Mercedes Benz Group AG - vormals: Daimler AG (Seite 1064)
eröffnet am 02.11.12 12:30:26 von
neuester Beitrag 05.05.24 16:19:04 von
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FeedbackVW denkt:
Dass wir zwischen 2021 und 2023 den Wendepunkt in Richtung E-Mobilität sehen werden. Ein Elektrofahrzeug wird dann gleich viel kosten oder sogar günstiger sein als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, das die zu diesem Zeitpunkt geltenden CO2-Richtlinien einhält. Damit ist es für den Kunden dann vom Preis her egal, für welche Art der Motorisierung er sich entscheidet. Insgesamt wird persönliche Mobilität in Ländern mit strengeren Abgasnormen teurer werden, was wiederum Elektrofahrzeuge attraktiver macht....
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/inte…
Antwort auf Beitrag Nr.: 53.535.486 von Ines43 am 23.10.16 16:37:38wahrscheinlich fährst du nie Autobahn..LKW an LKW und die "Schiene" leer...
fährst mit nem E-Bike in die Arbeit...wo in Hamburg eh alles flach ist..
ist ja auch Verschwendung von Energie...und als Kfz hasste einen alten Toyota..
isn`t it
fährst mit nem E-Bike in die Arbeit...wo in Hamburg eh alles flach ist..
ist ja auch Verschwendung von Energie...und als Kfz hasste einen alten Toyota..
isn`t it
Cemby, das sehe ich auch so.
Meine geäußerten Sorgen waren ironisch gemeint.
Denn was sollte die Alternative zum LKW sein?
Der Absatz schwankt. Das war schon immer so.
Irgendwann wird die Gegenbewegung kommen.
Meine geäußerten Sorgen waren ironisch gemeint.
Denn was sollte die Alternative zum LKW sein?
Der Absatz schwankt. Das war schon immer so.
Irgendwann wird die Gegenbewegung kommen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 53.535.006 von Ines43 am 23.10.16 14:19:49Ich bin absolut dafür , dass, wie in allen anderen EU-Staaten, ein Tempolimit von 130 auch in D eingeführt wird.
Durch die großen Geschwindigkeitsdifferenzen zwischen den Rasern mit Tempo weit über 130 und den meisten anderen Fahrzeugen , ist die Schwere der dann auftretenden Unfälle viel größer.
Es ist auch ein entspannteres Fahren mit diesem Limit.
Ich fahre oft in Ö auf den Autobahnen und wenn ich nach D komme da sehe ich immer wieder bekloppte die einen agressiven rücksichtslosen Fahrstil haben, bei 130 und mehr einen Abstand zum Vordermann von weniger als 5 m halten.
Diese Typen müßte die Polizei konsequent aus dem Verkehr ziehen und sie sofort zum Fußgänger degradieren, mind. für 12 Monate.
Manche bilden sich auch ein , dass sie ein Oberklassewagen mit allenmöglichen Extras haben und damit sich ganz sicher und überlegen fühlen ( die Werbung der Hersteller klebt da im Schädel ) und so jedwede Regeln mißachten.
Das Nichteinhalten des Mindestsicherheitsabstandes ist ein Massenproblem.
Dadurch passieren die meisten Unfälle auf den Autobahnen in D, und diese sind durch Geschwindigkeiten jenseits der 130 deutlich schwerer, denn der Bremsweg erhöht sich mit dem Quadrat zur Geschwindigkeit. Das gilt auch für Fahrzeuge mit allen möglichen Assistenten usw.
Ich habe keinen Kleinwagen, aber die 230 Vmax hab ich nur ein oder zweimal kurz ausgenutzt.
Durch die großen Geschwindigkeitsdifferenzen zwischen den Rasern mit Tempo weit über 130 und den meisten anderen Fahrzeugen , ist die Schwere der dann auftretenden Unfälle viel größer.
Es ist auch ein entspannteres Fahren mit diesem Limit.
Ich fahre oft in Ö auf den Autobahnen und wenn ich nach D komme da sehe ich immer wieder bekloppte die einen agressiven rücksichtslosen Fahrstil haben, bei 130 und mehr einen Abstand zum Vordermann von weniger als 5 m halten.
Diese Typen müßte die Polizei konsequent aus dem Verkehr ziehen und sie sofort zum Fußgänger degradieren, mind. für 12 Monate.
Manche bilden sich auch ein , dass sie ein Oberklassewagen mit allenmöglichen Extras haben und damit sich ganz sicher und überlegen fühlen ( die Werbung der Hersteller klebt da im Schädel ) und so jedwede Regeln mißachten.
Das Nichteinhalten des Mindestsicherheitsabstandes ist ein Massenproblem.
Dadurch passieren die meisten Unfälle auf den Autobahnen in D, und diese sind durch Geschwindigkeiten jenseits der 130 deutlich schwerer, denn der Bremsweg erhöht sich mit dem Quadrat zur Geschwindigkeit. Das gilt auch für Fahrzeuge mit allen möglichen Assistenten usw.
Ich habe keinen Kleinwagen, aber die 230 Vmax hab ich nur ein oder zweimal kurz ausgenutzt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 53.533.407 von Ines43 am 23.10.16 00:21:21>> Daimlers LKW Absatz sinkt und sinkt.
