Cargolifter und: Wer ist Heiko Teegen? - 500 Beiträge pro Seite

[Cargoli]

ich möchte mich als "alter" leser und Boardbeobachter und Aktionär von Cargolifter auch mal zu diesem Thema äusern.
Damit jeder begreift, mit wem die Firma Cargolifter sich im Moment abgeben muß.

Hier ein Auszug aus den Mails von Hajoseb, ein Cl-Akionär und die dazugehörige Antowrt von Heiko Teegen.

Hajoseb schrieb an H.T.

"Hallo Hr. Teegen.

Ich habe mir eben mal gedacht, wie die Leute wohl über Beiträge von folgenden Pseudonymen denken ?

Patentamt, Erpel.18 (mit Punkt), paxvobiscum, Der_Bromstein (Mit m),undheikospricht, Alemoi, usw, usw. So lächerlich können sich 100.000 Boarduser nicht machen, wie die Person
die unter all diesen Pseudonymen schreibt.
Ich kann also nur hoffen, das Recht viele Leute in das WO-Board sehen und mitbekommen, wer in welchem Stil unter den oben genannten Pseudonymen schreibt und somit diese Leute Rückschlüsse auf andere Veröffentlichungen diese Autors ziehen können.

Danke für den Tip an Ihre Leserschaft, hoffentlich besuchen uns recht viele im Board. Super Werbung für uns.

Mfg Hajoseb."

Die Antwort von H.T. müßt Ihr euch mal auf der Zunge zergehen lassen. Soetwas schreibt ein "Journalist"...

H.T. schrieb

"Wissen Sie, XXX:


Es gibt Leute mit Bildung.
Und Leute mit Missbildung.
Leute, die unter Nicks wie hajoseb, IFPS, Erpel p-online, fischfresser,tong, Dolli, u.a. "posten" zeigen schriftlich eine Geisteshaltung, die jenen Menschen in den neuen ändern zuzuordnen sind, die marodierend, vergewaltigend und todschlagend gegen Menschen vorgehen, die eben "unliebsam" sind: Eure Diktion ist eindeutig stramm rechtsradikal.
Sie wissen vielleicht nicht, das bereits 2 von Euren "Freunden" von der Kripo gestellt wurden - einer bezeichnete mich als Kinderschänder. Diesbezüglich sollte Euer erpel wissen, recht dicht dran zu sein, schliesslich
ist seine email-Adresse, damit seine Identität mittlerweile bekannt bei der Polizei - dei lauert nur noch auf den entscheidenden Fehler dieser geistigen Missgeburt erpel:
Ein Wort noch, und z.B. erpel ist kriminalisiert.
Aus die Maus.
Und Sie strenger Apalliker wissen sicher, dass Kripo und Verfassungsschutz
mittlerweile in Eure Threads hineinschauen?.

Ihr seid eine mikroskopisch Grösse, die still vor sich hin masturbierend glaubt, in nur noch rechtsradikal zu nennender Art Andersdenkende beschimpfen, bedrohen und niedermachen zu können.

Man hat ja verschiedentlich versucht, die Sache mit Humor zu entschärfen:
Selbst dazu seid Ihr - allesamt - zu blöde.

Ich und andere betrachten Euer Verhalten nun mit dem selben Amüsement, wie man sich lausende Affen im Zoo betrachtet:

Banane hinwerfen - die Reaktion folgt auf dem Fusse, streng kalkulierbar.

Ihr Luftschiff wird es natürlich nie geben.

Aber gewisse Landratsämter und auch Elementarschulen werden Arbeitskräfte freisetzen, nämlich jene, die in W hingelangt haben.

Ihre Dummheit, XXXX, gestattet Ihnen nicht, die Phantasie aufzubringen, dass es ausser mir - ich bin begeistert, mit welch geringem Aufwand ich Euch Idioten aufgemischt habe udn weiter aufmischen werde udn zwar nach Belieben! - ,
auch andere nur noch mit begeistertem Gelächter Eure manischen Aktionen betrachten - jetzt habt Ihr Euch ja schon versteckt, Ihr Pfadfinder -goldig, wirklich!

Wie gesagt:
Es ist wie im Zoo.
Und Ihr seid nach Belieben manipulierbar wie die dort untergebrachten.
Ein Wort, ein "Posting":
Der Mob schreit auf.
Herrlich.
Wir werden übrigens die Postings als Buch herausbringen, im Anhang mit den wahrhaftigen Namen und Adressen, - Ihre Daten liegen nun ja vor, die von
erpel, tong, Startrader, nebuloes und Dolli auch, weitere werden hoffentlich folgen..

Herzlichst
Heiko Teegen ""

diese mails wurden mir freundlicherweise von Hajoseb zur verfügung gestellt. Dieser durfte laut Hr. Teegen die Mails weitergeben.

ich hoffe jetzt können auch die anderen Boarduser begreifen, was für eine art Mensch der Herr Teegen ist.

