DYA - dynaCERT inc. | Carbon Emission Reduction Technology (Seite 86)

[kielbroker1]

Mal auf die Datum Angabe der Referenzen geschaut. Alle älter als 2012. Einfach hier nen Link ohne aktuellen Bezug einstellen ist schon schwach. Ob das Gerät oder die angedachte Technik funktioniert wird sich zeigen, wenn die Verkäufe dazu tatsächlich laufen. Wenn's nicht läuft, verschwindet dynacert ganz in alleine von der Bildfläche. Ohne daß jeder was von sich gibt.👋🤔

[Trimmer89]

Doesn't work:

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_fuel_enhancement

[dieselfahrer20]

Beliebtheit von Dynacert

Der Chart für den Anteil der Watchlisten und Portfolios, in denen DynaCERT
enthalten ist, verläuft meisterlich.
( hier in W.O. einzusehen)

[KaterMohrle]

Bauing. , Erdöl-Experte, Verbrennung-Maschinen Optimierer in einer Person.
Ein wahres Genie!
Und dann noch Erfahrung auf den Kapitalmärkten (durchaus glaubhaft )

https://saturnoil.com/about/board-of-directors
Jim Payne
Direktor
Jim Payne
Direktor

Herr Payne ist derzeit Chief Executive Officer von dynaCERT Inc., einem kanadischen Unternehmen, das sich auf die Bereitstellung von Technologien zur Reduzierung von Kohlenstoffemissionen auf dem globalen Markt spezialisiert hat. Er verfügt über mehr als 38 Jahre Erfahrung in strategischen Führungspositionen in börsennotierten und privaten Unternehmen, in der Unternehmensführung, im Finanz- und Rechnungswesen, auf den Kapitalmärkten, in der Geschäftsführung und in der Verbesserung der Unternehmensleistung. Herr Payne ist außerdem Chief Executive Officer eines privaten Unternehmens für Beratung, Projektmanagement und Immobilienentwicklung, das im Großraum Toronto tätig ist. Herr Payne hat einen Abschluss des St. Clair College in Bauingenieurwesen, Projektmanagement und Kostenschätzung.

[wurstkaiser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.438.055 von KaterMohrle am 12.03.21 18:11:06

Zitat von KaterMohrle:

Zitat von Trimmer89: Klar, das ist der Pferdefuß an der Sache. Physik 1. Semester Ing-Schule. Leider schon 48 Jahre bei mir her!
Dynacert ist demnach: Eine Maschine, die Energie aus Nichts produziert, d.h. Energie liefert, ohne daß ihr eine gleiche Menge zugeführt wird, nennt man „Perpetuum mobile der 1. Art".

Dafür wurde ich hier schon mehrfach kritisiert. Ich hätte keine Ahnung. Die Werte seien mit der ABE bestätigt usw. usw.
Ich sei ein Basher, der die Aktie billig erhaschen will.

Nein, nein, so einen Betrug sollen andere kaufen.

Aber lest mal selbst:
https://www.uni-ulm.de/fileadmin/website_uni_ulm/nawi.inst.2…

Wer kennt noch Cargolifeter?
https://de.wikipedia.org/wiki/Cargolifter_AG

160 Tonnen mit einem Luftschiff zu heben ist kein Problem.

Kommt Sturm auf, aweia.

260 Meter lang 40 Meter Durchmesser (Angaben von mir damals überschlägig ermittelt)

Viele haben das als bare Münze genommen, dass das geht.

Man sieht, ein wenig Nachdenken schützt an der Börse vor herben Enttäuschungen.

