Höft & Wessel - ein paar Gedankenspiele dazu - 500 Beiträge pro Seite

[Hannover96]

Guten Tag alle zusammen,

nach doch längerer Abwesenheit schreibe ich mal wieder ein paar Zeilen zu H&W...
Zunächst bedanke ich mich bei Birne, dass er die Sache mit den Kiosken aufgeklärt hat:
ich habe mich tatsächlich getäuscht.. und habe die Nachricht mit den Prepaidautomaten verwechselt. Dies tut mir leid und dafür endschuldige ich mich in aller Form, besonders bei dem User "blossom"(wobei ich viele seiner Meinungen nicht teile).
Ansonsten freue ich mich, dass Birne wieder so sachlich sucht und informiert - wäre schön wenn Axelli ein bischen dazu chartet...
In meiner Abwesenheit habe ich mir Gedanken zu H&W gemacht, wobei ich versuche zwischen den Zeilen zu lesen, bzw. Nachrichten und Meldungen aus anderen Bereichen oder Nachrichten von anderen Firmen auf H&W zu projektzieren:

1) zu den Produkten:
Der Gründer von Apple(mittlerweile nicht mehr dort) hat in Amerika eine Firma für Transpondersysteme gegründet - dies bietet H&W schon lange an - eine Unzahl von VC Firmen haben diesem Menschen die Tür eingerannt, um sich zu beteiligen...
Vodafone/Mannesmann verkaufen Ihre Telmatiksparte an die Deutsche Bundesbahn für ca 1,6 MRD - Hauptausrüster für die DB ist H&W und einige andere Firmen(Funkwerk z.B.)
EnBw bestätigt, dass Sie weiterhin am Internet aus der Steckdose festhalten! - warum wohl? EnbW hat sich massiv in spanische Stromversorger eingekauft, die auch stark in Lateinamerika tätig sind... war jemand von Euch schon mal in Metropolen wie Lima, Rio usw.? - dort kann man nicht einfach die Straßen aufbuddeln und Breitbandkabel verlegen.. aber die Stromversorgung steht. Natürlich leben dort Millionen von Menschen unter der Armutsgrenze, aber es gibt auch Millionen von Bürgern, die sich einen guten Lebensstandard leisten können. Wer sagt, dass diese Internetversorgung nur auf Deutschland beschränkt sein muss?
Microsoft hat sich wiederholt dazu geäußert den Telematikmarkt auf zu greifen(H&W erwirbt Funklizenzen für Amiland!) - ferner sucht sich MSFT Partner in Europa für Ihre Geschäftsbereiche(keine Amifirmen) siehe Teleplan(in diesem Falle für Reperaturen)
Der Bundesrat fordert Nachbesserungen bei der LKW Maut, da die Abrechnungsysteme nicht ausgereift sind - H&W ist der führende Telematikanbieter in diesem Bereich über Ihre Firma Truck24(die übrigens sehr sehr gut läuft, was man mir auf Anfrage bei H&W bestätigt hat)!!!
Zigaretten soll es demnächst nur noch per Karte aus dem Automaten geben, bei 800.000 Dingern kommt ein Nachrüstungsaufwand von einer dreistelligen Millionensumme laut Tabakverband zusammen - der Verband begrüßt die Gesetzgebung. Kartenzahlung sind durch die Euroeinführung klar im Vormarsch... 2/3 aller Firmen in Deutschland haben die Nachrüstung auf Euro verpennt, da sie vom schnellen reibungslosen Ablauf der Währungsumstellung überrascht wurden!
Die Firma Vectron(Hauptabnehmer von Kassensystemen) konzentriert sich wieder auf das Kerngeschäft und schafft den Turnaround... aus eigener Erfahrung weiß ich, dass auch andere kleinere Firmen in diesem Segment der mobilen Kasse enormen Zulauf haben...
Neulich sehe ich bei einem Kunden von mir ein mobiles Erfassungsgerät für Marktumfragen...es werden momentan massiv Test`s durchgeführt, um Umfragen schneller und professioneller auszuführen.
Luftfahrtkonzerne müssen Personalkosten sparen und den Sicherheitsstandard schon beim Ticketverkauf erhöhen! - H&W bietet biometrische Erkennungsmerkmale in Ihren Ticketverkaufsautomaten an.
In all diesen Bereichen hat H&W technisch führende Produkte.

2) zur Firma anselbst:
ich verzichte zu erwähnen, wie die Firma entstanden ist usw. - kann man im Board oder auf Homepage www.hoeft-wessel.de nachlesen...
Auf der HV letztes Jahr wurde versprochen die Ir zu verbessern: es sind weitere Kräfte eingestellt worden, die auch prombt Anfragen kompetent und ausführlich beantworten. Die Homepage ist auch optisch(meiner Meinung nach) besser geworden - die Geschwindigkeit ist ebenfalls erhöht worden.
Man kann also sagen, dass von den drei Komponenten Produkte, Mangement (oder besser Innendienst) und Außendienst sich zwei Bereiche verbessert haben. Da setzt aber auch meine Kritik an: warum schafft mann es nicht bei so guten Produkten verkäuferische Erfolge zu erzielen?
Ich meine damit nicht, dass H&W seinen Umsatz steigert, sondern es muß doch mal möglich sein sich wieder ein oder mehrere Projektgeschäfte zu cashen...
Ansonsten erwitschaftet man wieder operativ Gewinne(wurde mir für das 4.Quartal von H&W Seite bestätigt, da man mit einenm knapp ausgeglichenem Ergebnis für das Gesamtjkahr 2001 rechnet) - da verweise ich lieber auf die Recherchen von Kollege Reiners..

3) zur Aktie
Die Entwicklung ist grottenschlecht und hat vielen Leuten eine Menge Geld bis jetzt gekostet.
Natürlich ist das Börsenumfeld extrem mies(speziell der NM), aber es kann doch nicht sein, dass auch nach alten herkömmlichen, konservativen Börsenmaßstäben unterbewertete Firmen sich nicht nach oben bewegen, wenn es am Markt ein paar Erholungstendenzen gibt und beim Rückwerksgang ohne Nachrichten teilweise 40-50% verlieren! - das trifft nicht nur auf H&W zu... irgendwann muß ich doch mal meinen Verstand einschalten und gerade in diese Werte investieren.
Ferner wurde H&W natürlich auch von allgemeinen schlöechten Wirtschaftslage getroffen, aber um so erstaunlicher und bemerkenswerter muß man doch auch feststelle, das H&W gerade jetzt den Turnaround geschafft hat - und es haben sich mehrmals Investoren an der Firma beteiligt, und das in einem Markt wo es für Wachstumsfirmen nix aber auch gar nix gibt!!!
Damit leite ich zum Punkt letzte Kapitalerhöhung weiter:
Dies werte Anleger wurde auf der HV beschlossen!!! Kaum führt H&W sie durch bricht der Kurs dramatisch ein... dazu fällt mir nichts mehr ein.
Exkurs zu Birne: es gibt noch eine weitere Möglichkeit wer der Investor ist: Her Höft und Herr Wessel selbst aus privater Natur... dies traue ich den Herren aber nicht zu, zumal Sie selbst Anfang des Jahres ca. 97.000 Aktien pro Nase in die Privatschatulle gekauft haben...
Es ist aber ein anderer Effekt eingetreten: Die Holding hält weniger als 50% an H&W und signalisiert somit anderen Investoren, dass eine mögliche Übernahme irgendwann einmal möglich wäre... was würde denn wohl mit dem Kurs passiert sein, wenn herauskäme, dass sich eine Firma wie MSFT(ist eine reine Spekulation)an H&W beteiligen möchte, aber der Anteil den Sie erworben haben noch vergrößert werden soll??? - von daher ist es schon O.K. wenn der Name nicht gesagt wird, der Kurs würde eine solches Aufkaufen nach unten hin nicht verkraften, lol..!
Ferner hat H&W immer noch die Möglichkeit ca. 700.000 Aktien zurück zu kaufen(auf Anfrage an H&W hält der Vorstand sich diese Möglichkeit offen).
Gerüchte über eine Insolvenz wurde mir von mehrereilei Seite sehr glaubhaftwiderlegt - denke hier wird nur versucht sich an dem Nervösen Nervenkostüm der Anleger zu berauschen.

allgemein:
Ich beabsichtige nicht einen Wert zu pushen oder zu bashen, ferner streue ich keine Unwahrheiten(irren kann sich jeder mal - nicht wahr blossom?) um Kursbewegungen herbei zu führen.
Jeder Investor sollte für sich selbst handeln oder eben nicht.. eins ist aber sicher: H&W ist sehr unbekannt, sollte der Wert von verschiedenen Investoren entdeckt werden, werden diese auch bei dieser Unterbewertung sich einkaufen.
Ich habe mal geschrieben H&W ist erst wieder ein Kauf, wenn sie operativ Gewinne erzielen, dies tun sie nachweislich wieder. Man sollte nun noch ergänzen, dass der Außendienst das ein oder andere Geschäft an Land ziehen sollte(was sicher bei einer Konjunkturerholung passieren wird), dann wird H&W auch nach oben laufen...
Man sollte sich ruhig mit einem kleinen Teil der beabsichtigten Summe investieren, denn Projektaufträge werden adhoc vermeldet...

Ansonsten wünsche ich allen Investierten viel Erfolg(der kommt ja oftmals wenn man ihn nicht erwartet)
Zur Richtigkeit: bin selbst Aktionär, aber kein Mitarbeiter der Firma selbst oder einer der betreuenden Banken, beobachte und recherchiere die Firma aber schon vor Börseneinführung!

Eine kleine Bitte habe ich noch: Kritik und Lob sind akzeptiert und erwünscht, aber lasst das Vollmüllen...

Vielen Dank
Hannover96
-Aufsteiger in diesem Jahr-

[granitbiss]

Hat ca. 90 % verloren und mehrere "müllen" alles als Kaufgelegenheit voll...ohne Erfolg

[Reiners]

War ja auch nicht zu erwarten, das von granitbiss mal was qualifiziertes kommt.

Interessante Gedankenspiele Hannover 96

Den Kursverlust Ende Dezember liegt meines erachtens aber sicher im Windowdressing der Fonds begründet.

Wo ist eigentlich Birne und Axelli ?

Im übrigen hast Du Recht, das eine Ad hoc jederzeit kommen könnte. Ist eben Produktgeschäft.

Gruß Ocke

[Birne99]

Hallo Hannover96

Schön das auch Du wieder mit von der Partie bist.
Dein Beitrag hat mir gefallen.
Nur bei einer Sache hat wohl Dein Taschenrechner versagt,
Der Aktienanteil der Höft & Wessel Holding GmbH !
Nach der Kapitalemaßnahme gab es 7.725.000 Aktien ( vorher 7.425.000 ).
Die Holding hält 3.900.000 Aktien. Das sind 50,48 % aller Anteile der H&W AG.
Hinzu kommen dann noch 33.590 Aktien ( 0,43 % ) für Michael Höft
und 27.850 Aktien ( 0,36 % ) für Rolf Wessel. Sind also ca. 51,28 % .
Der Vorstand Herr Claussen hält noch 750 Aktien.
Es gibt dann noch die Optionen für die Vorstände von jeweils 50.000 Aktien,
die aber bis zum 30.09.01 noch nicht ausgeübt wurden.

Übrigens zur Idee mit einer weiteren Möglichkeit, wer der unbekannte Investor sein könnte.
Die Herren Höft und Wessel als Personen sind Meldepflichtig.
Eine Firma die beiden gehört wäre es "nicht".
Die Börsenaufsicht vertritt zu diesem Thema die Meinung, das auch in diesem Fall
Meldepflicht bestehen würde.
Einer Auseinandersetzung mit diesem Gremium entgeht man wohl nur dann, wenn man
wie im Beispiel der H&W Holding GmbH verfahren würde. Also die "freiwillige" (auf Vereinbarungen
zwischen der AG und der juristischen Person, in dem Fall die GmbH ) Meldung von Anteilskäufen oder
verkäufen.
In unserem Fall ist dieses nach meiner Rechtsauffassung ausgeschlossen, da die Kapitalerhöhung unter
Ausschluß des Bezugsrechtes der Altaktionäre stattgefunden hat. Dazu zählen auch die Herren Höft und Wessel.

In diesem Sinne
Gruß Birne99

[Hannover96]

Hey Birne,
die Holding hält noch 3.900.000 Aktien minus zwei mal 93.751 Stück, die am 02.01.2002 in den Privatbesitz von Herrn Höft und Herrn Wessel übergegangen sind... also 48,05%!
Ansonsten ist Deinem Posting nichts hinzu zu fügen.
Sag mal schläfts Du nie???
Gruß aus Hannover nach Hannover
Hannover96

[Hannover96]

Als Ergänzung vielleicht noch dazu:
Nestle arbeitet momentan an einer Übernahme von Schöller + Eismann - wer die mit mobilen Erfassungsgeräten ausgerüstet hat, dürfte ja wohl bekannt sein....
In der EamS wird IVU als unterbewertetes Unternehmen dargestellt mit guten Lösung für den Telematikmarkt - H&W hat über Truck24 die Technik von IVU quasi mit erworben und das für ein Appel und `nen Ei - IVU war Hauptgeldgeber für Truck24 und hat die Softwaretechnik beigesteuert!
Was spricht eigentlich über eine Ausweitung der Zusammenarbeit dieser beiden Firmen???
Alles nur so Gedanken von mir - über mögliche Zukunftsmärkte von H&W...
Bis denne
Hannover96

[Reiners]

Höft & Wessel im richtigen Markt ? - Ich denke schon

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11.02.2002 16:24

Studie: Mobile Internetgeräte bringen 2005 73 Millliarden Dollar

FRANKFURT (dpa-AFX) - Der Verkauf von Handys und Geräten mit drahtlosem Internetzugang wird nach einer Studie der Unternehmensberatung Accenture in den kommenden Jahren sprunghaft ansteigen. Im Jahr 2005 könnten die Gerätebauer mit Einnahmen in Höhe von 73 Milliarden Dollar (83 Milliarden Euro) rechnen, teilte Accenture am Montag in Frankfurt am Main mit. Im Jahr 2000 waren es demnach erst zehn Milliarden Dollar gewesen. Rund 500 Millionen Menschen weltweit würden 2005 ein mobiles Gerät mit Zugang ins weltweite Datennetz mit sich tragen. Insgesamt steige die Zahl der Mobilfunknutzer bis dahin auf 1,7 Milliarden. HEMMSCHWELLE BEI M-COMMERCE IMMER NOCH HOCH Bei der Nutzung mobiler Internet-Zugänge zum Einkaufen (M-Commerce) sei die Hemmschwelle aus heutiger Sicht aber immer noch groß, erklärte Accenture unter Berufung auf eine Umfrage unter 3.500 Mobilfunknutzern in Industrienationen. Knapp zwei Drittel (61 Prozent) der Befragten war das Surfen per Mobiltelefon oder Taschencomputer demnach schlicht und einfach zu teuer. Ebensoviele bemängelten, die Bildschirme jetzt verfügbarer Geräte seien für eine sinnvolle Nutzung zu klein. Knapp die Hälfte (45 Prozent) fand die Eingabe zu schwierig. 37 Prozent war zudem die Geschwindigkeit zu langsam. Als wichtigste Wünsche bei der Information per Handy oder Mobilcomputer gaben 64,6 Prozent der Befragten an, sie wollten über Flugverspätungen auf dem Laufenden gehalten werden. Hoch im Kurs standen auch Preisvergleiche (60,6 Prozent). Unter den Top Ten der Wunschliste waren auch viele so genannten ortsbezogene Dienste: Gut fanden demnach über die Hälfte der Befragten Navigationshilfen wie Stadtpläne (53,6 Prozent), Rabattangebote von Geschäften in der Nähe (50,6 Prozent) und ortsbezogene "Gelbe Seiten", die den Mobilnutzer etwa zu einem Restaurant in der Umgebung führen./mt/FP/ar

Quelle: DPA-AFX

[Dagobert_Duck99]

Hallo Hannover96.

>In der EamS wird IVU als unterbewertetes Unternehmen >dargestellt mit guten Lösung für den Telematikmarkt - H&W >hat über Truck24 die Technik von IVU quasi mit erworben >und das für ein Appel und `nen Ei - IVU war Hauptgeldgeber >für Truck24 und hat die Softwaretechnik beigesteuert!


Völliger Blödsinn: Solche unqualifizierten und nicht belegten Aussagen bitte nicht wiederholen.

- IVU war Hauptgeldgeber -> falsch
- und hat die Softwaretechnik beigesteuert -> falsch

Danke, und ich hoffe die Roten machen nicht auch solche Fehler im Aufstiegskampf zur 1.BL.

Bye ;-)

[Hannover96]

Hey Dagobert_Duck99,
natürlich hat sich IVU stark an Truck24 damals beteiligt(habe keine Zeit mir die ganzen Threads im IVU Board durchzulesen)... sonst hätte es ja nicht in der adhoc von IVU vom 28.11.2001 8.11Uhr gehießen: ...Abschreibung auf Truck24, Forderungausfälle usw.
Also maul mich nicht an, schließlich habe ich keine Wertung zu IVU abgegeben.. sondern habe nur die Querverbindung aufzeigen wollen.
Mittlerweile denke ich man sollte das Schreiben im Board sein lassen, und seine Gedanken für sich behalten, denn hier gibts es fast nur Anfeindungen und Spinnereien.
Habe einfach keine Lust mehr, macht doch was Ihr wollt..
Hannover96

[toniaustirol]

Hallo H96 !
Glaubst Du,das der Boden jetzt gefunden ist,oder gehts noch weiter richtung Süden?
Dein Artikel macht ja wieder Mut!

[volkerg]

Hab mal ein Kauf-Limit zu 3,45 gesetzt, schätze, dass ich da nicht soooo lange warten muß...

[Reiners]

@volkerg

Ich hoffe das Du sie bekommst.

Dann hast Du zumindest mal was ordentliches im Depot.

LOL

[volkerg]

@Reiners

"mal was ordentliches" - woher kennst du denn mein Depot? Aber du hast Recht, "was ordentliches " zu finden ist z.Z. gar nicht so einfach...
Ich bin mir aber sicher, dass H&W dazu gehört! Und das sich ein Einstieg auf diesem Niveau irgendwann auch auszahlt - sonst bräuchte ichs ja auch nicht anzugehen...

Good luck!
Volker

[volkerg]

Noch `ne Frage: wieso wird H&W seit 10.29 nicht mehr gehandelt - während heute morgen noch "relativ" reger Handel zustande kam? Ist das normal? Hohe Stückzahlen scheinen da ja eher selten zu sein.
V.

[Reiners]

@volkerg

Keine Verkäufer mehr.

Oder würdest Du Deine H & W zu 3,50 verschenken?

LOL


Fairerweise muss man auch sagen: Aktuell auch keine Käufer.
Leider kennen H & W noch zu wenig.

Wird mal wieder Zeit für einen AD hoc.

[volkerg]

... dummerweise verkauft mir tatsächlich keiner was, aber ich hab Zeit (und Cash).

Bei den Vorgaben von drüben wird bestimmt noch einer schwach und schmeißt!

So long
V.

[Reiners]

@volkerg


Wieviel willst Du denn ?

100, 1000 oder um mal eine ordentliche Zahl zu nennen 10.000

Nur 10.000 wirst Du nicht für 3,45 abgreifen können.

[volkerg]

@Reiners

Also, meine Order liegt irgendwo zwischen deinen beiden erstgenannten Zahlen. Mehr wäre bei dem marktengen Wert ja schwachsinnig und - wie du schon sagst - gar nicht zu bekommen, also eher ein paar kleinere Chargen.

Ich halte da lieber noch den einen oder anderen Euro für Nachkäufe zurück...

[Birne99]

Hallo Hannover96

Du solltest Dich nicht zu sehr ärgern. Geh doch mal davon aus,
das der User Dein Posting nicht verstanden hat. Also weiter machen !

Um noch auf die Sache mit den Aktien einzugehen, Du hast was den Verkauf
der Aktien von der H&W Holding an die Herren Höft und Wessel angeht natürlich Recht.
Hatte ich leider nicht mitbekommen, da ich zu dieser Zeit wie bekannt viel arbeiten mußte.
An den Besitzverhältnissen ändert sich aber letztlich nichts. Es bleiben 51,28 % aller Aktien
die im Besitz der Herren Höft und Wessel sind. Sei es direkt oder vertreten durch ihre Holding.

Ich hoffe das gibt Dir jetzt nicht noch den Rest für heute


Hallo Ocke

Du willst doch nicht etwa Deine Stücke wieder verkaufen, nur weil jemand keine für 3,45 bekommt.
Wenn er sie haben möchte, überschreibe ich sie gern außerbörslich zum Stückpreis von nur 19,99.
Liefere auch Teilmengen und frei Haus-(Bank).


Gruß Birne

[Reiners]

Ich und für 3,45 verschenken ? Niemals


Ich bin doch hanseatischer Geschäftsmann.


Also für 12 Euro würde ich eventuell ein Teil außerbörslich abgeben.

LOL

Birne oder Hannover - Kann ich mal einer von euch einen Besichtigungstermin bei H & W arangieren ?

Ich will mal sehen in was mein Geld so angelegt ist.

LOL

[volkerg]

Is ja gut, muß ja auch keiner von euch Hardcore-H&W`lern sein.
Es gibt bestimmt genügend andere, die mal schwach werden.

Melde mich wieder, wenn ich im H&W-Club bin!

Ciao
Volker

[Dagobert_Duck99]

Hallo Hannover96.

Was biste denn gleich so angepisst. ;-)
Meine Meinung nach sollte so ein Medium nicht benutzt werden um Halbwahrheiten zu verbreiten. Ich möchtte Dich nicht persönlich angreifen, ich finde es auch sehr positiv wie Informationen zu Unternehmen von euch verbreitet werden.

Weiter so!

P.S. Ich hoffe, Du wolltest mich nicht mit Deiner schroffen Antwort von zukünftigen Postings abhalten.

Bis bald!

[Birne99]

Siehste Hannover96 ! Alles wird gut.

@volkerg
Keine Panik. Es gibt genug Aktien für alle.

In diesem Sinne
Birne99

[Reiners]

@volkerg

Glückwunsch hast sie bekommen.

[volkerg]

Yesss!! So, dann pusten wir mal kräftig und hoffen, dass sie beizeiten groß und stark werden.
Hab jedenfalls keine Eile und hoffe auf zweistellige Zuwächse...

Ciao
Volker

[Hannover96]

Falls es jemanden interessiert:
Heute in Geld & Markt der Neuen Presse Hannover - Aldi und Lidl setzen auf Kartenzahlung... Bisher mußte man bar bezahlen. Lidl setzt Aldi unter Zugzwang, Aldi Nord wird nachziehen, bei Aldi SÜd dauert es wohl ein wenig länger.
Aldi ist Kunde von H&W!!
Bis denne
Hannover96

[Hannover96]

Falls es jemanden interessiert:
Heute in Geld & Markt der Neuen Presse Hannover - Aldi und Lidl setzen auf Kartenzahlung... Bisher mußte man bar bezahlen. Lidl setzt Aldi unter Zugzwang, Aldi Nord wird nachziehen, bei Aldi SÜd dauert es wohl ein wenig länger.
Aldi ist Kunde von H&W!!
Bis denne
Hannover96

[Reiners]

Höft & Wessel wird kommen und dann gewaltig.

Der Kurs / die Umsätze sind extrem ausgetrocknet.

Eine gute Nachricht und es geht ab Richtung 5 und das schnell.

[exposito]

Hallo


ad hoc Vectron
------ alle Kassensysteme ,nicht nur die computerbasierten ,werden mit permanentem Internetzugang ausgestattet.Die Modelle werden auf der Cebit vorgestellt--------

und bei allen Kassen H&W Inside?
Da H&W bisher schon für 20 Mill.DM an Vectron geliefert hat ,sollte hier doch einiges an Umsatz möglich sein.

gruss
exposito

[Hannover96]

Hey Leute,
habt Ihr nicht immer bemängelt, dass der Vorstand von H&W keine Aktien der Firma besitzt? - nur eine Option hat? - nun hat sich Dr. Andexer am 20.02.2002 tatsächlich Aktien gekauft...
wenn auch nur 2000 Stück, aber das ist doch zumindest ein Zeichen...
mal abwarten was noch so passiert, bin jedenfalls mit meinen Wiederkäufen ohne Verlust geblieben...
Bis denne
Hannover96

[Schockmarket]

Bin neu hier. Ein Freund hat mir erzählt, dass man mit Höft & Wessel-Aktien demnächst viel Geld verdienen kann.

Kann da was schiefgehen? Wieviel Schulden haben die und gibt es auch ein Gewinn-Kursverhältnis?

[Birne99]

Hallo Schockmarket

Deine Fragen lassen sich leider nicht mal so ebend beantworten.
In den nächsten Tagen bekommst Du aber eine Antwort.
Interessieren würde mich mal, ob Dein Freund über interne Infos verfügt oder
ob er seine Aussage auf Grund von Meldungen oder der Postings hier trifft ?
Also frage ihn doch mal.

Hallo Hannover96

hat doch keiner genörgelt.
Das der Dr. gekauft hat, ist bestimmt meinem 2-jährigem Postingschwall zu verdanken.


In diesem Sinne
Birne99

[Reiners]

Wer kauft seit Wochen immer täglich 200 Stück im Xetra genau um 20.06 und hebt damit immer den Schlusskurs etwas an ?


Birne bist Du das ?

[Birne99]

Nö nö Ocke !
Für solche Spiele fehlt mir die Zeit. Übrigens ist das schon seit
vielen Monaten so. Die 200 Stück werden dann aber morgens wieder verkauft.

Gruß Birne

[Birne99]

Hallo Schockmarket

Hier die Antworten zunächst in Kurzform.
1. JA
2. siehe Quartalsberichte ( auf HP von H&W )
3. NEIN ( da aktuell kein Gewinn )
prognostiziertes KGV für 2002 : ca.14

Über die aktuellen Ereinnisse in Sachen H&W kann man ja in den
jüngsten Threads lesen.

Für eine Grundeinführung solltest Du das "Leitposting" aus dem Thread
"Hier liegt Ihr richtig !!! Fakten Fakten Fakten !!!" von mir lesen.
Mal abgesehen davon, das H&W nun Eigentümer von "Truck24" ist, stimmen die
Fakten noch immer.
Solltest Du noch konkrete Fragen haben, werden wir sie Dir sicher beantworten.
Du kannst natürlich auch ein Mail an die IR (Frau Bentfeld) senden und direkt fragen.
Hier werden Sie geholfen

In diesem Sinne
Birne99

[Hannover96]

Und was lernt man daraus?... lasst uns am Montag 1000 Stück um 20.06 Uhr kaufen.
Der Typ ärgert sich, dass seine Serie kaputt ist und hört damit auf... (war nur nen Scherz)
Birne KGV 2002 bei 3,15€ gleich 16,5 .. nur so damit Dich nicht alle H&W Gegner als Pusher bezeichnen...!
Bis denne
Hannover96

[LOOM]

Hi Schockmarket,

man sollte immer vorsichtig, wenn man einen heißen Tip bekommt. Zumindest sollte man sich selbst ein Bild von diesem Investment machen.
Und deine Fragestellung hört sich etwas `naiv` an.
Kann etwas schiefgehen ?? Bei Aktien kann immer etwas schiefgehen. Schau dir doch nur mal Bluechips wie Bayer oder Münchner Rück. an.
Und Schulden bezeichnet man bei einem Unternehmen i.d.R. als Fremdkapital. Und dies ist auch ok, denn es macht normalerweise keinen Sinn den gesamten Geldbedarf durch Eigenkapital abzudecken.
Die Frage ist nur, ob das Geschäftsmodel die Fremdfinanzierung her gibt. Kündigen die Banken den Kredit (siehe z.B. Elsa) kommt jedes Unternehmen ganz schnell in Schwierigkeiten. Man stelle sich nur mal vor der Deutschen Telekom würde der Geldhahn zugedreht.
Also die Eigenkapitalquote liegt bei H&W bei über 50% und der Darlehen machen per Stichtag 30.9. weniger als 50% des Jahresumsatzes aus. Da ist allein der Lagerbestand erheblich mehr wert.
Diese Zahlen sind im Branchenvergleich sehr gut.
Die eigentliche Frage ist aber, ob H&W es schafft nachhaltig ein profitables Geschäft zu betreiben. In Deutschland hat man wohl den Turnaround geschafft, aber in England steht er noch aus. Das der Turnaround so schnell nach dem Führungswechsel gekommen ist, ist sehr positiv zu bewerten.
Dort wird etwas bewegt.
Das Stammgeschäft scheint man nun im Griff zu haben und es stehen weitere Geschäftsbereiche vor der Tür (Maut,Skypad,Check-In-terminals).
Ziel muß es sein eine Umsatzrendite von 5-10% zu erreichen.
Dies gekoppelt mit einem moderten Wachstum sollte ein KGV von 20 angemessen sein.
Hochgerechent (pi * Daumen) könnte dabei ein Gewinn pro Aktie von knapp 1 Euro anfallen und der Kurs dürfte dann zwischen 15 und 20 Euro liegen.
Aber diese 5-10 % Rendite müssen erstmal erreicht werden.
Oder der Markt muß annehmen, daß sie erreicht werden ...

[Hannover96]

Hey Leute,
unser 200er Freund ist wieder da...
Hannover96

[Schockmarket]

@Loom

Habe letzten Montag Höft & Wessel zu 3.30 € gekauft und habe jetzt schon Verluste, obwohl die Börse seither um 10 % gestiegen ist.

Das mache ich nicht lang mit. Wenn ich den Einstandkurs sehe, gehe ich sofort wieder raus. Ich habe das dumpfe Gefühl, dass bei denen etwas oberfaul ist.

[Reiners]

Schockmarket

alias Mr. Panik


LOL

[blossom]

@schockmarket

Ja, du hast mit Deiner intuitiven Feststellung total Recht: An der Firma ist vieles total oberfaul!!!

Die Firma schreibt seit Jahren Verluste. Und es gibt keine wirklich nachweisbaren neuen Geschäftsfelder. Außer den Kinderträumen mancher User hier, die lieb und nett Zeitungen lesen und meinen, wenn Aldi die Kartenzahlung präferiert, müsste das ein Geschäft für H&W sein. Oder letztes Jahr vor der Euro-Umstellung, wurde hier im Board von denselben Leuten spekuliert, was das für H&W für Umsätze bringen wird: Alles Unsinn gewesen!!!
Lass die Finger von der Aktie, die wird sehr wahrscheinlich zum Penny Stock in Kürze werden.
blossom

[Reiners]

@blossom

Konstruktive Kritik ist immer erwünscht - Lügen sollte man vermeiden, da sie uns nicht weiterbringen.


Höft & Wessel schreibt nicht seit Jahren Verluste. Im Jahr 2000 gab es nach Steuern, Zinsen und Abschreibung einen Gewinn. ( Siehe unten)


2001 gab es bei H & W auch einen Gewinn nur bei der Tochter Metric einen Verlust

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Höft & Wessel veröffentlicht Jahresabschluß 2000
Hannover, 29.03.2001 --- Die Höft & Wessel-Gruppe schloß das Geschäftsjahr 2000 nach dem deutlichen Verlust im Vorjahr wieder mit einem positiven Ergebnis ab. Mit einem Umsatz in Höhe von 140,5 Mio. DM (Vorjahr: 98,6 Mio. DM) wurde die Planung um ca. 4 % übertroffen. Die Gesamtleistung des Höft & Wessel-Konzerns lag bei 156,0 Mio. DM (Vorjahr: 103,1 Mio. DM). Das Ergebnis nach Steuern betrug 0,6 Mio. DM (Vorjahr: minus 7,98 Mio. DM). Das Ergebnis vor Steuern (EBT) war mit 2,1 Mio. DM erheblich besser als im Vorjahr (minus 16,85 Mio. DM). Das Ergebnis vor Steuern und Zinsen (EBIT) lag bei 5,1 Mio. DM (Vorjahr: minus 16,2 Mio. DM). Im Ergebnis des Geschäftsjahres 2000 sind auch sonstige betriebliche Erträge in Höhe von 9,6 Mio. DM enthalten, die im wesentlichen aus dem Verkauf von Firmenanteilen an der Tochtergesellschaft Skeye Webpanel AG im März und im November 2000 resultierten.

Das Geschäftsjahr 2000 war deutlich geprägt durch das Ziel, nach dem Verlust im Geschäftsjahr 1999 die Profitabilität wieder zu erreichen und diverse in diesem Zusammenhang stehende Maßnahmen umzusetzen. Diese Aktivitäten haben sich bereits im Jahr 2000 positiv auf den Geschäftsverlauf ausgewirkt, so daß für 2001 auch das operative Ergebnis positiv sein wird. Basis hierfür ist der im Vergleich zum Vorjahr außerordentlich befriedigende Auftragseingang des Geschäftsjahres 2000 in Höhe von 162,0 Mio. DM (Vorjahr: 65,8 Mio. DM). Zum Stichtag 31.12.2000 betrug der Auftragsbestand 79,9 Mio. DM und stieg damit um rund 37 % (Vorjahr: 58,4 Mio. DM).

Die Unternehmensstrategie der Höft & Wessel-Gruppe ist auf ein stabiles, mittel- bis langfristiges Wachstum ausgerichtet. Nicht zuletzt aufgrund des Auftragseingangs auf Rekordniveau erwartet die Höft & Wessel-Gruppe im Geschäftsjahr 2001 in allen Business-Units Zuwächse. Aktuell liegt der Auftragseingang der Höft & Wessel-Gruppe in Höhe von über 55 Mio. DM bereits vor Ende des ersten Quartals 2001 um rund 80 % höher als der gesamte Auftragseingang des ersten Quartals 2000 (29,8 Mio. DM). Für das laufende Geschäftsjahr wird ein Gesamtumsatz von 196 Mio. DM und damit eine Steigerung um ca. 40 % gegenüber dem Vorjahr erwartet.

[psaktie]

Guten Morgen zusammen,
HOEFFT & WESSEL hebt ab wie ein Fahrstuhl. Aktuell werden mit vielen Tausendern Pakete die Aktien knapp unter 4€ eingekauft. Die Fonds steigen jetzt ein. H&W ist wohl doch ein gutes Unternehmen und daher dabei.
Mein Kursziel für die nächsten 30 Tage 6,00 - 7,00 € das wären dann nochmals ca. 60%. Zukaufen wer es noch nicht getan hat. HOEFFT & WESSEL kommt. Wir werden noch viel Spaß haben.
Gruss Peter

[Schockmarket]

@blossom

Was ein Wunder. Bin heute mit einem fetten Gewinn (1300 €) aus H&W rausgekommen. Das war mir aber eine Lehre. Werde diesen Mist nie mehr anfassen.

[psaktie]

@schockmarket
Ich freue mich über Deinen Gewinn von 1.300€. Jedoch ist Deine Formulierung über unser Unternehmen sehr blamabel. Es spricht nicht für Dich sich so auszudrücken. Wir werden HOEFFT & WESSEL dir Treue halten, denn das Unternehmen wird bald doppelt so hoch bewertet sein als zur Zeit. Schade daß Du kalte Füße bekommen hast - oder soll ich sagen zittrige Hände. Nicht für ungut / Gruss Peter

[Hannover96]

Hey Ocke,
ab wann bist Du Freitagabend zu erreichen, wollte mich mal bei Dir melden...
Ansonsten schöner Tag heute...
Danke
Hannover96

[Reiners]

Probiers mal mit 19.00 Uhr


Und lass uns Donnerstag mal mit Birne auf der Cebit treffen.

Gruß Ocke

[Hannover96]

Jau

[Hannover96]

Hey Leute,
es gibt Neuigkeiten von H&W: schaut mal auf der Homepage www.hoeft-wessel.de unter News nach...
Ciao
HAnnover96

[benitojuarez]

Hallo,

Grünes Licht für Lkw-Maut erwartet

Mit großer Wahrscheinlichkeit werden der Vermittlungsausschuss am Mittwoch heute und der Bundesrat am Freitag dem Gesetzentwurf zur Einführung einer Lkw-Maut auf Autobahnen ab 2003 zustimmen.


BERLIN. Nach Informationen des Handelsblattes wollen Länder wie etwa Niedersachsen ihren Widerstand aufgeben, weil der Bund im Gegenzug sein Angebot bei den Zuschüssen für den Bahn-Nahverkehr aufstockt. Hier sei die Regierung nun doch bereit, in diesem Jahr einen Betrag um 6,75 Mrd. Euro zu zahlen und eine jährliche Steigerung der Bundeszuschüsse um mehr als ein Prozent zu akzeptieren, hieß es in Regierungskreisen. Bisher hatte das Bundesfinanzministerium darauf beharrt, in den kommenden Jahren nur noch 6,5 Mrd. Euro an die Länder zu überweisen. Diese bestellen mit dem Geld Nahverkehrsleistung bei Bahnunternehmen.

Der Bund hat zudem beim Lkw-Mautgesetz angeboten, die Zweckbindung der Mauteinnahmen für den Bau von Verkehrsinfrastruktur im Gesetz festzuschreiben. Die Spediteure sollen statt mit 260 mit 300 Mill. Euro entlastet werden. Zudem sollen land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge von der entfernungsabhängigen Maut auf Autobahnen befreit werden.

Vor zwei Wochen war das Lkw-Mautgesetz im Vermittlungsausschuss gescheitert, weil auch SPD-geführte Länder kritisierten, dass ein zu großer Teil der Mauteinnahmen in den allgemeinen Bundeshaushalt fließe. So soll Bundesfinanzminister Hans Eichel statt der heute rund 350 Mill. Euro Einnahmen für die wegfallende Lkw-Vignette künftig jährlich 800 Mill. Euro erhalten. Nun wollen dies zumindest die SPD-geführten Länder hinnehmen, weil sie im Gegenzug mehr Geld für den Schienen-Nahverkehr erhalten. Damit wäre zumindest der politische Weg für die Maut frei. Das Bundesverkehrsministerium muss aber noch entscheiden, welches Industrie-Konsortium das elektronische Maut-Abbuchungssystem bauen soll.



Von ANDREAS RINKE

[Birne99]

Hallo zusammen

nun ist die CeBit also wieder fast vorbei. Große Meldungen gab es
wohl von keinem Unternehmen. Besinnung auf den wahren Zweck der Messe
war überall auf den Ständen zu spüren. Gesprächspartner die nicht über
große Visionen reden, sondern konkrete Anwendungen für reale Probleme bieten.
So lässt sich wohl auch der Stand von H&W beschreiben. Auch wenn ich in diesem
Jahr nur zweimal kurz den Stand von H&W besucht habe, konnte ich diesem Eindruck
auch hier bestätigt finden. Was mir aufgefallen ist, das die Skeye.pads mit ihren
vielen Anwendungsbespielen stehts umlagert waren. Ich persöhnlich habe mir dann mal
den Ticketautomaten erklären lassen, der in Essen im Einsatz ist.

Allgemein konnte man auf der CeBit feststellen, das viele Firmen sich bemühmen Hard und
Software für eine mobile Zukunft anzubieten.
"Palm`s" die auch als Telefon arbeiten und Telefone mit denen sich Termine organisieren lassen,
konnte man bei allen Hardwareproduzenten dieser Richtung finden.
Das kompletteste Gerät ist aber nach meiner Meinung noch immer das Skeye.pad, welches nicht zuletzt
durch die größe des Bildschirmes überzeugen kann.

Wie wir von der HP von H&W erfahren können, wurde der Stand der AG auch von sogenannter Politprominenz
besucht. Wichtigster Besucher war sicher der Bundesverkehrsminister. Mit den Themen Maut, Truck24 und AXIT
sowie den diversen Produkten wie z.B. Skeye.express ist H&W ja ein Spezialist in Sachen Telematik und Logistik.

Soweit ein kleiner Bericht zur CeBit. Vieleicht war ich ja nicht allein dort und andere können von dem
Berichten was sie gesehen oder gehört haben.

In diesem Sinne
Birne99

[Schockmarket]

Hallo H&W-Fans, Totenstille hier seit Tagen. Habt ihr endgültig das Handtuch geworfen?

Nicht verzagen. Morgen ist Analystenmeeting. Da gibt es hinterher sicher neue Kommentare und neue Kursbewegung.

[Hannover96]

im Gegenteil... sammel so vor mich hin...
Ocke, Sparpläne funktionieren prima...
H96

[NOBODY_III]

Was ist denn nun mit der LKW-Maut, die letzten Freitag
im Bundesrat gebilligt wurde?

Ist das noch ein Thema für H & W ?

[Hannover96]

Hey Nobody III,
je nachdem welches Konsortium den Zuschlag erhalten wird, wird auch die Auftragsvergabe an die Firmen weitzer geleitet.
Mit dem einen Anbieter hat H&W feste Verträge im zweistelligen Millionenbereich abgeschlossen, mit dem anderen Anbieter bestehen Vorverträge bzw. Absichtserklärungen - such`s Dir aus, lol
Danke für die guten Infos zu 881823...
Hannover96

[SEG2]

Bin durch Zufall auf H&W gekommen. War gerade an einem "Quick-Check-In" Automaten der Lufthansa am Rhein-Main Flughafen in Frankfurt! Super!

Hat jemand eine Ahnung, was die mit den Wartungsverträgen an Umsätzen/ Gewinnen machen? Sind die Automaten schon an allen Fluhäfen aufgestellt?

[emmi 2]

@96
Glückwunsch zum Aufstieg

und auch allen Hoeffties,die den 96er verbunden sind

emmi2

[exposito]

Hallo

Nette Osterlektüre

Rastlos,drahtlos,ratlos

zur Zukunft mobiler Kommunikation

http://www.brandeins.de/magazin/was_wirtschaft_treibt/artike…

Mein Fazit:H&W hat mit dem Web pad den richtigen Weg eingeschlagen:funktionierende und funktionale Technik ,Markteintritt über Firmenkunden,Consumervermarktung erst bei ausreichendem content.
Genial finde ich das Multifunktionsgerät "Microspace" von Digital-Logic:PDA,Warmhalteplatte und Raclette-öfeli.

gruss
exposito

[Hannover96]

Hallo Mitstreiter,
H&W übersteht das Kursgemetzel der letzten Tage sehr gut...
es verkauft halt keiner mehr zu diesen geschenkten Kursen..
Noch mal was zu dem Geschäftsmodell von Comroad: war aus Eigeninteresse in diversen Autohäusern, die Autobauer setzen ausmahmslos in der Zukunft auf nicht fest installierte Navis sondern auf Internet gesteuerte Zusatzmodule auf Handy`s, Palm`s, Laptop`s und tragbare Bildschirme... na wer hatte da wohl den richtigen Zukunftsriecher...?
Bald is ja wieder ein neuer Monat, dann kaufe ich wieder ein Stück H&W ala Sparplan.
Ciao
Hannover96

[exposito]

Hallo

Newsletter Nr 2 ist auf der Hp veröffentlicht

http://www.hoeft-wessel.de/aktie.htm

gruss
exposito

[Hannover96]

Hey Exposito,
ist doch alles recht positiv: und ein weiterer kleiner Projektauftrag von 1,5 MIo € aus der Schweiz..
Freu mich schon auf den 18.06.2002 im Alten Rathaus, da gibt`s richtig gutes Essen... lecker
Hannover96

[Axelli]

Weiß jemand ob die KPMG auch unsere Höfties geprüft hat? Ich hoffe doch nicht.

Grüße
Axelli

[exposito]

hallo axelli

Wirtschaftsprüfer H&W :

Counsel-Treuhand GmbH Testat vom 25.3.02

Gruss

exposito

[exposito]

Hallo

ZDF WiSO Magazin vom 22.4.02

"Schlechte Noten für Fahrkartenautomaten"

in 6 städten an Rhein und Ruhr wurden Fahrkartenautomaten getestet;in 4 städten ein grottenschlechtes Ergebnis;in 2 Städten,Essen und Düsseldorf,ein gutes Ergebnis.

Die Essener Evag und die Düsseldorfer Rheinbahn sind mit stationären Ticketautomaten von Höft&Wessel/Almex ausgestattet;soviel zur Verbraucherfreundlichkeit von H&W Produkten.
Nur schade,dass in WiSo keine Firmennamen genannt werden.

gruss exposito

[Mr. Aktie]

Also ich komme gerade von meinem Urlaub aus Berlin zurück, die S-Bahn-Ticketautomaten von H&W dort sind große Klasse!
Dies sei nicht nur als H&W-Aktionär daher gesagt, die Dinger sind mit Touchscreen usw. ausgestattet, übersichtlich und innovativ.

Die Ticketautomaten der Lufthansa gefallen mir auch sehr gut!
Nur mal so nebenbei!
Gruß
Mr. Aktie

[LOOM]

@ exposito,

in Essen stehen überall die neuen H&W-Automaten.
In Düsseldarf habe ich überwiegend Automaten einer anderen Firma gesehen (kann mich an keinen H&W-Automaten erinnern, und ich schau eigentlich immer auf den Hersteller).
In jedem Fall ist dies eine super Werbung.
Dieses Ergebnis wird in Auftrags-Verhandlung eingebracht.

