Air Berlin -- Bruchlandung oder Steigflug? (Seite 1178)
eröffnet am 11.05.06 15:31:57 von
neuester Beitrag 17.12.23 19:17:14 von
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Das sind aber nur kurzfristige Effekte. Außerdem kann man die Anzahl MDAX-Indexfonds nicht mit derer von Dax oder Tecdax vergleichen. Da es im Small and Mid-Cap-Bereich mehr aktive als passive Fonds gibt. Im Endeffekt kauft kein Langfristanleger eine Aktie wegen einer Indexaufnahme sondern wegen der Zukunft und wegen der Gewinne.
Du musst ja auch dann dazusagen, dass Air Berlin gleichzeitig aus dem Sdax rausfliegt und es dort auch Indexfonds gibt.
Mit dem Porsche-Aktionär meinte ich die Einstellung des Unternehmens zur Daxaufnahme und zum Aktiensplit. Solche Unternehmen die sich eine so kursunfreundliche Politik leisten können sind wirkliche Perlen. Das schätze ich auch an Porsche. Und ich könnte wetten wenn der Dax mal wieder langfristig Richtung Süden geht betteln sie um eine Aufnahme von Porsche im Dax. Weil mit Zyklikern wie Salzgitter usw. macht man nur kurzfristig Geld. Und das ist auch das Problem der extremen Schwankungen im Dax. Man rennt immer Trends hinterher weil man die Unternehmen erst aufnimmt nachdem sie schon einen mächtigen Kursanstieg hintersich haben. Siehe damals Epcos, Infineon, Mlp usw.
Du musst ja auch dann dazusagen, dass Air Berlin gleichzeitig aus dem Sdax rausfliegt und es dort auch Indexfonds gibt.
Mit dem Porsche-Aktionär meinte ich die Einstellung des Unternehmens zur Daxaufnahme und zum Aktiensplit. Solche Unternehmen die sich eine so kursunfreundliche Politik leisten können sind wirkliche Perlen. Das schätze ich auch an Porsche. Und ich könnte wetten wenn der Dax mal wieder langfristig Richtung Süden geht betteln sie um eine Aufnahme von Porsche im Dax. Weil mit Zyklikern wie Salzgitter usw. macht man nur kurzfristig Geld. Und das ist auch das Problem der extremen Schwankungen im Dax. Man rennt immer Trends hinterher weil man die Unternehmen erst aufnimmt nachdem sie schon einen mächtigen Kursanstieg hintersich haben. Siehe damals Epcos, Infineon, Mlp usw.
Antwort auf Beitrag Nr.: 30.711.123 von benny_m am 16.07.07 14:41:48Porsche-Aktionär ist noch lange kein Porsche-Fahrer :-)
Und schon mal was von Index-Fonds gehört?
Und schon mal was von Index-Fonds gehört?
Was interessiert mich irgendein Dax, Mdax oder Sdax? Ich bin Porsche-Aktionär, dass sagt doch alles. Indexzugehörigkeit oder Splitts sind kurzfristige Kursschübe... wenn es überhaupt einen Kurssprung gibt.
Schau dir doch mal Salzgitter an. Da haben sich manche dumm und dämlich verdient. Aber jetzt muss der Wert unbedingt auch noch in den Dax getrieben werden. Da man dann ja noch mehr verdient. Ich hoffe bloß die Deutsche Börse verhindert das. Da es ein extremer Zykliker am Ende des Zyklus ist. Der würde dem Dax nicht helfen. Da wäre eine Konsumtitel wie Beiersdorf oder eine Bank wie Depfa viel besser.
Aber vermutlich wird es Salzgitter schaffen. Was ich damit sagen will ist, dass mich Indeizes nicht wirklich interesseren sondern Unternehmen und deren Phantasie. Und deswegen finde ich Air Berlin nicht schlecht. Die Frage ist halt ob sich die Strategie auch in nachhaltiges Gewinnwachstum umsetzen läßt.
Schau dir doch mal Salzgitter an. Da haben sich manche dumm und dämlich verdient. Aber jetzt muss der Wert unbedingt auch noch in den Dax getrieben werden. Da man dann ja noch mehr verdient. Ich hoffe bloß die Deutsche Börse verhindert das. Da es ein extremer Zykliker am Ende des Zyklus ist. Der würde dem Dax nicht helfen. Da wäre eine Konsumtitel wie Beiersdorf oder eine Bank wie Depfa viel besser.
Aber vermutlich wird es Salzgitter schaffen. Was ich damit sagen will ist, dass mich Indeizes nicht wirklich interesseren sondern Unternehmen und deren Phantasie. Und deswegen finde ich Air Berlin nicht schlecht. Die Frage ist halt ob sich die Strategie auch in nachhaltiges Gewinnwachstum umsetzen läßt.
Aber es ist Dir schon klar, daß Air Berlin in eine andere Liga gehört und nicht in die Sdax-Klitsche oder ?
