Also ich hab jetzt mein ALLERLETZTEN Gröten zusammengekratzt und BALLARD gekauf! - 500 Beiträge pro Seite

[ILoveDucati]

Ballard Power Systems(890704) nach diesem Vertrag mit Ford einfach WAHNSINN!!!
Ich konnte nicht widerstehen......

[DerCrashProphet]

kauf morgen für die Hälfte.

Crash

[hb14]

da bin ich aber mal gespannt, wer denn nun von euch beiden recht hat.
gruß

[ILoveDucati]

ICH hatte RECHT!!!!BALLARD POWER SYSTEMS GESTERN +++++++++9%!!!!!!!
(bei diesem Markt....)

Da wißt Ihr ja sicher was da noch kommt......

GRÜSSE

[R.Fuchs]

Hallo Ducati,

Nee, ich weiss nicht was da noch kommt!

Aber vielleicht kannst du es ein wenig erlaeutern,
was deiner Meinung nach da noch kommen koennte oder
sollte.

Ciao

[Elrond]

auf jeden Fall ist die Aktie momentan sehr billig und total unterbewertet!

Langfristinvestment! Hier sehen wir in 2 Jahren wieder 70€ und mehr.....

El

[ILoveDucati]

Ich meinte damit den Turnaround von BALLARD!
Das ist bislang der größte Auftrag von BALLARD und 22 Mill. US$(34,5 CAN$) ist ja nicht ohne.
Und bedenke das Ding kommt von 130 Euro,da gab es diesen Auftrag noch nicht.
OK,130 Euro war in verrückten Zeiten aber zumindest 60-70 Euro erreichen wir wieder...BESTIMMT!

[Elrond]

Na also, hat`s doch hingehauen heute....

KZ 30€ im Oktober.....auf geht`s !!!!!!!!!!!!!!

El

[KMS]

bin nun auch dabei.

schließlich kann ich nicht alle Pferde nur für PLAMBECK laufen lassen.

BALLARD POWER dürfte mit dem neuen Großauftrag von Ford nun bestens im Rennen liegen. Immerhin stand der Wert fast schon 10x so hoch, ohne solche top-news.

Good luck
KMS

[hb14]

iloveducati : dercrashprophet 2 : 0

[udo_70000]

Hallo liebe Umweltfreunde,

ich bin zwar auch sehr für die Brennstoffzelle als Chance für ein Zero-Emission-Fahrzeug bzw. für die dezentrale Stromversorgung.

Doch soll die Brennstoffe im Fahrzeug wie man hört mit Methanol (evtl. noch Wasserstoff) betrieben werden.

Klar ist bei jeder neuen Technologie, dass diese zunächst oft teurer ist als herkömmliche Technologie wie z. B. der Direkteinspritzer Diesel im Fahrzeug. Wenn das Methanol aber nicht aus nachhaltiger Biomasse oder Kunststoffabfällen gewonnen wird sondern aus Erdgas. Sieht die Umweltbilanz auf Grund der misserablen Wirkungsgrade (Erzeugung von Methanol aus Erdgas ca. 30 Prozent Verluste) einfach nicht gut aus. Man würde ein Fahrzeug mit lokaler Nullemission erhalten aber in Summe würde mehr CO2 emmitiert. Lest euch mal die Bücher des alternativ Nobelpreisträgers Hermann Scheer durch (z. B. Solare Weltwirtschaft) dann seht ihr, dass dies nur der Anfang sein kann. Der aber wieder von der Öllobby hintergangen wird. Da ein Brennstoffzellenfahrzeug teurer sein wird als ein Dieselfahrzeug und bei den Emissionen kaum Vorteile bringt (siehe auch Stellungnahme des Bundesumweltamtes) wird sich kaum ein Ökofreak so ein Auto kaufen.
Zudem muß auch die Infrastruktur dafür geschaffen werden.

