Mercedes Benz Group AG - vormals: Daimler AG (Seite 815)

[winnix]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.559.013 von sdaktien am 19.08.17 14:12:15

Entscheident wird sein, was wann tatsächlich verkauft werden kann. BMW ist für mich im Moment am besten aufgestellt von den deutschen Autobauern, so zu sagen der einäugige unter den Blinden. Im Septeber soll ein überarbeiteter i3 und i3s vorgestellt werden, evt. auch mit größerem Akku. Vielleicht sagen sie auch was zum elektrischen 3er und was zum vollelektrischen i8. Daimler ist für mich bis jetzt eine Enttäuschung, VW sowieso...

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.558.911 von winnix am 19.08.17 13:42:07

Dabei stimmt das gar nicht. BMW hat eine gute Elektrosparte mit marktreifen Autos. Nur machen die keine Kleinwagen. VW hat bei Audi auch eine gute Elektroabteilung, nur setzt VW die auf den Diesel. Das kann man ja öffentlichkeitswirksam machen, meinetwegen. Damit die Arbeitsplätze in Deutschland nicht so schnell umgerüstet werden müssen. Das kostet ja auch Geld.
Ich habe aber nicht den Eindruck, dass sie den Einstieg in den Bereich Elektro so vehement vorantreiben, wie es notwendig wäre.
Beim Daimler liegt es wieder anders, hier könnte ich sogar die Vorbehalte verstehen, bei Daimler ist man aber Recht leise (das Krakeelen kommt von VW). Die Expertise bei Daimler ist schon immer die Langstrecke. Da kommt Elektro noch nicht mit. Auch nicht beim Schwerverkehr. Die Lösung wäre der Brennstoffzellenantrieb, bzw. ein Hybrid aus Zelle und Elektro. Ich nehme an, dass man bei Daimler auch in diese Richtung denkt.

Das knowhow ist da nur scheitert es an der Durchsetzbarkeit in den Unternehmen und der Politik. Was auch wieder viel mit VW zu tun hat. Die wollen den Diesel und sind politisch beeinflusst bzw. beeinflussen ihrerseits politisch.
Dreh- und Angelpunkt der ganzen Entwicklung ist VW und dort hat man einfach nichts begriffen, weil sie der Meinung sind, dass man alles politisch regeln kann. Wie bei den Energievesorgern. Die anderen zwei trauen sich nicht dagegen zu oppunieren.
Was politischer Gestaltungswille in der Wirtschaft anrichtet, hat man bei den EVU gesehen. Will die deutsche Autoindustrie den gleichen Weg gehen und wir geben auch dort unsere weltweite Führungsposition auf?

[begnadeterAktienverzocker]

Der wahre Durchbruch in der Mobilität ist erst dann erfolgt, wenn wir so rumdüsen wie im Film das fünfte Element....

[winnix]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.558.788 von sdaktien am 19.08.17 13:16:53

Genau das ist der Punkt, es geht nicht darum was wir mögen, was uns gefällt, womit wir zufrieden sind,(neu Modelle, Zahlen, Spritverbrauch) es geht darum in 10, 20 Jahren noch am Weltmarkt vertreten zu sein. Mir wird immer mehr angst und bange wenn ich sehe wie wenig die deutsche Automilindustrie hier zu bieten hat.

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.558.665 von Cemby am 19.08.17 12:53:54

Für mich am Thema vorbei

Mir geht es hier nicht um den Umweltschutz, so kann ich bei den Grünen argumentieren, hier geht es um den Automarkt der nächsten Jahrzehnte. Der spielt in Asien und der setzt auf Elektro. Für unsere Autobauer heisst das: Entweder sie machen da mit und bieten selbst Elektrofahrzeuge an oder sie verweigern sich (wie VW) und hängen sich selbst von diesem Markt ab. Davon rate ich ab, denn hier befinden sich grandiose Wachstumsmöglichkeiten.
Ich will, dass unsere Autobauer auch in 20 Jahren noch die Weltklasse anführen. Dafür werden jetzt die Weichen gestellt. Das scheint man noch nicht überall begriffen zu haben.

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.553.280 von sdaktien am 18.08.17 15:18:25

Man lese im neuen Heft des SPIEGEL

Nr. 38; S. 118

Strom-Illusionen
...

"Das Auto der Zukunft hat ein Problem: Es gibt keinen Tank, nur einen sperrigen Stromspeicher, der einige Doppelzentner wiegt und gerade mal so viel Energie bunkert wie ein paar Petroleumflaschen.
Das Auto der Zukunft hat auch keinen Tankstutzen. Es zieht seine Nahrung aus einem Kabel. Und das geht so schnell wie die Befüllung eines Kanisters mit einer Arztspritze.
Man kann sagen, daß das Elektroauto eine Zumutung ist. Aber das traut sich kaum noch jemand. Denn das Elektroauto hat auch einen segensreichen Mangel: Keinen Auspuff. Es soll als eine Art ökologischer Rettungsagen dienen, der Ausweg aus der Dieselkrise - und könnte so zu einem beherrschenden Wahlkampfthema werden."
...

Wie wahr!
Und noch dazu gut und eingängig formuliert.



Aber wahr ist auch:
Daß sich kaum noch jemand traut zu sagen, daß das Elektroauto eine Zumutung ist, daran hat der SPIEGEL selbst eine erhebliche Mitverantwortung, denn gerade die Medien haben alles getan, um den Diesel über Gebühr zu diskreditieren. Und nun springt die Politik auf diesen in die Irre führenden Medienhype auf - egal ob Merkel oder Schulz - und mißbraucht ihn als Wahlkampfunterstützung.

Hätten die Medien sich auf die Fakten beschränkt und den kriminellen Abgasbetrug von VW sehr deutlich gebrandmarkt, statt eine der wichtigsten Branchen Deutschlands kollektiv unter Verdacht zu stellen und zu diskreditieren, wären wir jetzt nicht in der unglücklichen Situation, nun das Kind mit dem Bade ausschütten zu müssen und eine unreife und nicht markttaugliche (Batterie)Technologie überhastet fördern und einführen zu müssen - aus Angst vor Dieselfahrverboten in Großstädten.
Auch das ist Verschwendung von Volksvermögen.

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.552.947 von Cemby am 18.08.17 14:43:10

Woran hakt es?

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.552.476 von sdaktien am 18.08.17 13:42:31

Zitat von sdaktien: Und genau da müssen Unsere präsent sein, wenn sie in den nächsten Jahren ihre Bedeutung behalten wollen. Sind sie das?

Vielleicht bald.
Daimler schon etwas länger. Aber nicht sehr erfolgreich mit dem Denza

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.551.879 von Cemby am 18.08.17 12:40:22

Diese chinesische EV-Mogelpackung funktioniert doch nur dank den milliardenschweren Dauersubventionen - Planwirtschaft eben!! ;-)

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.551.879 von Cemby am 18.08.17 12:40:22

Und genau da müssen Unsere präsent sein, wenn sie in den nächsten Jahren ihre Bedeutung behalten wollen. Sind sie das?