retrofit (Nachrüstung) und Aftermarket (Ersatzteile) ein. Zu den Branchen zählen insbesondere On-Road (z.B. Pkw, Lkw sowie Busse) und Off-Road (z.B. Baumaschinen, landwirtschaftliche Maschinen oder stationäre Anlagen).
Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie auf der Unternehmenswebseite unter folgendem Link: www.baumot.de
Die Aktie der Baumot Group AG notiert im Basic Board der Frankfurter Wertpapierbörse.
Kontakt:
cometis AG
Claudius Krause
Unter den Eichen 7
65195 Wiesbaden
Tel: +49 (0)611 - 20 585 5 - 28
Fax: +49 (0)611 - 20 585 5 - 66
E-Mail: krause@cometis.de
Kaaaaaaaufen..........
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.613.008 von Ahwas am 02.10.19 12:19:02super AdHoc verdient heute eigentlich einen Anstieg von +20%
aktuell aber -7%
Sind ja noch ein paar Stunden, News müssen sich erst rumsprechen
aktuell aber -7%
Sind ja noch ein paar Stunden, News müssen sich erst rumsprechen
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.613.050 von baujahr69 am 02.10.19 12:23:282,30 bis 2,50 alles andere wäre heute eine Enttäuschung 
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.613.064 von baujahr69 am 02.10.19 12:25:06
Na dann hol schon mal dein Taschentuch raus 🤒
Zitat von baujahr69: 2,30 bis 2,50 alles andere wäre heute eine Enttäuschung
Na dann hol schon mal dein Taschentuch raus 🤒
Baumot ist noch im Runterprügelmodus.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.613.092 von Ahwas am 02.10.19 12:29:02keine Sorge, zieht schon an , gleich mal aus dem Minus darussen und dann wirds heute noch dunkelgrün !
, gleich mal aus dem Minus darussen und dann wirds heute noch dunkelgrün !
Gemäß aktueller Adhoc liegt man IMHO sehr gut im Plan bei Baumot.
Danke baumot für die Meldung ! Also alles im Plan Tüv bestanden ABE nur Formsache und Auslieferungen starten im Oktober für VW . Sind halt noch viele Zocker in baumot diese wurden nun schön rausgeschüttelt und nun gehts wieder nach oben. Oh Euro6 auch bald dran ? spätesten im Jahr 2021 wenn die Grünen in der Bundesregierung sind und von der Eu kann langsam auch mal was kommen,da war doch was mit strengeren Grenzwerten...
Danke??
Für mich ist das leider wieder nur Blabla. Nichts wirklich neues. Mit der ABE Erwartung hat man ja schon 2 Meldungen rausgehauen.
Gibts mal konkrete Zahlen vom Unternehmen selbst?
Wie weit ist man bei bei den Zielen? auch ohne PKW Nachrüstung denn damit wird es dieses Geschäftsjahr wohl keine grossen Umsätze geben.
https://ir.baumot.de/investor-relations/unternehmen/unterneh…
in der letzten Zeile unter ** erfährt man, dass der Vorjahresumsatz bereits im Mai erreicht wurde.
Wenn es hier gut läuft könnte man das ja auch mal veröffentlichen.
Für mich ist das leider wieder nur Blabla. Nichts wirklich neues. Mit der ABE Erwartung hat man ja schon 2 Meldungen rausgehauen.
Gibts mal konkrete Zahlen vom Unternehmen selbst?
Wie weit ist man bei bei den Zielen? auch ohne PKW Nachrüstung denn damit wird es dieses Geschäftsjahr wohl keine grossen Umsätze geben.
https://ir.baumot.de/investor-relations/unternehmen/unterneh…
in der letzten Zeile unter ** erfährt man, dass der Vorjahresumsatz bereits im Mai erreicht wurde.
Wenn es hier gut läuft könnte man das ja auch mal veröffentlichen.
Für dich nur blabla und für mich Bestätigung Auslieferung VW Systeme im Oktober , Erfolgreiche TÜV Prüfung Daimler , ABE Sprinter in Vorbereitung, mögliche Euro 6 Fahrverbote manchen kann man es nicht Recht machen Deine Zahlen kommen doch Ende Oktober für mich nicht von Intresse für dich scheinbar schon. Zahlen werden erst interessant im ersten Quartal 2020......
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.613.463 von unruhhr am 02.10.19 13:30:57
Nun komm.....das ist doch mal eine Wasserstandsmeldung die wirklich gut ist.
Mir sind Firmen lieber die auch "Kleinigkeiten" melden, als Firmen,
die wirklich nur das melden, was adhoc pflichtig ist.
Zitat von unruhhr: Danke??
Für mich ist das leider wieder nur Blabla.
Nun komm.....das ist doch mal eine Wasserstandsmeldung die wirklich gut ist.
Mir sind Firmen lieber die auch "Kleinigkeiten" melden, als Firmen,
die wirklich nur das melden, was adhoc pflichtig ist.
Nichts wirklich Neues ? Also du unruh wusstest schon vorab das der Tüv Test bestanden wird ? hätte auch anders ausgehen können aber zum Glück hast du eine Glaskugel....Unfassbar nichts Neues...
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.613.559 von juergen45la am 02.10.19 13:46:46Deine Meinung.
Für mich sieht das eher so aus als ob man bei dem Kursverfall kalte Füsse bekommen hat und dann halt was positives Melden will.
Was ja nicht unbedingt schlecht ist.
Für mich sieht das eher so aus als ob man bei dem Kursverfall kalte Füsse bekommen hat und dann halt was positives Melden will.
Was ja nicht unbedingt schlecht ist.
Ich habe nie dran gezweifelt, dass sie die Daimler ABE bekommen.
Warum auch?
Denke , dass hier die handverlesenen Investoren erst mal Gewinne mitgenommen haben und damit den Kurs gedrückt haben?
Ihr Plan wird sein, dass wenn der Kurs einbricht, sie wieder weiter unten einsteigen?
Die Zahlen am 01.11.19 werden wichtig.
Wenn das mit den 22Mio. Umsatz 2019 nicht stimmt, dann oh Backe.
Die handverlesenen Investoren wissen mit Sicherheit, welche Zahlen kommen und davon abhängig machen, ob sie nochmal bei tieferen Kursen einsteigen oder lieber das Weite suchen.
Warum auch?
Denke , dass hier die handverlesenen Investoren erst mal Gewinne mitgenommen haben und damit den Kurs gedrückt haben?
Ihr Plan wird sein, dass wenn der Kurs einbricht, sie wieder weiter unten einsteigen?
Die Zahlen am 01.11.19 werden wichtig.
Wenn das mit den 22Mio. Umsatz 2019 nicht stimmt, dann oh Backe.
Die handverlesenen Investoren wissen mit Sicherheit, welche Zahlen kommen und davon abhängig machen, ob sie nochmal bei tieferen Kursen einsteigen oder lieber das Weite suchen.
Baumot AG 2019/2020: In den nächsten 14 Monaten gerechnet sind die Zahlen 2019 eher nachrangig (obwohl zur Jahresmitte (HV) bereits vergleichsweise viel erreicht wurde) und die Zahlen 2020 haben die entscheidende Bedeutung für Umsatz und Gewinn.
@kater mohrle nie daran gezweifelt? soll ich mal hervor holen was du noch vor 6 monaten über baumot geschrieben hast ...
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.613.981 von juergen45la am 02.10.19 14:51:39
Das stimmt.
Letztes Jahr schon.
Nach der VW ABE und den Dr. Pley ABE's hätte ich schreiben sollen.
Trotzdem muss die Umsatzprognose 2019 mit Bekanntgabe der Zahlen bestätigt werden.
Zu oft schon haben sie ihre eigenen Prognosen gerissen!
Zitat von juergen45la: @kater mohrle nie daran gezweifelt? soll ich mal hervor holen was du noch vor 6 monaten über baumot geschrieben hast ...
Das stimmt.
Letztes Jahr schon.
Nach der VW ABE und den Dr. Pley ABE's hätte ich schreiben sollen.
Trotzdem muss die Umsatzprognose 2019 mit Bekanntgabe der Zahlen bestätigt werden.
Zu oft schon haben sie ihre eigenen Prognosen gerissen!
Dramatik pur bei Baumot
...
Wieder einmal zeigt sich, dass sich Anleger bei Baumot auf eine sehr volatile Entwicklung einstellen müssen. Es handelt sich um ein kleines Spezialunternehmen mit lediglich 45 Millionen Euro Marktkapitalisierung und sehr hoher Abhängigkeit von politischen Vorgaben. Zudem kann der Kurs schon durch relativ geringe Umsätze bewegt werden – und an schwachen Börsentagen mangels Käufern schnell überproportional verlieren. DER AKTIONÄR sieht mittelfristig bei Baumot aber viel Potenzial nach oben. Die Nachrüstungen dürften ordentlich Geld in die Kasse des Unternehmens spülen.
...
https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/d…
...
Wieder einmal zeigt sich, dass sich Anleger bei Baumot auf eine sehr volatile Entwicklung einstellen müssen. Es handelt sich um ein kleines Spezialunternehmen mit lediglich 45 Millionen Euro Marktkapitalisierung und sehr hoher Abhängigkeit von politischen Vorgaben. Zudem kann der Kurs schon durch relativ geringe Umsätze bewegt werden – und an schwachen Börsentagen mangels Käufern schnell überproportional verlieren. DER AKTIONÄR sieht mittelfristig bei Baumot aber viel Potenzial nach oben. Die Nachrüstungen dürften ordentlich Geld in die Kasse des Unternehmens spülen.
...
https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/d…
Info zur HV
Im Ausblick auf das lfd. GJ sprach Hausser davon, dass der bis April 2019 erzielte Umsatz bereits über dem Umsatz des Gesamtvorjahres 2018 liegt. Gibt man dieser unscharfen Aussage ein Drittel Substanz hinzu, dann könnte der Umsatz in Q1/2019 bei ca. 8 Mio EUR liegen. Ein Aktionärsvertreter bemängelte, dass die Zahlen für das 1. HJ 2019 zur HV nicht vorlagen.
Was hat dann Baumot in Q2/2019 an Umsatz erwirtschaftet? Neben den Zahlen für das 1. HJ warten die Aktionäre bereits seit 3 Monaten auch auf diese Antwort.
Zu Daimler hat Hausser ausgeführt, dass sich vor Ende Oktober nichts tun würde. Ob er damit die Finanzierung der Nachrüstung gemeint hat, oder ob er die ABE gemeint hat, einige Forumteilnehmer könnten da sicherlich mit weiteren Informationen helfen.
Im Ausblick auf das lfd. GJ sprach Hausser davon, dass der bis April 2019 erzielte Umsatz bereits über dem Umsatz des Gesamtvorjahres 2018 liegt. Gibt man dieser unscharfen Aussage ein Drittel Substanz hinzu, dann könnte der Umsatz in Q1/2019 bei ca. 8 Mio EUR liegen. Ein Aktionärsvertreter bemängelte, dass die Zahlen für das 1. HJ 2019 zur HV nicht vorlagen.
Was hat dann Baumot in Q2/2019 an Umsatz erwirtschaftet? Neben den Zahlen für das 1. HJ warten die Aktionäre bereits seit 3 Monaten auch auf diese Antwort.
Zu Daimler hat Hausser ausgeführt, dass sich vor Ende Oktober nichts tun würde. Ob er damit die Finanzierung der Nachrüstung gemeint hat, oder ob er die ABE gemeint hat, einige Forumteilnehmer könnten da sicherlich mit weiteren Informationen helfen.
Baumot redet immer davon, dass die PKW-Nachrüstung ein Zusatzgeschäft wäre.
Nun ja, warum sammel ich dann per Barkapitalerhöhung 2,9 Millionen Euro ein und Kaverna bekommt 2 Millionen Aktien hinterhergeschmissen.
Baumot verliert innerhalb von wenigen Tagen über 30% und von Baumot kommt NULL.
Die über 12.000 UNVERBINDLICHEN Registrierungen bei dieselnachruestung.eu sind absolut wertlos, da kann sich jeder unverbindlich eintragen.
Der Kurs stand im September 2018 beim Diesel-Gipel bei ca. 3,80 Euro als Merkel das Wort Hardware-Nachrüstung in den Mund genommen hat und jetzt steht man bei der Hälfte bei über 4 Millionen Aktien mehr im Umlauf.
Baumot wird am 01.11.2019 sehr gute Zahlen liefern MÜSSEN, da Hausser ja im Vorfelde sich schon sehr weit aus dem Fenster gelehnt hat.
Sobald die ABE von Daimler da ist, bin ich draussen, wenn Baumot wird mMn niemals 100.000 PKW´s nachrüsten, dafür sind das KBA und die Automobilkonzerne einfach zu mächtig.
Nun ja, warum sammel ich dann per Barkapitalerhöhung 2,9 Millionen Euro ein und Kaverna bekommt 2 Millionen Aktien hinterhergeschmissen.
Baumot verliert innerhalb von wenigen Tagen über 30% und von Baumot kommt NULL.
Die über 12.000 UNVERBINDLICHEN Registrierungen bei dieselnachruestung.eu sind absolut wertlos, da kann sich jeder unverbindlich eintragen.
Der Kurs stand im September 2018 beim Diesel-Gipel bei ca. 3,80 Euro als Merkel das Wort Hardware-Nachrüstung in den Mund genommen hat und jetzt steht man bei der Hälfte bei über 4 Millionen Aktien mehr im Umlauf.
Baumot wird am 01.11.2019 sehr gute Zahlen liefern MÜSSEN, da Hausser ja im Vorfelde sich schon sehr weit aus dem Fenster gelehnt hat.
Sobald die ABE von Daimler da ist, bin ich draussen, wenn Baumot wird mMn niemals 100.000 PKW´s nachrüsten, dafür sind das KBA und die Automobilkonzerne einfach zu mächtig.