[exposito]

@loom

Laut ad hoc vom 8.8.00 bestellte die Rheinbahn Düsseldorf Ticketing Systeme im Wert von 3,9 mill DM.Bin etwas voreilig davon ausgegangen,dass es stationäre Systeme sind.
`Tschuldigung,können natürlich auch mobile sein.
gruss
exposito

[exposito]

Hallo

"Zigaretten gibt es bald nur noch per Chipkarte "

http://www.wiwo.de Rubrik:Politik 26.4.02

Noch im Sommer soll die Regelung zur Umstellung der Zigarettenautomaten auf ein bargeldloses Zahlungssystem in Kraft treten.
Ca. 200 Mill. Euro entstehen dabei an Kosten;selbst wenn H&W nur im geringen Umfang durch die direkte Automaten umstellung profitieren sollte,die bargeldlosen Zahlungssysteme werden stark an Akzeptanz gewinnen.
So könnte der Geschäftszweig ,der H&W 1999 so in Schwierigkeiten gebracht hat,sich für 2003/04 als Umsatzrakete erweisen.

gruss
exposito

[Hannover96]

Hey Exposito,
es muss ja nicht gleich eine Umsatzrakete werden, aber es reicht schon ein bischen Geschäft in dem Segment um ordentlich Gewinne zu erzielen, da die Entwicklungskosten bei H&W diesbezüglich schon durch sind... Sie brauchen die Pläne nur wieder aus der Schublade holen und ein bischen aktualisieren...
Wait and see
Hannover96

[exposito]

hallo

"Brummi-Branche droht mit Chaos"
Unternehmen sollen Einbau der Erfassungsgeräte für Lkw-Maut boykottieren

http://www.haz.de/haz-index.html Rubrik:Wirtschaft 30.4.02

Dieses mögliche Szenario zeigt,wie wichtig die stationären Mauterfassungsstellen für die Durchsetzung der Lkw-Maut sind.
Da laut Mautgesetz kein Einbau- und kein Benutzungszwang für die On Board Units besteht,müssen stationäre Einheiten in grosser Zahl für die Mauterhebung bereitgestellt werden.

gruss

exposito

[Hannover96]

Hallo beieinander,
frage mich wann H&W wohl doch mit dem Aktienrückkauf beginnt... momentan wäre allein der Mautauftrag höher als die geamte Marktkapitalisierung.... na ja bald ist ja ein neuer Monat, dann kann ich meinen Sparplan ja weiter fortsetzen...
Ansonsten fällt mir zur Börse nix aber auch gar nix mehr ein
Ciao
Hannover96

[exposito]

hallo

Die überarbeitete TRUCK 24 Homepage ist relaunched

http://www.truck24.com

Richtig nett und informativ

Schaut mal unter Rubrik :Unternehmen/Historie
Im 1.quartal 2002 35 Neukunden und 500 Verträge.
In Zeiten wo andere Telematik Dienstleister ihre Umsätze aus den Fingern saugen ,schon eine ganz beachtliche Leistung.
Dies lässt für die Zahlen am 14.05. hoffen

Gruss

exposito

[Hannover96]

Hey Exposito,
das sind doch super Erfolge... im 1. Quartal so viele neue Verträge wie im letzten Halbjahr!!! und das interessante daran ist, dass der Gesamtbestand stark steigt, so dass die Folgeprovisionen zunehmen und der Geldfluss geglättet wird...
H&W hat wohl mit der Telematikschiene eine richtig gutes Händchen bewiesen... zum Glück mal aufs richtige Pferd gesetzt von den Hannoveranern....
Fällt Euch übrigens auf, dass der Kurs sich sehr stbil hält, dafür was am NM los ist??? es werden kaum Aktien verkauft, kaufen tut allerdings auch keiner, was mich bei dem NM aber auch nicht wundert...
Na ja was solls
Hannover96

[Reiners]

Hannover 96- ich habe mit Glasmacher (Finanzvorstand) Kontakt gehabt.

Definitiv keine Aktienrückkaufprogramm von H&W.

Gruß Ocke

[exposito]

Hallo 96

Nach der rauschenden Aufstiegsparty schon wieder auf den Beinen und in der Lage klar zu formulieren ,tapfer,tapfer.Nur die Harten kommen innen Garten.
Aber nochmal etwas zur Lkw-Maut:
Da es den Lkw-Betreibern freigestellt ist welche on-board -unit sie ggf verwenden,wird sich sicherlich die Unit am Markt durchsetzen,die den modernsten,komplexesten und kostengünstigsten Zusatznutzen bietet.(Flottenmanagementsmöglichkeiten werden vom BMVBW gewünscht und den Speditionsdachverbänden gefordert)
Die grossen Speditionen sind sicherlich fest in Händen von DEBIS aber der gesamte mittelständische Bereich ist ein riesiges Feld(selbst bei anfänglichen Unit-Boykott Versuchen).
Wie der TRUCK 24 Geschäftsverlauf zeigt,ist die Firma gut aufgestellt ggf auch ohne ein Konsortium,ihre Dienstleistungen zu vermarkten,die Entscheidung zur Lkw-Maut Ende Mai wird einen Riesenschub bringen.

gruss
exposito

[Hannover96]

Hallo Jungs,
mir geht`s jetzt echt schlecht(zuviele 96Cent Biere), habe ich heute morgen wohl noch nicht gemerkt...
Ocke, es sind halt doch Tüftler... müssen andere halt für Aktienrückkäufe starten..
Ab aufs Sofa
Hannover96

[exposito]

hallo

TRUCK 24 jetzt auch in Nord- und Mittelamerika


Auf der Hp der DATEX Corp findet sich eine Presseinfo vom 4.4.02 zur Vermarktung von TRUCK 24 Dienstleistungen.
DATEX ist seit 1978 mit Niederlassungen in Kanada und Mexiko am Markt.
In Zusammenhang mit H&W wurde Datex als Distributor erwähnt,
am 23.8.01 Presseinfo zur US- Zulassung von captura Geräten,bisher gab es noch keine direkte Verbindung zu Truck 24.
Jetzt beginnt die DATEX Truck 24 aggressiv zu Vermarkten,so langsam bekommt die internationale Aufstellung von H&W Gesicht.Falls sich Truck 24 auch nur ansatzweise am US-Markt etabliert ist das Potential gigantisch.


http://www.datexcorp.com/news/index.html
weitere Info unter Rubrik :Fleet Mgmt

Gruss

exposito

[exposito]

hallo


Test in Pocket PC Magazin 5-6/2002

Skeye Pad Bewertung:GUT
Preis/Leistung:befriedigend

Fazit im Vergleich zum Siemens Sim-Pad:

Das Skeye Pad hat die Nase klar vorn !

http://www.skeye.de/news.html

gruss

exposito

[Hannover96]

Hallo Exposito,
danke für Deine Recherchen, sie zeigen, dass H&W stück für stück den Turnaround schafft...
Morgen gibt es Quartalszahlen, ich erwarte weder eine negative noch eine positive Überraschung auf uns zukommen, interessanter wird dann schon die HV am 18.06, ob sich H&W wieder eine Kapitalerhöhung genehmigen lassen wird??
Wird die Option auf Aktienrückkäufe verlängert?? - bin mal gespannt - was meint Ihr?
Und nicht zu vergessen Ende Mai sollte das Konsortium für die Maut feststehen...
Bis denne
Hannover96

[Hannover96]

Hallo Leute,
gebe nochmals zu bedenken, dass der ende Mai zu vergebene Mautauftrag ca. so hoch sein wird, wie die gesamte Marktkapitalisierung von H&W jetzt!!!! - und H&W wird auf jeden Fall an der Vergabe partizipieren, da mit dem einen Konsortium schon feste Verträge abgeschlossen worden sind und mit dem zweiten Konsortium Absichtserklärungen vereinbart worden sind....
Na ja warten wir es ab...
Hannover96

[Hannover96]

Hat schon jemand was aus Hannover gehört??? Kommen die Zahlen erst nachbörslich??
Wer kann mir helfen?
Danke
Hannover96

[Axelli]

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Aktionärinnen und Aktionäre,
>
> wir haben soeben den Quartalsbericht zum 31.03.2002 veröffentlicht. Anbei
> erhalten Sie eine Zusammenfassung zur Kenntnis. Den gesamten Text finden
> Sie auch auf unserer Homepage unter
> http://www.hoeft-wessel.de/inhalt/aktie/hws102d.pdf oder auf der Seite der
> Deutschen Börse.
>
>
IAS-Quartalsbericht der Höft & Wessel AG zum 31.03.2002 (ungeprüft)
> ZUSAMMENFASSUNG
>
Im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2002 erwirtschaftete die Höft &
Wessel-Gruppe einen Umsatz von 16,3 Mio. EUR (Vorjahr: 16,4 Mio. EUR) und
eine Gesamtleistung von 17,4 Mio. EUR (Vorjahr: 20,0 Mio. EUR). Wie in den
vergangenen Geschäftsjahren, zeichnet sich auch im Geschäftsjahr 2002 ein
unterjährig sehr zyklischer Geschäftsverlauf ab, der durch ein starkes
viertes Quartal geprägt ist, in dem das Unternehmen in der Regel weitaus
höhere Umsätze als in den ersten drei Quartalen erwirtschaftet. Das EBIT ist
besser als die internen Planungen und betrug insoweit -1,0 Mio. EUR nach
-0,7 Mio. EUR im Vorjahr, das Periodenergebnis -0,9 Mio. EUR nach -0,8 Mio.
EUR im Vorjahr. Das Ergebnis vor Steuern, Zinsen und Abschreibungen (EBDIT)
liegt bei 0,5 Mio. EUR (Vorjahr: 0,8 Mio. EUR).

Ein Vergleich der aktuellen Werte von Auftragseingang und Auftragsbestand
mit den Zahlen des Vorjahres ist nur mit den um eine Kundeninsolvenz
be-reinigten Zahlen sinnvoll. Die Vorjahreswerte wurden noch in 2001 um 9,8
Mio. EUR (Auftragseingang) und um 17,6 Mio. EUR (Auftragsbestand) angepasst.
Unter Berücksichtigung der Korrekturen der Vorjahreswerte beträgt der
Auftragseingang zum 31.03.2002 19,4 Mio. EUR (Vorjahr: 29,7 Mio. EUR) und
liegt damit unter dem im letzten Jahr durch eine Sonderkonjunktur bedingten
historischen Höchststand. Der Auftragsbestand lag zum 31.03.2002 bei 33,0
Mio. EUR (Vorjahr: 46,2 Mio. EUR). Ein Mehrjahresvergleich verdeutlicht die
stetig positive Entwicklung von Auftragseingang und Auftragsbestand. Die
allgemeine wirtschaftliche Verunsicherung nach dem 11. September 2001 hat
erwartungsgemäß zu einer merklichen Zurückhaltung bei Investitionen geführt,
die sich entsprechend auf den Auftragseingang im ersten Quartal 2002
auswirkt.

Nach der Restrukturierung der Unternehmenszentrale in Hannover im Jahr 2000
hat die unvorhergesehen schwierige Marktentwicklung in Großbritannien im
Jahr 2001 auch eine Neuausrichtung der englischen Tochter Metric erfordert.
Die erfreuliche Entwicklung des Auftragseingangs der Metric bereits im
vierten Quartal und im ersten Quartal zeigt, dass die Maßnahmen bereits
beginnen zu greifen.

Aufgrund der schwieriger werdenden Marktbedingungen und der Zurückhaltung
der Unternehmen bei Investitionen rechnet die Höft & Wessel-Gruppe für das
laufende Geschäftsjahr mit nur leicht steigenden Umsätzen im Vergleich zu
2001. Hauptziel ist die Rückkehr der einzelnen Unternehmen zur
Profi-tabilität.


> Mit freundlichen Grüßen
>
> Ihr Investor Relations-Team
> der Höft & Wessel AG
>
>
> Für weitere Informationen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung:
> HÖFT & WESSEL AG, Investor Relations, Rotenburger Strasse 20, D-30659
> Hannover,
> Tel. [phone], Fax [phone]
> Internet: www.hoeft-wessel.de, E-mail: [e-mail]

[exposito]

hallo

Zahlen sind da

http://www.hoeft-wessel.de/aktie.htm

Wie erwartet:Umsatz/Gewinn nahezu wie q1 2001
aber pos.Cash flow

Aufträge sind zurück gegangen ,aber vom sehr hohen Niveau

gruss
exposito

[exposito]

Korrektur

Nach der schon 2001 erfolgten Anpassung des durch die Truck 24 Insolvenz verminderten Auftragseingangs,liegt der Auftragsbestand sogar über Q1 2001.

gruss
exposito

[Hannover96]

Hallo Leute,
genau das was ich erwartet habe: keine negativen oder positiven Überraschungen...
aber zum zweiten Mal hintereinander positiver Cash Flow, Liquidität Halbiert, aber gegenüber 2001 nur halb so viel ausgegeben....
Sehr positiv: viele neue Vertriebspartner für Skeye.pad und Mautaussichten hervorragend.
Nur Metric schwächelt noch ein bischen...
Alles in allem sehr solider Bericht, die Hannoveraner machen Ihre Hausaufgaben, denke Investoren sollten sich mal wieder vorsichtig mit dem Wert beschäftigen.
Ciao
Hannover96

[Birne99]

Hallo zusammen

auch ich bin mit den Zahlen im Gedenken an den Jahresabschluß zufrieden.
Bleibt zu hoffen, das uns Höft & Wessel noch in diesem Jahr einmal mit
positiven Meldungen beglücken wird.

In diesem Sinne
Birne99

[Hannover96]

Hallo,
habe ganz vergessen zu erwähnen, dass die Kapitalerhöhung aus dem letzten Jahr zu 10€ erst im April 2002 liquiditätswirksam wurde, daher fliessen die 4,etwas Millionen Euro noch in die Bilanz mit ein, daher müsste Liquidität momentan bei ca. 6Mio€ sein, das ist ausreichend...
Positive Dinge kommen denke ich Ende Mai (Maut) und übers Jahr Truck24...
Passieren tut heut gar nix mit der Aktie, gerade mal 6405 Stück gehandelt...
Wird schon werden
Hannover96

[Highlighter]

Na ja man hofft, daß es auch wieder mal nach oben geht!
Wo setzt ihr denn das Fair-Value an?

[Hannover96]

Hey Highlighter,
da musst Du mal Ocke Reiners oder Birne fragen, die kennen sich mit Bilanzen usw. besser aus...
Denke aber das der Wert weit über dem aktuellen Börsenkurs liegt, nützt aber auch nix, da wir am NM sind.
Ciao
Hannover96

[Hannover96]

Hi,
zumindest wird auf Xetra alles weggekauft, was sich unter 3,20€ bewegt..und wirkliche Verkäufer gibt es auch nicht, nur so Verkaufszufalltreffer...leider auch keine Interessenten..
Naja warten wir so in das Jahr hinein
Hannover96

[Hannover96]

Haben sich wohl ein paar Investierte doch noch anders überlegt... schade jetzt geht es wieder um die 3€...
Ärgerlich ist nur, dass mit geringsten Verkäufen der Kurs so masiv gedrückt werden kann, grummel... jetzt muss H&W beweisen, dass sie die richtige Strategie gewählt haben...
bin immer noch vorsichtig optimistisch, da der Kurs momentan sicherlich nicht die Geschäftsaussichten der Firma widerspiegelt...
Ciao
Hannover96

[Zimtzicke]

hahaha@ H.96, als ortstämmiger H&W-Kenner kann ich Dir nur gratulieren in so einen Ramschladen investiert zu haben....sorry
Z

[cyberstievie]

Sag mal, du Alleinunterhalter H96, glaubst du das wirklich alles selber, was du hier geschrieben hast?? Die Zahlen von H&W waren wieder einmal einfach nur grottenschlecht und allein die Formulierungen ein einziges Rumgeeier: Umsatz, Auftragseingang etc. pp. - NIX da, alles klar rückläufig, nicht den Ansatz einer Perspektive für dieses Jahr. H&W ist seit Jahren ein Versagerunternernehmen und der Kurs sagt alles in den letzten Monaten und Jahren.

Also nur ein guter Ratschlag: Solche "Investoren" wie du sollten aufhören sich selber was vorzumachen oder ganz schnell Abstand von der Börse nehmen!!

---------------------------
Kurs heute 2,60€ (-20% !)

[Hannover96]

Tag zusammen,
es soll nur keiner glauben, dass ich nach über 2 Jahren Baisse blauäugig durch die Börsenlandschaft wandere...
Bin heute komplett ausgestoppt worden und fertig, der Verlust ist zwar schade, hält sich aber in Grenzen..
Da sich nun mittlerweile wieder User wie ZZ (kennen uns aus dem Knorr Capital Board) über mich her machen, tue ich das, was ich schon einmal gemacht habe... Ich verabschiede mich aus diesem Board(diesmal für gaaanz lange Zeit) und konzentriere mich lieber auf meinen Job..
Vile Spass noch mit dem ganzen neuen Gesocks in diesem Board, welches immer dann auftaucht, wenn eine Aktie den Rückgang einlegt...
IHR KÖNNT MICH MAL
H96

[Zimtzicke]

hahaha, Du verstehst ja Dein Handwerk....

>Vile Spass noch mit dem ganzen neuen Gesocks in diesem Board, welches immer dann auftaucht, wenn eine Aktie den Rückgang einlegt...
IHR KÖNNT MICH MAL
H96<

[Mr. Aktie]

Höft & Wessel

GO TO HELL!!!

Thanks for the shareholder value, It´s about 0!

Was für ein Saftladen, empfehle in den geregelten Markz zu gehn!!!

Nur meine ganz kleine beschissene Meinung!

[Birne99]

Hallo Hannover96

Du solltest Dich nicht ärgern lassen. Leute die Dich persöhnlich angreifen,
kannst Du entweder aus dem Board diskutieren oder sie schlicht ignorieren.
Naja die meisten hier sind wohl aber schlicht sauer, angesichts der grottigen Performance
der Aktie von H&W. Bedenke immer, das es bestimmt noch etliche gibt, die vor über 2 Jahren
zur CeBit-Zeit (wegen des Webpanels) bei Kursen von über 30 € gekauft haben.
Diese Leute stehen nun mit Minus 90 % da. Kein Wunder also, wenn solche dann auch sauer sind.

In diesem Sinne
Birne99

[Zimtzicke]

...mh, persönlich mit h...mh???

[DEvB]

Oh Gott, nein ein Rechtschreibfehler! Los, wir sollten ihn aufhängen! Sag mal zimtzicke hast du nix anderes zu tun, oder musst du nur deinem Namen gerecht werden? Sag mal könnt ihr vielleicht jetzt wieder damit aufhören euch gegenseitig anzugiften? Ich habe manchmal echt das Gefühl, dass einige Leute ein verdammt langweiliges Leben haben müssen und deswegen ständig versuchen hier Streit anzufangen. Das ist ja aufgrund der Anonymität sehr leicht(und eine echten Heldentat!!!). Im Übrigen hab ich die Nase voll von Leuten, die sich immer Aktien suchen, die gerade total am verlieren sind und dann mit ihrem "Ich habs ja immer gesagt Getue" anfangen.

DEvB

[Zimtzicke]

....@ all, <"Ich habs ja immer gesagt.....

[Birne99]

Nun ja Zuckerziege ist dann wohl meine persö"h"nliche Note
oder schlicht nicht mein Tag.

[Birne99]

Übrigens sollte man nicht mit Steinen werfen, wenn man im ....
Wenn ich mir Deine Postings ansehe, frage ich mich wirklich wie Du meinen
Rechtschreibfehler überhaupt finden konntest.

[Zimtzicke]

....auch noch Komma-fehler........u.a.>:, frage ich mich wirklich, wie Du meinen.........oder>Nun ja Zuckerziege, ist dann.....


P.S.:_Schönes WE

[Hannover96]

Na ZZ,
biste Deinen Klinkerbau damals los geworden?? Scheisse wenn man sein Geld dann in Bio`s und Knorr steckt..haha...
wenn Du mich über das Board verfolgen willst, bitteschön, aber ich verliere nicht Haus und Hof und muss dann hier nur noch rumpöbeln und beleidigen.. und Morpho kackt eh noch so richtig ab...haha
Zum eigentlichen Thema: Verwertungsgesellschaft für Mauteinnahmen ist gestern von der Bundesregierung beschlossen und verabschiedet worden (Quelle NP Hannover)...
Frohes Baumaufstellen
Hannover96

[Hannover96]

Hi zusammen,
guckt mal in den Thread Posting 152 aus dem Depotspiel...
kann das stimmen was WSurfer schreibt????
Oh mann
Hannover96

[psaktie]

HÖFFT & WESSEL wird wieder steigen, laß erst mal die Mautgeräte kommen, die werden einschlagen /Gruss Peter

[Zimtzicke]

HÖFFT & WESSEL wird ev.mal wieder steigen, ....wenn es sie dann noch gibt.....und sie dann noch mit einem f geschrieben werden

[Axelli]

Was geht denn hier ab? Sind wir jetzt auf dem Jahrmarkt oder was?

Höft&Wessel agiert jetzt sehr bedeckt, ist nicht verkehrt in der heutigen Zeit - selbst ein Null-Wachstum ist ein Erfolg.

Ich bleibe drin und ziehe die Reißleine bei 1,50.

Axelli

[Hannover96]

Hallo zusammen,
wollte nur mal anmerken, dass Axelli`s Reissleine im eigentlichen Sinne Unsinn ist, denn wenn H&W den Bereich unter knapp 3€ nicht hält, stimmt irgendetwas im Unternehmen nicht... so dass man dann soundso schnellstens rauss sollte aus dem Wert.
Als vor 2Jahren die ersten Todeslisten aufkamen, haben alle Anleger aufgeschrien... und was ist? - die meisten Firmen dieser Listen gibt es nicht mehr bzw. sind mit dem Überleben am kämpfen...
Habt Ihr Euch mal Gedanken gemacht, was passiert wenn H&W aus irgendeinem Grund keine Mautaufträge bekommt(wäre ja nicht das erste mal, das H&W super Sachen entwickelt und dann doch nicht verkauft)? - der Kurs wird sich pulverisieren!
Was passiert wenn Sie die Mautaufträge bekommen?- die Aktie wird einen ordentlichen Hüpfer machen und dann hoffentlich nach und nach sich erholen... dann kann man aber immer noch einsteigen...
Werde mir das Spiel erstmal vom Rand aus angucken, verzichte lieber auf 20% plus, bevor ich im schlimmsten Fall fast 100% Risiko habe...
Und bedenkt wir sind am Neuen Markt...!
Mein Gefühl sagt mir, dass hier noch einige Überraschungen bei H&W lauern.. und ich mag keine Überraschungen mehr, wenn es um mein Geld geht.
So long
Hannover96

[Hannover96]

Wow viel Interesse an meiner Meinungsäusserung.. hätte zumindest mal Widerspruch erwartet..
Bei 2,75 Endstand ist übrigens neues ALLTIMELOW..
Ciao
Hannover96

[Axelli]

Okidoki, dann kaufe ich halt noch welche zu dem Kurs dazu.
2,75 ist wirklich ein Schnäppchen.

Gruß
Axelli

[Hannover96]

Axelli,
sei Dir von Herzen gegönnt... hoffe das Du den niedrigsten Kurs erwischt bei H&W... habe allerdings da so meine Zweifel..
Gute Nacht
Hannover96

[Hannover96]

Axelli,
von heute aus betrachtet, war 2,75 kein Schnäppchen...
Aber hast recht am Ende der Schlacht werden die Toten gezählt..
Wer geht zur HV am 18.06???
Meldet Euch mal dazu
Hannover96

[exposito]

hallo

sharper de :"Daimler Chrysler Services setzt auf Zuschlag bei der Lkw-Maut" 24.5.02
In den nächsten Wochen soll der Zuschlag erfolgen und TollCollect "macht sich begründete Hoffnung,dass wir den Zuschlag bekommen",so DCS Chef Mangold.Wer sich soweit aus dem Fenster hängt,muss schon sehr sicher sein.
H&W hat einen Vorvertrag mit Toll Collect,der nach Zuschlag durch den BMVBW zum tragen kommt.
Toll Collect hat auch in den Niederlanden und Österreich ein Konzept vorgelegt.In Österreich sind sie allerdings schon Anfang April ausgeschlossen worden ,da sie Haftungs-und NachschussPflichten verweigerten.
gruss
exposito

[Hannover96]

Hey Exposito,
und wenn nicht...? Du schreibst es ja selbst, dass Sie in Österreich raus aus dem Rennen sind.
Erst muss Brief und Siegel drauf... und dann ist immer noch nicht gewährleistet, dass H&W damit Geld verdient.. siehe auch andere Großaufträge letzter Zeit.
Ciao
Hannover96

[exposito]

hallo 96

Selbst die Österreicher haben das System als sehr gut anerkannt,die ausschlussgründe waren rein Verfahrenstechnisch(das Austria system:Auf jeden Parkplatz ein Haider-Klon mit Klingelbeutel lol)
In die Zukunft schauen kann ich nicht,aber nach langer Durststrecke scheint endlich ein Projekt mit kompetenten und potenten Partnern (Daimler,Cofiroute,Telekom)möglich zu sein,Anschlussaufträgesind drin.

Geld 2.77
Brief 2.88
Parkett 2.90

Umsatz 9300 Tsd
Kaufüberhang 9000/5000

Wer jetzt noch unter 3 rein will sollte sich beeilen

gruss
exposito

[exposito]

hallo

www.maut.de 24.5.02

In Österreich geht der Lkw-Maut Auftrag an die italienische "autostrada".Ages ist raus,für Toll collect in bezug auf die Vergabe in deutschland nur gut.
Autostrada=veraltetes System,passt gut zu Austria.

Ich gehe jede Wette ein ,dass H&W den Maut Auftrag bekommt.

gruss
exposito

[exposito]

hallo

Umfassende Info über LKW-Maut Österreich

http://www.asfinag.at Rubrik:Presse
http://www.apa.at

gruss
exposito

[Hannover96]

Hey Exposito,
sieh es mal so: ohne den Mautauftrag hätte H&W wirklich ernsthafte Probleme kurzfristig genügend Liquidität aufzubringen, um die relativ hohen Fixkosten zu bedienen.
Würde H&W mehr Umsatz machen(was in der momentanen wirtschaftlichen Phase aber sehr schwer ist), steigt der Gewinn überproportional, da die Kosten ziemlich gleich blieben(bis auf ein bischen mehr Wareneinsatz vielleicht..).
Ergo: erst muss der Zuschlag da sein, und wenn der nicht kommt geht`s heftig bergab mit der Aktie und der Firma... das Risiko ist mir einfach zu gross vor der Vergabe!
Auch wenn heute in der Neuen Presse steht, dass H&W auf jeden Fall profitiert da mit beiden Konsortien Verträge geschlossen sind ( meines Wissen besteht aber nur ein Vertrag mit einem Anbieter, entweder weiss die NP mehr oder hat schlecht recherchiert... letzteres dürfte wohl eher zutreffen)
Ausserdem spricht die Verfassung der Börse momentan gegen ein Investition in eine 50:50 Chancefirma des Neuen Marktes!
So long
Hannover96

[exposito]

hallo 96

Du hast vollkommen recht,wenn der Mautauftrag nicht kommen sollte sieht es zwar nicht unbedingt kurzfristig aber auf jeden Fall auf mittlere Sicht bei H&W schlecht aus.
Was für eine Vergabe an H&W spricht:

--Österreich und Deutschland wollten bei der Maut gemeinsame Wege gehen,nach der Entscheidung für autostrade als Bestbieter(eher "Billigstbieter") ist das wohl vom Tisch.Bei einer Entscheidung für Ages/Siemens hätte das anders ausgesehen,selbst bei einer Klage wird man in Deutschland nicht die Entscheidung abwarten.
--TollCollect war in Deutschland Bestbieter,erst die Klage von Ages hat das Verfahren neu aufgerollt.Laut Aussage des Ministeriums wird die Vergabe "gerichtssicher festgeklopft";damit können sie gar nicht gegen ihren erstmaligen Bestbieter entscheiden ohne eine neue Klage am Hals zu haben.
--H&W hat mit TollCollect einen rechtsverbindlichen Vorvertrag und keinen larifari LOI(im Gedenken an den EnBw-Mist),immerhin entwickeln sie seit Februar 02 den Prototypen,wenn Tollcollect den Mautvertrag bekommt(DCS Chef Mangold ist sich da sehr sicher) ist H&W dabei.
Noch ein kleiner Hinweis:Verkehrsminister Bodewig war bei seinem Cebit Besuch nicht nur zum Kaffeetrinken auf dem H&W Stand,sondern um sich über die Technik zu informieren,die bei der Mauterfassung zum Einsatz kommt.

Die Wette steht,wie wärs um eine karte Block G erste Spiel der Roten in der neuen Saison,aber du hast ja wahrscheinlich eine Dauerkarte für die Fankurve

gruss
exposito

[Hannover96]

Hey Exposito,
danke für Deine Ausführungen... habe ähnliche Gedankengänge, aber was mich stutzig macht ist, dass der Kurs immer weiter fällt, obwohl die Tatsachen der Maut bekannt sind! Warum also?
Wetten auf H&W nehme ich nicht an, man weiss nie was deie als nächstes so raushauen...
Übrigens Block G ist nun gästeblock! Für wen bist Du denn?
Ciao
Hannover96

Dauerkarte SI!

[exposito]

hallo 96

Gästeblock ,nein lieber nicht ,vielleicht wenn Cotzbus kommt.
Kursverfall
1.die Basics:

---verfehlte Prognosen ,aus welchem Grunde auch immer,aber inzwischen steht man Ausssagen von H&W skeptisch gegenüber.Der Umsatz- weniger der Gewinnverlauf sind meiner Meinung in Relation zum Konjunkturverlauf durchaus zufrieden stellend ,der Markt siehts leider anders.

---Verwässerung durch Kapitalerhöhungen


2.Verstärkende Faktoren
---Der Konzern wird immer stärker verschachtelt .Potentielle Investoren können kaum noch erkennen , welchem Bereich die werthaltigen bzw zukunftsträchtigen Teile zugeordnet sind;unter dem Hintergrund von evtl. in ferner Zukunft anstehenden Börsengängen schon wichtig.

---Finanztransaktionen wie die Gründung der H&W Holding(die ja inzwischen sukzessive wieder in Privathand überführt wird),Kapitalerhöhungen ohne den Investor zu nennen,Aktientausch aktion vom 30.4.(13,6% in Skeye und wohin den Rest);wenn dann noch die Meldepflicht der Holding erst nicht und dann erst auf druck der Aufsichtsbehörde "freiwillig" anerkannt wird,ist es um das Vertrauen der Börse geschehen.

---Steuerliche- und bilanztechnische Gründe können einen niedrigen aktienkurs vorteilhaft erscheinen lassen(Zuteilung von Optionen,Evtl Rückkauf,bei der Gewinnsituation allerdings schwierig,Verschiebung von Kapital)Aber denkt daran,der Einsatz der Aktie als Acqisitionswährung erfordert einen hohen kurs;und die schnäppchen kommen erst noch (IVU ?)

---Altlasten wurden nicht publik gemacht ,waren aber schon lange in der Bilanz zu erkennen(Die Pensions kasse von Metric frisst ne Menge Kohle)

3.aktuelle Ursachen

---Capital Stage hatte neben der 13,6%Beiligung an Skeye,eine ca.4,5% Beteiligung an der H&W AG bis ca.Feb.02 im Beteiligungsportfolio;die ist jetzt verschwunden ,falls sie über die Börse veräussert wurde,ist einiges zu erklären.
Schaut euch den Farmatic kursverlauf an,Capital stage hat vor kurzem 50% ihres Anteils verkauft.

Diese Dinge sind im Kurs enthalten!!!!!
Ich bleibe dabei,H&W hat Spitzenprodukte,ein Klasse Team,einen guten Vorstand(zT)und ist hervorragend aufgestellt,wenn jetzt noch die Grossaktionäre ihre ominösen Finanztransaktionen einstellen oder zumindest transparenter gestalten könnten,haben H&W Aktionäre einen schönen Sommer und einen goldenen Herbst vor sich.

gruss
exposito

[Hannover96]

So,so,...
ich habe da so was knistern gehört...bei H&W werden doch wohl nicht schon die Installationstrupps zusammen gestellt???
Hab heute doch eine Teilposition ergattert.. man weiss nie wozu das gut ist..
Übrigens nochmal die Frage wer kommt zur HV???
Ciao
Hannover96

[Hannover96]

Hey Jungs,
so war das aber nicht gedacht... ich habe meine Stücke noch nicht in der Gesamtheit zurück... und eine Aufprämie zum damaligen Verkauf will ich auch nicht zahlen...
also: bitte verkauft doch noch welche so im Bereich von 2,80 bis 2,90..lol
Ciao
Hannover96

[Hannover96]

und noch was:
eben auf N3: Verkehrsminister Klaus Bodewig war zu Gesprächen über den Ausbau von Autobahnen und Schienenwegen in Hannover--- da waren auch ein paar andere bekannte Nasen mit im Fernsehen.
Auch nachzulesen unter www. hallo-niedersachsen.de
Ciao
Hannover96

[Hannover96]

Kurse unter 3 Euro kann man wohl jetzt erstmal vergessen.. zumal die Charttechnik auch wieder gut aussieht (oder Axelli?).
Freu mich trotzdem über heute..
Hannover96

[Hannover96]

was mich wundert.. warum jetzt mal nich so langsam die Gewinnmitnahmen einsetzen? Von 2,80 bis 3,75 sind es immerhin gut 30% plus???
Oder sind die guten Stücke in so festen Händen?
Wenn die 4 Euro geknackt ´werden würden, hätten wir Luft bis ca. 6 Euro - glaube nicht das dies so schnell passieren kann..
Hau jetzt ab
Hannover96

[SEG2]

In den Staaten stellte United fast komplett auf E-Ticket und automatisches Einchecken um. Wer z.B. bei United ein "herkömmliches" Ticket will, zahlt grundsätzlich 20 $ Aufpreis!
(http://www.ual.com/page/middlepage/0,1454,1351,00.html)

H& W hat gute Chancen von dem allg. Kostendruck überproportional zu profitieren. Denkbar ist ja auch eine Übernahme durch einen besser aufgestellten Mitbewerber.

[exposito]

hallo

UNITED ist ein mitglied der STAR Alliance,zu der neben den H&W Kunden LUFTHANSA und SAS noch 11 andere Airlines gehören.H&W hat also schon den fuß in der tür.
gruss
exposito

[SEG2]

Habe mir gerade meinen Lufthansa InfoFlyer Service vom 9.10.2002 durchgelesen. Das Buchen über Internet wird von LH mit 10 bis 15 € vergünstigt, abgesehen davon, das LH die Pronosen für 2002 gehoben hat.

"Sie erhalten bei Ihrer Online-Buchung ein etix (elektronisches Ticket). Zum Check-In benoetigen Sie dann nur noch Ihre Miles & More- oder Kreditkarte."

Diese etix gibt es dann doch am Flughafen aus Automaten von Höft & Wessel, oder? Am Rhein-Main Flughafen in Frankfurt sind sie jedenfalls von H&W!

Hoffen wir mal, das jetzt alle brav bei LH über das Internet buchen und LH weitere etix Automaten von H&W kauft :-)

[Schockmarket]

Die Börse ist in den letzten 2 Tagen explodiert (+ 15 %).

Nur die H&W-Aktie hielt sich aus diesem Trubel raus.

Was sagt uns das.

Diese Firma interessiert kein Schwein.

In so einem Fall hilft sehr oft wenn man den Vorstand rausschmeisst. Ich will mal nicht übertreiben, aber die Restlaufzeit des Herrn Glasmacher und Herrn xxx (habe den Namen dieses No-Names schon vergessen) ist kürzer als 6 Monate.

[LOOM]

Es gibt Boardteilnehmer, zu denen fällt einem kaum noch etwas ein.
Da bricht die Börse 14 Tage lang auf breiter Front ein und H&W beharrt fast auf der Stelle.
Kaum haben wir eine technische Ralley der Verlustwerte, tritt er auf den Plan und sülzt das Board voll:
"Nur die H&W-Aktie hielt sich aus diesem Trubel raus.
Diese Firma interessiert kein Schwein."

Und gibt natürlich gleich noch ein paar Erklärungen zum Vorstand obendrein ab.

H&W hat in den letzten beiden Tagen ca. 5% Kursgewinn gemacht und in den letzten 6 Monaten hat die H&W-Aktie exakt genauso viel verloren wie der DAX und erheblich weniger verlogen wie der Nemax.

Ganz ohne Frage, ich bin auch sehr unzufrieden mit dem Kursverlauf. Der Grund liegt aber eindeutig am Gesamtmarkt und nicht am Unternehmen.

[Schockmarket]

@Loom

Doch, die Firma leidet unter erheblichen Managementschwächen. Das Unternehmen hat eine breite Palette guter Produkte und trotzdem wächst der Umsatz kaum. Das Wachstum 2000 und 2001 war durch die Übernahme von Metric, bereinigt war Stagnation. Dieses Jahr bestenfalls auch nur Stagnation.

Ein großer Fehler ist die fehlende Expansion ins Ausland, denn wenn man Metric außen vorläßt entfällt fast der ganze Umsatz auf Deutschland.

[SEG2]

@Schockmarket

Kennst Du das Management, oder ziehst Du den Schluss auf eine Managementschwäche aus der Umsatzentwicklung?

Die Technologie bei der Lkw-Maut, die Check-In Terminals und bald auch RiFT sorgen doch für entsprechende Perspektiven, oder?!?

Die +15% im Gesamtmarkt sind doch insb. auch auf Shorteindeckungen zurückzuführen. Der Kurs bei H&W ist dagegen seit Wochen relativ stabil und das Angebot an Briefen klein. Seit Wochen wird und wurde zwischen 1,90 und 2,0 eingesammelt was ungeduldige "Kleine" in kleinen Orders am Geld verkauften, wobei die Brieftaxen allem Anschein nach durch mini Orders "bestens" runtergefummelt werden.

[LOOM]

@ Schockmarket,

ich freue mich, dass wir auf diesem Wege vielleicht zu einer sachlichen Diskussion kommen.

Deine Kritik an der mangelden internationalen Ausrichtung greift aus meiner Sicht zu kurz.
Das primäre Ziel muss es sein, eine mittelständische Technolgiefirma aufzubauen, die in interessanten Marktbereichen zu den technologischen Führewrn gehört und die profitabel arbeitet.
Um dies zu erreichen gibt es unterschiedliche Ansätze und Möglichkeiten.
Hierbei sind die Gegenheiten zu berücksichtigen, die Dr. Andexer bei der Übernahme der Geschäftsführung vor 2 Jahren vorgefunden hat:
- IPO Juli 1998
- Übernahme Metric 1999
- falsche Ausrichtung auf den Internetbereich
- zu starkes (!!!) Wachstum (Umsatz,Firmen,Mitarbeiter) ohne dass dabei die Organisationsstrukturen hätten organisch mitwachsen können.

Als Folge wurden die Firmengründer Höft und Wessel abgelöst.
Nachfolgend sind wichtige organisatorische Maßnahmen getroffen worden:
- Konzentration auf die Kernbereiche
- Organisatorische Zusammenfassung der Verwaltung und Entwicklung
- Outsourcing der Produktion

Bekanntlich ist der gesamte Markt in diesen 2 Jahren von der größten Rezession seit Jahrzehnetn heimgesucht worden.

Trotzdem hat es H&W geschafft den Umsatz in 2001 zu steigern und wird nach dem Mautauftrag dies voraussichtlich auch in 2002 schaffen. Dies ist derzeit alles andere als normal.
Der Löwenanteil der Umsätze entfällt natürlich auf Deutschland und England (Metric). Aber H&W macht auch nennenswerte Aufträge im Ausland:
- ÖPNV in Thessaloniki
- ÖPNV in der Schweiz
- Ticketautomaten TGV-Frankreich
- Ericsson Skeye-Pad

Wobei man bedenken muss, dass der Aufbau eines ausländischen Vertriebs- und Supportnetzes richtig Geld kostet. Und ich weiß nicht, ob du als Aktionär über wieterhin rote Zahlen erfreut wärst, nur damit man etwas mehr im Ausland verkauft.

Dabei sollte insbesondere durch den Mautauftrag und die Check-In-Terminals die Basis gelegt sein, um diese erfolgreiche Technologie zukünftig auch im Ausland gewinnbringend zu vermarkten.

Die ausgewählten Maßnahmen scheinen aus meiner Sicht die richtigen zu sein. Strukturelle organisatorische Verbesserungen und Konzentration auf die erfolgversprechenden Kernbereiche.
Und der derzeitige Erfolg gibt dem Management recht.
Der Mautauftrag ist Gold wert. Das kann die Eintrittskarte für viele weiter Geschäfte (auch im Ausland) sein und sichert auf alle Fälle das Überleben in den nächsten 18 Monaten.
Und ganz wichtig: H&W scheint massiv Marktanteile hinzu zu gewinnen. Dies dürfte sich besonders positiv bei einem Ende der Rezession bemerkbar machen.

Aber du darfst natürlich eine ganz andere Meinung haben.

[exposito]

hallo

"Investitionswelle beim M-Business rollt an "
Branchenkompass M-Business / Mummert-Consulting 14.10.02

http://www.presseportal.de/story.htx?nr=388196
Mal ein paar ganz aktuelle Informationen zur Zukunft.
Falls der Tech-Sektor anspringt, könnte das der nächste Megatrend sein.

gruss
exposito

[exposito]

hallo

"Digitale Schiefertafel" soll PC-Absatz ankurbeln"

http://www.handelsblatt.com/ 15.10.02 Ticker 6.05 Uhr

Microsoft stellt demnächst den neuen Tablet-PC vor und beginnt mit der Vermarktung.
der erste Reflex ist der Gedanke:Aua,ein übermächtiger Gegner für das Skeye Web Pad.
doch wenn man genauer hinschaut:
-skeye ist vor allem für den busines bereich aufgestellt,Microsoft hebt auf den consumer ab.
-Microsoft wird mit gigantischem Marketingaufwand versuchen das Teil im markt zu etablieren,dadurch wird dem verbraucher bewusst,dass es "noch ein leben" jenseits von stat. PC und Laptop gibt;hiervon könnte Skeye profitieren und als derzeit bester Tablet PC auf dem Markt(in div.Tests)brauch das WebPad den vergleich nicht zu scheuen

gruss
exposito

[exposito]

hallo

orderbuch 9.35 UHR

ask
2.15 -------25 stück
2.18-------4000 (DS)
2.95-------400
3.05-------329
3.95-------1000

Bitte,lieber DS ,geh doch mal aus der verkäuferseite raus,mal schauen was dann passiert?

[Hannover96]

Hey Exposito,
was hälst Du von dieser Ad Hoc, welche nich wirklich was neues verkündet?
Will H&W etwa so den Kurs ein bischen anschieben, um dann eine fällige KE anzukündigen..?
Sperr doch mal Deine Ohren auf, meine Kontakte helfen hier nicht weiter..
Ciao
Hannover96

[exposito]

hallo

KE,mag sein ,aber glaub ich nicht

ich würde das ganze mal aus diesem blickwinkel sehen:
"DWS Aktienfondsmanager kaufen derzeit"
http://www.handelsblatt.com/ Ticker 11.28 Uhr

wenn solche artikel erscheinen haben die schon längst gekauft,und denkt dran 1999/2000 war DWS mit zwei fonds in H&W engagiert,die haben die firma mit sicherheit auf der watchlist oder sind schon drin.
Axelli, du alte Unke,warts ab,hoffen wir das es diesmal mehr als ein strohfeuer ist,die ad-hoc war jedenfalls gut getimed.
gruss
exposito

[Webcruise]

KE??? Wat is dat???
Bin ich heute Morgen ein happen Doof, oder was???

???
Webcruise

[LOOM]

KE = Kapitalerhöhung

Sollte aber derzeit kein Thema sein.

[Webcruise]

@LOOM
Klar, Danke.
Bin heute Morgen nicht so fit, hab zu lange gezoggt letzte Nacht. Bin halt nicht mehr so jung, vergess ich immer bei spielen.
*g*
so long
Webcruise

[Lima2000]

Alles steigt,nur 601100 nicht.
also ich kapier Börse wohl nie.
Hat wieder jeder seine paar Prozente mitgenommen,die wir gestern einfuhren.

[Hannover96]

Hey Exposito,
welcher Block ist am Samstag gegen die Fischköppe Deiner?
Lass uns doch mal einen Treffpunkt abmachen, würde mich über ein Kennenlernen freuen?!?
Ciao
Hannover96

[SEG2]

@Lima

H & W ist für Trader einfach zu markteng! Wer auf einen Tournaround spekuliert braucht aber G e d u l d!!! Ob sich die ganzen Ungeduldigen die zwischen 1,90 und 2,20 verkauft hatten beim Anstieg auf 2,50 gefreut haben, wage ich zu bezweifeln. Wer traden will sollte sich mal Comdirekt anschauen. Es sieht so aus, als wenn Rücksetzer zum Nachkaufen genutzt werden. Spekulaten mit eigenem Geld & Geduld sollten auchmal einen Blick auf VCL (509850) oder AMD (863186) werfen. Is aber nix zum traden!

[FSTACHO]

Sobald der erste Anschlußauftrag "Ticketautomaten" o.ä. gemeldet wird (wer rechnet nicht damit?), stellt sich bei 601100 dasselbe ein wie bei anderen Highflyern, vorausgestzt diese Stimmung hält an. Es kann ja gar nicht schnell genug gehen.
Man wartet auf positive Meldungen der Unternehmen als Startschuß, um sofort abzuheben. Höft & Wessel ist ein Kandidat, der beobachtet wird.

[SEG2]

@FSTACHO

Sehe ich auch so. Wer aber Stückzahlen will hat bei diesen Kursen wie es aussieht ein echtes Problem. Alles in 500er Päckchen einsammeln dauert einfach zu lange und ist für Private zu teuer. Wenn dann plötzlich eine Meldung kommt verpaßt man die Party oder zieht mit allen anderen das Limit hoch :-)

[exposito]

hallo

--der neue newsletter ist da,ein paar neuigkeiten für "H&W-Kenner"(skeye pad im ÖPNV,H&W erfüllt alle anforderungen des "Prime Standard"] ,für interessierte Neueinsteiger eine gute,aktuelle situationsbeschreibung.
http://www.hoeft-wessel.de/aktie.htm newsletter
-- http://www.truck24.com/unternehmen/presse/pressearchiv
1."neue module für speditionen und subunternehmer",
2."telematik zum pauschaltarif"
gruss
exposito
ps:96,Post.

[SEG2]

Habe eben gelesen, das Shell an ein paar Tankstellen (Hamburg und ?) einen Feldversuch zum Zahlen mit Karte direkt an der Säule durchführt. Hat H&W dazu was im Angebot bzw. Prototypen?

[exposito]

hallo SEG2
Liste der vom Kreditausschuss zugelassenen Terminals(geldkarte-system)
http://www.voeb.de/Topics/gkv.htm

gruss
exposito

[MoinMoin]

Wenn ich die HWS - Boards verfolge, kann ich schon lange nicht mehr so essen, wie ich kotzen möchte...