M.f.G.
Cargoli

PS: ich entschuldige mich für alle Treads, die in letzer Zeit von den Usern der Cargolifter gruppe eröffnet wurden. aber wie ihr seht, konnte man texte von dieser einen person nicht so im raum stehen lassen. leider hat er gerade wieder so eine anwandlung und verhält sich wie ein kleines kind. aber ich hoffe doch, das nimmt bald ein ende....wenn ihr ihn direkt mal anschreiben wollt, ich denke, ihr findet seine mail addy selber raus, oder ihr schreibt mir ins WO:Postfach

[XrayT]

Also, cargoli (scheinst ein ganz kleines Luftschiff zu sein?)-

mal abgesehen davon, dass es ziemlich schweinisch ist, so
vorzugehen wie Du vorgehst ohne Quellennachweis, aber was will man verlangen wenn man
diesen Namen trägt.

Anonsten wird man bestätigen müssen,dass der Text
herb und saftig ist,aber den Nagel auf den Kopf trifft:
Die Aktionärsdiktion ist teilweise kongruent mit jener,
die von diesen Glatzköpfen benutzt wird - ist hier ja
nachlesbar.
Ist erpel denn noch auf freiem Fusse?
Und wenn hat die Kripo erwischt, weiss man das?

[Cargoli]

@XrayT

danke für die Blumen und danke das du das Thema oben hältst.

Die Quelle steht da!

"Die Aktionärsdiktion ist teilweise kongruent mit jener,
die von diesen Glatzköpfen benutzt wird - ist hier ja
nachlesbar. "
das wird wohl einigen nicht gefallen, was sie da behaupten!

M.f.G.
Cargoli

PS: auch ein kleines Luftschiff ist immernoch größer als so manch anderer

[Der_Bronstein]

Wenn die Kripo jedem nachgehen soll, der im Internet Käse verbreitet, dann hat sie viel zu tun. Willst Du Dich hier völlig lächerlich machen XrayT?? Die Justiz geht in diesem Zusammenhang nur einem nach, nämlich dem, der Millionenverluste bei einem an der Börse notierten Unternehmen verursacht hat. Fragen?

[faxmax]

Nur keine Aufregung!

[Turnaround2000]

@XrayT(...)

wo ich die Mail so lese, fallen mir einige deiner Lieblingswörter darin auf:


"Banane", "Zoo", usw.

Kann das Zufall sein ??

Wohl kaum !!!!

-> besser aufpassen !

[tong]

@alle + meister teegen
Das Gelesene erfuellt ja nun denn Tatbestand der persoenlichen
Beleidigung in allen Punkten, bis dato hielt ich das rein fuer einen
schlechten witz + eine ziemlich verwerfliche art + weise.
Nunmehr reicht es mir und ich werde juristische Schritte
einleiten. Eine "Veroeffentlichung" oder dergleichen zum Zwecke
eines finanziellen Mehrwertes und aus Gruenden der Profilierungssucht
setzt dem nur die Krone auf. Gut in diesem Zusammenhang, dass ich mir
die Mails des geschaetzten "Journalisten" gut aufgehoben habe.
Klar unterscheiden muss man natuerlich auch in diesem Zusammenhang
zwischen Zwiegespraech und Leuten die mit der Vokabel
"Kinderschaender" oder "mit schuld am Tode zweier Piloten" recht leichtfertig
umgehen - davon distanziere ich mich ebenso klar!

Nun, wir werden sehen was der RA (naemlich der meinige) kommende Woche zum
Thema meint - ich habs ziemlich satt

-tong

[XrayT]

@tong:

Fühlst Du dich angesprochen?
Dann musst Du dich wehren!
Anzeige erstatten!
Sofort.
Allerdings gegen Cargoli natürlich.
Den Poster Cargoli bekommt die Kripo von Wgenannt,
ganz sicher mit seine IP-Adresse.

Gib mir nen Hinweis + ich mach mit!

Ich bin auch der Meinung, dass solche A.... wie Cargoli
hier nix zu suchen haben.

Gruss
XrayT

PS<: Eine Frage: Schon mal was vom Adler von Afrika gehört, tong?

[Erpel18]

No comment:

Userinfo

allgemein
Username: Kehinde
Registriert seit: 04.02.2001
User ist momentan: Offline
Letztes Login: 05.02.2001 10:19:25
Threads: 0
Postings: 5
Interessen keine Angaben

[NMSMAX]

Murphy`s Law:
Ein Experte ist eine Person, die kleinere Fehler vermeidet, während sie sich unaufhaltsam auf dem großen Zusammenbruch zubewegt.

M.f.G.
NMSMAX

[Aerium]

Die Cargolifter Schmähschriften sind aus dem PuF verschwunden und der Kurs ist um 10% gestiegen, hat das was zu bedeuten ?

[hermes2]

Vielleicht hat CL ja wieder einen Prozess gewonnen(?)und Herr T. m u s s t e das Geschmier entfernen.

[Strausberger]

Vielleicht hat er auch einen Haufen CL-Aktien zum niedrigen Kurs gebunkert, und freut sich über die steigenden Kurse.

[Erpel18]

Das Bild zum Thread!

Schaut Euch doch mal das Bild im Thread >>Cargolifter explodiert<< an.

Den Yeti kenne ich ja, aber wer ist der Typ links??