Alles richtig. Thermodynamisch und wirkungsgradtechnisch schwer kritisch zu beäugen, jedoch für mein empfinden ohne weitere Informationen nicht konkret zu beurteilen, da eben konkrete Fakten fehlen. Und dergleichen kam bis dato nichts. mein lapidares "ich finds interessant", rührte daher: Energie wandeln ist immer mit Verlust verbunden, logisch. Ebendiese könnte ja mit entsprechend gekoppeltem generator durchaus auch aus der kinetischen Energie bei Verzögerungen gewandelt werden, Stichwort Rekuperation. Das ist ohnehin ungenutzte Energie, die man zur Herstellung des Wasserstoffs nutzen könnte. Allerdings wird dann das System wieder komplexer, teurer usw. usf. Zudem wird man Wasserstoff nur in Kleinstmengen und in nur einigen Betriebspunkten des Motors in Verbindung mit entsprechender einspritzstrategie zur verbrennungsoptimierung einbringen.
Aber ich rede mich hier um Kopf und Kragen und werde sicher missverstanden. Es war ein zock, ich gab dem eine Chance, jedoch zeichnete sich für mich zeitnah ab, dass da nix hinter steckt.
Wie ich z.b. auch sunhydrogen eine Chance gebe. Sei's drum, ganzheitlich kein Verlust. Für mich hier Ende. Und ich kann allen noch investierten nur tunlichst raten, ihre Entscheidungen hier wohlfeil zu treffen.

Zum Schluss: wenn Kater auch sehr rabiat und vehement argumentiert. Für mich hat er recht - scam.

In diesem Sinne. Wachsam bleiben und guten Start ins we. Prost 🍻

[KaterMohrle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.423.241 von Trimmer89 am 11.03.21 19:56:02

Zitat von Trimmer89: Klar, das ist der Pferdefuß an der Sache. Physik 1. Semester Ing-Schule. Leider schon 48 Jahre bei mir her!
Dynacert ist demnach: Eine Maschine, die Energie aus Nichts produziert, d.h. Energie liefert, ohne daß ihr eine gleiche Menge zugeführt wird, nennt man „Perpetuum mobile der 1. Art".

Dafür wurde ich hier schon mehrfach kritisiert. Ich hätte keine Ahnung. Die Werte seien mit der ABE bestätigt usw. usw.
Ich sei ein Basher, der die Aktie billig erhaschen will.

Nein, nein, so einen Betrug sollen andere kaufen.

Aber lest mal selbst:
https://www.uni-ulm.de/fileadmin/website_uni_ulm/nawi.inst.2…

Wer kennt noch Cargolifeter?
https://de.wikipedia.org/wiki/Cargolifter_AG

160 Tonnen mit einem Luftschiff zu heben ist kein Problem.

Kommt Sturm auf, aweia.

260 Meter lang 40 Meter Durchmesser (Angaben von mir damals überschlägig ermittelt)

Viele haben das als bare Münze genommen, dass das geht.

Man sieht, ein wenig Nachdenken schützt an der Börse vor herben Enttäuschungen.

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.425.875 von Blockbuster123 am 11.03.21 22:58:38

Das Datum des Artikels sagt bereits alles

dynaCERT erhält europäische Zulassung seiner Wasserstoff-Technologie
By dynaCERT inc.August 26, 20190
back to News Centre
26. August 2019

[Growth2012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.425.875 von Blockbuster123 am 11.03.21 22:58:38

Wie immer im Falle Dynacert (und insbesondere J Payne 2021), mehr Schaum als Getränk ...

(bin zum Glück gut rausgekommen im Januar 2020, hatte irgendwie eine vorahnung auf die Kanaren als die ersten 'lockdown maßnahmen' aufkamen und hab mich sofort 'bereinigt' )

Was Payne sich der allgemeine DYA shareholder gegenüber inzwischen leistet ...naja, ich lasse es lieber kommentarlos hier im Raum so stehen 🤐 🤢

Viel Glück an die noch investierten rest hier im Forum!

[wurstkaiser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.425.875 von Blockbuster123 am 11.03.21 22:58:38

Man könnte zumindest fragen, wo verbrieft steht und nachzulesen ist(Zahlen, Daten, Fakten aus dem Feld), dass etwas hinsichtlich Emissionen etc. verbessert wird. Dort steht nur - vielleicht etwas überspitzt formuliert - "die am Nutzungsgegenstand verbaute Technologie führt nicht unmittelbar zur Selbstentzündung des selbigen"...

