Baumot nach Kapitalherabsetzung - 500 Beiträge pro Seite (Seite 6)
eröffnet am 11.04.17 11:22:10 von
neuester Beitrag 14.12.21 14:04:48 von
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...insider handeln immer etwas schneller und stop-loss-benutzer ebenso....
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.090.624 von herthafan am 22.02.18 13:50:42
der "Innere Wert" von Baum dürfte 0 sein
nur ein DieselVerbot mit irgendeinem Zwangt BNOX zu benutzen kann Baum noch retten
Zitat von herthafan: ...insider handeln immer etwas schneller und stop-loss-benutzer ebenso....
der "Innere Wert" von Baum dürfte 0 sein
nur ein DieselVerbot mit irgendeinem Zwangt BNOX zu benutzen kann Baum noch retten
also kann die Aktie heute auf null euro fallen?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.090.726 von Scheich2000 am 22.02.18 14:02:44
klar sogar auf miunus 1,85€dann schuldest du sogar dein Broker noch Geld
Hier stimmt etwas nicht besser finger weg von den Schrott
Zitat von Scheich2000: also kann die Aktie heute auf null euro fallen?
klar sogar auf miunus 1,85€dann schuldest du sogar dein Broker noch Geld
Hier stimmt etwas nicht besser finger weg von den Schrott
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.090.549 von Scheich2000 am 22.02.18 13:44:19Das Problem ist, dass man den Fragen der Richter nicht zuhören kann. Im Verwaltungsrecht ist es nicht unüblich, dass die Richter ihre Rechtsauffassung mitteilen, man die Vorzeichen für ein negatives oder positives Urteil schon antizipieren kann. In diesem Verfahren gibt es sicherlich größere Adressen, die jemanden im Saal sitzen haben, der sie informiert. Wir können nur reaktiv auf die Kursveränderungen hin handeln. Sehr suboptimal....
Trading Spotlight
Donnerstag, 22. Februar 2018
Auto Umweltverschmutzung Gesundheit Diesel Prozesse Deutschland Europa
Verhandlung am Bundesverwaltungsgericht über Fahrverbote
Leipzig (dpa) - Die Verhandlung am Bundesverwaltungsgericht in Leipzig über Diesel-Fahrverbote für bessere Luft in Städten dauert an. Zunächst ging es um Fragen des Europarechts, des Bundesimmissionsschutzgesetzes sowie der Straßenverkehrsordnung. Im Mittelpunkt steht die Frage, ob Städte Fahrverbote für Dieselfahrzeuge nach geltendem Recht anordnen können - oder ob es dafür neue, bundeseinheitliche Regelungen geben muss. Nach bisheriger Auskunft soll noch heute eine Entscheidung verkündet werden.
https://www.n-tv.de/ticker/Verhandlung-am-Bundesverwaltungsg…
Auto Umweltverschmutzung Gesundheit Diesel Prozesse Deutschland Europa
Verhandlung am Bundesverwaltungsgericht über Fahrverbote
Leipzig (dpa) - Die Verhandlung am Bundesverwaltungsgericht in Leipzig über Diesel-Fahrverbote für bessere Luft in Städten dauert an. Zunächst ging es um Fragen des Europarechts, des Bundesimmissionsschutzgesetzes sowie der Straßenverkehrsordnung. Im Mittelpunkt steht die Frage, ob Städte Fahrverbote für Dieselfahrzeuge nach geltendem Recht anordnen können - oder ob es dafür neue, bundeseinheitliche Regelungen geben muss. Nach bisheriger Auskunft soll noch heute eine Entscheidung verkündet werden.
https://www.n-tv.de/ticker/Verhandlung-am-Bundesverwaltungsg…
...soeben bei NTV : herr hauser (o s ä ) über twintec/baumot..........ein sehr gelungener auftritt für hardware...!!!!!!!!
denke das urteil wird heute nicht bekanntgegeben. MM
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.091.278 von Scheich2000 am 22.02.18 14:59:16wie wird sich aber der Aktienkurs entwickeln, wenn vertagt wird?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.091.527 von odem am 22.02.18 15:17:22
http://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/Live-Ticker-+…
Lieber keine Spekulationen,
sondern den live-Ticker hier:http://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/Live-Ticker-+…
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.091.368 von Scheich2000 am 22.02.18 15:05:31Für Baum sind Verzögerungen nachteilig. Unabhängig von der Frage nach umsatzwirksamen Aufträgen im Pkw-Bereich, die ich durchaus zurückhaltend beurteile, ist das Momentum wichtig, jetzt, wo Kapitalmaßnahmen anstehen. EIne positive Entscheidung heute wäre schön gewesen. Aber die Richter scheinen zu kneifen - wo sie doch sonst das Primat des EuGH doch als so störend empfinden
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.091.644 von Grid-Party am 22.02.18 15:24:16Urteil erst am 27.2
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.091.647 von M_Engel am 22.02.18 15:24:36Gefällt mir auch nicht so gut - die Argumente und insbesondere die erstinstanzlichen Urteile liegen doch auf dem Tisch. Bin gespannt, was die Prozessbeobachter berichten werden. Eine glatte Bestätigung der ersten Instanz würde meines Erachtens keine Vertagung benötigen...
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.091.647 von M_Engel am 22.02.18 15:24:36Focus:
15:20 Uhr: Heute wird kein Urteil mehr verkündet. Das Gericht will am Dienstag, 27. Februar, um 14 Uhr ein Urteil verkünden.
Das wird eine Vorlage beim EuGH.
Das ist zwar eine Verzögerung, die kurzfristig nicht im Sinne von Baumot ist.
Aber mittelfristig wohl schon, denn ich denke, dass der EuGH ein Urteil pro saubere Luft fällen wird. Da werden die Lobbiesten der Autobranche machtlos sein.
15:20 Uhr: Heute wird kein Urteil mehr verkündet. Das Gericht will am Dienstag, 27. Februar, um 14 Uhr ein Urteil verkünden.
Das wird eine Vorlage beim EuGH.
Das ist zwar eine Verzögerung, die kurzfristig nicht im Sinne von Baumot ist.
Aber mittelfristig wohl schon, denn ich denke, dass der EuGH ein Urteil pro saubere Luft fällen wird. Da werden die Lobbiesten der Autobranche machtlos sein.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.091.647 von M_Engel am 22.02.18 15:24:36Da wird's noch ein paar Kurzfristzocker ordentlich rausschütteln.
---ich hatte es auch im stillen hinein nicht anders erwartet...!!!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.091.692 von Skiniwilli am 22.02.18 15:29:01EuGh hat heute eine Entscheidung bzgl. Polen gefällt....droht Deutschland auch.
Denke bis zum 27.2 wird es Schwankungen geben...opti für Zocker
Denke bis zum 27.2 wird es Schwankungen geben...opti für Zocker
Die Verzögerung kann doch mind 1 Jahr dauern oder?
Baum steht doch das Wasser bis zum Hals
Baum steht doch das Wasser bis zum Hals
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.091.740 von koeln04 am 22.02.18 15:31:19was für eine Verzögerung denn ?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.091.734 von M_Engel am 22.02.18 15:31:18EuGH: Polen tut zu wenig gegen Luftverschmutzung
22.02.2018, 11:46 Uhr | dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH, dpa
Luxemburg (dpa) - Polen unternimmt seit Jahren zu wenig gegen Luftverschmutzung und bricht damit EU-Recht. Dieses Urteil fällte der Europäische Gerichtshof in Luxemburg. Die Rechtssprechung könnte auch Auswirkungen für Deutschland haben, denn die EU-Kommission erwägt eine ähnliche Klage gegen die Bundesrepublik. Im Falle Polens ging es um zu hohe Konzentrationen von Feinstaub, der gefährliche Lungenkrankheiten auslösen kann. Seit 2008 gelten in der EU dafür Grenzwerte, seit 2010 die Pflicht, Überschreitungen mit Gegenmaßnahmen so rasch wie möglich abzustellen.
22.02.2018, 11:46 Uhr | dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH, dpa
Luxemburg (dpa) - Polen unternimmt seit Jahren zu wenig gegen Luftverschmutzung und bricht damit EU-Recht. Dieses Urteil fällte der Europäische Gerichtshof in Luxemburg. Die Rechtssprechung könnte auch Auswirkungen für Deutschland haben, denn die EU-Kommission erwägt eine ähnliche Klage gegen die Bundesrepublik. Im Falle Polens ging es um zu hohe Konzentrationen von Feinstaub, der gefährliche Lungenkrankheiten auslösen kann. Seit 2008 gelten in der EU dafür Grenzwerte, seit 2010 die Pflicht, Überschreitungen mit Gegenmaßnahmen so rasch wie möglich abzustellen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.091.692 von Skiniwilli am 22.02.18 15:29:01Jau, ich denke, die basteln einen Vorlagebeschluss...
Ganz schön saftlos, unsere Verwaltungsrichter. Schade, für Baum wäre es toll gewesen...
Bei mir stellt sich das persönliche Problem, dass ich mich momentan nahe am durchschnittlichen EK befinde. Dabei muss ich sagen, dass meine erste Posi uralt ist (Twintec zu 22 EUR:rolleyes
. Habe zwischendrin kräftig verbilligt und halte eine nicht unbeträchtliche Menge. Bin ganz froh, dass das einst fünfstellige Minus wieder ins Plus gelaufen ist. Überlege nun, erst einmal zu verkaufen. Ohne Urteil oder gute News wird Baum wohl eher wieder bröckeln...
Ganz schön saftlos, unsere Verwaltungsrichter. Schade, für Baum wäre es toll gewesen...
Bei mir stellt sich das persönliche Problem, dass ich mich momentan nahe am durchschnittlichen EK befinde. Dabei muss ich sagen, dass meine erste Posi uralt ist (Twintec zu 22 EUR:rolleyes
. Habe zwischendrin kräftig verbilligt und halte eine nicht unbeträchtliche Menge. Bin ganz froh, dass das einst fünfstellige Minus wieder ins Plus gelaufen ist. Überlege nun, erst einmal zu verkaufen. Ohne Urteil oder gute News wird Baum wohl eher wieder bröckeln...
Kaufe Baumot zu 1,84
heute morgen stand die Aktie mit der Hoffnung auf ein positives Urteil 25 Cent höher, im Prinzip hat sich ja nichts geändert
heute morgen stand die Aktie mit der Hoffnung auf ein positives Urteil 25 Cent höher, im Prinzip hat sich ja nichts geändert
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.091.740 von koeln04 am 22.02.18 15:31:19... in Köln ist auch gleich mal ein territorial extrem eng eingegrenztes Hochwasser ...
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.091.818 von zockomoggo am 22.02.18 15:35:45stimmt. hast recht. also schon komisch das wir unter 2 euro stehen. hat sich in der tat nichts verändert.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.091.818 von zockomoggo am 22.02.18 15:35:45
Leider doch
Eine Vorlage an den EuGH würde eine mehrmonatige Wartezeit mit sich bringen. Und leider habe ich nicht das Gefühl, dass von politischer Seite aus in dieser Zeit irgendetwas passieren würde, was uns Menschen, der Umwelt oder Baum nutzt. Das ist jahrelang nicht geschehen, da wird sich vor einem Urteil kein POlitiker die Beine rausreißen, zumal die Grünen nicht in der Regierung sind, sondern die Autolobbyisten von der CDU dass Verkehrsressort weiter innehaben. Insofern ist Baum auf positiven Newsflow aus GB, der Busnachrüstung in deutschen Großstädten oder dem Mittleren Osten angewiesen. Auch wenn ich Baum da bei Weitem nicht so negativ sehe wie andere user hier, so dürfte der Kurs bröckeln. Der ist ja die letzten Monate nicht zuletzt wegen der heutigen Verhandlung wieder gestiegen.
habe noch die Hoffnung das sich zum abend noch ein paar shorties eindecken müssen und die Aktie wieder über 1,94 euro geht.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.091.902 von Grid-Party am 22.02.18 15:42:21lestm al die AdHocs...als der Auftrag der Busse verkündet wurde...ein Investitutioneller übernimmt Stücke in 10% vom Grundkapital! Das Geld wird erstmal ausreichen
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.091.644 von Grid-Party am 22.02.18 15:24:16...könntest du mir bitte kurz mitteilen , um welche kapitalmaßnahmen es sich dabei handeln sollte....(vielleicht KE ).....DANKE.....
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.092.118 von herthafan am 22.02.18 15:54:51- Die Herabsetzung des Grundkapitals (aus zwei Aktien wird eine) unter theoretischer Kursverdopplung - aber eben nur theoretisch, denn in der Praxis fährt man damit meist nicht ganz so gut...
- Die Platzierung von einigen Hunderttausend Aktien an Instis durch Kavena. Kann durchaus sein, dass dessen dem folgendes Gesellschafterdarlehen anschließend mittels einer KE in Form von Aktien zurückgewährt werden wird (und zwar sicher nicht zum Höchstpreis...).
- Die Platzierung von einigen Hunderttausend Aktien an Instis durch Kavena. Kann durchaus sein, dass dessen dem folgendes Gesellschafterdarlehen anschließend mittels einer KE in Form von Aktien zurückgewährt werden wird (und zwar sicher nicht zum Höchstpreis...).
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.092.238 von Grid-Party am 22.02.18 16:03:20Für eine Platzierung von Kavena an Institutionelle zu 1,52 EUR, wie sie ein User hier neulich unters Volk gebracht hat, habe ich jedoch keine Belege gefunden. Und selbst wenn, das hatten wir letztes Jahr zu 1,50 EUR auch schon, was den Kurs nicht davon abhielt, deutlich darunter zu tauchen.
Ich bin enttäuscht von heute. Hatte RA Klinger vor ein paar Monaten bei einem Sympsium mal erlebt, da klang er sehr zuversichtlich. Schade, wäre kursmäßig eine tolle Sache gewesen, eine positive Entscheidung heute...
Ich bin enttäuscht von heute. Hatte RA Klinger vor ein paar Monaten bei einem Sympsium mal erlebt, da klang er sehr zuversichtlich. Schade, wäre kursmäßig eine tolle Sache gewesen, eine positive Entscheidung heute...
Bundestag: Forderung von Nachrüstung
.Im Bundestag forderten gerade mehrere Redner
die Nachrüstung von Diesel-Fahrzeugen!
.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.093.819 von Ahwas am 22.02.18 18:10:26was heisst das ?
ein Vorstand verpfändet sein Aktienpaket im Wert von 600 TEUR?
Aus Liqui-Gründen ?
Oder....
ein Vorstand verpfändet sein Aktienpaket im Wert von 600 TEUR?
Aus Liqui-Gründen ?
Oder....
Baum ist kurz vor der Inso und die Banken geben nichts mehr da muss man kreativ sein
kapital herabsetzung , aktinärsdarlehen etc etc etc
kapital herabsetzung , aktinärsdarlehen etc etc etc
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.094.497 von koeln04 am 22.02.18 19:10:03anläßlich des Hypes hier Bedarf es wohl einer zeitnahen Aufarbeitung....
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.094.497 von koeln04 am 22.02.18 19:10:03@koeln:
Alles richtig.
Aber das ist aber ja alles im Kurs eingepreist.
Würde es nicht die Vergangenheit um twintec und die Liquiditätsengpässe aktuell geben, dann stünde die gleiche Firma im Kurs dreimal so hoch.
Und wenn die politischen Forderungen - wie aktuell - immer mehr und lauter werden, dann werden irgendwann zeitnah Bosch und Co. kommen und baumot für 6 EUR übernehmen und gut ist. Das ist für die ein Griff in die Portokasse und taugt's final dann doch nichts, sind die knapp 200 Mio. plus vergebliche Folgekosten dann eben weg.
Alles richtig.
Aber das ist aber ja alles im Kurs eingepreist.
Würde es nicht die Vergangenheit um twintec und die Liquiditätsengpässe aktuell geben, dann stünde die gleiche Firma im Kurs dreimal so hoch.
Und wenn die politischen Forderungen - wie aktuell - immer mehr und lauter werden, dann werden irgendwann zeitnah Bosch und Co. kommen und baumot für 6 EUR übernehmen und gut ist. Das ist für die ein Griff in die Portokasse und taugt's final dann doch nichts, sind die knapp 200 Mio. plus vergebliche Folgekosten dann eben weg.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.099.462 von Skiniwilli am 23.02.18 10:46:53
Niemand wird Baum übernehmen.
Baum verbaut VW Systemkomponenten sonst nichts
Das machen andere auch
Zitat von Skiniwilli: @koeln:
Alles richtig.
Aber das ist aber ja alles im Kurs eingepreist.
Würde es nicht die Vergangenheit um twintec und die Liquiditätsengpässe aktuell geben, dann stünde die gleiche Firma im Kurs dreimal so hoch.
Und wenn die politischen Forderungen - wie aktuell - immer mehr und lauter werden, dann werden irgendwann zeitnah Bosch und Co. kommen und baumot für 6 EUR übernehmen und gut ist. Das ist für die ein Griff in die Portokasse und taugt's final dann doch nichts, sind die knapp 200 Mio. plus vergebliche Folgekosten dann eben weg.
Niemand wird Baum übernehmen.
Baum verbaut VW Systemkomponenten sonst nichts
Das machen andere auch
erstmal ist es wichtig das die Aktie wieder auf über 2 euro steigt!!!!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.100.155 von Scheich2000 am 23.02.18 11:32:19keiner mehr hier???
kurs wieder über 2 euro!!!
kurs wieder über 2 euro!!!
Technische Probleme: Der ADAC hat lediglich Prototypen getestet. Marktreif sind die Systeme noch nicht.
https://www.focus.de/auto/news/diesel-nachruestung-eine-loes…
https://www.focus.de/auto/news/diesel-nachruestung-eine-loes…
ich habe mich mal bei focus eingelesen und technisch muss ich sagen das noway so ne Bastellösung wie BNOX einbaubar ist
BNOX erfüllt nur eine Teilanforderung wenn überhaupt
Die Haltbarkeit von BNOX bei verschiedenen Modellen steht in den Sternen
BNOX erfüllt nur eine Teilanforderung wenn überhaupt
Die Haltbarkeit von BNOX bei verschiedenen Modellen steht in den Sternen
Toll, Lachgas entsteht.
Das fang ich auf und leite es in den Ansaugtrakt.
Bringt richtig Power. Her mit dem Nachrüstsatz.
Das fang ich auf und leite es in den Ansaugtrakt.
Bringt richtig Power. Her mit dem Nachrüstsatz.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.108.147 von fxmedien am 24.02.18 09:15:13
das Punkt ist doch das BNOX weder mit noch ohne Fahrverbote einsetzbar ist
Zitat von fxmedien: https://mobil.n-tv.de/politik/Bund-will-Fahrverbote-ermoeglichen-article20305536.html
das Punkt ist doch das BNOX weder mit noch ohne Fahrverbote einsetzbar ist
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.108.090 von TOMM am 24.02.18 09:04:31
Ja, das sehe ich auch so. Scheint meiner Meinung nach, als wenn die Regierung und die Justiz sich hinter den Kulissen mit gegenseitigen "Papierschwalben" bewerfen...
Weiteres Kapital hat sich Baumot vor ein paar Tagen auch besorgt, somit steht hier meiner Meinung nach einem weiteren sehr positivem Kursverlauf nichts im Weg.
Das BNOx-System von Baumot/Twintec ist seit Jahren in Bussen im Alltagseinsatz und in verschiedenen PKW's seit Ende 2015, so wie u.a. jetzt auch im Auftrag des Verkehrsministerium Baden-Württemberg in Kooperation mit dem ADAC.
Die Testergebnisse von Baumot/Twintec waren meiner Ansicht nach vielversprechend und die Politik scheint nun durch das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig unter Handlungsdruck zu stehen.
Zitat von TOMM: Sieht gut aus:
klick hier
Ja, das sehe ich auch so. Scheint meiner Meinung nach, als wenn die Regierung und die Justiz sich hinter den Kulissen mit gegenseitigen "Papierschwalben" bewerfen...
Weiteres Kapital hat sich Baumot vor ein paar Tagen auch besorgt, somit steht hier meiner Meinung nach einem weiteren sehr positivem Kursverlauf nichts im Weg.
Das BNOx-System von Baumot/Twintec ist seit Jahren in Bussen im Alltagseinsatz und in verschiedenen PKW's seit Ende 2015, so wie u.a. jetzt auch im Auftrag des Verkehrsministerium Baden-Württemberg in Kooperation mit dem ADAC.
Die Testergebnisse von Baumot/Twintec waren meiner Ansicht nach vielversprechend und die Politik scheint nun durch das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig unter Handlungsdruck zu stehen.
ADAC hat gesagt das eine Hardware funktioniert aber die Lösung wie BNOX nur Prototyp Status hat und nicht einbaubar ist wegen vielen Probleme
d.h. auch wenn es zu Fahrverboten kommt kann BAUM kein Umsatz machen weil Ihr Produkt nicht marktfähig ist
d.h. auch wenn es zu Fahrverboten kommt kann BAUM kein Umsatz machen weil Ihr Produkt nicht marktfähig ist
Prototypen sind alle Nachrüstungen, die der ADAC getestet hat.
Alle Firmen, die bei dem Test dabei waren, betrifft das und nicht nur Baumot.
Alle Nachrüstfirmen sind auf die Hilfe der Autohersteller angewiesen, das sagt der Test klar aus.
Es ist noch Entwicklungsarbeit und es sind Langzeittests erforderlich und zwar bei allen Nachrüstern, die an dem ADAC-Test teilgenommen haben.
https://www.adac.de/_mmm/pdf/Kurzversion_Schlussbericht_%20A…
Alle Firmen, die bei dem Test dabei waren, betrifft das und nicht nur Baumot.
Alle Nachrüstfirmen sind auf die Hilfe der Autohersteller angewiesen, das sagt der Test klar aus.
Es ist noch Entwicklungsarbeit und es sind Langzeittests erforderlich und zwar bei allen Nachrüstern, die an dem ADAC-Test teilgenommen haben.
https://www.adac.de/_mmm/pdf/Kurzversion_Schlussbericht_%20A…
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.110.931 von KaterMohrle am 24.02.18 19:27:22
Das ist doch der Punkt BAUM hat doch immer so gepushed das die ein fertiges System haben was jeder einbauen kann. Tatsächlich haben die im Grunde nichts was die Hersteller nicht selber besser und billiger machen können.
Es gibgt aktuell nichts was man mit Hardware nachrüsten kann weil dies quasi erst noch von Grund auf entwickelt werden muss.
BNOX taugt nichts im PKW bereich dazu hat der Focus vor kurzem nen guten Bericht gemacht.
Wenn es zu Fahrverboten kommt wird es Fristen geben und die Nachrüchstung MUSS vom Hersteller kommen. BAUM wird da nur zuschauen können.
Zitat von KaterMohrle: Prototypen sind alle Nachrüstungen, die der ADAC getestet hat.
Alle Firmen, die bei dem Test dabei waren, betrifft das und nicht nur Baumot.
Alle Nachrüstfirmen sind auf die Hilfe der Autohersteller angewiesen, das sagt der Test klar aus.
Es ist noch Entwicklungsarbeit und es sind Langzeittests erforderlich und zwar bei allen Nachrüstern, die an dem ADAC-Test teilgenommen haben.
https://www.adac.de/_mmm/pdf/Kurzversion_Schlussbericht_%20A…
Das ist doch der Punkt BAUM hat doch immer so gepushed das die ein fertiges System haben was jeder einbauen kann. Tatsächlich haben die im Grunde nichts was die Hersteller nicht selber besser und billiger machen können.
Es gibgt aktuell nichts was man mit Hardware nachrüsten kann weil dies quasi erst noch von Grund auf entwickelt werden muss.
BNOX taugt nichts im PKW bereich dazu hat der Focus vor kurzem nen guten Bericht gemacht.
Wenn es zu Fahrverboten kommt wird es Fristen geben und die Nachrüchstung MUSS vom Hersteller kommen. BAUM wird da nur zuschauen können.
Ihr solltet
https://www.focus.de/auto/news/diesel-nachruestung-eine-loes…
ganz genau lesen.
Selbst wenn des zu Gahrverboten kommt bringt das BAUM nichts weil die kein Produkt haben was funktioniert und den Anforderungen entspricht
Falls im Bus und LKW Bereich bei BAUM kein Wunder geschieht wird es eher zur Inso kommen.
Als Fachhänder würde ich eh kein Baum System einbauen weil im Fall der Insolvenz der Händer in der Haftung ist
https://www.focus.de/auto/news/diesel-nachruestung-eine-loes…
ganz genau lesen.
Selbst wenn des zu Gahrverboten kommt bringt das BAUM nichts weil die kein Produkt haben was funktioniert und den Anforderungen entspricht
Falls im Bus und LKW Bereich bei BAUM kein Wunder geschieht wird es eher zur Inso kommen.
Als Fachhänder würde ich eh kein Baum System einbauen weil im Fall der Insolvenz der Händer in der Haftung ist
Ich bin eh bei der ganzen PKW Nachrüstung skeptisch.
Die Systeme müssen eh erst in Langzeittests erprobt werden und dann kommt noch die Prozedur der Typgenehmigungen und zwar für jede Motorvariante von jedem Hersteller.
Da geht Zeit ins Land.
Baumot hat aber keine Zeit. Die Finanzdecke wird immer dünner und mit jedem Tag werden die Nachrüst-PKW weniger.
Wir sprechen hier von Bj. 2009 bis 2014
Klar ist, wenn das Urteil am Dienstag positiv für Baumot ausfällt, steigt der Kurs.
Vielleicht zieht er Montag schon an.
Klar ist aber: Es ist nur ein kurzfristiger Zock.
Sharedeals wird entsprechend pushen und die Profizocker auf den Plan rufen.
Die fahren ihre komplette fiese Trickkiste auf und die anderen gucken am Ende auf Verluste.
Ich lass von der Aktie schön meine Finger weg.
Das ganze ist für mich ein "pump and dump"
https://en.wikipedia.org/wiki/Pump_and_dump
Die hier in diesem Forum (erlauchter Kreis mit Blockwart) die Baumot als Rakete sehen, hören den Knall nicht, wenn sie nicht rechtzeitig Gewinne sichern.
http://aktiencheck.de/forum/Baumot_AG_mit_BNox_Technik_zum_E…
Die Systeme müssen eh erst in Langzeittests erprobt werden und dann kommt noch die Prozedur der Typgenehmigungen und zwar für jede Motorvariante von jedem Hersteller.
Da geht Zeit ins Land.
Baumot hat aber keine Zeit. Die Finanzdecke wird immer dünner und mit jedem Tag werden die Nachrüst-PKW weniger.
Wir sprechen hier von Bj. 2009 bis 2014
Klar ist, wenn das Urteil am Dienstag positiv für Baumot ausfällt, steigt der Kurs.
Vielleicht zieht er Montag schon an.
Klar ist aber: Es ist nur ein kurzfristiger Zock.
Sharedeals wird entsprechend pushen und die Profizocker auf den Plan rufen.
Die fahren ihre komplette fiese Trickkiste auf und die anderen gucken am Ende auf Verluste.
Ich lass von der Aktie schön meine Finger weg.
Das ganze ist für mich ein "pump and dump"
https://en.wikipedia.org/wiki/Pump_and_dump
Die hier in diesem Forum (erlauchter Kreis mit Blockwart) die Baumot als Rakete sehen, hören den Knall nicht, wenn sie nicht rechtzeitig Gewinne sichern.
http://aktiencheck.de/forum/Baumot_AG_mit_BNox_Technik_zum_E…
Die Umrüstung macht wirtschaftlich keinen Sinn. Eventuell kommt da ne neue Abwarkprämie und die alten Autos gehen nach China etc
Neue Typenzulassung geht ja auch nicht da nun Euro 6d angesagt ist.
Alles was Europa betrifft wird sich Frankreich Veto einlegen mit den ganzen Franzosen Stinker
Also Umbau geht nicht absolut.
Baum dürfte damit eigentlich die positive Prognose entzogen werden und die müssten Inso anmelden oder?
Neue Typenzulassung geht ja auch nicht da nun Euro 6d angesagt ist.
Alles was Europa betrifft wird sich Frankreich Veto einlegen mit den ganzen Franzosen Stinker
Also Umbau geht nicht absolut.
Baum dürfte damit eigentlich die positive Prognose entzogen werden und die müssten Inso anmelden oder?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.111.576 von koeln04 am 24.02.18 22:20:04Und jetzt willst Du wirklich die alten Karren dem neuen Hauptaktionär von Daimler aus China unterjubeln?
Zusätzlich soll Er wohl die Abwrackprämie inkl. Restpreis des neuen Fahrzeugs übernehmen. Dann stimmen Deine kranken Ideeen. Dann brauchts wirklich keine Umrüstung Hardware mehr.
Alle wären dann zufrieden.
Zusätzlich soll Er wohl die Abwrackprämie inkl. Restpreis des neuen Fahrzeugs übernehmen. Dann stimmen Deine kranken Ideeen. Dann brauchts wirklich keine Umrüstung Hardware mehr.
Alle wären dann zufrieden.
Wie dem auch sei. Baum hat kein Produkt was man einbauen kann ohne sämtliche Gesetze zu brechen. Da dies Eurpanormen betrifft kann die Bundesregierung da auch nix machen.
Vermutlich wird Baum eher in die Inso fliehen
Vermutlich wird Baum eher in die Inso fliehen
Ist solltet nicht vergessen das die Banken Baum kein Geld mehr geben. Ein klares Zeichen das die Banken das realistisch sehen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.108.999 von Dagobertchen1 am 24.02.18 12:02:42
Zitat von Dagobertchen1:Zitat von TOMM: Sieht gut aus:
klick hier
Ja, das sehe ich auch so. Scheint meiner Meinung nach, als wenn die Regierung und die Justiz sich hinter den Kulissen mit gegenseitigen "Papierschwalben" bewerfen...
Weiteres Kapital hat sich Baumot vor ein paar Tagen auch besorgt, somit steht hier meiner Meinung nach einem weiteren sehr positivem Kursverlauf nichts im Weg.
Das BNOx-System von Baumot/Twintec ist seit Jahren in Bussen im Alltagseinsatz und in verschiedenen PKW's seit Ende 2015, so wie u.a. jetzt auch im Auftrag des Verkehrsministerium Baden-Württemberg in Kooperation mit dem ADAC.
Die Testergebnisse von Baumot/Twintec waren meiner Ansicht nach vielversprechend und die Politik scheint nun durch das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig unter Handlungsdruck zu stehen.
hoffe erstmal das die shorties gegrillt werden. könnte mir vorstellen das es ab 2,10 lustig wird! MM
Weiß jemand wann die geplante Kapitalherabsetzung durchgeführt werden wird oder kann dazu eine Einschätzung geben? Sollte das schon in den nächsten Wochen oder eher erst in den nächsten Monaten passieren?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.127.122 von Nibble am 26.02.18 22:51:14Hallo zusammen.
Heute morgen MO MA ( ZDF ) Beitrag Gerichtsurteil Verwaltungsgericht in Leibzig mit ADAC Geschäftsführer Alexander Möller.
Sehr Interesant. Nachrüstung ist in jedem Fall besser als Fahrverbote. Und nach Alexander Möller
bezahlbar.
Nach diesem Beitrag kann das Gericht nur pro Nachrüstung entscheiden also für Fahrverbote.
Spyder
Heute morgen MO MA ( ZDF ) Beitrag Gerichtsurteil Verwaltungsgericht in Leibzig mit ADAC Geschäftsführer Alexander Möller.
Sehr Interesant. Nachrüstung ist in jedem Fall besser als Fahrverbote. Und nach Alexander Möller
bezahlbar.
Nach diesem Beitrag kann das Gericht nur pro Nachrüstung entscheiden also für Fahrverbote.
Spyder
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.127.122 von Nibble am 26.02.18 22:51:14Ich denke ASAP, Nibble! Es dürfte pressieren!😂😂
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.128.217 von F430Spyder am 27.02.18 07:56:15und wieso geht die Aktie nicht nach oben?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.128.592 von Rednose1 am 27.02.18 08:38:03Danke für die Rückmeldung.
Ich fürchte auch, dass es nicht mehr lange dauern wird. Irgendwie hängt die Kapitalherabsetzung wie ein Damoklesschwert über der Aktie. Wenn sie nicht wäre, hätte ich weniger Bauchschmerzen...
Aber warten wir jetzt erstmal die Urteilsverkündung heute Mittag ab und freuen uns auf ein hoffentlich für Baumot positives Urteil.
Ich fürchte auch, dass es nicht mehr lange dauern wird. Irgendwie hängt die Kapitalherabsetzung wie ein Damoklesschwert über der Aktie. Wenn sie nicht wäre, hätte ich weniger Bauchschmerzen...
Aber warten wir jetzt erstmal die Urteilsverkündung heute Mittag ab und freuen uns auf ein hoffentlich für Baumot positives Urteil.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.129.363 von Nibble am 27.02.18 09:39:56
Bin gespannt was nach dem Urteil passiert
und Ja bald werden euro BAUM im Depot von der Stückzahl halbiert sein und der Kurs wird sicher nicht verdoppeln !
Zitat von Nibble: Danke für die Rückmeldung.
Ich fürchte auch, dass es nicht mehr lange dauern wird. Irgendwie hängt die Kapitalherabsetzung wie ein Damoklesschwert über der Aktie. Wenn sie nicht wäre, hätte ich weniger Bauchschmerzen...
Aber warten wir jetzt erstmal die Urteilsverkündung heute Mittag ab und freuen uns auf ein hoffentlich für Baumot positives Urteil.
Bin gespannt was nach dem Urteil passiert
und Ja bald werden euro BAUM im Depot von der Stückzahl halbiert sein und der Kurs wird sicher nicht verdoppeln !
Focus online meldet:
Fahrverbote kommen!
Deutsche Städte dürfen jetzt Diesel Autos aussperren
Fahrverbote kommen!
Deutsche Städte dürfen jetzt Diesel Autos aussperren
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.131.196 von Ahwas am 27.02.18 12:09:21
https://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/diesel-urteil-i…
Bitte NICHT NUR DIE ÜBERSCHRIFTEN LESEN!!!
Newsticker hier:https://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/diesel-urteil-i…
ich hatte auf 3 € spekuliert
Also Fahrverbote sind möglich aber BAUM wird daran keinen Euro verdienen!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.131.289 von koeln04 am 27.02.18 12:16:05
Halt Dich doch einfach ...
... mal zurück, Dummschwätzer!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.131.325 von HH-ahoi am 27.02.18 12:19:03
Baum hat ein Produkt ohne Zulassung was die Anforderungen nicht entspricht daran kann man nichts verdienen.
Geld zum fertigentwicklen haben die auch nicht.
Die Hersteller werden das sicher selber machen falls notwendig
Zitat von HH-ahoi: ... mal zurück, Dummschwätzer!
Baum hat ein Produkt ohne Zulassung was die Anforderungen nicht entspricht daran kann man nichts verdienen.
Geld zum fertigentwicklen haben die auch nicht.
Die Hersteller werden das sicher selber machen falls notwendig
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.131.325 von HH-ahoi am 27.02.18 12:19:03WOW!
Also das muss heute XX% plus geben!
Also das muss heute XX% plus geben!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.131.352 von M_Engel am 27.02.18 12:20:52Fahrverbote sollen in das Ermessen der Kommunen fallen;
das ist der Hebel für die Autolobby!
das ist der Hebel für die Autolobby!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.131.556 von stockfreek am 27.02.18 12:39:08Das Stimmt so nicht. In Stuttgart z.B. muss ein schrittweiser Farbverbot bis Septmeber eingeführt werden. Wie soll eine Kommune anders argumentieren, als das Bundesverwaltungsgericht.
Ververbote sind möglich und der Baum Kurs explodiert nicht. Eventuell haben nun alle verstanden das Baum nix hat was funktioniert und alle Gesetze erfüllt
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.131.196 von Ahwas am 27.02.18 12:09:21
Und ihre ( veralteten ) Busse und Kommunalfahrzeuge
http://www.ariva.de/news/baumot-group-ag-diesel-gipfel-besch…
und weil " fliegen " in BER noch etwas dauern kann:
http://www.ariva.de/news/baumot-group-ag-baumot-group-erhael…
(
Baumot Group AG: Baumot Group erhält Auftrag zur Nachrüstung von rund 100 Berliner Stadtbussen mit dem BNOx System
Donnerstag, 14.12.2017 09:40 )
(Quellen: Ariva-News)
Grüßle
Fozzybaer
Schon das 2. und 3. Mal kurz vor der " Diesel-Enteignung ", vielleicht kann ich mir jetzt die Nach-/Umrüstkosten verdienen
Zitat von Ahwas: Focus online meldet:
Fahrverbote kommen!
