Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 4104)

[suedama]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.519.865 von suedama am 15.01.22 16:30:34

Musk nicht Musik wobei Musik ist hier ja auch drin… oh wie ich diese Autokorrektur liebe😉

[suedama]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.519.709 von Superworld am 15.01.22 16:01:34

Ja so gesehen könnte dass so sein aber es wird mehr namenhafte Konkurrenz geben
und die Bewertung setzt ja voraus, dass alles so klappt…wie schon oft gesagt hatte ich damals als
Daimler bei Tesla Einstieg auch überlegt zuzuschlagen…das wären heute knapp 4 Millionen- hab’s leider damals nicht gemacht
und Daimler hat auch längst verkauft…und der Freifahrtschein des First movers hält nicht ewig aber Musik hat Tesla geschickt
in eine Apple ähnliche Marktposition manövriert…es gibt viele Fans die Marke ist stark…trotzdem eine Billion Bewertung- total übertrieben
Nur meine Meinung

[Superworld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.519.466 von suedama am 15.01.22 15:06:24

Zitat von suedama: Tesla wird definitiv sinken…aber ich kann mich natürlich auch täuschen
Welche shortzertifikate sollte man nehmen?

Zu was gegen Windmühlen ankämpfen? Einfach die Segel aufspannen und reich werden

[Superworld]

Zitat von Superworld: 2013: 22.000
2014: 31.000
2015: 50.000
2016: 75.000
2017: 103.000
2018: 244.000
2019: 367.000
2020: 499.000
2021: 936.000

Wow! Sehr viel mehr als 2021 von mir erwartet .... und schöner könnte eine Exponentialfunktion kaum sein

Die Frage ist ja jetzt, wie schnell die Stückzahlen weiter ansteigen. Tesla geht bisher ja immer grob von einer Steigerung von 50% pro Jahr aus. Das wäre dann:

2022: 1.400.000
2023: 2.100.000
2024: 3.100.000
.....

So, jetzt war die Produktion in Q4/2021 bereits bei 300.000 Stück, bei einer Stagnation wären das pro Jahr bereits 1.200.000 Stück. Daran merkt man, dass die 1.400.000 für 2022 viel zu pessimistisch sind. Vorallem weil in China das Ramp-Up weiter geht und in Berlin und Texas die Produktion erst anläuft.

Das Video hier betrachtet dieses Thema ausführlicher:


Ich gehe jedenfalls davon aus, dass mein seit 7 Jahren bestehendes Tesla Invest allerspätestens 2030 in Euro 7stellig ist. Dann bin ich 65 und falls sich dann die Immopreise wieder normalisiert haben, kaufe ich mir ein luxeriöses Penthouse in der City dafür

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.518.218 von Superworld am 15.01.22 11:45:17

Zitat von Superworld: Elektromotore haben Wirkungsgrade bis 99,x%

Ja, stationäre Grossmaschinen im Bestpunkt, eine reale PM-Synchronmaschine für den PkW hat so eine Kennlinie, musst Du noch mit dem Lade-Entladeverlust des Akkus (ca. 0,87% bei Schnelladung/niedere Teillast) multiplizieren, dazu Verbrauch von Nebenverbrauchern und bei Alterung parasitäre Effekte!


Quelle: Brusa

Wenn du einen Verbrennungsmotor in einen PKW einbaust und damit an der Ampel stehst und den Tank leernuckelst, hat er einen Wirkungsgrad von 0%. Und im realen Fahrbetrieb, der meist ein extremer Teillastbereich ist, kommst du über 20% Wirkungsgrad nicht hinaus.

Bei einem (modernen) Verbrenner ist der Motor im Segelbetrieb und an der Ampel aus! Beim Teslaschrott laufen an der Ampel die Nebeverbraucher weiter. Und im Betrieb ist bei richtiger Fahrweise (beim Benziner nicht ganz so einfach, aber ich bitte für 420€ einen Kurs an ) liegt beim Diesel ca. 34%, beim Otto ca. 30% anzusetzen.
Und natürlich ist ein moderner Verbrenner ein >= 48V Hybrid!

Was Du und der Rest der Teslavortänzer nicht wahrhaben wollen: Die Bereitstellung des Stroms ist mit eklatanten Verlusten verbunden (Kraftwerk, Pumpverluste, Netzleitungsverluste, etc.), sodass der Wirkungsgrad vom Primärenergieträger bis zum Rad SCHLECHTER ist als beim Verbrenner!

1l Diesel entspricht, wenn man ihn zu Traktionszwecken nutzen will, eben NICHT 1kWh Strom, sondern ca. 0,4!
Dies drückt übrigens auch der e.Faktor bei der THG-Minderung aus, falls es Dir noch nicht aufgefallen ist!?

Der einzig sinnvolle Betrieb von einem Verbrennungsmotor ist im Drehzahl/Lastoptimum beim höchsten Wirkungsgrad und wenn man dann gleichzeitig noch die anfallende Abwärme verwertet.

Genau das streben die Entwickler von Verbrennungsmotoren (richtige Ingenieure, keine Schauspieler wie Musk) an. Die Abwärme wird in zukünftigen Motoren nicht nur zur Kabinenheizung sondern auch zu thermischen Rekuperation (s. Formel 1) genutzt werden!

Und um es abzuschliessen: Wann schaffen die praxisuntauglichen, nur durch Subvention zu verkaufenden, ressourcenfressenden Tesla Rentnerkisten (keine Anhängelast, Winterreichweite bescheiden) eine THG-Quote von MINUS 95,7g/MJ?

Ich merke der Neid auf die sauberste aller Antriebsarten ist gross und wird auch durch die hirnrissige Dreifachanrechnung der THG-Minderung bei der verlogenen Ideologiemobilität nicht kompensiert!

[suedama]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.519.505 von Marc_ am 15.01.22 15:15:47

Danke dir…ich werde nicht ins Casino gehen und doch lieber zusehen wie sich das
entwickelt…

[Marc_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.519.505 von Marc_ am 15.01.22 15:15:47

PS: Ein CFD-Konto ist eine gute Alternative.

[Marc_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.519.466 von suedama am 15.01.22 15:06:24

Keine Ahnung und deshalb Finger davon lassen ist sicher der beste Rat!
Falls du es nicht sein lassen kannst, hüte dich vor:
-Faktorzertifikaten ganz allgemein.
-Optionsscheinen zu weit aus dem Geld
-KO-Zertifikate mit zu nahen KO.

Am „ehrlichsten“ sind KO-Zertifikate imho.

Ein virtuelles Depot hilft anfangs…

Nur mal so auf die Schnelle

[suedama]

Tesla wird definitiv sinken…aber ich kann mich natürlich auch täuschen
Welche shortzertifikate sollte man nehmen? Kenne mich da nicht aus..leider
Wahrscheinlich am besten die Finger davon lassen… und zusehen

[Ilsebilse]

Wie versprochen,nun mein Sörfis...

Diesel 1.32€,Ultimate Diesel 1.37€,Super 95 1.36€ Extra Super 1.41€....

Habe aber keinen Tesla tanken gesehen...