Piedmont Lithium - US Lithium Play! (Seite 36)

[nicolani]

irre vola!

[Projectcdone]

Guter Artikel zu Piedmont und deren Entwicklung in North Carolina.
Es gibt einen kleinen Einblick wo es hingehen soll.
Gut zu sehen, das die Presse auf Pietmont immer aufmerksamer wird.

Der Weg zur ersten einheimischen Lithium-Lieferkette für Hartgestein in den USA

Als das australische Junior-Unternehmen Piedmont Lithium (ASX: PLL) im September bekannt gab, dass es einen Fünf-Jahres-Vertrag unterzeichnet hat, um Tesla mit Spodumen-Konzentrat aus seinem gleichnamigen Lithium-Projekt in North Carolina zu beliefern, stiegen die Aktien des Unternehmens an einem Tag um fast 84% - und die Marktkapitalisierung liegt jetzt bei über 1,2 Milliarden Dollar.

"Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Tesla, die den Beginn der ersten inländischen Lithium-Lieferkette in den USA und eine Unterbrechung der derzeitigen Wertschöpfungskette darstellt", sagte Piedmont-CEO Keith Phillips damals.

Das Piedmont Lithium Projekt befindet sich im Carolina Tin-Spodumene Belt (TSB) und entlang des Trends zu den Hallman Beam und Kings Mountain Minen, die historisch gesehen den Großteil des Lithiums der westlichen Welt von den 1950er bis in die 1980er Jahre lieferten, sagt das Unternehmen.

Die TSB wurde als eine der größten Lithiumregionen der Welt beschrieben und das Projekt in North Carolina ist das einzige signifikante Vorkommen von Spodumen in den Vereinigten Staaten. Es befindet sich etwa 25 Meilen westlich von Charlotte und besteht aus 1.199 Acres, und das Unternehmen plant, seine Präsenz in der Region zu erweitern.

Im November 2020 erhielt Piedmont seine Bau-Luftgenehmigung und die Genehmigung für den Betrieb. Die Luftzulassung gilt für den Betrieb einer chemischen Anlage und den Bau einer Anlage mit einer Kapazität von 22.700 Tonnen pro Jahr am Kings Mountain. Auf Bundesebene erhielt das Unternehmen im November 2019 die Genehmigung für den Bergbaubetrieb vom United States Army Corps of Engineers (USACE).

Piedmont erwägt nun den Aufbau von Produktionskapazitäten für Chemikalien in Quebec, nachdem es Investitionen in der Region Val D'or getätigt hat, um nicht auf die Schaffung neuer Infrastrukturprojekte angewiesen zu sein, um die Ressource voranzubringen. Auf der Seite des Konzentratbetriebs schreitet Piedmont durch seine endgültige Machbarkeitsstudie (DFS) voran.

"Ich denke, die Realität ist, dass wir in Bezug auf die Anzahl der Tonnen an Batteriemetallen, die wir auf den Markt bringen müssen, gewaltig, jämmerlich im Rückstand sind."
Patrick Brindle, VP Projektleitung, Piedmont Lithium

Patrick Brindle, Piedmonts Vice President, Project Management, war eine Führungskraft in der Kohleindustrie, bevor er in den Batteriemetallsektor wechselte.

Brindle sagte, dass Piedmont eine Expedition der Lithiumhydroxid-Produktion in North Carolina anstrebt, wo sie ein größeres Lager für Lithiumhydroxid-Chemikalien haben.

"Wir haben Bohrer, die täglich in Betrieb sind - wir zielen auf 25.000 Meter in diesem Frühjahr, mit einem Fokus auf die Aufwertung der Ressource in die Kategorie Indicated", sagte Brindle gegenüber MINING.com.

"Es ist noch früh - unsere Hauptaufgabe ist die Weiterentwicklung unseres Projekts in North Carolina", sagte Brindle. "Wir hoffen, dass wir später im Jahr 2021 eine endgültige Investitionsentscheidung treffen können, in Übereinstimmung mit den vertraglichen Verpflichtungen, die wir haben, um die Konzentratlieferung an Tesla zu liefern."

Brindle sagte, dass Lithiumhydroxid anstelle von Carbonat wichtig ist, um den Nickelgehalt in den Batteriekathoden von Elektrofahrzeugen zu erhöhen.

"Um eine Batterie mit höherer Energie und größerer Reichweite herzustellen, braucht man mehr Nickel in der Kathode - und wenn man mehr Nickel in der Kathode braucht, dann wird Lithiumhydroxid bevorzugt", bemerkte er.

