AUMANN womöglich die heißeste IPO der e-Mobilität (Seite 22)

[IckeIck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.410.530 von odinsthor am 14.07.20 23:28:05

Lies erst einmal die Präsentationen von aumann in denen all deren Automitive bzw e-mobility Kunden stehen. Dort findest du Namen wie BMW, VW, Daimler, Magna und sonst was für Zulieferer. Aber kein einziges Anzeichen von Tesla.

Einen wie dich kann man dem entsprechend sehr gut als DUMMSCHWÄTZER oder LÜGNER bezeichnen. Nichts als heiße Luft von dir....

[IckeIck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.410.530 von odinsthor am 14.07.20 23:28:05

Nehme mal deinen Alu Hut ab.
Im den vielen Worten steht kein einziger Nachweis über Aumann Anlagen bei Tesla..... So viel zu dem " Besserwisser"

Und deine Sowjet Raumfahrt Technik ist auch nicht jahrzehnte der Technik von SpaceX oder der Nasa voraus....

Immer wieder das gleiche in solchen Foren. Es wird jede Menge wilde Theorien gepostet die nicht ansatzweise bewiesen werden (können)

[odinsthor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.409.813 von IckeIck am 14.07.20 22:18:44

Warum muss es immer Besserwisser geben😀?
Weil eben TESLA-GROHMANN nicht die kompletten Produktionsprozesse abdecken kann.
TESLA kann eben nicht alles, obwohl das der großschnauzige und überhebliche Elon Musk gerne hätte!!!
Genauso wie seine Fahrzeuge die schon heute im Vergleich zum PORSCHE TAYCAN in den meisten technischen Sachen nicht mehr mithalten können.
Und das hochgepriesene autonome Fahren ist ein schlechter Scherz. Fahr mal mit einem TESLA eine Strecke, ohne selber einzugreifen😂🤣. Du kommst nicht sehr weit.
Und in Sachen Hardware und Software arbeitet VW mit einem bekannten Chip-Hersteller zusammen, der schon jetzt seine eigene Lösung für das autonome Fahren hat.
Und bitte sei nicht so ein ständiger Besserwisser wie Musk.
P.S.
Und die Russen bauen viel besseren Raketen als Musk und der Rest der Welt.
In diesem Bereich kann ihnen keiner etwas vormachen.
Das technische Wissen der Russen ist ganz einfach uneinholbar, sie sind 15 bis 20 Jahre allen voraus.
Und sie bleiben bestimmt nicht stehen.
Musk ist eben ein großer Schwätzer und kann nur solche beeindrucken die wenig wissen.

[IckeIck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.407.449 von odinsthor am 14.07.20 19:20:03

Dann erkläre mal welche Fertigungsanlagen der Aumann AG bei Tesla aufgebaut sein sollen.
Tesla hat seinen eigenen Hersteller für Fertigungsanlagen, nämlich Tesla Grohmann

[odinsthor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.406.720 von Chrombizeps87 am 14.07.20 18:26:12

Hallo,
TESLA ist Kunde, an allen Standorten werden AUMANN Fertigungsstraßen verwendet.
Die Robotik und Automatikprozesse sind konkurrenzlos.
Schon jetzt macht AUMANN mehr als 60 % des Umsatzes mit E-Mobilität.
Und die Produktion nicht nur bei den deutschen Autobauern, sondern Weltweit beginnt erst jetzt.
Und, wenn die mal l anläuft, gibt es keinen Halt mehr.
Mann sollte VW sowie Toyota nicht unterschätzen. Dagegen ist TESLA ein kleiner Zwerg unbedeutend der irrsinnigen Kursbewertungen.

[Chrombizeps87]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.400.402 von odinsthor am 14.07.20 10:31:15

Tesla ist kein Kunde, die E-mobilität scheint es trotzdem zu geben

Interessanter Wert aber was genau soll bei BMW, Daimler oder VW produktionsmäßig anstehen/passieren damit hier die Phantasie durchschlägt?
Und nicht zu vergessen der Umsatz Anteil von Aumann am klassischen zulieferergeschäft, was auch in Zukunft sorgen bereiten dürfte.

[OWLer]

13,64€ über mal einzusteigen!

[ooy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.400.402 von odinsthor am 14.07.20 10:31:15

13,880 €
12:31:10 Xetra
-5,45 %
-0,800 EUR

[odinsthor]

AUMANN, EINE DEUTSCHE TECHNOLOGIE-PERLE OHNE DIE MAN SICH AUCH TESLA SCHLECHT VORSTELLEN KÖNNTE
Maschinen (AUMANN) bauen Maschinen (TESLA)