"Baumot redet immer davon, dass die PKW-Nachrüstung ein Zusatzgeschäft wäre."
Ein Milonen schweres!
Ein Milonen schweres!
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.613.064 von baujahr69 am 02.10.19 12:25:06
Jetzt wird es knapp. Aber die 1,90€ halten vielleicht.
Zitat von baujahr69: 2,30 bis 2,50 alles andere wäre heute eine Enttäuschung
Jetzt wird es knapp. Aber die 1,90€ halten vielleicht.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.615.260 von valuesearch am 02.10.19 19:14:50
...daher mein nächtliches beten zur einladung eines schönen und fürstlichen übernahmeangebotes.....!!!!!
Zitat von valuesearch: Baumot redet immer davon, dass die PKW-Nachrüstung ein Zusatzgeschäft wäre.
Nun ja, warum sammel ich dann per Barkapitalerhöhung 2,9 Millionen Euro ein und Kaverna bekommt 2 Millionen Aktien hinterhergeschmissen.
Baumot verliert innerhalb von wenigen Tagen über 30% und von Baumot kommt NULL.
Die über 12.000 UNVERBINDLICHEN Registrierungen bei dieselnachruestung.eu sind absolut wertlos, da kann sich jeder unverbindlich eintragen.
Der Kurs stand im September 2018 beim Diesel-Gipel bei ca. 3,80 Euro als Merkel das Wort Hardware-Nachrüstung in den Mund genommen hat und jetzt steht man bei der Hälfte bei über 4 Millionen Aktien mehr im Umlauf.
Baumot wird am 01.11.2019 sehr gute Zahlen liefern MÜSSEN, da Hausser ja im Vorfelde sich schon sehr weit aus dem Fenster gelehnt hat.
Sobald die ABE von Daimler da ist, bin ich draussen, wenn Baumot wird mMn niemals 100.000 PKW´s nachrüsten, dafür sind das KBA und die Automobilkonzerne einfach zu mächtig.
...daher mein nächtliches beten zur einladung eines schönen und fürstlichen übernahmeangebotes.....!!!!!
Übernahmeangebot?
Hatte ich ja auch mal vor vielen Monaten geschrieben, ist nun allerdings zu spät!
Daimler hätte Baumot für 100 Mio kaufen sollten (5,00 Euro je Aktie) und hätte bei dem Daimler-Netzwerk für weitaus weniger als 3.000 Euro nachrüsten können und dann seinen Kunden die Hardware "schenken" sollen, so dass der Kunde wieder zufrieden ist.
Baumot lag vor 1 Jahr bei 3,80 Euro und jetzt 1 Monat vor der Hardware-Nachrüstung zzgl. der bevorstehenden ABE von Daimler dümpelt man bei 2 Euro herum.
Vor einem Jahr hätte ich bei Kursen von 3,80 Euro gesagt, sobald die ABE´s von VW + Daimler vorliegen, befindet sich der Kurs locker über 5 Euro.
Ich befürchte, dass sich das KBA und VW + Daimler noch was einfallen lassen um Baumot zu torpedieren.
Baumot sammelt Geld ein für die Nachrüstung und muss in den nächsten Wochen ein Feuerwerk an News heraushauen, so dass der Kurs mal beflügelt wird.
Ich befürchte allerdings das Gegenteil...
Hatte ich ja auch mal vor vielen Monaten geschrieben, ist nun allerdings zu spät!
Daimler hätte Baumot für 100 Mio kaufen sollten (5,00 Euro je Aktie) und hätte bei dem Daimler-Netzwerk für weitaus weniger als 3.000 Euro nachrüsten können und dann seinen Kunden die Hardware "schenken" sollen, so dass der Kunde wieder zufrieden ist.
Baumot lag vor 1 Jahr bei 3,80 Euro und jetzt 1 Monat vor der Hardware-Nachrüstung zzgl. der bevorstehenden ABE von Daimler dümpelt man bei 2 Euro herum.
Vor einem Jahr hätte ich bei Kursen von 3,80 Euro gesagt, sobald die ABE´s von VW + Daimler vorliegen, befindet sich der Kurs locker über 5 Euro.
Ich befürchte, dass sich das KBA und VW + Daimler noch was einfallen lassen um Baumot zu torpedieren.
Baumot sammelt Geld ein für die Nachrüstung und muss in den nächsten Wochen ein Feuerwerk an News heraushauen, so dass der Kurs mal beflügelt wird.
Ich befürchte allerdings das Gegenteil...
Sie könnten aber einfach nur ihre Systeme verkaufen. Am Geschäft hat sich nichts geändert und alles ist im grünen Bereich. Nun lass sie doch mal machen!
Gruß
Gruß
Hausser hat Ende August 2019 durch seine Interviews und der Prognose alleine durch VW bis 2022 mit ca. 170 Mio Euro Baumot sehr unter Druck gesetzt.
170 Mio Euro alleine durch die PKW Nachrüstung VW-Modelle?
Hinzukommt Daimer, Nutzfahrzeuge und wohlmöglich auch irgendwann mal BMW dazu, wenn BMW auf seine Kosten umrüsten MUSS, was man bei BMW immer noch ablehnt.
Da reden wir mal schnell von mindestens 100 Mio Euro Umsatz pro Jahr, was den Kurs bei aktuell 2 Euro rumdümpeln lässt?
170 Mio Euro alleine durch die PKW Nachrüstung VW-Modelle?
Hinzukommt Daimer, Nutzfahrzeuge und wohlmöglich auch irgendwann mal BMW dazu, wenn BMW auf seine Kosten umrüsten MUSS, was man bei BMW immer noch ablehnt.
Da reden wir mal schnell von mindestens 100 Mio Euro Umsatz pro Jahr, was den Kurs bei aktuell 2 Euro rumdümpeln lässt?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.620.477 von valuesearch am 03.10.19 19:04:18Das ist nicht ganz korrekt.. Soweit ich weiß, hat BMW SCR-Katalysatoren für die meisten Modelle vorrätig, da vom US Markt so vorgeschrieben...
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.621.278 von Noob2017 am 03.10.19 21:39:41Die ABE für BMW von Pley liegt nun beim KBA vor.
Konkurrenz belebt das Geschäft!
Die Nachrüstung kommt insgesamt in Schwung,
was auch gut ist für Baumot.
Konkurrenz belebt das Geschäft!
Die Nachrüstung kommt insgesamt in Schwung,
was auch gut ist für Baumot.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.622.541 von Artikel14 am 04.10.19 08:52:35...sämtliche signale stehen für baumot voll auf grün in der zukunft und die sollte bereits noch in diesem monat beginnen sollen...
Bei Baumot ist noch im Oktober mit einem Flow an News zu rechnen (ca. alle 1-2 Wochen).
(1) Erteilung der Daimler ABE vom Kraftfahrtbundesamt
(2) Meldung über Bestellbarkeit und Lieferbarbeit der VW-Nachrüstsätze
(3) Meldung über erste VW-Nachrüstungen in Werkstätten (auch ADAC und Auto-Zeitschriften)
(4) Geschäftszahlen 2019 & Ausblick 2020
(5) Meldungen zum Fortschritt bei Daimler-PKW-Nachrüstungen
... und so weiter (Lieferfahrzeuge Sprinter etc.)
(1) Erteilung der Daimler ABE vom Kraftfahrtbundesamt
(2) Meldung über Bestellbarkeit und Lieferbarbeit der VW-Nachrüstsätze
(3) Meldung über erste VW-Nachrüstungen in Werkstätten (auch ADAC und Auto-Zeitschriften)
(4) Geschäftszahlen 2019 & Ausblick 2020
(5) Meldungen zum Fortschritt bei Daimler-PKW-Nachrüstungen
... und so weiter (Lieferfahrzeuge Sprinter etc.)
BMW verbietet Vertragswerkstätten Abgasnachrüstung....https://m.spiegel.de/auto/aktuell/bmw-verweigert-nachruestun….
BMW will nicht umrüsten und nicht zahlen.
Nun ja, ich wusste nicht, dass man sich in Deutschland sein Straßmaß selbst aussuchen kann/ darf.
Ein Schlag ins Gesicht für die Kunden und mich wundert es, dass die Leute immer noch VW, Daimler oder BMW kaufen, die wissentlich betrogen haben und den Kunden jahrelang an der Nase herumgeführt hat.
Nun ja, ich wusste nicht, dass man sich in Deutschland sein Straßmaß selbst aussuchen kann/ darf.
Ein Schlag ins Gesicht für die Kunden und mich wundert es, dass die Leute immer noch VW, Daimler oder BMW kaufen, die wissentlich betrogen haben und den Kunden jahrelang an der Nase herumgeführt hat.
VW übernimmt übrigens die vollen Kosten der Umrüstung!
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.625.526 von valuesearch am 04.10.19 15:04:09Woher stammt diese Info, dass BMW zu den Herstellern gehört, "die wissentlich betrogen haben"?
@Artikel14:
Wie bitte?
Google mal BMW Frontal21
Hat BMW Autos verkauft die die Grenzwerte einhalten?
https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/37…
Wie bitte?
Google mal BMW Frontal21
Hat BMW Autos verkauft die die Grenzwerte einhalten?
https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/37…
Auf der HV hat der BMW-Vorstand uns ausführlich viele Fragen beantwortet und die Aussagen zum Diesel waren klar.
Wörtliches Zitat: “Die BMW Group hat ihre Kunden nicht betrogen”
Quelle:
https://www.bimmertoday.de/2019/08/02/bmw-chef-kruger-seiten…
Die Staatsanwaltschaft München hat intensiv ermittelt und beim BMW keinen Betrug festgestellt.
"Die Staatsanwaltschaft hatte die Ermittlungen Anfang vergangenen Jahres mit dem Verdacht begonnen, dass BMW genauso wie die Konkurrenz von Volkswagen und Audi illegale Abschalteinrichtungen der Abgasreinigung in seine Dieselwagen einbaute. Letztlich fanden die Ermittler aber "weder Nachweise dafür, dass bei den Modellreihen tatsächlich prüfstandsbezogene Abschalteinrichtungen verbaut wären, noch, dass Mitarbeiter der BMW AG vorsätzlich gehandelt hätten". Zudem habe BMW bei der Aufklärung voll kooperiert und die Qualitätssicherung entsprechend verbessert."
https://www.spiegel.de/auto/aktuell/bmw-justiz-stellt-betrug…
Man sollte hier besser vorsichtig sein, was man als "Betrug" bezeichnet,
denn nicht nur "Betrug" ist eine Straftat (§263 StGB) sondern auch "Üble Nachrede"
(§ 823 II BGB i.V.m. § 186 StGB bzw. § 187 StGB und Artikel 14 GG "Recht am eingerichteten und ausgeübten Gewerbetrieb"). Und das könnte teuer werden.
https://www.handelsblatt.com/meinung/kommentare/kommentar-bm…
BMW hat im Vergleich der innländischen und ausländischen Hersteller die Abgas-Gesetze am besten eingehalten und auch bei den NOx-Nachtests meist am besten abgeschnitten.
Dass wir uns trotzdem eine noch eine deutlich bessere BMW-Firmenpolitik wünschen, ist unbestritten,
aber der Tatbestand Abgas-"Betrug" ist überprüft worden und muss als unbewiesen gelten.
Wörtliches Zitat: “Die BMW Group hat ihre Kunden nicht betrogen”
Quelle:
https://www.bimmertoday.de/2019/08/02/bmw-chef-kruger-seiten…
Die Staatsanwaltschaft München hat intensiv ermittelt und beim BMW keinen Betrug festgestellt.
"Die Staatsanwaltschaft hatte die Ermittlungen Anfang vergangenen Jahres mit dem Verdacht begonnen, dass BMW genauso wie die Konkurrenz von Volkswagen und Audi illegale Abschalteinrichtungen der Abgasreinigung in seine Dieselwagen einbaute. Letztlich fanden die Ermittler aber "weder Nachweise dafür, dass bei den Modellreihen tatsächlich prüfstandsbezogene Abschalteinrichtungen verbaut wären, noch, dass Mitarbeiter der BMW AG vorsätzlich gehandelt hätten". Zudem habe BMW bei der Aufklärung voll kooperiert und die Qualitätssicherung entsprechend verbessert."
https://www.spiegel.de/auto/aktuell/bmw-justiz-stellt-betrug…
Man sollte hier besser vorsichtig sein, was man als "Betrug" bezeichnet,
denn nicht nur "Betrug" ist eine Straftat (§263 StGB) sondern auch "Üble Nachrede"
(§ 823 II BGB i.V.m. § 186 StGB bzw. § 187 StGB und Artikel 14 GG "Recht am eingerichteten und ausgeübten Gewerbetrieb"). Und das könnte teuer werden.
https://www.handelsblatt.com/meinung/kommentare/kommentar-bm…
BMW hat im Vergleich der innländischen und ausländischen Hersteller die Abgas-Gesetze am besten eingehalten und auch bei den NOx-Nachtests meist am besten abgeschnitten.
Dass wir uns trotzdem eine noch eine deutlich bessere BMW-Firmenpolitik wünschen, ist unbestritten,
aber der Tatbestand Abgas-"Betrug" ist überprüft worden und muss als unbewiesen gelten.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.625.727 von Artikel14 am 04.10.19 15:29:44
Genau, da liegt nämlich der Hase im Pfeffer.
BMW konnte man keine Abschaltvorrichtungen nachweisen.
https://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/autos-waren-nic…
Zitat von Artikel14: Woher stammt diese Info, dass BMW zu den Herstellern gehört, "die wissentlich betrogen haben"?
Genau, da liegt nämlich der Hase im Pfeffer.