Na klar - der Kurs wird "künstlich" unten gehalten. Seit dem Börsengang konnte HWS noch nie seine Prognosen erfüllen - warum sollt es diesmal anders sein.

Und all die tollen Produkte - fragt sich nur, wer sie haben will ? Skeyepad`s für den Business-Sektor - klar die werden sich schon gegen die Dinger von MS durchsetzen ! Auf welchem Baum lebt ihr denn ?

Ich habe so langsam den Glauben in HWS verloren - "tolle" (bereits bekannte...) AdHocs werden nur noch genutzt, um sich schnell aus der Aktie zu verabschieden - anschließend geht`s gnadenlos Richtung Süden (Was das bloss für Leute sind ???). Lange Zeit habe ich an die hier vertetenen "HWS-Kenner" geglaubt (... und natürlich auch an den Laden !) und ordentlich investiert. Inzwischen kann man den Mist ja wohl nur noch als Depotleiche liegen lassen. Die Herren Höft und Wessel haben "uns" wunderbar "abgezockt" - oder werden wir den Emissionspreis jemals wieder sehen ?

Nur eine Bitte: Hört auf, immer neue "HWS-Opfer" hier an dieser Stelle zu suchen !

Mein Dank ehemaligen Hauptanteilseignern !

MoinMoin

...der sich wünscht, dass er diesen Titel nie gekauft hätte!

[Birne99]

Na MoinMoin

das Du beim Thema "Geldkarte" und die damit verbundene Technologie
aufschreist war schon fast absehbar
1999 hattest Du ja schon Deinen Unmut zum Ausdruck gebracht, nach dem die
Aktie wegen des Geldkartenreinfalls auf 10 € fiel und Du damals viel Geld verloren hattest.

Aber denk doch mal darüber nach, ob es nicht jetzt die Gelegenheit für Dich ist, das Geld
wieder zu bekommen. Die Aussichten sind ja nun wirklich nicht schlecht.
Letztlich überzeugt Dich aber der Buchwert der Firma.
Der steht derzeit bei ca. 6 € !!!
Bei steigenden Börsen und gleichzeitigen guten Geschäftsverlauf dürften diese 6 €
nur Durchgangsstation sein.

In diesem Sinne
Birne99

[exposito]

hallo
das skeye pad im busines sektor

http://www.u-t.de/index.html
--technologie/mobile computing
--unternehmen/quarter report/quarter report Nr 3/
"der digitale techniker",das skeye pad als endgerät in der SLIM plattform(Deutsche Internetpreis 2002) auf der automechanica 9.2002.

gruss
exposito

@moin moin,fröhliches abkotzen,nur wenn du verzockst,nicht die schuld auf andere schieben.(in diesem board war ich einer der wenigen ,die auf das obskure finanzgebaren der herren höft und wessel hingewiesen haben)

[exposito]

Hallo SEG2

http://www.shell.de/ presse&publikationen/news 16.4.02

H&W wohl eher nicht beteiligt

gruss
exposito

[FSTACHO]

Welche neuen Aufträge stehen außer dem 30Mio-Maut-Geschäft an?

[Hannover96]

Momentan keine, die groß verkündet werden müssten...
das Standardgeschäft soll sich wohl etwas gefestigt haben..
mal abwarten
Hannover96

[exposito]

hallo
Ein paar news:
--http://www.haz.de/haz-index.html 23.10.02
"Kahlschlag bei Reisezentren der Bahn"
"---nach dem Willen der Bahn,sollen Fahrkarten fast nur noch am Automaten gelöst werden---"
hier wird umsatz mit guter gewinnmarge möglich sein.

--UNITED Airlines baut Servicepersonal ab und schliesst Buchungszentren,buchung und check-in werden automatisiert.
dies zeigt deutlich die Tendenz.Die LUFTHANSA investiert wieder(und nach dieser idiotischen VERDI Tarifforderung)vor allen dingen in personalsparende Automatisierung.


--TOSHIBA ruft fehlerhafte PDA zurück (Kosten ca 31 Mio Dollar).Toshiba ist Kooperationspartner von Microsoft und entwickelt,bzw stellt demnächst vor ein Tablet PC mit handschrift- und Spracherkennung.Nach diesem Desaster wollen sie allerdings ihre Handheld-strategie grundlegend überdenken.
ist vielleicht auch besser so,wenn man noch nicht mal die PDA-technik im griff hat,wie solls dann erst beim High-end Tablet Pc aussehen.


---ERICSSON hat von CHINA-Mobile einen 150 Mio auftrag zum Aufbau eines CDMA 2000 Netzes bekommen.
und genau zur überprüfung dieser netze braucht man den TEMS drive tester mit dem SKEYE pad als endgerät.
(in den letzte tagen haben ERICCSON,MOTOROLA,ALCATEL u.a. Riesenaufträge aus China bekommen,bei den Telekom-ausrüstern tut sich was,das nur nebenher)

gruss
exposito

[exposito]

hallo

"Maut-Konsortium hofft auf Aufträge aus dem Ausland-
Start im August" dpa 30.10.02

www.comdirect.de /news 12.40 uhr


In Polen und Serbien könnte schon 2003 eine Entscheidung fallen;Niederlande,Ungarn und Tschechien sind interessiert.

so eine aussage hätte ich erst in frühestens einem halben jahr erwartet,aber die entwicklung scheint dynamischer voranzuschreiten als gedacht.
So ,lieber HAZ-Heitmann,durch die Maut wird das loch nach der Maut geschlossen.
gruss
exposito

[LOOM]

Die Aussage des Maut_Konsortiums lässt hoffen.
Es ist derzeit herrlich ruhig um H&W.

[Hannover96]

Tag zusammen,
eben gerade ein fetter Kauf 10000 Stück in Frankfurt, es dürfte wohl derselbe Investor sein, der immer ca. 1 Woche vor den Zahlen solch eine Order platziert.
Wenn die erwünschte Reaktion des Kurses ausbleibt, werden die 10000 auch wieder ganz schnell verkauft... also nur nicht verrückt machen lasen...
Erst mal abwarten
Hannover96

[SEG2]

Hier ist es ja richtig ruhig geworden ... Gibt es inzwischen schon Gerüchte über weitere Aufträge durch Bahn AG und/ oder Lufthansa?

[Birne99]

Hallo SEG2,

das ist vieleicht die berühmte Ruhe...
Was die Gerüchteküchte angeht, gibt es wohl kaum etwas zu posten.
Na ausser letzte Woche gab es einen Artikel in der NP oder HAZ (egal wo)
über einen Großauftrag den die ÜSTRA (Hannoverche Verkehrsbetriebe)
vergeben wollen. Genau genommen sind es mehrere Aufträge aus allen
Städten, die Austragungsort der Fußball-WM 2006 sind Plus der Bahn.
Die meisten wissen ja was die Technik heute alles so kann. So z.B. Fahrkarten
(Material vermutlich Plaste oder Elaste ) mit einem Chip bzw. Transponder
versehen. Nun könnte der Kunde jede beliebige Bahn oder jeden Bus betreten ohne
sich vorweg jeweils einen Fahrausweis kaufen zu müssen.
Damit eine solche in der Produktion nicht so billige Karte aber letztlich nicht
zu einer seit Jahrhunderten benutzten Zeitkarte verkommt, wird das Angebot um einige
Dinge erweitert. So kann der geneigte Fan nicht nur per Bahn oder Bus zum Vorrundenaus
der deutschen Nationalelf fahren, nein er kann sogar direkt den Fahrausweis als Eintrittskarte
verwenden. Naja Vorrausetzung ist hier natürlich, er entscheidet sich schon Jahre
vorher, sonst gibt es wohl kaum noch Karten für solch ein Spiel.
Denkbar sind auch andere Nutzungsmöglichkeiten einer solchen Karte. Im Grunde wo immer
Eintritt verlangt wird. Kino, Museum, Freibad oder Pipshow.
Das eigentlich klevere an dieser Neuerrung wäre das der Kunde erst am Ende des
Abrechnungszeitraumes (z.B.Monat) das ganze bezahlen muß. Er bekommt eine Rechnung
und der Betrag wird vom Konto gebucht. So könnte z.B. die ÜSTRA ihre Preise besser nach
dem Nutzungsprinzip gestalten.

Ein Problem gibt es aber noch bevor Höft & Wessel hier wieder beweisen kann, wozu sie in der Lage
sind. Das Problem heißt Ausschreibung !!!
Da der oder die Aufträge von wirklich bedeutsamer Höhe sind, gibt es wie schon immer in der Geschichte
von Höft & Wessel einen geliebten Mitbewerber.
SIEMENS heißt das mittelständische Unternehmen. Die haben bereits ihr Interesse bekundet.
Nun würde ich aber sagen, das Höft & Wessel auch diesmal gute Karten hat, Siemens zu schlagen.
Allein das es ein Bindeglied zwischen den Städten mit dem Namen "BAHN" gibt, welche ja bekannter Weise
sich seit Jahren mit H&W-Technik schmücken könnte den Ausschlag wieder für Höft & Wessel geben.

In diesem Sinne
Birne99

[Webcruise]

Sieht gut aus!
Kann ich ja am Freitag meine 5000 Stk für 5€ verkaufen!!
LOL
*g*
bis Freitag
Webcruise

[laie7]

10 Minus! Was ist denn nun wieder los?

[Webcruise]

Man oh man, H&W wird bei 2.10 ganz schön gedeckelt. Es wurden 4 x 2000Stk gekauft, und trotzdem werden sie noch zu 2.10 angeboten. Hat einer eine Ahnung warum ??

so long
Webcruise

[exposito]

Presseinfo 20.11.02

Auf der MEDICA stellt die MCS AG das skeye webpanel als
doc.pad vor.
nichts weltbewegendes,aber die strategie ist gut:das webpad wird zunehmend für spezielle einsatzbereiche fremdvermarktet:
MCS-------doc.pad
truck 24--truck.pad
EnBW------yello.pad
union-----tec.pad
ericsson--tems.drive tester
ibb-------Qualima 24 (8.2002)

gruss
exposito

[Webcruise]

So ein Orderbuch ist doch reine Psychologie. Wenn bei so einem Orderbuch keiner kauft, oder verkauft, dann müssen Bit, so wie Ask, doch von der selben Person sein. Wenn ich unbedingt verkaufen will, dann sch.... ich doch auf 3 Cent. Es kann natürlich auch sein, das sie keine Ahnung haben.


1 2000 2 2.03 2000 1

1 2000 1.99 2.04 1500 1

1 1000 1.96 2.05 2000 1

2 4000 1.95 2.09 2000 1

1 1000 1.91 2.12 400 1

Genau wie amm 18.11. Da wurden 4 x 2000Stk zu 2.10 gekauft, was bei H&W nicht schlecht ist, und trotzdem wurden immer wieder welche zu 2.10 angeboten.

Na ja, möge sich jeder dabei denken was er will.

Webcruise

[er99ich]

@ alle
- 2.000 - 2,03 13:13:19
2.000 - - 2,00 13:12:56
- 4.000 - 2,03 13:12:56
-20000- 2,03 13:10:34
2.000 - - 2,00 13:10:34
2.000 - - 2,00 10:54:10
4.500 - - 1,90 09:41:52
2.500 - - 1,90 09:32:23
- 2.000 - 2,03 09:12:11
- 4.000 - 2,03 09:11:57
4.500 - - 1,90 09:11:26
- 2.000 - 2,03 09:08:54
2.500 - - 1,90 09:05:18
2.000 - - 1,94 09:05:14
- 2.000 - 2,05 09:05:06
1.800 - - 1,96 09:05:06
- - 200 1,96

schaut mal auf xetra nach, konnte es leider nicht besser darstellen / kopieren.
ich verstehe das einfach nicht ??????
wer kann mir mal erklären, was da los ist.


mfg er99ich

[Webcruise]

@er99ich
Wo hat Du das her??
Auf XETRA sind heut nur 200 Stk über denn Tisch gegangen.

Warte auf Antwort
Webcruise

[exposito]

hallo
umsatz-------- 200 stücke 9.05 uhr
ansonsten geld/brief taxen (bei den 20.000 hat wohl der schulpraktikant des DS eine 0 zuviel eingetippt)
w/o xetra times&sales

gruss
exposito

[er99ich]

@webcruise
das hab ich aus xetra kopiert. bit und ask umsats bis dato 200 Stück. wollte verdeutlichen, dass jede menge käufer bei ca. 1,90 und noch mehr verkäufer bei 2,03 vorhanden sind aber kein umsatz!

schon seit längerem ist zu beobachten, dass um 20 uhr noch 100 stück oder so gekauft werden und der kurs (wie gestern) noch um ein paar prozent nach oben geht. wer kauft schon 100 stück ??
ps: die 20 000 von heute mittag. wer soviel verkaufen will, gibt dann doch bei 1,90 usw ab. käufer waren doch da.
also das soll mal einer verstehen was hier läuft.
mfg er99ich

[SEG2]

Heute wieder: Für wenige Sekunden auf der Briefseite 21.100 St. zu 2,03 um 09:11:26. An einen Vertipper glaube ich nicht. Sowas machen oft Marktteilnehmer, die auf Orderbücher fixierte Anleger verunsichern und damit zum Verkauf bringen wollen. Marktpsychlogisch bei H&W nach dem letzten bericht sicher nicht ohne Wirkung. Es sieht dennoch so aus, als wenn sich der Kurs auf 2 einpendelt.

[Birne99]

Hallo zusammen,

hier noch die komplette Pressemeldung vom 20.11.02 !

************************************
Presseinformation:
Hannover, 20.11.02 --- In der Arztpraxis nicht an der Information, sondern an unnötigem und teurem
Equipment zu sparen, beim Hausbesuch alle Patientendaten verfügbar zu haben - das ermöglicht
eine neue Komplettlösung, die auf der diesjährigen MEDICA vorgestellt wird.

Der Eltviller Anbieter von Softwarelösungen für Arztpraxen, Krankenhäuser und Laboratorien, MCS
Modulare Computer und Software Systeme AG, stellt zur MEDICA eine Neuheit vor, die die
Praxis-EDV revolutionieren könnte. Mit dem MSC doc.pad, dem mobilen Computer im
Taschenformat aus dem Hause Höft & Wessel, haben Ärzte ihr Praxiscomputersystem immer dabei -
ob in den Sprech- und Behandlungszimmern der Praxis oder auch beim Hausbesuch.
Der Unterschied zu gewöhnlichen Handheld-Computern besteht darin, dass das MCS doc.pad über
Funk direkt auf das komplette Praxis-computersystem des Arztes zugreift. Das heißt, in jedem Sprech-
und Behandlungszimmer stehen dem Arzt sämtliche Daten aus der Krankenakte des jeweiligen
Patienten zur Verfügung - ganz ohne stationäre Arbeitsplätze und Verkabelung. Und auch beim
Hausbesuch ist der Einblick in die Karteikarte problemlos möglich: Über die Handykarte wählt sich
das MCS doc.pad in das EDV-System in der Arztpraxis ein. Das bringt zusätzliche Effektivität und
Zeitersparnis, denn neue Einträge können direkt am Patientenbett in das System eingegeben
werden und stehen sofort zur Verfügung.
Für den Arzt bieten sich mit dem Einsatz des MCS doc.pad gleich mehrere Vorteile: Außer den
Leistungen eines Praxis-PC, verbunden mit dem Komfort eines Taschencomputers, erlaubt das MCS
doc.pad einfaches Arbeiten mittels Touch-Screen und mobiler Tastatur. Dabei ersetzt ein MCS
doc.pad die herkömmlichen Arbeitsplatz-PCs und ist damit platzsparend und vor allem deutlich
günstiger als eine Mehrplatzanlage mit konventioneller Hardware.
******************************

In diesem Sinne
Birne99

[SEG2]

Vor etwa 3 Wochen stand H&W im Comdirect Informer "Analystenbewertung" noch auf "kaufen" (1 Analyst).
http://informer2.comdirect.de/de/suche/_pages/fokus/main.htm…
Leider war und ist nicht ersichtlich, wer die Aktie auf kaufen stufte und jetzt die coverage eingestellt hat.

Inzwischen steht jedenfalls nichts mehr da.

[blonde_babe]

http://www.hoeft-wessel.de/inhalt/aktie/home.htm

hier findest du alle analysen der letzten monate aufgeführt bzw. erwähnt.

gruss
babe

[Webcruise]

Ich weiß zwar nicht`s genaues, aber bei H&W sieht es für mich aus, als wenn einer der schon einige Aktien hat versucht den Kurs zu drücken.
1: Jeden Tag stehen mindestens einmal zwischen 15000 - 20000 Stk für kurze Zeit im Ask(die sollte mal einer wegkaufen, dann würde er dumm gucken).
2: Es werden immer wieder kleine Stückzahlen verkauft. Da sich so etwas nicht lohnt (Ordergebühren), kann es nur denn Grund haben den Kurs zu drücken.


Aber bildet euch eure eigene Meinung.

Mfg
Webcruise

[MoinMoin]

... bin der Meinung, dass der Kurs schon seit Jahren gedrückt wird ! Da sind Profis am Werk - bestimmt kommt bald `ne Meldung, dass HWS Siemens übernimmt oder zumindest Bosch (da war der Andexer mal...)

Hört doch endlich auf, immer mehr Leute in diesen mehr als zweifelhaften Wert zu investieren - es gibt am NM kaum eine Aktie, die schlechter als HWS gelaufen ist. Die einzigen "Verdiener" sind eben die Herren H & W ("Geht`s Ihnen gut mit meinem Geld ?").

Endlich aufgewacht ?!?

MoinMoin

[Webcruise]

Was ist da los bei HWS, Ask wird immer aufgekauft, aber dann wird sofort zum Kurs von 1.82 nachgeschoben. Jetzt schon über 16000 Stk um die 1,82.

Webcruise

[Reiners]

Bei 1,50 kauf ich auch mal welche.

[Axelli]

Nun ja, am NM gibt es jede Menge Aktien, die wesentlich schlechter gelaufen sind.

Ich habe verkauft und warte wie Reiners auf Tradingchancen. Vor den Adhocs gibt es immer die gleiche Situation: Kurs fällt gnadenlos (dem MM sei dank), denn geht es 20% hoch und nix wie raus...

-Inhaltlich ist die Sache anders zu diskutieren. HWS ist die Story der nachhaltig vertanen Chancen. Der CEO ist für den Job untauglich! Keine Visionen. Keine charismatisches Auftreten! Einfach ein Bosch-Mann. Langweilig, komplett auf Tauchstation. Wir Aktionäre (bin es derzeit nicht) sind die Gearschten.

Ich hoffe nur, dass es eine Übernahme gibt! Ansonsten dürfte, trotz der technischen Rafinesse des Unternehmens im Frühjahr 03das Licht ausgehen.
Die Liquidität ist , mit Verlaub, unter jeder Sau! Maut hin oder her. Das Thema schafft dieser Vorstand nicht mehr. Es gibt ein echtes Problem...

Cu

[Schockmarket]

@Axelli

Du hast den entscheidenden Punkt angesprochen.

Das Management, nicht nur der CEO alleine, ist von Grund auf unfähig. H&W hat gute und sogar teilweise tolle Produkte, aber diese Schnarchnasen schaffen es nicht, mit ihnen gute Geschäftsentwicklung zu schaffen bzw. endlich profitabel zu werden.

Wahrscheinlich kommt ein Vorstandswechsel zu spät. Die Kiste fährt voll gegen die Wand.

[Axelli]

Danke!

Wenn man bedenkt, dass die liquiden Mittel vom Jahresbeginn noch 3,9 Millionen betrugen und zum 30.09. schon auf 1,652 gesunken sind, wird zum 31.12.02 die Kasse leer sein. Immerhin betragen die kurzfristigen Verbindlichkeiten 10 Millionen.

Der Laden wurde echt gegen den Baum gefahren. Der Fisch stinkt bekanntlich vom Kopf her. Andexser ist halt eine Nulpe und Bosch war froh, ihn los zu sein.


Es ist nur noch eine Frage der Zeit, bis die Aktie im Penny-Bereich angekommen ist. Vielleicht steigt ja Siemens ein und die alten Herren verkaufen ihre Anteile bestens.

[er99ich]

@axelli
glaubst du wirklich,dass die firma insolvens anmelden muss?
immerhin haben sie einige große Kunden und daraus resultierend einige aufträge / maut.
geld werden sie brauchen, da geb ich dir recht. aber so schwarz wie ihr die zukunft seht, wird es wohl nicht kommen.
mfg er99ich

[Axelli]

Ja ich denke, die Firma überlebt nicht. Das ist ja das besondere: Trotz guter Produkte und Maut-Aussichten haben die Schnarchnasen um Andexser die Firma nicht richtige positionieren können. Die haben ide Chance des Webpanel verschlafenb und verschlafen auch die Mautaussichten. Visionslose Spießer! Schickt den CEO in den Dauerschlaf-Ruhestand und gebt Reiners den Job!

[Reiners]

Danke ich habe schon einen ganz guten (sicheren lol) Job

-------------------

Die Entwicklungsabteilung und Produktionssteuerung kann ich bei H & W keinen Vorwurf machen. Immer wieder innovative Produkte.

Dem Verkauf will ich auch noch mal mit einen blauen Auge davon kommen lassen.
Ich wünsche mir hier zwar noch etwas mehr Dynamik, aber zumindest bekommt man wichtige Aufträge.

-------------------

Aber was ist mit dem Controlling bei H & W ?

Zufälligerweise habe ich 6 Jahre als Controller in der Industrie gearbeitet und arbeitet seit einiger Zeit als Konzerncontroller für 8 Tochter bei einer der 3 größten Banken Europas.

Also im Controlling sollte ich mich etwas auskennen. LOL

------------------

H & W hat kein Umsatzproblem ( in den letzten Jahren immer gestiegen und stagniert bei derzeitiger Konjunkturschwäche) Was nachvollziehbar ist.

H & W hat ein Ertragsproblem. Es kommen zwar immer wieder Aufträge, aber es wird nix mit ihnen verdient.



Es gibt 2 Ursachen:

A)
Vertriebscontrolling Fehlanzeige oder unausgereift bei H & W:

- Der Vertrieb bietet die Ware unter Deckungskosten an.

B)
Gesamt- bzw. Produktionscontrolling Fehlanzeige oder unausgereift:

Die gesamte Kostenstruktur stimmt nicht. H & W hätte seine Kapazitäten (auch Personal) viel früher und viel drastischer anpassen müssen.


Das H & W kein Controlling hat kann ich nicht glauben.

Entweder arbeiten meine Kollegen schlecht oder der Vorstand setzt die Ergebnisse aus dem Controlling nicht konsequent um.


In diesem Sinne
Gruß Ocke

[LOOM]

@ Ocke,

na endlich mal wieder an sachbezogenes Posting !

In den letzten beiden Jahren ist eine ganze Menge an konstruktiven Kostensenkungsmaßnahmen eingeleitet und umgesetzt worden. So ist die Verwaltung in Hannover konzentriert worden und die Fertigung und die in diesem Zusammenhang stehende Lagerhaltung wurde zumindest teilweise outgesourced.
Auch die betriebsbedingten Kündigungen lassen auf Controlling-Maßnahmen schließen.
Die Umsetzung derartiger Maßnahmen kostet erstmal Geld und zahlt sich erst nach erfolreicher Umsetzung aus.
Weniger wurde in den Bereichen F&E und Vertrieb gespart.
Da wäre auch die Frage, ob dies tatsächlich sinnvoll ist.

Die Verschlankung scheint mir in vollem Gange zu sein.
Ziehen die Umsätze wieder an, wird sich dies in überproportinal steigenden Gewinnen widerspiegeln.

Loom

[er99ich]

da reiners nun nicht chef bei h&w werden will, stellt sich mir die frage, wer den herren dieser firma, endlich mal sagt,was sache ist.
spass beiseite.
ich glaube nicht, dass diese firma so schnell pleite geht. sicherlich werden sie sich geld leihen und das ist auch ohne weiteres möglich, weil h&w keine luftnummer ist.
die bosse werden doch nicht einfach ihren laden an die wand fahren?

mfg er99ich

[Reiners]

@ Loom,

Sag mal bist Du Mitarbeiter bei H & W ?

Nur mal so gefragt.

----------------------------

Ich erkenne gebührend an, dass sich H & W sich dem Thema Kostenstruktur widmet.


Jedoch ist die Konjunktur seit 2,5 Jahren auf dem absteigenden Ast

Und jetzt mal 25 Leute zu entlassen bei 540 Mitarbeitern kommt zum einen sehr spät und ob das ausreichen wird steht auf einem ganz anderen Blatt.

Ich muss zugeben, dass es für H & W besonders schwierig ist eine Balance bei den Kapazitäten zu finden, da es sich zum grossen Teil um Projektgeschäft handelt. Bescheindet man die Kapazitäten zu stark, fehlen die guten Leute wenn die Konjunktur anziehen sollte.

Nun regiert Rot/Grün wieder 4 Jahre. Kann die Konjunktur überhaupt unter dieser Regierung gesunden ?

Fragen über Fragen.


Nicht das wir uns falsch verstehen, ich mag H & W, weil sie einmalig am NM sind und ich wünsche von ganzen Herzen das bei H & W der Turnaround klappt, aber H & W ist und bleibt eine Wette auf eine bessere Zukunft.

Ocke

[LOOM]

Hi Ocke,

nein, ich bin nun wirklich kein Mitarbeiter von H&W und habe weder beruflich noch privat irgendwelche Kontakte.

Gruß

Loom

[MoinMoin]

H & W verarschen alle...

Aus den Aktionärsinfo`s 2000

Die Höft & Wessel AG überträgt den Produktbereich Webpanel (skeye.pad) auf ihre Tochtergesellschaft SKEYE, die in Höft & Wessel Skeye Webpanel AG umbenannt wird. Um die für eine schnelle Marktentwicklung notwendigen Ressourcen bereit zu stellen, wird die Skeye Webpanel AG mit einer Kapitalerhöhung durch die Höft & Wessel AG gestärkt. Darüber hinaus beteiligt sich die FUTURA CAPITALIS AG, Hamburg, als Finanzinvestor. Der Anteil der FUTURA CAPITALIS AG nach der Maßnahme beträgt 13,6 %.

Die Gesellschaft FUTURA-C. gibt`s nicht mehr. Nur ein Link zu http://www.capitalstage.com" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.capitalstage.com/http://www.capitalstage.com
ist zu finden. Diese Gesellschaft führt die Geschäfte der FUTURA fort. Und - es gibt KEINE Beteiligung an Skeye...

Auf der Seite http://www.hoeft-wessel.de/aktie.htm gibt`s dann noch den Lebenslauf vom hochgeschätzten Herrn Glasmacher
- Senior Treasury Analyst,
Aeroquip Vickers Corporation,
Maumee, USA
IWKA Aktiengesellschaft,
Karlsruhe
Vorstand Futura Capitalis AG, Hamburg


Da haben sich wohl damals alte Freunde nochmal untereinander geholfen (... konnte man so etwa bereits wertlose HWS-Aktien doch noch loswerden ?).

Bin mir fast sicher, dass wir die letzten Atemzüge dieses mal sehr guten Unternehmens sehen. Besten Dank ans Management !

MoinMoin

[exposito]

hallo
am 30.4.02 hat die H&W Holding die 13,6 % an Skeye von der capital Stage im rahmen eines aktientauschs übernommen (von mir schon mehrfach erwähnt).
Capitalstage ist aus der fusion HWAG und Futura entstanden.

gruss
exposito

[Hannover96]

Guten Tag zusammen,
hat Capital Stage vielleicht doch noch ein paar Restbestände an H&W Aktien? - oder woher kommt der Verkaufsdruck seit Tagen?
Eigentlich sollte man doch im Hause H&W froh sein, den Laden von der Backe zu haben...?!?
ANsonsten sehe ich es genauso wie Ocke, nur das der momentane Zustand der Firma wirklich schlecht ist..
Ich warte weiter ab
Hannover96

Exposito: Ich bin nicht Deiner Meinung von vor ein paar Wochen - keiner weiss was Im Hintergrund bei H&W wirklich gespielt wird.... das hat nix mit Masche oder Methode meinerseits zu tun...
Irgendwie kriegen wir Hannoveraner momentan nix hin... auch im Sporcht ( wir waren zwar blau - aber keine Schaalker)
Bis demnächst...

[Hannover96]

Guten Morgen,
neue Adhoc von H&W ! - letzte Phase des Mautvertrages ist unter Dach und Fach.... muss mann dafür eine Adhoc Meldung rausgeben?? - das Volumen von 31 MIO Euro war doch eh klar.
Na ja was solls, Hauptsache ein paar Schreihälse schmeissen sich jetzt wieder auf die Aktie... helfen dürfte es dem Kurs zur Zeit wohl nicht.
Ciao
Hannover96

[Reiners]

Schon 60.000 Stück gehandelt bei nur geringem Kursanstieg.

Schein das viele die Adhoc nutzen um noch mal gut rauszukommen.

[Reiners]

Scheint ....

[Reiners]

Schon 80.000

Man O Man wo soll das noch hinführen ?

[trashburner]

Da versucht offensichtlich jemand, seine Anteile noch an Dumme zu verkaufen. Uns nächste Woche bei 1,50.

HWS steht für das H-heilos W- wirres S-System.

Offnungsloser Insolvenzfall.

trashymaus

[Reiners]

Insolvenz glaube ich zwar nicht (zumindest kurz- und mittelfristig nicht) aber schon 105.000 Stück gehandelt und der Kurs ist immer noch nicht angesprochen lassen böses für den kurzfristigen Kursverlauf ahnen.

[Reiners]

Schon 152.000 Stücke

[buy]

Warum dieser Verkaufsdruck ?

buy

[Hannover96]

Kann es sein, dass sich hier der zweite VC Geldgeber aus dem Wert verabschiedet? - wer schreibt mal nach München?
Bei diesen Umsätzen müsste der Kurs eigentlich mindestens 30% im Plus stehen... aber hier wird ganz klar abverkauft und das für H&W Umsätze im großen Stil...
Das ist nicht gut!
Hannover96

P.S. Exposito: Du hast recht aber erst müssen über mal zwei, drei Quartale operativ Gewinne her... dann bin ich auch bereit andersrum zu schreiben und mich Deiner Meinung anzuschließen

[Reiners]

P.S. Exposito: Natürlich hat Du (Exposito) recht. Aber kannst Du nicht einfach den Mund halten ? LOL

Naja ich verzeihe Dir.

LOL

[exposito]

Sag mal,96,schnallst du nichts mehr?
WELINGTON VC ist bei TRUCK 24 engagiert und nicht bei H&W.
schon einige male in der letzten zeit hatten wir riesenumsätze bei stagnierenden kursen.
aber wer geht raus und wer geht rein,wird wohl ein rätsel bleiben.
gruss
exposito

[exposito]

wo wir schon mal bei der allgemeinen rechtgeberei sind:

--reiners hat recht,wenn er das controling moniert.
--loom hat recht,wenn er sagt ,dass schon eine menge gelaufen ist.
--96 hat manchmal recht(aber nicht was die solvenzsituation betrifft)
--moin-moin hat recht,wenn er die ehemalige beziehung zu futura kritisiert(betrifft aber zumeist die H&W HOLDING,und meines erachtens ist das management der H&W ag auch nicht so ganz glücklich mit dieser situation)
--axelli hat recht,wenn er behauptet,die erde sei eine scheibe
--und ich habe recht,wenn ich sage, dass 96 nicht absteigt!!

gruss
exposito

[FSTACHO]

Oder geht es hier um eine Kapitalerhöhung?

[Hannover96]

Exposito,
wellington ist bei truck24 engagiert, stimmt....
futura war auch erst bei skeye engagiert, und was ist draus geworden..?
Du selbst sagt`s doch auch, dass momentan keiner dran längst blickt, wer wo was wieso bei H&W kauft bzw. verkauft!
Ferner ist der heutige Umsatz für H&W verhältnismässig hoch und dass keine positive Reaktion des Kurses erfolgt, halte ich für ein negatives Zeichen!
Zustimmung: es gibt min. drei schlechtere Vereine zum Schluss als unsere Lieblinge!!

Fstacho: KE??- meinst Du das der Kurs runter gedrückt wird, damit der Zuschlag für die Neuzeichner billiger wird, oder was??

[exposito]

du hast ja recht,96,dieses "wer,was,wieso,weshalb,warum",sprich:diese oftmals nicht nachvollziehbare meldung/volumen/kurs relation macht einen kirre.schon etliche male habe ich durch BaFin und handelsüberwachung die verläufe überprüfen lassen.
Fazit:tja,sieht komisch aus,aber ist alles rechtens.
zum heutigen verlauf:
--diese im grunde schon bekannte meldung durfte nie und nimmer solch einen volumenanstieg auslösen
--generiert sich dieses volumen aus dem markt müssten grosse auschläge entweder nach unten oder oben auftreten
--nur der DS oder ein geschickt einsteigender grosser käufer können bei diesem volumen den kurs stagnieren lassen
--bei massenausstieg würde der kurs einbrechen

zu truck24 und skeye:die H&W ag ist zu 20% an Truck beteiligt,zu 86,4% an skeye,wie die H&W holding genau mitmischt liegt im dunkeln(nur die 13,6 Skeye aus futura sind bekannt)und hier liegt meines erachtens das problem:keiner weiss wie die H&W Holding agiert.


gruss
exposito

[Reiners]

Über 220.000 Stücke

Da geht doch was nicht mit rechten Dingen zu.

Soviel wurden an einem Tag in der gesamten Geschichte von H & W noch nie gehandelt.

Normal hätte der Kurs bei dieser Stückzahl aufgrund der positiven Adhoc schon bei über 3 Euro stehen müssen.

Kleine Privaten werden es nicht sein die heute verkauft haben. Welcher Private verkauft schon bei einer positiven Meldungen bei diesem geringen Kurs. Und vorallem nicht solche Stückzahlen.

Also muss es ein Insider sein, der da verkauft. Nur warum verkauft er so massiv bei diesem fast All-time-low Kurs ?

Fonds sind schon lange raus (letzten Dezember - Windowdressing) Siehe meine Postings aus Dezember 2001

Verkauft etwa Herr Höft oder Herr Wessel oder sonst ein Insider ?

Und vorallen warum ???????

Fragen über Fragen

[Birne99]

Hallo zusammen

Tja Ocke, @FSTACHO hat es ja schon richtig hinterfragt !
Auch wenn es "Private" gibt die solche Mengen bewegen könnten (ich nenne
mal keine Namen ), wird hier an der neuen Aktionärsstrucktur gebastelt.
Der Prozess wäre auch nicht neu für H&W. Man hatte es vor drei Jahren schon einmal
so gemacht. Wer hier nun an wen verkauft ist also nur im Zusammenhang damit zu sehen,
ob es neue oder alte Aktien sind.
Eine Kapitalerhöhung ist es aber zu 99 %.

Fazit : "Alles wird gut"

In diesem Sinne
Birne99

[Reiners]

Hi Birne

Schön mal wieder von Dir zu hören

-------------------

Ich muss Dir leider widersprechen.

Eine Kapitalerhöhung kann es nicht sein. Die muss vorher angemeldet werden und vorallem von der Hauptversammlung abgesegnet werden. Dieses ist mir nicht bekannt.

Die 220.000 Stücke hat Aktionär A an Aktionär B verkauft. Mehr nicht.

Da hat H & W als Unternehmen nix mit zu tun und keinen direkten Vor- oder Nachteil dadurch.

Es könnte sich zwar die Aktionärsstruktur leicht verschieben, aber die Aktienanzahl bleibt gleich und es gibt kein neues Geld für H & W.

Also ich kann nicht nachvollziehen wie ihr/Du auf Kapitalerhöhung kommt.

[Birne99]

Was soll das heißen, Du wiedersprichst mir ???

Na die Hauptversammlung hat jedenfalls zugestimmt.
Ich muß es wissen, denn ich war dabei
Damit ist sie auch bei jedem Aktionär "angemeldet".
Was eine Meldung an das Handelsregister oder die Börse angeht,
kann ich von meinem privaten Büro aus schlecht sehen ob die Formalien
alle eingehalten werden. Du übrigens auch nicht
Du erinnerst Dich bestimmt noch daran, wie damals der Kurs wie festgenagelt bei
ca 20 € stand und wir später die Meldung über die KE bekamen.
Na ja, ist ja auch schon lange her.

Gruß Birne

PS.
Wenn Du etwas von mir hören willst, brauchst Du mich nur ansprechen. Ich bin immer hier
auch wenn ich seltener poste.

[Reiners]

Ok, also ist eine Kapitalerhöhung von der HV genehmigt worden.

Wieviel Stücke max ?

----------------------

Wenn H & W eine Kapitalerhöhung macht, dann über eine Privatplazierung (wie schon in der Vergangenheit) und nicht über die Börse. Diese wäre auch unüblich.

Auch hätte H & W schon lange eine Addoc darüber rausgeben müssen.

Es lauft so ab.

H&W gibt addoc raus. Und Investor zahlt in ein paar Monaten Summe x direkt an H & W und bekommt die vereinbarten Aktienstückzahl zugeteilt.

Die 220.000 Stücke von heute haben mit einer Kapitalerhöhung nix zu tun.

[Reiners]

"Ad hoc" natürlich und nicht "addoc" LOL

[Hannover96]

HI Ocke,
es müssten 50% des Grundkapitals sein: also ca. 3,8 MIO Aktien dürften sie theoretisch..
Überleg selbst, was das für den Kurs bedeuten würde..!?!
@Birne: wir haben uns da schon auf der HV drüber unterhalten: H&W wird diese Option wohl erst ziehen, wenn es keine andere Möglichkeit mehr gibt, denn nach der Kapitalerhöhung halten H&W Holding + Privatpersonen Höft&Wessel garantiert nicht mehr um die 50 % der AG.
Ich habe mal vor Jahren geschrieben, dass sich die Gründer nur sehr schwer von Ihrem Lebenswerk trennen würden... sollte dies geschehen ist allerhöchste Vorsicht geboten, da es entweder der Firma äusserst schlecht geht (dies wäre für Investierte nicht gut) oder aber andere Firmen H&W Stück für Stück einsammeln könnten(das wäre für Nichtinvestierte(momentan uns) schlecht)
Trotzdem bei dem ganzen hin und her gibt es momentan am Aktienmarkt genügend Alternativen.... wie sagt`s Du so schön: Lokalpatriotismus muss sein
Bis denne
Hannover96

[Birne99]

Hallo Hannover96,

ich bin immer in H&W investiert. Auch wenn ich kaufe und verkaufe.
Lediglich die Höhe ist unterschiedlich.
Nun ja, wir diskutieren hier letztlich noch immer eine Theorie in Sachen KE.
@Ocke, Du findest den Bericht von der HV auf der HP.
Zum Thema KE mal allgemein gesagt, ist diese für uns Kleinaktionäre wohl eher
das Beste was die Firma machen könnte. Sollte sie wirklich Kapital brauchen (was sie nie
gesagt hat) ist eine KE der beste Weg. Geld leihen kostet Zinsen und drückt den Gewinn.
Neue Aktien ausgeben, kostet zwar auch ein paar Euro an Gebühren und Verwaltungsaufwand,
bringt aber letztlich Bares in die Kasse.
Was den Anteil der Herren Höft und Wessel angeht, so ist es nicht sicher das deren Anteil bei einer
KE unter 50 % fallen würde.
Zwar wäre das direkte Bezugsrecht aller Altaktionäre also uns und den beiden Herren
bei einer KE warscheinlich ausgeschlossen, aber man käme auch indirekt zum Ziel.
Die Höft & Wessel Holding ist ja bekannter Weise kein Teil der H&W AG, sondern besitzt genau wie
wir Aktien der AG. Selbst wenn man nun sagen würde, dadurch ist sie auch Altaktionär, könnte sie
doch zumindest als Beispiel für die "Umgehung" gelten.
Letztlich ist ist aber egal. Wenn die Firma Geld braucht und es irgendwie bekommt soll es mir Recht sein.


In diesem Sinne
Birne99

[exposito]

hallo

aus diesem volumen eine kapitalerhöhung zu konstruieren haut nicht hin:
meines wissens muss für aktien aus einer KE die zulassung zum handel beantragt werden.antrag und zulassung werden auf der HP der Deutschen Börse in der rubrik Handel/Bekanntmachungen veröffentlicht;da war bei H&W nichts zufinden.
gruss
exposito

ps:in 2 tagen wird das gesamttagesvolumen veröffentlicht,dann sieht man, was verdeckt gelaufen ist.ich glaube ,da gehen uns die augen über.

[FSTACHO]

Gleichzeitig eine positive Ad Hoc herausbringen und hinterrücks einen Abverkauf zu betreiben, paßt zwar in das Bild des NM, wäre allerdings nach Haffa, Comtrade, Metabox und den Prozessen, die zur Zeit laufen, mehr als gewagt. Das kann ich mir bei HöftWessel kaum vorstellen.
Sollte man Geld brauchen, um die großen Aufträge auch realisieren zu können, könnte man dies den Aktionären allerdings ohne weiteres transparent machen, ist aber bisher nicht geschehen.
Wären dem Verkäufer Probleme der Firma bekannt, könnte er nicht gleichzeitig die Ad Hoc herausgebracht haben, da strafbar.
Das Unternehmen sollte über den Abverkauf informiert sein, bringt aber gleichzeitig die Adhoc über den Restauftrag heraus?
Die Schutzgemeinschaft der Kleinaktionäre ist noch nicht auf den Plan getreten, bisher sind auch noch keine negativen Analysen von Aktiendienstleistern gekommen, also ist an der ganzen Sache doch etwas Positives dran?

[exposito]

hallo,Fstacho

wer H&W schon lange verfolgt,weiss ,dass genau auf diese art und weise schon einige male sich einige leute einen eleganten rückzug ermöglicht haben;das war aber zu zeiten des alten managements,aber es hat das vertrauen in diesen wert nachhaltig erschüttert,leider.
das neue management arbeitet meiner meinung nach wesentlich seriöser.
mich lässt dieser tag hoffen:
--heute ist kein zocker reingegangen,sondern nur mittel-und langfristiger denkende anleger
--wer sich die 15% besteuerung ab stichtag 21.2. ersparen will,sollte sich langsam mit werten eindecken,die zumindest im 1.und 2. quartal 2003 gut laufen werden,und man muss kein prophet sein, um für H&W im 1.halbjahr 2003 im jahresvergleich exzellente zahlen vorauszusagen

gruss
exposito

[Axelli]

Nabend!

Ich denke, das Ding ist heute ganz anders gelaufen. Wo ein Verkäufer ist, ist auch ein Käufer (alte Regel).

Nehmen wir mal an, der MM sitzt auf einem Bestand von 50.000 Stück, die er, weil er Liquidität braucht, noch zu vertretbaren Preisen losschlagen will. Was wäre besser, als ein Tag, an dem eine ad hoc herauskommt? Die letzten Tage sind immer Stücke an den MM rübergreicht worden und haben seinen Bestand erhöht. Der hat aber keinen Bock mehr. Die Kurse fallen, er sitzt auf Übermengen, die stündlich an Wert verlieren und ein unkalkulierbares Liquiditätsrisiko für ihn selbst darstellen.

Was tun?

Er reicht die Stücke in kleine Portionen geteilt, von der linken in die rechte Hand. Das heißt Verkäufer und Käufer sind ein und dieselbe Person (Bank). Das spielt er eine Weile und siehe da, es springen immer wieder andere Trader auf und nehmen Shares ab. Am Ende des Tages hat er vielleicht nicht alle, aber einen großen Teil unter die Leute bekommen.

Vergesst die Kapitalerhöhungsidee. Die Lösung ist ganz einfach. Die Hausbank (designated sponsor) will raus. Das hatten wir doch schon öfter, aber nicht in dem Umfang der historisch für HWS einmalig ist.

Warum tut der MM das? Ganz einfach: Das war die letzte positive ad hoc in diesem Jahr und das definierte Insiderwissen sagt, es kommt auch nichts mehr. Hauptsache die Bücher sind glatt gestellt. Eine Art Window-dressing. Denn der MM will auch saubere Bilanzen fahren und keine Wertberichtigungen in unkalkulierbaren Größenordnungen in seiner Bilanz vornehmen.

Ciao

Axelli

[Reiners]

Axelli

Das klingt auch für mich pausibel

[Reiners]

Aktie im Blickpunkt 04.12.2002, 08:37

Höft & Wessel - Bedingte Phantasie durch LKW-Maut
Die meisten klagen über die Einführung des LKW-Mauts in Deutschland, andere profitieren durch Großaufträge. So auch die Höft & Wessel AG, die über langjährige Erfahrung in der Konzeption und Produktion von Ticketing-Lösungen verfügt. Die Aussichten insgesamt bleiben aber verhalten.

Die Hannoveraner sind schon seit Mitte 1998 am Neuen Markt notiert, genauer seit dem 20.Juli 1998. Der Ausgabepreis betrug damals 23,86 Euro, von wo es steil nach oben ging auf über 50 Euro. Im Tief brachen die Anteilscheine bis auf 1,50 Euro in diesem Herbst ein.

Die Höft & Wessel AG hat ihren Geschäftsschwerpunkt in der Entwicklung, Herstellung und dem Vertrieb von Hard- und Software. Wichtigstes Standbein ist die Herstellung mobiler Datenerfassungsgeräte. Das Unternehmen versteht sich vor allem als Anbieter von kompletten Systemlösungen, die in enger Abstimmung mit den Auftraggebern entwickelt werden. Daneben bietet die Höft & Wessel-Gruppe eine Reihe von Dienstleistungen auf dem Gebiet der Informationstechnologie an. Die Unternehmenstätigkeit konzentriert sich auf die Bereiche mobile Datenerfassung, elektronischer Zahlungsverkehr sowie Ticketing.

Letzte Hürde beim Maut genommen

Das Hannoveraner Unternehmen hat die fünfte und letzte Phase des Auftrags zur Entwicklung und Lieferung von Zahlstellen-Automaten erhalten. Diese dienen zur Abrechnung an LKW-Mautstellen. Wie das Unternehmen meldet, liegt das Volumen des Auftrags nunmehr bei 31 Mio. Euro.

Mit derzeit vorliegenden Auftragseingängen von 87 Mio. Euro verzeichnet Höft & Wessel sogar einen über dem hohen Vorjahresniveau liegenden Bestand an Orders.