Bei Elektroautos kommt dem Herstellungsprozess
enorme Bedeutung zu. Das bestätigt auch niemand
geringerer als Elektroauto-Pionier Elon Musk: "Das
größte Potenzial liegt im Bauen der Maschinen, die
die Maschine (gemeint ist mit "die Maschine" in
dem Fall das Auto) machen." Und weiter: "Sie (gemeint sind hier jetzt die Maschinenbauer) werden
letztlich eine Größenordnung mehr Aufmerksamkeit
verdienen als das, was sie produzieren."
Man könnte argumentieren, dass die Aussage von
Musk inzwischen etwas in Vergessenheit geraten
ist, denn momentan interessieren sich die Anleger
bei Tesla eindeutig mehr für Features wie das Autonome Fahren (wobei nach wie vor unklar ist, ob
der Ansatz von Tesla - basierend auf der Nutzung
von Neuronalen Netzen - hier wirklich der richtige
ist und dem überlegen, was z.B. Google mit Waymo versucht) und allgemein den IT-Bereich im Auto.
Dennoch bleibt auch das Thema Automatisierung -
und darum geht es letztlich ja in der Musk-Aussage Bei Elektroautos kommt dem Herstellungsprozess
enorme Bedeutung zu. Das bestätigt auch niemand
geringerer als Elektroauto-Pionier Elon Musk: "Das
größte Potenzial liegt im Bauen der Maschinen, die
die Maschine (gemeint ist mit "die Maschine" in
dem Fall das Auto) machen." Und weiter: "Sie (gemeint sind hier jetzt die Maschinenbauer) werden
letztlich eine Größenordnung mehr Aufmerksamkeit
verdienen als das, was sie produzieren."
Man könnte argumentieren, dass die Aussage von
Musk inzwischen etwas in Vergessenheit geraten
ist, denn momentan interessieren sich die Anleger
bei Tesla eindeutig mehr für Features wie das Autonome Fahren (wobei nach wie vor unklar ist, ob
der Ansatz von Tesla - basierend auf der Nutzung
von Neuronalen Netzen - hier wirklich der richtige
ist und dem überlegen, was z.B. Google mit Waymo versucht) und allgemein den IT-Bereich im Auto.
Dennoch bleibt auch das Thema Automatisierung -
und darum geht es letztlich ja in der Musk-Aussage wichtig.
Ein Unternehmen, das die von Musk gemeinten Maschinen baut ist der Mittelständler Aumann.
Das Unternehmen mit Sitz in Beelen im östlichen
Münsterland verbindet einzigartige Wickeltechnologie zur hocheffizienten Herstellung von Elektromotoren mit jahrzehntelanger Automatisierungserfahrung, insbesondere in der Automobilindustrie.
Seit dem Börsengang am 24. März 2017 wurden die
Kapazitäten stetig ausgebaut, u.a. im Rahmen einer
Verschmelzung von Aumann mit MBB Fertigungstechnik, einer anderen Beteiligung von Großaktionär MBB SE (deren Aktie mit der Kürzel MBB/WKN
A0ETBQ).
Aumann kann auch tatsächlich seine Umsätze im EMobility-Segment immer weiter steigern, im ersten
Quartal um 11,8 % auf 29,8 Millionen Euro. Der EMobility-Umsatzanteil erreichte damit bereits 62 %
der Gesamtumsätze.
Aumann bietet vollautomatisierte Produktionslinien
für den Antriebsstrang von Elektroautos, die Komplettbedienung für den Kunden also. Das Know-how
stammt dabei auch aus dem alten Kerngeschäft, der
Produktion von klassischen Spezialmaschinen, die
Aumann bereits seit über 80 Jahren baut. Aumann
ist damit für die Autobauer von zentraler Bedeutung,
um die Skalierung in Richtung automatisierte Massenproduktion bewerkstelligen zu können. Kunden
sind u.a. VW, Daimler, BMW und Continental.
Dass die Aktie trotzdem so extrem zurückgekommen
ist, liegt daran, dass es im klassischen Automobilzuliefergeschäft extrem schlecht läuft. Hier brachen
die Umsätze im ersten Quartal um 55 % ein. Mit + 1,5
Millionen Euro lag der operative Bruttogewinn daher
nur noch knapp in der Gewinnzone. Um die Kosten
zu senken meldete Aumann vor gut einem Monat sogar die Schließung der kleinsten Produktionseinheit
in Hennigsdorf/Berlin zum Jahresend.
Allerdings haben Unternehmen wie z.B. BYD genauso mit der Corona-Pandemie zu kämpfen. BYD
hat von März bis Juni rückläufige Fahrzeugumsätze
von 35 % (März), 16 % (April), 6,2 % (Mai) und 13 %
(Juni) ggü. dem jeweiligen Vorjahresmonat gemeldet. Trotzdem kennt die Aktie seit Tagen kein Halten mehr.

FAZIT
Maschinen (AUMANN) bauen Maschinen (TESLA)!
Ohne die neueste Fertigungstechnik sprich automatisierter Produktionsverfahren und höchstentwickelter Robotik gäbe es heute keine E-Mobilität.
Ohne AUMANN läuft nichts.
Die alten Kurs-Höchststände im Bereich von 95 € im Jahre 2017 winken uns fröhlich entgegen.

[Kosuperdaddy]

Wow wie geilllll 😊😊😊🙏