Varta 25€ als Megatrendaktie und Krisenprofiteur ? 100% Titel??? (Seite 358)

[tec_techno_tech]

Morgen früh!

Hach, ich bin schon so gespannt, was Varta morgen so alles präsentieren wird.

Vermutlich geht's für Varta morgen um alles.

Bringt Varta morgen keine großen Kunden oder weitere Informationen zur V4Drive, so schmieren die sicher komplett ab.

Der Bereich zwischen 64 und 68 EUR rückt immer näher, leider! 😢

[derWinWinWin]

Wieso nicht finde Ich auch Gut.

[Sal-Paradise]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.549.013 von derWinWinWin am 11.05.22 16:50:18

Zitat von derWinWinWin: Hoffen ist gut, wissen ist besser.
Bis morgen.

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Das unterschreibe ich, weshalb ich auch BYD und keinen deutschen Autobauer im Portfolio habe.

[derWinWinWin]

Hoffen ist gut, wissen ist besser.

Bis morgen.

[Sal-Paradise]

@Sommernacht_2

Ich hoffe sehr, dass die Autobauer aus D den Anschluss halten können, weil wir uns einen Niedergang dieses Industriezweiges ganz sicher nicht leisten könnten. Dieses Fertigungsnetzwerk ist gigantisch und wir sprechen ja nicht nur von München, Wolfsburg oder Stuttgart, sondern von unzähligen Zulieferbetrieben die ihrerseits beliefert werden.

Die Produkte selbst ziehe ich nicht in Zweifel, habe aber temporäre Probleme mit deren vollmundigen Versprechen, die nicht immer der Realität entsprechen. Und das Thema "Ressourcen/Rohstoffe" darf auch nicht unterschätzt werden, siehe die aktuelle Meldung von VW sie könnten leider nicht mehr liefern.

PS: Was hältst du vom neuen BMW-I7

https://www.autobild.de/videos/bmw-7er-i7-2022-neu-vostellun…

[Sommernacht_2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.547.000 von Sal-Paradise am 11.05.22 14:13:28

Zitat von Sal-Paradise: Wie du die Welt siehst ist irrelevant, wenn "dein" Unternehmen keine Autos an die Kunden verkaufen kann. Vielleicht solltest du damit aufhören all die Hiobsbotschaften der deutschen Autobauer über die letzten Monate zu ignorieren?

Da findet gerade ein echter Umbruch statt und niemand kann dir eine Garantie geben, dass die Kunden in einigen Jahren noch immer so denken. In China hat es gerade begonnen alte Gewissheiten zu begraben. Schau dir einfach die Absatzzahlen dort an und vergleiche sie mit denen von vor 4-5 Jahren.

Das sind "FAKTEN" die du ernstnehmen solltest und während unsere deutschen Autobauer noch von alten Podestplätzen träumten, kauften chinesische Mitbewerber fleißig Rohstoffe, damit sie ihre Produkte fertigstellen und verkaufen können.

Der FCBAYERN kommt plötzlich auch nicht mehr über das Halbfinale der CL hinaus und wenn es so weitergeht wird bald eine eindeutige "Tendenz" daraus. Noch stimmen die Gewinnzahlen bei VW, BMW+Daimler, aber hier sollte man langfristig denken, weil man irgend wann den Schalter nicht mehr so einfach umlegen kann, um einen Vorsprung der Mitbewerber noch aufholen zu können.

Für die deutsche Autoindustrie hoffe&wünsche ich mir das wirklich, aber alle harten Fakten suggestieren eine Tendenz die eindeutig in die falsche Richtung geht.

Ich glaube, kein Wettbewerber investiert so viel Geld in Forschung und Entwicklung wie die deutschen Autobauer. Von einem Rückstand kann ich nichts erkennen, vielmehr scheinen mit BMW und Mercedes inzwischen auch in der E-Mobilität Maßstäbe zu setzen, an denen sich die Konkurrenz weltweit messen muss. Ja, auch bei Stellantis, GM, Ford, Renault/Nissan, Hyundai/Kia sowie bei Toyota werden Milliarden in Forschung und Entwicklung gesteckt, und solche Forschungsausgaben sind nur deshalb möglich, weil die Unternehmen mit ihren Verbrennern immer noch sehr, sehr viel Geld verdienen.

Ja, in der E-Mobilität wird es neue Wettbewerben wie BYD oder Tesla geben. Aber die etablierten Automobilhersteller (nicht nur die Deutschen) werden ihre Hausaufgaben machen und sich ihre Marktanteile sichern.