Die von Höft & Wessel zu liefernden Automaten sind ein wichtiger Bestandteil des Maut-Erfassungssystems. Gegebenenfalls können hierin auch anderweitige Mehrwertdienste eingebunden werden, was eine moderne Technik erfordert. Durch die langjährige Konzeption und Produktion von Ticketing-Automaten verfügt das Unternehmen über das notwendige Know-how.

Wirtschaftliche Stagnation

Die Geschäftszahlen von Höft & Wessel konnten in den letzten Quartalen keine Anleger hinter dem Ofen hervorlocken. So ging der Umsatz in den ersten neun Monaten gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 14 % auf 47,6 Mio. Euro zurück, und auch das Betriebsergebnis verschlechterte sich deutlich auf ein Minus von 4,5 Mio. Euro, was dreimal so hoch ist wie vor einem Jahr. Der Fehlbetrag verdoppelte sich auf 3,9 Mio. Euro.

Nach Angaben von Höft & Wessel spiegeln die letzten Daten eindeutig die stagnierende wirtschaftliche Gesamtlage wider. Allein im Bereich mobile Datenerfassung und Internet war der Umsatz um 40 % rückläufig. Noch im vierten Quartal rechnet das Unternehmen aber mit Umsatz- und Ergebnisbeiträgen aus dem Auftrag für das neue Maut-System.

Aufgrund der relativ hohen Vergleichsbasis des Vorjahres wird sich ein insgesamter Umsatzrückgang nicht vermeiden lassen. Nach 85,2 Mio. Euro im letzten Jahr rechnet Höft & Wessel nunmehr mit 80 bis 85 Mio. Euro bei einem nur noch operativ positiven Ergebnis.

Fazit / Ausblick

Der Großauftrag über die Maut-Abrechnungsautomaten ist zwar ein großes Projekt, doch kann es offenbar gerade einmal stagnierende oder rückläufige Entwicklungen im Hauptgeschäft kompensieren, vielleicht überkompensieren. Welche Ergebnisbeiträge daraus generiert werden können, ist zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht schlußendlich herleitbar. Der bisherige Kursverlauf – nicht mal 15 % über dem Allzeittief trotz Kursrallye am Neuen Markt – deutet eine krasse Underperformance an, an der sich Anleger nicht beteiligen müssen.

[Reiners]

Was passiert eigentlich wenn der Mautauftrag Anfang 2003 abgearbeitet ist ?

Klar kann es zu Folgeaufträge in anderen Ländern bzw. Aufträge aus Städtemaut kommen. Auch Wartungsverträge werden abgeschlossen. Aber bingt das wieder 31 Mio an Umsatzvolumen ?

Ich weiss nicht so Recht und habe meine Zweifel.

H & W hat einfach zu wenig Grundgeschäft / Grundumsatz

Das ist eben die große Gefahr bei dem Projektgeschäft - eben sehr konjunkturabhängig.

-----------

Aber gerade jetzt wo die Auftragsbücher voll sind, müsste H & W doch mal richtig Geld verdienen. Wenn nicht jetzt wann dann sonst ?

Ich sagst ja schon lange: Kostenstruktur muss schnell in Ordnung gebracht werden, sonst stehen wirklich bald 500 Leute mehr beim Arbeitsamt Hannover an.

Aber Hannover 96 kann ja noch ein paar einstellen.

[exposito]

hallo Reiners

#222----Quelle?oder stammts aus deiner feder,aber dann wärst du ja ein wiederkäuer;es sind doch alles längst bekannte,olle kamellen.
#223 spricht allerdings genau den knackpunkt bei H&W an

MAUT
--------das politische umfeld spricht für verstärkte finanzierung von verkehrsinfrastruktur durch wie auch immer geartete Bemautung
--die EU-Kommission fördert mautprojekte jeder art (siehe Förderrichtlinien),aber insbesondere bei den Beitrittskandidaten
--clement spricht sich schon seit langem selbst für die PKW-MAUT aus
--"Die PKW-MAUT kommt-wetten,dass...!" sehr interessanter artikelhttp://www.neue-oz.de suche:Pkw-maut
--der sachverständigenrat fordert:"ein verstärkter einsatz marktwirtschaftlicher finanzierungselemente ist anzustreben,dazu gehört die LKW-Maut."
MAUTMEHRWERTDIENSTE
---es sind mehrwertdienste unter nutzung der mauttechnologie geplant und gewünscht.eine zulassung erfolgt unter gewährleistung fairen wettbewerbs,es wird streng drauf geachtet, dass insbesondere DAIMLER und T-SYSTEMS keine monopolstellung bekommen.
hier ergibt sich für H&W riesenpotential.
http://www.bmvbw.de
MDE
----die durch umsatzrückgang(TENGELMANN als H&W kunde hat übrigens gute zahlen vorgelegt) bedingte investitionszurückhaltung ist nicht der einzige grund für den einbruch,sondern auch der übergang von optischer zu RFID datenerfassung,desweiteren ist der markt für optische systeme weitgehend gesättigt(in westeuropa,H&W hat sich zb in ost europa vertriebsmässig gut aufgestellt)
mit der magellan kooperation kann H&W von der vielfach geplanten einführung der RFID technologie profitieren
CHECK-IN
----auch hier wird im bereich Gepäck check-in die rfid(tunnel-reader)zum tragen kommen,auch der security check(personal-id)wird zu neuen oder stark modifizierten automaten führen
WEB-PANEL
----der consumer bereich dürfte wenig wachsen,für den busines bereich werden allerdings hohe wachstumsraten prognostiziert,mal abwarten.meines wissens zeigt auch DB interesse das webpad als informatios- und kommunikatiosmedium einzuführen

alles ist erst relevant ab 2.halbjahr 03,bis dahin gehts H&W richtig gut.

gruss
exposito

[Reiners]

hallo exposito

"#222----Quelle?oder stammts aus deiner feder,aber dann wärst du ja ein wiederkäuer;es sind doch alles längst bekannte,olle kamellen."

Meinst Du so Wischwasch kommt von mir ?

Ich glaube das war von "go public"

-------
Auch an Dich die Frage.

Arbeitest Du bei H & W ? - Scheinst immer ziemlich aktuelle Infos zu haben.

-------


"alles ist erst relevant ab 2.halbjahr 03,bis dahin gehts H&W richtig gut."

Was heißt das "bis dahin" oder sollte das heißen "ab dann" ?


Und wenn es H & W ab 2. Hj. 2003 wieder besser geht, dann steige ich doch lieber dann erst ein. Ich umgehe so 7 Monate Insolvenzrisiko.


gruss
Ocke

[bonDiacomova]

moin

echt ein sehr interessanter meinungsaustausch...

ocke ... nimmt die boerse eigentlich immer noch alles 6 monate vorwech...¿

wenn ja, steigst Du deann in 1 monat ein ¿
oder weiterhin 7 monate wg.insolv. gefahr ¿

akt. zum kurs
wuerde ich mal sagen
der eismann hat bei 1,73
nen guten job gemacht...
und das bid geht gen sueden...1,65 akt.

saludos...bd

[Reiners]

Das mit der Börse und den 6 Monaten vorwegnehmen das habe ich auch mal irgendwo gehört. Muss aber schon lange her sein.

Heute zählen nur noch Fakten,Fakten und nochmals Fakten.

Visionen, Träume, Fantasien zählen nix mehr.

--------------------------

Übrigens die H & W Thread haben so eine hohe Qualität, weil sich hier nur die Profis aufhalten

Im Ernst, in den H & W Thread sind keine Pusher. Und das ist auch gut so.

Eines haben wir gemeinsam : Wir lieben alle unsere H & W auch wenn (noch) nicht alle investiert sind.

[exposito]

hallo reiners

--da bin ich ja beruhigt,dass das nicht deine schreibe war
--"bist du angestellt bei H&W".mit dieser frage meine und LOOMS äusserungen unglaubwürdig zu machen,ist das dein stil?hast du das nötig?wenn du willst,gebe ich dir über die board-mail meine identität,ich hab nichts zu verbergen(oder frag 96)
--nochmals:Prognostizierter umsatz 2002 80-85
-----------Prognostiziert operativ 2002" schwarze Zahlen"
-----------auftragseingang 3.12.2002----87 Mio

SIEHT SO EIN INSOLVENZKANDIDAT AUS?
wohl eher ein gelungener turnaround in 2003.
und ich bleib dabei:in Quartal 1.und 2. kommt fast der gesamte mautumsatz zum tragen(ebenfalls der umsatz von London Bus).im Jahresvergleich zu den sonst schwachen ersten Quartalen werden diese zahlen super sein.
erst danach kommen hoffentlich die von mir angesprochenen möglichkeiten voll zum tragen

gruss
exposito

ps
ich habe noch zwei zukunftsträchtige dinge vergessen:
ZIGARETTENAUTOMATEN
---durch die änderung des jugendschutz gesetzes müsen alle automaten auf personal id umgestellt werden,dadurch wird sich die akzeptanz der geldkarte signifikant erhöhen.
TRACK&TRACE
---H&W Dr.DRESSLER arbeiten mit an einem projekt zum lückenlosen nachweis der Kühlkette bei medizinischen Produkten.hört sich harmlos an ist aber ein sehr grosser markt,da die vom gesetzgeber geforderte nachvollziehbarkeit der kühlkette bis heute noch nicht ausreichend gelöst ist.Jede lagerung und transport von
-impfstoffen
-seren
-blutkonserven
-bestimmte medikamente(zB insulin)
-div diagnostica
fallen in diesen bereich
also,H&W,es gibt viel zu tun,packts an

[Reiners]

--"bist du angestellt bei H&W".mit dieser frage meine und LOOMS äusserungen unglaubwürdig zu machen,ist das dein stil?hast du das nötig?

Nein um Gottes willen. Ich mag sogar Deinen Schreibstil / Einstellung zu H & W.

Erinnert mich an meinen Schreibstil / Einstellung vor ca. 3 Jahren zu H & W -

Im Ernst:

Selbst wenn du bei H & W arbeiten würdest, würde ich den Inhalten Deiner Postings nicht unbedingt kritischer gegenüberstehen. Hast Du etwa dieses Gesinnung ?

Ich habe nur gefragt, weil Du immer ganz gute Infos hast.

[Hannover96]

Hallo Jungs,
toll was los hier im Board...
@ocke: exposito arbeitet nicht bei H&W und hat ziemlich gute Ansichten bzgl. Firmenführung und Aktienkultur bei H&W, sowie bei der Auswahl seines Lieblingsvereins, lol
Leute einstellen? - ich glaube nicht, dass Informatiker und Tüftler gut in meinen Bereich passen.... und der Vertrieb(mit Verlaub gesagt) bei H&W ist wohl eher ein bischen schwach...

Auf diesem Wege nochmal vielen Dank an die super Arbeit von Exposito und anderen hier!
Mal sehen wie das Weihnachtsgeschäft so bei mir läuft.. vielleicht lege ich mir dann im Januar oder so mal wieder ein paar Stücke ins Depot - Lokalpatriotismus eben
Vorher lass ich mal die anderen austoben...
Ciao
Hannover96

[exposito]

@reiners---alles klar,aber du hast recht,ich muss schon etwas stärker hinterfragen,bin leider trotz meines "hohen" alters immer noch ziemlich "blauäugig";so ganz wills mit dem für die börse nötigen zynismus noch nicht klappen,aber ich habe hoffnung.
@96---danke für die blumen,ich erröte;vorm 2. heimsieg gibts ein bier

aber jetzt muss ich auch mal AXELLI loben,seine analyse des gestrigen kursverlaufs war prima.siehste,axelli,kaum wird man sachlich,schon wird man gestreichelt.

gruss
exposito

[bonDiacomova]

fakten,fakten und nochmals fakten...ich weiss nicht - ich weiss nicht

wenn ich mir so die bewertungen von vielen unternehmen so anschaue...
moechte ich diese aussage nicht unterschreiben.

...Visionen, Träume, Fantasien zählen nix mehr

da kann ich Dir voll und ganz zustimmen -

aber das hat auch nur fuer relativ kurze zeit gezaehlt...

saludos...bd

[Schockmarket]

@bondiavoncoma

Kannst du dich mal deutlicher ausdrücken. Was willst du sagen?

Ein ratloser Leser.

[Webcruise]

Hallo erstmal,
helle Aufregung und Ratlosigkeitsehe ich hier, dann werd ich auch mal mein Senf dazugeben.

1. Ich weiß auch nicht viel mehr wie ihr.

2. Die Kosteneinsparung ist angeblich zu 80% vollzogen (hab bloß noch nicht`s davon gesehen).

3. Ich glauben auch das in diesem Jahr keine positive Nachricht mehr kommt, weil die Firma tabularasa macht (hoffe das alles bereinigt wird).

4. Dadurch sollte wohl im nächsten Jahr die ersten beiden Quartalle besser ausfallen (wenn nicht dann ....).

gruß
Webcruise

[exposito]

hallo

3.12.2002--------gesamter börsenumsatz--1.203.000 Aktien

-----------------Orderbuch gesamt---------267.000 Aktien

----Börsenumsatz minus (orderbuch mal 2)=670.000:2=335.000

335.000 Aktien im Makler und Banken geschäft(also verdeckt) gehandelt,zusammen mit dem orderbuch haben an diesem tag

602.000 aktien den besitzer gewechselt,und das bei stagnierendem kurs!!!
wer kann sich da einen reim drauf machen????????

gruss
exposito

[bonDiacomova]

Schockmarket

ich bin der meinung

wenn nur noch fakten,fakten und nochmals fakten,
fuer die bewertung von aktien an der boerse zaehlen wuerden,
haetten wir bei so einigen werten ganz andere kurse.

bei den meisten werten tiefere kurse.

durch traeumer,abzocker und betrueger ist fuer kurze zeit
eine blase aufgebaut worden,
die nun geplatz ist,
und bei vielen unternehmen wird die `faire´ bewertung z.z. noch gesucht.

saludos...bd

[FSTACHO]

Der große Mautauftrag wird im Rahmen eines Konsortiums großer Firmen erledigt. Hoeft&Wessel muß als seriöses Unternehmen gewertet werden, das sich für diese Aufgabe neu positioniert.

[Birne99]

Tja exposito,

nun sind wohl alle genauso schlau wie vorher.
Wo kommen die Aktien her und wo gingen sie hin. Eine Frage die wir
allein kaum beantworten können.
Nur auf soviel würde ich mich mal festlegen, wenn ich behaupte das von
uns hier niemand 335.000 Aktien besitzt.
Eines steht aber letztlich fest. Selbst wenn meine Spekulation über eine KE nicht
stimmt, hat es aber zumindest zu 100 % eine Absprache zwischen Verkäufer und Käufer gegeben.
Ansonsten hätte sich bei einem solchen Umsatz der Kurs in die eine oder andere Richtung bewegt.

Sei es wie es sei, der Kurs bewegt sich nun heute gen ATL.
Schaun wir mal, wie Tief es geht.

In diesem Sinne
Birne99

[DieFilzlaus]

Gestern Pixelnet - und wann ist Euer Liebling insolvent?
Liqiude Mittel 3,5 Mio. - das ist nicht viel !
Raus aus dem NeMA !!!

[SEG2]

Kann doch auch sein das einer mit Insiderkenntnissen massiv ab 2 leer verkauft hatte und bei 1,70 glattstellte.

[Webcruise]

Das immer gleich alle "insolvent" schreien. Man, man.
Es ist zwar richtig, daß es schlecht, oder zumindest nicht gut aussieht bei HWS, aber überlegt doch mal: "Kann sich Toll erlauben das ihr Zulieferer insolvents anmeldet". Man muß dann zumindest diese Sparte aufkaufen, schon allein wegen des "know how" und der Plege, oder jemand muß sie weiterführen. Es war ja damals nicht besser als jetzt. Da hätte ich an eine mögliche Auftragsvergabe, in dieser Größenordnung (größter Auftrag für HWS), bestimmte Bedingungen geknüpft. Wie diese Ausehen könnten, muß sich jeder selbst überlegen.

Allerdings bei der heutigen Kurzsichtigkeit der Vorstände, wäre dennen auch zuzutrauen das sie sich um so etwas nicht gekümmert haben.

Alles Sch..., alles Mist, wenn man Aktionär ist.

so long
Webcruise

[Reiners]

An Hannover 96, Birne, Axelli und meine anderen Freunde hier


Schaut euch mal an:

global performance premium-ausgabe bei www.stock-world.de über pacific internet ("pacific internet-klein, aber oho)"

Ich kann es leider nicht reinstellen, da es nur auszudrucken geht.

Solltet Ihr euch mal für 3,90 Euro gönnen

Gruß Ocke


Wenn Ihr eine Faxnummer habt kann ich es auch noch schnell faxen. Dann muss ich die Nummer aber die nächsten 60 Min von euch erhalten.

[Reiners]

exposito und Loom gehören natürlich auch dazu und können auch mal einen Blick riskieren.

[laie7]

Was stand denn drin?

Jetzt 1,50. Ich bin ja inzwischen auch nicht mehr ganz so doof und habe die Hälfte bei etwa 1,90 verkauft, möchte aber möglichst wieder aufstocken. Wo wird denn der Boden sein, was sagen die Experten?

[Webcruise]

Ich hab 2/3 bei 1.9 verkauft. Will auch irgendwann wieder einsteigen. Mal sehen was kommt, hoffentlich verpassen wir den Zug nicht.

so long
Webcruise

[er99ich]

bei diesen trüben konjunkturaussichten braucht ihr euch keine sorgen darüber machen, dass ihr den einstieg verpasst!
auch ich habe viel geld investiert und verloren. kurse deutlich unter 1 Euro werden wir bis frühling 2003 sehen. dann werde ich nochmals versuchen meine verluste wieder wettzumachen.
das ist meine meinung.
ansonsten schöne weihnachten ......
mfg er99ich

[exposito]

hallo

dpa "die börsianer erwarten keine rallye vor weihnachten"
mal abwarten:
bis gestern war ich der gleichen meinung,aber montag wird ein ganz entscheidender tag

--die abgeltungssteuer:
wenn sie bei 15% bleibt(und auch das halbeinkünfteverfahren beibehalten wird)ist endlich ruhe im karton zu einem akzeptablen preis.hauptsache ist,dass der abgeltung nicht progressionswirksam wird!
bei einer stichtagsregelung(minimal- oder null steuer)ca.03.2003 für altaktionäre,werden sicherlich viele potentielle käufer vor dem termin einsteigen

--steueramnestie
allein in der schweiz liegen geschätzt 100 Milliarden schwarzgeld aus deutschland,rechnet man die anderen steueroasen noch dazu, kommt man auf unglaubliche summen.wenn bei einer versteuerung von max.25%, bis 03.02. danach sollens 35 werden,nur ein bruchteil zurückfliesst,wird die börse boomen.da meines erachtens anfang des jahres noch ein zinsschritt zu erwarten ist,wo bitte schön kann man anders noch vernünftige rendite erzielen als mit stockpicking an der börse?
und es werden riesensummen fliessen,wenn fragestellungen wie,-Wie wasche ich die kohle?soll ichs lieber in brillies für die mutti oder ne zweitfrau anlegen?ne Yacht in monaco oder besser en chalet in St.maurice?dann kann geld auch mal wieder in die industrie (gut für die Venture branche)oder in immobilien fliessen(und ich kann endlich auf meine fährendauerkarte auf die kanalinseln verzichten)

--im aktienmarkt wird in der jetzigen bottom situation gezielt nach Turnaround kandidaten gesucht werden,schaut euch die prognosen für 2003 an:
HÖFT&WESSEL ist ein TURNAROUNDKANDIDAT

ich bin nicht so blind,die liquiditätssituation zu beschönigen,aber ich bin auch nicht so blind,um nicht zu sehen,dass momentan der kurs bei 1.50 festgenagelt wird.
warum wohl?
ich bitte um eure meinung

frage:
wo ist H&W besser aufgehoben:
--im prime segment(hohe kosten,höhere beachtung)
--im geregelten markt(signifikant niedrigere kosten,geringe transparenz)?
auch hierzu bitte ich um kommentare

gruss
exposito

[SEG2]

Hallo exposito,

denke mal, H&W sollte in den geregelten Markt, wobei die Börse eine über den Anforderungen díeses Segments liegende, gute IR Arbeit sicher nicht verbieten wird.

Zum Tournaround:
Das Problem bei solchen Konzernen ist, das sie wegen vieler Beteiligungen für den Markt sehr undurchsichtig sind. Leider wird viel zu oft auf Kosten der Aktionäre saniert, indem z. B. die Dachgesellschaft Insolvenz anmeldet und die Töchter nach preiswertem Aufkauf unter neuem Namen unter neuem Dach weitergeführt werden. Wie hoch siehst Du dieses Risko bei H&W?

Leider ist der Wert sehr markteng. Sicher ist auch der eine oder andere hier im Board mal ein- und wieder ausgestiegen, was die Abwärtsspirale zusätzlich verstärkte.

Ob 1,50 der Boden ist kann von uns sicher keiner sagen. Schön wäre es doch, wenn mal ein paar H&W Insider kaufen würden und dies auch auf der Webseite auch gemeldet wird. Die Kursbewegungen um die letzten Ad hoc´s waren sicher nicht vertrauensbildend.

Sicher ist nur, solange ein Unternehmen in den Seilen hängt ohne Aussicht auf eine vernünftige Rendite (EPS), hängt eine positive Kursentwicklung für den Investor vom Glück (!) ab. H&W muss meiner Meinung nach jetzt entweder Geld verdienen oder einen starken Partner finden.

[trashburner]

Der nächste Pennystock!!!!!!!!!!!!!!!!
Unaufhaltsam gegen Null. Raus!!!!!

Einsammeln bei 20 cent

[Axelli]

@trashburner
Dummheit ist dein Metier.

axelli

[exposito]

hallo SEG2

"Neuer Markt:Eigene Firmen kaufen"

http://www.wiwo.de 16.12.02

der vergleich mit H&W verbietet sich,aber man sieht was alles möglich ist,und das verschlägt einem die sprache.
die HV beschlüsse wurden übrigens heute vom landgericht münchen annuliert,und das zeigt,das ganoven nicht immer gewinnen.
---frage:insolvenz mit evtl zerschlagung

das neue insolvenzrecht verpflichtet zu sanierung vor zerschlagung(H&W ist aber kein sanierungsfall),also dein szenario käme erst nach langen gerichtlichen und aussergerichtlichen bemühungen zum tragen
http://www.plotz-frisch.de/deutsch/news/news_0698.htm
ein relativ kurzer,verständlicher kommentar zum insolvenzrecht.

--firmenstruktur
METRIC -- Parking,z.t. Ticketing
ALMEX --- Ticketing,Transport(von Metric)neu AIS
Skeye webpanel--Internet,Telematik (86,4% bei H&W AG)
Truck 24---H&W anteil 20%
H&W,Dr.Dressler--Vertrieb,softwareentwicklung
der rest sind reine vertriebsgesellschaften.
die struktur ist relativ einfach,schleierhaft ist nur wo die werthaltigen teile der AG liegen.
wenn in der bilanz aufgeschlüsselt wird in:
--Ticketing/Transport
--Handel/Logistik--Internet/Telematik
--Parking
dann ist das eher verschleiernd als erhellend und ich würde schon gern wissen,welche tochter welchen beitrag zum konzernergebnis leistet.

gruss
exposito
Pressemeldung
"H&W hat die ersten Mautautomaten aufgestellt"(zum üben)
wie wärs mit nem boardtreff in Soltau-Süd und ne runde daddeln am Mautautomaten?

[Axelli]

Au wei, was ist denn jetzt wieder los. 1,41 - neues ATL. Kommt doch noch was vor Weihnachten?
Gruß
Axelli

[Reiners]

Oh man
Was ist mit H & W los ?

Die 11.350 zu 1,35 wurden locker in einem Zuge bedient.

1,20 wir kommen oder was soll das heißen ?

[Hannover96]

Hey Ocke,
ruhig Blut... da will noch jemand dringend vorm Jahresende raus...
Ausserdem hören sich 11.000 oder 10.000 Aktien en block viel an, aber es sind doch "nur" ca. 15.000,- Euro Gegenwert!
Stehe schon in den Startlöchern... mal schauen wann ich wieder anfange aufzubauen
Erst mal auf das Jahresende hin arbeiten vielleicht kann man dann ja H&W zum Anfang Januar billig aufkaufen dann dürfen wir auch mal auf der HV Bühne sitzen
Gute Nacht
Hannover96

[Axelli]

Am letzten Handelstag werden bestimmt noch Bücher bereinigt. Mit Verlusten, versteht sich. Dann komen 15%-20% in den ersten Handelstagen. Bin leider nicht dabei, weil ... endlich Ski-Urlaub. Neujahr aufe Hütte. Aber so ein Abstauberlimit ist sicher nicht verkehrt ;-). Schon ätzend, dass HWS derart abgefuckt ist. Voll krasse Unterbwertung.

Axelli

[Webcruise]

Hi @ all
Ich habe eigentlich gute Beziehung zu HWS, aber die können mir auch nicht sagen was da los ist.
Kann nur sagen, das innerhalb der Firma am Jahresende erstmal ein Strich gemacht wird (keiner soll mehr alten Urlaub haben usw.).
Sonst Ratlosigkeit.
Ich weiß auch noch nicht wann ich wieder einsteigen, wollte schon längst, aber es geht ja immer nur nach unten.

Ach so, noch ein fettes Danke an exposito, der komischer Weise immer Berichte über HWS findet, und sie posted.
so long
Webcruise

[trashburner]

Das sagt mehr als 1000 Worte.

[exposito]

hallo

"Auffällige Aktienverkäufe"
wertpapieraufsicht sieht sich Höft&Wessel genauer an
HAZ 19.12.02
-wie schon geposted,überprüft die BaFin den verlauf 3.12.

-Telefonat mit dem HAZ redakteur 19.12:wo verkäufer sind ,sind auch Käufer;der artikel hätte also ebensogut auch "Auffällige AktienKÄUFE" betitelt werden können,und schon wäre die tendenz eine andere gewesen."Auffällige Aktienbewegungen" wäre die korrekte aussge gewesen.
der artikel geht am eigentlichen grund für die untersuchung vorbei: nicht die ad-hoc mit anschliessender volumenzunahme und kurssprung,sondern das exorbitant hohe volumen (ca 600.000)OHNE kursänderung auf tagessicht ist bedenklich.
-Telefonat mit der BaFin:no comment
-Telefonat mit H&W:Wir finden eine derartige überprüfung ok,und betonen das die AG nichts damit zu tun hat.Die H&W AG ist eher daran interessiert,zu erfahren wie es zu diesen kursverläufen kommt(m. E. eine bemerkenswerte Aussage).
auf meine frage zur solvenz:spekulationen in bezug auf insolvenz sind absurd(das wurde auch dem HAZ redakteur gegenüber geäussert)

gruss
exposito
ps1:hallo reiners,wenn du das nächste mal einen scherz über KE machst,bitte deutlicher als kennzeichnen
ps2:hallo webcruise,biddeschön,gern geschehen

[SEG2]

Die vom BaFin sollten auch die letzten Monate prüfen. Insb. ob die Anfang Dez. gekauften Papiere zur Glattstellung von Leerverkäufen seit September dienten.

Bei einem so marktengen Wert sicher nicht so schwer nachvollziehbar wie z.B. bei der CoBa oder MLP.

[exposito]

hallo SEG2

in zusammenhang mit meiner eingabe habe ich die BaFin gebeten auch die auffälligen abläufe der letzten monate,zB anfang september zu überprüfen;nur,die BaFin gibt keine infos zum stand der überprüfungen raus und es soll auch nur die rechtskonformität überprüft werden :shorteindeckungen wären kein rechtsbruch(nur,kann mir jemand sagen,wer H&W stücke verleiht?)es sieht vieles nach einem short spielchen aus,aber bitte schön wie soll das laufen???
gruss
exposito

[SEG2]

@exposito

Natürlich ist shorten nicht verboten.

Angenommen, die Aktie des Unternehmens X notiert bei 10. In Insiderkreisen (Haus)-Banken, Investoren, Anwälte weiss man aber, dass bei X in ein paar Monaten eine KE um 6 kommt. Das sich der Kurs nicht bei 10 halten wird ist dann doch klar. Also, shorten was das Zeug hält ... Ein Investor kann also u.U. doppelt verdienen. Ist natürlich alles verboten, da aber alles sehr intransparent ist und das BaFin meiner Meinung nach eher eine Alibifunktion hat, Staatsanwälte und Richter in der Regel keine Ahnung vom Kapitalmerkt haben werden wir als kleine ständig betrogen.

Jeder der einen Wertpapierkredit hat, hat seine Papiere durch AGB Vereinbarung an die Bank verpfändet. Die verleiht u.U. die Aktien gegen Prämie ohne das der Kunde etwas davon mitbekommt. Dazu kommt die Giro-Sammelverwahrung, die alles noch unübersichtlicher macht.

[Corba]

Was haltet Ihr von der letzten Zwischenbilanz? Glaubt Ihr noch, daß der Laden sauber ist? Wäre ja nicht der erste NM Wert, welcher unter einem Fondsausstieg leidet. Wäre auch nicht der erste NM Wert, welcher seine Anleger nicht informiert oder belügt?

[exposito]

hallo

---VECTRON "Grossinvestor steigt ein"
Vectron ist kunde bei H&W.
wenn ein investor in eine firma ,die auf gedeih und verderb vom einzelhandel abhängt, 14 Mio und die übernahme von leasingverträgen einbringt,erwartet er für die nächste zeit eine positive entwicklung.
Fazit:er vermutet ,dass der einzel-und grosshandel wieder in kassen-und IT-systeme investiert.
und hier wird H&W überproportional profitieren

---"EU überprüft LKW-Maut konsortium"
aber nur in bezug auf die monopolstellung im bereich telematikmehrwertdienste,die stationäre mauterfassung ist nicht im geringsten tangiert.
eine öffnung der mauterfassungstechnologie für die dienste anderer firmen ist für H&W eher positiv.
HAZ 24.12. "H&W siehts gelassen"
in diesem sinne
---EIN FROHES FEST----

gruss
exposito

[er99ich]

@expositio
könntest du bitte die quelle "vectron" nennen. kann leider bei reuters und h&w keine mitteilung dazu finden.
hat vectron beziehungen zu lidl/aldi ? beim arzt habe ich im spiegel einen bericht gelesen, dass lidl oder aldi neue kassensysteme einführen werden, damit die kunden in zukunft nicht nur abgepacktes gemüse/ obst einkaufen können.

mfg er99ich

[exposito]

hallo er99ich

Ad Hoc 20.10.99
"Grossauftrag von VECTRON"
Mobile kassensysteme Basisvolumen 10 Mio DM
---------------------Option 30 Mio DM
mitte 2000 wurde das basisvolumen auf 20 Mio DM erhöht

--in der perfomaxx analyse 2002 wurde VECTRON als kunde erwähnt,und besonders auf die kompatibilität der H&W produkte mit Vectron soft-und hardware hingewiesen

-dein gedankengang richtung LIDL/ALDI hat was und wenn Vectron von revolutionären produkten spricht,wie wärs mit RFID-Kassen(tunnel reader,anti collision system)?

gruss
exposito

[exposito]

Ein Weihnachtsschmankerl für alle Investierten

endlich eine empfehlung einer der seriöseren adressen:
www.börse.de
"WERTPAPIER" 19.12.02 (DSW)

HÖFT&WESSEL-----KAUFEN

gruss
exposito

Ps:er99ich:falls du dich über die Vectron/Investor meldung informieren willst,schau im Vectron board nach

[exposito]

noch etwas vergessen:

ob Vectron zu LIDL/ALDI geschäftsverbindungen unterhält,weiss ich nicht.
LIDL/ALDI sind aber kunden von H&W

[Webcruise]

Hallo erstmal. Ich weiß nicht ob ihr es schon wißt, aber ich bin zu 1,45€ wieder drin. Sieht mir so aus, als könne es nur bergauf gehen. Hoffentlich liege ich richtig.

so long
Webcruise

[er99ich]

@exposito
erst mal danke für die antwort. das mit vectron habe ich mal überflogen. was da genau läuft, wer weiß das schon ! Dass bei vectron ein kapitalkräftiger käufer einsteigt, ist doch verständlich. (die guten ins Kröpfchen die schlechten ins töpfchen) will sagen, das einige teile dieser firma sicherlich zu gebrauchen sind und dass die großen wissen, für was sie geld ausgeben und so eventuell ein schnäppchen machen. ob jetzt große aufträge anstehen, muss nicht sein. ich glaube, es geht den großen darum, billig einzusammeln. kennst du microlog. leider war ich dort investiert. die familie quant hat thiel aufgekauft. weil sie bei microlog großaktionär waren, haben sie die anteile von microlog mit thiel "fusioniert" und zu einem preis, weit unter marktwert, die aktionäre von microlog über den tisch gezogen. das war alles legal und für die quants ein super geschäft.
bevor dieser "deal" jedoch bekannt wurde, ging der kurs brutal in den keller. wer weiß, was bei h&w alles so läuft. da mac usw. drehen habe ich nochmals nachgelegt um meinen einstandskurs zu verbilligen. mal sehn, ob ich diesmal wieder bei den verlieren bin.
mfr er99ich

[SEG2]

Mit unter 1 € scheint es 2002 ja doch nichts mehr zu werden

Wer short ist, dürfte heute Probleme haben seine Positionen zu schließen. Verkaufen will ja schon jetzt keiner mehr. Freitag standen noch ca. 8.000 St. in Xetra bei 1,43 im Geld. Eine positive Meldung (z. B. Auftrag von Lufthansa für Check in) und der Kurs bewegt sich.

[Birne99]

Hallo zusammen,

da ja wohl in diesem Jahr wirklich nichts mehr geschehen wird,
wünsche ich allen einen guten Rutsch. Möge das Jahr 2003 ein besseres
werden.

In diesem Sinne
Birne99

[SEG2]

Ist zwar OT, aber HW Shorties sollten sich mal einen Blick auf den Verlauf von Morphosys gönnen ... Ja, ja, so kann es einem passieren

[Reiners]

Shorties bei H & W ?

Ich weiss nicht so recht ob ich das glauben kann.

[SEG2]

Ob es so ist kann ich auch nicht sagen. Der Wert lud aber - wie 2000 fast jeder NM Wert - zum shorten geradezu ein.

[Reiners]

Frohes Neues Jahr wünsch ich euch.

Und ich wünsche H & W, dass ihnen 2003 der Turnaround gelingt.

[Webcruise]

Frohes neues Jahr

[psaktie]

Hoeft & Wessel steigt ins Pfandgeschäft ein!

[SEG2]

@psaktie
Hast Du bitte eine Quelle?

[exposito]

hallo
orderbuch ask ist bis auf den DS leer
1.6--------2000
1.62-------2000
2.85-------2000!!!!!!
15.39 uhr
tut sich da was?!
gruss
exposito

[howi2000]

Sieht so aus, als würde es langsam wieder nach oben gehen.
Fehlt nur noch eine gute Nachricht.
Laßt uns hoffen bald wieder die 2,6 € zusehen.
Da bin ich erstmals rein.

Grüße an alle HWS-Investierte und -Interessierte

[exposito]

hallo
da psaktie nicht willens oder in der lage ist,sich näher zur "H&W positionierung im pfandgeschäft" zu äussern,hier ein paar gedanken zum dosenpfand(denn das ist ja wahrscheinlich gemeint)
-80.000 Rücknahmeautomaten zum stückpreis von ca 12.500 €
ergibt ein gesamtvolumen von ca 1 Milliarde €
http://www.bmu.de/download/dateien/faq_112002.html.

[exposito]

entschuldigung,
der link funktioniert nicht,auf ein neues,so müsst es gehen
http://www.bmu.de/fset1024.phpFragen zum dosenpfand
wenn sich H&W als zulieferer für systemanbieter positionieren könnte,wär das schon genial.
hier ein überblick über systemanbieter und hersteller:
http://www.ihk-bonn.de/pdf/downloads_innovation/Systemanbiet…
gruss
exposito

[Nase_weis_nix]

Allen H+W Interessierten wuensche ich ein erfolgreiches und falls nicht, zumindest glueckliches Neues Jahr 2003.

Der Link von Exposito hat bei mir nicht funktioniert. Hier ist die Downloadseite eines PDF-Files mit den FAQ´s. (Die Kernzahlen nennt Exposito ja bereits)

http://www.bmu.de/download/b_dosenpfand_faq.php

Nase

[Nase_weis_nix]

Okay Exposito,

Du warst schneller.

Hier noch eine interessante Meldung zur RFID-Technologie. Ist nicht gerade neu, habe ich aber noch nicht hier gelesen:

Nase

Infineon integriert erstmals Plastik-Chips auf handelsübliche Verpackungsfolie

München, 12. November 2002 ? Zum ersten Mal ist es einem Forscher-Team von Infineon jetzt gelungen, elektronische Schaltkreise aus Plastik auf eine handelsübliche Verpackungsfolie zu integrieren. Bislang war dies nur unter dem Einsatz sehr hochwertiger Kunststoffe möglich. Damit ist eine wichtige Voraussetzung geschaffen, die kostengünstigen Chips im Rolle-zu-Rolle Verfahren in Masse zu produzieren. Ähnlich wie beim Zeitungsdruck läuft die Folie bei diesem Verfahren in Hochgeschwindigkeit durch mehrere Beschichtungs- und Strukturierungsvorgänge. Der Trick: Die Wissenschaftler bringen die aktive und empfindlichste Schicht des Dünnfilm-Transistors nicht als erste der einzelnen Chip-Schichten auf das Plastik-Substrat auf, sondern zuletzt. In der Liste denkbarer Anwendungen stehen flexible RFID-Tags (Radio Frequency Identification) ganz oben. Die Funk-Etiketten aus Kunststoff sollen in wenigen Jahren verfügbar sein und könnten so die bekannten Strichcodes vom Markt verdrängen. Sollte jeder neu produzierte Artikel damit ausgestattet werden, müssten laut Branchenkennern pro Jahr mehr als 500 Milliarden solcher Chips produziert werden.

Der feine Unterschied: die Materialwahl

Dass Kunststoffe existieren, die je nach Molekülstruktur auch halbleitende Eigenschaften haben können, ist seit 1977 bekannt. Seither ist ein Wettlauf um die praktische Einsatzfähigkeit entbrannt. Für den Durchbruch in den Infineon-Labors ist neben der Schichten-Anordnung auch die Materialwahl entscheidend. Die Forscher dort setzen auf so genannte niedermolekulare Verbindungen. Im Gegensatz zu den sonst verwendeten Polymeren zeichnen sich diese aufgrund ihrer höher kristallinen Anordnung zueinander durch eine bessere Ladungsträgerbeweglichkeit aus. Außerdem benötigen sie weder giftige chlorierten Lösungsmittel zur Prozessierung, noch ist zur Reinigung der Moleküle von Fremdstoffen die kostenintensive Chromatographie nötig. Ein weiterer Pluspunkt: Bei vielen gängigen Folienverpackungen wie Chipstüten handelt es sich um aluminisierte Folien. Diese Aluminiumschicht dient normalerweise als Sauerstoffbarriere zur Frischhaltung der Lebensmittel und kann, durch Flexodruck entsprechend strukturiert, zugleich für die elektronischen Schaltungen als Leiterbahnebene verwendet werden. Derzeit sind die gedruckten Aluminiumstrukturen mit fünf Mikrometern Größe etwa zehnmal kleiner als die Dicke eines durchschnittlichen menschlichen Haares. Herkömmliche Strukturen Silizium-basierter Chips haben eine Größe von 130 Nanometern, 400 mal kleiner als die Dicke eines menschlichen Haares.

Die Industrie ist gefragt

Für die Vermarktung der neuen Technologie sind laut Infineon mehrere Wege denkbar. Die Plastik-Chips werden in Form eines fertigen Etiketts entweder auf die Verpackungen geklebt oder der Halbleiter-Hersteller liefert die mit elektronischen Bausteinen vorbereitete Folie zur Weiterverarbeitung. Um die Entwicklung zur Marktreife zu führen, ist nicht zuletzt die Verpackungsindustrie gefordert. Letztendlich sollen die Plastik-Chips zusammen mit der normalen Produktinformation auf die Verpackung gedruckt werden. Denn die Rentabilität dieser Technologie ist nur bei hochvolumigen Produktionsprozessen gegeben. Geräte, die sowohl Barcodes als auch Funk-Chips auslesen können, sind bereits verfügbar. RFID-Tags haben gegenüber den Strichcodes unter anderem den Vorteil, dass sie keine Sichtverbindung zum Lesegerät haben müssen. Der Lesevorgang kann sozusagen im Vorbeigehen erledigt werden.

Über Infineon

Infineon Technologies AG, München, bietet Halbleiter- und Systemlösungen für die Automobil- und Industrieelektronik, für Anwendungen in der drahtgebundenen Kommunikation, sichere Mobilfunk-Lösungen sowie Speicherbauelemente. Infineon ist weltweit tätig und steuert seine Aktivitäten in den USA aus San Jose, Kalifornien, im asiatisch-pazifischen Raum aus Singapur und in Japan aus Tokio. Mit weltweit rund 30.400 Mitarbeitern erzielte Infineon im Geschäftsjahr 2002 (Ende September) einen Umsatz von 5,21 Milliarden Euro. Das DAX-Unternehmen ist in Frankfurt und New York (NYSE) unter dem Symbol "IFX" notiert.

www.infineon.com

[exposito]

okay,Nase

aber dein link ist besser

der Infineon artikel zeigt auf wie über tags als kostengünstige massenware sich der markt hin zur RFID technologie entwickeln wird.den artikel hatte ich schon gelesen,fand aber die verbindung zu H&W ein wenig weit hergeholt.jetzt kann ich nur sagen H&W ist durch die kooperation mit Magellan Technologie auf dem richtigen weg.

"Magellan explores Europe with Höft&Wessel"

http://www.magtech.com.au/Magellan_Technology/Latest_News/la…

[SEG2]

Konzepte zur Abwicklung des "Dosenpfandes" sind in der Tat eine größere Herausforderung. In der pratischen Umsetzung Problematisch ist, das die eingesammelten Dosen/ PET Flaschen nicht wieder befüllt werden, sondern letzendlich verschrottet werden. Stellt euch mal vor, man holt sich alte Dosen aus dem Ausland oder einfach aus dem Müll um sie wieder zurückzugeben.

Die RIFD-Technologie dürfte zur Kennzeichnung zwar genau richtig, aber noch zu teuer sein. Bestimmt eine Herausforderung in einem noch nicht verteilten Markt.

[Reiners]

Noch ein kleiner Aktientipp an meine Höft & Wessel Freunde

Wenn Ihr noch ein paar Euros überhabt, als Depotbeimischung

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Eine Aktie die jetzt jeder haben sollte.

Warum ?

Die Internetdurchdringung in den USA und Europa ist schon weit vorangeschritten.
Experten gehen von einem Wachstum von gerade 10-15% in den nächsten Jahren aus.

In Asien werden für die nächsten 10 Jahre Wachstumsraten im Internet von über 40% p.a. erwartet. (Es wird eben von einer viel niedrigeren Basis gestarten, Asien hingt ca. 3-4 Jahre in der Internetentwicklung zurück und das Potential 3 Mrd. Menschen ist ungemein höher als in den USA oder Europa)

Also in Asien wird die Musik in den nächsten Jahren gespielt, da sind wir uns doch alle einig.

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Konzentieren wir uns auf die reinen Internetanbieter und nicht auf die großen hochkapitialisierten Telecom’s wie Singtel usw., die zwar auch profitieren werden aber mit der Performence der kleinen nicht mithalten können, da sie auch viele wachstumsschwache Geschäftsfelder (Telefon,usw) auch in Zukunft anbieten (müssen).

Es tummeln sich hier viele kleine Werte

Von Internet Service Providern: Satyam Infoways, Korea Thrunet, Chinadotcom usw. über reine Portalanbieter wie Netease.com, Sina, Suhu usw.

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Pacific Internet spielt als einer der wenigen auf 2 Hochzeiten: Internet Service Provider und Portalanbieter. Mitsubishi hat sich vor einiger Zeit an der Pacific Internet Portaltochter „Pacfusion“ mit 8% beteiligt.

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Ein kurzer Vergleich der asiatischen Internetwerte

1)
Der vom Umsatz her größte Anbieter mit knapp 100 Mio Umsatz in 2002 ist Pacific Internet
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2)
Während die meisten o.g. Unternehmen Verluste schreiben und viele bis zum Konkurs schreiben werden bzw. kurz vor dem Konkurs für wenig Geld übernommen werden, schreibt Pacific Internet seit 3 Quartalen Gewinne. (Wirkliche Gewinne: nach Zinsen, Abschreibung und Steuern und nicht diese Schummelangaben EBITA, EBIT, usw)
---

3)
Die oben genannten Unternehmen sind meist nur in einem asiatischen Land vertreten, wahrend Pacific Internet in 7 Ländern vertreten ist und quasi eine kleine pan-asiatische AOL darstellt. Pacific Internet ist geografisch gesehen also auch der größte Internetwert Asiens.
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4)
Kommen wir zur Qualität des Angebots. Zahlreiche Auszeichungen machen Pacific Internet zum Abstand besten asiatischen Internetwert seit Jahren.

,,

„PACIFIC INTERNET - RECOGNISED AS THE LEADING INTERNET SERVICE PROVIDER IN ASIA
Pacific Internet was bestowed the "Best Asian Internet Service Provider" award in 1999, 2000, 2001 and 2002 by Telecom Asia, the region`s leading telecommunications publication.“

---
5)
Nachdem wir nun festgestellt haben, dass Pacific Internet der geografisch und vom Umsatz größte und von der Qualität beste Wert in Asien ist und dazu einer der einzigen der wirkliche Gewinne schreibt kommen wir zum wichtigsten, der Bewertung (Börsenwert / Marktkapitialisierung):

Asien wird gerade vorallem von den US Investoren wiederenddeckt. Viele der oben genannten Werte haben schon wieder Marktkapitialisierungen von 300 bis zu über 500 Mio US$.

