NEL ASA - Elektrolyse-Spezialist aus Norwegen (Seite 1649)
eröffnet am 26.11.15 15:17:58 von
neuester Beitrag 02.05.24 17:49:55 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.885.867 von letni am 25.06.19 13:51:51
Das ist freche Desinformation.
Zum einen geht es hier nur um die DHL Express Sparte, zum anderen handelt es sich um ein vom BMVI gefördertes Pilotprojekt, dass ohne diese Subvention gar nicht stattfinden würde obwohl ja letztendlich nur eine Deutsche Post Tochter bei der anderen etwas kauft. Sollten die Ergebnisse positiv sein, kann man sich dort noch weitere 400+ Fahrzeuge vorstellen, aber sicher auch nur, wenn man dafür weitere Zuschüsse realisieren kann.
Die Flotte von DHL, wie auch die von anderen Paketzustellern verkehrt zum ganz überwiegenden Teil auf Distanzen, für die keine Brennstoffzellen Range Extender erforderlich sind.
Zitat von letni: Bei DHL kann man ja genau sehen, warum sie auf Wasserstoff umsteigen werden.
Das ist freche Desinformation.
Zum einen geht es hier nur um die DHL Express Sparte, zum anderen handelt es sich um ein vom BMVI gefördertes Pilotprojekt, dass ohne diese Subvention gar nicht stattfinden würde obwohl ja letztendlich nur eine Deutsche Post Tochter bei der anderen etwas kauft. Sollten die Ergebnisse positiv sein, kann man sich dort noch weitere 400+ Fahrzeuge vorstellen, aber sicher auch nur, wenn man dafür weitere Zuschüsse realisieren kann.
Die Flotte von DHL, wie auch die von anderen Paketzustellern verkehrt zum ganz überwiegenden Teil auf Distanzen, für die keine Brennstoffzellen Range Extender erforderlich sind.
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.885.711 von urfin am 25.06.19 13:33:38
sehr interesanter Artikel, vor allem war mir nicht bewusst dass Japan da so dran ist....
Schön auch der Vergleich zu den Solarzellen bzw. die Investitionen in die Solarenergieerforschung......
Zitat von urfin: Nachhilfe für Maydorn der stand ja bei H2 Heizungen für Häuser völlig auf dem Schlauch...
https://app.handelsblatt.com/meinung/kommentare/kommentar-ja…
sehr interesanter Artikel, vor allem war mir nicht bewusst dass Japan da so dran ist....
Schön auch der Vergleich zu den Solarzellen bzw. die Investitionen in die Solarenergieerforschung......
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.885.810 von H2P2G am 25.06.19 13:46:31Merkel war bereits fertig mit ihrem Doctor der Physik bevor sie in die Politik ging.Aber ihr Schlingerkurs in Atom Kohle bis 2038 !🥵und Umwelt wie Klimaziele bis 2020 und Breitbandzugang bis 2018 ist gescheitert .Die Wahlurne bringt nun die Gesamtrechnung.Zeit wird’s.
Bei DHL kann man ja genau sehen, warum sie auf Wasserstoff umsteigen werden:
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.885.468 von urfin am 25.06.19 13:11:26
Das ist der Punkt. Die Batterie ist nur eine Nischenlösung. Elektrische Ladungen lassen sich nicht unbegrenzt packen. Weitere Fortschritte in diese Richtung werden nur marginaler Natur sein. An der chemischen Energiespeicherung führt kein Weg vorbei.
Die Wasserstoff/P2G Kreislaufwirtschaft ist der nächste Sprung der Menschheit zu verantwortungsvollem Handeln.