[Blockbuster123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.423.568 von bps am 11.03.21 20:11:33

Was soll man dazu noch sagen

dynaCERT erhält europäische Zulassung seiner Wasserstoff-Technologie
By dynaCERT inc.August 26, 20190
back to News Centre
26. August 2019

dynaCERT erhält europäische Zulassung seiner Wasserstoff-Technologie

Toronto (Ontario), 26. August 2019. dynaCERT Inc. (TSX Venture: DYA, OTCQB: DYFSF, FRA: DMJ) freut sich bekannt zu geben, dass seine europäische 100-Prozent-Tochtergesellschaft, die dynaCERT GmbH (separat oder zusammen „dynaCERT“ oder das „Unternehmen“), vom Kraftfahrt-Bundesamt (das „KBA“), das dem deutschen Verkehrsministerium unterstellt ist, die Allgemeine Betriebserlaubnis (die „ABE“) erhalten hat.

Die vom KBA stammende ABE-Homologation ermöglicht das Marketing, den Vertrieb, die Installation und den Einsatz der HydraGEN™-Technologie von dynaCERT in Deutschland und wird auch in der gesamten Europäischen Union verwendet.

Einzigartiger innovativer Durchbruch
dynaCERT hat einen wichtigen und noch nie dagewesenen Meilenstein gesetzt.
Anträge hinsichtlich einer ABE-Zulassung müssen strenge Prüfungen und Validierungen bestehen, die von strikten und anspruchsvoll Vorschriften in Deutschland gefordert werden.
Die HydraGEN™-Technologie von dynaCERT ist das einzige Wasserstoffgas-Versorgungssystem, das jemals vom KBA zugelassen wurde und die Homologation für die ABE-Genehmigung erhalten hat. Dieser einzigartige Vorteil beschert dynaCERT einen Vorsprung in der wasserstoffbasierten Technologie und stellt einen beträchtlichen Marktvorteil sowie eine Barriere für Nachahmer und mögliche konkurrierende Technologien dar.

Bedeutung der ABE-Homologation weltweit

Der adressierbare Markt der HydraGEN™-Technologie von dynaCERT hat sich mit der Einführung der ersten ABE-Homologation dieser Art weltweit beträchtlich weiterentwickelt.
Aufgrund ihres hervorragenden Ansehens wird die Akzeptanz einer ABE-Homologation von anderen Ländern auf allen Kontinenten der Welt genau beobachtet. Bei der Regulierung ihrer Transportbranche verlassen sich viele Länder und Rechtsprechungen weltweit auf die ABE-Homologation als eindeutigen Standard für Kaufprüfungen bei der geregelten Nutzung neuer Expertise, wie etwa der HydraGEN™-Technologie von dynaCERT.

Sorgfältige Kaufprüfung durch ABE
Die HydraGEN™-Technologie von dynaCERT wurde ausführlich getestet, um die ABE-Homologation zu erhalten.Darüber hinaus erforderte die ABE-Homologation des KBA etwa 26 Monate an Machbarkeitsnachweisen, Tests, Validierungen, Verifizierungen, Bestätigungen, Authentifizierungen, anspruchsvollen Tests mit strengen Protokollen, wissenschaftlichen Analysen, strengen Prüfungen sowohl mittels Praxis- als auch mittels Labormethoden sowie begleitenden zertifizierten Berichten. Das KBA, das die ABE erteilte, hat zahlreiche Techniker, Verbrennungsspezialisten und Automobilexperten, einschließlich weltbekannter europäischer Behörden wie Continental EMITEC, TÜV Nord und TÜV Süd, konsultiert und sich auf diese verlassen. (Siehe Pressemitteilungen vom 16. August und 17. September 2018).

