Daimlerchrysler AG - 500 Beiträge pro Seite (Seite 41)

[hinkelstone]

10.12.2008 - 10:17


MARKT/Daimler, Leoni, ElringKlinger als Detroit-Profiteure


Daimler, Leoni und Elringklinger sind laut Händlern am deutschen Aktienmarkt die Gewinner einer Rettung der "Großen Drei"
in Detroit. Leoni sei einer der großen Zulieferer von Opel und auch in die Plattform-Fertigung bei GM eingebunden, so ein Händler. Auch ElringKlinger sei Zulieferer für GM. Daimler seien über den Chrysler-Anteil einer der Hauptprofiteure.
Zwar habe Daimler den Wert der Beteiligung schon abgeschrieben, die Aktie würde aber gegebenenfalls von einer schwachen Entwicklung bei Chrysler belastet und einer günstigen Entwicklung gestützt, so der Händler. Die drei genannten Titel wären so die Hauptprofiteure eines US-Rettungspakett. "Auch generell sollten der Autosektor und die Zulieferer den Markt mit der Hoffnung auf den Bailout weiter outperformen",
ergänzt er.


DJG/hru/raz
Dow Jones Newswires
Copyright (c) 2008 Dow Jones & Company, Inc.

[zatto1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.177.387 von welltom am 10.12.08 08:56:26

ich bin mal gespannt wie ein flitzenbogen

[Ed24]

Hab mich mit Daimler, aber auch mit Porsche eingedeckt. In 24 Monaten schau´ ich mal wieder hier im Thread vorbei. Mal sehen welcher Wert dann mehr "Dampf" gehabt haben wird.

[Luis1000]

Wie endet die Autokrise, habe irgendwo gelesen,es werden nur jeweils ein bis zwei Massenhersteller in jedem Land überleben!Horrorzinario!
Bei Daimler war es kurz vor 12, Daimler/Crysler, Rettung in letzter minute, ansonsten wäre Daimler, jetzt kurz vor dem aus gewesen!
Am besten aufgestellt ist eindeutig der Verbund AUDI/VW/PORSCHE/SKODA/SEAR/BENTLEY in Deutschland!
VW/Porsche hat vom billigsten Fahrzeug bis zur Luxusklasse alles abgedeckt, alle Plattformen könnnen getauscht werden ernorme Kostenersparnisse gegenüber den restlichen Deutschen Herstellern!!
Die Restlichen Hersteller müssen schnell handeln!
Wäre ein Verbund BMW/MERCEDES/OPEL denkbar und sinvoll?

[IBO1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.177.662 von MitMirNichtNochmal am 10.12.08 09:32:23

und was kann man daraus schliessen, wenn der letzte kurs höher oder tiefer ist?

wer verursacht den umsatz?
oder ist das garkein echter umsatz?

[minifuture]

"Die Eigner des nicht an der Börse notierten Chrysler-Konzerns werden sich auf andere Weise an den Kosten beteiligen müssen."
http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/416/451131/text/

kurzarbeit bis ende märz,
300 mio. darlehen an chrysler,
19,9 % beteiligung an chrysler, u.s.w. u.s.f.

wo nehmt ihr eigentlich euren optimismus her?

[welltom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.184.525 von minifuture am 11.12.08 07:33:50

Daimler ist auf dem derzeitigen Niveau unterbewertet, aber muss ein jeder selbst sehen und entscheiden !!!

[logoblue]

Daimler drosselt Produktion der neuen E-Klasse um 36%
Der Nachfolger eines der wichtigsten Mercedes-Modelle kommt im Frühjahr in den Handel. Doch schon jetzt ist klar: Die Absatzerwartungen müssen drastisch reduziert werden.

Das Kursziel wurde zurückgenommen auf 16Euro bei Daimler 15 Euro bei BMW


Also eingepreist ist bei 25 Euro noch lange nicht alles

[MitMirNichtNochmal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.184.714 von logoblue am 11.12.08 08:38:55

Ist das Dein Kursziel ? Von wem wurde wann dieses Kursziel aufgestellt, Quellen, oder lass den Quatsch !

[welltom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.184.950 von MitMirNichtNochmal am 11.12.08 09:17:33

lass die Jungs nur machen, auf dauer ist Daimler ok, wir werden sehen, es wird und muss einige Neuausrichtungen geben in nächster Zeit, lets wait and see !!!

[Kabuken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.184.950 von MitMirNichtNochmal am 11.12.08 09:17:33

Morgan Stanley senkt Kursziel von Daimler
Datum 11.12.2008 - Uhrzeit 08:37 (© BörseGo AG 2000-2008, Autor: Gansneder Thomas, Redakteur, © GodmodeTrader - http://www.godmode-trader.de/)
WKN: 710000 | ISIN: DE0007100000 | Intradaykurs:

Die Analysten von Morgan Stanley stufen die Aktien von Daimler weiterhin mit "Underweight" ein.
Das Kursziel wurde von 28 Euro auf 16 Euro gesenkt.

#########

JPMorgan stuft Daimler mit Overweight ein
Datum 09.12.2008 - Uhrzeit 10:37 (© BörseGo AG 2000-2008, Autor: Gansneder Thomas, Redakteur, © GodmodeTrader - http://www.godmode-trader.de/)
WKN: 710000 | ISIN: DE0007100000 | Intradaykurs:

Die Analysten von JPMorgan haben das Coverage für die Aktien von Daimler wieder aufgenommen und den Titel mit "Overweight" eingestuft.
Das Kursziel wurde auf 30 Euro festgesetzt.

#########

Zwischen 16 und 30 Euro ist ein gewaltiger Unterschied; wieder ein Beweis dafür, dass die Analysten auch keine Ahnung haben

[welltom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.185.348 von Kabuken am 11.12.08 10:05:04

unglaublich, solch eine Spanne, mit 30,- wäre ich fürs erste auch zufrieden !!!

[Bruti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.184.525 von minifuture am 11.12.08 07:33:50

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.185.358 von welltom am 11.12.08 10:07:06

Mir ist unklar, wie innerhalb von 2 Tagen so unterschiedliche Einschätzungen zustand kommen

Ein Szenario, welche Auswirkungen ein/kein Fortbestand von Chrysler hätte, hat keiner.

Insofern sind alle Aussagen relativ wage. Schlimm wäre es wenn Daimler noch Bares in den Todeskandidaten Chrysler stecken müsste. Dann zieht es Daimler mit hinab und wir sehen die Kurse noch richtig abschmieren.

[welltom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.185.456 von Snowy58 am 11.12.08 10:22:51

dieses Risiko sehe ich als gering, aber die ganze Branche hat Probs, mir gefällt aber die Streuung von Daimler und in Zukunft wird sicherlich noch einiges umgedacht werden !! Das Management muss sich in Sachen Energie was einfallen lassen und da sind sie scheinbar dran, also ruhig Brauner !!!

[Kabuken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.185.456 von Snowy58 am 11.12.08 10:22:51

Das meiste von Chrysler wurde ja schon abgeschrieben; im Falle einer Insolvenz wäre es natürlich noch eine zusätzliche einmalige Belastung, aber dann ist der Spuk auch endlich vorbei. Das Cerberus mit der Forderung von zig Milliarden wegen angeblicher Täuschung beim Chrysler-Kauf durch kommt, halte ich für unwahrscheinlich bis unmöglich...wenn Daimler das damals gewusst hätte, hätten sie die restlichen 20% gleich verschenkt

Was mich wundert: Wegen Chrysler und co. wird jetzt "Angst" geschürt, aber niemand meckert, dass Daimler beim Aktienrückkaufprogramm schlichtweg 1/2 Mrd. Euro in den Sand gesetzt hat. Zum Durchschnittskurs von 39,71 Euro wurden knapp 30 Millionen Aktien an der Börse erworben, die zwischenzeitlich nur rund 18 und jetzt 24-26 Euro "wert" sind

Wenigstens wurde das Programm gestoppt und jetzt sind noch ausreichend liquide Mittel vorhanden, um ab Mitte/Ende 2009 den Markt aufzurollen

Mfg

Kabuken

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.185.735 von Kabuken am 11.12.08 10:55:58

Daimler hat seine Chrysler-Beteiligung schon komplett abgeschrieben.

http://www.anleger-nachrichten.de/archiv/92188-DJ-Daimler-ha…

Wegen mir könnten sie die letzten 19,9% an Cerberus verschenken, dann hat dieses Drama endlich ein Ende.

Klar, der Aktienrückkauf war im nachhinein betrachtet zu den Kursen Blödsinn, aber auch bei Daimler wird man wohl kaum geahnt haben, daß es noch soweit runtergeht.

[Kabuken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.185.959 von Veistl am 11.12.08 11:21:31

Mit der einmaligen Belastung meine ich die Zusage bzgl. Pensionszahlungen, die im Falle einer Insolvenz von Chrysler ja noch zu tätigen sind.

Der verbleibende Chrysler-Anteil mag einen Buchwert von 0 haben, aber die potentiell offenen Rechnungen stehen ja soweit ich weiß in keiner Bilanz.

[Snowy58]

"Wenigstens wurde das Programm gestoppt und jetzt sind noch ausreichend liquide Mittel vorhanden, um ab Mitte/Ende 2009 den Markt aufzurollen "


Schön wäre es. Wenn die Umsätze nicht kommen, schmelzen sie wie Schnee in der Märzsonne! Es gibt Kosten von denen kommt man einfach nicht runter, wenn die Produktion zurückgeht - der sogenannte Fixkostenblock.

[rmeyer70b]

daimler bleibt daimler, beim Autofahren hilft es nicht viel, aber bei dieser Aktie m.M.n umso mehr, "Augen zu und durch!".

[checker37]

Ich hab gestern zu 26.- nochmal nachgelegt > heute wär es wohl besser gewesen aber was soll`s...in ein paar Monaten kommt die Ernte


37

[welltom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.187.706 von checker37 am 11.12.08 14:28:13

sehe ich auch so, ich denke sogar dass es heute noch drehen kann wenn in USA was durchsickert wegen der Subventionen !!!

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.187.853 von welltom am 11.12.08 14:48:28

[welltom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.188.581 von checker37 am 11.12.08 16:11:00

schaut gar nimmer so übel aus !!!

[hinkelstone]

11.12.2008 - 16:02

FTD: US-Konjunkturdaten erschrecken Anleger

Die US-Arbeitslosenstatistik zerstört die Gelassenheit der Investoren. Nach drei Tagen mit Gewinnen deutet alles auf einen Rückschlag hin. Besonders unter Druck geraten Autobauer - das Gezerre um Rettungspakete vermiest die Laune.

Der Dax gab 1,3 % auf 4742 Zähler nach. Der Stoxx 50 büßte 1,7 % ein. In Paris verlor der CAC 40 1,1 %, der Londoner FTSE 100 sank um 0,3 %.

Das Tauziehen um das Zustandekommen des milliardenschweren Rettungspakets für die US-Autobauer verunsicherte die Märkte: Zwar stimmte das US-Repräsentantenhaus den Hilfen inzwischen zu. Wann und wie der Senat darüber abstimmen wird, ist hingegen noch offen. Also hielten sich viele Anleger lieber zurück: "Man muss erst mal schauen, was die ganzen Hilfspakete bringen", sagte ein Händler.


Konjunkturdaten machen Sorgen


Kurzfristig zeigt die konjunkturelle Lage keine Verbesserung: Die wöchentlichen US-Arbeitsmarktdaten unterstreichen die Schwierigkeiten. In der vergangenen Woche hatten deutlich mehr Menschen Erstanträge für Arbeitslosenhilfe eingereicht als in der Vorwoche. Sie stiegen mit 573.000 auf das höchste Niveau seit 26 Jahren.

Für die deutsche Konjunktur gab es unterdessen das zweite Warnsignal innerhalb von zwei Tagen: Nach dem Essener RWI-Institut, geht nun auch das Ifo-Instituts von einer sinkenden Wirtschaftsleistung 2009 aus. Das Bruttoinlandsprodukt werde im kommenden Jahr um 2,2 % zurückgehen, teilten die Experten mit.


Die Spekulationen über Hilfsprogramme beginnen die Anleger zu entmutigen: Mit einem Minus von 2,1 % im europäischen Sektorenindex des Stoxx 600 liegen Autobauer weit hinten. Besonders hart erwischte es Daimler. Die Papiere fielen um 4,6 %, nachdem Analysten von Morgan Stanley das Kursziel von 24 auf 16 Euro gesenkt hatten. Am Nachmittag kostete eine Aktie 24,69 Euro. MAN wurden ebenfalls abgegeben und büßten 3 % ein.


Asien ohne klare Tendenz

In Japan schloss der 225 Werte umfassende Nikkei 0,7 % höher bei 8720 Punkten. Der Topix beendete den Handel 1,8 % höher bei 849 Zählern. In Tokio stützten unter anderem die Kursgewinne der Honda-Aktie den Markt. Die Papiere des Autobauers gewannen 7,9 %, obwohl der Gesetzesentwurf zur Rettung der US-Autobauer nach dem US-Repräsentantenhaus nun noch die Billigung des Senats braucht. Auch der Aktienmarkt in Südkorea tendierte fester. Dagegen notierten die Börsen in Singapur, Taiwan, Hongkong und Schanghai wegen der trüben Konjunkturaussichten tiefer.


Autor/Autoren: Thomas Spinnler (Frankfurt)

(c) FTD

[IBO1]

ich bin bei 25,70€ raus und am freitag wird wohl wider runter gehen.

wollte das ganze hier eigentlich als daueranlage ansehen über zwei jahre hin, aber bei der volalität kann man einiges an kohle machen.

ich nehme an, dass die 20€ getestet werden, zeig so der 6monatschart.

[welltom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.192.153 von IBO1 am 12.12.08 00:07:42

ich gönne es jedem, aber immer schön aufpassen, mal sehen wie die Nachricht mit den Russen morgen aufgenommen wird.

Gruß,

Tom

FTD: Daimler steigt bei Lkw-Bauer Kamas ein
11.12.2008 - 22:48

Monatelang wurde zäh verhandelt, nun kam die Entscheidung: Der Automobilkonzern Daimler erwirbt zehn Prozent des russischen Lkw-Bauers Kamas, erfuhr die FTD aus Konzernkreisen. Der Konzern sichert sich so den Zugang zu Europas größtem Lkw-Markt.

Nach monatelangen Verhandlungen hat der Autokonzern Daimler beschlossen, sich mit zehn Prozent an dem russischen Lkw-Bauer Kamas zu beteiligen. Dies habe der Aufsichtsrat am Donnerstagabend genehmigt. Einen dreistelligen Millionen-Euro-Betrag zahle der Stuttgarter Konzern dafür. Aufgrund der schwierigen Lage des sanierungsbedürftigen Unternehmens habe Daimler sich von seinem Ursprungsziel verabschiedet, 42 Prozent der Anteile zu übernehmen. Die Arbeitnehmerseite im Konzern hatte bereits gewarnt, ein solches Ansinnen blockieren zu wollen.

Der Einstieg bei dem vom russischen Staat mit 38 Prozent kontrollierten Lkw-Bauer eröffnet Daimler einen schnelleren Zugang zum russischen Markt. Russland ist der größte Lkw-Markt Europas.

Daimler ist dort aber bisher mit seiner Trucksparte kaum präsent. Ursprünglich wollten die Stuttgarter ein eigenes Lkw-Werk in Russland errichten. Nun erhofft sich der Konzern einen schnelleren Aufstieg in dem Markt durch Kamas. "Das Vertriebsnetz und die Werkstätten von Kamas sind wertvoll für Daimler", hieß es im Unternehmen. Sie müssten nun nicht selbst aufgebaut werden. "Zugleich kommen wir mit dem zehn-Prozent-Anteil um eine bei Kamas nötige Sanierung herum."

Kamas besitzt 30 Prozent Marktanteil in Russland und fuhr 2007 rund 3,8 Mrd. $
Umsatz ein. Doch das Unternehmen ist aus Sicht von Managern verschiedener Lkw-Konzerne stark sanierungsbedürftig. "Das lohnt sich nicht, wenn man im Gegenzug nicht an die Mehrheit kommt. Russland hat aber signalisiert, dass sie die niemals an westliche Hersteller abgeben werden", sagte ein Manager. Daimler hatte seit Monaten exklusiv mit dem Kamas-Eigner Troika Dialog über den Einstieg verhandelt.

Gebeutelt von einer schrumpfenden Nachfrage in den großen Automärkten USA und Westeuropa, suchen die dortigen Hersteller ihr Heil im Osten. Vor allem Russland bietet durch hohe Wachstumsraten Chancen. Mit der zunehmenden Wirtschaftskraft steigt dort auch der Bedarf an Transportmitteln.

Autor/Autoren: Kristina Spiller (Hamburg)

(c) FTD

[Kabuken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.192.153 von IBO1 am 12.12.08 00:07:42

Befürchte ich nach dem Aus für das Rettungspaket leider auch, dass es ein schwarzer Freitag wird. Hätte auch besser zu 26,5 verkauft, zumindest einen Teil

[minifuture]

Bis zur Zusammenkunft des neuen Senats im kommenden Jahr werde es "keine weiteren Arbeiten" an dem Rettungsplan geben, sagte Reid. Er schaue mit Angst auf die Kurse an der Wall Street am Freitag, sagte Reid nach dem Scheitern der Verhandlungen. "Das wird kein schöner Anblick.“
http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/573/451288/text/

dann wird wohl GM als erste unter chapter11 gehen. big three benötigen 125 mrdn $.

eine daimler über 10 ist zu teuer - und dann kommt eine japse oder chinese und kauft den ganzen laden auf.
(alles nur meine meinung und keine handlungsempfehlung)

[welltom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.192.538 von minifuture am 12.12.08 08:02:56

dann müssen wir eben weiter halten, was solls......

[welltom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.192.153 von IBO1 am 12.12.08 00:07:42

kannst schon heute wieder günstiger einsteigen, wobei günstig immer relativ zu sehen ist.....

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.192.818 von welltom am 12.12.08 08:57:51

Heute wirds wohl erstmal kräftig runtergehen

Aber da muß man halt durch....
Und wenn`s noch billiger wird...ja dann kaufen ma halt noch en paar zu....

37

[welltom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.192.911 von checker37 am 12.12.08 09:10:30

meine mühsamen Kurztrades mit Optionen haben sich heute auch in Luft aufgelöst, ich habe sehr oft mit einem Call auf 26 getradet, lief echt supertoll die letzten Wochen, aber nun läuft diese Option am Montag ab und somit löst sich der fast komplette Gewinn in Rauch auf .....

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.193.004 von welltom am 12.12.08 09:18:46

sch......

[Elrond]

MOSKAU (Dow Jones)--
Für 250 Mio USD wird die Daimler AG eine 10-prozentige Beteiligung beim russischen Lkw-Hersteller Kamaz übernehmen. Diesen Kaufpreis erfuhr die russische Nachrichtenagentur Interfax von einem nicht genannten Informanten aus dem Umfeld der Verhandlungen. Noch am Freitag werde eine offizielle Mitteilung kommen. Über die Beteiligung wird seit Tagen spekuliert.
Von Daimler war kurzfristig keine Stellungnahme zu erhalten.

[Snowy58]

Zumindest glaubt Zetsche, dass Daimler das Inferno überlebt. Sonst würde er wohl nirgendwo mehr einsteigen!

[Snowy58]

Freitag, 12. Dezember 2008
"Schlimme Weihnachten"
Autobauern droht Crash

Nach einem elfstündigen Verhandlungsmarathon ist der 14 Milliarden Dollar schwere Rettungsplan für die US-Autoindustrie im US-Senat gescheitert. "Es ist aus damit", sagte der Mehrheitsführer der Demokraten, Harry Reid, in Washington. Damit ist das Schicksal der vom Bankrott bedrohten Branchenriesen General Motors und Chrysler ungewiss. Eine Einigung im Senat scheiterte an der Weigerung der Auto-Gewerkschaften, die von den Republikanern geforderten tiefgreifenden Lohnkürzungen zu akzeptieren. Damit sollten die Lohnkosten auf das Niveau der japanischen Anbieter in den USA gesenkt werden.

Bis zur Zusammenkunft des neuen Senats im kommenden Jahr werde es "keine weiteren Arbeiten" an dem Rettungsplan geben, so Reid weiter. Das Abgeordnetenhaus hatte zuvor der Gesetzesvorlage, die Notkredite für die Autobauer General Motors, Ford und Chrysler vorsieht, mit 237 gegen 170 Stimmen zugestimmt.

Obama hatte keinen Erfolg

Er schaue mit Angst auf die Kurse an der Wall Street am Freitag, sagte Reid nach dem Scheitern der Verhandlungen. "Das wird kein schöner Anblick." Zugleich warnte er vor den Auswirkungen der gescheiterten Einigung. Millionen Amerikaner - nicht nur die Autobauer - seien direkt betroffen. "Das wird ein schlimmes, schlimmes Weihnachten für viele Menschen", so Reid.

Vergeblich hatte auch der künftige US-Präsident Barack Obama die Senatoren aufgefordert, die US-Autohersteller zu retten. "Wir können nicht einfach daneben stehen und zuschauen, wie die Industrie zusammenbricht", sagte er.

Mit der geplanten Finanzhilfe sollte der Branche eine Atempause verschafft werden. Der 14-Milliarden-Dollar-Plan, der nur begrenzt den Forderungen der Auto-Unternehmen entsprach, war in tagelangen Verhandlungen zwischen den Demokraten und dem Weißen Haus entstanden. Er sah unter anderem vor, dass Präsident George W. Bush einen Beauftragten - einen sogenannten "Auto-Zar" - ernennt, der die vom Kongress verlangte Umstrukturierung und Sanierung der Unternehmen überwacht. Dieser Auto-Zar hätte die Autobauer notfalls auch in ein Insolvenz-Verfahren zwingen können.

"Bankrott-Berater" für GM

Republikanische Senatoren hatten auch bemängeltet, dass der "Auto-Zar" nicht genügend Macht habe, um eine tiefgreifende Umstrukturierung durchzusetzen. Der größte Fehler des Plans sei, "dass er heute Steuergelder für Reformen von morgen kostet, die vielleicht kommen oder auch nicht", meinte der republikanische Minderheitsführer im Senat, Mitch McConnell. Der Plan sichere auf lange Sicht nicht die Überlebensfähigkeit der Autounternehmen.

Unterdessen hat General Motors Anwälte und Finanzberater engagiert, um eine mögliche Insolvenz vorzubereiten. Ein Konkurs sei jedoch keine praktikable Lösung für den Konzern, teilte das Unternehmen in einer Erklärung mit. Dennoch ziehe General Motors alle Optionen in Betracht und habe deshalb Experten für alle Eventualitäten engagiert. GM-Chef Rick Wagoner hatte sich bislang immer für eine Umstrukturierung des Unternehmens ausgesprochen.

[checker37]

das tut heute aber weh.........

37

[welltom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.194.202 von checker37 am 12.12.08 11:19:36

das kannst laut sagen, mein Scheinchen ist vorhin nochmal kurz erwacht, aber ich warte den Mittag ab, entweder ausbuchen und gut ists, oder noch ein paar Euro rausholen, meine Stammaktien bleiben liegen, basta !!!

[Elrond]

jetzt knallen se wieder durch .....

[stauffenberg]

Ihr denkt vielleicht ein Bankrott von GM oder Ford sei für Daimler egal oder positiv?

Nach einer Bankrotterklärung von GM und Ford verschieben sich die Kostenstrukturen gewaltig zugunsten der Amis. Das heißt:

Weitere Massenentlassungen bei Daimler und Margendruck mit schwächeren Ergebnissen und Dividende pro Aktie für die Zukunft.

Hätte man an Schrempp's Chrysler-Fehlkauf festgehalten, würde es jetzt noch schlimmer stehen. Dass ehemalige Vorstände, die solchen schaden angerichtet haben, mit Millionengehältern in den Sonnenuntergang reiten, ist unfassbar und zeigt die Verwahrlosung des Kapitalismus.

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.195.557 von stauffenberg am 12.12.08 13:45:21

[Elrond]

ich wüßte mal gerne was dieses dämliche rumgedaddel bei 23€ soll .......

GM macht nen Satz nach oben + hier rührt sich nix ....
man könnt eminen DAI wäre insolvent ...

[Elrond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.196.018 von Elrond am 12.12.08 14:40:50

könnte meinen ...

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.196.038 von Elrond am 12.12.08 14:42:48

Nur ruhig Blut......das wird schon

37

[Snowy58]

Freitag, 12. Dezember 2008
US-Autobauer am Ende?
Gespannte Ruhe

Nach der Grätsche des US-Senats in das Hilfspaket ist die Bauchlandung mindestens eines der drei großen US-Autobauer fast Gewissheit geworden. Zumal General Motors und Chrysler beide dringenden Finanzbedarf bis Ende des Jahres angemeldet haben. Ford hatte bei den Anhörungen immer nur über Bürgschaften für den Fall der Fälle gesprochen. Doch bei GM, einst der größte Autokonzern der Welt, steht zum 1. Januar die Zahlungsunfähigkeit an. Einziger Ausweg scheint der Gang in die Insolvenz, beziehungsweise dem "Chapter 11". Diese spezielle Form der Insolvenz lässt dem Unternehmen zumindest die Chance einer Wiederbelebung. Auch bei Chrysler könnte noch vor Weihnachten ein solcher Schritt anstehen. Beide Unternehmen haben bereits Insolvenzberater angeheuert, um die Abwicklung der Zahlungsunfähigkeit vorzubereiten.

Für die deutschen Autobauer sind die Konsequenzen noch nicht absehbar. Bei Daimler möchte man sich "generell nicht zu politischen Vorgängen äußern", heißt es gegenüber n-tv.de. Grund ist aber auch, dass man in Stuttgart nicht ausschließt, dass in den USA angesichts der akuten Lage doch noch eine Finanzspritze kommen könnte. Man verweist auf den Verband der deutschen Automobilindustrie.

VDA hält neuen Anlauf für möglich

Dort hatte sich VDA-Präsident Matthias Wissmann bereits in dieser Woche vehement für eine Gleichbehandlung aller in den USA produzierenden Unternehmen eingesetzt. "Zum jetzigen Zeitpunkt wollen wir uns noch nicht dazu äußern, da wir davon ausgehen, dass die gestrige Aktion noch nicht das Ende war", heißt es von Seiten des VDA gegenüber n-tv.de. Im Verband herrscht die Überzeugung, dass es einen weiteren Anlauf geben wird.

Richtig ernst könnte es allerdings für die deutschen Ableger von Ford und General Motors, namentlich Opel, werden. Bei Ford ist man noch relativ entspannt. Der US-Mutterkonzern befindet sich finanziell in einer vergleichsweise entspannten Lage. Bis Ende des kommenden Jahres werden die finanziellen Reserven noch reichen. Zudem hat man beim traditionsreichen Konzern früh auf die Krise reagiert. Einige vielversprechenden Produkte sind in der Pipeline. Highlight könnte ein Transporter auf Basis des Transit werden. Die europäische Modellpalette ist ansonsten sehr gut aufgestellt. Mit dem Ka wird im kommenden Jahr das letzte Volumenmodell neu aufgelegt.

Harter Sparkurs bei Opel

Bei Opel sieht es schlechter aus. Aktionismus hat sich schon in den letzten Wochen breit gemacht. Vor gut zwei Wochen wurde mit Unterstützung von Bundesverkehrsminister Tiefensee ein Wasserstoffauto vorgestellt. Experten sehen die Veranstaltung als reine PR-Aktion. Keine Zukunft, zu teuer und zu spät, sagen Branchen-Insider. Über das gescheiterte Rettungspaket zeigt man sich in Rüsselsheim "enttäuscht". Der Betriebsrats-Vorsitzende sagte dem "Handelsblatt": "Es wäre schön gewesen, wenn wir endlich ein bisschen Sicherheit bekommen hätten."


Jepp-Produktion in Toledo: Bei Chrysler sind die Aussichten am schlechtesten.Ein verständlicher Wunsch, zumal die Zukunft der Opelaner nach dem gestrigen Tag unsicherer denn je ist. Klar ist bisher nur, dass in Europa signifikante Einsparungen anstehen. In allen Bereichen, so heißt es von Opel-Seite, wird jetzt der Geldhahn zugedreht. Das könnte dem gerade wieder Morgenluft schnuppernden Opel-Konzern auf lange Sicht ebenfalls die Luft abdrehen. Denn ohne Marketing, vernünftige Pressearbeit und langfristige Perspektiven für die Händler wird sich auch ein von der Fachwelt anerkanntes Modell wie der neue Insignia nicht richtig verkaufen lassen.

Spekulationen über BMW-Interesse an Opel

In der Branche rumort es schon seit längerem, dass sich die Mehrheitseignerin von BMW, Susanne Klatten, an einer Übernahme von Opel interessiert zeigen könnte. Bei BMW verweist man gegenüber n-tv.de angesichts solcher Spekulationen auf die "Strategie Nummer Eins", die Ende des dritten Quartals 2008 vorgestellt wurde. Im Zuge dieser Überlegungen habe man Akquisitionen einiger Konkurrenten geprüft und als nicht dienlich verworfen. Für die Eigentümer-Familie Klatten will man bei BMW natürlich nicht sprechen. Dort war niemand für eine Stellungnahme zu erreichen. Die beiden Firmen würden von ihrer Modellpalette her gut zusammen passen. Zumal der Premiumhersteller einige Probleme bekommen dürfte, die kürzlich beschlossenen Grenzwerte von 120 Gramm CO2 im Flottendurchschnitt in sechs Jahren zu erreichen.

Wie weit mögliche Pleiten von Zulieferern auch die Produktion deutscher Autobauer treffen könnte, ist bisher unklar. Die Frage von n-tv.de, ob bei einer Pleite eines großen Zulieferers wie Leoni auch in Deutschland ungewollt Bänder still stehen könnten, verweist man in München in das Reich der Spekulationen. Es wird jedoch betont, dass man ständig über die Diversifizierung der Produktionsprozesse und Zuliefererkette nachdenke, auch in guten Zeiten. Konkrete Maßnahmen gäbe es aber derzeit nicht. Wahrscheinlich will man damit auch eine weitere Verunsicherung in der gebeutelten Branche verhindern.

[checker37]

Ist das nicht ein geiler Intraday Chart

37

[Elrond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.197.327 von checker37 am 12.12.08 17:25:27

checker

Ford + GM haben ihre kompletten Verluste heute bereits wieder kompensiert + laufen gerade ins PLUS

und DAI wackelt immer noch 3% im Minus ....
das iss verkehrte Welt ......


genau das nervt .... irgendwie guckt man hier immer in die Röhre ...

[Kabuken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.197.646 von Elrond am 12.12.08 18:09:05

Dann warte doch einfach bis Montag: Déjà-vu?

[GordonGekko1974]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.197.646 von Elrond am 12.12.08 18:09:05

genau warten wir ab was montag passiert wird alles wieder gut

[minifuture]

heidis branche bekommt ein hilfsprogramm von 700 mrdn. peter will für seine kranken geißen auch geld, vorläufig nur 14 mrdn. reicht aber ungefähr nur einen monat. der gemeinderat sagt nein! schorsch w. - nach abzug seiner weihnachtsferien noch 10 tage bürgermeister - fliegt durch die gegend und lässt von einer stewardess an bord verkünden: dann nehmen wir die 14 mrdn der heidi weg, die der peter dringend braucht, damit seine geißen vor weihnachten nicht verrecken. so einfach ist das! (und alles wird gut!).

[Veistl]

Daimler will in Batterieproduktion einsteigen

Überraschungs-Deal von Daimler: Der Autobauer steigt laut SPIEGEL-Informationen in die Produktion von Batterien für Elektroautos ein. In Kooperation mit dem Industriekonzern Evonik soll eine neue Fabrik in Deutschland entstehen.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,596321,00.html

Schon im Jahr 2012 sollen Elektroversionen des Smart und später auch von Mercedes-Fahrzeugen der A- und B-Klasse in großer Stückzahl vom Band laufen. Im Laufe des kommenden Jahrzehnts, schätzt Daimler- Entwicklungschef Thomas Weber, könnten Elektrofahrzeuge in Europa einen Marktanteil von zehn Prozent erreichen.

[hinkelstone]

15.12.2008 - 07:53

MARKT/Daimlers Sparprogramm "in line"

Wenig Kursimpulse erwarten Händler vom Kostensparprogramm von Daimler für Mercedes. "Es ist nicht überraschend,
dass Daimler bei der schwierigen Absatzlage nun gegensteuert", so ein Händler. Der Kurs dürfte sich am Montag mit dem Gesamtmarkt entwickeln, erwartet er. Aus technischer Sicht treffe der Kurs bei 28 EUR auf Widerstand und um
22 EUR auf eine Unterstützung.


DJG/hru/gos
Dow Jones Newswires
Copyright (c) 2008 Dow Jones & Company, Inc.

[Veistl]

Mercedes unter Strom: Auf der Detroit Motorshow werden die Schwaben gleich drei Elektroautos auf Basis der B-Klasse präsentieren. Zudem kündigte Mercedes an, künftig selbst Lithium-Ionen-Batterien in Deutschland zu produzieren - gemeinsam mit dem Partner Evonik.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,596482,00.html

[hinkelstone]

16.12.2008 - 13:51

Commerzbank belässt Daimler auf 'Hold' und Kursziel auf 26 Euro


FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Die Commerzbank hat die Empfehlung für Daimler auf "Hold" und
das Kursziel bei 26,00 Euro belassen.
Die Neuwagenzulassungen im November 2008 seien beim deutschen Automobilhersteller Mercedes insgesamt um 24 Prozent zurückgegangen, schrieb Analyst Daniel Schwarz in einer Branchenstudie vom Dienstag.
Im November habe es in der Branche keine Gewinner gegeben, so der Experte.

[Kabuken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.215.365 von hinkelstone am 16.12.08 16:54:55

Der Absatzrückgang bei Daimler lag aber unter dem Marktdurchschnitt! Der Marktanteil konnte daher gesteigert werden. Das hätte man eventuell auch mal erwähnen können

[yarak1000]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[gio1973]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.215.601 von Kabuken am 16.12.08 17:14:32

Morgen wird es erstmal kräftig nach oben gehen rechne so zwischen 25,40 und 26.50 und wenn dann die Amis dazu stossen und der Bush das Rettungsprogramm für die Autoindustrie bekannt gibt dann sehen wir bis ende der woche die 30euro.....

[welltom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.218.500 von gio1973 am 16.12.08 22:10:46

26,5 ist viel, naja mal sehen, ich denke um die 25 und das ist ja schonmal ok !! !

[McCorry]

hmm...statt hoch gehts heute mächtig runter.
aber ich nutze das auf meine weise....denn das jahresende naht

[McCorry]

Deutsche Bank belässt Daimler auf 'Buy' - Ziel 40 Euro

Datum: 17.12.2008 12:26:48 Zeithorizont: 12 Monate FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Die Deutsche Bank hat die Einstufung für Daimler auf "Buy" und das Kursziel auf 40,00 Euro belassen. Die kommenden drei Quartale würden für die europäischen Autobauer extrem schwierig, schrieb Analyst Jochen Gehrke in einem Branchenkommentar vom Mittwoch. Er rechne für 2009 im Schnitt mit einem Gewinnrückgang von 40 Prozent. Vor diesem Hintergrund müsse mit zunehmenden Ausfällen bei den Zulieferern sowie zusätzlichen Restrukturierungen gerechnet werden.

[checker37]

Daimler der Fels in der Brandung Oder war das ne Versicherung

37

[Viva11]

Wenn Ich Die Chinesen wäre würde Ich Daimler feindlich übernehmen. u Dann meine Autoindustrie danch eausrichten wenn man an die ganzen Patente u alles denkt. im Moment ein Schnäppchen.auch BMW o RTenault wären dfafür geeignet. Wenn man Bedenkt da der Chinesichre u Asiatische Markt in den nächsten 20 Jahren mehr als 1.000.000.000 Autos benötigt ca 1 Millarde. Da müssten überall nur so die Dollarzeichen klingen. Im Moment ist eigendlich zu den Preisen fast jede Aktie ein Schnäppchen.

[hinkelstone]

18.12.2008 - 08:00

ACEA: Lkw-Verkäufe sinken europaweit zum siebten Mal in Folge


BRÜSSEL (Dow Jones)--Die Lkw-Verkäufe sind im November europaweit zum siebten Mal in Folge dramatisch zurückgegangen. Mit 169.901 Lkw, Bussen und Transportern wurde das Niveau des Vorjahresmonats in Europa (EU 27 + EFTA) um 30,8% unterschritten, wie der internationale Verband der Automobilindustrie (ACEA) am Donnerstag in Brüssel mitteilte. Die Nachfrage sei in allen Märkten in Folge der Finanzkrise eingebrochen.

In den ersten elf Monaten des laufenden Jahres sanken die Verkäufe von Nutzfahrzeugen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum den Angaben zufolge um 7,7%. Dabei habe das 1,8-prozentige Wachstum in den neuen EU-Mitgliedsstaaten das 8,8-prozentige Minus in Westeuropa etwas abschwächen können.


Webseite: http://www.acea.be
DJG/kat/apo
Dow Jones Newswires
2008 Dow Jones & Company, Inc.

[hinkelstone]

18.12.2008 - 11:23

Goldman Sachs senkt Ziel für Daimler auf 28 Euro - 'Neutral'


LONDON (dpa-AFX Analyser) - Goldman Sachs hat das Kursziel für die Aktien von Daimler von 29,00 auf 28,00 Euro gesenkt, aber die Einstufung auf "Neutral" belassen.
Das Marktumfeld für die Automobilbranche habe sich seit den Drittquartalszahlen weiter verschlechtert, schrieb Analyst Stefan Burgstaller in einem am Donnerstag veröffentlichten Kommentar. Vor diesem Hintergrund habe er seine Absatz- und Ergebnisprognosen heruntergeschraubt.

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.229.858 von hinkelstone am 18.12.08 13:00:03

Sachs geht mir auf den Sack

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.230.594 von egon-olsen am 18.12.08 14:25:06

Wer war gleich nochmal Goldman Sachs?

Achso, das waren ja jene, welche in ihrem letztem Quartal 2,12 Milliarden Dollar Verlust eingefahren haben.