BMW konnte man keine Abschaltvorrichtungen nachweisen.
https://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/autos-waren-nic…
@Artikel14:
Nochmals zu BMW:
https://www.bussgeldkatalog.org/bmw-abgasskandal/
Ich würde Sie darum bitte mit Ihren Äußerungen ein wenig zurückzuhalten und mir keine voreiligen Schlussfolgerungen zu unterstellen.
Schreiben Sie gerne weiterhin Ihre Beiträge in diversen Foren, um Ihr Mitteilungsbedürfnis zu besänftigen.
Nochmals zu BMW:
https://www.bussgeldkatalog.org/bmw-abgasskandal/
Ich würde Sie darum bitte mit Ihren Äußerungen ein wenig zurückzuhalten und mir keine voreiligen Schlussfolgerungen zu unterstellen.
Schreiben Sie gerne weiterhin Ihre Beiträge in diversen Foren, um Ihr Mitteilungsbedürfnis zu besänftigen.
BMW hat natürlich nicht betrogen
Man konnte die Sache scheinbar mit Geld aus der Portokasse beheben.
https://www.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2019-02/abgasskan…
Frage ich mich warum BMW sich nicht gegen Fahrverbote wehrt wenn alles korrekt ist?
Man konnte die Sache scheinbar mit Geld aus der Portokasse beheben.
https://www.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2019-02/abgasskan…
Frage ich mich warum BMW sich nicht gegen Fahrverbote wehrt wenn alles korrekt ist?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.627.191 von unruhhr am 04.10.19 18:18:04
Das sind doch 2 Paar Schuhe.
Natürlich übersteigt der NOx Ausstoß bei BMW auch die Prüfstandswerte Euro5 im Realverkehr wie bei allen anderen Herstellern auch.
Euro5 Grenzwerte sind halt Prüfstandswerte, die mit dem Realbetrieb nix zu tun haben.
Zitat von unruhhr: Frage ich mich warum BMW sich nicht gegen Fahrverbote wehrt wenn alles korrekt ist?
Das sind doch 2 Paar Schuhe.
Natürlich übersteigt der NOx Ausstoß bei BMW auch die Prüfstandswerte Euro5 im Realverkehr wie bei allen anderen Herstellern auch.
Euro5 Grenzwerte sind halt Prüfstandswerte, die mit dem Realbetrieb nix zu tun haben.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.627.290 von KaterMohrle am 04.10.19 18:31:36BMW ist genauso von den Fahrverboten betroffenen. Die Käufer werden wohl im Stich gelassen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.627.290 von KaterMohrle am 04.10.19 18:31:36Da hast du recht.
Die Prüfstandwerte werden doch aber von KBA überprüft welches dem Verkehrsministerium untersteht.
Die m.E. "laxe" Prüfung fällt halt jetzt den Autobesitzern mit Fahrverboten auf die Füsse.
Die Prüfstandwerte werden doch aber von KBA überprüft welches dem Verkehrsministerium untersteht.
Die m.E. "laxe" Prüfung fällt halt jetzt den Autobesitzern mit Fahrverboten auf die Füsse.
Ja, das sind europäische Zulassungsbedingungen.
Ein Pferd springt halt nur so hoch wie es muss.
https://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm
Warum sollte das Pferd einer bestimmten Firma also höher springen als die Pferde der Konkurenz?
Ein Pferd springt halt nur so hoch wie es muss.
https://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm
Warum sollte das Pferd einer bestimmten Firma also höher springen als die Pferde der Konkurenz?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.627.290 von KaterMohrle am 04.10.19 18:31:36
Das entnehme ich der dementsprechenden Verordnung aber anders. Auch einige OLG sind mittlerweile der selben Auffassung.
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=celex:32…
Artikel 5
Anforderungen und Prüfungen
(1) Der Hersteller rüstet das Fahrzeug so aus, dass die Bauteile, die das Emissionsverhalten voraussichtlich beeinflussen, so konstruiert, gefertigt und montiert sind, dass das Fahrzeug unter normalen Betriebsbedingungen dieser Verordnung und ihren Durchführungsmaßnahmen entspricht.
Zitat von KaterMohrle:Zitat von unruhhr: Frage ich mich warum BMW sich nicht gegen Fahrverbote wehrt wenn alles korrekt ist?
Das sind doch 2 Paar Schuhe.
Natürlich übersteigt der NOx Ausstoß bei BMW auch die Prüfstandswerte Euro5 im Realverkehr wie bei allen anderen Herstellern auch.
Euro5 Grenzwerte sind halt Prüfstandswerte, die mit dem Realbetrieb nix zu tun haben.
Das entnehme ich der dementsprechenden Verordnung aber anders. Auch einige OLG sind mittlerweile der selben Auffassung.
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=celex:32…
Artikel 5
Anforderungen und Prüfungen
(1) Der Hersteller rüstet das Fahrzeug so aus, dass die Bauteile, die das Emissionsverhalten voraussichtlich beeinflussen, so konstruiert, gefertigt und montiert sind, dass das Fahrzeug unter normalen Betriebsbedingungen dieser Verordnung und ihren Durchführungsmaßnahmen entspricht.
(1) Der Hersteller rüstet das Fahrzeug so aus, dass die Bauteile, die das Emissionsverhalten voraussichtlich beeinflussen, so konstruiert, gefertigt und montiert sind, dass das Fahrzeug unter normalen Betriebsbedingungen dieser Verordnung und ihren Durchführungsmaßnahmen entspricht.
(2) Die Verwendung von Abschalteinrichtungen, die die Wirkung von Emissionskontrollsystemen verringern, ist unzulässig. Dies ist nicht der Fall, wenn:
a)
die Einrichtung notwendig ist, um den Motor vor Beschädigung oder Unfall zu schützen und um den sicheren Betrieb des Fahrzeugs zu gewährleisten;
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=celex:32…
Ganz am Anfang steht:
(7)
Bei der Festlegung von Emissionsgrenzwerten ist es wichtig zu berücksichtigen, wie sie sich auf die Märkte und die Wettbewerbsfähigkeit der Hersteller auswirken, welche direkten und indirekten Kosten den Unternehmen durch sie entstehen und welchen Nutzen in Form von Anregung von Innovation, Verbesserung der Luftqualität, Senkung der Gesundheitskosten und Gewinn zusätzlicher Lebensjahre sie bringen und welche Gesamtwirkung sie auf die CO2-Emissionen haben.
Auslegungen so hart wie Wackelpudding also
(2) Die Verwendung von Abschalteinrichtungen, die die Wirkung von Emissionskontrollsystemen verringern, ist unzulässig. Dies ist nicht der Fall, wenn:
a)
die Einrichtung notwendig ist, um den Motor vor Beschädigung oder Unfall zu schützen und um den sicheren Betrieb des Fahrzeugs zu gewährleisten;
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=celex:32…
Ganz am Anfang steht:
(7)
Bei der Festlegung von Emissionsgrenzwerten ist es wichtig zu berücksichtigen, wie sie sich auf die Märkte und die Wettbewerbsfähigkeit der Hersteller auswirken, welche direkten und indirekten Kosten den Unternehmen durch sie entstehen und welchen Nutzen in Form von Anregung von Innovation, Verbesserung der Luftqualität, Senkung der Gesundheitskosten und Gewinn zusätzlicher Lebensjahre sie bringen und welche Gesamtwirkung sie auf die CO2-Emissionen haben.
Auslegungen so hart wie Wackelpudding also
Der erste Hinweisbeschluss (Anfang 2019) des Bundesgerichthof (BGH) hat zu der Thematik, die Fahrtrichtung ja schon grob vorgegeben 😜 Die Euro 5 Norm-Fahrzeuge waren ja noch bis Mitte 2015 bestellbar. Hier hilft nur Hardwarenachrüstung, um die Umwelt und die betrogenen Fahrzeughalter kurzfristig zu entlasten. In kürze beginnt ja laut Baumot die Auslieferung der BNOx-Systeme für VW Fahrzeuge.
http://juris.bundesgerichtshof.de/cgi-bin/rechtsprechung/doc…
Zitat:
In diesem Beschluss hat der Senat die Parteien auf seine vorläufige Rechtsauffassung hinwiesen, dass bei einem Fahrzeug, welches bei Übergabe an den Käufer mit einer unzulässigen Abschalteinrichtung ausgestattet ist, die den Stickoxidausstoß auf dem Prüfstand gegenüber dem normalen Fahrbetrieb reduziert, vom Vorliegen eines Sachmangels auszugehen sein dürfte (§ 434 Abs. 1 Satz 2 Nr. 2 BGB), weil die Gefahr einer Betriebsuntersagung durch die für die Zulassung zum Straßenverkehr zuständige Behörde besteht und es damit an der Eignung der Sache für die gewöhnliche Verwendung (Nutzung im Straßenverkehr) fehlen dürfte.
http://juris.bundesgerichtshof.de/cgi-bin/rechtsprechung/doc…
Zitat:
In diesem Beschluss hat der Senat die Parteien auf seine vorläufige Rechtsauffassung hinwiesen, dass bei einem Fahrzeug, welches bei Übergabe an den Käufer mit einer unzulässigen Abschalteinrichtung ausgestattet ist, die den Stickoxidausstoß auf dem Prüfstand gegenüber dem normalen Fahrbetrieb reduziert, vom Vorliegen eines Sachmangels auszugehen sein dürfte (§ 434 Abs. 1 Satz 2 Nr. 2 BGB), weil die Gefahr einer Betriebsuntersagung durch die für die Zulassung zum Straßenverkehr zuständige Behörde besteht und es damit an der Eignung der Sache für die gewöhnliche Verwendung (Nutzung im Straßenverkehr) fehlen dürfte.
BMW-Abgasskandal: Wie der Autobauer bei der AdBlue-Zugabe trickste
Von Jana, letzte Aktualisierung am: 30. September 2019
Fröhlicher Abgasskandal-Reigen: Auch BMW ist mit von der Partie
“
Wir haben an den Fahrzeugen nicht manipuliert. Wir haben Diesel, die sauber sind.”
Das sagte der BMW-Chef Krüger noch im Herbst 2017, und auch in folgenden Statements beharrte der Autobauer darauf, sich nicht an der Abgasmanipulation beteiligt zu haben. Doch im weiteren Verlauf des Abgasskandals trat ans Licht, dass auch bei einigen BMW-Modellen eine unzulässige Abschalteinrichtung installiert sei.
Auf der BMW-Hauptversammlung im Mai 2018 gestand die Unternehmensleitung “Fehler” ein, vorsätzliche Abgasmanipulation habe jedoch nicht stattgefunden. Stattdessen sei fälschlicherweise die falsche Software auf nicht dafür vorgesehene BMW-Modelle – nach der Typgenehmigung durch das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) – aufgespielt worden. So seien auf dem Prüfstand bei BMW-Diesel-Fahrzeugen die Abgaswerte versehentlich manipuliert worden. Es handele sich mithin nicht um den verdeckten Einsatz einer “Schummelsoftware” (Defeat Device).
In eigenen Tests des KBA erhärtete sich der Verdacht, dass sich bei der Abgasaffäre auch BMW in den unrühmlichen Kreis der Betroffenen einreihen würde. Gezeigt haben sich Unregelmäßgkeiten demnach vor allem bei Luxusmodellen der 5er- und 7er-Reihe.
11.700 Fahrzeuge rief der Hersteller aus eigenem Antrieb zurück, um die “fälschlicherweise” überspielte Software gegen die korrekte auszutauschen. Doch es ist zu befürchten, dass weit mehr Fahrzeuge betroffen sind. Die Staatsanwaltschaft München hat Ermittlungen wegen Betrugsverdachts aufgenommen.
https://www.bussgeldkatalog.org/bmw-abgasskandal/
Wetten ?
Von Jana, letzte Aktualisierung am: 30. September 2019
Fröhlicher Abgasskandal-Reigen: Auch BMW ist mit von der Partie
“
Wir haben an den Fahrzeugen nicht manipuliert. Wir haben Diesel, die sauber sind.”
Das sagte der BMW-Chef Krüger noch im Herbst 2017, und auch in folgenden Statements beharrte der Autobauer darauf, sich nicht an der Abgasmanipulation beteiligt zu haben. Doch im weiteren Verlauf des Abgasskandals trat ans Licht, dass auch bei einigen BMW-Modellen eine unzulässige Abschalteinrichtung installiert sei.
Auf der BMW-Hauptversammlung im Mai 2018 gestand die Unternehmensleitung “Fehler” ein, vorsätzliche Abgasmanipulation habe jedoch nicht stattgefunden. Stattdessen sei fälschlicherweise die falsche Software auf nicht dafür vorgesehene BMW-Modelle – nach der Typgenehmigung durch das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) – aufgespielt worden. So seien auf dem Prüfstand bei BMW-Diesel-Fahrzeugen die Abgaswerte versehentlich manipuliert worden. Es handele sich mithin nicht um den verdeckten Einsatz einer “Schummelsoftware” (Defeat Device).
In eigenen Tests des KBA erhärtete sich der Verdacht, dass sich bei der Abgasaffäre auch BMW in den unrühmlichen Kreis der Betroffenen einreihen würde. Gezeigt haben sich Unregelmäßgkeiten demnach vor allem bei Luxusmodellen der 5er- und 7er-Reihe.
11.700 Fahrzeuge rief der Hersteller aus eigenem Antrieb zurück, um die “fälschlicherweise” überspielte Software gegen die korrekte auszutauschen. Doch es ist zu befürchten, dass weit mehr Fahrzeuge betroffen sind. Die Staatsanwaltschaft München hat Ermittlungen wegen Betrugsverdachts aufgenommen.
https://www.bussgeldkatalog.org/bmw-abgasskandal/
Wetten ?
Und was hat das mit BMW zu tun?
0,0 nix.
0,0 nix.
