Stehen die Weltbörsen vor einem Crash ??? (Seite 6262)
eröffnet am 01.08.07 21:18:51 von
neuester Beitrag 02.05.24 15:28:15 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 61.936.667 von Juergeneins am 15.11.19 20:12:38Jetzt schon???
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.934.381 von omega6 am 15.11.19 16:13:23
Stimmt alles so überhaupt nicht!
> Es ist hier nicht die Rede von einer Wasserstofferzeugung durch Dampfreformierung aus Fossilen.
Es ist vielmehr die Rede von Grünem Wasserstoff, der mit Strom via Elektrolyse aus Wasser erzeugt wird.
Das ist - anders als die Batterieherstellung - absolut umweltfreundlich und völlig emissionsfrei.
Deine Schlußfolgerungen sind deshalb Nonsense.
Informiere Dich also bitte mal über Elektrolyse, sofern Du Dich nicht mehr aus dem Schulunterricht daran erinnern kannst.
Da Wind und Sonne im Überfluß verfügbar sind (man muß nur Strom damit erzeugen), Ist die Frage des Wirkungsgrades sekundär.
Und nicht vergessen: Bei unserem Strommix, haben Batterieautos immer noch CO2-Emissionen.
Brennstoffzellenautos haben dagegen Null-Emissionen bei Verwendung von Grünem Wasserstoff.
Kann man alles nachlesen.
Wurde hier bereits mehrfach gepostet.
Zitat von omega6:Zitat von Cemby:
...
Große Hoffnung setzt man nun in Wasserstoff und Brennstoffzelle als künftig ergänzende Heilsbringer.
Aktien dieser Firmen (Wasserstoff; Brennstoffzelle) weisen in den zurückliegenden 12 Monaten dementsprechend eine Performance von über 100% auf, sind also Verdoppler.
Wasserstoff: Vorwärts mit neuer Energie - welche Unternehmen vom Brennstoffzellen-Trend profitieren
...
https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/wasserstoff-…
Für die Umwelt bedeutet die Dampfreformierung von Wasserstoff, das zukünftig die Abgase und Treibhausgase nicht mehr aus den Auspuffen der Autos kommen, sondern aus den Schornsteinen der Tankstellen. Die Bilanz fällt ernüchternd aus: Anstatt Gas und Benzin direkt im Motor zu verbrennen, wird es aufwändig erhitzt und gleich danach stark gekühlt, was viel Energie kostet und damit weitere Treibhaus- und Abgase nach sich zieht.
Auch die Brennstoffzelle hat keinen optimalen Wirkungsgrad von 100 Prozent, sondern liegt bestenfalls bei 50 bis 60 Prozent [7], der Elektromotor im Auto verursacht weitere Verluste. Moderne Dieselmotoren hingegen haben einen Wirkungsgrad von bis zu 65 Prozent, Ottomotoren erreichen bestenfalls 35 bis 40 Prozent [8]. Zusammen mit dem schlechten Wirkungsgrad der Dampfreformierung ist ein Wasserstoffantrieb damit deutlich ineffizienter als ein moderner Verbrennungsmotor, es entstehen beim Wasserstoffantrieb also insgesamt mehr Treibhausgase als bei der direkten Verbrennung.
Der einzige umwelttechnisch sinnvolle Ausweg ist derzeit die Dampfreformierung von Biomasse und Biogasen direkt an den Tankstellen -- dabei wird maximal so viel Kohlendioxyd frei, wie beim Wachstum der Pflanzen aufgenommen wurde. Bis jedoch Gülle-LKW von Tankstelle zu Tankstelle fahren, dürften noch einige Jahrzehnte ins Land gehen; so lange sorgen die No Emission Cars mit Wasserstoffantrieb nur dafür, dass die Treibhaus- und Abgase lediglich an einer anderen Stelle und in größerer Menge entstehen. (Mirko Dölle)
Stimmt alles so überhaupt nicht!
> Es ist hier nicht die Rede von einer Wasserstofferzeugung durch Dampfreformierung aus Fossilen.
Es ist vielmehr die Rede von Grünem Wasserstoff, der mit Strom via Elektrolyse aus Wasser erzeugt wird.
Das ist - anders als die Batterieherstellung - absolut umweltfreundlich und völlig emissionsfrei.
Deine Schlußfolgerungen sind deshalb Nonsense.
Informiere Dich also bitte mal über Elektrolyse, sofern Du Dich nicht mehr aus dem Schulunterricht daran erinnern kannst.