Naja wir werden es ja sehen. Fakt ist, dass die letzten Wochen gute News, gutes Börsenumfeld und auch noch gute Analystenempfehlungen auf einmal kamen.
Das solltest du nicht vergessen.
Und das mit dem Mdax.... ob dies langfristig für den Kurs wichtig ist halte ich auch für fragwürdig. Es gibt einige Werte, die nach dem Aufstieg gleich abgestürzt sind.
Was mir an der Firma gefällt ist, dass sie einen guten Chef hat, der in erster Linie Unternehmer ist und nicht der Topmanager sein will und dass sie sich als Airline deutlich von der Konkurrenz abhebt.
Das solltest du nicht vergessen.
Und das mit dem Mdax.... ob dies langfristig für den Kurs wichtig ist halte ich auch für fragwürdig. Es gibt einige Werte, die nach dem Aufstieg gleich abgestürzt sind.
Was mir an der Firma gefällt ist, dass sie einen guten Chef hat, der in erster Linie Unternehmer ist und nicht der Topmanager sein will und dass sie sich als Airline deutlich von der Konkurrenz abhebt.
Trading Spotlight
Ich warte eigentlich, dass es hier bald wieder Richtung 21 geht.
Es steht die LTU-Genehmigung an, Übernahmegerüchte mit AB als Target gibt´s ab und an (hoher Free-Flow!), die Deutsche Bank wird sich was bei ihren 13% gedacht haben, die sinnlose Insider-Attacke wird irgendwann vielleicht gegen eine kleine Geldbuße eingstellt, die letzten Passagierzahlen waren super, also... ...ich würde nicht zu lange mit dem Einstieg warten. (Und ob´s doch nochmal kurzfristig auf 15 geht, ist eigentlich eher für sehr kurzfristige Anleger interessant... ...ich glaub´s aber trotzdem nicht.)
Wenn´s mit LTU Probleme gibt, dann fallen schlimmstenfalls ein paar Ferienflüge ans Mittelmeer aus. Die Insider-Käufe (wenn´s denn welche gewesen sein sollen) sind für das Unternehmen als solches ohnehin irrelevant.
Irgendwo war mal zu lesen, was ein Prozent zusätzliche Auslastung im Ergebnis ausmacht. Ich hab die Zahl nicht mehr im Kopf, aber das war ziemlich beeindruckend. So gesehen, wird die Auswirkung positiver Passagierzahlen meiner Ansicht nach aktuell deutlich unterschätzt!
Nur meine Meinung,
Diego Diggler
Es steht die LTU-Genehmigung an, Übernahmegerüchte mit AB als Target gibt´s ab und an (hoher Free-Flow!), die Deutsche Bank wird sich was bei ihren 13% gedacht haben, die sinnlose Insider-Attacke wird irgendwann vielleicht gegen eine kleine Geldbuße eingstellt, die letzten Passagierzahlen waren super, also... ...ich würde nicht zu lange mit dem Einstieg warten. (Und ob´s doch nochmal kurzfristig auf 15 geht, ist eigentlich eher für sehr kurzfristige Anleger interessant... ...ich glaub´s aber trotzdem nicht.)
Wenn´s mit LTU Probleme gibt, dann fallen schlimmstenfalls ein paar Ferienflüge ans Mittelmeer aus. Die Insider-Käufe (wenn´s denn welche gewesen sein sollen) sind für das Unternehmen als solches ohnehin irrelevant.
Irgendwo war mal zu lesen, was ein Prozent zusätzliche Auslastung im Ergebnis ausmacht. Ich hab die Zahl nicht mehr im Kopf, aber das war ziemlich beeindruckend. So gesehen, wird die Auswirkung positiver Passagierzahlen meiner Ansicht nach aktuell deutlich unterschätzt!
Nur meine Meinung,
Diego Diggler
Träum weiter 
Abwarten
Ich denke die 15 Euro sieht man nochmal.
Ich denke die 15 Euro sieht man nochmal.
Antwort auf Beitrag Nr.: 30.709.804 von benny_m am 16.07.07 12:53:11Der kurzfristige abwärts gerichtete Trend und die 200-Tage-Linie sind schon mit Schwung durchbrochen worden!!! Die 38-Tage-Linie ist der nächste Widerstand. Sollte dieser auch fallen, sei die W-Formation abgeschlossen. Dann wäre der Weg zu alten Höchstständen bei 21,50 Euro frei!!! POW!!
Die guten News werden kommen..don t worry !!
Die guten News werden kommen..don t worry !!
Ich würde mich nicht zu früh freuen. So toll sieht der Chart von Air Berlin nicht aus. Eine schlechte Nachricht und es esieht ähnlich wie bei demag aus.
Aber langfristig ist air berlin hochinteressant.
Aber langfristig ist air berlin hochinteressant.
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