Pressemitteilung
Abgastests am BMW 320d: Deutsche Umwelthilfe widerspricht Kraftfahrt-Bundesamt und veröffentlicht Detailinformationen zu von ihr festgestellten Abschalteinrichtungen
Freitag, 16.02.2018
Deutsche Umwelthilfe fordert Veröffentlichung der Messdaten des Kraftfahrt-Bundesamts sowie der vom KBA festgestellten bzw. von BMW nachgemeldeten Abschalteinrichtungen, die offensichtlich als ‚legal‘ bewertet werden
"Wir stehen zu unseren Messungen und fordern das KBA auf, die Messdaten und eine mögliche Beteiligung von BMW an den Messungen zu veröffentlichen. Darüber hinaus sollte das KBA alle festgestellten bzw. durch BMW nachgemeldeten, vom KBA aber offensichtlich als ‚legal‘ eingestuften Abschalteinrichtungen veröffentlichen. Die Öffentlichkeit hat ein Recht zu erfahren, unter welchen Fahrbedingungen Abschalteinrichtungen aktiviert werden", sagt Jürgen Resch, Bundesgeschäftsführer der DUH.
Interessant ist für die DUH die vom KBA gewählte Wortwahl, dass „unter normalen Betriebsbedingungen“ die Emissionen nicht zu beanstanden seien. Bei moderater Fahrweise hatte auch die DUH niedrige Emissionen bei dem getesteten BMW 320d festgestellt. Bei nur zehn Prozent erhöhter Dynamik schossen hingegen die Abgaswerte in die Höhe. „Selbst, wenn der BMW wie ein Postzustellfahrzeug gefahren wird, hält er die Euro 6 Grenzwerte auf der Straße nicht ein. Richtig schlimm werden die NOx-Emissionen, wenn der BMW ‚dynamisch‘ gefahren wird“, so Resch
https://www.duh.de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilun…
Abgastests am BMW 320d: Deutsche Umwelthilfe widerspricht Kraftfahrt-Bundesamt und veröffentlicht Detailinformationen zu von ihr festgestellten Abschalteinrichtungen
Freitag, 16.02.2018
Deutsche Umwelthilfe fordert Veröffentlichung der Messdaten des Kraftfahrt-Bundesamts sowie der vom KBA festgestellten bzw. von BMW nachgemeldeten Abschalteinrichtungen, die offensichtlich als ‚legal‘ bewertet werden
"Wir stehen zu unseren Messungen und fordern das KBA auf, die Messdaten und eine mögliche Beteiligung von BMW an den Messungen zu veröffentlichen. Darüber hinaus sollte das KBA alle festgestellten bzw. durch BMW nachgemeldeten, vom KBA aber offensichtlich als ‚legal‘ eingestuften Abschalteinrichtungen veröffentlichen. Die Öffentlichkeit hat ein Recht zu erfahren, unter welchen Fahrbedingungen Abschalteinrichtungen aktiviert werden", sagt Jürgen Resch, Bundesgeschäftsführer der DUH.
Interessant ist für die DUH die vom KBA gewählte Wortwahl, dass „unter normalen Betriebsbedingungen“ die Emissionen nicht zu beanstanden seien. Bei moderater Fahrweise hatte auch die DUH niedrige Emissionen bei dem getesteten BMW 320d festgestellt. Bei nur zehn Prozent erhöhter Dynamik schossen hingegen die Abgaswerte in die Höhe. „Selbst, wenn der BMW wie ein Postzustellfahrzeug gefahren wird, hält er die Euro 6 Grenzwerte auf der Straße nicht ein. Richtig schlimm werden die NOx-Emissionen, wenn der BMW ‚dynamisch‘ gefahren wird“, so Resch
https://www.duh.de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilun…
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.630.143 von KaterMohrle am 05.10.19 11:18:21
bezieht sich auf Kommentar von dagobertchen.
Zitat von KaterMohrle: Und was hat das mit BMW zu tun?
0,0 nix.
bezieht sich auf Kommentar von dagobertchen.
Nun hat es der Konzern mit Brief und Siegel vom Kraftfahrtbundesamt, dass die Abgasemissionen, „unter normalen Betriebsbedingungen nicht zu beanstanden“ sind.
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/auto-verkehr/bmw-gege…
Die große Frage ist was man unter "normalen Betriebsbedingungen " versteht ?
Rücksitzbank ausbauen und Reifen aufpumpen bis diese bald platzen beim Test ?
Wohlfühltemperaturen zwischen 15 Grad und 25 Grad für den Motor ?
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/auto-verkehr/bmw-gege…
Die große Frage ist was man unter "normalen Betriebsbedingungen " versteht ?
Rücksitzbank ausbauen und Reifen aufpumpen bis diese bald platzen beim Test ?
Wohlfühltemperaturen zwischen 15 Grad und 25 Grad für den Motor ?
@Kater dachte schon .....!
Resch
Immer schön nur die deutsche Industrie unter Beschuss nehmen.
Renault, PSA, Hyundai usw. werden mit keinem Wort erwähnt.
Entzieht der DUH die Steuergelder!
Immer schön nur die deutsche Industrie unter Beschuss nehmen.
Renault, PSA, Hyundai usw. werden mit keinem Wort erwähnt.
Entzieht der DUH die Steuergelder!
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.630.230 von KaterMohrle am 05.10.19 11:32:17Dass die DUH das NOx-Abgasverhalten bei über 3500 U/Min. kritisiert, ist gegenstandslos.
Aus eigener Erfahrung:
Erst bei über 190 km/h dreht der 320d über 3500 Touren. Das hat nichts mit dem
NOx-Schutz in Innenstädten zu tun. Wer in der Innenstadt den Diesel auf über 3500 hochdreht,
sollte am besten als Fahrer aus dem Verkehr gezogen werden. Da kann das Auto nichts dafür.
Offensichtlich hat die DUH verzweifelt versucht einen extremen Fahrzustand herbeizuführen,
um der deutschen Autoindustrie (BMW) gezielt erweiterten Schaden zuzufügen.
Aus eigener Erfahrung:
Erst bei über 190 km/h dreht der 320d über 3500 Touren. Das hat nichts mit dem
NOx-Schutz in Innenstädten zu tun. Wer in der Innenstadt den Diesel auf über 3500 hochdreht,
sollte am besten als Fahrer aus dem Verkehr gezogen werden. Da kann das Auto nichts dafür.
Offensichtlich hat die DUH verzweifelt versucht einen extremen Fahrzustand herbeizuführen,
um der deutschen Autoindustrie (BMW) gezielt erweiterten Schaden zuzufügen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.630.398 von Artikel14 am 05.10.19 12:25:24
Guter Beitrag.
Zitat von Artikel14: Dass die DUH das NOx-Abgasverhalten bei über 3500 U/Min. kritisiert, ist gegenstandslos.
Aus eigener Erfahrung:
Erst bei über 190 km/h dreht der 320d über 3500 Touren. Das hat nichts mit dem
NOx-Schutz in Innenstädten zu tun. Wer in der Innenstadt den Diesel auf über 3500 hochdreht,
sollte am besten als Fahrer aus dem Verkehr gezogen werden. Da kann das Auto nichts dafür.
Offensichtlich hat die DUH verzweifelt versucht einen extremen Fahrzustand herbeizuführen,
um der deutschen Autoindustrie (BMW) gezielt erweiterten Schaden zuzufügen.
Guter Beitrag.
Meine Spenden sind anscheinend gut investiert 😎 Meiner Meinung nach übernimmt die DUH damit nur die Aufgaben (Pflichten), die eigentlich die Bundesregierung und untergeordneten Behörden, vorsätzlich versäumt haben 😴
https://www.duh.de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilun…
Pressemitteilung
Deutsche Umwelthilfe reicht Klage für die Saubere Luft in Fürth ein
Mittwoch, 02.10.2019 Dateien: 1
Bislang von den bayerischen Umweltbehörden unveröffentlichte Untersuchungen zeigen in Fürth eine besonders hohe Belastung mit dem Dieselabgasgift Stickstoffdioxid – Deutsche Umwelthilfe erhebt Klage vor dem Bayerischen Verwaltungsgerichtshof zur schnellstmöglichen Durchsetzung des EU-Luftreinhaltegrenzwerts für NO2 – Da der Freistaat Bayern die hohe Belastung unter Verschluss hielt, musste die DUH gemäß Umweltinformationsgesetz Auskunft zu den NO2-Werten für die fränkische Stadt einfordern
https://www.duh.de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilun…
Pressemitteilung
Deutsche Umwelthilfe reicht Klage für die Saubere Luft in Fürth ein
Mittwoch, 02.10.2019 Dateien: 1
Bislang von den bayerischen Umweltbehörden unveröffentlichte Untersuchungen zeigen in Fürth eine besonders hohe Belastung mit dem Dieselabgasgift Stickstoffdioxid – Deutsche Umwelthilfe erhebt Klage vor dem Bayerischen Verwaltungsgerichtshof zur schnellstmöglichen Durchsetzung des EU-Luftreinhaltegrenzwerts für NO2 – Da der Freistaat Bayern die hohe Belastung unter Verschluss hielt, musste die DUH gemäß Umweltinformationsgesetz Auskunft zu den NO2-Werten für die fränkische Stadt einfordern
Möglicherweise erhöht sich dadurch auch die Anzahl der Kunden von Baumot
https://www.t-online.de/auto/recht-und-verkehr/id_86575100/d…
Manipulation möglich - 06.10.2019, 14:03 Uhr
Daimler muss möglicherweise 260.000 Sprinter zurückrufen
Der deutsche Autobauer kommt nicht zur Ruhe: Wie Medien berichten, soll ein Rückruf von über einer Viertel Million Fahrzeugen bevorstehen.
Daimler muss nach einem Medienbericht möglicherweise rund 260.000 Transporter vom Typ Sprinter wegen des Verdachts der einer illegalen Abgasteuerung zurückrufen – 100.000 davon in Deutschland.
https://www.t-online.de/auto/recht-und-verkehr/id_86575100/d…
Manipulation möglich - 06.10.2019, 14:03 Uhr
Daimler muss möglicherweise 260.000 Sprinter zurückrufen
Der deutsche Autobauer kommt nicht zur Ruhe: Wie Medien berichten, soll ein Rückruf von über einer Viertel Million Fahrzeugen bevorstehen.
Daimler muss nach einem Medienbericht möglicherweise rund 260.000 Transporter vom Typ Sprinter wegen des Verdachts der einer illegalen Abgasteuerung zurückrufen – 100.000 davon in Deutschland.
Unfassbar! Ist das noch die Spitze des Eisberg oder der Sumpf....denke da kommt noch einiges !
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.633.263 von juergen45la am 06.10.19 15:54:41
Da kommt meiner Meinung nach noch einiges auf uns zu. Bei VW rechne ich persönlich beim EA288 mit weiteren 100000 Tsd. von Fahrzeugen, wo eine nicht EU-Konforme Software installiert ist. Vermutlich alles bis einschließlich Abgasnorm Euro 6c.
Bei Mercedes sehen wir meiner Meinung nach ja gerade einen neuen Höhepunkt bei den Sprintern.
Und bei BMW werden meiner Meinung nach vermutlich auch noch weitere "schwarze Ordner" im Keller liegen.
Warum sollten ansonsten Aktiengesellschaften wie (VW-MB-BMW) Millionenhohe Strafzahlungen akzeptieren. Meiner Meinung nach nur, damit noch größerer Schaden von den Gesellschaften/Aktionären abgehalten wird.
Zitat von juergen45la: Unfassbar! Ist das noch die Spitze des Eisberg oder der Sumpf....denke da kommt noch einiges !
Da kommt meiner Meinung nach noch einiges auf uns zu. Bei VW rechne ich persönlich beim EA288 mit weiteren 100000 Tsd. von Fahrzeugen, wo eine nicht EU-Konforme Software installiert ist. Vermutlich alles bis einschließlich Abgasnorm Euro 6c.
Bei Mercedes sehen wir meiner Meinung nach ja gerade einen neuen Höhepunkt bei den Sprintern.
Und bei BMW werden meiner Meinung nach vermutlich auch noch weitere "schwarze Ordner" im Keller liegen.
Warum sollten ansonsten Aktiengesellschaften wie (VW-MB-BMW) Millionenhohe Strafzahlungen akzeptieren. Meiner Meinung nach nur, damit noch größerer Schaden von den Gesellschaften/Aktionären abgehalten wird.
Der Kurs stand im Frühjahr 2018 bei über 5 Euro und jetzt kurz vor der Hardware-Ausliferung, vorhanden ABE´s und den Zusagen von Daimler + VW mit jeweils 3.000 Euro Beteiligung liegt der Kurs verwässert bei 2,10 Euro.
Das stimmt vorne und hinten nicht, denn "normalerweise" müsste der Kurs weit über 5 Euro liegen
Das stimmt vorne und hinten nicht, denn "normalerweise" müsste der Kurs weit über 5 Euro liegen
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.634.130 von valuesearch am 06.10.19 19:28:37Du gibst die Antwort schon selber außerdem kann man hier schon mit geringen Umsätzen den Kurs beeinflussen. Wenn du Zweifel hast las die Finger davon. Ganz einfach...
Baumot AG - Diesel-Lösungen für die Lieferwagen von Daimler (Sprinter)
werden sehr wahrscheinlich von Politik und/oder Hersteller bezuschusst.
x00.000 Stück - das gibt Mio.-Zusatzumsatz über VW-PKW und Daimler-PKW hinaus.
https://www.t-online.de/auto/recht-und-verkehr/id_86575100/a…
Baumot hat diese Technik bereits vor kurzem angekündigt.
Sobald dies geliefert und verkauft wird, geht der Kurs ab.
werden sehr wahrscheinlich von Politik und/oder Hersteller bezuschusst.
x00.000 Stück - das gibt Mio.-Zusatzumsatz über VW-PKW und Daimler-PKW hinaus.
https://www.t-online.de/auto/recht-und-verkehr/id_86575100/a…
Baumot hat diese Technik bereits vor kurzem angekündigt.
