Tantalex Resources - die AVZ Minerals im Jahr 2018? - LITHIUM/COBALT - Tenbagger Potential (Seite 114)
eröffnet am 29.12.17 09:48:54 von
neuester Beitrag 08.09.22 22:26:46 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 58.536.955 von KlausGemmer am 26.08.18 13:17:15https://seekingalpha.com/article/4201519-lithium-opportunity…
Wie geht es jetzt weiter?
In der 2ten Hälfte des Jahres steigen i.d.R. die Verkaufszahlen für E-Fahrzeuge in China. China ist immerhin mit einer weltweiten Nachfrage nach E-Fahrzeugen von gegenwärtig über 50% der wichtigste Markt und Lithium Nachfrager.
Neue Lithium Rohstofflieferanten werden den Markt nicht so schnell bedienen können, schon gar nicht wenn sie Hard Rock Mining betreiben und den Grinding (Zerkleinerung) Aufwand haben. Die Investition in die Förder- und Aufbereitungsanlagen ist relativ groß.
TTX hat mit den Abraumhalden das Material mundgerecht an der Oberfläche liegen. Besser geht es ja wohl nicht.
Der Invest von TTX in die Aufbereitungsanlagen dürfte mit ca. 30-50 Mio $ überschaubar sein. Die Reichweite der Tailings reicht anscheinend bis zu 10 Jahren.
Meine Kalkulation zu den möglichen Umsätzen und Gewinnen findet ihr in einem älteren Beitrag.
Der Trend (E-Fahrzeuge) ist nach wie vor in Takt.
CATL ist gewaltig auf internationalem Expansionskurs was die Kapazitäten und die Kundenbasis betrifft. Lithium aus den Tailings ist soweit ich es beurteilen kann viel besser geeignet um "Battery Grade" Li2O zu erzeugen als das Material aus Brine (also aus den Salzseen, was oft nur für "technical Grade" gut ist)
In der 2ten Hälfte des Jahres steigen i.d.R. die Verkaufszahlen für E-Fahrzeuge in China. China ist immerhin mit einer weltweiten Nachfrage nach E-Fahrzeugen von gegenwärtig über 50% der wichtigste Markt und Lithium Nachfrager.
Neue Lithium Rohstofflieferanten werden den Markt nicht so schnell bedienen können, schon gar nicht wenn sie Hard Rock Mining betreiben und den Grinding (Zerkleinerung) Aufwand haben. Die Investition in die Förder- und Aufbereitungsanlagen ist relativ groß.
TTX hat mit den Abraumhalden das Material mundgerecht an der Oberfläche liegen. Besser geht es ja wohl nicht.
Der Invest von TTX in die Aufbereitungsanlagen dürfte mit ca. 30-50 Mio $ überschaubar sein. Die Reichweite der Tailings reicht anscheinend bis zu 10 Jahren.
Meine Kalkulation zu den möglichen Umsätzen und Gewinnen findet ihr in einem älteren Beitrag.
Der Trend (E-Fahrzeuge) ist nach wie vor in Takt.
CATL ist gewaltig auf internationalem Expansionskurs was die Kapazitäten und die Kundenbasis betrifft. Lithium aus den Tailings ist soweit ich es beurteilen kann viel besser geeignet um "Battery Grade" Li2O zu erzeugen als das Material aus Brine (also aus den Salzseen, was oft nur für "technical Grade" gut ist)
hier noch die Graphik zu Lithium Preis
Warum ist der Lithium Preis so gefallen seit März?
Antwort hier:
Reuters Meldung zu Optimum Nano
https://www.reuters.com/article/china-electricvehicles-batte…
BEIJING, May 11 (Reuters) - Optimum Nano, one of China’s biggest electric vehicle (EV) battery makers, has slashed production levels to around 20 percent of capacity as its parent company struggles to pay off debt, a spokesman told Reuters on Friday.
Die Muttergesellschaft von Optimum Nano (ON) hatte wohl Finanzielle Probleme seit 2017 die sich auch auf die Finanzierung von ON durchschlagen und zu einer Reduktion der Produktion um-20% ab Q2 führte. Die Bestellung der Inputmaterialien (Li2O) wurde wohl schon einige Monate vorher (also Anfang des Jahres) reduziert. Das führte dazu dass die Lithium Lieferanten aus der Provinz Quinghai ihr Material auf den Markt warfen, was zu einem Preisverfall führte.
Antwort hier:
Reuters Meldung zu Optimum Nano
https://www.reuters.com/article/china-electricvehicles-batte…
BEIJING, May 11 (Reuters) - Optimum Nano, one of China’s biggest electric vehicle (EV) battery makers, has slashed production levels to around 20 percent of capacity as its parent company struggles to pay off debt, a spokesman told Reuters on Friday.