Schade, dass so viele Leute auch in Regierungsämtern Naturwissenschaften abgewählt haben und nur noch schlagwortgesteuert und nach Mediendiktat agieren. Unsere Obereule hat ihr Physikstudium wegen Parteilogik und Machterhalt geopfert. Oder ist sie schnon senil? Ernst nehmen kann man die nicht, wenn man Ihr BlaBla aus der Zeit als Ministerin für Reakorsicherheit und ihr heutiges BlaBla vergleicht. Wendehals? Hat die eigentlich jemals eine Meinung gehabt oder spult die nur den "Kohl" (=Aussitzen) runter. Off topic: Kohl hat dann wenigstens in einer Schicksalstunde eine poltische Wende geschafft
Glaubt die als Physikerin echt an Batterien als globale Lösung? In China geht es schon in die andere Richtung. Und bei VW mit SEAT auf der Iberischen Halbinsel auch (davon hört man interessanterweise nichts auf ARD und ZDF...). Zum Glück sind unsere Konzerne weltweit aufgestellt und müssen den Spasmen des politischen Berlins nicht folgen.
Ach Leute, ich könnte mich totlachen darüber, wie wichtig sich die Deutschen nehmen.
Für NEL bedeutet das, dass es möglicherweise zu einem großen Rebound kommen wird. Das dauert noch. Den derzeitigen Preis finde ich angesichts der Umsatzmultiplen dennoch immer noch sehr sportlich. Eine Korrektur war auch unabhängig dieses Unfalls klar angesagt.
Ich stehe jetzt auf der Seitenlinie und warte auf die endgültige Klärung des Unfallhergangs. Davon wird zumindest kurzfristig viel abhängen, was des Aktienkurses anbelangt.
Eine Frage wird auch sein, wann sich die Großen wirklich voll in das Thema reinhängen. Von Linde und ÖMV sind mir konkrete P2G Pläne bekannt. Dann werden die Kleinen wie auch in der Biotechbranche abgegrast. Vielleicht mit Gewinn für uns, wenn wir noch engagiert sind.
Zitat von urfin: Ist mir bekannt,sogar eine Autobatterie,bei Rollern,Motorrädern ,Pedelecs und Kleinroller macht Batterie wegen des geringen Eigengewichts der Fahrzeuge auch Sinn.Bei Pkw ,LKW etc.allerdings nicht.
Das ist der Punkt. Die Batterie ist nur eine Nischenlösung. Elektrische Ladungen lassen sich nicht unbegrenzt packen. Weitere Fortschritte in diese Richtung werden nur marginaler Natur sein. An der chemischen Energiespeicherung führt kein Weg vorbei.
Die Wasserstoff/P2G Kreislaufwirtschaft ist der nächste Sprung der Menschheit zu verantwortungsvollem Handeln.
Schade, dass so viele Leute auch in Regierungsämtern Naturwissenschaften abgewählt haben und nur noch schlagwortgesteuert und nach Mediendiktat agieren. Unsere Obereule hat ihr Physikstudium wegen Parteilogik und Machterhalt geopfert. Oder ist sie schnon senil? Ernst nehmen kann man die nicht, wenn man Ihr BlaBla aus der Zeit als Ministerin für Reakorsicherheit und ihr heutiges BlaBla vergleicht. Wendehals? Hat die eigentlich jemals eine Meinung gehabt oder spult die nur den "Kohl" (=Aussitzen) runter. Off topic: Kohl hat dann wenigstens in einer Schicksalstunde eine poltische Wende geschafft
Glaubt die als Physikerin echt an Batterien als globale Lösung? In China geht es schon in die andere Richtung. Und bei VW mit SEAT auf der Iberischen Halbinsel auch (davon hört man interessanterweise nichts auf ARD und ZDF...). Zum Glück sind unsere Konzerne weltweit aufgestellt und müssen den Spasmen des politischen Berlins nicht folgen.
Ach Leute, ich könnte mich totlachen darüber, wie wichtig sich die Deutschen nehmen.
Für NEL bedeutet das, dass es möglicherweise zu einem großen Rebound kommen wird. Das dauert noch. Den derzeitigen Preis finde ich angesichts der Umsatzmultiplen dennoch immer noch sehr sportlich. Eine Korrektur war auch unabhängig dieses Unfalls klar angesagt.