Deshalb gibt es vielleicht nachhaltigere Firmen die schneller zum Ziel kommen. Bei Ballard steckt kann schön viel Vorschuss im Kurs. Ich hoffe, dass die Firma diesem auch gerecht wird.

Gruß Udo

[Elrond]

Nochmal:

Ballard Power: Millionen-Auftrag von Ford

Der kanadische Brennstoffzellen-Hersteller Ballard Power Systems meldete heute den Erhalt eines Auftrags vom amerikanischen Automobilkonzern Ford Motors.
Als Teil der dreijährigen Vereinbarung wird Ford von den Kanadiern mit "Mark 900 Brennstoffzellen" und den entsprechenden Serviceleistungen beliefert. Hierfür erhält Ballard Zahlungen in Höhe von 22,0 Mio. US-Dollar. Ford möchte im Jahr 2004 das erste kommerzielle Fahrzeug mit Brennstoffzellenantrieb auf den Markt bringen.

Die Aktie von Ballard gewinnt heute 6,1 Prozent auf 15,30 Dollar.
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Man sollte sich bei der ganzen Diskussion um alternative Energiequellen immer über
eines klar sein:

Die Öl- und Kohlereserven sind begrenzt, auch wenn immer neue Möglichkeiten der Förderung genutzt werden.

Mit jeder Verknappung und mit jeder polit. Krise werden wir erpressbarer und müssen uns dem Ölpreisdiktat hingeben.

Wenn wir nicht jetzt voll in den Ausbau alternativer Energiequellen investieren, wann dann ?

Ballard Power ist in diesem Spiel nur eine Möglichkeit der Investition, und meiner Meinung nach nicht die schlechteste.

Letzte Woche war der Kurs bei 15€ auf einem historischen Tiefststand, meiner Meinung nach ein klarer Kauf.

Ballard wird genau wie die IT-Sicherheitsfirmen ein Gewinner dieser Krise sein !!!!!!!!!!
Und nächste Woche geht`s weiter nach oben !!!!!!!

Gruss El
.

[Elrond]

Heute geht`s über 23€.........es geht schon los !!!

El

[ILoveDucati]

Ducati:CrashProphet 4:0
BALLARD WIEDER +15 %......

[Elrond]

Heute morgen kurz nach Handelsbeginn wurden 2 größere Orders ausgeführt,
eine dritte gegen 11°°Uhr.

Die erste über 4227 St. zu 20,70€
die zweite über 10845 St. zu 22,50€
die dritte über 5505 St zu 22€.

Ich schätze mal das einige Fonds sich bei diesen günstigen Kursen eingedeckt haben.
Es wäre schön wenn noch ein paar folgen würden in den nächsten Tagen..

Gruss El
.

[torjaeger]

nur noch 20,70---kurse unter 20 euro kommen noch genug, nur die ruhe !!!

[Elrond]

Sind das heute nur Gewinnmitnahmen oder gibt`s was neues ?


El

[Elrond]

ok, der Tag ist gelaufen, morgen geht`s wieder nach oben

[ILoveDucati]

Elrond-Ist doch klar nach diesem Anstieg in 3 Tagen von 16 auf 24
das da Gewinnmitnahmen kommen.
Bin zu 23,60 raus und versuche heute unter 20 WIEDER reinzukommen!

[Elrond]

@Duc

Ja,ja, ich weiß. Ich wollte bei 24 raus und hab sie jetzt noch........

Kommt schon wieder!

El

[jester_II]

Ballard Announces Commercial Launch of Portable Nexa(TM) Power Module

VANCOUVER, BRITISH COLUMBIA, SEPTEMBER 27, 2001 (CCN Newswire via COMTEX) --
Ballard Power Systems announced today the commercial launch of its Nexa(TM)
power module - the world`s first volume-produced proton exchange membrane (PEM)
fuel cell system designed for integration by original equipment manufacturers
(OEMs) into a wide variety of industrial and consumer end-product applications.
Using Ballard`s accumulated expertise in PEM fuel cell technology, the Nexa(TM)
power module generates up to 1200 watts of unregulated DC electrical power.