Sobald dies geliefert und verkauft wird, geht der Kurs ab.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.637.067 von Artikel14 am 07.10.19 12:48:22
Der Artikel ist leider nichtssagend was Nachrüstungen betrifft.
Evtl haben die aktuellen Sprinter schon ja schon SCR verbaut und sind somit uninteressant füt Baumot.
Ich lasse mich allerdings gern eines Besseren belehren.
Dafür steht in meiner Stuttgarter Region das erste große Konjunkturprogramm für Baumot wohl relativ kurz bevor.
Es wird überlegt ein zonenbezogenes Fahrverbot ab nächstem Frühjahr einzuführen wenn die Werte nicht plötzlich besser werden.
Ich glaub es geht in der Region direkt um gut 20tsd Fahrzeuge.
Dazu kommt eine unbekannte Pendlerzahl die täglich herein fährt.
Wahrscheinlich werden die wenigsten sich neue Autos kaufen oder mit Verlust umsteigen.
Gut ist natürlich daß Daimler davon auch betroffen ist und auch schon eine Finanzierungszusage zur Umrüstung gemacht hat.
Wenn es denn so kommt und Baumot dann plötzlich gute Zahlen liefert bin ich sehr optimistisch für die Aktie.
ab nächstem Frühjahr wird es interessant....
Zitat von Artikel14: Baumot AG - Diesel-Lösungen für die Lieferwagen von Daimler (Sprinter)
werden sehr wahrscheinlich von Politik und/oder Hersteller bezuschusst.
x00.000 Stück - das gibt Mio.-Zusatzumsatz über VW-PKW und Daimler-PKW hinaus.
https://www.t-online.de/auto/recht-und-verkehr/id_86575100/a…
Baumot hat diese Technik bereits vor kurzem angekündigt.
Sobald dies geliefert und verkauft wird, geht der Kurs ab.
Der Artikel ist leider nichtssagend was Nachrüstungen betrifft.
Evtl haben die aktuellen Sprinter schon ja schon SCR verbaut und sind somit uninteressant füt Baumot.
Ich lasse mich allerdings gern eines Besseren belehren.
Dafür steht in meiner Stuttgarter Region das erste große Konjunkturprogramm für Baumot wohl relativ kurz bevor.
Es wird überlegt ein zonenbezogenes Fahrverbot ab nächstem Frühjahr einzuführen wenn die Werte nicht plötzlich besser werden.
Ich glaub es geht in der Region direkt um gut 20tsd Fahrzeuge.
Dazu kommt eine unbekannte Pendlerzahl die täglich herein fährt.
Wahrscheinlich werden die wenigsten sich neue Autos kaufen oder mit Verlust umsteigen.
Gut ist natürlich daß Daimler davon auch betroffen ist und auch schon eine Finanzierungszusage zur Umrüstung gemacht hat.
Wenn es denn so kommt und Baumot dann plötzlich gute Zahlen liefert bin ich sehr optimistisch für die Aktie.
Sehe ich auch so !
Allerdings ist der Artikel über Sprinter wenig nützlich.
Es ist nicht zu sehen ob es um Nachrüstungen bei solch neuen Sprintern geht.
Dafür steht wohl ein riesiges staatlich gefördertes Konjunkturprogramm für Baumot in den Startlöchern.
In Stuttgart soll es zonenbezogene Fahrverbote geben wenn sich die Luft Werte bis Frühjahr 2020 nicht ändern.
Es geht um gut 20tsd Autos in der Region und eine unbenkannte Pendlerzahl.
Schön ist auch daß Daimler eine Finanzierungszusage zur Nachrüstung gemacht hat.
Ich bin optimistisch für die Aktie eingestellt.
Allerdings ist der Artikel über Sprinter wenig nützlich.
Es ist nicht zu sehen ob es um Nachrüstungen bei solch neuen Sprintern geht.
Dafür steht wohl ein riesiges staatlich gefördertes Konjunkturprogramm für Baumot in den Startlöchern.
In Stuttgart soll es zonenbezogene Fahrverbote geben wenn sich die Luft Werte bis Frühjahr 2020 nicht ändern.
Es geht um gut 20tsd Autos in der Region und eine unbenkannte Pendlerzahl.
Schön ist auch daß Daimler eine Finanzierungszusage zur Nachrüstung gemacht hat.
Ich bin optimistisch für die Aktie eingestellt.
!
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Baumot verdient je Nachrüstung ca. 2.000 Euro:
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/11727563-egbert-p…
Bis 2020 soll Baumot laut deren eigen Ad-Hoc-Meldung bis 2020 alleine mit der VW-ABE´s rund
170 Millionen Euro verdienen
https://ir.baumot.de/2019/08/28/baumot-group-informiert-uebe…
Und jetzt möchte ich mal wissen, warum der Kurs bei diesen Prognosen bei lächerlichen 2,15 Euro je Aktie krepiert?
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/11727563-egbert-p…
Bis 2020 soll Baumot laut deren eigen Ad-Hoc-Meldung bis 2020 alleine mit der VW-ABE´s rund
170 Millionen Euro verdienen
https://ir.baumot.de/2019/08/28/baumot-group-informiert-uebe…
Und jetzt möchte ich mal wissen, warum der Kurs bei diesen Prognosen bei lächerlichen 2,15 Euro je Aktie krepiert?
Auch das könnte noch Kundschaft von Baumot werden. Das Verhalten von Audi und dem KBA und der Bundesregierung, ist ein Schande für Deutschland!
https://www.tagesschau.de/investigativ/br-recherche/kba-verz…
Unzulässige Abschalteinrichtung - Stand: 08.10.2019 06:00 Uhr
Beim Audi-Skandal droht Verjährung
Schon vor einem Jahr kündigte das Kraftfahrt-Bundesamt nach BR-Informationen gegenüber Audi den Rückruf manipulierter Euro-4-Dieselautos an. Doch passiert ist bis heute nichts. Mögliche Ansprüche auf Schadenersatz drohen zu verjähren
https://www.tagesschau.de/investigativ/br-recherche/kba-verz…
Unzulässige Abschalteinrichtung - Stand: 08.10.2019 06:00 Uhr
Beim Audi-Skandal droht Verjährung
Schon vor einem Jahr kündigte das Kraftfahrt-Bundesamt nach BR-Informationen gegenüber Audi den Rückruf manipulierter Euro-4-Dieselautos an. Doch passiert ist bis heute nichts. Mögliche Ansprüche auf Schadenersatz drohen zu verjähren
https://www.tagesschau.de/investigativ/br-recherche/kba-verz…
" Laut dem Vermerk geht das KBA damals von rund 150.000 Diesel-Autos der Baujahre 2003 bis 2010 von Audi und VW mit der unzulässigen Abschalteinrichtung aus. Inzwischen dürften es weniger sein."
Kann man als Kundschaft für BM getrost vergessen.
" Laut dem Vermerk geht das KBA damals von rund 150.000 Diesel-Autos der Baujahre 2003 bis 2010 von Audi und VW mit der unzulässigen Abschalteinrichtung aus. Inzwischen dürften es weniger sein."
Kann man als Kundschaft für BM getrost vergessen.
Nochmal zum Verständnis:
Baumot erwartet BIS 2020 alleine mit den VWE-ABE´s rund 170 Millionen Euro.
Zu finden auf der Baumot-Homepage unter Pressemitteilungen:
https://ir.baumot.de/2019/08/28/baumot-group-informiert-uebe…
Sollte dies von Baumot ein Schreibfehler sein, dann könnte dies für Baumot teuer werden, denn Falschinformationen an seine Anleger zu geben und ganz sicher nicht straffrei in Deutschland.
Wie zum Geier will Baumot bis 2020 rund 170 Millionen Euro mit VW-Nachrüstungen umsetzen, wenn man bei Baumot für das Jahr 2020 mit knapp 30.000 PKW-Nachrüstungen plant?
Baumot erwartet BIS 2020 alleine mit den VWE-ABE´s rund 170 Millionen Euro.
Zu finden auf der Baumot-Homepage unter Pressemitteilungen:
https://ir.baumot.de/2019/08/28/baumot-group-informiert-uebe…
Sollte dies von Baumot ein Schreibfehler sein, dann könnte dies für Baumot teuer werden, denn Falschinformationen an seine Anleger zu geben und ganz sicher nicht straffrei in Deutschland.
Wie zum Geier will Baumot bis 2020 rund 170 Millionen Euro mit VW-Nachrüstungen umsetzen, wenn man bei Baumot für das Jahr 2020 mit knapp 30.000 PKW-Nachrüstungen plant?
Baumot hat ein paar Stichpunkte auf Facebook bestätigt.
https://ir.baumot.de/2019/08/20/baumot-group-volkswagen-mach…
Ich denke die Jahreszahl ist falsch.
Die Umsetzung soll bis 2022 laufen und die Auslieferung wird 2021 + 2022 mit jeweils ca .35.000 Stück erwartet.
Ich denke die Jahreszahl ist falsch.
Die Umsetzung soll bis 2022 laufen und die Auslieferung wird 2021 + 2022 mit jeweils ca .35.000 Stück erwartet.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.643.196 von valuesearch am 08.10.19 09:36:11Danke für deinen Prior-Link
aber da hast du wohl was verwechselt
"Baumot verdient je Nachrüstung ca. 2.000 Euro"
richtig sollte das wohl heißen, dass man je Nachrüstung bis zu 2000.-€ umsetzt
Was mich aber in dem Artikel schwer schlucken lässt:
"Die Rheinländer möchten bereits im kommenden Jahr schwarze Zahlen schreiben" und spätestens 2021 knackig verdienen "
Bedeutet für mich, dass dieses Jahr zum abhaken ist, was eh klar war. Ob es nächstes Jahr Klappt darf dann aber auch noch bezweifelt werden.
Die sammeln seit Anfang 2018 jede Menge Kohle ein zur vorbereitung der Nachrüstung!
FÜR WAS BITTE? Da sollte doch sofort mit Beginn der Nachrüstung die Kasse klingeln.
aber da hast du wohl was verwechselt
"Baumot verdient je Nachrüstung ca. 2.000 Euro"
richtig sollte das wohl heißen, dass man je Nachrüstung bis zu 2000.-€ umsetzt
Was mich aber in dem Artikel schwer schlucken lässt:
"Die Rheinländer möchten bereits im kommenden Jahr schwarze Zahlen schreiben" und spätestens 2021 knackig verdienen "
Bedeutet für mich, dass dieses Jahr zum abhaken ist, was eh klar war. Ob es nächstes Jahr Klappt darf dann aber auch noch bezweifelt werden.
Die sammeln seit Anfang 2018 jede Menge Kohle ein zur vorbereitung der Nachrüstung!
FÜR WAS BITTE? Da sollte doch sofort mit Beginn der Nachrüstung die Kasse klingeln.
@markusrher:
Die Jahreszahl ist falsch?
Dann hat Baumot ein Riesenproblem und dann werden Anleger eindeutig getäuscht!
Rot markiert steht eindeutig, dass Baumit bis 2020 mit rund 170 Millionen Euro rechnet, PUNKT.
Keine "seriöse" Firma haut Ad-Hoc-Meldungen heraus, die falsch sind, denn dies ist in Deutschland strafbar.
Und wenn Baumot hier einen Zahlendreher hat (statt 2020 ist vermutlich 2022 gemeint), dann wird Baumot Probleme bekommen.
Die Jahreszahl ist falsch?
Dann hat Baumot ein Riesenproblem und dann werden Anleger eindeutig getäuscht!
Rot markiert steht eindeutig, dass Baumit bis 2020 mit rund 170 Millionen Euro rechnet, PUNKT.
Keine "seriöse" Firma haut Ad-Hoc-Meldungen heraus, die falsch sind, denn dies ist in Deutschland strafbar.
Und wenn Baumot hier einen Zahlendreher hat (statt 2020 ist vermutlich 2022 gemeint), dann wird Baumot Probleme bekommen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.645.998 von valuesearch am 08.10.19 13:44:54https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/b…
In allen Quellen sonst wird das Jahr 2022 genannt.
Diese Woche sollte die Daimler ABE kommen. Der Kurs wird tendenziell Richtung Norden ziehen.
In allen Quellen sonst wird das Jahr 2022 genannt.
Diese Woche sollte die Daimler ABE kommen. Der Kurs wird tendenziell Richtung Norden ziehen.
@markusrher:
Baumot hat hier eine falsche Ad-Hoc-Meldung veröffentlich und macht sich strafbar:
AktG § 400 Abs. 1 Nr. 1; GG Art. 103 Abs. 2, Art. 101 Abs. 1 Satz 2
Was der "Aktionär" schreibt ist völlig irrelevant, wichtig ist, was Baumot veröffentlicht!
Baumot hat hier eine falsche Ad-Hoc-Meldung veröffentlich und macht sich strafbar:
AktG § 400 Abs. 1 Nr. 1; GG Art. 103 Abs. 2, Art. 101 Abs. 1 Satz 2
Was der "Aktionär" schreibt ist völlig irrelevant, wichtig ist, was Baumot veröffentlicht!
@markusrher:
Richtig, allerdings ist die von Ihnen genannte Meldung von Baumot 8 Tage älter. Meine genannte Meldung von Baumot datiert vom 28.08.2019
Richtig, allerdings ist die von Ihnen genannte Meldung von Baumot 8 Tage älter. Meine genannte Meldung von Baumot datiert vom 28.08.2019
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.646.106 von valuesearch am 08.10.19 14:00:37Ich weiß und da gebe ich dir auch völlig Recht. Ich habe lediglich nur das Jahr richtig gestellt da dies in der Meldung für mich falsch erscheint.
