Baumot nach Kapitalherabsetzung - 500 Beiträge pro Seite (Seite 7)

[morpheus50]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.327.107 von Magictrader am 20.03.18 09:51:40

Zitat von Magictrader: Kürzlich noch mal informiert, Bremsen und Reifen sind die Hauptquelle für Feinstaub, nicht der Motor. Die ganze Diskussion und die Hetze auf den Diesel sind ein Witz und Irreführung der Menschen!
Nicht der Diesel muss ausgesperrt werden, sondern theoretisch alle Fahrzeuge.

Zeit.de:

"Pro Kubikmeter Luft stammen lediglich 1,9 Mikrogramm Feinstaub aus den Auspuffrohren der vorbeifahrenden Autos. 11,9 Mikrogramm werden hingegen durch Abrieb und Aufwirbelungen verursacht.
Mit anderen Worten: Selbst wenn nur abgasfreie Elektroautos durch die Stadt führen, änderte sich kaum etwas an der Feinstaubbelastung der Atemluft. "Den Abrieb von Bremsen, Reifen und die Wiederaufwirbelung gibt es beim E-Auto genauso wie bei Autos mit Verbrennungsmotor", erklärte Dekra-Fachmann Clemens Klinke kürzlich das Phänomen und resümierte: "Gegen den Feinstaub bringt das Elektroauto nicht allzu viel."

Das Hauptproblem liegt also woanders und wird laut Klinke "zu wenig beachtet": Nicht die Motoren, sondern die Bremsen und Reifen unserer Autos sind die größten PM10-Feinstaubquellen."

blöd nur, dass es hier um stickoxide geht und nicht um feinstaub.

[Fozzybaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.333.494 von morpheus50 am 20.03.18 17:52:34

Da wir Schwaben ja ( fast ) alles können ( außer hochdeutsch ) dazu das hier:

https://www.mann-hummel.com/de/forschung-und-entwicklung/inn…

Tja, leider keine AG, also nichts mit spekulieren

Grüßle

Fozzybaer

[Dagobertchen1]

http://www.op-marburg.de/Mehr/Welt/Laschet-haelt-Diesel-Kris…

Laschet hält Diesel-Krise ohne Fahrverbote für lösbar

Nordrhein-Westfalens Ministerpräsident Armin Laschet widerspricht der Deutschen Umwelthilfe: Er hält Fahrverbote für rechtswidrig, weil nicht verhältnismäßig. Der CDU-Politiker sieht die Kommunen auf gutem Weg im Kampf für saubere Luft.

Dabei sei der moderne 6d-Diesel im Augenblick die ökologisch beste Lösung. „Da bei Hardware-Nachrüstungen die gewünschten Effekte leider nicht kurzfristig eintreten, brauchen wir bei den laufenden Software-Umstellungen mehr Tempo“, so der NRW-Regierungschef. „Bisher sind 2,6 Millionen Fahrzeuge umgerüstet, vor allem von Volkswagen.“ Die anderen Hersteller müssten jetzt unbedingt nachziehen. Das Hauptproblem liege bei Dieselfahrzeugen, die zehn, 15 Jahre alt sind. „Die müssen wir von der Straße bekommen“, sagte der CDU-Politiker.

[F430Spyder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.339.293 von Dagobertchen1 am 21.03.18 10:09:05

Ein richtiger Automobil Lobbist. Der Mann hat jetzt auch wirklich keine Ahnung was Sache, aber garantiert einen vom Volk finanzierter 6d Diesel Dienstwagen !!!!!!!!!!

[koeln04]

Vielleicht habt Ihr es noch nicht verstanden aber von einer Hardware Nachrüstung redet keiner mehr ausser der Hausser und die DUH.

[Informierer]

Rechnet man nur Hardware- und Einbaukosten von ca. 2.000 € * 10 Mio Fahrzeuge, so ergeben sich Zusatzkosten von 20 Mrd €. Ist volkswirtschaftlich einfach zuviel für den Zweck.

Irgendwie tut mir Baumot dennoch leid. Denn die wahren Kosten eines Software-Upgrades ohne Leistungseinbußen liegen ebenfalls deutlich höher als verlautbart. Es stehen dann nämlich negative Auswirkungen auf die Lebensdauer zu erwarten. Nur sind diese längst nicht so offensichtlich, betreffen nur Einzelne und lassen sich im Nachhinein nur schwer eindeutig dem Software-Upgrade zurechnen.

[KaterMohrle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.341.387 von Informierer am 21.03.18 12:53:21

Zitat von Informierer: Irgendwie tut mir Baumot dennoch leid.

Mir tun die Aktionäre leid, die glauben hier den Tenbagger zu finden.

[Ahwas]

www.dgap.de/dgap/News/directors_dealings/verkauf-kavena-roge…

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.345.359 von Ahwas am 21.03.18 18:02:58

Zitat von Ahwas: www.dgap.de/dgap/News/directors_dealings/verkauf-kavena-roge…

überrascht mich nicht

wenn das Schiff sinkt muss man schell an Land gehen

[SLC2000]

Vorstand Roger Kavena hat mit dem Verkauf von 150.000 Aktien richtig Kohle gemacht: 439.995,00 EUR
bei einem Kurs von 2,9333 EUR

EINE HÜBSCHE SUMME !!!

[Don_Charmanti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.350.846 von SLC2000 am 22.03.18 09:20:15

Schließlich will auch ein Vorstand das Leben ein wenig genießen, bei derart viel Stress.

Und solange es noch Aktionäre gibt, die einem das finanzieren, ist doch alles gut.

Vielleicht gibt der Spyderman sein GT3 ab und kauft den Vorständen noch ein paar Aktien ab, da können die auch mal ein cooles Auto fahren und zum NOX und CO2 Ausstoß (heimlich) beitragen

Bestimmte Aktien sind besser als jeder Intelligenztest ...

[Dagobertchen1]

https://www.presseportal.de/pm/105508/3897951

Freie Wähler Landtagsfraktion Bayern

Glauber/FREIE WÄHLER fordert Hardware-Nachrüstungen für Euro-5-Diesel

22.03.2018 – 10:37

München (ots) - Die Kosten für Nachrüstungen von Fahrzeugen mit Euro-5-Diesel-Norm dürfen nicht zulasten der Fahrzeughalter gehen. Das fordern die FREIEN WÄHLER am Donnerstag in ihrem Dringlichkeitsantrag "Hardware-Nachrüstungen für Euro-5-Diesel" im bayerischen Landtag. "Der Verbraucherschutz steht für uns FREIE WÄHLER an erster Stelle. Obwohl die Automobilindustrie erwiesenermaßen Abgasmanipulationen betrieben hat, wird sie nicht zur Rechenschaft gezogen. Stattdessen werden eklatante Folgen wie Fahrverbote, Kosten für Umrüstungen und der Wertverlust der Fahrzeuge auf die Käufer abgewälzt", kritisiert Thorsten Glauber, verkehrspolitischer Fraktionssprecher der FREIEN WÄHLER.

Dass es auch anders geht, zeigt ein Blick über den Atlantik. Denn während deutsche Autobauer in den USA milliardenschwere Entschädigungen und Strafen zahlen, lassen die Hersteller ihre Kunden hierzulande im Regen stehen. "Der ehemalige Bundesverkehrsminister Dobrindt hinterlässt wegen seines absoluten Unvermögens sowie seiner Nähe zur Industrie einen turmhohen Scherbenhaufen", stellt Glauber fest. Daher müsse sich die Staatsregierung auf Bundesebene für Hardware-Nachrüstungen von Diesel-Fahrzeugen ab Euro-5-Norm einsetzen, die nicht durch Software-Updates auf den neuesten Stand gebracht werden können.

Das bestätigte am Donnerstag auch der Automobilclub ADAC, der wie die FREIEN WÄHLER die Hersteller in der Pflicht sieht - und dafür vonseiten der Politik einen verbindlichen Rechtsrahmen fordert. "Technische Lösungen stehen längst bereit, aber niemand will den Worten auch wirklich Taten folgen lassen", erklärt Glauber. Das müsse sich rasch ändern.

Hinweis: Den erwähnten Dringlichkeitsantrag im vollen Wortlaut lesen Sie hier: https://goo.gl/WzaAKx

[SLC2000]

Sehen wir heute noch die 2,49 € ???

[Dagobertchen1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.366.209 von SLC2000 am 23.03.18 10:42:52

Zitat von SLC2000: Sehen wir heute noch die 2,49 € ???

Wenn das jemand vorhersagen könnte. Bin am überlegen, ob ich wieder einsteige.
Aber so vor dem Wochenende... Und der Gesamtmarkt...

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.366.428 von Dagobertchen1 am 23.03.18 10:56:10

Zitat von Dagobertchen1:

Zitat von SLC2000: Sehen wir heute noch die 2,49 € ???

Wenn das jemand vorhersagen könnte. Bin am überlegen, ob ich wieder einsteige.
Aber so vor dem Wochenende... Und der Gesamtmarkt...

Solange Baum kein Produkt im PKW hat was man verkaufen könnte und Umsatz bringt sehr ich schwarz.

Im LKW / Bus segment kommen ja auch keine Auftragsnews mehr?

Kann jemand sagen was mit den BUssen in Berlin ist?

Würde mich interessieren was die Baum Umrüstung da genau bringt

[Grid-Party]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.367.148 von koeln04 am 23.03.18 11:47:45

Wieso interessiert dich das denn? Baum hat nichts, kann nichts, pusht sich nur selbst... Deine Rede. Weshalb sich plötzlich mit Fakten beschäftigen? Oder willst Du mit deiner - eher rhetorischen - Frage nur darauf hinweisen, dass es schon lange keinen Newsflow aus dieser Richtung mehr gab - und du dann erstaunt bemerken kannst: Baum kann nichts und hat nichts... ?!?

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.368.468 von Grid-Party am 23.03.18 13:22:15

Zitat von Grid-Party: Wieso interessiert dich das denn? Baum hat nichts, kann nichts, pusht sich nur selbst... Deine Rede. Weshalb sich plötzlich mit Fakten beschäftigen? Oder willst Du mit deiner - eher rhetorischen - Frage nur darauf hinweisen, dass es schon lange keinen Newsflow aus dieser Richtung mehr gab - und du dann erstaunt bemerken kannst: Baum kann nichts und hat nichts... ?!?

ich will nur den warnenden Finger heben das hinter dem gepushe vom Hauser nix ist

[Grid-Party]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.368.507 von koeln04 am 23.03.18 13:25:12

Ja, aber das tust du doch ohnehin - völlig unabhängig davon, wie der Newsflow ist, ob positiv, negativ oder gar nicht vorhanden. Also, weshalb diesmal? Schreib doch einfach weiter frei raus: Baum hat nichts, kann nichts, tut nur so...

[Scheich2000]

mal sehen ob die News die Aktie wieder über 3 euro bringt!

[Scheich2000]

immerhin schon bei 2,80

[Ahwas]

Baumot Group: BMVI stellt Fördermittel im dreistelligen Millionen-Euro-Bereich für die Nachrüstung von Diesel-Bussen bereit

DGAP-News: Baumot Group AG / Schlagwort(e): Sonstiges

26.03.2018 / 14:22
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.

Baumot Group: BMVI stellt Fördermittel im dreistelligen Millionen-Euro-Bereich für die Nachrüstung von Diesel-Bussen bereit

- 107 Mio. Euro für die Nachrüstung von 28.000 Diesel-Bussen der Schadstoffklassen Euro III, IV, V und EEV

- Nachrüstung von Krankenwagen und Müllfahrzeugen im nächsten Schritt geplant

- Baumot mit dem technologisch führenden System am Markt


Königswinter, 26. März 2018 - Die Baumot Group AG (WKN A2G8Y8), einer der führenden Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung, informiert über Fördermittel im dreistelligen Millionen-Euro-Bereich für die Nachrüstung von Diesel-Bussen, die vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) bereitgestellt werden. Die entsprechende Förderrichtlinie tritt Ende März 2018 in Kraft und gehört zum "Sofortprogramm Saubere Luft 2017-2020".

Das BMVI wird Gebietskörperschaften, Verkehrsverbünden sowie öffentlichen und privaten Verkehrsunternehmen in einem ersten Schritt 107 Mio. Euro allein für die Hardware-Nachrüstung von Diesel-Bussen der Schadstoffklassen Euro III, IV, V und EEV im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) zur Verfügung stellen. Die Fördersätze betragen je nach Unternehmensgröße 40 bis 60 %. Ziel dieses Förderprogramms ist, möglichst schnell die Stickoxidbelastung in den von Grenzwertüberschreitungen betroffenen Städten zu reduziert. In einem nächsten Schritt sollten laut Aussage von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer auch öffentliche Fahrzeuge wie Müll- oder Krankenwagen umgerüstet werden.

Marcus Hausser, Vorstandsvorsitzender der Baumot Group, kommentiert: "Die Nachrüstung des ÖPNV in Deutschland ist neben der Pkw-Nachrüstung ein weiterer wichtiger Baustein in der Debatte um eine effektive und vor allem schnelle Reduzierung der Stickoxidbelastung. Baumot ist mit dem BNOx System und einer durchschnittlichen NOx-Reduktion von über 90% technologischer Marktführer. Darüber hinaus verfügen wir aufgrund unserer Erfahrungen in UK und Berlin über das notwendige Knowhow, um auch große Nachrüstprojekte erfolgreich umzusetzen. Deshalb sehen wir uns ausgezeichnet positioniert, um vom zukünftigen Nachrüstpotential bei Stadtbussen, Müllfahrzeugen und Krankenwagen profitieren zu können. Wir werden umgehend mit der Zertifizierung für die allgemeine Betriebserlaubnis beginnen und erwarten die ersten Umsätze aus diesen Projekten bereits für Q4 2018."

Der Bund hat mit dem "Sofortprogramm Saubere Luft" ein Maßnahmenpaket mit einem Gesamtvolumen von 1 Milliarde Euro für bessere Luft in deutschen Städten aufgelegt. Zu den Maßnahmen gehört die Nachrüstung von Diesel-Bussen im ÖPNV mit Abgasnachbehandlungssystemen, die Elektrifizierung des urbanen Verkehrs sowie die Digitalisierung von Verkehrssystemen.

Über die Baumot Group AG:

Die Baumot Group AG ist ein führender Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung. Diese Produkte und Dienstleistungen setzt Baumot branchenübergreifend in den Geschäftsfeldern OEM (Erstausrüstung), Retrofit (Nachrüstung) und Aftermarket (Ersatzteile) ein. Zu den Branchen zählen insbesondere On-Road (z.B. Pkw, Lkw sowie Busse) und Off-Road (z.B. Baumaschinen, landwirtschaftliche Maschinen oder stationäre Anlagen).

Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie auf der Unternehmenswebseite unter folgendem Link: www.baumot.de

Die Aktie der Baumot Group AG notiert im Basic Board der Frankfurter Wertpapierbörse.

[Scheich2000]

schade...News ist wohl doch nicht so toll oder warum ist die Aktie so im minus

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.387.770 von Scheich2000 am 26.03.18 14:55:53

Ist denn nicht zu erwarten, dass Baumot auch Aufträge aus den Fördertöpfen erhält?