Doch wo steht Pacific Internet bei 1.000 Mio US$ ? Nein

Lächerliche 45 Mio US$ .

Das heißt Pacnet ist teilweise 10 mal größer als die o. g. Werte, aber nur mit einem Zehntel bewerten.
Das ergibt einen Faktor von 100.

Viele schreiben bei Wallstreet-Online immer von unentdeckten Perlen. Hier ist wirklich eine.

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Investiert wo Ihr wollt, aber ein paar Pacific Internet Aktien sollten dem Depot in Zukunft, zumindest als Beimischung, nicht schaden. LOL


Info zu Pacific Internet:
WKN 918895 bzw. größere Stückzahlen direkt an der Nasdaq Kürzel „PCNTF“

Weitere Infos in den zahlreichen Pacific Internet Threads hier bei Wallstreet Online

[Reiners]

Ich hoffe nur der ein oder andere hat in Sachen Pacific Internet auf mich gehört.

Jeden Tag 15%-20% da kann man sich dran gewöhnen

[Reiners]

Heute werden es wieder 15% oder mehr werden.

Ich hoffe ihr habt den Zug nicht verpasst.

Hannover ich hatte dir die Anaylse doch rechtzeitig zugeschickt.

Bist Du on ? Ich meine bist zu drin ?

[exposito]

hallo

Langsam kommt H&W wieder in den Fokus der Analysten:
jetzt auch eine schätzung für 2004:
www.comdirect.de
----------2002(e)-----------2003(e)-----------2004(e)
umsatz----------82mio €-------98,6-----------103,53
ebit------------(-0,57)---------4,21-----------5,27

ebitda----------6,43----------9,95-----------10,88
eps-------------(------)------0,22-----------0,29
cashflow/aktie--0,67----------1,05-----------1,02
kgv-------------(------)------8,06-----------6,82

gruss
exposito

[Birne99]

Hallo Ocke,

habe auf Dich gehört. Ist zwar nun schon wohl 2 Jahre her, aber
noch einmal 100 % und ich stehe wieder im Plus.

Bin aber eher gespannt, ob H&W ebenfalls so auferstehen wird.
Wenn die von exposito kopierten Zahlen halbwegs eintreffen, sollte
das jedenfalls so sein.

Gruß Birne

[SEG2]

Zur Zeit scheinen bei H & W einige, wenige Käufer im Markt (Parkett Frankfurt) zu sein. Es wurde seit 1,40 vergleichsweise viel aus dem Ask gekauft und bei Verkäufen (Parkett) blieb die Geldseite dort vergleichsweise stabil. Bin dennoch gestern wieder raus, da ab 1,74 wohl mehr Verkäufer als Käufer im Markt sind. Einen Rückschlag werde ich wohl wieder zum Einstieg nutzen.

[Reiners]

Was Birne ?

Du hast Pacific Internet im Depot ?

Cool

[braunschweiger]

@reiners

danke für den guten tipp -- bin leider heut erst aus dem urlaub gekommen... hoffe, dass ich noch nicht all zu viel verpasst habe, bin aber trotzdem noch eingestiegen...

also dank und gruß
braunschweiger

[Reiners]

Bitte, bitte

[exposito]

hallo

Wellcome back to the "Höft&Wessel Maso-Club",Reiners!
wennn schon aktie,dann eine ,die dem investor eine hohe leidensfähigkeit abverlangt.
aber spass beiseite,ich glaube der einstiegszeitpunkt ist gut gewählt und hoffe ,dass die zeit der leiden langsam vorbei ist.
noch eine info:
schon länger bin ich der meinung ,dass sich insbesondere Skeye in osteuropa positionieren sollte,da der markt im bereich mobile hardware dort noch nicht erschlossen ist und sehr dynamisch wächst.
sucht mal über GOOGLE "skeye pad".
seit ende november sind dort über 20 Russische!!websites verzeichnet,die das webpad in unterschiedlichen funktionen anbieten(teilweise der gleiche artikel auf unterschiedlichen sites).seit ende dezember scheint skeye eine marketing offensive in Russland durchzuziehen.
leider kann ich nichts zum inhalt sagen,da meine Kyrillisch-kenntnisse nicht sehr ausgeprägt sind.

gruss
exposito

[Reiners]

Danke nochmal für den netten Empfang

Geteiltes Leid ist halbes Leid. Oder wie sagt man ?

Also ab jetzt leide ich mit.

[Birne99]

Hallo exposito,

welche Seite interessiert Dich denn besonders ?
Könnte dann mit meinem angestaubten Schulkenntnissen
(nur Russisch ist angestaubt )übersetzen.

In diesem Sinne
Birne99

[exposito]

holla,birnowski

interessieren würde mich:
--sind das nur infoseiten oder sind es auch H&W vertriebspartner?
--wird das webpad,und hier besonders in bestimmten funktionen zB Nav-system,mit eigener redaktioneller leistung bewertet oder sind das nur übersetzungen alter texte?

nasdrowje,pan
expositowitsch

[exposito]

hallo

Studie:"Telematik erobert Nutzfahrzeugmarkt" 8.01.03

http://www.mylogistics.de/de/news/themen/key/news38405/jsp
Frost&Sullivan prognostiziert einen Anstieg von 2001 169 Mio € auf 2009 4,7 Mrd € umsatzvolumen,der markt steht gerade erst am anfang.
H&W ist mit dem engagement bei Truck 24,dem skeye express system und der einbindung in Toll-collect sehr gut positioniert.
zu toll-collect:
Verquerminister Stolper,ups Stolpe natürlich,hat anlässlich der Transrapidjungfernfahrt,gespräche mit chinesischen entscheidungsträgern geführt,und berichtet von grossem interesse am Toll-collect Mautsystem.
für H&W marketing ohne eigene anstrengung und kosten.

gruss
exposito

[laie7]

Morgen soll im "Motor"-Teil der FAZ ein Artikel über das Mautsystem erscheinen (Ankündigung in der Samstagsausgabe)
laie7

[Hannover96]

Hallo zusammen,
also ich weiss nich, was ich davon halten soll:
heute steht in der neuen Presse Hannover extra in einem kleinen Artikel, dass die Aktie von H&W gestern um 3% auf 1,70 Euro gestiegen ist, da H&W zum Prime Standard gehört?!?
Muss man jetzt schon im Hause H&W dafür einen Presseartikel anleiern? - gibt es sonst nix zu vermelden?
Mir sieht das ganze nach "Schönwettermachen" aus.... meistens gibt es danach eine Hiobsbotschaft!
Kann einer weiter helfen?
Hannover96

P:S: Axelli: deine Vermutung ist wohl nicht richtig!
probier es mal mit den Lagerbeständen + Forderungen an Kunden....

[Axelli]

@hannover

alles klar. Bilanzkennzahl Liquidität!
Es dürften deutlich höhere Forderungen und Lagerbestände bei abnehmendem Cash sein. Wenn auch noch die Verbindlichkeiten LL gestiegen sind, dann aber hallo. Dann heißt das Kapitalerhöhung oder Ende im Gelände.

Das wird ja lustig am 23. April, wenn das Ergebnis 2003 veröffentlicht wird. Schätze, dass die Aktie Anfang April die Null-Linie nach Süden durchbricht.

Verrückt ist bei HWS immer, dass es Millionenaufträge gibt und trotzdem nichts in der Kasser landet. Wo sin sie denn hin die Mäuse?

Axelli

[SEG2]

Eine Lösung könnte doch aber auch so aussehen

http://www.ascom.ch/ecore/WebObjects/ecore.woa/de/showNode/s…

[Reiners]

Was ? Die große Ascom eigentlich pleite ?

Das hätte ich nicht gedacht, dass der "Automaten Wettbewerb" so hart ist.

Jetzt verstehe ich warum H & W die Dinger unter Herstellkosten abgeben muss. Motto lieber mit geringem Verlust als gar keinen Umsatz.

H & W befindet sich in einem grausamen Markt. Wenn sie noch 1-2 Jahre durchhalten könnten, dann ...

Aber wer weiss das schon.

[exposito]

hallo

--laut 96 ist ein anstieg des lagerbestandes sowie der forderungen in Q-4 2002 bedenklich:wenn im ersten halbjahr 2003 der mautauftrag über die bühne geht,ist es vollkommen normal,dass im rahmen der abwicklung lagerbestände und forderungen ansteigen.
wichtig ist nur,dass die forderungen auch erfüllt werden:
bei toll-collect bestehen da wohl kaum zweifel
--zum insolvenzgerede:mal abgesehen von bilanztechnischen dingen:wenn H&W insolvent würde,würden die kunden auch gewährleistungsansprüche in den wind schreiben müssen.
gerade im mautbereich ist das nicht denkbar,und die summe um H&W über einen liquiditätsengpass zu bringen,dürfte für Daimler oder telekom leicht zubringen sein.desweiteren ist der Bund stark an der schnellen und reibungslosen mauteinführung interessiert.
--Axelli:"wo sind sie denn hin die mäuse?"
von 31.12.01 bis 30.9.02 wurden kurz-und langfristige verbindlichkeiten von 50,5 Mio € auf 39 mio zurückgefahren,
wie wär´s denn damit?aber ein vernünftiger schuldendienst um versäumnisse der vergangenheit aufzuarbeiten,gehört anscheinend nicht in dein repertoire.

axelli und 96,auch durch ständige wiederholung wird aus eurem manipulativen mist nicht die wahrheit.

gruss
exposito
--

[LOOM]

Der Maut-Auftrag entwickelt sich immer mehr zum Rettungsring.
Wie schlecht es der gesamten Branche geht, sieht man an ASCOM. Von den ganzen kleinen G.m.b.H.´`s hört man ja nichts, aber gerade da dürfte eine sehr starke Marktbereinigung stattfinden.
Und auch bei Ascom hört es sich nicht gerade danach an, als ob das Firmenherz an den Ticketautomaten hängen würde.
Wenn H&W diese Branchen-Krise übersteht, und dank des Mautauftrages sieht es so aus, wird die Firma im High-End-Markt ein Alleinstellungsmerkmal haben.
Also Augen zu (ok, kleiner Blick auf die Zahlen) und durch.

[Hannover96]

Hallo Exposito,
die Börse wird es zeigen.... aber wer seine Fehler nicht abstellt verliert nunmal beim Spiel!
Und da nehmen sich 96 und H&W wohl leider momenatn nicht viel... wobei 96 das wohl eher in den Griff kriegen wird!?!
Ansonsten wart die Zahlen ab, danach darst Du immer noch auf mich schimpfen, lol
Ciao
Hannover96

[exposito]

hallo

DOSENPFAND: TOMRA,Satz mit x ?
nachdem durch gezielt lancierte pressemeldungen Tomra als favorit dargestellt wurde,sieht es nach der entscheidung vom 24.01.03 ganz anders aus.
sollte psaktie doch recht behalten?!
lest euch mal den thread 687744 "Mülleimer mit Internetanschluss" durch(vermutlich ein frustierter Tomra-fan,axellis 2-id?aber der verfasser ist zu gut informiert)
in das von handel und industrie favorisierte system passt H&W gut rein.
ob das system gut oder schlecht ist,vermag ich nicht zu beurteilen,falls sich H&W wie auch immer positionieren kann,wäre es der hit(auf anfrage hat H&W allerdings dementiert!)aber sie hätten auch vor abschluss der verhandlungen nichts rauslassen dürfen.
PSAKTIE sag was!
möglicher auftraggeber für H&W
http://www.pfandag.de/pressemeldung vom 26.1.03
hinter der pfandag steckt immerhin RWE.
gruss
exposito

[exposito]

http://de.news.yahoo.com/030122/12/376rc.html

---Lesegerät für EC-oder Geldkarte
---standfunkverbindung fürs handynetz
---handscanner für kioske

das alles ist H&W technologie!
ich bin zwar skeptisch,aber möglich ist die verbindung H&W/dosenpfand.

gruss
exposito

[psaktie]

Hallo zusammen,

schön daß sich manche an meine Postings erinnern, ist ja schließlich schon eine Weile her. Zum Dosenpfand nur soviel. Ob Hoeft&Wessel schnell genug ist hier mit zu mischen weiß ich nicht, liegt aber eigentlich auf der Hand.
Mal sehen was passiert.

Aber zu dem Insolvensgerede kann ich nur sagen absoluter Schwachsinn. Ich glaube auch, daß die große Mautlösung über Sat/Navigation nicht rechtzeitig fertig wird, daher werden die externen Mautautomaten sicherlich in der Stückzahl erhöht. Bringt zusätzlichen Umsatz.

Also, ich bleibe in H&W investiert Gruss Peter

[exposito]

hallo
weltweit fahren IT Firmen ihr engagement auf messen zurück,
H&W hat für 2003 mehr messeauftritte angekündigt.
verhält sich so ein insolvenzkandidat?
---26.2. Passenger Terminal Expo Hamburg
---12.3. CEBIT
---5.5. UITP Madrid
---6.5. Eurocis düsseldorf
---20.5. Transport logistic München
---7.10. Post Expo Brüssel
---3.12 Eisenbahn Technologie Basel

Auf einen ,im neuen Newsletter erwähnten auftrag,möchte ich besonders hinweisen:die neuen Check-in Automaten am Flughafen Wien.
http://www.materna.de/Internet/de/PC/PMeld/20021030.jsp
europaweit die erste CUSS-Installation,Mitbewerber in diesem Bereich sind immerhin Wincor-Nixdorf und IBM.In Wien haben sie gegen H&W anscheinend den kürzeren gezogen,obwohl auch sie mit Materna zusammenarbeiten

gruss
exposito

[exposito]

hallo

HÖFT&WESSEL,MATERNA und WINCOR-NIXDORF sind für den CUSS-Bereich eine Partnerschaft eingegangen.
Cuss bedeutet nicht nur Check-in ,sondern auch vernetzung mit Autovermietern,Hotelreservierung ua.Auch wird die Betreiberbasis breiter:nicht nur Airlines,sondern auch Flughäfen,Hotelketten ,autovermieter und alles,was mit Service rund um die "Geschäfts- oder Urlaubsreise" zu tun hat.
http://www.cuss-solutions.com/index_ie.htm

gruss
exposito

[exposito]

hallo

http://www.rhein-ruhr-telematik.de/

Diese Firma ist einer von vielen Distributions- und Einbaupartnern von Truck 24,geht dort mal auf Referenzen/Kunden.ich habe meinen augen nicht getrautANZAS Deutsche Post World Logistic ist mit dem Truck 24 system ausgestattet,sowie etliche andere mittlere und grössere Speditionen(u.a. auch ZENTIS).Ich frage mich,warum so etwas nicht publik gemacht wird?!?!
und noch eine nette Meldung :
Das Webpad erobert den Himmel
http://www.sky-map.de/
ab 2.2003 mit dem Moving map system im handel
gruss
exposito

[howi2000]

Hallo,

was sind denn das für Umsätze?
In Frankfurt um 10:08 Uhr 20 Stück.
Wer macht denn sowas und warum?
Die Transaktionskosten verteuern da die Aktie um fast 50 %.

Grüße

[psaktie]

Hinweis zum Dosenpfand wie besprochen.
PS bin bei CCR-Logistik schon lange investiert - vielleicht ist das was für Euch / Gruss Peter
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Münchner Unternehmen bewirbt sich um Clearing-Stelle für Dosenpfand

Automaten für die Blechlawine

CCR Logistics Systems will bundesweites Rücknahmeverfahren aufbauen


Von Wolfgang Jaschensky

„Insellösung“ hört sich eigentlich nach einer schönen Lösung an. Dennoch ärgern sich zur Zeit Millionen Bundesbürger darüber. Denn „Insellösung“ ist nur eine schöne Umschreibung für eine umständliche Übergangsregelung: Einwegverpackungen können seit Einführung des Dosenpfandes zu Beginn dieses Jahres nur dort zurückgegeben werden, wo sie gekauft worden sind. Von Oktober an muss sich das ändern und die Münchner Firma CCR Logistics Systems AG will das bewerkstelligen. Deshalb hat CCR seine Bewerbung für die lukrative Lösung des Dosenproblems, die so genannten Clearingstelle, eingereicht.

Diese neutrale und zentrale Stelle soll dafür sorgen, dass kein Händler benachteiligt wird, weil er mehr Pfand ausbezahlen muss, als er zuvor eingenommen hat. Die Clearingstelle muss den Geld- und Müllstrom schnell und vor allem sicher verwalten. Dabei geht es um viel Geld: Nach Schätzung des CCR- Projekt-Managers Martin Reiß werden bundesweit rund vier Milliarden Euro im Umlauf sein und 60000 bis 80000 Rücknahmeautomaten aufgestellt werden. Entsprechend groß, fast übermächtig, ist die Konkurrenz für den mittelständigen Münchner Betrieb: Großkonzerne wie das Duale System Deutschland (DSD), RWE Umwelt oder Rethmann versuchen ebenfalls, vom Pfandgeschäft zu profitieren.

Mit Tinte gegen Betrüger

Über die Vergabe der Aufträge entscheidet der Exekutivausschuss der Arbeitsgemeinschaft Verpackung und Umwelt (AGVU). Bereits vor zwei Wochen hat das Gremium ein Sicherheitskonzept für mit Pfand belegte Einwegverpackungen beschlossen. Das Konzept sieht vor, Sicherheitstinte im Direktdruckverfahren auf Dosen und Flaschen aufzubringen. Dieses Merkmal soll in den Rücknahmeautomaten identifiziert und danach entwertet werden, um Betrug zu vermeiden.

Der weitere Ablauf sieht dann – stark vereinfacht – so aus: Der Automat zählt die zurückgegeben Dosen und Flaschen und meldet diese Zahl einmal am Tag der Clearingstelle. Dort wird die Zahl mit Hilfe einer speziellen Software erfasst und dafür Sorge getragen, dass die Verkaufsstellen den korrekten Geldbetrag erhalten.

Die Entscheidung für das Konzept mit der Sicherheitstinte freute CCR ganz besonders, da diese Lösung von dem CCR-Partner MRV vorgeschlagen worden war und andere Bewerber ausgestochen wurden. Die Rücknahme der Einwegverpackungen durch Automaten ist aber nur ein kleiner Teil des ganzen Rücknahmesystems. CCR arbeitet seit fast zwei Jahren mit MRV und der Clearing Bank Hannover zusammen, um eine Komplettlösung für die Rücknahme von Einwegverpackungen anbieten zu können. Während MRV für die Automaten und die Clearing Bank für die Finanzen zuständig ist, bietet CCR die Logistik für die Entsorgung an.

Darin hat das Unternehmen an der Rosenheimer Straße Erfahrung. Nach der Gründung vor zwölf Jahren baute CCR in einem bundesweiten Franchise-System mit heute 27 CCR-Centern eine Entsorgungslogistik für Autowerkstätten auf. Zwar macht dieser Bereich noch heute rund 75 Prozent des Umsatzes aus, allerdings gewinnen die Bereiche Baulogistik und Elektronik an Bedeutung.

„Wenn wir den Zuschlag für die Clearingstelle bekommen, katapultiert uns das in eine ganz andere Kategorie“, sagt CCR-Sprecher Alexander Röhreke. Als Hauptkonkurrent sieht Röhreke das DSD. Er glaubt allerdings, dem Großkonzern überlegen zu sein, da die Lösungsvorschläge des Konkurrenten ein Monopol begünstigen könnten, was wiederum kartellrechtliche Probleme mit sich brächte. „Wir wollen ein reines Pfandclearing aufbauen, während das DSD auf ein Kostenclearing setzt“, erklärt Röhreke den Unterschied. Bei der CCR- Variante würde also nur das Pfand ausgeglichen – beim DSD hingegen alle Kosten, die etwa durch den Kauf der Automaten entstünden. Das verhindere Wettbewerb, moniert Röhreke.

Nachdem alle Bewerbungen für die Clearingstelle eingegangen sind, prüft nun Unternehmensberater Roland Berger alle Vorschläge, ehe die AGVU die endgültige Entscheidung fällt. Viel Zeit bleibt nicht: Der erste Oktober soll der Tag sein, an dem die „Insellösung“ fachgerecht entsorgt wird.

Süddeutsche Zeitung 04.02.2003

[Birne99]

Hallo exposito,

die Erfolge der Rhein-Ruhr-Telematik im Vertrieb des Panels sind
wirklich nicht übel. Warum dieses weder bei Truck24 noch bei Skeye zu
lesen ist, bleibt auch für mich unklar. Vieleicht hat man ja den Kampf um einen
besseren Aktienkurs bei H&W aufgegeben.
Letztlich müssen wir also hoffen, das diese Erfolge sich auch einmal in den
Bilanzen wiederspiegeln.

In diesem Sinne
Birne99

[exposito]

hallo

---http://www.vwd.de/vwd/news.htm?id=20397577&navi=news&sektion…
"Brüssel plant EU-weites Mautsystem für LKW"

---http://www.cebit.de/suche_ap
Am 12.03. beginnt die CEBIT,unter oa link kann man sich über die Bereiche informieren in denen sich H&W präsentiert.

gruss
exposito

[exposito]

noch ein link

http://www.webpanel.ru/index.html

Bei Google sind inzwischen fast mehr Treffer in kyrillischer schrift als in einer für normale mitteleuropäer lesbaren form(was ist Birne,du wolltest doch mal übersetzen
geht mal auf der buttonsäule auf den 6. von unten,dort findet ihr von IBD modifizierte Webpads für den industrieeinsatz,ganz interessant.
gruss
exposito
ps 96
oooh wie war das schöööön,am samstag nachmittag!!!!!!!!

[Hannover96]

Hi Exposito,
sach ich doch - 96 kommt noch wieder aus dem Keller...
H&W ?? na ja heute wurde in der neuen Presse berichtet, dass jetzt die Umstellung der Tix und Müx beginnt - 2,3 Mio Euro Auftrag für H&W... ausserdem sagt die Sparkasse Hannover, dei Geldkarte wird verstärkt genutzt!?!
Es wurde auch auf die Einführung seitens der Regierung(mal sehen wie lange sie noch bleibt ) Zigaretten nur mit Karte zu ziehen...
So long
Hannover96

[Birne99]

Hallo exposito,

bin noch nicht dazu gekommen. Werde mich aber noch bemühen.

heute in der Neuen Presse Hannover:

Neuer Auftrag der Üstra für Höft & Wessel AG !
******************

Üstra: Geräte geben bald Wechselgeld aus

Das Ende ist nahe. Nach fast sieben Jahren schafft sich die Üstra die
Endlos-Diskussion um ihre Tix-Müx-Fahrkartenautomaten vom Hals. Die werden bald
in der Lage sein, dem Kunden Wechselgeld zurückzugeben.
„Ende des Monats wird ein Prototyp aufgestellt, der wechselt”, sagt
Unternehmenssprecher Udo Iwannek. Dann sollen nach und nach die anderen
Maschinen umgerüstet werden.
Vorgeschichte: 1996 stellte die Üstra die ersten Tix-Automaten auf. Die
hochmodernen Maschinen akzeptierten kein Bargeld, sondern nur die Geldkarte. Aber
der Chip trat seinen Siegeszug bis heute nicht an. „Die Prognose der Banken sah da
anders aus”, sagt Iwannek.
Zwei Jahre später, 1998, reagierte die Üstra. Tix bekam den kleinen Bruder Müx, den
„Münzakzeptor”. Der akzeptiert auch gern größere Münzbeträge, gibt aber kein
Wechselgeld heraus. Laut Üstra sollte der Hersteller – die renommierte hannoversche
Firma Höft & Wessel – die Maschinen eigentlich schon bis Mitte vergangenen Jahres
nachrüsten…
Höft-&-Wessel-Sprecherin Anne Bentfeld wollte sich am Montag über die vereinbarten
Termine nicht äußern. Sicher sei aber, dass die Umrüstung nun tatsächlich bald
beginne: „Zunächst gibt es mit einigen wenigen Geräten einen Feldversuch von etwa
vier Wochen. Dann folgen nach und nach die anderen.”
311 Müx-Automaten stehen auf den Listen der Monteure. 2,3 Millionen Mark wird die
Üstra die neue Wechsel-Funktion kosten. Zum Vergleich: Der Kauf von 440 Tix plus
Müx kostete das Unternehmen rund 8,5 Millionen Euro.
Eine Fehlinvestition? „Nein”, sagt erwartungsgemäß Üstra-Sprecher Udo Iwannek.
Jede vierte Fahrkarte werde mit Tix und Müx verkauft. Das entspreche einem Umsatz
von 5,5 Millionen Euro. Auf die teure Nachrüstung zu verzichten, lohne nicht: „Wir
brauchen die Automaten, damit Gelegenheitskunden eine Fahrkarte kaufen können.”
************************************

In diesem Sinne
Birne99

[psaktie]

Hallo Birne und Hannover,

was meint Ihr zum Kursziel von H&W bis Ende diesen Jahres.
Mein Einstandskurs liegt bei 10€. Sehe ich den mal wieder, oder ist das Geld weg. Ich habe H&W aus Überzeugung gekauft, jedoch ist mir die Unternehmensentwicklung und der Kursverfall nicht mehr klar.

Bitte um Euer Meinung, danke und Gruss / Peter

[Reiners]

Also bis wir 10 Euro mal wieder sehen wird es noch ein paar Tage dauern.

Erstmal müssen wirkliche Gewinne über mehrere Quartale gezeigt werden.

Vielleicht in 2 Jahren, wenn alles gut geht bis dahin.

[Birne99]

Hallo psaktie,

Ich denke "Alles wird gut".

In diesem Sinne
Birne99

[exposito]

hallo

http://www.schenker.de/german/news/artikel/2003_02/frankreic…

Frankreich:Bald LKW-Maut für Nationalstrassen? 13.02.03

Aus dem französchen Verkehrsministerium verlautet,dass man sich am deutschen system orientieren könnte. Mit COFIROUTE ist ein französisches Unternehmen im TOLL-COLLECT Konsortium vertreten.

gruss
exposito

[LOOM]

Und einen kleinen Fuß hat H&W schon im Frankreichgeschäft drin:
Die Ticketautomaten für den TGV (allerdings ohne Software).

[Birne99]

Hallo zusammen,

passend zum Thema startet ja heute in London die City-Maut.
Wie ja bekannt lieferte Höft & Wessel auch hier die stationären
Geräte. Da das Thema Maut wohl für alle Staaten eine interessante
Einnahmequelle darstellt, dürften wir in den nächsten Jahren weitere
Aufträge bei H&W registrieren.

In diesem Sinne
Birne99

[exposito]

hallo
Viele Grossstädte weltweit warten auf analysen zur verkehrsentwicklung in London,einige Städte haben schon gute erfahrungen mit der City-maut gemacht,hier eröffnen sich für H&W grosse chancen

---http://www.thebulls.de/n.php?n=65978---
"Auch deutsche Städte sollten über Anti-Stau-Maut nachdenken" 17.02.03

Vor allem in zeiten leerer kommunaler kassen ein gutes instrument zur finanzierung von verkehrsinfrastruktur.

gruss
exposito

[exposito]

hallo

http://futurezone.orf.at/futurezone.orf?read=detail&id=14514…
"Mautsystem offiziell auch Terrorabwehr" 18.02.03

war "inoffiziell" schon lange bekannt.

wichtig für H&W ist eine aussage in dem artikel:
"wird das prokekt als erfolgreich gewertet,sollen SCHON BALD 30 weitere städte in Grossbritannien das system übernehmen."!!!!!!
da es ganz nach einem erfolg aussieht,dürfte für METRIC Riesenumsatz zu machen sein.


der Londoner OB prognostiziert:
"wenn die Anti-Stau Gebühr hier funktioniert,wird sie bis zum ende des jahrzehnts in aller welt eingeführt werden."

gruss
exposito

[Hannover96]

So nun bin ich wieder ein klitzekleiner Höft&Wessel....
die Geschichten mit der Maut liessen mir doch keine Ruhe
@birne: ein bischen Patriotismus muss man zeigen?!?
Ciao
Hannover96

P:S: Exposito - scheiss Pollacken

[exposito]

hallo 96

hab ich dich endlich weich gekocht!?!

gruss
exposito

Ps:Na,na welch wortwahl;aber dieser Marktflecken in der Ostmark entwickelt sich langsam zum Trauma

[Reiners]

Wieso wird meine Kauforder 10.000 Stück zu 1,40 auf Xetra nicht ausgeführt?

Verkäufer im Urlaub ?

Naja ich bin fair und lasse die Order noch ein paar Stunden drin

[Reiners]

Gebt her eure Höffels, gebt her eure Wessels, la la la la la la.



Meine 10000er Kauforder wurde immer noch nicht bedient

Aber als Norddeutscher habe ich ja Zeit

[Hannover96]

Ey Ocke,
du Neureicher... für Beitrag 333 (in Hannover Keilerei, oder so ähnlich) sollteste mal einen ausgeben!?!
Ansonsten still ruht der SEE bei H&W..
Ciao
H96

P.S. wirst wohl ein bischen mehr als 1,40 ausgeben müssen

[exposito]

hallo

still ruht der See oder Ruhe vor dem Sturm?
H&W wird sich wohl erst kurz vor oder während der CEBIT aus dem winterschlaf zurückmelden

Neuigkeiten bekommt man nur über Umwege.
Bei TRUCK24 brummt anscheinend das Geschäft:

http://www.rhein-ruhr-telematik.de/Aktuelles/aktuelles.html

Im Januar und Februar 2003 zig neue Kunden,allein BREGER France mit 600 !!! zugmaschinen;und wenn Truck24 tatsächlich DANZAS/DEUTSCHE PAKETPOST als Kunde gewinnt wäre das wohl der endgültige durchbruch!

gruss
exposito

[Hannover96]

Sag mal Exposito,
lese ich das richtig ?!? - Abwicklung eines Grossprojektes bei Schenker? - mittlerweile Stinnes ?
Warum in Herrgottsnamen verlautet da nix aus Hannover?
Schenker ist das Ding, worauf ich jahrelang gewartet habe!!
Pennen die von der IR denn total?
Werd mal noch ein paar Dinger einsammeln - wer weiss wofür es gut ist...
Ciao
Hannover96

[exposito]

Langsam,96

wenn H&W/TRUCK24 mit Schenker im geschäft wären, wär`s der hit,ich glaub`s aber eher nicht:

http://www.schenker.de/german/news/artikel/2003_01/telematik…

gruss
exposito

[laie7]

Wundere mich etwas über euren plötzlichen Optimismus. Die FAZ schreibt heute über einen Vorstoß der EU-Verkehrskommissarin gegen die deutsche LKW-Maut.

[Hannover96]

hallo laie,
hat nix mit Optimismus zu tun sondern mit Patriotismus(gell Birne).... ansonsten denke ich, dass H&W einen steinigen Weg vor sich hat... aber wenn Sie nicht pleite gehen, sind die aktien spottbillig
Von daher no risk no Fun: ich bin mit einem kleinen Teil investiert - entweder die Kohle ist weg oder aber Sie wird sehr sehr viel mehr
Bei ganzen Scheisse an der Börse, kommt es auf ein paar tausend Euro auch nicht mehr an
So long
Hannover96

P.S. morgen versohlen wir unserem alten Liebling mal ordentlich den Hosenboden, nichwahr Expo??!?

[exposito]

Hallo

Die EU moniert die Höhe der Mautgebühr sowie die nicht gegebene zweckbindung;quersubventionen sowie ein einfliessen der Mauteinnahmen in den allgemeinen haushalt sollen unterbunden werden.
Die LKW-Maut Erhebung wird NICHT in Frage gestellt

http://www.mylogistics.de/de/news/themen/key/news40478/jsp

gruss
exposito

[exposito]

hallo

"LKW-Maut kommt pünktlich" Welt am Sonntag 23.02.03

http://www.wams.de/data/2003/02/23/44617.html

--EU-Bedenken richten sich an den gesetzgeber und nicht an den Betreiber
--EU-Verfahren wegen wettbewerbsbedenken wird wahrscheinlich ende April eingestellt
--Mehrwertdienste werden kostenpflichtig für alle anbieter zugänglich gemacht
--Ausschreibungen demnächst in Dänemark,Tschechien,Niederlande und GrossBritannien(allein durch die in GB marktbeherrschende stellung von METRIC dürfte H&W unverzichtbar für toll-collect sein)
--China und Taiwan zeigen Interesse

es sieht für H&W sehr gut aus,auch wenn ihr mich für verrückt erklärt :H&W wird 2003 OUTPERFORMER!

Gruss
exposito

PS 96
Das Leben und Fussball sind grausam (alle hätten das 2. Tor schiessen dürfen,nur nicht diese Gurke!!!!!)
und man kann noch nicht mal auf die jungens sauer sein,denn sie spielen einen super geilen stiefel!!!

[exposito]

hallo

ganz so einig ,wie es die "WamS" dargestellt hat,ist man sich mit der EU wohl doch nicht

http://www.vwd.de/vwd/news.htm?id=20419595&navi=home&sektion…

gruss
exposito

[Hannover96]

Hi Exposito,
nehme alles zurück, dass 96 vor H&W die Wende schafft... wer solche Spiele verliert steigt ab ich war so sauer, dass kannste Dir gar nich vorstellen
Das ausgerechnet der Tscheche uns abschiesst, passt zum momentanen Leben - was solls
Ansonsten wird ja an den Börsen wieder der Weltuntergang gespielt....verstehen tue ich es nicht, denn wenn dies eintritt was die Börse vorweg nimmt, dann ist Geld auch nix mehr wert, also warum sollte ich nun noch Aktien verkaufen?!?!
Eine neue sonnige Woche, ein neues Glück
Hannover96

[Nase_weis_nix]

dpa-AFX-Nachricht (unter comdirect-news)

Mittwoch, 26.02.2003, 11:32
ROUNDUP: Konsortium Toll Collect sieht Start von Lkw-Maut nicht gefährdet
BERLIN (dpa-AFX) - Der Start der Lkw-Maut auf deutschen Autobahnen Ende August ist aus Sicht des Betreiberkonsortiums Toll Collect durch die EU-Bedenken nicht gefährdet. Das im Dezember in Brüssel eingeleitete Fusionskontrollverfahren habe mit dem Aufbau des Maut-Systems nichts zu tun und betreffe nur zusätzliche Telematik-Dienste über die Fahrzeuggeräte, sagte Geschäftsführer Michael Rummel am Mittwoch in Berlin.

Man habe vor zwei Wochen der EU-Kommission eine Lösung in Form so genannter Serviceknoten angeboten, sagte Rummel zu anders lautenden Meldungen aus Brüssel. Dieser könnte die Maut-Daten Interessenten für Mehrwertdienste zur Verfügung stellen. "Das ist ein ernsthaftes Angebot und nicht nur ein Konzept." Die von Brüssel bereits genehmigten Geräte zur automatischen Abbuchung könnten leicht modifiziert werden. Selbst bei einem unwahrscheinlichen Verbot könnte die Maut auch komplett manuell abgebucht werden. Das Verfahren werde dennoch bis April dauern. Zu den Bedenken der EU-Kommission zur Maut- Höhe und Verwendung der Milliardeneinnahmen wollte sich Rummel nicht äußern. Dies sei Sache der Politik und betreffe nicht das System.

Das Konsortium aus DaimlerChrysler , Deutscher Telekom und dem französischen Autobahnbetreiber Cofiroute hatte Ende September den Zuschlag für einen 12-Jahresvertrag erhalten. In den Aufbau werden rund 7 Milliarden Euro investiert. Den Betreibern fließen laut Rummel jährlich weniger als 500 Millionen Euro zu. Was unter dem Strich als Gewinn bleibe, ließ er offen. Es werde kein überschwängliches operatives Plus. Die jährlichen Einnahmen aus der Lkw-Maut für den Staat werden auf rund 3,4 Milliarden Euro geschätzt.

Vom 31. August an soll auf deutschen Autobahnen für alle Lastwagen mit einem Gewicht von mehr als 12 Tonnen eine genau berechnete Maut von durchschnittlich 15 Cent pro Kilometer erhoben werden. Das auf Satellitenortung und Mobilfunk basierende System ist einmalig. In Lkw wird dazu ein radiogroßes Gerät zur Erfassung und automatischen Einbuchung eingebaut, das auch andere Gebührensysteme in Europa lesen könne. Spediteure können sich auch per Internet einbuchen oder an 4500 Terminals entlang der Autobahnen Tickets einlösen. Abgerechnet werden könne auch bargeldlos per Tankstellenkarte. Kontrolliert wird über Stationen ähnlich wie Schilderbrücken. Hinzu kommen mobile Kontrolleure, die Mautpreller stellen sollen.

Der Einbau der kostenlosen Fahrzeuggeräte beginne am 1. Mai in ersten Flotten. Bis zum Start würden 150 000 Geräte installiert. "Nachfrage in mindestens diesem Umfang ist vorhanden", sagte Rummel. Mindestens die Hälfte der bei einem "Vollausbau" geplanten 800 000 Geräte von insgesamt einer Million Lastwagen solle bis Ende 2003 installiert sein. Bis Ende August würden 150 von 300 Kontrollbrücken gebaut sein, die im Abstand von maximal 10 bis 12 Kilometer stehen. Der Rest komme bis 2004. Im Zeitplan sehen sich die Partner auch beim Aufbau des Unternehmens. Rummel: "Die Hälfte der 600 Beschäftigten in Berlin, Potsdam und Bonn haben wir rekrutiert."/sl/DP/mur

[exposito]

hallo Nase

Lese ich richtig: 4500 stationäre Ticketautomaten!!!!

Bisher ist man von 3000 ausgegangen,die ein umsatzvolumen von 30 Mio € ergaben,also nochmal 15 Mio drauf!?!?!?

Gestern äusserten sich die speditionslobby dahingehend,dass bis august erst 180.000 von 1.000.000 benötigten on-board units installiert sein werden;noch ein grund die anzahl der stationären automaten zu erhöhen.
Bei solch einer erhöhung der anzahl müsste,da toll-collect unter immensem zeitdruck steht(es drohen horrende strafzahlungen bei nichteinhaltung des zeitplans),auch eine vernünftige gewinnmarge drin sein.

gruss
exposito

[Birne99]

stimme exposito zu.
in der AdHoc von Dezember stand es ja schwarz auf weiß:
"Mit ca. 3000 Terminals wird eine Netzdichte erreicht, die es dem Anwender erlaubt,
jederzeit und überall ein Ticket zu lösen."
Bin gespannt ob es hier noch einen Nachschlag geben wird.

In diesem Sinne
Birne99

[exposito]

hallo

wieder einmal ein manipulativer Artikel in der HAZ,in dem von Streitigkeiten ÜSTRA/H&W in bezug auf die MÜX Ticketautomaten berichtet wird.Aufgrund der um 3 Monate verschobenen auslieferung war von Regressforderung die Rede.
eine Klarstellung auf der H&W Homepage
http://www.hoeft-wessel.de/de.htm(danke,Frau Bentfeld!)

für mich zeigt das nur,dass H&W ausgelastet ist bis dorthinaus und die im Artikel geäusserte Meinung der Üstra,man solle doch mehr Leute einstellen um diesen "Grossauftrag" zu bewältigen,zeigt deutlich die betriebswirtschaftliche inkompetenz eines managements,dass ohne subventionen schon lange vorm konkursrichter stehen würde.
nochmals zur Historie:
die tix/müx automaten wurden mit Üstraeigenem design und software!!,entgegen der empfehlung von H&W,aus kosten-und praktikabilitätsgründen so aufgestellt,wie sie jetzt ein streitfall sind.
für die situation trägt einzig und allein die Üstra die verantwortung.

gruss
eposito

[exposito]

hallo

laut HAZ 26.02.03,ist die city-maut london bisher sehr erfolgreich verlaufen und eine erweiterung auf andere stadtteile wird erwogen.


so,und wenn dann noch wie geplant 30 weitere städte in GB die maut einführen,dann rappelt`s aber in METRICs aufragsschublade.

gruss
exposito

[laie7]

@exposito
Danke für die Klarstellungen. Bei dem ewigen Hin- und Her (schlimmer ist ja noch die Dosenpfandgeschichte) verliert man leicht den Überblick.

@hannover96
Ich muß zugeben, daß bei mir als Niedersachsen und Ex-Hannoveraner auch eine Art Patriotismus eine Rolle spielt. Aber es wäre schön, wenn ich dafür nicht immer nur "bezahlen" würde ...

[Birne99]

Ach exposito,

was die HAZ und die NP alles so schreiben wenn der Tag lang ist,
haben wir doch nun gerade bei dieser unendlichen TIX-MÜX-Debatte
oft genug erlebt. Letztlich ist es doch so, das es sich hier um
Lokalzeitungen (Provinzblätter ) handelt. Diese müssen natürlich
über Themen schreiben, bei denen sich die Mehrzahl der Leserschaft angesprochen
fühlt oder zumindest glaubt eine Meinung zum Thema haben zu können, weil
man ja als Nutzer des Nahverkehrs ja eventuell auch mal diese Geräte benutzen
könnte. ( Immer an den Tagen, wo man seine Monatskarte nicht neu erworben hat.
96 % aller Fahrgäste fährt ja bekanntlich mit Dauerkarten.)

Viel interessanter finde ich da schon folgenden Satz aus der heutigen Meldung:
"Aufgrund der erhöhten Auftragslage bei der Höft & Wessel AG hat sich eine Verschiebung des Feldtestbeginns
um drei Monate ergeben."

Man höre und staune !!!
Arbeit bis zum abwinken oder sind alle krank geworden ?
Nun seit der Dezembermeldung wissen wir ja, das H&W einen Rekordauftragsbestand hat.
Sollte sich dieser Trend etwa im Dezember, Januar und Februar so fortgesetzt haben ?
Wenn dieses so ist, könnten wir das ja dann auch irgendwann in den Zahlen lesen.
Ach und wo ich gerade von den Zahlen und der vielen Arbeit rede. Offenbar hat auch die
Buchhaltung viel zu tun. Die Jahreszahlen kommen in diesem Jahr leider nicht wie in den
anderen Jahren zur CeBit sondern erst Ende April. Das schöne daran ist, einen Monat später
gibt es schon die Zahlen vom ersten Quartal. Wer dieses für einen Witz hält kann
sich ja gerne auf dem Unternehmenskalender informieren.
Ich hoffe mal, das es sich bei diesen Daten um einen Tipfehler handelt.

In diesem Sinne
Birne99

[exposito]

hallo Birne

Es ist sogar noch schöner:23.04. Zahlen 2002 und Analystenkonferenz;8.05. Zahlen 1. Quartal also 14 tage später.

Die Eckdaten 2002 sind als durchwachsen bekannt(umsatz stagniert,operativ leicht schwarz,EBIT leicht rot)

Das 1. Quartal 2003 wird mE sehr gute zahlen bringen,die allerdings zur analystenkonferenz nicht auf dem tisch liegen dürfen(aber so`n kleiner hinweis da,oder `ne andeutung dort ).

Wenn sich zur CEBIT nichts tun sollte,spätestens ende april wird`s spannend!

gruss
exposito

[Corba]

@exposito: Ist Dir bekannt, wie sich insbesondere CashFlow und Liquidität entwickelt haben??

[exposito]

@ corba

das würde ich auch gern wissen,habe aber leider keine infos.

die liquiden mittel sind in den H&W-bilanzen immer niedrig angesetzt,seit jahr und tag,wenn du die kurzfristig realisierbaren kapitalanlagen dazu nimmst ,sieht`s schon besser aus.

gruss
exposito

[exposito]

hallo

obwohl schon mal geposted ,hier noch einmal die schätzungen 2002-2004(onvista)

---------------2002-----------2003----------2004

ergebn/aktie--(-0,11)-------0,18--------0,29

KGV----------------------------7,28--------4,52

cash-flow/aktie-0,78--------1,01--------1,02

KCV-------------1,97--------1,30--------1,28

Diese schätzungen sind ca 2 monate alt,mehr ist zur zeit nicht veröffentlicht.

wenn man sich die 2001 zahlen anschaut(da hat H&W alle leichen aus dem keller geräumt) und die jetzt(mE konservativ) prognostizierte entwicklung sieht,dann ist H&W gut durch Flaute gekommen.

gruss
exposito

[exposito]

hallo

auskunft zur Mautstellenanzahl von TOLL-COLLECT per mail vom 28.02.03:

"Für die manuelle Buchung wird es etwa 3.000 Mautstellen mit mehr als 3.500 Mautstellenterminals geben"

gruss
exposito

[exposito]

hallo

In 10 Tagen beginnt die CEBIT,H&W ist mE entgegen dem Branchentrend stärker vertreten als im letzten Jahr.

Vielleicht können sie diesmal mit echter innovation glänzen.Hier die produktbereiche in denen sie ausstellen:

--Barcode belegleseterminals(eindimensional)
--Barcode handleser(e-d)
--Barcode scanner(e-d)
--DECT DMAP schnittstellen/computer und kommunikationssysteme
--DECT modems
--Funk basierte LAN systeme bis 12 Mbit/s
--Funk modems
--komplette RFID systeme
--Komplettlösungen für Automatic Data Capture
--K-lös Bus im fern- und nahverkehr
--K-lös einzelhandel
--K-lös fahrkartensysteme
--K-lös filialbetriebe
--K-lös großhandel
--K-lös passagierabfertigungssysteme
--K-lös veranstaltungskartenverkauf und-reservierung
--K-lös versandhandel
--Mobile datenerfassungsterminals mit Funkübertragung/-anlagen mit Funkübertragung
--Notepads
--POI-Kiosksystememultimediale informationskioske
--remote access via wireless loop
--Webpanels,WebPads
--wireless Ethernet LAN systeme
--2D-barcode systeme

unter H&W SKEYE zusätzlich:
--Internet workstations,internet -pcs,Web-computer
--Subnotebooks,booksize personalcomputer
--Touchscreen terminals,grafische

unter METRIC
--anwendungssoftware für verkaufsfahrerabrechnung
--Kompl.lös. parkraumbewirtschaftung

unter ALMEX
--bewegliche funksysteme für den öffentlichen nahverkehr
--formulardrucker für kassen

In einigen bereichen ist im vergleich zum letzten jahr die zahl der konkurrierenden mitausteller deutlich zurückgegangen.obwohl die CEBIT für einige H&W produkte nicht gerade die hauptmesse ist; es scheinen sich wirklich alleinstellungssituationen zu entwickeln.