Deutsche Städte dürfen jetzt Diesel Autos aussperren
Und ihre ( veralteten ) Busse und Kommunalfahrzeuge
http://www.ariva.de/news/baumot-group-ag-diesel-gipfel-besch…
und weil " fliegen " in BER noch etwas dauern kann:
http://www.ariva.de/news/baumot-group-ag-baumot-group-erhael…
(
Baumot Group AG: Baumot Group erhält Auftrag zur Nachrüstung von rund 100 Berliner Stadtbussen mit dem BNOx System
Donnerstag, 14.12.2017 09:40 )
(Quellen: Ariva-News)
Grüßle
Fozzybaer
Schon das 2. und 3. Mal kurz vor der " Diesel-Enteignung ", vielleicht kann ich mir jetzt die Nach-/Umrüstkosten verdienen
vielleicht steigt die Aktie auch nur nicht, weil viele leerverkaufen. hoffe das es noch einige Käufer gibt um den kurs über 2 euro zu halten und die shorties kalte füsse bekomen. MM
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.132.372 von Scheich2000 am 27.02.18 13:49:55Das Volumen ist sehr hoch! Ich denke es wird noch etwas runtergehalten, sieht man m.M. auch an verschiedenen Stellen als die Aktie kurz abgeschmiert ist. Mit der Studie des ADAC und dem Entscheid von heute geht es langfristig nur in eine Richtung.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.132.381 von M_Engel am 27.02.18 13:51:24das hoffe ich auch!
baum nähert sich wieder der 2,10...die hürde muss endlich mal genommen werden.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.131.571 von M_Engel am 27.02.18 12:40:59
Hierzu:
Fahrverbote für Dieselfahrzeuge
Stuttgart macht den Anfang
Am 21. Februar 2017 hat mit Stuttgart erstmals eine deutsche Stadt beschlossen ab 2018 die Einfahrt für Dieselfahrzeuge zu verbieten, welche nicht die Abgasgrenzwerte der EURO 6 Norm erfüllen und hat damit auch für viele weitere deutsche Großstädte den Stein ins rollen gebracht. Um die EURO 6 Norm zu erfüllen müssen Dieselfahrzeuge den NOx Ausstoß auf unter 0.08 g/km reduzieren. Für Fahrzeuge welche nicht mindestens die EURO 6 Norm erfüllen, werden starke Wertverluste befürchtet.
Quelle: olutions.baumot.de/produkte/bnox-scr-system/
Jetzt, nach dem aktuellen Urteil, ist die Regierung bzw. das KBA gefordert, hier klare Regelungen zu finden.
Und noch ne " Abwrackprämie " bringt sicher nichts, denn wer hat denn noch ne alte Gurke, die er verschrotten kann nach der letzten Aktion der FZ-Hersteller ?
Und ins EU-Ausland; irgendwann hat da doch auch jeder einen " alten, günstigen Stinker, wobei, nach China funktioniert das z.B.:auch nicht mehr 
Vielleicht sind jetzt aber auch mal wir Verbraucher/ Wähler gefordert, daß nicht immer der " Michel " mit uns gemacht wird.
Die Franzosen hätten schon längst ( mal wieder ) die Autobahnen dicht gemacht, aber wir....
( wir machen das schon, oder )
Grüßle
Fozzybaer
Zitat von M_Engel: Das Stimmt so nicht. In Stuttgart z.B. muss ein schrittweiser Farbverbot bis Septmeber eingeführt werden. Wie soll eine Kommune anders argumentieren, als das Bundesverwaltungsgericht.
Hierzu:
Fahrverbote für Dieselfahrzeuge
Stuttgart macht den Anfang
Am 21. Februar 2017 hat mit Stuttgart erstmals eine deutsche Stadt beschlossen ab 2018 die Einfahrt für Dieselfahrzeuge zu verbieten, welche nicht die Abgasgrenzwerte der EURO 6 Norm erfüllen und hat damit auch für viele weitere deutsche Großstädte den Stein ins rollen gebracht. Um die EURO 6 Norm zu erfüllen müssen Dieselfahrzeuge den NOx Ausstoß auf unter 0.08 g/km reduzieren. Für Fahrzeuge welche nicht mindestens die EURO 6 Norm erfüllen, werden starke Wertverluste befürchtet.
Quelle: olutions.baumot.de/produkte/bnox-scr-system/
Jetzt, nach dem aktuellen Urteil, ist die Regierung bzw. das KBA gefordert, hier klare Regelungen zu finden.
Und noch ne " Abwrackprämie " bringt sicher nichts, denn wer hat denn noch ne alte Gurke, die er verschrotten kann nach der letzten Aktion der FZ-Hersteller ?
Und ins EU-Ausland
; irgendwann hat da doch auch jeder einen " alten, günstigen Stinker, wobei, nach China funktioniert das z.B.:auch nicht mehr 
Vielleicht sind jetzt aber auch mal wir Verbraucher/ Wähler gefordert, daß nicht immer der " Michel " mit uns gemacht wird.
Die Franzosen hätten schon längst ( mal wieder ) die Autobahnen dicht gemacht, aber wir....
( wir machen das schon, oder )Grüßle
Fozzybaer
Ich würde alle Nachrichten mit Quelle BAUM als Pushernachrichten bewerten
die schreiben alles um zu überleben
die schreiben alles um zu überleben
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.132.627 von koeln04 am 27.02.18 14:14:03Siehst du irgendwelche News von BAUM??????
Wir reden hier vom Bundesverwaltungsgericht und dem ADAC....
Wir reden hier vom Bundesverwaltungsgericht und dem ADAC....
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.132.627 von koeln04 am 27.02.18 14:14:03
Wo wäre da der Sinn außer daß es strafbar ist?
Zitat von koeln04: Ich würde alle Nachrichten mit Quelle BAUM als Pushernachrichten bewerten
die schreiben alles um zu überleben
Wo wäre da der Sinn außer daß es strafbar ist?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.132.684 von M_Engel am 27.02.18 14:18:32
Quelle: olutions.baumot.de/produkte/bnox-scr-system/
Zitat von M_Engel: Siehst du irgendwelche News von BAUM??????
Wir reden hier vom Bundesverwaltungsgericht und dem ADAC....
Quelle: olutions.baumot.de/produkte/bnox-scr-system/
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.132.627 von koeln04 am 27.02.18 14:14:03See - Think- Act
Wenn das mit dem DENKEN nicht klappt, versuch`s mal mit lesen, denn auch lesen soll bekanntlich BILDen
Aber mal ne andere Quelle zu diesem Thema:
https://www.umweltbundesamt.de/themen/technische-nachruestun…
und damit du nicht gleich von " Lügenpresse " zeterst hier noch der Link zum Originalbericht des UBA`s:
https://www.umweltbundesamt.de/dokument/ergaenzung-der-bewer…
Grüßle
Fozzbaer
Ja, ja; das Denken ist zwar zwischenzeitlich allen erlaubt, bleibt aber anscheinend immer mehr Leuten erspart 🤔
Wenn das mit dem DENKEN nicht klappt, versuch`s mal mit lesen, denn auch lesen soll bekanntlich BILDen
Aber mal ne andere Quelle zu diesem Thema:
https://www.umweltbundesamt.de/themen/technische-nachruestun…
und damit du nicht gleich von " Lügenpresse " zeterst hier noch der Link zum Originalbericht des UBA`s:
https://www.umweltbundesamt.de/dokument/ergaenzung-der-bewer…
Grüßle
Fozzbaer
Ja, ja; das Denken ist zwar zwischenzeitlich allen erlaubt, bleibt aber anscheinend immer mehr Leuten erspart 🤔
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.132.756 von Fozzybaer am 27.02.18 14:26:08Danke dir Fozzy
die eigenen "DD" machen hier noch maximal 30-40%
die eigenen "DD" machen hier noch maximal 30-40%
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.132.771 von M_Engel am 27.02.18 14:27:12Tja; Heinz Erhard würde dazu wohl sagen:
" Leute, die immerzu nur motzen, find ich einfach nur zum k...... ! "
Grüßle
" Leute, die immerzu nur motzen, find ich einfach nur zum k...... ! "
Grüßle
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.132.771 von M_Engel am 27.02.18 14:27:12Wenn man auch mal für "Idioten" wie mich Klartext (Langtext) sprechen würde, wäre der Kommentar ggf. verwertbar.
Wollseifer begrüßte den Hinweis des Bundesverwaltungsgerichts, vor möglichen Fahrverboten ihre Verhältnismäßigkeit zu prüfen. „Fahrverbote sind massive Eingriffe in Eigentumsrechte, in die Mobilität und in die Freiheit beruflicher Betätigung“, sagte er. „Es ist nicht einzusehen, dass unsere Handwerksbetriebe über enteignungsgleiche Fahrverbote für die Fehler von Herstellern und Politik haftbar gemacht werden.“ Die Politik ( )müsse für diese Nachrüstungen den entsprechenden gesetzlichen Rahmen schaffen.
Quelle: http://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/dieselurteil…
So, Angie, lass jucken
Grüßle
Fozzybaer
)müsse für diese Nachrüstungen den entsprechenden gesetzlichen Rahmen schaffen.Quelle: http://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/dieselurteil…
So, Angie, lass jucken
Grüßle
Fozzybaer
Bei 2,22 kräftig verkauft, schöne 40% in wenigen Tagen eingesackt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.133.350 von Magictrader am 27.02.18 15:13:00
Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.
" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.
wenn wir da ( gaaaanz links
) wieder hinkommen brauch ich nicht nachrüsten 
Grüßle
Fozzybaer
( immer für ein Spässchen gut
)
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.133.350 von Magictrader am 27.02.18 15:13:00
Du bist aber auch der Supertrader!
Zitat von Magictrader: Bei 2,22 kräftig verkauft, schöne 40% in wenigen Tagen eingesackt.
Du bist aber auch der Supertrader!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.133.596 von nader00 am 27.02.18 15:35:35
Logisch...
...mit Tageshoch verkauft...so sind sie, die MonsterMasterTrader
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.133.350 von Magictrader am 27.02.18 15:13:00
Super !
am besten gleich nachschorten
irgendwann muss BAUM sagen das Sie nichts haben was man einbauen kann
Zitat von Magictrader: Bei 2,22 kräftig verkauft, schöne 40% in wenigen Tagen eingesackt.
Super !
am besten gleich nachschorten
irgendwann muss BAUM sagen das Sie nichts haben was man einbauen kann
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.133.791 von Buchmit7Siegeln am 27.02.18 15:52:48Abwarten. Wenn jetzt die Thematik mit der Plakette ins Rollen kommt sehen wir ganz andere Kurse.....einfach mal etwas abwarten!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.134.166 von M_Engel am 27.02.18 16:18:36
Ach wenn die Plakette kommt kann BAUM nicht ändern.
Eine EU-zulassungsfähige PKW-Abgasanlage kann Baum nicht herstellen
Zitat von M_Engel: Abwarten. Wenn jetzt die Thematik mit der Plakette ins Rollen kommt sehen wir ganz andere Kurse.....einfach mal etwas abwarten!
Ach wenn die Plakette kommt kann BAUM nicht ändern.
Eine EU-zulassungsfähige PKW-Abgasanlage kann Baum nicht herstellen
Meine Meinung
Städte und Gemeinden in ganz Deutschland dürfen nun Fahrverbote verhängen, das ist heute offiziell mit höchst richterlichem Beschluß abgesegnet worden. Es werden sich nun alle privaten Dieselfahrer, bis hinauf zum Euro 6 Diesel, verschiedene Fragen stellen, und die verantwortlichen Kommunen ebenso, was den öffentlichen Nahverkehr mit Bussen betrifft, ganz zu schweigen von den vielen gewerbsmäßigen Dieselfahrern. Für BAUMOT wird sich hier und da ein gutes Geschäft machen lassen, alles weitere kann man entweder in den täglichen Nachrichten erfahren, oder am Börsenkurs mitverfolgen.Gutes Gelingen,
Andrew
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.134.424 von Andrew6466 am 27.02.18 16:33:57
Baumnot hat keine Zulassung und darf nichts einbauen oder kann nichts verkaufen. Die Regierung kann da auch nichts machen weil alles EU-Recht ist
Zitat von Andrew6466: Städte und Gemeinden in ganz Deutschland dürfen nun Fahrverbote verhängen, das ist heute offiziell mit höchst richterlichem Beschluß abgesegnet worden. Es werden sich nun alle privaten Dieselfahrer, bis hinauf zum Euro 6 Diesel, verschiedene Fragen stellen, und die verantwortlichen Kommunen ebenso, was den öffentlichen Nahverkehr mit Bussen betrifft, ganz zu schweigen von den vielen gewerbsmäßigen Dieselfahrern. Für BAUMOT wird sich hier und da ein gutes Geschäft machen lassen, alles weitere kann man entweder in den täglichen Nachrichten erfahren, oder am Börsenkurs mitverfolgen.
Gutes Gelingen,
Andrew
Baumnot hat keine Zulassung und darf nichts einbauen oder kann nichts verkaufen. Die Regierung kann da auch nichts machen weil alles EU-Recht ist
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.134.499 von koeln04 am 27.02.18 16:37:31Junge, kauf Dir ein paar Aktien und geh woanders spielen.
Beste Grüße,
Andrew
Beste Grüße,
Andrew
was ist dreckiger?....die Autoindustrie oder das Stück D.... köln?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.134.532 von Andrew6466 am 27.02.18 16:39:58
Ruf doch bei BAUM an und frag nach!
Zitat von Andrew6466: Junge, kauf Dir ein paar Aktien und geh woanders spielen.
Beste Grüße,
Andrew
Ruf doch bei BAUM an und frag nach!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.134.547 von BenWade am 27.02.18 16:40:49https://www.n-tv.de/politik/Erste-Fahrverbote-kommen-in-Hamb…
Hamburg handelt!!! Ich bin mir sicher, dass die nächsten Tage weiterer Kaufdruck kommt!
Hamburg handelt!!! Ich bin mir sicher, dass die nächsten Tage weiterer Kaufdruck kommt!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.134.691 von M_Engel am 27.02.18 16:49:35DJ Hamburg erlässt Fahrverbote für ältere Diesel ab April 2018
FRANKFURT (Dow Jones)--Die Stadt Hamburg erlässt nach dem Diesel-Urteil des Bundesverwaltungsgerichts schon im April 2018 auf zwei Straßenabschnitten Fahrverbote
. Die im Luftreinhalteplan beschlossenen Durchfahrtsbeschränkungen für ältere Dieselfahrzeuge werden daher in Kürze an zwei Abschnitten umgesetzt, teilte der Senat der Hansestadt mit.
Konkret seien Bereiche der Max-Brauer-Allee für Pkw und Lkw älter als Abgasnorm Euro 6 beziehungsweise VI und Stresemannstraße für Diesel-Lkw älter als Euro VI betroffen. Anlieger seien von der Beschränkung ausgenommen. "Diese punktuellen Beschränkungen gelten ganzjährig und so lange, bis die Stickstoffdioxid-Werte an den Straßenabschnitten auch ohne die Maßnahmen im Jahresdurchschnitt unter dem EU-Grenzwert bleiben", so der Senat. Alle erforderlichen Planungen und Vorbereitungen für die Beschilderung und die Ausweichstrecken seien abgeschlossen.
Ob die dann auch die Elbe " streckenweise " sperren für die " dreckigen " Kreuzfahrtschiffe;
obwohl, da könnte BAUMOT sicher helfen; die haben da was
Und ich dachte die Jecken gäbs nur in köln.. äääh Köln
Grüßle
Fozzybaer
( zotteliger Bewohner von ABSURDISTAN
)
FRANKFURT (Dow Jones)--Die Stadt Hamburg erlässt nach dem Diesel-Urteil des Bundesverwaltungsgerichts schon im April 2018 auf zwei Straßenabschnitten Fahrverbote
. Die im Luftreinhalteplan beschlossenen Durchfahrtsbeschränkungen für ältere Dieselfahrzeuge werden daher in Kürze an zwei Abschnitten umgesetzt, teilte der Senat der Hansestadt mit. Konkret seien Bereiche der Max-Brauer-Allee für Pkw und Lkw älter als Abgasnorm Euro 6 beziehungsweise VI und Stresemannstraße für Diesel-Lkw älter als Euro VI betroffen. Anlieger seien von der Beschränkung ausgenommen. "Diese punktuellen Beschränkungen gelten ganzjährig und so lange, bis die Stickstoffdioxid-Werte an den Straßenabschnitten auch ohne die Maßnahmen im Jahresdurchschnitt unter dem EU-Grenzwert bleiben", so der Senat. Alle erforderlichen Planungen und Vorbereitungen für die Beschilderung und die Ausweichstrecken seien abgeschlossen.
Ob die dann auch die Elbe " streckenweise " sperren für die " dreckigen " Kreuzfahrtschiffe
;obwohl, da könnte BAUMOT sicher helfen; die haben da was
Und ich dachte die Jecken gäbs nur in köln.. äääh Köln
Grüßle
Fozzybaer
( zotteliger Bewohner von ABSURDISTAN
)
Und jetzt unendlich viel BlaBla.....
Hendricks fordert "echte Verkehrswende"
Auch die technische Nachrüstung von Dieselfahrzeugen könne einen sinnvollen Beitrag leisten, sofern sie wirtschaftlich vertretbar und technisch machbar sei.
Auto-Experte Bratzel fordert Hardware-Nachrüstung
Die Politik und Wirtschaft müssen nach Einschätzung von Auto-Experte Stefan Bratzel nach dem Fahrverbotsurteil kurzfristig interessierten Dieselfahrern sinnvolle Pakete für eine Hardware-Nachrüstung von Euro-5 Fahrzeugen anbieten, um Vertrauen zurückzugewinnen.
Pfeiffer/CDU warnt vor umfassenden Fahrverboten - Bogen nicht überspannen
Es gelte nun, "den Bogen nicht zu überspannen und die europäische Automobilindustrie nicht weiter unnötig zu belasten
ZDK: Diesel-Nachrüstverordnung nun noch dringender
dass sich die innerstädtische Luftreinhaltung am wirksamsten durch die Nachrüstung von Dieselfahrzeugen mit stickoxidreduzierender Abgasreinigungstechnik erreichen lasse. "Würden sich die Fahrzeughersteller dem nicht massiv widersetzen, hätten schon längst Lösungen erzielt werden können", so der ZDK. Umso wichtiger sei es, dass jetzt so schnell wie möglich auf Bundesebene eine Verordnung mit Nachrüstungskriterien auf den Weg gebracht werde. Die Nachrüstung durch private wie gewerbliche Halter müsse öffentlich gefördert werden.
Ohoven warnt vor Berufsverbot für Mittelständler
Nun müsse die Politik endlich aktiv werden, und es sei an den Autokonzernen, bei den betroffenen Fahrzeugen "ohne Wenn und Aber auf eigene Kosten die Hardware nachzurüsten".
undsoweiterundsoweiter
Ach so; Quelle: https://www.consorsbank.de/euroWebDe/-?$part=financeinfosHom…
Der Worte les ich wohl, allein, mir fehlt der Glaube
Grüßle
Fozzybaer
Hendricks fordert "echte Verkehrswende"
Auch die technische Nachrüstung von Dieselfahrzeugen könne einen sinnvollen Beitrag leisten, sofern sie wirtschaftlich vertretbar und technisch machbar sei.
Auto-Experte Bratzel fordert Hardware-Nachrüstung
Die Politik und Wirtschaft müssen nach Einschätzung von Auto-Experte Stefan Bratzel nach dem Fahrverbotsurteil kurzfristig interessierten Dieselfahrern sinnvolle Pakete für eine Hardware-Nachrüstung von Euro-5 Fahrzeugen anbieten, um Vertrauen zurückzugewinnen.
Pfeiffer/CDU warnt vor umfassenden Fahrverboten - Bogen nicht überspannen
Es gelte nun, "den Bogen nicht zu überspannen und die europäische Automobilindustrie nicht weiter unnötig zu belasten
ZDK: Diesel-Nachrüstverordnung nun noch dringender
dass sich die innerstädtische Luftreinhaltung am wirksamsten durch die Nachrüstung von Dieselfahrzeugen mit stickoxidreduzierender Abgasreinigungstechnik erreichen lasse. "Würden sich die Fahrzeughersteller dem nicht massiv widersetzen, hätten schon längst Lösungen erzielt werden können", so der ZDK. Umso wichtiger sei es, dass jetzt so schnell wie möglich auf Bundesebene eine Verordnung mit Nachrüstungskriterien auf den Weg gebracht werde. Die Nachrüstung durch private wie gewerbliche Halter müsse öffentlich gefördert werden.
Ohoven warnt vor Berufsverbot für Mittelständler
Nun müsse die Politik endlich aktiv werden, und es sei an den Autokonzernen, bei den betroffenen Fahrzeugen "ohne Wenn und Aber auf eigene Kosten die Hardware nachzurüsten".
undsoweiterundsoweiter
Ach so; Quelle: https://www.consorsbank.de/euroWebDe/-?$part=financeinfosHom…
Der Worte les ich wohl, allein, mir fehlt der Glaube
Grüßle
Fozzybaer
schöner tag...besonders auch für das k-wesen .....kretschmann type was für widerliche k typen es so gibt booaaaah
noch ne miese k type...Kanzlerin(der Autoindustrie)...kuschelt weiter mit der dreckigen autolobby &. k(uschel) k (urs)....sittlich unterste stufe
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.134.682 von koeln04 am 27.02.18 16:49:04
Hilfestellung:
http://solutions.baumot.de/kontakt/
🤗
Zitat von koeln04:Zitat von Andrew6466: Junge, kauf Dir ein paar Aktien und geh woanders spielen.
Beste Grüße,
Andrew
Ruf doch bei BAUM an und frag nach!
Hilfestellung:
http://solutions.baumot.de/kontakt/
🤗
WICHTIGE INFORMATION ZUR BNOX NACHRÜSTUNG
Lieber Kunde,
wir können derzeit noch keine Aussage zum Lieferprogramm vom BNOx System treffen. Die gesetzlichen Rahmenbedingungen für eine Nachrüstung von Dieselfahrzeugen müssen zunächst vom Gesetzgeber festgelegt werden. Dann werden wir Nachrüstlösungen anbieten! Anfragen zur bestimmten Fahrzeug-Modellen können wir deshalb heute nicht beantworten.
Nähere Informationen erhalten Sie auf unserer BNOx Seite und in unserem BNOx Newsletter.
UMSATZ BAUM €0
Lieber Kunde,
wir können derzeit noch keine Aussage zum Lieferprogramm vom BNOx System treffen. Die gesetzlichen Rahmenbedingungen für eine Nachrüstung von Dieselfahrzeugen müssen zunächst vom Gesetzgeber festgelegt werden. Dann werden wir Nachrüstlösungen anbieten! Anfragen zur bestimmten Fahrzeug-Modellen können wir deshalb heute nicht beantworten.
Nähere Informationen erhalten Sie auf unserer BNOx Seite und in unserem BNOx Newsletter.
UMSATZ BAUM €0
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.135.294 von koeln04 am 27.02.18 17:23:39na dann bleibt ja offensichtlich doch Phantasie, aber die muss wohl lange strapaziert werden, wenn einem vorschwebt, daß Autos der EUR4-5 mal eben 'nen Bausatz verpasst bekommen
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.135.294 von koeln04 am 27.02.18 17:23:39Du kannst ja auch sachlich 
meinst du hier:
http://solutions.baumot.de/produkte/bnox-scr-system/#faq
🤗
meinst du hier:
http://solutions.baumot.de/produkte/bnox-scr-system/#faq
🤗
Das mit dem Verkauf zum Tageshoch war eben etwas Glück, aber ich habe es auch genau zeitgleich hier gepostet! Meine Strategie war kurzfristig Sell On Good News wie bei Drone Delivery Canada.
Doch das hier sagt doch so einiges aus, sicher ist nix bei Baumot (und so hervorragend geht es denen ja scheinbar nun auch nicht) - bild.de:
"Im Koalitionsvertrag haben Union und SPD Hardware-Nachrüstungen an Bedingungen gekoppelt: Sie müssten „technisch möglich und wirtschaftlich vertretbar“ sein. "
Doch das hier sagt doch so einiges aus, sicher ist nix bei Baumot (und so hervorragend geht es denen ja scheinbar nun auch nicht) - bild.de:
"Im Koalitionsvertrag haben Union und SPD Hardware-Nachrüstungen an Bedingungen gekoppelt: Sie müssten „technisch möglich und wirtschaftlich vertretbar“ sein. "
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.135.657 von Magictrader am 27.02.18 17:43:36Im Koalitionsvertrag haben Union und SPD Hardware-Nachrüstungen an Bedingungen gekoppelt:
Bis jetzt ist die Vereinbarung ja noch hypotetisch, weil "angedachte " GroKo, sehn wir dann nach Sonntag weiter. Und Absichtserklärungen sind noch keine Vorgaben / Regelungen / Gesetze o.ä.
Wenn denen der " Wind der Betroffenen und Autoindustrie " entgegenweht könnte da noch die Eine oder Andere Meinungsänderung kommen ( Geschwätz von Gestern und so )
Sie müssten „technisch möglich
Ist u.a. durch den ADAC-Test belegt und wird auch vom UBA ( https://www.umweltbundesamt.de/dokument/ergaenzung-der-bewer… ) so gesehen.
und wirtschaftlich vertretbar“ sein. "
Ist ein relativer Begriff !
Einen " alten Golf Bj < 2000 " würd ich nicht nachrüsten; meinen Ducato BJ 2009 ( WoMo, mühevoll selbst ausgebaut) schon eher.
Und meinen Pkw Bj 2012 / Euro 5 ziemlich sicher;
wenn ich dadurch einen Wertverlust aufgrund "Umweltverordnungen " ganz oder größtenteils kompensieren kann.
Dann könnte ich auch mit meiner Frau in die Stadt ( Oper, Konzerte und so ); Abendkleidung kommt in der S-Bahn immer nicht so gut, könnte man uns ja für " Umweltprolls " halten
.
Aber das wird sich Alles in nächster Zeit zeigen, es wird meist nicht so heiß gegessen wie gekocht wird, oder.
Und bis dahin aufmerksam sein und gegebenenfalls auch mal Gewinn mitnehmen; wird auf jeden Fall interessant bleiben bei/mit Baumot.
Vielleicht taucht auch noch überraschend ein " weißer Ritter " auf, der an die NachRÜSTUNG glaubt
Grüßle
Fozzybaer
Bis jetzt ist die Vereinbarung ja noch hypotetisch, weil "angedachte " GroKo, sehn wir dann nach Sonntag weiter. Und Absichtserklärungen sind noch keine Vorgaben / Regelungen / Gesetze o.ä.
Wenn denen der " Wind der Betroffenen und Autoindustrie " entgegenweht könnte da noch die Eine oder Andere Meinungsänderung kommen ( Geschwätz von Gestern und so
)Sie müssten „technisch möglich
Ist u.a. durch den ADAC-Test belegt und wird auch vom UBA ( https://www.umweltbundesamt.de/dokument/ergaenzung-der-bewer… ) so gesehen.
und wirtschaftlich vertretbar“ sein. "
Ist ein relativer Begriff !
Einen " alten Golf Bj < 2000 " würd ich nicht nachrüsten; meinen Ducato BJ 2009 ( WoMo, mühevoll selbst ausgebaut) schon eher.
Und meinen Pkw Bj 2012 / Euro 5 ziemlich sicher;
wenn ich dadurch einen Wertverlust aufgrund "Umweltverordnungen " ganz oder größtenteils kompensieren kann.
Dann könnte ich auch mit meiner Frau in die Stadt ( Oper, Konzerte und so ); Abendkleidung kommt in der S-Bahn immer nicht so gut, könnte man uns ja für " Umweltprolls " halten
.Aber das wird sich Alles in nächster Zeit zeigen, es wird meist nicht so heiß gegessen wie gekocht wird, oder.
Und bis dahin aufmerksam sein und gegebenenfalls auch mal Gewinn mitnehmen; wird auf jeden Fall interessant bleiben bei/mit Baumot.
Vielleicht taucht auch noch überraschend ein " weißer Ritter " auf, der an die NachRÜSTUNG glaubt
Grüßle
Fozzybaer
Es geht ja auch um die vielen Firmendiesel. Hier lohnt es sich definitiv die Abgasreinigung zu verbessern. Zumal hier auch der steuerliche Aspekt eine Rolle spielt.
Gar nix wirds groß geben.
Euro5 steht kurz vorm Export, die meisten jedenfalls.
Die zweite Front gegen Baumot ist eröffnet.
Die heißt Kapitalherabsetzung und anschließende Kapitalerhöhung.
Die Kapitalgeber beziehen die Aktien für 1€ und hauen dann die Aktien raus, und der Baumot-Aktionär ist der Beschissene.
Leute wacht auf und trennt Euch vorher von dem ach so tollen Invest.
Noch ist Zeit.
Euro5 steht kurz vorm Export, die meisten jedenfalls.
Die zweite Front gegen Baumot ist eröffnet.
Die heißt Kapitalherabsetzung und anschließende Kapitalerhöhung.
Die Kapitalgeber beziehen die Aktien für 1€ und hauen dann die Aktien raus, und der Baumot-Aktionär ist der Beschissene.
Leute wacht auf und trennt Euch vorher von dem ach so tollen Invest.
Noch ist Zeit.
Baum hat nur gezeigt das man mit AdBlue NOX reduzieren kann. Dies ist ja schon lange bekannt.
Die Baum Lösung ist aber nur ein Prototyp wo so ziemlich alle Anforderungen nicht erfüllt werden um eine Zulassung zu bekommen.
Wie gesagt für mich geht Baum eher über die Wupper bevor ein BNOX in einem PWK MIT Zulassung eingabaut wurd
Die Baum Lösung ist aber nur ein Prototyp wo so ziemlich alle Anforderungen nicht erfüllt werden um eine Zulassung zu bekommen.
Wie gesagt für mich geht Baum eher über die Wupper bevor ein BNOX in einem PWK MIT Zulassung eingabaut wurd
Also mein Gebrauchtwagenhändler um die Ecke freut sich schon falls die Zulassung für die Baumotprodukte kommt.
Er hat seinen ganzen Hof voller neuwertiger Dieselfahrzeuge zu Spottpreisen bekommen.
Wenn es die Zulassung nicht gibt werden die Fahrzeuge eben ins Ausland verkauft - dort gibt es kein Dieselproblem.
Das mit dem "weißen Ritter" wäre natürlich eine super Sache für Baumot.
Falls er aus China kommt würden wieder alle dumm aus der Wäsche schauen.
Nun ja - Baumot ist eine politische Aktie und deshalb für mich Tabu.
Er hat seinen ganzen Hof voller neuwertiger Dieselfahrzeuge zu Spottpreisen bekommen.
Wenn es die Zulassung nicht gibt werden die Fahrzeuge eben ins Ausland verkauft - dort gibt es kein Dieselproblem.
Das mit dem "weißen Ritter" wäre natürlich eine super Sache für Baumot.
Falls er aus China kommt würden wieder alle dumm aus der Wäsche schauen.
Nun ja - Baumot ist eine politische Aktie und deshalb für mich Tabu.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.136.803 von nader00 am 27.02.18 19:01:21
Sollte man meinen, doch genau bei denen schaut unsere Umweltministerin Barabara Hendricks erstmal nicht so genau hin, d.h. also bei denen, die dringend gebraucht werden wie Feuerwehr u.s.w., und eben bei denen, die beruflich mit ihren Fahrzeugen eng verquickt sind. Für mich eine viel zu lasche Ansage. Statt nun alle in die Pflicht zu nehmen, und mit der Hardware-Nachbesserung zu beginnen, lässt der Bund erstmal alles locker weiterlaufen. Unsere Politiker sind einfach keine Entscheider, sondern Andiener der Industrie.
Andrew
Zitat von nader00: Es geht ja auch um die vielen Firmendiesel. Hier lohnt es sich definitiv die Abgasreinigung zu verbessern. Zumal hier auch der steuerliche Aspekt eine Rolle spielt.
Sollte man meinen, doch genau bei denen schaut unsere Umweltministerin Barabara Hendricks erstmal nicht so genau hin, d.h. also bei denen, die dringend gebraucht werden wie Feuerwehr u.s.w., und eben bei denen, die beruflich mit ihren Fahrzeugen eng verquickt sind. Für mich eine viel zu lasche Ansage. Statt nun alle in die Pflicht zu nehmen, und mit der Hardware-Nachbesserung zu beginnen, lässt der Bund erstmal alles locker weiterlaufen. Unsere Politiker sind einfach keine Entscheider, sondern Andiener der Industrie.
Andrew
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.140.028 von Andrew6466 am 28.02.18 07:47:35
Ja, das sehe ich ebenso und deshalb wird Deutschland seine wirtschaftliche Leistungsstärke immer weiter einbüßen. Dank der EZB brummt die Wirtschaft in Deutschland noch. Innovationen fallen u.a. dem VW-Abgasbetrug zum Opfer. Es scheint, als wenn zu mindestens im Automobilsektor, aller "Erfolg" nur aus Betrug zu bestehen scheint. Volkswagen schießt da mit 13-14 Mill. Betrugsfahrzeugen den absoluten "Vogel" ab. Dazu in Deutschland auch noch VW's Arroganz ohne Grenzen.
Die Merkelsche Regierung fährt Deutschland seit Jahren immer wieder vor die Wand. Die Bundesregierung (alt wie neu) stellt das Wohlbefinden der "zugereisten" höher als das Wohl der eigenen Bundesbürger. Mir auch unverständlich, dass z.b. VW einen höheren Stellenwert bei der Regierung hat, als 80-85 Mill. Bürger, die den Abgasdreck permanent einatmen müssen.
Für Baumot/Twintec, bin ich guter Dinge. Meiner Meinung nach, wird sich die Aktie von nun an kontinuierlich steigern.
Zitat von Andrew6466:Zitat von nader00: Es geht ja auch um die vielen Firmendiesel. Hier lohnt es sich definitiv die Abgasreinigung zu verbessern. Zumal hier auch der steuerliche Aspekt eine Rolle spielt.
Sollte man meinen, doch genau bei denen schaut unsere Umweltministerin Barabara Hendricks erstmal nicht so genau hin, d.h. also bei denen, die dringend gebraucht werden wie Feuerwehr u.s.w., und eben bei denen, die beruflich mit ihren Fahrzeugen eng verquickt sind. Für mich eine viel zu lasche Ansage. Statt nun alle in die Pflicht zu nehmen, und mit der Hardware-Nachbesserung zu beginnen, lässt der Bund erstmal alles locker weiterlaufen. Unsere Politiker sind einfach keine Entscheider, sondern Andiener der Industrie.
Andrew
Ja, das sehe ich ebenso und deshalb wird Deutschland seine wirtschaftliche Leistungsstärke immer weiter einbüßen. Dank der EZB brummt die Wirtschaft in Deutschland noch. Innovationen fallen u.a. dem VW-Abgasbetrug zum Opfer. Es scheint, als wenn zu mindestens im Automobilsektor, aller "Erfolg" nur aus Betrug zu bestehen scheint. Volkswagen schießt da mit 13-14 Mill. Betrugsfahrzeugen den absoluten "Vogel" ab. Dazu in Deutschland auch noch VW's Arroganz ohne Grenzen.
Die Merkelsche Regierung fährt Deutschland seit Jahren immer wieder vor die Wand. Die Bundesregierung (alt wie neu) stellt das Wohlbefinden der "zugereisten" höher als das Wohl der eigenen Bundesbürger. Mir auch unverständlich, dass z.b. VW einen höheren Stellenwert bei der Regierung hat, als 80-85 Mill. Bürger, die den Abgasdreck permanent einatmen müssen.
Für Baumot/Twintec, bin ich guter Dinge. Meiner Meinung nach, wird sich die Aktie von nun an kontinuierlich steigern.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.140.028 von Andrew6466 am 28.02.18 07:47:35Der Landtag in NRW will heute auch das Thema auf die Tagesordnung setzen. Ich bin gespannt was dort rauskommt. Letzendlich könnten natürlich zunächst z.B. Firmenfahrzeuge außen vorgelassen werden, allerdings müssten solche Ausnahmen zurückgenommen werden, wenn keine Luftverbesserung erreicht wird.
Aktuell ist es kalt und die Probleme sind nicht so ausgeprägt, aber spätestens im Mai-Juni bei 25-30°C sieht die Welt ganz anders aus.
Aktuell ist es kalt und die Probleme sind nicht so ausgeprägt, aber spätestens im Mai-Juni bei 25-30°C sieht die Welt ganz anders aus.
Hallo Leute, mal eine Frage:
Ihr habt teilweise etwas über eine Kapitalherabsetzung gesprochen. Ich kann dazu nichts im Internet finden. Hat jemand einen Link und kann mir sagen, für welchen Tag diese geplant ist?
Ihr habt teilweise etwas über eine Kapitalherabsetzung gesprochen. Ich kann dazu nichts im Internet finden. Hat jemand einen Link und kann mir sagen, für welchen Tag diese geplant ist?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.141.180 von BFranklin am 28.02.18 09:19:39Dürfte sich vermutlich um die Aktienumstellung aus der " Übergangsgeschichte " Twintec / Baumot aus 2016/2017 handeln.
http://www.dgap.de/dgap/News/corporate/baumot-group-informie…
Wäre dann aktuell aber nicht mehr wichtig / interessant; deshalb vermutlich auch nichts " Aktuelles ".
Bin mir aber ( noch ) nicht ganz sicher,da ich hier " frisch " bin. Sicher können unsere Alt-User ( sorry ) etwas Genaueres dazu sagen.
Grüßle
Fozzybaer
http://www.dgap.de/dgap/News/corporate/baumot-group-informie…
Wäre dann aktuell aber nicht mehr wichtig / interessant; deshalb vermutlich auch nichts " Aktuelles ".
Bin mir aber ( noch ) nicht ganz sicher,da ich hier " frisch " bin. Sicher können unsere Alt-User ( sorry
) etwas Genaueres dazu sagen.Grüßle
Fozzybaer
Guten Morgen.Die Leute schmeißen ihre guten TDI raus und kaufen sich einen Benziner mit dem sie dann vielleicht auch nicht in die Städte dürfen. Die DUH will auch gegen die Benziner vorgehen! Eine riesen Chance für BAUMOT!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.141.759 von Fozzybaer am 28.02.18 09:57:42Das klang ja auch in den gestrigen Äußerungen unserer aktuellen ( und evtl. künftigen ) Umweltministerin durch; ( und die beisst ja schon manchmal nach der Autoindustrie ).
Baumot Group: Mögliche Hardware-Nachrüstung Teil des Koalitionsvertrags
DGAP-News: Baumot Group AG / Schlagwort(e): Sonstiges
08.02.2018 / 11:15
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.