Ich dachte, gerade bei Bussen und Nutzfahrzeugen liefert man schon Nachrüstungen aus...?

[Scheich2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.388.259 von EnergyRango am 26.03.18 15:45:22

ja. ich hatte auch immer so viel gedacht. aber irgendwie werde ich auch nicht mehr schlau aus der Firma.
hoffe jetzt erstmal das der große sell off an der Börse vorbei ist.
komisch das so eine News wie heute auch keine Käufer mehr anzieht....

[berma]

Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) wird sich den Zeitpunkt der (Veröffentlichung der =) Förderung sicherlich genau überlegt haben. Geht es nach der "Umwelthilfe", wird es noch in diesem Jahr Fahrverbote wohl in einigen Großstädten dieser Republik geben:

https://www.youtube.com/watch?v=RrYc07GB3sk

https://www.youtube.com/results?search_query=Umwelthilfe-Che…

Falls dann für Diesel-Fahrzeuge tatsächlich ein Fahrverbot ausgesprochen wird, könnte dann zumindest der ÖPVN aufrecht erhalten werden. Ein kluger Schachzug, denn die Politik könnte sich durch diese Förderung selbst ein wenig aus der Schusslinie genommen haben.

[Scheich2000]

ja, aber warum geht die Aktie nicht nach oben. ist doch endlich mal eine gute News.

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.388.406 von berma am 26.03.18 15:59:01

Zitat von berma: Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) wird sich den Zeitpunkt der (Veröffentlichung der =) Förderung sicherlich genau überlegt haben. Geht es nach der "Umwelthilfe", wird es noch in diesem Jahr Fahrverbote wohl in einigen Großstädten dieser Republik geben:

https://www.youtube.com/watch?v=RrYc07GB3sk

https://www.youtube.com/results?search_query=Umwelthilfe-Che…

Falls dann für Diesel-Fahrzeuge tatsächlich ein Fahrverbot ausgesprochen wird, könnte dann zumindest der ÖPVN aufrecht erhalten werden. Ein kluger Schachzug, denn die Politik könnte sich durch diese Förderung selbst ein wenig aus der Schusslinie genommen haben.

Aber dann müssten die Busse ja sofort umgerüstet werden, denn das dauert doch sicher einige Zeit, oder?

[berma]

Zitat aus der News:

"Die entsprechende Förderrichtlinie tritt Ende März 2018 in Kraft und gehört zum "Sofortprogramm Saubere Luft 2017-2020."

und

"Deshalb sehen wir uns ausgezeichnet positioniert, um vom zukünftigen Nachrüstpotential bei Stadtbussen, Müllfahrzeugen und Krankenwagen profitieren zu können. Wir werden umgehend mit der Zertifizierung für die allgemeine Betriebserlaubnis beginnen und erwarten die ersten Umsätze aus diesen Projekten bereits für Q4 2018."

[Don_Charmanti]

Dieser CFO ist nicht mehr zu Halten und die Aktie der Baumot AG (WKN: A2G8Y8) unbedingt zu meiden! Finanzchef Roger Kavena verkaufte in der zurückliegenden Woche Baumot-Aktien im großen Stil, nachdem zuvor reihenweise substanzlose Jubelmeldungen zum „Abgasspezialisten“ über die Ticker liefen. Ein Fall für die Aufsicht?

Für stolze 439.995 Euro veräußerte Kavena kürzlich Baumot-Papiere zum Preis von je 2,93 Euro je Anteilsschein. Das geht aus einer Pflichtmitteilung von vergangenem Mittwoch hervor. Erst wenige Tage zuvor war ein fragwürdiges Leihgeschäft vermeldet worden, bei dem sich Kavena von weiteren mehr als 1,5 Millionen Aktien trennte. Angefangen hatten die wilden Transaktionen Kavenas aber schon im Februar mit dem Verkauf von Anteilen im Wert von satten 600.000 Euro zum Zwecke der „Brückenfinanzierung des Working-Capital-Bedarfs“.

Von Frauen und Ferraris Kavena, Ex-Liebhaber vom schweizerischen Ex-Playmate Andrea Vetsch, macht gerne einen auf dicke Hose – das zumindest lassen Fotos wie dieses vor der Baumot-Zentrale unmissverständlich vermuten.

...

Baumot: Scalping-Skandal um Sunnyboy-Vorstand? | wallstreet-online.de - Vollständiger Artikel unter:
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/10397183-baumot-s…

[Scheich2000]

aber das ändert an der news ja nichts. oder sit die auch nur ein fake?
liege mehrere hundert hinten. kann doch nicht jetzt einfach ins fallende messer verkaufen?

[Rednose1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.390.044 von Scheich2000 am 26.03.18 18:14:24

Ruhig bleiben, kleiner Brauner! Vom Markt werden jetzt Aufträge erwartet und keine Aussagen, das irgendetwas steuerlich unterstützt wird!

Konkretes halt! Aufträge und Aufträge mit hohen Volumina!!

[koeln04]

endlich wird Baum realistisch "Wir werden umgehend mit der Zertifizierung für die allgemeine Betriebserlaubnis beginnen"

Geben langsam zu das sie noch nichts haben was man verkaufen kann

[koeln04]

poblem ist das alles Geld kostet und die Frage ist ob Baum noch genug in der Kasse hat oder noch eine KE kommen muss

[SLC2000]

Wann wird nun endlich der Jahresabschluss 2017 veröffentlicht?

[koeln04]

die Frage ist eher was bei Baum noch geht

Aufträge in Sicht?

was ist mit LONDON?

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.389.558 von Don_Charmanti am 26.03.18 17:36:34

Danke für die Meldung.

Ich frage mich bloß, wer denn gerade die vielen Millionen Papiere zu 3,30€ und 2,93€ gekauft hat?

Gibt es dazu auch Informationen?

[berma]

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/quot-sofortprogram…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/quot-sofortprogram…

[koeln04]

" weltweit führende Technologie"

haben irgendwie alle

[Napaloni]

Für ökologisch Interessierte:

Gestern wieder ein thematisch passender Beitrag in 3sat-Nano, der die Nachrüstung von Bussen mit der Neuanschaffung von Elektrobussen vergleicht. Sowohl preislich als auch in der Wirkung ist die Nachrüstung hier klarer Sieger.

https://www.3sat.de/mediathek/?mode=play&obj=72609

[Informierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.414.494 von berma am 28.03.18 18:58:20

Zitat von berma: https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/quot-sofortprogram…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/quot-sofortprogram…

Allerdings wird hier für die Nachrüstung ein finnisches Unternehmen genannt.

[Scheich2000]

cool, endlich mal wieder ein plus. tut der seele gut. mal sehen ob es noch anschlusskäufe gibt und die 2,70 genommen werden. dann sieht die lage doch wieder deutlich besser aus.

[Rednose1]

DUB verklagt weitere Städte in NRW. Kommt wieder mehr Druck auf den Kessel!

[Scheich2000]

hoffentlich bringt die News kurse von über 2,90. hoffe das sich dann noch die shorties eindecken müssen.

[Scheich2000]

cool auf tradegate schon über 2,91 euro..bitte weiter so!!!

[Scheich2000]

schon komisch...endlich mal ein schönes plus und hier im Forum ist es soooo ruhig.

[Grid-Party]

Keine News, kaum Umsätze (ohnehin deutlich geringere Umsätze als vor der Kapitalmaßnahme), vielleicht zockt nur jemand...

[Rednose1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.424.619 von Grid-Party am 29.03.18 16:08:47

EU will Verfahren gegen mehrere Länder wegen Luftverschmutzung einleiten! Freue mich auf Dienstag!😂👍

[ws-de]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.438.452 von Rednose1 am 01.04.18 10:50:08

Das hier?


1. April 2018, 06:45 Uhr
Luftverschmutzung
EU-Kommissar will Länder wegen schlechter Luftqualität verklagen

http://www.sueddeutsche.de/politik/luftverschmutzung-eu-komm…

Denk' dran, heut' ist 1. April.

[xxNicolas]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.438.452 von Rednose1 am 01.04.18 10:50:08

Immer wenn ich solche News lese kommt mir die Galle hoch...
In zB Beijing und Shanghai verreckst du fast vor Smog (falls dir die Götter nicht wohlgesonnen sind und eine frische Prise schicken) und wir dummen Europäer stellen Grenzwerte auf, dass einem schwindelig wird. Da würde der Kinese doch glatt den Auspuff anzapfen um "frische Luft" zu bekommen...

[Rednose1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.441.128 von xxNicolas am 02.04.18 07:02:05

Watt us dat denn für eine Aussage! Über die Meinung kann ich nur mit dem Kopf schütteln, sorry!

[Grid-Party]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.441.128 von xxNicolas am 02.04.18 07:02:05

(Hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz je verwenden würde) Dann geh halt nach China und lebe und atme dort... Ich habe Lust auf frische Luft und keinen Bock darauf, mir die von irgendwelchen profitgierigen A...geigen in den Chefetagen von VW & Co sowie unfähigen Politikern a la Dobrindt vermiesen zu lassen. Wenn ich mir Deinen Kommentar ansehe, muss ich leider einräumen, dass die Devise weiterhin gilt: Jedes Volk hat die Politiker, die es verdient...

[xxNicolas]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.442.376 von Grid-Party am 02.04.18 12:21:12

Dann war mein Kommentar wohl ein wenig zu emotional geschrieben.
Was ich meinte war nicht, dass es schlecht ist die Abgaswerte reduzieren zu wollen, aber man kann es auch übertreiben. Da können die Abgaswerte in Europa noch so gut sein, wenn die Amis und die Kinesen jeden Dreck in die Luft blasen, können wir das ohnehin nicht kompensieren. Habe ich beides schon gesehen/eingeatmet, will nicht unbedingt dorthin zurück aber auf der Nase rumtanzen brauchen die uns auch nicht. Die sollen erst einmal auf "unseren" Standard kommen...

[bergjodler]

Baumot Aktie: Damit haben nur die wenigsten gerechnet!

https://www.finanztrends.info/news/baumot-aktie-damit-haben-nur-die-wenigsten-gerechnet/

[Rednose1]

Alter Hut, Bergjodler. Aber ist recht ruhig hier geworden. Dabei könnte sich bald einiges tun! EU und erste Aufträge für die Umrüstung der Städtefahrzeuge sollten wohl auch bald vermeldet werden. Auf in ein erfolgreiches Frühjahr 2018.

[bergjodler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.479.411 von Rednose1 am 06.04.18 11:48:38

Von
Robert Sasse -
3. April 2018

[koeln04]

baum ist sehr ruhig geworden

bin gespannt ob das Geld reicht um zu überleben

[yaman]

Regierung erwägt Nachrüstungzwang für ältere Diesel - Magazin
BERLIN (Dow Jones)--Die Bundesregierung prüft einem Bericht zufolge, einen Teil der von deutschen Unternehmen hergestellten Diesel-Fahrzeuge mit Harnstoff-Katalysatoren nachrüsten zu lassen. Sie geht dabei von Kosten in Höhe von 5 Milliarden Euro aus, die die Autohersteller tragen sollen. Das berichtet das Nachrichtenmagazin Der Spiegel.

Demnach geht es um Modelle, für die es einerseits bereits fertige Nachrüstsets gibt und die für den Export in die USA bestimmten, wo viel strengere Schadstoffgrenzwerte gelten. Die Nachrüstung soll zudem nicht flächendeckend kommen, sondern zunächst nur in Regionen, die besonders von Fahrverboten bedroht sind: Stuttgart, das Rhein-Main-Gebiet oder München.

Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) dementierte die Meldung auf Anfrage nicht und verwies auf die Kabinettsklausur auf Schloss Meseberg in der kommenden Woche. "Wir kommentieren nicht Spekulationen vor Meseberg, sondern arbeiten hart in Meseberg - mit dem Ziel, dass die Luftqualität in unseren Städten noch besser wird", erklärte Scheuer. Leitlinie sei der Koalitionsvertrag.

Dort hatten Union und SPD auf Druck der Genossen festgehalten, auch Hardware-Nachrüstungen zu prüfen. CDU und CSU lehnen sie aber eigentlich ab. Bundeskanzlerin Angela Merkel hatte sich mehrfach dagegen ausgesprochen. Pro Wagen schätzen Experten die Kosten auf 1.500 bis 3.000 Euro. Bei einem Mittelwert von 2.500 Euro könnten mit der Summe von 5 Milliarden Euro zwei Millionen gebrauchte Diesel nachgerüstet werden.

Die mächtige Autoindustrie sperrt sich bislang vehement dagegen, für die Beseitigung des zu hohen Stickstoffausstoßes ihrer Autos aufzukommen. Das Diesel-Urteil des Bundesverwaltungsgerichtes hat den Druck auf die Konzerne allerdings noch einmal erhöht.

Am Donnerstag hatte Daimler-Chef Dieter Zetsche auf der Hauptversammlung seines Unternehmens den nachträglichen Einbau von Harnstoff-Katalysatoren dennoch als nicht praktikabel zurückgewiesen. Die ehemalige Umweltministerin Barbara Hendricks (SPD) wollte die Hersteller schon vergangenes Jahr in die Verantwortung nehmen. Copyright (c) 2018 Dow Jones & Company, Inc.

[yaman]

+20% - mal sehen, wie weit es geht.

[yaman]

+30 %. Die 5 Euro sollten wir bis Dienstag sehen

[berma]

https://www.finanzen.net/nachricht/fonds/roundup-spiegel-reg…

Auszug:

"Die Bundesregierung erwägt einem Bericht zufolge einen Milliardenfonds mit Beteiligung der Autoindustrie zur technischen Nachrüstung von Dieselfahrzeugen. Wie das Nachrichtenmagazin "Spiegel" (Freitag) meldete, gibt es Überlegungen, zumindest einen Teil der Dieselflotte mit sogenannten SCR-Katalysatoren nachrüsten zu lassen. Dazu prüfe die Koalition, ob Autokonzerne fünf Milliarden Euro in einen Fonds einzahlen. Die Regierung würde Geld zuschießen."

[Der Tscheche]

Was ist das denn für ein Humbug? Die Politik kann doch nicht einfach mal bestimmen, dass die Autohersteller einem bestimmten Kreis von Betrogenen (die in bestimmten Ballungsgebieten wohnen) eine Nachrüstung spendieren und der Rest geht leer aus.
Würde allerdings irgendwie zu Leuten wie Dobrindt bzw. CSU-Mitgliedern passen, sich solchen unausgegorenen Planspielen zu ergeben.

[berma]

Wenn diese aktuelle News noch heute in den Nachrichten gesendet wird, könnte hier noch heute die Luzie abgehen.

[Rednose1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.479.411 von Rednose1 am 06.04.18 11:48:38

Ging schneller als erwartet! Und Koeln hat den Starschuss gegeben!😂👍 Danke Anke!