[Erpel18]

Hab ich vergessen. Hier der Link:

http://www.wallstreet-online.de/ws/community/board/thread.ph…

[Cargoli]

So, ich denke, jeder der es lesen wollte hat das auch getan. Damit ist diese Thema beendet und verschwindet so, wie der Meister auch

[villalumas]

AMEN

[Der_Bronstein]

@Vil

Kleiner Test Deiner Allgemeinbildung: Weißt Du überhaupt was AMEN heiß`t?

Bronstein

[Cargoli]

und ich dachte echt, er hat sich abreagiert!

hier noch einmal ein stückchen aus seiner mail, das jedem zum nachdenken anregen sollte!

"...Leute, die unter Nicks wie hajoseb, IFPS, Erpel p-online, fischfresser,tong, Dolli, u.a. "posten" zeigen schriftlich eine Geisteshaltung, die jenen Menschen in den neuen ändern zuzuordnen sind, die marodierend, vergewaltigend und todschlagend gegen Menschen vorgehen, die eben "unliebsam" sind: Eure Diktion ist eindeutig stramm rechtsradikal. ""

die vollständige mail steht weiter oben.

[backdoor]

Na, Cargolein,

bei der Begeisterung, die Du hier an den Tag legst,
wäre es für Dich vielleicht sinnvoll, die Haare etwas
wachsen zu lassen -zur Tarnung?

Welchen Job hast Du eigentlich bei der CL AG?

[Lisaman]

allgemein
Username: backdoor
Registriert seit: 08.02.2001
User ist momentan: Online seit 08.02.2001 18:55:32
Threads: 0
Postings: 8
Interessen CL-Aktionäre zur Weissglut bringen

[backdoor]

Ho - seht mal:
Lisaman kann doch schreiben - wer hätte das gedacht?

[villalumas]

Amen

[Erpel18]

Lisaman muss nicht schreiben können:

Strg C + Strg V reicht!

[backdoor]

Heisst das Lisaman kann doch nicht schreiben?

[villalumas]

ERPETLEIN

`c`V : Stimmt - funktioniert (bist wohl noch einer der CP/M Generation !?!)

Es leben die rüstigen Rentner !!!!!!!

"""""Lisaman muss nicht schreiben können:

Strg C + Strg V reicht! """"

[backdoor]

Anzeige gegen Heiko Teegen?
Wie informierte Kreise berichten, soll CL Heiko Teegen
angezeigt haben wegen Verstosses gegen das Börsengesetz.
Man will ihn so zur Rechenschaft ziehen für die leichte
Kurssteigerung der letzten Tage, für die man Teegen die
Schuld gibt.
Sollten die (die Kurse) wieder fallen, so ein
Unternehmenssprecher, werde man abermals
anzeigen.

[villalumas]

Verstoss gegen Börsengesetz :

Da muss sich keiner Sorgen machen. Da gibt es Fakten - und viel Fantasie!

CL Aktionàre sind :

Träumer.
Trottel.

Nichts weiter in Sicht.

Mit Börse hat das nichts zu tun.

[Der_Bronstein]

[villalumas]

an bronstein:

Danke für den Smiley - ist symphatisch

Aber erzählt doch was von der "erfolgreichen" MINIWURST

oder ist das zu peinlich !?!

[Der_Bronstein]

[Cargoli]

@backdoor

warum sollte ich meine Haare noch länger Wachsen lassen?? Versteh ich nicht.
Ich kann Dir leider nicht sagen, welchen Job ich bei der CL AG habe, aber ich mache Dir einen Vorschlag, ruf mich mal an, dann kann ich dir das mal erklären.(meine Tel.Nr.: 019961 910160)

@villa...dingsbums
find ich klasse deine updats, mach ruhig weiter so



@all
für alle, die das noch nicht gelesen haben, hier nocheinmal das besagte posting von mir:

"ich möchte mich als "alter" leser und Boardbeobachter und Aktionär von Cargolifter auch mal zu diesem Thema äusern.
Damit jeder begreift, mit wem die Firma Cargolifter sich im Moment abgeben muß.

Hier ein Auszug aus den Mails von Hajoseb, ein Cl-Akionär und die dazugehörige Antowrt von Heiko Teegen.

Hajoseb schrieb an H.T.

"Hallo Hr. Teegen.

Ich habe mir eben mal gedacht, wie die Leute wohl über Beiträge von folgenden Pseudonymen denken ?

Patentamt, Erpel.18 (mit Punkt), paxvobiscum, Der_Bromstein (Mit m),undheikospricht, Alemoi, usw, usw. So lächerlich können sich 100.000 Boarduser nicht machen, wie die Person
die unter all diesen Pseudonymen schreibt.
Ich kann also nur hoffen, das Recht viele Leute in das WO-Board sehen und mitbekommen, wer in welchem Stil unter den oben genannten Pseudonymen schreibt und somit diese Leute Rückschlüsse auf andere Veröffentlichungen diese Autors ziehen können.

Danke für den Tip an Ihre Leserschaft, hoffentlich besuchen uns recht viele im Board. Super Werbung für uns.

Mfg Hajoseb."

Die Antwort von H.T. müßt Ihr euch mal auf der Zunge zergehen lassen. Soetwas schreibt ein "Journalist"...