Ich nehme an, anderen LKW Herstellern geht es ähnlich. <<
Rückläufige Verkaufszahlen
Lkw-Hersteller Volvo verdient 15 Prozent weniger
...
https://www.produktion.de/nachrichten/unternehmen-maerkte/lk…
Ich denke nicht, daß man sich da große Sorgen um Daimler machen muß. Das LKW-Geschäft ist noch ein Stück volatiler als das PKW-Geschäft und trifft alle LKW-Hersteller.
Nach einer Delle kommt auch wieder größere Nachfrage auf.
Ich denke, Daimler wird das bald wegstecken.
Wenn kein weltpolitisches Desaster kommt, schätze ich, daß der Kurs ab morgen wieder nordwärts klettert.
Ich nehme an, anderen LKW Herstellern geht es ähnlich. <<
Rückläufige Verkaufszahlen
Lkw-Hersteller Volvo verdient 15 Prozent weniger
...
https://www.produktion.de/nachrichten/unternehmen-maerkte/lk…
Ich denke nicht, daß man sich da große Sorgen um Daimler machen muß. Das LKW-Geschäft ist noch ein Stück volatiler als das PKW-Geschäft und trifft alle LKW-Hersteller.
Nach einer Delle kommt auch wieder größere Nachfrage auf.
Ich denke, Daimler wird das bald wegstecken.
Wenn kein weltpolitisches Desaster kommt, schätze ich, daß der Kurs ab morgen wieder nordwärts klettert.
Trading Spotlight
Ich bin der letzte der für Geschwindigkeitbeschränkung auf deutschen Autobahnen eintritt.
Aber eine meiner Charaktereigenschaften ist Sparsamkeit.
Deshalb macht es mir nichts aus, mit 110 km/h über die Autobahn zu schleichen.
Prozentual spare ich, seitdem ich Diesel fahre, eher weniger.
Fest steht, ich kann den CO2 Ausstoß leicht um 30 % erhöhen oder senken. Wenn ich es ganz soll treibe, auch 40 bis 50 %.
Und wenn die deutschen Städte mal auf grüne Welle setzen statt darauf, die Autofahrer zu ärgern, könnte da auch viel CO2 eingespart werden.
Aber eine meiner Charaktereigenschaften ist Sparsamkeit.
Deshalb macht es mir nichts aus, mit 110 km/h über die Autobahn zu schleichen.
Prozentual spare ich, seitdem ich Diesel fahre, eher weniger.
Fest steht, ich kann den CO2 Ausstoß leicht um 30 % erhöhen oder senken. Wenn ich es ganz soll treibe, auch 40 bis 50 %.
Und wenn die deutschen Städte mal auf grüne Welle setzen statt darauf, die Autofahrer zu ärgern, könnte da auch viel CO2 eingespart werden.
Antwort auf Beitrag Nr.: 53.533.530 von Spekulant001 am 23.10.16 06:56:16Ich bin noch persönlich mit einem vom Pferd gezogenen Wagen über die Landstraße zum Acker gefahren. Vielleicht kommt das ja wieder.
Jedenfalls muss man sich wegen des Absatz-Rückgangs in Daimlers LKW Sparte große Sorgen machen. Es droht Gefahr.
Jedenfalls muss man sich wegen des Absatz-Rückgangs in Daimlers LKW Sparte große Sorgen machen. Es droht Gefahr.
Die Kaufprämie für Elektroautos ist der größte Schwachsinn und mal wieder rausgeworfenes Geld um einen Industriezweig zu peppeln. Was soll ich mit einem Elektroauto, wenn ich es nicht "volltanken" kann, weil die Infrastruktur fehlt.
Ich würde es besser finden, wenn statt einzelner Käufe die Infrastruktur zum Laden aufgebaut wird, bei gleichzeitiger Verschärfung des maximalen Abgasausstoßes. Dann würden die Hersteller von alleine auf Elektroautos umsteigen und nach und nach nur noch umweltfreundliche Modelle anbieten. Natürliche müsste auch durchgesetzt werden, dass die Autos nicht nur auf dem Papier umweltfreundlich sind, so wie es aktuell der Fall ist.
Aber da unsere Regierung, insbesondere unser Verkehrsminister, der Autoindustrie da reinkriecht, wo kein Licht scheint, wird da wohl nichts passieren, außer das unsere Steuergelder verpulvert werden, aber das ist ja Tagesgeschäft.
Ich würde es besser finden, wenn statt einzelner Käufe die Infrastruktur zum Laden aufgebaut wird, bei gleichzeitiger Verschärfung des maximalen Abgasausstoßes. Dann würden die Hersteller von alleine auf Elektroautos umsteigen und nach und nach nur noch umweltfreundliche Modelle anbieten. Natürliche müsste auch durchgesetzt werden, dass die Autos nicht nur auf dem Papier umweltfreundlich sind, so wie es aktuell der Fall ist.
Aber da unsere Regierung, insbesondere unser Verkehrsminister, der Autoindustrie da reinkriecht, wo kein Licht scheint, wird da wohl nichts passieren, außer das unsere Steuergelder verpulvert werden, aber das ist ja Tagesgeschäft.
Antwort auf Beitrag Nr.: 53.533.407 von Ines43 am 23.10.16 00:21:21Für mich kein Grund für Sorge ...
Antwort auf Beitrag Nr.: 53.533.407 von Ines43 am 23.10.16 00:21:21ja, in Zukunft überall Kanäle , Frachtkäne, und in den Städten Lastenrikschas.
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