- Gutachten belegen die technische Umsetzbarkeit von Hardware-Nachrüstungssystemen
- Wesentliche Entscheidungen zur Hardware-Nachrüstung stehen bevor
Königswinter, 8. Februar 2018 - Die Baumot Group AG (WKN A2DAM1), Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung, informiert über den Fahrplan zur möglichen Hardware-Nachrüstung von Diesel-Pkw im Koalitionsvertrag der großen Koalition. In ihrem Vertrag bekennt sich die große Koalition dazu, die Schadstoffemissionen aus dem Straßenverkehr an der Quelle weiter reduzieren zu wollen. Dazu gehören laut Vertrag - soweit technisch möglich und wirtschaftlich vertretbar - technische Verbesserungen von Diesel-Fahrzeugen im Bestand. Grundlage für die Entscheidung sind die Ergebnisse der laufenden Untersuchungen zu Hardware-Nachrüstungsvarianten in der Arbeitsgruppe "Technische Nachrüstung".
Wegweisende Meilensteine, die zur weiteren Konkretisierung einer Hardware-Nachrüstung führen könnten, erfolgen nach Ansicht von Baumot innerhalb der nächsten Wochen.
Ganzer Artikel / Quelle: http://www.dgap.de/dgap/News/corporate/baumot-group-moeglich…
Aber in den nächsten Tagen wird sich hoffentlich schon eine Richtung zeigen, dann sehn wir weiter, ob man hier dabeibleiben sollte ( Phoenix aus der Asche ) oder lieber Gewinne realisiert.
Grüßle
Fozzybaer
Hab beim letzten " Aufruhr wg. Luftbelastung " ein Fz " entsorgt, daß seitens Hersteller (
) NICHT mit Filter von GELB auf GRÜN nachrüstbar war, hab " von heute auf morgen " mitten in einer Umweltzone gewohnt ( ohne Umzug ) und jetzt schon wieder
Ich wohn doch schon lange in ABSURDISTAN
).Baumot Group: Mögliche Hardware-Nachrüstung Teil des Koalitionsvertrags
DGAP-News: Baumot Group AG / Schlagwort(e): Sonstiges
08.02.2018 / 11:15
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.
- Gutachten belegen die technische Umsetzbarkeit von Hardware-Nachrüstungssystemen
- Wesentliche Entscheidungen zur Hardware-Nachrüstung stehen bevor
Königswinter, 8. Februar 2018 - Die Baumot Group AG (WKN A2DAM1), Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung, informiert über den Fahrplan zur möglichen Hardware-Nachrüstung von Diesel-Pkw im Koalitionsvertrag der großen Koalition. In ihrem Vertrag bekennt sich die große Koalition dazu, die Schadstoffemissionen aus dem Straßenverkehr an der Quelle weiter reduzieren zu wollen. Dazu gehören laut Vertrag - soweit technisch möglich und wirtschaftlich vertretbar - technische Verbesserungen von Diesel-Fahrzeugen im Bestand. Grundlage für die Entscheidung sind die Ergebnisse der laufenden Untersuchungen zu Hardware-Nachrüstungsvarianten in der Arbeitsgruppe "Technische Nachrüstung".
Wegweisende Meilensteine, die zur weiteren Konkretisierung einer Hardware-Nachrüstung führen könnten, erfolgen nach Ansicht von Baumot innerhalb der nächsten Wochen.
Ganzer Artikel / Quelle: http://www.dgap.de/dgap/News/corporate/baumot-group-moeglich…
Aber in den nächsten Tagen wird sich hoffentlich schon eine Richtung zeigen, dann sehn wir weiter, ob man hier dabeibleiben sollte ( Phoenix aus der Asche ) oder lieber Gewinne realisiert.
Grüßle
Fozzybaer
Hab beim letzten " Aufruhr wg. Luftbelastung " ein Fz " entsorgt, daß seitens Hersteller (
) NICHT mit Filter von GELB auf GRÜN nachrüstbar war, hab " von heute auf morgen " mitten in einer Umweltzone gewohnt ( ohne Umzug ) und jetzt schon wieder Ich wohn doch schon lange in ABSURDISTAN
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.141.888 von nader00 am 28.02.18 10:09:24
Mein aktueller EURO5 hat Allrad und AHK; kauf ich mir 3 Schafe, (dann bin ich Nebenerwerbslandwirt ), stell sie in nen Hänger, beantrage ne Sonderfahrerlaubnis für landwirtschaftliches Fahrzeug und fahr über die Felder.
Man sollte versuchen, Probleme KREATIV zu lösen
Grüßle
Fozzybaer
Zitat von nader00: Guten Morgen.Die Leute schmeißen ihre guten TDI raus und kaufen sich einen Benziner mit dem sie dann vielleicht auch nicht in die Städte dürfen. Die DUH will auch gegen die Benziner vorgehen! Eine riesen Chance für BAUMOT!
Mein aktueller EURO5 hat Allrad und AHK; kauf ich mir 3 Schafe, (dann bin ich Nebenerwerbslandwirt ), stell sie in nen Hänger, beantrage ne Sonderfahrerlaubnis für landwirtschaftliches Fahrzeug und fahr über die Felder.
Man sollte versuchen, Probleme KREATIV zu lösen
Grüßle
Fozzybaer
Der Staat freut sich übrigens auch über das Urteil. Bei Benzin gilt ein höherer Steuersatz ;-)
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.142.452 von nader00 am 28.02.18 10:54:14Dafür ist bei " günstigem " Diesel die Fahrzeugsteuer erheblich höher als bei einem vergleichbaren Diesel; bei meinem PKW ( 2,0 TDI ) z.B.: 280,-- € p.A..
Ach, und der Neuwagenpreis ( incl. Herstellerprofit ) liegt beim Diesel auch etwas höher als ein vergleichbarer Benziner
Um dies auszugleichen muß man p.A. schon einige Kilometer fahren.
Also eine " versteckte Steuer hintenrum ", die der Staat aber " im Voraus " bezieht und ich dann "abfahren" muß.
Dieser Aspekt wird aber in fast allen Berichten / Diskussionen unterschlagen.
Und versuch mal, mit einem Benziner einen Anhänger / Wohnwagen zu ziehen oder einen Transporter/Kleinlaster ( beliebtes Handwerkerauto); da begreiftst du schnell, was jedes Newtonmeter wert ist.
Und dann ist der Verschleiß bzw. Wartungsbedarf beim Diesel geringer, aber das ärgert ja nur die Werkstätten ( und mich freuts ).
Aber wir schonen halt die Umwelt ( ), indem wir schadstoffärmere ( NICHT SCHADSTOFFFREIE ) Neuwagen subventionieren ( Abwrackprämie / Umweltprämie ) um die ALTEN ( wertstoffhaltigen, vormals teuer gekauften ) fachgerecht ( ) zu entsorgen oder per " Export " in andere Länder zu verschieben.
Und bei " Ostwind " weht uns dann ein " feines Lüftchen " entgegen oder am Urlaubsstrand von " Irgendwo weit weg " stellen wir fest, " Mensch, hier stinken die Autos wie früher bei uns ).
Wir kleben ja auch Erdölprodukte an unsere Häuser, um Heizöl zu sparen, toll, was sind wir schlau
Ja, ja; willkommen in Absurdistan
Grüßle
Fozzybaer
So, jetzt lauf ich mal ins Shoppingcenter ( 1 km entfernt ) um mich zu entspannen, bin sicher wieder schneller da wie mein Nachbar mit seinem neuen EURO 6
Ach, und der Neuwagenpreis ( incl. Herstellerprofit ) liegt beim Diesel auch etwas höher als ein vergleichbarer Benziner
Um dies auszugleichen muß man p.A. schon einige Kilometer fahren.
Also eine " versteckte Steuer hintenrum ", die der Staat aber " im Voraus " bezieht und ich dann "abfahren" muß.
Dieser Aspekt wird aber in fast allen Berichten / Diskussionen unterschlagen.
Und versuch mal, mit einem Benziner einen Anhänger / Wohnwagen zu ziehen oder einen Transporter/Kleinlaster ( beliebtes Handwerkerauto
); da begreiftst du schnell, was jedes Newtonmeter wert ist.Und dann ist der Verschleiß bzw. Wartungsbedarf beim Diesel geringer, aber das ärgert ja nur die Werkstätten ( und mich freuts
).Aber wir schonen halt die Umwelt (
), indem wir schadstoffärmere ( NICHT SCHADSTOFFFREIE ) Neuwagen subventionieren ( Abwrackprämie / Umweltprämie ) um die ALTEN ( wertstoffhaltigen, vormals teuer gekauften ) fachgerecht ( ) zu entsorgen oder per " Export " in andere Länder zu verschieben.Und bei " Ostwind " weht uns dann ein " feines Lüftchen " entgegen oder am Urlaubsstrand von " Irgendwo weit weg " stellen wir fest, " Mensch, hier stinken die Autos wie früher bei uns
).Wir kleben ja auch Erdölprodukte an unsere Häuser, um Heizöl zu sparen, toll, was sind wir schlau
Ja, ja; willkommen in Absurdistan
Grüßle
Fozzybaer
So, jetzt lauf ich mal ins Shoppingcenter ( 1 km entfernt ) um mich zu entspannen, bin sicher wieder schneller da wie mein Nachbar mit seinem neuen EURO 6
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.142.653 von Fozzybaer am 28.02.18 11:15:12Korrektur:
Dafür ist bei " günstigem " Diesel die Fahrzeugsteuer erheblich höher als bei einem vergleichbaren Diesel;
muß heißen: Benziner
☺
Dafür ist bei " günstigem " Diesel die Fahrzeugsteuer erheblich höher als bei einem vergleichbaren Diesel;
muß heißen: Benziner
☺
Hier kann man wenigstens auch schreiben, dass es finanziell sehr schlecht um Baumot bestellt ist.
Dass einer Kapitalherabsetzung auf der HV grünes Licht gegeben wurde.
Eine anschließende KE durch Ausgabe von Aktien zu 1€ an ausgewählte Investoren erfolgen wird.
Diese Aktien werfen dann die Investoren an den Markt.
Jeder kann sich vorstellen, wo dann der Kurs hingehen wird.
Wenn man diese Feststellungen auf der Seite :
http://aktiencheck.de/forum/Baumot_AG_mit_BNox_Technik_zum_E…
postet wird man vom Blockwart (der mit den 4 roten Ärschen im Avatar) von der Disskusion ausgeschlossen)
Dort darf nur positives zu Baumot geschrieben werden.
Stasi 2.0 nenne ich dieses Pusherforum.
Dass einer Kapitalherabsetzung auf der HV grünes Licht gegeben wurde.
Eine anschließende KE durch Ausgabe von Aktien zu 1€ an ausgewählte Investoren erfolgen wird.
Diese Aktien werfen dann die Investoren an den Markt.
Jeder kann sich vorstellen, wo dann der Kurs hingehen wird.
Wenn man diese Feststellungen auf der Seite :
http://aktiencheck.de/forum/Baumot_AG_mit_BNox_Technik_zum_E…
postet wird man vom Blockwart (der mit den 4 roten Ärschen im Avatar) von der Disskusion ausgeschlossen)
Dort darf nur positives zu Baumot geschrieben werden.
Stasi 2.0 nenne ich dieses Pusherforum.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.142.698 von KaterMohrle am 28.02.18 11:16:51Darfst dich nicht wundern
Der 1 € ist der " rechnerische Anteil je Aktie " ( Formalie )
und bei der Kapitalerhöhung sah das dann so aus:
Baumot Group AG: Erfolgreiche Platzierung der Barkapitalerhöhung – Bruttoemissionserlös von rund 4,2 Mio. EUR
Königswinter, 27. Juli 2017. Die Baumot Group AG (WKN A2DAM1) hat die gestern beschlossene Kapitalerhöhung heute bei deutlicher Überzeichnung erfolgreich abgeschlossen. Der Platzierungspreis wurde auf 1,50 EUR je neuer Aktie festgelegt.
http://ir.baumot.de/adhoc_message/baumot-group-ag-erfolgreic…
Und die Kapitalherabsetung beruht aus der Twintec-Vorgeschichte in 2016.
Solltest vielleicht mal den HV-Bericht zu der letzten HV genau durchlesen, speziell TOP 6 !!!!
Grüßle
Fozzybaer
Von Nichts ne Ahnung, davon reichlich ist auch keine Lösung 😭
Der 1 € ist der " rechnerische Anteil je Aktie " ( Formalie )
und bei der Kapitalerhöhung sah das dann so aus:
Baumot Group AG: Erfolgreiche Platzierung der Barkapitalerhöhung – Bruttoemissionserlös von rund 4,2 Mio. EUR
Königswinter, 27. Juli 2017. Die Baumot Group AG (WKN A2DAM1) hat die gestern beschlossene Kapitalerhöhung heute bei deutlicher Überzeichnung erfolgreich abgeschlossen. Der Platzierungspreis wurde auf 1,50 EUR je neuer Aktie festgelegt.
http://ir.baumot.de/adhoc_message/baumot-group-ag-erfolgreic…
Und die Kapitalherabsetung beruht aus der Twintec-Vorgeschichte in 2016.
Solltest vielleicht mal den HV-Bericht zu der letzten HV genau durchlesen, speziell TOP 6 !!!!
Grüßle
Fozzybaer
Von Nichts ne Ahnung, davon reichlich ist auch keine Lösung 😭
also nochmal zum nachrechnen
BAUM gibt neue Aktien zu €0,50 heraus an "ausgewählte Investoren"
BAUM gibt neue Aktien zu €0,50 heraus an "ausgewählte Investoren"
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.142.827 von Fozzybaer am 28.02.18 11:28:25nachgereicht:
http://ir.baumot.de/general_meeting/
HV-Unterlagen als PDF
http://ir.baumot.de/general_meeting/
HV-Unterlagen als PDF
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.142.839 von koeln04 am 28.02.18 11:29:20
Les doch mal " Dieter Nuhr ", denn " wer lesen kann ist klar im Vorteil
Zitat von koeln04: also nochmal zum nachrechnen
BAUM gibt neue Aktien zu €0,50 heraus an "ausgewählte Investoren"
Les doch mal " Dieter Nuhr ", denn " wer lesen kann ist klar im Vorteil
Die Nachrüstung wird gesetzlich geregelt und über die KFZ Steuer gefördert. Alles schon mal dagewesen. Wer da billig erworbene Aktien verramscht wird schnell Käufer finden denn hier gibt es jede Menge Potential!
...übrigens macht aktuell n-tv stündlich Werbung für das Baumot System. Schön zusehen in einem Beitrag über die Hardware Nachrüstung.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.142.827 von Fozzybaer am 28.02.18 11:28:25Dank dir für die Auskunft! Ein genaues Datum geht aus den Unterlagen aber nicht hervor, wenn ich es richtig gelesen habe?!
Ein genaues Datum geht aus den Unterlagen aber nicht hervor, wenn ich es richtig gelesen habe?!
Vielleicht gibt es eine Übernahme. Die Patente haben sicherlich einen großen Wert. Wer weiß das schon was sich jetzt hinter den Kulissen so abspielt.
Baumot Group AG: Diesel-Fahrverbote sind laut Bundesverwaltungsgericht möglich
DGAP-News: Baumot Group AG / Schlagwort(e): Sonstiges
28.02.2018 / 13:09
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.
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Baumot Group: Diesel-Fahrverbote sind laut Bundesverwaltungsgericht möglich
- Länder zur Nachbesserung der Luftreinhaltepläne angehalten
- Entscheidung über mögliche Fahrverbote als geeignete Maßnahme liegt bei Ländern und Kommunen
- Hamburg führt umgehend erstes Fahrverbot ein. Es drohen weitere Fahrverbote in Großstädten wie Stuttgart, München, Düsseldorf, Köln und Berlin
- Fahrverbote dank BNOx Nachrüstung für Euro-4-, Euro-5- und Euro 6-Diesel-Pkw vermeidbar
- Blaue Plakette für saubere Fahrzeuge weiterhin von Ländern und Kommunen gefordert
Königswinter, 28. Februar 2018 - Die Baumot Group AG (WKN A2DAM1), einer der führenden Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung, informiert über das Urteil des Bundesverwaltungsgerichts (BVerwG) in Leipzig. Demnach ist es Ländern und Kommunen in Deutschland jetzt erlaubt, Fahrverbote für Diesel-Pkw zu verhängen, um im Rahmen der Luftreinhaltepläne die Belastung durch Stickoxide (NOx) entsprechend der EU-Grenzwerte zu reduzieren. Die Luftreinhaltepläne müssen dabei geeignete Maßnahmen enthalten, um den Zeitraum einer Überschreitung der seit 2010 geltenden Grenzwerte so kurz wie möglich zu halten. Die Leipziger Richter gaben mit ihrem Urteil der Deutschen Umwelthilfe (DUH) recht. Sie hatte die Landesregierungen in Stuttgart und Düsseldorf darauf verklagt, ihre Luftreinhaltepläne nachzubessern. Nach dem Urteil vom Dienstag können sowohl Länder wie auch Kommunen bei einer Nichteinhaltung der NOx-Grenzwerte Fahrverbote oder ähnliche Maßnahmen beschließen und umsetzen. Das Verwaltungsgericht Stuttgart hatte erstinstanzlich bereits festgestellt, dass der vom Bundesland Baden-Württemberg vorgelegte Luftreinhalteplan ungenügend sei und entweder um Fahrverbote für Diesel-Fahrzeuge oder um eine Hardware Nachrüstung ergänzt werden muss. Ähnlich äußerten sich Verwaltungsgerichte in Hamburg, Düsseldorf und München. Mit dem Entscheid haben die Länder und Kommunen nun eine rechtliche Handhabe, diese Maßnahmen im Luftreinhalteplan zu berücksichtigen und umzusetzen. Die Leipziger Richter betonten weiter, dass bei Fahrverboten für Diesel-Pkw der Grundsatz der Verhältnismäßigkeit gewahrt bleiben muss. Insoweit sei hinsichtlich der Umweltzone Stuttgart etwa eine phasenweise Einführung von Verkehrsverboten zu prüfen, die in einer ersten Stufe ab dem 1. September 2018 zunächst Fahrzeuge bis zur Abgasnorm Euro-4 betrifft. Euro-5-Fahrzeuge dürften dann ab dem 1. September 2019 mit Verkehrsverboten belegt werden. Derzeit sind rund vier Millionen Euro-4- sowie rund elf Millionen Euro-5-Diesel-Pkw in Deutschland zugelassen. Weitere zwei Millionen Diesel-Pkw liegen unter der Euro-4 Norm.
Marcus Hausser, Vorstandsvorsitzender der Baumot Group AG, kommentiert: «Nach dem Urteil können Bundesländer und Kommunen nun auch ohne bundesweite Verordnung über den Vollzug von möglichen Fahrverboten entscheiden. Wie diverse Berechnungen und vorinstanzliche Urteile belegen, können Hardware-Nachrüstungen vergleichbare Stickoxidminderungen zu Fahrverboten erzielen. Das heißt, dass Länder und Kommunen beide Maßnahmen nun eigenständig gegeneinander abwägen und beschließen können. Damit sind aus unserer Sicht die Voraussetzungen für eine entsprechende Anpassung und Umsetzung der Luftreinhaltepläne um Hardware Nachrüstungen gegeben. Eine Hardware Nachrüstung ist gemäß dem Verwaltungsgericht in Stuttgart auch mit dem Grundsatz der Verhältnismäßigkeit vereinbar.»
Für die Baumot Group erhöht sich aufgrund des Urteils die Chance zur Nachrüstung der betroffenen Euro-4-, und Euro-5-Diesel-Pkw in allen betroffenen Städten und Kommunen. Anstelle der phasenweisen Einführung von Fahrverboten könnte nun eine zeitlich gestaffelte Nachrüstung vorgenommen werden. Damit wäre es möglich, vorerst Euro-4-Diesel-Pkw nachzurüsten und diese damit vor Fahrverboten zu schützen, um in einer zweiten Phase Euro-5-Diesel Pkw nachzurüsten. Erste Nachrüstungen, um Fahrverbote zu vermeiden, wären zum Jahresende möglich. Um saubere (nachgerüstete) Diesel-Pkw von schmutzigen unterscheiden zu können, fordern Länder weiterhin die Einführung einer Blauen Plakette.
Mit dem BNOx System verfügt die Baumot Group über eine technisch überlegene Lösung zur Stickoxidreduktion. Dank der geringen Größe und des modularen Aufbaus ist der BNOx dabei eine kostengünstige Lösung, die in alle gängigen Dieselfahrzeuge eingebaut werden kann. Getestet und belegt wurde die Wirksamkeit des BNOx bereits in mehreren Diesel-Pkw und Stadtbussen. Das seit 2010 entwickelte System wurde 2014 anfänglich für den Einsatz in großen Motoren, z.B. für Busse, Lkw sowie Land- und Baumaschinen auf den Markt gebracht. Anfang 2016 wurde auch der Einsatz im Pkw-Bereich erfolgreich realisiert und ist die ideale Lösung, um für Diesel-Pkw der Schadstoffklassen Euro-4, Euro-5 und Euro-6 Fahrverbote in vielen deutschen Städten zu vermeiden.
Ausführliche Informationen zum BNOx System sind unter folgendem Link verfügbar: www.BNOx.info.
Über die Baumot Group AG:
Die Baumot Group AG ist ein führender Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung. Diese Produkte und Dienstleistungen setzt Baumot branchenübergreifend in den Geschäftsfeldern OEM (Erstausrüstung), Retrofit (Nachrüstung) und Aftermarket (Ersatzteile) ein. Zu den Branchen zählen insbesondere On-Road (z.B. Pkw, Lkw sowie Busse) und Off-Road (z.B. Baumaschinen, landwirtschaftliche Maschinen oder stationäre Anlagen).
Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie auf der Unternehmenswebseite unter folgendem Link: www.baumot.de
Die Aktie der Baumot Group AG notiert im Basic Board der Frankfurter Wertpapierbörse.
Kontakt:
cometis AG
Claudius Krause
Unter den Eichen 7
65195 Wiesbaden
Tel: +49 (0)611 - 20 585 5 - 28
Fax: +49 (0)611 - 20 585 5 - 66
E-Mail: krause@cometis.de
http://www.dgap.de/dgap/News/corporate/baumot-group-dieselfa…
DGAP-News: Baumot Group AG / Schlagwort(e): Sonstiges
28.02.2018 / 13:09
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.
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Baumot Group: Diesel-Fahrverbote sind laut Bundesverwaltungsgericht möglich
- Länder zur Nachbesserung der Luftreinhaltepläne angehalten
- Entscheidung über mögliche Fahrverbote als geeignete Maßnahme liegt bei Ländern und Kommunen
- Hamburg führt umgehend erstes Fahrverbot ein. Es drohen weitere Fahrverbote in Großstädten wie Stuttgart, München, Düsseldorf, Köln und Berlin
- Fahrverbote dank BNOx Nachrüstung für Euro-4-, Euro-5- und Euro 6-Diesel-Pkw vermeidbar
- Blaue Plakette für saubere Fahrzeuge weiterhin von Ländern und Kommunen gefordert
Königswinter, 28. Februar 2018 - Die Baumot Group AG (WKN A2DAM1), einer der führenden Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung, informiert über das Urteil des Bundesverwaltungsgerichts (BVerwG) in Leipzig. Demnach ist es Ländern und Kommunen in Deutschland jetzt erlaubt, Fahrverbote für Diesel-Pkw zu verhängen, um im Rahmen der Luftreinhaltepläne die Belastung durch Stickoxide (NOx) entsprechend der EU-Grenzwerte zu reduzieren. Die Luftreinhaltepläne müssen dabei geeignete Maßnahmen enthalten, um den Zeitraum einer Überschreitung der seit 2010 geltenden Grenzwerte so kurz wie möglich zu halten. Die Leipziger Richter gaben mit ihrem Urteil der Deutschen Umwelthilfe (DUH) recht. Sie hatte die Landesregierungen in Stuttgart und Düsseldorf darauf verklagt, ihre Luftreinhaltepläne nachzubessern. Nach dem Urteil vom Dienstag können sowohl Länder wie auch Kommunen bei einer Nichteinhaltung der NOx-Grenzwerte Fahrverbote oder ähnliche Maßnahmen beschließen und umsetzen. Das Verwaltungsgericht Stuttgart hatte erstinstanzlich bereits festgestellt, dass der vom Bundesland Baden-Württemberg vorgelegte Luftreinhalteplan ungenügend sei und entweder um Fahrverbote für Diesel-Fahrzeuge oder um eine Hardware Nachrüstung ergänzt werden muss. Ähnlich äußerten sich Verwaltungsgerichte in Hamburg, Düsseldorf und München. Mit dem Entscheid haben die Länder und Kommunen nun eine rechtliche Handhabe, diese Maßnahmen im Luftreinhalteplan zu berücksichtigen und umzusetzen. Die Leipziger Richter betonten weiter, dass bei Fahrverboten für Diesel-Pkw der Grundsatz der Verhältnismäßigkeit gewahrt bleiben muss. Insoweit sei hinsichtlich der Umweltzone Stuttgart etwa eine phasenweise Einführung von Verkehrsverboten zu prüfen, die in einer ersten Stufe ab dem 1. September 2018 zunächst Fahrzeuge bis zur Abgasnorm Euro-4 betrifft. Euro-5-Fahrzeuge dürften dann ab dem 1. September 2019 mit Verkehrsverboten belegt werden. Derzeit sind rund vier Millionen Euro-4- sowie rund elf Millionen Euro-5-Diesel-Pkw in Deutschland zugelassen. Weitere zwei Millionen Diesel-Pkw liegen unter der Euro-4 Norm.
Marcus Hausser, Vorstandsvorsitzender der Baumot Group AG, kommentiert: «Nach dem Urteil können Bundesländer und Kommunen nun auch ohne bundesweite Verordnung über den Vollzug von möglichen Fahrverboten entscheiden. Wie diverse Berechnungen und vorinstanzliche Urteile belegen, können Hardware-Nachrüstungen vergleichbare Stickoxidminderungen zu Fahrverboten erzielen. Das heißt, dass Länder und Kommunen beide Maßnahmen nun eigenständig gegeneinander abwägen und beschließen können. Damit sind aus unserer Sicht die Voraussetzungen für eine entsprechende Anpassung und Umsetzung der Luftreinhaltepläne um Hardware Nachrüstungen gegeben. Eine Hardware Nachrüstung ist gemäß dem Verwaltungsgericht in Stuttgart auch mit dem Grundsatz der Verhältnismäßigkeit vereinbar.»
Für die Baumot Group erhöht sich aufgrund des Urteils die Chance zur Nachrüstung der betroffenen Euro-4-, und Euro-5-Diesel-Pkw in allen betroffenen Städten und Kommunen. Anstelle der phasenweisen Einführung von Fahrverboten könnte nun eine zeitlich gestaffelte Nachrüstung vorgenommen werden. Damit wäre es möglich, vorerst Euro-4-Diesel-Pkw nachzurüsten und diese damit vor Fahrverboten zu schützen, um in einer zweiten Phase Euro-5-Diesel Pkw nachzurüsten. Erste Nachrüstungen, um Fahrverbote zu vermeiden, wären zum Jahresende möglich. Um saubere (nachgerüstete) Diesel-Pkw von schmutzigen unterscheiden zu können, fordern Länder weiterhin die Einführung einer Blauen Plakette.
Mit dem BNOx System verfügt die Baumot Group über eine technisch überlegene Lösung zur Stickoxidreduktion. Dank der geringen Größe und des modularen Aufbaus ist der BNOx dabei eine kostengünstige Lösung, die in alle gängigen Dieselfahrzeuge eingebaut werden kann. Getestet und belegt wurde die Wirksamkeit des BNOx bereits in mehreren Diesel-Pkw und Stadtbussen. Das seit 2010 entwickelte System wurde 2014 anfänglich für den Einsatz in großen Motoren, z.B. für Busse, Lkw sowie Land- und Baumaschinen auf den Markt gebracht. Anfang 2016 wurde auch der Einsatz im Pkw-Bereich erfolgreich realisiert und ist die ideale Lösung, um für Diesel-Pkw der Schadstoffklassen Euro-4, Euro-5 und Euro-6 Fahrverbote in vielen deutschen Städten zu vermeiden.
Ausführliche Informationen zum BNOx System sind unter folgendem Link verfügbar: www.BNOx.info.
Über die Baumot Group AG:
Die Baumot Group AG ist ein führender Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung. Diese Produkte und Dienstleistungen setzt Baumot branchenübergreifend in den Geschäftsfeldern OEM (Erstausrüstung), Retrofit (Nachrüstung) und Aftermarket (Ersatzteile) ein. Zu den Branchen zählen insbesondere On-Road (z.B. Pkw, Lkw sowie Busse) und Off-Road (z.B. Baumaschinen, landwirtschaftliche Maschinen oder stationäre Anlagen).
Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie auf der Unternehmenswebseite unter folgendem Link: www.baumot.de
Die Aktie der Baumot Group AG notiert im Basic Board der Frankfurter Wertpapierbörse.
Kontakt:
cometis AG
Claudius Krause
Unter den Eichen 7
65195 Wiesbaden
Tel: +49 (0)611 - 20 585 5 - 28
Fax: +49 (0)611 - 20 585 5 - 66
E-Mail: krause@cometis.de
http://www.dgap.de/dgap/News/corporate/baumot-group-dieselfa…
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.143.988 von nader00 am 28.02.18 13:06:04
Sehe ich auch so und wie ich schon vor einigen Tagen schrieb: wenn die politischen Forderungen immer mehr und lauter werden, dann werden irgendwann zeitnah Bosch und Co. kommen und baumot für 6 EUR übernehmen und gut ist.
Das ist für die ein Griff in die Portokasse und taugt's final dann doch nichts, sind die knapp 200 Mio. plus vergebliche Folgekosten dann eben weg.
Wenn die Baumot-Lösung wirklich was taugt, dann wird ein großer Zulieferer demnächst zuschlagen nach dem Motto "haben ist besser als brauchen".
Zitat von nader00: Vielleicht gibt es eine Übernahme. Die Patente haben sicherlich einen großen Wert. Wer weiß das schon was sich jetzt hinter den Kulissen so abspielt.
Sehe ich auch so und wie ich schon vor einigen Tagen schrieb: wenn die politischen Forderungen immer mehr und lauter werden, dann werden irgendwann zeitnah Bosch und Co. kommen und baumot für 6 EUR übernehmen und gut ist.
Das ist für die ein Griff in die Portokasse und taugt's final dann doch nichts, sind die knapp 200 Mio. plus vergebliche Folgekosten dann eben weg.
Wenn die Baumot-Lösung wirklich was taugt, dann wird ein großer Zulieferer demnächst zuschlagen nach dem Motto "haben ist besser als brauchen".
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.145.227 von Skiniwilli am 28.02.18 14:55:30Wird aber evtl. ein schwieriges / aufwendiges Verfahren bei der Streubesitzverteilung
RMK Beteiligungen GmbH (Roger Kavena) & Familie Kavena 16,48%
Free Float 83,52%
wobei noch die Frage ist, wohin die
19.02.2018 – Roger Kavena, Verkauf, 600.000 €*
03.01.2017 – Roger Kavena, Verkauf, 120.000 €
( entspricht ca 480.000 Shares a 1,50 € oder ca 1,6 % )
gewandert sind.
Aber selbst bei einem Verkauf an Extern wären wir noch weit unter der Meldeschwelle und gaaaanz weit von einem Pflichtangebot.
Am freien Markt sammeln würde aber uns " Kleinen " sicherlich Freude machen, auch wenn´s nur bis 6,-- € wären
Grüßle
Fozzybaer
RMK Beteiligungen GmbH (Roger Kavena) & Familie Kavena 16,48%
Free Float 83,52%
wobei noch die Frage ist, wohin die
19.02.2018 – Roger Kavena, Verkauf, 600.000 €*
03.01.2017 – Roger Kavena, Verkauf, 120.000 €
( entspricht ca 480.000 Shares a 1,50 € oder ca 1,6 % )
gewandert sind.
Aber selbst bei einem Verkauf an Extern wären wir noch weit unter der Meldeschwelle und gaaaanz weit von einem Pflichtangebot.
Am freien Markt sammeln würde aber uns " Kleinen " sicherlich Freude machen, auch wenn´s nur bis 6,-- € wären
Grüßle
Fozzybaer
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.143.988 von nader00 am 28.02.18 13:06:04
Stellt sich halt die Frage, wie gut die Patente abgesichert sind und was sie alles abdecken.
Sollte hier seitens Baumot " ordentlich " vorgearbeitet worden sein könnten sich hieraus entsprechende Chancen ergeben, durch Lizenzvergaben ohne entsprechend großen eigenen Kapitaleinsatz evtl. nicht unerhebliche Erträge zu generieren.
Aber auch das wird die Zeit zegen
Beim stöbern interessante, ausführliche SRC-Studie gefunden, sicher lesenswert ( PDF )
ir.baumot.de/wp-content/uploads/sites/2/.../2016-07-28-SMC-S…
Grüßle
Fozzybaer
Zitat von nader00: Vielleicht gibt es eine Übernahme. Die Patente haben sicherlich einen großen Wert. Wer weiß das schon was sich jetzt hinter den Kulissen so abspielt.
Stellt sich halt die Frage, wie gut die Patente abgesichert sind und was sie alles abdecken.
Sollte hier seitens Baumot " ordentlich " vorgearbeitet worden sein könnten sich hieraus entsprechende Chancen ergeben, durch Lizenzvergaben ohne entsprechend großen eigenen Kapitaleinsatz evtl. nicht unerhebliche Erträge zu generieren.
Aber auch das wird die Zeit zegen
Beim stöbern interessante, ausführliche SRC-Studie gefunden, sicher lesenswert ( PDF )
ir.baumot.de/wp-content/uploads/sites/2/.../2016-07-28-SMC-S…
Grüßle
Fozzybaer
https://www.tagesspiegel.de/politik/nach-diesel-urteil-bunde…
Nach Diesel-Urteil - heute 15:59 Uhr
Bundesregierung will zügig über blaue Plakette entscheiden
Justizminister Heiko Maas (SPD) forderte in der „Rheinischen Post“ die Konzerne auf, die Finanzierung neuer Abgas-Hardware für die Autofahrer bei neueren Modellen zu übernehmen: „Wir erwarten von der Automobilindustrie, dass sie Euro-5- und Euro-6-Fahrzeuge technisch nachrüstet. Alleinige Software-Updates reichen nicht aus.“
Nach Diesel-Urteil - heute 15:59 Uhr
Bundesregierung will zügig über blaue Plakette entscheiden
Justizminister Heiko Maas (SPD) forderte in der „Rheinischen Post“ die Konzerne auf, die Finanzierung neuer Abgas-Hardware für die Autofahrer bei neueren Modellen zu übernehmen: „Wir erwarten von der Automobilindustrie, dass sie Euro-5- und Euro-6-Fahrzeuge technisch nachrüstet. Alleinige Software-Updates reichen nicht aus.“
Um noch einmal auf das heute diskutierte Thema Kapitalherabsetzung zurückzukommen.
Es gab in 2017 bereits eine Kapitalherabsetzung, das ist richtig, aber es wurde in der letzten HV Ende Januar eine weitere Kapitalherabsetzung beschlossen, die noch aussteht.
Es gab in 2017 bereits eine Kapitalherabsetzung, das ist richtig, aber es wurde in der letzten HV Ende Januar eine weitere Kapitalherabsetzung beschlossen, die noch aussteht.
Software vs Baum
laut ADAC hat Baum ja im Test um ca. 70% reduziert
nun lese ich laut ADAC kann Software um 60% reduzieren
viel spass mein lesen
https://www.autozeitung.de/euro-6-nachruesten-183792.html
Lustig das Baum noch behauptet auf Euro6 umrüsten zu können wobei aktuell alles auf 6D zugelassen werden muss
laut ADAC hat Baum ja im Test um ca. 70% reduziert
nun lese ich laut ADAC kann Software um 60% reduzieren
viel spass mein lesen
https://www.autozeitung.de/euro-6-nachruesten-183792.html
Lustig das Baum noch behauptet auf Euro6 umrüsten zu können wobei aktuell alles auf 6D zugelassen werden muss
Maydorn Newsletter schreibt schon zu Baumot! Erstes Kursziel 3 €! Bei Nachrüstung von 100.000 PKW. Und es gibt ja deutlich mehr PKW, die nachgerüstet werden könnten.
Maydorn gehört zu "Der Aktionär". Wenn die das in der Printausgabe bringen...
Maydorn gehört zu "Der Aktionär". Wenn die das in der Printausgabe bringen...
Na ja, derzeit steht ja ein sehr potenter Verkäufer bei ca. 2,25. Da werden gefühlt unendlich viele Aktien angeboten. Man weiß nicht, wie viele Aktien noch verkauft werden sollen und es droht daher jederzeit ein Erschöpfungsrückschlag.. Anderenfalls wäre der Kurs explodiert.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.150.243 von Fliese79 am 28.02.18 20:20:00
Man sollte auf der Hut sein bei Aktien, welche die höchsten Umsätze nicht im Xetra, sondern auf Tradegate haben - und hier bei wallstreet-online am meisten diskutiert werden. Es handelt sich dabei stets um Aktien, welche vorwiegend von unerfahrenen Spekulanten hochgekauft werden. Profis nutzen das, um rücksichtslos Kasse zu machen.
Zitat von Fliese79: Maydorn Newsletter schreibt schon zu Baumot! Erstes Kursziel 3 €!Nimmt den noch einer ernst?
Man sollte auf der Hut sein bei Aktien, welche die höchsten Umsätze nicht im Xetra, sondern auf Tradegate haben - und hier bei wallstreet-online am meisten diskutiert werden. Es handelt sich dabei stets um Aktien, welche vorwiegend von unerfahrenen Spekulanten hochgekauft werden. Profis nutzen das, um rücksichtslos Kasse zu machen.