[Grid-Party]

Bei umgerechnet 3,79 EUR befindet sich mein Ausstiegskurs von vor anderthalb Monaten. Nach etlichen Jahren tiefroter Twintec-Depotleiche bin ich +/- 0 wieder raus. Den Ausstiegszeitpunkt hätte ich vor ein paar Wochen durchaus besser treffen können, aber es war eine wirklich fette fünfstellige Position, und ich war letztlich froh, hier mit einem blauen Auge davongekommen zu sein. Es bedurfte heute ja auch fast + 50 %, um wieder auf dieses Niveau zu kommen.

Mit sehr viel kleiner Posi, um weiter mitfiebern zu können, bin ich seit ein paar Tagen bei 2,54 EUR wieder drin. Ist deutlich nervenschonender - und über das Plus von ein paar hundert Euro freue ich genauso wie über die Naturaldividende in Form saubererer Luft und dem Anblick langer Gesichter in den Vorstandsetagen.

[Grid-Party]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.484.505 von Grid-Party am 06.04.18 19:58:55

Die langen Gesichter in der Vorstandsetage von VW, meine ich, wohlgemerkt, nicht bei Baumot. Die dürften strahlen, auch wenn Kavena jüngst zu unter 3 EUR abgestoßen hat. Und selbst die Zeichner der KE - wie schrieb ein bekannter User dieses Forums: "...zum Teil abgebrochene KE..." oder so - sind mittlerweile fett im Plus. Hat sich also selbst für die gelohnt. Kölle Alaaf, sage ich nur

[koeln04]

glückwunsch an alle die noch mit Gewinn oder ohne Verlust bei Baum raugekommen sind

[Alemanninio]

Nachrüstung für Diesel-Pkw wird ganz sicher kommen“
Von Rolf Eckers
mit einem Kommentar von Rolf Eckers
Marcus Hausser, Chef der Katalysator-Firma Baumot aus NRW, sieht Politik in Bewegung. Verkehrsministerium legt sich nicht fest.

Grünen-Bundestagsfraktionschef Hofreiter besucht Unternehmen ...
Ein BNOx-SCR-Katalysator, mit dem sich die Abgaswerte von nachgerüsteten Dieselfahrzeugen erheblich reduzieren lassen würden. Bernd Thissen
Ein BNOx-SCR-Katalysator, mit dem sich die Abgaswerte von nachgerüsteten Dieselfahrzeugen erheblich reduzieren lassen würden.
Düsseldorf. Marcus Hausser ist davon überzeugt, dass die Bundesregierung ihre abwehrende Haltung zur Nachrüstung von Diesel-Pkw bald aufgeben wird. „Seit Andreas Scheuer Bundesverkehrsminister ist, hat sich das Klima verändert“, sagt Hausser im Gespräch mit dieser Zeitung. „Unter Alexander Dobrindt hatten offenbar die Autohersteller im Ministerium das Sagen. Das scheint jetzt anders. Die Nachrüstung für Diesel-Pkw wird ganz sicher kommen,“ äußert sich der Unternehmer zuversichtlich.

Hausser ist Vorstandsvorsitzender der Baumot-Gruppe mit Sitz in Königswinter bei Bonn. Seine mittelständische Firma gilt als einer der führenden Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung. Wie leistungsfähig das Unternehmen ist, zeigen Fördermittel in Höhe von 107 Millionen Euro, die das Bundesverkehrsministerium Ende März unter anderem für die Nachrüstung mit Baumot-Systemen bewilligt hat. Mit dem Geld werden rund 28 000 Diesel-Busse modernisiert, die in den Städten unterwegs sind. Mit dabei: Köln, Düsseldorf und Dortmund. Die Nachrüstung von Krankenwagen und Müllfahrzeugen soll folgen. Die Mittel stammen aus dem „Sofortprogramm Saubere Luft“. Der Bund hat eine Milliarde Euro bereitgestellt, um vor allem die Belastung mit Stickoxiden in den Städten zu reduzieren.

„Fahrverbote lassen sich nur verhindern, wenn wir auch die Diesel-Pkw nachrüsten“, so Hausser. Dass das möglich sei, hätten zahlreiche Tests längst bewiesen. Ein von Baumot umgerüsteter Euro-5-VW-Passat reduzierte seinen Stickstoffdioxid-Ausstoß im Betrieb auf der Straße von 431 auf 49 Milligramm pro Kilometer. Damit liegt er deutlich unter dem Grenzwert für Euro 6 von 80 Milligramm. „Mit den Software-Updates, die die deutschen Hersteller zugesagt haben, lässt sich eine solche Abgasminderung nicht annährend erreichen“, so Hausser.

Nachrüstung kostet rund 2000 Euro pro Diesel-Pkw
Nach Einschätzung des Firmenchefs ist eine Umrüstung bei Fahrzeugen mit Euro 5 und Euro 4 technisch fast immer möglich. Allein in Deutschland wären das neun Millionen Autos. Hausser schätzt, dass die Umrüstung bei fünf Millionen Diesel-Pkw wirtschaftlich sinnvoll ist. Den Preis für seinen BNOx-SCR-Katalysator beziffert er auf 1500 Euro. Hinzu kommen die Einbaukosten. Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer von der Uni Duisburg-Essen hält wie der ADAC Kosten von 2000 Euro pro Fahrzeug für realistisch. Daraus ergibt sich bei fünf Millionen Autos ein Volumen von zehn Milliarden Euro.

Das Bundesverkehrsministerium wollte sich auf Nachfrage dieser Zeitung zu Haussers Positionen nicht konkret äußern. „Wir wissen noch nicht, ob wir Hardware-Nachrüstungen überhaupt brauchen“, hieß es. Bis zum Jahresende sollen 5,3 Millionen Fahrzeuge ein Software-Update bekommen.

Dass Haussers Einschätzung richtig sein könnte, meldet unterdessen der „Spiegel“. Demnach erwägt die Bundesregierung einen Milliardenfonds zu Nachrüstung von Diesel-Pkw. Dazu prüfe die Koalition, ob die Autokonzerne fünf Milliarden Euro in den Fonds einzahlen. Weitere fünf Milliarden sollen aus Steuermitteln kommen.

[Informierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.485.441 von Alemanninio am 06.04.18 21:30:11

Zitat von Alemanninio: ... Wie leistungsfähig das Unternehmen ist, zeigen Fördermittel in Höhe von 107 Millionen Euro, die das Bundesverkehrsministerium Ende März unter anderem für die Nachrüstung mit Baumot-Systemen bewilligt hat.

[bastisuperman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.482.678 von koeln04 am 06.04.18 16:59:49

Zitat von koeln04: baum ist sehr ruhig geworden

bin gespannt ob das Geld reicht um zu überleben

______________________________________________________________________________

3,9899 Tageshoch + 50 %

bin gespannt wenn Köln hier mal nicht nur negatives berichtet

TINC XTR 1500 2,528 27.03.2018 16:41:52
TINC XTR 1200 2,55 27.03.2018 09:05:50
TINC XTR 1000 2,56 26.03.2018 13:10:47
TINC XTR 1000 2,5805 26.03.2018 17:09:49
TINC XTR 1300 2,60 23.03.2018 10:38:26
TINC XTR 2000 2,60 26.03.2018 14:23:20
TINC XTR 1500 2,62 26.03.2018 14:38:17
TINC TDG 1000 2,62 26.03.2018 11:52:01

10500 Stücke schön gesammelt und heute alle gegeben reicht zum nachrüsten

TINC -2500 3,59 19:44:44
TINC - 4000 3,70 19:46:22
TINC TDG - 4000 3,74 19:52:46

nach der KE reciht das Geld sicher noch eine Weile !

[herthafan]

...bin zwar leider nicht mehr mit von der part(y)ie , aber beste glückwünsche für euch alle investierten hier aus der bundeshauptstadt BERLIN......

[koeln04]

Spiegel meldet heisse Luft

[Edison09]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.488.519 von koeln04 am 07.04.18 14:42:03

also wirklich du machst dich immer lächerlicher mit deinen aussagen.
wird mal zeit etwas einsicht zuzeigen das du von vornherein falsch gelegen hast.
Fehler einzugestehen dafür gehört großes zu falls du nicht diese größe hast dann poste einfach in zufunkt nicht mehr hier denn es ist schon beschämend sich mit dir auseinanderzusetzen.
schönes Rest Wochenende noch.

[koeln04]

die Dt. Konzerne werden nur mit vorghealtener Pistole in irgendwelche Fonds einzahlen da nicht einmal die Softwareupdates durch sind und die ausländschen Hersteller die wahren stinker sind und keinen EUro dazugeben

Was soll auch die Umrüstung bringen da müssten man ja bis Euro6 umrüsten

So oder so wird Baumnot NIX davon haben weil die kein Produkt haben was Umsatz bringt und man verkaufen kann im PKW Bereich

[berma]

Gebrauchte wie auch neue Dieselfahrzeuge sind schon jetzt exklusive Ladenhüter; sie lassen sich nicht mehr verkaufen
> der Markt ist offenbar fast komplett eingebrochen.

Die Angst vor einem tatsächlichem Dieselfahrverbot ist sprichwörtlich und betrifft wohl in erster Linie die Großstädte der Republik sowie die Pendler, die regelmäßig in die Großstädte hereinfahren müssen. Diese Angst trifft aber auch die Politiker im kommunalen Bereich, auf Länderebene und natürlich auch auf Bundesebene. Falls ein Fahrverbot ausgesprochen wird zB. in einer Großstadt wie Stuttgart oder München, so wäre damit auch der gesamte öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) betroffen. Viele Millionen Menschen, die täglich zum Einkaufen, zur Arbeit, zum Arzt, zum Sport oder sonstiges mit dem Bus fahren, könnten das plötzlich nicht mehr; Müll könnte nicht mehr abgefahren werden etc.
Die Folgen wäre fatal!

Die "Umwelthilfe" mit Herrn Resch an der Spitze macht einen sehr kompetenten Eindruck; sie haben jüngst 11 weitere Klagen für "saubere Luft" eingereicht:

https://www.duh.de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilun…

Denke schon, das die Politik hier gefordert ist und entsprechende Entscheidungen treffen werde.
Das "lahm legen" des öffentlichen Lebens wird hoffentlich nicht riskiert werden.

Schaun mer mal.

[HoffnungBl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.490.361 von berma am 07.04.18 22:31:45

Sorry aber du glaubst doch nicht wirklich das der öffentlichen Nahverkehr eingestellt wird,genauso wie Müllabfuhr,Kranken/Feuerwehr und so weiter? Die werden wie schon zu vor weiter fahren können,denn das war bei der Einführung der Zone schon der Fall gewesen .

[berma]

Genau, und das die notwendige Ver-/Entsorgung aufrecht erhalten werden muss, könnte hier die Triebfeder hin zur Umrüstung der entsprechenden Fahrzeuge sein; finanziert mit Mitteln aus diesem Fonds!

Zitat:
"Die schmutzigen Diesel-Pkw tragen wesentlich zu mehr als 800.000 jährlichen Neuerkrankungen an Diabetes und Asthma sowie knapp 13.000 vorzeitigen Todesfällen bei, verursacht durch die anhaltende Belastung der Atemluft mit dem Dieselgift NO2."

Quelle (Link aus meinem gestrigen Post):
https://www.duh.de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilun…

Könnte hier bei/durch Untätigkeit der Verantwortlichen eine Klagewelle entstehen?

Keine Ahnung; jedoch die Frage kann man sich schon stellen.

[koeln04]

DUH als Quelle zu nehmen ist LOL

[Rednose1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.491.725 von koeln04 am 08.04.18 11:01:15

Die DUH erzeugt massiven Druck auf den Staat! Natürlich nicht ohne Eigennutz! Aber das ist legitim!

Ebenso ist Deine Kontraposition zu Baumot legitim, Koeln 04! Und auch Deine Aussage, dass Baumot kein zugelassenes Produkt/System für PKWs hat, ist wohl richtig!

Aber woher auch und wie sollen sie das machen! Gibt bisher m. E. keine gesetzlichen Bestimmungen für die Verfahren und Vorgaben!

Was vorhanden ist, sind m. E. Einzelkomponenten und das Know how, diese systemisch schnell auf die Volumenhersteller anzupassen und zuzulassen!

Dazu müssen aber politisch erst die Rahmenbedingungen geschaffen werden! Die EU wird es richten, dass das CSU-Privatministerium bald auch einknickt!

Die Anleger spekulieren hier eben auf die Zukunft und nicht auf die Vergangenheit! Und dafür ist Baumot m. E. Und wohl aus Sicht vieler, die investiert sind, gut aufgestellt!

Das Grundrauschen dürfte bald durch LKW-Umrüstungsaufträge befriedigt werden!

Das Sahnehäubchen liefern dann die PKW-Umrüstungen! Denke spätestens Ende 2018 geht es damit richtig los!😂👍👍

[Alemanninio]

Wo werden wir morgen früh auf tradegate eröffnen?tippe 3,93 €

[Alemanninio]

MÜNCHEN (dpa-AFX) - Angesichts angeblicher Pläne der Bundesregierung zur Nachrüstung mancher Diesel-Autos hat der Autofahrerclub ADAC zur Eile gemahnt. "Es wird höchste Zeit, dass die Bundesregierung jetzt die Weichen für eine schnelle technische Nachrüstung von Diesel-Pkw stellt", sagte Ulrich Klaus Becker, ADAC-Vizepräsident für Verkehr, der Deutschen Presse-Agentur. "Die Hersteller müssen ihren finanziellen Teil beitragen, indem sie für entstehende Kosten aufkommen."

Becker betonte, es sei für den ADAC "zentral, dass die Fahrzeughalter Klarheit und Sicherheit bekommen, dass sie mit ihren Fahrzeugen auch künftig in Innenstädte einfahren dürfen und gleichzeitig bestehende Grenzwerte eingehalten werden".

Wie der "Spiegel" berichtete, gibt es in der Regierung Überlegungen, zumindest einen Teil der Dieselflotte technisch wirksam nachrüsten zu lassen. Dazu werde geprüft, ob Autokonzerne fünf Milliarden Euro in einen Fonds einzahlen. Die Regierung würde Geld zuschießen. Das Bundesfinanzministerium betonte allerdings, es habe keine Kenntnis von einem solchen Programm.

In vielen Städten ist die Luft stärker als von der EU erlaubt mit Stickoxiden belastet, die in verkehrsreichen Gebieten meist aus Dieselabgasen stammen. Die Politik will Fahrverbote für Diesel vermeiden. Im Fokus der Debatte stehen Hardware-Nachrüstungen älterer Diesel-Fahrzeuge, also Umbauten direkt an Motor und Abgasanlage. Die Hersteller wollen nur mit Software-Updates die Schadstoffe senken. Viele Experten bezweifeln aber, dass das genügt. Die Autobranche lehnt Hardware-Nachrüstungen als zu aufwendig und teuer ab./bvi/hoe/DP/das

[koeln04]

" Das Bundesfinanzministerium betonte allerdings, es habe keine Kenntnis von einem solchen Programm"

Quelle Postillon vermutlich

[KaterMohrle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.492.334 von koeln04 am 08.04.18 13:59:53

Zitat von koeln04: " Das Bundesfinanzministerium betonte allerdings, es habe keine Kenntnis von einem solchen Programm"

Quelle Postillon vermutlich

https://www.my locusnews. com

[Rednose1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.492.511 von KaterMohrle am 08.04.18 14:58:21

Die BILD hat ja nun die Lösung für das Problem gefunden! War ganz einfach! Aufkleber mit „Freie Fahrt für meinen Diesel“!😂😂 Da machen die bekl. VW Mitarbeiter natürlich ganz vorn mit!😂😂😂

Statt sich darum zu kümmern, endlich im eigenen Konzern die Konsequenzen aus dem Skandal zu ziehen! Wie peinlich!