Marktgröße
Laut dem europäischen Automobilherstellerverband (die „ACEA“) gibt es in Europa über 398 Millionen Fahrzeuge. Etwa 45 Prozent davon sind dieselbetrieben. Nahezu alle der etwa 39 Millionen Nutzfahrzeuge sind dieselbetrieben und können die HydraGEN™-Technologie von dynaCERT in der Europäischen Union und im restlichen Europa nutzen. Die ABE-Homologation des KBA für dynaCERT gilt für über 560 MAN-Fahrzeugtypen und -modelle.

Bedeutung des Marketing

Ab sofort können das Marketing und der Vertrieb der HydraGEN™-Technologie von dynaCERT europaweit über die zahlreichen lizenzierten Händler und Vertriebshändler des Unternehmens erfolgen.

In den vergangenen 18 Monaten hat dynaCERT zahlreiche Vertriebs- und Händlerabkommen hinsichtlich der Vermarktung und des Verkaufs seiner HydraGEN™-Technologie identifiziert und ausverhandelt. Zu diesen Händlern und Vertriebshändlern zählen hoch qualifizierte dynaCERT-Wiederverkäufer, die europäische Länder wie Deutschland, Österreich, Belgien, die Niederlande, Luxemburg, Spanien, Portugal, Litauen, Lettland, Estland, Norwegen, Schweden, Finnland, Dänemark, das Vereinigte Königreich und Irland abdecken.
dynaCERT baut sein Händler- und Vertriebshändlernetz in Europa und der ganzen Welt weiter aus.
Wert der Homologation für die Speditionsbranche
Die HydraGEN™-Technologie von dynaCERT fördert dieselben Interessen, die durch neue europäische Vorschriften und das Übereinkommen von Paris hinsichtlich des Klimawandels vertreten werden.
Im Januar 2019 sind die europäischen Vorschriften zur CO2-Reduktion in Kraft getreten. Diese Vorschriften verpflichten alle Lkw-Hersteller, für jedes neue Fahrzeugmodell in verschiedenen Last- und Straßenkonfigurationen eine vollständige Emissionsprüfung durchzuführen. Diese Prüfungen werden anschließend zur Grundlage, der zufolge jedes in Europa verkaufte Fahrzeug, das nach dem 1. Januar 2025 hergestellt wurde, eine Reduktion der CO2-Emissionen von 15 Prozent erreichen muss. Bis 2030 soll eine weitere Reduktion von fünf Prozent erreicht werden. Fahrzeuge, die diese CO2-Reduktion nicht erreichen, verlieren ihre behördlichen Zulassungen. (Siehe Pressemitteilung vom 24. September 2018 und EU-Verordnung mit dem Titel Verordnung (EU) 2017/2400 der Kommission vom 12. Dezember 2017 hinsichtlich der Bestimmung der CO2-Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs von schweren Nutzfahrzeugen. Die HydraGEN™-Technologie von dynaCERT ist eine zurzeit bestehende und leicht verfügbare Lösung zur Bekämpfung dieser CO2-Verschmutzung in ganz Europa.

Validierung außergewöhnlicher Ergebnisse

Basierend auf den vom TÜV Nord protokollierten Kraftstoffverbrauchsreduktionen, die während des ABE-Antragsverfahrens beobachtet und zertifiziert wurden, bietet die HydraGEN™-Technologie von dynaCERT bei den meisten Nutzeranwendungen für den Langstreckentransport eine Kapitalrendite oder Amortisation von weniger als einem Jahr.