Da Wind und Sonne im Überfluß verfügbar sind (man muß nur Strom damit erzeugen), Ist die Frage des Wirkungsgrades sekundär.
Und nicht vergessen: Bei unserem Strommix, haben Batterieautos immer noch CO2-Emissionen.
Brennstoffzellenautos haben dagegen Null-Emissionen bei Verwendung von Grünem Wasserstoff.
Kann man alles nachlesen.
Wurde hier bereits mehrfach gepostet.
Tagesschau ..
eben in der Tagesschau : Edelmetall - Händler sollen ab 2000€ wegen Verdacht auf Geldwäsche das melden. 
Washington, Istanbul Gut einen Monat ist es her, da drohte US-Präsident Donald Trump seinem türkischen Amtskollegen, er werde die Wirtschaft dessen Landes „vollständig auslöschen“ – und prophezeite Recep Tayyip Erdogan, dieser werde als „Teufel in die Geschichte eingehen“.
Ganz andere Töne jedoch vor zwei Tagen als der Türke in Washington war, da überschütteten sie sich gegenseitig mit Lob und Anerkennung.
Da paßt doch nur eins : Pack schlägt sich, Pack verträgt sich.
Ganz andere Töne jedoch vor zwei Tagen als der Türke in Washington war, da überschütteten sie sich gegenseitig mit Lob und Anerkennung.
Da paßt doch nur eins : Pack schlägt sich, Pack verträgt sich.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.932.182 von greenanke am 15.11.19 12:57:54Gibts was Neues von Eichelburg? Bin gerade zu eingespannt, um ihn zu verfolgen. Crash noch in 2019? Kaiser?
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.934.381 von omega6 am 15.11.19 16:13:23
Deppenartikel!
Wasserstoff kann man kostengünstig und CO-neutral mit Sonnenenergie in gigantischen Mengen erzeugen, billigst und das zudem in Entwicklungsländern da hätten die auch was davon.
Aber davon wollen die Ökoretter, Grünen und Greta Jünger nichts wissen. Weil die sich nur vegan ernähren und das macht langfristig erwiesenermaßen doof.
Zitat von omega6: Der einzige umwelttechnisch sinnvolle Ausweg ist derzeit die Dampfreformierung von Biomasse und Biogasen direkt an den Tankstellen --
Deppenartikel!
Wasserstoff kann man kostengünstig und CO-neutral mit Sonnenenergie in gigantischen Mengen erzeugen, billigst und das zudem in Entwicklungsländern da hätten die auch was davon.
Aber davon wollen die Ökoretter, Grünen und Greta Jünger nichts wissen. Weil die sich nur vegan ernähren und das macht langfristig erwiesenermaßen doof.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.933.052 von Cemby am 15.11.19 14:12:26
Für die Umwelt bedeutet die Dampfreformierung von Wasserstoff, das zukünftig die Abgase und Treibhausgase nicht mehr aus den Auspuffen der Autos kommen, sondern aus den Schornsteinen der Tankstellen. Die Bilanz fällt ernüchternd aus: Anstatt Gas und Benzin direkt im Motor zu verbrennen, wird es aufwändig erhitzt und gleich danach stark gekühlt, was viel Energie kostet und damit weitere Treibhaus- und Abgase nach sich zieht.
Auch die Brennstoffzelle hat keinen optimalen Wirkungsgrad von 100 Prozent, sondern liegt bestenfalls bei 50 bis 60 Prozent [7], der Elektromotor im Auto verursacht weitere Verluste. Moderne Dieselmotoren hingegen haben einen Wirkungsgrad von bis zu 65 Prozent, Ottomotoren erreichen bestenfalls 35 bis 40 Prozent [8]. Zusammen mit dem schlechten Wirkungsgrad der Dampfreformierung ist ein Wasserstoffantrieb damit deutlich ineffizienter als ein moderner Verbrennungsmotor, es entstehen beim Wasserstoffantrieb also insgesamt mehr Treibhausgase als bei der direkten Verbrennung.