Die Muttergesellschaft von Optimum Nano (ON) hatte wohl Finanzielle Probleme seit 2017 die sich auch auf die Finanzierung von ON durchschlagen und zu einer Reduktion der Produktion um-20% ab Q2 führte. Die Bestellung der Inputmaterialien (Li2O) wurde wohl schon einige Monate vorher (also Anfang des Jahres) reduziert. Das führte dazu dass die Lithium Lieferanten aus der Provinz Quinghai ihr Material auf den Markt warfen, was zu einem Preisverfall führte.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.531.098 von KlausGemmer am 24.08.18 22:13:51FAW, Dongfeng, Daimler, Hyundai, Toyota und PSA Peugeot Citroën sind ebenfalls Beispiele. Dass sich TTX die Tailings gesichert hat, ist ja kein Zufall. CATL wird sich wahrscheinlich stark dafür einsetzen vom AVZ Kuchen ein gewaltiges Stück zu bekommen. Da ist es von Vorteil, dass man in einen Explorer investiert ist, welcher die Tailings besitzt. Denn man lässt sich im Nachgang nicht die Suppe versalzen. Man beseitigt schon Probleme, welche im Nachgang kompliziert geworden wären. Aber! Wie wird da abgebaut bzw. produziert? Macht das TTX selbst und verarbeitet erstmal die Haufen selbst? Das wäre der Jackpot für uns. Oder zieht man die Miene bei AVZ hoch und schiebt die Haufen einfach mit durch die Mühle? Das wäre für uns nicht so toll, da man TTX dann günstig bekommen hat. Und man muss bedenken, dass sich TTX momentan nicht um Kosten- oder Resourcenberechnungen bemüht. Zumindest noch nicht. Das fehlt einfach. Denn solche Sachen muss der Markt wissen, damit der Kurs steigt. Ich mag TTX und werde auch weiter halten, aber das Alles ist immernoch recht undurchsichtig, was die da treiben.
Wow, tolle Übersicht!
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.522.818 von BlackForrestGump am 24.08.18 01:31:59Kleine Übersicht:
CATL ist über Ruihua Investment (Hong Kong) Company Limited zu 17% an TTX Beteiligt.
TTX besitzt min. 85 mio. t Tailing überirdisch, also leicht zu verarbeiten ohne Kosten für Abbau und Zerkleinerung, mit ca. 0,5%-1% (vermutlich noch höhere Konzentration) Li2O.
CATL wird 2020 voraussichtlich er größte Batteriehersteller der Welt werden mit geplanten 50GWh Kapazität.
CATL baut eine Gigafactory in Erfurt.
BMW hat bereits mit CALT eine Liefervereinbarung für Batterien für deren zukünftige E-Fahrzeuge vertraglich abgeschlossen.
Die Produktionszahlen der E-Fahrzeuge wachsen jährlich im 2-stelligen Bereich.
Sieht doch alles gut aus für TTX. Aus meiner Sicht nur eine Frage der Zeit bis Schwung in den Kurs kommt.
CATL ist über Ruihua Investment (Hong Kong) Company Limited zu 17% an TTX Beteiligt.
TTX besitzt min. 85 mio. t Tailing überirdisch, also leicht zu verarbeiten ohne Kosten für Abbau und Zerkleinerung, mit ca. 0,5%-1% (vermutlich noch höhere Konzentration) Li2O.
CATL wird 2020 voraussichtlich er größte Batteriehersteller der Welt werden mit geplanten 50GWh Kapazität.
CATL baut eine Gigafactory in Erfurt.
BMW hat bereits mit CALT eine Liefervereinbarung für Batterien für deren zukünftige E-Fahrzeuge vertraglich abgeschlossen.
Die Produktionszahlen der E-Fahrzeuge wachsen jährlich im 2-stelligen Bereich.
Sieht doch alles gut aus für TTX. Aus meiner Sicht nur eine Frage der Zeit bis Schwung in den Kurs kommt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.522.584 von Sylt1204 am 23.08.18 23:38:03Ich werd da auch nicht schlau draus. Aber TTX zu halten, ist wohl nicht die dümmste Idee.
Im Grunde müsste TTX ein eigenes Interesse haben, das der Kurs steigt, dann können die doch viel einfacher mehr Geld im Rahmen einer KE aufnehmen, einfach das Zentrum von dem Lithium und Kobalt Gebiet anbohren, veröffentlichen und ab geht die Rakete, aber stattdessen nichts und weiter eine Wundertüte, trotzdem spannend ich bleibe bis die das Kobalt Gebiet anbohren...
Ich frage mich was die hier vor haben, ich komme noch nicht drauf!
Mr. Gagnon is also co-Founder of Hydro CONGO sas, as well as a Board member of CHARBONE COBALT Ltd, BUCKELL sas and TANTALEX (CSE:TTX).
schaut euch mal die Seite an, ich werde daraus nicht schlau, Vermarktung von Rohstoffen.... was die machen bzw. Vorhaben und welche Rolle TTX einnimmt bzw. in Zukunft überhaupt noch eine Rolle dabei spielt.
https://www.charbone.com/
Ich frage mich was die hier vor haben, ich komme noch nicht drauf!
Mr. Gagnon is also co-Founder of Hydro CONGO sas, as well as a Board member of CHARBONE COBALT Ltd, BUCKELL sas and TANTALEX (CSE:TTX).
schaut euch mal die Seite an, ich werde daraus nicht schlau, Vermarktung von Rohstoffen.... was die machen bzw. Vorhaben und welche Rolle TTX einnimmt bzw. in Zukunft überhaupt noch eine Rolle dabei spielt.
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