[DiegoDiggler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.230.846 von Veistl am 18.12.08 14:50:43

Würden sie nach ihren Empfehlungen handeln, wäre der Verlust wahrscheinlich deutlich höher ausgefallen.

[McCorry]

bush unterstützt die amerikanischen autobauer. das verschafft uns gerade kurse über 26€

[zatto1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.239.633 von McCorry am 19.12.08 15:41:38

er soll mal ruhig so weitermachen

[Ed24]

Wieso? Die sollen GM sterben lassen ... dann werden mehr vernünftige Autos in den USA gekauft.

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.239.688 von Ed24 am 19.12.08 15:47:24

im grunde genommen denke ich wie du. aber sowas würde die ganze branche extrem erschüttern.....

[Ed24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.239.926 von McCorry am 19.12.08 16:11:57

...mittelfristig vielleicht, aber langfristig wäre das Verschwinden der US-Dinosaurier nur gut für DAI!

[Snowy58]

In Klartext heisst es ja nur, das die Automobilbranche unter Artenschutz steht. Andere Länder werden es gleichtun und von dem erwarteten Kahlschlag werden die Wenigsten betroffen sein.

[Aktien_Azubi]

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:Hilfe-f%FCr-US-Auto…

Hilfe für US-Autobauer
Kredite auch aus Kanada

Die Überlebenschancen für die Großen Drei steigen: Nach Washington hat auch Kanada Milliardendarlehen für GM und Chrysler bereitgestellt. Der designierte US-Präsident Barack Obama erinnert derweil schon an die Grenzen der Hilfsbereitschaft.
mehr unter http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:Hilfe-f%FCr-US-Auto…

Ich hoffe das sorgt morgen wieder für einen grünen Pfeil bei der Betrachtung der Daimler-Aktie... Mein Kursziel bis Ende des Jahres (28€)

Gruß

[hinkelstone]

22.12.2008 - 07:34

Conti-Einstieg bei Batterie-Projekt droht zu scheitern - HB


HAMBURG (Dow Jones)--Der geplante Einstieg des Automobilzulieferers Continental bei dem Batterie-Projekt der Daimler AG und dem Mischkonzern Evonik Industries AG droht laut einem Zeitungsbericht zu scheitern, weil Continental die Mittel fehlten. Dringend nötige Investitionen in Schlüsseltechnologien könnten sich die Hannoveraner kaum noch leisten, berichtet das "Handelsblatt" (HB - Montagausgabe) unter Berufung auf Unternehmenskreise.

Ein Sprecher des Automobilzulieferers aus Hannover wollte die Informationen auf Anfrage von Dow Jones Newswires am Montagmorgen nicht kommentieren.

Daimler und Evonik planen eine Allianz zur Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien und suchen einen Partner. Nach Gewinnwarnungen in den vergangenen Monaten habe Conti die Investitionen erheblich zusammengestrichen. Conti fehle im Gegensatz zum Marktführer Bosch noch ein Verbündeter zur Entwicklung und Produktion des neuen Typs von Autobatterien für Hybridfahrzeuge und Elektroautos, so die Zeitung.



Webseite: http://www.handelsblatt.de
DJG/kla/brb
Dow Jones Newswires
Copyright (c) 2008 Dow Jones & Company, Inc.

[kiska]

Share Buyback
Due to the current uncertainty in the markets Daimler temporarily suspends the further execution of its share buyback program as of October 24, 2008. Due to the suspension Daimler might not reach its initial target to buy back 10% of the outstanding shares.
The table below shows the development of the share buy back program:
Share Buyback based on the Authorization of the 2008 Annual Meeting
Period No. of Shares Acquired Average Price (EUR) Purchased Volume (EUR)
Total 37,283,831 38.86 1,448,922,311.86
Oct 2008 2,283,831 27.88 63,669,232.59
Sep 2008 7,690,000 39.43 303,203,682.07
Aug 2008 6,910,000 40.19 277,696,796.64
Jul 2008 13,850,000 38.14 528,276,120.47
Jun 2008 6,550,000 42.15 276,076,480.09

Wieviel hat Daimler mit seinem Rückkaufprogramm versenkt?

http://www.daimler.com/dccom/0-5-939299-1-939301-1-0-0-0-0-0…

Weitere Aktien im Wert von 1,364 Mrd. Euro wurde bis Ende September aufgekauft, der Durchschnittspreislag bei 39,61 Euro. Quelle Tabelle: Daimler.com <

Der Gewinn von Daimler im 1. Halbjahr 2008 lag bei +2,72 Mrd. Euro, mit dem Aktienrückkaufsprogramm allerdings hat Daimler unfassbare 3,215 Mrd. Euro in den Aktienrückkauf versenkt, Stand Aktienkurs von 32,38 Euro am 01.10.2008!

Kann man sich in etwa ausrechnen. Wo steht der aktuelle Kurs?

[kiska]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.250.472 von kiska am 22.12.08 11:59:22

Das Aktienrückkaufprogramm der Daimler AG verdeutlicht mal wieder die Fehleinschätzungen von Eliten! Durch ein Ausblenden der Realität kauft Daimler eigene Aktien zwecks angeblicher Verbesserung der Kapitalstruktur - mitten in der Kreditkrise und einer weltweiten Konjunkturabschwächung - wie wild auf!


> Bisher wurden seit August 2007 eigene Aktien im Wert von 6,196 Mrd. Euro aufgekauft, der durchschnittliche Kaufpreis betrug 62,11 Euro je Aktie. <

Bis heute, Aktienkurs bei 44 Euro, Stand 15 Uhr, wurden über 1,8 Mrd. Euro in eigenen Aktien versenkt!! Dieser Verlust ist größer, als der erwirtschaftete Gewinn der Daimler Group im 1. Quartal 2008, mit 1,33 Mrd. Euro, welcher sich bereits mit -32%, im Vergleich zum Vorjahresquartal im Sinkflug befand!


> Aktienkursverlauf der Daimler AG. Quelle Charts: Finance.yahoo.com <

Damit nicht genug der Vorstand der Daimler Group beschloss, die Durchführung eines neuen Aktienrückkaufprogramms, in Höhe von 10% oder rund 96,4 Millionen Stück der insgesamt ausstehenden Aktien zu einem Höchstbetrag von weiteren 6 Mrd. Euro. Diesmal können zur Optimierung auch Derivate eingesetzt werden. Die Aktionäre stimmten auf der Hauptversammlung vom 9. April 2008 diesen Plänen zu! Der "Erfolg" findet also eine Fortsetzung! Wobei keine der Geschäftsaktivitäten Daimlers während einer US-Rezession und einer Abkühlung des Wirtschaftswachstums weltweit erfolgversprechend aussieht.


> Die prozentuale Verteilung des Umsatzes in 2007. <


> Der Umsatz lag 2007 bei 99,4 Mrd. Euro. 3,98 Mrd. Euro betrug der Konzernüberschuss. <



> Auch die Beteiligung bei EADS befindet sich im Sturzflug, aktuell notiert EADS bei nur noch 13,11 Euro. Daimler hält per 31.12.2007 24,9% der EADS-Aktien! Die Rest-Altlasten aus dem 19,9%-igen Chrysler-Anteil drücken ebenso und schlugen mit -340 Millionen im 1. Quartal 2008 in der Bilanz von Daimler zu Buche. <


> Die Nettofinanzverschuldung im 1. Quartal 2008 der Daimler Group betrug 36,4 Mrd. Euro. Die Liquiditätsreserven der Daimler Group fielen auf 11,7 Mrd. Euro nach 17,05 Mrd. Ende 2007. <

Daimler ist ein Unternehmen mit Substanz, die Summe aller Vermögenswerte, Total Assets beträgt 129,02 Mrd. Euro. Das Eigenkapital beträgt 36,6 Mrd. Euro. Positiv erwähnen muss man auch das Daimler in 2007 immerhin 4 Mrd. Euro in Forschung und Entwicklung steckte. Aber Substanz schützt nicht vor Torheit - 12 Mrd. Euro für den Kauf eigener Aktien ist eine fragwürdige Hausnummer und sicher nicht im Sinne von weltweit 273'902 Mitarbeiter, davon arbeiten in Deutschland 166'661!

http://wirtschaftquerschuss.blogspot.com/2008/06/daimler-im-…

Kurs aktuell unter € 25,-.

Damit sollten aus dem Rückkaufprogramm ca. 6 - 7 Mrd bilanzwirksam zum 31.12.2008 ausgewiesen werden.

Verluste natürlich.

[kiska]

Wörth/StuttgartDaimler zahlt 2009 keine Gewerbesteuer
Der Automobilkonzern Daimler wird voraussichtlich im kommenden Jahr in Deutschland keine Gewerbesteuern zahlen. Ein Unternehmenssprecher begründete dies am Mittwoch mit der Finanzkrise und der momentan unsicheren Absatzerwartungen für das Jahr 2009.



Daimler-Zentrale in Stuttgart


Weil alle Werke der Daimler AG steuerrechtlich zusammen hingen, wirkten sich schlechte Zahlen immer gleich auf alle Produktionsstandorte aus, hieß es weiter. Die Städte und Gemeinden seien von Daimler bereits informiert worden. Über die Höhe der bezahlten Gewerbesteuer wollte man bei Daimler keine Angaben machen. Doch werde sie auch schon für 2008 niedriger ausfallen.

Bedauern, keine Verzweiflung in Baden-Württemberg
In Baden-Württemberg sind neben dem Stammsitz Stuttgart die Städte Gaggenau (Kreis Rastatt), Mannheim, Rastatt und Ulm betroffen. Dort arbeiten insgesamt fast 85.000 Menschen. Übergroße Besorgnis hat die Daimler-Ansage dort aber eher nicht hervorgerufen. Stuttgarts Oberbürgermeister Wolfgang Schuster (CDU) sagte, diese Entwicklung sei zwar bedauerlich, habe sich aber abgezeichnet. Investitionen werde man deshalb nicht zurückfahren, so Schuster.

Auch Mannheims Stadtkämmerer Christian Specht zeigte sich wenig überrascht. Die Stadt habe die möglicherweise ausfallende Daimler-Steuer vorsorglich bereits in der Haushaltsplanung berücksichtigt. Auch er wollte keine genauen Angaben über die Höhe der Steuern machen, die der Autoproduzent bisher zahlt.

Wörth rechnet bereits mit Ausfällen
Zuvor hatte bereits der Stadtkämmerer der pfälzischen Stadt Wörth, Reinhold Vogel, einen Medienbericht bestätigt, wonach Daimler angekündigt hat, 2009 in der Kommune keine Gewerbesteuer zu zahlen. Demnach hat Daimler im laufenden Jahr bereits die Auszahlung der vierten Gewerbesteuerrate storniert. So könnte es passieren, dass die Stadt im kommenden Jahr möglicherweise erstmals Schulden machen müsse, so Vogel weiter.

Leiharbeiter werden vorzeitig entlassen


Leiharbeiter werden entlassen


Daimler betreibt in Wörth das weltgrößte Lkw-Werk. Nach Angaben des Betriebsrates arbeiten dort etwa 11.800 Menschen. Für die Beschäftigten beginnt bereits heute die Weihnachtspause, zwei Tage früher als üblich. Zudem werden alle 880 Leiharbeiter, die für dieses Jahr eingestellt wurden, vorzeitig entlassen.

Auch der Autoradio-Hersteller Hamann-Becker im Wörther Ortsteil Schaidt steckt nach SWR-Informationen in der Krise und will große Teile der Produktion ins Ausland verlagern. Auch hier befürchtet Vogel Einbrüche. Zudem müsse man möglicherweise im kommenden Jahr Gewerbesteuer-Einahmen zurückzahlen. Die Rücklagen werden dadurch wahrscheinlich komplett aufgebraucht.

Krise zwingt zur Kurzarbeit
Daimler schickt wegen der Absatzkrise rund 30.000 Mitarbeiter in mehreren Werken in Kurzarbeit. Im Stammwerk Stuttgart-Untertürkheim ist vom 12. Januar bis Ende März eine Vier-Tage-Woche geplant, zeitweise auch eine Drei-Tage-Woche. Neben der Kurzarbeit werden an 14 Standorten des Konzerns rund 150.000 Beschäftigte bis 12. Januar in auf vier Wochen verlängerte Weihnachtsferien geschickt.

[E.S.T.]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.250.543 von kiska am 22.12.08 12:04:30

Das Aktienrückkauf-Programm hatte als Hauptaufgabe die ausstehenden Optionen der Manager zu bedienen, wobei die Verwässerung der Aktienzunahme durch den Rückkauf überkompensiert werden sollte, was mit großem Kapitalaufwand dann auch "gelungen" ist. Ob die Liquidität ausreicht um das Unternehmen ohne Staatshilfe über die Runden zu bringen wird sich zeigen.

E.S.T.

[kiska]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.251.819 von E.S.T. am 22.12.08 14:48:07

Sorry, schau Dir die Größenordnung an.
Die haben sich einfach verzockt. Und das nicht nur im kleinen Stil, sondern in Milliardenhöhe.

Warte die kommenden Wochen ab, dann kannst Du es nachlesen.
Schau Dir bitte auch mal den im vorher geposteten Link den Beitrag von Querschuss an.

Der Blog trifft immer den Nerv.

[E.S.T.]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.252.685 von kiska am 22.12.08 16:26:07

Die Manager haben auf Kosten der Aktionäre Kasse gemacht. Demnächst wird es sicher dazu eine Aufstellung der eingelösten Optionen mit Datum, Aktienkurs und Namen geben.
Damit so richtig Kasse zu machen war, mußte der Aktienkurs deutlich über 50 € getrieben werden. Eine Großzahl der Optionen wurden über 60 € gezogen.

E.S.T.

[hinkelstone]

22.12.2008 - 15:51

Daimler will Pkw-Preise trotz Absatzkrise um 1,9 Prozent erhöhen

STUTTGART (dpa-AFX) - Der Autobauer Daimler erhöht trotz der dramatischen Absatzkrise auf den Automärkten von Januar an die Preise für seine Pkw. Wagen der Kernmarke Mercedes-Benz sowie
der Kleinwagen smart sollen von Januar an 1,9 Prozent mehr kosten, sagte ein Daimler-Sprecher am Montag
in Stuttgart und bestätigte einen Bericht der Fachzeitschrift "Automobilwoche".Grund für die Preiserhöhungen seien "inflatorische Anpassungen", sagte der Sprecher. Der Pkw-Absatz bei Daimler ist seit Monaten ungebremst
auf Talfahrt. Das Ziel, den Vorjahreswert von 1,3 Millionen abgesetzten Fahrzeugen zu übertreffen, hat Konzernchef Dieter Zetsche längst aufgegeben.

/sba/DP/he
Quelle: dpa-AFX

[Ciccarelli]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.252.885 von hinkelstone am 22.12.08 16:44:40

Tja, die Meldung verdeutlicht doch das Zetsche und Co.
eigentlich nicht mal (mehr) eine einzelne Currywurstbude managen koennen.

Also man muss schon sagen die Herren haben waehrend ihres schmerzhaften US-Engagements wirklich dazugelernt und sind mittlerweile an Selbstueberschaetzung, Arroganz und Realitaetsverlust hierzulande kaum mehr zu ueberbieten - mit einigen Ausnahmen in der Politik !

Und wer glaubt es gibt keine Steigerung von Schrempp, es gibt sie und sie lautet: ZETSCHE.

@Mercedes:
Leute, ihr braucht in dem "Laden" keine Revolution sondern eine E V O L U T I O N !!!!

In spaestens 3 Jahren ist der Konzern in indischer, russischer, arabischer oder chinesischer Hand.

[MrBean07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.253.654 von Ciccarelli am 22.12.08 18:19:31

Die Strategie von Zetsche ist natürlich richtig.

Er hat in USA bei Chrysler gelernt, wohin die Rabattschlachten führen: In die Insolvenz, siehe aktuelle Situation!

Mercedes bedient eine völlig andere Klientel als die anderen Autobauer. Auch bei ein paar Prozent mehr kaufe ich weiterhin nichts anderes, aus guten Gründen.

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.253.654 von Ciccarelli am 22.12.08 18:19:31

Ciccarelli schrieb:


Billigste Polemik.

[Ciccarelli]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.255.874 von Veistl am 22.12.08 23:44:45

Fuer jemanden der die Wahrheit nicht vertraegt ist das natuerlich immer nur Polemik.

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.256.363 von Ciccarelli am 23.12.08 08:34:59

Daimler wird als einer der wenigen Gewinner aus der "Automobilkrise" hervorgehen !!
Warten wir mal ab was im Amiland noch so alles passiert

37

[kiska]

Daimler wird ein verdammt mieses Finanzergebnis vorlegen. Bin gespannt auf die nächsten Veröffentlichungen.

Zur Zeit weder Kauf noch Halteposition.

[suedwester]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.257.019 von kiska am 23.12.08 10:18:05

Porsche wird wohl 2,70 € Dividende zahlen (Kurs 50)
Daimler wird wohl 1,35 € Dividende zahlen (Kurs 25)

(meint jedenfalls die Glaskugel) - was meint ihr ?

Frohes Fest !

[agakhan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.253.654 von Ciccarelli am 22.12.08 18:19:31

Ciccarelli schrieb:"In spaestens 3 Jahren ist der Konzern in indischer, russischer, arabischer oder chinesischer Hand."

Hoffentlich erst in 2 - 3 Jahren. Wenn die jetzt Daimler kaufen würden, könnten sie den Konzern wahrscheinlich um die 40 Mrd. Euro kriegen. Wenn sich die Weltwirtschaft auch nur ein bißchen erholt hat und Silberstreifen am Horizont sind kostet der Konzern wieder min. 80 Mrd. Euro.

Als Aktionär ist mir die letztere Variante lieber...

[Ed24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.262.163 von agakhan am 23.12.08 21:51:30

"Hoffentlich erst in 2 - 3 Jahren. Wenn die jetzt Daimler kaufen würden, könnten sie den Konzern wahrscheinlich um die 40 Mrd. Euro kriegen."

*hüstel*

...ähm, also die aktuelle Marktkapitalisierung liegt bei 24Mrd. Euro! Um den Laden zu übernehmen braucht´s keine 100%! Wie kommst du auf 40Mrd.? Der Laden ist günstiger zu entern als mit 40Mrd. Euro!

[Menck]

Servus Ed24 !!!

Also der agakhan hat schon recht.

Eine Aktien kostet momentan 24,60 Euro
alle Aktien ( 964.000.000 Stück ) kosten wieviel ?

Es gibt Menschen, die rechnen 964.000.000 mal 24,60 = 23.714.000.000 Euro.

Und somit glauben diese wirklich, daß wenn sie 23,7 Mrd. Euro auf den Tisch legen, daß ihnen dann Daimler gehört.

Irrtum !!!

Es werden zwar einzelne Aktien für einen Stückpreis von 24,60 Euro über den Tisch geschoben, jedoch spricht das nicht für die Masse.

Ich persönlich halte Daimler schon fast ewig.

Wieso sollte ich meine Bestände für einen Stückpreis von 24,60 Euro verkaufen, wenn ich zu Kursen von 78,80 Euro im Oktober 2007 nicht verkauft habe ???

Meine Frage lautet eher ?

Warum gibt es Menschen, die Ihre Perlen vor die Säue werfen ???

Ich gehöre jedenfalls nicht dazu.
Ganz im Gegenteil.

Ich sammle momentan die Dinger ein.
Verstärkt.
Denn zu diesen Kursen von 25 Euro für eine Daimler Aktie , das ist das selbe wie wenn Weihnachten und Ostern zusammenfallen würde.

Jetzt wünsch ich Euch noch recht frohe und besinnliche Weihnachten, und einen guten Rutsch

lb. Gruß: Menck

[Ed24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.262.829 von Menck am 24.12.08 02:42:13

"Und somit glauben diese wirklich, daß wenn sie 23,7 Mrd. Euro auf den Tisch legen, daß ihnen dann Daimler gehört.

Irrtum !!!"

Hallo Menck,

nochmal: Um sich Daimler unter den Nagel zu reißen braucht´s nicht 100% aller Aktien! Denk mal drüber nach!

[Kabuken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.262.990 von Ed24 am 24.12.08 09:29:36

Klar benötigt man nicht die vollen 100%, aber wenn du die Gesamtanzahl an Aktien bedenkst und dann das gehandelte Volumen ansiehst, wirst du merken, dass da nicht so viel umgesetzt wird...

[Ed24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.263.246 von Kabuken am 24.12.08 11:13:15

...darum ging´s garnicht! Es ging darum, dass für eine "feindliche Übernahme" nicht 40Mrd. benötigt werden, sondern deutlich weniger!

[tesaro]

Hallo merck,

war das nicht Dummheit von Dir Daimler bei 70,00 € nicht zu verkaufen.

Mein Cousin ist auch so ein Dummerchen, dem habe ich 100 mal
geraden bei ca. 70,00 € zu verkaufen.

Vielleicht bekommst Du noch die Chance Daimler bei 18,00-20,00 €
zu bekommen.

Hoffentlich kaufst Du da massiv nach.

Schöne Weihnachten

[Ed24]

Tja, ich wurde ausgelacht als ich mich bei 70.-Euro von all meinen DAI-Aktien verabschiedet habe. Da hieß es sinngemäß: "Die gehen in den nächsten Monaten locker auch 120.-Euro...!"
Jetzt habe ich mich für 23.-Euro wieder eingedeckt!

[HausseLiebhaber]

Wie wird sich Daimler nächstes Jahr entwickeln?
Ich halte massive Kursrückgänge bis Mitte 09
für wahrscheinlich. Denke dass sich das Teil
um die 15 Euro einsammeln lassen wird.
Bei Thyssen werden Szenarien einer Insolvenz
durchgespielt. Das wird bei Daimler nicht
anders laufen, denn die Auftragslage sieht
in der Industrie dramatisch aus.
Werden Sich Daimler und Thyssen einer tiefgreifenden
Rezession erwehren können und durchhalten?
Oder wird alles ganz anders kommen, indem sich
die Weltwirtschaft bereits 2009 kräftig erholt?
HL

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.263.256 von Ed24 am 24.12.08 11:15:00

Kommt wohl darauf an, ob man mit einer Aktienmajorität zufrieden ist oder bis zum Squezze-out geht!

[Kabuken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.264.365 von HausseLiebhaber am 24.12.08 17:59:20

"Bei Thyssen werden Szenarien einer Insolvenz
durchgespielt."

Quelle?

[sintur]

Hallo

Erstmal schöne Feiertage!
Ich arbeite bei Mercedes,die Aufträge sind ja
überall in der Industrie eingebrochen!!
Die Firmen haben schnell reagiert erstmal die
Zeitarbeiter entlassen,unsere Zeitkonten ausgeschöpft,die vorhandenen Bestellungen abgearbeitet.
Denkt auch mal jemand was mit Daimler wäre wenn
wir immer noch 100% bei Chrysler beteiligt wären?
Die fetten Jahre sind erstmal vorbei,aber das heisst nicht
das keiner bestellt,nur nicht soviel wie früher!!
Ich denke langfristig kann man nichts falsch machen
mit der Aktie!!
In diesen Sinne auf steigende Kurse die nächsten Jahre!!!!

[Aktien_Azubi]

Brachiale Sparmaßnahmen
Chrysler plant Radikalkur

Für den Rettungsplan tut Chrysler alles: Der Konzern will der US-Regierung seine Überlebensfähigkeit unter Beweis stellen - und setzt Medienberichten zufolge auf einen radikalen Sparkurs.

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/944/452646/text/

Vielleicht wird Chapter11 ja noch abgewendet... Meinen Daimler-Aktien würde es auf der einen Seite nicht schaden...

auf der anderen Seite würde eine zu große Unterstützung der am. Autoindustrie aber auch die Konkurrenz schwächen....

Ich habe mal von Gerüchten gelesen, dass das Land Baden-Würtemberg bei Daimler einsteigen will... das wäre ja nicht schlecht für die Aktien...

[babyblue1977]

Also ich rechne morgen mit einem positiven Daimler Tag! Die Umwandlung der GMAC in eine Bank dürfte für etwas Impuls sorgen! (Hoffentlich)

[Snowy58]

Wieder wurde ein Erlkönig entdeckt

http://www.sz-online.de/nachrichten/artikel.asp?id=2035343
Das interessiert aber zzt. nicht wirklich jemand?!

[zatto1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.291.984 von Snowy58 am 02.01.09 13:57:23

mich interessiert momentan eher die positive kursentwicklng

bin gespannt auf die eröffnung in usa

[welltom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.292.163 von zatto1 am 02.01.09 14:28:41

schaut ja ganz gut aus, heute !!!

Gutes neues Börsenjahr wünsche ich.

Gruß,

Tom

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.292.234 von welltom am 02.01.09 14:41:23

Gutes Neues Jahr euch allen

Ja das sieht nach einem gelungenen Start in 2009 aus

Auf ein gutes Jahr

37

[FredericJung]

Ja dem kann ich nur zustimmen ein frohes gutes und erflogreiches Jahr wünsche ich euch allen.

[doktor291]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.294.548 von FredericJung am 02.01.09 19:29:44

Man(n) staunt!!!

Alle reden von finanzkrise und unsere Daimler steigt weiter

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.295.609 von doktor291 am 02.01.09 22:08:47

Kein Wunder, wäre der DAX wie Daimler gefallen, stände er jetzt bei ca. 2800 Punkten! Also, daimler hat noch etwas gut zu machen.

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.296.042 von Snowy58 am 02.01.09 23:48:12

Jepp...

[Aktien_Azubi]

US-Autoindustrie
Chrysler erhält Milliardenspritze

Der US-Autokonzern kann vorerst weitermachen: Mit Geld aus dem Rettungspaket für die drei US-Hersteller ist die Liquidität vorerst gesichert. Trotzdem bleibt Chrysler nicht viel Zeit, seine Überlebensfähigkeit unter Beweis zu stellen.

http://www.ftd.de/unternehmen/autoindustrie/:US-Autoindustri…

...steht auch was zu den Volvo-Übernahmegerüchten...nichts dran...

Ich bin übrigens vorsichtig mit Daimler. Hab meine Anteile letzte Woche (mit nem kleinen Gewinn) verkauft und glaube nicht an das Überleben von Chrysler... Wenn Chrysler hopps geht, sehen wir nochmal Kurse um die 20€ (meiner Meinung nach)... Ich finde man kann den Dax nicht mit Daimler vergleichen. Im Dax sind ja auch genug Werte, die mit der Finanzkrise/ Wirtschaftskrise/ Autokrise nicht annäherend direkt so viel zu tun haben wie Daimler...
Grüße

[doktor291]

Ich denke mal, dass ich weiter drin bleiben werde, auch wenn die Kurse noch einmal fallen werden.

Durch die Abgeltungssteuer die bei mir noch nicht gilt, kann ich allemal einen Gewinn machen wenn wir Daimler als langfristiges Investment sehen

[Demarkkommwieder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.299.380 von doktor291 am 04.01.09 10:50:42

Wenn die 29,24 auf Tagesschlusskurs halten, kann es bis ca. 35 - 40
hoch gehen. Wenn nicht, ist der Wert ein klarer(guter) Short.
.

[Flaggen1971]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[gio1973]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.299.380 von doktor291 am 04.01.09 10:50:42

mal schaun was heute mit der Aktie passiert geh mal aus das wir die 30 noch nicht heute sehen aber das mit den batterien kann einen schub bringen damit ist wohl einiges an kohle zu machen...wie ist eure tip für diese woche ...mein tip für diese woche plus 7prozent bis freitag

[zatto1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.302.382 von gio1973 am 04.01.09 23:59:46

momentan sieht es eher nach einem schub in die falsche richtung aus.

[Kabuken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.303.835 von zatto1 am 05.01.09 11:03:28

Das ist doch nur die Korrektur des Aufwärtstrends

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.306.398 von Kabuken am 05.01.09 16:01:09

... oder das Ende der Korrektur des Abwärtstrendes ..

[hinkelstone]

05.01.2009 - 15:30

KORREKTUR: Datenschützer sehen Verstöße beim Autokonzern Daimler


Stuttgart (dpa-AFX) - Der Stuttgarter Autokonzern Daimler ist nach Angaben von Datenschützern zu lax mit Informationen von Mitarbeitern umgegangen. Um etwa Fehlzeiten wegen Krankheit zu verringern, seien im Werk in Stuttgart-Untertürkheim ärztliche Diagnosen und Krankheitsursachen von Mitarbeitern abgefragt worden, die nicht hätten erhoben werden dürfen, teilte die Aufsichtsbehörde für den Datenschutz im nichtöffentlichen Bereich am Montag mit.

Einige dieser Daten seien mit Führungskräften, Vertretern der Personalabteilungen und anderen diskutiert worden. Die betroffenen Mitarbeiter seien darüber vorab nicht informiert worden. Überdies hätten an den Gesprächsrunden auch Menschen teilgenommen, die nach Auffassung der Behörde nicht hätten teilnehmen dürfen. Das Amt forderte den Konzern zu Nachbesserungen auf.

Das "Gesundheits- und Fehlzeitenmanagement" genannte Verfahren bei Daimler geht nach Auskunft der Datenschützer auf eine Erklärung von Werksleitung und Betriebsrat aus dem Jahr 2003 zurück. Vorgesehen sind Mitarbeitergespräche nach längerer oder wiederholter Krankheit. Damit sollten Fehlzeiten verringert und Mitarbeiter nach Krankheiten auch besser wieder eingegliedert werden.

/wbö/DP/das
Quelle: dpa-AFX

[suedwester]

STUTTGART (Dow Jones)--Die Daimler AG hat einen Bericht zurückgewiesen, wonach der Stuttgarter Automobilhersteller Interesse an der Ford-Tochter Volvo gehabt haben soll. Ein solches Interesse habe zu keinem Zeitpunkt bestanden, sagte ein Daimler-Sprecher am Sonntag zu Dow Jones Newswires.

Zuvor hatte das Nachrichtenmagazin "Der Spiegel" berichtet, Ford habe bei der Suche nach einem Volvo-Käufer eine Absage von Daimler erhalten. Daimler soll dem Bericht zufolge einen möglichen Deal in den vergangenen Wochen sorgfältig geprüft und eine Menge drohender Nachteile erkannt haben. So müsste laut Spiegel viel Geld investiert werden, um die Volvo-Modelle auf die Mercedes-Technik umzustellen. Deutlich billiger würde die Produktion der schwedischen Autos dadurch aber nicht.

Volvo bleibt bei Ford

[McCorry]

wir greifen wieder nach den 28 €

[Veistl]

Also zumindest in Deutschland sind die Zahlen 2008 für Daimler doch gar nicht so schlecht.

http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,599756,00.html

Auf dem inländischen Markt war der Rückgang dagegen weniger dramatisch: Die Neuzulassungen gingen im letzten Monat des Jahres 2008 um sieben Prozent auf 226.000 Fahrzeuge zurück. Dabei büßten deutsche Automarken vier Prozent ein, ausländische Hersteller verloren 14 Prozent.

Im Gesamtjahr gaben die Neuzulassungen in Deutschland um insgesamt zwei Prozent auf 3,09 Millionen Pkw nach. Für das kommende Jahr rechnet der VDA mit einem weiteren Rückgang auf 2,9 Millionen Neuzulassungen.

Die meisten Neuanmeldungen in Deutschland erzielte 2008 die Marke Volkswagen mit insgesamt 615.229 Autos und einem Marktanteil von 19,9 Prozent. Auf Platz zwei folgt Daimler mit Mercedes-Benz (und ohne Smart): Von dieser Marke wurden 2008 laut Kraftfahrt-Bundesamt insgesamt 327.965 Autos angemeldet (Marktanteil 10,6 Prozent). Auf Platz drei kommt BMW (einschließlich Mini) mit 284.767 Neuzulassungen (9,2 Prozent), Opel landet mit 258.274 Einheiten (8,4 Prozent) auf Platz vier, Audi zeigen mit 251.393 Fahrzeugen (8,1 Prozent) auf Platz fünf.

[hinkelstone]

06.01.2009 - 13:37

M.M. Warburg belässt Daimler auf 'Hold' - Ziel 30 Euro

HAMBURG (dpa-AFX Analyser) - M.M. Warburg hat Daimler nach US-Absatzzahlen auf "Hold" mit einem Kursziel von 30 Euro belassen. Der um 23,50 Prozent gesunkene Absatz sei noch von der neuen C-Klasse und dem Smart gestützt worden, schrieb Analyst Marc-Rene Tonn in einer Studie vom Dienstag. Eine Erholung des Marktes werde 2009 nicht erwartet, vielmehr werde es erneut ein Jahr voller Herausforderungen. Eine ähnlich negative Entwicklung wie im Dezember sei in den ersten sechs Monaten 2009 nicht unrealistisch.

[MrBean07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.316.745 von hinkelstone am 06.01.09 17:35:26

WestLB sagt heute Ziel 20,90.

Ich bleibe weiter bei 19,90, da hatte ich ja kürzlich schon mal Recht

[moneymaker12]

WestLB hahahaha

Die sind ja bekannt dafür die Kiste gegen die Wand zu fahren.

Obwohl 19,90 wären nicht schlecht, könnte man seinen Anteil noch mal günstig aufstocken.

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.317.962 von MrBean07 am 06.01.09 19:20:39

Es gab hier Leute, die haben bei 80 von 120 und 150 geträumt. Und es gab Leute die haben Kurse von 9,90 € vorausgesehen!
Jede Krise hat mal ihren Höhepunkt und auch ihr Ende erreicht. Die Börse soll ja den Ereignissen ungefähr 9 Monate vorauseilen.

Es sollen am Ende einige Autobauer auf der Strecke bleiben, aber wenn Daimler nicht dabei ist, dann wirds hier auch keinen Penny-Stock geben, wie manche hier prophezeien.

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.319.387 von Snowy58 am 06.01.09 21:28:18

ganz deiner meinung.
zumal klar zu sehen war, dass viele käufer bei daimler lauern, wenn der kurs mal richtung 20 € ging.
von daher glaube ich nicht das wir da drunter fallen....es sei denn der ganze markt bricht noch mal richtig ein.....
aber das ist alles mit wenn und aber.

[hinkelstone]

07.01.2009 - 09:07


Daimler und Beiqi Foton kommen bei Nfz-JV einen Schritt weiter
PEKING (Dow Jones)--Die Daimler AG und der chinesische Nutzfahrzeughersteller Beiqi Foton Motor
sind bei ihrem
geplanten Joint Venture in China einen Schritt weiter gekommen. Wie Beiqi Foton am Mittwoch mitteilte,
hat der Board des Unternehmens die Pläne zur Bildung eines Gemeinschaftsunternehmen genehmigt.

Die Unternehmen wollen insgesamt 6,35 Mrd CNY in ihr Gemeinschaftsunternehmen investieren.
Das Joint Venture soll den Namen Beijing Foton Daimler Automotive Co tragen. Laut Beiqi Foton
soll das Gemeinschaftsunternehmen mit einem Grundkapital von 5,6 Mrd CNY ausgestattet werden.
Das Vorhaben muss nun noch von der National Development and Reform Commission und anderen Regierungsbehörden abgesegnet werden. Ferner müssen die Aktionäre dem Vorhaben noch zustimmen.
Beide Unternehmen hatten im August bereits einen Vertrag über ein Joint Venture unterzeichnet. Im Rahmen des Gemeinschaftsunternehmens, an dem beide Unternehmen paritätisch beteiligt seien, sollen in China schwere und mittelschwere Nutzfahrzeuge produziert werden.
Durch das Joint Venture sollen zudem Produktion und Absatz der lokalen Beiqi-Foton-Marke "Auman" angekurbelt werden.
Im Jahr 2003 hatten beide Automobilhersteller eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit unterzeichnet.


Webseiten: http://www.daimler.com
http://www.foton.com.cn
DJN/DJG/pal/cbr
Besuchen Sie unsere neue Webseite http://www.dowjones.de
Dow Jones Newswires

[Athuro]

Analysten wissen auch nicht mehr als der gut informierte Anleger.
Ich glaube, Sie versuchen nur den Klein-Anleger zu manipolieren.
Für Sie ist es wie ein Börsenspiel.

[hinkelstone]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.323.125 von Athuro am 07.01.09 12:52:23

Das Ganze ist nur ein Spiel,

die Hauptsache ist, man setzt auf die " richtige " Aktie ! ! !


MfG Hinkelstone

[hinkelstone]

07.01.2009 - 12:57

Daimler reduce


Düsseldorf (aktiencheck.de AG) - Oliver Kämmerer, Analyst der WestLB, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) unverändert mit "reduce" ein und bestätigt das Kursziel von 20,90 EUR.

Die US-Absatzzahlen für den Monat Dezember seien bekannt gegeben worden. Im laufenden Jahr werde mit einem Rückgang der Umsätze um 7% gerechnet. Diese Annahme könnte sich allerdings noch als zu optimistisch erweisen.

Insbesondere Produkte mit hohen Margen würden unter Druck stehen. Möglicherweise könne aber die Einführung der neuen E-Klasse im ersten Halbjahr der Aktie positive Impulse geben.

Vor diesem Hintergrund empfehlen die Analysten der WestLB die Aktie von Daimler weiterhin zu reduzieren.

(Analyse vom 06.01.09)
(06.01.2009/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[MrBean07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.326.189 von hinkelstone am 07.01.09 18:03:18

07.01.2009 13:42
Kepler senkt Daimler-Ziel auf 18 Euro - 'Reduce'
Kepler hat das Kursziel für Daimler von 20 auf 18 Euro gesenkt und die Aktie auf "Reduce" belassen. Mercedes (News/Aktienkurs) sei unter den Konkurrenten im Premium-Segment am schlechtesten aufgestellt, wenn es darum gehe, die Kundenachfrage nach benzinsparenden Modellen zu stillen, schrieb Analyst Michael Raab in einer Studie vom Mittwoch. Er reduzierte seine Schätzung für den Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) für 2009.

AFA0090 2009-01-07/13:41

[MrBean07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.327.545 von MrBean07 am 07.01.09 20:33:54

Das ist natürlich wirklich Bashing, aber wer kennt schon Kepler.

Also so weit gehe ich nicht, obwohl wir intraday schon bei 18 waren. Aber die 19,90 kommen noch mal kurzfristig in der Panik des nun einsetzenden Abschwungs, zur Auffrischung des Langfristdepots.

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.327.564 von MrBean07 am 07.01.09 20:36:58

Welcher große Hersteller zählt eigentlich noch zum Premium-Segment ?!