ENTWICKLUNGSZEIT, REGELUNGEN
Darum sind Diesel-Umrüstungen keine Lösung
https://www.bild.de/auto/auto-news/dieselmotor/darum-sind-um…
Darum sind Diesel-Umrüstungen keine Lösung
https://www.bild.de/auto/auto-news/dieselmotor/darum-sind-um…
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.151.266 von koeln04 am 28.02.18 21:40:09Jep, wenn dir die Argumente ausgehen, zitier einfach die Bildzeitung. Bleibt ja auf dem gleichen Niveau...
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.150.576 von bruder_halblang am 28.02.18 20:46:22Die 2,25 haben wir hinter uns bruder halblang! Heute Morgen hatte einer eine Bid über 76k€ drinne, dass war m.M.n. keine Privatperson.
...egal wo man im TV zur zeit auch hinschauhen mag , überall in den sendern das gleiche thema .......NACHRÜSTEN und namen wie TWINTEC/ BAUMOT und überall und immer wieder...!!!!!! das läßt hoffen rür die zukunft . ich bin zwar leider nicht mehr mit dabei , drücke euch aber allen weiterhin beide daumen . viel glück für alle...!!!!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.150.576 von bruder_halblang am 28.02.18 20:46:22Realtime 2,30
Zitat von bruder_halblang: Na ja, derzeit steht ja ein sehr potenter Verkäufer bei ca. 2,25. Da werden gefühlt unendlich viele Aktien angeboten. Man weiß nicht, wie viele Aktien noch verkauft werden sollen und es droht daher jederzeit ein Erschöpfungsrückschlag.. Anderenfalls wäre der Kurs explodiert.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.153.489 von Frhstck am 01.03.18 08:27:01250K Stk. also 0,55mio.€ in 30min!!!
Hoffe das alle mutigen hier viel Geld verdienen. Wünsche Euch Kurse weit über 3 EUR. Bin ganz klar für eine Hardwareumrüstung -so wie sie Baumot- durchführen kann. Die Kosten muss m.E. auf jeden Fall die Autoindustrie zahlen. Die haben bis jetzt die Dieselfahrer sowas von verarscht und unsere Politik hat schön mitgespielt.
Guten Morgen
Ist die Baumot überhaupt in der Lage eine so große Stückzahl an Systemen zu liefern? Ich denke hier wird es noch viel Bewegung Richtung Übernahme geben. Der Bedarf wird groß sein. Erinnert euch an die Einführung des 3 Wege Kats.
Ist die Baumot überhaupt in der Lage eine so große Stückzahl an Systemen zu liefern? Ich denke hier wird es noch viel Bewegung Richtung Übernahme geben. Der Bedarf wird groß sein. Erinnert euch an die Einführung des 3 Wege Kats.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.153.786 von nader00 am 01.03.18 08:52:15Xetra ersten 2-3min 130k Stk.!
Guten Morgen!
Bei diesem Nebenwert hier stehen die Ampeln auf GRÜN, es gibt eigentlich keine gegenteilige Nachricht, jetzt müssen nur noch die Aufträge bei BAUMOT ins Haus flattern, um diesen übertriebenen Kursanstieg zu rechtfertigen, was nur eine Frage der Zeit sein dürfte. Die Aktie kann man schön traden, viel Erfolg! Andrew
Mutti wird bald die Absage an die Nachrüstung wiederholen dann gibts ein Blutbad
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.154.203 von koeln04 am 01.03.18 09:21:31
Du siehst das viel zu pauschal, es wird Nachrüstungs-Verpflichtungen geben, wenn auch nicht für alle, so doch für einige, und davon profitiert BAUMOT. Es werden sich auch viele Privatleute einen Diesel-Kat einbauen lassen, eine weitere Kundengruppe für BAUMOT, und Gewerbliche sowieso.
Andrew
Zitat von koeln04: Mutti wird bald die Absage an die Nachrüstung wiederholen dann gibts ein Blutbad
Du siehst das viel zu pauschal, es wird Nachrüstungs-Verpflichtungen geben, wenn auch nicht für alle, so doch für einige, und davon profitiert BAUMOT. Es werden sich auch viele Privatleute einen Diesel-Kat einbauen lassen, eine weitere Kundengruppe für BAUMOT, und Gewerbliche sowieso.
Andrew
Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.
Es ist noch etwas Platz nach oben
Aktuell ist die Firma gerade mal 70 Mio. € wert.
Das ist ja so gut wie nix. Vielleicht kommt auch ne Übernahme? Das bezahlen manche aus der Portokasse.
Was sind die Probleme bei einer solchen Hardware-Nachrüstung?
Ein SRC-System braucht Platz, ein Tank mit AdBlue fasst je nach Modell bis zu 25 Liter. Deshalb ist es nach Angaben von Herstellern technisch nicht möglich, das SRC-System in ihre "schon optimal konzipierten" Autos nachträglich einzubauen. Der ADAC montierte ein SRC-System in ein Testfahrzeug ein, einen extra dafür umgebauten VW Passat Variant 1.6 TDI. Den Tank steckte der ADAC in die Mulde für das Reserverad im Kofferraum. Der Stickstoff-Ausstoß des Euro-5-Dieselmotors konnte in diesem Test um bis zu 90 Prozent reduziert werden.
Ein SRC-System braucht Platz, ein Tank mit AdBlue fasst je nach Modell bis zu 25 Liter. Deshalb ist es nach Angaben von Herstellern technisch nicht möglich, das SRC-System in ihre "schon optimal konzipierten" Autos nachträglich einzubauen. Der ADAC montierte ein SRC-System in ein Testfahrzeug ein, einen extra dafür umgebauten VW Passat Variant 1.6 TDI. Den Tank steckte der ADAC in die Mulde für das Reserverad im Kofferraum. Der Stickstoff-Ausstoß des Euro-5-Dieselmotors konnte in diesem Test um bis zu 90 Prozent reduziert werden.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.154.449 von Edison09 am 01.03.18 09:34:58Hallo Edinson,
hierfür wird es Möglichkeiten im Bereich des Kofferraums geben, allerdings müssten natürlich solche immer auf das Auto angepasst werden. Wenn aber die OEM's zur Nachrüstung verdonnert werden, ist es deren Problem.
Beim aktuellen A4 ist der größte AddBlue Tank (glaube das Volumen beträgt 5L) auch im Heck seitlich neben dem Kofferraum verbaut.
hierfür wird es Möglichkeiten im Bereich des Kofferraums geben, allerdings müssten natürlich solche immer auf das Auto angepasst werden. Wenn aber die OEM's zur Nachrüstung verdonnert werden, ist es deren Problem.
Beim aktuellen A4 ist der größte AddBlue Tank (glaube das Volumen beträgt 5L) auch im Heck seitlich neben dem Kofferraum verbaut.
Focus: "Diesel umrüsten lassen? Das ist rausgeworfenes Geld"
https://www.focus.de/auto/abgas-skandal-diesel-umruesten-las…
Könnte alles noch Jahre dauern bis zur Zertifizierung und vermutlich werden nur Umrüst-Sets für sehr häufig verkaufte Motorentypen angeboten werden.
https://www.focus.de/auto/abgas-skandal-diesel-umruesten-las…
Könnte alles noch Jahre dauern bis zur Zertifizierung und vermutlich werden nur Umrüst-Sets für sehr häufig verkaufte Motorentypen angeboten werden.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.154.449 von Edison09 am 01.03.18 09:34:58
Es rollt gerade eine riesige Klagewelle auf die Autoindustrie zu. Die Leute wollen ihre Autos zurückgeben. Wenn man das verhindern möchte muss man ihnen den Klagegrund nehmen! Da gibt es nur die Hardwarenachrüstung und die nachträgliche Erteilung der neuen Abgasnorm 6d. (Blaue Plakette)
Zitat von Edison09: Was sind die Probleme bei einer solchen Hardware-Nachrüstung?
Ein SRC-System braucht Platz, ein Tank mit AdBlue fasst je nach Modell bis zu 25 Liter. Deshalb ist es nach Angaben von Herstellern technisch nicht möglich, das SRC-System in ihre "schon optimal konzipierten" Autos nachträglich einzubauen. Der ADAC montierte ein SRC-System in ein Testfahrzeug ein, einen extra dafür umgebauten VW Passat Variant 1.6 TDI. Den Tank steckte der ADAC in die Mulde für das Reserverad im Kofferraum. Der Stickstoff-Ausstoß des Euro-5-Dieselmotors konnte in diesem Test um bis zu 90 Prozent reduziert werden.
Es rollt gerade eine riesige Klagewelle auf die Autoindustrie zu. Die Leute wollen ihre Autos zurückgeben. Wenn man das verhindern möchte muss man ihnen den Klagegrund nehmen! Da gibt es nur die Hardwarenachrüstung und die nachträgliche Erteilung der neuen Abgasnorm 6d. (Blaue Plakette)
Die Technik wird optimiert und wesentlich billiger. Da mache ich mir keine Sorgen!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.154.305 von Andrew6466 am 01.03.18 09:27:23
Stellt sich aber im Falle einer " Nachrüstmöglichkeit " die Frage, ob diese Nachrüstung ausreicht, um die nötigen Werte zu erreichen, damit weiterhin ein Befahren der " gefährlichen Straßenbereiche ( ) möglich ist.
Beim letzten Mal war auch nur eine " bedingte Hochstufung " der Schadstoffklassen drin, die aber auch nicht immer ausreichte.
Und dann ist da noch das Problem mit der TYPZulassung, und da bekommt der deutsche Amtsschimmel veermutlich den A.... nicht so schnell hoch, hier eine Vereinfachung oder Beschleunigung hinzubekommen.
Den viel größeren Bereich, in dem Baumot punkten könnte sehe ich im Bereich ÖPN ( Omnibusse ) und Kleintransporter bzw LLkw ( Handwerker / Lieferdienste ), da hier eine schnelle Umrüstung möglich und gewünscht ist und auch den größten Erfolg ( Dreckschleudern ? ) bringen dürfte.
Baumot hat schon erprobte und zugelassene Systeme im Angebot ( sieh Busverkehr London etc. ); ( hinterm Tellerrand funktionierts anscheinend schon ).
Omnibusse sind meist in den stark betroffenen Bereichen unterwegs und Handwerker und Lieferdienste können bzw. wollen sich auf die Schnelle keine neues E6-Fahrzeug oder E-Auto kaufen / leisten. Lieber ein par tausend Euro in Nachrüstung investieren als 30-40Tsd € in Neukauf, denn allein der Wertverlust im ersten Jahr ist deutlich höher ls die Nachrüstkosten.
Im Pkw-Bereich dürfte sich das ganze noch hinziehen, auch aufgrund des in D komplizierten Genehmigungsverfahren und der Vielfalt der Auto,- bzw. Motorentypen, aber das wäre das Sahnehäubchen für Baumot.
Hier sehe ich die Chance eher im Bereich Lizenzvergabe aufgrund von Patenten bzw. Zusammenarbeit/schluß mit anderen Unternehmen mit bestehenden Produktionsmöglichkeiten um eine schnelle Marktdurchdringung zu erreichen.
Immerhin hat die aktuelle Problematik / Situation Baumot aus dem " Dornröschenschlaf " geholt und wenn man sich MAL NÄHER mit Baumot befasst wird man feststellen, die haben sich die letzten Jahre nicht schlecht positiniert.
Grüßle
Fozzybaer🤗
Zitat von Andrew6466: Du siehst das viel zu pauschal, es wird Nachrüstungs-Verpflichtungen geben, wenn auch nicht für alle, so doch für einige, und davon profitiert BAUMOT. Es werden sich auch viele Privatleute einen Diesel-Kat einbauen lassen, eine weitere Kundengruppe für BAUMOT, und Gewerbliche sowieso.
Andrew
Stellt sich aber im Falle einer " Nachrüstmöglichkeit " die Frage, ob diese Nachrüstung ausreicht, um die nötigen Werte zu erreichen, damit weiterhin ein Befahren der " gefährlichen Straßenbereiche (
) möglich ist.Beim letzten Mal war auch nur eine " bedingte Hochstufung " der Schadstoffklassen drin, die aber auch nicht immer ausreichte.
Und dann ist da noch das Problem mit der TYPZulassung, und da bekommt der deutsche Amtsschimmel veermutlich den A.... nicht so schnell hoch, hier eine Vereinfachung oder Beschleunigung hinzubekommen.
Den viel größeren Bereich, in dem Baumot punkten könnte sehe ich im Bereich ÖPN ( Omnibusse ) und Kleintransporter bzw LLkw ( Handwerker / Lieferdienste ), da hier eine schnelle Umrüstung möglich und gewünscht ist und auch den größten Erfolg ( Dreckschleudern ? ) bringen dürfte.
Baumot hat schon erprobte und zugelassene Systeme im Angebot ( sieh Busverkehr London etc. ); ( hinterm Tellerrand funktionierts anscheinend schon
).Omnibusse sind meist in den stark betroffenen Bereichen unterwegs und Handwerker und Lieferdienste können bzw. wollen sich auf die Schnelle keine neues E6-Fahrzeug oder E-Auto kaufen / leisten. Lieber ein par tausend Euro in Nachrüstung investieren als 30-40Tsd € in Neukauf, denn allein der Wertverlust im ersten Jahr ist deutlich höher ls die Nachrüstkosten.
Im Pkw-Bereich dürfte sich das ganze noch hinziehen, auch aufgrund des in D komplizierten Genehmigungsverfahren und der Vielfalt der Auto,- bzw. Motorentypen, aber das wäre das Sahnehäubchen für Baumot.
Hier sehe ich die Chance eher im Bereich Lizenzvergabe aufgrund von Patenten bzw. Zusammenarbeit/schluß mit anderen Unternehmen mit bestehenden Produktionsmöglichkeiten um eine schnelle Marktdurchdringung zu erreichen.
Immerhin hat die aktuelle Problematik / Situation Baumot aus dem " Dornröschenschlaf " geholt und wenn man sich MAL NÄHER mit Baumot befasst wird man feststellen, die haben sich die letzten Jahre nicht schlecht positiniert.
Grüßle
Fozzybaer🤗
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.154.638 von M_Engel am 01.03.18 09:47:01
immer realistisch bleiben niemand weis ob Baumot einen Zuschlag zur Umrüstung erhält.
die Automobilindustrie schläft nicht vil haben die schon längst eine bessere Hardware Umrüstung in der Schublade.
nur zur info bin selber investiert schöner zock das wars auch schon.
Zitat von M_Engel: Hallo Edinson,
hierfür wird es Möglichkeiten im Bereich des Kofferraums geben, allerdings müssten natürlich solche immer auf das Auto angepasst werden. Wenn aber die OEM's zur Nachrüstung verdonnert werden, ist es deren Problem.
Beim aktuellen A4 ist der größte AddBlue Tank (glaube das Volumen beträgt 5L) auch im Heck seitlich neben dem Kofferraum verbaut.
immer realistisch bleiben niemand weis ob Baumot einen Zuschlag zur Umrüstung erhält.
die Automobilindustrie schläft nicht vil haben die schon längst eine bessere Hardware Umrüstung in der Schublade.
nur zur info bin selber investiert schöner zock das wars auch schon.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.154.638 von M_Engel am 01.03.18 09:47:01Also ich schlepp seit 30 Jahren immer ein Reserverad mit rum, hab´s nur 1 mal gebraucht ( im WoMo, da hab ich aber noch Platzreserve. )
Im PKw könnt ich die " Mulde " verwenden und " hinten rechts oder links " ist eh nur Gerümpel drin; ansonsten ruf ich den " freundlichen Gelben ".
Für jedes Problem gibt es eine Lösung
Deutsche Ingenieure haben schon viele Probleme gelöst aber wie oft sind sie schon an der Politk bzw. den amtlichen Vorgaben gescheitert
Vielleicht müsste man das Problem lösen, um Probleme lösen zu können
Grüßle
Fozzybaer
Im PKw könnt ich die " Mulde " verwenden und " hinten rechts oder links " ist eh nur Gerümpel drin; ansonsten ruf ich den " freundlichen Gelben ".
Für jedes Problem gibt es eine Lösung
Deutsche Ingenieure haben schon viele Probleme gelöst aber wie oft sind sie schon an der Politk bzw. den amtlichen Vorgaben gescheitert
Vielleicht müsste man das Problem lösen, um Probleme lösen zu können
Grüßle
Fozzybaer
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.154.944 von Fozzybaer am 01.03.18 10:06:45Deutsche Ingenieure haben schon viele Probleme gelöst aber.....
die Schweizer haben da was gefunden, daß könnte ( nach dem aktuellen Dieselaufruhr ) vielleicht das nächste Problem werden 🤔🙄😲
Messungen in der Schweiz 26.05.2017, 12:26 Uhr
Benziner mit Direkteinspritzung so schmutzig wie alte Diesel
Sind Benziner sauberer als Diesel? Im Gegenteil: Schweizer Forscher haben festgestellt, dass moderne Benziner mit Direkteinspritzung so viele Rußpartikel ausstoßen wie alte Diesel vor 15 Jahren. Doch der Feinstaub ist noch nicht das Schlimmste: Hinzu kommen weitere giftige Substanzen wie Benzo(a)pyren, die Krebs erregen.
https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/umwelt/benzine…
EU führt Partikelfilter für Neuwagen ab 2018 ein
Immerhin hat die EU die Partikelfilter für Benziner eingeführt, die ab 2018 eine Typenzulassung durchlaufen, also für alle Neufahrzeuge. Eine Nachrüstung der schon auf den Straßen fahrenden Benzinern ist dagegen bislang nicht geplant. Die könnte durch die Hintertür kommen. Denn wegen der hohen Feinstaubbelastung der Atemluft in den Großstädten planen erste Städte im nächsten Jahr Fahrverbote für Dieselfahrzeuge.
Die könnten dann auch auf Benziner ausgeweitet werden. Denn aktuell werden in 50 Ballungsräumen in Deutschland die Feinstaubwerte nicht eingehalten. Das könnte fast flächendeckende Fahrverbote auslösen.
Lacht nur, ihr Benzinerfahrer und - umsteiger; wir " Diesler " lachen dann später
Gottseidank sind wir in D mit uns selbst beschäftigt, dann sehen ( lesen ) wir nicht, was hinterm Tellerrand an " Überraschungen " lauert.
Und jetzt die zu BAUMOT wichtige Frage: " haben die da vielleicht auch etwas... ".
Grüßle
Fozzybaer
die Schweizer haben da was gefunden, daß könnte ( nach dem aktuellen Dieselaufruhr ) vielleicht das nächste Problem werden 🤔🙄😲
Messungen in der Schweiz 26.05.2017, 12:26 Uhr
Benziner mit Direkteinspritzung so schmutzig wie alte Diesel
Sind Benziner sauberer als Diesel? Im Gegenteil: Schweizer Forscher haben festgestellt, dass moderne Benziner mit Direkteinspritzung so viele Rußpartikel ausstoßen wie alte Diesel vor 15 Jahren. Doch der Feinstaub ist noch nicht das Schlimmste: Hinzu kommen weitere giftige Substanzen wie Benzo(a)pyren, die Krebs erregen.
https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/umwelt/benzine…
EU führt Partikelfilter für Neuwagen ab 2018 ein
Immerhin hat die EU die Partikelfilter für Benziner eingeführt, die ab 2018 eine Typenzulassung durchlaufen, also für alle Neufahrzeuge. Eine Nachrüstung der schon auf den Straßen fahrenden Benzinern ist dagegen bislang nicht geplant. Die könnte durch die Hintertür kommen. Denn wegen der hohen Feinstaubbelastung der Atemluft in den Großstädten planen erste Städte im nächsten Jahr Fahrverbote für Dieselfahrzeuge.
Die könnten dann auch auf Benziner ausgeweitet werden. Denn aktuell werden in 50 Ballungsräumen in Deutschland die Feinstaubwerte nicht eingehalten. Das könnte fast flächendeckende Fahrverbote auslösen.
Lacht nur, ihr Benzinerfahrer und - umsteiger; wir " Diesler " lachen dann später
Gottseidank sind wir in D mit uns selbst beschäftigt, dann sehen ( lesen ) wir nicht, was hinterm Tellerrand an " Überraschungen " lauert.
Und jetzt die zu BAUMOT wichtige Frage: " haben die da vielleicht auch etwas...
".Grüßle
Fozzybaer
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.157.620 von Fozzybaer am 01.03.18 13:00:26Vielleicht müsste man das Problem lösen, um Probleme lösen zu können
wurde schon mal versucht:
http://www.h-bensberg.de/html/holzvergaser1.html
müsste auch mit Pellets funktionieren, dann hätten viele ihre Tankstelle zuhause
Fozzybaer
...neee, jetzt mal ernsthaft.... 😕
warum...🤣
wurde schon mal versucht:
http://www.h-bensberg.de/html/holzvergaser1.html
müsste auch mit Pellets funktionieren, dann hätten viele ihre Tankstelle zuhause
Fozzybaer
...neee, jetzt mal ernsthaft.... 😕
warum...🤣
Wahnsinn wie hier gepushed wird. Aktuell hat Baum eher mit der Inso zu kämpfen als mit dem Auftragseingang
vermutlich warten bei Baum alle am Tel das endlich Aufträge eingehen
vermutlich warten bei Baum alle am Tel das endlich Aufträge eingehen
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.158.670 von koeln04 am 01.03.18 14:19:23Mensch Koeln....kann man dich irgendwo für die Pausenunterhaltung buchen?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.158.682 von M_Engel am 01.03.18 14:20:55Basher treten nur im " Hauptteil ", daß mit der " Pausenunterhaltung machen TROLLige Clown´s
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.158.670 von koeln04 am 01.03.18 14:19:23Mein Kollege ist Neueologe und sucht immer spezielle Fälle für Studienzwecke !
Dein Negatives gegenüber Baumot ist sicher eine ernsthaft Krankheit !Wenn Du willst geb ich Dir die TEL Nummer von Ihm! Vielleicht kann er Dir noch helfen! Habe aber meine Zweifel.
Spyder
Dein Negatives gegenüber Baumot ist sicher eine ernsthaft Krankheit !Wenn Du willst geb ich Dir die TEL Nummer von Ihm! Vielleicht kann er Dir noch helfen! Habe aber meine Zweifel.
Spyder
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.158.946 von F430Spyder am 01.03.18 14:43:50sehr seltene krankheit....wenn man zwanghaft in sätzen das wort inso krankhaft immer in jeden satz einbauen muss
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.158.946 von F430Spyder am 01.03.18 14:43:50so, nun mal wieder was ungepushtes /ungebashtes : ( neutral /informativ für Selbstdenker )
„Euro-5-Diesel waren in letzter Zeit unverkäuflich“, berichtet der Autohändler.
In den Büchern müssen die Händler diese Modelle mit einem Wertabschlag von 2500 Euro berichtigen.
Kosten für eine ( z.B. ) BAUMOT-Nachrüstung ca 1500-2500 €; könnte man also den Wert erhaltenund gleichzeitig noch die Luft erheblich verbessern.( blöd, müsste heißen: weniger verunreinigen )
Und nebenher würden auch noch erhebliche Mengen an Rohstoffen nicht einer unsinnigen Entsorgung zugeführt werden.
Und die kleinen, freien Werkstätten hätten wieder Arbeit, weil, wer will schon noch in eine XX-Vertragswerkstatt?
Gut, dem Aktienkurs der Autohersteller würde es nicht unbedingt helfen ( Achtung, kein Bashingversuch ), ist mir aber egal, hab ich eh Keine.
Deshalb setzt die Innung auf die technische Nachrüstung von Dieselautos, um der misslichen Entwicklung möglichst bald Einhalt zu gebieten und Fahrverbote doch noch zu vermeiden. Die Politik müsse jetzt „schnell die Nachrüstrichtlinien“ liefern. Und der Innungsgeschäftsführer geht davon aus, dass die Autohersteller bereits Pläne in der Schublade haben
Quelle: https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.autohaeuser-in…
Grüßle
Fozzybaer
)„Euro-5-Diesel waren in letzter Zeit unverkäuflich“, berichtet der Autohändler.
In den Büchern müssen die Händler diese Modelle mit einem Wertabschlag von 2500 Euro berichtigen.
Kosten für eine ( z.B. ) BAUMOT-Nachrüstung ca 1500-2500 €; könnte man also den Wert erhaltenund gleichzeitig noch die Luft erheblich verbessern.( blöd, müsste heißen: weniger verunreinigen
)Und nebenher würden auch noch erhebliche Mengen an Rohstoffen nicht einer unsinnigen Entsorgung zugeführt werden.
Und die kleinen, freien Werkstätten hätten wieder Arbeit, weil, wer will schon noch in eine XX-Vertragswerkstatt?
Gut, dem Aktienkurs der Autohersteller würde es nicht unbedingt helfen ( Achtung, kein Bashingversuch
), ist mir aber egal, hab ich eh Keine.Deshalb setzt die Innung auf die technische Nachrüstung von Dieselautos, um der misslichen Entwicklung möglichst bald Einhalt zu gebieten und Fahrverbote doch noch zu vermeiden. Die Politik müsse jetzt „schnell die Nachrüstrichtlinien“ liefern. Und der Innungsgeschäftsführer geht davon aus, dass die Autohersteller bereits Pläne in der Schublade haben
Quelle: https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.autohaeuser-in…
Grüßle
Fozzybaer
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.159.183 von Fozzybaer am 01.03.18 15:00:28noch schnell nachgereicht:
Ein "Entsorgen" in andere EU-Länder bringt mittelfristig auch nichts, da dort die gleichen Schdstoffwerte gelten; siehe
https://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm
Also EU-Ausland wie Afrika oder andere (Auto)entwicklungszonen oder so
Ach nee, die wollen ja meist noch Autos, die man einfach mit Hammer, Schraubenzieher und Schraubenschlüssel reparieren kann.
Einen kaputten Keilriemen erkennste sofort und kannste mit nem Nylon von der Freundin reparieren, eine kaputte Software nicht 🤔
Und China: Die sind froh, wenn wir denen schnell die vielen E-Autos abnehmen, die die bereits herstellen und später die für E-Autos nicht mehr nutzbaren Accus hier andersweitig entsorgen äääh verwenden (in Speichersystemen für Ökostrom im eigenen Keller o.ä. ).
Ach, alles nicht so einfach......🙃
Grüßle
Fozzybaer
Ein "Entsorgen" in andere EU-Länder bringt mittelfristig auch nichts, da dort die gleichen Schdstoffwerte gelten; siehe
https://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm
Also EU-Ausland wie Afrika oder andere (Auto)entwicklungszonen oder so
Ach nee, die wollen ja meist noch Autos, die man einfach mit Hammer, Schraubenzieher und Schraubenschlüssel reparieren kann.
Einen kaputten Keilriemen erkennste sofort und kannste mit nem Nylon von der Freundin reparieren, eine kaputte Software nicht 🤔
Und China: Die sind froh, wenn wir denen schnell die vielen E-Autos abnehmen, die die bereits herstellen und später die für E-Autos nicht mehr nutzbaren Accus hier andersweitig entsorgen äääh verwenden (in Speichersystemen für Ökostrom im eigenen Keller o.ä. ).
Ach, alles nicht so einfach......🙃
Grüßle
Fozzybaer
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.159.381 von Fozzybaer am 01.03.18 15:14:03Fozzy....ich glaube Baumot geht bald unter!!
In Geld kann man nicht schwimmen
In Geld kann man nicht schwimmen
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.159.381 von Fozzybaer am 01.03.18 15:14:03
Zuviel hier ( im Caht ) gewesen; gerade bei 2,465 € rausgeflogen weil VK-Order zu nieder angesetzt.
Hab ich zuviel gepusht
hätt ich den VK auf 6,-- € setzen sollen
Was soll, nehm ich halt mal den Gewinn mit, gibt Schlimmeres
Aber Achtung, behalte Baumot ( und Euch ) noch etwas im Auge.
Fozzybaer 🤗
Zuviel hier ( im Caht ) gewesen; gerade bei 2,465 € rausgeflogen weil VK-Order zu nieder angesetzt.
Hab ich zuviel gepusht
hätt ich den VK auf 6,-- € setzen sollen
Was soll, nehm ich halt mal den Gewinn mit, gibt Schlimmeres
Aber Achtung, behalte Baumot ( und Euch ) noch etwas im Auge.
Fozzybaer 🤗
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.159.540 von M_Engel am 01.03.18 15:23:30Bei Schülerhilfe kostet die Stunde Nachhilfe 8,70 € und mehr
Und hier hab ich jetzt, dank eurer ( meist ) konstruktiven (Nach)hilfe, die mich zum Denken angeregt hat, umgerechnet 24,7125 € die Stunde verdient
Jung´s; ich sage: DANKE, DANKE, DANKE
Fozzybaer
Und hier hab ich jetzt, dank eurer ( meist ) konstruktiven (Nach)hilfe, die mich zum Denken angeregt hat, umgerechnet 24,7125 € die Stunde verdient
Jung´s; ich sage: DANKE, DANKE, DANKE
Fozzybaer
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.159.735 von Fozzybaer am 01.03.18 15:37:52Also etwas mehr sollte es schon sein. Denke der Druck wird über die Tage steigen.
Ich liebe Diesel! 😂
Wer von euch ist von einem Diesel auf einen Benziner umgestiegen? Ich würde lieber den Tausender bezahlen als mir so einen lahmen Benziner zu kaufen und wenn sie mir für 2 Jahre die Steuer erlassen (inkl. blauer Plakette) ist alles Bestens!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.159.735 von Fozzybaer am 01.03.18 15:37:52
Maydorn, der Gehilfe von "Mister Dausend" hat vorgekauft und dann gepusht.
Foozybaer hat Euch geschickt ins Bockshorn gejagt.
Das erklärt seine emsige Pushertätigkeit hier.
Zitat von Fozzybaer: Bei Schülerhilfe kostet die Stunde Nachhilfe 8,70 € und mehr
Und hier hab ich jetzt, dank eurer ( meist ) konstruktiven (Nach)hilfe, die mich zum Denken angeregt hat, umgerechnet 24,7125 € die Stunde verdient
Jung´s; ich sage: DANKE, DANKE, DANKE
Fozzybaer
Maydorn, der Gehilfe von "Mister Dausend" hat vorgekauft und dann gepusht.
Foozybaer hat Euch geschickt ins Bockshorn gejagt.
Das erklärt seine emsige Pushertätigkeit hier.
Für 2,35€ verkauft - schade, zu früh :-)
Steig doch wieder ein. Die Story passt und wenn hier kein Potential ist dann weiß ich auch nicht...
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.159.735 von Fozzybaer am 01.03.18 15:37:52Für den Stundenlohn nimmt ein Handwerker nicht mal das Telefon ab.
casta
casta
was passiert bei 3?!?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.162.045 von nader00 am 01.03.18 18:17:59
nee, nee der weiß genau wanns genug ist.
Zitat von nader00: Steig doch wieder ein. Die Story passt und wenn hier kein Potential ist dann weiß ich auch nicht...
nee, nee der weiß genau wanns genug ist.
So, von mir aus kann der Kurs jetzt mal wieder nach unten durchatmen.
Bisher heute ca. 10 mio stück gehandelt.., bei dem jetzigen kurs von 2,50 eur ist der laden ja zu einem drittel einmal durchgehandelt wurden.., wo soll das morgen hinführen??, die 3 eur werden eine harte nuss ;-)
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.162.582 von StefanKramer1982 am 01.03.18 18:56:0410 millionen wohl eher nicht
Sorry - mein Fehler.., nicht Stück sondern ca. 10 mio eur Umsatz und daher beim jetzigen Kurs 1/7 des Ladens - trotzdem super… ;-)
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.163.020 von StefanKramer1982 am 01.03.18 19:29:24Der Chart läuft ca. 1 Monat wie an der Schnur.
Die Großen Indizes kacken gerade ordentlich ab. Mal überlegen wohin mit der ganzen Kohle... ;-)
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.161.463 von KaterMohrle am 01.03.18 17:36:21
Danke, danke lieber Kater
Ist mir aber zuviel Ehre, die du mir zuteil werden lässt, bist der Erste, der mir das zutraut
Bin normal eher langfristig investiert in langweiligere Werte.
Daß ich " Gewinn mitgenommen " habe ist eher dumm gelaufen, weil ausgestoppt, obwohl nicht so geplant.
Und pushertätigkeit
Beschäftige mich halt intensiv mit " meinen " Invest´s und gebe gerne auch Informationen weiter,( dazu sind Foren u.A. auch da, oder etwa nicht ? ) gebe aber nie Kauf- oder Verkaufsempfehlungen; jeder soll seine eigenen Fehler machen ( wie ich auch ).
Aber trotzdem nochmals DANKE; daß du mir zutraust, an der Börse " etwas zu bewegen ", ist mehr, als ich mir zutraue.
Und falls du in #2.694 mich meinst tendiere ich eher zu nader00, weil dto. dumm gelaufen.
Wünsch noch schönen Abend und immer daran denken:
Selber denken macht schlau
Grüßle
Fozzybaer (mit 2 zz )
Zitat von KaterMohrle: Maydorn, der Gehilfe von "Mister Dausend" hat vorgekauft und dann gepusht.
Foozybaer hat Euch geschickt ins Bockshorn gejagt.
Das erklärt seine emsige Pushertätigkeit hier.
Danke, danke lieber Kater
Ist mir aber zuviel Ehre, die du mir zuteil werden lässt, bist der Erste, der mir das zutraut
Bin normal eher langfristig investiert in langweiligere Werte.
Daß ich " Gewinn mitgenommen " habe ist eher dumm gelaufen, weil ausgestoppt, obwohl nicht so geplant.
Und pushertätigkeit
Beschäftige mich halt intensiv mit " meinen " Invest´s und gebe gerne auch Informationen weiter,( dazu sind Foren u.A. auch da, oder etwa nicht ? ) gebe aber nie Kauf- oder Verkaufsempfehlungen; jeder soll seine eigenen Fehler machen ( wie ich auch
).Aber trotzdem nochmals DANKE; daß du mir zutraust, an der Börse " etwas zu bewegen ", ist mehr, als ich mir zutraue.
Und falls du in #2.694 mich meinst tendiere ich eher zu nader00, weil dto. dumm gelaufen.
Wünsch noch schönen Abend und immer daran denken:
Selber denken macht schlau
Grüßle
Fozzybaer (mit 2 zz )
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.162.138 von castafiore am 01.03.18 18:24:08
Der arme Kerl muß ja auch hart für sein Geld arbeiten, gönn ich ihm ( das Geld ).
Grüßle
Fozzybaer
Zitat von castafiore: Für den Stundenlohn nimmt ein Handwerker nicht mal das Telefon ab.
casta
Der arme Kerl muß ja auch hart für sein Geld arbeiten, gönn ich ihm ( das Geld
).Grüßle
Fozzybaer
Schon geil das gepushe obwohl Baum kein Produkt und kein Umsatz hat
wird wohl in die INso gehen
wird wohl in die INso gehen
Sicherheit ist gut, jedoch war ich mit meinem sl bei 2,48 eur wohl nen weng obereifrig.., nach Abzug der Steuern kann ich nachdem heutigen Tag nen paar mal meine Karre volltanken ;-)
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.164.394 von koeln04 am 01.03.18 21:20:05
Tja, lieber kölsche Jong, Neid (Geld ) muß man sich erarbeiten, Mitleid bekommst DU geschenkt
Grüßle und gute Nacht
Fozzybaer
( heute mal ein " Zocker " )
@kater: bin schon wieder drin und momentan schon wieder im Plus, daß pusht up
Zitat von koeln04: Schon geil das gepushe obwohl Baum kein Produkt und kein Umsatz hat
wird wohl in die INso gehen
Tja, lieber kölsche Jong, Neid (Geld ) muß man sich erarbeiten, Mitleid bekommst DU geschenkt
Grüßle und gute Nacht
Fozzybaer
( heute mal ein " Zocker " )
@kater: bin schon wieder drin und momentan schon wieder im Plus, daß pusht up
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.164.394 von koeln04 am 01.03.18 21:20:05Wolltest doch immer geshortet haben, wenn du nur gekonnt hättest! Jetzt sei doch wenigstens mal so ehrlich und gib zu, dass du bisher ne Menge Geld verloren hättest!
Morgen wird´s wohl ein bisschen wackeln. Nachbörslich werden die SL abgefischt also gut aufpassen!
G8
G8
Glückwunsch an alle hier. Ich bin im Sommer raus und seit dem nicht mehr rein. Wären tolle Prozente gewesen.
GM. Du kannst doch die heutigen Einstiegskurse nutzen. Ein wenig Vola macht es doch erst richtig spannend oder?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.166.689 von nader00 am 02.03.18 08:40:19
Notiert euch meine Worte
Baum wird in den Totalverlust laufen aber zum Traden natürlich ideal
Zitat von nader00: GM. Du kannst doch die heutigen Einstiegskurse nutzen. Ein wenig Vola macht es doch erst richtig spannend oder?
Notiert euch meine Worte
Baum wird in den Totalverlust laufen aber zum Traden natürlich ideal
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.167.175 von koeln04 am 02.03.18 09:16:48
Notiert euch meine Worte
Baum wird in den Totalverlust laufen aber zum Traden natürlich ideal[/quote]
Du weißt das das Käse ist oder? Das extrem hohe Potential weckt garantiert Begehrlichkeiten. Da wird es eher einen Aufkauf geben. Übrigens in Köln gibt es auch Smog!
Notiert euch meine Worte
Baum wird in den Totalverlust laufen aber zum Traden natürlich ideal[/quote]
Du weißt das das Käse ist oder? Das extrem hohe Potential weckt garantiert Begehrlichkeiten. Da wird es eher einen Aufkauf geben. Übrigens in Köln gibt es auch Smog!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.166.689 von nader00 am 02.03.18 08:40:19Das ist doch wieder schütteln bei kleinem Volumen.