Emitting only heat and water as byproducts of power generation, the Nexa(TM)
power module allows OEM products to be used in indoor environments and other
locations not possible with conventional power sources such as internal
combustion engine generators. The Nexa(TM) power module`s quiet operation and
compact size make it ideal for integration into UPS systems and emergency power
generators, as well as recreational and portable products. Unlike battery
technology with limited run-times, the Nexa(TM) power module is capable of
providing extended back-up operation or intermittent electrical power for as
long as fuel is supplied to the unit.

The Nexa(TM) power module has been developed with ongoing input from Ballard
customers in Asia, Europe and North America, who are employing a variety of fuel
supply options that include compressed hydrogen, hydrogen stored in metal
hydrides, and methanol-reformer systems. The first commercial result of
Ballard`s Nexa(TM) power module activity will be a portable generator for
consumer use introduced by Coleman Powermate in the United States later this
year. Steve Krawczyk, President of Coleman Powermate noted that "This presents a
major milestone in our plans to launch our fuel cell product this year. We have
been very pleased with the results of our collaboration with Ballard and look
forward to bringing this important technology to consumers."

In regard to safety and standards issues, the Nexa(TM) power module has received
Underwriters Laboratory (UL) component recognition in the United States and
Canadian Standards Association (CSA) certification.

John Harris, Ballard`s Vice-President, Marketing commented that "With today`s
launch of the Nexa(TM) power module, Ballard is expanding its leadership in fuel
cells into exciting new market opportunities. As Ballard continues to build its
customer base, we are convinced that the Nexa(TM) power module will inspire the
creation of products that maximize the unique benefits of BALLARD(R) fuel
cells."

[AlleNamenVergeben]

Bitte mehr, und vor allem stärkere Argumente!

Ich überlege auch schon seit Monaten, Ballard Power zu kaufen. Doch man sollte nicht einfach die Zahl "22 Millionen" in den Raum wergen, sondern die Zahlen vergleichen:

Marktkapitalisierung 1,6 Milliarden
Price/Sales: 27.4
-> Umsatz wird bei ca. 62 Mill. liegen.
Wenn da in 4 Jahren 22 Millionen hinzukommen, bedeutet das pro Jahr 5,5 Mio mehr.
Also 10% Umsatzsteigerung.

Und desshalb soll sich der Kurs verdoppeln?

Das KUV bewegt sich durch den neuen Auftrag kaum, ist mit über 25 astronomisch hoch. Man vergleiche das KUV von AMD: 0,6!!

[Elrond]

Wenn die Amis nachher dazukommen geht`s heute über die 26€.....garantiert...

[Pipifax]

@AlleNamenVergeben
AMD hat mittlerweile eine "Allerweltstechnologie".
Das was Ballard macht ist in dieser Form (baldige Serienfertigung) neu und somit ein - so hoffen wir alle - künftiger Markt. Ein völlig neuer Markt mit allen Möglichkeiten, die sich daraus ergeben.
Im Handelsblatt stand vor kurzem folgende Überschrift:

"BALLARD POWER GILT ALS WETTE AUF DIE ZUKUNFT".

Darunter eine lustige Karikatur von Holzach, auf der ein Männchen in einem gelben Auto sitzend und gut gelaunt pfeifend mit Brennstoffzellen als Beiladung bzw. Antrieb einem Hinweispfeil folgend, auf dem geschrieben steht: "Gutes Investment 110052km".

Entweder Du wettest mit, oder kaufst dann lieber doch AMD.

Gruss,
P.

