European Lithium - (Re)Start einer Resource/Mine im Herzen Europas (Seite 1122)
eröffnet am 02.11.16 23:00:19 von
neuester Beitrag 06.06.24 15:24:41 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 61.526.258 von BlackForrestGump am 19.09.19 22:44:46Keiner der Befürworter hier hat je behauptet das EL die gesamte Automobilindustrie beliefern wird, hören sie doch auf mit solch kindlichem Getue ... machen sich nur zum Horst
Ansonsten Quelle angeben
Das sind eher Aussagen (Unterstellungen) von euch Bashern ...
gn8
aston
OAMOT
Ansonsten Quelle angeben
Das sind eher Aussagen (Unterstellungen) von euch Bashern ...
gn8
aston
OAMOT
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.525.694 von Muellithium2704 am 19.09.19 21:38:09Tesla:
Modell Standard Range
Batt.kapazität 50 kWh -> 7.5kg/Fhz
Modell Long Range RWD
Batt.kapazität 75 kWh -> 11.25kg/Fhz
https://de.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3#Batterietechnik
Audi:
e-tron speichert bis zu 95 kWh -> 14.25kg/Fhz
https://www.audi-technology-portal.de/de/mobilitaet-der-zuku…
Den Rest könnt ihr selber berechnen
aston
OAMOT
Modell Standard Range
Batt.kapazität 50 kWh -> 7.5kg/Fhz
Modell Long Range RWD
Batt.kapazität 75 kWh -> 11.25kg/Fhz
https://de.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3#Batterietechnik
Audi:
e-tron speichert bis zu 95 kWh -> 14.25kg/Fhz
https://www.audi-technology-portal.de/de/mobilitaet-der-zuku…
Den Rest könnt ihr selber berechnen
aston
OAMOT
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.525.802 von capo70 am 19.09.19 21:49:55Interessant. Laut First Berlin bzw. European Lithium erwartet man bis 2025 allein für den europäischen Raum pro Jahr eine Nachfrage von 100.000t LCE für ElektroAutos. Also könnten bei Vollauslastung nur 9% bedient werden. Ich erwarte von meinem VW und BMW ein wenig mehr " sauberstes Lithium". Da haben wir wieder die Biokartoffel im Mc Menü. Die Autohändler sind gut beraten die restlichen 91% nicht zu erwähnen. Sonst kauft niemand die mogelpackung. Also bei all der Freude hier, wie umweltfreundlich alles ist. Eure zukünftigen Karren aus deutschen Unternehmen laufen mit Lithium aus dreckigen Minen aus Australien, Bolivien, Chile und auch aus dem Kongo. Diesen Preis zahlen Alle, welche auf den UmweltTrend aufspringen. Ist aber nebensächlich. Hauptsache Hier wird geliefert und man verdient Geld. Aber die Moral packt mal lieber in den Tresor.
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Antwort auf Beitrag Nr.: 61.525.877 von capo70 am 19.09.19 21:59:12Frage 3. Zum teil sind die oben genannten Objekte eingebunden.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.525.766 von bcgk am 19.09.19 21:47:03Parlamentarische Anfrage zweks Batteriezellenförderung
https://www.bmwi.de/Redaktion/DE/Parlamentarische-Anfragen/2…
https://www.bmwi.de/Redaktion/DE/Parlamentarische-Anfragen/2…
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.525.454 von BlackForrestGump am 19.09.19 21:15:03Bei Vollauslastung11000t/J LCE über 23 Jahre
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.525.631 von Bergfreage am 19.09.19 21:31:17Es gibt heute keine einzige belegbare Info, die auf Subventionen hindeutet, richtig?
Konsortium 1 - nope
Konsortium 2 - nope
Konsortium 3 - dürfte Northvolt & VW werden.
Ohne Subventionen? Die Bude? 400m Capex?
Konsortium 1 - nope
Konsortium 2 - nope
Konsortium 3 - dürfte Northvolt & VW werden.
Ohne Subventionen? Die Bude? 400m Capex?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.525.454 von BlackForrestGump am 19.09.19 21:15:03Rechne es aus,150 gramm pro Kilowattstunde Batteriespeicherkapazität,bei Tesla z.b. macht das nur 1,67% des Akkus aus,also 10 kg pro Batterie ungefähr
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