Baumot halte ich über das WE, sehe keine Grund warum es nächste Woche nicht nach Norden gehen sollte. Darüber hinaus werden weitere Parlamente/Stätde das Thema auf der Tagesordnung haben und jede News wird aktuell sehr hoch angesetzt.
Außerdem muss sich die "neue" Regierung auch profilieren mit dem dazugehörigen Verkehrs- und Umweltminisiter.
Baumot halte ich über das WE, sehe keine Grund warum es nächste Woche nicht nach Norden gehen sollte. Darüber hinaus werden weitere Parlamente/Stätde das Thema auf der Tagesordnung haben und jede News wird aktuell sehr hoch angesetzt.
Außerdem muss sich die "neue" Regierung auch profilieren mit dem dazugehörigen Verkehrs- und Umweltminisiter.
Heute folgt die Korrektur auf die erste kleine Spekulationsblase nach dem Gerichtsurteil über mögliche Fahrverbote in deutschen Innenstädten. Die Hoffnung für die Zukunft, dass BAUMOT von der aktuellen Dieselkrise profitieren kann bleibt bestehen.
Andrew
Andrew
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.168.636 von Andrew6466 am 02.03.18 10:51:20Ich denke hier werden auch verschiedene SL-Wellen ausgelöst und Leute nehmen lieber den Gewinn über das Wochenende mit ins Depot.
Ob wir die 2,15 EUR heute nochmal sehen.., bin mir grad nicht sicher ob ich jetzt einsteige oder bis 15:00 warte.., werde jetzt mit "start buy" in den steigenden Kurs investieren um hier die schöne Zugfahrt nicht zu verpassen :-)
Kann wieder steigen.., bin fertig mit meinem Einkauf :-)
Mutig vor dem WE zu kaufen. Der Trump läuft gerade Amok und alle rennen hinterher.
Mutig hin oder her.., laut Spiegel sollen die ersten Fahrverbote bereits ab April 18 kommen.., weiterhin haben auch die Diesel EUR6 laut KBA einen Stickoxidausstoß, welcher die Grenzwerte übersteigt...
Egal was uns die nahe Zukunft bringt, bin ich davon überzeugt, dass BAUM einen großen Teil des Kuchens abbekommt.., im Baumotkurs steckt einiges an Phantasie..., und diese wird auch nicht durch einen Herrn Trump untergraben.., ich erwarte am kommenden Montag Kurse in Richtung 3 EUR... mM
Fahrverbot würde bis Euro6 gelten
macht ja auch sinn weil Euro6 nicht besser als Euro5 ist
Baumnot hat aber nichts was es einbauen kann da keine Zulassung
Die machen also ZERO Umsatz egal ob das Fahrverbot kommt oder nicht
nach dem Kapitalherabsetzung wird dann umgehend eine KE kommen sonst aus die Maus
macht ja auch sinn weil Euro6 nicht besser als Euro5 ist
Baumnot hat aber nichts was es einbauen kann da keine Zulassung
Die machen also ZERO Umsatz egal ob das Fahrverbot kommt oder nicht
nach dem Kapitalherabsetzung wird dann umgehend eine KE kommen sonst aus die Maus
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.173.560 von koeln04 am 02.03.18 19:48:00Du wirst Dich noch wundern wie schnell die Bewiligungen da sind.
Wer will denn den Laden übernehmen?????
Alles eine alte Geschichte von MAN, wo die drauf aufbauen.
Patente haben sie keine, lediglich eine Patentanmeldung.
Klar kann das Ding nochmal einen richtigen Satz machen.
Aber das wars dann.
Alles eine alte Geschichte von MAN, wo die drauf aufbauen.
Patente haben sie keine, lediglich eine Patentanmeldung.
Klar kann das Ding nochmal einen richtigen Satz machen.
Aber das wars dann.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.173.560 von koeln04 am 02.03.18 19:48:00
Warum steigt es weiter am Montag?
Zitat von koeln04: Fahrverbot würde bis Euro6 gelten
macht ja auch sinn weil Euro6 nicht besser als Euro5 ist
Baumnot hat aber nichts was es einbauen kann da keine Zulassung
Die machen also ZERO Umsatz egal ob das Fahrverbot kommt oder nicht
nach dem Kapitalherabsetzung wird dann umgehend eine KE kommen sonst aus die Maus
Warum steigt es weiter am Montag?
Euro6 hat meist ein Adblue-System.
Da muss nur im Steuergerät die Dosierung erhöht werden.
Da muss nur im Steuergerät die Dosierung erhöht werden.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.173.560 von koeln04 am 02.03.18 19:48:00
Ach Jonng; hauptsache immer dasselbe trollige Gelaber, lass jut sin
Die Baumot Group AG (WKN A2DAM1), Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung und Motorenentwicklung, hat einen wichtigen Meilenstein erreicht, um mit dem eigenentwickelten BNOx System zukünftig Stadtbusse in London nachrüsten zu können. So wurde Anfang Juni 2017 mit Transport for London (TfL), der Dachorganisation für die Koordination der Verkehrssysteme in London, ein Rahmenvertrag zur Nachrüstung von insgesamt rund 5.800 Stadtbussen unterzeichnet. Um die Luftqualität in London nachhaltig zu verbessern, steht TfL vor der Aufgabe, die Stadtbusse bis spätestens zum Frühjahr 2019 auf die Abgasnorm Euro-VI umzurüsten. Hierfür wurden Fördermittel in Höhe von rund 78 Mio. Britischen Pfund (ca. 89 Mio. EUR) von der britischen Regierung bereitgestellt
http://www.dgap.de/dgap/News/corporate/baumot-group-unterzei…
(aus dto
Bei planmäßigem Projektverlauf rechnet der Vorstand der Baumot Group ab Ende 2017 mit ersten Umsätzen aus diesem Projekt. In Deutschland hat die Stadt Paderborn bereits positive Erfahrungen mit dem BNOx System gemacht. Hier wurden Stadtbusse der Euro-III- bis Euro-V-Normen mit dem BNOx System nachgerüstet und getestet.
genaueres hierzu:
http://www.nw.de/lokal/kreis_paderborn/paderborn/21861377_In…
https://www.padersprinter.de/padersprinter-ruestet-fahrzeuge…
und wieviel " alte " Busse gibt es allein in D, bei denen nachrüsten günstiger und schneller ist, als " Neuanschaffungen ".
Und die Technik " steht ", Genehmigungen dürften aufgrund des öffentlichen und politischen Drucks relativ schnell auf PKw´s ausgeweitet werden dürfen und dann
Grüßle
Fozzybaer
@ katze : no push, more fun
Zitat von koeln04: Baumnot hat aber nichts was es einbauen kann da keine Zulassung
Die machen also ZERO Umsatz egal ob das Fahrverbot kommt oder nicht
Ach Jonng; hauptsache immer dasselbe trollige Gelaber, lass jut sin
Die Baumot Group AG (WKN A2DAM1), Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung und Motorenentwicklung, hat einen wichtigen Meilenstein erreicht, um mit dem eigenentwickelten BNOx System zukünftig Stadtbusse in London nachrüsten zu können. So wurde Anfang Juni 2017 mit Transport for London (TfL), der Dachorganisation für die Koordination der Verkehrssysteme in London, ein Rahmenvertrag zur Nachrüstung von insgesamt rund 5.800 Stadtbussen unterzeichnet. Um die Luftqualität in London nachhaltig zu verbessern, steht TfL vor der Aufgabe, die Stadtbusse bis spätestens zum Frühjahr 2019 auf die Abgasnorm Euro-VI umzurüsten. Hierfür wurden Fördermittel in Höhe von rund 78 Mio. Britischen Pfund (ca. 89 Mio. EUR) von der britischen Regierung bereitgestellt
http://www.dgap.de/dgap/News/corporate/baumot-group-unterzei…
(aus dto
Bei planmäßigem Projektverlauf rechnet der Vorstand der Baumot Group ab Ende 2017 mit ersten Umsätzen aus diesem Projekt. In Deutschland hat die Stadt Paderborn bereits positive Erfahrungen mit dem BNOx System gemacht. Hier wurden Stadtbusse der Euro-III- bis Euro-V-Normen mit dem BNOx System nachgerüstet und getestet.
genaueres hierzu:
http://www.nw.de/lokal/kreis_paderborn/paderborn/21861377_In…
https://www.padersprinter.de/padersprinter-ruestet-fahrzeuge…
und wieviel " alte " Busse gibt es allein in D, bei denen nachrüsten günstiger und schneller ist, als " Neuanschaffungen ".
Und die Technik " steht ", Genehmigungen dürften aufgrund des öffentlichen und politischen Drucks relativ schnell auf PKw´s ausgeweitet werden dürfen und dann
Grüßle
Fozzybaer
@ katze : no push, more fun
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.176.093 von Fozzybaer am 03.03.18 11:51:41Sorry; etwas " schlampig " recherchiert
Hersteller der "Reinigungssysteme " in den Paderborner Bussen ist nicht Baumot sondern ein finnischer Hersteller.
Artikel zeigen aber, daß ein Bedarf für Reinigungssysteme seitens der Busbetreiber/besitzer im Bestand vorhanden ist und da Baumot hierfür ein bereits funktionierendes System hat wird auch für Baumot " ein Stück vom Kuchen " abfallen.
Und im " Rest-EU " und der Welt laufen auch noch jede Menge Busse, Baufahrzeuge, LKw´s und Transporter mit unzulänglichen Abgasreinigungssystemen, von den vielen Kreuzfahrt- und Containerschiffen ganz zu schweigen, die uns an die " frische Seeluft " und den " Chinaschrott " zu uns bringen.
Aber die Zeit wird´s zeigen.
Grüßle
Fozzbaer 🤗
@ kater, sorry aber ein Kater ist halt auch nur ne Katze ☺
Hersteller der "Reinigungssysteme " in den Paderborner Bussen ist nicht Baumot sondern ein finnischer Hersteller.
Artikel zeigen aber, daß ein Bedarf für Reinigungssysteme seitens der Busbetreiber/besitzer im Bestand vorhanden ist und da Baumot hierfür ein bereits funktionierendes System hat wird auch für Baumot " ein Stück vom Kuchen " abfallen.
Und im " Rest-EU " und der Welt laufen auch noch jede Menge Busse, Baufahrzeuge, LKw´s und Transporter mit unzulänglichen Abgasreinigungssystemen, von den vielen Kreuzfahrt- und Containerschiffen ganz zu schweigen, die uns an die " frische Seeluft " und den " Chinaschrott " zu uns bringen.
Aber die Zeit wird´s zeigen.
Grüßle
Fozzbaer 🤗
@ kater, sorry aber ein Kater ist halt auch nur ne Katze ☺
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.176.147 von Fozzybaer am 03.03.18 12:01:47anscheind doch nicht ganz so schlampig:
Ein ähnliches Projekt führt der Zulieferer ( Baumot ) bereits in der britischen Hauptstadt London durch. Dort wird Twintec 5.800 Busse bis zum Frühjahr 2019 auf die Schadstoffnorm Euro 6 umrüsten. Dabei muss der NOx-Ausstoß um mehr als 90 Prozent reduziert werden. Die Firma aus Königswinter hat zudem in Aachen und Paderborn entsprechende Aufträge umgesetzt und bietet derzeit für den U mbau von 180 Stadtbussen in Berlin.
Ca. 15.000 Euro pro Bus
Dölling geht bei seiner Kalkulation von 17.000 bis 19.000 Bussen in größeren deutschen Städten aus, von denen 12.000 bis 15.000 nachrüstfähig seien. Der Einzelpreis für den Umbau liege bei größeren Stückzahlen bei 15.000 bis 16.000 Euro. Insgesamt gibt es in Deutschland in größeren Städten und ländlichen Gebieten nach Angaben des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) 36.000 Linienbusse.
Quelle: https://www.motor-talk.de/news/abgasreinigung-fuer-busse-t61…
Grüßle
Fozzybaer
Ein ähnliches Projekt führt der Zulieferer ( Baumot ) bereits in der britischen Hauptstadt London durch. Dort wird Twintec 5.800 Busse bis zum Frühjahr 2019 auf die Schadstoffnorm Euro 6 umrüsten. Dabei muss der NOx-Ausstoß um mehr als 90 Prozent reduziert werden. Die Firma aus Königswinter hat zudem in Aachen und Paderborn entsprechende Aufträge umgesetzt und bietet derzeit für den U mbau von 180 Stadtbussen in Berlin.
Ca. 15.000 Euro pro Bus
Dölling geht bei seiner Kalkulation von 17.000 bis 19.000 Bussen in größeren deutschen Städten aus, von denen 12.000 bis 15.000 nachrüstfähig seien. Der Einzelpreis für den Umbau liege bei größeren Stückzahlen bei 15.000 bis 16.000 Euro. Insgesamt gibt es in Deutschland in größeren Städten und ländlichen Gebieten nach Angaben des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) 36.000 Linienbusse.
Quelle: https://www.motor-talk.de/news/abgasreinigung-fuer-busse-t61…
Grüßle
Fozzybaer
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.176.651 von Fozzybaer am 03.03.18 13:43:55
lol guter Witz
Baum ist in London nur unter der Auswahl für Vertragsvergabe
bis jetzt wurde von Baum aber noch NICHTS gemeldet über einen Auftrag in London
Zitat von Fozzybaer: anscheind doch nicht ganz so schlampig:
Ein ähnliches Projekt führt der Zulieferer ( Baumot ) bereits in der britischen Hauptstadt London durch. Dort wird Twintec 5.800 Busse bis zum Frühjahr 2019 auf die Schadstoffnorm Euro 6 umrüsten. Dabei muss der NOx-Ausstoß um mehr als 90 Prozent reduziert werden. Die Firma aus Königswinter hat zudem in Aachen und Paderborn entsprechende Aufträge umgesetzt und bietet derzeit für den U mbau von 180 Stadtbussen in Berlin.
Ca. 15.000 Euro pro Bus
Dölling geht bei seiner Kalkulation von 17.000 bis 19.000 Bussen in größeren deutschen Städten aus, von denen 12.000 bis 15.000 nachrüstfähig seien. Der Einzelpreis für den Umbau liege bei größeren Stückzahlen bei 15.000 bis 16.000 Euro. Insgesamt gibt es in Deutschland in größeren Städten und ländlichen Gebieten nach Angaben des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) 36.000 Linienbusse.
Quelle: https://www.motor-talk.de/news/abgasreinigung-fuer-busse-t61…
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Fozzybaer
lol guter Witz
Baum ist in London nur unter der Auswahl für Vertragsvergabe
bis jetzt wurde von Baum aber noch NICHTS gemeldet über einen Auftrag in London
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.176.960 von koeln04 am 03.03.18 14:30:32Dagegen fahren mit der Baumot-Hardware bereits seit 2013 Schulbusse in London und Manchester, Lininenbusse sollen jetzt folgen. In Deutschland gibt es Testflotten von jeweils zehn Wagen in Baden-Württemberg und Bayern sowie zwei in NRW. Mit Sondergenehmigung, denn sonst ist die Hardware-Nachrüstung gesetzeswidrig.
„Wir haben ein Problem in Deutschland und gleichzeitig Firmen hier, die es lösen können. Das ist der eigentliche Skandal nach dem Skandal“, ärgert sich Janosch Dahmen. Anton Hofreiter pflichtet ihm bei: „Ich finde es krass absurd, dass Leute, die ihren Diesel für 1500 Euro nachrüsten wollen, das nicht dürfen, weil die Regierung es nicht will.“
Und ein Rahmenvertrag ist halt auch nur ein Stück Papier
Und das Wort soll oder Aufträge umgesetzt sind nur eine Auswahl aus 26 möglichen Buchstaben in der " Lügenpresse "
Klar, und jeder Kaufmann gibt sofort eine Meldung raus, wenn er etwas verkauft hat
Immer schön standhaft bleiben
Troztdem:
Grüßle
Fozzybaer
„Wir haben ein Problem in Deutschland und gleichzeitig Firmen hier, die es lösen können. Das ist der eigentliche Skandal nach dem Skandal“, ärgert sich Janosch Dahmen. Anton Hofreiter pflichtet ihm bei: „Ich finde es krass absurd, dass Leute, die ihren Diesel für 1500 Euro nachrüsten wollen, das nicht dürfen, weil die Regierung es nicht will.“
Und ein Rahmenvertrag ist halt auch nur ein Stück Papier
Und das Wort soll oder Aufträge umgesetzt sind nur eine Auswahl aus 26 möglichen Buchstaben in der " Lügenpresse "
Klar, und jeder Kaufmann gibt sofort eine Meldung raus, wenn er etwas verkauft hat
Immer schön standhaft bleiben
Troztdem:
Grüßle
Fozzybaer
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.176.960 von koeln04 am 03.03.18 14:30:32A pro po Aufträge und Mitteilungen:
Baumot Group AG: Baumot Group erhält Auftrag zur Nachrüstung von rund 100 Berliner Stadtbussen mit dem BNOx System
^
DGAP-News: Baumot Group AG / Schlagwort(e): Auftragseingänge
Baumot Group AG: Baumot Group erhält Auftrag zur Nachrüstung von rund 100
Berliner Stadtbussen mit dem BNOx System
14.12.2017 / 09:36
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.
---------------------------------------------------------------------------
Baumot Group erhält Auftrag zur Nachrüstung von rund 100 Berliner
Stadtbussen mit dem BNOx System
- Auftrag zur Nachrüstung von 100 Stadtbussen in Berlin mit dem BNOx System
gewonnen
- Weitere Aufträge für die Nachrüstung von Stadtbussen in anderen deutschen
Städten erwartet
- Umsatzpotenzial von Stadtbusnachrüsten beträgt alleine in Deutschland über
150 Millionen Euro
Königswinter, 14. Dezember 2017 - Die Baumot Group AG (WKN A2DAM1), Anbieter
im Bereich der Abgasnachbehandlung, informiert über einen gewonnenen Auftrag
zur Nachrüstung von rund 100 Berliner Stadtbussen mit dem BNOx System. Das
Umsatzpotenzial des Auftrages liegt bei rund 1,3 Millionen Euro. Damit
gewinnt Baumot den ersten großen Auftrag zur Stadtbusnachrüstung nach dem
Diesel-Gipfel Ende November, bei dem unter anderem staatliche Fördermittel
zur Nachrüstung von Stadtbussen in Höhe von 150 Millionen Euro beschlossen
wurden.
Quelle: https://www.comdirect.de/inf/aktien/detail/news_detail.html?…
🤗
Baumot Group AG: Baumot Group erhält Auftrag zur Nachrüstung von rund 100 Berliner Stadtbussen mit dem BNOx System
^
DGAP-News: Baumot Group AG / Schlagwort(e): Auftragseingänge
Baumot Group AG: Baumot Group erhält Auftrag zur Nachrüstung von rund 100
Berliner Stadtbussen mit dem BNOx System
14.12.2017 / 09:36
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.
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Baumot Group erhält Auftrag zur Nachrüstung von rund 100 Berliner
Stadtbussen mit dem BNOx System
- Auftrag zur Nachrüstung von 100 Stadtbussen in Berlin mit dem BNOx System
gewonnen
- Weitere Aufträge für die Nachrüstung von Stadtbussen in anderen deutschen
Städten erwartet
- Umsatzpotenzial von Stadtbusnachrüsten beträgt alleine in Deutschland über
150 Millionen Euro
Königswinter, 14. Dezember 2017 - Die Baumot Group AG (WKN A2DAM1), Anbieter
im Bereich der Abgasnachbehandlung, informiert über einen gewonnenen Auftrag
zur Nachrüstung von rund 100 Berliner Stadtbussen mit dem BNOx System. Das
Umsatzpotenzial des Auftrages liegt bei rund 1,3 Millionen Euro. Damit
gewinnt Baumot den ersten großen Auftrag zur Stadtbusnachrüstung nach dem
Diesel-Gipfel Ende November, bei dem unter anderem staatliche Fördermittel
zur Nachrüstung von Stadtbussen in Höhe von 150 Millionen Euro beschlossen
wurden.
Quelle: https://www.comdirect.de/inf/aktien/detail/news_detail.html?…
🤗
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.175.678 von KaterMohrle am 03.03.18 10:30:15
Es gibt allerdings noch eine Reihe Euro6 ohne Adblue
https://www.motor-talk.de/news/...geht-noch-ohne-adblue-t618…
Zitat von KaterMohrle: Euro6 hat meist ein Adblue-System.
Da muss nur im Steuergerät die Dosierung erhöht werden.
Es gibt allerdings noch eine Reihe Euro6 ohne Adblue
https://www.motor-talk.de/news/...geht-noch-ohne-adblue-t618…
Wurde eigentlich schon gemeldet das "Der Aktionär" in seiner aktuellen Ausgabe Baumot als spekulatives Investment mit Kursziel 4€ empfohlen hat?
Die aktuelle Situation könnte für Baumot nicht besser sein.., das wird eine spannende Woche.., am Montag und Dienstag wird es einen regelrechten "run" auf die Baumotaktien geben.., jeder will dabei sein ;-) mM
Die Umweltministerin hat gestern gesagt man kann die Autoindustrie nicht zwingen Hardwrae Nachrüstungen zu machen. Insofern ist das Thema gestorben und Baum geht den Weg alles irdischen
@Koeln04: Hat man dich wegen Dummheit als Angestellter bei Baumot vor die Tür gesetzt??, du schreibst den gleichen Blödsinn wie letzten Sommer!!, ist dein ALG 1 Anspruch bald erschöpft???
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-ober…
Oberster VW-Händler zum Diesel-Urteil
"Wir haben die Verunsicherung der Kunden vor Augen"
Mit dem Leipziger Diesel-Urteil drohen in deutschen Städten Fahrverbote. Deutschlands oberster VW- und Audi-Händler fordert Steuergelder für Nachrüstungen.
Oberster VW-Händler zum Diesel-Urteil
"Wir haben die Verunsicherung der Kunden vor Augen"
Mit dem Leipziger Diesel-Urteil drohen in deutschen Städten Fahrverbote. Deutschlands oberster VW- und Audi-Händler fordert Steuergelder für Nachrüstungen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.179.201 von koeln04 am 03.03.18 22:19:11
Die Autoindustrie wird auch nichts bezahlen! Warum auch? Interessant werden die vielen Gerichtsentscheidungen in den nächsten Wochen. Übrigens Softwareupdates arbeiten effektiv erst ab 10 bis 15 Grad. So viel zu Deinen vielen Halbwahrheiten die Du hier im Board verbreitest.
Zitat von koeln04: Die Umweltministerin hat gestern gesagt man kann die Autoindustrie nicht zwingen Hardwrae Nachrüstungen zu machen. Insofern ist das Thema gestorben und Baum geht den Weg alles irdischen
Die Autoindustrie wird auch nichts bezahlen! Warum auch? Interessant werden die vielen Gerichtsentscheidungen in den nächsten Wochen. Übrigens Softwareupdates arbeiten effektiv erst ab 10 bis 15 Grad. So viel zu Deinen vielen Halbwahrheiten die Du hier im Board verbreitest.
Der Artikel ist leider ziemlich frei von Fakten, vermittelt aber doch interessante Sichtweise auf das NOx Problem.
https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.experte-zweife…
H2P
https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.experte-zweife…
H2P
Interessanter Bericht heute auf VOX auto mobil.., schönes Statement von Herrn Hausser.., evtl. kann jemand einen link zum Video hier einstellen…
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.182.647 von StefanKramer1982 am 04.03.18 17:17:57Auf rtl spiegel-tv kommt auch gleich ein netter Beitrag.., auf einen grünen Montag ;-)
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.182.647 von StefanKramer1982 am 04.03.18 17:17:57
VOX - Kapitel1 - ab Min. 2:00
Zitat von StefanKramer1982: Interessanter Bericht heute auf VOX auto mobil.., schönes Statement von Herrn Hausser.., evtl. kann jemand einen link zum Video hier einstellen…
VOX - Kapitel1 - ab Min. 2:00
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.184.558 von Fahrradkette am 04.03.18 23:39:51Man könnte sich auch statt 2-3.000 € Euro in die Nachrüstung zu stecken für das Geld einen
uralten VW-Polo Benziner kaufen, als Zweitwagen zulassen und damit in die Innenstadt zum Kaffetrinken fahren.
Dürfte ich dann offiziell, stinkt halt nur anderst
( Ironie off )
> 2000 € Wertverlust für meinen 2012ér Euro-5-Diesel oder ca 2000 € für die ( schnelle ) Nachrüstung
Bevor ich den ( Großkotz)konzernen den Gewinn gönnen würde, würde ich Ihn lieber auf die mitelständischen Nachrüster ( z.B: Baumot o.ä. ) und meinen ( konzernfreien ) Werkstatttmeister um die Ecke verteilen.
Und wenn der Staat oder die " Großkotzen " etwas dazugeben, soll´s mir recht sein, aber nicht zwingend nötig.
Das Problem ist nur: Lässt / gibt man mir eine Wahlmöglichkeit
Lieber Staat: Lasst mich das doch selbst entscheiden; ich bin doch schon so groß, daß ich Auto fahren darf; sorg du nur einfach ( bitte, bitte ganz schnell ) für die "Spielregeln"
Also: Nicht quateschen, schnell machen
Sollte man vielleicht die frühere Bild-Aktion " Ein Herz für Kinder " relaunchen unter dem Motto : " Ein Herz für Diesler "
Also ich würde sofort so´nen Aufkleber an´s " heilige Blechle " kleben.
Freundliche Grüße
Fozzybaer
uralten VW-Polo Benziner kaufen, als Zweitwagen zulassen und damit in die Innenstadt zum Kaffetrinken fahren.
Dürfte ich dann offiziell, stinkt halt nur anderst
( Ironie off )
> 2000 € Wertverlust für meinen 2012ér Euro-5-Diesel oder ca 2000 € für die ( schnelle ) Nachrüstung
Bevor ich den ( Großkotz)konzernen den Gewinn gönnen würde, würde ich Ihn lieber auf die mitelständischen Nachrüster ( z.B: Baumot o.ä. ) und meinen ( konzernfreien ) Werkstatttmeister um die Ecke verteilen.
Und wenn der Staat oder die " Großkotzen " etwas dazugeben, soll´s mir recht sein, aber nicht zwingend nötig.
Das Problem ist nur: Lässt / gibt man mir eine Wahlmöglichkeit
Lieber Staat: Lasst mich das doch selbst entscheiden; ich bin doch schon so groß, daß ich Auto fahren darf; sorg du nur einfach ( bitte, bitte ganz schnell ) für die "Spielregeln"
Also: Nicht quateschen, schnell machen
Sollte man vielleicht die frühere Bild-Aktion " Ein Herz für Kinder " relaunchen unter dem Motto : " Ein Herz für Diesler "
Also ich würde sofort so´nen Aufkleber an´s " heilige Blechle " kleben.
Freundliche Grüße
Fozzybaer
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.186.611 von Fozzybaer am 05.03.18 10:29:42Da tut sich aber was in Sachen Elektromobilität
Der Hersteller übergab am Donnerstag insgesamt 14vollelektrische Lastwagen der Konzernmarke Fuso E-Canter an die Logistikunternehmen Deutsche Post DHL, DB Schenker, Rhenus-Gruppe und Dachser. Die Firmen werden die Lkw für zwei Jahre bei Daimler mieten. Der Einsatz im Alltagsbetrieb ist noch eine Art Feldversuch, denn die Elektro-Lkw werden noch nicht in Großserie produziert. Damit will Daimler erst im Jahr 2019 beginnen. In den kommenden Jahren plane die Daimler-Tochter Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation insgesamt 500 Lkw dieser Generation an ausgewählte Kunden zu liefern, teilte Daimler mit.
https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/saubere-stadtluft-bvg…
Na da freut sich aber die Umwelt über diesen " Geschwindigkeitsrausch "
SPD will höhere Kaufprämie für E-Autos
SPD-Fraktionsvize Sören Bartol setzte sich am Donnerstag für eine höhere Kaufprämie für Elektrofahrzeuge ein. Um den Umstieg zu beschleunigen, solle die Prämie gezielt für diese Fahrzeuge auf 8000 Euro erhöht werden, sagte er der „Bild“-Zeitung. Zur Finanzierung verweist die SPD auch auf nicht genutzte Haushaltsmittel. So stehen für dieses Jahr noch knapp 140 Millionen von insgesamt eingeplanten 192 Millionen Euro zur Verfügung, wie das Bundeswirtschaftsministerium auf eine SPD-Frage antwortete. mit dpa
Quelle: wie dto.
Mir würden schon 2000 € Prämie für die Um/Nachrüstung genügen
Schöne Grüße nach Absurdistan
Fozzybaer
Der Hersteller übergab am Donnerstag insgesamt 14
vollelektrische Lastwagen der Konzernmarke Fuso E-Canter an die Logistikunternehmen Deutsche Post DHL, DB Schenker, Rhenus-Gruppe und Dachser. Die Firmen werden die Lkw für zwei Jahre bei Daimler mieten. Der Einsatz im Alltagsbetrieb ist noch eine Art Feldversuch, denn die Elektro-Lkw werden noch nicht in Großserie produziert. Damit will Daimler erst im Jahr 2019 beginnen. In den kommenden Jahren plane die Daimler-Tochter Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation insgesamt 500 Lkw dieser Generation an ausgewählte Kunden zu liefern, teilte Daimler mit.https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/saubere-stadtluft-bvg…
Na da freut sich aber die Umwelt über diesen " Geschwindigkeitsrausch "
SPD will höhere Kaufprämie für E-Autos
SPD-Fraktionsvize Sören Bartol setzte sich am Donnerstag für eine höhere Kaufprämie für Elektrofahrzeuge ein. Um den Umstieg zu beschleunigen, solle die Prämie gezielt für diese Fahrzeuge auf 8000 Euro erhöht werden, sagte er der „Bild“-Zeitung. Zur Finanzierung verweist die SPD auch auf nicht genutzte Haushaltsmittel. So stehen für dieses Jahr noch knapp 140 Millionen von insgesamt eingeplanten 192 Millionen Euro zur Verfügung, wie das Bundeswirtschaftsministerium auf eine SPD-Frage antwortete. mit dpa
Quelle: wie dto.
Mir würden schon 2000 € Prämie für die Um/Nachrüstung genügen
Schöne Grüße nach Absurdistan
Fozzybaer
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.187.399 von Fozzybaer am 05.03.18 11:35:01Was denkt Ihr???
Können wir von unserer Regierung schnelle Entscheidungen erwarten???
Mein Gedanke geht ja dahin das man sagt, wir betrachten jedes Dieselfahrzeug mit einer Erstzulassung nicht Älter als 01.01.2013 und nicht mehr als 150.000 KM -> für die vorgenannten Fahrzeuge zahlt der Hersteller ein Drittel der Kosten, der Bund fördert ein Drittel der Umrüstgebühren und der Hersteller auch ein Drittel... -> wäre dies umsetzbar?
Laut dem gestrigen Vox-Bericht gibt es 4 Hersteller die sich aktuell mit der Abgasnachbehandlung von Dieselfahrzeugen befassen. Baumot wird aber immer und immer wieder einzig allein genannt...
Erschreckend finde ich, dass Bürger ein Dieselfahrzeug abfracken, was keine 10 Jahre alt ist und grad mal 125.000 Km gelaufen ist (siehe Bericht von spiegel-TV).., in dem Fall würde ich als Kunde selbst etwas mit beitragen und das Auto nach Umrüstung nochmal 5 Jahre fahren...
Können wir von unserer Regierung schnelle Entscheidungen erwarten???
Mein Gedanke geht ja dahin das man sagt, wir betrachten jedes Dieselfahrzeug mit einer Erstzulassung nicht Älter als 01.01.2013 und nicht mehr als 150.000 KM -> für die vorgenannten Fahrzeuge zahlt der Hersteller ein Drittel der Kosten, der Bund fördert ein Drittel der Umrüstgebühren und der Hersteller auch ein Drittel... -> wäre dies umsetzbar?
Laut dem gestrigen Vox-Bericht gibt es 4 Hersteller die sich aktuell mit der Abgasnachbehandlung von Dieselfahrzeugen befassen. Baumot wird aber immer und immer wieder einzig allein genannt...
Erschreckend finde ich, dass Bürger ein Dieselfahrzeug abfracken, was keine 10 Jahre alt ist und grad mal 125.000 Km gelaufen ist (siehe Bericht von spiegel-TV).., in dem Fall würde ich als Kunde selbst etwas mit beitragen und das Auto nach Umrüstung nochmal 5 Jahre fahren...
Wahnsinn wie hier noch manche denken das Baum irgendwas zum PKW nachrüsten hat!
Falls da was kommt werden die Hersteller das selber entwickeln und einbauen lassen
BAUM hat so oder so nix zu lachen und die Luft wird bald abgelassen
Falls da was kommt werden die Hersteller das selber entwickeln und einbauen lassen
BAUM hat so oder so nix zu lachen und die Luft wird bald abgelassen
Wahnsinn
Einfach mal lesen.
[urlhttps://www.wallstreet-online.de/nachricht/10339981-original-research-baumot-group-ag-von-gbc-ag][/url]
[urlhttps://www.wallstreet-online.de/nachricht/10339981-original-research-baumot-group-ag-von-gbc-ag][/url]
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.190.672 von nader00 am 05.03.18 16:41:24
Wer solche Interviews gibt ".. Persönlich möchte ich anmerken, dass zum Teil sehr traurige Schicksale mit möglichen Fahrverboten verbunden sind: Alleinerziehende Mütter und Menschen mit Behinderung, ..", dem muss es schon richtig dreckig gehen. Einfach nur peinlich!
Man beachte auch die kleine Randnotiz: "Beim oben analysierten Unternehmen ist folgender möglicher Interessenkonflikt gegeben: (5a,11);"
http://www.gbc-ag.de/de/Offenlegung.htm:
"(5) a) GBC AG oder eine mit ihr verbundene juristische Person hat in den vorangegangenen 12 Monaten eine Vereinbarung über die Erstellung von Researchberichten gegen Entgelt mit diesem Unternehmen getroffen. Im Rahmen dieser Vereinbarung wurde dem Emittent der Entwurf der Analyse (ohne Bewertungsteil) vor Veröffentlichung zugänglich gemacht.
..
(11) GBC AG oder eine mit ihr verbundene juristische Person hat bedeutende finanzielle Interessen an dem analysierten Unternehmen, wie z.B. die Gewinnung und/oder Ausübung von Mandaten beim analysierten Unternehmen bzw. die Gewinnung und/oder Erbringung von Dienstleistungen für das analysierte Unternehmen (z.B. Präsentation auf Konferenzen, Roundtables, Roadshows etc.) "
Klares Verkaufssignal imo ...
Zitat von nader00: Einfach mal lesen.[/url]
[urlhttps://www.wallstreet-online.de/nachricht/10339981-original-research-baumot-group-ag-von-gbc-ag]
Wer solche Interviews gibt ".. Persönlich möchte ich anmerken, dass zum Teil sehr traurige Schicksale mit möglichen Fahrverboten verbunden sind: Alleinerziehende Mütter und Menschen mit Behinderung, ..", dem muss es schon richtig dreckig gehen. Einfach nur peinlich!
Man beachte auch die kleine Randnotiz: "Beim oben analysierten Unternehmen ist folgender möglicher Interessenkonflikt gegeben: (5a,11);"
http://www.gbc-ag.de/de/Offenlegung.htm:
"(5) a) GBC AG oder eine mit ihr verbundene juristische Person hat in den vorangegangenen 12 Monaten eine Vereinbarung über die Erstellung von Researchberichten gegen Entgelt mit diesem Unternehmen getroffen. Im Rahmen dieser Vereinbarung wurde dem Emittent der Entwurf der Analyse (ohne Bewertungsteil) vor Veröffentlichung zugänglich gemacht.
..
(11) GBC AG oder eine mit ihr verbundene juristische Person hat bedeutende finanzielle Interessen an dem analysierten Unternehmen, wie z.B. die Gewinnung und/oder Ausübung von Mandaten beim analysierten Unternehmen bzw. die Gewinnung und/oder Erbringung von Dienstleistungen für das analysierte Unternehmen (z.B. Präsentation auf Konferenzen, Roundtables, Roadshows etc.) "
Klares Verkaufssignal imo ...
Das ändert doch nichts an den grundlegenden Fakten. Er geht hier auch auf die Stimmung der Betroffenen ein. Ich sehe da nichts falsches dran und am Ende werden die Meinungsmacher eh alle bezahlt oder?
Fakten oder Emotionen. Die Leute wollen Lösungen sehen und die Groko sollte hier was liefern sonst rennen noch mehr zur AFD. Baumot hat die Lösung und da kann der Kölner schreiben was er will!
Völliger Schwachsinn was da Baum an Pusher Interviews rausgibt
1) aktuell gibt es kein Fahrverbot
2) Fahrverbot wäre das letze Mittel also werden die Kommunen erst alles andere machen
3) 99% aller Fahrer ist nicht betroffen
4) Ich bin mir zu 100% sicher das umgebaute Behindertenautos auch eine Ausnahme bekommen und kein Fahrverbot
Aktuell sehe ich bei Baum eher die Inso am kommen aber vermutlich wird die nächste KE kommen
Baum hat ja selber keinerlei Produkte da alles zugekauft wird. Das Knowhow kann VW besser und billiger in einer Woche selber entwickeln
1) aktuell gibt es kein Fahrverbot
2) Fahrverbot wäre das letze Mittel also werden die Kommunen erst alles andere machen
3) 99% aller Fahrer ist nicht betroffen
4) Ich bin mir zu 100% sicher das umgebaute Behindertenautos auch eine Ausnahme bekommen und kein Fahrverbot
Aktuell sehe ich bei Baum eher die Inso am kommen aber vermutlich wird die nächste KE kommen
Baum hat ja selber keinerlei Produkte da alles zugekauft wird. Das Knowhow kann VW besser und billiger in einer Woche selber entwickeln
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.191.383 von koeln04 am 05.03.18 17:43:57
Ach du armer Jeck
zu 1: Versuch doch mal, mit ner 3ér-Plakete ( Gelb ) bei mir vorbeizuschauen, nimm aber schon mal 80 € mit und mach Platz in Flensburg für den Punkt.
zu 2: klar, spielt Baumot in die Hände; weil, alte Busse nachrüsten die einzige schnelle Lösung ist bis Neue nötig sind bzw. die Elektrobusse oder Liefer-LKw ( siehe hierzu # 2.744 ) in ausreichender Zahl lieferbar sind.