Zu den außergewöhnlich positiven Prüfergebnissen des TÜV Nord für die HydraGEN™-Technologie von dynaCERT in Dieselmotoren, die während des ABE-Homologationsverfahrens minutiös protokolliert und zertifiziert wurden, zählen eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs von 8,9 Prozent, eine CO2-Reduktion von 8,7 Prozent, eine NOx-Reduktion von 88 Prozent, eine Reduktion der gesamten Kohlenwasserstoffe von 52 Prozent, eine Reduktion der Feinstaubbelastung von 54,5 Prozent sowie eine Reduktion der Partikelzahl von 74,3 Prozent. Darüber hinaus beantragt dynaCERT zurzeit auch die Monetarisierung von Emissionszertifikaten, die das Wertangebot der unternehmenseigenen HydraGEN™-Technologie, die Kapitalrendite und die Amortisation erheblich verbessern können (siehe Pressemitteilung vom 26. März 2019). Weitere wirtschaftliche Vorteile sind ein reduzierter Verbrauch von Dieselabgasen und seltenere Wechsel von Dieselpartikelfiltern sowie von Dieselmotoröl und -filtern.

Konzept der HydraGEN™-Technologie

Die HydraGEN™-Technologie wurde konzipiert, um einen Strom aus reinem Wasserstoff- (H2) und Sauerstoffgas (O2) in den Lufteinlass eines Dieselmotors zu leiten. Die Zugabe von reinem Wasserstoffgas in kontrollierten Mengen über einen Lufteinlass fungiert als Verbrennungskatalysator zur Verbesserung des Dieselkraftstoffverbrauchs und reduziert schädliche Kohlenstoffemissionen wie NOx.

Die HydraGEN™-Technologie wurde als On-Demand-System zur Erzeugung von Wasserstoff- und Sauerstoffgas konzipiert und verwendet ein ausgeklügeltes patentiertes Elektrolysesystem. Für die Einführung in den Lufteinlass des Motors zur Erzeugung von Reingas in ausreichender Menge wird mit Kaliumhydroxid (KOH) gemischtes destilliertes Wasser verwendet. Die genaue Menge des Wasserstoffgasflusses wird durch das von dynaCERT patentierte elektronische Steuergerät geregelt, das „smartes ESG“ genannt wird. Die Ermittlung der Gasflussmenge ist ein wesentliches Merkmal des unternehmenseigenen Know-hows und der HydraGEN™-Technologie von dynaCERT.
Das HydraGEN™-Technologie-Gerät ist für alle Außenbedingungen geeignet. Eine integrierte Heizung sorgt dafür, dass das Gerät auch bei sehr niedrigen Temperaturen funktionstüchtig ist. Das Gerät ist bei Temperaturen zwischen –60 und +50 Grad Celsius funktionstüchtig.
Das HydraGEN™-System wird von einem robusten, leichten Gehäuse geschützt, das für gewöhnlich an einer Halterung auf einem Fahrzeug befestigt wird. Das HydraGEN™-Technologie-Gerät wird direkt über das integrierte Stromnetz des Fahrzeugs versorgt und schaltet sich sofort ab, wenn der Motor abgestellt wird. Das Gerät kann auch mechanisch abgeschaltet werden – auf der Seite des Geräts befindet sich ein Ein-/Ausschalter.

Es gibt keine integrierte Speicherung von Wasserstoffgas und das System wird aus Sicherheitsgründen in einer drucklosen Umgebung betrieben.
Bevorstehende Veranstaltungen in Europa
Am 8. und 9. November 2019 steht das Team von dynaCERT auf der Internationalen Edelmetall- & Rohstoffmesse in München institutionellen Investoren, Privatanlegern und Branchenvertretern Rede und Antwort.

Von 25. bis 27. November 2019 wird Jim Payne, CEO von dynaCERT, das Unternehmen institutionellen Investoren, Analysten und Medienvertretern auf dem Deutschen Eigenkapitalforum in Frankfurt vorstellen.

Am 11. und 12. Dezember 2019 wird dynaCERT an der 28. Münchner Kapitalmarkt Konferenz (die „MKK“) der GBC AG teilnehmen und sich Analysten und Investoren präsentieren. Diese Veranstaltung ist die größte Investorenkonferenz in Süddeutschland für kleine und mittlere Unternehmen.