H.T. schrieb

"Wissen Sie, XXX:


Es gibt Leute mit Bildung.
Und Leute mit Missbildung.
Leute, die unter Nicks wie hajoseb, IFPS, Erpel p-online, fischfresser,tong, Dolli, u.a. "posten" zeigen schriftlich eine Geisteshaltung, die jenen Menschen in den neuen ändern zuzuordnen sind, die marodierend, vergewaltigend und todschlagend gegen Menschen vorgehen, die eben "unliebsam" sind: Eure Diktion ist eindeutig stramm rechtsradikal.
Sie wissen vielleicht nicht, das bereits 2 von Euren "Freunden" von der Kripo gestellt wurden - einer bezeichnete mich als Kinderschänder. Diesbezüglich sollte Euer erpel wissen, recht dicht dran zu sein, schliesslich
ist seine email-Adresse, damit seine Identität mittlerweile bekannt bei der Polizei - dei lauert nur noch auf den entscheidenden Fehler dieser geistigen Missgeburt erpel:
Ein Wort noch, und z.B. erpel ist kriminalisiert.
Aus die Maus.
Und Sie strenger Apalliker wissen sicher, dass Kripo und Verfassungsschutz
mittlerweile in Eure Threads hineinschauen?.

Ihr seid eine mikroskopisch Grösse, die still vor sich hin masturbierend glaubt, in nur noch rechtsradikal zu nennender Art Andersdenkende beschimpfen, bedrohen und niedermachen zu können.

Man hat ja verschiedentlich versucht, die Sache mit Humor zu entschärfen:
Selbst dazu seid Ihr - allesamt - zu blöde.

Ich und andere betrachten Euer Verhalten nun mit dem selben Amüsement, wie man sich lausende Affen im Zoo betrachtet:

Banane hinwerfen - die Reaktion folgt auf dem Fusse, streng kalkulierbar.

Ihr Luftschiff wird es natürlich nie geben.

Aber gewisse Landratsämter und auch Elementarschulen werden Arbeitskräfte freisetzen, nämlich jene, die in W hingelangt haben.

Ihre Dummheit, XXXX, gestattet Ihnen nicht, die Phantasie aufzubringen, dass es ausser mir - ich bin begeistert, mit welch geringem Aufwand ich Euch Idioten aufgemischt habe udn weiter aufmischen werde udn zwar nach Belieben! - ,
auch andere nur noch mit begeistertem Gelächter Eure manischen Aktionen betrachten - jetzt habt Ihr Euch ja schon versteckt, Ihr Pfadfinder -goldig, wirklich!

Wie gesagt:
Es ist wie im Zoo.
Und Ihr seid nach Belieben manipulierbar wie die dort untergebrachten.
Ein Wort, ein "Posting":
Der Mob schreit auf.
Herrlich.
Wir werden übrigens die Postings als Buch herausbringen, im Anhang mit den wahrhaftigen Namen und Adressen, - Ihre Daten liegen nun ja vor, die von
erpel, tong, Startrader, nebuloes und Dolli auch, weitere werden hoffentlich folgen..

Herzlichst
Heiko Teegen ""

diese mails wurden mir freundlicherweise von Hajoseb zur verfügung gestellt. Dieser durfte laut Hr. Teegen die Mails weitergeben.

ich hoffe jetzt können auch die anderen Boarduser begreifen, was für eine art Mensch der Herr Teegen ist.

M.f.G.
Cargoli

PS: ich entschuldige mich für alle Treads, die in letzer Zeit von den Usern der Cargolifter gruppe eröffnet wurden. aber wie ihr seht, konnte man texte von dieser einen person nicht so im raum stehen lassen. leider hat er gerade wieder so eine anwandlung und verhält sich wie ein kleines kind. aber ich hoffe doch, das nimmt bald ein ende....wenn ihr ihn direkt mal anschreiben wollt, ich denke, ihr findet seine mail addy selber raus, oder ihr schreibt mir ins WO:Postfach"

[villalumas]

An Cargoli (von Cargolo)

Super !

Die Telefonnummer reinzustellen ist mutig !

Ich hoffe nur, es ist die richtige - und nicht ein Fake. Ich rufe morgen an.

Ansonsten:

Klasse Analyse - weiter so

[ebrahim]

Villalumas
Wieviel zahlt Ihnen Teegen ???

Oder gehört es zu Ihren Art sich mit Aktien zu beschäftigen, die Sie ja nach eigenen Aussagen nicht kaufen würden.

Haben Sie überhaupt eine einzige Aktie, wenn ja bitte welche?

Falls nein, was haben Sie hier zu suchen, das hier ist ein Börseninformationsforum und kein Rumlungerplatz für unerträgliche Zeitgenossen die mit sich selbst nicht klar kommen.

[villalumas]

Cargoli

PS


Das posting ist zu weitläufig. Mehr Frequenz ist besser !

Vielleicht trifft sich die INTELLIGEZIA besser bei CargoLo !?!

[villalumas]

Cargoli

PS


Das posting ist zu weitläufig. Mehr Frequenz ist besser !

Vielleicht trifft sich die INTELLIGEZIA besser bei CargoLo !?!

[Cargoli]

@villa...dingsbums

die Tel.Nr. war doch gar nicht für Dich gedacht, du darfst da nicht anrufen, oder vielleicht doch, oder ist villa...dingsbums gar nicht villa....dingsbums, wer ist dann backdoor?

ach übrigens, das war keine analyse, aber davon werden sie wohl nix verstehen.