Und sag jetzt nicht Baumot hat hier nichts, ist bereits wiederlegt ( sieh Berlin ).
zu 3.: Das Prozentrechnen wurde weder von dir noch von Berentzen erfunden, oder
zu4.: Ist jetzt doch auch schon möglich, aber sicher sprichst du aus Erfahrung.
zu: Das Knowhow kann VW besser und billiger in einer Woche selber entwickeln
Können könnten die evtl. schon, aber die wollen doch garnicht, schmälert ja den ach so knappen Gewinn.
----
So, und jetzt setzt ich dch auf " Ignorieren " bist mir zu NEGATIV ( mit Murmeltiereffekt ), darfst erst wiederkommen, wenn du auf " KONSTRUKTIV " umgeschaltet hast.
Fozzybaer
Zitat von koeln04: Völliger Schwachsinn was da Baum an Pusher Interviews rausgibt
1) aktuell gibt es kein Fahrverbot
2) Fahrverbot wäre das letze Mittel also werden die Kommunen erst alles andere machen
3) 99% aller Fahrer ist nicht betroffen
4) Ich bin mir zu 100% sicher das umgebaute Behindertenautos auch eine Ausnahme bekommen und kein Fahrverbot
Baum hat ja selber keinerlei Produkte da alles zugekauft wird. Das Knowhow kann VW besser und billiger in einer Woche selber entwickeln
Ach du armer Jeck
zu 1: Versuch doch mal, mit ner 3ér-Plakete ( Gelb ) bei mir vorbeizuschauen, nimm aber schon mal 80 € mit und mach Platz in Flensburg für den Punkt.
zu 2: klar, spielt Baumot in die Hände; weil, alte Busse nachrüsten die einzige schnelle Lösung ist bis Neue nötig sind bzw. die Elektrobusse oder Liefer-LKw ( siehe hierzu # 2.744 ) in ausreichender Zahl lieferbar sind.
Und sag jetzt nicht Baumot hat hier nichts, ist bereits wiederlegt ( sieh Berlin ).
zu 3.: Das Prozentrechnen wurde weder von dir noch von Berentzen erfunden, oder
zu4.: Ist jetzt doch auch schon möglich, aber sicher sprichst du aus Erfahrung.
zu: Das Knowhow kann VW besser und billiger in einer Woche selber entwickeln
Können könnten die evtl. schon, aber die wollen doch garnicht, schmälert ja den ach so knappen Gewinn.
----
So, und jetzt setzt ich dch auf " Ignorieren " bist mir zu NEGATIV ( mit Murmeltiereffekt ), darfst erst wiederkommen, wenn du auf " KONSTRUKTIV " umgeschaltet hast.
Fozzybaer
Ja, ja; wenn man nur wüsste, was die Zukunft bringt:🤔
Auch deshalb glaubt Tuschen, dass Daimler schon 2025 genauso viele elektrische Citaros verkaufen könnte wie Dieselbusse. Zumal dann die Reichweite bereits bei 250 Kilometern liegen soll. „2030 werden sich die Elektrobusse weitgehend durchgesetzt haben, wir gehen davon aus, dass dann drei Viertel aller neu verkauften Citaro-Busse elektrisch angetrieben werden“, sagt er. Dann soll die Reichweite bei 400 Kilometern liegen, und der E-Bus könnte wohl endgültig die Dieselbusse ersetzen.
Bis dahin * hilft wohl nur aktuelle Busse nachrüsten und Neue mit entsprechenden Filtern versehen.
( * da haben Baumot,Proventia u.a. schon was)
und so geht`s z.B.:
https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/emissionsarmer-nahverke…
Grüßle
Fozzybaer
Auch deshalb glaubt Tuschen, dass Daimler schon 2025 genauso viele elektrische Citaros verkaufen könnte wie Dieselbusse. Zumal dann die Reichweite bereits bei 250 Kilometern liegen soll. „2030 werden sich die Elektrobusse weitgehend durchgesetzt haben, wir gehen davon aus, dass dann drei Viertel aller neu verkauften Citaro-Busse elektrisch angetrieben werden“, sagt er. Dann soll die Reichweite bei 400 Kilometern liegen, und der E-Bus könnte wohl endgültig die Dieselbusse ersetzen.
Bis dahin * hilft wohl nur aktuelle Busse nachrüsten und Neue mit entsprechenden Filtern versehen.
( * da haben Baumot,Proventia u.a. schon was
) und so geht`s z.B.:
https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/emissionsarmer-nahverke…
Grüßle
Fozzybaer
Die BNOx-Nachrüstung wird immer greifbarer:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/diesel-umweltbundesamt-pl…
Umweltbundesamt
Eine blaue Plakette für saubere Diesel? Nein, zwei!
Das Umweltbundesamt hält es - wie andere Experten - für sinnvoll, Fahrverbote bundeseinheitlich zu regeln. Am besten mit einer blauen Plakette. Allerdings empfiehlt die Behörde verschiedene Blautöne.
Krautzberger schlug vor, dass ---->nachgerüstete Euro-5-Diesel<---- und bereits zugelassene Autos der Euro-6-Norm künftig eine hellblaue Plakette bekommen sollten. Diesel mit den neuen Abgasstufen Euro 6d-TEMP oder Euro 6d, die deutlich weniger Stickoxid ausstoßen, könnten hingegen eine dunkelblaue Plakette erhalten.
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/diesel-umweltbundesamt-pl…
Umweltbundesamt
Eine blaue Plakette für saubere Diesel? Nein, zwei!
Das Umweltbundesamt hält es - wie andere Experten - für sinnvoll, Fahrverbote bundeseinheitlich zu regeln. Am besten mit einer blauen Plakette. Allerdings empfiehlt die Behörde verschiedene Blautöne.
Krautzberger schlug vor, dass ---->nachgerüstete Euro-5-Diesel<---- und bereits zugelassene Autos der Euro-6-Norm künftig eine hellblaue Plakette bekommen sollten. Diesel mit den neuen Abgasstufen Euro 6d-TEMP oder Euro 6d, die deutlich weniger Stickoxid ausstoßen, könnten hingegen eine dunkelblaue Plakette erhalten.
Baumot ist eine geile Aktie, schon 50% plus und ich mache was Gutes für unser Land. Das hatte ich noch nicht. Ihr wißt, dass tausende Leute durch die Luftverschmutzung sterben, auch Kinder.
Unter 5 Euro ein glatter Kauf.
Unter 5 Euro ein glatter Kauf.
Oh Gott, gerade gelesen. Neue Diesel sind viel schlimmer als die alten.
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/diesel-fahrverbote-warum-…
Da kommt auf Baumot viel Arbeit zu
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/diesel-fahrverbote-warum-…
Da kommt auf Baumot viel Arbeit zu
...bevor ich zum 3.male nachkaufen werde eine ganz bescheidene frage am rande des geschehen"s.......steht nach der kapitalmaßnahme erst vor kurzem nicht noch eine kapitenherabsetzung bevor , z. B. 2 : 1 also aus 2 werden dann 1 aktie . danke für die info !!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.196.723 von sambrax am 06.03.18 10:01:26
Auf Baumnot kommt überhaupt keine Arbeit zu weil die PKW wenn überhaupt von den Herstellern umgebaut werden bzw die Hersteller die Umbausätze liefern.
Zitat von sambrax: Oh Gott, gerade gelesen. Neue Diesel sind viel schlimmer als die alten.
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/diesel-fahrverbote-warum-…
Da kommt auf Baumot viel Arbeit zu
Auf Baumnot kommt überhaupt keine Arbeit zu weil die PKW wenn überhaupt von den Herstellern umgebaut werden bzw die Hersteller die Umbausätze liefern.
!
Dieser Beitrag wurde von CommunitySupport moderiert. Grund: Bashing, Aussagen bitte belegen
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.198.778 von koeln04 am 06.03.18 12:52:13...danke kölle füe die info !
SO! Das wars! Jetzt erfolgt die Teilung
...das heisst also aus 2.000 shares werden dann nur noch 1.000 und aus 2,25 euro dann eben das doppelte , also halbe anzahl von aktien , dafür doppelter preiss und alles ist fast so wie vorher preiss 4,50 insgesamt ,wiso und warum auch immer ???
Entspricht die Aussage zum Aktiensplit von "koeln04" der Wahrheit?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.200.077 von Wallstraat am 06.03.18 14:56:33
Es gibt keinerlei Hinweise darüber. Koeln04 ist der größte Basher hier im WO. Warum Hausser den nicht endlich verklagt ist mir ein Rätsel.
Zitat von Wallstraat: Entspricht die Aussage zum Aktiensplit von "koeln04" der Wahrheit?
Es gibt keinerlei Hinweise darüber. Koeln04 ist der größte Basher hier im WO. Warum Hausser den nicht endlich verklagt ist mir ein Rätsel.
Für die Falschaussage sollte man ihn dann sperren. Hier geht es um Geld und vieles was da noch dran hängt (persönliche Schicksale etc.) - ich bitte daher um Sperrung!
...ich hatte in letzter zeit des öfteren darüber zu lesen bekommen .
Klar hat Kölle recht in Bezug auf die Kapitalherabsetzung.
Wurde auf der HV beschlossen.
Kaum noch Eigenkapital vorhanden. Deshalb sind diese Klimmzüge erforderlich.
Wie sowas abgeht, steht hier:
https://www.haufe.de/finance/...flage-ag_idesk_PI11525_HI157…
Wurde auf der HV beschlossen.
Kaum noch Eigenkapital vorhanden. Deshalb sind diese Klimmzüge erforderlich.
Wie sowas abgeht, steht hier:
https://www.haufe.de/finance/...flage-ag_idesk_PI11525_HI157…
von heute...
/Users/herbertschildt/Desktop/Unknown.webarchive
/Users/herbertschildt/Desktop/Unknown.webarchive
!
Dieser Beitrag wurde von MODelfin moderiert. Grund: Beleidigung, achten Sie bitte dringend auf Ihre Wortwahl, Danke!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.200.077 von Wallstraat am 06.03.18 14:56:33koeln0815 ist eine Nervensäge, der dem Forum - bei aller berechtigter Kritik an zu viel Blauäugigkeit - nicht gut tut. Aber wer hier investiert und nicht einmal die Kapitalherabsetzung auf dem Schirm hat bzw. zumindest in der Lage ist, sich die Info hierüber selbst zu beschaffen, dürfte ebenso fehl am Platz sein...
Die Fakten liegen doch auf dem Tisch
1) Die Hersteller können nicht zur Hardware Nachrüstung gezwungen werden
2) Selbst wenn man wollte müssten die Hersteller das 2 Jahre Entwickeln und Testen um dann eine Typenzulassung zu bekommen
3) Ich kann nicht erkennen wo BAUM da mit seine PKW Bastelsatz in der Serienproduktion ein Platz hat.
Ein relevantes Patent von Baum was die Hersteller brauchen gibt es nicht
Baum hat aktuell eher Probleme zu überleben daher die Kombination von Kapitalherabsetzungen und Kapitalerhöhungen.
Das die Banken nichts mehr Baum geben sollte bei allen die rote Flagge sein.
1) Die Hersteller können nicht zur Hardware Nachrüstung gezwungen werden
2) Selbst wenn man wollte müssten die Hersteller das 2 Jahre Entwickeln und Testen um dann eine Typenzulassung zu bekommen
3) Ich kann nicht erkennen wo BAUM da mit seine PKW Bastelsatz in der Serienproduktion ein Platz hat.
Ein relevantes Patent von Baum was die Hersteller brauchen gibt es nicht
Baum hat aktuell eher Probleme zu überleben daher die Kombination von Kapitalherabsetzungen und Kapitalerhöhungen.
Das die Banken nichts mehr Baum geben sollte bei allen die rote Flagge sein.
Ja, Kölle sollte mal was sachlicher werden.
Was soll die Hexenjagdt bei jeder Gelegenheit????
In vielen Punkten hat er recht, das kann man aber auch anders schreiben.
Die beiden Dummzocker, die nix von einer Kapitalherabsetzung wussten, kann man nur mit einem müden Lächeln bedauern.
Was soll die Hexenjagdt bei jeder Gelegenheit????
In vielen Punkten hat er recht, das kann man aber auch anders schreiben.
Die beiden Dummzocker, die nix von einer Kapitalherabsetzung wussten, kann man nur mit einem müden Lächeln bedauern.
Dummzocker? Ich bin nicht investiert und informiere mich, so what?!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.200.872 von Grid-Party am 06.03.18 15:52:06Würde jedem - abseits aller Phantasie - raten, sich den letzten Geschäftsbericht @ http://ir.baumot.de/wp-content/uploads/sites/2/2017/12/Baumo… sowie die zuvor verlinkte Einladung zur HV zu Gemüte zu führen.
Ein Halbjahres-Umsatz von 5M bei einem Ergebnis von -3,6M, einer EQ von 9% und einer sich ständig wiederholenden Firmen PR die vor Konjunktiven nur so strotzt, sollte bei jedem potentiellen Investor zumindest dazu führen, sich mit Firma, Ihrem(n) Produkt(en), Ihrer Historie und nicht zuletzt mir Ihrem Vorstand genauer und kritisch zu befassen.
Selbst wenn die Frima marktreife Produkte besäße und ein entsprechender Bedarf vorhanden wäre (über beides gehen ja die Meinungen auseinander), bedarf es schon einer gehörigen Auftrags- respektive Umsatz- und Ergebnissteigerung um zeitnah schwarzen Zahlen zu schreiben, die mMn notwendig sind, um ein Fortbestehen zu sichern.
Ein Halbjahres-Umsatz von 5M bei einem Ergebnis von -3,6M, einer EQ von 9% und einer sich ständig wiederholenden Firmen PR die vor Konjunktiven nur so strotzt, sollte bei jedem potentiellen Investor zumindest dazu führen, sich mit Firma, Ihrem(n) Produkt(en), Ihrer Historie und nicht zuletzt mir Ihrem Vorstand genauer und kritisch zu befassen.
Selbst wenn die Frima marktreife Produkte besäße und ein entsprechender Bedarf vorhanden wäre (über beides gehen ja die Meinungen auseinander), bedarf es schon einer gehörigen Auftrags- respektive Umsatz- und Ergebnissteigerung um zeitnah schwarzen Zahlen zu schreiben, die mMn notwendig sind, um ein Fortbestehen zu sichern.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.201.406 von Don_Charmanti am 06.03.18 16:29:13Nunja, dieses Jahr sollte es bereits was werden mit schwarzen Zahlen - auch ohne Pkw-Nachrüstung! Baum hat abseits der Pkw im Bereich Landwirtschaft, Busse, aber sogar auch im Bereich der Automobilzulieferei im mittleren Osten ein paar Eisen im Feuer. Zumindest plusminus 0 sollte herauskommen, wobei die "scharze Null" in diesem Fall weiterhin ausschließlich Dobrindt vorbehalten sein sollte (http://www.spiegel.de/auto/aktuell/diesel-fahrverbote-kommen…). Pkw - so und wann und in welchem Umfang auch immer es dazu kommen sollte - ist bloß die Kür...
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.201.139 von KaterMohrle am 06.03.18 16:11:32Vor allem würde es reichen, wenn er es ein Mal schreibt. Von mir aus auch ein Mal pro Woche. Oder gar - wenn ein Dieselurteil ansteht - ein Mal pro Tag. Aber bitte nicht alle fünf Minuten dieselbe Leier. Das meine ich mit nervtötend
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.201.538 von Grid-Party am 06.03.18 16:38:40
Ihr solltet mir dankbar sein
Zitat von Grid-Party: Vor allem würde es reichen, wenn er es ein Mal schreibt. Von mir aus auch ein Mal pro Woche. Oder gar - wenn ein Dieselurteil ansteht - ein Mal pro Tag. Aber bitte nicht alle fünf Minuten dieselbe Leier. Das meine ich mit nervtötend
Ihr solltet mir dankbar sein
!
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Antwort auf Beitrag Nr.: 57.201.664 von koeln04 am 06.03.18 16:45:09
wofür? für deinen Altruismus, den es nicht gibt
Zitat von koeln04:Zitat von Grid-Party: Vor allem würde es reichen, wenn er es ein Mal schreibt. Von mir aus auch ein Mal pro Woche. Oder gar - wenn ein Dieselurteil ansteht - ein Mal pro Tag. Aber bitte nicht alle fünf Minuten dieselbe Leier. Das meine ich mit nervtötend
Ihr solltet mir dankbar sein
wofür? für deinen Altruismus, den es nicht gibt
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.201.664 von koeln04 am 06.03.18 16:45:09Stand jetzt dürfte mit/wegen Dir niemand Geld gespart, gewonnen oder zumindest nicht verloren haben. Im Gegenteil.
Und selbst wenn die Bude in einem Jahr pleite ist, solltest Du Dir das nicht zu dick aufs Brot schmieren - die Kundigen kennen das Risiko durchaus (ich selbst bin momentan beispielsweise raus, bin froh, meinen Uralteinsatz wieder raus zu haben und steige bei tieferen Kursen wieder ein). Und die Unkundigen kann man auch vor ihrem Schicksal bewahren, ohne jeden Tag denselben Sermon da capo, da capo, da capo hinauszublasen.
Und selbst wenn die Bude in einem Jahr pleite ist, solltest Du Dir das nicht zu dick aufs Brot schmieren - die Kundigen kennen das Risiko durchaus (ich selbst bin momentan beispielsweise raus, bin froh, meinen Uralteinsatz wieder raus zu haben und steige bei tieferen Kursen wieder ein). Und die Unkundigen kann man auch vor ihrem Schicksal bewahren, ohne jeden Tag denselben Sermon da capo, da capo, da capo hinauszublasen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.198.424 von koeln04 am 06.03.18 12:20:30Gute Geschäfte für Baumot in Zukunft.
Alle werden in die freien Werkstätten pilgern und sich Baumotanlagen 1500 Euro einbauen lassen. Keiner geht zu VW oder Daimler und zahlt mehr als das Doppelte für das gleiche Produkt. Weder Baumot , noch VW oder Daimler bauen die Anlagen, kommt alles vom Zulieferer. Arbeitstunde hier bei VW in Hamburg 115€, freie Werkstatt 70€.
Nur mal als Beispiel: Letztes Jahr musste ich meine Auspuffanlage für meinen Volvo wechseln, nur Auspuff, nicht den Kat: Bei Volvo angerufen, Preis knapp 1000€.
Nicht mit mir.
Auspuff bei Ebay neu gekauft 120€ inklusive Lieferung, Einbau von freier Werkstatt 70 € macht zusammen 190€. Also 800€ gespart.
Auch VW wird sich das Wissen von Baumot holen. Warum? Baumot hat schon vorgearbeitet, hat schon Wissen aufgebaut, also die Einstellung des Filters an den jeweiligen Motor. Baumot macht nichts anderes, sind also Spezialisten.
1. Baumot kann schneller reagieren.
2. Das Ingenieursteam kann mit dem Wissen alle Marken bedienen. VW arbeitet nur für VW, also kein Skaleneffekt.
3. Große Unternehmen hier in Deutschland zahle ca. 30% mehr an ihre Mitarbeiter. Grundgehalt ist höher, Gewerkschaft ist stärker, also mehr Privilegien für die Mitarbeiter, etc.
Deshalb werden auch Entwicklungsleistungen gerne Ausgelagert. Das ist normal.
Baumot = saubere Luft; auf ein langes und gesundes Leben
Alle werden in die freien Werkstätten pilgern und sich Baumotanlagen 1500 Euro einbauen lassen. Keiner geht zu VW oder Daimler und zahlt mehr als das Doppelte für das gleiche Produkt. Weder Baumot , noch VW oder Daimler bauen die Anlagen, kommt alles vom Zulieferer. Arbeitstunde hier bei VW in Hamburg 115€, freie Werkstatt 70€.
Nur mal als Beispiel: Letztes Jahr musste ich meine Auspuffanlage für meinen Volvo wechseln, nur Auspuff, nicht den Kat: Bei Volvo angerufen, Preis knapp 1000€.
Nicht mit mir.
Auspuff bei Ebay neu gekauft 120€ inklusive Lieferung, Einbau von freier Werkstatt 70 € macht zusammen 190€. Also 800€ gespart.
Auch VW wird sich das Wissen von Baumot holen. Warum? Baumot hat schon vorgearbeitet, hat schon Wissen aufgebaut, also die Einstellung des Filters an den jeweiligen Motor. Baumot macht nichts anderes, sind also Spezialisten.
1. Baumot kann schneller reagieren.
2. Das Ingenieursteam kann mit dem Wissen alle Marken bedienen. VW arbeitet nur für VW, also kein Skaleneffekt.
3. Große Unternehmen hier in Deutschland zahle ca. 30% mehr an ihre Mitarbeiter. Grundgehalt ist höher, Gewerkschaft ist stärker, also mehr Privilegien für die Mitarbeiter, etc.
Deshalb werden auch Entwicklungsleistungen gerne Ausgelagert. Das ist normal.
Baumot = saubere Luft; auf ein langes und gesundes Leben
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.203.023 von sambrax am 06.03.18 18:13:41
Wenn Du wirklich glaubst was du schreibst solltest du ALL-IN gehen mit BAUM
Zitat von sambrax: Gute Geschäfte für Baumot in Zukunft.
Alle werden in die freien Werkstätten pilgern und sich Baumotanlagen 1500 Euro einbauen lassen. Keiner geht zu VW oder Daimler und zahlt mehr als das Doppelte für das gleiche Produkt. Weder Baumot , noch VW oder Daimler bauen die Anlagen, kommt alles vom Zulieferer. Arbeitstunde hier bei VW in Hamburg 115€, freie Werkstatt 70€.
Nur mal als Beispiel: Letztes Jahr musste ich meine Auspuffanlage für meinen Volvo wechseln, nur Auspuff, nicht den Kat: Bei Volvo angerufen, Preis knapp 1000€.
Nicht mit mir.
Auspuff bei Ebay neu gekauft 120€ inklusive Lieferung, Einbau von freier Werkstatt 70 € macht zusammen 190€. Also 800€ gespart.
Auch VW wird sich das Wissen von Baumot holen. Warum? Baumot hat schon vorgearbeitet, hat schon Wissen aufgebaut, also die Einstellung des Filters an den jeweiligen Motor. Baumot macht nichts anderes, sind also Spezialisten.
1. Baumot kann schneller reagieren.
2. Das Ingenieursteam kann mit dem Wissen alle Marken bedienen. VW arbeitet nur für VW, also kein Skaleneffekt.
3. Große Unternehmen hier in Deutschland zahle ca. 30% mehr an ihre Mitarbeiter. Grundgehalt ist höher, Gewerkschaft ist stärker, also mehr Privilegien für die Mitarbeiter, etc.
Deshalb werden auch Entwicklungsleistungen gerne Ausgelagert. Das ist normal.
Baumot = saubere Luft; auf ein langes und gesundes Leben
Wenn Du wirklich glaubst was du schreibst solltest du ALL-IN gehen mit BAUM
Nicht All-IN sonder schön einsammeln
Das ist keine Frage des Glaubens. Ich sehe und ich weiß.
Köln ist eine schöne Stadt und hat ein weltberühmtes Wahrzeichen, den Kölner Dom.
Jahrhunderte haben wir gebraucht um dieses Gebäude zu erschaffen. Super Leistung und das Ganze ohne große technische Mittel. Ich stand davor und sagte nur wow, was für ein schönes Bauwerk.
Aber dann war ich verärgert: Wieso? Die Fassade, der Stein ist grau, an manchen Stellen schwarz.
Wieviel Millionen kostet es alleine den Kölner Dom von diesen Dieselruß zu säubern? Ich weiß es nicht, aber es werden sehr viele Millionen sein. Wenn es überhaupt noch reparabel ist. Denn der Stein und die Skulpturen sind schon arg angefressen durch den Dreck und die Säure. Auf Deutschland hochgerechnet werden es hunderte von Milliarden sein.
Ich wohne in Hamburg und die Kirchen hier sehen auch nicht besser aus. Auch die Häuser, alle Fassaden in deutschen Großstädten sind dreckig und verrußt. Sowie der Neuschnee, nach 3-4 Tagen ist er schwarz. Tja, das sehen wir, jeder kann das sehen.
Was wir nicht sehen, sind unsere Lungen. Aber wir wissen, wir müssen 15 mal atmen pro Minute.
Aber wenn du immer noch weißt, wie deine Lunge von innen aussieht, dann schau dir den Kölner Dom an. Dann weißt du es.
Baumot rettet Deutschland
Köln ist eine schöne Stadt und hat ein weltberühmtes Wahrzeichen, den Kölner Dom.
Jahrhunderte haben wir gebraucht um dieses Gebäude zu erschaffen. Super Leistung und das Ganze ohne große technische Mittel. Ich stand davor und sagte nur wow, was für ein schönes Bauwerk.
Aber dann war ich verärgert: Wieso? Die Fassade, der Stein ist grau, an manchen Stellen schwarz.
Wieviel Millionen kostet es alleine den Kölner Dom von diesen Dieselruß zu säubern? Ich weiß es nicht, aber es werden sehr viele Millionen sein. Wenn es überhaupt noch reparabel ist. Denn der Stein und die Skulpturen sind schon arg angefressen durch den Dreck und die Säure. Auf Deutschland hochgerechnet werden es hunderte von Milliarden sein.
Ich wohne in Hamburg und die Kirchen hier sehen auch nicht besser aus. Auch die Häuser, alle Fassaden in deutschen Großstädten sind dreckig und verrußt. Sowie der Neuschnee, nach 3-4 Tagen ist er schwarz. Tja, das sehen wir, jeder kann das sehen.
Was wir nicht sehen, sind unsere Lungen. Aber wir wissen, wir müssen 15 mal atmen pro Minute.
Aber wenn du immer noch weißt, wie deine Lunge von innen aussieht, dann schau dir den Kölner Dom an. Dann weißt du es.
Baumot rettet Deutschland
bnox hat keine Effekt auf gesunde Erwachsene und auch nicht auf den Kölner DOM
Habe momentan den Eindruck, es wird von politischer Seite unwahrscheinlicher mir dem Thema Nachrüstungen und wenn wird das erst in 2 Jahren realisiert, hält Bau bis dahin durch?
Die ganze Plakettendiskussion entwickelt sich eh zu einer Lachnummer, auch die bisherigen Euro 6 Diesel sind dreckig, nur Euro 6d (bzw. 6c oder 6-Temp) hält endlich mal die Vorgaben ein. Wer sich einen Euro 6b Diesel andrehen läßt (das sind noch die meisten auf den Höfen der Händler, auch "fast" alle Diesel-Neuwagen), wird ein 2. Mal schön von den Herstellern veräppelt, die wollen nur ihren alten Euro 6b Schrott loswerden.
Mir tun die Millionen Geringverdiener leid, die nun durch dieses Theater noch mehr Richtung Armutsgrenze tendieren, da ihr mühsam angesparter oder finanzierter Euro 4 oder Euro 5 Diesel nun ausgesperrt werden soll (u.a. Fahrt zu Arbeit) und 20% Wertverlust mit ihren Fahrzeugen in den letzten 12 Monaten erleiden mußten!
Die ganze Plakettendiskussion entwickelt sich eh zu einer Lachnummer, auch die bisherigen Euro 6 Diesel sind dreckig, nur Euro 6d (bzw. 6c oder 6-Temp) hält endlich mal die Vorgaben ein. Wer sich einen Euro 6b Diesel andrehen läßt (das sind noch die meisten auf den Höfen der Händler, auch "fast" alle Diesel-Neuwagen), wird ein 2. Mal schön von den Herstellern veräppelt, die wollen nur ihren alten Euro 6b Schrott loswerden.
Mir tun die Millionen Geringverdiener leid, die nun durch dieses Theater noch mehr Richtung Armutsgrenze tendieren, da ihr mühsam angesparter oder finanzierter Euro 4 oder Euro 5 Diesel nun ausgesperrt werden soll (u.a. Fahrt zu Arbeit) und 20% Wertverlust mit ihren Fahrzeugen in den letzten 12 Monaten erleiden mußten!
Umrüsten ist Sinnlos weil man dann auch quasi alle neu gekauften Euro6 Umrüsten müsste die auch alle eine Zulassung haben.
Fahrverbot bis 6d wird keine Partei machen die nochmal gewählt werden will.
Da Baum wohl alles auf die PKW Nachrüstung gesetzt hat und von der BUS/LKW Seite wenig bis nix kommt muss wohl bald eine KE kommen oder Inso weil der Laden macht ja verlust jeden Monat
Fahrverbot bis 6d wird keine Partei machen die nochmal gewählt werden will.
Da Baum wohl alles auf die PKW Nachrüstung gesetzt hat und von der BUS/LKW Seite wenig bis nix kommt muss wohl bald eine KE kommen oder Inso weil der Laden macht ja verlust jeden Monat
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.207.427 von koeln04 am 07.03.18 08:33:54Du hast recht, wenn alle an Lungenkrebs verreckt sind kann keiner mehr gewählt werde.
Hier muss in absehbarer Zeit die Vernunft gewinnen .
Spyder
Hier muss in absehbarer Zeit die Vernunft gewinnen .
Spyder
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.207.967 von F430Spyder am 07.03.18 09:17:06
Leider hast du keien Ahnung
die Grenzwerte sind für Babys,Schwangere,Kleinkinder und Leute mit Asthma gedacht
für gesunde Erwachsene ist BNOX unschädlich , deswegen sind die Grenzwerte im Büro/Arbeitsplatz ja auch bis um den Faktor 25 höher
Zitat von F430Spyder: Du hast recht, wenn alle an Lungenkrebs verreckt sind kann keiner mehr gewählt werde.
Hier muss in absehbarer Zeit die Vernunft gewinnen .
Spyder
Leider hast du keien Ahnung
die Grenzwerte sind für Babys,Schwangere,Kleinkinder und Leute mit Asthma gedacht
für gesunde Erwachsene ist BNOX unschädlich , deswegen sind die Grenzwerte im Büro/Arbeitsplatz ja auch bis um den Faktor 25 höher
Ruß verdreckt unser Land, unsere Lungen.
Unsere Lebenserwartung sinkt. Vollkommen egal wie alt du bist, gesund oder krank bist. Sie sinkt. Wenn du Glück hast, werden es nur 2-3 Jahren von deiner Gesamtlebenszeit sein. Aber wie weißt du jetzt, ob du Glück hast. Das kann dir keiner sagen.
Danke an Baumot, an alle Mitarbeiter, dass sie auch in schwierigen Zeiten an diesen Thema festhalten.
Die Zeiten ändern sich jetzt. Richter wachen auf, Brüssel wird nachziehen. Die Zeit für die korrupten Politiker in Berlin läuft ab.
Also, liebe Baumotmitarbeiter, bleibt am Ball. Die Guten werden gewinnen.
Unsere Lebenserwartung sinkt. Vollkommen egal wie alt du bist, gesund oder krank bist. Sie sinkt. Wenn du Glück hast, werden es nur 2-3 Jahren von deiner Gesamtlebenszeit sein. Aber wie weißt du jetzt, ob du Glück hast. Das kann dir keiner sagen.
Danke an Baumot, an alle Mitarbeiter, dass sie auch in schwierigen Zeiten an diesen Thema festhalten.
Die Zeiten ändern sich jetzt. Richter wachen auf, Brüssel wird nachziehen. Die Zeit für die korrupten Politiker in Berlin läuft ab.
Also, liebe Baumotmitarbeiter, bleibt am Ball. Die Guten werden gewinnen.
So, das ADAC-Heft mit einem Bericht zum NOx-TEst ist draußen.
Als PDF abzurufen unter:
https://www.adac.de/mein-adac/motorwelt-und-newsletter/motor…
( ADAC-Motorwelt 3/2018 )Seite 26 ff
Sehr sachlich und informativ geschrieben, auch mit Vergleichswerte/-tabellen zu den verschiedenen getesteten Systemen.
Stellt sich die Frage: wann kommt eine klare Regelung zum Thema Nachrüstung seitens des Gesetzgebers, wie schnell können die " Nachrüster " die Systeme ( zuverlässig funktionierend ) " auf den Markt " bringen
und im Falle Baumot, wieviel fällt dabei für Baumot ab ?
Die Zeit wird´s zeigen
Grüßle
Fozzybaer
Als PDF abzurufen unter:
https://www.adac.de/mein-adac/motorwelt-und-newsletter/motor…
( ADAC-Motorwelt 3/2018 )Seite 26 ff
Sehr sachlich und informativ geschrieben, auch mit Vergleichswerte/-tabellen zu den verschiedenen getesteten Systemen.
Stellt sich die Frage: wann kommt eine klare Regelung zum Thema Nachrüstung seitens des Gesetzgebers, wie schnell können die " Nachrüster " die Systeme ( zuverlässig funktionierend ) " auf den Markt " bringen
und im Falle Baumot, wieviel fällt dabei für Baumot ab ?
Die Zeit wird´s zeigen
Grüßle
Fozzybaer
Grenzwerte bei der Arbeit höher? Ja, ist doch logisch.
Ich erkläre euch warum der Gesetzgeber das so macht.
Nehmen wir z.B den Schweißer.
Er hat einen 8 Std Tag, wie wir alle.
Schweißt er 8 Std, nein. Gewöhnlich sind es 1-2 Stunden. Er vermisst, er geht ins Lager, er studiert den Bauplan, auch die Werkstücken müssen vor dem Schweißen bearbeitet werden, Besprechung mit der Leitung, Plausch mit den Mitarbeitern, etc... All das gehört dazu. Wenn er seinen Brenner anwirft, dann gehen die Emissionswerte drastisch hoch, ja, dann schlägt er sogar eine Euro 5 oder Euro 6 Diesel.
Der Schweißer ist gewöhnlich Anfang 20 bis Mitte 40. Meist kräftig und er ist gesund. Er ist gut ausgebildet. Verdient gut. Er weiß, was er macht und er handelt in Eigenverantwortung. Es ist schließlich sein Beruf. Schweißer können kündigen oder zum Chef gehen, können ihm vorschlagen eine zusätzliche Absaugung zu kaufen.
Schweißer schützen ihr Augenlicht, vielen haben Atemschutz.
All diese Optionen hat der Schweißer.
So jetzt kommen wir zum Großstadtmenschen.
8 Std Tag, nein. Er muß 24/7 atmen.
Bekommt er dafür Geld oder eine Entschädigung. Nein
Atemschutz, nein
Absauganlage, nein
Sind wir alle 20-45 Jahre alt und gesund, nein
Haben die Menschen in unserem Land irgendwelche Optionen, außer vllt in die Alpen zuziehen, den Dreck zu entweichen, nein.
Baumot schützt alle
Ich erkläre euch warum der Gesetzgeber das so macht.
Nehmen wir z.B den Schweißer.
Er hat einen 8 Std Tag, wie wir alle.
Schweißt er 8 Std, nein. Gewöhnlich sind es 1-2 Stunden. Er vermisst, er geht ins Lager, er studiert den Bauplan, auch die Werkstücken müssen vor dem Schweißen bearbeitet werden, Besprechung mit der Leitung, Plausch mit den Mitarbeitern, etc... All das gehört dazu. Wenn er seinen Brenner anwirft, dann gehen die Emissionswerte drastisch hoch, ja, dann schlägt er sogar eine Euro 5 oder Euro 6 Diesel.
Der Schweißer ist gewöhnlich Anfang 20 bis Mitte 40. Meist kräftig und er ist gesund. Er ist gut ausgebildet. Verdient gut. Er weiß, was er macht und er handelt in Eigenverantwortung. Es ist schließlich sein Beruf. Schweißer können kündigen oder zum Chef gehen, können ihm vorschlagen eine zusätzliche Absaugung zu kaufen.
Schweißer schützen ihr Augenlicht, vielen haben Atemschutz.
All diese Optionen hat der Schweißer.
So jetzt kommen wir zum Großstadtmenschen.
8 Std Tag, nein. Er muß 24/7 atmen.
Bekommt er dafür Geld oder eine Entschädigung. Nein
Atemschutz, nein
Absauganlage, nein
Sind wir alle 20-45 Jahre alt und gesund, nein
Haben die Menschen in unserem Land irgendwelche Optionen, außer vllt in die Alpen zuziehen, den Dreck zu entweichen, nein.
Baumot schützt alle
Die Wirtschaftsministerin ist schon auf dem richtigem Weg...
https://www.comdirect.de/inf/news/detail.html?ID_NEWS=666631…
https://www.comdirect.de/inf/news/detail.html?ID_NEWS=666631…
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.210.787 von schiedo am 07.03.18 13:09:42Tja, mein Lieber
In der " Nachrüstangelegenheit " ist aber das Verkehrsministerium federführend verantwortlich und da kommt ein " Neuer ".( Andreas Scheuer, CSU ).
Und wohin der uns führt wird sich zeigen:
Der 43-Jährige war von 2009 bis 2013 Staatssekretär im Verkehrsministerium und gilt als industrienah. In der Vergangenheit fiel er vor allem dadurch auf, dass er Kritiker der Autobranche scharf attackierte.
Quelle: http://www.huffingtonpost.de/entry/scheuer-wird-verkehrsmini…
Und die Autoindustrie hält nichts von Nachrüstungen weil angeblich zu aufwendig und zu teuer.
Klar, wenn die das " zu teuer " zahlen müssen reißt das die Milliardengewinn in´s Bodenlose
Vermutlich zahlt hier in " Absurdistan " am Schluß, wie immer, der " kleine Mann " die Zeche durch Wertverlust oder " Einschränkung seiner Mobilität ".
Und eine " Umweltprämie " ( früher auch mal Abwrackprämie genannt )ist doch schon am Tag nach der Neuzulassung Makulatur, da hier auch sofort ein Wertverlust für den Käufer entsteht; sieht man sehr schön an den Preisen für Tageszulassungen.
Und staatliche Zuschüsse für Neuwagen sind doch eh nur versteckte Subventionen und versteckte Förderungen für die ach so leidende Autoindustrie, und wer bezahlt´s:
Das ( kleine ) Volk, und das sind wir alle
Grüßle
Fozzybaer
In der " Nachrüstangelegenheit " ist aber das Verkehrsministerium federführend verantwortlich und da kommt ein " Neuer ".( Andreas Scheuer, CSU ).
Und wohin der uns führt wird sich zeigen:
Der 43-Jährige war von 2009 bis 2013 Staatssekretär im Verkehrsministerium und gilt als industrienah. In der Vergangenheit fiel er vor allem dadurch auf, dass er Kritiker der Autobranche scharf attackierte.
Quelle: http://www.huffingtonpost.de/entry/scheuer-wird-verkehrsmini…
Und die Autoindustrie hält nichts von Nachrüstungen weil angeblich zu aufwendig und zu teuer.
Klar, wenn die das " zu teuer " zahlen müssen reißt das die Milliardengewinn in´s Bodenlose
Vermutlich zahlt hier in " Absurdistan " am Schluß, wie immer, der " kleine Mann " die Zeche durch Wertverlust oder " Einschränkung seiner Mobilität ".
Und eine " Umweltprämie " ( früher auch mal Abwrackprämie genannt )ist doch schon am Tag nach der Neuzulassung Makulatur, da hier auch sofort ein Wertverlust für den Käufer entsteht; sieht man sehr schön an den Preisen für Tageszulassungen.
Und staatliche Zuschüsse für Neuwagen sind doch eh nur versteckte Subventionen und versteckte Förderungen für die ach so leidende Autoindustrie, und wer bezahlt´s:
Das ( kleine ) Volk, und das sind wir alle
Grüßle
Fozzybaer
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.210.217 von sambrax am 07.03.18 12:21:13In den Alpen ist noch schlechtere Luft dank ungeregelten "Hausbrand"
Schnauf mal die Luft ein, wenn die lieben Nachbarn Ihren Holzofen anschueren
Schnauf mal die Luft ein, wenn die lieben Nachbarn Ihren Holzofen anschueren
Ich hoffe der letze Pusher hat nun verstanden das es keine Hardware Nachrüstung für PKWs geben wird.
Ihr solltest mal Baum anrufen wie es denn mit London aussieht? Warum wurde da noch nichts gemeldet was Umsatz bringt?
Ihr solltest mal Baum anrufen wie es denn mit London aussieht? Warum wurde da noch nichts gemeldet was Umsatz bringt?
koeln04 ich frage mich was dich dazu treibt regelmäßig schlechtes über baumot zu verbreiten....wenn du die Aktien noch billig unter 1 Euro kaufen willst dafür ist es leider zu spät.)
)
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.214.993 von koeln04 am 07.03.18 18:46:36jeder sollte sich mal die Sendung anschauen, wo der Markenvorstand klar die Nachrüstung ablehnt: zu Komplex, Ammoniak entsteht, dauert mindestens 3 Jahre !
Ergo: sie wollen es nicht, sie wollen neue Fahrzeuge verkaufen und nicht, daß die Diesel5 Fahrer mit nachgerüsteten Kutschen noch 10 Jahre am Autoverkehr teilnehmen
Ergo: sie wollen es nicht, sie wollen neue Fahrzeuge verkaufen und nicht, daß die Diesel5 Fahrer mit nachgerüsteten Kutschen noch 10 Jahre am Autoverkehr teilnehmen
Es ist faktisch unmöglich eine Nachrüstung mit Genehmigung zu machen innerhalb einer sinnvollen Zeit
http://www.handelsblatt.com/my/politik/deutschland/diesel-fa…
CDU setzt Autobauer bei Nachrüstungen unter Druck - 07.03.2018 - 18:45
CDU-Generalsekretärin Kramp-Karrenbauer fordert von den Autokonzernen, Nachrüstungen schnell umzusetzen – und auch die Kosten zu übernehmen.
CDU setzt Autobauer bei Nachrüstungen unter Druck - 07.03.2018 - 18:45
CDU-Generalsekretärin Kramp-Karrenbauer fordert von den Autokonzernen, Nachrüstungen schnell umzusetzen – und auch die Kosten zu übernehmen.
lol
BerlinUm Fahrverbote für Diesel-Fahrzeuge abzuwenden, setzt nun auch die CDU die Autobauer unter Druck. Das geht aus einem Brief der neuen Generalsekretärin an die Funktions- und Mandatsträger der Partei hervor, der dem Handelsblatt vorliegt.
Zum einen erwartet Annegret Kramp-Karrenbauer, dass die Automobilhersteller „schnell die vereinbarte Softwarenachrüstung umsetzen“, wie es in dem Schreiben heißt. „Darüber hinaus müssen sie mit eigenen Mittel den Umstieg der Autofahrer auf emissionsärmere Fahrzeuge in Form von höheren Prämien fördern.“
BerlinUm Fahrverbote für Diesel-Fahrzeuge abzuwenden, setzt nun auch die CDU die Autobauer unter Druck. Das geht aus einem Brief der neuen Generalsekretärin an die Funktions- und Mandatsträger der Partei hervor, der dem Handelsblatt vorliegt.
Zum einen erwartet Annegret Kramp-Karrenbauer, dass die Automobilhersteller „schnell die vereinbarte Softwarenachrüstung umsetzen“, wie es in dem Schreiben heißt. „Darüber hinaus müssen sie mit eigenen Mittel den Umstieg der Autofahrer auf emissionsärmere Fahrzeuge in Form von höheren Prämien fördern.“
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.217.069 von koeln04 am 07.03.18 21:45:43
...
Ebenso fordert Kramp-Karrenbauer, dass die Hersteller auch die Kosten tragen, sollte es zu Nachrüstungen der Fahrzeuge mit Abgasfiltern kommen. „Dort, wo eine Nachrüstung der Hardware technisch möglich und für den Kunden die bessere Lösung ist, soll sie kostenfrei angeboten werden“, schreibt die Generalsekretärin.
Zitat von koeln04: lol
BerlinUm Fahrverbote für Diesel-Fahrzeuge abzuwenden, setzt nun auch die CDU die Autobauer unter Druck. Das geht aus einem Brief der neuen Generalsekretärin an die Funktions- und Mandatsträger der Partei hervor, der dem Handelsblatt vorliegt.
Zum einen erwartet Annegret Kramp-Karrenbauer, dass die Automobilhersteller „schnell die vereinbarte Softwarenachrüstung umsetzen“, wie es in dem Schreiben heißt. „Darüber hinaus müssen sie mit eigenen Mittel den Umstieg der Autofahrer auf emissionsärmere Fahrzeuge in Form von höheren Prämien fördern.“
...
Ebenso fordert Kramp-Karrenbauer, dass die Hersteller auch die Kosten tragen, sollte es zu Nachrüstungen der Fahrzeuge mit Abgasfiltern kommen. „Dort, wo eine Nachrüstung der Hardware technisch möglich und für den Kunden die bessere Lösung ist, soll sie kostenfrei angeboten werden“, schreibt die Generalsekretärin.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.217.534 von Dagobertchen1 am 07.03.18 22:42:09das sind alles nur Lippenbekenntnisse; nichts greifbares
Kennen wir doch: jeden Tag ne neue Sau durchs Dorf treiben;
erstmal ist ja wohl dann der neue Verkehrsminister gefragt und der steht zur Autoindustrie !
Sollte die Busnachrüstung klappen, kann man m.E. schon mächtig Stolz sein !
Kennen wir doch: jeden Tag ne neue Sau durchs Dorf treiben;
erstmal ist ja wohl dann der neue Verkehrsminister gefragt und der steht zur Autoindustrie !
Sollte die Busnachrüstung klappen, kann man m.E. schon mächtig Stolz sein !
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.217.807 von stockfreek am 07.03.18 23:51:45Die Forderung nach einer Nachrüstung kam bereits vor 10 Monaten aus dem Umweltministerium. Die Bundesumweltministerin Barbara Hendricks (SPD) drängte die Autoindustrie bereits im Mai 2017 zu einer schnellen Nachrüstung von Diesel-Autos auf eigene Kosten.
Quelle: https://www.heise.de/autos/artikel/CDU-Nachruestung-und-Umst…
Könnte schon alles erledigt sein
Denn: Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg
aber in Berlin gehn die Uhren halt anderst, da will Gut Ding eben Weile haben ( nicht nur am BER )
Grüßle
Fozzybaer
Quelle: https://www.heise.de/autos/artikel/CDU-Nachruestung-und-Umst…
Könnte schon alles erledigt sein
Denn: Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg
aber in Berlin gehn die Uhren halt anderst, da will Gut Ding eben Weile haben ( nicht nur am BER )
Grüßle
Fozzybaer
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.220.276 von Fozzybaer am 08.03.18 10:14:04
Für das Jahr 2017: VW-Beschäftigte bekommen 4100 Euro Prämie
Gute Nachricht für die VW-Belegschaft: Die Tarifbeschäftigten der Volkswagen AG bekommen eine Anerkennungsprämie von 4100 Euro. Für das Plus auf den rechnerischen Bonus hatte sich der Betriebsrat eingesetzt.
Wichtig: Die Höhe der Erfolgsbeteiligung lässt keine Rückschlüsse auf das Ergebnis der Marke Volkswagen Pkw zu.
Quelle: http://www.waz-online.de/Wolfsburg/Volkswagen/Fuer-das-Jahr-…
Den höchsten Bonus unter den deutschen Autobauern erhalten die Tarifmitarbeiter der VW-Schwestermarke Audi mit je mehr als 8000 Euro. Beim ebenfalls zum VW-Konzern gehörenden Sportwagenbauer Porsche bekommen die Beschäftigten im Schnitt eine Prämie von 7600 Euro, beim Stuttgarter Oberklasse-Rivalen Daimler sind es 4100 Euro.
Der Wolfsburger Volkswagen-Konzern, zu dem acht Pkw-Marken, die beiden Lastwagenbauer Scania und MAN sowie die VW-Transportersparte gehören, hatte seinen Gewinn im vergangenen Jahr auf knapp 16 Milliarden Euro mehr als verdoppelt
Quelle: http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/ausblick-w…
Und da sind die 25 Mrd für die Ami´s schon als Rückstellung berücksichtigt.
Ne jetzt; ist schon klar, daß die deutschen Autobauer extrem sparen müssen und sich die Nachrüstung ihrer MOGELWARE nicht leisten können, bei den Ausgaben
So schafft man sich ein IMAGE und träumt von der AUTONOMEN Zukunft, aber vorwiegend für die Eigene
Grüßle
Fozzybaer
Für das Jahr 2017: VW-Beschäftigte bekommen 4100 Euro Prämie
Gute Nachricht für die VW-Belegschaft: Die Tarifbeschäftigten der Volkswagen AG bekommen eine Anerkennungsprämie von 4100 Euro. Für das Plus auf den rechnerischen Bonus hatte sich der Betriebsrat eingesetzt.
Wichtig: Die Höhe der Erfolgsbeteiligung lässt keine Rückschlüsse auf das Ergebnis der Marke Volkswagen Pkw zu.
Quelle: http://www.waz-online.de/Wolfsburg/Volkswagen/Fuer-das-Jahr-…
Den höchsten Bonus unter den deutschen Autobauern erhalten die Tarifmitarbeiter der VW-Schwestermarke Audi mit je mehr als 8000 Euro. Beim ebenfalls zum VW-Konzern gehörenden Sportwagenbauer Porsche bekommen die Beschäftigten im Schnitt eine Prämie von 7600 Euro, beim Stuttgarter Oberklasse-Rivalen Daimler sind es 4100 Euro.
Der Wolfsburger Volkswagen-Konzern, zu dem acht Pkw-Marken, die beiden Lastwagenbauer Scania und MAN sowie die VW-Transportersparte gehören, hatte seinen Gewinn im vergangenen Jahr auf knapp 16 Milliarden Euro mehr als verdoppelt
Quelle: http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/ausblick-w…
Und da sind die 25 Mrd für die Ami´s schon als Rückstellung berücksichtigt.
Ne jetzt; ist schon klar, daß die deutschen Autobauer extrem sparen müssen und sich die Nachrüstung ihrer MOGELWARE nicht leisten können, bei den Ausgaben
So schafft man sich ein IMAGE und träumt von der AUTONOMEN Zukunft, aber vorwiegend für die Eigene
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Antwort auf Beitrag Nr.: 57.220.393 von Fozzybaer am 08.03.18 10:26:04Ach, da waren ja noch mehr ( Krümel)Ausgaben:
Millionenversprechen Autokonzerne kneifen bei Diesel-Fonds
Es war das magere Ergebnis des Dieselgipfels: Die Autoindustrie sollte 250 Millionen Euro berappen, um von Fahrverboten bedrohten Städten zu helfen. Nach SPIEGEL-Informationen wollen VW, Daimler und BMW nun deutlich weniger zahlen.
Volkswagen, BMW und Daimler, deren Vorstände beim Dieselgipfel Anfang August in Berlin mit der freiwilligen Zahlung in den Fonds der Kritik an den Abgasmanipulationen begegnen wollten, kommen auf rund 53 Prozent Marktanteil. Das macht entsprechend nur 134 Millionen Euro für den Fonds aus. Den Rest müssten die übrigen, vor allem ausländischen Autokonzerne aufbringen, die sich aber bislang zu keinen Zahlungen verpflichtet haben
Quelle:
Fozzybaer
PS: meine letzten Beiträge richten sich nicht persönlich gegen die Mitarbeiter der Autokonzerne oder die Berliner sondern die Köpfe der " Fische " ( Autokonzerne / Regierung ). Sollte sich jemand angegangen fühlen bitte ich denjenigen um Entschuldigung.
Obwohl; Solidarität wäre angesagt; würde z.B. allein beim VW-Konzern mit > 500.000 Mitarbeitern für > 500.00 Nachrüstungen reichen und den MA´s bliebe trotzdem noch was über.
(Gut, die Berliner bräuchten nichts abgeben, haben ja eh schon zuwenig in der Stadtkasse )
Millionenversprechen Autokonzerne kneifen bei Diesel-Fonds
Es war das magere Ergebnis des Dieselgipfels: Die Autoindustrie sollte 250 Millionen Euro berappen, um von Fahrverboten bedrohten Städten zu helfen. Nach SPIEGEL-Informationen wollen VW, Daimler und BMW nun deutlich weniger zahlen.
Volkswagen, BMW und Daimler, deren Vorstände beim Dieselgipfel Anfang August in Berlin mit der freiwilligen Zahlung in den Fonds der Kritik an den Abgasmanipulationen begegnen wollten, kommen auf rund 53 Prozent Marktanteil. Das macht entsprechend nur 134 Millionen Euro für den Fonds aus. Den Rest müssten die übrigen, vor allem ausländischen Autokonzerne aufbringen, die sich aber bislang zu keinen Zahlungen verpflichtet haben
Quelle:
Fozzybaer
PS: meine letzten Beiträge richten sich nicht persönlich gegen die Mitarbeiter der Autokonzerne oder die Berliner sondern die Köpfe der " Fische " ( Autokonzerne / Regierung ). Sollte sich jemand angegangen fühlen bitte ich denjenigen um Entschuldigung.
Obwohl; Solidarität wäre angesagt; würde z.B. allein beim VW-Konzern mit > 500.000 Mitarbeitern für > 500.00 Nachrüstungen reichen und den MA´s bliebe trotzdem noch was über.
(Gut, die Berliner bräuchten nichts abgeben, haben ja eh schon zuwenig in der Stadtkasse
)
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.220.528 von Fozzybaer am 08.03.18 10:37:50Sorry; Quelle zu dto vergessen:
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/abgasskandal-au…
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/abgasskandal-au…
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.220.585 von Fozzybaer am 08.03.18 10:41:45Nur noch einer; dann ist genug des Frustes:
Politik ist halt erst mal viel BlaBla
Eine Milliarde Euro für saubere Luft Dieselgipfel? Staatsversagen!
Die Bundesregierung inszeniert sich nach dem Dieselgipfel als Kämpferin - für saubere Luft, gegen Fahrverbote. In Wahrheit müssen nun die Steuerzahler für die teuren Versäumnisse der Autoindustrie aufkommen.
http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/dieselgipfel-staat…
Soll sich jeder seine eigene Meinung bilden
Fozzybaer🤗
Politik ist halt erst mal viel BlaBla
Eine Milliarde Euro für saubere Luft Dieselgipfel? Staatsversagen!
Die Bundesregierung inszeniert sich nach dem Dieselgipfel als Kämpferin - für saubere Luft, gegen Fahrverbote. In Wahrheit müssen nun die Steuerzahler für die teuren Versäumnisse der Autoindustrie aufkommen.
http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/dieselgipfel-staat…
Soll sich jeder seine eigene Meinung bilden
Fozzybaer🤗
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.220.648 von Fozzybaer am 08.03.18 10:49:09Fozzy bei 1,80€ wieder einsteigen???
Denke da wird der Kurs langsam hinlaufen.
Denke da wird der Kurs langsam hinlaufen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.221.491 von M_Engel am 08.03.18 11:59:02.....denke mal ebenso, mit einigen wenigen tausend shares mit von der partie und würde zu gerne aufstocken , wenn man nur einen geringsten hinweiss darüber bekommen würde wohin die reise des baumot-trains gehen würde , obwohl ich weiss , in wie weit naive fragen zu beantworten sein dürften.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.221.491 von M_Engel am 08.03.18 11:59:02DJ Auch Hendricks nicht in neuer Regierung
Von Andreas Kißler
BERLIN (Dow Jones)--Nach dem geschäftsführenden Bundesaußenminister Sigmar Gabriel hat auch die bisherige Umweltministerin Barbara Hendricks (beide SPD) angekündigt, sie werde nicht mehr Teil der neuen Bundesregierung sein.
Quelle: https://www.consorsbank.de/euroWebDe/-?$part=financeinfosHom…
Schade, die Barbara hätte ein " Gegenpol " zum neuen Verkehrsminister sein können.
Da bekanntlich nichts Besseres nachkommt wird die Diesel/Umweltdebatte sicher noch interessant, aber sicher auch laaaaangwierig
Grüßle
Fozzybaer
Von Andreas Kißler
BERLIN (Dow Jones)--Nach dem geschäftsführenden Bundesaußenminister Sigmar Gabriel hat auch die bisherige Umweltministerin Barbara Hendricks (beide SPD) angekündigt, sie werde nicht mehr Teil der neuen Bundesregierung sein.
Quelle: https://www.consorsbank.de/euroWebDe/-?$part=financeinfosHom…
Schade, die Barbara hätte ein " Gegenpol " zum neuen Verkehrsminister sein können.
Da bekanntlich nichts Besseres nachkommt wird die Diesel/Umweltdebatte sicher noch interessant, aber sicher auch laaaaangwierig
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Fozzybaer
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.221.491 von M_Engel am 08.03.18 11:59:02
Langsam
Da haben wohl viele einen (Sicherheits:laughStop bei 2,00 € gesetzt und jetzt wird abgefischt
Ja, ja; immer auf /von die Kleinen
Grüßle
Fozzybaer
Zitat von M_Engel: Fozzy bei 1,80€ wieder einsteigen???
Denke da wird der Kurs langsam hinlaufen.
Langsam
Da haben wohl viele einen (Sicherheits
:laughStop bei 2,00 € gesetzt und jetzt wird abgefischt Ja, ja; immer auf /von die Kleinen
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Fozzybaer
Hendricks war ja auch ein Baum Pusher klar das die aussortieret werden. Die Dt. Autoindustrie wird zu 100% geschützt
ich kann allen nur raten schnell wie möglich bei Baum den exit zu machen
das nimmt kein gutes Ende
das nimmt kein gutes Ende
Konnte nicht widerstehen - bin wieder mit einer kleinen Position an Bord
Einfach unglaublich, was hier mal wieder von politischer Seite aus inszeniert wird. Alle Welt weiss, dass Softwareupdates nicht ausreichten, und die verantwortlichen Politiker machen trotzdem auf wichtig damit, und drängen auf Zeit, doch nun endlich die Softwareupdates flächendeckend vorzunehemn.
Was für eine Posse! Der BAUMOT Kurs freut sich über derartiges Flickwerk natürlich gar nicht.
Andrew
Was für eine Posse! Der BAUMOT Kurs freut sich über derartiges Flickwerk natürlich gar nicht.
Andrew
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.223.057 von Andrew6466 am 08.03.18 14:00:56Was sind das nur für Idioten?
Oder sind die einfach nur korrupt........
Beide Varianten machen die Situation nicht besser.....
Oder sind die einfach nur korrupt........
Beide Varianten machen die Situation nicht besser.....
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.223.150 von allespaletti am 08.03.18 14:08:42Boah...das geht schon echt schnell. Bid bei 1,80€....evtl. doch pullen und abwarten....
Vergesst nicht einzusammeln. Das Geschimpfe bringt euch auch nicht weiter. Es wird definitiv Nachrüstungen geben. Da stehen so viele Klagen aus. Die DUH steht doch schon in den Startlöchern!
Der Value der Baum dürfte nur noch wenige cent sein
Der Value der Baum dürfte nur noch wenige cent wet sein
Der Kölner wird wohl pro Beitrag bezahlt
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.223.777 von nader00 am 08.03.18 14:51:41
Zitat von nader00: Der Kölner wird wohl pro Beitrag bezahlt
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/diesel-urteil-drohende-fa…
Da muss ich nicht pushen. Das sind Tatsachen! Hie gibt es noch so viel Potential und das kann man nicht einfach wegreden!
Da muss ich nicht pushen. Das sind Tatsachen! Hie gibt es noch so viel Potential und das kann man nicht einfach wegreden!
Als nächstes kommt erstmal eine Kapitalherabsetzung 2:1 dann kommen hoffentlich einige bald wieder auf den Boden der Tastsachen
Das gilt es noch abzuwarten. Viel Spass noch bei Deinem Hobby
Viel Spass noch bei Deinem Hobby
kursziel Maydorn: 3,00
bin gott sei dank bei 2,45 raus.
casta
bin gott sei dank bei 2,45 raus.
casta
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.224.125 von castafiore am 08.03.18 15:12:21
Maydorn wurde 2010 wegen Marktmanipulationen und Steuerhinterziehung zu zwei Jahren auf Bewährung verurteilt. Er hatte sich des Scalping schuldig gemacht, also Aktien gekauft, empfohlen und anschließend abgestoßen. Auch Maydorn war eine Zeit lang Vize-Chef beim Aktionär und durfte nach seiner Verurteilung dennoch weiter Empfehlungen aussprechen.
mehr sage ich dazu nicht
Zitat von castafiore: kursziel Maydorn: 3,00
bin gott sei dank bei 2,45 raus.
casta
Maydorn wurde 2010 wegen Marktmanipulationen und Steuerhinterziehung zu zwei Jahren auf Bewährung verurteilt. Er hatte sich des Scalping schuldig gemacht, also Aktien gekauft, empfohlen und anschließend abgestoßen. Auch Maydorn war eine Zeit lang Vize-Chef beim Aktionär und durfte nach seiner Verurteilung dennoch weiter Empfehlungen aussprechen.
mehr sage ich dazu nicht
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.224.125 von castafiore am 08.03.18 15:12:21
Der Rücksetzer bedeutet doch nicht dass das Kursziel nicht erreicht wird.
Ich haöte 3 Euro durchaus für realistisch.
Zitat von castafiore: kursziel Maydorn: 3,00
bin gott sei dank bei 2,45 raus.
casta
Der Rücksetzer bedeutet doch nicht dass das Kursziel nicht erreicht wird.
Ich haöte 3 Euro durchaus für realistisch.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.224.452 von TradingChancen am 08.03.18 15:35:36
Kramp-Karrenbauer erhöht Druck auf Autobauer bei Nachrüstungen
https://www.epochtimes.de/politik/deutschland/bericht-kramp-…
.
Kramp-Karrenbauer erhöht Druck auf Autobauer bei Nachrüstungen
.Kramp-Karrenbauer erhöht Druck auf Autobauer bei Nachrüstungen
https://www.epochtimes.de/politik/deutschland/bericht-kramp-…
.
Interessant wird es wenn VW und Co. reihenweise Autos zurücknehmen müssen. Die Gerichte werden sie dazu zwingen wenn es keine andere Lösung gibt. Am Ende geht es nicht nur um saubere Luft sondern um den extremen Wertverlust der Fahrzeuge!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.224.662 von nader00 am 08.03.18 15:52:36
"...ebenso sollten die Hersteller auch die Kosten tragen, wenn es zu Nachrüstungen der Fahrzeuge mit Abgasfiltern komme. „Dort wo eine Nachrüstung der Hardware technisch möglich und für den Kunden die bessere Lösung ist, soll sie kostenfrei angeboten werden“, forderte die CDU-Generalsekretärin laut „Handelsblatt“.
Quelle: Epoch-Times
Kramp-Karrenbauer fordert Nachrüstungen
-"...ebenso sollten die Hersteller auch die Kosten tragen, wenn es zu Nachrüstungen der Fahrzeuge mit Abgasfiltern komme. „Dort wo eine Nachrüstung der Hardware technisch möglich und für den Kunden die bessere Lösung ist, soll sie kostenfrei angeboten werden“, forderte die CDU-Generalsekretärin laut „Handelsblatt“.
Quelle: Epoch-Times
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.224.452 von TradingChancen am 08.03.18 15:35:36
Nach der Kapitalherabsetzung durchaus 3€.
Aber ob die halten, ist eine andere Frage.
Dann kommt noch die Kapitalerhöhung und die Blättchen fliegen an die Börse.
http://www.handelsregisterbekanntmachungen.de/skripte/hrb.ph…
http://www.handelsregisterbekanntmachungen.de/skripte/hrb.ph…
Zitat von TradingChancen:Zitat von castafiore: kursziel Maydorn: 3,00
bin gott sei dank bei 2,45 raus.
casta
Der Rücksetzer bedeutet doch nicht dass das Kursziel nicht erreicht wird.
Ich haöte 3 Euro durchaus für realistisch.
Nach der Kapitalherabsetzung durchaus 3€.
Aber ob die halten, ist eine andere Frage.
Dann kommt noch die Kapitalerhöhung und die Blättchen fliegen an die Börse.
http://www.handelsregisterbekanntmachungen.de/skripte/hrb.ph…
http://www.handelsregisterbekanntmachungen.de/skripte/hrb.ph…
Hier sind alle versammelt:
https://www.wiwo.de/finanzen/boerse/mister-dausend-probleme-…
https://www.wiwo.de/finanzen/boerse/mister-dausend-probleme-…
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.224.230 von koeln04 am 08.03.18 15:18:27
Da sind doch alle an Bord. Eine Firma resp. Aktie mit zweifelhaftem Potential, n'paar (Ex)Scalper, Esoteriker und (Möchtegern)Spekulanten, ein hochemotionales Thema und ein Volume, bei dem Amateure auf Tradegate doppelt soviel Umsatz machen wie Profis auf XETRA. Alles wird gut
Zitat von koeln04:Zitat von castafiore: kursziel Maydorn: 3,00
bin gott sei dank bei 2,45 raus.
casta
Maydorn wurde 2010 wegen Marktmanipulationen und Steuerhinterziehung zu zwei Jahren auf Bewährung verurteilt. Er hatte sich des Scalping schuldig gemacht, also Aktien gekauft, empfohlen und anschließend abgestoßen. Auch Maydorn war eine Zeit lang Vize-Chef beim Aktionär und durfte nach seiner Verurteilung dennoch weiter Empfehlungen aussprechen.
mehr sage ich dazu nicht
Da sind doch alle an Bord. Eine Firma resp. Aktie mit zweifelhaftem Potential, n'paar (Ex)Scalper, Esoteriker und (Möchtegern)Spekulanten, ein hochemotionales Thema und ein Volume, bei dem Amateure auf Tradegate doppelt soviel Umsatz machen wie Profis auf XETRA. Alles wird gut
Da seid Ihr zwei doch gut aufgehoben
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.224.230 von koeln04 am 08.03.18 15:18:27Da ist er nicht alleine, siehe Typen wie Prollinger.
Und Maydorn gehört ja auch zu den nimmermüden pushern der Schrottaktie Tesla.
Schaun mer mal - wie unser ex Kaiser Katar-Franz zu sagen pflegte.
casta
Und Maydorn gehört ja auch zu den nimmermüden pushern der Schrottaktie Tesla.
Schaun mer mal - wie unser ex Kaiser Katar-Franz zu sagen pflegte.
casta
Könnt Ihr nicht einen eigenen Thread aufmachen wo Ihr euch über die diese Typen auslassen könnt? Konstruktives lese ich hier nicht mehr.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.225.091 von KaterMohrle am 08.03.18 16:23:03...war da nicht noch irgendwann ein splitt im gespräch ??? und kommt dann noch eine KE auf uns zu ???? im voraus danke für die aufklärung des sachverhalts.
solange die Leute Baum die Wertlosen Akiten einer KE abkaufen kann BAUM unbegrenzt weitermachen
was mich wundert warum Baum nix über Aufträge sagt in 2018
was mich wundert warum Baum nix über Aufträge sagt in 2018
http://www.zeit.de/mobilitaet/2018-03/dieselmotor-luftversch…
Der Experte sagt Hardware Nachrüstungen sind nicht vermeidbar.
Eventuell ist Baumtec doch ein Buy?
Der Experte sagt Hardware Nachrüstungen sind nicht vermeidbar.
Eventuell ist Baumtec doch ein Buy?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.227.146 von herthafan am 08.03.18 18:44:10
Gucks Du hier: schrieb am 08.03.18 16:23:03
Beitrag Nr. 2.838 ( 57.225.091
)
Schau Dir mal die Links zum Handelsregister in meinem Beitrag an. Da steht alles.
Zitat von herthafan: ...war da nicht noch irgendwann ein splitt im gespräch ??? und kommt dann noch eine KE auf uns zu ???? im voraus danke für die aufklärung des sachverhalts.
Gucks Du hier: schrieb am 08.03.18 16:23:03
Beitrag Nr. 2.838 ( 57.225.091
)
Schau Dir mal die Links zum Handelsregister in meinem Beitrag an. Da steht alles.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.222.703 von oliver_leipzig am 08.03.18 13:36:07Bei 1,50 - dem Niveau der KEs - steige ich wieder ein...
....ganz schöne wackelpartie , aber solange nichts konkretis kommen sollte sehe ich auch keine wunderkurse von baumot , vielleicht hätte jemand eine glaskugel zur hand und könnte mir den 3. nachkauf für diese aktie beratschlagen bzw. befürworten .
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.233.683 von herthafan am 09.03.18 12:14:44@hertha
Ich habe zwischen 2,2-2,45 2/3 meiner Stücke verkauft und zu ca. 1,90 eine Position wieder zurückgekauft. Aber ich habe auch den Vorteil, dass ich vor Monaten schon mal zu 2,78 raus bin und dann im Schnitt zu 1,40 zurückgekauft habe, daher sind meine aktuellen Investitionen im Falle Baumot nur ein Teil meiner Gewinne. Das macht eine solche Entscheidung etwas leichter.
Sollte es nach der KH zu einer KE kommen, dann kann ich mich aus dem verbliebenen Gewinn risikofrei daran beteiligen, so mein Gedanke.
Viele Grüße & good luck
Sky
Ich habe zwischen 2,2-2,45 2/3 meiner Stücke verkauft und zu ca. 1,90 eine Position wieder zurückgekauft. Aber ich habe auch den Vorteil, dass ich vor Monaten schon mal zu 2,78 raus bin und dann im Schnitt zu 1,40 zurückgekauft habe, daher sind meine aktuellen Investitionen im Falle Baumot nur ein Teil meiner Gewinne. Das macht eine solche Entscheidung etwas leichter.
Sollte es nach der KH zu einer KE kommen, dann kann ich mich aus dem verbliebenen Gewinn risikofrei daran beteiligen, so mein Gedanke.
Viele Grüße & good luck
Sky
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.234.625 von ykS am 09.03.18 13:43:24Jedenfalls geschickter gemacht als ich (erster Kaufkurs Twintec bei 22 EUR, immer wieder nachgekauft, zuletzt bei 0,35 EUR -> Durchschnittskurs 1,89 EUR, zu diesem dann neulich alles verkauft)
Vielleicht sollte ich mich deswegen gar nicht so weit aus dem Fenster lehnen. Denoch, das aktuelle Niveau erscheint mir etwas zu hoch, um aus der Substanz heraus begründet zu sein. Bei 1,50 EUR fanden jüngst zwei Kapitalerhöhungen statt - was den Kurs jedoch nicht davon abhielt, monatelang darunter zu tauchen. Der Kurs kann hier noch eine Weile seit- und abwärts dümpeln bzw. auch wieder nach oben schießen. Ich werde zu 1,50 EUR jedenfalls mit deutlich weniger reingehen als zuvor, halte einen solchen Kurs jedoch auch aus dem laufenden Geschäftsbetrieb und gekoppelt an gewisse Erwartungen im Großmotorenbereich für gerechtfertigt. Pkw ist für mich bloße Kür - und ggfs. Möglichkeit spekulativ zum Traden (wofür ich jedoch offensichtlich im Gegensatz zu Dir nicht besonders geeignet bin, s.o. ...!
Eine neue KE dürfte aus Kosten- und Zeitgründen wahrscheinlich wieder ohne Beteiligung der Altaktionäre vonstatten gehen, dafür mit fettem Abschlag. Das nervt schon ziemlich...
Vielleicht sollte ich mich deswegen gar nicht so weit aus dem Fenster lehnen. Denoch, das aktuelle Niveau erscheint mir etwas zu hoch, um aus der Substanz heraus begründet zu sein. Bei 1,50 EUR fanden jüngst zwei Kapitalerhöhungen statt - was den Kurs jedoch nicht davon abhielt, monatelang darunter zu tauchen. Der Kurs kann hier noch eine Weile seit- und abwärts dümpeln bzw. auch wieder nach oben schießen. Ich werde zu 1,50 EUR jedenfalls mit deutlich weniger reingehen als zuvor, halte einen solchen Kurs jedoch auch aus dem laufenden Geschäftsbetrieb und gekoppelt an gewisse Erwartungen im Großmotorenbereich für gerechtfertigt. Pkw ist für mich bloße Kür - und ggfs. Möglichkeit spekulativ zum Traden (wofür ich jedoch offensichtlich im Gegensatz zu Dir nicht besonders geeignet bin, s.o. ...!
Eine neue KE dürfte aus Kosten- und Zeitgründen wahrscheinlich wieder ohne Beteiligung der Altaktionäre vonstatten gehen, dafür mit fettem Abschlag. Das nervt schon ziemlich...
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.234.862 von Grid-Party am 09.03.18 14:04:46@Grid
In meinem Fall war schon sehr viel Glück im Spiel, denn ich hatte die damalige twintec mal im Blick und dann vergessen, bis mir eine sehr alte watchlist in die Hände gefallen ist. Selbst dort stand sie an letzter Stelle (kurz vor der Eintragung der letzten KH). Eigentlich wollte ich damals bis nach der KH warten und habe eher versehentlich (weil ich dachte die wäre schon gelaufen) kurz vor der Eintragung (für 0,33 = umgerechnet 0,55) gekauft.
Manchmal hat man das Glück, daher kann ich auch recht relaxt mit den Schwankungen leben.
Mal schauen wohin das Ganze führt, irgendwie wollte ich auf jeden Fall nicht auf 0 Stücke verkaufen und das ist meist, wenn die Zukunft etwas positves bereit hält.
Lassen wir uns positiv überraschen
Viele Grüße
Sky
In meinem Fall war schon sehr viel Glück im Spiel, denn ich hatte die damalige twintec mal im Blick und dann vergessen, bis mir eine sehr alte watchlist in die Hände gefallen ist. Selbst dort stand sie an letzter Stelle (kurz vor der Eintragung der letzten KH). Eigentlich wollte ich damals bis nach der KH warten und habe eher versehentlich (weil ich dachte die wäre schon gelaufen) kurz vor der Eintragung (für 0,33 = umgerechnet 0,55) gekauft.
Manchmal hat man das Glück, daher kann ich auch recht relaxt mit den Schwankungen leben.
Mal schauen wohin das Ganze führt, irgendwie wollte ich auf jeden Fall nicht auf 0 Stücke verkaufen und das ist meist, wenn die Zukunft etwas positves bereit hält.
Lassen wir uns positiv überraschen
Viele Grüße
Sky
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.234.625 von ykS am 09.03.18 13:43:24..danke , du ebnest mir förmlich den weg zu einer weiteren erhöhung meiner investituion in baumot , nur deine/meine bedenken wegen K E läßt mich noch ein wenig abwarten.......allen ein schönes W E
https://www.n-tv.de/politik/Merkel-lehnt-Blaue-Plakette-derz…
Aber auch die neue Bundesregierung räume dem Thema Vorrang ein. Die Bundeskanzlerin appellierte an die Autobauer, Diesel-Fahrzeuge mit Software nachzurüsten. "Die Autoindustrie hat auch Fehler gemacht." Sie stehe nun in der Pflicht.
Aber auch die neue Bundesregierung räume dem Thema Vorrang ein. Die Bundeskanzlerin appellierte an die Autobauer, Diesel-Fahrzeuge mit Software nachzurüsten. "Die Autoindustrie hat auch Fehler gemacht." Sie stehe nun in der Pflicht.
https://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/3500-euro-verlu…
Zweifel an Umrüstung wachsen
Eine "einfache" Nachrüstung gibt es allerdings nicht. Vor allem die EU-Genehmigungsprozesse inklusive Sicherheits- und Crashtests (eine nachgerüstete Abagsreinigungsanlage könnte das Crashverhalten eines Autos verändern) sorgen dafür, dass bei vielen Fahrzeugen die Nachrüstung nicht nur nach Ansicht der Autohersteller, sondern auch nach Ansicht von Abgas-Experten zwei bis drei Jahre dauern würde. Pro Fahrzeug sind mit Kosten um 3000 Euro oder mehr zu rechnen. Viele Preisangaben von Nachrüstern unterschlagen unter anderem die Mehrwertsteuer sowie erhebliche Arbeitszeitkosten.
Dat hört sich leider nicht gut an!
Zweifel an Umrüstung wachsen
Eine "einfache" Nachrüstung gibt es allerdings nicht. Vor allem die EU-Genehmigungsprozesse inklusive Sicherheits- und Crashtests (eine nachgerüstete Abagsreinigungsanlage könnte das Crashverhalten eines Autos verändern) sorgen dafür, dass bei vielen Fahrzeugen die Nachrüstung nicht nur nach Ansicht der Autohersteller, sondern auch nach Ansicht von Abgas-Experten zwei bis drei Jahre dauern würde. Pro Fahrzeug sind mit Kosten um 3000 Euro oder mehr zu rechnen. Viele Preisangaben von Nachrüstern unterschlagen unter anderem die Mehrwertsteuer sowie erhebliche Arbeitszeitkosten.
Dat hört sich leider nicht gut an!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.236.524 von Dagobertchen1 am 09.03.18 16:04:34
hab ich euch schon oft genug gesagt
Zitat von Dagobertchen1: https://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/3500-euro-verlu…
Zweifel an Umrüstung wachsen
Eine "einfache" Nachrüstung gibt es allerdings nicht. Vor allem die EU-Genehmigungsprozesse inklusive Sicherheits- und Crashtests (eine nachgerüstete Abagsreinigungsanlage könnte das Crashverhalten eines Autos verändern) sorgen dafür, dass bei vielen Fahrzeugen die Nachrüstung nicht nur nach Ansicht der Autohersteller, sondern auch nach Ansicht von Abgas-Experten zwei bis drei Jahre dauern würde. Pro Fahrzeug sind mit Kosten um 3000 Euro oder mehr zu rechnen. Viele Preisangaben von Nachrüstern unterschlagen unter anderem die Mehrwertsteuer sowie erhebliche Arbeitszeitkosten.
Dat hört sich leider nicht gut an!
hab ich euch schon oft genug gesagt
RAUS! Sofort RAUS! Sond's geht es am Montag noch tiefer.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.238.732 von DirtyMayo am 09.03.18 19:36:58
_______________________________
ad hoc Auszug :
Nachdem die ordentliche Hauptversammlung am 30. Januar 2018 beschlossen
hatte das Grundkapital im Verhältnis 2:1 in vereinfachter Form herabzusetzen
und dies entsprechend im Handelsregister eingetragen wurde, wird die
Kapitalherabsetzung nun auch wertpapiertechnisch vollzogen.
.....
...Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie auf der
Unternehmenswebseite unter folgendem Link: www.baumot.de
Die Aktie der Baumot Group AG notiert im Basic Board der Frankfurter
Wertpapierbörse.
Kontakt:
cometis AG
Claudius Krause
Unter den Eichen 7
65195 Wiesbaden
Tel: +49 (0)611 - 20 585 5 - 28
Fax: +49 (0)611 - 20 585 5 - 66
E-Mail: krause@cometis.de
===================================
wurde also schon vor Wochen bei der HV so geplant
also nichts neues
..
Zitat von DirtyMayo: RAUS! Sofort RAUS! Sond's geht es am Montag noch tiefer.
_______________________________
ad hoc Auszug :
Nachdem die ordentliche Hauptversammlung am 30. Januar 2018 beschlossen
hatte das Grundkapital im Verhältnis 2:1 in vereinfachter Form herabzusetzen
und dies entsprechend im Handelsregister eingetragen wurde, wird die
Kapitalherabsetzung nun auch wertpapiertechnisch vollzogen.
.....
...Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie auf der
Unternehmenswebseite unter folgendem Link: www.baumot.de
Die Aktie der Baumot Group AG notiert im Basic Board der Frankfurter
Wertpapierbörse.
Kontakt:
cometis AG
Claudius Krause
Unter den Eichen 7
65195 Wiesbaden
Tel: +49 (0)611 - 20 585 5 - 28
Fax: +49 (0)611 - 20 585 5 - 66
E-Mail: krause@cometis.de
===================================
wurde also schon vor Wochen bei der HV so geplant
also nichts neues
..
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.238.732 von DirtyMayo am 09.03.18 19:36:58Rückkauf Baumot...da bekommen paar LEute panik...das war angekündigt...
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.237.232 von koeln04 am 09.03.18 17:02:27Wenn das 2-3 Jahre gehen soll werden tausende von Fahrzeughändler und Garagen pleite gehen.
Und von den schlechter gehenden Geschäften durch die drohenden Fahrverbote wollen wir gar nicht reden.
Hier hat Eure EU Politik keinen Durchblick mehr.
Aber was solls, ich freue mich auf meinen GT3 Touring der mir vor Ostern geliefert wird. Mit dem kann ich dann problemlos in Euren Städten rumtuckern.
Spyder
Und von den schlechter gehenden Geschäften durch die drohenden Fahrverbote wollen wir gar nicht reden.
Hier hat Eure EU Politik keinen Durchblick mehr.
Aber was solls, ich freue mich auf meinen GT3 Touring der mir vor Ostern geliefert wird. Mit dem kann ich dann problemlos in Euren Städten rumtuckern.
Spyder
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.238.846 von bastisuperman am 09.03.18 19:49:54
sorry Quellenangabe: http://www.finanztreff.de/news/dgap-news-baumot-group-inform…
Zitat von bastisuperman:Zitat von DirtyMayo: RAUS! Sofort RAUS! Sond's geht es am Montag noch tiefer.
_______________________________
ad hoc Auszug :
Nachdem die ordentliche Hauptversammlung am 30. Januar 2018 beschlossen
hatte das Grundkapital im Verhältnis 2:1 in vereinfachter Form herabzusetzen
und dies entsprechend im Handelsregister eingetragen wurde, wird die
Kapitalherabsetzung nun auch wertpapiertechnisch vollzogen.
.....
...Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie auf der
Unternehmenswebseite unter folgendem Link: www.baumot.de
Die Aktie der Baumot Group AG notiert im Basic Board der Frankfurter
Wertpapierbörse.
Kontakt:
cometis AG
Claudius Krause
Unter den Eichen 7
65195 Wiesbaden
Tel: +49 (0)611 - 20 585 5 - 28
Fax: +49 (0)611 - 20 585 5 - 66
E-Mail: krause@cometis.de
===================================
wurde also schon vor Wochen bei der HV so geplant
also nichts neues
..
sorry Quellenangabe: http://www.finanztreff.de/news/dgap-news-baumot-group-inform…
die TDG trader sind nicht die schlauesten :-)
Das Ganze ist ja eigentlich nichts Neues.
welcher Preis ist dann für die neuen Aktien am Montag und was passiert mit den jetztigen Aktien?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.239.824 von X-Remi am 09.03.18 21:43:31Für deine alten Aktien bekommst du am Dienstag halbsoviele neue Aktien, deren Kurs dann etwa doppelt soch hoch wie die alten Aktien sein wird.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.240.940 von Nibble am 10.03.18 06:28:06
da Baum Geld braucht wird es demnächst eine KE geben
Zitat von Nibble: Für deine alten Aktien bekommst du am Dienstag halbsoviele neue Aktien, deren Kurs dann etwa doppelt soch hoch wie die alten Aktien sein wird.
da Baum Geld braucht wird es demnächst eine KE geben
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.239.377 von D 55 am 09.03.18 20:54:53Es ist wirklich der Wahnsinn (dem AKTIONÄR sei Dank?), wieviele Leute es hier zu geben scheint, die von den Fundamentals der Firma nichts wissen und jetzt offensichtlich auch von der Kapitalherabsetzung überrascht wurden...
maydorn hat vermutlich nach der empfehlung seine BAUM alle verscherbelt
haha
haha
..im prinzip doch ganz einfach...aus meinen 4.000shares werden dann nur noch 2.000 im depot vorhanden sein , dafür aber der doppelte kurswert .....na ja , wenns hilft....allen trotzdem schönes W E .....
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.241.537 von herthafan am 10.03.18 09:49:40soweit die rechnerische Theorie.
Nur - eine Kapitalherabsetzung findet nicht zum Spaß statt, sondern ist eine bilanzielle Rettungsmaßnahmen für ein notleidendes Unternehmen.
Ich denke, der Kurs wird das Montag ausdrücken. Und Maydorn hat die Leute mal wieder verarscht, siehe Millenium, siehe Mogo, siehe Tesla usw. usw.
casta
Nur - eine Kapitalherabsetzung findet nicht zum Spaß statt, sondern ist eine bilanzielle Rettungsmaßnahmen für ein notleidendes Unternehmen.
Ich denke, der Kurs wird das Montag ausdrücken. Und Maydorn hat die Leute mal wieder verarscht, siehe Millenium, siehe Mogo, siehe Tesla usw. usw.
casta
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.241.828 von castafiore am 10.03.18 10:59:21Die Kapitalherabsetzung als Folge der bilanziellen (Schief-)Lage ist doch ein alter Hut, bereits letztes Jahr gab es einen Kapitalschnitt sowie eine KE, dazu das Notdarlehen des CFO. Die Leute können doch nicht ernsthaft erst dann reagieren, wenn der Vollzug bevorsteht. Womöglich habe ich die Bewusstheit des eigenen Handelns einiger Teilnehmer falsch eingeschätzt... Oder verfügt Maydorn immer noch über so viele ihm ergebene Lemminge, dass diese bedenken- und gedankenlos kaufen, wenn das Stichwort fällt?
Daher habe ich nach den Good News mit dem Urteil sofort alles über 2,20 verkauft, hatte in letzter Zeit immer mehr ein schlechtes Bauchgefühl und mir wurde bewusster, die Bilanz ist positiv ausgedrückt vielleicht etwas anfällig.
Aktionärsstruktur TINA ist alles andere als gut.
Leute wie Maydorn, die das Ding immer wieder anschieben, können bekanntermaßen und per se ohne Mitkäufer nicht profitabel handeln. Wenn überhaupt.
Falls Baumot nicht auch mal ein paar Aufträge reinbekommt, wird das nichts. Bei anzunehmenden Gesamt-Kosten von 2-3k pro gebrauchtem Fahrzeug dürften auch worst case nur wenige vor deren Werkstoren kampieren. Dann lieber zum Abdecker, der nach Afrika verschifft.
1,7 jetzt, da war sie auch schon, bevor fast maximal gute News kamen von Gerichten/ Öko-Lobby. Die Kurstreiber nutzen sich ab.
Leute wie Maydorn, die das Ding immer wieder anschieben, können bekanntermaßen und per se ohne Mitkäufer nicht profitabel handeln. Wenn überhaupt.
Falls Baumot nicht auch mal ein paar Aufträge reinbekommt, wird das nichts. Bei anzunehmenden Gesamt-Kosten von 2-3k pro gebrauchtem Fahrzeug dürften auch worst case nur wenige vor deren Werkstoren kampieren. Dann lieber zum Abdecker, der nach Afrika verschifft.
1,7 jetzt, da war sie auch schon, bevor fast maximal gute News kamen von Gerichten/ Öko-Lobby. Die Kurstreiber nutzen sich ab.
bei ls wachen die ersten langsam auf und werfen BAUM
das geht richtung pennystock
das geht richtung pennystock
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.247.090 von koeln04 am 11.03.18 18:02:13Koeln schon immer lustig deine trading "Empfehlungen" vor dem Urteil im Februar vom 17 - 22 hast du hier vor einem Absturz gewarnt und es ging von 1,60 mehr als 50 % hoch auf 2,50
jetzt redest du von pennystock mal sehen ob deine Prognose wieder so daneben liegt?
oder hat sich seit letzter woche an dem ganzen Thema Diesel Nachrüstung irgendetwas verändert?
eigentlich nicht
das mit der Kapitalherabsetzung wurde bei der HV im Januar ja schon beschlossen
PS: 1. FC Köln steigt ab und wird die nächsten 50 Jahre nicht Deutscher Meister meine Prognose
jetzt redest du von pennystock mal sehen ob deine Prognose wieder so daneben liegt?
oder hat sich seit letzter woche an dem ganzen Thema Diesel Nachrüstung irgendetwas verändert?
eigentlich nicht
das mit der Kapitalherabsetzung wurde bei der HV im Januar ja schon beschlossen
PS: 1. FC Köln steigt ab und wird die nächsten 50 Jahre nicht Deutscher Meister meine Prognose
"Es gibt überhaupt keinen Grund für Hardware-Nachrüstungen. Auch sehe ich – mit ganz wenigen Ausnahmen an höchstbelasteten Stellen – keinen Grund für Fahrverbote, wenn man den Mittelwert für Stickstoffdioxid (NO2) des Jahres 2019 abwartet – dann werden alle Verbesserungsmaßnahmen einfließen."
http://www.zeit.de/mobilitaet/2018-03/dieselmotor-luftversch…
Allein die Zeit arbeitet gegen Baumot ;-)
http://www.zeit.de/mobilitaet/2018-03/dieselmotor-luftversch…
Allein die Zeit arbeitet gegen Baumot ;-)
ich glaube ihr kapiert es immer noch nich. Auch wenn es zu Fahrverboten kommt und man Hardware nachrüsten will bringt das Baum nix weil die kein Produkt haben.
Das müssen die Hersteller selber in 2-3 Jahren entwickeln
Das müssen die Hersteller selber in 2-3 Jahren entwickeln
Die Hoffnung stirbt zuletzt, was? Charttechnisch sieht es aber nicht mehr bullisch aus. Geld-/Briefkurs bei LS am Sonntag: EUR 1,55 zu EUR 1,62!
Börse Online sieht Baumot in ihrer Rubrik "Börsengeflüster" als Übernahmekandidat.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.249.127 von valueanleger am 12.03.18 07:08:43
Eventuell kann Zwegat den Fall übernehmen!
Zitat von valueanleger: Börse Online sieht Baumot in ihrer Rubrik "Börsengeflüster" als Übernahmekandidat.
Eventuell kann Zwegat den Fall übernehmen!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.247.090 von koeln04 am 11.03.18 18:02:13
1,72 pennystock ??
die bei der HV beschlossene Kapitalherabsetzung und jetzt durchgeführte Herabsetzung verunsichert natürlich
ansonsten alles beim alten geblieben
koeln04 da liegst ja schon wieder daneben wie Mitte Februar bei 1,60 hast du einen Absturz prognostiziert und es ging dann bis 2,50
Zitat von koeln04: bei ls wachen die ersten langsam auf und werfen BAUM
das geht richtung pennystock
1,72 pennystock ??
die bei der HV beschlossene Kapitalherabsetzung und jetzt durchgeführte Herabsetzung verunsichert natürlich
ansonsten alles beim alten geblieben
koeln04 da liegst ja schon wieder daneben wie Mitte Februar bei 1,60 hast du einen Absturz prognostiziert und es ging dann bis 2,50
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.249.979 von bastisuperman am 12.03.18 09:36:45Basti für nen Zock hier wegen dem Re-Split?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.249.127 von valueanleger am 12.03.18 07:08:43
...das wäre jetzt , meiner meinung nach , die allerbeste lösung für alle aktionäre .....zumindestens z.Z.
Zitat von valueanleger: Börse Online sieht Baumot in ihrer Rubrik "Börsengeflüster" als Übernahmekandidat.
...das wäre jetzt , meiner meinung nach , die allerbeste lösung für alle aktionäre .....zumindestens z.Z.
Und wer soll Baumot übernehmen???
VW etwa??
Die können auf das MAN Patent von 1993 zürückgreifen und lassen das Ding bei einem Zulieferer in Massen produzieren.
Zudem hat Baumot im Schulterschluss mit der DUH die Autohersteller viel zu sehr verärgert.
VW etwa??
Die können auf das MAN Patent von 1993 zürückgreifen und lassen das Ding bei einem Zulieferer in Massen produzieren.
Zudem hat Baumot im Schulterschluss mit der DUH die Autohersteller viel zu sehr verärgert.
Irgendjemand sammelt hier aber heute auch konstant in kleinen Tranchen auf, vielleicht diesmal nicht nur Kleinanleger. Die starke Gegenbewegung seit dem Abverkauf in der ersten Xetra-Stunde finde ich schon bemerkenswert.
1,71 - heute letzter Handelstag alte Aktien, morgen kommt die neue WKN, wo steht der Kurs morgen?
Wo ist Kurs morgen? Ich gehe mal von unter 3,00 € aus.
Im Geschäftsjahr 2016 betrug der Verlust ca. 10 Millionen €!.
In 2017 werden die Zahlen sicher auch nicht besser aussehen.
Baumont verbrennt einfach viel zu viel Geld!
Mal sehen, wenn die Zahlen für 2017 endlich veröffentlicht werden.
Oder hat uns Baumont etwas etwas zu verheimlichen?
Im Geschäftsjahr 2016 betrug der Verlust ca. 10 Millionen €!.
In 2017 werden die Zahlen sicher auch nicht besser aussehen.
Baumont verbrennt einfach viel zu viel Geld!
Mal sehen, wenn die Zahlen für 2017 endlich veröffentlicht werden.
Oder hat uns Baumont etwas etwas zu verheimlichen?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.250.876 von Magictrader am 12.03.18 11:10:35
Anzahl Aktien Geldseite
Verhältnis
Anzahl Aktien Briefseite
81.615
1 : 0,30
24.739
Anzahl Aktien Geldseite
Verhältnis
Anzahl Aktien Briefseite
81.615
1 : 0,30
24.739
Hey, Kölle, NEWS -speziell für Dich!
;-)
;-)
12.03.2018 | 11:58 !!! Baumot Group präsentiert erstes Seriennachrüstsystem für Diesel-Volumenmodell!!!
12.03.2018 | 11:58 !!! Baumot Group präsentiert erstes Seriennachrüstsystem für Diesel-Volumenmodell!!!http://www.dgap.de/dgap/News/corporate/baumot-group-praesent…
"""Baumot Group präsentiert erstes Seriennachrüstsystem für Diesel-Volumenmodell
DGAP-News: Baumot Group AG / Schlagwort(e): Sonstiges
12.03.2018 / 11:58
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.
--------------------------------------------------------------------------------
Baumot Group präsentiert erstes Seriennachrüstsystem für Diesel-Volumenmodell
* Serienreifes BNOx System für VW Passat fertig entwickelt
* Plattformstrategie der Automobilhersteller ermöglicht kurze Entwicklungszeiten für den Massenmarkt
* Entwicklungen für weitere Volumenmodelle in Arbeit
* Zügige Zulassungsprozesse des Kraftfahrtbundesamtes erwartet
Königswinter, 12. März 2018 - Die Baumot Group AG (WKN A2DAM1), einer der führenden Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung, hat die Entwicklungen des BNOx Systems zur Stickoxidreduktion bei Diesel-Pkw für die Seriennachrüstung des volumenstarken VW Passat erfolgreich abgeschlossen. Damit besteht bereits heute für einen der wichtigsten Diesel-Pkw in Deutschland eine Nachrüstlösung. Weitere Entwicklungen sind für mehrere Volumenmodelle auch anderer Hersteller in Vorbereitung. Hierfür baut Baumot aktuell das eigene Team im Dortmunder Entwicklungszentrum weiter aus. Die Baumot Group rechnet damit, dass diese Systeme nach Vorliegen der Zulassungsrichtlinien in rund sechs Monaten ebenfalls für eine Nachrüstung in Serie bereitstehen können. Zugute kommt Baumot dabei die Plattformstrategie der Automobilhersteller. So werden zahlreiche Fahrzeuge auf einer gemeinsamen technischen Plattform gebaut. Dies vereinfacht die Nachrüstung deutlich, da das BNOx System bei überschaubarem Entwicklungsaufwand und kurzen Entwicklungszeiten für weitere Modelle angepasst werden kann.
Marcus Hausser, Vorstandsvorsitzender der Baumot Group führt aus: "Entgegen vieler Behauptungen der Fahrzeughersteller zeigen wir in der Praxis, dass die Entwicklung von Seriensystemen mit überschaubarem Zeit- und Kostenaufwand möglich ist - unter anderem auch, weil wir auf langjährige Erfahrungen und erprobte Komponenten zurückgreifen können, die aus dem Massenmarkt stammen. Die Produktion des fertig entwickelten Seriensystems für die volumenstarken Modelle könnten schätzungsweise bereits in einem halben Jahr beginnen." Sobald der Gesetzgeber die entsprechenden gesetzlichen Grundlagen geschaffen hat, rechnet Baumot mit einem zügigen Zulassungsprozesse durch das Kraftfahrtbundesamt, vergleichbar mit dem sehr schnellen Verfahren früherer Nachrüstungsprojekte.
Marcus Hausser fasst zusammen: "Es gibt aus unserer Sicht ausreichend handfeste Argumente, die für die Machbarkeit und Sinnhaftigkeit einer flächendeckenden Nachrüstung sprechen. Mit dem BNOx System ist die Technologie für eine ausreichende Stickoxidreduktion in Deutschland vorhanden, der zeitliche Aufwand für modellspezifische Anpassungen ist kalkulierbar, die Luftqualität in Deutschland würde durch diesen Schritt schnell und deutlich verbessert und die Gesundheit der Menschen geschützt. Und ganz entscheidend für alle Dieselfahrer: Die Kosten einer Hardware-Nachrüstung sind nach Aussage verschiedener Experten geringer, als der durchschnittliche Wertverlust den die Pkw-Besitzer alleinig durch drohende Fahrverbote zu tragen haben." Der Automobil-Experte Ferdinand Dudenhöffer hatte den Wertverlust bei Diesel-Pkw nach dem Urteil des Bundesverwaltungsgerichts jüngst auf mindestens 3.500 Euro pro Gebrauchtwagen und eine Gesamtsumme von gut einer Milliarde Euro beziffert. Dabei würde die Schadenssumme täglich weiterwachsen, weil nicht verkaufbare gebrauchte Diesel aus Leasingverträgen zu den Händlern fließen.
Mit dem BNOx System verfügt die Baumot Group über eine technisch überlegene Lösung zur Stickoxidreduktion. Dank der geringen Größe und des modularen Aufbaus ist der BNOx dabei eine kostengünstige Lösung, die in gängige Dieselfahrzeuge eingebaut werden kann. Getestet und belegt wurde die Wirksamkeit des BNOx bereits in mehreren Diesel-Pkw und Stadtbussen. Das seit 2011 entwickelte System wurde 2014 anfänglich für den Einsatz in großen Motoren, z.B. für Busse, Lkw sowie Land- und Baumaschinen auf den Markt gebracht. Anfang 2016 wurde auch der Einsatz im Pkw-Bereich erfolgreich realisiert und ist die ideale Lösung, um für Diesel-Pkw der Schadstoffklassen Euro-4, Euro-5 und Euro-6 Fahrverbote in vielen deutschen Städten zu vermeiden."""
NACH DEM RÜCKSETZER ALSO DIE CHANCE ZUM EINSTIEG JETZT!!!
https://www.comdirect.de/inf/news/detail.html?ID_NEWS=668852…
Das System für den Passat wurde gerade zufällig heute fertig, schon seltsam???
Kurspflege für die zeitnahe Kapitalerhöhung???
Das System für den Passat wurde gerade zufällig heute fertig, schon seltsam???
Kurspflege für die zeitnahe Kapitalerhöhung???
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.249.979 von bastisuperman am 12.03.18 09:36:45
1,89 last unser Koeln04 mit seinen Ansagen pennystock ?
wenn ich immer das Gegenteil von deinen Ansagen mache liege ich wohl fast immer richtig DANKE
Zitat von bastisuperman:Zitat von koeln04: bei ls wachen die ersten langsam auf und werfen BAUM
das geht richtung pennystock
1,72 pennystock ??
die bei der HV beschlossene Kapitalherabsetzung und jetzt durchgeführte Herabsetzung verunsichert natürlich
ansonsten alles beim alten geblieben
koeln04 da liegst ja schon wieder daneben wie Mitte Februar bei 1,60 hast du einen Absturz prognostiziert und es ging dann bis 2,50
1,89 last unser Koeln04 mit seinen Ansagen
pennystock ? wenn ich immer das Gegenteil von deinen Ansagen mache liege ich wohl fast immer richtig DANKE
Die Aktie war total überverkauft! 2,20 wären realistisch. MM.
Wenn die Meldung über das serienreife Umrüstsystem für den Passat in den Medien wieder kopiert wird und die Runde macht, wird der Kurs sehr schnell wieder bei 2,20€ stehen. Also morgen vielleicht schon bei 5€ ? (war das nicht mal ein Kursziel - vor Kapitalherabsetzung)
nanu war heute beschäftigt
hat Baum wieder eine Nebelkerze geworfen?
hat Baum wieder eine Nebelkerze geworfen?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.250.597 von KaterMohrle am 12.03.18 10:39:42
Stimmt wer mit der DUH ins Bett geht braucht sich um Aufträge der dt. Automobilindustrie nicht mehr bewerben.
Zitat von KaterMohrle: Und wer soll Baumot übernehmen???
VW etwa??
Die können auf das MAN Patent von 1993 zürückgreifen und lassen das Ding bei einem Zulieferer in Massen produzieren.
Zudem hat Baumot im Schulterschluss mit der DUH die Autohersteller viel zu sehr verärgert.
Stimmt wer mit der DUH ins Bett geht braucht sich um Aufträge der dt. Automobilindustrie nicht mehr bewerben.
Ich verstehe die Baum Meldungen nicht
was soll denn Seriennachrüstsystem ohne Typenzulassung sein?
Wahnsinn wie die selber sich mit Nebelkerzen pushen wollen
was soll denn Seriennachrüstsystem ohne Typenzulassung sein?
Wahnsinn wie die selber sich mit Nebelkerzen pushen wollen
Die Zulassung wird einige Monate in Anspruch nehmen, das ist die größte Hürde. Technisch hat Baumot die Funktionsfähigkeit bereits mit Erfolg nachgewiesen mit Hilfe des ADAC, die Minderung der Stickoxide ist deutlich. Es wird Zeit, die Politik muss endlich Klarheit schaffen, die Bürger brauchen grünes Licht, wenn sie ihren alten Diesel wieder aufwerten wollen und sollte dies auch auf eigene Kosten erfolgen, muss dies auch machbar und offiziell anerkannt werden vom Bundesamt! Die Politik ist in der Pflicht, immerhin hat man die Bürger schon genug hängenlassen in Sachen Abgasbetrug der PKW-Hersteller.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.254.428 von Magictrader am 12.03.18 16:49:10Und die Händler und Garagisten die auf tausenden von Diesel Fahrzeugen in Zukunft hocken werden. .
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.254.428 von Magictrader am 12.03.18 16:49:10
Baumtec hat nichts
Typenzulassung würde 2-3 Jahre gehen und dazu hat Baumtec kein Geld mehr
Zitat von Magictrader: Die Zulassung wird einige Monate in Anspruch nehmen, das ist die größte Hürde. Technisch hat Baumot die Funktionsfähigkeit bereits mit Erfolg nachgewiesen mit Hilfe des ADAC, die Minderung der Stickoxide ist deutlich. Es wird Zeit, die Politik muss endlich Klarheit schaffen, die Bürger brauchen grünes Licht, wenn sie ihren alten Diesel wieder aufwerten wollen und sollte dies auch auf eigene Kosten erfolgen, muss dies auch machbar und offiziell anerkannt werden vom Bundesamt! Die Politik ist in der Pflicht, immerhin hat man die Bürger schon genug hängenlassen in Sachen Abgasbetrug der PKW-Hersteller.
Baumtec hat nichts
Typenzulassung würde 2-3 Jahre gehen und dazu hat Baumtec kein Geld mehr
Generelle Frage: Ist es nicht sehr unwirtschaftlich, etwa 2000€, also 5-10% eines normalen Neuwagenpreises allein zur Reduktion von NOx zu zahlen?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.256.093 von Informierer am 12.03.18 19:30:46
Laut ADAC wird der Endpreis eher €3000 sein
und ja klar macht es kein Sinn deswegen wird es auch nicht kommen
Zitat von Informierer: Generelle Frage: Ist es nicht sehr unwirtschaftlich, etwa 2000€, also 5-10% eines normalen Neuwagenpreises allein zur Reduktion von NOx zu zahlen?
Laut ADAC wird der Endpreis eher €3000 sein
und ja klar macht es kein Sinn deswegen wird es auch nicht kommen
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.255.742 von koeln04 am 12.03.18 18:58:21
Quellenangabe bitte.
Zitat von koeln04:Zitat von Magictrader: Die Zulassung wird einige Monate in Anspruch nehmen, das ist die größte Hürde. Technisch hat Baumot die Funktionsfähigkeit bereits mit Erfolg nachgewiesen mit Hilfe des ADAC, die Minderung der Stickoxide ist deutlich. Es wird Zeit, die Politik muss endlich Klarheit schaffen, die Bürger brauchen grünes Licht, wenn sie ihren alten Diesel wieder aufwerten wollen und sollte dies auch auf eigene Kosten erfolgen, muss dies auch machbar und offiziell anerkannt werden vom Bundesamt! Die Politik ist in der Pflicht, immerhin hat man die Bürger schon genug hängenlassen in Sachen Abgasbetrug der PKW-Hersteller.
Baumtec hat nichts
Typenzulassung würde 2-3 Jahre gehen und dazu hat Baumtec kein Geld mehr
Quellenangabe bitte.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.256.093 von Informierer am 12.03.18 19:30:46Frage: Woher kommen die 9o bis 95 % Dif. zum Neuwagenpreis her ? Bist Du der Sponsor oder köln?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.256.678 von F430Spyder am 12.03.18 20:33:37
Einen solchen Kostenanteil allein zwecks Reduktion von NOx, welches immerhin kein Gift ala SOx oder Blei ist, scheint mir eben reichlich viel und volkswirtschaftlich ineffizient. Mit 2.000 € Nachrüstkosten setze ich eher noch den unteren Rand an, bedenkt man nicht nur Hardware, sondern auch Einbau. Für LKWs, Busse usw. mag es sich durch geringere relative Kosten und gleichzeitig höherer NOx-Reduktion rechnen, aber für PKWs?
Natürlich könnte man Gesundheit als Totschlagsargument verwenden, jedes Menschenleben sei unbezahlbar. Nur dann müßten auch Gummiabrieb verhindert, Kraftwerke abgeschaltet, Gummikarosserien oder technisches Tempolimit von 30 km/h vorgeschrieben werden. Also geht es vernünftigerweise wie immer um einen effizienten Kompromiss aus Funktionalität, Sicherheit, Umwelt und Wirtschaftlichkeit, welbst wenn dieser durch Hysterie o.ä. zeitweise in eine Richtung verschoben bzw. verzerrt wird.
Zitat von F430Spyder: Frage: Woher kommen die 9o bis 95 % Dif. zum Neuwagenpreis her ? Bist Du der Sponsor oder köln?Mathematik? Angenommene Neuwagenpreise 20.000-40.000.
Einen solchen Kostenanteil allein zwecks Reduktion von NOx, welches immerhin kein Gift ala SOx oder Blei ist, scheint mir eben reichlich viel und volkswirtschaftlich ineffizient. Mit 2.000 € Nachrüstkosten setze ich eher noch den unteren Rand an, bedenkt man nicht nur Hardware, sondern auch Einbau. Für LKWs, Busse usw. mag es sich durch geringere relative Kosten und gleichzeitig höherer NOx-Reduktion rechnen, aber für PKWs?
Natürlich könnte man Gesundheit als Totschlagsargument verwenden, jedes Menschenleben sei unbezahlbar. Nur dann müßten auch Gummiabrieb verhindert, Kraftwerke abgeschaltet, Gummikarosserien oder technisches Tempolimit von 30 km/h vorgeschrieben werden. Also geht es vernünftigerweise wie immer um einen effizienten Kompromiss aus Funktionalität, Sicherheit, Umwelt und Wirtschaftlichkeit, welbst wenn dieser durch Hysterie o.ä. zeitweise in eine Richtung verschoben bzw. verzerrt wird.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.257.254 von Informierer am 12.03.18 21:38:10Keine Fahrverbote und die zu hohen NOX Werte vergessen und kein Diesel Skandal, dann hast Du recht.
Dann wäre es ein wirtschaftliches Unding Fahrzeuge umzurüsten.
Aber, wenn z.B. die Fahrverbote kommen, kann keiner meiner Mitarbeiter Ihren jetzigen Euro 4 oder 5 Diesel abwracken und ein Neues Fahrzeug kaufen. Da fehlen Schlichtweg die Mittel. Hardware Umrüstung
wäre die einzige Möglichkeit , Mobilität zu gewähren.
Dann wäre es ein wirtschaftliches Unding Fahrzeuge umzurüsten.
Aber, wenn z.B. die Fahrverbote kommen, kann keiner meiner Mitarbeiter Ihren jetzigen Euro 4 oder 5 Diesel abwracken und ein Neues Fahrzeug kaufen. Da fehlen Schlichtweg die Mittel. Hardware Umrüstung
wäre die einzige Möglichkeit , Mobilität zu gewähren.
Es kommen keine Fahrverbote und wenn dürfen Euro6 auch nicht fahren deswegen BNOX = RIP
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.250.297 von herthafan am 12.03.18 10:09:16
Nach der Kapitalherabsetzung wird es wohl zu einer Kapitalerhöhung kommen.
Mal sehen ob sich ein neuer Ankerinvestor herausbildet?
Zitat von herthafan:Zitat von valueanleger: Börse Online sieht Baumot in ihrer Rubrik "Börsengeflüster" als Übernahmekandidat.
...das wäre jetzt , meiner meinung nach , die allerbeste lösung für alle aktionäre .....zumindestens z.Z.
Nach der Kapitalherabsetzung wird es wohl zu einer Kapitalerhöhung kommen.
Mal sehen ob sich ein neuer Ankerinvestor herausbildet?
gibts schon einen Kurs der neuen Aktie?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.258.424 von koeln04 am 13.03.18 07:33:54Deine Interesse an dieser Aktie als nicht Aktionär ist schon bemerkenswert.
Hab gerade nochmal geschaut ob ich Leerverkaufen kann aber mein Broker hat nur 3! Stücke zum ausleihen
neue WKN A2G8Y8
...hätte ja hier ruhig schon mal einer schreiben können, statt nur nach neuen Kursen zu fragen.Da waren die Jungs bei der Börsennews-App fixer.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.256.093 von Informierer am 12.03.18 19:30:46
...die frage ist wirklich gut , aber besser eine gewisse summe zu investieren um damit den wagen nicht nur finanziell aufzurüsten , als einen riesigen verlust oder noch weitaus schlimmer....TOTALSCHADEN....!!!!
Zitat von Informierer: Generelle Frage: Ist es nicht sehr unwirtschaftlich, etwa 2000€, also 5-10% eines normalen Neuwagenpreises allein zur Reduktion von NOx zu zahlen?
...die frage ist wirklich gut , aber besser eine gewisse summe zu investieren um damit den wagen nicht nur finanziell aufzurüsten , als einen riesigen verlust oder noch weitaus schlimmer....TOTALSCHADEN....!!!!
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.259.222 von HH-ahoi am 13.03.18 08:58:32
Und so sieht der " neue " Kurs aus: 3,681 EUR -3,13 % -0,119 EUR
( und im Kopf erst mal immer schön dur 2 teilen :laugh
Grüßle
Fozzybaer
Zitat von HH-ahoi: ...hätte ja hier ruhig schon mal einer schreiben können, statt nur nach neuen Kursen zu fragen.
Da waren die Jungs bei der Börsennews-App fixer.
Und so sieht der " neue " Kurs aus: 3,681 EUR -3,13 % -0,119 EUR
( und im Kopf erst mal immer schön dur 2 teilen :laugh
Grüßle
Fozzybaer
Neues Forum "Baumot nach 2. Kapitalherabsetzung" Nach oben offen
Gruß und ein glückliches Händchen
Nach oben offen Gruß und ein glückliches Händchen
.......neuer kurs.....neues forum....neue ke (3,-) n m M. weiterhin viel glück....
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.258.607 von koeln04 am 13.03.18 08:05:05
koeln04 deine Prognose war doch pennystock
Zitat von koeln04: Hab gerade nochmal geschaut ob ich Leerverkaufen kann aber mein Broker hat nur 3! Stücke zum ausleihen
koeln04 deine Prognose war doch pennystock
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.259.210 von Fozzybaer am 13.03.18 08:57:48
Wenn ich mir die Tabelle ansehe hat BAUM seit mind. 2012 nur Verluste gemacht
In diesem Sinne sehe ich KZ 0 und Insolvenz kommen
Zitat von Fozzybaer: https://boersengefluester.de/baumot-group-heise-plaketten-ak…
Grüßle
Fozzybaer🤗
Wenn ich mir die Tabelle ansehe hat BAUM seit mind. 2012 nur Verluste gemacht
In diesem Sinne sehe ich KZ 0 und Insolvenz kommen
Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.
" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.
Und immer daran denken: auch wenn sich der Kurs verdoppelt hat hat sich die Anzahl der Shares halbiert, deshalb immer Adam Riese fragen
Grüßle
Fozzybaer😜
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