Ich stehe jetzt auf der Seitenlinie und warte auf die endgültige Klärung des Unfallhergangs. Davon wird zumindest kurzfristig viel abhängen, was des Aktienkurses anbelangt.
Eine Frage wird auch sein, wann sich die Großen wirklich voll in das Thema reinhängen. Von Linde und ÖMV sind mir konkrete P2G Pläne bekannt. Dann werden die Kleinen wie auch in der Biotechbranche abgegrast. Vielleicht mit Gewinn für uns, wenn wir noch engagiert sind.
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.885.735 von urfin am 25.06.19 13:36:22
möge es so sein
Zitat von urfin: Ich glaube du hast mich falsch verstanden.Ich sagte doch Batterieantriebe haben bei PKW aufwärts keinen Sinn.
möge es so sein
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.885.684 von letni am 25.06.19 13:31:19
Wenn Du mit der Fortbildung Deines Nachbarn erfolgreich durch bist, solltest Du gleich noch schnell bei Trevor Milton von Nikola Motor anrufen, der glaubt doch tatsächlich mittlerweile, dass man auch batteriebetriebene Trucks im Angebot haben müsste um dem zu erwartenden Bedarf auf der Kurzstrecke gerecht zu werden.
https://www.greencarcongress.com/2019/02/20190210-nikola.htm…
Bei Nikola ist Geld ja immer knapp, die können sich solche Irrwege auf dem Weg zur Wasserstoff-Gesellschaft weit weniger leisten als der VW-Konzern. Dein schnelles Eingreifen ist also unbedingt erforderlich
Zitat von letni:Zitat von urfin: Ist mir bekannt,sogar eine Autobatterie,bei Rollern,Motorrädern ,Pedelecs und Kleinroller macht Batterie wegen des geringen Eigengewichts der Fahrzeuge auch Sinn.Bei Pkw ,LKW etc.allerdings nicht.
gerade bei LKWs ist das Gewicht sehr wichtig, da es das Zuladungsgewicht massivst beeinträchrtigt, da es eine Obergrenze gibt....und wenn bei einem 3 Tonner 6 Tonnen für die Batterie draufgehen (Tesla) dann ist das ein KO Kriterium (da hilft auch eine Beschleunigung von 0 auf 100 in 3,2 sec nicht)
Und du solltest Dein Wissen sofort den Ingenieuren mitteilen, damit die nicht weiterhin an der Verschlankung und "Erleichterung" der KFZ arbeiten,,,da es ja vollkommen unnötig ist....
Du bist echt knuffig...
PS: Für MAN übernehme ich dass, ich grille Heute Abend mit einem Nachbarn, der ist Ingenieur bei MAN und entwickelt gerade einen E LKW.....der ist sicher froh, dass ich seine Bedenken von letzter Woche ausräumen kann....sein Aufgabengebiet ist nämlich Gewichtsreduktion (und ich glaube damit meinte er nicht seine Hüften)
Wenn Du mit der Fortbildung Deines Nachbarn erfolgreich durch bist, solltest Du gleich noch schnell bei Trevor Milton von Nikola Motor anrufen, der glaubt doch tatsächlich mittlerweile, dass man auch batteriebetriebene Trucks im Angebot haben müsste um dem zu erwartenden Bedarf auf der Kurzstrecke gerecht zu werden.
https://www.greencarcongress.com/2019/02/20190210-nikola.htm…
Bei Nikola ist Geld ja immer knapp, die können sich solche Irrwege auf dem Weg zur Wasserstoff-Gesellschaft weit weniger leisten als der VW-Konzern. Dein schnelles Eingreifen ist also unbedingt erforderlich
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.885.684 von letni am 25.06.19 13:31:19Ich glaube du hast mich falsch verstanden.Ich sagte doch Batterieantriebe haben bei PKW aufwärts keinen Sinn.
Nachhilfe für Maydorn der stand ja bei H2 Heizungen für Häuser völlig auf dem Schlauch...
https://app.handelsblatt.com/meinung/kommentare/kommentar-ja…
https://app.handelsblatt.com/meinung/kommentare/kommentar-ja…
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