[quickbird]

Herr Cargoli,

ich bin völlig der Meinung des von Ihnen hier Angegriffenen:

Die Nachrichten soeben (ZDF) erklärten eine Zunahme der rechtsradikal
motivierten Straftaten allein im Land Brandenburg von
29% in der Zeit von 1999 bis 2000!

Vor diesem Hintergrund denke ich schon, dass sich die Diktion der "Investierten" (ein Unwort!) gewaltig mässigen muss, um sich eben nicht dem Vorwurf
der Radikalität auszusetzen.
Was wollen Sie eigentlich?
Oder gehören Sie doch zu dieser hier zumindest verbal wütenden Bande?

Als Anleger bin ich entsetzt, dass sich Menschen, die mindestens im geschäftfähigen Alter zu sein haben, sich derart gehen lassen.
Herrn Teegens Empörung kann ich nachvollziehen - auch unter dem Gesichtspunkt des Strafrechts!

[Turnaround2000]

@Quicki...

Sie sind also ihrer eigenen Meinung ... !

und :

"...zumindest verbal wütenden Bande? "

schon schlecht, wenn man sich nicht beherrschen kann !

[villalumas]

Herrn Teegens Empörung kann ich nachvollziehen

[Turnaround2000]

@villa...

Das wundert ja auch niemanden, bei der Nähe !

[Cargoli]

@villa...

das mußt du mir mal erklären. warum kannst du HT´s Empörung nachvollziehen?? Wer hat denn nun die mail geschrieben, welcher "Journalist" was das denn??

[villalumas]

Apropos Teegen:

Ich habe das letzte PuF-Magazin in Händen: 02-2001

Da sind Fakten:

Lest es doch mal - ich finde es sehr überzeugend !

Das sind Fakten. Nachvollziehbar.

Und wenn jemand klar denken kann - oder will - muss er die Argumente akzeptieren.

Der Teegen ist BLENDEND !

[quickbird]

Ich rufe noch einmal zur Besonnenheit auf:
Die letzten Grossluftschiffe haben das Hakenkreuz
Adolf Hitlers getragen.
Luftschiffe waren (und sind) immer Gegenstand starker
emotionaler Bindungen, allein wegen ihrer Grösse.
Und nun zählen Sie Eins und Eins zusammen:
Sie können sich doch auch artikulieren, ohne in die
schlimme Diktion gewisser "poster" zu verfallen?
Oder:
Wer das nicht kann, der muss sich wirklich gefallen
lassen vor dem o.z. Hintergrund, in der rechtsradikalen
Szene vermutet zu werden.
"Poster" wie hajosep, renatus, erpel, Ken_meyer, etc. geben ein
schlimmes Bild ab, ein sehr schlimmes dem sensiblen Ausland
gegenüber.
Wer die Sprüche dieser Leute hier liest, sich erinnert an die Zeit 1933 und später, muss
zwangsläufig kombinieren - das vor der hohen Kriminalität Rechtsradikaler, der
Zusammenhang kann nicht übersehen werden.

[villalumas]

QUICKBIRD

Die CL-Geschichte ist eine Tragik - klar 40000 Kleinaktionäre verdummen ihr Geld !

Aber noch die braune Vergangenheit zu beschwören - das ist schon pervers !

Provokation ok - aber solchen Dreck schmeissen : NEIN !

[quickbird]

@ villalumas:

Verehrter Herr, meine Empfehlung:

1. Lesen.
2. Verstand einschalten.
3. Analysieren.
4. Losbrüllen

Sie haben die Punkte 2 und 3 ausgelassen.

[quickbird]

@ cargoli

Sehr geehrter Herr Cargoli,

ich habe mir Ihr Posting einmal genau angesehen und zitiere:

Heiko Teegen. schrieb

"Wissen Sie, Herr XXX


Es gibt Leute mit Bildung.
Und Leute mit Missbildung.
Leute, die unter Nicks wie hajoseb, IFPS, Erpel, pestw, p-online, fischfresser,tong, Dolli, u.a. "posten" zeigen schriftlich eine Geisteshaltung, die jenen Menschen in den neuen ändern zuzuordnen sind, die
marodierend, vergewaltigend und todschlagend gegen Menschen vorgehen, die eben "unliebsam" sind: Eure Diktion ist eindeutig stramm rechtsradikal.
Sie wissen vielleicht nicht, dass bereits 2 von Euren "Freunden" von der Kripo gestellt wurden - einer bezeichnete mich als Kinderschänder. Diesbezüglich sollte Euer erpel wissen, recht dicht dran
zu sein, schliesslich ist seine email-Adresse, damit seine Identität mittlerweile bekannt bei der Polizei - dei lauert nur noch auf den entscheidenden Fehler dieser geistigen Missgeburt erpel:
Ein Wort noch, und z.B. erpel ist kriminalisiert.
Aus die Maus.
Und Sie strenger Apalliker wissen sicher, dass Kripo und Verfassungsschutz
mittlerweile in Eure Threads hineinschauen?.

