AP Moeller-Maersk (Seite 29)

[maerlin]

Beim herumstöbern im Netz fand ich nachfolgenden älteren, aber dennoch informativen, Artikel über Maersk.
Recht interessant.
Besten Gruß
maerlin

http://www.abendblatt.de/wirtschaft/hafen-und-schifffahrt/ar…

[ar13pk]

hallo, betätige mich mal wieder als Alleinunterhalter

Fortum kommt langsam wieder auf die Füße, bis ein Tanker in Fahrt ist dauert eben etwas länger...

http://www.maerskoil.com/en/News/PressReleases/2009/Pages/Ca…

Fortum, TVO and Maersk join forces to develop ground-breaking Carbon Capture and Storage project

Finnish utilities Fortum and Teollisuuden Voima (TVO) have entered into co-operation with Maersk Oil and Maersk Tankers, part of the Danish A.P. Moller – Maersk Group, aiming to develop a joint carbon emissions abatement project in the area of Carbon Capture and Storage (CCS).

The partners wish to combine carbon capture at the Meri-Pori power plant with CO2 transportation by Maersk Tankers’ vessels and geological storage. Maersk Oil will investigate the possibility of providing final CO2 storage in the depleting oil and gas fields of the Danish North Sea, as well as the potential use of CO2 for Enhanced Oil Recovery (EOR). The aim is to capture, transport and store in excess of 1.2 million tonnes CO2 per year. Fortum and TVO have previously selected Siemens Energy as the CO2-capture technology partner for the project.

Subject to successful project development, the project will seek qualification for funding under the European Union’s CCS Demonstration Programme. The selection for this funding is expected to take place in 2011 and the final investment decision in 2011-2012. The project aims to be in operation by 2015.

“CCS has the potential to become one of the key solutions in climate change mitigation. Maersk’s solid experience with sea transport and oil production in the North Sea, combined with the power plant expertise of Fortum, TVO and Siemens, make the project a very strong candidate for demonstrating CCS technology”, says Tapio Kuula President and CEO of Fortum.

“Shipping CO2 in tanker vessels is a cost efficient and flexible way to get CO2 from power plants to offshore storage sites, which makes it a suitable solution for large CO2 emission sources such as coal-fired power plants, especially in the emerging phase of CCS,” says Søren Skou, CEO of Maersk Tankers and member of the A.P. Moller – Maersk Group’s Executive Board.

“We believe CCS technology and enhanced oil recovery based on CO2 have the potential to become key solutions to the energy security and the climate change challenges currently facing Europe. By actively partnering in such innovative projects we now step up our efforts of investigation as to whether these technologies are viable and sustainable solutions, on which future business can be developed”, says Jakob Bo Thomasen, CEO of Maersk Oil and member of the A.P. Moller – Maersk Group’s Executive Board.

The coal-fired power plant is located at Pori on the west coast of Finland and has an installed capacity of 565 MW. The CCS demonstration is planned to process approximately 50 percent of the plant’s flue gas and to capture 90 percent of the CO2 it contains with Siemens’ proprietary post-combustion capture technology. Therefore it reduces CO2 emissions in excess of 1.2 million tonnes annually. Meri-Pori's CCS demonstration is among the largest post-combustion capture projects yet announced in Europe, the first to combine shipping, cross border transportation between two EU countries and enhanced oil recovery options.

Maersk Tankers already has the blueprints to build tanker vessels for the transport of CO2 from emission sources to storage sites. The vessels will be semi-pressurised and semi-refrigerated, keeping the CO2 liquid. Maersk Tankers has designed the vessels, based on years of experience with transportation of liquefied petrochemicals and natural gas, and in accordance with global standards.

As an oil and gas company with in-depth experience of safely and efficiently managing extraction from geological formations, Maersk Oil has the necessary knowledge and expertise required to implement CO2 storage in depleting offshore oil and gas fields. On this basis Maersk Oil is in the process of identifying suitable offshore sites in the North Sea for CO2 storage and EOR.

[ar13pk]

Die ersten wagen sich wieder vor und erkennen, welche Chancen der Verzicht des Eigentümerclans auf die in Deutschland all so beliebte Konzentration auf das Kerngeschäft bietet:

Cheuvreux hat die Einstufung von Maersk mit "Outerperform" und einem Kursziel von 42.000,00 dänischen Kronen wieder aufgenommen. Der Kurs reflektiere die schwachen Perspektiven für die Containerschifffahrt mehr als ausreichend, schrieb Analyst Joakim Ahlberg in einer Studie vom Montag. Bis das Container-Geschäft sich erhole, dürfte das wichtige Öl- und Gasgeschäft für ausreichend liquide Mittel sorgen

und Danske Bank, Retailgeschäft sowie das Hafen- und Supplier-Geschäft gibt es übrigens auch noch

[ar13pk]

hoffe wir sehen die 5000er-Grenze bald wieder, heute geht es erst mal runter*

COPENHAGEN, Sept 2 (Reuters) - The chief executive of Danish shipping and oil group A.P. Moller-Maersk, Nils Smedegaard Andersen, said on Wednesday:



Company sees investment opportunities in oil production, rigs and supply ships, and terminals after share sale.