Auf in die nächste Baumot-Woche! Der Spiegel hat schonend einiges vorweggenommen! Aber wer weiß....👍👍

[bergjodler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.492.334 von koeln04 am 08.04.18 13:59:53

Was ist die Motivation hier zu bashen? Die war doch unten. Nur um interessant zu sein? Da gibts was von RATIOPHARM. Oder stimmt das Alter nicht um hier mitzureden! Geh spielen.

[koeln04]

warum sollten neue euro6 pkw mit hardware nachgerüstet werden die ordentlich zugelassen sind

diesem Spass zahlt keine Autofirma

die EU ist da Schuld mit den laschen Euro4-6 Bestimmungen

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.490.361 von berma am 07.04.18 22:31:45

JA man wird das Problem aussitzen durch Euro 6 d und Partikelfilter beim Benziner die wirklich sauber sind wird sich das Problem mit der Zeit von selber lösen.

Es betrifft noch 5 Städte und die sollten langsam auch unter den Wert gehen.

Was hier immer noch fehlt ist der Staat der redet immer nur Staat er endlich mal 5000 Wasserstoff Busse anschafft da mit kann man wirklich was bewirken und vielleicht sagen dann auch noch mehr ich lasse meinen PKW stehen und Fahre Bus und Bahn.

[koeln04]

umrüsten müsste man alle autos auch die neuen Euro6 welche mit der Abwackprämie für einen Euro5 gekauft worden sind.

Das versteht keiner und macht kein Sinn

Nicht vergessen Jungs das alles was man zusätzlich einbaut auch gerne mal schnell kaputtgehen kann

[F430Spyder]

Jetzt wird Koeln04 langsam an die Wand gedrückt. Im gehen die Argumente aus !!!!
Zur Erinnerung, es geht vor allem um die rund 10 Mil. Fahrzeugbesitzer die ein Euro 3-5 Fahrzeug
haben und denen wahrscheinlich das Geld fehlt um ein Neues zu kaufen.
Spyder

[koeln04]

Wenn Renault anfängt den Renault Talisman mit Euro6 auf eigene Kosten auf Euro6d umzurüsten dann glaube ich euch

Alles andere sind leider nur feuchte Träume

[sambrax]

witzig wie die industrie, lobbyisten mit ihren proffessionellen schreibern das forum beeinflussen.
von warenportalen habe ich schon studien gelesen, dass schon über 50% der texte und bewertungen von profis geschrieben werden. aber hier auf einen börsenforum ist mir das neu.

[sambrax]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.493.154 von bergjodler am 08.04.18 18:50:54

hi jodler, viele werden hier von der industrie bezahlt. die werden in zukunft noch mehr schreiben.
um so enger es wird um so mehr steckt die industrie in proffessionelle schreiber.
für die industrie ist das noch eine richtig günstige angelegenheit im vergleich zu andere werbeformen.

[koeln04]

Was ist denn mit dem Hauser los?

Normalerweise hätte der doch schon längst 2-3 Adhoc rausgelassen wie gut BNOX doch ist

[sambrax]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.495.812 von koeln04 am 09.04.18 09:19:12

hauser hat jetzt andere sachen zu tun die wichtiger sind. vielleicht sollte er auch wie vw & consorten in proffessionelle schreiber investieren.

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.496.205 von sambrax am 09.04.18 10:07:55

Zitat von sambrax: hauser hat jetzt andere sachen zu tun die wichtiger sind. vielleicht sollte er auch wie vw & consorten in proffessionelle schreiber investieren.

Hausser war immer der erste der eine Nebelkerze geworfen hat

es wundert mich das Baum aktuell so still ist

[sambrax]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.496.823 von koeln04 am 09.04.18 11:14:50

hausser hat viel zu tun. sogar der euro6 diesel ist dreckig und hält die werte nicht ein.

[berma]

Jetzt einmal ein weiterer Gedanke:
Am Dienstag und am Mittwoch dieser Woche treffen sich die Kabinettsmitglieder-(innen) in Schloss Meseberg zu einer Klausurtagung. Ende vergangener Woche wurde bei finanzen.net dieser Artikel veröffentlicht:

https://www.finanzen.net/nachricht/fonds/roundup-spiegel-reg…

Unser Bundesverkehrsminister ist Herr Andreas Scheuer; Herr Scheuer ist Mitglied der CSU. Im Herbst ist bayerische Landtagswahl.

Was, wenn bis zur Wahl ein Dieselfahrverbot zB. in München ausgesprochen würde?

Für mich persönlich lässt dieser Gedanke den möglichen Fonds in einem ganz anderen Licht erstrahlen!

[Rednose1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.498.164 von berma am 09.04.18 13:53:27

Ich schätze, die EU hat gegenüber Merkel und Co. schon einmal ihre Klagepläne durchblicken lassen, die kurzfristig anstehen, wenn jetzt nicht ganz schnell etwas passiert! Und die EU hat ja nicht nur Deutschland in Visier!

Die Gemengelage wird anscheinend immer interessanter und der Druck auf die Bundesregierung steigt aus allen Richtungen. Wegducken fgeht jetz nicht mehr!

Da kann der Verband der Automobilindurstrie noch so sehr an den alten Parolen festhalten.

[berma]

War es das dann jetzt!?

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/scheuer-lehnt-hard…

[Alemanninio]

Wenn die Politik nicht will,dann müssen es die Gerichte eben entscheiden.und die interessiert die Lobby Gott sei dank nicht.

[koeln04]

sagte ja "Scheuer wies auch Berichte über einen Dieselfonds für Hardwarenachrüstungen zurück. "Da ist nichts dran","


nichts als heisse Luft mit Quelle Postillion

[mando1975]

Kein Dieselfonds, keine technische Nachrüstung
http://www.manager-magazin.de/politik/deutschland/dieselfond…

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.514.208 von mando1975 am 11.04.18 09:23:54

Zitat von mando1975: Kein Dieselfonds, keine technische Nachrüstung
http://www.manager-magazin.de/politik/deutschland/dieselfond…

Hab ich doch schon vor Tagen so gesagt!

[chris.tian]

JETZT LIVE Pressekonferent zur Diesel-Soft-Hardware-Nachrüstung

JETZT LIVE Pressekonferent zur Diesel-Soft-Hardware-Nachrüstung

https://www.n-tv.de/mediathek/livestream/

JETZT LIVE Pressekonferent zur Diesel-Soft-Hardware-Nachrüstung

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.514.787 von chris.tian am 11.04.18 10:10:31

Zitat von chris.tian: JETZT LIVE Pressekonferent zur Diesel-Soft-Hardware-Nachrüstung

https://www.n-tv.de/mediathek/livestream/

JETZT LIVE Pressekonferent zur Diesel-Soft-Hardware-Nachrüstung

habs verpasst!

was wurde denn gesagt?

[Edison09]

Ist doch erst ab 12uhr

[Rednose1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.515.654 von Edison09 am 11.04.18 11:23:52

Aussagen erst einmal m. E. ernüchternd! Es wird sich weiter gewunden!

[koeln04]

Mutti hat gerade der Hardware Nachrüstung die rote Karte gezeigt. Selbst der Nebelkerzen werfer Hausser meldet sich nicht mehr.


Wo bleiben denn die Auftragsmeldungen von Baum?

[hsk11]

Ziel 8 € laut Aktionär von morgen.

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.523.550 von hsk11 am 12.04.18 08:24:10

Zitat von hsk11: Ziel 8 € laut Aktionär von morgen.

Ist der 1.April nicht schon vorbei?

[hsk11]

Ich lese vorab die Online Ausgabe. Das Heft erscheint erst morgen.

[hsk11]

Ich lese vorab die Online Ausgabe. Das Heft erscheint erst morgen. Auf der Seite 6 wird Baumot für risikofreudige Aktionäre empfohlen. Die Bundesregierung plant, dass die Autoindustrie ein Fonds über 5 Milliarden anlegen soll. Damit soll die Nachrüstung der Fahrzeuge finanziert werden.

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.524.666 von hsk11 am 12.04.18 10:03:26

Zitat von hsk11: Ich lese vorab die Online Ausgabe. Das Heft erscheint erst morgen. Auf der Seite 6 wird Baumot für risikofreudige Aktionäre empfohlen. Die Bundesregierung plant, dass die Autoindustrie ein Fonds über 5 Milliarden anlegen soll. Damit soll die Nachrüstung der Fahrzeuge finanziert werden.

So ein Bericht kann nur vom Hauser als Gastbeitrag oder vom Maydown kommen

das kann ich schon blind sagen

[koeln04]

Habe gerade nochmal geschaut ob ich bei IB Baum shorten kann aber es geht leider nicht

[Der Tscheche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.525.917 von koeln04 am 12.04.18 12:27:45

Also mir ist das investieren hier zu risikoreich, aber shorten wäre mir auch zu "heiß".

Sollte es sich die Politik anders überlegen............

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.526.079 von Der Tscheche am 12.04.18 12:46:51

Zitat von Der Tscheche: Also mir ist das investieren hier zu risikoreich, aber shorten wäre mir auch zu "heiß".

Sollte es sich die Politik anders überlegen............

die Chance für Hardware Nachrüstung ist 5%
die Chance das BAUM die Hardware Nachrüstung macht ist 5%

d.h. Insolvenzgefahr ist 1-(5%5%)= 99%

da kann man blind shorten aber bei IB gehts leider nicht

[Der Tscheche]

Also Du denkst dass die Chance, dass im Falle eines Umdenkens der Politik anschließend Baumot zum Zuge kommt, lediglich 5% beträgt?

Kannst Du das vielleicht kurz begründen - wer deckt denn dann auf Angebotsseite die restlichen 95% ab (bzw. kommt deutlich sicherer zum Zuge)?

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.526.319 von Der Tscheche am 12.04.18 13:15:23

Zitat von Der Tscheche: Also Du denkst dass die Chance, dass im Falle eines Umdenkens der Politik anschließend Baumot zum Zuge kommt, lediglich 5% beträgt?

Kannst Du das vielleicht kurz begründen - wer deckt denn dann auf Angebotsseite die restlichen 95% ab (bzw. kommt deutlich sicherer zum Zuge)?

im Falle der Hardware Nachrüstung wird zu 95% der Hersteller direkt alles machen

Bastellösungen wie BNOX kann man nicht an den Endkunden verkaufen

[Grid-Party]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.526.319 von Der Tscheche am 12.04.18 13:15:23

Lass den quatschen, der braucht das zur Eigentherapie, oder er schreibt im Auftrag Dritter.

Ob es eine Nachrüstung von Pkw geben wird, ist weiterhin offen. Ebenfals ob/inwieweit Baumot da zum Zug kommt. Es gibt da durchaus eine Phantasie, sicher über 5 %, aber von einem Kursziel von 8 EUR auszugehen ohne jegliche Auftragskonkretisierung, ist albern und typisch Aktionär.

Baum lebt aber nicht (nur) von der Pkw-Nachrüstung. De Aufträge - und die sind zum Teil schon konkret - im Bereich ÖPNV, Nutzfahrzeuge etc. reichen bereits alleine aus, um den Laden zumindest weiterlaufen zu lassen - wenn auch mit exorbitant hohem KGV. Kurzfristige Insolvenzgefahren bis zum Eingang der ersten Gelder sollten mit den getätigten Kapitalmaßnahmen ausgeräumt worden sein.

Die Phantasie bleibt und ist real. Soll KölleAlaaf doch shorten, das hat er schon zig mal angekündigt, jedes Mal wäre er auf die weit aufgerissene Schnautze gefallen...

[sambrax]

kleine werte werte kann man generell nicht shorten, war noch nie so.
ihr habt doch gesehen wie schnell 50% drin sind bei baumot.
stellt euch mal vor die politik ändert sich über nacht oder wird geändert von den richtern.
der shorter hätte doch keine chance seine stücke zurück zu kaufen, wenn der erste kurs bei 8 euro liegt.
die bank würde dann auch verluste machen und dieses risiko geht sie nicht ein.

[bergjodler]

Bundesumweltministerin Svenja Schulze (SPD) besteht auf technische Nachrüstungen von Dieselfahrzeugen und geht damit auf Konfrontationskurs zu Kanzlerin Angela Merkel (CDU) und Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU). "Wer in den am stärksten belasteten Städten wirklich Fahrverbote vermeiden will, darf sich der Debatte über Nachrüstungen nicht verweigern", sagte Schulze im Interview mit der Passauer Neuen Presse. / Quelle: Guidants News http://news.guidants.com

[Informierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.535.160 von bergjodler am 13.04.18 11:15:33

Irgendwann musste die Bundesumweltministerin natürlich auch was dazu sagen. Wie spät, sagt schon einiges. Kollege Weil aus NDS, inzwischen einer der mächtigsten SPD-ler und nebenbei im VW-AR dürfte davon wenig halten. BRD hat jetzt GroKo und nicht irgendwas mit Grün.
Ok, sie will es debattieren. Die Debatte läuft ja.

Gelten Software-Updates eigentlich auch als technische Nachrüstungen?

[koeln04]

Es ist nur wichtig was Mutti sagt

[mando1975]

Dieselaffäre Das Merkel-Wort, das die SPD empört
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/bundesregierung-streitet-…

[ja-wa]

Jetzt mal ehrlich: selbst wenn Mutti JA sagen würde, hätte Baumot nichts zu liefern. Anders als die Automobilhersteller, die funktionierende Abgasreinigungen schon zugelassen haben und in Serie liefern, hat Baumot außer einer Idee und Prototypen nicht viel. Und wer glaubt, daß es mit den neuen Zulassungsverfahren schnell geht (s. Nachricht Baumot), der kennt sie nicht oder ignoriert die neuen Anforderungen. Im Fall von Baumot könnte es sogar noch länger dauern, da der Verbrauch durch den elektrischen Heizkat (ohne den es im Unterboden überhaupt nicht funktioniert) nicht neutral bleibt und neben einer Abgaszulassung auch noch eine Verbrauchszulassung geben muss, die sich wiederum steuerlich auswirkt. Und richtig spannend wird es bei Minusgraden mit der Abgasreinigung, wenn der Heizkat richtig feuern muss und der Batterieladestand rein physikalisch schon in die Knie geht. Thermofenster sind nicht mehr. Meine Schätzung 1 Jahr Entwicklung, 1 Jahr Industrialisierung, 1 Jahr Erprobung und Zulassung und das auch nur mit einer richtigen Mannschaft. Ganz sicher wird das nichts mit 42 Mitarbeitern (incl. Vorstand und Hierarchien), deren Personalkosten nach einem Jahr schon fast die Gelder der Kapitalerhöhung aufgefressen haben. Es sind aber zusätzlich gigantische Investitionen in Maschinen, Werkzeuge und Prüfstände notwendig, wo selbst staatliche Subventionen schnell an ihre Grenzen kämen. Deshalb sagt nicht nur Mutti NEIN.

