Fiat startet Elektrifizierung mit Hybrid-Versionen von Fiat 500 und Fiat Panda (FOTO) - Seite 3

Startermotors.

Der RSG ermöglicht es, den Motor schon bei einer Geschwindigkeit von weniger als
30 km/h abzuschalten und bei Bedarf unverzüglich und automatisch neu zu starten.
Der Fahrer wird dazu durch ein entsprechendes Symbol in der Statusanzeige des
Hybrid-Systems im Instrumentenfeld aufgefordert, den Leerlauf einzulegen.
Während dieses sogenannten Segelns übernimmt die Lithium-Ionen-Batterie die
Versorgung aller elektrischen Verbraucher an Bord.

Fiat 500 Hybrid und Fiat Panda Hybrid sind mit einem neuen
Sechsgang-Handschaltgetriebe ausgestattet, dessen besonders lang übersetzter
sechster Gang bei Fahrten über Land den Verbrauch weiter senken kann. Das
Getriebe vom Typ C514, das die Motorkraft auf die Vorderräder überträgt, ist mit
Leichtlauföl gefüllt und weist darüber hinaus spezielle Lager und Dichtungen
auf, mit denen interne Reibungsverluste weiter reduziert werden. Zusätzlich
ermöglicht der neue Getriebetyp, die komplette Antriebseinheit 45 Millimeter
niedriger im Motorraum zu positionieren. Durch die damit verbundene Absenkung
des Schwerpunkts überzeugen Fiat 500 Hybrid und Fiat Panda Hybrid mit einem
besonders agilen Fahrverhalten.

Die neue Mild-Hybrid-Technologie wurde entwickelt, um hohe Effizienz und
Leistung in einer Vielzahl von Fahrzeugmodellen zu garantieren und folgt der
Motoren-Downsizing-Strategie von FCA. Der modulare Aufbau und die
Standardisierung vieler Bauteile verringern darüber hinaus Aufwand und Kosten in
der Produktion und machen die neue Technologie fit für zukünftige
Antriebstechnologien.

Fiat 500 und Fiat Panda

Mit den Hybrid-Versionen bekräftigen Fiat 500 und Fiat Panda ihre Position als
Träger technologischer Innovationen. Gleichzeitig bleiben sie der bewährten
Philosophie treu, nach der die Baureihe Fiat 500 die emotionale Seele der Marke
repräsentiert, während der Fiat Panda vor allem für Funktionalität steht.

Der Fiat 500 begeisterte in seiner historischen Form als "Nuova Cinquecento"
seit 1957 gleich mehrere Generationen als Musterbeispiel italienischen
Einfallsreichtums, der individuelle Mobilität in weiten Teilen Europas erst
möglich machte. Nach dem Relaunch 2007 revolutionierte der neue Fiat 500 das
Segment der Citycars mit einem bis dahin unerreichten Mix an Stil und
technologischer Innovationen. Eine große Rolle für den ungebrochenen
Verkaufserfolg spielten die bis dato mehr als 30 Sondermodelle. So erzielte die
Baureihe 2018, elf Jahre nach dem Marktstart, mit rund 194.000 Zulassungen das
beste Ergebnis ihrer Produktionsgeschichte. Mit dem neuen Fiat 500 Hybrid