Mercedes Benz Group AG - vormals: Daimler AG (Seite 360)

[Snowy58]

Halber Gewinn - halbe Dividende! 1,50 bis 1,80 wäre dann ungefähr der Korridor.
Dividendenrendite 5 % spricht dann für einen Kurs zwischen 30 und 36 €. Ein KGV von 7 oder 8 für einen Kurs zwischen 39 und 45.

[Schürger]

wann gab es eigentlich bei Daimler keine Krise?
Schrempp hat die Firma fast an die Wand gefahren, Zetsche hat sie gerettet, um jetzt
einen Scherbenhaufen zu hinterlassen.
Nebenbei will er AR Vorsitzender werden.

Daimler war immer ein Zockerpapier, momentan ganz schlimm.

[Deflair]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.451.837 von begnadeterAktienverzocker am 22.01.20 14:39:10

Zitat von begnadeterAktienverzocker: geh jetzt gleich zur Bank und spende für die Umwelthilfe...Ein sehr gute Truppe die den Firmenbossen ordentlich einheizt. Nicht die Umwelthilfe hat beschissen...

Danke. Endlich mal einer der das auch so sieht!

Ich habe gute Lust, das selbe zu tun.

Hier wird der Täter (=Automobilindustrie!!!) als Opfer dargestellt und umgekehrt der Kläger(=Umwelthilfe!!!) als Täter beschimpft.
Und was dem Fass den Boden durch schlägt:

Es gibt in unserem Land Politiker die unfähig sind in dem Fall hier Täter und Kläger richtig auseinander zu halten


Beides geht mir SOWAS von gegen den Strich!

[Kampfkater1969]

Krass, wie sich eine Tesla im Kurs nach oben bewegt, auch heute. Nun mehr wert als VW......Irre? Irre!

Dabei springen doch auch die deutschen Autobauer auf die E-Mobilität auf.

Wird eine Daimler 2021 dann wie eine Tesla bewertet, nach den Stückzahlen E_Mobilität? Oder eine VW?

Nüchtern betrachtet müssten doch deutsche Autoaktien 2025 eine Marketkap im jeweils dreistelligen Milliardenbereich haben?

Oder versauen es mal wieder unsere "Linken" der GROKO und der nächsten kommenden linken Regierung "Grün-Schwarz"? ;-)

[Informierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.451.948 von faultcode am 22.01.20 14:48:46

Zitat von faultcode: --> was Daimler noch da oben hält ist paradoxerweise die Nutzfahrzeugsparte. Und es bleibt dabei: mittel- bis langfristig sind hier die ~EUR38 als Aktienkurs fast schon gebucht

Naja, hab hier durchaus auch schon negativ geschrieben und werde dies voraussichtlich immer Mal wieder tun.

Aber die Zahlen heute zeigen, daß selbst in einem Seuchenjahr noch grob 5 Mrd€ Gewinn erwirtschaftet wurden.
Frühere Gewinne würden heute etwa KGV=5 bedeuten...

Daimler ist nebenbei m.W. der weltweit größte LKW- und Bushersteller. Bei MK < 50 Mrd! Zwei Bereiche übrigens, die eher nicht Richtung E-Mobility gehen, sondern Diesel stärker bleibt und Wasserstoff vorteilhafter sein könnte. MaW kein so heftiger Abstand zu Tesla & Co wie ihn manche beim PKW sehen. Busse ohnehin mit relativ grünem Image.

Dies könnte sich gegenüber z.B. BMW noch als großer Vorteil herausstellen. VW (trotz Traton) und v.a. BMW werden sich kaum leisten können gleich auf zwei neue Technologien zu setzen. Daimler ist hier jedoch Dank LKW fast "zwangsweise" mit dabei und kann Entwicklungen idealerweise leichter in den PKW-Bereich übertragen.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.448.573 von Nebelkraehe am 22.01.20 10:13:54

-->
Für 2019 rechne man mit weiteren 1,1 bis 1,5 Milliarden Euro an zusätzlichen Kosten, teilte der Konzern am Mittwoch in Stuttgart mit. Es gehe um „voraussichtliche zusätzliche Aufwendungen für laufende behördliche und gerichtliche Verfahren und Maßnahmen betreffend Mercedes-Benz Dieselfahrzeuge in verschiedenen Regionen und Märkten“, hieß es in der Mitteilung.
...

--> nicht vergessen: Dieter Zetsche will noch unbedingt Aufsichtsratsvorsitzender bei Daimler werden

2019-11
Olas Fehlstart
DAIMLER Vorstandschef Källenius will grünen Luxus anbieten. Zunächst aber muss er Mercedes aus der Krise steuern.
https://heft.manager-magazin.de/MM/2019/11/166559045/index.h…


--> was Daimler noch da oben hält ist paradoxerweise die Nutzfahrzeugsparte. Und es bleibt dabei: mittel- bis langfristig sind hier die ~EUR38 als Aktienkurs fast schon gebucht:



--> dann ist nicht mehr Schulter-Kopf-Schulter-Umkehrformation angesagt,

..sondern: weitere Dividendenkürzung oder neue Schulden?

[abgemeldet-676286]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.451.837 von begnadeterAktienverzocker am 22.01.20 14:39:10

Solange Daimler seine hochverschuldeten chinesischen Investoren nicht abschüttelt, wird das nix mit einer positiven Kursentwicklung

Vertrauen unter diesen Umständen kann einfach nicht aufgebaut werden zu Daimler

[begnadeterAktienverzocker]

geh jetzt gleich zur Bank und spende für die Umwelthilfe...Ein sehr gute Truppe die den Firmenbossen ordentlich einheizt. Nicht die Umwelthilfe hat beschissen...

[begnadeterAktienverzocker]

Habt ihr eine verschobene Wahrnehmung.. tankt euren Diesel voll und verlässt Deutschland wenn es euch hier nicht mehr gefällt und nur von Feinden umgeben....jammerlappen...Geht doch in die Politik und besetzt die Schaltzentralen der Wirtschaft...Auf geht's...aber nur mit dem Finger auf die Politik zu zeigen ist beschämend....unglaublich...
reine Luxusprobleme hier...In einem Land in dem Vermögen nicht besteuert wird, Renten aber schon. Denkt mal drüber nach....

[Ines43]

Und dann wird der DAX Performance Index auch immer noch mit dem DOW Kursindex verglichen.
Wie heißt es schön, man soll Äpfel nicht mit Birnen vergleichen ( im Sinne von gleichsetzen).
Warum Performance Index?
Um dem Publikum Sand in die Augen zu streuen.
Ich sähe es lieber, wenn der Performance Index im Hintergrund bleiben würde und der Kursindex in den Vordergrund gestellt würde.
Der Kurs-Index gibt Hinweise darauf, ob das Preisniveau im Dax eher hoch oder niedrig ist.
Schaut man auf den DAX Kursindex, erkennt man das ganze Trauerspiel des deutschen Aktienmarktes.
Kein Wunder, wenn rund 50 % des Gewinns einer deutschen AG an den Staat gehen, obwohl der gar kein Aktionär ist.