@markusrher:
Hier noch ein Link, in der Baumot die Zahlen nochmals von 170 Millionen Euro für 2020 bestätigt:
https://boerse.ard.de/aktien/aktie-des-tages/baumot-neue-hof…
Hier noch ein Link, in der Baumot die Zahlen nochmals von 170 Millionen Euro für 2020 bestätigt:
https://boerse.ard.de/aktien/aktie-des-tages/baumot-neue-hof…
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.646.244 von valuesearch am 08.10.19 14:15:58In dem Link steht aber nun ebenfalls 2022
Wie bitte?
Bitte lesen Sie nochmals den ganzen Absatz (rot gekennzeichnet).
Dies ist Deckungsgleich mit der Ad-Hoc-Meldung vom 28.08.2019 die ich ebenfalls via Screenshot hier heute in einem Beitrag hinterlegt habe
Bitte lesen Sie nochmals den ganzen Absatz (rot gekennzeichnet).
Dies ist Deckungsgleich mit der Ad-Hoc-Meldung vom 28.08.2019 die ich ebenfalls via Screenshot hier heute in einem Beitrag hinterlegt habe
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.646.340 von valuesearch am 08.10.19 14:25:46Hatte den Absatz nicht komplett gelesen gehabt. Dann wurde die Schätzung von Baumot wohl korrigiert.
@markusrher:
Kein Problem!
Wenn Baumot schon 2020 von Umsätzen von rund 170 Millionen Euro ausgeht, wieso weshalb warum ist der Kurs bei 2,15 Euro je Aktie=
Bei einem KUV (Kurs-Umsatz-Verhältnis) von 1 wäre der Baumotkurs bei über 8,00 Euro je Aktie.
Hier stimmt doch was nicht
Kein Problem!
Wenn Baumot schon 2020 von Umsätzen von rund 170 Millionen Euro ausgeht, wieso weshalb warum ist der Kurs bei 2,15 Euro je Aktie=
Bei einem KUV (Kurs-Umsatz-Verhältnis) von 1 wäre der Baumotkurs bei über 8,00 Euro je Aktie.
Hier stimmt doch was nicht
Sehr wahrscheinlich und IMHO durchaus erkennbar handelt es sich hierbei um einen Irrtum.
@Artikel14:
Wovon sprechen Sie?
Meinen Sie die Ad-Hoc-Meldung vom 28.08.2019, die Baumot veröffentlicht hat?
Wenn das ein Irrtum sein soll, dann wird es aber ein teurer Irrtum für Baumot werden
Wovon sprechen Sie?
Meinen Sie die Ad-Hoc-Meldung vom 28.08.2019, die Baumot veröffentlicht hat?
Wenn das ein Irrtum sein soll, dann wird es aber ein teurer Irrtum für Baumot werden
Die Aktie ist für mich zur Zeit auch unterbewertet. Sobald die ABE von Daimler offiziell ist wird sie steigen.
Je nachdem wie die Zahl der Umrüstungen verläuft wird der Kurs sich nach nach oben bewegen. Denke 4€ sollten hier mindestens erreicht werden.
Je nachdem wie die Zahl der Umrüstungen verläuft wird der Kurs sich nach nach oben bewegen. Denke 4€ sollten hier mindestens erreicht werden.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.646.604 von valuesearch am 08.10.19 14:47:41Immer wichtig genau hinzuzuschauen wer der Emmittent und Herausgeber der Nachricht ist. Wenn es ein Irrtum mit den Umsätzen von EUR 170 Mio bis 2020 wäre, so wäre dieser ja zu umgehend von Baumot zu korrigieren bzw. richtig zustellen, anderenfalls vom Emmittenten/Herausgeber der Nachricht.
Sind diese Nachrichten überhaupt dem Vorstand zuzuschreiben?
Ein regelmäßig schreibendes Forummitglied hat unlängst geschrieben, dass im November die Zahlen für 2019 und der Ausblick für 2020 vom Vorstand kommen wird, was nicht weiter kommentiert zu werden braucht.
Sind diese Nachrichten überhaupt dem Vorstand zuzuschreiben?
Ein regelmäßig schreibendes Forummitglied hat unlängst geschrieben, dass im November die Zahlen für 2019 und der Ausblick für 2020 vom Vorstand kommen wird, was nicht weiter kommentiert zu werden braucht.
@iluxos:
Richtig, wenn Baumot am 01.11.2019 die Zahlen veröffentlicht zzgl. dem Ausblick auf 2020 bekannt gibt, dann wird man sehen wohin die Reise geht.
Sollte der Ausblick absurd abweichend sein zu der Ad-Hoc-Meldung die ich hier via Screenshot veröffentlicht habe, dann stürtzt der Kurs komplett ab.
Am 28.08.2019 zu veröffentlichen, dass der Umsatz 2020 alleine mit der VW-Umrüstung rund 170 Millionen Euro sein könnte zzgl. Daimler + Auslandgeschäft wird am 01.11.2019 nicht mehr mit z.B. Prognosen von 30.000 Umrüstungen zu rechtfertigen sein und der Vorstand wird gehen dürfen.
Ich kann als Aktiengesellschaft keine Ad-Hoc-Meldungen veröffentlich um Aktionäre zu ködern, wenn die Realität eine ganz andere ist.
Dies ist in Deutschland kein Kavaliersdelikt...
Richtig, wenn Baumot am 01.11.2019 die Zahlen veröffentlicht zzgl. dem Ausblick auf 2020 bekannt gibt, dann wird man sehen wohin die Reise geht.
Sollte der Ausblick absurd abweichend sein zu der Ad-Hoc-Meldung die ich hier via Screenshot veröffentlicht habe, dann stürtzt der Kurs komplett ab.
Am 28.08.2019 zu veröffentlichen, dass der Umsatz 2020 alleine mit der VW-Umrüstung rund 170 Millionen Euro sein könnte zzgl. Daimler + Auslandgeschäft wird am 01.11.2019 nicht mehr mit z.B. Prognosen von 30.000 Umrüstungen zu rechtfertigen sein und der Vorstand wird gehen dürfen.
Ich kann als Aktiengesellschaft keine Ad-Hoc-Meldungen veröffentlich um Aktionäre zu ködern, wenn die Realität eine ganz andere ist.
Dies ist in Deutschland kein Kavaliersdelikt...
Wenn man bei BM ADhoc aufrufen will, kommt jetzt:
"Ihre Verbindung ist nicht geschützt.
Die Sicherheit Ihrer Verbindung ist reduziert. Angreifer können versuchen, Ihre Daten von der Website zu stehlen. Es wird empfohlen, diese Website nicht weiter zu verwenden.
Webadresse:
ir.baumot.de
Grund:
Dieses Zertifikat oder ein Zertifikat in der Kette ist nicht aktuell. Zertifikat anzeigen
Ich kenne das Risiko, möchte aber trotzdem fortfahren. "
"Ihre Verbindung ist nicht geschützt.
Die Sicherheit Ihrer Verbindung ist reduziert. Angreifer können versuchen, Ihre Daten von der Website zu stehlen. Es wird empfohlen, diese Website nicht weiter zu verwenden.
Webadresse:
ir.baumot.de
Grund:
Dieses Zertifikat oder ein Zertifikat in der Kette ist nicht aktuell. Zertifikat anzeigen
Ich kenne das Risiko, möchte aber trotzdem fortfahren. "
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.647.894 von valuesearch am 08.10.19 16:44:40......"zu rechtfertigen sein und der Vorstand wird gehen dürfen."
Der war Gut.
Hausser und die Realität, zwei Welten prallen aufeinander.
Hoffnung macht mir Beinkämpen., seit der dabei ist werden m.E. auf der technischen Seite die Aufgaben wie versprochen erfüllt.
Der war Gut.
Hausser und die Realität, zwei Welten prallen aufeinander.
Hoffnung macht mir Beinkämpen., seit der dabei ist werden m.E. auf der technischen Seite die Aufgaben wie versprochen erfüllt.
@KaterMohrle:
Bei mir funktioniert es:
https://ir.baumot.de/2019/08/28/baumot-group-informiert-uebe…
Baumot hat 2018 ca. 7 Millionen Euro Umsatz gemacht, 2019 sollen es zwischen 20 - 25 Millionen Euro sein und laut Baumot und deren Ad-Hoc vom 28.08.2019 alleine 2020 über 170 Millionen Euro.
Zitat aus der Ad-Hoc:
"Allein mit der heute schon vorliegenden Genehmigung beträgt das aus unserer Sicht realisierbare Umsatzpotenzial bis 2020 rund 170 Mio. Euro."
Wenn ein Unternehmen 2020 mehr als das 20fache an Umsatzsteigerung gegenüber 2018 einplant, dann zieht dies Investoren/ Anleger an.
Da kann Baumot sich auch nicht am 01.11.2019 hinstellen und sagen: "Ups, das war ein Zahlendreher".
Was mich komplett irritiert ist, dass der Vorstand bei diesen Aussichten keine Aktien kauft.
Hausser hat seine Aktien im letzten Jahr komplett abgestoßen und kauft bei diesen Aussichten keine Aktien?
Deshalb bin ich hier nach Erteilung der Daimler-ABE´s sofort raus, denn da stimmt doch was nicht
Bei mir funktioniert es:
https://ir.baumot.de/2019/08/28/baumot-group-informiert-uebe…
Baumot hat 2018 ca. 7 Millionen Euro Umsatz gemacht, 2019 sollen es zwischen 20 - 25 Millionen Euro sein und laut Baumot und deren Ad-Hoc vom 28.08.2019 alleine 2020 über 170 Millionen Euro.
Zitat aus der Ad-Hoc:
"Allein mit der heute schon vorliegenden Genehmigung beträgt das aus unserer Sicht realisierbare Umsatzpotenzial bis 2020 rund 170 Mio. Euro."
Wenn ein Unternehmen 2020 mehr als das 20fache an Umsatzsteigerung gegenüber 2018 einplant, dann zieht dies Investoren/ Anleger an.
Da kann Baumot sich auch nicht am 01.11.2019 hinstellen und sagen: "Ups, das war ein Zahlendreher".
Was mich komplett irritiert ist, dass der Vorstand bei diesen Aussichten keine Aktien kauft.
Hausser hat seine Aktien im letzten Jahr komplett abgestoßen und kauft bei diesen Aussichten keine Aktien?
Deshalb bin ich hier nach Erteilung der Daimler-ABE´s sofort raus, denn da stimmt doch was nicht
danke valuesearch!
Bei mir kommt auch dort diese Meldung, muss an meinem Virenscanner liegen.
Egal, wenn du es so schreibst, glaube ich dass, das da 2020 steht.
Unglaublich, wie soll das gehen?
Hier liegt vieles im Argen, so meine Meinung.
Denke, deine Zweifel sind angebracht!
Bei mir kommt auch dort diese Meldung, muss an meinem Virenscanner liegen.
Egal, wenn du es so schreibst, glaube ich dass, das da 2020 steht.
Unglaublich, wie soll das gehen?
Hier liegt vieles im Argen, so meine Meinung.
Denke, deine Zweifel sind angebracht!
@KaterMohrle:
Schauen Sie sich gerne mal (meine) die Beiträge 7.957 und 7.963 an.
Habe da jeweils Screenshots im Beitrag beigefügt
Schauen Sie sich gerne mal (meine) die Beiträge 7.957 und 7.963 an.
Habe da jeweils Screenshots im Beitrag beigefügt
[urlhttps://www.dgap.de/dgap/News/corporate/baumot-group-volkswagen-macht-bezuschussung-des-bnoxsystems-offiziell/?newsID=1186243][/url]
In der Meldung vom 20.08.19 steht aber eindeutig 2022
-----------------------------------------------------------------
Baumot Group: Volkswagen macht Bezuschussung des BNOx-Systems offiziell
DGAP-News: Baumot Group AG / Schlagwort(e): Zulassungsgenehmigung
20.08.2019 / 15:30
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.
Baumot Group: Volkswagen macht Bezuschussung des BNOx-Systems offiziell
- Bezuschussung gilt für Dieselbesitzer in den von der Bundesregierung definierten Intensivstädten
- Antrag auf Auszahlung kann nach erfolgter Hardware-Nachrüstung gestellt werden
- Auszahlung innerhalb von vier Wochen nach Antragsstellung
- Etwa 170 Mio. Euro Umsatz aus der Nachrüstung der VW-Fahrzeuge bis 2022 erwartet
Königswinter, 20. August 2019 - Die Baumot Group AG (WKN A2G8Y8), Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung, informiert, dass der Volkswagen-Konzern heute die Bedingungen zur Bezuschussung der Nachrüstung betroffener Dieselfahrzeuge veröffentlicht hat. Diese sind auf der entsprechenden VW-Website einsehbar. Fahrzeughalter können hier auch prüfen, inwiefern eine Hardware-Nachrüstung bei ihrem Fahrzeug gefördert wird.
Bereits Anfang Oktober 2018 hat der Volkswagen-Konzern gemeinsam mit anderen Automobilherstellern angekündigt, sich im Rahmen des staatlichen "Konzeptes für saubere Luft und die Sicherung der individuellen Mobilität in unseren Städten" an der Bezuschussung von Hardware-Nachrüstungen zur Stickoxid-Reduzierung beteiligen zu wollen. Nachdem die Baumot Group mit ihrem BNOx-System vergangene Woche die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) des Kraftfahrtbundesamts (KBA) für 61 VW-Modelle erhalten hat, veröffentlichte VW heute die Details für eine finanzielle Unterstützung in Höhe von bis zu 3.000 Euro. Demnach können Halter von Fahrzeugen der Marken Volkswagen und Volkswagen Nutzfahrzeuge mit einem Euro5-Dieselmotor einen Antrag auf Bezuschussung stellen, sofern sie über eine Pkw-Zulassung (Fahrzeugklasse M1) verfügen und in einer der 15 Intensivstädte oder den jeweils angrenzenden Landkreisen wohnen. Auch Halter, deren Arbeitsplatz oder Bildungseinrichtung sich innerhalb eines Radius von 100 km Luftlinie zur betroffenen Intensivstadt befindet, können die Bezuschussung beantragen. Die Anträge stehen direkt auf der Webseite der Volkswagen AG zur Verfügung. Nach Antragsstellung soll die Bezuschussung innerhalb von vier Wochen an den Halter ausgezahlt werden.