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.539.888 von ja-wa am 13.04.18 19:24:20

Zitat von ja-wa: Jetzt mal ehrlich: selbst wenn Mutti JA sagen würde, hätte Baumot nichts zu liefern. Anders als die Automobilhersteller, die funktionierende Abgasreinigungen schon zugelassen haben und in Serie liefern, hat Baumot außer einer Idee und Prototypen nicht viel. Und wer glaubt, daß es mit den neuen Zulassungsverfahren schnell geht (s. Nachricht Baumot), der kennt sie nicht oder ignoriert die neuen Anforderungen. Im Fall von Baumot könnte es sogar noch länger dauern, da der Verbrauch durch den elektrischen Heizkat (ohne den es im Unterboden überhaupt nicht funktioniert) nicht neutral bleibt und neben einer Abgaszulassung auch noch eine Verbrauchszulassung geben muss, die sich wiederum steuerlich auswirkt. Und richtig spannend wird es bei Minusgraden mit der Abgasreinigung, wenn der Heizkat richtig feuern muss und der Batterieladestand rein physikalisch schon in die Knie geht. Thermofenster sind nicht mehr. Meine Schätzung 1 Jahr Entwicklung, 1 Jahr Industrialisierung, 1 Jahr Erprobung und Zulassung und das auch nur mit einer richtigen Mannschaft. Ganz sicher wird das nichts mit 42 Mitarbeitern (incl. Vorstand und Hierarchien), deren Personalkosten nach einem Jahr schon fast die Gelder der Kapitalerhöhung aufgefressen haben. Es sind aber zusätzlich gigantische Investitionen in Maschinen, Werkzeuge und Prüfstände notwendig, wo selbst staatliche Subventionen schnell an ihre Grenzen kämen. Deshalb sagt nicht nur Mutti NEIN.

Das ist nicht mein Zweitaccount

[Der Tscheche]

Er ist aber erst seit 2 Wochen registriert und das war sein erster Beitrag bei WO.
Sowas produziert dann gleich mal Verdachtsmoment bzw. ist erklärungsbedürftig...

[koeln04]

Der Hauser ist/war ein Spinner mit seiner 1500 Euro Nachrüstung

Hauser soll mal in London liefern aber scheinbar kommt da nichts mehr.

Irgendwann gehen dann die Lichter aus und Hauser kann am Ende den Laden abschliessen

[ja-wa]

Ach ja, das hatte ich vergessen: die OBD-Anforderungen haben sich auch noch verschärft. Wie der ADAC in seinem Test neben dem Hinweis auf den Nachweis der Emissionen im Dauerhaltbarkeitstest schreibt, kommt der Güte der NOx-Sensoren bezüglich OBD noch eine besondere Bedeutung zu. Das wird dann alles ziemlich teuer. Wenn es überhaupt ohne Zusatzbatterie funktioniert (um keinen Liegenbleiber zu erzeugen), dann wird die Gesamtlösung vermutlich weit über 1500,- € kosten.

PS: Ich habe nichts mit koeln04 zu tun.

[koeln04]

Die 1500 waren ja auch ohne Mwst gewesen also die unterste Hausnummer laut Hauser war eher 1800 ohne Zulassung als Bastellösung

[ja-wa]

Was mich tierisch interessieren würde: ist der Resch oder die DUH an Baumot oder an der Kapitalerhöhung beteiligt? Gibt es hier im Forum jemanden, der weiß, ob und wie man das herausfinden kann? Oder kann das nur die BAFIN?

[WKAL1884]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.549.114 von ja-wa am 15.04.18 22:23:26

Habt ihr auch schon von dem Millionenauftrag in den USA gehört?
Ups, Zertifizierung ist noch gar nicht durch oder?
Aber China ging doch weiter oder?
Ach ne, doch nicht.
Ich habe von mehreren millionenaufträgen gelesen, aber in den Zahlen spiegeln sich die nicht wieder.... mal sehen was kommt mit dem Bericht....
Aber der Umsatz wurde doch erhöht!
Ach die Kosten durch Kontec auch?

Mhhh meiner Meinung nach alles Zeitungsenten.

Bin froh das ich seit geraumer Zeit nicht mehr investiert bin da m.E. Außer nichts, nichts rum kommt.

[koeln04]

Hausser hat es geschickt gemacht durch die vielen Nebelkerzen und kapitalschnitt sowie KE hat er wohl die Inso verhindert allerdings ging baum ja allin mit pkw Hardwarenachrüstung und hat wohl vergessen das man zum Verkaufen von Produkten auch eine Zulassung benötigt.

Eine Inso 2018 würde mich nicht wundern

[Informierer]

Baumot hat doch bestimmt noch andere Produkte als noch nicht zugelassene Schadstofffilter? Die Firma inkl. Twintec gibt es schon ein paar Jährchen. Sind Umsätze aus anderen Produktlinien bekannt?

[koeln04]

2,85 immer noch wow

hätte ich nicht gedacht . normal kommt ja der freie Fall wenn man den Teppich under den Füßen weg zieht

[mando1975]

Hardware-Nachrüstungen und Fahrverbote für Dieselautos lehnt Scheuer weiterhin ab. Er bezeichnet die Debatte darum als "überhitzt".
http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/diesel-scheuer-setzt-a…

[Verwunderung]

Softwareupdats lebendsgefährlich!

Softwareupdates ziehen die Dieselfahrzeuge in Mitleidenschaft. Viele fahren nicht mehr rund.
Gefährlich wird es, wenn der Dieselpartikelfilter verstopft, dann geht der Motor in ein Notprogramm
und man kann nicht mehr Gas geben. Bei YouTube berichtet eine Autofahrerin das sie beim überholen
eines LKW's plötzlich nicht weiter beschleunigen konnte und das Manöver sofort abbrechen musste,
um ein schweren Unfall zu vermeiden. Lebendsgefährlich!!!
Dem nicht genug: Das Kraftfahrtbundesamt zwingt Dieselbesitzer Softwareupdats oder Umrüstungen durchführen zu lassen, ansonsten wird der Pkw stillgelegt!
Fazit: Entweder begibt sich der Dieselfahrer sich selbst in eventuelle Lebensgefahr und mutet dem Wagen weitere Schäden zu, oder er läst ihn sauber umrüsten
Mal sehen wie weit alle Verantwortlichen in den Sumpf gehen. Eine Eskalation scheint sich gerade den Weg zu Ebenen.
Kopf hoch an alle Dieselbesitzer. Ihr habt es jetzt nicht leicht.

[koeln04]

Gerade bei VW wurde sehr viel mit Softwareupdates gemacht und scheinbar in mind. 99% aller Fälle problemlos

[koeln04]

Falls ihr es immer noch nicht verstanden habt!
Eine Softwareupdate ist ja was relativ simples und trotzdem geht das entwickeln und testen und freigeben nun schon 3 Jahre und es ist immer noch keine Ende in sicht

Eine Entwicklung von Hardwareupdates werden wohl dann bereit sein wenn alle Autos schon verschrottet oder im AUsland sind

Ob dann Baum noch so existiert ist eine andere Frage

[KaterMohrle]

Softwareupdats lebendsgefährlich!

Selten so einen Schwachsinn gelesen.
Wenn der Turbo hochgeht, ein Pleuel bricht, oder die HD-Pumpe verreckt kann man sicher noch beschleunigen?????

[koeln04]

Bei Baum muss es aus dem letzten Loch Pfeiffen

PKW ist wohl nun nicht mehr als feuchte Träume

London Transport ist es nun auch sehr ruhig geworden

gibts noch leben bei BAUM?

[ja-wa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.602.052 von Verwunderung am 22.04.18 20:48:14

Softwareupdates sind weder lebendsgefährlich noch lebensgefährlich. Viel gefährlicher sind Nachrichten, die sich auf irgendeinen Fall aus dem Internet beziehen, den als Wahrheit deklarieren und daraus noch Schlussfolgerungen ziehen.

Ein Dieselpartikelfilter füllt sich regelmäßig - mit oder ohne Softwareupdate. Partikelemissionen waren und sind nicht das Problem, welches mit den jetzigen Softwareupdates gelöst werden soll. Und sollte das der Grund für den abgebrochenen Überholvorgang gewesen sein, dann wurden Warnlampen vorher schon ignoriert. Die Softwareupdates wirken, um das zu Erreichen, was der Gesetzgeber in die Bücher geschrieben hat. Das das Vielen jetzt zu wenig ist, darf den Automobilherstellern aber nicht zum Vorwurf gemacht werden. Meine Prognose und als Trost für viele Dieselfahrer: in einem Jahr hat die Mehrheit vergessen, was Stickoxide sind (wenn es heute überhaupt verstanden wurde).

[morpheus50]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.612.243 von ja-wa am 24.04.18 08:18:21

Softwareupdates wirken?

So, so, die Softwareupdates wirken also?
Sagt wer?
Das KBA? Nein, das KBA hat die Softwareupdates ohne Prüfung durchgewunken! Die Updates vom Update ungeprüft.
VW? Nein, VW schrieb selbst an das KBA von Vorgaben um den Fakor 2,5 bis 3 den Grenzwert zu überschreiten. Garantie für den Murks? Lieber nicht.
Dobrindt/ Scheuer/ Merkel? Lächerlich, VW ist systemrelevant - keine Diskussion.
vermeintliche selbsternannte Experten, Professoren & Doktoren? 20-30% reduzierung? Das Thermofenster, welches unter 15°C die Abgasreinigung reduziert, wird immer ausgeblendet.

[ja-wa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.617.922 von morpheus50 am 24.04.18 18:24:10

Ich hatte es geschrieben und kann es auf die subjektive Reaktion nur wiederholen:

"wie es der Gesetzgeber in die Bücher geschrieben hat"! Keiner emotionalen Diskussion würdig und wert!

[Verwunderung]

CO2 Ausstoß steigt Europaweit durch Dieselskandal!

Laut Süddeutscher Zeitung erhöht sich der Co2 Ausstoß bereits jetzt, durch den Kauf von
mehr Benziner. Immer mehr Käufer entscheiden sich für den Benziner, der mehr Sprit verbraucht als der Diesel.
Der Schuss geht nach hinten los.
Europa gibt die Abgasrichtlinien und Deutschland verkauft die größten Dreckschleudern Europaweit!
Wenn das so weiter geht, ist am Ende der Benziner auch noch dran.
Die Regierung muss den CO2-Ausstoß senken, ansonsten wird eine Vertragsstrafe fällig.
Nicht genug: Die Elektroautos kommen bei den Kunden nicht gut an. Zweite/erste Wahl ist der Benziner!!!
Und was passiert mit den alten Dieselfarzeugen? Entsorgen? Was ist denn hier Umweltfreundlicher?
BESSER eine wertsteigenderen Umrüstung und alles ist gut.
Das kann alles so einfach sein, aber Allen geht es nur um das Geld.
Es geht tiefer in den Sumpf. Mal sehen wer als erstes untergeht.

[koeln04]

So wie ich es verstanden habe macht BAUM die FY2017 zahlen am letzt möglichen Termin der 30.6.2018

in meinen Augen will man das Prinzip Hofffnung noch so lange wie möglich in der Luft halten

[ja-wa]

An Foren ist das Besondere, daß neben Fakten oft auch sehr persönliche Emotionen beteiligt sind (leider zu oft nur reduziert auf diese). Als Gott des Traumes und Sohn des Schlafes haben Sie mit Ihrem Alias "Morpheus" aber schon die Rechtfertigung Ihrer Argumentation mitgeliefert. Das läßt mich nun umgekehrt nicht unbeeinflußt, um provokativ zu fragen, ob Ihre kursstützende Argumentation Sie als Baumot- oder DUH-nahestehend oder sogar -beteiligt verrät?

[Verwunderung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.620.625 von ja-wa am 24.04.18 22:36:01

Alles beruht sich auf Fakten und Gesetzen die man schuf.
Sachlich beigetragen.
Man muss sich nur damit Beschäftigen und nicht irgendetwas Substanzloses in das Forum schreiben.

[Verwunderung]

Fakten auch bei Spiegel.de

[morpheus50]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.620.625 von ja-wa am 24.04.18 22:36:01

@ja-wa

kursstützende Argumentation? eher bittere Tatsachen. Derzeit Seitenline und auf watchlist. Als Fahrer eines Betrugsdiesels habe ich mich nur intensiver mit der Thematik auseinander gesetzt. Persönliche Emotionen kamen bei mir nur hoch, als ich den sinnlosen Abgastest mit den Affen gesehen habe.
zu "wie es der Gesetzgeber in die Bücher geschrieben hat"
https://www.motor-talk.de/blogs/audi-a4-8e-3-0i-auf-lpg/stic…
Hat er durchaus, nur können unsere Volksvertreter dem nicht folgen, da der Druck der Lobby zu groß ist.
Immerhin lassen sich unsere Richter davon nicht beeinflussen und sprechen Recht, wenn es nicht vorher in einem Vergleich endet.

[Edison09]

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/bosch-will-den-diesel-ret…

[ja-wa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.629.625 von morpheus50 am 25.04.18 22:50:52

@morpheus

Ich habe mir den zitierten Text aus dem Forum angesehen. Schon in den ersten Zeilen wird auf Gesetzestexte verwiesen, die nach meiner juristischen Laiensicht vollkommen uninteressant sind. Das sind nicht die Bücher, die ich meine. Deutsche Automobilhersteller lassen in Flensburg zu. Es gilt nationales Recht. Die EU war meines Wissens oft schon weiter. Zudem fehlt mir der Hinweis, aus welchem Jahr die EU-Richtlinie überhaupt zitiert war.

Die Bücher, die ich meine, sind die deutsche Abgasgesetzgebung im zeitlichen Zustand des Zulassungsjahres. Ich werde bewußt nicht konkreter, da sich auch die nationale Gesetzgebung kontinuierlich geändert hat und überhaupt nicht feststeht, über was hier überhaupt diskutiert wird: EU4, EU4 Plus, EU5, EU6 (es gibt fast unendlich viele zusätzliche Zwischenstände). Wenn wir allein EU6 betrachten, sind wir jetzt schon weiter als EU6AJ und BG! Zähle mal die theoretisch möglichen Indizes davor.