[Sal-Paradise]

Wie du die Welt siehst ist irrelevant, wenn "dein" Unternehmen keine Autos an die Kunden verkaufen kann. Vielleicht solltest du damit aufhören all die Hiobsbotschaften der deutschen Autobauer über die letzten Monate zu ignorieren?

Da findet gerade ein echter Umbruch statt und niemand kann dir eine Garantie geben, dass die Kunden in einigen Jahren noch immer so denken. In China hat es gerade begonnen alte Gewissheiten zu begraben. Schau dir einfach die Absatzzahlen dort an und vergleiche sie mit denen von vor 4-5 Jahren.

Das sind "FAKTEN" die du ernstnehmen solltest und während unsere deutschen Autobauer noch von alten Podestplätzen träumten, kauften chinesische Mitbewerber fleißig Rohstoffe, damit sie ihre Produkte fertigstellen und verkaufen können.

Der FCBAYERN kommt plötzlich auch nicht mehr über das Halbfinale der CL hinaus und wenn es so weitergeht wird bald eine eindeutige "Tendenz" daraus. Noch stimmen die Gewinnzahlen bei VW, BMW+Daimler, aber hier sollte man langfristig denken, weil man irgend wann den Schalter nicht mehr so einfach umlegen kann, um einen Vorsprung der Mitbewerber noch aufholen zu können.

Für die deutsche Autoindustrie hoffe&wünsche ich mir das wirklich, aber alle harten Fakten suggestieren eine Tendenz die eindeutig in die falsche Richtung geht.

[derWinWinWin]

Ich sehe die Welt so( und wie ich gibt es Tausende):

Batterien aus China oder BRD?

Der Name Made in Germany!
Ist teuer, ist Qualität und Quantität.

Nehmen wir einen anderen Vergleich:

KIA oder Q4?

Beides kostet 60.000-70.000€
Welchen nehmen Sie?
IchQ4
Oder egal welche Marke, die Hauptsache ist Deutsch Marke.

[Sal-Paradise]

Ich denke, man sollte das ein wenig langfristiger sehen, was die E-Batterien angeht. Fakt ist, dass da eine echte Marktenge entsteht, die wohl noch Jahre wird anhalten wird und so gesehen "könnte" das tatsächlich eine Chance für Varta sein hier den Lückenbüßer zu geben und so einen Fuss in die Tür zu bekommen. Wobei CATL+BYD stetig ihre Produktionsmöglichkeiten erweitern und keinerlei Pausen einlegen.

Was mich skeptisch macht, ist, dass eine richtig gute E-Batterie mal nicht so aus dem Hut gezaubert werden kann, auch wenn man mit anderen Batterieprodukten viel Erfahrung hat. Ich bin Laie, habe aber durch CATL+BYD mitbekommen wie schwierig es ist für alle Jahreszeiten und alle Regionen ein Produkt zu entwerfen, worauf sich die Abnehmer zu 100% verlassen können.

Wenn so ein Kunde wg. Problemen mehrmals stehenbleibt und den ADAC anrufen muss, war`s dass mit Kundenbindung und weiteren Verkäufen. Und der Wettbewerber bleibt ja nicht stehen, sondern forscht&entwickelt faktisch Tag&Nacht mit einer unglaublichen Anzahl an Mitarbeitern, die eine Varta niemals wird aufbringen können.

CATL, LGES, Panasonic+BYD haben einfach völlig andere Möglichkeiten&Ressourcen und diesen Vorsprung wird man hier in D niemals aufholen können. Scooter (Moped), etc...könnte schon eher passen. Wie gesagt, völlig ausgeschlossen ist das Projekt E-Batterie nicht, aber ob am Ende ein Produkt herauskommt, welches in Masse&Preis wird konkurieren können, bedeutet erst einmal "Risiko" und jede Menge "Kosten" und hier Geld zu verdienen wird wohl sehr schwierig werden.

Und damit wären wir beim Kurs, denn alle Produkte der Welt bringen keine Punkte, wenn du unterm Strich Verluste damit generierst und wenn`s richtig schiefläuft, knabbert es dir den aktuellen Gewinn weg, welches dann nicht förderlich auf´s KGV wäre.

[Sommernacht_2]

Stellantis erwartet demnächst einen Batteriemangel

https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/Ungemach-fuer…

BMW hat angekündigt, zur Kostenreduzierung zukünftig auf Rundzellen statt auf prismatische Zellen zu setzen.

https://de.style.yahoo.com/bmw-plant-30-billigeren-batterien…

Ich sehe da schon einige Möglichkeiten für Varta... und der Name Mercedes wird ja von Herrn Maydorn immer wieder in den Ring geworfen...