Sind doch alles kleine Hinterhofschrauber gegen Mercedes!

[Snowy58]

Donnerstag, 8. Januar 2009
Automanager sehen schwarz
Fünf magere Jahre

Die Krise der Autoindustrie wird einer Umfrage zufolge mehrere Jahre dauern. Knapp die Hälfte der von der Unternehmensberatung KPMG befragten Spitzenmanager von Autoherstellern und Zulieferern erwartet, dass Umsätze und Gewinne bis 2013 unter Druck bleiben werden. Dadurch nehme die Gefahr von Unternehmenspleiten zu. Die Zahl der Manager, die Insolvenzen befürchteten, habe sich gegenüber dem Vorjahr auf 77 Prozent mehr als verdoppelt, teilte KPMG am Donnerstag mit. Besonders pessimistisch seien große Systemlieferanten.

Als Hauptursache für ihre Befürchtungen geben neun von zehn Managern sinkende Umsätze an. Als weitere Gründe werden in der Studie zu hohe Kosten, Schulden und Pensionslasten genannt. KPMG befragte nach eigenen Angaben 200 Vorstände und Geschäftsführer von Automobilherstellern und Zulieferfirmen aus Anlass der am Sonntag beginnenden Automesse in Detroit.

Die US-Autobauer General Motors, Ford und Chrysler sind in Schieflage geraten, weil sie den Trend zu kleineren Autos verschlafen und zu lange auf große Spritschlucker gesetzt haben. Hinzu kam die Finanz- und Wirtschaftskrise, so dass die Autoverkäufe in den USA 2008 so stark zurückgingen wie seit der Ölkrise 1974 nicht mehr. GM und Chrysler mussten deshalb mit Milliardenzahlungen des US-Staats vor dem Aus gerettet werden. Für die Entwicklung neuer Modelle fehlt den angeschlagenen Industriedinosauriern das Geld. Ihnen fehlen vor allem attraktive Kleinwagen mit Spritspartechnik.

[DiegoDiggler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.331.129 von Snowy58 am 08.01.09 12:01:59

Mein Gedanke ist eigentlich nur, dass man in irgendwelchen Guido Knopp Sendungen über die Finanzkrise '08 dereinst zu hören kriegt:

"Die Menschen dachten damals wohl, dass nie wieder irgendjemand ein Auto kaufen würde."

Ob die Absatzkrise 2 oder 6 Jahre dauert, ist mir persönlich recht wurscht; kann/will mir aber nicht ernsthaft vorstellen, dass es ein halbes Jahrzehnt lang Absatzprobleme bei einem solchen Massenprodukt der industrialisierten Welt wie Autos gibt.

Da ich Daimler sehr hohe Überlebenschancen zubilligen würde, bin ich hier dabei; eventuell auf der Strecke gebliebene Hersteller verbessern zumindest auf lange Frist die Marktstruktur aus Daimlers Sicht. Sollte Daimler selbst wirklich in Schieflage geraten (wovon ich wie gesagt nicht ausgehe), dann ist das Geld, das ich durch meine Aktien verloren habe, im Vergleich zum volkswirtschaftlichen Problem, in das Deutschalnd dann schlittert, und den daraus resultierenden Belastungen für Land und Leute wirklich lachhaft. (Klassischer win-win-extremeloss; und letzteres könnte ich als Privatperson eh nicht verhindern!)

[Snowy58]

Mein Gedanke zu dem Thema ist, warum kann man nicht weniger Autos auch mit Gewinn bauen. Absatzeinbruch muss man doch nicht zwangsläufig mit Gewinneinbruch verbinden. das Problem ist, wie schnell kann man Kosten an die sinkenden Verkaufszahlen anpassen. Die Marge pro verkauftem Auto muss stimmen.

Jawohl, Autos werden immer gebaut werden und so wie Eines auf den Schrott wandert, wird i.d.R. auch ein Neues gekauft! Ich denke aber, die Autos werden immer langlebiger?! D.h. der Fahrzeugbestand wird erwiesenermaßen auch immer älter.

[hasni]

die Absatzzahlen für 2008 sind doch eigentlich noch ganz ordentlich.

Um Daimler muss man sich bestimmt keine Sorgen machen, eher um die Massenhersteller im Niedrigpreissegment, wo der Verdrängungs- und Überlebenskampf noch zunehmen wird

[MitMirNichtNochmal]

Falls es aber wieder heftiger gen Süden geht, wird sich Daimler dem nicht entziehen können, leider !

[ernestof]

Aktuelle Analystenmeinungen (S.z.B. bei onvista) :
SEB : Kursziel 32; Independent Research : Ziel 20(Verkaufen)8.01.
Kepler capital Markets (?):Kursziel 18 (Reduce) 7.01.
Wie ist das Rating für diese Analysten ?

[ernestof]

Habe gerade erst die S. 1970 des Threads gelesen :
M.M. Warburg belässt das Kursziel bei 30 € (6.01) - die hatten in der Vergangenheit eigentlich immer eine ganz gute Trefferquote.
Also, aufwärts gehts !

[IBO1]

ich sehe den DAX erstmal auf 4700Pkt fallen auf die 38Tage linie.
dann wird er wieder sich aufwärts machen in richtung 5000PKT.

[McCorry]

und ab nach oben

[checker37]

So hab ich mir das gewünscht

37

[McCorry]

da hab ich mich wohl zu früh gefreut.

[checker37]

ich wohl auch.....

37

[hinkelstone]

09.01.2009 - 15:13


National-Bank hebt Ziel für Daimler auf 33 Euro - 'Kaufen'

BONN (dpa-AFX Analyser) - Die National-Bank hat das Kursziel für die Aktie von Daimler nach Absatzzahlen von 29,00 auf 33,00 Euro erhöht und die Einstufung auf "Kaufen" belassen. Trotz anhaltender Negativnachrichten sehe
er weiteres Aufholpotenzial für den Wert, schrieb Analyst Manfred Jaisfeld in einer Studie vom Freitag. Denn seit Aufnahme der Aktie in seine Anlageempfehlungen Mitte Dezember 2008 habe sich das Papier um fünf Prozentpunkte besser als der DAX entwickelt.

[hinkelstone]

09.01.2009 - 16:25
Daimler accumulate


Silkeborg (aktiencheck.de AG) - Die Analysten der Jyske Bank vergeben für den Anteilschein von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) unverändert das Rating "accumulate".

Daimler habe gestern die Umsatzzahlen für Dezember veröffentlicht. Die Finanzkrise und der Wirtschaftsabschwung hätten sich hierin deutlich widergespiegelt. So sei der Absatz des Konzerns im Jahresvergleich um 15% gesunken. Bei Mercedes habe der Absatzrückgang 18% betragen. Der Absatz der C-Klasse habe um 11% nachgegeben. Bei der E-Klasse habe sich die Tatsache bemerkbar gemacht, dass das neue Modell erst am 10. Januar bei der Autoshow in Detroit präsentiert werde. Vor diesem Hintergrund sei der Absatz der E-Klasse um 38% eingebrochen. Bei Geländewagen mit hohem Treibstoffverbrauch sei der Absatz lediglich um 11% gesunken.

Positiv zu bewerten sei die Entwicklung beim Smart, dessen Absatzzahlen gegenüber dem Vorjahr um 12% zugelegt hätten. Aus geografischer Sicht sei der Absatzrückgang des Konzerns in Japan (-45%), in den USA
(-24%) und in Deutschland (-14%) am deutlichsten ausgefallen. In China, das sich im Oktober 2008 zum größten asiatischen Markt für Mercedes entwickelt habe, habe sich das hohe Wachstumsniveau der Vergangenheit wieder abgeschwächt. Bei der Jyske Bank sei man der Auffassung, dass Daimler aufgrund der starken Bilanz zu jenen Automobilproduzenten zähle, die am besten gegen einen Abschwung gewappnet seien. Zwar dürfte sich Daimler ebenso wie die Konkurrenz in nächster Zeit einigen Herausforderungen gegenüber sehen, dies sei allerdings schon im aktuellen Aktienkurs eingepreist.

Daher halten die Analysten der Jyske Bank an ihrem Rating "accumulate" für die Daimler-Aktie fest.

(Analyse vom 09.01.09)
(09.01.2009/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[Sterni4711]

Gehen wir mal von einem Betrachtungszeitraum > 5 Jahre aus...

Die US Autobauer sind Geschichte, vielleicht bis auf einen.

Alle anderen sind ebenfalls kräftig zusammengestutzt.

Dürfte Daimler, neben VW, Toyota nicht wunderbar im Markt stehen?

Was ich damit sagen will, wenn sich die Zahl der Mitbewerber verkleinert, kann das doch nur gut sein?

Liege ich völlig falsch?

[jameslabrie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.345.467 von Sterni4711 am 09.01.09 20:48:21

richtig und in 5 jahren wieder bei 80E und dann steigen auch die friseusen wieder ein

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.345.467 von Sterni4711 am 09.01.09 20:48:21

Sehe ich im großen und ganzen genau so.....

37

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.346.751 von jameslabrie am 10.01.09 02:01:55

37

[Badtiming]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.347.029 von checker37 am 10.01.09 09:54:59

Wieso eigentlich nicht? Was momentan nicht stimmt ist die allgemeine Stimmung.
Im Jahre 2003/2004 lagen wir bei den Erträgen wesentlich schlechter und der Kurs lag in den gleichen Regionen.

[Ed24]

Wer nicht erkannt hat, dass wir in den letzten Wochen (vor allem Ende 2008 -> keine Abgeltungssteuer) eine Vielzahl von Werten zum Schnäppchenpreis auf dem Silbertablett präsentiert bekommen haben, der ist/war selbst schuld und wird in 1-2 Jahren rückwirkend das Heulen kriegen!
Ich habe mir schon vor fast 2 Jahren vorgenommen, spätestens Ende 2008 (Abgeltungssteuer) jeden frei verfügbaren Cent in Aktien zu stecken. Dass es jetzt Kurse gibt/gab, die dank der Dummheit vieler Anleger, auf unterstem Niveau rangieren, ist ein besonderer Bonus, den ich gern angenommen habe.

Das was wir gesehen haben und noch sehen, sind Bilderbucheinstiegschancen (nicht nur bei Daimler), die nur ein Blinder nicht erkennt. Natürlich kann und/oder wird es in den nächsten Monaten sicherlich etwas holprig werden, aber als "Nichtzocker" stört mich das wenig. Vor 2010 verkaufe ich sowieso nix!

[Schürger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.347.417 von Ed24 am 10.01.09 11:47:15

Dass es jetzt Kurse gibt/gab, die dank der Dummheit vieler Anleger, auf unterstem Niveau rangieren, ist ein besonderer Bonus, den ich gern angenommen habe.

Dank der Illiquidität der Fonds und Banken sind die Notverkäufe von Aktien geschehen.

Und erstmal sehen, wie viele Konzerne, vor allem Banken, überhaupt diese selbstverschuldete Krise überstehen werden.

Der Kleinanleger war mit Sicherheit am wenigsten an diesem
Desaster beteiligt.

Den Saustall haben Hedgefonds, Banken und Versicherer angerichtet.
Die Politik hat wie üblich die dümmste Rolle dabei gespielt.

[Ed24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.347.720 von Schürger am 10.01.09 13:09:23

"Dank der Illiquidität der Fonds und Banken sind die Notverkäufe von Aktien geschehen."

...und wer hat in den letzten Wochen Aktien und Fondsanteile verkauft und das Geld lieber unter das Kopfkissen gelegt, anstatt das Geld gerade JETZT in Fonds und Aktien zu investieren?

Am Desaster (Finanzkrise) hat der Kleinanleger natürlich keine Schuld, das habe ich auch nicht behauptet.
An den Tiefstkursen ist der Kleinanleger dagegen schon mitschuld.
Das ist immer das gleiche Spiel. Bei Tiefstkursen verkauft Tante Erna und die "Großen" steigen ein ... bei Höchstkursen steigt Tante Erna ein und die "Großen" verkaufen. Das ist schon fast ein Naturgesetz!

[Veistl]

Neue E-Klasse: Hohe Prämie für treue Käufer

Mercedes will den Verkauf seines Hoffnungsträgers schon zum Marktstart ankurbeln - Verlängerte Version soll Audi in Wachstumsmarkt China künftig Paroli bieten.

http://www.lifepr.de/pressemeldungen/crain-communications-gm…

Mal sehen, ob es hilft...

[gio1973]

Hallo leute denke das wir diese woche eigentlich ganz gut durch die runden gekommen sind wenn man den gesamtmarkt(Dax)sieht.Für diese woche rechne ich mit einem rebound das heisst der dax sieht wieder die 5000pkt das wiederrum heisst das die Daimler Aktie zwischen 27-32 euro liegen wird also dabei bleiben und durchhalten..hören uns ende der woche ..schünes we..und viel glück weiterhin

[MrBean07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.348.823 von gio1973 am 10.01.09 19:29:43

Daimler geht in den nächsten fünf Jahren mit einer Wahrscheinlichkeit von 30 bis 35 Prozent pleite


EURAMS, Renten, Anleihen, Zinsen,
Leihen Sie diesen Männern Geld
10.01.2009

Ob Daimler oder BMW, ob Metro oder Linde – Anleihen großer Unternehmen lohnen wie noch nie. Und sie sind die ruhige Art, in harten Zeiten gut zu verdienen.

Einen schlechteren Zeitpunkt hätte Daimler kaum erwischen können. Mitten in der ärgsten Krise, die die Autoindustrie seit Jahrzehnten erschüttert, gab der Konzern im Dezember eine neue Anleihe aus. Um das Zinspapier auf den völlig verunsicherten Kapitalmärkten unterbringen zu können, musste der Autobauer sagenhafte Konditionen bieten: Der Bond, der bis Januar 2012 läuft, wurde mit einem Kupon von neun Prozent ausgestattet.
Bislang hat sich der Kurs der Anleihe recht gut entwickelt. Trotz der Kursgewinne bietet der Daimler-Bond (ISIN: XS 040 361 120 4) immer noch 6,55 Prozent Rendite. Das sind sage und schreibe 4,47 Prozent mehr, als die Anleger bei entsprechenden Bundesanleihen geboten bekommen. Mit einem so hohen Spread steht Daimler nicht allein.

„Ein nie da gewesenes Ausmaß“ habe die Renditedifferenz zwischen Staatsanleihen und Unternehmensanleihen jetzt erreicht, sagt Ad van Tig­gelen, Anlagestratege bei der niederländischen Großbank ING. In der Rezession sind die Finanzmärkte ­hypernervös und übervorsichtig. Da müssen die Emittenten von Firmenanleihen schon einiges mehr bieten als der Staat, dessen Rentenpapiere nahezu ausfallsicher sind. Auch BMW rüstete seinen jüngsten Bond mit einem üppigen Kupon von 8,875 Prozent aus. Das Papier (ISIN: XS 040 001 719 9) bietet aktuell eine Rendite von knapp sieben Prozent.

Es ist noch gar nicht lange her, da ­gaben sich die BMW-Gläubiger mit Kupons von vier oder fünf Prozent zufrieden. Freilich wird die Autoindustrie von der Krise besonders heftig gebeutelt. Da nimmt es nicht Wunder, dass BMW auf dem Kreditmarkt ein eisiger Wind entgegenbläst. Doch auch in anderen Branchen müssen die Schuldner ungewöhnlich hohe Risikoprämien zahlen: Linde hat die Anleihe, die der Anbieter von Indu­st­riegasen im Dezember auflegte, mit einem stattlichen Zinskupon von 6,75 Prozent versehen (ISIN: XS 040 354 018 9). Trotz des stabilen Geschäfts von Linde ist das Misstrauen der Anleger offenbar groß.

Noch tiefer als BMW-Lenker Norbert Reithofer und Linde-Chef Wolfgang Reitzle muss Metro-Chef Eckhard Cordes in die Tasche greifen. Der Handelskonzern rüstete den Bond, den er Ende November begab, mit einem Kupon von 9,375 Prozent aus (ISIN: DE 000 A0T 33X 3). Die Investoren verlangen einen Ausgleich für die recht ungewisse Geschäftslage: Der Handel wird meist erst spät von der Krise getroffen; derzeit weiß niemand, wie gut oder schlecht Met­ro das neue Jahr überstehen wird.

Schon lange waren Firmenanleihen für die Investoren nicht mehr so reizvoll wie heute. Die Folge: Nicht nur die Renditen von Staatsanleihen liegen auf Tiefständen. Auch die staatlich garantierten Bankanleihen, die in den nächsten Wochen erstmals auf den Markt kommen, werden vo­raussichtlich kaum mehr Gewinn liefern als Bundesanleihen. Bei anderen Formen risikoarmer Geldanlage sieht es ebenso mau aus. Die Inflationsrate geht gegen null, die Konjunkturaussichten sind schlecht wie seit Jahrzehnten nicht. Die Folge: Die Europäische Zentralbank wird die Leitzinsen über kurz oder lang erneut senken – dann gibt es für Tagesgelder und Sparbriefe nur noch Minizinsen.
„Wir rechnen daher mit einer Verlagerung von risikoarmen Bar­anlagen zu höher verzinslichen Werten“, sagt Adam Cordery, Rentenfondsmanager beim Vermögensverwalter Schroders in London. „Unternehmensanleihen sind zur Rally bereit“, ergänzt Alessandro Bee vom Schweizer Bankhaus Sarasin. In der Tat haben viele Bonds deutscher Großunternehmen in den vergangenen Wochen bereits kräftige Kursgewinne erlebt – von Siemens über Bayer und E.on bis zur Lufthansa. Ist dies ein Signal dafür, dass ein Ende der Rezession schon in Sicht ist?

Firmenbonds gelten als Frühan­zeiger für einen beginnenden Wiederaufschwung. Gewöhnlich sind Unternehmensanleihen die erste ­Assetklasse, die auf einen bevorstehenden Aufschwung reagiert – noch vor Aktien. „Unseren Schätzungen zufolge liegt bereits mehr als die Hälfte der Krise hinter uns. Gemessen an dem sich zaghaft regenden Anlegerinteresse, dürften wir die Talsohle erreicht haben“, meint Schroders-Manager Cordery.
Mithin könnte für Privatanleger der richtige Zeitpunkt gekommen sein, in Corporate Bonds zu investieren. Natürlich gibt es an den Finanzmärkten nichts geschenkt. Um Spitzenrenditen kassieren zu können, müssen die Investoren gewisse Risiken in Kauf nehmen. Auch wenn es bereits in den kommenden Quartalen erste Anzeichen für einen Aufschwung geben sollte – die Zahl der Firmenpleiten schwillt zunächst ­weiter an und erreicht ihren Höhepunkt voraussichtlich erst, wenn die Krise überwunden ist. Die Ausfall­raten bei Corporate Bonds werden also spürbar steigen.

Die Kreditmärkte haben recht präzise Vorstellungen, wie groß die Insolvenzrisiken sind. Ablesen lässt sich dies an den Credit Default Swaps (CDS) – Zertifikaten, mit denen sich Gläubiger gegen einen Zahlungsausfall ihrer Anleiheschuldner absichern können. Bei Daimler werden für einen CDS derzeit bis zu 470 Basispunkte verlangt. Das heißt: Es kostet 470 000 Euro, um den Ausfall von zehn Millionen Euro abzusichern. Die Übersetzung: Der Autokonzern geht in den nächsten fünf Jahren mit einer Wahrscheinlichkeit von 30 bis 35 Prozent pleite – so rechnen zumindest Anleiheversicherer.
Daimler-Chef Dieter Zetsche mag sich trösten: Auch beim Konkurrenten BMW beziffern die Kreditmärkte das Insolvenzrisiko auf rund 30 Prozent; und bei Volkswagen beträgt die erwartete Bankrottgefahr derzeit immerhin noch gut 20 Prozent. „In den derzeitigen Marktpreisen werden auch für solide aufgestellte und gut geratete Unternehmen aus dem Automobilsektor extrem hohe Ausfallwahrschein­lichkeiten unterstellt“, resümiert Anleihe­experte Thomas Jacob von der WGZ Bank in Düsseldorf.

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.349.908 von MrBean07 am 11.01.09 11:16:49

Daimler geht in den nächsten fünf Jahren mit einer Wahrscheinlichkeit von 30 bis 35 Prozent pleite

Das wird mit Sicherheit nicht passieren

Das wird die Bundesregierung niemals zulassen
Da Daimler das Vorzeige Flagschiff für Deutschland ist

[jameslabrie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.347.417 von Ed24 am 10.01.09 11:47:15

respekt!ganz meine meinung-nur bis 2012 muessen wir halten,dann dax bei 10000 und dow bei 17000...

[jameslabrie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.347.833 von Ed24 am 10.01.09 13:34:26

...wirst immer besser!sags den amateuren mal....

[Aktien_Azubi]

Ein Überleben von Chrysler bleibt fraglich.. Ein Scheitern der Rettung würde meiner Meinung nach auch die Daimler-Tiefstkurse nochmal testen...


Sonntag, 11. Januar 2009 - 16:50
Fragen kostet nichts
Chrysler will mehr Milliarden
Detroit
Hoffnung auf bessere Zeiten

Der angeschlagene US-Autobauer Chrysler fordert für sein Überleben weitere drei Milliarden Dollar. Man habe von Beginn an einen Kredit von sieben Milliarden Dollar haben wollen, sagte Chrysler-Chef Robert Nardelli am Sonntag auf der Automesse in Detroit. "Wir sind zuversichtlich, dass uns die weiteren drei Milliarden gewährt werden." Er ließ offen, um welchen Zeitraum es dabei geht. Chrysler hatte Anfang Januar vier Milliarden Dollar bekommen, die nach Vorstellungen der US-Regierung bis Ende März reichen sollen. Washington will Entscheidungen über weitere Hilfen an die Autobranche Mitte Februar und Ende März treffen.

Der größere Konkurrent General Motors bekam in einem ersten Schritt ebenfalls einen Kredit über vier Milliarden Dollar, kann in zwei weiteren Tranchen bis Ende März aber mit weiteren 9,4 Milliarden rechnen. Ford verzichtete bisher auf staatliche Kredite.

Eine Bedingung für weitere Unterstützung ist, dass die Autobauer bis zum Frühjahr die Regierung von ihrer Überlebensfähigkeit überzeugen. Nardelli zeigte sich optimistisch, dass Chrysler alle Anforderungen erfüllen könne.

Für das laufende Jahr erwartet Nardelli auf dem US-Automarkt keine Besserung, sondern einen weiteren massiven Einbruch. Er sprach sich erneut für Kooperationen zwischen den drei großen US-Autoherstellern aus. Die früheren Gespräche über ein Zusammengehen mit der Opel-Mutter GM seien aber derzeit kein Thema.

Nardelli lehnte einen Kommentar zum Stand der Gespräche mit Daimler über die Übernahme des restlichen Anteils von knapp 20 Prozent an Chrysler ab. Daimler hatte gut 80 Prozent an Chrysler an den Finanzinvestor Cerberus verkauft und will sich auch vom Rest trennen, da beim US-Autobauer immer neue Belastungen auftauchen. Laut Branchenkreisen streiten die beiden Seiten jedoch heftig über die Konditionen: Cerberus will angeblich von den Deutschen als "Mitgift" mehrere Milliarden Dollar mehr als sie zu zahlen bereit sind.
Quelle teleboerse.de

[434]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.351.622 von Aktien_Azubi am 11.01.09 19:20:38

Daimler-Tiefstkurse nochmal testen...

wäre fein, damit man nochmal günstig reinkommt

[jameslabrie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.351.811 von 434 am 11.01.09 20:02:31

wenn noch kohle da ist oder auf pump ala usa

[egon-olsen]

Sicher, komfortabel, effizient:
Die neue Mercedes-Benz E-Klasse setzt in Detroit positives Signal für das Automobiljahr 2009
Detroit (ots) -

- Querverweis: Bildmaterial wird über obs und EPA (European Pressphoto Agency) versandt und ist abrufbar unter http://www.presseportal.de/galerie.htx?type=obs -

Der neue Stern im Oberklasse-Segment ging bereits am Vorabend der NAIAS 2009 auf: Im Rahmen des Mercedes-Benz (News/Aktienkurs) Neujahrsempfangs in Detroit präsentierte Daimler-Chef Dr. Dieter Zetsche vor über 650 Fachjournalisten aus aller Welt die Neuauflage der erfolgreichen Business Limousine. Mit der neuen E-Klasse setzt Mercedes-Benz Maßstäbe, insbesondere in den Bereichen Sicherheit, Komfort sowie Umweltverträglichkeit und Wirtschaftlichkeit. Unter dem Motto Faszination und Verantwortung stellte der Stuttgarter Automobilhersteller noch zwei weitere Neuheiten vor: Der SLR Stirling Moss krönt die erfolgreiche SLR Supersportwagenfamilie mit einem kompromisslosen Hochleistungsmodell. Mit dem Concept BlueZERO zeigt Mercedes-Benz den Weg in die umweltverträgliche Elektromobilität. Das intelligente, modulare Konzept ermöglicht auf Basis einer Fahrzeug-Architektur drei Modelle mit unterschiedlichen Antriebskonfigurationen.

"Die neue E-Klasse ist die sicherste, komfortabelste und sauberste E-Klasse aller Zeiten. Damit zeigen wir einmal mehr, dass Faszination und Verantwortung bei Mercedes Hand in Hand gehen", sagte Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter Mercedes- Benz Cars, bei der exklusiven Vorabpräsentation. "Wir sind sicher: Die neue E-Klasse wird ein positives Signal für das Autojahr 2009 setzen und im Markt zu den Gewinnern zählen."

Die neue E-Klasse: Umfassende Sicherheit, höchster Komfort bei bis zu 23 Prozent geringerem Kraftstoffverbrauch

Die neue E-Klasse baut die Spitzenposition von Mercedes-Benz in der Oberklasse durch eine einzigartige Kombination von Fahrer- Assistenzsystemen weiter aus. Dazu gehören zum Beispiel die Müdigkeitserkennung, der Adaptive Fernlicht-Assistent und die automatische Vollbremsung, die bei akuter Unfallgefahr aktiviert wird.

Den für die E-Klasse typischen Langstreckenkomfort steigert Mercedes- Benz in der neuen Limousine vor allem durch intelligente Karosserietechnik mit bis zu 30 Prozent höherer Steifigkeit, nochmals verbesserte Sitze und ein neu entwickeltes Fahrwerk, dessen Stoßdämpfer sich automatisch der jeweiligen Fahrsituation anpassen. Die auf Wunsch lieferbare Luftfederung arbeitet jetzt mit einem stufenlosen, elektronisch geregelten Dämpfungssystem zusammen.

Ebenso herausragend wie Sicherheit und Komfort sind Umweltverträglichkeit und Wirtschaftlichkeit der E-Klasse: Die Vier- und Sechszylindermotoren arbeiten als Direkteinspritzer und verbrauchen bis zu 23 Prozent weniger Kraftstoff als bisher. Die neuen CDI-Dieseltriebwerke begnügen sich mit nur 5,3 Liter je 100 Kilometer (NEFZ kombiniert). Das entspricht 139 Gramm CO2 pro Kilometer. Alle Motoren erfüllen die EU5-Abgasvorschriften; beim E 350 BlueTEC liegen die Emissionen unter den für 2014 geplanten EU6-Limits.

Concept BlueZERO: Dreifacher Beleg für die Alltagstauglichkeit emissionsfreier Fahrzeuge

Mit dem seriennahen Concept BlueZERO zeigt Mercedes-Benz in Detroit den Weg in die umweltverträgliche Elektromobilität, ohne Einschränkung bei Innenraum und Zuladung. Das intelligente, modulare Konzept ermöglicht auf Basis einer Fahrzeug-Architektur drei Modelle mit unterschiedlichen Antriebskonfigurationen, die alle Kundenanforderungen an nachhaltige Mobilität erfüllen können:

- den BlueZERO E-CELL mit batterie-elektrischem Antrieb und einer rein elektrischen Reichweite von bis zu 200 Kilometer,

- den BlueZERO F-CELL mit Brennstoffzelle, der eine elektrische Reichweite von deutlich über 400 Kilometer erzielt,

- und den BlueZERO E-CELL PLUS mit Elektroantrieb und zusätzlichem Verbrennungsmotor als Stromgenerator ("Range Extender"). Diese Version erzielt eine Gesamtreichweite von bis zu 600 Kilometer und fährt rein elektrisch bis zu 100 Kilometer weit.

Realisiert wurden die drei BlueZERO Varianten auf Basis der einzigartigen Sandwichboden-Architektur, die Mercedes-Benz bereits vor zehn Jahren auch mit Blick auf die Integration alternativer Antriebe für die A-Klasse und später auch die B-Klasse eingeführt hat. Vorteil der weiterentwickelten Konstruktion: Die wesentlichen Antriebskomponenten sind schwerpunktgünstig, platzsparend und bestmöglich geschützt im Unterboden des Fahrzeugs eingebaut. Maßstäbe setzen die fünfsitzigen BlueZERO Studien auch in punkto Leichtbau, Innenraumgestaltung und Karosseriedesign.

"Das flexible BlueZERO Konzept ermöglicht Elektromobilität für jeden Bedarf und zeigt: Mercedes-Benz verfügt bereits heute über alle Schlüsseltechnologien für voll alltagstaugliche Elektroautos", so Dr. Thomas Weber, Mitglied des Vorstands der Daimler AG, verantwortlich für Konzernforschung und Entwicklung Mercedes-Benz Cars

Alle drei BlueZERO Varianten teilen sich wesentliche technische Komponenten, Design und Fahrzeugdimensionen sind identisch. Kompakte Außenabmessungen verbinden die nur 4,22 Meter langen BlueZERO Modelle mit einem großzügigen und variablen Innen- und Gepäckraum. Fünf vollwertige Sitzplätze, rund 450 kg Zuladung und über 500 Liter Gepäckraum machen sie zu uneingeschränkt alltagstauglichen Automobilen. Dank Sandwich-Konstruktion mit erhöhter Sitzposition bieten sie außerdem hervorragende Crash-Sicherheit sowie Rundumsicht.

Gegenüber Elektroautos, die auf konventionellen Fahrzeug-Plattformen basieren und ursprünglich nur für den Einsatz von Verbrennungsmotoren konzipiert wurden, bietet das Concept BlueZERO überzeugende Vorteile:

- Dank Integration der Energiespeicher, bzw. Energieerzeuger im geräumigen Sandwichboden bleibt das Raumangebot vollständig erhalten.

- Die im Sandwichboden eingebaute Antriebstechnologie sorgt für einen niedrigen Schwerpunkt und für ein sicheres und agiles Fahrverhalten.

- Die Crash-Sicherheit liegt dank des Sandwichkonzeptes und der Unterbringung wesentlicher Antriebskomponenten zwischen den Achsen auf Mercedes-typisch höchstem Niveau.

SLR Stirling Moss: Faszination und Fahrfreude pur

Weder Dach noch Windschutzscheibe trennen Fahrer und Beifahrer des SLR Stirling Moss von der Natur; sie genießen Hochgeschwindigkeitsfaszination pur mit allen Attributen eines Speedsters. Darüber hinaus kennzeichnen den neuen SLR Stirling Moss anspruchsvollste Technik und atemberaubendes Design, das den Mythos des legendären 300 SLR neu interpretiert. Sein V8-Kompressormotor mit 478 kW/650 PS beschleunigt den SLR Stirling Moss in weniger als 3,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 350 km/h.

"So offen und gleichzeitig so schnell ist kein anderes Serienauto", so Dr. Klaus Maier, bei Mercedes-Benz Cars verantwortlich für Vertrieb und Marketing. Dieses extreme Konzept macht ihn zum legitimen Namensträger der britischen Rennfahrerlegende und Mille Miglia Rekordhalters Stirling Moss, der 1955 die SLR-Rennsportwagen von Mercedes-Benz von Sieg zu Sieg pilotiert hat. Der exklusive SLR Stirling Moss bildet den Abschluss der aktuellen SLR Familie und ist auf 75 Exemplare begrenzt. Der Preis beträgt 750 000 Euro. Die Produktion des SLR Stirling Moss beginnt im Juni 2009. Zu diesem Zeitpunkt endet planmäßig die Fertigung des SLR Roadster.

Originaltext: Daimler AG Digitale Pressemappe: http://www.presseportal.de/pm/68912 Pressemappe via RSS : http://www.presseportal.de/rss/pm_68912.rss2

Ansprechpartner: Christoph Horn, Telefon: [phone], [e-mail] Norbert Giesen, Telefon: [phone], [e-mail] Eva Wiese, Telefon [phone], [e-mail] Wolfgang Zanker, Telefon: [phone], [e-mail]

Weitere Informationen von Mercedes-Benz sind im Internet verfügbar: www.media.daimler.com

[IBO1]

kann es sein, das die DAB Bank sich die abgeltungssteuer einbehält ohne es irgendwo anzugeben?
frage hier, weil ich eben daimlers gehandelt habe und mir kohle fehlt.

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.353.673 von IBO1 am 12.01.09 10:56:13

wenn du eben daimlers gehandelt hast, würde ich die abrechnung noch abwarten. in der direkten gutschrift müsste die abgeltungssteuer berücksichtigt sein, aber die details siehste ja erst in der abrechnung selbst.

[hinkelstone]

12.01.2009 - 15:37

Urteil im Prozess um Schrempp-Rücktritt am 6. Februar


STUTTGART (dpa-AFX) - Im neu aufgerollten Prozess um die angeblich verspätete Mitteilung zum Rücktritt
des damaligen DaimlerChrysler- Chefs Jürgen Schrempp wird am 6. Februar 2009 das Urteil verkündet. Der ursprünglich für 30. Januar angesetzte Termin sei aus organisatorischen Gründen um eine Woche verschoben worden, sagte eine Sprecherin des Oberlandesgerichts (OLG) Stuttgart am Montag. Knackpunkt in dem Verfahren ist, ob der Autobauer bereits am Tag vor der entscheidenden Aufsichtsratssitzung am 28. Juli 2005 eine adhoc- Mitteilung über den anstehenden Wechsel an der Spitze hätte verschicken müssen.
Bereits am 27. Juli hatte ein Aufsichtsrats-Ausschuss über die Personalie beraten, einen Tag später hatte Schrempp seinen Rücktritt zum Jahresende verkündet. Zum Auftakt des Zivilverfahrens Mitte September hatte die ehemalige DaimlerChrysler-Spitze Fehler bestritten.

Hintergrund des Musterverfahrens ist die Schadenersatzklage von Anlegern gegen die damalige DaimlerChrysler AG. Sie werfen dem Konzern vor, die Rücktritts-Mitteilung zu spät herausgegeben zu haben. Nach Veröffentlichung war die Aktie des Autobauers massiv gestiegen. Die Kläger argumentieren, sie hätten ihre Papiere nicht kurz vor der Mitteilung verkauft, wenn sie früher informiert gewesen wären.
Für entgangene Kursgewinne fordern sie rund 5,5 Millionen Euro Schadenersatz.

In dem Verfahren wird stellvertretend für eine große Zahl von Klagen in dem Fall verhandelt. Zu der Neuauflage des Prozesses war es gekommen, weil der Bundesgerichtshof dem OLG Fehler im ersten Prozess bei der Beweisaufnahme nachgewiesen hatte. Damals hatte ein anderer Senat des OLG die Schadenersatzforderungen von Anlegern abgewiesen.

/sba/DP/sb
Quelle: dpa-AFX

[Veistl]

Deutsche Autobauer erobern Detroit

Die drei großen US-Autohersteller sind angeschlagen, entsprechend phantasielos wirkt der Auftritt beim Messe-Heimspiel in Detroit. Die deutschen Aussteller präsentieren dagegen Neuheiten am laufenden Band.

Während der gesamte US-Markt um fast 20 Prozent einbrach, gingen die Verkaufszahlen der Autos made in Germany um lediglich sechs Prozent zurück. "Insgesamt waren das im vergangenen Jahr 890.000 deutsche Pkw in den USA", sagte VDA-Präsident Matthias Wissmann. Damit stieg der Marktanteil der deutschen Hersteller um einen Punkt auf nun fast sieben Prozent, und das Wachstum setze sich voraussichtlich fort, erklärte Wissmann, der bereits für 2010 mit einer Erholung des US-Marktes rechnet. Seine Prognose: "Zehn Prozent Marktanteil der deutschen Hersteller sind mittelfristig machbar."

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,600793,00.html

[IBO1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.353.992 von McCorry am 12.01.09 11:39:41

hab die abrechnung eben gesehen, da stehen nur die gebühren von der DAB und die 35€, die verschwinden einfach ohne angegeben zu sein, dass kann es doch net sein.

[IBO1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.360.061 von IBO1 am 13.01.09 00:36:24

Marktwert: 10.890,00 EUR
Provision: -33,68 EUR
Gesamtbetrag: 10.827,38 EUR
28,94€ sind verschwunden!

[rmeyer70b]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.351.811 von 434 am 11.01.09 20:02:31

Daimler-Papiere schön einsammeln und 2 Jahre abwarten, das ist die Devise. Und Fluggesellschaften. In der Krise stecken die Mäuse...

[hinkelstone]

13.01.2009 - 09:44
Commerzbank belässt Daimler auf 'Hold' - Ziel 26 Euro


FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Die Commerzbank hat Daimler auf "Hold" und einem Kursziel von 26 Euro belassen. Die Regierungsunterstützung für Autoeigentümer in Höhe von 2.500 Euro für den Ersatz von Altfahrzeugen sei zwar beträchtlich, schrieb Analyst Daniel Schwarz in einer Studie vom Dienstag. Doch hätten vergleichbare Maßnahmen in Spanien und Italien eher zu Marktverwerfungen als einer nachhaltigen Erholung geführt. Auf Premiumhersteller wie Mercedes habe die Maßnahme ohnehin keinen großen Einfluss.

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.360.068 von IBO1 am 13.01.09 00:39:55

komisch...nee, das kann ich mir nicht erklären.
wenn das die endgültige abrechnung ist, die du da vorliegen hast, dann fehlt da was.
und einfach so weg geht auch nicht....muss ja ausgewiesen werden.