Als derzeit einziger Anbieter von zugelassenen Nachrüstlösungen für Fahrzeuge des VW-Konzerns, ergibt sich für die Baumot Group ein sehr großes Umsatzpotenzial. Die 61 Modelle des VW-Konzerns, bei denen das BNOx-System eingebaut werden kann, umfassen nach Schätzungen von Baumot in Deutschland rund 1,3 Mio. Fahrzeuge. Der Fahrzeuganteil wiederum, der den Intensivstädten zuzuordnen ist, bietet ein Umsatzpotenzial von mehr als 550 Mio. EUR. Basierend auf diesen Daten erwartet Baumot in den kommenden Jahren bis 2022 Umsätze in Höhe von etwa 170 Mio. Euro erwirtschaften zu können.
Über die Baumot Group AG:
Die Baumot Group AG ist ein führender Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung. Diese Produkte und Dienstleistungen setzt Baumot branchenübergreifend in den Geschäftsfeldern OEM (Erstausrüstung), Retrofit (Nachrüstung) und Aftermarket (Ersatzteile) ein. Zu den Branchen zählen insbesondere On-Road (z.B. Pkw, Lkw sowie Busse) und Off-Road (z.B. Baumaschinen, landwirtschaftliche Maschinen oder stationäre Anlagen).
Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie auf der Unternehmenswebseite unter folgendem Link: www.baumot.de
Die Aktie der Baumot Group AG notiert im Basic Board der Frankfurter Wertpapierbörse.
Kontakt:
cometis AG
Claudius Krause
Unter den Eichen 7
65195 Wiesbaden
Tel: +49 (0)611 - 20 585 5 - 28
Fax: +49 (0)611 - 20 585 5 - 66
E-Mail: krause@cometis.de
In der Meldung vom 20.08.19 steht aber eindeutig 2022
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Baumot Group: Volkswagen macht Bezuschussung des BNOx-Systems offiziell
DGAP-News: Baumot Group AG / Schlagwort(e): Zulassungsgenehmigung
20.08.2019 / 15:30
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.
Baumot Group: Volkswagen macht Bezuschussung des BNOx-Systems offiziell
- Bezuschussung gilt für Dieselbesitzer in den von der Bundesregierung definierten Intensivstädten
- Antrag auf Auszahlung kann nach erfolgter Hardware-Nachrüstung gestellt werden
- Auszahlung innerhalb von vier Wochen nach Antragsstellung
- Etwa 170 Mio. Euro Umsatz aus der Nachrüstung der VW-Fahrzeuge bis 2022 erwartet
Königswinter, 20. August 2019 - Die Baumot Group AG (WKN A2G8Y8), Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung, informiert, dass der Volkswagen-Konzern heute die Bedingungen zur Bezuschussung der Nachrüstung betroffener Dieselfahrzeuge veröffentlicht hat. Diese sind auf der entsprechenden VW-Website einsehbar. Fahrzeughalter können hier auch prüfen, inwiefern eine Hardware-Nachrüstung bei ihrem Fahrzeug gefördert wird.
Bereits Anfang Oktober 2018 hat der Volkswagen-Konzern gemeinsam mit anderen Automobilherstellern angekündigt, sich im Rahmen des staatlichen "Konzeptes für saubere Luft und die Sicherung der individuellen Mobilität in unseren Städten" an der Bezuschussung von Hardware-Nachrüstungen zur Stickoxid-Reduzierung beteiligen zu wollen. Nachdem die Baumot Group mit ihrem BNOx-System vergangene Woche die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) des Kraftfahrtbundesamts (KBA) für 61 VW-Modelle erhalten hat, veröffentlichte VW heute die Details für eine finanzielle Unterstützung in Höhe von bis zu 3.000 Euro. Demnach können Halter von Fahrzeugen der Marken Volkswagen und Volkswagen Nutzfahrzeuge mit einem Euro5-Dieselmotor einen Antrag auf Bezuschussung stellen, sofern sie über eine Pkw-Zulassung (Fahrzeugklasse M1) verfügen und in einer der 15 Intensivstädte oder den jeweils angrenzenden Landkreisen wohnen. Auch Halter, deren Arbeitsplatz oder Bildungseinrichtung sich innerhalb eines Radius von 100 km Luftlinie zur betroffenen Intensivstadt befindet, können die Bezuschussung beantragen. Die Anträge stehen direkt auf der Webseite der Volkswagen AG zur Verfügung. Nach Antragsstellung soll die Bezuschussung innerhalb von vier Wochen an den Halter ausgezahlt werden.
Als derzeit einziger Anbieter von zugelassenen Nachrüstlösungen für Fahrzeuge des VW-Konzerns, ergibt sich für die Baumot Group ein sehr großes Umsatzpotenzial. Die 61 Modelle des VW-Konzerns, bei denen das BNOx-System eingebaut werden kann, umfassen nach Schätzungen von Baumot in Deutschland rund 1,3 Mio. Fahrzeuge. Der Fahrzeuganteil wiederum, der den Intensivstädten zuzuordnen ist, bietet ein Umsatzpotenzial von mehr als 550 Mio. EUR. Basierend auf diesen Daten erwartet Baumot in den kommenden Jahren bis 2022 Umsätze in Höhe von etwa 170 Mio. Euro erwirtschaften zu können.
Über die Baumot Group AG:
Die Baumot Group AG ist ein führender Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung. Diese Produkte und Dienstleistungen setzt Baumot branchenübergreifend in den Geschäftsfeldern OEM (Erstausrüstung), Retrofit (Nachrüstung) und Aftermarket (Ersatzteile) ein. Zu den Branchen zählen insbesondere On-Road (z.B. Pkw, Lkw sowie Busse) und Off-Road (z.B. Baumaschinen, landwirtschaftliche Maschinen oder stationäre Anlagen).
Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie auf der Unternehmenswebseite unter folgendem Link: www.baumot.de
Die Aktie der Baumot Group AG notiert im Basic Board der Frankfurter Wertpapierbörse.
Kontakt:
cometis AG
Claudius Krause
Unter den Eichen 7
65195 Wiesbaden
Tel: +49 (0)611 - 20 585 5 - 28
Fax: +49 (0)611 - 20 585 5 - 66
E-Mail: krause@cometis.de
Und in der Meldung 8 Tage später vom 28.08.2019 eindeutig 2020:
https://ir.baumot.de/2019/08/28/baumot-group-informiert-uebe…
https://ir.baumot.de/2019/08/28/baumot-group-informiert-uebe…
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.649.451 von valuesearch am 08.10.19 18:57:20
Ich schreibe H.Krause mal...……..
Zitat von valuesearch: Und in der Meldung 8 Tage später vom 28.08.2019 eindeutig 2020:
https://ir.baumot.de/2019/08/28/baumot-group-informiert-uebe…
Ich schreibe H.Krause mal...……..
@Ahwas:
Schreiben Sie gerne mal Herrn Krause an.
Sollte sich hier ein Zahlendreher herausstellen, dann ist der gute Mann sofort weg.
Wundert mich eigentlich auch, dass VW hier keine listigen Spielchen sich hat Einfallen lassen. VW hätte Baumot hier sofort ein Strick drehen können und Baumot´s Image wäre noch miserabler als es ohnehin schon ist.
Aber so wie es da steht wird, muss es ja stimmen. Wenn nicht, dann hat man Anleger mit komplett falschen Zahlen bzw. Prognosen "gelockt" und dadurch mach man sich strafbar.
Schreiben Sie gerne mal Herrn Krause an.
Sollte sich hier ein Zahlendreher herausstellen, dann ist der gute Mann sofort weg.
Wundert mich eigentlich auch, dass VW hier keine listigen Spielchen sich hat Einfallen lassen. VW hätte Baumot hier sofort ein Strick drehen können und Baumot´s Image wäre noch miserabler als es ohnehin schon ist.
Aber so wie es da steht wird, muss es ja stimmen. Wenn nicht, dann hat man Anleger mit komplett falschen Zahlen bzw. Prognosen "gelockt" und dadurch mach man sich strafbar.
Meldung vom 28.08.2019 dort steht eindeutig 2020
Laut Prior macht BM 2000€ Umsatz pro System.
3400€ Kaufpreis 400€ Einbau
Heißt, dass der Hersteller, der das Ding fertigt 1000€ Umsatz macht?
Laut Prior macht BM 2000€ Umsatz pro System.
3400€ Kaufpreis 400€ Einbau
Heißt, dass der Hersteller, der das Ding fertigt 1000€ Umsatz macht?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.649.994 von KaterMohrle am 08.10.19 19:33:33
Nein. Definition:
https://de.wikipedia.org/wiki/Erl%C3%B6s
Zitat von KaterMohrle: Heißt, dass der Hersteller, der das Ding fertigt 1000€ Umsatz macht?
Nein. Definition:
https://de.wikipedia.org/wiki/Erl%C3%B6s
.....zur allgemeinen beruhigung wollen wir hoffen , dass in der nä. woche (also ca. 14 tage nach kba-bearbeitung) die erhoffte zulassung für daimler-fahrzeuge geben sollte , ebenso verbunden mit einer endlich erlösenden news seitens von baumot zu diesem thema und deren zukünftigen aussichten/erwartungen/margen usw.
Einmal schlapp gelacht!!
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Korrekturmeldung zur Pressemeldung vom 28. August 2019
Königswinter, 9. Oktober 2019 - In der Pressemitteilung vom 28.08.2019, 8.35 Uhr, wird folgendes korrigiert: Das Umsatzpotenzial von rund 170 Mio. Euro ist aus unserer Sicht bis 2022 realisierbar, wie in unserer Pressemitteilung vom 20.08.2019, 15.30 Uhr, kommuniziert. In der ursprünglichen Textversion der Pressemitteilung vom 28.08.2019 war in diesem Zusammenhang das Jahr 2020 angegeben. Die fehlerhafte Angabe wurde durch einen Schreibfehler verursacht. Baumot bedauert die unkorrekte Darstellung.
Die korrekte Pressemitteilung vom 28.08.2019 lautet mithin folgendermaßen:
Baumot Group informiert über den aktuellen Stand in Sachen Pkw-Hardwarenachrüstung in Deutschland
- Erstmals ein im VW eingebautes BNOx-System offiziell im Fahrzeugschein eingetragen
- KBA-Anträge für ausgewählte Mercedes-Fahrzeuge bereits in finaler Vorbereitung
- Erste in Serie produzierte BNOx-Systeme werden noch im Oktober ausgeliefert
Königswinter, 28. August 2019 - Die Baumot Group AG (WKN A2G8Y8), Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung, gibt die erste offizielle Eintragung des BNOx-Systems in einen Fahrzeugschein bekannt. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen VW Passat Kombi 1,6l Euro5-Diesel. Nachdem Baumot für das BNOx-System die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für 61 Fahrzeugmodelle des VW-Konzerns erhalten hatte, ist der Passat nun das erste offiziell nachgerüstete VW-Fahrzeug, das ohne Sondergenehmigung zum Straßenverkehr zugelassen ist und somit auch nicht mehr von Fahrverboten betroffen ist.
Nach Erteilung der ABE für zahlreiche Fahrzeuge des VW-Konzerns, strebt Baumot nun zeitnah auch die Genehmigung des Kraftfahrtbundesamt (KBA) für eine ganze Reihe von Euro5-Diesel-Pkw des Daimler-Konzerns an. Bereits ab den kommenden zwei Wochen wird eine mit dem BNOx-System nachgerüstete Mercedes E-Klasse die notwendigen Tests beim TÜV durchlaufen. Auf der Grundlage positiver Prüfergebnisse kann Baumot dann eine weitere ABE beim KBA für diverse Mercedes-Fahrzeugtypen beantragen. Zur Prüffamilie der Mercedes E-Klasse zählen unter anderem die Mercedes C-Klasse und der Mercedes GLK, aber auch die Mercedes A-Klasse und die Mercedes B-Klasse.
Die Vorstände Marcus Hausser und Stefan Beinkämpen zeigen sich zufrieden: «Unsere Strategie, sich über Prüffamilien auf die gängigsten Volumenmodelle der wichtigsten Hersteller zu konzentrieren, geht auf. So erreichen wir die ABEs nicht nur für einzelne Fahrzeuge, sondern direkt für ganze Fahrzeuggruppen. Im Falle von VW etwa gleich im ersten Wurf für 61 Euro5-Fahrzeuge. Für einige diese Fahrzeuge planen wir noch im Oktober 2019 die ersten BNOx-Systeme in Serie zu produzieren und auszuliefern. Allein mit der heute schon vorliegenden Genehmigung beträgt das aus unserer Sicht realisierbare Umsatzpotenzial bis 2022 rund 170 Mio. Euro. Das Potenzial für die Daimler-Zulassung käme noch hinzu. Ebenso stehen wir bereit, sollten sich weitere Hersteller entschließen, der sehr kundenfreundlichen Regelung von Daimler und VW zu folgen.»
Über die Baumot Group AG:
Die Baumot Group AG ist ein führender Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung. Diese Produkte und Dienstleistungen setzt Baumot branchenübergreifend in den Geschäftsfeldern OEM (Erstausrüstung), Retrofit (Nachrüstung) und Aftermarket (Ersatzteile) ein. Zu den Branchen zählen insbesondere On-Road (z.B. Pkw, Lkw sowie Busse) und Off-Road (z.B. Baumaschinen, landwirtschaftliche Maschinen oder stationäre Anlagen).
Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie auf der Unternehmenswebseite unter folgendem Link: www.baumot.de
Die Aktie der Baumot Group AG notiert im Basic Board der Frankfurter Wertpapierbörse.