Mitausteller auf dem H&W-stand.

--LASER-ident
Alles rund um Barcode---RFID

--SCANOLOGY/NL

vor allen Dingen die MAGTECH-technologie

--PEAK-Technologies/CH

Als systemintregatoren,das WebPad in mobilen systemen

http://www.inmarketing.ch/2001/start.htm /mary`s pressecenter/PEAK auf der CEBIT 2003 vom 19.02.03

gruss
exposito

[Hannover96]

Hallo Exposito,
in der Tat halten sich H&W sehr wacker was die Aktivitäten angeht.... was mich wundert: das H&W wirklich wohl keine Kapitalmassnahmen braucht Daimler hat wohl nen ordentlichen Scheck an die Leine geschickt
So long
Hannover96

P.S. ach was war das schön in Bochum, aber meine Nerven neigen sich dem Ende zu...
Versuche gerade eine Karte für einen Kumpel 96-Bayern zu organisieren(bei Ebay sind die ja von allen guten Geistern verlassen) - hast Du einen Tip?!?

[exposito]

hallo 96

mit ein bischen glück haben`s die jungs gewuppt(wenn ein "fußballgott" eingewechselt wird, muss es auch klappen!)
karte für Bayern?im moment negativ.

gruss
exposito

[Nase_weis_nix]

Ein kleiner nicht gewerbsmaessig motivierter „Augenraub“ aus dem Lufthansa Magazin Exclusive (Fuer die Inhaber unserer Senator Card und Frequent Traveller Card), Ausgabe 3/2003 (Redaktion: [e-mail]):


S. 8 „Neue Quick Check-in-Automaten“
Check-in Automaten jetzt auch am London City Airport und am Flughafen Budapest

Lufthansa Passagiere koennen jetzt auch auf dem London City Airport am Quick Check-in-Automaten einchecken, vorausgesetzt, sie reisen nur mit Handgepaeck und nutzen etix (Registered Trademark) oder ein ATB-Ticket mit Magnetstreifen. Auch der Flughafen Budapest bietet jetzt den Quick Check-in Service. Hier stehen den Fluggaesten zwei Quick Check-in Automaten zur Verfuegung.


S. 83 „Einchecken waehrend der Fruehstueckspause“

In der Hamburger Zentrale des Verlagshauses Gruner + Jahr steht jetzt auch ein Lufthansa Check-in Automat, der 17., der ein einem deutschen Grossunternehmen installiert wurde. Bein einer immer groesser werdenden Zahl von Unternehmen stellt Lufthansa auch ausserhalb der Flughaefen Automaten auf. Und mit der neuen Automaten-Software ist das Einchecken jetzt noch flexibler moeglich.

Gruss Nase

PS
Bin mir nicht sicher, ob die Automaten ausschliesslich von H+W geliefert werden. Aus Personalkostengruenden setzen sich die Check-in Terminals verstaerkt durch.

Leider ueberlagern sich momentan zwei Entwicklungen bei LH:
Personalkosten senken und Investitionen gering halten. Daher ist m. E. keine hohe Gewinnmarge mit den Automaten zu erzielen.

[exposito]

hallo nase

im gegensatz zu den toll-collect automaten und den DB ticket automaten ist H&W bei der Lufthansa exclusivlieferant.

--so langsam kommen auch nähere infos über die CEBIT:

es soll der "Kleine Bruder" des WebPad präsentiert werden,hierbei soll auch eine "grössere" US-Firma involviert sein!?!?

gruss

exposito

[Reiners]

Ist H&W tot ?

350 Stück heute an allen Börsen zusammen gehandelt.

Wie soll das blos weitergehen ?

Wartet alles auf die Quartalszahlen oder wie ?

Gruß Ocke

[Corba]

@exposito: woher?

[exposito]

@ corba

under cover ,no comment.

aber wart`s ab,ich bin mir recht sicher,daß kurz vor oder zur CEBIT die Nachricht kommt(falls man mich nicht total verarscht hat)

gruss
exposito

[Birne99]

@exposito

alles wird gut

In diesem Sinne
Birne99

[Reiners]

Hannover und Birne

Bitte sagt mir, warum ich heute 10k gekauft habe ?

[Hannover96]

Gerne Ocke....
weil Dir jemand 10000 Stück verkauft hat... ich war es nicht
nee Mal im Ernst, Du bist doch nicht der einzige 10000er Block auf der Kaufseite...
und Cebit steht an!!
Ciao
Hannover96

[Reiners]

Hannover

"Du bist doch nicht der einzige 10000er Block auf der Kaufseite..."

heh ?

Der 10.000 Block bei 1,34 ist doch auch von mir

[Reiners]

Wer ist das da mit den 5.000 zu 1,35 ?

Hannover Du ?

Ich habe es jetzt auf 15.000 erhöht.

[Corba]

CeBIT 2003: NAVIGON verbessert mobile Navigationslösungen / Fünf neue Produktmerkmale für den "MobileNavigator"

Hamburg (ots) - Mit einer Handvoll neuer komfortablerer Produktmerkmale präsentiert sich die mobile Navigationslösung "MobileNavigator" auf der CeBIT 2003.

Der flexible Beifahrer arbeitet auf sogenannten Pocket-PC und kommt ohne langwierigen festen Einbau im Fahrzeug zum Einsatz. Alle Lösungen verfügen über Sprachausgabe, Kartendarstellung und bei Verlassen der Route über eine schnelle Neuberechnung. Die Einbeziehung der aktuellen Verkehrslage in die Navigation ermöglicht zudem die Business-Variante des "MobileNavigator".

Bisher ließ sich der "MobileNavigator" an Orten ohne
Satelliten-Empfang -beispielsweise in Tiefgaragen- nicht aktivieren: Ein Stopp unter freiem Himmel war nötig. Künftig startet der "MobileNavigator" auch ohne Empfang des Signals die Navigationsberechnung und beginnt automatisch mit der Angabe von Fahranweisungen, sobald Kontakt zu mindestens drei Satelliten besteht.

Die Angabe von Straßen und Sonderzielen - wie Flughäfen, Cafes, Tankstellen - in einem Eingabemenü erleichtert von nun an die Zieleingabe. Tippt der ortsunkundige Reisende beispielsweise in Berlin als Ziel "Linden" ein, werden ihm sowohl die "Lindenstraße" und "Unter den Linden" als auch das "Linden-Cafe" in einer Rubrik angeboten.

Für den Straßenverkehr nicht zugängliche Orte -etwa
Fußgängerzonen- konnten bisher mit dem "MobileNavigator" nicht angesteuert werden. Künftig berechnet die Navigation die Route bis auf wenige Meter an das gesperrte Ziel heran. Per Warnhinweis erfolgt ein Mitteilung auf die gesperrte Zone.

Erst einmal auf dem Weg, verdeutlicht der mobile Begleiter die gewählte Route jetzt mittels verbreiterter und farblich
hervorgehobener Straßenansicht. Wem der PDA während der Fahrt zu laut oder zu leise ist, kann künftig bei NAVIGON diese eigentlich an die Hardware geknüpfte Funktion direkt über das Navigationsprogramm regeln. 02/03

NAVIGON stellt zur CeBIT in Halle 12, Stand B35 aus. Unsere
Produkte finden Sie auch auf den Ständen von: Höft & Wessel AG: Halle 9, Stand D54; Microsoft GmbH: Halle 4, Stand A38; Navigation Technologies B. V.: Halle 27, Stand C48; Toshiba Europe GmbH/Fa. Holme: Halle 1, Stand 6h2

[Hannover96]

Moin Moin Ocke,
ich sammle schon länger wieder....
hätte nicht gedacht, dass 10000 auf einen Schlag bedient werden!?!
Steige jetzt wieder ein, da ich glaube(oder wissen müsste )dass H&W tatsächlich ohne KE auskommen wird, was ich vor einigen Monaten für undenkbar gehalten habe!
Es scheint so, dass der Umsatz anzieht und was das für H&W mit ihren relativ fixen Kosten heisst, weisst Du ja selber am besten
Gute Nacht
Hannover96

[exposito]

hallo

H&W wird interaktiv

"Besuchen sie unser skeye pad support forum" 6.03.03 Hp SKEYE

http://217.160.162.154/skeye/support/htdocs/forum/

gruss

exposito

[exposito]

hallo

"Die Computer-Zukunft liegt auf der Hand" Handelsblatt 6.03.03

http://www.handelsblatt.com Technologie und Medien/Cebit 2003

Während spezialisten wie PALM,HANDSPRING oder PSION,die nur über ein florierendes privatkundengeschäft überleben können,das wasser bis zum hals steht,positioniert sich H&W mit neuen produkten [und auf neuen märkten(zB osteuropa)]für den zu erwartenden boom.
Denn für die zeit der stagnation,war die H&W taktik absolut richtig:
--Verkauf im busines und projektbereich
--verkauf und marketing über lösungs und anwendungspartner
--und nachdem man sich einen guten namen in der fachwelt erworben hat,die eroberung des consumers .
Man darf dabei nicht vergessen,daß das WebPAD zwar ein zukunftstäger der firma ist,aber das geld momentan noch mit anderen dingen verdient wird.
und noch ein riesenvorteil für H&W ist der modulare aufbau der H&W produkte und so kommen module des webpads auch im neuen CAPTURA integral zum einsatz,das hoffentlich auch auf der CEBIT präsentiert wird(siehe 2002 HV-rede Andexser)

gruss
exposito

[Hannover96]

Hi zusammen,
kam gerade über dpa: Lufthansa will in den nächsten Jahren den Vertrieb ihrer Flugscheine zu 100% über e-tix betreiben!
Der amerikanische Partner will schon nächstes Jahr soweit sein.
Da werden noch einige nachziehen...
Die Frage ist: wird an der Börse wirklich die Zukunft gehandelt?
Ciao
Hannover96

P.S. Exposito: jetzt biste aber mal für Heimsiegbier fällig , wo ich doch schon zu Dir rüber gekommen bin

[Hannover96]

Guten Tag,
H&W stellt auf der Cebit den kleinen Bruder des Skeye.pad vor: skeye.mobile ist leisztungsstärker als ein PDA oder Laptop und hat allle Funkstandards integriert!
War auch ein schönes Bild in der Neuen Presse Hannover.
Vielleicht gewinnen sie ja wieder den Cebitpreis
Ciao
Hannover96

[Corba]

@Hannover96: Hat die Lokalzeitung auch was über die spannenden Dinge rausgelassen? Absatzplanung? Exklusivlizenz? Vertriebspartner? Hoffnungsvoller Ertragsbringer oder das tausendunderste Technikspielzeug, das keiner braucht?

[Hannover96]

Hey Corba,
keine Zahlen, da der Artikel mehr so von Messeneuheiten handelte... war nicht von H&W verfasst.
Aber Cebitzeit ist immer eine "gefährliche" Zeit für H&W Meldungen, denn es könnten positive Überraschungen auftauchen.
Ciao
Hannover96

[habakus]

Wo bleibt der Geschäftsbericht für 2002 ?

Mal sehen was die überhaupt noch in der Kasse haben...

Gruss
Habakus

[trashburner]

Na klar ist noch was in der Kasse...jede Menge Staub.

Kommt die 2 cent kriegt ihr auch noch runter. Noch 1 Tag bis Pennystock.

[exposito]

hallo

http://www.skeye.de/support-forum/news/cebit2003
(war nicht eleganter zu verlinken)

infos zu skeye.mobile
aber nichts über vertriebspartner oder kooperationen
gruss
exposito

[Axelli]

Doch Vertriebspartner gibt es. Aber wer zahlt schon 1.400€ (imcl) für das Panel. Ein gescheites notebook ist nicht viel teuerer.

http://shop.btnet.de/

[exposito]

hallo axelli

ich meinte nicht das WebPad,sondern den nagelneuen "Kleinen Bruder" den "SuperPDA" skeye.mobile.hier wurde seitens H&W eine kooperation mit einer US-Firma angedeutet;aber bis jetzt nichts konkretes.

gruss
exposito

[exposito]

hallo

unter dem codename "Maui" vermarktet BSQUARE den skeye.mobile

http://www.bsquare.com/wireless/php.asp

gruss

exposito

[Schockmarket]

Wasa meint ihr Experten eigentlich zum H&W-Aktienkurs.

Gleich gehts unter 1 €.

[exposito]

na ja

wenn man das etwas genauer unter die lupe nimmt,scheint der skeye.mobile eine bsquare entwicklung zu sein und skeye ist der lizenznehmer.
schon vor ca einem halben jahr erschienen berichte in den USA,das jetzt als messeneuheit verkaufen zu wollen ,na ja
http://seattletimes.nwsource.com/html/businesstechnology/134…
gruss
exposito

[Birne99]

Hallo zusammen,

hier die Pressemeldung von bsquare zum Thema:
************************

BSQUARE Announces Relationship with Major European Partner for New Category of Handheld Device

BSQUARE Teams with Hoeft & Wessel Skeye Webpanel AG to offer New Wireless Capabilities to Enterprise and Vertical Market Customers

HANOVER, GERMANY – CeBIT 2003 – March 9, 2003 – BSQUARE Corporation (Nasdaq: :BSQR), a leading provider of software and technology powering
smart devices, today announced a new OEM business relationship with Hoeft & Wessel Skeye Webpanel AG, makers of the world’s smartest Windows CE-based
tablet. Hoeft & Wessel has entered into a Letter of Intent to make an initial purchase of 5,000 wireless devices based on BSQUARE’s Power Handheld reference
design, subject to certain conditions, including the positive conclusion of a market evaluation. Hoeft & Wessel intends to offer the devices to their customers throughout
Europe under the brand name skeye.mobile.

The new skeye.mobile devices are to be targeted at vertical market customers, predominantly in the areas of retail sales and transportation dispatching, as well as
enterprise users. The handhelds would complement Hoeft & Wessel’s existing skeye.pad tablet product line by targeting mobile professionals who seek an unrivaled
wireless data experience in a smaller form factor device. It would be the first mobile device to feature a VGA display that presents web pages like a laptop, a retractable
QWERTY thumb-type keyboard, GSM cell phone, and built-in radio technology to access high-speed, always-on GPRS wireless data networks – all in a very small
handheld form factor.

"BSQUARE`s turnkey handheld device design allows us to offer our customers two different tiers of wireless data products to meet their specific requirements," said
Peter Claussen, Executive Chairman, Hoeft & Wessel Skeye Webpanel AG. "Since skeye.pad and skeye.mobile both use the Windows CE operating system, it will be
easy for our customers to develop mobile application software that runs on either device without significant modification."

"A strong focus on serving vertical markets like retail, as well as enterprise customers, makes Hoeft & Wessel an ideal OEM partner for BSQUARE," said Bill Baxter,
President & CEO, BSQUARE Corp. "Business professionals in Europe already lead the rest of the world in using next-generation mobile applications and wireless data
networks to increase their productivity. Now the skeye.mobile handheld gives them a smaller, higher performance device for accessing those applications."

"BSQUARE`s Power Handheld is a great tool with very unique features for the enterprise," said Tony Sica, Vice President Intel Wireless Communication and
Computing Group. "To this point, it has been very difficult for OEMs and carriers to capitalize on the ever-increasing voice and data opportunities found in corporations of
all sizes. Powerful clients like BSQUARE`s that run Intel® XScaleTM technology based processors provide a very compelling way for wireless carriers to turn data into
dollars and enable OEMs to get into the wireless IT game in significant ways."

BSQUARE Power Handheld Reference Design

The BSQUARE ® Power Handheld device design is a turnkey wireless device solution that incorporates the latest Intel XScale and Microsoft Windows CE .NET
technologies. The device design also includes a comprehensive suite of productivity software applications and an integrated operating system software framework that
emphasizes messaging such as email, SMS, IM and voice and supports the delivery of wireless data services. This allows enterprises to immediately extend their custom
productivity applications to a wireless device without having to revise them to fit a small screen.

About Hoeft & Wessel Skeye Webpanel AG

Hoeft & Wessel Skeye Webpanel AG has been separated from the Hoeft & Wessel AG into a 100 percent subsidiary by the end of 2000. With the skeye.pad the
internet business line invented a completely new form of internet access making Hoeft & Wessel one of the leading companies in the field for mobile communication
solutions. The clientele comprises national and international companies from different branches that make use of the customized solutions developed on a project basis.
Previously used chiefly in the B2B (business-to-business) sector, Hoeft & Wessel is now also increasingly offering the skeye.pad to private customers via various
distribution partners due to the great success of the product. For more information on our company or the possible fields of applications of the skeye.pad please visit
www.skeye.com or call [phone].
*****************************

In diesem Sinne
Birne99

[Birne99]

Nachtrag

Da ich natürlich bereits heute die CeBit heimgesucht habe, kann
ich ergänzend sagen, das der Handheld ab dem 3 Quartal zu bekommen ist.
Kosten: unter 1000 €.

Ansonsten kann man sagen, der Stand von H&W ist nett wie immer.
Das "Mautgerät" habe ich gleich mal getestet. Funktioniert super und ist
Fernfahrerleicht zu bedienen

In diesem Sinne
Birne99

[Nase_weis_nix]

Hallo,

Hoeft+Wessel denkt meistens (Aehhmm Geldkarte) in die richtige Richtung, aber wir Aktionaere haetten davon gerne klingende Muenzen in der Konzernkasse. Ich fuehle mich bei H+W immer wie ein Kuenstler - positiv gestimmt und brotlos. Mein H+W-Kapital hat sich bisher nur mit MINUS verzinst, ausser ein paar mickrigen Trades.

Gruss Nase

dpa-AFX-Nachricht

Donnerstag, 13.03.2003, 15:37
CeBIT/HINTERGRUND: Neue Funkchips sollen Lagerarbeiter ablösen
HANNOVER (dpa-AFX) - Den Beruf Lagerarbeiter wird es vielleicht schon bald nicht mehr geben. Denn mit Hilfe einer neuen Technologie - der auf der weltgrößten Computermesse CeBIT vorgestellten "RFID" (Radio Frequency Identification) - soll der Güterumschlag nahezu vollständig automatisiert werden kann. Dabei wird der herkömmliche Strichcode von bislang lediglich 12 bis 15 Ziffern durch eine so genannte RFID-Marke ersetzt. Diese enthält neben einem Chip eine Antenne, über die Daten an entsprechende Lesegeräte übertragen werden können. So lassen sich Hunderte von Zeichen speichern und bis zu 100.000 Mal überschreiben.

`WIR SCHREIBEN SCHON ANGEBOTE`

Der US-Computerhersteller IBM stellte jetzt auf der CeBIT in Hannover unter dem Namen "Tower 24" den Prototyp eines vollautomatischen Auslieferzentrums vor, das mit der neuen Technologie ausgestattet werden kann. Das Warendepot ist automatisch, Kunden können ihre gelieferten Waren rund um die Uhr abholen. Benachrichtigt werden sie per E-Mail, SMS oder Voicemail, bezahlt wird per EC-Karte.

"Wir haben Anfragen, schreiben auch schon Angebote, haben aber noch kein konkretes Projekt für RFID", sagte der Leiter des Produktmarketing der ebenfalls an dem Projekt beteiligten GUS Group, Martin Vollmer, im Gespräch mit dpa-AFX. Interessant sei RFID für die hausinterne Postverteilung auf großen Firmengeländen oder für die Ausstattung von technischen Mitarbeitern mit Ersatzteilen.

Der italienische Modekonzern Benetton hatte bereits Anfang dieser Woche angekündigt, gemeinsam mit dem niederländischen Elektrokonzern Philips eine RFID-Lösung für seine 5.000 Niederlassungen weltweit zu entwickeln. Beim deutschen Einzelhandelskonzern KarstadtQuelle beschäftigt sich eine Arbeitsgruppe mit RFID. Und auch der IT-Chef des weltgrößten Einzelhändlers Wal-Mart , Kevin Turner, zählte RFID bereits im vergangenen Jahr zu den Technologien, die in nächster Zukunft die größten Auswirkungen auf den Einzelhandel haben werden.

WENIGER PERSONALAUFWAND - WENIGER SCHWUND

Mit den RFID-Marken lässt sich nicht nur die Warenkennnummer erfassen, sondern auch Herstellungsdatum, die Lagerzeiten in den verschiedenen Vertriebsstationen und der Zeitpunkt der Ankunft im Ladenregal. Dadurch soll sich nicht nur der Personalaufwand in der Lagerhaltung deutlich verringern - auch sollen weniger Produkte verschwinden, da ihr Weg nachverfolgt werden kann. Die britische Einzelhandelskette Marks & Spencer habe durch den Einsatz von RFID die für das Abarbeiten einer Palette erforderliche Zeit von 29 auf 5 Sekunden reduziert, schreibt James Crawford vom Marktforschungsinstitut Forrester Research in einer Branchenstudie.

KRÄFTIGE INVESTITIONEN AB 2005

Die Preise für RFID-Marken von Herstellern wie Texas Instruments liegen dem Experten zufolge zwischen 20 US-Cent für Einweg-Papiermarken bis hin zu mehreren US-Dollar für überschreibbare Marken, die über Jahre eingesetzt werden können. Das renommierte US-Forschungsinstitut MIT habe jedoch mit seinem Projekt Auto-ID (automatische Erkennung) Preise von weniger als 5 US-Cent in Aussicht gestellt. Spätestens ab 2005 werde kräftig in die neue Technologie investiert, erwarten die Branchenbeobachter von Forrester./hi/ari/cs

Quelle: http://informer2.comdirect.de/de/news/_pages/news/article.ht…

[exposito]

hallo

http://www.schenker.de/german/news/artikel/2003_03/hamburgMa…

"Straßengebühr für Hamburger Ringstraßen?" 11.03.03

Nach der Londoner Citymaut kommen so langsam andere mautprojekte in gang.in der zukunft wird ein großteil, insbesondere der städtischen ,verkehrsinfrastruktur durch Mautprojekte finanziert werden.
ein riesenmarkt für H&W.

gruss
exposito

[Birne99]

Hallo zusammen
oder sollte ich besser Leute wie die Herren Frömming, Wessel oder Höft direkt ansprechen.

************************
Der US-Computerhersteller IBM stellte jetzt auf der CeBIT in Hannover unter dem Namen "Tower 24" den Prototyp eines vollautomatischen Auslieferzentrums vor, das mit der neuen Technologie
ausgestattet werden kann. Das Warendepot ist automatisch, Kunden können ihre gelieferten Waren rund um die Uhr abholen. Benachrichtigt werden sie per E-Mail, SMS oder Voicemail, bezahlt wird
per EC-Karte.
************************

Sicher ist dieses nicht das erste Projekt seiner Art. Ich habe bis heute 6 gezählt.
Interessant aber, das gleiche Probleme durch unterschiedliche Firmen oder manchmal
Personen identisch gelöst werden.
Vieleicht sorgt ja Frau Bentfeld, falls sie überhaupt noch Leserin dieses Boards ist,
dafür das oben genannte Herren auch in den "Genuß" der Meldung kommen.

In diesem Sinne
Birne99

[exposito]

hallo Birne

Who,the hell,is Frömming?
Why,the hell,sollen die "Aufsichtsräte" Höft und Wessel die meldung lesen?
Geben die etwa immer noch die Richtung vor?
Birne,wenn`s geht etwas weniger kryptisch; bitte um erklärung

gruss

exposito

[Birne99]

Hallo exposito,

die Geschichte ist schon ein paar Jahre her. Sozusagen ein kleiner
Nachruf von mir. (gehört hier vieleicht auch nicht hin)
Vieleicht für Dich und die anderen nur soviel: H&W war und ist seiner Zeit
oft weit voraus.

@Nase_weis_nix hat gestern ja so einen schönen Satz geschrieben.
"Ich fuehle mich bei H+W immer wie ein Kuenstler - positiv gestimmt und brotlos."
Es drückt doch aus, was jeder der langjährigen User hier bei WO irgendwie denkt.
"Die Firma hat etwas besonderes"

So nun aber Schluß mit den Sentimentalitäten.

In diesem Sinne
Birne99

[exposito]

hallo

vollkommen richtig,Birne ; aber leider in der vergangenheit ohne ausreichende marktanalyse etwas zu weit der zeit voraus.da bin ich froh,dass der jetzige vorstand pragmatisch mit den füssen auf dem boden bleibt.

@Nase
dein schon von birne erwähnter ausspruch trifft`s genau.
steht in meiner sammlung "H&W-Lyrik" ganz oben.

gruss
exposito

[exposito]

hallo

"HÖFT&WESSEL und SCANOLOGY :Vertriebspartnerschaft für Transpondertechnologie" 14.03.03

http://nachrichten.boerse.de/anzeige.php3?id=58442bec
H&W ist lernfähig:in diesem zukunftsträchtigen bereich sehr frühzeitig einziger europäischer lizenznehmer bei einem technologieführer:MAGTECH und kurz danach eine sehr sinnvolle kooperation mit einem spezialisierten systemanbieter:SCANOLOGY.
prima,weiter so.

gruss
exposito

[exposito]

hallo

SCANOLOGY,wat is dat dann?

Klein,aber fein!

SCANOLOGY ist teil der Axion Boxmeer Group,und führendes mitglied(Europa repräsentant) der AXICODE GLOBAL Partnership,einer in 28 Ländern auf 5 Kontinenten vertretenen Auto-ID kooperation.
Die firma wird als "world class provider" für Barcode- und RF-Systeme bezeichnet; insbesondere der Chairman soll ein "alter Hase" mit ausgezeichneter reputation in der Industrie sein.

Demnächst müsste auch noch eine weitere Allianz bekannt gegeben werden,denn seit neuestem werden die H&W produkte auch bei PEAK TECHNOLOGIES angeboten,immerhin der weltweit grösste unabhängige Systemintegrator für mobile und stationäre Datenerfassung.

gruss
exposito

[exposito]

hallo

nach der bilanzbereinigung und der eher mageren CEBIT berichterstattung ist man als H&W Fan schon arg frustriert.

Und wenn ich dann per zufall auf eine meldung der GWS vom Dezember 2002 stoße,die genial positiv für die Firma ist,aber H&W nicht eine silbe verlautbart ,dann muss ich mich fragen:
-sind die zu blöd,sich positiv darzustellen
-oder halten die so etwas ,aus welchem grunde auch immer,bewusst zurück

Bericht der GWS:
2001 erstellte die GWS eine umfangreiche Marktanalyse im MDE bereich aus der H&W als der eindeutige Favorit hervorging.Daraufhin wechselte man von TELXON (SYMBOL !!!)
zu H&W als Hardware lieferant.


http://www.gws.ms/download/GWS_JOUR.pdf Seite 5

gruss

exposito

@96,man gut ,dass wenigstens die Roten gewinnen

[exposito]

ich vergaß:

Frau Bentfeld,weshalb schreiben sie eigentlich NEwsletter,wenn so etwas nicht erwähnt wird?!?!

[Corba]

@exposito: Was das Thema "Investor Relations" angeht, ist für Dich als Aktionär doch in erster Linie die Ergebnissituation und -planung interessant. Zu beidem hat es eine Aussage gegeben. In dieser sollte sich die aktuelle, operative Tätigkeit und sowie die Vorausplaung wiederspiegeln. Egro: Niemand hat Dir etwas bewußt vorenthalten. Wäre der gefundene Vorgang derzeit halbwegs relevant, hätte er wohl auch in der Planung Niederschlag gefunden (Lob für die gute Recherche übrigens ). Visionen und Hoffungen hatten wir die letzten drei Jahre leider alle schon zu genüge...

[exposito]

hallo Corba

Die MDE ist ein Kerngeschäft von H&W ;wenn ein unabhängiger Systemanbieter in einer umfassenden Marktanalyse das H&W MDE System als deutlich besser als das der Mitbewerber beurteilt(trotz hoher H&W preise preis/leistung optimaler)und von den Geräten des Marktführers SYMBOL zu H&W wechselt,ist das für die fundamentale bewertung der firma sehr wichtig.

Bei aller recherche habe ich übrigens bis jetzt noch keinen vergleichstest von geräten des MDE bereichs gefunden.

eine ad-hoc meldung kann`s nicht sein,aber in der derzeitigen Marktverfassung ist eine gute Pressearbeit sehr wichtig.

laut H&W soll gerade der Newsletter umfassender über alle!! H&W betreffende ereignise informieren.

Bei diesem Bericht von Visionen zu sprechen haut nicht so ganz hin ;ich halte eine evtl umrüstung auf H&W geräte im über 1000 Stück bereich für recht konkret und relevant

gruss
exposito

[Stoneeagle]

hmmm bis zur 2.75 sind es nur 3150 Stk...

Meilleures limites

Nb Qte Px achat Px vente Qte Nb
1 1000 1.14 1.17 1800 1

2 3175 1.13 1.21 650 1

1 500 1.12 1.22 2000 1

2 2500 1.1 1.35 500 1

1 1000 1.05 2.75 2000 1

[Stoneeagle]

26.03.2003 09:15

Tablet-PC

Flachcomputer entwickelt sich zum Verkaufshit

Im ersten Quartal nach Verkaufsbeginn wurden laut Angaben der Hersteller 72.000 Tablet-PCs verkauft.






Tablet-PCs werden vor allem in den Unternehmen eingesetzt. (Foto: Fujitsu-Siemens)





Die Hersteller der neuartigen Tablet-PCs haben nach eigenen Angaben im ersten Quartal nach Verkaufsbeginn 72.000 Geräte verkauft. Damit habe sich der flache Mobilrechner in kürzester Zeit zum
Verkaufshit entwickelt, teilte der Software-Konzern Microsoft mit, der für die neuen Geräte ein eigenes Betriebssystem entwickelt hat, die Windows XP Tablet PC Edition.

Die Käufer der Tablet-Computer sind nach einer Studie des Londoner Marktforschungsinstituts Context zu 89 Prozent Unternehmen. Der Tablet PC wird Microsoft zufolge in Deutschland unter anderem von der Pharmafirma Merck, den
Dortmunder Stadtwerken und der Rettungswacht eingesetzt.

(sueddeutsche.de/AP)

[Corba]

... habt ihr schonmal den COMPAQ Tablet PC im Vergleich zum H&W Gerät in der Hand gehabt?

[exposito]

hallo

geht`s jetzt los?

über 12.000 auf der Käuferseite und nur noch 2.500 im ask bis 2.75

gruss
exposito

@corba,konkretisier doch bitte deine anspielung in bezug auf den vergleich compaq tablet-pc und web-pad

[Corba]

compaq = ausgereifter in der technologie, wertiger in der haptik. man kann natürlich mit unterschiedlichen preisen, zielgruppen und einsatzgebieten argumentieren, völlig klar! Jedoch wird dir auch ein Außenstehender schnell beantworten können, welches das Produkt eines Großunternehmens und welches das Produkt eines Mittelständlers ist. Bitte hieraus keine Wertung ableiten - das eine muß ja nicht "schlechter" als das andere sein!

Es hat jedoch noch keine Verlautbarungen zu (relevanten) Vertriebskooperationen diesbezüglich gegeben, nennenswerte Marketingspendings gibt`s augenscheinlich ebensowenig. So wird man m.E. ein skeyePad nicht im Consumer Bereich etablieren können. Es ist halt ein unterstützendes Instrument für individuelle Systemlösungen im Mittelstand.

[exposito]

hallo

"spedition MARTIN erhält den European Car Carrier Award 2003 von Daimler Chrysler" 17.12.02

Martin ist eine Spedition mit 35 LKW spezialisiert auf Fahrzeugtransporte (u.a. "First class" für den Maybach).Sie wurde unter ca 70 europäischen logistikdienstleistern als "bester Logistikdienstleister der europäischen fahrzeugdistribution" ausgezeichnet.

Besonders punkten konnte die spedition mit ihrer durchgängigen elektronischen informationskette.Sie entstand durch Integration des Telematiksystems TRUCK 24 und WinSped

http://www.portalderwirtschaft.de/pm/index.php?w=det&ID=6818

also ein kunde von TRUCK24,der nicht zuletzt durch die gute Telematikplattform,eine nette auszeichnung gewinnt.

gruss

exposito

@corba
danke für die ausgewogene stellungnahme.
Bei aller guten Technik,Ergonomie und Robustheit,die Haptik lässt bei einigen H&W produkten zu wünschen übrig.

[Belitzki]

bei der Euro-Umstellung hat auch jeder gedacht dass Höft und Wessel dadurch den Durchbruch schafft. Genauso wenig wie das dann der Fall war glaube ich, dass es mitder LKW_Maut passieren wird, auch wenn kurzzeitig vieleaufträge reinkommen...


Ciao, David

[trashburner]

Tja...so ist das. Was Hänschen nicht lernt - lernt Hans nimmermehr. So sagte man zu meiner Schulzeit. Der Vorstand ist auf Tauchstation und rettet seine Knete. Die Altaktionäre haben ohnehin schon heimlich verkauft. Was bleibt sind ein paar naive Anleger.
Truck24 war ein einziger fake!! So ähnlich wie der Kunde INTERNORDIC nur mit dem Unterschied, dass es bei truck eine internetseite gab.

Keiner übernimmt den Laden. Ich bleibe bei meinem Kursziel Null-Komma. Im Sommer ist die Finanzreserve komplett verraucht und niemand gibt mehr was.

burn the cash will burn the trash

trashy

[exposito]

hallo

Na da rät doch mal wieder jemand zum vorsichtigen einstieg bei H&W:

BetaFactor: Nach Tabula Rasa in 4.2002 könnte man spekulativ zugreifen

http://aktien.onvista.de/analysts_recommendation.html?ID_OSI…

ganz interessante,kritische bewertung der derzeitigen situation

gruss

exposito

Das Trash-posting am 1.4.: ein echt trashiger Aprilscherz

[Schockmarket]

#406

Ich denke du hast recht. Nicht zu vergessen auch den angeblichen Großauftrag von "deutlich über 100 Mio. DM" von Yellow Strom. Soviel ich weiss haben die keine 50 Geräte im Wert von unter 100.000 € abgenommen.

Metabox läßt grüssen.

[exposito]

#408/#406

1.YELLO

2.4000 Yello.Pads wurden in bis 6.2002 abgenommen

3.es war nie von einem 100 MioDM auftrag die rede sondern nur von einer rahmenvereinbarung

4.Truck ein fake?
schaut doch auf die diversen homepages der kunden oder kooperations-und servicepartner,wenn ihr den truck veröffentlichungen nicht traut.aber wahrscheinlich sind das auch alles nur fakes in euren augen.
auch in der fachpresse und in veröffentlichungen von Logistik bzw Telematikforschungseinrichtungen wird Truck als solider anbieter anerkannt.
und Wellington Partnes haben sicherlich auch in ein fake investiert.

[trashburner]

Hahaha "Rahmenvertrag" - letter of intend ... kennen wir doch von den @boxen.

truck24 war entweder ein fake oder eine nicht zu toppende Dummheit des Vorstandes. Wie kann ich als Unternehmer einen Millionenauftrag abwickeln ohne die Bonität des Kunden abzufragen (IHK) oder Bank? Eine einzige Anfrage bei der IHK München hätte KLARHEIT GEBRACHT. TRUCK AG war ein Start-up Unternehmen mit joint-venture Kapital. Bonität war gleich NULL.

Waren die Herren Grufties so blöd oder haben sie selbst truck24 gegründet???? Millionenumsätze mit Briefkästen ... naja haben andere auch gemacht. Herr Schnabel grüßt aus dem Knast.

trashy

[LOOM]

Hey trashy,

natürlich war truck24 ein Start-up.
Aber es hatte eine viel solidere Grundlage als die Unzahl von Internet-Start-ups.
Und wer Ende der 90er bei der IHK nach Bonität gefragt hat, der wurde für bescheurt erklärt.
Marktanteile und Wachstum, dass war alles was gezählt hat.
Und an der Börse gab es nur Geld, wenn man das ganz große Rad drehen wollte (siehe z.B. commerce one, oder ISH).
H&W war da etwas konservativer und hat nur überschaubare Räder gedreht. Aber Bonität war damals das absolut das falsche Stichwort.
Und es gibt das Projekt Truck24 noch und es scheint auch erfolgreich zu sein.
Und es gibt H&W noch und die scheinen zumindest was die Marktanteile angeht sehr stark an Boden zu gewinnen.
Das derzeit in diesem Marktbereich kein Blumentopf zu holen, dürfte jedem klar sein.

Aber jeder soll seine Investitionsentscheidung allein treffen !

[exposito]

trash,was handelst du an der börse,vergangenheit oder zukunft?
und stell die vergangenheit zumindest korrekt dar.
H&W hat sicherlich einige male daneben gegriffen,aber die Truck aktion wurde elegant gelöst.
hast du etwa nach den EnBw und Truck LoI gekauft?dann könnte ich deinen frust ja nachvollziehen

[trashburner]

Hallo,

ja ich habe mal welche gekauft und bin den Tipps der Protagonisten hier im Board und den leeren Versprechungen des Vorstandes auf den Leim gegangen. Nachdem ich mir den Laden dann näher angesehen, hatte, bin ich zum Ergebnis gekommen, dass die Firma keine Überlebenschance hat.

trashy

[TheoRetisch]

> ... bin ich zum Ergebnis gekommen, dass die Firma keine
> Überlebenschance hat.

Das sieht man ja auch daran weil du deine ganze Energie darauf verschwendest den Leuten hier das klar zu machen.

Ich verstehe solche Deppen wie dich nicht, wenn mich eine Aktie nicht die Bohne interessiert dann halte ich meinen Mund
und geh woanders spielen.

[trashburner]

Hallo Theortiker,

ich habe nicht alles aber genug mit dieser Fakefirma verloren und bin ganz froh, schon lange nicht mehr dabei zu sein. Jetzt warte ich nur noch auf die Insolvenz. Die Genugtuung, die ich dann habe ist, dass die Herrn H und W auch Federn lassen müssen, schließlich haben sie die Anleger ganz schön abgezockt.

Kursziel Null bis 30.06.03

trashy

[exposito]

hallo
Enditel,ein Tochterunternehmen des spanischen Versorgungsunternehmens ENDESA,setzt das skeyepad im m@pmobile system für instandsetzung und wartung ein und liefert diese system an andere versorger.

wenn man bedenkt ,daß ENDESA nicht nur der grösste spanische versorger ist ,sondern auch international(insbesondere südamerika)breit aufgestellt ist,könnte sich hier ein superdeal entwickeln

gruss
exposito

[exposito]

hallo

Endesa ist mit 20,5 Mio Kunden in 12 ländern einer der weltweit grössten elt-versorger.

sollte sich nach den vielen kooperationen im mittelstand jetzt eine erfolgreiche vermarktung durch einen Global player ergeben?

http://www.skeye.de/de/solutions.html

gruss
exposito

[Hannover96]

Hallo Exposito,
schau mal in meinen Postings von damals (zur Zeit der Verkündung des ENBW Deals) nach.... habe darauf spekuliert, dass durch die Verbindung die Tür nach Spanien und Südamerika aufgestossen wird
Hatte mich aber bei der Nutzung wohl verhauen, jetzt wird es nicht im privaten Consumerbereich genutzt, sondern im Firmenbereich, aber auch gut!
Übrigens heute hat die Üstra die ersten Fahrkartenautomaten mit Geldzurückgabe aufgestellt - kommen wohl gut an
So long
Hannover96

P.S. dass MUSSTE doch ein dreier sein

[exposito]

genau,96

zwar ein anderer blickwinkel,aber die richtung war richtig.

ENDITEL setzt das skeyepad UNTER ANDEREM für mapmobile ein,also sind auch noch andere anwendungen zumindest geplant.

zu müx war heute ein grosser artikel in der HAZ, wichtig war:der start hat sich um ca 9 monate verschoben,da H&W vollkommen ausgelastet war.

welche firma kann das in der heutigen situation von sich sagen!!

TRUCK24 soll ebenfalls bis über beide ohren ausgelastet sein.

nach dem 23.4. sollte wirklich ein positiver news-flow einsetzen,bis dahin ist funkstille.

gruss
exposito

ps:ein sieg gegen bayern zählt doppelt.ich habe übrigens beschlossen,die letzte 1/4 stunde nicht mehr wahrzunehmen

[MoinMoin]

...na klar:

"zu müx war heute ein grosser artikel in der HAZ, wichtig war:der start hat sich um ca 9 monate verschoben,da H&W vollkommen ausgelastet war.

welche firma kann das in der heutigen situation von sich sagen!!"

Es soll Firmen geben, die bei Vollauslastung (oder waren die nur mit sich beschäftigt - bei den Abschreibungen...)sogar Gewinne erwirtschaften - was machen die denn, wenn sie nur 80% ausgelastet sind ?

Meine Hochachtung vor trashi - sie hat das ganze zuerst erkannt !

MoinMoin

[trashburner]

Danke Moin Moin!!

Presseinformation:
Hannover - Bald ist es soweit: Die neuen müx der üstra geben Wechselgeld. Vier von den neuen Automaten sind seit dem Wochenende in Betrieb, der offizielle Feldtest beginnt heute.

An ausgewählten Haltestellen in Hannover (U-Bahn Lister Platz, U-Bahn Steintor, Steintor, Wettbergen) werden die neuen müx von heute an 4 Wochen lang im Alltagsbetrieb getestet. Die Kunden der üstra können ihre Tickets mit 5-, 10-, 20- und 50-Cent-Münzen und mit 1- oder 2-Euro-Münzen bezahlen. Kann nicht passend gezahlt werden, gibt die müx das Restgeld zurück.

---

Soso, die Kunden können also testen. Ich sag euch was: Die Kunden werden die Automaten genau so annehmen, wie die Ticketautomaten der Bundesbahn, nämlich gar nicht. Die Bahn wird diese Monster, die außer Geld kosten nichts bringen, demnächst wieder abmontieren. Habt ihr schonmal an so einem Gerät gestanden und brauchtet schnell eine Karte? Ausprobieren. Ist nur noch von der automatischen Reiseauskunft der Bahn zu toppen. Das hat HW wiedeer die Millionen aus der Kapitalerhöhung versenkt, ein paar Umsätze generiert, die nicht mal ein Bruchteil der Investitions- und Testkosten ausmachen.

Aber habt keine Sorge, es geht jetzt bald zu Ende. Ein paar Lizenzen und Fachkräfte könnte Siemens vielleicht gebrauchen, aber bestimmt nicht die Humanaltlast des Schnarchnasenvorstandes.

Lasst euch nicht, wie ich einst, von dem Fanclub hier zum Kauf animieren, die vollen den Schrott doch nur noch los werden.

keine chance den chashburnern
trashburner

[LOOM]

Volle Auslastung und rote Zahlen in der Bilanz passen bei H&W leider zusammen.
Die roten Zahlen sind zu einem großen Teil durch Abschreibungen auf den Lagerwert entstanden. Der Grund für diese Abschreibungen dürfte der weggebrochene Umsatz im Standardgeschäft sein. Aber gerade mit diesen Nachläufern macht man das eigentliche Geschäft: Die Entwicklungsarbeit ist geleistet und der Kunde ist gebunden (an den Lieferanten und an den Preis).
Und dieses Folgegeschäft ist im letzten halben Jahr weggebrochen ==> Rote Zahlen.
Andererseits ist da insbesondere der Maut-Großauftrag. Auch wenn man bei der Entwicklungsarbeit auf bisherige Typen zurückgreife konnte, ist eine solche Phase immer sehr arbeitsintensiv ==> Volle Auslastung.

H&W muss durch diese Phase durch und der Mautauftrag ist derzeit der Rettungsring. Zieht die Wirtschaft wieder an, wird auch das normale Folgegeschäft anlaufen. Wahrscheinlich sogar recht heftig, da diese Investition i.d.R. nicht aufgehoben, sondern aufgeschoben sind.

[exposito]

hallo,96

wir waren uns einig,daß es mit H&W erst wieder aufwärts geht,wenn das konjunkturabhängige kerngeschäft insbesondere MDE anspringt.

gerade bekam ich eine lieferung vom GLS (ehemals GERMAN PARCEL);laut Fahrer werden seit 2 monaten die alten Captura gegen neue ausgetauscht,und die firma ist hochzufrieden.
die alten geräte waren seit einigen jahren in betrieb und O-Ton :"Langsam hinüber".

und genau das trifft den punkt:die firmen haben ihre IT-Hardware ausgelutscht bis zum geht nicht mehr und nun kommt die ersatzausstattung.

falls statt ehemals nur German parcel jetzt gesamt GLS bei H&W einsteigt ,das wär der hit.

so,jetzt müssen wir nur noch den 23.4. überstehen,ab dem 8.5. gehts aufwärts

gruss

exposito

[exposito]

hallo

H&W wird für den pünktlichen start der LKW-MAUT immer wichtiger,denn ohne stationäre erfassung könnte die maut erst nach vollaustattung aller LKW mit OBU starten,und das wäre erst in frühestens einem 3/4 jahr der fall.

http://www.schenker.de/german/news/artikel/2003_04/grundig.h…

mich würde es nicht wundern ,wenn statt OBU auch zusatzmodule zu schon vorhandenen Bordcomputern(zB TRUCKpad),zur mauterfassung zugelassen würden.

gruss

exposito

wenn H&W jetzt flüssig wäre,wäre der Telematikbereich von GRUNDIG ein Topschnäppchen,aber das ist und bleibt wohl leider nur ein schöner traum

[Birne99]

Hallo exposito,

man muß ja nicht unbedingt diesem Klotz kaufen.
Es würde doch schon sehr nett sein, wenn man für den pünktlichen
Start mehr stationäre Geräte braucht. Wenn die OBU`s fehlen, braucht
man doch sicher mehr H&W-Geräte um sicher zu stellen, das auch jeder
Fahrer seine Maut bezahlen kann.
Ich denke 10 Mio mehr an Investitionskosten bringen TC nicht um, da es ja hier
letztlich um Milliarden geht.
Sollten dann einmal die Citymaut oder sogar eine Autobahnmaut für PKW dazu kommen,
braucht eh viel mehr von stationären Geräten. Im Zuge der sogannten
europäischen Harmonisierung ist eh stark davon auszugehen, das es auch in
Deutschland eine Autobahnmaut für alle geben wird.

In diesem Sinne
Birne99

[exposito]

hallo

--hier wird demnächst ein gerät von H&W (z.T. auch von NCR)stehen:
http://www.toll-collect.de/pdf/de/mautstellennetz.pdf

mit der übungssoftware eine nette spielerei,für die firma ein riesengewinn für den bekanntheitsgrad und kostenlose imagepolitur.