Das ist für mich eine der größten Katastrophen: anstatt auch ein echtes Reset durch den Gesetzgeber zu machen und die Straßenemissionswerte mit EU7 oder höher zu bezeichnen, werden die nächsten Forenjahre davon geprägt werden, welche EU6-Zulassung nun gut und welche böse ist. Abhängig vom Fahrzeuggewicht und der Zulassungsart (PKW oder NFZ), mit RDE oder ohne, NFZ oder WLTP, welcher Konformitätsfaktor, wird es einen Zustand geben, den selbst Experten (ich meine die, die sicher CO2, NOx, Partikelmasse, Partikelanzahl, CO, HC,... auseinanderhalten können und die nicht streiten, ob CO2 oder der Verbrauch wichtiger ist) nicht mehr sicher überblicken können. Auch KFZ-Händler werden ins Schwimmen kommen. Der Kunde versteht dann nur noch Bahnhof und läßt den Diesel mit Unverständnis hinter sich. Auch Baumot trägt mit der Bewerbung der eigenen Produkte und Messungen zur Verunsicherung bei. Dieses Dilemma wird aus meiner persönlichen Sicht dem Diesel mehr schaden, als die Negativschlagzeilen der ganzen letzen 3 Jahre, obwohl die Motoren dann schon so sauber sind, daß man sich eigentlich wieder voll auf CO2 konzentrieren könnte. Das wird eher das Ende des Diesels als alle Thermofenster und Abschalteinrichtungen aller Automobilhersteller der Vergangenheit.

In der Hoffnung, daß auch ein Gesetzgeber meinen Beitrag zufällig liest und gesetzlich tabula rasa macht.

[Alemanninio]

BERLIN (dpa-AFX) - Im Kampf gegen zu schmutzige Luft in deutschen Städten liefert ein Gutachten Argumente für technische Nachrüstungen älterer Diesel. Umbauten an Motoren von Euro-5-Fahrzeugen seien "mit verträglichem Aufwand möglich", schreibt Professor Georg Wachtmeister von der Technischen Universität München in einer Studie im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums. Genannt werden Kosten von rund 3000 Euro pro Auto. In der Regierung ist seit Monaten heftig umstritten, ob Autobauer ältere Diesel technisch nachrüsten sollen, um Fahrverbote in Städten zu vermeiden. Die Autobranche lehnt dies bisher strikt ab.

Die "beste und sicherste Lösung" wäre, wenn die Autohersteller selbst Nachrüstungen vornähmen, heißt es in der Studie, über die zuvor der "Spiegel" berichtete. Eingebaut werden könne eine Technik, bei der der Ausstoß von Stickoxiden (NOx) mit einer Harnstofflösung gesenkt wird. Nur die Hersteller hätten die Chance, Nachrüstungen "ohne wesentliche Verschlechterung des Kraftstoffverbrauches" vorzunehmen. Bauraum an den Motoren sei "mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit vorhanden", da es so ausgerüstete Fahrzeuge für den US-Markt gebe. Alternativ wäre es auch möglich, Technik von Zulieferern einzubauen.

Der Chef der Deutschen Umwelthilfe, Jürgen Resch, sagte: "Für die Dieselkonzerne ist das Wachtmeister-Gutachten ein Debakel, da ihre gesamte Argumentationskette nun wie ein Kartenhaus einstürzt." Die Grünen warfen Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) vor, das Anfang Januar erstellte Gutachten geheim gehalten zu haben. Dies sei "ein weiterer Tiefpunkt in der Kumpanei zwischen Verkehrsministern und Autobossen", sagte Fraktionschef Anton Hofreiter. Er forderte erneut Hardware-Nachrüstungen auf Kosten der Industrie. Scheuer habe keinen anderen effektiven Plan, um Fahrverbote zu vermeiden, sagte der FDP-Verkehrspolitiker Oliver Luksic.

Das Verkehrsministerium bekräftigte am Freitag seine "rechtlichen, technischen und finanziellen Bedenken" gegen Motor-Umbauten. Das Gutachten sei eines von mehreren, die das Ministerium in Auftrag gegeben habe. Die Meinungsbildung in der Regierung sei noch nicht abgeschlossen. Kanzlerin Angela Merkel (CDU) hat sich skeptisch geäußert. Dagegen fordert Umweltministerin Svenja Schulze (SPD) Nachrüstungen auf Kosten der Hersteller. Dies werde vor allem für hochbelastete Städte gebraucht, sagte sie den Zeitungen der Funke Mediengruppe.

Deutschland droht eine Klage der EU, weil in Dutzenden Kommunen die Luft zu stark mit gesundheitsschädlichen NOx belastet ist. Die Kommission hat die für Ende April erwartete Entscheidung aber vorerst verschoben. Bisher haben die Autobauer neue Abgas-Software für zusätzliche 2,8 Millionen Autos zugesagt. Ob dies reicht, um Grenzwerte in allen Städten einzuhalten, ist umstritten. Im Koalitionsvertrag von Union und SPD werden "technische Verbesserungen" an eine Bedingung geknüpft: Sie müssten "technisch möglich und wirtschaftlich vertretbar" sein.

In mehreren Städten, darunter Hamburg, Berlin und München, drohen Fahrverbote für Diesel-Autos. Das Bundesverwaltungsgericht hatte solche Fahrverbote im Februar für grundsätzlich zulässig erklärt, obwohl ein Wertverlust älterer Diesel droht. Allerdings hatten die Richter auf Verhältnismäßigkeit der Verbote gepocht und Übergangsfristen gefordert.

Um das Problem in den Griff zu kriegen, stellt die Bundesregierung eine Milliarde Euro für ein "Sofortprogramm Saubere Luft" zur Verfügung. Damit sollen etwa Busse umgerüstet werden, die in den Innenstädten unterwegs sind. Auch eine bessere Verkehrsführung soll helfen, die Stickoxid-Belastung zu senken. Von 2016 auf 2017 sind die Werte in vielen Städten besser geworden. In etwa 70 Städten sind sie aber nach vorläufigen Zahlen des Umweltbundesamts noch zu hoch./sam/ted/DP/tos

[Alemanninio]

Die sehr gute Nachricht kommt mal wieder freitags nach xetra Schluss

[Alemanninio]

Heute werden wir bestimmt noch die 3 € sehen

[Alemanninio]

Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hat zusammen mit dem "Spiegel" ein Gutachten veröffentlicht, das Verkehrsminister Scheuer in Bedrängnis bringen soll. Es rät zur Hardware-Nachrüstung bei Diesel-PKW. Interessant ist vor allem der Interessenkonflikt dahinter.
Der Streit um Hardware-Nachrüstungen von Diesel-Fahrzeugen geht in die nächste Runde. Macht es Sinn, ältere Euro 5-Dieselfahrzeuge und frühe Euro 6-Fahrzeuge technisch nachzurüsten, damit sie eine zum Zeitpunkt ihrer Zulassung noch nicht erforderliche Schadstoff-Einstufung erfüllen? Die Frage ist deshalb entscheidend, weil damit auch die Forderung nach Diesel-Fahrverboten verknüpft ist. Denn mit den Nachrüstungen - so erhoffen es sich jedenfalls deren Befürworter - könnten Fahrverbote verhindert werden.
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) und der "Spiegel" veröffentlichten jetzt Auszüge aus einem Gutachten von Professor Georg Wachtmeister von der TU München. "Nach heutigem Erkenntnisstand ist aus meiner Sicht eine Nachrüstung von Euro-5-Fahrzeugen mit verträglichem Aufwand möglich", schreibt der Motoren-Experte. "Der Gutachter weist nach, dass die benötigten Komponenten zu einem 'Großteil bereits entwickelt' sind. Für viele Fahrzeugtypen der Schadstoffklasse Euro 5, vor allem jene, die auch in die Vereinigten Staaten exportiert werden, stünden sogar schon zugelassene Katalysatoren bereit", so der "Spiegel". Es geht dabei um sogenannte SCR-Systeme, die mit AdBlue chemisch die Stickoxide im Abgas reinigen und die mittlerweile bei vielen Dieselmodellen Standard sind.
Sinnvoll oder nicht? Experten sind sich nicht einig
Die Aussagen des Gutachtens kursieren bereits seit einigen Monaten in der Autobranche und stießen bei Experten auf ein geteiltes Echo. Während Wachtmeister den Aufwand für vertretbar hält, geht Thomas Koch vom Karlsruher Institut für Technik (KIT) vom genauen Gegenteil aus. "Die Machbarkeit aus Sicht einer Großserie ist die Herausforderung", sagte Koch bereits im Januar zur "Stuttgarter Zeitung". Es sei zudem unklar, ob in den betroffenen Modellen überhaupt genügend Platz vorhanden ist, um die zusätzlichen Bauteile unterzubringen. Michael Müller, Entwickler von SCR-Systemen und als Insider mit den Ursprüngen des Abgas-Skandals vertraut, geht ebenfalls davon aus, dass die Nachrüstung zwar möglich ist - aber nur mit einem erheblichen zeitlichen und konstruktiven Aufwand. Unter anderem müsse man das Crashverhalten des Wagens mit der nachgerüsteten Anlage neu erproben (mehr Erklärungen sehen Sie im Video). Wachtmeisters Gutachten dürfte also nicht das einzige sein, dass der Bundesregierung vorliegt.
Video: Abgas-Experte packt aus: Das bedeuten Diesel-Nachrüstungen

[koeln04]

duh hat es sich mit der Politik verschissen
die bekommen kein bein mehr in die tür

[koeln04]

laut gutachten sind es schon €3000 pro umrüstung
umrüstung nur noch von hersteller und keine drittanbieter wie baum


baum / hausser schmeisst nicht einmal mehr nebelketzen

die 1500 umrüstkosten war ja auch märchenstunde

[ja-wa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.648.426 von Alemanninio am 27.04.18 17:54:57

@Alemmaninio

Kompliment für die hochprofessionell geschriebenen Beiträge, die wirken, als ob sie direkt aus der Marktingabteilung der Fa. Baumot stammen ("heute werden wir bestimmt noch die 3 € sehen"!!!).

Ich sehe nicht den geringsten Durchbruch in den Meldungen und der Studie und freue mich nur darüber (wie koeln04 auch schon angemerkt hatte), daß endlich ein realistischer Preis für die Nachrüstung in die Diskussion kommt.

Meine Resümee aus Deinen Baumot-Beiträgen:

1) Verbrauchsneutral ist nur eine Nachrüstung durch die Automobilhersteller selbst möglich und sinnvoll.
2) Nachrüstung ist vollkommen unwirtschaftlich, wenn diese 3000,- € kostet und wahrscheinlich erst in 3 Jahren zulassungsfähig ist (wo sind laufende Gesetzesinitiativen dazu?)?
3) Von welcher Abgasnorm soll in welche neue Abgasnorm gesprungen werden?
4) Der Trend wird bestätigt, daß mit zunehmender Softwarenachbesserung, steigendem Anteil von EU6-Fahrzeugen und abnehmendem Dieselanteil sich die Fahrverbote von selbst erledigen könnten.

Wenn Herr Resch hier richtig zitiert wurde "...die Dieselkonzerne...", dann zeigt mir das, wie ihn sein Privatkrieg bereits paralysiert hat. Er sollte aber Tempo machen, damit sich sein Krieg nicht in Kürze in saubere Innenstadtluft aufgelöst hat.

[Verwunderung]

Twistec baut sauberen Diesel für 200 €

Es geht auch günstig, aber die Autoindustrie will es einfach nicht einbauen.
Die Gewinnmage schrumpft um 200€. Das ist denen zu viel.
Geld ist wichtiger als die Gesundheit.
Die Regierung will das wir weniger Rauchen, aber Dieselstaub ist Ok.
Was für ein Blödsinn.

Wann sind Neuwahlen, damit Mann den Haufen abwählen kann.

[ja-wa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.657.933 von Verwunderung am 29.04.18 22:09:21

@Verwunderung

Was ist das denn schon wieder für ein Quatsch: für 200,- € macht niemand etwas, weder Twistec noch Twintech. Wahrscheinlich fehlt eine Zehnerpotenz und selbst das wird nicht reichen. Das Verstörendste ist aber: was sollen die Russpartikel? Das Thema ist seit vielen Jahren erledigt. Feinstäube kommen heute weitestgehend von Bremsen, dem Reifenabrieb, den heimischen Kaminen, Baustaub, etc.

[koeln04]

Im Focus war dazu ein Bericht. Baum kann NIEMALS eine PKW-Zulassung machen weil das viel zu teuer ist und zu lange geht. Das ist dem Hauser auch klar. Seine ganzen Nebelkerzen waren nur dazu gedacht den Kurs zu pushen damit man mit KE überleben kann.

Jeder der noch glaubt das der Hauser anfagen wird sein BNOX unter die Autos zu löten kann ich nur noch bemitleiden.

[koeln04]

Darin untersuchten fünf Hochschulprofessoren zehn Diesel-Modelle auf die Umsetzbarkeit von Hardware-Nachrüstungen. Diese sei demnach möglich und führte auch zu einer deutlichen Reduzierung des Stickoxid-Ausstoßes (NOx). Bei Fahrzeugherstellern verfügbare Nachrüstprogramme kosteten 5000 Euro inklusive Einbau und hätten eine Entwicklungszeit von ein bis eineinhalb Jahren. Bei neu zu entwickelnden Lösungen läge die Zeit bei drei Jahren.

das zum Thema Hauser Märchenstunde

http://www.finanztreff.de/kurse_quicknews.htn?i=107741&pId=1…

[HK12]

Baumot Group: Weiteres Nachrüstprojekt für Stadtbusse in Großbritannien
gewonnen

- Britische Verkehrsunternehmen unterzeichnen Vertrag für die Busumrüstung
mit einem Auftragsvolumen von rund 4,5 Mio. EUR

- Weitere vergleichbare Projekte werden in den nächsten Quartalen erwartet

- Insgesamt 200 Mio. EUR öffentliche Förderung für die Nachrüstung von
Stadtbussen in Großbritannien

Königswinter, 2. Mai 2018 - Die Baumot Group AG (WKN A2G8Y8), einer der
führenden Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung, informiert über
Auftragseingänge zur Nachrüstung von Stadtbussen in Grossbritannien, nachdem
Baumot Mitte März bereits entsprechende Absichtserklärungen eines britischen
Verkehrsunternehmen erhalten hatte. Die Aufträge haben ein Volumen von rund
4,5 Mio. EUR und werden ab Q3 2018 umsatz- und ertragswirksam. Neben dem
Nachrüstprojekt der Stadt London konkretisieren sich damit auch die
staatlich geförderten Nachrüstprojekte in 20 weiteren Städten zunehmend.

Marcus Hausser, Vorstandsvorsitzender der Baumot Group, kommentiert: «Die
Aufträge zur Umrüstung von Stadtbussen in Höhe von rund 4,5 Mio. EUR sind
ein großer Erfolg für uns und zeigen, dass sich unser Engagement im Bereich
der Hardwarenachrüstung weiter auszahlt. Wir erwarten in diesem Zusammenhang
im laufenden Geschäftsjahr weitere Aufträge dieser Art und zusätzlich einen
starken Anstieg des Volumens in 2019. Die Entwicklung in Deutschland, wo wir
bereits in Berlin für die Nachrüstung von Stadtbussen beauftragt sind, sehen
wir für 2018 und 2019 im Trend ähnlich. Nach unserer Einschätzung werden
sich die Förderprojekte auf Bundes- und Landesebene in Deutschland weiter
positiv auf die Nachfrage auswirken. Außerdem sehen wir uns damit auch für
die Nachrüstung von Reisebussen und Nutzfahrzeugen sehr gut positioniert.
Auch die Diskussion über eine flächendeckende Hardware-Nachrüstung von
Diesel-Pkw kommt in Bewegung. Ein Regierungsgutachten über die Machbarkeit
und Sinnhaftigkeit von Hardware-Nachrüstungen sieht diese als technisch und
wirtschaftlich realisierbar an. Damit wurde die Grundlage für eine Hardware
Nachrüstung gemäß Koalitionsvertrag geschaffen - das erhöht auch den
Handlungsdruck auf die Politik.»