Ihr seid eine mikroskopisch Grösse, die still vor sich hin masturbierend glaubt, in nur noch rechtsradikal zu nennender Art Andersdenkende beschimpfen, bedrohen und niedermachen zu können.

Man hat ja verschiedentlich versucht, die Sache mit Humor zu entschärfen:
Selbst dazu seid Ihr - allesamt - zu blöde."

Was haben Sie dagegen?
Das stimmt doch!
Starke Worte, sicherlich:
Aber wahrhaftige!

[paxvobiscum]

Gewaltpotential?



Dummheit?

Vorsatz?

Ignoranz?


Oder ist das nur ein `Spiel`?

/PVC!

[quickbird]

Tja, paxvobiscum:

Wirds nun philosophisch?

[paxvobiscum]

Filosofi?

Nein.
Aber zu Denken gibt das ein oder andere hier - und da und dort.

Oder auch das hier:
www.chartbrief.de/cargolifter.html

--------------------------------------------------------------------------------

Einschätzungen für coole Köpfe

--------------------------------------------------------------------------------


Drohen Sie uns nicht, der Schuss könnte nach hinten losgehen.
20.1.01 (ho) Am 16.11.2000 schrieben wir unter der Überschrift »138 Millionen am Luftballon? Falscher Hase ohne Flügel?« einen Artikel über CargoLifter (WPKN 540261).
Wir schrieben, dass die Zeitschrift Pilot & Flugzeug unter der Federführung eines Herrn Teegen Daten und Fakten aufführte, die nahe legen, dass das CargoLifter-Projekt nicht, wie von der Firma prognostiziert, zu realisieren wäre.
Luftballons haben es nun mal so an sich, dass sie nicht fliegen, sind sie schwerer als Luft. Und Unternehmen gehen eben pleite, sind die Kosten auf Dauer größer als die Einnahmen.
Wir selbst hatten und haben kein Interesse Mitarbeiter oder Personen des Unternehmens in irgend einer Weise zu diffamieren oder in ihrer Persönlichkeit zu verletzen. Und wir haben dies zu keinem Zeitpunkt getan.

Im Rahmen der Pressefreiheit, muss es uns aber gestattet sein, zugespitzt zu behaupten, dass falsche Prognosen zu platzenden Träumen führen werden.
Wir wissen nicht, ob Herr Teegen in allen aufgeführten Punkten Recht hatte. Wir wissen auch nicht, ob die Meldung von Spiegel-Online mit der Überschrift »CargoLifter: Hoffnung auf Airbus-Auftrag zerplatzt« stimmt.
Wir wissen aber, dass uns seit der Veröffentlichung unseres Artikels beinahe täglich Zuschriften erreichten, die uns offen oder versteckt drohten.
Nein, wir können nicht beweisen, ob und in welcher Form das Unternehmen hinter diesen Zuschriften steht. Wir behaupten auch nicht, dass die Firma CargoLifter oder deren Mitarbeiter uns jemals drohten. Wir finden diese Flut von Frechheiten, Unterstellungen und Drohungen nur sehr, sehr merkwürdig.

Wie zu lesen war, hat die Firma CargoLifter nach den ersten Berichten der Zeitschrift Pilot & Flugzeug ihre Prognosen revidiert.
Offenbar sind die technischen Einwände des Herrn Teegen doch nicht so unseriös, wie interessierte Kreise dies unterstellen. Offenbar bleiben meteorologische, physikalische Fakten und Tatsachen auch dann bestehen, wenn es bestimmten Herren nicht gefällt.
Tatsache ist auch, dass niemand in der Chartbrief-Redaktion CargoLifter-Aktien gekauft hat, bzw. beabsichtigt, diese Papiere zu kaufen.
Bevor also weitere Briefe an die Börsenaufsicht geschrieben werden, bitten wir zur Kenntnis zu nehmen:
Unsere Aussage am 16.11.2000, dass wir 138 Million Marktkapital im Streubesitz platzen sehen, war keine falsche Tatsachenbehauptung im Sinne des § 88 Börsengesetz, sondern unsere Meinung.
Möge sich der Kurs der CargoLifter-Aktie zukünftig in den Himmel heben oder durch die Erde bohren, wir werden weiterhin potentiellen Anlegern empfehlen, genau zu prüfen, in welche Unternehmen sie ihr gutes Geld investieren.
Lesen Sie also hier die Abschrift der Presseanfrage des Herrn Heiko Teegen an den Minister für Stadtentwicklung, Wohnen und Verkehr des Landes Brandenburg Herrn Hartmut Meyer. Lesen Sie auch die Site der CargoLifter AG, lesen Sie SPIEGEL-ONLINE und machen Sie sich Ihr eigenes Bild.
Doch drohen Sie uns nicht, der Schuss könnte nach hinten losgehen.

[p online]

Sehr sehr traurige Geschichte mit den Drohungen, aber noch viel trauriger ist diese Textstelle:

"Nein, wir können nicht beweisen, ob und in welcher Form das Unternehmen hinter diesen Zuschriften steht."

Bei aller Pressefreiheit, aber was ist denn das für eine Art von Journalismus eine solche Behauptung zu schüren.