[hinkelstone]

13.01.2009 - 15:09

ROUNDUP: Koalition will Autoindustrie in Fahrt bringen - Umweltprämie geplant


BERLIN (dpa-AFX) - Die große Koalition will die Autoindustrie mit Kaufanreizen für neue Fahrzeuge wieder in Fahrt bringen. Die Branche rechnet mit starkem Rückenwind durch das zweite Konjunkturpaket. "Die Maßnahmen können nicht nur zur Sicherung von Arbeitsplätzen bei Herstellern und Zulieferern beitragen, sondern helfen auch, die Ziele beim Klima- und Umweltschutz zu erreichen",teilte der Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), Matthias Wissmann, am Dienstag mit. Vor allem deutsche Marken könnten von den Plänen profitieren. Unter Autoexperten sind die Chancen umstritten.

Wer sein mindestens neun Jahre altes Fahrzeug verschrottet und in diesem Jahr zugleich einen umweltfreundlichen Neu- oder Jahreswagen ab Euro-4-Abgasnorm kauft, soll 2.500 Euro erhalten. Das beschlossen die Spitzen von Union und SPD am Montagabend. Die CDU hatte eine Abwrackprämie zuvor abgelehnt.

Die Kfz-Steuer soll möglichst zum 1. Juli nach CO2 (Kohlendioxid)- Ausstoßstatt nach Hubraum berechnet werden. Offen ist, ob ein Mindestbetrag kommt, um Einnahmeausfälle zu begrenzen. Im Gespräch waren 55 Euro pro 100 Kubikzentimeter. Die Steuer soll künftig dem Bund zufließen, die Länder erhalten den Plänen zufolge einen Ausgleich von knapp 9 Milliarden Euro. Für Altfahrzeuge soll der neue Steuer-Tarif erst ab 2013 voll gelten.

Die Verschrottungsprämie bringt aus Sicht des Autoexperten Ferdinand Dudenhöffer so gut wie keine Vorteile für deutsche Hersteller. "Die Fahrer von neun Jahre und älteren Fahrzeugen kaufen überwiegend Gebrauchtwagen oder preisgünstige Kleinwagen", sagte der Professor an der Universität Duisburg-Essen in einem dpa-Interview. "Und die kommen aus Osteuropa, Italien oder Frankreich."Die Unternehmensberater PricewaterhouseCoopers (PwC) schätzen dagegen, dass der Autoabsatz im Inland bei einer Umweltprämie von 2500 Euro um etwa 300.000 Fahrzeuge zulegen kann.

Wissmann sagte, die Umweltprämie "kann die Automobilkonjunktur entscheidend stärken". Mit Bürgschaften könnten Zulieferer Arbeitsplätze sichern. Der ADAC hofft auf eine Erneuerung der Fahrzeugflotte. Eine Abwrackprämie solle nur an Pkw-Besitzer gehen, die bestenfalls die Euro-1-Abgasnorm erfüllten, sagte der ADAC- Vizepräsident für Verkehr, Ulrich Klaus Becker. Der Verkehrsclub Deutschland hält die Umweltprämie für "verlogen". Ein Neuwagen sei nicht zwangsweise umweltfreundlicher.


/vr/DP/sb
Quelle: dpa-AFX

[gio1973]

he leute das mit den 2500 euro wird einiges bringen ich selber habe auch noch einen Ford Fiesta 14jahre alt den werde ich sofort eintauschen gegen einen smart und mit leuten aus meiner branche habe ich gesprochen die machen das selbe ..als zweitwagen für die Arbeit oder so holen die sich alle einen smart..

[SommerSonneSandMeer]

Bei Daimler sieht es nicht gut aus, auch die aktuelle Kurzarbeit und das Konjunkturprogramm werden die Situation bei Daimler nicht wesentlich verbessern.

Daimler hat in jeder Modellkategorie Fahrzeuge die teurer als die Konkurrenz sind, aber weder emotionaler noch funktionell besser.

Niemand kauft sich wegen 2500€ Entsorgungsprämie eine neue E-Klasse

Für Fiesta, Polo, Corsa und Co. mag ein solches Paket Wirkung zeigen, hier ist Daimler (mit Ausnahme des Smart, der aber auch relativ teuer ist und "nur" ein Zweisitzer) schlecht aufgestellt, schon die A-Klasse ist schlicht zu teuer, alle anderen Modelle auch, Qualität und Verarbeitung sind inzwischen nur noch durchschnittlich (die anderen haben dazugelernt).

Mein Kursziel für Daimler liegt auf 12 Monatssicht im einstelligen Eurobereich, 8-9€ könnten wir dieses Jahr sehen, es sei denn, Daimler wird übernommen...

Gute N8,
SSSM

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.368.086 von SommerSonneSandMeer am 14.01.09 00:01:02

einfach geil.....

Kursziel 8 EUR

37

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.368.086 von SommerSonneSandMeer am 14.01.09 00:01:02

sehr geil...
ein beitrag, der vielleicht aufgrund der uhrzeit und eventuellen weiteren uns ungekannten umständen unter folgende kategorie fällt:

"nicht mehr im vollbesitz der geistigen kräfte"

[checker37]

Die junge Dame hat wohl zu viel Party gemacht

37

[RealJoker]

auf jeden Fall nett anzuschauen

ich persönlich halte zwar auch nichts von Daimler; Preiserhöhungen von 1,9 % mitten in der Rezession und eine fast ausnahmslos subventionierte Fahrzeugklasse, denn ohne Dienstwagenprivileg (ca. 80 % sind Firmenwagen) gäbe es gar keinen Markt für diese Modelle; an Kurse von 8-9 € glaube ich hingegen nicht...es sei den: Schremp kommt wieder an Bord

[Ed24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.368.086 von SommerSonneSandMeer am 14.01.09 00:01:02

... wirklich geil!

[McCorry]

trotz der turbulenzen heute hält sich daimler wirklich gut.

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.371.000 von McCorry am 14.01.09 12:54:09

Wenn das unser kleiner Sonnenschein liest wenn Sie vom Strand zurück kommt au Backe....das gibt mecker......

37

[TEDDYLOVE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.368.086 von SommerSonneSandMeer am 14.01.09 00:01:02

hallo sssm

bin heute zufällig hier und verfolge den kurs von daimler seit einigen jahren.
dein kursziel ist voll ok, bin auch der meinung 10 euro oder tiefer sind aus charttechnischer(elliottwave) sicht erreichbar.

in denn 80ern begann bei 20 dm der aufstieg zum allzeithoch.
leider gibts keine chartdarstellung mehr aus der zeit.



@ checker und mccory

das lachen wird euch vergehen wenn dai bei 10 und dax bei 2000 notieren.

gruß
teddylove

[Rokus]

"he leute das mit den 2500 euro wird einiges bringen ich selber habe auch noch einen Ford Fiesta 14jahre alt den werde ich sofort eintauschen gegen einen smart"

Damit bestätigst Du ja nur, was dieser "Fachmann" gesagt hat: bestenfalls werden alte Kleinwagen gegen neue eingetauscht.

Um zu glauben, dass jemand seinen 14 Jahre alten Ford Fiesta wegen der Abwrackprämie gegen eine neue E-Klasse eintauscht, muss man mindestens Politiker sein

[hinkelstone]

14.01.2009 - 13:00

Deutsche Bank belässt Daimler auf 'Buy' - Ziel 40 Euro

FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Die Deutsche Bank hat die Einstufung für die Aktien von Daimler angesichts der geplanten Abwrack-Prämie in Deutschland auf "Buy" und das Kursziel auf 40,00 Euro belassen. Besonders erfreulich sei, dass auch Käufer "junger Gebrauchter" ebenfalls in den Genuss der staatlichen Prämie kämen, schrieb Analyst Jochen Gehrke in einem Kommentar am Mittwoch. Seine Prognose für 2009 von 2,8 Millionen verkauften Fahrzeugen in Deutschland könnte zu pessimistisch sein. In Deutschland fielen 46 Millionen Fahrzeuge unter die Abwrack-Regelung. Angesichts ihrer starken Marktstellung würden die deutschen Autobauer voraussichtlich überproportional von diesen Kaufanreizen profitieren.

[hinkelstone]

14.01.2009 - 13:46

RBS hebt Daimler auf 'Hold' - Ziel erhöht auf 25,00 Euro


LONDON (dpa-AFX Analyser) - Die Royal Bank of Scotland (RBS) hat die Aktie von Daimler von "Sell" auf "Hold" hochgestuft und das Kursziel von 17,00 auf 25,00 Euro angehoben.
Mit Blick auf das Autogeschäft, den Bereich Financial Services und den restlichen Chrysler-Anteil gebe es für Daimler zwar noch erhebliche Risiken, doch dürfte die Daimler-Aktie für Anleger dank des positiven Gewinnbeitrags der Lastwagensparte im Jahr 2009 zu einem relativ sicheren Hafen werden, schrieb Analyst Andrew Lobbenberg in einer Branchenstudie vom Mittwoch.

[hinkelstone]

14.01.2009 - 17:09

Einigung von Daimler mit US-Börsenaufsicht in Sicht - Magazin


HAMBURG (Dow Jones)--Die Daimler AG steht einem Bericht zufolge kurz vor einer Einigung mit der US-amerikanischen Börsenaufsicht SEC. Wegen Korruptionsvorwürfen und vermeintlicher Steuervergehen müsse der Stuttgarter Automobilkonzern voraussichtlich einen niedrigen dreistelligen Millionenbetrag in Dollar zahlen, berichtet das "manager magazin" am Mittwoch in seiner Online-Ausgabe unter Berufung auf Konzernkreise. Eine Daimler-Sprecherin sagte auf Anfrage, es gebe noch keine Einigung.

Das Magazin schreibt weiter, die Verhandlungen mit der US-Börsenaufsicht sollten noch vor dem Amtsantritt des designierten US-Presidenten Barack Obama abgeschlossen werden. Die SEC und das amerikanische Justizministerium ermittelten bereits seit vier Jahren gegen die Stuttgarter. Ein ehemaliger Mitarbeiter der damaligen US-Tochter Chrysler hatte die Behörden demzufolge auf schwarze Kassen bei Daimler aufmerksam gemacht.

Im März 2006 hatte Daimler gegenüber der Börsenaufsicht eingeräumt, bei einer internen Untersuchung auf "unsachgemäße Zahlungen" in Afrika, Asien und Osteuropa, gestoßen zu sein.


Webseite: http://www.daimler.com
-Von Christoph Rauwald, Dow Jones Newswires; +49 (0)69 - 29725 512,
[e-mail]
DJG/kat/cbr
Besuchen Sie unsere neue Webseite http://www.dowjones.de
Copyright (c) 2009 Dow Jones & Company, Inc.

[434]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.368.086 von SommerSonneSandMeer am 14.01.09 00:01:02

du redest müll!

[TEDDYLOVE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.374.696 von 434 am 14.01.09 18:33:35

so kann nur ein träumer schreiben und gilt für mich als kontraindikator.

sssm schreibt als einzige realistisch.

groß
teddylove

[caot89]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.374.290 von hinkelstone am 14.01.09 17:55:01

Hi,

und wie stuft die deutsche bank die postbank ein??



c.89

[Kabuken]

Hi!

Schade, wie Daimler wieder runtergezogen wird und die Buchgewinne dahinschmelzen...

Ich kaufe mir morgen Short-Zertifikate, um Verluste bis zu einem Kurs von 17 Euro zu verhindern - Die Gewinne bleiben bei allen Kursen darüber bestehen, wenn auch geschmälert. Die Sicherheit ist es mir wert. Und bei unter 17 Euro verkaufe ich die Shorts und werfe den PC aus dem Fenster bis 2011.

Hätte ich früher machen sollen, die Short-Zertifikate sind seit einigen Tagen immens teurer geworden

Mfg

Kabuken

[kiska]

Marktkapitalisierung Daimler 23.000.000.000
Marktkapitalisierung VW 74.000.000.000

aktuell lt. Onvista

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.375.351 von TEDDYLOVE am 14.01.09 19:36:37

klar...sie schreibt realistisch....du bist ja genauso verstrahlt. zieh die brille aus und komm erst wieder wenn wir 8 € haben!!!

[Kabuken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.379.192 von kiska am 15.01.09 11:13:12

Hi!

Das diese Berechnung quatsch ist, dürfte klar sein, oder? Berechne die Marktkapitalisierung doch mal mit dem Freeflow, wie die Börse beim DAX ebenso.

Ich warte auf das Ergebnis.

Mfg

Kabuken

[hinkelstone]

15.01.2009 - 15:02

FTD: Audi und Smart - die Gewinner in der Krise


Krise? Welche Krise? Während in Europa 2008 die Absatzzahlen von Neuwagen vieler Hersteller dramatisch eingebrochen sind, haben Audi und Smart sogar mehr Fahrzeuge verkauft. Die Aussichten sind aber nicht rosig.

Die Oberklasse-Autos von Audi und die Kleinwagen von Smart haben sich als einzige deutsche Marken im vergangenen Jahr dem Negativtrend auf den europäischen Automobilmärkten widersetzt. In den 27 Staaten der EU und den EFTA-Ländern brachen die Verkaufszahlen 2008 um 7,8 Prozent auf 14,7 Millionen ein. Das teilte der europäische Herstellerverband ACEA am Donnerstag in Brüssel mit.

Mit diesem Rückgang sei es das schwärzeste Jahr seit 1993 gewesen. Im zweiten Halbjahr wurden sogar 15 Prozent weniger Personenwagen verkauft. Das lässt die Hersteller düster in die Zukunft blicken.

Allein in Westeuropa lag der Einbruch bei 8,4 Prozent, auch in der langjährigen Boom-Region Osteuropa schrumpften die Verkaufszahlen um 0,7 Prozent. Im Dezember wurden europaweit 17,8 Prozent weniger Neuwagen verkauft, obwohl die Autohändler im Schnitt zwei Tage länger öffnen konnten als ein Jahr zuvor.

Nur sechs Marken im Plus

Nur 6 der 33 wichtigsten Automarken in Europa legten im vergangenen Jahr zu, darunter mit der Ingolstädter VW-Tochter Audi und der lange verlustreichen Daimler-Kleinwagenmarke Smart zwei deutsche: Smart profitierte mit einem Zuwachs von sieben Prozent auf mehr als 100.000 Stück vom vorübergehenden Benzinpreis-Schock, während Audi mit einer Flut neuer Modelle aufwartete und damit um 0,2 Prozent zulegte. Die junge Modellpalette, gute Leasingangebote, aber auch Tageszulassungen, um die Autos als "junge Gebrauchte" billiger loszuschlagen, hätten zum Erfolg von Audi beigetragen, sagten Analysten.

Der japanische Autobauer Nissan, an dem Renault beteiligt ist, war mit einem Plus von 8,8 Prozent europaweit der große Gewinner. Weil es anderswo weniger gut läuft, werden die Japaner das Jahr Kreisen zufolge aber mit einem Verlust abschließen und drosseln die Produktion. Die Renault-Tochter Dacia (plus 6,2 Prozent) profitierte von ihrer breiten Einführung in Westeuropa. Die rumänische Billigtochter bietet Fahrzeuge unter 10.000 Euro an.

Mit einem Minus von 4,4 Prozent auf 3,03 Millionen Fahrzeuge kam die VW-Gruppe (VW, Audi, Seat und Skoda) im vergangenen Jahr glimpflich davon und baute ihren Marktanteil von 19,8 Prozent auf 20,6 Prozent aus. Großer Verlierer war der US-Autobauer General Motors, der mit seinen Marken Opel, Vauxhall, Chevrolet und Saab 14 Prozent weniger Fahrzeuge verkaufte und mit 1,41 Millionen Rang drei an Ford (1,46 Millionen) abgab. BMW verlor nur 3,5 Prozent, weil der beliebte Kleinwagen Mini die Verkaufszahlen stabil hielt.

Der deutsche Verband der Automobilindustrie erklärte den Einbruch mit der Zurückhaltung der Verbraucher angesichts der heraufziehenden Konjunkturkrise und der strengeren Kreditvergabe der Banken.

In Deutschland, dem mit Abstand größten Markt, ging der Autoabsatz noch ohne stützende Schritte der Regierung um 1,8 Prozent auf 3,09 Millionen zurück. Nun will die Bundesregierung potenziellen Käufern ihre Entscheidung mit einer Verschrottungsprämie erleichtern. In Italien verpuffte ein änhnliches staatliches Angebot schnell: die Verkaufszahlen brachen um 13,4 Prozent ein.


(c) FTD

[checker37]

Guten Morgen Sonnenschein

37

[TEDDYLOVE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.379.566 von McCorry am 15.01.09 11:55:45

ok, könnte ich machen!
aber.... dann siehst du ja so aus

gruß
ted

[jameslabrie]

rebound ihr shorties und bald gibts noch mehr auf eure muetze

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.388.608 von TEDDYLOVE am 16.01.09 13:29:15

wenn wir bei 8 stehen würden, würde ich so aussehen

aber diese einschätzung ist mehr als unrealistisch, also bleibe ich so:

denn trotz des abrutschen des daxes von ca. 5.200 auf 4.300 punkte, hatte sich daimler gut gehalten!!
und ich war immer noch die ganze zeit im +++

[hinkelstone]

16.01.2009 - 12:07

Daimler Downgrade


New York (aktiencheck.de AG) - John Lawson, Analyst der Citigroup, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) von "buy" auf "hold" zurück, bestätigt aber das Kursziel von 30 EUR.


Auch in 2009 werde vermutlich das rasante Tempo, mit dem sich die Bedingungen in der Autobranche Ende 2008 geändert hätten, anhalten. Die Gewinne der europäischen Autohersteller würden wahrscheinlich verschwinden. Nach einer Marge von 6,2% in 2007 und geschätzten 3,9% in 2008 dürfte diese im laufenden Jahr mit minus 0,2% in den negativen Bereich rutschen. Das aggregierte Nettoergebnis des Sektors sollte damit ebenfalls in den roten Zahlen liegen. Zumindest für 2009 dürfte bei den meisten Unternehmen die Dividende gestrichen werden.

Beim Ausblick werde nun ein schwächerer Nutzfahrzeugmarkt berücksichtigt. Bislang sei eine Diversifizierung der Aktivitäten als positiver Differenzierungsfaktor im Vergleich zu BMW angesehen worden. Der Effekt kehre sich nun aber um. Chrysler bleibe ebenfalls ein Risikofaktor.

Der Finanzmittelbestand sei schon Ende des dritten Quartals auf 6,7 Mrd. EUR geschrumpft. Die Unterfinanzierung der Pensionskasse belaufe sich mittlerweile auf 4,8 Mrd. EUR. Die Cash-Konservierung genieße nun eine hohe Priorität. Es würde aber verwundern, wenn es nicht noch zu weiteren Cash-Abflüssen kommen würde. Netto-Cash und Pensionsverpflichtungen dürften in den negativen Bereich rutschen.

Vor diesem Hintergrund empfehlen die Analysten der Citigroup die Aktie von Daimler nunmehr zu halten.

(Analyse vom 15.01.09)
(15.01.2009/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[egon-olsen]

Nachricht vom 16.01.2009 | 21:47

US-Finanzministerium gibt Chrysler Financial Milliardenkredit


WASHINGTON (dpa-AFX) - Die US-Regierung hat dem Finanzierungsarm des Autobauers Chrysler ein Darlehen über 1,5 Milliarden Dollar (1,14 Mrd Euro) gewährt, um das Kreditgeschäft für Autokäufe anzukurbeln. Das Darlehen an Chrysler Financial sei Teil eines breiteren Programms, mit dem die finanzielle Überlebensfähigkeit der Autoindustrie gesichert werden solle, teilte das US-Finanzministerium am Freitag in Washington mit. Die Mittel stammen aus dem insgesamt 700 Milliarden Dollar umfassenden Rettungspaket für die Finanzbranche. Erst am Donnerstag hatte der Senat der Freigabe der zweiten Hälfte der Gesamtsumme zugestimmt.

Vor allem die Republikaner hatten kritisiert, dass Mittel aus dem Paket zur Rettung der Finanzbranche für die notleidenden US-Autobauer verwendet werden. Allerdings hatte die Regierung von George W. Bush bereits kurz von Weihnachten Notkredite für die Autobauer über insgesamt 17 Milliarden Dollar aus dem Paket finanziert./fb/DP/wiz

Autor: dpa-AFX

[Gurbetzede]

Testen wir diese Woche noch unter 20€ ?!

[434]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.398.376 von Gurbetzede am 18.01.09 15:27:26

die nächsten tage:
17,92!
tief vom 28.10.08

[gio1973]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.650.015 von daybreak am 12.03.06 15:28:24

he leute die neue E_Klasse kommt gut bei den Kunden an wer dieses jahr noch eine möchte muss sich beeilen war am freitag mal bei Mercedes und wollte eine bestellen dann hat der Verkäufer mit gesagt das ich sie im November bekommen könnte...

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.398.376 von Gurbetzede am 18.01.09 15:27:26

öhhh...ich sach mal

NEIN

[Veistl]

Daimler verkündet die "Nach-der-Krise-Phase"

Pfeifen im Wald oder gelebter Optimismus? Daimler präsentierte und inszenierte sich auf der Automesse in Detroit als gesund und solide – und provoziert die Konkurrenz: Konzern-Chef Zetsche kann sich für den Start der neuen E-Klasse keinen besseren Zeitpunkt vorstellen als jetzt, mitten in der Krise.

http://www.morgenpost.de/wirtschaft/article1016531/Daimler_v…

[Snowy58]

Eigentlich hat ER Recht! Bei einem Modellwechsel stehen die Fabriken sowieso über Monate still, und welche Zeit wäre dafür besser geeignet als die wo die Leute sowieso keine Autos kaufen ...

[hinkelstone]

19.01.2009 - 16:20

FTD: Cerberus fleddert eigene Reihen


Beim Ausfegen sind Private Equity-Firmen zumeist nicht zimperlich. In der Regel trifft es ihre Übernahmeobjekte - nun aber muss der US-Finanzinvestor Cerberus im eigenen Haus aufräumen und offenbar zehn Prozent der Stellen streichen.

Der US-Finanzinvestor und Chrysler-Eigentümer Cerberus streicht wegen der Finanzkrise Medienberichten zufolge rund zehn Prozent seiner Stellen. Der Jobabbau treffe Cerberus-Büros weltweit, berichtete das "Wall Street Journal" am Montag unter Berufung auf Insider.

Die Beteiligungsfirma beschäftige knapp 300 Finanzprofis. Auch zahlreiche andere Private-Equity-Gesellschaften hatten zuvor bereits Stellen gestrichen. Die Branche hat wegen der Finanzkrise erhebliche Probleme bei der Akquisition neuer Gelder.


Cerberus leidet besonders unter Problemen beim massiv angeschlagenen drittgrößten US-Autobauer Chrysler. Der Hersteller baute in den vergangenen Jahren Zehntausende Arbeitsplätze ab und kann derzeit nur dank Milliardenkrediten der US-Regierung überleben.


Cerberus hatte im Sommer 2007 vom deutschen Daimler-Konzern gut 80 Prozent an Chrysler übernommen. Daimler will auch seinen Restanteil an Cerberus verkaufen, beide Parteien streiten sich aber über den Preis.



(c) FTD

[Snowy58]

http://www.muensterschezeitung.de/nachrichten/wirtschaft/art…

[Fleischpflanzerl]

ist das gut, wenn Fiat und Daimler zusammengehen???

[Fleischpflanzerl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.409.971 von Fleischpflanzerl am 20.01.09 12:49:21

ist wohl gut...


Grösster Abschluss XETRA
Anzahl Bezahlt Uhrzeit
251734 23,45 13:02

[hinkelstone]

20.01.2009 - 16:07

Unicredit streicht Daimler von 'Recommended List'


MÜNCHEN (dpa-AFX Analyser) - Die Unicredit hat Daimler-Aktien von der "Recommended List" gestrichen
und das Kursziel von 35,00 auf 31,00 Euro gesenkt. Seine Einschätzung beließ Analyst Georg Stürzer aber
auf "Buy". Daimler sei die Nummer drei der deutschen Autobauer, schrieb der Analyst in einer am Dienstag vorgelegten Branchenstudie. Stürzer zufolge bestünde die Gefahr dass Mercedes-Benz Cars im ersten Quartal 2009 einen Verlust einstreichen werde.

[hinkelstone]

20.01.2009 - 16:47

FTD: Fiat/Chrysler - Verwegene Italiener


Fiats Einstieg bei Chrysler ist mutig - um nicht zu sagen: verwegen. Es bedarf schon einer überdurchschnittlich großen Portion Optimismus, sich ausgerechnet am schwächsten der drei angeschlagenen US-Autobauer zu beteiligen.

Zur Erinnerung: Daimler hat es trotz jahrelanger Sanierungsbemühungen mit Topmanagern wie Dieter Zetsche und Wolfgang Bernhard nicht geschafft, Chrysler dauerhaft profitabel zu machen. Und das war vor Ausbruch der weltweiten Rezession.


Chrysler hat im vergangenen Monat mehr als 50 Prozent des Absatzes verloren und verbrennt jede Woche mehrere Millionen Dollar Cash. Chrysler hat gerade 4 Mrd. $
Staatshilfe bekommen und ruft bereits nach mehr. Wie ausgerechnet Fiat, der schwächste unter den europäischen Autokonzernen, dieses Ausbluten stoppen will, bleibt rätselhaft.

Es stimmt schon: Die Aussicht, nach Jahrzehnten die Chance zu haben, mit Alfa Romeo auf den US-Markt zurückzukehren, ist verlockend. Auch einzelne technologische Daimler-Hinterlassenschaften wie der Heckantrieb sind natürlich interessant für die Italiener.
Nur sollte das den Blick nicht verstellen auf die enormen Risiken, die mit einem Einstieg bei Chrysler verbunden sind. 35 Prozent der Anteile bedeuten in der Regel auch, das 35 Prozent der Verluste künftig in Turin in die Bilanz laufen. Wenn sich die Autokonjunktur speziell in den USA nicht bald bessert, hat die Chrysler-Beteiligung das Potenzial, Fiat mit in den Abgrund zu ziehen. Und eine solche Erholung ist derzeit nirgends in Sicht.


Autor/Autoren: Claus Gorgs (Hamburg)

(c) FTD

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.412.502 von hinkelstone am 20.01.09 17:19:43

Die Aussicht von Daimler gemeinsam mit Fiat an einem Unternehmen beteiligt zu sein hat schon etwas ganz Spezielles!

Heraus kommt dann wohl eine Kreuzung von 500 Topolino und Smart oder vielleicht von Ferrari und SLirgendwas oder doch über Kreuz ?!

Da wäre ich wirklich gespannt, wie die Beiden ihr Know How einbringen.

[hinkelstone]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.409.971 von Fleischpflanzerl am 20.01.09 12:49:21

ist das gut, wenn Fiat und Daimler zusammengehen??

Fiats Einstieg bei Chrysler ist mutig - um nicht zu sagen: verwegen. Es bedarf schon einer überdurchschnittlich großen Portion Optimismus, sich ausgerechnet am schwächsten der drei angeschlagenen US-Autobauer zu beteiligen.

....................das ist ja noch nett umschrieben. Zwei Fusskranke vereinen sich und setzen im Marathonlauf auf Sieg ! ! !

Das hat nichts mit Optimismus zu tun und ist keineswegs mutig ! !
Meiner Meinung nach, hat das eher was mit Dummheit zu tun. Ich bitte um Entschuldigung fuer diese etwas krasse Formulierung.

Daimler ist mit dem Zusammenschluss auf die Schnauze gefallen und Fiat wird es nicht besser ergehen !


MfG Hinkelstone

[rsreifen]

wenn juckt es schon ob fiat mit chrysler.....
wichtiger scheint es bei daimler in den eigenen reihen aufzuräumen.
mal sehn ob es daimler schafft aus dieser weltweiten krise mit einem blauen auge herrauszukommen.bei 10.- aktienkurs ünerlege ich mir einen wiedereinstieg

[hinkelstone]

21.01.2009 - 12:18

FTD: Abwrackprämie spaltet Autohersteller


Die umstrittene Abwrackprämie treibt die deutschen Autobauer auseinander. Lediglich Volkswagen wird einer Umfrage unter den Herstellern zufolge von der Subvention zum Autokauf im großen Stil profitieren.

Die Premiumproduzenten Audi, BMW, Daimler und Porsche gehen dagegen weitgehend leer aus.
Hinter vorgehaltener Hand macht sich daher bei den Nobelmarken Frustration über die Abwrackprämie breit. Intern hieß es bei einem Autobauer: "Das ist ein VW-und Ausländer-Bonus." Die süddeutschen Hersteller fürchten, dass die teure, aber für sie wertlose Maßnahme nun weiterer staatlicher Unterstützung im Weg steht.

Mit der Abwrackprämie will die Bundesregierung Besitzer von alten Wagen beim Kauf eines Neu- oder Jahreswagens mit 2500 Euro Steuergeld unterstützen. Dazu muss ein mehr als neun Jahre altes Fahrzeug verschrottet werden. Im Konjunkturpaket II sind für die Prämie insgesamt 1,5 Mrd. Euro veranschlagt, was maximal zur Förderung von 600.000 Neuwagenkäufen ausreicht.

Neben VW können sich der Studie des Marktforschungsunternehmens Puls zufolge auch ausländische Volumenhersteller Hoffnungen machen, von der Abwrackprämie zu profitieren.

Die Umfrage unter Besitzern von mehr als neun Jahr alten Autos ergab, dass sich insgesamt 7,9 Prozent der Altautofahrer aufgrund des Prämienangebots nun vorstellen können, dieses Jahr ein neues Auto zu kaufen. Davon liebäugelt nach Angaben des fast ein Fünftel mit dem Kauf eines Volkswagen Weitere 11,5 Prozent interessieren sich für einen Dacia, jeweils acht Prozent für die Marken Fiat und Ford. Erst dann folgt Mercedes. Das Interesse an Audi und BMW liegt bei unter fünf Prozent.

Erste Sonderpreise bei Kleinwagen

Entsprechend zurückhaltend äußerten sich am Dienstag die teueren Marken. "Für unsere Kunden ist das nur von begrenzter Relevanz", hieß es bei BMW. Auch für die Porsche-Kunden sei die staatliche Prämie "von untergeordneter Bedeutung". In Stuttgart beließ man es bei: "Daimler ist mit dem Konjunkturpaket II der Bundesregierung zufrieden."

Wesentlich enthusiastischer teilte dagegen der VW-Konzern mit, durch die Prämie und andere Sonderaktionen "werden wir unser Frühjahrsgeschäft deutlich beleben können". Auch für Fiat-Deutschland-Chef Manfred Kantner kommt die Abwrackprämie wie gerufen. Der Hersteller von niedrigpreisigen Modellen ist "überzeugt, dass die Abwrackprämie den Markt beleben wird". Der Marktforscher Polk hatte ein Absatzplus in Deutschland von 200.000 zusätzlichen Pkw-Neuzulassungen durch die Prämie prognostiziert.

Fiat kündigte am Dienstag an, bei Abgabe eines mindestens neun Jahre alten Autos einen Panda für 4990 Euro statt 9600 Euro zu verkaufen, einen Fiat Bravo für 9990 Euro statt knapp 16.000 Euro. "Wir haben schon seit einiger Zeit Kunden, die gezielt nach der Abwrackprämie fragen", so Kantner.

Autor/Autoren: Friederike von Tiesenhausen (Berlin)
Kristina Spiller (Hamburg) und Heimo Fischer (Stuttgart)

(c) FTD

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.417.508 von rsreifen am 21.01.09 11:43:28

mach das....glück wünsch ich dir dafür aber keines

[hinkelstone]

22.01.2009 - 15:02

FTD: Fiat zwischen Coup und Kapitalnot

Nichts für schwache Nerven: Nach Spekulationen über eine transeuropäische Fusion steckt zunächst Fantasie in der Fiat-Aktie. Dann bricht sie nach Jahreszahlen und der Streichung des Aktienrückkaufprogramms ein. Gerüchte über einen zweiten Coup nach Chrysler bleiben.

Der italienische Fiat-Konzern erwartet für 2009 einen Rückgang der Nachfrage nach seinen Autos von 20 Prozent. Der Konzern teilte am Donnerstag mit, das Aktienrückkaufprogramm solle ausgesetzt werden. An der Mailänder Börse verloren die Fiat-Titel kurz nach der Ankündigung fast 14 Prozent. Die Aktie musste sogar kurzzeitig vom Handel ausgesetzt werden.

Der Handelsgewinn für das Geschäftsjahr 2008 betrug den Angaben zufolge 3,36 Mrd Euro. Analysten hatten mit 3,16 Mrd. Euro gerechnet. In der Autosparte lag der Handelsgewinn mit 691 Mio. Euro höher als von den Analysten prognostiziert, die von 653 Mio. Euro Gewinn ausgegangen waren. Die Liquidität des Konzerns beträgt 3,9 Mrd. Euro.

Der Umsatz stieg um 1,5 Prozent auf 59,4 Mrd. Euro. In den ersten drei Quartalen schnitten die Turiner Autobauer dabei noch gut ab (plus 8,4 Prozent), im vierten Quartal brach der Umsatz dann um 17,2 Prozent ein.

Für 2009 rechnet Fiat immerhin noch mit einem Nettogewinn von mehr als 300 Mio. Euro. Das erste Quartal werde dabei besonders schwierig. Ab dem zweiten Quartal sollten aber Verbesserungen infolge der Restrukturierung sichtbar werden, teilte die Unternehmensgruppe.

In Reaktion auf den pessimistischen Marktausblick gaben Autowerte auch in Deutschland nach. Daimler drehten ins Minus und notierten zeitweise 1,4 Prozent niedriger bei 21,40 Euro. BMW fielen um 2,2 Prozent auf 18,36 Euro. "Fiat hat sich sehr negativ zu den Marktaussichten geäußert, und das trifft ja die gesamte Branche", sagte ein Händler.

Der Fiat-Konzern trat jedoch Spekulationen über eine mögliche Kapitalerhöhung entgegen. Diese seien unbegründet. Allerdings halte man weiter Ausschau nach strategischen Allianzen.


Zuvor hatten Medien berichtet, Fiat könne auf eine Finanzspritze über 2 Mrd. Euro hoffen. Die Holdinggesellschaft Exor der Unternehmerfamilie Agnelli erwäge eine Kapitalaufstockung für den Fall, dass sich der Konzern mit dem französischen Konkurrenten Peugeot Citroen zusammenschließe, berichtete die Zeitung "La Repubblica" ohne Angabe von Quellen Damit wollten die Agnellis ihren Einfluss in einem fusionierten Unternehmen sichern. Die Familie hält rund 30 Prozent an Fiat. Die Papiere von Peugeot schossen in der Spitze um über 11 Prozent nach oben, drehten dann aber deutlich ins Minus.

Allerdings hatten die Agnellis zuletzt auch ihre Bereitschaft signalisiert, zu einem Minderheitsaktionär zu werden -
wenn es Fiat nütze.

Über eine mögliche Fusion des Turiner Automobilherstellers mit dem französischen Unternehmen wird bereits seit längerem spekuliert. Weltweit würden nur sechs Autokonzerne die beispiellose Wirtschaftskrise überleben, hatte Fiat-Chef Sergio Marchionne zuletzt gesagt. Sein Unternehmen brauche deshalb einen Partner.

Fiat hatte darum erst Anfang der Woche einen Einstieg beim krisengeschüttelten US-Hersteller Chrysler bekanntgegeben, sich jedoch offen für weitere Partnerschaften gezeigt. Die Wirtschaftszeitung "Il Sole 24 Ore" berichtete, Fiat bemühe sich seit Wochen um Kreditlinien von bis zu 5 Mrd. Euro.

Für die strategische Allianz will Fiat eine 35-prozentige Beteiligung an Chrysler übernehmen, stellt dem US-Unternehmen aber keine Barmittel zur Verfügung. Durch die Zusammenarbeit bekommt Chrysler Zugang zu Fiats Fahrzeugplattformen. Die Italiener könnten im Gegenzug das US-Vertriebsnetz von Chrysler nutzen. Auch Daimler möchte seinen verbleiben Anteil von 19,9 Prozent an Chrysler gerne loswerden.

Experten sind allerdings skeptisch und sehen große Gefahren für Fiat. "Auch wenn es keine direkte Investition durch Fiat in Chrysler gibt, macht Fiat hier einen erheblichen Fehler auf seinem Weg zu einer Konsolidierung und der Suche nach Größenvorteilen", warnte etwa Arndt Ellinghorst, Autoanalyst bei Credit Suisse. "Chrysler ist ein kleiner Autohersteller mit großen Finanzproblemen."

Chrysler hängt wie der US-Rivale General Motors (GM) am staatlichen Tropf: Die US-Regierung hat den beiden zusammen einen Notkredit über mehr als 17 Mrd.zugeschossen

Wie schlecht es um den globalen Automarkt und damit auch um Fiat steht, zeigt sich in der Produktionsdrosselung: Auch die Italiener müssen angesichts der globalen Krise den Ausstoß von Fahrzeugen weiter herunterfahren. Die Bänder zur Herstellung von Motoren in Turin sollen ab dem 16. Februar für zwei Wochen stillstehen. Das erfuhr die Nachrichtenagentur Reuters aus mit der Angelegenheit vertrauten Kreisen.

Die Produktionsunterbrechung betreffe rund 1000 Mitarbeiter. Zudem werde die Getriebe- und Achsenproduktion für drei Wochen gestoppt, weshalb etwa 1600 Angestellte kurzfristig nach Hause geschickt würden. Fiat hatte wegen des Umsatzeinbruchs bereits einige seiner Fabriken in Italien vorübergehend geschlossen.

Die weltweite Autobranche steht derzeit so schlecht da wie nie. Beinahe allen Herstellern brechen die Absätze weg, zur Finanzierung der Forschung an neuen Fahrzeugen fehlt vielen Autobauer das Geld. Besonders hart trifft es derzeit die US-Konzerne. Aber auch Branchenprimus Toyota steckt in Schwierigkeiten. Für Deutschland erwarten Experten ein Horrorjahr. Hierzulande bemüht sich derzeit der Opel um eine Staatsbürgschaft.

Die Probleme vor allem der US-Autobauer zeigten sich jüngst auch auf der Detroit Motor Show. Die Zeiten von spritfressenden Pick-ups sind selbst in den USA vorbei. Alternativen wie Hybridfahrzeuge, Kleinwagen oder Elektroautos fehlen oder sind noch nicht marktreif.