[KMS]

DaimlerChrysler setzt auf die Brennstoffzelle

Die Stuttgarter erhöhen zusammen mit Ford die Beteiligung an Ballard Power

Die Automobilindustrie scheint sich immer stärker auf die Brennstoffzelle als Nachfolger des Otto-Motors zu konzentrieren. So gibt DaimlerChrysler gestern bekannt, zusammen mit Ford seinen Anteil an der kanadischen Ballard Power Systems signifikant zu erhöhen. Das in Vancouver ansässige Unternehmen gehört weltweit zu den führenden Entwicklern und Herstellern von Brennstoffzellen.

DaimlerChrysler und Ford werden ihre Anteile der gemeinsam geführten Tochtergesellschaften XCELLSIS, Nabern und Ecostar an Ballard Power abtreten. Zusätzlich werden DaimlerChrysler und Ford Aktien von Ballard in Höhe von 421 Mio. Euro erwerben. Dies geschieht zum einen über einen Aktientausch in Höhe von 383 Mio. Euro, zum anderen über eine Bareinzahlung im Volumen von 38 Millionen. Das Geschäft geht dabei in zwei Schritten über die Bühne: Der erste Schritt soll am Jahresende durchgeführt werden, der zweite folgt dann in Dezember 2004. Damit erhöhen sich die Anteile von DaimlerChrysler und Ford an Ballard von 19,3 Prozent auf 24,2 im Fall von DaimlerChrysler und von 14,5 auf 20,0 Prozent für Ford. Auf Grund der Höhe der Beteiligung entsendet der Stuttgarter Automobilbauer drei Vertreter in den Aufsichtsrat von Ballard Power Systems.



Durch die vollständige Übernahme der gemeinsamen Töchter eröffnen sich Ballard ganz neue Dimensionen. So wird aus dem reinen Entwickler und Hersteller von Brennstoffzellen ein Anbieter von Komplettsystemen, inklusive der Antriebaggregate, in diesem Bereich. Zudem katapultiert diese Transaktion die Kanadier auf die Führungsposition im Bereich der Energieumwandler und dem elektrischen Antriebsstrang. Dies eröffnet Ballard die Möglichkeit, Komplettsysteme auch an die Konkurrenten von DaimlerChrysler und Ford zu verkaufen. Des Weiteren eröffnen sich neue Chancen in den Märkten außerhalb der Automobilbranche.

Die Höhe der Investitionen von DaimlerChrysler in die Brennstoffzelle belaufen sich auf rund eine Milliarde US-Dollar, die bisher in die Entwicklung des neuen Antriebssystems geflossen sind. Mit zehn Testfahrzeugen hat der Automobilkonzern eine höhere Anzahl an Versuchsfahrzeugen auf die Teststrecke geschickt als die gesamte Konkurrenz zusammengenommen. Der Brennstoffzellenantrieb besitzt gegenüber dem Verbrennungsmotor verschiedene Vorteile. Der wichtigste dabei dürfte die emissionsfreie Energiegewinnung sein. Beim Einsatz von Wasserstoff als Energieträger entsteht reines Wasser als Abfallprodukt. Weiterer Pluspunkt für die Brennstoffzelle ist der höhere Wirkungsgrad bei der Energieausbeute. Daher kann man mit dem alternativen Antrieb bei der selben Menge an Treibstoff rund die doppelte Streckenlänge zurücklegen, im Vergleich zum Verbrennungsmotor.

Die kommerzielle Nutzung der Brennstoffzelle rückt langsam näher. Eigenen Angaben zufolge will Ballard noch in diesem Jahr ein marktfähiges Produkt vorstellen. Dabei soll es sich um einen mobilen Stromgenerator handeln. Im kommenden Jahr soll der neue Antrieb in Stadtbussen eingesetzt werden. Erste einsatzfähige Produkte für den PKW-Bereich werden für die Jahre 2003 bis 2005 erwartet.

Autor: Christian Wienands, 10:30 03.10.01

[Elrond]

Hab ich`s doch gesagt, heute fällt die 26€....