LION E-Mobility AG - Zukunftsbranche (Seite 245)

[ZuercherGnom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.662.636 von Sieben** am 12.02.20 21:23:45

Ich habe die Fragen zur Liquidität im Investoren-Call gestellt und sie wurde nicht beantwortet. Lion verschweigt diese Informationen bewusst. Man hat offensichtlich kein Interesse an Transparenz. Es wäre ja ein leichtes gewesen alle Zahlen zu veröffentlichen anstatt nur eine begrenzte Auswahl. Es wäre ein leichtes gewesen die Veräusserungen bzw. Insolvenz von Beteiligungen zeitlich korrekt zu kommunizieren.

[Sieben**]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.640.814 von ZuercherGnom am 11.02.20 07:46:14

Also ich finde es in Ordnung und auch wichtig, dass dies alles aufgearbeitet wird.

Am besten wäre es doch, dies alles Lion mitzuteilen mit Bitte zu einer Stellungnahme.

Man sollte jedoch nicht vergessen, dass es bei einer Firma wie Lion ganz klar immer "Hopp oder Top" ist, und ganz klar, dass es da auch bei den paar Köpfen und den enormen Anforderungen mal drunter und drüber geht.

Es war auch in dem Call spürbar und auch die Erleichterung, dass aktuell zumindest eine Wertschöpfung besteht und damit der Druck etwas abgefedert werden kann.

Ich denke nicht, dass man die neue Meldung so abtuen sollte, zum Einen sagt es Einiges über die Chancen und Kanäle von Lion aus (und die sind vielfältig gegeben eben auch über Tüv Süd). Zu anderen stelle ich mir vor, dass das Engineering in diesem Fall durchaus anspruchsvoll ist, und dies ein eigener Bereich ist, nicht nur eine simple Dienstleistung. Auch das da etwas bei Lion hängen bleibt.

[ZuercherGnom]

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[Ichbin112]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.634.472 von 00KXK00 am 10.02.20 15:15:03

Zitat von 00KXK00: ....ein weiteres Beispiel für die irreführende und täuschende Berichterstattung des
Lion E-Mobility-Managements!

München 4.12.2018
Tobias Mayer, CEO der LION E-Mobility AG, kommentiert: „Mit diesem Auftrag können wir die LIGHT Battery und die für die Stückzahl notwendigen Fertigungslinien auf Serienstandard designen. So ist mit Beginn der Serienproduktion Liefersicherheit gewährleistet.“ Bei der bereits begonnenen Entwicklungsarbeit kooperiert LION unter anderem mit Hörmann Automotive.

Fox hält alle Rechte und Patente an dem MIA-Fahrzeugkonzept. Die bereits vorhandene komplett automatisierte Fertigungsanlage für MIA soll nach Plänen von Fox im Frühjahr 2019 neu aufgebaut werden und die Fertigung im Laufe des Jahres 2019 starten.

Bis heute, und wir schreiben jetzt den 10.02.2020, produziert Fox Automotive keinen MIA und die LIGHT Battery wird bis heute nicht in einer Serienproduktion produziert.

Wenn man eine Fertigungslinie designed, ist noch lange keine Liefersicherheit von zertifizierten und validierten Batterien in der Serienproduktion nach Automotive-Standard im Laufe eines Jahres gewährleistet.


Es wäre jetzt schon höchste Zeit, dass die BAFIN die Vorgänge bei der
LION E-Mobility aufgreifen und eingehend prüfen würde.

Warum unterschlägst du bei deiner Meldung, das es sich um einen Entwicklungsvertrag handelt?
Was bezweckst du hier?
Warum rufst, oder schreibst du die BAFIN nicht an?
Auf was wartest du?
Du machst dich hier Strafbar, wird sicherlich auch Lion und die BAFIN interessieren.

Für alle anderen hier der Link der echten Meldung.
https://www.lionemobility.de/de/aktuelles/lion-smart-signs-…

[00KXK00]

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[kontingent]

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[00KXK00]

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[Alxinowagner]

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[ZuercherGnom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.606.860 von obekaer am 06.02.20 19:24:09

Bis heute hat Fox wohl nicht einmal das Geld bei Investoren einsammeln können, um die Produktion aufbauen zu können. Man muss nur ins CH-Handelsregister schauen.

Vor allen Dingen wie hätte Lion, wie im Dezember 2018 behauptet, Fox die Light Battery in 2019 verkaufen können? Die ist doch noch lange nicht fertig entwickelt, geschweige denn validiert.

[obekaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.466.597 von obekaer am 18.12.18 23:13:46

Zitat von obekaer:

Zitat von Bullon: Be einem entsprechend maximalen Preis von um 15.000-18.000 EUR (inkl. 15-20 kwh) Batterie kann ich mir gut vorstellen, dass der MIA genauso wie der Microlino sein städtischen Kunden finden wird bzw. der Jahresabsatz von 12.000 auf dem europäischen Mark mühelos absetzbar sein sollten ...

aha, der microlino kann natürlich seine käufer finden, wenn er dann mal wirklich kommt.
bisher kann man ihn bestellen, mehr nicht.

ob man mühelos 12.000 fahrzeuge im jahr verkaufen kann, steht noch in den sternen.

https://www.micro-mobility.com/de/micro-erleben/microlino

Zitat: Reservier deinen Microlino jetzt, um beim Produktionsstart Anfang 2019 einer der ersten Microlino Fahrer sein zu können!

immerhin sind die scheinbar schon soweit, anfang 2019 zu produzieren.

davon ist mia meilenweit entfernt !

eine kleine schweizer ag (fox), die gerade von einer kleinen canadischen ag (benz minig) übernommen werden soll, hat natürlich alle möglichkeiten und das kapital im 2. halbjahr 2019 zu
produzieren.

ich glaub ja vieles, aber ichglaube nicht, das 2019 auch nur ein fahrzeug auf den markt kommt.

tja, nun sund wir schon im februar 2020. eine produktion wurde wohl bis heute nicht aufgenommen.

man kann aber eine pre-order aufgeben:

https://fox-automotive.ch/products/


Delivery is planned for October 2020.

da bin ich mal gespannt, wie es weitergeht.