(c) FTD

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.427.023 von McCorry am 22.01.09 14:52:22

sieht so aus als werde ich es haben die e- klasse wird ein flopp

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.428.827 von rsreifen am 22.01.09 17:32:42

pass auf das du nicht floppst

dein kurs 10 €

aktueller kurs 21,47€

naja...hast recht....sind ja fast bei deinem kurs angelangt
sind ja nur knapp über 50% die die aktie noch fallen muss.

[Aktienkrieger]

Bin heute Abend mit einem größeren Posten zu 21,55 Euro eingestiegen. Nachbörslich sieht es ja schon viel besser aus. Hoffe das ich die Aktien morgen mit einem schönen Gewinn verkaufen kann.

[434]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.430.571 von Aktienkrieger am 22.01.09 20:31:56

Daimler AG NAMENS-AKTIEN O.N.

22.01.09 20:49 Uhr

Realtime Kurs 21,942 EUR

-6,78 % [-1,5885]

KGVe:
8,97

DIVe:
5,01%

Typ: Aktie WKN: 710000

Börse: LT Lang & Schwarz


viel glück........

[Ville7]

wann gibts die q4 und 2008-er jahreszahlen?

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.429.124 von McCorry am 22.01.09 17:58:52

wir werden sehn,vielleicht krieg ich sie noch zu 10€ sieht gut aus, gleich unter 20€

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.433.695 von rsreifen am 23.01.09 11:01:39

gleich bei 21€

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.433.957 von McCorry am 23.01.09 11:23:59

Die 20 scheint ja hoffentlich zu halten

Nachkaufen oder warten

Ich weiß es einfach nicht

37

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.433.957 von McCorry am 23.01.09 11:23:59

ein guter rat an die zittrigen, lasst euch nicht rausschütteln
stay long stay strong..............
das wird schon wider mit daimler irgendwann irgendwie und zu irgendweinem preis.und ausserdem soll ja toyota schon ein auge auf die bude haben

[funnyfreak78]

Bin heute mal mit einem Bein rein

Wenns nochmal dramatisch wird, kommt das zweite bei ca.18 dazu

Wann kommen die Q4 Zahlen raus ?

P.S. Shit Wetter heute- passt zum Markt

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.435.993 von rsreifen am 23.01.09 14:51:41

keine sorge..mich schüttelt keiner bei daimler raus

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.436.871 von McCorry am 23.01.09 16:11:26

glaub ich dir,hoffe für uns alle das,das was hier passiert sich schnell wieder einpendelt...... sonst seh ich schwarz nicht nur für daimler

[funnyfreak78]

Habs gefunden:

17.02.2009 Daimler AG Conference Call FY2008 and Q4/2008 Results

http://www.financial.de/termine/?yr=2009&month=02

[hinkelstone]

23.01.2009 - 09:05

Daimler-Chef Zetsche fordert Regierungshilfen für Elektrotankstellen


STUTTGART (dpa-AFX) - Daimler -Chef Dieter Zetsche hat die Unterstützung der Politik beim Aufbau
von Elektro-Tankstellen gefordert. "Elektroautos brauchen andere Tankstellen mit verlässlichen Standards.

Nur Regierungen können die dafür nötigen Rahmenbedingungen schaffen", schrieb der Konzernchef in
der "Bild"-Zeitung (Freitagausgabe). Er rief die Bundesregierung zugleich auf, in der Krise besonnen zu
handeln. Zetsche warnte vor "wettbewerbsverzerrenden Subventionen“.


/nl/wiz
Quelle: dpa-AFX

[Aktienkrieger]

Die Märkte sind halt momentan sehr volatil und die Autobranche zudem noch schwach. Da sind starke Kursschwankungen eben keine Seltenheit.

[Sochi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.437.573 von hinkelstone am 23.01.09 17:06:15

Da trifft man alte Bekannte....

Bin bei den Kursen zu den großen Werten gewechselt.

Gruß

[Aktienkrieger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.439.433 von Sochi am 23.01.09 20:12:15

In dieser Situation ist das wohl das beste. Bei den marktengen Werten spielt man in Krisensituation halt mit dem Feuer.

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.437.573 von hinkelstone am 23.01.09 17:06:15

da sieht man mal wie hirnverbrannt die situation ist,mittlerweile weiss jedes milchmädchen ,das e-motoren in autos eines der schlechtesten zenarien ist. da man für strom ja auch energie erzeugen muss,naja spiegelt sich ja auch in der modellpalette von daimler wieder . ausser smart natürlich,das war ein ansatz.

[Aktienkrieger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.441.088 von rsreifen am 24.01.09 09:31:10

Wenn der Strom aus der Steckdose für den Antrieb kommt dann schon, als Ergänzung/Hybrid-Antrieb aber meiner Meinung nach eine sinnvolle Ergänzung

[Aktienkrieger]

Wissmann korrigiert Absatzprognose für 2009 nach oben

Berlin (AP) Die Autoindustrie glaubt an die stimulierende Wirkung von Konjunkturpaket und Abwrackprämie. Ihr Spitzenverband VDA hat seine Absatzprognose für 2009 nach oben korrigiert. «Wenn die Regierung jetzt alles das, was sie auf den Weg gebracht hat, gesetzgeberisch auch durchsetzt, haben wir die Chance, die Drei-Millionen-Grenze zu knacken», sagte Matthias Wissmann, Präsident des Verbands der deutschen Autoindustrie (VDA), dem «Tagesspiegel» (Montagausgabe).

Im Dezember hatte der VDA noch einen Absatz von maximal 2,9 Millionen Autos für 2009 vorausgesagt. 2008 hatten die deutschen Hersteller 3,09 Millionen Autos in Deutschland abgesetzt, 1,9 Prozent weniger als im Jahr zuvor.

Wissmann, der in den 90er Jahren unter Helmut Kohl Bundesverkehrsminister war, zeigte sich sehr zufrieden mit den Maßnahmen der Regierung. «Das mutige Konzept der Großen Koalition muss man massiv unterstützen. Sie bietet die richtige Mischung an», sagte er.

Die Veränderung beim Kurzarbeitergeld, die Senkung des Krankenversicherungsbeitrags, die Förderung alternativer Antriebe, die Umweltprämie sowie die Neuordnung der Kfz-Steuer könnten helfen, «damit eine für Deutschland lebenswichtige Industrie nicht in die Knie geht». Viele Verbraucher hätten mit dem Autokauf gewartet. «Jetzt sind die Rahmenbedingungen klar. Was ich derzeit aus den Autohäusern fast aller Marken höre, zeigt ein massives Interesse», sagte Wissmann.

Kritik an der geplanten CO2-basierten Kfz-Steuer, die hubraumstarke Fahrzeuge begünstigen soll, wies Wissmann zurück. «Die größten Profiteure sind die Kleinfahrzeuge, so viel ist sicher.» Er lehne eine «Privilegierung nach oben ebenso ab wie eine Bestrafung», sagte der VDA-Präsident. Beim Gesetzentwurf der Regierung sei der Feinschliff aber noch nicht gemacht. «Ganz wichtig ist, dass die Große Koalition die Diskussion um die Ausgestaltung der Kfz-Steuer jetzt zügig beendet, damit der Verbraucher Klarheit hat», sagte Wissmann.

[TEDDYLOVE]

eine kleine denkaufgabe für alle die noch long angagiert sind

was passiert wenn alle altautos abgewrackt sind und dann kaum noch ein neufahrzeug gekauft wird.

ist dann die wirtschaftskrise für uns vorbei und jeder hat seinen job behalten

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.444.662 von TEDDYLOVE am 25.01.09 14:11:49

Die Neufahrzeuge von heute sind die Altautos von morgen, das ist das Prinzip unseres ganzen Wirtschaftens! Die Nachfrage schwankt - sicher aus den verschiedensten Gründen, aber nach einer Krise kommt auch mal ein wieder ein Boom. In Bezug auf die Fortbewegung von Dingen und Menschen stehen wir vielleicht vor einem Paradigmenwechsel aber nicht vor dem Ende des Transportes.

[TEDDYLOVE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.444.717 von Snowy58 am 25.01.09 14:30:09

vor dem nächsten boom stehen aber erst weiterhin kurzarbeit und werksschliessungen bevor.

wo geht dann der kurs von daimler hin

auf 30,50 oder 100

außerdem die scheichs und andere reiche müssen auch den gürtel enger schnallen und fahren ihren daimler eben ein paar jahre länger.
ist doch ein langlebiges und solides auto

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.441.756 von Aktienkrieger am 24.01.09 13:06:02

Wenn der Strom aus der Steckdose für den Antrieb kommt dann schon, als Ergänzung/Hybrid-Antrieb aber meiner Meinung nach eine sinnvolle Ergänzung

Strom für den Hybrid kommt eben nicht aus der Steckdose, sondern ist sozusagen ein "Abfallprodukt" aus dem Fahren mit Diesel/Benzin/Gas oder was auch immer. Entscheidend für reine Stromfahrzeuge wird die Energieeffizienz sein, d.h. der Wirkungsgrad mit der Energie in Bewegung umgesetzt wird. Da sehe ich große Probleme, denn durch Energietransport und Speicherung geht eine Menge davon verloren und ist überhaupt nicht konkurenzfähig zu der Energieerzeugung "vor Ort", also im Auto selber! Dazu kommt noch die Umweltbilanz, die man korrekterweise gleich mit aufstellen sollte.

Darum bin ich von Zetsches Forderung nach einem Stromtankstellennetz mehr als enttäuscht, dennn das halte ich für einen Irrweg - außer der Herr Zetsche ist besser informiert als der Rest der Republik!

[Sochi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.444.662 von TEDDYLOVE am 25.01.09 14:11:49

Sicher, aber das schlechteste ist gar nichts zu machen.

Allerdings glaube ich kaum, daß einer der sein Altauto verschrotten läßt einen Daimler kauft. Dafür ist der zu teuer.

Selbst der Smart ist zu teuer. Welchen Kleinwagen können sich dann die Angesprochenen von Daimler leisten ???

Egal, die Autozulieferer werden profitieren, denn sie beliefern in alle Welt. Siehe Leoni.

[TEDDYLOVE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.445.256 von Sochi am 25.01.09 17:21:18

Selbst der Smart ist zu teuer. Welchen Kleinwagen können sich dann die Angesprochenen von Daimler leisten ???

warum fragst du mich

ich gehe von weiter fallenden kursen für daimler aus

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.446.581 von TEDDYLOVE am 25.01.09 23:20:58

[Aktienkrieger]

Ein paar Aufträge werden die deutschen "Premiumhersteller" durch die sogenannte Abwrackprämie auch generieren können. Wenn man die Hochsetzung der Prognose für den Absatz von 2,9 auf 3,0 Millionen (Aussage von Herrn Wissmann) am Sonntag sieht ist klar das man mit ca. 100.000 Käufen von den insgesamt 600.000 "Abwrackkäufen" rechnet.

[hinkelstone]

26.01.2009 - 16:41

Studie: Autos seit 2000 um ein Fünftel teurer - jetzt günstiger


DUISBURG (dpa-AFX) - Neuwagen sind seit dem Jahr 2000 im Schnitt um knapp ein Fünftel teurer geworden. 2009 werden die Preise unter anderem wegen der günstigeren Rohstoffe aber nachgeben. Das ist das Fazit einer gemeinsamen Studie des Center Automotive Research (CAR) der Universität Duisburg-Essen und des Prognose-Instituts BDW- Automotive. "Der Stahl wird billiger und der Anteil der Firmenkunden mit größeren, gut ausgestatteten Dienstwagen geht zurück", sagte CAR- Direktor Ferdinand Dudenhöffer am Montag. Hinzu kämen deutliche Rabatte beim Neuwagenkauf. Er bestätigte einen Bericht der "Welt" (Montag) über die Studie.

Der Studie zufolge stiegen die durchschnittlichen Listenpreise der in Deutschland verkauften Fahrzeuge einer Marke ohne Extras seit dem Jahr 2000 und dem vergangenen Jahr von 20.410 auf 24.873 Euro. Schon 2008 habe sich der Preisanstieg aber stark verlangsamt. Nur Ford konnte zwischen 2007 und 2008 noch deutlich höhere Preise (plus 4,5 Prozent) durchsetzen. Größere Modelle wie Mondeo, Transit und Focus seien gut verkauft worden, während kleinere Wagen wie
der Fiesta und der Ka am Ende ihres Modellzyklus weniger gefragt wurden.

Die Marke Volkswagen steigerte ihre Durchschnittspreise von 2007 bis 2008 um 1,5 Prozent auf 22.543 Euro und die Schwestermarke Audi vor allem dank des neuen Audi A4 um 0,8 Prozent auf 35.690 Euro. Die größten Einbußen musste
Opel hinnehmen: Die Durchschnittspreise der Marke sanken 2008 gegenüber dem Vorjahr um 1,3 Prozent auf 18.947 Euro. Den höchsten Durchschnittspreis erzielte in dem Zeitraum der Münchner Autobauer BMW mit einem durchschnittlichen Listenpreis von 36.452 Euro.

/rs/DP/ck
Quelle: dpa-AFX

[rsreifen]

subvensoiniert die bäcker wer sein altbrot zum bäcker bringt und neues brot kauft kriegt 50.- cent nachlass.....für was muss der normalsterbliche in diesem land mit seinen moneten noch herhalten.
gottseidank ist christian klar wieder frei... im nachhinein so schlecht warn die ideale von damals nicht

[schnitty]

sinnfreister beitrag seit langem... wo seht ihr den kurs in den nächsten tagen/wochen??

ich persönlich würde die 18 zum einstieg gerne sehen, bin da aber zur zeit eher skeptisch (rebound)...

lese ich die intraday-statistik falsch oder sind heute gegen börsenschluss 2,5 mio. daimler-papiere geordert worden??
dürfen wir dann morgen mit startkursen um die 23 rechnen?
aufklärung willkommen.

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.453.907 von schnitty am 26.01.09 23:54:25

ufff

XETRA gestern:
Zeit Kurs Volumen Umsatz
17:35:15 21,38 1.265.362 27.047.113 €

riesiger umsatz....

wo ich daimler in der nächsten zeit sehe ist schwer zu sagen.
fakt ist, wir haben in den letzten 1-2 wochen fast nur negative dax-tage gehabt und trotzdem hat daimler sich über 20€ gehalten.
was müsste kommen um weiter runter zu gehen? alles negative ist bereits bekannt.

[Aktienkrieger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.454.795 von McCorry am 27.01.09 09:39:00

Das sehe ich genauso.

[hinkelstone]

27.01.2009 - 14:24

Commerzbank belässt Daimler auf 'Hold' - Ziel 25 Euro

FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Die Commerzbank hat die Einstufung für Daimler auf "Hold" mit einem
Kursziel von 25,00 Euro belassen.
Die Einigung auf eine Reform der Kfz-Steuer in Deutschland favorisiere besonders kleinere Autos und Diesel-Fahrzeuge, schrieb Analyst Daniel Schwarz in einer Branchenstudie vom Dienstag. Neben anderen Faktoren hätten die Unsicherheiten über die Besteuerung den deutschen Automarkt belastet.
Im laufenden Jahr dürfte er weniger stark als der europäische Gesamtmarkt zurückgehen. Dass die Steuerreform endlich verabschiedet worden sei, sei eine gute Nachricht, so der Experte weiter. Allerdings dürfte die Höhe der Steuersenkung mit 1,8 Milliarden Euro bis 2014 nur einen kleineren Einfluss haben.

[schnitty]

ich glaube, morgen sehen wir schon wieder fallende kurse und das wars dann mit dem minirebound... da wollten einige nur mal massiv schnell geld machen.---> verkauf zu börsenschluss.

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.460.332 von schnitty am 27.01.09 21:05:11

da biste knapp am heutigen trend vorbei mit deinem tipp.

wir knabbern an den 23 €

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.460.332 von schnitty am 27.01.09 21:05:11

#19825 von schnitty 27.01.09 : "..ich glaube, morgen sehen wir schon wieder fallende kurse und das wars dann mit dem minirebound... da wollten einige nur mal massiv schnell geld machen.---> verkauf zu börsenschluss .."


==================================

So kann man sich irren...

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.462.593 von Rhinestock am 28.01.09 10:11:33

37

[jameslabrie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.462.841 von checker37 am 28.01.09 10:40:43

40E

[Badtiming]

55










Ich wollte nur auch mal was schreiben..

[Menck]

120

[gongoloo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.464.562 von Menck am 28.01.09 13:45:31

Mit dem heutigen Kursanstieg versuchen uns die Profis reinzulegen--bald geht der Ausverkauf WIEDER LOS:
FINGER WEG!!!!!

Daimler wird noch unter 10 gehn bis 20010------

[checker37]

Daimler wird noch unter 10 gehn bis 20010------

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.465.043 von gongoloo am 28.01.09 14:33:32

SIEHT VERDÄCHTIG NACH BULLENFALLE AUS, mal sehn von mir aus solln se über 26 gehn dann hat man wenigstens ein paar euronen verdient

[mopa]

na bis 20010 ist alles möglich

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.465.043 von gongoloo am 28.01.09 14:33:32

Also wenn es tatsächlich so lange dauert ist mir das ehrlich gesagt Sch... egal....und meinen Ururururururururururururururuururururururururururu Enkel auch


37

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.465.347 von mopa am 28.01.09 15:01:27

20010 oha man bedenke die depotkosten

[TEDDYLOVE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.465.043 von gongoloo am 28.01.09 14:33:32

genau, das denke ich auch

die bullenfalle ist in der endphase, aber keine wills wahrhaben

[Profistar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.465.043 von gongoloo am 28.01.09 14:33:32

wer hat dich denn wieder zugelassen??
Früher mal gongolo???

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.465.713 von Profistar am 28.01.09 15:33:45

Benutzername: gongolo (gesperrt)
Registriert seit: 01.12.2004 [ seit 1.519 Tagen ]

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.466.023 von Snowy58 am 28.01.09 15:59:40

Der Name ist Programm

Ab ins Dschungelcamp..

37

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.466.159 von checker37 am 28.01.09 16:08:36

Ich wusste auch, dass ich ihn von früher her kenne! Hat schon immer auf fallende Kurse gesetzt - damals wars bei Salzgitter! Wird sind dann weit über 150 Euronen gegangen - nur so nebenbei.


#257 von gongolo 01.12.04 18:34:24 Beitrag Nr.: 15.232.100
Dieses Posting: versenden | melden

Hi,
Salzgitter ist doch total überbewertet. Der Kurs wird jetzt
steil nach unten gehen. Auf jeden Fall unter 10 Euro.
Gründe gibt es viele:
z.B.
starker Euro
starker Nachfragerückgang in China next year
Rückgang auch in den USA und übrigem Asien
neue Stahlwerke in China Korea etc.
miese Dividendenrendite
schwache Eigenkapitalrendite
hohe Verschuldung
fehlende Fusionsfantasie
diejenigen die den Kurs spekulativ hochgetrieben haben
kassieren jetzt ab ......................
15,75 werden wir nie nie wieder sehen .......

[egon-olsen]

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2009-01/12956983…

28.01.2009 14:59
ROUNDUP: Daimler will mit Innovationen der Rezession gegensteuern

Der Automobilhersteller Daimler (News/Aktienkurs) <DAI.ETR> will mit Innovationen der aktuellen Branchenkrise gegensteuern. Nur mit innovativen Produkten ließen sich Kunden gewinnen, sagte der Vorstandsvorsitzende Dieter Zetsche auf dem "World Mobility Forum" (WMF) am Mittwoch in Stuttgart. 2009 bezeichnete der Manager als "Darwin-Jahr" der Automobilindustrie.

"Wer innovativ bleibt, erreicht die nächste Stufe der Evolution," sagte Zetsche. In diesem Jahr werde sich entscheiden, wer über die geforderte Innovationskraft verfüge, um die notwendigen Veränderungen erfolgreich zu meistern. "Die tiefe Rezession trifft uns alle mit voller Wucht," räumte der Daimler-Chef ein und verhehlte nicht, dass der Druck auf die Hersteller zunehme. Er wollte sich aber nicht darauf festlegen, wie viele Autobauer am Ende überleben werden und ob es zu erfolgreichen Zusammenschlüssen kommen werde. Sein Unternehmen sei stark genug, die Krise allein zu bestehen, meinte Zetsche. Eine weitere Zusammenarbeit mit anderen Herstellern in einzelnen Bereichen schloss er jedoch nicht aus.

ENORME HERAUSFORDERUNGEN

Die Automobilindustrie stünde wirtschaftlich und technologisch vor enormen Herausforderungen, sagte Zetsche. Für ihn werde der geforderte Wandel von der Elektrifizierung des Antriebs verkörpert. Die Kosten für die Entwicklung, Herstellung und den Betrieb der alternativen Antriebskonzepte seien aber derzeit noch "außerordentlich hoch", gab Zetsche zu. Mit Elektrofahrzeugen sei noch in den nächsten zwei bis drei Jahren kaum Geld zu verdienen. Erst über größere Stückzahlen könnten Skaleneffekte erzielt werden. Auf dem Weg zur Großserienproduktion will Daimler noch in diesem Jahr die Kleinserienfertigung von Elektroautos und auch von Brennstoffzellen-Fahrzeugen starten.

Am Forschungs- und Entwicklungsbudget will der Daimler-Chef weitgehend festhalten. "Wir werden alles tun, um den Entwicklungsfortschritt beizubehalten," sagte Zetsche. In Zeiten der Krise dürfe man die Innovationskraft nicht aufs Spiel setzen. Im vergangenen Jahr seien allein 1,4 Milliarden Euro in verbrauchssenkende Technologien investiert worden. Derzeit würden die größten Emissionseinsparungen durch Verbesserungen bei den traditionellen Verbrennungsmotoren erzielt. Als nächster Schritt stünde die Einführung von Hybrid-Modellen an. Zetsche versprach, ab diesem Jahr werde jedes Jahr ein neues Hyrid-Modell auf den Markt gebracht. Den Anfang macht 2009 ein Modell der S-Klasse.

Bei den Stromspeichern habe man sich durch die im vergangenen Dezember vereinbarte Kooperation mit Evonik einen Wettbewerbsvorteil verschafft, so Zetsche. Er wiederholte, dass die Lithium-Ionen-Batterien mittelfristig auch Dritten angeboten werden sollen. Dabei sei auch eine Belieferung an den direkten Wettbewerber BMW <BMW.ETR> denkbar. Die beiden Hersteller arbeiten bereits bei der Entwicklung von Hybridantrieben zusammen./dct/sk

ISIN DE0007100000

AXC0158 2009-01-28/14:59

[hinkelstone]

28.01.2009 - 13:55

Zetsche: Brennstoffzellen-Produktion startet im Sommer


STUTTGART (Dow Jones)--Die Daimler AG will bereits in diesem Sommer mit der Produktion von erster Fahrzeugmodellen mit Brennstoffzellenantrieb beginnen. "Ab Mitte des Jahres werden wir eine moderate Produktionsstückzahl auflegen", zitiert das Publikumsmagazin "auto motor und sport" den Vorstandsvorsitzenden des Stuttgarter Konzerns, Dieter Zetsche, vorab aus seiner neuen Ausgabe.

Wir sind zuversichtlich, dass wir in einem Zeitraum von vier bis fünf Jahren bei einer Annahme von 100.000 Autos jährlich die Kosten der Brennstoffzelle in die Größenordnung des Antriebsstrangs eines Bluetec-Hybrids bringen können. Das war vor kurzer Zeit noch nicht absehbar", sagte Zetsche dem Blatt.

Daimler habe deshalb die Gespräche für den Aufbau eines Wasserstoff-Tankstellennetzes forciert. "Wir haben mit einem Partner in Deutschland ein Netz von 1.000 Tankstellen analysiert. Das heißt: Höchstens 35 Kilometer muss ein Kunde zurücklegen, bis er die nächste Tankstelle ereicht. Das ist nicht vergleichbar mit der Benzinversorgung, aber ausreichend." Laut Zetsche hat Daimler für diese Analyse mit dem Industriegasekonzern Linde zusammen gearbeitet.

Bei den notwendigen Investitionen setze Zetsche auf Kooperationen, um die hohen Kosten aufbringen zu können. "Die Investitionen, die in Deutschland getätigt werden müssten, liegen bei 1,7 Mrd EUR. Keine Hürde, die unüberwindbar ist, aber sie kann nicht von einem allein bewältigt werden."


http://www.auto-motor-und-sport.de/
http://www.daimler.com/
DJG/kat/rio
2009 Dow Jones & Company, Inc.

[hinkelstone]

28.01.2009 - 14:59

ROUNDUP: Daimler will mit Innovationen der Rezession gegensteuern

STUTTGART (dpa-AFX) - Der Automobilhersteller Daimler will mit Innovationen der aktuellen Branchenkrise gegensteuern. Nur mit innovativen Produkten ließen sich Kunden gewinnen, sagte der Vorstandsvorsitzende Dieter Zetsche auf dem "World Mobility Forum" (WMF) am Mittwoch in Stuttgart. 2009 bezeichnete der Manager als "Darwin-Jahr" der Automobilindustrie.

"Wer innovativ bleibt, erreicht die nächste Stufe der Evolution," sagte Zetsche. In diesem Jahr werde sich entscheiden, wer über die geforderte Innovationskraft verfüge, um die notwendigen Veränderungen erfolgreich zu meistern. "Die tiefe Rezession trifft uns alle mit voller Wucht," räumte der Daimler-Chef ein und verhehlte nicht, dass der Druck auf die Hersteller zunehme. Er wollte sich aber nicht darauf festlegen, wie viele Autobauer am Ende überleben werden und ob es zu erfolgreichen Zusammenschlüssen kommen werde. Sein Unternehmen sei stark genug, die Krise allein zu bestehen, meinte Zetsche. Eine weitere Zusammenarbeit mit anderen Herstellern in einzelnen Bereichen schloss er jedoch nicht aus.

ENORME HERAUSFORDERUNGEN

Die Automobilindustrie stünde wirtschaftlich und technologisch vor enormen Herausforderungen, sagte Zetsche. Für ihn werde der geforderte Wandel von der Elektrifizierung des Antriebs verkörpert. Die Kosten für die Entwicklung, Herstellung und den Betrieb der alternativen Antriebskonzepte seien aber derzeit noch "außerordentlich hoch", gab Zetsche zu. Mit Elektrofahrzeugen sei noch in den nächsten zwei bis drei Jahren kaum Geld zu verdienen. Erst über größere Stückzahlen könnten Skaleneffekte erzielt werden. Auf dem Weg zur Großserienproduktion will Daimler noch in diesem Jahr die Kleinserienfertigung von Elektroautos und auch von Brennstoffzellen-Fahrzeugen starten.

Am Forschungs- und Entwicklungsbudget will der Daimler-Chef weitgehend festhalten. "Wir werden alles tun, um den Entwicklungsfortschritt beizubehalten," sagte Zetsche. In Zeiten der Krise dürfe man die Innovationskraft nicht aufs Spiel setzen. Im vergangenen Jahr seien allein 1,4 Milliarden Euro in verbrauchssenkende Technologien investiert worden. Derzeit würden die größten Emissionseinsparungen durch Verbesserungen bei den traditionellen Verbrennungsmotoren erzielt. Als nächster Schritt stünde die Einführung von Hybrid-Modellen an. Zetsche versprach, ab diesem Jahr werde jedes Jahr ein neues Hyrid-Modell auf den Markt gebracht. Den Anfang macht 2009 ein Modell der S-Klasse.

Bei den Stromspeichern habe man sich durch die im vergangenen Dezember vereinbarte Kooperation mit Evonik einen Wettbewerbsvorteil verschafft, so Zetsche. Er wiederholte, dass die Lithium-Ionen-Batterien mittelfristig auch Dritten angeboten werden sollen. Dabei sei auch eine Belieferung an den direkten Wettbewerber BMW denkbar. Die beiden Hersteller arbeiten bereits bei der Entwicklung von Hybridantrieben zusammen.

/dct/sk
Quelle: dpa-AFX

[schnitty]

mal abwarten... zugegeben, da lag ich wohl total falsch
aber ohne news so ein gewinn... das geht schnell auch wieder in die andere richtung.

das mit den innovationen ist ja nichts neues. der dax wird heute lediglich von obamas bad-bank ideen getrieben. meiner meinung nach völliger unfug.

trotzdem glückwunsch an alle investierten. ich warte einfach mal auf die nächsten schlechten news; ist mir momentan zu heiss um in solch' steigende kurse einzusteigen.

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.467.020 von schnitty am 28.01.09 17:15:08

das daimler die kurve kriegt steht ausser frage,gehe aber jetzt eher davon aus das die aktie nochmals nach unten wegkracht.
heute wird gezockt alles aufspringen auf den zug,und in ein paar tagen ist die kohle wieder asche.

[rsreifen]

Düstere Prognose des Internationalen Währungsfonds: Der IWF hat seine Vorhersage für das Weltwirtschaftswachstum drastisch nach unten korrigiert. Deutschland sagt die Organisation einen drastischen Konjunktureinbruch voraus - und mahnt, die Idee einer "Bad Bank" nicht zu verurteilen quelle: spiegel online.de

[avemaster80]

Heute zum xetra Schluss schon wieder Riesen Umsätze:

3 Mio Aktien für schlappe 70,6 Mio € auf zwei Orders verteilt.
Hat jemand nähere Infos oder ist sowas mittlerweile Normalität in der verrückten Börsenwelt.

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.469.672 von avemaster80 am 28.01.09 21:46:24

Wahnsinn

Wo kommt das her

37

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.471.123 von checker37 am 29.01.09 09:05:33

ich habe nachgeschaut und festgestellt, dass öfters zum schluss auf xetra richtig dicke brocken gehandelt werden.
ist also nicht wildes....

eins kann ich sagen....ich war es nicht

[McCorry]

ok..gleich sehen wir die 23€ erst mal wieder von unten...

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.471.314 von McCorry am 29.01.09 09:27:27

eins kann ich sagen....ich war es nicht




37

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.471.480 von McCorry am 29.01.09 09:43:54

abwarten bei den autowerten herscht heute unentschlossenheit,kann leicht ins grüne drehn.vielleicht hat zetsche ne neue vision, nach elektro und wasserstofftankstellen will er bestimmt bald noch holztankstellen für die neue R-KLASSE mit holzvergaser.

[hinkelstone]

30.01.2009 - 16:13

Daimler buy


New York (aktiencheck.de AG) - Harald Hendrikse, Analyst von Merrill Lynch, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) unverändert mit "buy" ein.


Die Stimmung für Autoaktien sei derzeit extrem negativ. Man halte es aber durchaus für möglich, dass die starken politischen Anreize die Autonachfrage schneller als weithin angenommen beleben könnten.

Die Daimler-Aktie sei aktuell irrational niedrig bewertet. Investoren könnte sich eine Einstiegsgelegenheit bieten. Am Kursziel von 28 EUR werde festgehalten.

Vor diesem Hintergrund sprechen die Analysten von Merrill Lynch für die Aktie von Daimler weiterhin eine Kaufempfehlung aus.

(Analyse vom 30.01.09)
(30.01.2009/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.483.540 von hinkelstone am 30.01.09 16:54:01

tja was soll man dazu sagen,ob die anreize der politik auch der premiumklasse nützen



26.01.2009) ­Das Kleinwagensegment boomt, das Premiumsegment profitiert deutlich weniger.



Die deutschen Schrottplätze haben derzeit vermutlich mehr zu tun als lange zuvor und verschrotten ein Auto nach dem nächsten, um den Konjunkturmotor so richtig anzufeuern. Das Ziel der ­Bundesregierung scheint theoretisch aufzugehen, wovon aber mehr die (japanischen) Kleinwagen profitieren als die Premiummarken BMW oder Mercedes.

Für Opel sieht das beispielsweise so aus, dass die Nachfrage nach dem Kleinwagen Corsa ins nahezu Unermessliche gestiegen ist, da bleibt laut Mitarbeitern selbst für's Mittagessen keine Zeit mehr. Ähnliches bei dem Onlineportal AutoScout24, die Nachfrage nach Jahreswagen habe sich seit Einführung der Abwrackprämie verdoppelt.

Harsche Kritik muss die Einführung der Abwrackprämie derzeit seitens der FDP einstecken, das Geld der Prämie kommt eher japanischen Herstellern zugute - viel weniger deutschen Unternehmern. Der Grund ist naheliegend: Toyota und co bieten ihre Modelle am preisgünstigsten an - und der Preis ist für viele Käufer eines der wichtigsten Kaufkriterien.

Für Unsicherheit seitens der Käufer sorgt derzeit, was passiert, wenn das zugesicherte Kontingent von 1,5 Milliarden Euro ausgeschöpft, aber der Kaufvertrag bereits unterzeichnet ist.

Es gibt noch viele offene Fragen, kompetente Antworten finden Sie in unserem Magazin über die ­­­Abwrackprämie. Über aktuelle Neuerungen halten wir Sie dort immer auf dem Laufenden,

[checker37]

Ups Gestern fast auf Tagestief geschlossen

37

[MrBean07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.483.585 von rsreifen am 30.01.09 16:59:08

Das Ziel der ­Bundesregierung scheint theoretisch aufzugehen, wovon aber mehr die (japanischen) Kleinwagen profitieren als die Premiummarken BMW oder Mercedes.

Das ist richtig. Ich verschrotte jetzt meinen 20 Jahre alten 190er, obwohl der noch 2 Jahre TÜV hat und prima im Schuß ist. Bringt leider nur noch 1000 EURO im Verkauf, aber 2500 EURO auf dem Schrottplatz.

Daimler hat außer der Seifenkiste Smart kein Angebot für einen erschwinglichen Kleinwagen. Gehe deshalb zu Peugeot.

[Ed24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.486.963 von MrBean07 am 31.01.09 11:03:46

"Das ist richtig. Ich verschrotte jetzt meinen 20 Jahre alten 190er, obwohl der noch 2 Jahre TÜV hat und prima im Schuß ist. Bringt leider nur noch 1000 EURO im Verkauf, aber 2500 EURO auf dem Schrottplatz."

Und genau das ist die irrwitzige und unsinnige Wertzerstörung, die mit dieser Abwrackprämie einher geht. In deinem Fall werden 1000.-Euro Wert auf Steuerzahler- und Enkelskinderkosten zerstört. Völlig hirnrissig! Dann nennt man das auch noch "Umweltprämie" und glaubt an das CO2-Märchen. Dabei wird vergessen welche Unmengen an CO2 bei der Produktion eines Autos freigesetzt werden, die ein Weiterbenutzen des alten 190ers für diese Zeit weniger produziert worden wären.
Dennoch wundert es mich nicht, denn es ist nichts Neues, dass in der Politik nicht umfassend nachgedacht wird. Es wird eher den immer gleichen Lobbyisten nachgegeben.

[MrBean07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.487.897 von Ed24 am 31.01.09 16:51:37

Dann nennt man das auch noch "Umweltprämie" und glaubt an das CO2-Märchen.

Stimmt so nicht ganz, ein alter 190 schluckt gerne 12-14 Liter auf 100 km, der kleine Peugeot 6-7 Liter.

Das Problem liegt woanders. Vielfach dürfte nur auf dem Papier verschrottet werden, die Teile gehen nach Albanien, Aserbeidschan oder (zerlegt!) nach Ägypten und laufen dort nochmal 20 Jahre.

[Ed24]

Dass jetzt nicht jeder offiziell verschrottete "Altwagen" verschrottet wird, ist auch klar ... und das sehe ich nicht als Problem oder negativ! Im Gegenteil, das ist das einzig Positive!

Noch ein paar Anmerkungen zu den Äpfel-/Birnenvergleichen:

Wenn ein alter 190er 12-14L/100km verbraucht, dann ist der "kleine Peugeot" sicher nicht das passende Fahrzeug, mit dem verglichen werden sollte! Man vergleicht ja auch nicht den Verbrauch eines 20Jahre alten Golf mit dem eines neuen Audi RS6!

Aber selbst wenn man Äpfel mit Birnen vergleichen will, so wiegen die paar Liter Minderverbrauch einen drastisch verkürzten Lebenszyklus eines Automobils kaum auf!

[rsreifen]

UND ÜBERHAUPT..............
WAS ODER WER WIRD ALS NÄCHSTES SUBVENSIONIERT DIREKT ODER INDIREKT..........vielleicht die rentner???? wer vor dem erreichen des 70 lebensjahres stirbt kriegt die beerdigung frei.....
tja zumindest kriegt man auf der bank keine goldbarren mehr ,bis in 2 wochen hiess es am freitag alles weg.............warum wohl....
werde mal vorsichtshalber 1000.- euronen in zigaretten und alkohol anlegen.... als tauschware für harte zeiten.

[hinkelstone]

30.01.2009 - 16:13

Daimler buy

New York (aktiencheck.de AG) - Harald Hendrikse, Analyst von Merrill Lynch, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) unverändert mit "buy" ein.

Die Stimmung für Autoaktien sei derzeit extrem negativ. Man halte es aber durchaus für möglich, dass die starken politischen Anreize die Autonachfrage schneller als weithin angenommen beleben könnten.

Die Daimler-Aktie sei aktuell irrational niedrig bewertet. Investoren könnte sich eine Einstiegsgelegenheit bieten. Am Kursziel von 28 EUR werde festgehalten.

Vor diesem Hintergrund sprechen die Analysten von Merrill Lynch für die Aktie von Daimler weiterhin eine Kaufempfehlung aus. m

(Analyse vom 30.01.09)
(30.01.2009/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[hinkelstone]

02.02.2009 - 12:55

M.M. Warburg senkt Daimler-Ziel auf 21 Euro - 'Hold'


HAMBURG (dpa-AFX Analyser) - M.M. Warburg hat das Kursziel für Daimler von 30 auf 21 Euro gesenkt.

Das Ergebnis im laufenden Geschäftsjahr dürfte bei Mercedes-Benz und Daimler Trucks im laufenden Geschäftsjahr negativ ausfallen, hieß es in einer Studie vom Montag. Das Cash-Polster dürfte bis Ende 2010 weitestgehend aufgebraucht sein, weshalb von einer Dividende abgesehen werden sollte.

[rsreifen]

UND IN FINANZEN.NET

[rsreifen]

Die Fundamentalanalyse von Daimler ergibt 1 von 4 Sternen bei hohem Risiko.

[DosEquis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.487.897 von Ed24 am 31.01.09 16:51:37

Daimler zahlt 2500 + Restwert + 2500 vom Staat, macht 6000 Tacken für den W201. Zugegeben, wird schwierig etwas adäquates beim Daimler zu finden. Würde A- oder B-Klasse als Jahreswagen empfehlen. Finger weg von frz. und ital. Autos, das bereut man spät. nach 3 Jahren!!

[gongoloo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.488.213 von MrBean07 am 31.01.09 18:25:37

Daimler ist frühestens 2012 wieder interessant.
Bis dahin sehen wir noch viel tiefere Kurse.
Pulver trockenhalten ist jetzt alles entscheidend.
Wer jetzt Kapital verliert muss lange auf Gewinne warten.

[hinkelstone]

03.02.2009 - 15:13

ROUNDUP: Pkw-Nachfrage bleibt im Januar schwach - Hoffnung durch Abwrackprämie


FRANKFURT (dpa-AFX) - Der Negativtrend in der Automobilbranche hat sich auch im Januar fortgesetzt. Die Neuzulassungen in Deutschland gingen um 14 Prozent auf 189.400 Fahrzeuge zurück, wie das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) sowie die Verbände VDA für die deutschen und der VDIK für die ausländischen Hersteller am Dienstag übereinstimmend mitteilten. Allerdings sehen die Branchenvertreter Licht am Ende des Tunnels: Durch die Abwrackprämie und die Kfz-Steuerreform sei die Nachfrage zum Monatsende deutlich angesprungen.

Matthias Wissmann, Präsident des Verbands der Automobilindustrie (VDA),sprach von ersten ermutigenden Signalen, die auf eine Stabilisierung des immer noch schwierigen Inlandsmarktes hoffen ließen. VDIK-Präsident Volker Lange blickt anhand der Zulassungszahlen der letzten Tage optimistisch auf die nächsten Monate.

OBERKLASSE VERLIERT KRÄFTIG

Doch noch leidet die Branche. Mit Ausnahme der VW-Tochter Audi mussten alle deutschen Hersteller im Januar zweistellige Einbußen hinnehmen. Diese reichten von einem Minus von 30 Prozent bei Mercedes über einen Rückgang von 17 Prozent bei BMW und Tochter Mini bis zu einem um 15 Prozent geringeren Absatz bei Volkswagen. Audi verkaufte dagegen nur rund 1 Prozent weniger Fahrzeuge. Vom allgemeinen Negativtrend deutlich absetzen konnten sich der koreanische Hersteller Hyundai sowie Mazdalegte kräftig zu.

Die Nachfrage habe sich weiter zugunsten der Kleinstwagen verschoben, teilte das KBA weiter mit. Das Segment verzeichnete eine Steigerung von 34 Prozent, die darüber angesiedelten Kleinwagen blieben in etwa auf Vorjahresniveau. Alle anderen Segmente waren dagegen rückläufig. Besonders stark musste die Oberklasse mit einem Minus von 48 Prozent Federn lassen.

DRAMATISCHE LAGE BEIM EXPORT

Beim Export von deutschen Pkw sieht die Lage noch schlimmer aus als im Inland: Die deutschen Autobauer brachten im Januar nur 222.700 Fahrzeuge über die Grenze und damit 39 Prozent weniger als vor einem Jahr. "2009 wird ein schwieriges Exportjahr, auch wenn wir weltweit Marktanteile gewinnen," sagte VDA-Präsident Wissmann. Entsprechend drosselten die deutschen Hersteller ihre Produktion. Im ersten Monat des Jahres sind nach VDA-Angaben mit 314.000 Fahrzeugen 34 Prozent weniger Autos vom Band gelaufen als im Vorjahresmonat.

/dct/das/wiz
Quelle: dpa-AFX

[sirjethro]

Hat jemand eine Erklärung für den heutigen, rasanten Anstieg? Oder ist der allein technisch begründet?

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.496.050 von hinkelstone am 02.02.09 17:02:08

da hat M.M. Warburg schon wieder den Trend verpennt.
Kursziel 21€
naja...heute gehts erstmal richtung 23€

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.511.018 von sirjethro am 04.02.09 15:49:29

is doch einfach, die geldvernichtungmaschine läuft wieder auf hochtouren. WER WILL NOCHMAL WER HAT NOCH NICHT ist doch geil
daimler verkauft im januar weniger autos und die aktie legt zu.

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.511.152 von rsreifen am 04.02.09 16:00:06

das ist börse..das ist zukunft. die aktionäre rechnen doch nicht mit steigenden absatzzahlen im januar...oder februar...
alles bekannt...alles kalter kaffee.
daimler hält sich top. fällt der gesamtmarkt kann daimler sich nicht entziehen, aber die 20€ werden bisher mehr als top gehalten.

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.511.217 von McCorry am 04.02.09 16:05:11

warten wir die quartalszahlen ab, aber das heute ist ein fake.

[Ciccarelli]

Absatzeinbußen zwischen 30-40% gehen auf die Dauer von 1-2 Jahren an die Substanz.

Hier hoffen alle auf den "Bringer", die neue "E-Klasse" die ab März beim Händler steht.
Falls dessen Verkauf nicht erwartungsgemäß gut anläuft könnten wir sogar einstellig sehen.

Hätte selbst nicht gedacht dass es um Mercedes-Benz so schlecht steht.

Das einzige was gut läuft bei denen ist die Öffentlichkeitsarbeit und Vermarktung bezgl. der zukünftigen Hybrid/Elektro/Wasserstoff/-Gummibärchen und was weiss ich noch alles-Modelle.
Hier wird seit einiger Zeit geklotzt und nicht gekleckert.
Dürfte auch einiges an Geldern verschlingen.

Und eines ist wohl sicher:
Diese "Zukunftsmodelle" werden so teuer dass man dann seitens Mercedes bitten und betteln wird eine € 5000,- "Umweltprämie" seitens des Staates einzuführen um wenigstens mehr SMARTS verkaufen zu können.

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.512.038 von Ciccarelli am 04.02.09 17:07:40

ich könnte mir auch vorstellen, daß die benziner bzw. dieseler nicht mehr lange fahren(dürfen o. können) und daher jetzt noch schnell an den mann gebracht werden müssen.
der regierung traue ich nicht über den weg!die geben doch nicht umsonst 2500 dazu.
ich behalte jedenfalls meinen alten benzinerdb bj.83), so lange es geht.dann kaufe ich mir das billigste auto, was auf dem markt ist
(bulgare, inder der chines..völlig egal)

[hinkelstone]

04.02.2009 - 15:32

HINTERGRUND: Automarkt im freien Fall – Keine Trendwende zum Jahresbeginn


FRANKFURT (dpa-AFX) - Es geht weiter bergab für die Autobranche. Zum neuen Jahr hat es weder auf dem deutschen, noch auf dem großen US-Markt die ersehnte Trendwende gegeben. Vielmehr scheint den US-Kunden mittlerweile die Lust am Autokauf grundsätzlich vergangen zu sein: Ihre Abneigung richtet sich nicht mehr nur gegen spritschluckende Pick-ups und Geländewagen, sondern auch die Pkw-Modelle japanischer oder deutscher Provenienz können keine Begehrlichkeiten mehr wecken. Insgesamt ging der US-Markt um 37 Prozent auf 655.200 Fahrzeuge zurück: das schlechteste Ergebnis seit 27 Jahren. Die Neuzulassungen in Deutschland sanken um 14 Prozent auf 189.400 Pkw.

In den USA mussten diesmal alle großen Hersteller gleich welcher Herkunft zweistellige Minusraten hinnehmen. Am härtesten traf es dabei den kleinsten der "Big Three" (großen Drei) unter den US-Herstellern. Chrysler verzeichnete einen Absturz um 57 Prozent als noch ein Jahr zuvor. Wenig besser schlug sich General Motors (GM) mit einem Minus von 49 Prozent. Aber auch die deutschen Hersteller mussten deutliche Einbußen wegstecken. Die Marke Mercedes-Benz rasselte gar um 43 Prozent ins Minus. Etwas weniger dramatisch fiel der Rückgang bei Volkswagen mit 12 Prozent aus. Auch der früher erfolgsverwöhnte Branchenführer Toyota leidet in den USA und verkaufte im Januar 34 Prozent weniger Fahrzeuge.

HEIMATMARKT FÜR DEUTSCHE HERSTELLER NICHT BESSER

Für die deutschen Hersteller sieht es auf dem Heimatmarkt auch nicht wirklich besser aus. Mit Ausnahme der VW-Tochter Audi mussten alle deutschen Autobauer im Januar zweistellige Rückgänge verkraften. Diese reichten von einem Minus von 30 Prozent bei Mercedes über ein Minus von 17 Prozent bei der BMW-Gruppe bis zu einem um 15 Prozent geringeren Absatz bei Volkswagen.

Allerdings klammern sich hierzulande die Hersteller und Verbände an den Strohhalm "Abwrackprämie". Schon in den letzten beiden Januarwochen seien die Autohäuser voll von interessierten Kunden gewesen und mehr Kaufverträge abgeschlossen worden, so der Eindruck aus der Branche. Die Abwrackprämie weckt zusammen mit der Kfz-Steuerreform Hoffnungen auf eine Belebung der Nachfrage. "Vor allem dank der nun langfristigen Planungssicherheit beim Autokauf wächst die Bereitschaft, sich ein neues Fahrzeug zuzulegen", sagte VDA-Präsident Matthias Wissmann. Ursprünglich erwartete die Branche für das laufende Jahr in Deutschland einen weiteren Rückgang des Gesamtmarkts auf 2,9 Millionen Autos. Sollten alle staatlichen Maßnahmen zur Absatzankurbelung greifen, könnte jedoch auch die Drei-Millionen-Marke geknackt werden, hofft der Verband der Automobilindustrie (VDA).

US-HERSTELLER ÜBERLEBEN MIT STAATSHILFE

Die gebeutelten US-Hersteller strecken derweil die Arme nach der rettenden Hand des Staates aus. Schon jetzt überleben GM und Chrysler mit staatlichen Hilfsgelder. Allein an GM überwies die Regierung schon Notkredite von 9,4 Milliarden Dollar, weitere vier Milliarden sind zugesagt. GM betrachtet diese Hilfsleistungen jedoch nur als Stütze für das erste Quartal. Chrysler hat bislang vier Milliarden Dollar erhalten und verlangt weitere drei Milliarden vom Staat. Beide Konzerne verhandeln derzeit mit der Gewerkschaft UAW und Gläubigern über von der Regierung verlangte einschneidende Zugeständnisse sowie einen Schuldenabbau. Ford , der dritte im Bunde der großen US-Hersteller, kommt noch ohne staatliches Rettungspaket aus.

Anders als die Hersteller selbst, die auf ein Anspringen des Marktes in der zweiten Jahreshälfte hoffen, rechnen die Analysten von M.M. Warburg für dieses Jahr für den US-Markt nicht nicht mit einer Erholung. Auch in den Augen der Commerzbank ist "ein Ende der Negativentwicklung nicht abzusehen", heißt es in einem Analystenkommentar. Für das laufende Jahr prognostizieren sie einen Rückgang des US-Absatzes um zehn Prozent auf 11,9 Millionen Fahrzeuge. Im nächsten Jahr sehen die Experten von M.M. Warburg bestenfalls eine Stabilisierung auf dem niedrigem Niveau.

/dct/gr/wiz
Dorothee Tschampa, dpa-AFX
Quelle: dpa-AFX

[Flugplan]

die Automärkte werden sich schon wieder berappeln



This graph shows the total number of registered vehicles in the U.S. divided by the sales rate - and gives a turnover ratio for the U.S. fleet (this doesn't tell you the age of the fleet).

The estimated ratio for January is 27 years, by far the highest ever. The actual in December was close to 24 years. This is an unsustainable level, and the ratio will probably decline over the next few years. This could happen with vehicles being removed from the fleet, but more likely because of an increase in sales. (For more analysis, see: Vehicle Sales)

This suggests vehicle sales have fallen too far. And if vehicle sales just stablize, the auto companies can stop laying off workers, and the drag on GDP will stop.

http://www.calculatedriskblog.com/2009/01/vehicle-sales.html

[Ciccarelli]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.512.703 von Flugplan am 04.02.09 18:08:27

1967 hatte sich aber noch kein Mensch wirklich Gedanken um die Umwelt gemacht, die hatten damals doch nur Drugs, Sex and Rock'n'Roll im Sinn

Vor 10 Jahren brachte AUDI den A2 auf den Markt. Die Diesel kann man heute noch mit unter 3 Litern/100km fahren !
Gekauft hat ihn damals fast keine Sau

[Jayvarman]

Weiß eigentlich jemand, wie es um die Daimler Financial Services steht? Ich hoffe, da liegen nicht noch irgendwelche Tretminen, die das Ergebnis für 2008 zusätzlich verhageln und ungeahnte Risiken für 2009 bedeuten?

[lacerta]

Ich kaufe mir morgen einen Mercedes. Und mit mir viele Tausend Menschen der sogenannten Mittelklasse. Der Staat muß uns nur erlauben, dass Auto innerhalb von 5 Jahren steuerlich abschreiben zu können. Das wird so kommen, im Moment sind die Leute mit den Schrottautos dran, die dann nur Kleinwagen kaufen. Ich hoffe, dass man im zweiten Schritt an uns denkt. Keine Abschreibung - keinen Mercedes Neuwagen. Warum verwehrt man mir das Recht, das jeder Kleinunternehmer schon ewig hat, nämlich jeden Cent von der Steuer abzusetzen. Wollen mal warten, was den schlauen Leuten aus Berlin so einfällt, wenn die Schrottprämie weg ist. Dann ist die Autoindustrie in Deutschland noch lange nicht gerettet.

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.522.004 von lacerta am 05.02.09 19:25:43

tja einfallen wird denen noch was leider...es kann aber nicht der weg sein das sich der staat in die wirtschaft einmischt.
man sollte auch bei so einem konzern wie daimler nicht nur auf die autos und lkws schauen .immer hin gehört daimler zu den 20 wichtigsten lieferanten von militärtechnik und kriege gibts immer auch leider

[schnitty]

warum solltest du den abschreiben können??
so ein quatsch... wenn du ihn dir anders nicht leisten kannst, dann reit' nicht so drauf rum, und kauf dir ein kleines auto; die sind nicht schlechter, und werden auch von der "mittelklasse" gefahren.
manchen leuten ist ihr untersatz nämlich relativ egal, auch wenn sie geld haben. wiederum eher peinlich sind andere leute, die jeden cent sparen müssen, nur um nachher einen mercedes ihr eigen nennen zu dürfen.

sorry, aber dein beitrag kommt eben etwas hochtrabend rüber.

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.524.226 von schnitty am 06.02.09 03:17:42

was du schreibst ist genauso quatsch. du kannst von vll. deiner einstellung nicht auf alle schliessen. anderen ist es egal was sie fahren und anderen halt nicht. sind DIE menschen schlechter weil sie jeden euro sparen um sich IHR auto zu kaufen??
egal ob mercedes, porsche, bmw oder trabbi.

denk mal bissl mehr nach.
jeder soll es so machen wie er es für richtig hält.

und wieder mal habe ich die pessimisten geschlagen. die 20€ haben wieder dick gehalten!!
aktuell greifen wir sogar wieder die 24€ an.

[DosEquis]

Warum brüllen jetzt alle nach Staatshilfe wo man sich sonst jede Einmischung verbietet?? Wegen mir sollen ruhig für alle Anreize geboten werden, im Gegenzug sollten die Großunternehmen (Autos, Banken etc.) auch endlich von ihren völlig überzogenen Renditen runterkommen. Privatleute würden auch eine E-Klasse kaufen, wenn diese um einiges billiger wäre. Daimler würde immer noch Gewinn machen, die Stückzahl macht es dann.

[Snowy58]

Wir sind jetzt genau an der Stelle, wo der seit 1,5 Jahren anhaltende Abwärtstrend durchbrochen werden kann.

Heute wird es aber noch nicht, glaub ich?!

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.527.170 von Snowy58 am 06.02.09 13:37:04

selbst wenn wir den durchbrechen, glaube ich nicht, das wir die trendwende sehen werden.
das dauert noch was....meiner meinung nach.

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.527.392 von McCorry am 06.02.09 14:00:16

Sollte nur bedeuten - wir sind vielleicht durch die Rezession und müssen noch durch die Depression.

[hinkelstone]

06.02.2009 - 14:39

Mercedes-Benz Cars verkauft im Januar 34,5% weniger Fahrzeuge


STUTTGART (Dow Jones)--Die Automobilkrise hat bei der Daimler-Sparte Mercedes-Benz Cars zu Jahresbeginn erneut Bremsspuren hinterlassen. Mit 62.200 verkauften Mercedes-Benz, smart, Maybach und AMG haben die Stuttgarter knapp ein Drittel weniger Wagen verkauft als im Vorjahresmonat, wie die Daimler AG am Freitag mitteilte.

Die Kernmarke Mercedes-Benz verkaufte sich den Angaben zufolge im Januar 53.900 Mal, der Absatz lag damit 34,5% unter dem Wert des Vorjahreszeitraums. Zulegen konnte dagegen der Kleinwagen smart. Von dem einst mit schwachen Verkaufszahlen kämpfenden Modell brachten die Stuttgarter im Januar 8.300 Stück an die Kunden und konnten damit den Absatz um 3,1% steigern.

Mit Ausnahme des chinesischen Marktes entwickelten sich die Verkaufszahlen von Mercedes-Benz Cars auf allen wichtigen Märkten schwach. Auf dem US-Markt verbuchte die Daimler-Tochter im Januar ein Minus von knapp 36%. Auf dem deutschen Heimatmarkt verkauften sich Mercedes-Benz, smart, Maybach und AMG 24,1% schwächer. Lediglich in China konnten die Stuttgarter um knapp 4% zulegen.

Angesichts der zunehmend schwierigen Marktentwicklung in Westeuropa, den USA und in Japan hatte Mercedes-Benz Cars bereits im vergangenen Jahr mit rund 1,26 Millionen Fahrzeugen 2,3% weniger verkauft als 2007.

http://www.daimler.com/
DJG/kat/ncs/rio
Dow Jones Newswires
2009 Dow Jones & Company, Inc.

[Rhinestock]

Ob die heutige Kraft reicht den Kurs nachhaltig aus der W-Formation rauszuschieben?

=> http://s10b.directupload.net/images/090206/9gv38cxc.gif

MACD hat den Trigger im überverkauften Bereich nach oben geschnitten, was ein positives Zeichen ist. Der Bereich von ca. 24,5 - 28,5 € wäre die nächste Range die dann zur Debatte stehen würde. Sollte Obama sein Konjunkturpaket durch den Senat bekommen und die (eh unvermeidlichen) Bad Banks in den USA und Europa zügig kommen, dann würde das bessere Umfeld auch den gebeutelten Autobauern auf die Sprünge helfen. Warten wir es mal ab...

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.527.170 von Snowy58 am 06.02.09 13:37:04

#19886 von Snowy58 : "...Wir sind jetzt genau an der Stelle, wo der seit 1,5 Jahren anhaltende Abwärtstrend durchbrochen werden kann .."
________________

????

Sehe ich anderes. Da ist noch reichlich Raum der bis dahin fehlt. Erstmal müßte zudem der Abw.tr. überwunden werden der seit letztem Herbst fällt.




gruß
rhinestock

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.528.538 von Rhinestock am 06.02.09 15:51:53

klasse chartbild. danke fürs reinstellen.

so wie der kurs heute abhebt wird einem bzw. mir etwas schwindelig. hoffentlich halten wir uns zum tagesschluss ganz weit oben am tageshöchstkurs.
schönes we allen.

[checker37]

Was ein wunderschöner Tageschart heute

Schönes Wochenende

37

[rsreifen]

die s-klasse produktion seit dieser woche ca 10 stück am tag,weiterhin kurzarbeit, die neue e-klasse wird seit dieser woche gebaut pro db händler 6 stck bei 211 hat jeder händler noch 2 gekriegt c-klasse läuft auch nicht mehr viel a-klasse ist down b-klasse läuft noch und smart. smarty für werksangehörige 135.- per monat leasing incl steuer und versicherung. a-klasse jahreswagen für mitarbeiter ca 40 % unter neupreis das einzige was noch läuft ist entwicklung und forschung. kann mir einer sagen was er will das sieht nicht gut aus

[kicker66]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.529.530 von rsreifen am 06.02.09 17:15:21

steck Dir Deinen grünen Smily in den Arsch...

Tut mir wirklich leid , das Deine Gewinnprognose daneben liegt,

ich habe ( nach 20 Jahren Daimler- Schichtarbeit ) KURZARBEIT -

Ich arbeite an der Basis - in der Motoren- Produktion in UT ,

wir kriegen von den " KRAWATTEN " seit mehreren Jahren permanent auf

die Fresse

Es lebe der Sport !

PS: Merkt Euch eins :

Wer austeilt sollte auch einstecken können...

[sintur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.531.429 von kicker66 am 06.02.09 20:30:46

Hallo Kollege

Arbeite auch bei Daimler Transporter Bereich in der DNS!!
Haben auch Kurzarbeit bis Oktober haben wir 6 Tage
die Woche in 3 Schichten gearbeitet!!!
Hast vollkommen recht es lebe der Sport!!!
Aber die Krawetten werden bestimmt wieder ein Sparprogramm
aufsetzen wie 2005 bis 2007!!
Die verlierer werden wieder die Arbeiter sein!!

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.528.698 von Rhinestock am 06.02.09 16:05:04

Das ist nur eine Frage ob man den Chart linear oder logarithmisch betrachtet. Was der "Richtige" ist, möchte ich jetzt aber nicht diskutieren. Das führt nur zu einem Glaubenskrieg.

[kicker66]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.531.510 von sintur am 06.02.09 20:41:19

abgerechnet wird zum Schluss...

und im Herbst wird gewählt

Hauptsache die produzierenden Mitarbeiter beim Daimler sind viiiieeeel
zu teuer

stay long

[sintur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.531.893 von kicker66 am 06.02.09 21:31:52

Hast recht
Auf steigende Kurse muss ja irgendwie meine
Belegschaftsaktien loswerden aber vor 100 Euro verkaufe
ich sie nicht auch wenn es jahre dauert

Schönen Abend

[checker37]

@ Kicker 66
@ sintur

Bin auf eurer Seite

Arbeite aber nicht bei Daimler

37

[sintur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.532.919 von checker37 am 07.02.09 09:07:25

Hi

Weisst aber Intern gut bescheid
Wie denkst du über den Kurs für die nächste Woche?
ich gehe davon aus das wir die 28 Euro wieder testen!!
(Konjukturpaket der USA wird den Senat passieren,
Am Montag Auskunft über Bad Bank USA....)

[Ferscherbler]

Dranbleiben - Durchhalten...

Ja, ich weiß, die Abgeltungssteuer hatte nicht den gewünschten Effekt auf die Kurse, aber macht nix - die Dividenden rücken bald ins Blickfeld...

Ich beobachte bei Kunden und Bekannten, dass sie vermehrt in Dax-Titel einsteigen. Bin auch vor zwei Wochen das erste Mal im Leben bei der DB u.a. rein.

Ist zwar alles sehr schwierig aber ich habe ein gutes Gefühl auf lange Sicht. Also dranbleiben - durchhalten...

Schönen Sonntag wünscht Euch

Ferscherbler

[Alican44]

Hi Zusammen,

wisst ihr wann die HV ist und wie viel Dividende beabsichtigt ist?
Arbeitete bei einem Zulieferer von Daimler und nach neuesten Kollegen-Infos tut Daimler Bestellungen aufgeben und diese sofort wieder verwerfen. Die sind wohl in ihrer Planung wohl auch ziemlich ratlos und verzweifelt..

Naja hoffe wir kommen aus der Krise so schnell wie möglich raus.

Bis dahin

Stay long

[jemo2000]

Hallo, das mit der Dividene ist schon interessant, aber als Mitarbeiter (Mannheim) interessiert auch ob es eine Erfolgsbeteiligung geben wird. Die ersten 9 Monate in 08 waren ja noch ein Rekordjahr. Mal gespannt ob das berücksichtigt wird.

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.531.429 von kicker66 am 06.02.09 20:30:46

banane meinst wohl jemand anders.

[schnitty]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert.

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.533.580 von sintur am 07.02.09 12:47:32

Hey sintur,

denke mal wenn das Börsenumfeld passt, könnten wir wieder an die 28er Marke langsam herankommen

Doch in der heutigen Zeit ist alles leider nur Sternengucken

Mann beachte den Stern in Sternengucken

Grüße 37

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.536.999 von schnitty am 08.02.09 17:44:18

lol...verkauf du deine familie und lass diese sprüche

[McCorry]

wo sind eigentlich die kursziel 10€-sager?

alle wech

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.540.338 von McCorry am 09.02.09 12:47:42

hier sind die 10 euro sager, ausserdem sollte man ein posting richtig einordnen nach dem lesen .geschrieben von mir wurde das ich bei 10.- euronen zukaufen werde. und sei dir gewiss noch ist nicht aller tage abend,was hoch fliegt kann tief fallen

[McCorry]

Kehrt der Smart als Viersitzer zurück?
zuletzt aktualisiert: 09.02.2009 - 08:39Düsseldorf (RPO). Es gibt eine Sparte im Daimler-Konzern, die trotz Krise ein Absatzplus verzeichnet: Smart. Die Kleinwagen sind gefragt wie nie. Diese Entwicklung lässt die Manager einem Zeitungsbericht zufolge darüber nachdenken, den vor Jahren eingestellten viersitzigen Smart wieder aufzulegen.

Fotos
Smart Forfour Als der Smart schwere Verluste einfuhr, stand Daimler vor der Alternative, die Marke komplett einzudampfen oder gesund zu schrumpfen. Man entschied sich Modellvarianten wie den Roadster, das Roadster-Coupé oder den Forfour mangels Erfolg einzustellen, dem Original aber eine weitere Chance zu geben.

Die Entwicklung ist bekannt. Im vorigen Jahr feierte der Smart sein zehnjähriges Jubiläum und gilt mittlerweile fast schon als Urahn moderner Cityflitzer. Nun offenbar die Kehrtwende: Wie die „Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung“ berichtet, erwägt der Konzern die Wiederauflage neuer Modelle, als erstes des Smart mit vier Sitzen.

Mercedes-Ingenieure hätten bereits die Arbeit an dem Projekt aufgenommen, schreibt die „FAS“. Der Viersitzer hieß ursprünglich „Forfour“. Ob er wieder so heißen wird, weiß man nicht, denn Daimler zu keiner Stellungnahme bereit.


quelle: rp-online

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.540.590 von rsreifen am 09.02.09 13:21:04

sehr gut...wollte nur sichergehen, dass nach dem rasanten anstieg keiner vergessen hat sich anzuschnallen und rausgefallen ist

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.540.904 von McCorry am 09.02.09 14:02:02

[TEDDYLOVE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.540.338 von McCorry am 09.02.09 12:47:42

ich bin auch noch als gelegentlicher threadbeobachter dabei und amüsiere mich hier köstlich

die 10 euro werden kommen!

ted

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.542.264 von TEDDYLOVE am 09.02.09 16:25:48

Lieb von Dir, daß du hier ab und zu was zum Besten gibst

37

[hinkelstone]

09.02.2009 - 14:37

M.M. Warburg belässt Daimler auf 'Hold' - Ziel 21 Euro

HAMBURG (dpa-AFX Analyser) - M.M. Warburg hat Daimler nach einem Bericht in der "Automobilwoche"
über einen Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) von 1,10 Milliarden Euro in der Bus- und Vansparte
des Konzerns auf "Hold" mit einem Kursziel von 21 Euro belassen.
Es sei fraglich über sich die Zahl auf den gesamten Unternehmensbereich - inklusive der Beiträge von Chrysler und
EADS - beziehe oder nicht, schrieb Analyst Marc-Rene Tonn in einer Studie vom Montag. Tonn rechnet nach
wie vor mit einem EBIT von 562 Millionen Euro für die gesamte Sparte und 1,20 Milliarden Euro nur für
den Bereich "Vans and Busses". Die im Bericht genannten 1,10 Milliarden Euro enttäuschten daher ein
wenig.

[TEDDYLOVE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.542.879 von checker37 am 09.02.09 17:24:24

das sagt ja der richtige

ted

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.542.879 von checker37 am 09.02.09 17:24:24

Er meint doch 110 werden kommen !!!

Nur ab und zu ist unser Teddyliebhaber doch etwas unkonzentriert !!!

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.540.904 von McCorry am 09.02.09 14:02:02

yes sir alle noch da.... oder wie sagte daimler chef zetsche nach der frage ob die neue e-klasse ein verkaufsrenner wird..."die hoffnung stirbt zuletzt"

[migi20]

soviele Daimler Arbeiter hier...hätte ich nicht gedacht.

arbeite auch beim Daimler, leider bekomm ich nur von Medien alles mit..wo überall kurzarbeit ist.
Sonst würe ich gar nichts von krise mrken..

arbeite in Stuttgart in der Entwicklung,wir haben keine Kurzarbeit. im Gegenteil wir haben geschäft ohne ende...
mache überstunden ohne ende....

ich hoff mal sehr das die neue E-Klasse einschlägt. Aber kanns mir beim besten willen nicht vorstellen.
keine neue Antriebstechnologie,nichts unerwartetes. gut tolles design..aber das zählt halt heute nicht mehr viel.

gute sicherheitsaustattung,das muss man auch sagen....aber die leute schauen halt mehr aufs geld...grad in dieser krise

[Muellermilch2]

"Mercedes-Benz stellte Anfang des Jahres im Umfeld der North American International Auto Show in Detroit die neue E-Klasse Limousine vor. Der Verkauf startete in Westeuropa am 12. Januar. Dr. Klaus Maier, Leiter Vertrieb und Marketing Mercedes-Benz Cars: „Die neue E-Klasse verzeichnet einen ausgezeichneten Verkaufsstart. Bis heute gingen bereits über 30.000 Bestellungen für die neue E-Klasse Limousine ein - noch vor ihrer offiziellen Markteinführung im März.“ Ab Sommer wird sie auch in den übrigen Märkten erhältlich sein."


Aus der aktuellen Daimer IR ...

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.547.743 von Muellermilch2 am 10.02.09 11:52:04

30000 bestellungen der neuen e-klasse wahnsinn wie machen die das?
seit letzter woche läuft in sindelfingen die produktion an, und die jungs an dem e-klasse band haben kurzarbeit.

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.548.425 von rsreifen am 10.02.09 13:16:16

Seltsam

37

[Muellermilch2]

Is schon alles ein bisschen verrückt...

Meine Kollegin hat im November bei VW nen neuen CrossPolo bestellt... Gestern, hat sie erzählt, kam der Anruf von VW: 1 Monat Lieferverzögerung

[sintur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.550.208 von Muellermilch2 am 10.02.09 16:15:54

Ist ein ganz normaler Vorgang das bei Kurzarbeit
auch die Lieferzeiten länger werden!!

[hinkelstone]

10.02.2009 - 14:28

Daimler zuversichtlich für Transporter - Absatz 2008 leicht unter Vorjahr

STUTTGART (dpa-AFX) - Der Daimler -Konzern ist trotz der momentanen Branchenflaute zuversichtlich für seine Transporter-Sparte. Sobald es wieder aufwärts gehe, werde man mit "überzeugenden Produkten
an die Erfolgsgeschichte von Sprinter & Co. anknüpfen können", sagte der Leiter der Transporter-Sparte Wilfried Porth laut Mitteilung vom Dienstag.
Im vergangenen Jahr hat das Segment einen Absatz von rund 287.000 Fahrzeugen erzielt und blieb damit rund 2.000 Einheiten unter dem Vorjahr. In Deutschland sei mit rund 72.000 Fahrzeugen jedoch ein neuer Absatzrekord eingefahren worden, hieß es weiter.

Der größte Anteil der Fahrzeuge entfiel auf die Sprinter-Baureihe, die in Deutschland in Düsseldorf und Ludwigsfelde
sowie in Argentinien produziert wird. Früheren Medienberichten zufolge könnten sich die Bereiche Trans-
porter und Busse als Gewinnbringer des Konzerns entpuppen. Sie sollten im vergangenen Jahr fast ein Fünftel zum operativen Konzern-Ergebnis beigetragen haben. Daimler will die Bilanzzahlen am 17. Februar veröffentlichen.
/dct/she/wiz
Quelle: dpa-AFX

[rsreifen]

ausserdem wie hier schon beschrieben der daimler konzern gehört zu den 20 grössten lieferanten (weltweit) von kriegsgerät. und krieg läuft immer...leider. in 3 monaten wissen wir mehr wenn q1 kommt
schau mer mal

[MitMirNichtNochmal]

Daimler: Wolfgang Bernhard kehrt zurück

Stuttgart (aktiencheck.de AG) - Der Automobilkonzern Daimler AG (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) meldete am Dienstag, dass der Auto-Manager Wolfgang Bernhard zu dem Stuttgarter Unternehmen zurückkehren wird.

Wie der Konzern mitteilte, soll Bernhard, der als erfahrener Sanierer bekannt ist, die Leitung des Unternehmensbereichs "Mercedes-Benz Vans" übernehmen. Bernhard tritt damit die Nachfolge von Wilfried Porth an, der mit Ablauf der Hauptversammlung am 8. April Personalvorstand und Arbeitsdirektor des Unternehmens wird.

Wolfgang Bernhard war bereits zwischen 1994 und 2004 bei Daimler tätig. Zuletzt beriet er den US-Finanzinvestor Cerberus, der den US-Automobilkonzern Chrysler gekauft hatte.

Die Daimler-Aktie notierte im Frankfurter Handel zuletzt bei 23,72 Euro (-7,31 Prozent). (10.02.2009/ac/n/d)

[McCorry]

BMW gibt zu der Abwrackprämie noch mal 2.500 Euro dazu, wenn man einen BMW 1er kauft.
Solche Aktionen gibt es bei Daimler bisher nicht, oder?
Ich denke da sollte man mit der A- und B-Klasse in die Offensive gehen und gleiches machen.

[checker37]

Wieviel Prozent vom Gesamtumsatz von Daimler macht den die PKW
Sparte Mercedes aus
Würde mich mal interessieren

Gruß 37

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.555.631 von McCorry am 11.02.09 10:44:38

meines wissens geben die das über die prozente a+b klasse scheinbar um die 20 prozent früher warens 12-14

[DosEquis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.555.631 von McCorry am 11.02.09 10:44:38

Doch, hatte ich in Posting vor einer Woche geschrieben.
Daimler gibt bis 31.03. 2500+Restwert auf Fzg., die bei Händlern auf dem Hof stehen. Ist auch mit 2500 Staatsprämie kombinierbar.
Siehe Homepage Mercedes-Benz.

[DosEquis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.552.397 von MitMirNichtNochmal am 10.02.09 19:53:04

Ist schon lustig mit Bernhard. Vor seinem Rausschmiss bei VW ging schon mal das Gerücht, dass Helikopter-Zetsche den "erfahrenen Sanierer" (man gucke nur nach Detroit auf das Desaster, das die beiden dort hinterlassen haben) Bernhard zurückholt. War damals wohl in der Company nicht durchsetzbar, folglich Warteschleife bei Cerberus. Jetzt ist die Zeit günstig. Kann mir jetzt schon vorstellen, welche "Sanierungsmassnahmen" demnächst im Van-Bereich Einzug halten. Dort knallen schon die Hofbräukorken.

[rsreifen]

WAS MAN LESEN SOLLTE EINFACH GEIL
"Alle Gauner, die nicht zu gierig und leichtsinnig waren, genießen jetzt ein Luxusleben


HIER DER LINK

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/0,2828,604…

[moneymaker12]

Spekulation über IPIC-Interesse an Daimler

http://de.reuters.com/article/deEuroRpt/idDELB22472720090211

[Sochi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.558.967 von rsreifen am 11.02.09 16:45:42

Ist unsere Welt nicht wunderbar............wie heißt es doch immer: "Man soll dem anderen was gönnen"....wir Deutschen sind dem anderen oft neidig.....pfui...!!....

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.558.815 von DosEquis am 11.02.09 16:32:10

DIE TRINKEN SANWALD

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.562.906 von Sochi am 12.02.09 09:12:10

HSTE RECHT DAS;DAS MIR NICHT EINGEFALLEN IST

[hinkelstone]

13.02.2009 - 08:04

VW im Januar europaweit besser als Markt – Daimler und BMW schlechter - ACEA


BRÜSSEL (dpa-AFX) - Von den deutschen Autoherstellern hat sich europaweit im Januar nur Volkswagen (VW) besser als der Markt entwickelt. Daimler hingegen mussten einen stärkeren Rückgang der Neuzulassungen von Pkws hinnehmen, wie aus den am Freitag in Brüssel veröffentlichten Daten des europäischen Herstellerverbandes ACEA hervorgeht. Die Wolfsburger verzeichneten zwar ein Minus von 20,1 Prozent auf 199.279 Stück. Der Gesamtmarkt brach allerdings um 27,0 Prozent ein. Der Marktanteil von VW stieg von 19,0 auf 20,8 Prozent.

Bei Daimler fielen die Zulassungen um 30,5 Prozent auf 48.218 Stück. Der Marktanteil fiel von 5,3 auf 5,0 Prozent. BMW erlitt ein Minus von 32,4 Prozent auf 44.065 Fahrzeuge und einen Rückgang des Marktanteils von 5,0 auf 4,6 Prozent.

Von den beiden größten US-Herstellern erwischte es General Motors (GM) am schlimmsten. Während die Neuzulassungen um 35,4 Prozent auf 80.445 Stück einbrachen, gab der Marktanteil von 9,5 auf 8,4 Prozent nach. Ford hingegen verzeichnete lediglich ein Minus von 21,8 Prozent auf 102.925 Fahrzeuge. Sein Marktanteil stieg von 10,0 auf 10,7 Prozent. Der große japanische Autobauer Toyota musste mit einem Rückgang von 31,5 Prozent auf 51.193 Einheiten mehr Federn lassen als der Gesamtmarkt. Sein Marktanteil ging von 5,7 auf 5,3 Prozent zurück.