Mitte letzten Jahres hatte sich die Baumot Group als einer von fünf
zugelassenen Nachrüstern für die Umrüstung von insgesamt 5.800 Bussen in
London qualifiziert. Die bekannten und hochwertigen BNOx Busnachrüstsysteme
von Baumot sind nach dem anspruchsvollem CVRAS Prozess (CVRAS: Clean Vehicle
Retrofit Accreditation Scheme) zertifiziert und damit konform mit den
Anforderungen des Energy Saving Trust in Großbritannien. Um die Luftqualität
in London nachhaltig zu verbessern, sollen die Stadtbusse dort bis
spätestens zum Frühjahr 2019 auf die Abgasnorm Euro-VI umgerüstet werden.
Hierfür wurden Fördermittel in Höhe von rund 78 Mio. Britischen Pfund (ca.
90 Mio. EUR) von der britischen Regierung bereitgestellt. Anfang 2018
folgten Förderzusagen für weitere 20 Städte in Großbritannien. Zusätzliche
40 Mio. Britische Pfund (ca. 46 Mio. EUR) sollen 2018 und 2019 dazu
verwendet werden, rund 2.800 weitere Stadtbusse in britischen Städten mit
SCR Systemen nachzurüsten, um so die Abgasnorm Euro-VI zu erfüllen. Auch in
Deutschland steht die Nachrüstung von Stadtbussen vermehrt im Fokus. Im
Dezember 2017 erhielt Baumot einen Auftrag zur Nachrüstung von rund 100
Stadtbussen in Berlin mit dem BNOx System. Damit hatte Baumot den ersten
großen Auftrag zur Stadtbusnachrüstung nach dem Diesel-Gipfel Ende November
gewonnen, bei dem unter anderem staatliche Fördermittel zur Nachrüstung von
Stadtbussen in Höhe von 107 Millionen Euro beschlossen wurden. Neben den
Fördermitteln auf Bundesebene, die im Rahmen des Mobilitätsfonds von 1 Mrd.
EUR vergeben werden, laufen auch auf Landesebene bereits große
Förderprojekte mit zusätzlichen Budgets an.
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2018-05/4369519…

[koeln04]

Busse da geht noch was für BAUM bei PKW ist der Zug abgefahren

viel Glück

bin gespannt auf den FY2017 Repoort

[ja-wa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.678.666 von HK12 am 02.05.18 16:54:43

@HK12

Schon immer ist die Rechtslenkerwelt für die Industrie eine ganz Eigene (hervorgerufen, durch die Pferdeaufstiegsrichtung der Vergangenheit und der Taxiauslegung, die bis heute Personen berücksichtigen muss, die Zylinderhut tragen). Das bedeutet, dass Lösungen, die für den Rest der Welt funktionieren, nicht zwangsläufig Lösungen sind, die auch für diese rückwärtsorientierte Welt noch funktionieren müssen. Bislang wurde diese eigene Welt (incl. Australien und lächerlichem Rest) als Mitglied der EU fast zwangsläufig mitbedient. Es muss schon extreme Not für ein Unternehmen herrschen oder eine extrem devote Einstellung dominieren, um auch in Zukunft nach einem Brexit diesen geringen Sonderbedarf in Zukunft mit Lösungen zu bedienen. Baumot ist entweder in dieser Not oder hat die devote Einstellung sich mit einem kleinen Auftrag aus Gross(?)britannien zu retten.

Ein Vergleich: nach dem erstem punischen Krieg war das ehemalige Empire noch stark und wurde ein Großbritannien mit Commonwealth, nach dem zweiten punischen Krieg wurde aus dem Großbritannien ein England und nach dem dritten punischen Krieg (Brexit?) war England...

Die Minzsauce zum trocken- und totgekochten Beef scheint es aber wert zu sein!

[Informierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.691.197 von ja-wa am 04.05.18 01:07:19

Nun ja, ich habe hier Baumot auch schon kritisch hinterfragt.
Aber GB/England bleibt b.a.w. mit oder ohne Brexit ein großer Markt und Rechtslenker, Pfund oder Inch dürften auf den Einbau von Schadstofflösungen eher wenig Einfluss haben.

[koeln04]

Der Auftrag von England wird kaum reichen.

Da muss noch wesentlich mehr kommen. Baum burnt ja Cash ohne ende aktuell.

[ja-wa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.691.839 von Informierer am 04.05.18 08:13:37

@informierer

Sehr gute Kritik.

Den ebenfalls nicht zu unterschätzenden Rechtslenkermarkt Indien habe ich außerdem ungewollt unterschlagen.

Um wieder die sachliche Brücke vom Brexit zur Abgasgesetzgebung zu schlagen: was wird in Zukunft dort die Messlatte sein: EU6W, EU6AG, EU6AJ, EU7 oder vielleicht auch nur EU5 (zum Schutz der heimischen Taxis und der heimischen Automobilindustrie)? Vielleicht wird es auch wieder richtig britisch: GB1 (Inhalte und Grenzwerte beliebig wählbar)? Die USA fangen ja auch schon an, die zukünftige Abgasgesetzgebung wieder in Frage zu stellen. Warum sollte das gerade auf der Insel anders sein, die der eigenen Tradition und der einst großen Vergangenheit enger verbunden ist, als alle anderen Werte wie z.B. Freundschaft, Nachbarschaft, Bündnisse, Annäherung, Harmonisierung,...

[ja-wa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.699.429 von ja-wa am 04.05.18 23:53:45

@informierer

Um der erneuten Kritik zuvorzukommen: auch mein letzter Kommentar ist leider nicht sachlich geblieben. Da aber die Zukunft des ehemals wichtigen Rechtslenkermarktes vollkommen offen ist, wird Sachlichkeit schwer.

[walker333]

Von der deutschen Politik kann die Mini-Firma Baumot wohl keine Hilfe erwarten:


Gutachten: Hardware-Nachrüstungen von Diesel-Fahrzeugen -
Experten: Diesel-Nachrüstungen sind teuer und unwirksam

https://www.motor-talk.de/news/experten-diesel-nachruestunge…

[koeln04]

Das Gutachten hat nur gesagt was klar ist. Der BNOX ist eine Bastellösung zum rumspielen. Mehr war nie drin

[mando1975]

neue Studie: Die Kosten für Nachrüsten älterer Dieselmotoren steht in keinem Verhältnis zur Wirkung – entsprechende Maßnahmen dürften damit zur Verbesserung der Luftqualität ausscheiden.
https://www.welt.de/wirtschaft/article176134443/Diesel-Nachr…

[koeln04]

Frage mich warum Baum noch bei 3 Euro steht da die ganze PKW Fantasie nun eigentlich durch ist

[KaterMohrle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.709.945 von koeln04 am 07.05.18 16:07:48

Zitat von koeln04: Frage mich warum Baum noch bei 3 Euro steht da die ganze PKW Fantasie nun eigentlich durch ist

Jetzt nicht mehr.
Sie brauchen wieder mal Geld.
Siehe http://ir.baumot.de/adhoc_message/

[koeln04]

Baum dürfte ja kurz vor der Inso stehen. Da müssen noch einige KE kommen bis irgendwann die Lichter ausgehen

Von Aufträgen und Gewinnen ist ja nix zu sehen.

[Ahwas]

Vorstand der Baumot Group AG beschließt Barkapitalerhöhung ohne Bezugsrecht
Baumot Group AG / Schlagwort(e): Kapitalerhöhung
Vorstand der Baumot Group AG beschließt Barkapitalerhöhung ohne Bezugsrecht

07.05.2018 / 16:01 CET/CEST
Veröffentlichung einer Insiderinformationen nach Artikel 17 der Verordnung (EU) Nr. 596/2014, übermittelt durch DGAP - ein Service der EQS Group AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.


Vorstand der Baumot Group AG beschließt Barkapitalerhöhung ohne Bezugsrecht

Königswinter, 7. Mai 2018. Der Vorstand der Baumot Group AG (WKN A2G8Y8) hat heute beschlossen unter Ausgabe von bis zu 393.724 neuen Aktien eine Kapitalerhöhung aus genehmigtem Kapital unter Ausschluss des Bezugsrechts durchzuführen. Das Grundkapital der Gesellschaft soll dabei durch teilweise Ausnutzung des genehmigten Kapitals von bisher 16.328.913 EUR um bis zu 393.724 EUR auf bis zu 16.722.637 EUR gegen Bareinlagen erhöht werden. Die neuen Aktien (Stammaktien) werden ausschließlich ausgewählten qualifizierten Anlegern in Deutschland und der Schweiz im Rahmen einer Privatplatzierung angeboten. Die Baumot Group AG beabsichtigt, den Platzierungspreis auf 2,70 EUR je Aktie festzusetzen. Der Platzierungspreis wurde auf Basis der historischen Kursentwicklung und unter Berücksichtigung der hohen Volatilität berechnet.
Die neuen Aktien sind ab dem 1. Januar 2017 gewinnanteilsberechtigt und sollen prospektfrei zum Börsenhandel zugelassen und in die bestehende Notierung an der Frankfurter Wertpapierbörse einbezogen werden. Die Transaktion soll in den nächsten Tagen vollzogen und durch die Lang & Schwarz Aktiengesellschaft begleitet werden.
Herr Roger Kavena, COO der Baumot Group AG, wird im Rahmen der Barkapitalerhöhung an die transaktionsbegleitende Lang & Schwarz Aktiengesellschaft Aktien verleihen, damit den ausgewählten qualifizierten Anlegern in Deutschland und der Schweiz im Rahmen der Kapitalerhöhung schnell und unkompliziert entsprechende Aktienpakete übertragen werden können.
>> ENDE DER AD-HOC-MELDUNG <<

[Verwunderung]

Sachlich bleiben

Baumot hat vor kurzem einen Großauftrag von England bekommen.

Die Politik steckt nun noch tiefer im Sumpf, da das Gutachten zur Umrüstung verheimlicht wird.

Wen will man denn nun strafbar machen? Herrn Winterkorn oder als Trittbretfahrer die
Politik?

Für Baumot kommt noch mehr, da bin ich mir sicher.

[bergjodler]

Ich habe schon in etlichen Foren gelesen, aber das hier ist schon ein Höhepunkt in dummer Basherei. Was ein Schwachsinn hier verbreitet werden soll. Wenn gut tut, dann macht weiter so.

[koeln04]

Wenn die FY2017 zahlen von BAUM kommen wirds wieder tiefrot

[Fozzybaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.715.918 von bergjodler am 08.05.18 11:10:11

Die neuen Aktien sind ab dem 1. Januar 2017 gewinnanteilsberechtigt ( welcher Gewinn ) und sollen prospektfrei zum Börsenhandel zugelassen und in die bestehende Notierung an der Frankfurter Wertpapierbörse einbezogen werden. Die Transaktion soll in den nächsten Tagen vollzogen und durch die Lang & Schwarz Aktiengesellschaft begleitet werden. Herr Roger Kavena, COO der Baumot Group AG, wird im Rahmen der Barkapitalerhöhung an die transaktionsbegleitende Lang & Schwarz Aktiengesellschaft Aktien verleihen, damit den ausgewählten qualifizierten Anlegern[/b] in Deutschland und der Schweiz im Rahmen der Kapitalerhöhung schnell und unkompliziert entsprechende Aktienpakete übertragen werden können.


Schnell und unkompliziert

So arbeitet die Feuerwehr auch, und da brennt´s meistens
( Ein Schelm, der Böses dabei denkt )


Geld gewonnen, Geld zerronnen = Viel gelernt für ( gottseidank ) wenig Lehrgeld


Grüßle
Fozzybaer

[bergjodler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.716.056 von koeln04 am 08.05.18 11:27:16

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Schreib Deinen Müll ruhig weiter.

[Ahwas]

Baumot Group AG: Erfolgreiche Platzierung der Barkapitalerhöhung - Bruttoemissionserlös von rund 1,06 Mio. EUR

Baumot Group AG / Schlagwort(e): Kapitalerhöhung
Baumot Group AG: Erfolgreiche Platzierung der Barkapitalerhöhung - Bruttoemissionserlös von rund 1,06 Mio. EUR

08.05.2018 / 13:14 CET/CEST
Veröffentlichung einer Insiderinformationen nach Artikel 17 der Verordnung (EU) Nr. 596/2014, übermittelt durch DGAP - ein Service der EQS Group AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.

Baumot Group AG: Erfolgreiche Platzierung der Barkapitalerhöhung - Bruttoemissionserlös von rund 1,06 Mio. EUR

Königswinter, 8. Mai 2018. Die Baumot Group AG (WKN A2G8Y8) hat die gestern beschlossene Kapitalerhöhung heute erfolgreich abgeschlossen. Der Platzierungspreis wurde auf 2,70 EUR je neuer Aktie festgelegt. Insgesamt wurden 393.724 neue Aktien (Stammaktien) bei ausgewählten qualifizierten Anlegern in Deutschland und der Schweiz im Rahmen einer Privatplatzierung platziert. Das Grundkapital der Baumot Group AG wurde somit von 16.328.913 EUR um 393.724 EUR auf 16.722.637 EUR gegen Bareinlagen unter Ausschluss des Bezugsrechts erhöht. Die Kapitalerhöhung erfolgt gegen Bareinlagen sowie ohne Bezugsrecht. In Verbindung mit der bereits erfolgreich durchgeführten Kapitalerhöhung im März 2018 hat der Vorstand von seiner Berechtigung für Kapitalerhöhungen ohne Bezugsrecht in Höhe von maximal 10% des Grundkapitals der Gesellschaft zum Zeitpunkt der Ermächtigung durch die Hauptversammlung vom 30. Januar 2018 Gebrauch gemacht. Die Transaktion war deutlich überzeichnet. Die Lang & Schwarz Aktiengesellschaft hat die Transaktion begleitet.

Aus der Kapitalerhöhung fließt der Gesellschaft ein Bruttoemissionserlös in Höhe von 1,06 Mio. EUR zu. Der Erlös dient Applikations- und Produktionsvorbereitungen der BNOx Hardware-Nachrüstlösung für die meistverkauften Diesel-Pkw, um für ein mögliches Nachrüstgesetz optimal positioniert zu sein.

>> ENDE DER AD-HOC-MELDUNG <

[koeln04]

Der Erlös dient Applikations- und Produktionsvorbereitungen der BNOx Hardware-Nachrüstlösung für die meistverkauften Diesel-Pkw


lol Wahnsinn
Es ist doch schon klar das es kein BNOX für Diesel PKW geben kann

mit jeder KE werden nur löcher destopft damit die Lichter nicht ausgehen

[Verwunderung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.716.938 von koeln04 am 08.05.18 13:19:06

Die Auftragseingänge steigen.
Wo sollen die Lichter ausgehen.

[Fozzybaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.716.923 von Ahwas am 08.05.18 13:16:35

Der Erlös dient Applikations- und Produktionsvorbereitungen der BNOx Hardware-Nachrüstlösung für die meistverkauften Diesel-Pkw, um für ein mögliches Nachrüstgesetz optimal positioniert zu sein.

1 Mio ist ne nette Summe für eine " Wette auf die Zukunft "

Und wenn kein " Nachrüstgesetz" kommt

Also für ne Kapazitätserweiterung/ Materialeinkauf etc., um London und Berlin bedienen zu können hätt ich ja noch verstanden, aber " Geld für ein VIELLEICHT "
Obwohl, dafür müsste Baumot ja, bei der tollen Technik und Aussicht, auch bei ner Bank für Geld gut sein, oder

Na ja; man lernt halt nie aus....

Grüßle

[Verwunderung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.718.027 von Fozzybaer am 08.05.18 15:36:56

Die Bank nimmt aber Darlehenszinsen, bei eine Kapitalerhöhung sind nur Gebüren fällig.

[Napaloni]

Die eigentliche Nachricht ist:

Es sind Leute bereit, 1 Million in das Unternehmen zu stecken.

Vielleicht besteht ja Anlass zu Hoffnung.

[Verwunderung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.726.331 von Napaloni am 09.05.18 13:01:24

Das denke ich auch.
Kein Unternehmer würde in etwas investieren, das morgen Insolvenz anmeldet.
Endlich mal jemand im Forum, der klar denken kann.
Viele Grüße

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.726.331 von Napaloni am 09.05.18 13:01:24

Zitat von Napaloni: Die eigentliche Nachricht ist:

Es sind Leute bereit, 1 Million in das Unternehmen zu stecken.

Vielleicht besteht ja Anlass zu Hoffnung.

Ich vermute das Geld kommt von den Großaktinären. Die zahlen lieber nochmal 1Mio um Baum über den Gong zu retten um die Inso mit dem Totalverlust zu vermeiden.

Ein normaler Investor würde nichts mehr in Baum investieren.

[Verwunderung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.728.134 von koeln04 am 09.05.18 16:44:36

Völliger blödsinn, da es vor kurzem das Investorentreffen gegeben hatt.

[koeln04]

"für ein mögliches Nachrüstgesetz" sagt schon alles aus

das Ding ist doch schon gestorben und beerdigt

technisch und wirtschaftlich geht es nicht

[Verwunderung]

Was soll denn mit den weltweit zum Teil in der Wüste und den bei den Händlern zwischengelagerten Diesel passieren?

Hier gibt es keine Antworten.

Einzige mir bekannte Nachricht ist, das komischer Weise in Erwägung gezogen worden ist,
diese Diesel PKW über Lidl loszuwerden.

Diese müsste sich dann jeder umrüsten lassen.
Wenn der Verkaufspreis lukrativ ist, ist eine Umrüstung lohnend.

Die Händler machen Verlußte. Keiner kauft ein Diesel.
Also dann lieber für ein Schnäpchen noch loswerden. Sommersclussverkauf.

Da kommt noch was, da bin ich mir sicher.

[Napaloni]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.728.188 von Verwunderung am 09.05.18 16:52:10

Na, eine Million ist jetzt auch nicht so viel, dass ich da grenzenloses Vertrauen in einen positiven Ausgang hineininterpretieren kann.

Ich bin in die Baumot mit Spielgeld gegangen. Ich will, dass das funktioniert. Aber ich rechne nicht damit.

Selbiges könnte ich mir bei den Investoren vorstellen. Okay, wir machen noch einmal sounsoviel locker. Die Summe tut uns nicht weh und verlängert die Chance, dass das Unternehmen die Kurve noch kriegt um X Monate.

[Verwunderung]

Ich sehe das so, das die eine Million für den anstehenden Einkauf ist, um die Materialien dann an Mann zu bringen. Die Größenordnung eine Million Investtition zu 4,5 Million Einnahmen brutto stimmt.
Das wird jetzt umgesetzt ohne bei der Bank ein kostenintensives Darlehen aufzunehmen.
Ich finde das elegant gemacht.

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.739.891 von Verwunderung am 11.05.18 12:08:26

Zitat von Verwunderung: Ich sehe das so, das die eine Million für den anstehenden Einkauf ist, um die Materialien dann an Mann zu bringen. Die Größenordnung eine Million Investtition zu 4,5 Million Einnahmen brutto stimmt.
Das wird jetzt umgesetzt ohne bei der Bank ein kostenintensives Darlehen aufzunehmen.
Ich finde das elegant gemacht.

von den Banken wird Baum nichts mehr bekommen

aktuell bleibt nur noch KE oder Inso

[Verwunderung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.740.227 von koeln04 am 11.05.18 12:51:13

Baumot hat in einem Zeitfenster von einem Jahr insgesamt 8 Millionen Auftragseingänge verbucht.
Ich weiss nun wirklich nicht wie man da insolvent gehen kann, wenn dann noch ohne Bankdarlehen
kleine Investitionen tätigt werden.

Von Insolvenz keine Spur !

[koeln04]

BAUM hat sich die letzen 12 Monaten retten können mit vielen Kapitalmaßnahmen

sowas kann man aber nur einmal machen

[Verwunderung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.742.216 von koeln04 am 11.05.18 17:33:01

Zur Erinnerung: Das haben Sie bereits schon das zweite mal gemacht und haben immer wieder Investoren an sich ziehen können.

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.742.312 von Verwunderung am 11.05.18 17:48:33

Zitat von Verwunderung: Zur Erinnerung: Das haben Sie bereits schon das zweite mal gemacht und haben immer wieder Investoren an sich ziehen können.

„ausschließlich ausgewählten qualifizierten Anlegern in Deutschland und der Schweiz im Rahmen einer Privatplatzierung angeboten“

sind keine Investoren das sind Zocker

[Verwunderung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.742.372 von koeln04 am 11.05.18 17:55:19

Zocker sind keine qualifizierten Investoren!

[Verwunderung]

Da habe ich nun auch die Bestätigung eines Analysten!

[Verwunderung]

SCR-Katalysatoren mit Ad-Blue Zugabe werden jetzt Serienmäßig eingebaut und das Europaweit!

[Fozzybaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.756.178 von Verwunderung am 14.05.18 17:47:33

Zitat von Verwunderung: SCR-Katalysatoren mit Ad-Blue Zugabe werden jetzt Serienmäßig eingebaut und das Europaweit!

Wenn manche Leute sinnvolle Informationen mit Quellenangabe verbreiten würden wäre das sehr hilfreich.
Aber " einfach ein Bröckchen " ohne Quellenangabe oder Hintergründe hink...... fördert nicht gerade einen Thread

Da darf man schon mal verwundert sein, oder

Und serienmäßg würde dann doch heißen, nicht nachgerüstet

oh, oh das wird wieder Futter für den " kölnschen Jong "

Fozzybaer

[Verwunderung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.757.639 von Fozzybaer am 14.05.18 20:27:10

Mich verwundert, das einige nicht Googeln können.
Nun gut, für einen, der es noch nicht beherscht:

EINGABE UNTER GOOGLE: SCR-Katalysatoren serienmäßig

Und sehe hier, alles voll von Berichterstattungen.
Bitte einfach mal durchstöbern, hier gibt es flächendeckende Informationen

Viele Grüße
Verwunderung

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.757.639 von Fozzybaer am 14.05.18 20:27:10

Zitat von Fozzybaer:

Zitat von Verwunderung: SCR-Katalysatoren mit Ad-Blue Zugabe werden jetzt Serienmäßig eingebaut und das Europaweit!

Wenn manche Leute sinnvolle Informationen mit Quellenangabe verbreiten würden wäre das sehr hilfreich.
Aber " einfach ein Bröckchen " ohne Quellenangabe oder Hintergründe hink...... fördert nicht gerade einen Thread

Da darf man schon mal verwundert sein, oder

Und serienmäßg würde dann doch heißen, nicht nachgerüstet

oh, oh das wird wieder Futter für den " kölnschen Jong "

Fozzybaer

Das Geld ist nie verloren! Es wandert nur in andere Taschen

[Verwunderung]

Es bedarf eigentlich keine Informationen mehr.
Die Tankstellen rüsten gerade ihre Preisschilder mit Ad-Blue aus.
Das sagt nun wirklich alles aus, was da bereits entschieden worden ist.
Und wer es nicht glaubt, der sollte sich selbst einmal davon überzeugen.
Es grüßt Euch
Verwunderung

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.757.825 von Verwunderung am 14.05.18 20:50:44

Zitat von Verwunderung: Mich verwundert, das einige nicht Googeln können.
Nun gut, für einen, der es noch nicht beherscht:

EINGABE UNTER GOOGLE: SCR-Katalysatoren serienmäßig

Und sehe hier, alles voll von Berichterstattungen.
Bitte einfach mal durchstöbern, hier gibt es flächendeckende Informationen

Viele Grüße
Verwunderung

Hat mit BAUM/BNOX leider nix zu tun!

[Fozzybaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.758.362 von Verwunderung am 14.05.18 22:06:05

Hab mal " gegoogelt ", du Schlaule

Ad Blue kriegste bei Aldi schon für 1,99 € / 5 Liter.

https://www.mydealz.de/deals/lokal-aldi-sud-5l-adblue-199eur…

Aber wenn´ste zuviel Geld hast kannste auch teuer bei Amazon kaufen:

https://www.amazon.de/AdBlue-Harnstoff-10-Liter-Kanister-Aus…

und was nützt dir ein Preisschild an der Tanke wenn:

An der Tankstelle liegen die Adblue-Preise bei ca. € 0,55 – 0,60 pro Liter. Super, denkt sich da der sparsame Autofahrer. Das Problem: Die Zapfsäulen sind für LKW ausgelegt – Autos lassen sich dort nur über Umwege mit Adblue betanken.
Aber kannste auch selbst zuhause machen:

Quelle: https://www.auto-motor-oel.de/ratgeber/adblue-kosten-das-sol…

In LKw`wird das schon seit 2009 eingesetzt, mit steigender Tendenz und ab Werk , nicht nachgerüstet; und von vielen Autoherstellern ( mehr Info unter nachstehendem " gegoogelten " Link )auch schon seit ca. 2014.

Aber damit ich und viele Andere nicht " dumm sterben " müssen hier noch etwas Information zum Thema Ad Blue:

https://de.wikipedia.org/wiki/AdBlue

Fragt sich jetzt halt, in Bezug auf BAUMOT, wer bei dem Spiel auf Zeit gewinnt

Die Autohersteller durch " Aussitzen " des alten "Stinker"-fahrzeugbestandes und (langsame ) Umstellung auf neue/neueste Technik ( > Euro6TEMP oder E-Fahrzeuge ( )
( z.B: E-LKw´s: 🤣 http://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/elektro-truc… )
oder die " Nachrüstlobby ", die hofft, daß durch Gesetzesänderung (🤔🙄😴 ) dadurch Unternehmen wie BAUMOT ein Stück ( Krümelchen ) vom Nachrüstkuchen abbekommen ?
Und wenn alle nachgerüstet oder technisch auf neuestem Stand ( ab Werk ) sind, was macht eine Firma wie Baumot ( überwiegend Nachrüstangebote ) dann in der Zukunft

( Anmerkung: Bevor´s Krümel gibt muß der Kuchen verteilt und gegessen sein )

So, jetzt erst mal genug, müß den schönen Tag begrüßen gehen

Grüßle

Fozzybaer

Oooops, sorry Jungs; ist jetzt doch mehr geworden als ein EINSATZBEITRAG !🤗

[Ahwas]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.759.778 von Fozzybaer am 15.05.18 08:14:53

Zitat von Fozzybaer: Hab mal " gegoogelt ", du Schlaule



An der Tankstelle liegen die Adblue-Preise bei ca. € 0,55 – 0,60 pro Liter. Super, denkt sich da der sparsame Autofahrer. Das Problem: Die Zapfsäulen sind für LKW ausgelegt – Autos lassen sich dort nur über Umwege mit Adblue betanken.

Bei uns hier an der Shell kann man auch PKW's damit betanken.
Zapfpistole rein, tanken--ohne Probleme.

[Fozzybaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.759.841 von Ahwas am 15.05.18 08:25:45

Zweifle ich nicht an , auch hier gibt es " Fortschritte " 🙂🙃😉

Die Entwicklung beim Automobil ( außer Bobbycar´s, eines der " umweltfreundlichsten Auto´s, die ich kenne ) verläuft doch momentan in Hinsicht auf Zukunft und Umweltfreundlichkeit eher ähnlich wie ein " Zeugungsvorgang ":

" Los Jung´s, mal sehen, wer schnell ist und/oder durchkommt, wer gewinnt und was dabei rauskommt"

Grüßle

Fozzybaer🤗

Fortschritt ist, wenn etwas NICHT stillsteht 🤔

[Verwunderung]

Bei einigen ist der Fortschritt wohl im Kopf stehen geblieben.

Bei einer Serienproduktion als Zulieferer lässt sich jedenfalls auf Dauer eine goldene Nase verdienen.
Jedenfalls reden wir hier um den größten Wirtschaftszweig.
Und das hat dann auch nichts mehr mit Umrüstung zu tun, sondern bezieht sich nur auf den Verkaufspreis vom Baumotartikel. Eingebaut weden muss es sowiso und das ist mit den Produktionskosten der Autohersteller abgedeckt.
Das ist in jeder Hinsicht Wirtschaftlich und lukrativ.
Aus rechtlicher Sicht halten wir dann endlich auch noch die Umweltanforderungen ein.

Soviel zum Fortschritt
Allen einen schönen Tag

[Fozzybaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.760.678 von Verwunderung am 15.05.18 10:08:06

Bei einigen ist der Fortschritt wohl im Kopf stehen geblieben.


Zuerst einmal Danke für Deine " mitfühlenden " Worte an uns , spiel den Ball mal zurück:

" Alle Doof außer Dich 🤔 ).

Arbeite doch einfach mal den Halbjahresbericht 1. HJ 2017 der Baumot AG durch ( gibt leider NOCH NICHTS aktuelleres , GB 2016 kannste knicken, weil nicht vergleichbar aufgrund der Kontec-Geschichte ) ; speziell die Seiten 3;9;12;13 und zum Thema Erstausrüstungsmarkt die Seite 29. Und dann setz mal die " Anteilszahlen " in Relation zum Gesamtmarkt.

http://ir.baumot.de/investor-relations/veroeffentlichungen/f…

Da muß aber noch gaaaanz schön an der Zukunft gearbeitet werden, oder ?

Aber gut, der Glaube versetzt ja bekanntlich Berge; und ich glaub, es ist mir jetzt genug mit dir

Grüßle ( trotzdem )

Fozzybaer

[Fozzybaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.761.095 von Fozzybaer am 15.05.18 10:46:09

Nur noch kurz nachgereicht: