Mercedes Benz Group AG - vormals: Daimler AG (Seite 337)

[Kara-ben-nemsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.553.149 von Songbird am 01.02.20 15:06:31

Zitat von Songbird: Wenn man das
-politische Umfeld der Zukunft betrachtet ( Überbordende Steuer- und Sozialpolitik)
-steuerliche Bestrafung von Aktienbesitz,
-Verteufelung der Aktie,
-hysterisch überzogene Umweltauflagen,
-eine EU ohne UK), sowie die
-Qualität der Vorstände in so manchen der deutschen AG`s,

könnte einem der Gedanke kommen, sich aus dem deutschen Markt weitestgehend zurückzuziehen. Die Erträge, die man mit US Aktien erwirtschaften konnte zeigen es eindeutig auf.

Ich hab deine vielen guten Arumente mal etwas strukturiert und eine leichte lesbare Form gebracht. An ein zwei Stellen hab ich was weggelassen oder umformuliert. Ich hoffe du gestattest mir das!

ich möchte dazu nur noch addieren:
-drohende US Sanktionen gegen EU Autobauer.
-Probleme der chinesischen Zulieferer (Corona)
-Wegbleiben der chinesischen Käufer (Corona)

Da gibt es doch nur eine einzige mögliche Schlussfolgerung! Kleiner Hinweis: Es gibt ausser "Long" und "Nicht investiert" noch einen weiteren Aggregatzustand, den ein Anleger einnehmen kann:

S H O R T

[Wood-Cutter]

Europa und Daimler schläft nicht ... einige Beispiele ...


https://www.produktion.de/wirtschaft/daimler-ruestet-sich-mi…


https://www.automobil-produktion.de/zulieferer/basf-beantrag…
" ... Die Pläne für die Fabrik zur Herstellung von Kathoden für Batteriezellen, die etwa für Elektroautos benötigt werden, waren Ende vergangenen Jahres bekanntgeworden. Hintergrund für die mögliche Ansiedlung ist eine Entscheidung der EU-Kommission, wonach die Batteriezellenfertigung in der Europäischen Union mit bis zu 3,2 Milliarden Euro bezuschusst werden kann. Dabei geht es um die sogenannte Batterieallianz, an der sieben Staaten beteiligt sind. Für Deutschland gilt eine Förderobergrenze von 1,25 Milliarden Euro, die als staatliche Beihilfen beigesteuert werden können. ..."


„Airbus der Batterien“: Deutschland & Frankreich bringen Batteriezellen-Pilotfertigung auf den Weg
https://ecomento.de/2020/01/31/airbus-der-batterien-deutschl…


https://ecomento.de/2020/01/24/daimler-betriebsratschef-warn…


Mercedes-Benz startet Batterie-Produktion in Bangkok
https://www.elektroauto-news.net/2019/mercedes-benz-startet-…


Daimler verdoppelt Mitarbeiterzahl in der Batteriefertigung am Standort Kamenz
https://www.pv-magazine.de/2018/11/06/daimler-verdoppelt-mit…


Also da ist schon einiges in der Pipeline ...

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.555.261 von Ines43 am 01.02.20 21:40:06

Zitat von Ines43: Völliger Blödsinn.
Daimler ist nicht am Ende sondern hat in 2019 rd 5 Milliarden Euro Nettogewinn gemacht.
Von Verlust in 2020 habe ich noch nichts gehört?
Sind Verluste für 2020 prognostiziert?
In welcher Höhe?

Muss ausnahmsweise der/dem Ines rechtgeben.
Diese Paninkmache weil Daimler aktuell noch keine eAutos verkauft ist völlig lächerlich.

Wer glaubt der Einbau von e-Motoren und Batterien sei Rocket Science und Tesla würde hier einen uneinholbaren Vorsprung haben, hat echt keine Ahnung von der Branche.

[Wood-Cutter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.553.506 von JamesMcFly am 01.02.20 16:07:29

Zitat von JamesMcFly: Dann nichts wie raus aus Daimler und rein in Tesla

Flz

Wirklich ?

Dez. 2018 330 € --- Mai 2019 160 € --- Aktuell 590 €

Ich würde mir mal die Meldungen der jeweiligen Zeit anschauen und auf die Stimmung achten ...

Auch diese Firma, aktuell eher eine Zocker Aktie, wird sich eines Tages den fundamentalen Daten stellen müssen.

[Bierfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.555.261 von Ines43 am 01.02.20 21:40:06

Aber was bringen die 5 Milliarden an Gewinn, wenn du trotzdem das Meiste wegen irgendwelcher Strafen und Auflagen wieder abgeben musst? Das wird auch für den gesamten Konzern richtig demotivierend sein, weil es jedes Jahr so ist und auch wohl so bleiben wird.

[Ines43]

5.47 E Gewinn Pro Aktie für 2020 werden für Daimler als Nettogewinn bei Börse online prognosiziert. Mehr als 2019.
Soviel Gewinn, rd 6.0 Milliarden Euro, hat Tesla während der ganzen Existenz noch nicht gemacht.

[Ines43]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.554.814 von bps am 01.02.20 20:12:42

Völliger Blödsinn.
Daimler ist nicht am Ende sondern hat in 2019 rd 5 Milliarden Euro Nettogewinn gemacht.
Von Verlust in 2020 habe ich noch nichts gehört?
Sind Verluste für 2020 prognostiziert?
In welcher Höhe?

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.551.526 von markleb79 am 01.02.20 10:03:55

Das werden wir jetzt in den nächsten 5-10 Jahren sehen was geht 🤔 Aber das Geschäft machen jetzt andere. Daimler ist raus und am Ende.

[JamesMcFly]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.553.149 von Songbird am 01.02.20 15:06:31

Dann nichts wie raus aus Daimler und rein in Tesla

Flz

[Songbird]

Es treffen hier zwei Dinge zusammen. Daimler hat den Anschluss in der eMobiltät verpennt. Das geschah durch die Ignoranz und Überheblichkeit eines Hr. Zetsche in Bezug auf technische und gesellschaftliche Entwicklungen. Zum Zweiten, ist in der BRD die Wirtschaftspolitik einfach nur zum Kotzen. Das derzeit wichtigste Standbein des deutschen Wohlstandes wurde durch den in der derzeitigen Regierung vorhandenen Dilettantismus und das Anbiedern an schreiende Minderheiten bzw. NGO`s zerstört. Das eine kaputte Wirtschaft nicht dazu beiträgt Überschüsse für soziale Wohltaten zu erwirtschaften wird herbei geflissentlich übersehen. Die Wirtschafts- und Steuerpolitik wird in naher Zukunft nicht besser, sondern noch viel schlimmer. Darauf deuten so Konstellationen wie AKK+Grün oder Grün+Bohrjahns/Esken/Kühnert SPD+Links hin. In diesem Umfeld wird Daimler mit einem zu zaghaft operierenden Vorstand, gepaart mit technologischem Rückstand im Bereich eMobilität ( Tesla ) sowie autonomes Fahren ( Sieger hier Alphabet Inc.) nicht zu den Gewinnern gehören. Das Kürzen von Entwicklungsgeldern, eine Beschäftigungsgarantie bis 2029 ohne signifikantes Entgegenkommen der Gewerkschaft beim Entgelt sowie verfehlte Modellpolitik (EQC, X Klasse) kann durchaus zu existenzbedrohenden Schwierigkeiten führen. Es wird interessant sein, wann die ersten Begehrlichkeiten von Finanzinvestoren sichtbar werden, oder die Chinesen den Laden ganz übernehmen. Wenn es in Stuttgart nur noch ein Daimler Museum gibt werden die Regierung und auch die Gewerkschafter darüber sinnieren was sie falsch gemacht haben. Die ehemaligen Vorstände können dann ein, hätte, wäre und wenn in den diversen Talkshows zum besten geben. Ich stehe bei Daimler so weit im roten Bereich, dass es mir fast das Depot zerschießt. Ich habe ebenfalls immer auf den Stern gesetzt und die Aktie in Anbetracht der bestimmt kommenden besseren Zahlen und Zeiten gehalten. Dies war ein Fehler. Ein weiteres Nachkaufen kommt für mich mit diesem CEO ( keinen wirklichen Plan ) nicht in Frage. Wenn man das politische Umfeld der Zukunft betrachtet ( Überbordende Steuer- und Sozialpolitik, incl. steuerliche Bestrafung von Aktienbesitz, Verteufelung der Aktie als Instrument der Altersvorsorge, hysterisch überzogene Umweltauflagen, eine EU ohne UK), sowie die Qualität der Vorstände in so manchen der deutschen AG`s, könnte einem der Gedanke kommen, sich aus dem deutschen Markt weitestgehend zurückzuziehen. Die Erträge, die man mit US Aktien erwirtschaften konnte zeigen es eindeutig auf.