/he/tw
Quelle: dpa-AFX

[rsreifen]

daimler verliert in der zulassungsstaistik und die aktie steigt
irgendwie wie am neuen masrkt hier

[hinkelstone]

13.02.2009 - 10:45

Merrill Lynch belässt Daimler auf 'Buy' - Ziel 28 Euro


LONDON (dpa-AFX Analyser) - Merrill Lynch hat die Einstufung für Daimler auf "Buy" mit einem Kursziel
von 28,00 Euro belassen. Daimler sei derzeit zu günstig bewertet, schrieb Analyst Harald Hendrikse in einer
Studie vom Freitag.
Es gebe erste Anzeichen für eine fundamentale Verbesserung der Lage. Zudem würden Investoren aufgrund der großen Gewichtung im Autombilsegment nicht an Daimler vorbeikommen, wenn Short-Positionen geschlossen werden müssten.

[159gt]

Daimler AG: buy
Merrill Lynch





13. Februar 2009, 16:00


In ihrer neuesten Studie haben die Analysten der amerikanischen Investmentbank Merrill Lynch die Aktien der Daimler AG erneut mit "buy" eingestuft. Die Aktien des Automobilkonzerns sind auf dem derzeitigen Kursniveau zu günstig bewertet. Das Unternehmen dürfte zwar aus dem laufenden operativen Geschäft sein Ziel für das EBIT 2008 erreicht haben, aber die Sicherheits-Marge dürfte inzwischen komplett aufgebraucht sein. Es gibt aber erste Anzeichen für eine fundamentale Verbesserung der Lage. Zudem werden Investoren aufgrund der großen Gewichtung im Autombilsegment nicht an Daimler vorbeikommen, wenn Short-Positionen geschlossen werden müssen. Das Kursziel für den Wert sehen sie unverändert bei 28 Euro.

[avemaster80]

Hat jemand mehr Infos über einen möglichen Einstieg der IPIC- Scheichs bei Daimler?

[Tom06]

Ist zu erwarten, dass der Kurs am Dienstag nochmals stark in die Knie geht?

[159gt]

Kooperation von BMW und Daimler: Neu ist nur die Welle
Thomas Katzensteiner
16.02.2009


Es rauscht mal wieder im Blätterwald. BMW und Daimler sollen - jetzt aber wirklich - enger zusammenrücken. Gemeinsam Teile einkaufen, vielleicht auch gemeinsam Motoren entwickeln, so lautet die Marschrichtung.
Es kommentiert WirtschaftsWoche-Redakteur Thomas Katzensteiner Neu ist das nicht – schon seit Sommer 2007 reden die Unternehmen darüber. Und das verwundert nicht: Wer genauer hinschaut, stellt fest, dass nicht nur Daimler und BMW, sondern die ganze Branche noch viel zu sehr an technischen Solitär-Lösungen hängt, die kein Kunde braucht, aber alle bezahlen.

Mal ehrlich: Wie wichtig ist es Ihnen, dass der Deckel für den Öleinfüllstutzen Ihres 7er-BMWs anders aussieht, als der für einen 3er-BMW? Oder: Wie wichtig ist es Ihnen, dass kleine Gummibauteile je nach Fahrzeug völlig unterschiedlich aussehen? Sie stützen Kofferraumdeckel in geschlossenem Zustand ab und sorgen dafür, dass er gerade aufliegt. Bei Fahrzeugen von BMW und Audi sind diese Gumminippel vollkommen anders konstruiert, obwohl sie exakt den gleichen Zweck erfüllen.

Schlagworte zum Thema
AutobauerBMWDaimler Ich würde mal mutmaßen, dass solche Details selbst den ausgewiesenen Markenliebhabern unter uns ziemlich egal sind. Trotzdem bezahlen wir alle dafür, dass unser Hersteller für unzählige vollkommen beliebige und nicht markendifferenzierende Teile eine Solitärlösung gewählt hat.

Selbst bei den Motoren innerhalb eines Konzerns können sich die Ingenieure oft nicht dazu durchringen, endlich mal nur eine Lösung anzubieten und die Stückkosten des entsprechenden Aggregats zu senken. Im Volkswagen-Konzern etwa gibt es zwei 160 PS-Ottomotoren, die sich in ihrer Charakteristik ähneln, konstruktiv aber nicht weiter auseinander liegen könnte. Der eine ist ein 1,8 Liter-Turbo, der andere ein 1,4 Liter mit doppelter Aufladung. Tests einschlägiger Magazine bestätigen beiden Triebwerken gute Qualitäten – warum dann also zwei, an denen mutmaßlich keine Schraube austauschbar ist?

Was hier offensichtlich immer noch fehlt, sind Manager, die klar und vor allem konsequent entscheiden: Welche Teile sollten Ingenieure noch selbst entwickeln? Wo rechnen sich die Solitär-Lösung und sind damit zu rechtfertigen - und wo nicht? Dieser Prozess ist hart und schmerzhaft, aber eine Alternative zu diesem für die Branche noch immer üblichen Management-Ansatz wird es auf Dauer wohl nicht geben. Es sieht so aus, als bestünde zwischen Daimler-Chef Dieter Zetsche und BMW-Chef Norbert Reithofer in diesem Punkt auch Einigkeit. Jetzt müssen sie das aber auch in Ihre Organisationen tragen

[159gt]

16.02.2009 17:07
Commerzbank hebt Daimler auf 'Add' - Ziel 28,50 Euro
Die Commerzbank hat die Einstufung für Daimler (News/Aktienkurs) nach einem Bericht der "Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung" (FAS) über eine Kooperation mit BMW von "Hold" auf "Add" und das Kursziel von 25,00 auf 28,50 Euro angehoben. Die Konsolidierungsspekulationen dürften weiterhin ein Kurstreiber für die Daimler-Titel bleiben, schrieb Analyst Daniel Schwarz in einer Studie vom Montag. Schlechte Zahlen sollten die Wahrscheinlichkeit erhöhen, dass auch gehandelt werde.

[Tom06]

UBS AG stuft DAIMLER AG NAMENS-AKTIEN O.N. auf sell

Zürich (aktiencheck.de AG) - Philippe Houchois, Analyst der UBS, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) von "neutral" auf "sell" zurück und senkt das Kursziel von 25 auf 20 EUR.

Die Ergebnisprojektionen seien für die kommenden Jahre deutlich nach unten korrigiert worden. Die EPS-Schätzungen habe man für 2008 von 3,02 auf 1,65 EUR und für 2009 von 2,35 auf minus 1,38 EUR gesenkt. Gründe hierfür seien die Annahme eines länger dauernden Nachfragerückgangs bei LKWs sowie weitere Abschreibungen bei Mercedes-Benz.

Es bestehe das Risiko, dass der Bericht zum abgelaufenen Geschäftsjahr sowie der Ausblick auf 2009 Investoren enttäuschen könnten. Die EBIT-Prognose für 2009 liege mit einem erwarteten Verlust von 34 Mio. EUR 16% unter dem Konsens.

Die Aktie könnte insofern unter Druck geraten, weshalb Anleger sich von Positionen trennen sollten.

Vor diesem Hintergrund sprechen die Analysten der UBS für die Aktie von Daimler nunmehr eine Verkaufsempfehlung aus. (Analyse vom 16.02.09)
(16.02.2009/ac/a/d)
Analyse-Datum: 16.02.2009

[Kai2]

De rKeil geht übe rmehrere Monate und ist somit sehr aussagekräftig.
Wird de rKeil nach unten durchbrochen, gibt es neue Tiefs.

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.589.683 von Kai2 am 16.02.09 20:11:53

wie hiess es früher am neuen markt...... es bildet sich eine schafsweide............ charttechnik funktioniert weil viele dran glauben...... ohhh mann bin mal gespannt was unser kumpel zetsche heute zu erzählen hat.wenn ich die gesichter meiner nachbarn anschaue ca. 80% arbeiten beim daimler,das ist ein indikator der mich nachdenklich macht....es wird von entlassungen gesprochen..

[Tom06]

Um wieviel Uhr soll der Jahresabschluss vorliegen bzw. präsentiert werden?

[hinkelstone]

17.02.2009 - 08:33

Daimler Upgrade


Frankfurt (aktiencheck.de AG) - Daniel Schwarz, Analyst von Commerzbank Corporates & Markets, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) von "hold" auf "add" hoch.

Einem Bericht der "Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung" zufolge, würden Daimler und BMW über eine Kooperation verhandeln.
Die Konsolidierungsspekulationen dürften weiterhin ein Kurstreiber für die Daimler-Aktie bleiben. Schlechte Ergebnisse sollten die Wahrscheinlichkeit erhöhen, dass entsprechende Maßnahmen ergriffen würden.

Das Kursziel werde von 25 auf 28,50 EUR heraufgesetzt.

Vor diesem Hintergrund empfehlen die Analysten von Commerzbank Corporates & Markets die Aktie von Daimler nunmehr aufzustocken.

(Analyse vom 16.02.09)
(17.02.2009/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[boersenwilhelm]

Moin.
Analysten müssen das von sich geben was ihr Auftraggeber von ihnen verlangt.
Heißt,Merryl Lynch by = sell
UBS sell = by
Schaut Euch die Kurse an, haben beide schon einen guten Schnitt gemacht.
Ich denke bei knapp unter 22 schlagen beide wieder zu.
Die Commerzbank wird zu diesem Preis wohl kaufen.
Langfristanleger wird das aber nicht sonderlich aufregen.
Mfg.

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.591.690 von boersenwilhelm am 17.02.09 09:51:28

Sozusagen aus erster Hand ....

Am Dienstag, den 17. Februar 2009, erläutern Dr. Dieter Zetsche (Vorstandsvorsitzender und Leiter Mercedes-Benz Cars) und seine Vorstandskollegen Andreas Renschler (Daimler Trucks) und Bodo Uebber (Finanzen & Controlling/Daimler Financial Services) die Ergebnisse des Geschäftsjahres 2008 im Rahmen der Jahrespressekonferenz sowie einer Telefonkonferenz.
Bis 10:00 Uhr MEZ Veröffentlichung über diese Internetseite
- Investor Relations Release
- Fact Sheet 2008
- Präsentationsfolien zur Jahrespressekonferenz
Sie haben die Möglichkeit, sowohl die Jahrespressekonferenz als auch die Telefonkonferenz hier live zu verfolgen.
11:00 - 13:00 Uhr MEZ Live Video Übertragung der Jahrespressekonferenz
Übertragungsfenster öffnen
15:00 - 16:30 Uhr MEZ Live Audio Übertragung der Telefonkonferenz mit Analysten und Investoren (nur in englischer Sprache)

Die Aufzeichnungen werden Ihnen ebenfalls an dieser Stelle kurz nach Ende der Übertragungen zur Verfügung gestellt werden.

[Olejensen]

die Zahlen sind draussen und es geht abwärts.

g-oj

17.02.2009 10:00
DGAP-Adhoc: Daimler AG (deutsch)

Daimler AG: Geschäftsjahr 2008: Konzern-EBIT von 2,7 (i. V. 8,7) Mrd. EUR

Daimler AG / Jahresergebnis

17.02.2009

Veröffentlichung einer Ad-hoc-Mitteilung nach § 15 WpHG, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich. -------------------------------------------------------------------- -------

* Konzernergebnis von 1,4 (i. V. 4,0) Mrd. EUR * Konzernumsatz von 95,9 (i. V. 99,4) Mrd. EUR * Dividende je Aktie soll 0,60 (i. V. 2,00) EUR betragen * Ausblick: Erhebliche Belastungen für das EBIT im Jahr 2009 erwartet * Effizienzsteigerungsprogramme intensiviert

Stuttgart - Die Daimler AG (Börsenkürzel DAI) hat heute die vorläufigen und ungeprüften Ergebniszahlen für den Konzern und die Geschäftsfelder für das Jahr 2008 vorgelegt.

Daimler erzielte im abgelaufenen Geschäftsjahr ein EBIT in Höhe von 2.730 (i. V. 8.710) Mio. EUR.

Der Ergebnisrückgang war insbesondere bedingt durch Belastungen von 3.228 (i. V. -377) Mio. EUR aus der Beteiligung an Chrysler sowie durch das niedrigere Ergebnis von Mercedes-Benz Cars. Zudem enthielt das Vorjahresergebnis hohe Erträge infolge der Übertragung von EADS-Anteilen (2008: 130 Mio. EUR; 2007: 1.573 Mio. EUR). Daimler Trucks erreichte vor allem aufgrund der schwierigen wirtschaftlichen Lage in den USA und der Aufwendungen für die Neuausrichtung der Aktivitäten im NAFTA-Raum nicht das Vorjahresergebnis. Positiv entwickelten sich im Jahr 2008 die Ergebnisse bei Daimler Financial Services, Mercedes-Benz Vans und Daimler Buses.

Ausgehend von den Erwartungen der Geschäftsfelder hatte das Unternehmen ein EBIT aus dem laufenden Geschäft von mehr als 6 Mrd. EUR prognostiziert. Darin nicht enthalten waren Sonderfaktoren aus der Neueinschätzung der Restwerte von Leasingfahrzeugen bei Mercedes-Benz Cars, aus der Veräußerung von Immobilien am Potsdamer Platz, aus der Übertragung von EADS-Anteilen, Belastungen aus der Neuausrichtung von Daimler Trucks North America und aus dem neuen Managementmodell sowie Effekte im Zusammenhang mit Chrysler. Ohne die Sonderfaktoren hat Daimler dieses Ziel erreicht.

Für das Gesamtjahr lag das Konzernergebnis bei 1,4 (i. V. 4,0) Mrd. EUR. Das Ergebnis je Aktie belief sich auf 1,41 EUR (i. V. 3,83 EUR).

Der Vorstand schlägt dem Aufsichtsrat vor, für das Geschäftsjahr 2008 eine Dividende je Aktie von 0,60 (i. V. 2,00) EUR auszuschütten. Bezogen auf die am 31. Dezember 2008 dividendenberechtigten Aktien entspricht dies einer Ausschüttungssumme von 556 (i. V. 1.928) Mio. EUR. Ausschlaggebend für die Anpassung der Dividende sind das Ergebnis des Jahres 2008 sowie die nur schwer abschätzbare weitere Entwicklung der Weltwirtschaft und der Automobilmärkte.

Konzernabsatz und -umsatz

Daimler hat im Jahr 2008 trotz der vor allem in der zweiten Jahreshälfte äußerst schwierigen Marktbedingungen insgesamt 2,1 Mio. Fahrzeuge abgesetzt und damit das Vorjahresniveau nahezu erreicht. Der Konzernumsatz erreichte 95,9 Mrd. EUR nach 99,4 Mrd. EUR im Vorjahr. Bereinigt um Wechselkurseffekte war ein Rückgang um 1% zu verzeichnen.

Free Cash Flow und Liquidität

Aufgrund der krisenhaften Entwicklung des zweiten Halbjahrs war der Free Cash Flow des Industriegeschäfts im Jahr 2008 mit -3,9 (i. V. 7,6) Mrd. EUR nicht zufriedenstellend. Maßgeblich war der unerwartet starke Absatzrückgang von Mercedes-Benz Cars im vierten Quartal. Trotz Produktionskürzungen blieben die Fahrzeugbestände weiterhin hoch. Darüber hinaus ergaben sich überproportional hohe Auszahlungen für Lieferantenrechnungen, da turnusgemäß zum Jahresende eine Vielzahl von Rechnungen bezahlt sowie Lieferantenverbindlichkeiten aus dem dritten Quartal beglichen werden mussten. Der Rückgang des Free Cash Flow war zudem bedingt durch die temporär erhöhten Investitionen in die neue E-Klasse und in Technologien zur Verminderung von CO2-Emissionen, sowie dem Erwerb einer Beteiligung von 10% am russischen LKW-Hersteller Kamaz.

[ericcartman]

Wow, was für ein Wunder, der Gewinn bricht drastisch ein.

[McCorry]

ist wie erwartet nicht gut, aber haut mich auch nicht aus den socken.
kurse von 1X € wird man trotzdem nicht sehen.

[McCorry]

Operativer Gewinn bei Daimler dramatisch eingebrochen

nachdem viele nach der überschrift einiger informationsquellen verkauft haben, wird der kurs sich stabilisieren, wenn auch der text gelesen wird.

Ausgehend von den Erwartungen der Geschäftsfelder hatte das Unternehmen ein EBIT aus dem laufenden Geschäft von mehr als 6 Mrd. EUR prognostiziert. Darin nicht enthalten waren Sonderfaktoren aus der Neueinschätzung der Restwerte von Leasingfahrzeugen bei Mercedes-Benz Cars, aus der Veräußerung von Immobilien am Potsdamer Platz, aus der Übertragung von EADS-Anteilen, Belastungen aus der Neuausrichtung von Daimler Trucks North America und aus dem neuen Managementmodell sowie Effekte im Zusammenhang mit Chrysler. Ohne die Sonderfaktoren hat Daimler dieses Ziel erreicht.


Daimler hat im Jahr 2008 trotz der vor allem in der zweiten Jahreshälfte äußerst schwierigen Marktbedingungen insgesamt 2,1 Mio. Fahrzeuge abgesetzt und damit das Vorjahresniveau nahezu erreicht. Der Konzernumsatz erreichte 95,9 Mrd. EUR nach 99,4 Mrd. EUR im Vorjahr. Bereinigt um Wechselkurseffekte war ein Rückgang um 1% zu verzeichnen.

[Ciccarelli]

Das heisst dann fuer 2009 Milliardenverlust.
Schaetze mal so zwischen 2-3 Milliarden.

Wie sagt man im Schwabenlaendle so schoen:

"Guts Naechtle".

[Luis1000]

EU-Banken sitzen auf 18 Billionen faulen Wertpapieren

Am 29.01.2009 berichtete DIE ZEIT über ein Treffen der Bundesregierung mit den Chefredakteuren der wichtigsten deutschen Tageszeitungen vom 8. Oktober 2008. Ziel des Gesprächs was es, die Medien aufzufordern, die deutsche Bevölkerung nicht mit der Wahrheit über die Lage in Panik zu versetzen: "... um ihnen eine Botschaft zu übermitteln. ... wir würden doch sehr herzlich ... vor allem darum (bitten), dass Sie keine schlechte Stimmung machen, denn dazu ist die Lage zu ernst."

In diese Rubrik scheint der neueste Vorgang zu fallen, welches die wichtigsten deutschen Medien verschwiegen haben, dass die EU-Kommission Anfang letzter Woche ein 17-seitiges "internes" Papier vorgelegt hat, das Brisantes enthält und das vorgestern von den europäischen Finanzministern diskutiert worden ist.

Es gibt derzeit bei den europäischen Banken Wertpapiere im Umfang von 18.100 Milliarden Euro, oder 18 Billionen, (das sind 44 Prozent!! aller Vermögenswerte der europäischen Banken), die entweder "faul" (d.h. betrügerisch bewertet und in alle Himmelsrichtungen verscherbelt wurden) und/oder schlicht unverkäuflich sind.

Nur in der britischen Presse war etwas darüber zu lesen. Einige wenige Personen, u.a. vom britischen Telegraph, konnten dieses Papier einsehen. Der Telegraph veröffentlichte aber nur wenige Stunden lang die obigen, dramatischen Zahlen, dann verschwand die Nachricht wieder. Der Link zum Artikel zeigt noch die Zahl "16.3-trillion" Pfund, aber der Inhalt hat sich geändert(??).

Die alternativen Nachrichten haben darüber berichtet, wie bei Kopp zu lesen ist.

Ein notfallmässige EU-Sitzung ist für Ende Februar anberaumt, um weitere Rettungsmassnahmen zu besprechen. Die EU ist sehr über die Problem mit dem Verkauf der "Schuldscheine" (Bonds) der einzelnen Mitgliedsländern und den grossen Zinsdifferenzen besorgt. So fällt es der deutschen Finanzagentur immer schwerer, die Schulden zu refinanzieren, wie die Versteigerungen in den letzten Wochen gezeigt haben.

Die Menschen dürfen nicht wissen, eine Bereinigung in dieser Grössenordnung ist in "Euroland" resp. in der EU nicht möglich, ohne den grossflächigen Staatsbankrott zu provozieren.

Hier helfen letztlich auch solche Tricks die bisher angewendet wurden auch nicht mehr, wie von der WestLB, die zig-Milliarden an unverkäuflichen Papieren mit Staatsbürgschaft in eine irische Gesellschaft auslagerte (vgl. DER SPIEGEL, 09.02.2009), oder der Deutschen Bank, die Abermilliarden solcher "WERT"-Papiere in die Rentenfonds ihrer Bank verschob, nicht weiter, sie verzögern nur den Tag der grossen Abrechnung.

Eine weitere schlechte Nachricht lautet, die Wirtschaftskrise löst in allen Industriesektoren Europas beispiellose Einbrüche aus. Zu dieser düsteren Einschätzung kommt die EU-Kommission. Eine interne Analyse stellt den Abschwung schonunglos dar, wie man in der Financial Times nachlesen kann.

Ich bin überzeugt, der Glos hat seinen Abgang gemacht, weil er die Katastrophe kommen sieht und er sie nicht unter seiner Amtszeit erleben will. Sein Nachfolger Gutenberg ist doch ein Kasper, ein "Fall Guy", wie man auf Englisch sagt.

Krise in der Eurozone: Rückgang des BIP im 4. Quartal 2008:

Deutschland -2.1%, grösster Rückgang seit der Wiedervereinigung 1990.
Frankreich -1.2%, die Rezession hat voll eingeschlagen.
Italien -1.8%, grösster Abstzurz seit 1980.
Spanien -1.0%, höchste Arbeitslosenquote in der EU.
Portugal -2.0%, Ende der sozialistischen Regierung in Sicht.

Was erwartet uns noch alles?

[DiegoDiggler]

Wenn der Kurs auf die Zahlen und den Ausblick so (nicht) reagiert, dann ist das doch ein klarer Kaufindikator, oder? Wie schlecht müßten Nachrichten sein, damit sie überhaupt noch zu einer Abwertung des Papiers führen?

Also, wenn ich noch keine hätt', würd ich heute welche kaufen!

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.592.383 von DiegoDiggler am 17.02.09 11:17:18

Also, wenn ich noch keine hätt', würd ich heute welche kaufen!

ich würde im augenblick keine kaufen die hammernews kommt wenn q1 draussen ist q4 2008 wahr gelinde gesagt mies und q1 2009 wird noch mieser.vielleicht zaubert zetsche nochn karnickel aussem hut wer weiss

[DiegoDiggler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.592.921 von rsreifen am 17.02.09 12:17:15

Aber eben das hat er heute verkündet: Q1 wird extrem mies! Ist schon eingepreist. So lange die den Laden nicht dichtmachen, scheint das Ding um 22 Eus rum Käufer zu haben.

Von den bisweilen gehörten Übernahmespekulationen mal ganz abzusehen. Sobald die Banken mal wieder ein wenig durchatmen können, dürfte Daimler schon aufgrund dieser "Gefahr" an Wert zulegen.

[boersenwilhelm]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.594.924 von DiegoDiggler am 17.02.09 15:51:29

Ist schon interessant wie Banken sich über ihre Analzysten die Bälle zuspielen. Die einen stufen hoch, die anderen runter und kaufen tun sie alle wieder bei 22.
Siehe Thread 19951 um 09:51.
Mfg.

[Muellermilch2]

Q1 wird sicherlich nicht besonders gut ...

Aber was geht mit der neuen E-Klasse ? Gerade in Q2 müsste die doch schon voll zu Buche schlagen.

Laut Daimler läuft der Vorkauf sehr gut ...

[DiegoDiggler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.595.277 von boersenwilhelm am 17.02.09 16:19:38

Das einzig interessierende bei den Analysten wäre doch eigentlich, ob sie ihr eigenes Haus auf buy/hold/sell setzen. Da könnte ich dann auch auf den Interessens-Konflikt-Disclaimer verzichten.

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.594.924 von DiegoDiggler am 17.02.09 15:51:29

wer weiss schon was eingepreist ist.solange es an der börse noch leerverkäufe und andere manipulaionsmittel gibt ist vorsicht geboten auch bei daxwerten... heute waren in wallstreet -online ca
1500 user online im jahr 2000 warens im schnitt 20.000-30.0000
das gibt zu denken von wem ausser von uns sollens den die grossen holen.

müllermilch.... zur e-klasse normalerweise braucht daimler ca 2 wochen bis das band läuft und die fehler ausgemerzt sind.die 2 wochen sind am freitag rum. nächste woche ist in sindelfingen der laden dicht.... wenn die wie angegeben 30.000 bestellungen haben. würdense meiner meinung nach arbeiten müssen.

SO UND DIE ZUSAMMENABEIT MIT BMW FIND ICH SUPER DIE SOLLTEN RUHIG NOCH VW AN BORD HOLEN ,IN DER NOT SIEHE WKII WAREN WIR DEUTSCHEN IMMER SUPER IM ERFINDEN.UND MAN BEDENKE ZUR ALLGEMEINEN LAGE DIE JUNGS DIE JETZT DIE GANZE KOHLE HABEN AUS DEM FINANZDESASTER
WOLLEN DIESE JA AUCH IRGENDWANN WIEDER AUSGEBEN DARUM WIRDS WIEDER AUFWÄRTSGEHEN IRGENDWANN

[caot89]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.592.921 von rsreifen am 17.02.09 12:17:15

Hi,

mir sind die daimler-aktien noch nicht billig genug, bevor ich hier die dividende abkassiere.



c.89

[swifti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.597.290 von rsreifen am 17.02.09 19:26:34

"1500 user online im jahr 2000 warens im schnitt 20.000-30.0000
das gibt zu denken von wem ausser von uns sollens den die grossen holen"

seh ich nicht so: dass die grossen es auch von den ganz grossen holen, besser gesagt es versuchen zu holen, ist nicht erst seit der bankenkrise bekannt. aber seither ist bekannt, dass sich da einige dieser grossen wie weihnachtsgänse haben ausnehmen lassen.

und dass die grossen sich gewaltig verzocken wissen wir auch nicht erst seit merckle und schaeffler ... also, kühlen kopf bewahren und hand aufs herz: meist ist es ungeduld und gier. die bestraft wird ...

[Muellermilch2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.597.290 von rsreifen am 17.02.09 19:26:34

Lt. IR vom 06.02 gibt es wie gesagt über 30 000 Vorbestellung alleine für die Limosine


Hier nochmal der Auszug:


"Mercedes-Benz stellte Anfang des Jahres im Umfeld der North American International Auto Show in Detroit die neue E-Klasse Limousine vor. Der Verkauf startete in Westeuropa am 12. Januar. Dr. Klaus Maier, Leiter Vertrieb und Marketing Mercedes-Benz Cars: „Die neue E-Klasse verzeichnet einen ausgezeichneten Verkaufsstart. Bis heute gingen bereits über 30.000 Bestellungen für die neue E-Klasse Limousine ein - noch vor ihrer offiziellen Markteinführung im März.“ Ab Sommer wird sie auch in den übrigen Märkten erhältlich sein"

Wenn es wirklcih soviele Bestellung alleine aus Westeuropa gibt, dann sollte Sindelfingen wirklich dicht sein. Und das über Monate ...

[DiegoDiggler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.598.041 von swifti am 17.02.09 20:46:15

Von dem, was bei mir zu holen ist, kann eh kein einziger Bonus gezahlt werden. Das müssen die Banker sich schon gegenseitig aus der Tasche ziehen!

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.599.307 von DiegoDiggler am 17.02.09 23:59:06

all@

EINEN HAB ICH NOCH HEUT MORGEN ANNER TANK DIESEL 107,9.- UND ROHÖL IST GEFALLEN UM 7%

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.600.151 von rsreifen am 18.02.09 09:08:02

Super hat gestern 1,189 gekostet und das obwohl der Ölpreis so niedrig wie seit zig jahren nicht mehr ist.
das ist wirklich die absolute frechheit.
aber die benzin und dieselpreispolitik gleicht ja schon immer eher einem monopol.

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.601.350 von McCorry am 18.02.09 11:18:03

TÖTET DIE ÖLMULTIS :::: WEITERHIN NOCH DIE BANKER,EIN PAAR WIRTSCHAFTSBOSSE UND VOLKSVERTRETER gibts eigentlich die R.A.F. noch wenn ja suchen die noch mitläufer

[hinkelstone]

18.02.2009 - 15:56

Moody's senkt Daimler-Ausblick auf negativ...


Der aktuelle Abschwung könne dazu führen, dass sich die finanzielle Flexibilität von Daimler mittelfristig
so weit verschlechtert, dass die derzeitige Ratingkategorie ("A3") nicht mehr zu rechtfertigen sei. Die Kreditanalysten sehen für dieses Szenario ein zunehmendes Risiko.

Der negative Ausblick reflektierte die Gefahr, dass der Abschwung in den Schlüsselmärkten von Daimler stärker als
erwartet ausfalle. Zudem stehe der Automobilbauer vor der Schwierigkeit, Lagerbestände zu reduzieren um Kapital freizusetzen. Auch bestehe das Risiko vor fallenden Preisen infolge der hohen Lagerbestände.


Webseite: http://www.moodys.com
DJG/kla/cbr
Dow Jones Newswires
Copyright (c) 2009 Dow Jones & Company, Inc.

[159gt]

Daimler AG: kaufen
National Bank





18. Februar 2009, 15:52


Die veröffentlichten Daten zum Geschäftsjahr 2008 der Daimler AG konnten die Marktprognosen insgesamt nicht erreichen. Während der Umsatz leicht über der Konsensschätzung lag, verfehlte das EBIT den Konsens sehr deutlich. Das Verfehlen der Prognosen ist jedoch allein auf Aufwendungen für die Chrysler-Beteiligung zurückzuführen. Die Zahlen der Kerngeschäftsbereiche konnten die Erwartungen dagegen erfüllen. Die Absatzzahlen des Konzerns für das abgelaufene Jahr können vor dem Hintergrund der einbrechenden Automärkte als solide angesehen werden. Dieses Zahlenwerk und die weitere Eintrübung der Marktbedingungen für 2009 sollten aber schon ausreichend im aktuellen Kurs eingepreist sein. Zu dieser Meinung kommen die Analysten der National Bank und stufen die Aktie daher mit einem unveränderten Kursziel von 33 Euro mit "kaufen" ein.

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.605.858 von 159gt am 18.02.09 19:37:47

ANALYSTEN GEIL der eine sagt verkaufen der andere kaufen, ein schelm wer böses dabei denkt.


und die schaeflleralte umarmt einen werkschutzmann,der dafür demonstriert, das wir der staat, ihr kohle geben.supi

HRE braucht nochmals locker 20 mrd. wissen die eigentlich wieviel sie noch brauchen?wahrscheinlich habense ihre bilanz so gut frisiert das keiner mehr durchblickt.

opelbank und vwbank wollen das wir für sie bürgen!!!

wenigstens scheint die sonne im südwesten yeep

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.608.116 von rsreifen am 19.02.09 08:07:05

heut is erstmal karneval und auf die ganze scheisse aktuell trink ich nen bierchen mehr. damit unterstütze ich die bierindustrie....und später auch die pharmaindustrie....denn kopfschmeztabletten brauch ich dann morgen
und damit das alles hier in den thread passt:

daimler unterstütze ich heut auch noch...denn ich muss ja mit nem taxi nach huss kommen

reimt sich nit, aber is auch scheiss-egal

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.608.716 von McCorry am 19.02.09 09:38:55

FASNET HEISST DER BÖDSINN FASNET MEIN JUNG

okay werde heut abend auch den umsatz der stuttgarter bierbrauereien in die höhe treiben


und genau .... wenn ich daimler fahren will nehm ich mir nen taxi

[hinkelstone]

19.02.2009 - 07:45

Daimler overweight


New York (aktiencheck.de AG) - Ranjit Unnithan, Analyst von J.P. Morgan Securities, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) unverändert mit "overweight" ein und bestätigt das Kursziel von 30 EUR.

Daimler habe mit dem Ergebnis für das vierte Quartal die Erwartungen des Marktes hinsichtlich der Gewinne und dem Cash Flow erfüllt.

Die Bewertung der Aktie sei nach wie vor attraktiv. Im Vergleich zum Sektor sehe das Chance/Risiko-Profil relativ gut aus. Für eine durchgreifende Kurserholung müsse aber vermutlich erst die Talsohle bei den Neuwagenverkäufen überwunden werden.

Die Prognosen des Managements zum globalen Autoabsatz in 2009 seien wohl zu optimistisch. Daimler scheine sich aber auch auf ein negativeres Szenario vorzubereiten.

Vor diesem Hintergrund bewerten die Analysten J.P. Morgan Securities die Aktie von Daimler weiterhin mit dem Votum "overweight".

(Analyse vom 18.02.09)
(18.02.2009/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[hinkelstone]

19.02.2009 - 10:27

Daimler neutral


Köln (aktiencheck.de AG) - Christian Breitsprecher, Analyst von Sal. Oppenheim, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) unverändert mit "neutral" ein und bestätigt den Fair Value von 30 EUR.

Das operative Ergebnis des vierten Quartals habe im Rahmen der Erwartungen gelegen, wenn man die Abschreibungen auf Chrysler außer Betracht lasse.

Ein Ende der Absatzkrise sei noch nicht in Sicht. Außerdem könne nicht ausgeschlossen werden, dass Daimler in Not geratenen Zulieferern unter die Arme greifen müsse.

Vor diesem Hintergrund lautet die Einschätzung der Analysten von Sal. Oppenheim für die Aktie von Daimler weiterhin "neutral

(Analyse vom 18.02.09)
(18.02.2009/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[rsreifen]

also nacht überlebt ,
e klasse band läuft nächste woche 2 tage
dann pro woche 3 tage heisst pro schicht schaffen die jungs 300 autos wenn alles läuft sind dann pro woche 1800 autos d.h wennse weiterhin 3 tage woche fahren sind die 30.000 bestellungen in 16 wochen abgearbeitet. ist und bleibt spannend
is mir schlecht

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.617.828 von rsreifen am 20.02.09 10:24:48

is mir schlecht

Karneval oder Kurs

37

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.618.010 von checker37 am 20.02.09 10:41:26

vom suff erholt, dax angeschaut und wieder schlecht geworden

[Snowy58]

hab das gelesen und mein erster Gedanke war Hummer [kopfschüttel]

http://www.n-tv.de/1106048.html


Irgendwie antiquiert und krank

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.619.025 von Snowy58 am 20.02.09 12:04:29

yeep geiles teil auf so ein auto wartet die welt

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.619.353 von rsreifen am 20.02.09 12:38:34

Bei den Kursen werden wir uns den wohl nie leisten können
Obwohl bei Kurs dausend

37

[chris_p]

Wisst ihr inwieweit die dividende fuer das Geschäftsjahr 2008 in Höhe von 0,60euro noch Bestand hat?

Möchte hier gerne längerfristig investieren.

[wasistnochfrei]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.620.254 von chris_p am 20.02.09 14:07:19

dann warte noch und kaufe bei 15 euro

[chris_p]

ich teile diese weltuntergangsstimmung nicht, wenn der dax mal 4% verliert. Für 20eur ist diese aktie extrem guenstig, meiner Meinung nach.

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.621.242 von chris_p am 20.02.09 15:40:48

Rischtisch.........

[suedwester]

Dudenhöffer: Abwrackprämie belastet deutsche Premiumhersteller

DUISBURG (Dow Jones)--Die Abwrackprämie setzt nach Ansicht des Leiters des CAR-Center Automotive Research an der Universität Duisburg-Essen, Ferdinand Dudenhöffer, eine Entwicklung zu steigenden Leasing-Raten bei deutschen Autobauern in Gang. Damit sinke die Nachfrage nach deutschen Autos im Firmengeschäft oder - sollten Subventionierungen erfolgen - die Marge. "Die Abwrackprämie kostet damit die Premiumhersteller Erträge", sagte Dudenhöffer nach einem Bericht der Nachrichtenagentur ddp.

Der Branchenbeobachter sprach die Erwartung aus, dass die Gebrauchtwagenpreise von Firmenwagen weiter sinken. "Da Firmenwagen zu gut 75% von den deutschen Autobauern gestellt werden, muss befürchtet werden, dass die Abwrackprämie die Wiederverkaufswerte der Fahrzeuge der deutschen Autobauer in den nächsten Monaten verschlechtert", sagte Dudenhöffer. Stabile Wiederverkaufswerte seien einer der wichtigsten Kaufgründe für die Marken der deutschen Autobauer. Gingen sie zurück, bedeute dies, dass im Firmengeschäft niedrigere Gewinne gemacht würden.

Belegt werde diese Entwicklung durch eine Analyse der Fahrzeugbestände der größten deutschen Gebrauchtwagenbörse, mobile.de, sagte Dudenhöffer. Die Angebote an Jahreswagen der Händler seien als Folge der Abwrackprämie auf der Onlinebörse vom 14. Januar bis 5. Februar 2009 um 11,1% oder 22.150 Pkw auf 176.215 Fahrzeuge gefallen. Gleichzeitig seien die Suchanfragen für Jahreswagen um über 80% gestiegen. Im Unterschied dazu seien die Angebote an Fahrzeugen der Baujahre 2000 bis 2007 mit 685.300 Fahrzeugen nahezu konstant geblieben.

DJG/apo

Dann wird die Abwrackprämie wohl wieder abgewrackt, als Kleinstwagenförderprogramm hat sie der deutschen Automobilindustrie ohnehin kaum etwas gebracht, allenfalls Opel ...

[hinkelstone]

20.02.2009 - 11:16

Deutsche Bank belässt Daimler auf 'Buy' - Ziel 40 Euro


FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Die Deutsche Bank hat die Aktie von Daimler auf "Buy" und das Kursziel bei 40,00 Euro belassen.
Inmitten der weltweiten Konjunkturschwäche sei der Gewinnausblick für den Stuttgarter Autohersteller für 2009 heftig, schrieb Analyst Jochen Gehrke in einer Studie vom Freitag. Seine Prognose hat der Analyst weiter gesenkt, ebenso seine Annahmen für den operativen Gewinn aller industriellen Geschäftsbereiche. Insbesondere der weltweite Nachfragerückgang für Nutzfahrzeuge und der starke Dollarabfall stellten die hauptsächlichen Abwärtsrisiken für seine Kaufempfehlung dar.