--seit ein paar wochen schon neu:
die homepage von METRIC

besonders interessant die London-City Maut

http://www.metricgroup.co.uk/news.htm
"London chooses METRIC"

gruss
exposito

[exposito]

hallo Birne

war doch nur `ne träumerei

aber so`n klotz ist das gar nicht:

Grundig CIS: 193 Mio umsatz und immer profitabel.
telematik macht max. 10 -15 % aus,eher weniger,sprich 20-30 Mio.

gruss
exposito

[Birne99]

Scheint ja heut der Tag der News zu sein.
Also hier mal eine Meldung die nichts mit Maut sondern
mit Transpondertechnologie zu tun hat.

********************************************
Das Versandhandelshaus Otto hat den IT-Dienstleister Siemens
Business Services beauftragt, eine Machbarkeitsanalyse für den Einsatz
von Transpondern im Otto-Warenverteilzentrum Haldensleben
durchzuführen. Inhalt der Analyse ist die Erfassung und Auswertung der
logistischen Prozesse. Bei einem Feldversuch werden die zu identifizierenden Gegenstände
(Textilien, Hartware, Kartonagen, Retourenmischwanne, Pickwannen) mit Transpondern
ausgestattet und im realen Umfeld (Eingangstore, Förderstrecken, Lagerplätze) getestet.

Jährlich schlägt die Otto GmbH & Co. KG in Haldensleben mehrere Millionen Artikel um. Trotz
der hohen Automatisierung gibt es im Warenverteilzentrum noch Optimierungspotenziale. So
werden bis heute Fehler, die zu Verlusten führen, immer noch stichprobenartig ermittelt. Eine
automatische Identifikation der Warenströme mittels Transponder könnte diese Prozesse
optimieren. Aufgabe von Siemens Business Services ist es, ein konkretes Vorgehen zu
erarbeiten, um Verbesserungen zu erreichen und umzusetzen
**************************************************

Nun wissen wir ja das H&W auf diesem Gebiet seit einigen Jahren tätig ist.
Man entwickelte mobile Datenerfassungsgeräte mit denen neben Barcode und Unterschrifterfassung
eben auch Transponder ausgelesen werden können.
Damit aber nicht genug. Im letzten Jahr hatte man ja mit Magellan eine Lizenzvereinbarung getroffen
um einen sogenannten "Tunnelreader" bauen zu können. Ein Modell war auf der CeBit zu sehen.
Eben dieser Tunnelreader ist aber unerlässlich für Projekte wie sie nun bei
Otto ins Leben gerufen werden.

In diesem Sinne
Birne99

[Birne99]

Vieleicht zur Erinnerung die Pressemeldung von Oktober 2002.
***************************************************
Höft & Wessel schließt Vereinbarung mit dem
Transponder-Spezialisten Magellan


Presseinformation::
01. Oktober 2002 --- Die Höft & Wessel AG schließt mit der Magellan Technology Pty
Ltd., einem australischen High-Tech-Unternehmen, an dem unter anderem Siemens
beteiligt ist, ein Memorandum of Understanding. Auf Basis dieser Vereinbarung
produziert und vermarktet Höft & Wessel zukünftig als Lizenznehmer die neuesten
Entwicklungen im Bereich der Transponder-Technologie.

Das “Pulk- bzw. Anti-Collision-Problem”
Befinden sich mehrere mit Transpondern markierte Artikel dicht an dicht beieinander,
z. B. in einer Box, konnten die auf den Mikrochips gespeicherten Daten bislang nicht
einzeln ausgelesen werden. Das Kennzeichnen mit Transpondern ist aber oft nur dann
sinnvoll, wenn die Daten dieser Tags auch bei einer Komprimierung auf engstem
Raum separat erfasst werden können. Dieses sogenannte “Pulk-Problem” kann
Höft & Wessel jetzt in Zusammenarbeit mit Magellan lösen. Wird beispielsweise eine
Box, gefüllt mit Transponder-bestückten Artikeln, auf einem Förderband durch den
von Magellan entwickelten “tunnel reader” geführt, dann können die Daten mehrerer
Hundert kreuz und quer liegender Packstücke in Höchstgeschwindigkeit einzeln
ausgelesen werden, auch wenn die Tags nur Millimeter voneinander entfernt sind,
beliebige räumliche Orientierung haben und die Anzahl im Lesefeld befindlicher
Transponder dynamisch ist. Dies bedeutet einen enormen Fortschritt bei der
effizienten Gestaltung logistischer Abläufe.

Magellan legt bei der Entwicklung der Transponder-Technologie höchsten Wert auf
Qualität und ein ausgereiftes technisches Niveau. Somit haben bei den Lesegeräten
die aus dem neuesten ISO-Standard 18000-3 resultierenden Anforderungen eine
zentrale Bedeutung. Die Grenzwerte bezüglich Störstrahlung erfüllen die strengen
internationalen Zulassungsbedingungen. Aber auch bei den eingesetzten Mikrochips
ist ein Höchstmaß an Qualität sichergestellt. Magellan greift hier auf den
Erfahrungsschatz von Infineon zurück.

Höft & Wessel erweitert über die Kooperation mit Magellan sein Produktportfolio um
einen wichtigen Baustein. Mit den mobilen Datenerfassungsgeräten der captura-Serie
konnten bereits Transponder, ebenso wie Barcodes oder 2D-Codes, von Hand
ausgelesen werden. Mit stationären Anlagen wie dem “tunnel reader” kann
Höft & Wessel nun auch die schnelle und hundertprozentig sichere Verarbeitung von
großen Transponder-Mengen anbieten. Die “tunnel reader” sind in unterschiedlichen
Größen erhältlich, so dass sie flexibel in bestehende Fördersysteme integriert werden
können. Daraus ergeben sich für Logistik-Unternehmen ganz neue Möglichkeiten und
Anwendungen.

Anwendungsbeispiele
Mit dieser neuen Technologie kann z. B. die Paketabwicklung auf dem Postweg
rationalisiert werden: Beim Aufgeben der Pakete wird jedes sofort mit einem
Transponder bestückt. Neben der Identifikationsnummer sind darauf alle wichtigen
Angaben über Absender, Empfänger, Inhalt etc. gespeichert. Diese Daten sind absolut
fälschungssicher, unempfindlich und vor allem ergänzbar um Informationen, die
während des Transportes neu dazu kommen. Ein so markiertes Paket lässt sich
überall problemlos identifizieren und vor allem auch nachverfolgen. Außerdem können
diese Wegdaten den Endkunden zeitgleich per Internet zur Verfügung gestellt werden
und schaffen damit ein Höchstmaß an Transparenz (tracking and tracing).

Auch in Brief-Verteilzentren lassen sich mit dem großflächigen Einsatz von
Transpondern die Abläufe insbesondere bei Sonderversandformen wie Einschreiben,
Urkunden oder Wertbriefen optimieren: Solche Sendungen können im Stapel mit
einem Lesegang in kürzester Zeit erfasst und Fehlläufer sofort erkannt werden.

Dies sind nur ein paar Anwendungen, die sich mit der technologischen Neuerung, viele
Transponderchips in Höchstgeschwindigkeit auf einmal auszulesen, realisieren lassen.
Natürlich gibt es noch weit mehr Möglichkeiten und Einsatzgebiete. Aus diesem Grund
sehen Höft & Wessel und Magellan in dieser Neuentwicklung einen wichtigen Fortschritt
auf dem Gebiet der Transponder-Technologie, aus dem sich ein vielversprechendes
Geschäftsfeld mit enormen Zuwächsen in den kommenden Jahren eröffnet.
*****************************************************

In diesem Sinne
Birne99

[Hannover96]

Kaum ist man ein paar Tage weg... dreht sich die Welt... H&W steigt und H96 sinkt
Naja, so bin ich wieder beim Einstand.
Ciao
Hannover96

[Corba]

http://www.ftd.de/pw/eu/1050940004935.html?nv=hpm

[bonDiacomova]

# 431 ...

Brüssel segnet Angebot für deutsches Lkw-Mautsystem ab
Von Francesco Guerrera, Brüssel

Eine Vereinbarung zwischen DaimlerChrysler und der Deutschen Telekom über die Erhebung von Autobahngebühren wird vermutlich am Mittwoch von der Europäischen Kommission genehmigt werden. Vor allem Microsoft dürfte die Einigung mit großem Interesse verfolgen, denn das Urteil könnte sich auf Ermittlungen Brüssels gegen den US-Softwarekonzern auswirken.

Insiderinformationen zufolge hat Brüssel DaimlerChrysler und die Deutsche Telekom gezwungen, ihr Mautsystem möglichen Wettbewerbern zu öffnen. Für die Zugeständnisse der Unternehmen interessieren sich jetzt Anwälte für Wettbewerbsrecht, denn auch Microsoft wird vorgeworfen, seine Technologie zu nutzen, um Konkurrenten zu schaden.

Die Kommission war nach einer fünfmonatigen Untersuchung zu dem Schluss gekommen, dass das Mautsystem den Unternehmen ein Monopol gegeben hätte. Indem sie entsprechende Technik in den Lkw installierten, könnten die Unternehmen lukrative Hightech-Angebote wie Verkehrsinformationen in Echtzeit und Navigationshilfen bieten, so das Argument. Insider sagen, Brüssel habe DaimlerChrysler und die Deutsche Telekom daran hindern wollen, ein Monopol bei so genannten telematischen Diensten auszunutzen.

Präzedenzcharakter

Auf Druck der Kommission sollen die Unternehmen eingelenkt und zugestimmt haben, dass Wettbewerber ähnliche Angebote über ihre Plattform anbieten können. Die Einhaltung der Zugeständnisse soll von einer unabhängigen Einrichtung überwacht werden, allerdings ist noch keine endgültige Entscheidung in diesem Punkt gefallen.

Aus Sicht von Wettbewerbexperten sind die angestrebten Konzessionen in diesem Fall und im parallelen Fall Microsoft ähnlich: In einer vorläufigen Untersuchung urteilte Brüssel, dass Microsoft Wettbewerbern Zugang zum Betriebssystem Windows einräumen solle. Da noch unklar ist, wie die endgültige EU-Entscheidung aussieht, wird dem Maut-Fall eine Art Präzedenzcharakter zugeschrieben.

Beamte der Kommission hatten nach eigener Aussage Beweise dafür gesammelt, dass Microsoft die marktbeherrschende Stellung von Windows dazu genutzt hat, den Markt für Server zu dominieren. Das Unternehmen hat wiederholt seine Bereitschaft betont, Konkurrenten zu helfen, damit deren Server mit Windows kommunizieren können.

[bonDiacomova]

EU-Kommission will einheitliches Maut-System

Brüssel, 22. Apr (Reuters) - Die EU-Kommission strebt ein
einheitliches Bezahlsystem für Straßenbenutzungsgebühren in den
EU-Ländern an, um Behinderungen für den grenzüberschreitenden
Straßenverkehr zu verhindern.
EU-Verkehrskommissarin Loyola de Palacio spricht sich in
einer Reuters am Dienstag in Brüssel vorliegenden Mitteilung für
mehr Mischfinanzierungen von Straßenprojekten durch den Staat
und private Investoren aus. Die dadurch vermehrt anfallenden
Straßenbenutzungsgebühren sollten nach einem Vorschlag der
Kommission von einem EU-einheitlichen satellitengestützten
System während der Fahrt kassiert werden. Die Kommission soll
einen entsprechenden Richtlinien-Vorschlag am Mittwoch annehmen.
Um den zusätzlichen Verkehr nach dem Beitritt zehn neuer
Länder in die EU im kommenden Jahr zu verkraften, sind nach
Auffassung Palacios mehr und besser ausgebaute Straßen nötig.
Wegen der angespannten Haushaltslage in der EU ließen sich diese
vor allem durch gemeinsame Projekte des Staates und privater
Investoren finanzieren, heißt es in ihrer Mitteilung.
In Frankreich beispielsweise hat die private Finanzierung
von Autobahnen bereits zu fast flächendeckenden Autobahngebühren
auch für Pkw geführt. Die Bundesregierung will im August nach
Fahrleistung berechnete Mautgebühren für Lastwagen einführen und
durch ein satellitengestütztes System abrechnen lassen.
Langfristig will die Kommission alle
Straßenbenutzungsgebühren auf ein satellitengestütztes System
umstellen, das auch für neue Telematikdienste zur
Verkehrslenkung genutzt werden könnte. Dafür müssten jedoch die
bisherigen, auf Mikrowellen basierenden automatischen
Abrechnungssysteme etwa in Frankreich abgelöst werden. In den
Lastwagen und Pkws müssten entsprechende Geräte installiert
werden, die dann auf allen Straßen in der EU funktionieren
sollen. Die EU-Regelung betrifft nicht die Höhe der Maut oder
die Einführung von Maut-Pflichten. Kassiert werden soll durch
eine Positionsbestimmung des Autos so dass Stopps an Zahlstellen
wegfallen würden.
Die Kommission setzt dabei vor allem auf das geplante
EU-Satellitennavigationssystem Galileo. Dieses soll nach 2008
eine deutliche genauere Positionsbestimmung ermöglichen als das
das derzeit genutzte amerikanische GPS-System, mit dem auch
Autonavigationssysteme arbeiten.
Die Kommission strebt einen fließenden Übergang zur neuen
Technik an. Von 2008 an sollen nach Vorstellung der Kommission
nur noch satellitengestützte Systeme installiert werden dürfen.
Die alten Geräte auf Mikrowellen-Basis sollen bis 2012
auslaufen.

ZUSTIMMUNG ZU DEUTSCHEM MAUT-KONSORTIUM ERWARTET
Das deutsche Mautsystem soll von einem Konsortium aus
DaimlerChrysler [DCX.GER] und der Deutschen Telekom [DTE.GER]
installiert werden. Nachdem EU-Wettbewerbskommissar Mario Monti
zunächst wettbewerbsrechtliche Bedenken geltend gemacht hatte,
wurde in EU-Kreisen nun mit einer Genehmigung unter Auflagen
gerechnet.
Voraussichtlich am Mittwoch kommender Woche werde die
Kommission die Zusammenarbeit genehmigen, hieß es in den
Kreisen. Zwar liege der Entscheidungsentwurf noch nicht vor.
Alles deute aber darauf hin, dass die Zusammenarbeit des
Toll-Collect-Konsortiums am 30. April genehmigt werde.
Details zu den Auflagen wurden zunächst nicht bekannt.
Allerdings hatten sich die Kommission zuvor vor allem besorgt
geäußert, dass das Konsortium über seine Mauttechnik auch bei
Diensten zur Verkehrslenkung eine beherrschende Stellung
bekommen könnte. Beteiligt ist auch der französische
Autobahnbetreiber Cofiroute SA.

[exposito]

hallo

Die erste pressemeldung ist raus,jetzt werden wohl bald die genauen zahlen und div kommentare folgen.

nach der meldung dpa 11.56 uhr stieg der kurs,das lässt hoffen

http://portale.web.de/Finanzen/Boerse/?msg_id=2940094

gruss
exposito

[Birne99]

Hallo zusammen,

es sieht so aus, das es kein böses Erwachen gibt und es beim
Minus für 2002 von 25 Mio bleibt. Das gute ist an dieser Stelle
das wir hier im ersten Quartal nun endlich ein Plus sehen werden.
Es sollte also wirklich ein gutes Jahr für H&W werden.

In diesem Sinne
Birne99

[exposito]

hallo

Das skeye pad scheint sich im Energiesektor zu etablieren:

-Nach ENDITEL/ENDESA ist mit AQUILA Europe Ltd wieder ein Vertriebspartner aus einem global agierenden Konzern gewonnen worden.

-AQUILA ist einer der grössten Nord Amerikanischen Händler für Elt- und Gas.

-AQUILA Europe betreibt Niederlassungen in Deutschland und Skandinavien.
In GB ist AQUILA Networks(vormals Midland Electricity)mit 2,3 Mio Kunden der viertgrösste Elt-Versorger.

gruss
exposito

[exposito]

hallo

"Deutsches Mautsystem verspätet sich angeblich"

http://www.heise.de/newsticker/data/tol-28.04.03-001/

durch schwierigkeiten von T-Systems bei der software entwicklung könnte der geplante termin kippen.
nach den grundig insolvenz bedingten turbulenzen um die OBU,nun dies.

wenn Toll-collect Mio schwere Zahlungen vermeiden will,läuft es darauf hinaus:
-die software für das stationäre system zum laufen zu bringen
-die zahl der stationären mautstellen zu erhöhen

und so den termin pro forma einhalten.

nur gut für H&W,insbesondere bei laufenden verhandlungen über service und betrieb des stationären systems sind das gute karten

gruss
exposito

ps: T-Systems sind die letzten Heuler,siehe Inpol-neu!

[Nase_weis_nix]

Hier ist noch was zu den H+W Terminals zu finden:

http://www.heise.de/mobil/artikel/2002/11/18/maut/

Unter dem Absatz: "Ohne OBU gehts auch"

Gruss vom minderinvestierten
Nase

[exposito]

hallo

Bei Truck sieht es nicht gut aus ,seit monaten keine infos,totz erfolge von partnerfirmen tiefrote zahlen,der erst 11.2002 eingestellte vertriebsvorstand Gross erscheint schon seit 2.2003 nicht mehr auf der HP,ist wohl verschollen.

warum hat sich da in den letzten monaten nichts getan?

-die antwort erscheint wie so oft in nebensätzen:

auf der TruckHp gibt`s eine werbe aktion:Kunden werben Kunden,na ja.
aber im text heisst es:
"Im Juni folgen Funktionen für die MAUTKONTROLLE und zur Fahrdatenauswertung"

im klartext:
--das TruckPad als on-board-unit!
--das TruckPad als elektronisches Fahrtenbuch/Fahrtenschreiber!
(ist das eigentlich inzwischen vorgeschrieben?)

Also,im moment kaum umsätze wegen Technikumstellung und erweiterung.

wenn H&W nach der stationären Mauterfassung , über
Truck auch noch an der mobilen partizipieren könnte,das wär schon genial.

gruss
exposito

[exposito]

war ein bischen vorschnell:

-Mautkontrolle ist wohl nicht gleichzusetzen mit Mauterfassung

on-board-unit wäre aber auch zu schön

gruss
exposito

[Hannover96]

Tag zusammen,
Platow rät heute bei Kursen unter 1,50 zum Einstieg...
Ferner soll Truck24 Beteiligung nun doch wieder verkauft werden
Almex soll in H&W integriert werden... das alles bedeutet Fokussierung auf das Kerngeschäft... Andexser und Co sind mächtig am aufräumen! - nur ob das gut ist bzw. geht steht noch aus
Wie sagt Birne so schön..
alles wird gut - hoffen wir es
Hannover96

[Nase_weis_nix]

dpa-AFX-Nachricht

Mittwoch, 30.04.2003, 12:47
ROUNDUP:Brüssel billigt DaimlerChrysler/Telekom Maut-Jointventure mit Auflagen
BRÜSSEL (dpa-AFX) - Die EU-Kommission hat das Joint Venture von DaimlerChrysler und Deutscher Telekom zur Erfassung von Mautgebühren mit Auflagen gebilligt. Das Gemeinschaftsunternehmen TollCollect habe angeboten, bei Zusatzdiensten auch Konkurrenten mit ins Boot zu lassen, teilte die Kommission am Mittwoch in Brüssel mit.

Zu den Zusatzdiensten gehören unter anderem die Verkehrslenkung oder das Flottenmanagement. Die EU-Kommission befürchtete im Bereich dieser so genannten Telematikdienste eine marktbeherrschende Stellung von DaimlerChrysler in Deutschland. Um die geplante Lkw-Maut in Deutschland im August einzuführen, ist das Erfassungssystem notwendig.

ÖFFNUNG FÜR ANDERE GERÄTEHERSTELLER

Die Kommission entschied, dass die Gesellschaft "Telematics Gateway" nicht von Daimler und der Telekom kontrolliert werden darf. Geräte in den Lkw für die Mauterhebung müssten auch mit Systemen anderer Hersteller kombinierbar sein.

Die Gesellschafter von TollCollect begrüßten in Brüssel die Entscheidung. Es sei nun eine offene Plattform für Dienstleistungsangebote geschaffen worden. "Die Brüsseler Entscheidung macht es möglich, dass die Gesellschafter von TollCollect und andere Anbieter von Zusatzdiensten im Transport- und Flottenmanagement zukünftig - vorbehaltlich einer entsprechenden Entscheidung der Bundesregierung - im Rahmen der Maut-Erhebung im Telematik-Bereich tätig sei n können", hieß es in einer Mitteilung.

Die Toll Collect GmbH wird zu jeweils 45 Prozent von der DaimlerChrysler AG (Stuttgart) und der Deutsche Telekom AG (Bonn) gehalten. Der französische Autobahnbetreiber Cofiroute S.A. besitzt die restlichen zehn Prozent.

Quelle: comdirect/news

[curilla]

EU-Kommission genehmigt Gemeinschaftsunternehmen Toll Collect von DaimlerChrysler und Deutsche Telekom mit Bedingungen und Auflagen
DN: IP/03/594 Date: 30/04/2003

TXT: FR EN DE
PDF: FR EN DE
DOC: FR EN DE

IP/03/594

Brüssel, den 30. April 2003

EU-Kommission genehmigt Gemeinschaftsunternehmen Toll Collect von DaimlerChrysler und Deutsche Telekom mit Bedingungen und Auflagen

Die Europäische Kommission hat dem Erwerb der gemeinsamen Kontrolle über das neu gegründete Gemeinschaftsunternehmen Toll Collect GmbH durch die DaimlerChrysler AG und die Deutsche Telekom AG zugestimmt. Toll Collect soll ein System zur Erhebung der Maut für schwere Lkw auf den deutschen Autobahnen einführen und betreiben, das auch als Plattform für Telematikdienste dienen kann. Die Bedenken der Kommission, das Vorhaben könne eine beherrschende Marktstellung von DaimlerChrysler im expandierenden Telematiksystemgeschäft in Deutschland begründen, wurden durch die Verpflichtungszusagen von DaimlerChrysler und Deutsche Telekom ausgeräumt.

Nach gründlicher Prüfung des Vorhabens gelangte die Kommission zu dem Ergebnis, dass die Errichtung des Gemeinschaftsunternehmens eine beherrschende Stellung von DaimlerChrysler auf dem im Aufbau befindlichen Markt der Telematiksysteme für Transport- und Logistikunternehmen in Deutschland begründen würde. Dieser Markt verzeichnet ein rapides Wachstum: Einer unlängst veröffentlichen Studie zufolge soll der Branchenumsatz auf rund 4,7 Mrd. EUR steigen; 2001 lag er noch bei 160 Mio. EUR.

Die zur Mauterhebung in Lkws einzubauenden Endgeräte ("Onboard-Units" ) können auch für Mehrwertdienste in Telematikanwendungen eingesetzt werden: So lassen die aus einem GPS(1)-Empfänger und einem Mobilfunk-Kommunikationsmodul bestehenden Fahrzeuggeräte von Toll Collect auch - ohne technische Umrüstung - 1. die Ortung von Fahrzeugen und 2. die Übermittlung von Textdaten zwischen den einzelnen Fahrzeugen und dem Flottenbetreiber zu.

Im Rahmen des in Deutschland vorgesehenen Mautsystems sollen diese Endgeräte den Fahrzeugeigentümern unentgeltlich zur Verfügung gestellt werden. Die Wahrscheinlichkeit ist daher sehr groß, dass Lkw-Flottenbetreiber die Box auch für Mehrwertdienste ausgelegt haben wollen, um nicht jeden Lkw mit einem zweiten, teuren Telematikgerät ausstatten zu müssen. Aus diesem Grund und in Anbetracht des Umstands, dass im kommenden Jahr mehrere hunderttausend Fahrzeuggeräte verteilt werden sollen, ist nach Ansicht der Kommission stark damit zu rechnen, dass das Toll-Collect-System zur marktbeherrschenden Plattform für Telematikdienste in Deutschland wird.

Der DaimlerChrysler-Konzern, der größte deutsche Lkw-Hersteller und einer der Hauptanbieter von Telematiksystemen für Transport- und Logistikunternehmen hätte dann über seine mitkontrollierende Beteiligung an Toll Collect die Kontrolle über den Zugang dritter Telematikdiensteanbieter zu den Fahrzeuggeräten des Gemeinschaftsunternehmens. Der eigentumsrechtliche Schutz der Infrastruktur für die Mauterhebung würde DaimlerChrysler und Toll Collect die Möglichkeit geben, das Angebot von Telematikdiensten über diese Plattform zu kontrollieren, und würde den Konzern in die Lage versetzen, die Marktbedingungen zu diktieren. Gleichzeitig würden - setzt sich der Onboard-unit-Standard durch - bestehende Systemanbieter aus dem Markt gedrängt.

Die wettbewerbsrechtlichen Bedenken der Kommission richteten sich nicht gegen die Mauterhebung als solche; die Fusionskontrollentscheidung greift keineswegs der Klärung der Frage vor, ob die deutsche Lkw-Mautregelung mit dem Gemeinsamen Markt vereinbar ist.

Bedingungen und Auflagen

Um die Bedenken der Kommission auszuräumen, machten DaimlerChrysler und Deutsche Telekom folgende Verpflichtungszusagen:

1. Gründung einer von den beiden Unternehmen unabhängigen Gesellschaft "Telematics Gateway", die eine Zentrale für die Einspeisung von Telematikdaten in das Toll-Collect-System betreiben soll, welche dann von allen mit einem Toll-Collect-Fahrzeuggerät ausgerüsteten Lkws abgerufen werden können.

2. Entwicklung einer GPS-Schnittstelle für die Fahrzeuggeräte von Toll Collect, die den Anschluss von Endgeräten dritter Anbieter ermöglicht.

3. Entwicklung eines Moduls für die Mauterhebung, das in Telematikgeräte dritter Anbieter integriert werden kann.

Die Bereitstellung von Telematikdaten auf Onboard-Units über Telematics Gateway bedarf der Genehmigung der Kommission, die ihre Zustimmung erst geben wird, wenn die zweite und die dritte Verpflichtungszusage erfüllt sind. Dies bedeutet ein Moratorium für das Angebot von Telematikdiensten über die Toll-Collect-Infrastruktur: Die Dienste dürfen erst erbracht werden, wenn die Schnittstelle und das Modul für die Geräte dritter Anbieter entwickelt worden sind.

Das Moratorium ist ein Schlüsselelment der genannten Abhilfemaßnahmen, denn es stellt sicher, dass DaimlerChrysler erst Telematikdienste über das Toll-Collect-System anbietet, wenn die Marktbedingungen für alle einschlägigen Diensteanbieter gleich sind.

Bevor Telematikdienste über die Toll-Collect-Infrastruktur angeboten werden können, entwickeln die an dem Projekt beteiligten Unternehmen in enger Zusammenarbeit mit anderen Geräteherstellern ein Mautmodul, das es Wettbewerbern gestattet, eigene Telematikgeräte mit Mautfunktion herzustellen. Diese Lösung sollte insbesondere von Lkw- und Geräteherstellern dazu benutzt werden, um Telematikgeräte mit Mauterhebungsfunktion für neue Lkw zu produzieren. DaimlerChrysler und Deutsche Telekom werden die Fahrzeuggeräte von Toll Collect ferner so auslegen, dass deren GPS-Funktionen auch von dritten Mehrwertdiensteanbietern genutzt werden können.

Sowohl die Entwicklung des Mauterhebungsmoduls als auch die Ausstattung der Fahrzeuggeräte mit der erwähnten Schnittstelle werden die Gefahr, dass sich das System von Toll Collect zur marktbeherrschenden Plattform für die Bereitstellung von Telematikdiensten entwickelt und eine den Marktzugangs kontrollierende Funktion erlangt, weitgehend eindämmen.

Telematikdaten auf den Fahrzeuggeräten von Toll Collect selbst können, wenn die anderen Entwicklungsvorhaben erst einmal realisiert sind, über eine zentrale Einrichtung angeboten werden, die von einer unabhängigen Gesellschaft (Telematics Gateway) betrieben wird. Letztere wird insofern neutral sein, als sie auch anderen Investoren offen steht und nicht von DaimlerChrysler und Deutsche Telekom kontrolliert wird. Alle Anbieter von Telematikdiensten erhalten gleichberechtigten Zugang zu Telematics Gateway, und zwar unabhängig davon, ob sie Anteile an der Gesellschaft halten. Auf diese Weise werden für alle Telematikdiensteanbieter, die das Toll-Collect-System nutzen wollen, gleiche Marktbedingungen geschaffen.

Die Verpflichtungszusagen der beteiligten Unternehmen räumen nicht nur die wettbewerbsrechtlichen Bedenken der Kommission aus und verschaffen der Konkurrenz gleiche Zugangsbedingungen, sondern werden auch die Grundlage für die weitere Expansion des im Entstehen begriffenen Markts für Telematiksysteme bilden und insbesondere den Interessen der Verbraucher entgegenkommen. Die von dritten Marktteilnehmern vorgeschlagene Verhinderung des Angebots von Telematikdiensten über das Toll-Collect-System hätte dagegen erhebliche Nachteile für die Nutzer der Telematikanwendungen - die Lkw-Flottenbetreiber - mit sich gebracht. Hätte sich dieser Vorschlag durchgesetzt, wären Lkw-Eigentümer gezwungen gewesen, für solche Anwendungen in ihren Fahrzeugen ein zweites Endgerät zu installieren, obwohl ihnen die begrenzten Telematikfunktionen des Toll-Collect-Geräts genügen würde.

Hintergrund

Ab Sommer dieses Jahres wird in Deutschland von allen Lkws mit einem Höchstgewicht ab 12 t für die Benutzung der Bundesautobahnen eine streckenabhängige Maut erhoben. Die Einführung und der Betrieb eines Systems zur Erhebung der Maut wurde von der Bundesregierung öffentlich ausgeschrieben. Den Zuschlag erhielt ein Konsortium bestehend aus DaimlerChrysler Services und Deutsche Telekom sowie dem französische Autobahnbetreiber Cofiroute S.A.

(1) Global Positioning System.

[exposito]

hallo

also wird es doch so kommen:

Truck24 als komplettlösung:

-wie gehabt:Flottenmanagement

--on-board-unit mit zusatzmodul

--digitaler Fahrtenschreiber (ab 7.2004 vorgeschrieben für Neufahrzeuge und bei ersatzausstattung)

--Navigationssystem

Die EU-Bedingung "3. Entwicklung eines Moduls für die Mauterhebung,das in Telematikgeräte dritter anbieter integriert werden kann",ist genau auf Truck zugeschnitten.

gruss
exposito

ps:mehrwertdienste sind auch über die stationären terminals möglich.

[LOOM]

Da schlummert in riesiges Potential.
Der Kuchen ist aber so groß, das H&W ihn garantiert nicht allein davon profitieren wird.
Aber mit Truck24 hat man einen Fuss in der Tür.

Und ganz plötzlich ist man dadurch auch eine Braut mit Mitgift.
Dieses Thema ist insofern höchst interessant, da man wahrscheinlich noch reichlich Investitionsgeld benötigt und dies ist knapp. Vielleicht kommt aber auch eine Veräusserung des Truck24-Anteils in Frage.

[Hannover96]

Guten Abend,
dieser Kursverlauf kommt nicht von ungefähr... gestern wurde versucht mit 10.000 bis 15.000 Aktien den Kurs zu drücken... aber H&W wird morgen einen Gewinn vermelden, und sollte der Ausblick auch nur leicht positiv sein..dann
Übrigens achtet mal auf die Softwareaktivitäten des Konzerns (nichwahr Ocke)
Bis denne
Hannover96

[Hannover96]

Hi zusammen,
heute in der Neuen Presse Hannover:
Utz Claasen, neuer Chef von EnBW will die Marke Yello Strom und die Dienstleistung rund um den Strom wieder ankurbeln....
Utz Claasen kommt von der Göttinger Firma Sartorius und hat sehr gute Kontakte nach Hannover (war leider auch mal Präsi von Hannover96), hat aber in der Branche den Ruf als knallharter Manager und durchaus Saniererqualitäten...
Vielleicht besinnt er sich ja auf`s H&W skeye pad zurück?!?
Auf in ein Zitterwochenende
Hannover96

[laie7]

Kann es sein, daß das bei der DBAG eingesetzte mobile Fahrkartenverkaufssystem von H+W nicht mehr "der letzte Schrei" ist?
Sehe gerade im Quartalsbericht von IVU, daß das aufstrebende Eisenbahnunternehmen Connex sich für das Fahrkartenverkaufssystem i.box.pda von IVU auf PDA-Rechnern entschieden hat. Und zwar nach direktem Vergleich mit den von der DBAG eingesetzten Geräten.
http://www.ivu.de/pdf/Bericht_Q1.pdf
Oder wollten die sich nur von der Konkurrenz absetzen?

[LOOM]

Die derzeit bei der DBAG eingesetzten Geräte sind doch Uralt-Teile.
Das war doch der erste wirklich große Auftrag für H&W und ist mehr als 10 Jahre her.
Im H&W Q-Bericht ist aufgeführt, dass man dabei ist für den Einsatz bei der DBAG (noch kein Auftrag!) neue Geräte zu entwickeln.
Und da ist mir ein DBAG-Auftrag lieber als ein Connex-Auftrag.

[Hannover96]

Heute steht in der Presse, dass sich die Politiker geeinigt haben, es sollen 12,5 Cent Maztgebühr erhoben werden anstatt der 15 Cent.. dadurch würden die Speditionen insgesamt um 600 Mio Euro entlastet werden.
Die Einführung findet zum 01 September 2003 statt!
Ferner wurde die sehr erfolgreich eingeführte Citymaut in London durch das Bundesverkehrsministerium gelobt und zur Nachahmung empfohlen... grössere Verkehrsmetropolen in Deutschland und Europa sollen sich an London ein Beispiel nehmen
Na wenn das nix is, soviel Lob für H&W Projekte.
Ciao
Hannover96

Steht übrigens alles in hannoverschen Presseblättern der letzte Tage...
Ole, Ole, Ole 96

[Webcruise]

Moin
Es ist so ruhig hier.
Trashburner traut sich nicht, weil er gesagt hat H & W wäre eine Pennystock.
Rainers liegt bestimmt irgendwo am Strand, und erholt sich vom H & W Gewinn.
Aber was ist mit den anderen??

so long

[Hannover96]

Mal von den Gedankenspielen weg, hin zu den Fakts:

Höft & Wessel schließt 1. Halbjahr 2003 mit gutem Gewinn ab


Presseinformation:
Hannover, 07.08.03 --- Die Höft & Wessel AG, Hannover, hat heute ihr bestes Halbjahresergebnis seit dem Börsengang im Jahr 1998 vorgelegt. Mit einem Umsatz von 47,1 Mio. EUR (2002: 33,5 Mio. EUR) und einem Gewinn vor Steuern (EBT) von 1,2 Mio. EUR (EBT 2002: minus 3,1 Mio. EUR) konnte das Unternehmen die eigene Prognose übertreffen. Die Umsatz- und Gewinnplanung für das Geschäftsjahr 2003 wird bestätigt.

Höft & Wessel konnte im ersten Halbjahr 2003 bereits mehr als die Hälfte des geplanten Jahresumsatzes verbuchen und weicht damit vom üblicherweise zyklischen Geschäftsverlauf mit eher umsatzschwächeren ersten Quartalen ab. Die Kostensenkungsmaßnahmen bei allen Gruppengesellschaften haben sich positiv auf die Ergebnissituation ausgewirkt; durch Sondereffekte wurde das Halbjahresergebnis dagegen nicht beeinflusst. Zu dieser guten Geschäftsentwicklung hat auch die im zweiten Quartal abgeschlossene Serienfertigung der Mautstellen-Terminals für die manuelle Erfassung der Lkw-Maut beigetragen. Sämtliche im letzten Jahr beauftragten Terminals sind gefertigt, geliefert und fakturiert worden. Die positive Geschäftsentwicklung zeigt sich auch in der Steigerung des operativen Cashflow von 0,5 Mio. EUR zum 30.6.2002 auf 4,9 Mio. EUR im laufenden Jahr. Der Auftragseingang beträgt zum Stichtag 33,2 Mio. EUR (Vorjahr: 35,2 Mio. EUR), der Auftragsbestand liegt zum 30.06.03 bei 34,0 Mio. EUR (Vorjahr: 31,6 Mio. EUR).

Angesichts des guten Halbjahresergebnisses bekräftigt Höft & Wessel die Prognose für das laufende Geschäftsjahr und erwartet bei einem Gesamtumsatz von 80-85 Mio. EUR einen Gewinn vor Steuern (EBT) von mindestens 1,5 Mio. EUR.



Weitere Informationen:
Höft & Wessel AG — Investor Relations
Rotenburger Straße 20 — 30659 Hannover
Fon [phone]
Fax [phone]
E-mail [e-mail]


Das schaut doch gut aus
Ciao
Hannover96

[Hannover96]

Tag zusammen,
denke H&W wird den Turnaround schaffen... weil:
der operative Cashflow stark gestiegen ist
die Liquidität sich um ca 1,6 MIO Euro verbessert hat(trotz steigender MA Zahl)
Die Verbindlichkeiten weiter abgebaut wurden
Toll collect weitere Zahlstellen geordert hat
aufgeschobene Flughafenprojekte nun abgewickelt werden
weitere Grossprojekte in der Pipeline stehen
und der Kurs für einen gelugenen Turnaround zu niedrig bepreist ist
Ciao
Hannover96 (der der den Halbjahresbericht gelesen hat )

[habakus]

DER SPIEGEL 32/2003 - 04. August 2003
URL: http://www.spiegel.de/spiegel/0,1518,259724,00.html
Verkehr

Zweiter Elch-Test

Ein vertraulicher Bericht enthüllt, warum der Start der Lkw-Maut verschoben werden musste: Das Projekt wurde von der Industrie schlampig vorbereitet.


Das Büro von Michael Rummel, Geschäftsführer der Firma Toll Collect, am Potsdamer Platz in Berlin atmet Größe. Durch meterhohe Glasscheiben überblickt Rummel die Hauptstadt - sogar bis zum Reichstag.

Genauso modern und dynamisch findet Rummel auch seine Lkw-Maut. Ein wirklich "innovatives System" habe sein Unternehmen, ein Zusammenschluss aus Deutscher Telekom, DaimlerChrysler und dem französischen Autobahnbetreiber Cofiroute, da entwickelt. "Einfach, benutzerfreundlich, flexibel und weltweit einsetzbar".

Einfach? Flexibel? Innovativ? Die Realität sieht gründlich anders aus: Nachdem sich Toll Collect und die Bundesregierung in der vergangenen Woche darauf verständigt haben, den Start der elektronischen Lastwagen-Maut vom 31. August auf den 2. November zu verschieben, wird immer deutlicher, dass bei dem angeblichen Hightech-System Anspruch und Wirklichkeit so weit auseinander liegen wie das Hermsdorfer vom Kamener Autobahnkreuz.

Aus einem vertraulichen Bericht des Bundesamts für Güterverkehr, der im Auftrag von Verkehrsminister Manfred Stolpe entstand und dem SPIEGEL vorliegt, geht hervor, dass das System seit Wochen in kaum einem Bauteil funktioniert - bei Toll Collect regiert offenbar seit Monaten das Chaos. Der Bericht skizziert in nüchternem Beamtendeutsch eine Welt, in der sich Techniker und EDV-Experten so gründlich verheddert haben, dass das Prestigeprojekt zur Posse geriet.

Der Bericht, der dem Minister als Vorbereitung für ein Gespräch mit der Industrie am 23. Juli diente, listet penibel alle gefundenen Pleiten und Pannen auf. Die unmissverständliche Warnung der Prüfer, die für die Überwachung des Transportwesens in Deutschland zuständig sind: "Ein funktionsgerechter Betriebsbeginn zum 31. August kann bei realistischer Betrachtung bereits aus heutiger Sicht nicht mehr erwartet werden." Und: "Es besteht ein hohes Risiko, dass die Vorläufige Betriebsgenehmigung auf Grund weiter bestehender Mängel bzw. nicht nachgewiesener Funktionalität unverzichtbarer Systemteile nicht erteilt werden kann."

Probleme offenbarten sich den staatlichen Prüfern schon bei simplen Teilen des Systems - etwa bei der Internet-Plattform. Sie soll es Truckern möglich machen, schon vor Fahrtantritt Streckenkilometer zu bezahlen. Doch wäre das System wie geplant an den Start gegangen, hätte wohl so mancher Brummi-Fahrer daheim am Computer einen Tobsuchtsanfall bekommen.

Eine "erfolgreiche Einbuchung" sei bei dem System nicht möglich, vermerkten die Beamten in ihrem Bericht spitz. Die Ursache: ein "strukturelles Software-Problem".

Chaos herrschte auch bei den Maut-Automaten. Laut Planung sollten zum 31. August bundesweit Terminals bereitstehen, an denen die Abgabe entrichtet werden kann. Doch die Prüfer machten sich vergebens auf die Suche.

"Die Anzahl betriebsbereiter Terminals liegt weit hinter dem Plan zurück", notierten sie. Mitte Juli seien lediglich 53 betriebsbereite Zahlstellen gemeldet worden - von geplanten 3566.

Fanden die Prüfer dann doch einmal an einer Raststätte eine Maut-Maschine, war die meist kaputt. Nicht einmal die Straßenrouten konnten richtig angezeigt werden: "Die Abbildung des mautpflichtigen Streckennetzes ist unvollständig und fehlerhaft", heißt es in dem Bericht.

Ebenso wenig konnten die Prüfer an dem Automaten bezahlen - für ein Maut-System nicht gerade unwesentlich. "Die Zahlungsfunktionen stehen nicht zur Verfügung." Und: Die Software-Versionen der Terminalhersteller NCR (Hauptsitz: Dayton, Ohio) und Höft & Wessel (Hauptsitz: Hannover) seien nicht "kompatibel", mit einer kurzfristigen Beseitigung des Problems sei "nicht zu rechnen".

Massive Probleme offenbarten sich den Prüfern auch beim eigentlichen Hit des Systems - den so genannten "On-Board-Units", in der Fachsprache kurz OBU genannt. Die Kästen in der Größe eines Autoradios sollen Spediteuren die Maut-Abrechnung erleichtern. Sie werden in die Lastwagen eingebaut und registrieren über das Satellitensystem GPS, welche Strecke ein Brummi fährt.

Doch offenbar hatten die Planer den Bedarf völlig falsch eingeschätzt: Bis zum 31. August wollten sie - gemäß Vertrag - lediglich 150 000 Apparate zur Verfügung stellen. Bereits im Juli lagen Anfragen von Speditionen für 313 000 Geräte vor. Laut Gutachten hinkte Toll Collect mit der Lieferung und dem Einbau der Geräte drastisch hinterher: Die vereinbarte Anzahl von 150 000 Geräten könne bis zum Systemstart nicht mehr verbaut werden, urteilten die Prüfer und stellten gleich auch noch einen Software-Fehler bei den Kästen fest: "Eine gesetzeskonforme, störungsfreie und die Verkehrssicherheit nicht beeinträchtigende Maut-Erhebung wäre damit stark gefährdet."

Selbst bei den scheinbar einfachsten Dingen haperte es. Etwa bei den Mautbrücken, die über den Autobahnen errichtet werden sollten, um Schwarzfahrer zu registrieren. Im Toll-Collect-Prospekt werden die Stahlträger als absolute Hightech-Anlagen beschrieben - mit Infrarotsensor und direkter Datenübertragung in das Kontrollzentrum. Das Problem für die Prüfer: Sie konnten an den Autobahnen nur 14 dieser Super-Brücken finden - vereinbart waren zum Systemstart 150.

Auch als sie das zentrale Rechenzentrum für die Überwachung des Maut-Systems überprüften - immerhin so etwas wie das Herzstück der ganzen Anlage -, trauten die Berichterstatter ihren Augen nicht: Die Hardware für das Rechenzentrum sei zwar aufgebaut worden, stellten sie fest. Nur: Die Computer standen still. Wegen eines banalen "Lieferverzugs" fehlte die Software für das Milliarden-Euro-Projekt. Lapidarer Kommentar der Prüfer: "Auf Grund der Aussagen von Toll Collect ist mit einer Betriebsbereitschaft des Rechenzentrums vor dem geplanten Systemstart nicht mehr zu rechnen."

Zudem steckten Fehler im Abrechnungsbetrieb - der Computer schrieb falsche Rechnungen. Ursache auch hier: "ein strukturelles Software-Problem".

Peinlicher geht es nicht - das merkte wohl auch Verkehrsminister Stolpe. Nachdem er monatelang fast tatenlos zugesehen hatte, wie die Maut-Macher vor sich hin werkelten, erklärte er das heikle Projekt nach Eingang des Expertenberichts zum Thema Nummer eins.

Die zuständigen Industriemanager Klaus Mangold (DaimlerChrysler) und Josef Brauner (Telekom) ließen für den Minister und seine Entourage bei einem Krisengespräch am vergangenen Montag in Berlin Lachs und Krabben reichen, um die Atmosphäre zu entspannen. Doch in der Sache blieben sie hart: Trotz der alarmierenden Befunde taten sie unschuldig. "Wir halten den Vertrag ein", beteuerten sie immer wieder.

Erst nach zähen Debatten am Dienstag und Mittwoch vergangener Woche erreichte Stolpe schließlich den Aufschub. In einem Telefonat mit dem Verkehrsminister hatte dazu auch der Kanzler aus dem Sommerurlaub im heimischen Hannover geraten. Er fürchtete, ein Chaos bei der Maut-Einführung am 31. August wäre eine Steilvorlage für die Opposition.

Umstimmen ließen sich die Industriebosse schließlich nur, weil Stolpe ihnen eine angenehme Zusage machte: Sie dürfen für die zwei Testmonate, in denen noch keine Einnahmen anfallen, ihre Betriebskosten in Rechnung stellen. Wo genau das Geld herkommen soll, wollen Experten der beiden Seiten Anfang nächsten Jahres klären.