Kontakt:
cometis AG
Claudius Krause
Unter den Eichen 7
65195 Wiesbaden
Tel: +49 (0)611 - 20 585 5 - 28
Fax: +49 (0)611 - 20 585 5 - 66
E-Mail: krause@cometis.de
Nadine Lange
Baumot Group AG
Eduard-Rhein-Straße 21-23
D-53639 Königswinter
T +49(0)2244 91 80 57
F +49(0)2244 91 83 819
E nadine.lange@twintec.de
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Korrekturmeldung zur Pressemeldung vom 28. August 2019
Königswinter, 9. Oktober 2019 - In der Pressemitteilung vom 28.08.2019, 8.35 Uhr, wird folgendes korrigiert: Das Umsatzpotenzial von rund 170 Mio. Euro ist aus unserer Sicht bis 2022 realisierbar, wie in unserer Pressemitteilung vom 20.08.2019, 15.30 Uhr, kommuniziert. In der ursprünglichen Textversion der Pressemitteilung vom 28.08.2019 war in diesem Zusammenhang das Jahr 2020 angegeben. Die fehlerhafte Angabe wurde durch einen Schreibfehler verursacht. Baumot bedauert die unkorrekte Darstellung.
Die korrekte Pressemitteilung vom 28.08.2019 lautet mithin folgendermaßen:
Baumot Group informiert über den aktuellen Stand in Sachen Pkw-Hardwarenachrüstung in Deutschland
- Erstmals ein im VW eingebautes BNOx-System offiziell im Fahrzeugschein eingetragen
- KBA-Anträge für ausgewählte Mercedes-Fahrzeuge bereits in finaler Vorbereitung
- Erste in Serie produzierte BNOx-Systeme werden noch im Oktober ausgeliefert
Königswinter, 28. August 2019 - Die Baumot Group AG (WKN A2G8Y8), Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung, gibt die erste offizielle Eintragung des BNOx-Systems in einen Fahrzeugschein bekannt. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen VW Passat Kombi 1,6l Euro5-Diesel. Nachdem Baumot für das BNOx-System die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für 61 Fahrzeugmodelle des VW-Konzerns erhalten hatte, ist der Passat nun das erste offiziell nachgerüstete VW-Fahrzeug, das ohne Sondergenehmigung zum Straßenverkehr zugelassen ist und somit auch nicht mehr von Fahrverboten betroffen ist.
Nach Erteilung der ABE für zahlreiche Fahrzeuge des VW-Konzerns, strebt Baumot nun zeitnah auch die Genehmigung des Kraftfahrtbundesamt (KBA) für eine ganze Reihe von Euro5-Diesel-Pkw des Daimler-Konzerns an. Bereits ab den kommenden zwei Wochen wird eine mit dem BNOx-System nachgerüstete Mercedes E-Klasse die notwendigen Tests beim TÜV durchlaufen. Auf der Grundlage positiver Prüfergebnisse kann Baumot dann eine weitere ABE beim KBA für diverse Mercedes-Fahrzeugtypen beantragen. Zur Prüffamilie der Mercedes E-Klasse zählen unter anderem die Mercedes C-Klasse und der Mercedes GLK, aber auch die Mercedes A-Klasse und die Mercedes B-Klasse.
Die Vorstände Marcus Hausser und Stefan Beinkämpen zeigen sich zufrieden: «Unsere Strategie, sich über Prüffamilien auf die gängigsten Volumenmodelle der wichtigsten Hersteller zu konzentrieren, geht auf. So erreichen wir die ABEs nicht nur für einzelne Fahrzeuge, sondern direkt für ganze Fahrzeuggruppen. Im Falle von VW etwa gleich im ersten Wurf für 61 Euro5-Fahrzeuge. Für einige diese Fahrzeuge planen wir noch im Oktober 2019 die ersten BNOx-Systeme in Serie zu produzieren und auszuliefern. Allein mit der heute schon vorliegenden Genehmigung beträgt das aus unserer Sicht realisierbare Umsatzpotenzial bis 2022 rund 170 Mio. Euro. Das Potenzial für die Daimler-Zulassung käme noch hinzu. Ebenso stehen wir bereit, sollten sich weitere Hersteller entschließen, der sehr kundenfreundlichen Regelung von Daimler und VW zu folgen.»
Über die Baumot Group AG:
Die Baumot Group AG ist ein führender Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung. Diese Produkte und Dienstleistungen setzt Baumot branchenübergreifend in den Geschäftsfeldern OEM (Erstausrüstung), Retrofit (Nachrüstung) und Aftermarket (Ersatzteile) ein. Zu den Branchen zählen insbesondere On-Road (z.B. Pkw, Lkw sowie Busse) und Off-Road (z.B. Baumaschinen, landwirtschaftliche Maschinen oder stationäre Anlagen).
Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie auf der Unternehmenswebseite unter folgendem Link: www.baumot.de
Die Aktie der Baumot Group AG notiert im Basic Board der Frankfurter Wertpapierbörse.
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Claudius Krause
Unter den Eichen 7
65195 Wiesbaden
Tel: +49 (0)611 - 20 585 5 - 28
Fax: +49 (0)611 - 20 585 5 - 66
E-Mail: krause@cometis.de
Nadine Lange
Baumot Group AG
Eduard-Rhein-Straße 21-23
D-53639 Königswinter
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F +49(0)2244 91 83 819
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Dieser Beitrag wurde von FairMOD moderiert. Grund: auf eigenen Wunsch des Users
Und jetzt ist hier bei Baumot Betrug im Spiel!!!
Handelt etwa Baumot wie von Hans Scheibner besungen:
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.657.209 von KaterMohrle am 09.10.19 15:21:53Hätte mich auch gewundert wie Sie das auf einmal realisieren wollten. Also ist der aktuelle Stand doch der damalige.
Durch Daimler + evtl. Mercedes sollte sich der Umsatz jedoch nochmal erhöhen.
Durch Daimler + evtl. Mercedes sollte sich der Umsatz jedoch nochmal erhöhen.
Die Vorstände Marcus Hausser und Stefan Beinkämpen zeigen sich zufrieden: «Unsere Strategie, sich über Prüffamilien auf die gängigsten Volumenmodelle der wichtigsten Hersteller zu konzentrieren, geht auf. So erreichen wir die ABEs nicht nur für einzelne Fahrzeuge, sondern direkt für ganze Fahrzeuggruppen. Im Falle von VW etwa gleich im ersten Wurf für 61 Euro5-Fahrzeuge. Für einige diese Fahrzeuge planen wir noch im Oktober 2019 die ersten BNOx-Systeme in Serie zu produzieren und auszuliefern. Allein mit der heute schon vorliegenden Genehmigung beträgt das aus unserer Sicht realisierbare Umsatzpotenzial bis 2022 rund 170 Mio. Euro. Das Potenzial für die Daimler-Zulassung käme noch hinzu. Ebenso stehen wir bereit, sollten sich weitere Hersteller entschließen, der sehr kundenfreundlichen Regelung von Daimler und VW zu folgen.»
1. Wer von den beiden hat nun was gesagt?
2. Wie weit sind denn die "Planungen" im Oktober zu produzieren und auszuliefern?
3. Wer produziert?
4. Vorstand Beinkämpen hat bekanntlich seinen Wohnsitz in Frankreich!
5. RMK Beteiligungen GmbH hat ihren Sitz in Zug / Schweiz
https://www.moneyhouse.ch/de/company/rmk-beteiligungen-gmbh-…
1. Wer von den beiden hat nun was gesagt?
2. Wie weit sind denn die "Planungen" im Oktober zu produzieren und auszuliefern?
3. Wer produziert?
4. Vorstand Beinkämpen hat bekanntlich seinen Wohnsitz in Frankreich!
5. RMK Beteiligungen GmbH hat ihren Sitz in Zug / Schweiz
https://www.moneyhouse.ch/de/company/rmk-beteiligungen-gmbh-…
Die Lumpen prügeln den Kurs in den Keller!
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.656.939 von valuesearch am 09.10.19 14:52:20
Die ausgewählten Investoren bei der KE wussten das doch oder sonst könnte das eventuell noch Probleme geben
Zitat von valuesearch: Und jetzt ist hier bei Baumot Betrug im Spiel!!!
Die ausgewählten Investoren bei der KE wussten das doch oder
sonst könnte das eventuell noch Probleme geben
Wäre die Summe falsch wäre es dramatisch. So werden die 17 Mio auf 3 Jahre verteilt anstatt auf 1 Jahr alles und danach nichts mehr.
Da Daimler und wahrscheinlich Mercedes noch hinzu kommt wird der Kurs sich zwangsläufig nach oben bewegen.
Da Daimler und wahrscheinlich Mercedes noch hinzu kommt wird der Kurs sich zwangsläufig nach oben bewegen.
170 Millionen meine ich
Was sind schon 2 Jahre.
Für manche Unternehmen eine Existenzfrage ...
Gruß
Value
Für manche Unternehmen eine Existenzfrage ...
Gruß
Value
Wenn man sich die Bilanzen des Unternehmens Baumot von den letzten Jahren sich anschaut und die Prognosen allein mit VW so eintreffen muss es Richtung Norden gehen.
Sollte dann noch Daimler + Mercedes hinzu kommen umso besser.
Sollte dann noch Daimler + Mercedes hinzu kommen umso besser.
Baumot hat seit Gestern seine Glaubwürdigkeit komplett verloren!
Hier ein anderes Beispiel:
https://ir.baumot.de/2017/12/14/baumot-group-ag-baumot-group…
oder hier:
https://www.motor-talk.de/news/deutscher-zulieferer-saeubert…
https://ir.baumot.de/2018/03/14/baumot-group-nachruestprojek…
Baumot hat wann genau 100 Berline Busse nachgerüstet?
Die Umsätze für diese Busse tauchen nämlich nirgends auf!
Dasgleiche bei den 5.800 Bussen aus London, die bis Frühjahr nachgerüstet werden sollten.
Wo sind die Umsätze?
Wir reden hier über ein Umsatzvolumen von bis zu 89 Millionen Euro.
Baumot sammelt überall Geld ein, z.B.
https://blog.swisspeers.ch/impact-investing-baumot
Wozu die Barkapitalerhöhung von über 2 Millionen Euro?
Baumot glaube ich nichts mehr!
Wie kann Baumot PKW-Nachrüstungen kalkulieren?
2020 sollen laut Baumot weniger PKW nachgerüstet werden als 2022?
Ich glaube, sobald es möglich ist, wollen alle so schnell wie möglich nachrüsten und nicht erst 2022.
Hier ein anderes Beispiel:
https://ir.baumot.de/2017/12/14/baumot-group-ag-baumot-group…
oder hier:
https://www.motor-talk.de/news/deutscher-zulieferer-saeubert…
https://ir.baumot.de/2018/03/14/baumot-group-nachruestprojek…
Baumot hat wann genau 100 Berline Busse nachgerüstet?
Die Umsätze für diese Busse tauchen nämlich nirgends auf!
Dasgleiche bei den 5.800 Bussen aus London, die bis Frühjahr nachgerüstet werden sollten.
Wo sind die Umsätze?
Wir reden hier über ein Umsatzvolumen von bis zu 89 Millionen Euro.
Baumot sammelt überall Geld ein, z.B.
https://blog.swisspeers.ch/impact-investing-baumot
Wozu die Barkapitalerhöhung von über 2 Millionen Euro?
Baumot glaube ich nichts mehr!
Wie kann Baumot PKW-Nachrüstungen kalkulieren?
2020 sollen laut Baumot weniger PKW nachgerüstet werden als 2022?
Ich glaube, sobald es möglich ist, wollen alle so schnell wie möglich nachrüsten und nicht erst 2022.
Ich denke das wird auch etwas mit dem Verlauf der Klagen zu tun haben wann nachgerüstet wird
@markusrher:
Verlauf welcher Klagen?
Jetzt kommen Sie mir bitte nicht mehr der Musterfeststellungsklagen gegen VW, die wird sich noch Jahre ziehen.
Sehe gerade, dass meine Beiträge bereits bei onvista gepostet werden, ohne jegliche Zitatshinweise.
Erlangt man seit gestern eine Art traurige Berühmtheit, wenn Baumot seine Ad-Hoc korrigiert und bei onvista man meine Beiträge nutzt
Verlauf welcher Klagen?
Jetzt kommen Sie mir bitte nicht mehr der Musterfeststellungsklagen gegen VW, die wird sich noch Jahre ziehen.
Sehe gerade, dass meine Beiträge bereits bei onvista gepostet werden, ohne jegliche Zitatshinweise.
Erlangt man seit gestern eine Art traurige Berühmtheit, wenn Baumot seine Ad-Hoc korrigiert und bei onvista man meine Beiträge nutzt
Die Sammelklage ist doch nur was für Leute die keine Rechtschutz haben um die Kosten gering zu halten. Da wird es noch eine Menge von Einzelklagen es geben.
Die Umrüstung wird nicht komplett von VW bezahlt (3000€ maximal).
Zumal gibt es noch ein Angebot zum Umtauach was aber Quatsch ist und eher nur der Hersteller profitiert.
Die Klagen werden sich alle auf den Kaufpreis beziehen.
Ich gehe davon das es bei den Klagen darauf hinaus laufen wird das VW die gesamten Kosten der Umrüstung bezahlen muss + Betrag X.
Die Umrüstung wird nicht komplett von VW bezahlt (3000€ maximal).
Zumal gibt es noch ein Angebot zum Umtauach was aber Quatsch ist und eher nur der Hersteller profitiert.
Die Klagen werden sich alle auf den Kaufpreis beziehen.
Ich gehe davon das es bei den Klagen darauf hinaus laufen wird das VW die gesamten Kosten der Umrüstung bezahlen muss + Betrag X.
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