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.620.145 von checker37 am 20.02.09 13:56:31

sieht scheisse aus heute, und gold fliegt davon.
sollangsam kann man nachkaufen hochintressant ist auch allianz

[chris_p]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.623.494 von rsreifen am 20.02.09 19:23:24

allianz hat so ziemlich das duemmste management aus sicht eines aktionaers, was man sich vorstellen kann. das musste mal gesagt werden. was die sich gegenueber ihren aktionaeren erlauben, ist unbeschreiblich. ich bereue es dort eingestiegen zu sein.

so nun zu daimler:

wie schaetzt ihr das risiko ein, dass daimler in zahlungsnot kommen koennte? Hab heute von einer rating-abstufung gehoert. (aber nur beilaeufig, genaueres weiss ich nicht)

In Hinblick auf die die Zeit nach der Krise duerfte aber Daimler wohl extrem stark hervorgehen, weil sie auch in der Entwicklung alternativer Antriebe (e-auto/brennstoffzelle) doch schon einen Wissens und Technologievorsprung aufweisen. Auch wenn derzeit nichts nach eine Revolution im PKW-Bau aussieht: Sie ist da. Sobald die Wirtschaft wieder laeuft ist der Oelpreis schneller wieder ueber 100usd als sich manche vorstellen koennen, weil die Foerderung derzeit gekuerzt wird.

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.624.516 von chris_p am 20.02.09 21:27:36

was soll man sagen, die ganze akttiengeschichte kann am montag 10% nach oben gehn. meiner meiung nach kommt der richtige crash noch.


EGAL HIER DIE ERKLÄRUNG WIES DAZU KAM


Erklärung der aktuellen Finanzkrise
So oder so ähnlich muss es wohl gewesen sein…

Mandy besitzt eine Bar in Berlin-Kreuzberg. Um den Umsatz zu steigern, beschliesst sie, die Getränke der Stammkundschaft (hauptsächlich alkoholkranke Hartz-IV-Empfänger) auf den Deckel zu nehmen - ihnen also Kredit zu gewähren.
Das spricht sich in Kreuzberg schnell herum und immer mehr Kundschaft desselben Segments drängt sich in Mandy’s Bar. Da die Kunden sich um die Bezahlung keine Sorgen machen müssen, erhöht Mandy sukzessive die Preise für den Alkohol und erhöht damit auch massiv ihren Umsatz. Der junge und dynamische Kundenberater der lokalen Bank bemerkt Mandy’s Erfolg und bietet ihr zur Liquiditätssicherung eine unbegrenzte Kreditlinie an. Um die Deckung macht er sich keinerlei Sorgen, er hat ja die Schulden der Trinker als Deckung.

Zur Refinanzierung transformieren top ausgebildete Investmentbanker die Bierdeckel in verbriefte Schuldverschreibungen mit den Bezeichnungen SUFFBOND®, ALKBOND® und KOTZBOND®. Diese Papiere laufen unter der modernen Bezeichnung SPA Super Prima Anleihen und werden bei einer usbekischen Online-Versicherung per Email abgesichert. Daraufhin werden sie von mehreren Rating-Agenturen (gegen lebenslanges Freibier in Mandy’s Bar) mit ausgezeichneten Bewertungen versehen. Niemand versteht zwar, was die Abkürzungen dieser Produkte bedeuten oder was genau diese Papiere beinhalten, aber dank steigender Kurse und hoher Renditen werden diese Konstrukte ein Renner für institutionelle Investoren. Vorstände und Investmentspezialisten der Bank erhalten Boni im dreistelligen Millionenbereich.

Eines Tages, obwohl die Kurse immer noch steigen, stellt ein Risk Manager (der inzwischen wegen seiner negativen Grundeinstellung selbstverständlich entlassen wurde) fest, dass es an der Zeit sei, die ältesten Deckel von Mandy’s Kunden langsam fällig zu stellen. Überraschenderweise können weder die ersten noch die nächsten Hartz-IV-Empfänger ihre Schulden, von denen viele inzwischen ein Vielfaches ihres Jahreseinkommens betragen, bezahlen. Solange man auch nachforscht, es kommen so gut wie keine Tilgungen ins Haus. Mandy macht Konkurs. SUFFBOND® und ALKBOND® verlieren 95%, KOTZBOND® hält sich besser und stabilisiert sich bei einem Kurswert von 20%.

Die Lieferanten hatten Mandy extrem lange Zahlungsfristen gewährt und zudem selbst in die Super Prima Anleihen investiert. Der Wein- und der Schnapslieferant gehen Konkurs, der Bierlieferant wird dank massiver staatlicher Zuschüsse von einer ausländischen Investorengruppe übernommen. Die Bank wird durch Steuergelder gerettet. Der Bankvorstand verzichtet für das abgelaufene Geschäftsjahr auf den Bonus.

In diesem Sinne: Prost!

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.623.494 von rsreifen am 20.02.09 19:23:24

Bin schon dicke in Commerzbank drinnen

[Procera]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.626.072 von checker37 am 21.02.09 12:19:18

So um die 10 Euronen kann man langsam einsammeln

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.626.780 von Procera am 21.02.09 16:17:38

Fragt sich nur wo es die Daimler für 10 Euro zum einsammeln gibt ???

Meine gebe ich jedenfalls nicht unter 100 Euro her, und ích glaube nicht, daß du so einen Deppen finden wirst, der seine Perlen vor die Säue wirft.

Ich denke iher, daß deine Fantasie wieder mal mit dir duchgeht.

Apropo Fantasie ...

Schau mal in

.... World of Warcraft ...

dort gibt es doch auch irgendwelche Zauber - Pilze oder einen ähnlichen Scheiß zum einsammeln, vielleicht gibt´s dort auch eine Virtuelle Daimler Aktie für 10 Zauberpilze ...

[MrBean07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.626.780 von Procera am 21.02.09 16:17:38

denke auch so ab 9,90 kann man wieder einsteigen - auf längere Sicht. Rein charttechnisch ist das schon im Sommer der Fall, so lange das Pulver trocken halten

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.627.703 von Menck am 21.02.09 22:57:24

.... World of Warcraft ...

dort gibt es doch auch irgendwelche Zauber - Pilze oder einen ähnlichen Scheiß zum einsammeln, vielleicht gibt´s dort auch eine Virtuelle Daimler Aktie für 10 Zauberpilze ...

falsch die virtuelle daimler-aktie gibts nur hier und das spiel hier heisst "DIE HOFFNUNG STIRBT ZULETZT TEIL2" (wer hätte das gedacht....)

warten wirs ab was das jahr bringt daimler bei 10.- oder bei 30.-
aber 100.- das wäre unglaublich

[rsreifen]

au backe grade gesehn

Auch Daimler hofft auf Staatshilfe für Nutzfahrzeuge (EuramS)



ich fordere staatshilfe für mich... kippen ,alk,weiber, usw..

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.631.384 von rsreifen am 23.02.09 08:44:55

Es muß ja nicht heuer sein ...

Vor 11 Jahren waren sie auf 109 Euro
Vor 6 Jahren waren sie auf 25 Euro
Vor 1,5 Jahren waren sie auf 78 Euro

du siehst die Daimler schwanken ganz schön ...

[TEDDYLOVE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.631.895 von Menck am 23.02.09 10:13:34

na, dann müßten wir ja bald bei -6 euronen stehen.

[checker37]

Au Backe

Die 20 sind durch

[DiegoDiggler]

Hätt ich doch nicht so laut schreien sollen, dass bei 22 Euro immer jemand kauft, gell? Naja, irren ist menschlich. Und wenn sie wiederkommen, die guten Zeiten, dann wird es ja eh heißen, dass man das hätte wissen müssen, dass es Kaufkurse sind.

In der Vergangenheitsbewältigung sind die Experten ja immer ganz gut, nur beim Blick in die Zukunft tun sie sich schwer.

Wie heißt dieser grauhaarige Experte von Börse im Ersten, der jetzt durch die Talkshows hüpft? Der hat schon immer alles gewußt, dummerweise genau bis heute und jetzt kennt er doch nur wieder die Vergangenheit wie wir anderen.

Kurzweilige Zeiten!

[jongen-scheibe]

Wann kommen sie denn wieder, die guten Zeiten ?

[hinkelstone]

23.02.2009 - 12:01

Daimler neues Kursziel


Amsterdam (aktiencheck.de AG) - Alexander Neubauer, Analyst von Cheuvreux, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) unverändert mit "outperform" ein.

In Reaktion auf die jüngsten Kommentare des Managements seien die Gewinnprojektionen nach unten korrigiert worden. Das Kursziel werde von 36 auf 30 EUR zurückgesetzt.

Die Entwicklung beim Cash Flow sollte jedoch ab dem ersten Quartal von geringeren Lagerbeständen profitieren.

Vor diesem Hintergrund bewerten die Analysten von Cheuvreux die Aktie von Daimler weiterhin mit dem Votum "outperform".


(Analyse vom 23.02.09)
(23.02.2009/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[jongen-scheibe]

30 € werden wir wieder sehen, die Frage ist nur, wann.
Immerhin ist das Budget für Forschung und Entwicklung nicht gekürzt wurden und das läßt hoffen.

[al_sting]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.631.895 von Menck am 23.02.09 10:13:34

Oh ja, Daimler schwankt!
Bereits zwei Mal gelang mir die etwa 30€-60€-Schaukel.
Einmal Sept.01 (32) bis April 02(53),
einmal April 03 (30) bis Juli 07 (69).
Bin jetzt wieder zu knapp 30 eingestiegen und warte wieder auf die Schaukel. Gerne auch wieder 4-5 Jahre.

Im Augenblick ist die Stimmung absolut grottig und die nächsten Jahre mögen bitter werden. Aber Daimler ist in der Substanz solide, das wird kein Konkursfall. Insofern langfristig in jedem Fall eine gute Anlage. Der Buchwert liegt bei 36€, also bald doppelt so hoch wie der Aktienkurs.

[al_sting]

Zur Einschätzung von Daimler nur zwei Zahlen:

Buchwert pro Aktie: 35,96€
Kurs der Daimler-Aktie: 19,29€

Der deutsche Blue-Chip schlechthin ist derzeit zu unter 55% seines Buchwertes zu haben.

Noch Fragen?

[TEDDYLOVE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.636.710 von al_sting am 23.02.09 19:58:52

tja....

dann sitzt du jetzt auf fast 40% prozent verlust und wirst bei 10 euro auf 66 prozent minus sitzen
von da muß sie zum einstandskurs nur noch wieder 200% steigen!?! tolle logik! aber du kannst ja warten

gruß
ted

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.637.702 von TEDDYLOVE am 23.02.09 21:59:00

Wer zuletzt lacht, lacht am besten !!!

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.636.801 von al_sting am 23.02.09 20:10:59

Zur Einschätzung von Daimler nur zwei Zahlen:

Buchwert pro Aktie: 35,96€
Kurs der Daimler-Aktie: 19,29€

ich sags mal so...NA UND juckt im augenblick keine sau,die börse steht kurz vor einem crash,wer weiss sind 19.- euronen ein einstiegskurs oder.........

ich geh mal tauschware kaufen für den schwarzmarkt, zigaretten schnaps usw.... wer weiss

[hinkelstone]

24.02.2009 - 07:28

Daimler setzt auf Geschäftsbelebung im 2. Halbjahr - BöZ

FRANKFURT (Dow Jones)--Die Daimler AG rechnet im Verlauf des Jahres wieder mit einer Verbesserung des Geschäfts. Hintergrund dieser Erwartung seien unter anderem der Verkaufsbeginn der neuen E-Klasse und die angekündigten Effizienzmaßnahmen, sagte Finanzvorstand Bodo Uebber der "Börsen-Zeitung" (BöZ - Dienstagausgabe). Zudem gehe der Stuttgarter Autohersteller davon aus, dass es im zweiten Halbjahr zu einer gewissen Belebung der Märkte kommen könnte.

Zum Thema Staatshilfen für die unternehmenseigene Mercedes-Benz Bank sagte Uebber, diese habe momentan keinen Bedarf. Die Bank sei "sehr gut" mit Liquidität versorgt. Die Volkswagen Bank hatte kürzlich vom Sonderfonds Finanzmarktstabilisierung (SoFFin) einen Garantierahmen für die Refinanzierung von Automobilkrediten erhalten.

Wie Uebber ergänzte, lag die Bruttoliquidität der Daimler AG per Ende 2008 bei 8 Mrd EUR. Das sei ein "komfortables Niveau", so Uebber.

Webseite: http://www.boersen-zeitung.de
DJG/kla/jhe
Dow Jones Newswires
2009 Dow Jones & Company, Inc.

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.639.617 von hinkelstone am 24.02.09 10:00:58

18,38.- soviel zum beitrag

[c68baer]

dein guter Stern auf allen Strassen

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.639.681 von c68baer am 24.02.09 10:07:11

vielleicht hätte man den CLS doch als 5 -sitzer bauen sollen

[besttrading]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.639.681 von c68baer am 24.02.09 10:07:11

[RealJoker]

Zumindest die Tochter Mercedes-Bank kann sich über einen regelrechten Run freuen -->

Die guten Zinskonditionen der Mercedes-Benz Bank haben in den vergangenen Wochen zu einem beispiellosen Ansturm von Interessenten geführt. Die Zahl der Kontoeröffnungsanträge ist von November 2008 bis Januar 2009 deutlich angestiegen.

Um das immense Interesse zu bewältigen und die hohe Servicequalität wieder herzustellen, haben wir uns entschieden, bis auf weiteres keine Kontoeröffnungen für Interessenten (Tagesgeld, Festzinsprodukte, Depot) mehr anzubieten. Kunden, die bereits Geld bei uns angelegt haben sind davon nicht betroffen.

Unsere Produkte für Fahrzeugleasing/-finanzierung und Kfz-Versicherung können weiterhin abgeschlossen werden.

Alle Anträge mit Poststempel bis 03. Februar 2009 werden selbstverständlich bearbeitet.

Soviel zur Refinanzierung aus dem SOFFIN, um anschließend mit Kampfkonditionen den Banken das Leben schwer zu machen, die keine Refinanzierungsprobleme haben....

[Wickerl]

autsch.Boden bald erreicht? .
Würdet ihr jetzt nachlegen oder noch warten?

Wickerl

[howisitgoing]

Immer noch warten! Der Dow dreht heute bestimmt noch und schliesst unter 7.000! Ich will ja nicht unken, aber Daimler kann es sogar noch einstellig geben. Momentan kann man nichts ausschliessen!

[MitMirNichtNochmal]

... Momentan kann man nichts ausschließen ..., höchstens, dass "der Dow heute bestimmt noch dreht und unter 7000 schließt" !

[Ville7]

Auweia, Obama weiß nicht wer das Automobil erfunden hat!!

http://biz.yahoo.com/ap/090225/obama_speech.html" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
http://biz.yahoo.com/ap/090225/obama_speech.html

With U.S. automakers struggling for survival, Obama also said he would allow neither their demise nor "their own bad practices" to be rewarded. "I believe the nation that invented the automobile cannot walk away from it," he said

[McCorry]

das waren wohl die tiefstkurse, die wir gestern gesehen haben.

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.647.412 von McCorry am 25.02.09 08:59:43

Glaube ich nicht, der DAX testet höchstwahrscheinlich nochmal die 4000 von unten und macht sich dann auf seinen Weg zu 3500/3200. Ich bin dennoch seit gestern wieder zu einem Teil bei Daimler dabei. Und ich habe eine weitere Abfischorder im niedrigen 15er Bereich und gehe davon aus, dass auch die gefillt wird.

Die Weltwirtschaft wird wohl in Q2 weiter einknicken, ein Boden im US-Häusermarkt, der tiefe Grund der Krise, ist nicht in Sicht.

Daimler wird kurz-/mittelfristig mit weiteren Absatzrückgängen zu kämpfen haben und wohl fast alle Sparten werden in die Verlustzone abdriften. Langfristig gesehen sollte Daimler aber eher von der Schwäche der anderen profitieren können, sogfern diese nicht zu sehr subventioniert werden und sich selbst gesundschrumpfen.

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.647.412 von McCorry am 25.02.09 08:59:43

das waren eher verkaufskurse

[hinkelstone]

25.02.2009 - 09:17

Daimler add


Frankfurt (aktiencheck.de AG) - Daniel Schwarz, Analyst von Commerzbank Corporates & Markets, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) unverändert mit "add" ein und bestätigt das Kursziel von 28,50 EUR.

Laut einem Interview mit Finanzvorstand Bodo Uebber in der "Börsen-Zeitung" rechne Daimler im Verlauf des Jahres mit einer Verbesserung des Geschäfts.

Die recht optimistische Haltung werfe derweil die Frage auf, ob das Management die Realität ignoriere oder ob Daimler tatsächlich besser positioniert sei als die Wettbewerber.

Angesichts der soliden Bilanz, der Einführung der E-Klasse als wichtigstem Treiber für das EBIT und vorhandenem Verbesserungsspielraum für den Einkauf gehe man eher vom letzteren Gedanken aus.

Vor diesem Hintergrund empfehlen die Analysten von Commerzbank Corporates & Markets die Aktie von Daimler weiterhin aufzustocken.

(Analyse vom 24.02.09)
(24.02.2009/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.647.990 von rsreifen am 25.02.09 10:17:37

lustig ist anders.

[Ville7]

Anschnallen, es geht abwärts!

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.648.955 von McCorry am 25.02.09 12:11:52

ne das ist lustig, ich sag dir ehrlich wenn ich noch irgendwo investiert wäre ich würde aussteigen.der crash kommt noch.das geht und kann nicht gutgehn, nicht nur bei daimler.

und wie war karneval?

[hinkelstone]

25.02.2009 - 13:49

Daimler Downgrade


New York (aktiencheck.de AG) - Max Warburton, Analyst von Sanford C. Bernstein & Co, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) von "outperform" auf "market perform" zurück und senkt das Kursziel von 35 auf 25 EUR.

Daimler wäre der natürliche Käufer für Opel. Langfristig könnte ein Deal zwar Sinn ergeben. Kurzfristig dürfte eine solche Transaktion auf Grund der jahrelangen Integration vom Markt aber verdammt werden. Die Finanzierungsnöte von Daimler würden vergrößert.

Strategisch, industriell und am wichtigsten auch politisch würde alles auf Daimler zulaufen. Mercedes fehle es an Expertise im Kleinwagensegment, was in Zeiten schwacher Endmärkte ein zunehmendes Problem darstelle.

Die Bundesregierung könnte Daimler finanzielle Hilfe für eine Restrukturierung geben und möglicherweise den Anteil des Unternehmens an EADS übernehmen. Doch selbst wenn der Kaufpreis niedrig wäre und der Bund die Pensionsverpflichtungen von Opel übernehmen würde, dürfte sich für die Aktie Abwärtspotenzial ergeben.

Unter dem Strich würde es Jahre dauern, bis sich eine Übernahme auch sichtbar positiv auswirken könne. In der Zwischenzeit würden Bedenken hinsichtlich des Kapitalverzehrs und die Realisierung, dass sich Daimler in Richtung strukturell niedrigerer Margen bewege, für starken Druck auf die Aktie sorgen.

Vor diesem Hintergrund bewerten die Analysten von Sanford C. Bernstein & Co die Aktie von Daimler nunmehr mit dem
Votum "market perform".

(Analyse vom 24.02.09)
(24.02.2009/ac/a/d)

[rsreifen]

der lacher des tages oder zetsche kann kein schwabe sein


Presse: Daimler spart - Finanzierung von Ungarn-Werk soll günstiger werden
Leser des Artikels: 136

STUTTGART (dpa-AFX) - Der Autobauer Daimler setzt den Rotstift an und spart bei Reise- und Beraterkosten. Auch die Finanzierung seines geplanten Werkes in Ungarn soll einem Magazinbericht zufolge günstiger gestaltet werden als zunächst vorgesehen. Es werde aber nicht an der geplanten Investitionssumme von rund 800 Millionen Euro gerüttelt, berichtet die Fachzeitschrift ´auto motor und sport´ unter Berufung auf Vorstandskreise. Ein Unternehmenssprecher sagte am Mittwochabend in Stuttgart: ´An unserem 800-Millionen-Euro-Investment in Ungarn halten wir unverändert fest.´ In Unternehmenskreisen hieß es, es werde aber geprüft, wie die Finanzierung weiter verbessert werden könne.




Vor knapp zwei Wochen hatte Daimler den Kaufvertrag für das neue Werksgelände im ungarischen Kecskemet unterzeichnet. Bis 2012 soll dort das neue Mercedes-Werk errichtet werden. Insgesamt will Daimler dort 2.500 Arbeitsplätze schaffen. In der Fabrik sollen jährlich mehr als 100.000 Fahrzeuge der A- und B-Klasse sowie spätere Nachfolgemodelle der Kompaktklasse vom Band laufen.

Deutlich sparen will Daimler dem Bericht zufolge bei den Reise- und Beraterkosten. Die Kosten für Reisen sollen demnach um 50 Prozent gekürzt werden, die Ausgaben für Beraterverträge um 70 Prozent. Daimler-Chef Dieter Zetsche hatte in der vergangenen Woche nach einem dramatischen Gewinnrückgang 2008 ein milliardenschweres Sparprogramm angekündigt. ´Alles, was nicht unmittelbar wettbewerbsrelevant ist, stellen wir konsequent zurück´, hatte er gesagt./sba/DP/edh

[rsreifen]

sieht bescheiden aus bei daimler


11.48 Uhr: Die Nachfrage nach schweren Lastkraftwagen ist in Deutschland eingebrochen. Der Bestelleingang aus dem In- und Ausland bei schweren Lkw sei im vierten Quartal 2008 gegenüber dem Vorjahreszeitraum um fast 80 Prozent zurückgegangen, teilte der Verband der Automobilindustrie (VDA) mit. Im Januar habe der Bestelleingang 62 Prozent unter dem Vorjahresniveau gelegen. Der Rückgang bei den Nutzfahrzeugherstellern sei noch gravierender als im Pkw-Bereich, sagte VDA-Präsident Matthias Wissmann. Viele Unternehmen seien zu raschen und schmerzhaften Anpassungsprozessen gezwungen. 2009 werde für die Autoindustrie das "schwierigste Jahr seit vielen Jahrzehnten".

[hinkelstone]

26.02.2009

Daimler darf in China jetzt auch Autos verleasen - WSJA

PEKING (Dow Jones)--Die Daimler AG hat in China die Lizenz erhalten, Automobile auch über Leasingangebote
zu vermarkten.
Die chinesische Bankenregulierung habe der Sparte Mercedes-Benz eine entsprechende Genehmigung erteilt,
sagte der CEO des Nordostasiengeschäfts von Daimler, Ulrich Walker, dem "Wall Street Journal Asia".
Daimler werde kommenden Monat mit Leasingangeboten für Unternehmenskunden in Peking starten.
Das Angebot solle dann bis Ende des Jahres ausgeweitet werden.


Webseite: http://wsj.com
DJG/jhe/ncs
Dow Jones Newswires
2009 Dow Jones & Company, Inc.

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.658.498 von rsreifen am 26.02.09 13:55:00

Ja diese Sparte wird noch massive Verluste schreiben.

Trotzdem bin ich mit einer ersten Tranche wieder dabei, vorgestern zu 18,23 rein, dann war es zu verlockend gestern zu 19,80 wieder raus zu gehen (Staat freut sich über Steuern, Depotbank über Gebühren). Ich hab mir die Position dann heute wieder für 18,80 wiedergeholt. Werde zu 15,xx weiter zuschlagen, falls es weiter abwärts geht.

[Boerseparadox]

Also wenn das bei Daimler ist wie bei andere Werte ist ,die aktuell nichts verdienen dann muß der Kurs weiter steigen. Die weiten ihre Kurzarbeit massiv aus und der Kurs steigt und steigt. Die verdienen doch aktuell gar kein Geld, kann mir jemand erklären warum so ein Wert zurzeit so gefragt ist ? Es wird doch zurzeit nur Geld verbrannt ohne Ende. Ist das wie damals am Neuen Markt je schlechter die Bilanz je höher der Kurs ? Oder wir Leben von Phantasien ? Wer am Boden ist kann nicht mehr fallen ?

[Stiergelb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.661.108 von Boerseparadox am 26.02.09 18:29:52

Ich denke als Geldanlage für längere Sicht, paar Jahre!

[Muellermilch2]

Opel prüft Verkauf des Werkes Eisenach - FTD
26.02.2009 - 19:19

HAMBURG (Dow Jones)--Dem Autohersteller Opel droht einem Zeitungsbericht zufolge die Zerschlagung. Wie die "Financial Times Deutschland" (FTD - Freitagsausgabe) schreibt, prüft das Unternehmen den Verkauf seines Werkes in Eisenach. Als möglicher Käufer ist der Automobilkonzern Daimler im Gespräch. Erste Kontakte zwischen den Unternehmen habe es schon gegeben, schreibt die Zeitung.

Bei der Opel und der Daimler AG war am Donnerstagabend kurzfristig niemand für einen Kommentar zu erreichen.

Laut "FTD" könnten die Werke Rüsselsheim und Kaiserslautern als Teil eines neuen europäischen Opel-Konzerns erhalten bleiben. Die deutsche Fahrzeugproduktion würde damit in Rüsselsheim konzentriert, so das Blatt. Dieses Konzept habe sich in den vergangenen Tagen in Gesprächen mit dem amerikanischen Opel-Mutterkonzern General Motors, Opel und anderen deutschen Herstellern herauskristallisiert.

Opel will der Bundesregierung am Freitag einen Rettungsplan vorlegen. Ein Teil des Konzepts soll laut FTD die Gründung einer europäischen Aktiengesellschaft sein. Das verbleibende Europageschäft von General Motors würde demnach von der US-Mutter abgekoppelt und in die neue AG eingebracht.

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.660.708 von Ville7 am 26.02.09 17:42:52

ich mach nix ich sitze erstmal auf cash ... nur bei allianz wäre ich vorgestern fast schwach geworden

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.662.917 von rsreifen am 26.02.09 22:16:06

die geldvernichtungsmaschine läuft heute mal wieder auf hochtouren

[Stiergelb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.670.202 von rsreifen am 27.02.09 18:35:23

Hätte ich nie gedacht ,dass Daimler so abschmiert!schöner Verlust.

[Dantyren]

27.02.2009 18:40
S&P reduziert Ratingausblick von Daimler auf "negativ"

FRANKFURT (Dow Jones)--Standard & Poor's Ratings Services (S&P) hat den Ausblick für das Rating der Daimler AG auf "negativ" von "stabil" gesenkt. Gleichzeitig bestätigte die Ratingagentur am Freitag das Lang- und Kurzfristrating mit "'A-" bzw "A-2".

Die Revision des Ausblicks begründete S&P mit den sich rapide verschlechternden Automobil- und Nutzfahrzeugmärkten. Diese Entwicklung verstärke das Risiko, dass sich die operative Performance sowie die Cashgenerierung von Daimler nachhaltig verschlechtern werden. Somit sei eine Bonität von "A-" ab einem bestimmten Zeitpunkt möglicherweise nicht mehr gerechtfertigt, schreiben die Kreditanalysten.

Wegen der schwachen Nachfrage dürften die Betriebsergebnisse bei Mercedes-Benz Cars und Daimler Trucks 2009 gegenüber 2008 deutlich sinken, erwartet S&P. Eine Verbesserung des Finanzrisikoprofils von Daimler hänge in starkem Maße von der geplanten Reduzierung des Working Capital im laufenden Jahr ab.
Webseite: http://www.standardandpoors.com

DJG/bam/kla Besuchen Sie unsere neue Webseite http://www.dowjones.de

(END) Dow Jones Newswires

February 27, 2009 12:40 ET (17:40 GMT)

© 2009 Dow Jones & Company, Inc.

[Abaddon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.660.708 von Ville7 am 26.02.09 17:42:52

Habe so das dumme Gefühl das wird da auch noch ne 12 vorne sehen.

[redbroker01]

Wir sehen keine 12, wir sehen die Einstelligkeit.

Das Unternehmen mag das ja nicht verdient haben. Aber wenn man das Gerücht glauben darf, das Daimler in den Fängen eines Hedgefonds ist, dann

Gute Nacht.

Ausgehend von USA, die Indizies werden technisch bedingt nochmals 20 % tiefer gesehen, dürften Daxstand 3.000 relativ schnelle Wirklichkeit werden.

Daimler sehe ich dann zwischen 5 und 9 Euro.

Traurig, vielleicht kommt es auch nicht so, dennoch es gibt keine Hoffnung auf steigende Kurse, siehe Rating S&P.

Nur meine Meinung.

[Christian1975]

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.674.146 von Christian1975 am 28.02.09 17:49:13

aha, sehr interessant.....

[timekiller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.674.146 von Christian1975 am 28.02.09 17:49:13

"In den Fängen eines Hedgefonds" => selten so einen Blödsinn gelesen.

[Menck]

Geht eigentlich morgen die Welt unter ?

oder was ist los .....

Ihr verbreitet heute wieder eine Panikstimmung, unglaublich !!!

Bei uns in Bayern schien heute jedenfalls die Sonne.

Bezüglich der Daimler Aktie kann ich sagen, daß ich fett im minus bin. Vielleicht fetter, als alle anderen hier.

Man muß es allerdings positiv sehen. Ich bin seit bereits 13 Jahren in Daimler investiert. Habe alle Kurse mitgemacht.

1998 .... 109 Euro
2003 .... 25 Euro
2007 .... 78 Euro
2009 .... naja sprechen wir nicht drüber !!!

Aber ich habe immer nur eingekauft.
Ich habe noch nie eine einzige Daimler verkauft !!!

Warum sollte ich das jetzt tun ?

Im Gegenteil.

Zu diesen Kursen kaufe ich natürlich nach, was das Zeug hält.

Egal ob für 25 oder 18 .... und wenn ich sie für noch weniger bekomme ist es mir auch recht.

Aber Verkaufen kommt natürlich jetzt nicht in Frage.
Momentan verlieren halt wieder die ängstlichen, und nervösen.

Daimler ist halt eine Firma, zu der man stehe muß, und das tue ich.

Und Daimler ist sehr solide und diese Premiummarke wird es noch sehr sehr lange geben

[Christian1975]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.674.404 von Menck am 28.02.09 19:19:21

mal eine dümmliche Frage?Da du schon seit Jahren in Daimler investiert bist müsste dir eigentlich bekannt sein das es auf und ab geht!Warum hast du bei ca. 78€ 2007 nicht verkauft?

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.674.507 von Christian1975 am 28.02.09 19:55:01

Im nachhinein ist es immer leicht ....

Hätte ich 2007 eine Diamler für 78 Euro verkauft, dann hätte ich mir ein anderes solides Unternehmen gesucht, um den Erlös von Daimler zu investieren.

Sagen wir mal ich hätte das Geld in eine Deutsche Bank ( kostete im Oktober 2007 ca. 100 Euro ) investiert dann wäre das Geld genau so weniger geworden wie bei Daimler.

P.S. Eine Deutsche Bank kostet ca. 20 Euro

Also 80 Prozent Verlust so oder so ...

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.674.507 von Christian1975 am 28.02.09 19:55:01

andere Frage !!!

Warum gab es denn Käufer, im Oktober 2007 welche bereit waren 78 Euro für eine Daimler zu bezahlen ???

Ich kann mich sogar erinnern, daß eine Volkswagen Aktie 30 Euro kostete.

Wieso kaufte denn damals keiner diese VW ?
Jetzt wollen sie alle haben...

Nachdem sich die Situation bei VW etwas beruhigt hat, und die von Porsche und verschiedenen Spekulanten erzeugten Engpäßen bei VW Aktien( welchen den Kurs binnen Tagen von 200 Euro auf 1000 Euro trieben ) sich nun auf ein "normales" Maß stabilisiert hat, werden für dieses Papier immer noch ca. 200 Euro bezahlt !!!

Wieso zahlen Menschen 200 Euro für VW wo sie doch wissen, daß an der Börse die Kurse rauf und runter gehen...

Warum warten diese nicht, bis VW wieder 30 Euro kosten ???

[Christian1975]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.674.600 von Menck am 28.02.09 20:24:25

ich mach dir auch keine Vorwurf.Ich selber habe am Freitag 500 Daimler Aktien zu 18,02 geordert und einige Deutsche Bank zu 20,56!!!Hätte sie wahrscheinlich nächste Woche billiger bekommen.Naja sollte die Aktien jemals wieder ca. 80 € erreichen wird sofort Kasse gemacht und gut ist.

[redbroker01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.674.232 von timekiller am 28.02.09 18:21:00

Na Du Vollprofi schon mal was von Cerberus gehört.

Warscheinlich denkst Du das ist eine Höllengestalt .

Wieviel Anteile von Chrysler besitzt eigentlich noch Daimler. Wer hat die restlichen Anteile. Wer verhandelt den die ganze Zeit mit Cerberus. Und wer ist hier am Drücker.

Also, Du Anfänger, bevor Du Deine Männchen malst, zu mehr reichts warscheinlich bei Dir nicht, solltest Du Dich erstmal informieren.

Soll heißen Du bist die Lachnummer und hast wahrlich null Durchblick.

Verdammt, wer ist eigentlich Chrysler und was ist eigentlich Insolvenz

Servus und auf die Einstelligkeit

[redbroker01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.674.232 von timekiller am 28.02.09 18:21:00

und noch eine volle Breitseite für Dich.....

http://www.manager-magazin.de/geld/artikel/0,2828,608518,00.…

http://www.manager-magazin.de/geld/artikel/0,2828,592929,00.…

BITTE ABER VORHER LESEN, bevor wieder Deine Männchen kommen

[redbroker01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.674.718 von Christian1975 am 28.02.09 21:09:22

Also Leute seid vorsichtig.

Ich war ja auch bei der Deutschen dabei. Seit Donnerstag nicht mehr.
Aktien verkauft - bei meinem Minifuture wurde ich die Tage vorher bereits ausgestoppt.

In meinen Augen ist es bei all den schlechten Nachrichten und technisch weltweit angeschlagenen Indizies eine Idiotie nochmals long zu gehen.

Vielleicht solltet ihr mal darüber nachdenken bei der nächsten technischen Erholung, kann gut schon nächste Woche sein, zu verkaufen.

Daxstand 3500 und tiefer - für mich ausgemachte Sache -

[Christian1975]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.674.798 von redbroker01 am 28.02.09 21:35:34

Keine AngstSollte meine Aktien 1 bis 2 Euronen über meinen EP liegen werde ich sie sofort verkaufen!!!!!!!!

[redbroker01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.674.817 von Christian1975 am 28.02.09 21:43:45

Christian, meines Erachtens weiser Entschluss !!!

So, Schluss für heute. Noch einen schönen Abend.

[timekiller]

Ich habe wohl einige Bild-Zeitungsleser gegen mich aufgebracht.



Bin ja mal gespannt, wann der Begriff "Heuschrecken" kommt...

[redbroker01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.675.840 von timekiller am 01.03.09 12:27:48

Bestimmt nicht. Nur trägst Du mit Deinem Unvermögen und Deiner Unkenntnis nicht zum Austausch bei.

Smilies sind halt keine Antwort sondern nur Ausflüchte

Ich würde Dir empfehlen auf diversen Schülerforen mitzumachen. Selbst da würdest Du nur ernten.

[redbroker01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.675.840 von timekiller am 01.03.09 12:27:48

viel spass noch mit Daimler.

Technischer Rebound machbar - zum Verkauf nutzen - dann Richtung 15...

Für mich ausgemachte Sache.

http://de.reuters.com/article/deEuroRpt/idDELP46845920090301…

[redbroker01]

Wenn das stimmt, dann rums im Dax und Rums mit Daimler

Kursziel 10 Euro - für mich keine Utopie.



HSBC könnte Kapitalerhöhung über 12 Mrd GBP am Montag mitteilen - WSJ


Die HSBC Holdings plc wird möglicherweise am Montag bei Veröffentlichung der Geschäftszahlen 2008 eine Kapitalerhöhung über mindestens 12 Mrd GBP mitteilen. Wie das "Wall Street Journal" (WSJ) unter Berufung auf mit der Angelegenheit vertraute Personen schreibt, will die britische Bank damit ihre Kapitalbasis aufbessern. Die Londoner Bank könnte auch eine moderate Dividendenkürzung ankündigen.


Ich bin mal gespannt ob es zu einer technischen Reaktion kommen kann. Wenn man aber den Bankensektor in Amerika am Freitag ansieht, dann schauts schlecht aus.

Leider sind nun mal die Versicherer und Banken Schwergewichte im Dax und die würden ihr übriges dazu beitragen.

Cash ist fesh oder short - was anderes ist nicht denkbar und "seien Sie auf der Hut" um die Worte von Mister Handelsblatt Hermann Kulzer zu gebrauchen

Ich rechne bei all den Nachrichten mit Dax 3.600 und dann 3.000.
Ist aber nur meine bescheidene Meinung

[_Manni_]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: themenfremder Inhalt

[Ed24]

Ist euch eigentlich klar, dass die derzeitige Krise reine Psychologie ist? Die Millarden, die von einigen wenigen Banken verbrannt worden sind, sind nicht schuld an der Krise. Das war nur der Auslöser. Schuld an der Krise sind die sich rasant vermehrenden Schwarzmaler, die den totalen Kollaps prophezeien!
Schwarzmalerei, Pessimismus und Vertrauensverlust sind die Motoren der Krise! Denkt mal drüber nach!

[redbroker01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.677.583 von Ed24 am 01.03.09 21:04:57

Ich wollte Du hättest recht aber ich glaube das ist nicht so einfach mehr wie früher.

Hier passiert etwas womit wir alle noch auf mehrere Jahre (Jahrzehnte) zu kämpfen haben.

http://wirtschaft.t-online.de/c/17/88/28/16/17882816.html

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.677.583 von Ed24 am 01.03.09 21:04:57

Servus Ed24 !!!

Besser hätte ich es nicht ausdrücken können !!!
Du Ed, momentan glaube ich sind wir nur noch zu zweit hier im Forum. Du und Ich wir sind die einzigen Optimisten hier im Forum, die anderen haben die Flinte bereits in´s Korn geschmissen.

Wo ist eigentlich die Nummer 3 ? ....Marak ??? ......

Er hat Weihnachten rum geschrieben, daß er irgendwo hin zum Fischen fährt für ein paar Wochen, aber seit dem hab ich nichts mehr von Ihm gehört .....


lb. Gruß: Menck

[redbroker01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.678.110 von Menck am 02.03.09 02:07:11

Vermute mal neue ID.

Wo ist Marak, bei 50 hast Du zum Einstieg geblasen