LION E-Mobility AG - Zukunftsbranche (Seite 333)

[Tschonko]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.478.156 von Daerber am 20.12.18 11:39:32

Ich suche das PP von Fox Automotive.
Hab da nichts gefunden, ich weiß auch nicht, ob es öffentlich oder geschlossen ist?

Wenn da wer Info´s hat.

Ich hoff, die sind nicht auf das PP angewiesen, weil sonst wird die Zeit "knappest",
eigentlich eh schon zu spät....

[jungster]

Genau nach so einer Lösung suche ich und es wäre ein Riesenmarkt dafür da.

[Popeye82]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/11135473-neueste-k…

[Bullon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.478.156 von Daerber am 20.12.18 11:39:32

...ob Hörmann für die Industriealisierung der FOX Batterie schon startklar ist bzw. Zugriff auf "günstige" Batteriekapazitäten hat ist mir nicht ganz klar, denn Akkus sind aktuell gesucht und Kapazitäten von VW, Daimler usw. bereits gebucht...

[Daerber]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.472.726 von Tschonko am 19.12.18 18:49:30

ich denke im Q1 werden wir genauere Infos erfahren. Die Fertigung der Batterie muss ja schon etwas früher beginnen, als im 2.HJ 2019.

[Tschonko]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.471.694 von kontingent am 19.12.18 16:32:00

Meine 5 cents:

Der Börsenmantel Benz mining übernimmt Fox Aotomotive und wird dann zu Fox Automotive.
Im Minenbusiness ist das sehr üblich und dient dazu, sich den Börsengang und Zeit zu sparen.
Dieses Procedere ist Cm Equity aus München geschuldet.

Im folgenden PP werden zumindest 20 Millionen aufgenommen. Das findet im 1. Quartal 19 statt.
Das könnten auch durchaus mehr werden.

https://globenewswire.com/news-release/2018/09/26/1576855/0/…
Diese Lektüre empfehle ich. Und nicht nur überfliegen......

"Die" MIA ist ein gutes E-Auto mit Kultnebel a la 2 CV.
Da gehört aber einiges modifiziert. Das ist aber vorher noch nicht geplant.

Lion hat einen sehr guten Testlauf für die Light-Batterie.

Ich bin kein Freund dieser Finanzierung, kann das aber schlucken, wenn die Fox Leute "anzahn".
Ob tatsächlich wie geplant 6000 Fahrzeuge 2019 vom Stapel laufen, bezweifle ich stark.
Aber kein Einziges, wie obekaer unkelt, das nehme ich auch nicht an.

Nach den Vorfällen beim Mavero hoffe ich für Lion, dass es diesmal besser klappt.
Ein zweiter Fehlschlag, obwohl unverschuldet, würde auch an Lion hängen bleiben.

Grüße
Tschonko

[kontingent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.470.863 von halbgott am 19.12.18 15:04:09

… inhaltlich sehr plausibel von Dir hier gemachte Erläuterungen zum gegenwärtigen Geschäfts-Verlauf von LION : Danke !

[Bullon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.470.863 von halbgott am 19.12.18 15:04:09

Denke auch, dass das Prüfstand-/Testzyklengeschäft im TÜV-Joint Ventures in 2019 mit der Einführung von sehr vielen BEVs erst noch explodieren wird.... und der Rest von LION gibts aktuell für lauh und die letzte KE im Sommer wurde bei 8 EUR durchgeführt...

[halbgott]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.470.761 von halbgott am 19.12.18 14:53:12

Zitat von halbgott: noch mal zu Klarstellung: Es geht nach meiner spekulativen Meinung nicht darum, daß Aussagen von Wimmer nicht getätigt wurden, sondern daß sie nicht getätigt hätten werden dürfen. Das ist ein sehr gravierender Unterschied!! Herr Wimmer darf einzelnen Aktionären nicht gesonderte Infos geben, die nicht auch dem Markt zugänglich sind.

Ich mache hier eine Aussage, die rein rechtlich überhaupt nicht von Belang ist, es ist eine spekulative Annahme meinerseits, getätigt in einem Diskussionsforum. Es ist daher auch für Lion E- Mobility nicht von Belang.

Jeder kann und sollte sich darüber Gedanken machen, wie plausibel das alles ist.

Fox Automotive hat 5 Mio zur Verfügung, um zu investieren. Das Mia Auto soll zwischen 13.000 und 15.000 kosten, wer Förderungen in Anspruch nimmt, zahlt also lediglich 10.000 Euro. Bei den anvisierten 12.000 Autos hätte man 36 Mio zusätzlichen Umsatz, derzeitiger Umsatz 1,xx

eine freundliche Übernahme hält Wimmer erst bei einem Aktienkurs von 50 Euro für interessant

Um zu veranschaulichen, was 5 Mio Investitionen in so einem Zusammenhang bedeuten können, hier mal die Daten der Konkurrenz:

"...Der Automobilhersteller Artega GmbH wird ab Januar 2019 den E-Zweisitzer Microlino serienmäßig in Delbrück produzieren
...
Produziert wird der Microlino in einer 3.000 Quadratmeter großen Halle in Delbrück-Hagen. Die zunächst vorgesehene Produktionskapazität beträgt 8.000 Fahrzeuge pro Jahr. Insgesamt wird Artega rund drei Millionen Euro in Produktionsgebäude und Produktionslinien investieren und rund 50 neue Arbeitsplätze in Delbrück schaffen.
...
liegen aktuell mehr als 10.000 Vorbestellungen vor.
...
"

https://artega.de/de/news/

Daß Fox 5 Mio zum investieren zur Verfügung hat, wissen viele nicht. Daß die Konkurrenz 3 Mio investieren will und was das letztlich verspricht, es ist alles nicht wirklich bekannt.

Dieses Mia Auto kostet ggü 2014 nach Inanspruchnahme der Förderungen ein rundes Drittel, wird aber zukünftig qualitativ wesentlich besser sein. Die damalige Reichweite lag bei 80 km und die Infrastruktur, wo man also aufladen konnte, war nicht vorhanden. Hier haben sich einige Dinge sehr wesentlich geändert, definitiv.

Wem das alles trotzdem noch zu spekulativ ist: die gegenwärtige Börsenkapitalisierung deckt ungefähr das Joint Venture mit TÜV ab. Dazu beachtet man auch das Anlagevermögen, völlig logisch und die Zukunftsphantasien. Batterien zu testen, wird konjunkturunabhängig mit hohen Wachstumsraten verbunden sein, das lässt sich nicht vermeiden.

[halbgott]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.470.530 von mondel am 19.12.18 14:33:22

künftig wird nach IFRS bilanziert

Zitat von mondel: PS: Es wurde ebenfalls bereits angekündigt, ab 2019 über die Zahlen transparenter berichten zu wollen...

"Im kommenden Jahr wird die LION Smart GmbH ihre Zahlen nach IFRS berichten und bekanntgeben."

https://www.dgap.de/dgap/News/adhoc/lion-emobility-vorlaeufi…

Sie sind anscheinend sehr überzeugt von sich.