Brindle sagte, dass die Marktnachfrage nach Lithiumhydroxid schneller wächst als die Gesamtnachfrage nach Lithiumchemikalien, und sagte, dass es vorteilhafter ist, Lithiumhydroxid aus den Hartgestein-Ressourcen zu produzieren, die in der Piemont-Lagerstätte gefunden wurden, als aus Sole.

"Der chemische Umwandlungsprozess ermöglicht es uns, eine sogenannte 'Störung zu Hydroxid aus Hartgesteinsressourcen' zu vermeiden. Sie müssen nicht den Zwischenschritt der Herstellung von Lithiumkarbonat machen - Sole-Betreiber machen zuerst Karbonat - und Piedmont muss das auch nicht", sagte Brindle. "Aufgrund der zusätzlichen Kosten, die mit der Umwandlung von Hydroxid aus Sole verbunden sind, haben Hartgesteinsproduzenten einen Kostenvorteil gegenüber Soleproduzenten."

"Wir glauben, dass unser Projekt aufgrund [der] Lage und des Zugangs zur Infrastruktur sowie des Zugangs zu Erdgas im Vergleich zu anderen westlichen Märkten Betriebskostenvorteile gegenüber anderen Hartgesteinsprojekten haben wird", sagte Brindle.

"Wir sind das einzige amerikanische Projekt, das diese [Hartgestein-]Ressource erschließen will. Es gibt derzeit keine anderen Hartgesteinsproduzenten in den USA."

"Einige EV-Hersteller haben einige ziemlich dreiste Aussagen über die Anzahl der Modelle gemacht, die sie haben werden. Mit der Elektrofahrzeug-Durchdringungsrate könnte in den Markt von 2025 - 2040, ich denke, die Realität ist, wir sind enorm, jämmerlich hinter in Bezug auf die Anzahl der Batterie-Metalle Tonnen, die wir brauchen, um in den Markt zu setzen."

Brindle sagte, dass die Vereinbarung über die Lieferung von Spodumenkonzentrat mit Tesla - die etwa ein Drittel der Produktion in den ersten Jahren ausmacht - irgendwann zwischen Mitte 2022 und Mitte 2023 beginnen sollte.

"Wir stehen in engem Kontakt mit dem Team bei Tesla - jeder von uns entwickelt seine jeweiligen Projekte und versucht, unsere Ziele darauf abzustimmen, was ein Starttermin für die erste kommerzielle Lieferung wäre. Wir arbeiten regelmäßig zusammen und wir denken, dass diese Beziehung außergewöhnlich gut läuft", sagte er.

"Wir glauben, dass wir das Potenzial haben, der kostengünstigste Lithiumhydroxid-Produzent zu sein, weil wir ein integrierter Produzent sind und unsere Chemiefabrik in der Nähe unserer Konzentratoperationen liegt - und obwohl es nicht der beste Erzkörper der Welt ist - wir denken gerne, dass es der am besten gelegene Erzkörper der Welt ist - wird die Welt eine Menge Lithium brauchen."

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)

https://www.mining.com/the-road-to-the-first-us-domestic-lit…

[smallcapsinvestments]

Auch hier hat es am Freitag, aber schon vor zwei Wochen ein Webinar gegeben. Der Link zum Recording ist aber personalisiert, daher bei Amvest selber abrufen, kostet nichts, nur anmelden.
https://www.amvestcapital.com/webinar-directory/pll022621

Die erste Frage bei der Fragerunde ist zum Agreement mit Tesla gewesen und aus München gekommen . Wenn Piedmont, dann schaut Euch die Kosten an, daher in den USA.

[capo70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.423.283 von nicolani am 11.03.21 19:58:24

Kommt immer mehr in die pushen

[nicolani]

und jetzt noch ein kleiner push!

[Projectcdone]

Der aktuelle Interim Halbjahres Report 2020 ist da👍

https://cdn-api.markitdigital.com/apiman-gateway/ASX/asx-res…

[Projectcdone]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.406.165 von hardtail am 10.03.21 21:40:24

Schätze eher etwas bei Deinem Broker. Falschen Handelsplatz gewählt?
Ein Halt müsste an der ASX hinterlegt sein wenn es so wäre. Ist er aber nicht!

Von daher ???

[hardtail]

Weiß jemand warum seit 20 Uhr 17 nicht mehr gehandelt wird ?

[Projectcdone]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.386.482 von capo70 am 09.03.21 21:05:36

Wird wirklich Spannend hier. Ich freue mich schon auf die steigenden Kurse und wo die Reise für Piedmont noch hingeht.

[capo70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.386.482 von capo70 am 09.03.21 21:05:36

Traden natürlich