Das Pech für Stolpe: Der Weg, die Firmen mit Regressforderungen in die Mangel zu nehmen, ist ihm - zumindest vorerst - verbaut. Jetzt rächt sich, dass der Maut-Vertrag, den noch sein Vorgänger Kurt Bodewig mit Toll Collect ausgehandelt hatte, Schadensersatzansprüche erst drei Monate nach Betriebsbeginn erlaubt.

Für das Unternehmen gleicht dies einem Freifahrtschein; es bleibt wohl ausreichend Zeit, alle Fehler zu beheben. Hauptsache für die Manager ist, dass nicht zu klar wird, wie schlampig sie gearbeitet haben. Bei einem der beteiligten Experten gilt die Sache inzwischen intern schon als "Zweiter Elch-Test" - in Erinnerung an den verpatzten Start der A-Klasse von Mercedes vor sechs Jahren.

Zahlen darf den Schaden der Steuerzahler: Durch die Maut-Verschiebung um zwei Monate entgehen der Bundeskasse mindestens 326 Millionen Euro.

ROLAND NELLES

Na, da hat HW ja Glück Schadenersatzansprüche könnten die kaum verkraften

Viel Glück
Habakus

[habakus]

Und hier die Gegendarstellung

60 000 OBUs an Händler ausgeliefert
Toll-Collect-Chef Rummel weist Vorwürfe zurück
hec) Zurückgewiesen hat Toll-Collect-Geschäftsführer Dr. Michael Rummel die Vorwürfe in den Medien, das Lkw-Mauterhebungssystem sei technisch nicht ausreichend für den Start vorbereitet. Die im „Spiegel" genannten Zahlen über die Anzahl von Kontrollbrücken und Mautterminals könnten allenfalls aus der Frühphase Anfang Juni stammen. Der DVZ sagte Rummel: „Die Daten entsprechen heute nicht mehr der Wirklichkeit." Das hat auch das Bundesverkehrsministerium bestätigt.


Mit Stand von Dienstag hatte Toll Collect laut Rummel 290 500 Lkw registriert. Für diese seien bereits 290 000 Fahrzeugkarten zu den Haltern unterwegs. Diese Fahrzeugkarten berechtigen zum Einbau der On-Board Units (OBUs) in die Lkw.

Die OBU dient dazu, die Maut automatisch zu erfassen und dem Halter in Rechnung zu stellen. Bisher sind 60 000 OBUs an die Händler ausgeliefert und 20 000 eingebaut worden. Rummel: „Das ist keine Scheinnummer. Am Montag wurden von 8 bis 12 Uhr 2200 OBUs eingebaut." Der Werkstatttag dauere bis 22 Uhr; auch Sonnabend sei ein Werkstatttag; also werde an sechs Tagen pro Woche gearbeitet.

Bis Ende August sollen 150 000 OBUs eingebaut sein. Das sehe der Vertrag mit dem Bundesverkehrsministerium vor, betonte der Toll-Collect-Geschäftsführer. Neu hinzugekommen sei jetzt, dass bis zum 2. November 450 000 OBUs eingebaut sein müssen.

Außerdem sind laut Toll-Collect-Geschäftsführer bereits 101 Kontrollbrücken fertiggestellt, bis 31. August sollen es laut Vertrag 120 sein. Die restlichen 180 Brücken müssen bis Juni 2004 stehen.

Von den Mautterminals an den Tank- und Raststätten sowie an den Grenzübergängen laufen bereits heute 1600, berichtete Rummel weiter. Bis September sollen es 2800 sein. Die verbleibenden 700 müssen bis zum 2. November funktionsfähig sein.

Auch die Kritik an der Software wies Rummel zurück. Seit vier Wochen laufe die Betriebssoftware stabil. Im Übrigen erfolge die Abnahme des Systems erst zwischen dem 22. und dem 28. August. (DVZ 07.08.2003)

[habakus]

Insbesondere letzter Absatz.

FDP: Mauttermin wieder nicht haltbar
Verkehrsministerium dementiert
(dd/eha/hec) Auch der neue Termin zur Einführung der Lkw-Maut, der 2. November, wird nicht zu halten sein. Davon ist der verkehrspolitische Sprecher der FDP-Bundestagsfraktion, Horst Friedrich, überzeugt. Der Zeitbedarf zum Aufbau einer funktionsfähigen Infrastruktur für die Mauterhebung sei unterschätzt worden. Zudem wolle die EU erst im November über die deutsche Maut entscheiden. Die FDP hat die Bundesregierung in einer kleinen Anfrage aufgefordert, detailliert Auskunft über die Terminverschiebung zu geben.


Felix Stentschke, Sprecher von Bundesverkehrsminister Dr. Manfred Stolpe, trat gegenüber der DVZ Spekulationen entgegen, dass der Mauteinführungstermin weiter verschoben werden könnte. Der Zeitraum bis November reiche aus, um eine reibungslose Einführung zu gewährleisten. Voraussichtlich in der nächsten Woche werde das technische Gutachten zum Mautsystem vorliegen. Die Entscheidung über die Betriebserlaubnis durch das Bundesamt für Güterverkehr (BAG) werde dann spätestens in der darauf folgenden Woche erwartet.

Die CDU/CSU-Bundestagsfraktion hat für den 8. September eine Sondersitzung des Bundestags-Verkehrsausschusses beantragt, auf der Bundesverkehrsminister Stolpe ,Rede und Antwort zu dem Debakel um die streckenbezogene Lkw-Maut stehen" soll. Dabei geht es vor allem um die Frage, wie die Meinungsunterschiede zwischen der EU-Kommission und der Bundesregierung in Sachen Maut überbrückt werden können.

Die FDP wirft der Bundesregierung weiter vor, dass sie ,eine Harmonisierung nicht wirklich" wolle. Beweis sei die Bereitschaft des Ministeriums, die geplanten Mautkompensationen zeitlich zu beschränken.

Auch der niederländische Lkw-Verband TLN zweifelt daran, dass es Deutschland bis zum 2. November gelingen wird, die Voraussetzungen für einen reibungslosen Maut-Start zu schaffen. Grundvoraussetzung sei, dass die Lkw europaweit mit funktionstüchtigen OBUs ausgestattet sind. Die Erfolgsmeldungen des Mautsystembetreibers Toll Collect werden in den Niederlanden mit Skepsis betrachtet. Eine DVZ-Blitzumfrage beim niederländischen Verkehrsgewerbe sowie beim niederländischen Automobilverband Bovag, Utrecht, ergab, dass bislang landesweit ,nur rund 500 OBUs" ausgeliefert worden seien. Diese Anzahl bestätigt auch der Lkw-Verband TLN, Zoetermeer. (DVZ 12.08.2003)

Das sieht nicht gut aus
Gruss
Habakus

[Hannover96]

Hey Habakus,
ich verstehe Dein Problem nicht... nur weil T-Systems(3 Manager sind schon gegangen worden) die Software nicht hin kriegt und andere Lieferanten nicht genügend OBU produzieren können wird die Maut verschoben..!!
H&W kann davon nur profitieren.. denn vielleicht kriegen sie ja doch ein Fuss in die Tür bei den OBU`s... oder die Service und Softwareprojekte werden erweitert oder nach verhandelt(wurde übrigens auf der HV auf Nachfrage bestätigt) - also was soll der Quatsch?!?
Für H&W ist es wichtig, dass weitere Aufträge(nicht nur Maut) an Land kommen, und dass Metric wieder schwarze Zahlen schreibt, damit der Gewinn nach Steuern ordentlich gehebelt wird.... momentan zahlt H&W nämlich eine Steuerquote von über 100% - schaut euch mal die neuste Einschätzung des DS an (ist auf der Homepage verfügbar)!
Die Mautgeschichte ist doch kalter Kaffee: die Automaten sind gefertigt, aufgestellt, bezahlt und abgerechnet damit basta - jetzt muss nach vorne geschaut werden!
Und wie gesagt, jedes Mautproblem kann zum Glücksfall(weitere Aufträge für H&W) führen und nix anderes
Ciao
Hannover96

p.S. Expo: ich bin froh ein Norddeutscher zu sein....
ob der Wiener sich schon aufgehängt hat..?
Birne: steck schon mal ein paar Euro`s für die nächste HV ein

[habakus]

Sorry Hannover 96 kann deine Euphorie leider nicht teilen.

Für mich überwiegen die Risiken und die dünne Kapitaldecke
auf der sich HW bewegt

Trotzdem viel Glück.
Gruss
Habakus

[Hannover96]

Hallo Habakus,
ich strotze auch nicht unbedingt vor Optimismus... und mir sind die Risiken der Aktie + Firma hinlänglich bekannt, aber ich erkenne auch die geleistete Arbeit an und ausserdem steht die Aktie auch bei 2,50 und nicht bei 25!
Dennoch stehen aus dem Hause H&W sicherlich einige interessante gute News an(denn es sind etliche Projekte in der Pipeline) - man weiss nur nicht wann sie vermeldet werden können.
Finde nur dass die Verschiebung der Maut für H&W kein Nachteil ist, da das zugeteilte Stück vom Kuchen bereits abgearbeitet ist, jetzt geht es nur noch um Nachschläge.... und da wird was kommen, denn die Computer von H&W sind mit das einzige was momentan bei diesem Projekt funktioniert
Ciao
Hannover96

[habakus]

Die Gewinner der Lkw-Maut

Das Sommertheater war an Peinlichkeit kaum zu überbieten. Erst als sogar für Laien absehbar war, dass es mit der Einführung der Lkw-Maut in Deutschland zum 31. August nichts mehr werden würde, trat Verkehrsminister Manfred Stolpe (SPD) vor die Öffentlichkeit und erklärte, das Projekt werde verschoben und starte erst am 2. November.

Damit bleibt Anlegern noch etwas Zeit, sich zu überlegen, welche Aktie eine Spekulation wert sein könnte. Profiteure wird es geben - und auch in den Aktienkursen der Unternehmen sollten sich die neuen Aufträge über kurz oder lang widerspiegeln. Die Lkw-Maut wird über eine eigens gegründete Firma namens Toll Collect eingetrieben - ein Joint Venture, an dem DaimlerChrysler und die Deutsche Telekom je 45 Prozent halten. Die restlichen zehn Prozent liegen bei der nicht börsennotierten französischen Cofiroute.

Nun sind DaimlerChrysler und Telekom zwar solide deutsche Blue Chips, den Großteil ihrer Umsätze machen sie jedoch mit dem Verkauf von Autos oder der Telekommunikation. Deshalb ist kaum anzunehmen, dass die Kurse durch die Decke gehen, wenn die ersten Toll-Collect-Umsätze kommen. Der Siemens-Konzern, dessen Tochter Siemens VDO gemeinsam mit Grundig Portugal die On-Board-Units - Erfassungsgeräte, die in die Brummis eingebaut werden - produziert, hat trotz der Fertigung von rund 3000 Geräten pro Tag zu viele andere Umsatzträger, als dass kurzfristig ein durchschlagender Effekt auf den Kurs zu erwarten wäre. Wer an der Börse von der Einführung der Lkw-Maut auf deutschen Autobahnen profitieren will, muss daher auf relativ kleine Unternehmen setzen, die durch zusätzliche Aufträge für Toll Collect kräftig profitieren werden.Höft & Wessel etwa ist mit einem 31-Millionen-Euro-Auftrag zur Lieferung von Zahlstellenautomaten für die Lkw-Maut ein solcher Kandidat. Die Geräte sind bereits ausgeliefert, und das Unternehmen verspricht sich durch die Wartung der Zahlstellenautomaten Anschlussaufträge. Zwar gibt es bei diesen Geräten noch Probleme, die mitverantwortlich für die Startverschiebung der Lkw-Maut waren. Regressforderungen des Staates sind jedoch - ebenso wie bei Telekom und DaimlerChrysler - nicht zu erwarten: Der Vertrag zwischen der Bundesrepublik und Toll Collect sieht vor, dass frühestens drei Monate nach Einführung des Systems Schadenersatz gefordert werden kann. Über Höft-&-Wessel-Automaten wird im Übrigen auch die Straßenmaut in der Londoner City erhoben.

Im ersten Halbjahr 2003 hat das Unternehmen den Turnaround geschafft: Bei einem Umsatz von 47,1 Millionen Euro blieb ein Überschuss von rund 210000 Euro hängen. Im Vergleichszeitraum 2002 war bei 33,5 Millionen Euro Umsatz ein Verlust von 2,1 Millionen Euro angefallen. Allerdings stammt der Halbjahresgewinn aus dem ersten Quartal, denn von April bis Juni schafften die Hannoveraner lediglich ein ausgeglichenes Ergebnis. Die Bayerische Landesbank bewertet die Höft-&-Wessel-Aktie als marktneutral.

Gruss
Habakus

[exposito]

Hallo

Wenn die EuramS ,die seit Jahr und Tag nicht gut auf H&W zu sprechen ist (und das zu Recht !),sich jetzt recht positiv äussert ; das will schon was heissen.

zum artikel:

-----Probleme bei den Maut-Terminals sind mitverantwortlich für die verschiebung der Maut :

-Laut "Spiegel" ist die Software von H&W nicht mit der NCR-Software kompatibel ;dies ist wohl eher eine Problematik des Systems und liegt in der Verantwortung der Auftraggeber.

-Zahlungsfunktionen waren fehlerhaft ; wie soll`s auch anders sein wenn die " Zentrale Software" von T-Systems / Oracle nicht reibungslos läuft.

-H&W / NCR liegen beim Roll-Out voll im Zeitplan , Dienstag letzter Woche waren 2000 von 3566 Terminals installiert

----Starkes Wachstum bei neuen aufträgen für Toll-Collect

-- nicht nur für sondern vor allen Dingen von Toll-Collect ; denn wenn H&W (und das ist nicht in den 31 Mio drin)den Wartungs- und Serviceauftrag für das stationäre System bekommt,dann ist für die nächsten Jahre viel Planungssicherheit gegeben.

----Im Artikel wird von der Mauteinführung als Umsatz-
Hemmschuh ,durch Verunsicherung der Kunden zum jetzigen Zeitpunkt, gesprochen ; dies in Bezug auf OHB und IVU.
Nach dem Start sollten die Umsätze stark anziehen.
Dies trifft im gleichen Maße,meines Erachtens sogar noch stärker , auf die H&W tochter TRUCK24 zu( auf der HV waren die Vorstände genau dieser Meinung)

----"London City-Maut", meines wissens laufen in anderen GB-Grossstädten schon weit gediehene Maut-Planungen

----Die Bayer.Landesbank hat in ihrer Analyse vom 7.8. das problem der zu hohen Steuerquote angesprochen(daher der etwas schwache gewinn) .
Da die Metric-Verluste der Vergangenheit nicht unmittelbar für den Gesamtkonzern geltend gemacht werden können ,ist die Situation im Moment negativ,aber schon zu Jahresende ,kann bei Metric-gewinn,sich die steuerliche situation als Hebel für den Gesamtkonzern gewinn erweisen.

----Zur Bilanz:

--schwacher gewinn,Auftragseingang nicht schlecht aber auch nicht berauschend(aber gerade im Gross- und Einzelhandel tut sich momentan `ne Menge);
aber zeigt mir einen "Small Cap" der in bezug zu 12.02 seine kurzfristigen verbindlichkeiten um gut 25% gesenkt hat (bei gleichzeitiger erhöhung der Rückstellungen um gut 25%) und ebenfalls die Liquiden Mittel von 2,2 auf 3,8 Mio anhebt.
Wo sind eigentlich die ganzen "Insolvenz-Propheten"?
Ich vermute seit 1,5 investiert.

---zur Zukunft:

auf der HV wurden Aktivitäten in folgenden Bereichen bestätigt:

-Norwegen-elektronisches Ticketing

-Italien-div. Projekte(insbesondere ÖPNV Neapel)

-Zimbo (Siehe Schöller)

-RFID (erste Lieferungen an Nationalbibliothek Barcelona)

-Deutsche Bahn -bisher Nokia Communicator für Zugbegleiter , mit SKEYE-Mobile H&W als Zweitausstatter?
(Markteinführung 3.Quartal 2003)

Dann schaun mer mal was morgen die Börse sagt.

gruss
exposito

PS:Mensch, 96, kaum bin ich mal nicht im Stadion ,schon baut ihr so einen Scheiss!

[Hannover96]

Hallo zusammen,
laut Platow hat Herr Glasmacher angekündigt, dass das 3.Quartal auch einen operativen Gewinn erzielen wird... + Metric schreibt wieder schwarze Zahlen(das hebelt den Gewinn, aufgrund der von Exposito beschriebenen Steuersituation)
Da das 4.Quartal seit jeher das stärkste ist, steht für dieses Jahr nix mehr zu befürchten...
Platow rät bei diesem mittelfristigen ´sehr interessanten Wert mit Stop Loss 1,40 engagiert zu bleiben bzw. bei Schwäche zu akkumuliren
Mal sehen was passiert
Hannover96

Expo: Samstag war richtig schlecht, muss mal in einer ruhigen Minute erötert werden.

[habakus]

Aus der FTD vom 25.8.2003 www.ftd.de/lkw-maut
Starttermin für Lkw-Maut wackelt erneut
Von Patrick Goltzsch, Hamburg

Der auf den 2. November verschobene Start der Lkw-Maut auf deutschen Autobahnen ist nur schwer zu halten. Geplagt von Lieferschwierigkeiten, technischen Pannen und mangelnder Abstimmung der Software, räumt das Betreiberkonsortium Toll Collect erstmals Fehler ein.

Toll-Collect-Projektleiter Rainer Scholz gesteht gegenüber der FTD eine "gewisse Fehlerquote". Auf Basis eines unabhängigen Gutachten steht diese Woche die Entscheidung des Verkehrsministeriums an, ob Toll Collect die Betriebserlaubnis für das Mautsystem erhält. Nachdem der Start des Milliardenprojekts von Bundesverkehrsminister Manfred Stolpe bereits von Ende August auf Anfang November verschoben wurde, wäre ein weiterer Fehlschlag ein Desaster für Stolpe und ein herber Gesichtsverlust für die Deutsche Telekom und DaimlerChrysler, die Hauptanteilseigner des Betreiberkonsortiums Toll Collect.

Stolpe kämpft zudem gegen Bedenken der EU-Verkehrskommissarin Loyola de Palacio, die geplante Ausgleichszahlungen für deutsche Spediteure nicht zulassen will. De Palacio und Stolpe wollen über das Thema am Dienstag in Brüssel beraten.



Funkantennen brennen durch


Unterdessen treten beim Einbau der für die Lkw-Maut benötigten On Board Units (OBU) verschiedene Fehler auf. So brennen etwa Funkantennen bei der Kopplung mit der OBU durch. Zudem kommt es zu Unverträglichkeiten mit der Bordelektronik. Bei der Einrichtung der Maut-Geräte mit Informationen zu Halter und Kennzeichen kann eine Fehlfunktion der Software auftreten. Danach kann das Gerät nicht mehr verwendet werden und muss zur Reparatur zurück an Toll Collect.


Absehbar ist bereits jetzt, dass auch Anfang November nur knapp 500.000 der etwa 1,4 Millionen Laster auf deutschen Straßen mit dem automatischen Gebührenzähler ausgestattet sein wird. Derzeit produzieren die Zulieferer Siemens VDO 4500 und Grundig 1500 OBUs täglich. Eingebaut sind die Mautticker damit aber noch nicht. So klagt der Zentralverband des Kfz-Gewerbes über die schleppende Belieferung der Werkstätten. Zudem erweist sich der Einbau als zeitintensiv. Erfahrene Mechaniker benötigen im Schnitt vier Stunden, um den kompletten Einbau abzuschließen.



© 2003 Financial Times Deutschland

Gruss
Habakus

[exposito]

Hallo Habakus

Dank für diesen informativen Artikel,der in unterschiedlichen Variationen ja nun schon einige Tage kursiert.
Nur leider ist mir der direkte Zusammenhang mit H&W nicht ganz klar geworden:

--H&W stellt keine OBU her

--und auch keine Antennen

--sie sind auch nicht für softwarefehler

--oder für fehlerhaften einbau verantwortlich

Auf der HV wurde ein Engagement bei OBU ,als zu heisses Eisen bei viel zu geringer Marge angesprochen ; wie wahr !!

Wenn die OBU wirklich so fehlerhaft sein sollten, müssen sich VDO und Grundig (ist eh schon Pleite) warm anziehen.

Und man sollte nicht vergessen,daß H&W ein Telematikendgerät nebst Antenne im Angebot hat,das schon Zigfach problemlos in LKW eingesetzt wird,und nach Aufspielen des Maut softwaremoduls problemlos als OBU einzusetzen wäre.

Was SIEMENS/VDO und GRUNDIG nicht schaffen, hat H&W schon vor Jahr und Tag im Griff gehabt.

gruss
exposito

[habakus]

@exposito

Umso besser, wenn H/W von den Problemen nicht tangiert wird, aber genau wissen, kann das leider auch keiner oder ?

Vielleicht bringt das Gutachten weitere Einzelheiten, aber das verschiebt sich natürlich.


Mautgutachten verzögert sich
(26.08.2003) Während sich nach dem Gespräch zwischen EU-Kommissionspräsident Romano Prodi und Bundeskanzler Gerhard Schröder in der Mautfrage ein Silberstreif am Horizont abzeichnet, bereitet offenbar die Technik noch Probleme. So steht das Gutachten weiterhin aus, das Voraussetzung für die Betriebserlaubnis des Mauterfassungssystems ist. Schröder und Prodi haben sich am Wochenende in Verona im Streit um die Lkw-Maut auf einen Kompromiss verständigt. Danach setzt Deutschland die deutschen Kompensationsmaßnahmen zum Ausgleich der Wettbewerbsverzerrungen so lange aus, bis die EU dem Verfahren zugestimmt hat.

Gruss
Habakus

[exposito]

Hallo Habakus

Hier die Zahlen zur Maut-situation vom 26.08. :

--Aufgestellte Mautterminals : 2420 von 3550 (allein in der letzten Woche 420)

--Eingebaute Fahrzeuggeräte : 75.000 von 800.000

Diese Zahlen belegen wer seine Hausaufgaben gemacht hat ; zum 31.8 sind 80% der Terminal installiert,aber erst 15% der OBU.

--Die Probleme bei der Einbindung der stationären erfassung ins Netzwerk waren verursacht durch die Softwareprobleme in der "Zentrale"(verantwortlich SUN/T-Systems)

--Da die Mautterminals von NCR und H&W nicht baugleich sind,könnten auch hierdurch Probleme bei der anbindung entstehen (wenn Toll-collect zwei Firmen nimmt, müssen sie entweder zumindest eine identische Software vorschreiben,oder mit fehlender "interoperabilität" leben)

Das Gutachten soll morgen vorgelegt werden,ich hoffe,daß es im Wortlaut veröffentlicht wird und es deutlich anspricht wer für das derzeitige schlamassel verantwortlich ist.

gruss
exposito

[Hannover96]

Hallo zusammen,
also der mautstreit mit der EU ist ja nun beigelegt... dafür drohen die Spediteure mit Arbeitsplatzabbau
Der Staat und das Betreiberkonsortium stehen unter heftigem Erfolgsdruck - sollte H&W vielleicht doch dadurch weitere Aufträge ergattern? - immerhin ist die Truck24 Lösung erprobt und läuft ziemlich reibungslos
Ferner werden gestern und heute wieder grössere Einzelpositionen aus dem Ask gekauft... weiss da jemand schon wieder mehr?!?
Ich glaube schon
Hannover96

P.S. Exposito - heute bei den Roten? - ruf mal durch vom Handy der Kleinen

[Hannover96]

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BMW Spar&Invest: 5,5% p.a. auf Ihr Sparkonto
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FOKUS1-Rechtstreit könnte PTC-Übernahme durch Telekom verzögern
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Scor erwägt Verkauf von mehr als 49% der Lebens-Rückversicherung - Zahlen
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FOKUS 2-Lustloses Geschäft mit Schweizer Aktien
27.08.2003 12:36 (DER FONDS)
Anleger zögern noch mit alternativen Investments
27.08.2003 13:00


Telematik-Anbieter Init erwartet Millionenauftrag aus London

Karlsruhe, 27. Aug (Reuters) - Der Telematik-Anbieter Init steht kurz vor einem Großauftrag für die Steuerung von etwa tausend Bussen im Londoner Linienverkehr.

"Wir sind in London an einem großen Auftrag dran", sagte Gottfried Greschner, Gründer und Vorstandschef der Karlsruher init innovation in traffic systems AG, am Mittwoch im Interview mit der Nachrichtenagentur Reuters. Eine der Privatfirmen, die den Stadtverkehr in der britischen Hauptstadt abwickeln, wolle sich in den nächsten Tagen endgültig entscheiden, einen Auftrag über mehrere Millionen Pfund an Init für ein Betriebsleitsystem zu vergeben. Für Init wäre das einer der größten Aufträge in der Firmengeschichte nach dem 20-Millionen-Dollar-Auftrag aus Houston. Das Unternehmen bietet Betriebsleit- und Zahlungssysteme für Busse und Bahnen an.

Mit Blick auf weitere Ausschreibungen sagte Greschner, der Auftragseingang von Init werde bis Jahresende auf 48 (Vorjahr: 41) Millionen Euro steigen. Beim Gewinn vor Zinsen und Steuern peilt er 2003 ein Plus von 30 Prozent auf 2,6 Millionen Euro an.

axh/pag

Quelle: REUTERS





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[exposito]

Hallo

Die FAZ zitiert einen morgen erscheinenden Bericht der FTD:

"Maut-Probebetrieb kann am Sonntag technisch starten"

Das Gutachten ist heute dem BMVBW vorgelegt worden.
Allerdings wird für die endgültige Genehmigung noch bis zum 2.10. ein zweites Gutachten erstellt.

gruss
exposito

[habakus]

ftd.de, Mi, 27.8.2003, 11:08, aktualisiert: Mi, 27.8.2003, 20:43
Maut-Probebetrieb kann planmäßig starten
Von Peter Kleinort, Hamburg

Bundesverkehrsminister Manfred Stolpe hat dem für die Erfassung der geplanten Lkw-Maut zuständigen Konsortium Entschädigungsforderungen für den Fall angekündigt, dass die Maut nicht fristgemäß eingeführt werden kann. Der Probebetrieb kann nach Informationen der FTD planmäßig starten.




LKW-Mauterhebung in Deutschland


Auf die Frage, ob das Konsortium "Toll Collect" unter Führung von DaimlerChrysler und der Deutschen Telekom Entschädigungszahlungen bei Verzögerungen zahlen müsste, sagte Stolpe im Inforadio Berlin-Brandenburg: "Das würde so werden, aber das werden wir nicht brauchen." Der Minister ist zuversichtlich, dass der Start der Maut plangemäß verlaufen werde: "Jetzt ist mir ganz deutlich geworden, dass die beiden großen Partner von Toll Collect, nämlich DaimlerChrysler mit Debis und dann Telekom, in der Lage sein werden, das hinzubekommen. Sie wissen im übrigen auch, dass sie es hinbekommen müssen."

Zumindest der Probebetrieb für die Lkw-Maut kann wie geplant am kommenden Sonntag starten. Toll Collect legte dazu am Mittwoch dem Bundesverkehrsministerium das erforderliche Gutachten vor, wie die Financial Times Deutschland aus Unternehmenskreisen erfuhr. Darin werde bestätigt, dass der Probebetrieb von der technischen Seite her am 31. August beginnen könne. Das jetzige Gutachten sagt noch nicht aus, ob auch der eigentlichen Maut-Erhebung ab November keine technischen Probleme mehr im Wege stehen. Dazu soll im Oktober eine weitere Expertise vorgelegt werden.


Das Gutachten hatte eigentlich bereits Mitte August dem Verkehrsministerium vorgelegt werden sollen, hatte sich aber nach Angaben des Konsortiums wegen weiterer Prüfungen verzögert. Technische Probleme hatten bereits dazu geführt, dass die ursprünglich für Ende August geplante verbindliche Einführung der Maut von Stolpe auf Anfang November verschoben wurde.



Absenkung der Kfz-Steuer möglich

Mit Blick auf die Bedenken der Europäischen Union bei den geplanten Ausgleichszahlungen für deutsche Spediteure sagte Stolpe, dies bleibe Ziel der Bundesregierung. "Wir hatten vereinbart, dass wir zunächst den Versuch machen wollen, dies mit einer Art Mineralölsteuererstattung hinzubekommen. Wenn das nicht gelingt, dann werden wir unverzüglich eine Absenkung der Kfz-Steuer in Gang setzen." Stolpe sagte weiter, die deutschen Güterverkehrs-Unternehmen befänden sich in einer sehr schweren Wettbewerbssituation.


Am Dienstag hatte die EU-Kommission ihren Widerstand gegen die deutsche Lkw-Maut aufgegeben. "Das Mautsystem wird am 2. November starten", sagte EU-Verkehrskommissarin Loyola de Palacio nach einem Treffen mit Stolpe. De Palacio wollte bislang die Maut erst genehmigen, wenn auch die geplanten Hilfen für deutsche Spediteure von der Kommission gebilligt würden. Stolpe sah dagegen keine Verbindung zwischen den beiden Punkten. Die EU-Kommission kann jetzt lediglich gegen die geplante Entlastung für deutsche Fuhrunternehmen über eine Anrechnung der Maut auf die Mineralölsteuer vorgehen.



Wiesheu hält Kompromiss für "nicht akzeptabel"


Bayern will die zwischen Deutschland und der EU vereinbarte Maut-Lösung nicht hinnehmen. Die Zugeständnisse von Verkehrsminister Stolpe seien "nicht akzeptabel" und stellten den mühsam ausgehandelten Bund-Länder-Kompromiss zum Mautgesetz in Frage, sagte der bayerische Verkehrsminister Otto Wiesheu in München. Der Bund habe mit den Ländern ein Ausgleichsvolumen von 600 Mio. Euro vereinbart. Mit der jetzt als Ersatz angekündigten Senkung der Kfz-Steuer könne diese Summe nicht erreicht werden.


Der Vorsitzende des Verkehrsausschusses im Bundestag und ehemalige Bundesbauminister Eduard Oswald (CSU) kritisierte den Kompromiss auf Kosten der deutschen Spediteure. "Wir müssen unserem überwiegend mittelständisch geprägtem Lkw-Gewerbe auf dem europäischen Transportmarkt zu fairen Wettbewerbsbedingungen verhelfen", sagte Oswald am Mittwoch. "So lange in einigen EU-Mitgliedstaaten weiterhin Mineralölsteuerrückerstattungen gewährt werden, muss auch unseren Unternehmen ein entsprechender Ausgleich zuerkannt werden."


Der Bundesverband Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) fürchtet den Abbau von 100.000 Arbeitsplätzen, wenn es keine finanzielle Kompensation für Spediteure gibt. Der Geschäftsführer des Verbandes, Karlheinz Schmidt, regte in der "Berliner Zeitung" an, die Maut erst dann einzuführen, wenn der Ausgleich geregelt sei.



Verband beklagt fehlende Bordcomputer


Es könne nicht sein, dass die Spediteure für die Straßenbenutzung gleich zwei mal zahlten, durch die Maut und die Mineralölsteuer, sagte Schmidt. Das benachteilige die deutschen Unternehmer gegenüber ihren europäischen Wettbewerbern. Werde es nicht wenigstens eine Regelung innerhalb weniger Monate geben, "werden wir in Deutschland in drei bis vier Jahren 100.000 Arbeitsplätze auf Dauer abschreiben können", wird Schmidt zitiert. Alleine im Vorjahr seien 20.000 schwere Lkw abgemeldet worden, in diesem Jahr erwarte er noch einmal 10.000 bis 20.000, sagte Schmidt.




Satellitengestütztes Mauterfassungssystem (li.) und radiogroßer Bordrechner (re.)


Außerdem äußerte der BGL-Geschäftsführer große Zweifel an der pünktlichen Bereitstellung der Erfassungsgeräte. "Beim Einbau herrscht noch immer Chaos, viele Geräte funktionieren nicht", sagte Schmidt. Toll Collect versicherte dem Bericht zufolge aber, der Start ab dem 2. November sei gesichert. Derzeit seien 84.000 Bordcomputer für die Lkw ausgeliefert worden, bis 2. November würden es 410.000 sein. Fachleute hegen daran allerdings Zweifel. Der Schweizer Platinenhersteller für die Bordcomputer hatte bereits angekündigt, die erforderliche Menge Platinen gar nicht produzieren zu können. Deshalb wird an der fristgerechten Bereitstellung einer ausrechenden Zahl Bordcomputer gezweifelt.



© 2003 Financial Times Deutschland , © Illustrationen: Toll Collect, dpa

URL des Artikels: http://www.ftd.de/pw/de/1061633038019.ht

Gruss
Habakus

[Hannover96]

Hallo zusammen,
wer ist auch dieser Meinung?!?... ich jedenfalls halte die Aussage von den Wertpapierexperten für grob fahrlässig, es sei denn sie haben die Verträge zwischen H&W und Toll Collect studiert(wer`s glaubt wird seelig)..


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WERTPAPIER

Höft & Wessel verkaufen Datum: 28.08.2003


Die Experten vom Magazin "Wertpapier" empfehlen den Verkauf von Aktien der Höft & Wessel AG (ISIN DE0006011000/ WKN 601100). Das in Hannover ansässige Unternehmen habe das bisher beste Halbjahres-Ergebnis präsentieren können. Mit einem Umsatz i.H.v. 47,1 Millionen Euro und einem Bruttogewinn von 1,2 Millionen Euro seien sogar die eigenen Erwartungen übertroffen worden. Mitverantwortlich für diese positive Entwicklung sei die Fertigstellung der Mautstellen-Terminals. Hier liege allerdings auch das Manko. Denn die Software des Unternehmens sei inkompatibel zu der des anderen Terminal-Herstellers. Daher seien Nachbesserungen unvermeidlich und diese würden eben Geld und Zeit kosten. Da die Aktie von Höft & Wessel keine Wachstumsaussichten bietet, raten die Experten von "Wertpapier" zur Mitnahme von Gewinnen.




Quelle: AKTIENCHECK.DE AG



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Ansonsten wird überhaupt nicht auf die anderen Geschäftsfelder eingegegangen - typisch schnelles Hingeschmiere
Ciao
Hannover96

p.S. der gestrige Tag endete schlecht - und der heutige fängt auch nicht besser an

[exposito]

Hallo

HÖFT&WESSEL erstellt nur die Software ,die die eigenen Terminal zum Laufen bringt.
NCR desgleichen, also zwei unterschiedliche Software Formen.

Ab Terminalanschluss ist die Verbindung ins Netzwerk von T-Systems ,und damit liegt auch dort die Verantwortung.

Es ist vollkommen egal ,ob auf den Terminals 2 oder 20 unterschiedliche Software läuft,oder daß diese kompatibel,interoperabel oder sonstwas ist,da die H&W sowie NCR Software auf die Terminal beschränkt ist.

Die Terminal laufen im Testbetrieb einwandfrei.

Diese Aussagen habe ich mir telefonisch von H&W bestätigen lassen.

Das "WERTPAPIER" hat nicht mit H&W gesprochen ,sondern nur das Geschreibsel des Spiegel übernommen.

Man kann die Zukunft von H&W sicherlich kritisch sehen, aber die Aktie mit solch einer falschen Begründung auf Verkaufen zu stellen ,ist skandalös oder hat Methode.

gruss
exposito

[Hannover96]

Hallo Exposito,
ich würde fast auf Methode tippen... oder wer betreibt heute einen munteren Aktientausch auf Xetra
Warten wir es ab.
H96

[exposito]

Hallo

So,und jetzt auf den Punkt gebracht,worum es sich bei der vom SPIEGEL genannten "Software-Inkompatibilität" handelt:

--In der frühen Testphase hatte sich herausgestellt,daß bei NCR-Terminals gebuchte Maut sich nicht beim H&W-Terminal (und umgekehrt genauso) stornieren liess.
Dieses Problem war lt H&W innerhalb von 5 Tagen behoben.

Um solche marginalen Probleme zu erkennen und zu beheben ,gibt es Testphasen ;also ein vollkommen normales Geschehen.

--H&W ist für ihren Bereich der Maut sehr optimistisch in bezug auf die Testphase ab 31.8. ,es ist alles im grünen Bereich.

gruss
exposito

[Mr. Aktie]

@expo,
von einer public relation hört man immer was der Anrufer hören will....
Bin aber auch der Meinung, alles ist hoch gespielt, da steckt die Politik dahinter!
Das System wird kommen und funktionieren, alles fängt irgendwo mal an...
Fakt ist, H&W hat den Auftrag, also so what...
Gruß
Mr.Aktie

[habakus]

@exposito

echt Spitze

Ich fahre jetzt erstmal in Urlaub
( ohne Börse ! )

aber wir lesen uns wieder

Gruss
Habakus

[exposito]

hallo

Nachdem der die Maut-Testphase nun langsam anläuft,wird auch in anderen europäischen Staaten die Diskussion um elektronische Mauterfassung konkreter:

Ab Jahresbeginn 2005 will Tschechien in absprache mit Polen,Ungarn und der Slowakei die E-Maut auf immerhin ca 3000 km straßennetz einführen.Hier müssten also schon bald auftragsvergaben erfolgen.

Es dürfte kein Zufall sein,daß diese News am Tag des starts des Toll-Collect Systems veröffentlicht wird.

Sicherlich wird die diskussion aufkommen,ob nicht das Schweizer- oder Österreicher System zum Tragen kommt.

aber mit dem Hintergrund ,daß in Tschechien und auch in anderen ostblock staaten das autobahnnetz recht klein ist,und somit auch Schnell- und Hauptstrassen bemautet werden sollen,und für die Zukunft auch die PKW-Maut angedacht ist, wäre nur das Toll-Collect System leistungsfähig und flexibel genug,um den Anforderungen gerecht zu werden.

http://www.radio.cz/de/artikel/43531

gruss
exposito

[Mr. Aktie]

Ich bin jetzt ein ganzes Weilchen mit dabei, doch die H&W hat den Titel, "langweiligste Aktie" der ganzen Börse verdient!
Die haben keine Kurspflege und dem Anleger bringen die sich auch nicht rüber...

Gähn...

Mr. Aktie

[Hannover96]

Hallo Mr. Aktie,
schon mal darüber nachgedacht, ab H&W momentan ein zu stark steigender Kurs gar nicht recht ist!?? Nur mal so als Tip: lies doch mal die Sudie von Performaxx aus dem ´Jahre 2001 zu H&W und dort speziell die Absätze zur Wandelanleihe aus 1998 und dem MA Stockoptionplan!
H&W hat bisher keine eigenen Aktien zurück gekauft
Es werden zur Zeit auch keine Aufträge vermeldet, ausser sie sind adhoc pflichtig... auch hier nur mal so: wieviel Ticketautomaten hat Metric in London installiert? - 99 Stück für 1 MIO Euro? zählt mal nach
Lies auch mal die letzte Einschätzung der Bay.LB zu H&W - über 100% Steuerquote!!! weil die Verluste von Metric nicht ganz verrechenbar sind - überleg mal was passiert am Ende des Jahres 2003(Metric wird 2003 keine roten Zahlen schreiben)...
Im Moment ist die Aktie langweilig, aber wenn man in diese Firma investieren will, dann muss man jetzt rein und nicht wenn die Fakten raus sind...
Kann gut mit der Situation leben.
Ciao
HAnnover96

P.S. Exposito musste mich mal ein bischen mit fremden Federn schmücken - werde meine WIP Freund mal anfunken O.K.?

[Hannover96]

Also Leute,
jetzt mal ehrlich: hier steckt doch Methode dahinter.. kaum rappelt sich der Kurs gegen 2,60 wird ein grösserer Verkaufsblock gestellt... und zwar so, dass gar kein höchstmöglicher Preis erzielt werden soll bzw. kann
Wenn ich Aktien verkaufen möchte, dann versuche ich doch einen möglichst hohen Handelskurs zu bekommen und stelle mein Gebot doch nicht unter alle Taxen?!?
wer macht hier so einen Scheiss?
Ciao
Hannover96

[Hannover96]

Hey Exposito,
sollte so ein Pechvogel wie ich doch jetzt endlich mal ein ordentliches Doppelkorn geschnappt haben? 2,80 aktuell
Habe mir doch noch heute ein paar geschnappt... 2,55 war zu verführerisch.
Ciao
Hannover96

[Hannover96]

Einen habe ich noch....
in der Neuen Presse Hannover steht ein fast ganzseitiger Bericht zur Mauttestphase... Softwareprobleme bei Toll collect, OBU brennen bei LKW Start durch, nicht genügend mobile Geräte von Siemens und Grundig geliefert usw. alles bekannte Dinge....... UND H&W Automaten sehr gefragt:
Toll Collect hat bereits 130 Stück nachbestellt.... nur zur Erinnerung 2000 Stück hatten ein Auftragsvolumen von 31 MIO Euro das sind wieder ca. 2 Mio Euro im Sack!
H&W lässt momentan keine Meldungen zu Aufträgen raus(was ja auch kaufmännisch richtig ist - nur so kann man grössere seriöse Investoren auch locken), aber hier tut sich still und kontinuierlich eine ganze Menge.
So long
Hannover96

[Hannover96]

Exposito,
schau dir mal den Jahresverlauf mit Benchmark DAX an... dann wird klar warum H&W zum Ende 2002 fallen musste, stell Dir vor die MA hätten wandeln dürfen... und das bei der damaligen finanziellen klammen Lage
geht übrigens sehr schön auf Onvista darzustellen, bekomme es nur nich rüber kopiert..
Ciao
Hannoer96

[Hannover96]

Hallo zusammen,
heute steht in der Neuen Presse Hannover:
Otto Schilly gibt Startschuss für die neue Technologie der Polizei bei der Verbrechensbekämpfung - eine Internetbasierende Hard-und Softwarelösung.... H&W ist dort doch auch Mitlieferant?!?
Ciao
HAnnover96

[Hannover96]

Hi zusammen,
ist dies der Grund für die heutige Steigung?!?


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AKTIENSERVICE RESEARCH

Höft & Wessel kaufen Datum: 05.09.2003


Dem langfristig ausgerichteten Anleger empfehlen derzeit die Analysten von "Aktienservice Research" die Aktien von Höft & Wessel (ISIN DE0006011000/ WKN 601100) zum Kauf. Nachdem in 2002 die Bilanz radikal bereinigt und ein Verlust von 25 Millionen Euro ausgewiesen worden sei, befinde sich das Unternehmen nach Einschätzung von "Aktienservice Research" nun wieder auf dem besten Wege, im laufenden Jahr schwarze Zahlen zu schreiben. Bei rund 80 Millionen Euro Umsatz halte "Aktienservice Research" vor Steuern mindestens 1,5 Millionen Euro Gewinn für realisierbar. Mittelfristig peile der Vorstand eine Umsatzrendite von fünf Prozent an, ein ehrgeiziges, bezüglich der technologisch führenden Produkte des Unternehmens jedoch ein realisierbares Ziel. Dafür spreche auch die jüngste Halbjahresbilanz, die mit einem Gewinn von 1,2 Millionen Euro vor Steuern erfreulich ausgefallen sei und den Turnaround untermauere. Die Zukunft sehe "Aktienservice Research" positiv, viele wichtige Großprojekte würden in der Entwicklungsphase stehen oder würden erfolgreich abgeschlossen und erhebliche Referenzwirkung entfalten, wie das Innenstadt-Maut-Projekt London Bus oder der Toll-Collect-Lkw-Maut-Auftrag. Mit einer Marktkapitalisierung von knapp über 20 Millionen werde das Unternehmen an der Börse nur zu rund 20 Prozent seines 2003er-Umsatzes bewertet. Mit Blick auf den untermauerten Turnaround, die attraktive Fundamentalbewertung und die vielversprechenden Entwicklungsperspektiven halte "Aktienservice Research" Höft & Wessel für eine interessante Turnaroundstory mit langfristigem Vervielfachungspotenzial. Das Rating der Analysten von "Aktienservice Research" für die Aktien von Höft & Wessel lautet auf "langfristig kaufen". Der Stoppkurs sollte bei 2,19 Euro platziert werden.




Quelle: AKTIENCHECK.DE AG



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So langsam kommen sie aus Ihren Löchern...
Ciao
HAnnover96

[Hannover96]

Nochmal kurz zur Umsatzrendite... 5% bedeuten bei 80 Mio Euro Umsatz(Umsatz steigt nicht in der Zukunft) 4 Mio euro Gewinn. Dieser geteilt durch ca. 8 Mio Aktien, macht gute 50 Cent je Aktie - bei normaler Bewertung(KGV 15-18) entspräche das einem Kurs von 7,50 bis knapp 10
Hier ist echt Potential drin!!!
Übrigens bei 5% Umsatzrendite war H&W vor 1999 locker(dann kam die Börse usw. - lest den Brand Eins Artikel auf der Homepage).
Bei 3,60 ist nicht Schluss - jede Wette
H96

[Hannover96]

an alle zusammen (speziell an Exposito),
die EU plant ein europaweit einheitliches Mautsystem... erst für Fahrzeuge ab 3,5 t bzw. 9 Personenbeförderung ab 2005, dann ab 2010 für alle KFZ
Vorbild soll das deutsche System sein, sofern es reibungslos läuft (nach einer gewissen Probe-und Eingewöhnungsphase)
Fragen:
Haltet Ihr es für realistisch, dass die Politiker der EU das durchsetzen können?
Was bedeutet dies im Zweifel für H&W? und
arbeitet H&W nun an einer OBU oder nicht?
Was ist mit dem funktionierenden System von Truck 24?
Wie sieht es mit Mitbewerbern aus?
Wie gross bzw. schwer ist der Kuchen, welcher verteilt wird?
Hat H&W Chancen einen Krümel(oder auch mehr) davon ab zu bekommen?
Sollte die Frage mit ja beantwortet werden, ist der Kurs nicht viel zu niedrig?
Werde mich jetzt einem meiner anderen Hobby`s widmen, schlieslich wirkt da auch ein Ex Hannoveraner mit
Ciao
Hannover96

[Hannover96]

Nochmal an alle:
ich stelle die Fragen aus Posting 487 wiederholt(und aktueller denn je) zur Diskussion!!
Ordergrössen ziehen übrigens auch wieder an
bis denne
Hannover96