* Danske Bank is lead arranger of Maersk's placement of up to 250,340 B shares held in treasury.

* Nordea, Bank of America-Merrill Lynch, Calyon are joint bookrunners.

* Maersk has no problem getting bank financing, but bonds could play major role in future.

* Remarks follow A.P. Moller-Maersk's announcement of a placement of shares equal to about 5.7 percent of total share capital and worth about 9.2 bln Danish crowns ($1.78 bln) at Tuesday's closing price.

[ar13pk]

mal am Rande:

Maersk fährt nicht nur zur See; es gibt auch einen bedeutenden Anteil an Danke Bank der heute wieder bei 105 DKK oder ca. 14 € notiert im Jahrestief waren es unter 35 DKK!

[maerlin]

Strategiewechsel bei Maersk - Weg von den schiffen, hin zu Öl und Hafenterminals

Maersk schwenkt in seiner Geschäftsstrategie offenbar um.
Investments in Hafenterminalaktien sind zurzeit bestimmt nicht die schlechteste Anlage ?

http://www.dvz.de/content/news/transport/einzelseite-transpo…

[ar13pk]

Düsseldorf, 5 Juni (newratings.de) - Die Experten von "Der Aktionärsbrief" raten zu einem spekulativen Einstieg in die A.P. Moller - Maersk-Aktie (ISIN DK0010244508 / WKN 861837).

Nach Meinung der Experten stehe die Seefracht vor einer neuen Boomphase, was in einer wieder steigenden Nachfrage nach Rohstoffen begründet liege.

A.P. Moller - Maersk gehöre zu den großen der Branche. Der Konzern verfüge über eine Containerflotte mit über 550 Schiffen. Nach einem Kursrückgang von mehr als 70% seien die schwachen Erwartungen im aktuellen Kursniveau eingepreist. Aktuell werde ein Gewinneinbruch in Höhe von 85% erwartet. Doch für 2010 werde bereits wieder ein Gewinnanstieg von 260% prognostiziert, weshalb es sich anbiete, antizyklisch zu denken.

Vor diesem Hintergrund und angesichts der Tatsache, dass das Unternehmen derzeit unter seinem Buchwert gehandelt wird, ist für die Experten von "Der Aktionärsbrief" ein spekulativer Einstieg in die A.P. Moller - Maersk-Aktie angeraten. Hier würden sie ein Stop-buy-Limit bei 4.860 Euro empfehlen

noch besser sind m. E. Maersk A-Shares; warum auch immer die unter den B-Shares notieren

[ar13pk]

aktuell notieren die B-Shares über den A-Shares. Derzeit sind es in Kopenhagen 400 DKK.

Gibt es dafür einen sachlichen Grund?

[maerlin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.944.620 von ar13pk am 08.04.09 20:31:10

Nachdem nun die Piratenaktion gegen die Maersk Alabama für die Crew offenbar ein glückliches Ende genommen hat einmal eine Randnotiz in Sachen Maersk:
70000 USD für Papierservietten will die dänische Reederei Maersk einsparen. Das Bordpersonal soll sich künftig mit Küchenpapier oder Toilettenpapier Mund und Hände abwischen, berichtet der Inforamtionsdienst der Gewerkschaft 3F unter Berufung auf ein internes Maersk-Rundschreiben.
Quelle: Deutsche Verkehrszeitung (DVZ), S.1

P.S.: Also wenn das erst soweit ist, dann ....

[ar13pk]

CNN: Seeleute erobern ihr Schiff zurück

Ihr Schiff war von Piraten im Morgengrauen vor der somalischen Küste gekapert worden - doch nun hat sich die Crew des Frachters offenbar selbst befreit. Wie der Nachrichtensender CNN berichtet, soll es den Seeleuten bei ihrer Befreiung auch noch gelungen sein, einen Piraten dingfest zu machen.

HB NAIROBI/MANAMA. Stunden nach der Entführung ihres Schiffes vor der Küste Somalias hat sich die US-amerikanische Crew des Frachters anscheinend wieder aus der Geiselhaft der Piraten befreit. Einer der vier Seeräuber befinde sich in der Hand der Crew, die drei anderen hätten versucht zu flüchten, meldete der US-Nachrichtensender CNN unter Berufung auf einen Beamten des Verteidigungsministeriums.

Das US-Außenministerium wollte die Befreiung dagegen zunächst nicht bestätigen und verwies auf "widersprüchliche Berichte". Auch die Reederei bestätigte die Befreiung ihres Schiffes zunächst nicht. Die Entführung des 155 Meter langen US-Containerschiffes "Maersk Alabama" war die sechste Tat von Piraten innerhalb einer Woche vor der somalischen Küste - ungeachtet aller Sicherheitsvorkehrungen und Patrouillen internationaler Marineeinheiten. Der Vorfall habe sich 400 Meilen vor der Küste der somalischen Hauptstadt Mogadischu ereignet.