Der einzige umwelttechnisch sinnvolle Ausweg ist derzeit die Dampfreformierung von Biomasse und Biogasen direkt an den Tankstellen -- dabei wird maximal so viel Kohlendioxyd frei, wie beim Wachstum der Pflanzen aufgenommen wurde. Bis jedoch Gülle-LKW von Tankstelle zu Tankstelle fahren, dürften noch einige Jahrzehnte ins Land gehen; so lange sorgen die No Emission Cars mit Wasserstoffantrieb nur dafür, dass die Treibhaus- und Abgase lediglich an einer anderen Stelle und in größerer Menge entstehen. (Mirko Dölle)
Zitat von Cemby:
In den letzten 12 Monaten sind Aktien von Automobilherstellern und Zulieferern seitwärts oder sogar nach Süden gelaufen mit Null- oder Negativperformance.
Langsam setzt sich in der Politik die Erkenntnis durch, daß man mit batteriegetriebenen Autos allein die Klimaziele und die Verkehrswende wohl nicht erreichen wird. Die Bundesregierung will deshalb noch dieses Jahr eine Wasserstoff-Strategie erarbeiten und vorstellen.
Große Hoffnung setzt man nun in Wasserstoff und Brennstoffzelle als künftig ergänzende Heilsbringer.
Aktien dieser Firmen (Wasserstoff; Brennstoffzelle) weisen in den zurückliegenden 12 Monaten dementsprechend eine Performance von über 100% auf, sind also Verdoppler.
Wasserstoff: Vorwärts mit neuer Energie - welche Unternehmen vom Brennstoffzellen-Trend profitieren
...
https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/wasserstoff-…
Für die Umwelt bedeutet die Dampfreformierung von Wasserstoff, das zukünftig die Abgase und Treibhausgase nicht mehr aus den Auspuffen der Autos kommen, sondern aus den Schornsteinen der Tankstellen. Die Bilanz fällt ernüchternd aus: Anstatt Gas und Benzin direkt im Motor zu verbrennen, wird es aufwändig erhitzt und gleich danach stark gekühlt, was viel Energie kostet und damit weitere Treibhaus- und Abgase nach sich zieht.
Auch die Brennstoffzelle hat keinen optimalen Wirkungsgrad von 100 Prozent, sondern liegt bestenfalls bei 50 bis 60 Prozent [7], der Elektromotor im Auto verursacht weitere Verluste. Moderne Dieselmotoren hingegen haben einen Wirkungsgrad von bis zu 65 Prozent, Ottomotoren erreichen bestenfalls 35 bis 40 Prozent [8]. Zusammen mit dem schlechten Wirkungsgrad der Dampfreformierung ist ein Wasserstoffantrieb damit deutlich ineffizienter als ein moderner Verbrennungsmotor, es entstehen beim Wasserstoffantrieb also insgesamt mehr Treibhausgase als bei der direkten Verbrennung.
Der einzige umwelttechnisch sinnvolle Ausweg ist derzeit die Dampfreformierung von Biomasse und Biogasen direkt an den Tankstellen -- dabei wird maximal so viel Kohlendioxyd frei, wie beim Wachstum der Pflanzen aufgenommen wurde. Bis jedoch Gülle-LKW von Tankstelle zu Tankstelle fahren, dürften noch einige Jahrzehnte ins Land gehen; so lange sorgen die No Emission Cars mit Wasserstoffantrieb nur dafür, dass die Treibhaus- und Abgase lediglich an einer anderen Stelle und in größerer Menge entstehen. (Mirko Dölle)
US Industrieproduktion deutlich mieser als prognostiziert, also kann man getrost long bleiben. 
Anleger-Chance Wasserstoff: Kraftstoff fürs Depot? – Expertenmeinungen
...https://www.wallstreet-online.de/nachricht/11888445-energie-…
Autofirmen und Zulieferer in der Krise
In den letzten 12 Monaten sind Aktien von Automobilherstellern und Zulieferern seitwärts oder sogar nach Süden gelaufen mit Null- oder Negativperformance.
Langsam setzt sich in der Politik die Erkenntnis durch, daß man mit batteriegetriebenen Autos allein die Klimaziele und die Verkehrswende wohl nicht erreichen wird. Die Bundesregierung will deshalb noch dieses Jahr eine Wasserstoff-Strategie erarbeiten und vorstellen.
Große Hoffnung setzt man nun in Wasserstoff und Brennstoffzelle als künftig ergänzende Heilsbringer.
Aktien dieser Firmen (Wasserstoff; Brennstoffzelle) weisen in den zurückliegenden 12 Monaten dementsprechend eine Performance von über 100% auf, sind also Verdoppler.
Wasserstoff: Vorwärts mit neuer Energie - welche Unternehmen vom Brennstoffzellen-Trend profitieren
...
https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/wasserstoff-…
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