Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 20033)

[santakl]

Citron Research ‏@CitronResearch

2 Std.Vor 2 Stunden
Citron shorting $TSLA Supply AND demand problems should take down to $100 by years end. News flow all around does not look good for stock

quelle twitter

https://twitter.com/CitronResearch?ref_src=twsrc%5Etfw

[skyislimit2]

Wer kann sollte Gewinne mitnehmen!

[skyislimit2]

Finger weg!!

[skyislimit2]

Große Shortattacke steht bevor

[gagaga]

1.550 Model S
+ 400 Model X
= 1950 im Februar
Mit den 1.220 vom Januar macht das

3.170 in Januar und Februar

In Europa warens im Januar 676
Wenns im Februar 1.000 waren (optimistische Schätzung)
dann wären wir bei knapp 5.000 in Nordamerika plus Europa in Jan + Feb.

Damit müssten der März plus Rest of World 11.000 bringen, um die avisierten 16.000 zu erreichen. --> Sportlich, würde ich sagen!

Model X Ramp up weiterhin in bescheidenem Tempo (370 Januar --> 400 Februar)

[Cemby]

Ärger bei der Gigafactory

About 100 Workers Walk Out at Tesla Battery Plant Building Site
...
http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-02-29/about-100-…

[Cemby]

Tesla Model X and other SUVs too heavy for Brooklyn Bridge

http://www.autoblog.com/2016/02/26/tesla-model-x-suv-too-bro…

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.858.961 von tradit am 29.02.16 01:23:34

Zitat von tradit: NCA und Grosszellen passen nicht wirklich zusammen (Sicherheit).
Also hat Musk gar keine Wahl, zumindest beim MS + MX, wo so Dinge wie insane/ludicrous eine Rolle spielen.

Sollte er beim M3 auf NMC umschwenken, könnte er theoretisch prismatische Zellen einsetzen, würde sich dann aber wohl zu wenig von Bolt, Leaf & Co absetzen?

Einen Preiskrieg gegen GM und Renault-Nissan kann er eh nicht gewinnen!? Schon gar nicht gegen die vorwiegend LFP verbauende Konkurrenz aus China? Wer an die genannten $35k glaubt könnte also bitter enttäuscht werden?

Niemand ne Idee wo das Litarion Material hingeht? Muss ja nicht zwingend ein automotive 'startup' sein, aber Spekulationen sind ja erlaubt?

Bei Elon wäre ich mir da nicht so sicher, dass er nicht versucht das Modell3 um die 35k$ zu verscherbeln.

Es hat doch bisher gezeigt, Verluste sind dem egal, Hauptsache er bekommt seine Autos los und kann dann wieder ordentlich die PR Trommel betätigen und behaupten ...."es gäbe einen sagenhaften, unglaublichen, nie da gewesene ..." Nachfrage!
Elon ist ein ausgebuffter und skrupelloser CEO als viele, viele anderen. Wenn sich erst diese CEO Mentalität alla Elon bei den anderen durchsetzt, dann guten Nacht! Da weis keiner mehr, was wahr ist und was gelogen!

Elon würde ich nicht so schnell abschreiben. Bei dem geht es um seine Mrd., .... bei den anderen CEOs um paar Millionen. Das Elon alle Mittel recht sind und er sich für nichts zu schade, dass ist kein Geheimnis mehr .... und demzufolge kann man bei Elon, gerade wo jetzt in Zukunft der Konkurrenzkampf erst anfängt, noch einiges erwarten. Da wird das bisherige nur ein Vorgeschmack sein!

[gagaga]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.858.961 von tradit am 29.02.16 01:23:34

"Niemand ne Idee wo das Litarion Material hingeht? Muss ja nicht zwingend ein automotive 'startup' sein, aber Spekulationen sind ja erlaubt? "

Fällt mir der Beschreibung nach nur Faraday dazu ein - aber ich glaube es gab noch mehr solcher Start-ups.

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.854.617 von gagaga am 28.02.16 02:07:57

NCA und Grosszellen passen nicht wirklich zusammen (Sicherheit).
Also hat Musk gar keine Wahl, zumindest beim MS + MX, wo so Dinge wie insane/ludicrous eine Rolle spielen.

Sollte er beim M3 auf NMC umschwenken, könnte er theoretisch prismatische Zellen einsetzen, würde sich dann aber wohl zu wenig von Bolt, Leaf & Co absetzen?

Einen Preiskrieg gegen GM und Renault-Nissan kann er eh nicht gewinnen!? Schon gar nicht gegen die vorwiegend LFP verbauende Konkurrenz aus China? Wer an die genannten $35k glaubt könnte also bitter enttäuscht werden?

Niemand ne Idee wo das Litarion Material hingeht? Muss ja nicht zwingend ein automotive 'startup' sein, aber Spekulationen sind ja erlaubt?