Das ist einfach eine Frechheit, nicht nur aus dem Grund, weil diese Aussage viel zu weit her geholt ist, sondern auch, weil Cargolifter mit ihren Präsnetationsreihen nun eindeutig in die Gegenoffensive geht und dadurch zeigen wird, dass hier seriös gearbeitet wird.

Abgesehen davon, dass solche Drohungen von Cargolifter aus, dem eigenen Unternehmen mehr schaden als nutzen würde, haben die so was gar nicht nötig.

[Der_Bronstein]

:
Ihr Kasper seid die beste Unterhaltung. Ihr sollten in`s Fernsehen mit ner Freakshow. Zu geil!


Nur die Sache, die Vil oben von sich gegeben hat, ist unter aller Würde. Bei allem Verständnis dafür, um was es manchem hier geht. So was geht zu weit! Mir geht es mittlerweile übrigens nur noch darum, Spaß zu haben.

[Erpel18]

Evolution kann man das ja nicht nennen, da er sich ja nicht weiterentwickelt. Eine neue Runde:

>>Hallo xxxx,

ich habe den User (gemeint ist backdoor) gerade gesperrt. Vielen Dank für Deinen Hinweis.

Mit freundlichen Grüßen

--------------------------------------------
wallstreet:online AG

yyyyy<<

Username: quickbird
Registriert seit: 08.02.2001
User ist momentan: Offline
Letztes Login: 09.02.2001 00:46:06
Threads: 0
Postings: 8
Interessen Fliegerei


Er redet tatsächlich immer noch mit sich selbst!

[joesgaragem]

@quickbirdbackdoorvillalumaspaxvobiscumundheikodageegen:

Gerade in diesem Thread solltet Ihr mal den Mund halten und Euch schämen.

Übrigends habt Ihr mich vergessen, äch bön auch rrrächrradikal nach Eurer Definition.

Und noch eine Frage, die mich von Euch wirklich mal interessiert: Wie macht man das eigentlich, sich bei WO gleich mit 4 bis X? Nicks anzumelden, um dann Selbstgespräche zu führen?

Zum Gruße, Joe` Garagem

[joesgaragem]

Nein, es war nur ein Spaß, ich habe Dich nicht geadelt.
Ich meine natürlich: solltest Du und Dich.

JG

[ebrahim]

Da hier der Chartbrief aufgeführt wurde, möchte ich dazu was sagen:

Dieser unprofessionelle "online Börsenbrief" ist unter aller Sau.

Die Zielgruppe sind absolut uninformierte, die wahrscheinlich mit 3 oder 5 einzelnen Aktien rumhantieren und null Plan von Börse haben.

Wie sonst ist es zu erklären, das nur Fragen die wirklich jeder nach 1 Woche Börse drauf hat, behandelt werden.

Die einzigen Infos dieser Seite sind Antworten zu solch einfachen Fragen wie:

WAS SIND STOP-LOSS MARKEN ?

WAS IST EIN NACHKAUF ?

WAS VERSTEHT MAN EIGENTLICH UNTER GEWINNWARNUNG ?

WAS BEDEUTET EIGENTLICH WACHSTUMSBÖRSE ?

Das ist kein Scherz, dies sind die Hauptinfos.

Also wer weiß das nicht?

Ein Brief für Idioten, oder was ist das?

Einführung in die Grundlagen der Börse für lernbehinderte Kinder von 5-10 Jahren. Dafür wäre der Brief wohl noch nützlich.

Ansonsten wird vor Aktien wie EM-TV, T-Online usw. abgeraten. Um zu diesem Ergebnis zu kommen, brauch man aber keinen Chartbrief. Auch keine einzige postive Empfehlung ist zu finden. Nicht mal ein Musterdepot, fürchtet sich da jemand vor der eigenen Unkenntnis.

Die fachliche Kompetenz der Verantwortlichen ist wohl genauso hoch, wie die mathematischen Fähigkeiten Teegens.

Da die Leser, wahrscheinlich auch der Herausgeber dieses Börsenbriefes wohl noch ganz neu an der Börse sind, brauch man es auch nicht ernst zu nehmen.

Erst mal Erfahrungen sammeln und lernen, dann einen Chartbreif veröffentlichen, Herr Hubert Holzinger!!!



DER SCHUSS KÖNNTE NACH HINTEN LOS GEHEN, wenn Sie solchen unfundierten Müll verbreiten.

Gruß Ebrahim

[insidecargolifter]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Behauptung ohne Beleg

[insidecargolifter]

Regensburger Wochenblatt:

Zoff um den
CargoLifter

Die Idee der Wiederbelebung des Zeppelins als Schwerlast-Transportmittel ist schon ein paar Jahre alt. Faszination hat sie auch in Regensburg hervor gerufen. Stadtrat Hans Renter beispielsweise machte sich seinerzeit sofort dafür stark, dass die Domstadt zum CargoLifter-Standort werden müsse. Doch weder in Regensburg noch irgendwo anders ist bislang ein Schwerlast-Zeppelin abgehoben. Geflogen sind lediglich die Aktien der in Brandenburg beheimateten CargoLifter AG – erst hoch von 15 Euro bei der Emission im März 2000 auf 27,50 Euro im August, jetzt eher tief (der Kurs liegt um die 10 Euro). Und was auf jeden Fall wie wild fliegt, sind die Fetzen.
Einen großen Beitrag dazu leistet Heiko Teegen aus Falkenfels im Landkreis Straubing. Teegen ist seit 20 Jahren Herausgeber und Chefredakteur der Luftfahrt-Fachzeitschrift „Pilot und Flugzeug”, Berufspilot und Flugsicherheits-Sachverständiger – mit einem Wort: ein echter Experte für alles, was in der Luft schwebt. Im letzten Herbst recherchierte er in Sachen CargoLifter und bekam wenig befriedigende Antworten: „Ich hatte technisches und operationales Fachwissen erwartet. Doch es gab keine Auskünfte”, sagt Teegen, der zu folgenden Schlüssen kam: Das Super-Luftschiff könne entgegen der Eigenwerbung weder 10.000 Kilometer am Stück zurücklegen, noch könne es Lasten von 160 Tonnen transportieren. „Das Projekt ist für Laien begeisternd, aber nicht realisierbar, vor allem nicht in dem veranschlagten Zeitrahmen. Das Ganze ist eine Riesen-Luftnummer”, so Teegen.
Diese Erkenntnisse veröffentlichte der Journalist auf der Internet-Seite seines Magazins, was kritische CargoLifter-Berichte in allen möglichen Medien nach sich zog und wohl auch eine Ursache für den Einbruch der Zeppelin-Aktie war. Doch das reichte Teegen nicht: Er witterte hinter dem CargoLifter-Projekt, das mit Steuergeldern weit im zweistelligen Millionenbereich unterstützt wird, einen „geschickt eingefädelten Betrug” und strengte Ermittlungen wegen Subventions- und Emissionsbetrug sowie wegen eines Verstoßes gegen das Börsengesetz (Beeinflussung des Kurses durch unwahre Behauptungen) an.
Darüber hinaus sieht sich Teegen als Opfer eines „kriminellen Anschlags” seitens der CargoLifter AG. Angeblich schickte ihm die Zeppelin-Firma ein Computer-Virus auf seine Datenbank. Teegens Beliebtheit bei den CargoLifter-Aktionären tendiert logischerweise gegen Null; der Journalist berichtet über wüste Beschimpfungen („Kinderschänder”) und sogar Morddrohungen („Wir manipulieren dein Flugzeug und lassen dich abstürzen”), die er über sich ergehen lassen muss.
Die CargoLifter AG hat derweil zum Gegenschlag ausgeholt. Wegen Verleumdung und ebenfalls wegen eines Verstoßes gegen das Börsengesetz wurde Strafanzeige gestellt gegen Heiko Teegen, dem die Brandenburger einen „zweifelhaften Ruf in der Luftfahrtbranche” nachsagen. Ein Regensburger Anwalt, der mit dem Thema „CargoLifter” bestens vertraut ist, bezeichnet die Anzeigen allerdings als „Unsinn” und fragt: „Kann man jemand dafür anzeigen, dass er sich an einer Diskussion beteiligt?”

Ihr Regensburger Wochenblatt

[insidecargolifter]

ebrahim:
Erst Deutsch lernen.
Dann posten.
Später womöglich an die Börse.
So aber bitte nicht:
Ist peinlich.

[SDT]

[SDT]

"Kaum wahrgenommen von der Öffentlichkeit..." - ! Sorgt nicht gerade HT (ungewollt??) für immer mehr Wahrnehmung? Und sind über 130000 Besucher bei der CargoLifter World so wenig? Kann HTs Flugplatz da mithalten?

Wie wird HT sich denn aus der Affäre ziehen, wenn CLA in den nächsten Monaten nicht untergehen sollte?

Gottogottogott... ich faß es nicht.

Jetzt erst recht: werde mir morgen auf der "krampfhaften" Roadshow die "infantil strukturierten Kleinaktionäre" ansehen! In den Räumen der Commerzbank! Die hat ja anscheinend nicht bemerkt, was für Komiker sie da beherbergt. Genauso wenig wie IBM oder das Europäische Patentamt. Wird bestimmt "köstlich"!

[hermes2]

Sein neuer "Bericht" - altbekanntes Geschmier in neuen Worthülsen!

[insidecargolifter]

Höre ich das zittrige Wehleiden alter Frauen aus diesen
Postings?
Ja, ja:
Patentamt, Commerzbank - wichtige Adressen, die garantieren,
dass CL zum Erfolg fliegt.
Meine Meinung:
Das ganz grosse Zittern hat begonnen.
Verstand seit langem ausgeschaltet geht es nun den Hang
hinunter.
Und der Rest der Welt lacht - leider - über die Republik.

[SDT]

Nee, das muß wohl eher so `ne Art Propellersausen in Deinen Ohren sein...
Geh mal zu Dr. HT, der hat da bestimmt `n Rezept gegen.

[hermes2]

@ den "weisen" teegen

O wise one, can you tell us: what do the future hold for us?

[Hlle.exe]

@hermes,

jetzt bist du aber falsch. Dafür gibt´s doch extra den Thread
"Learnig english mit Lodda - english for very wide runaways".

Hlle.exe-txt

[insidecargolifter]

Oh weh - hermes2:
Warum blamierst Du dich so?
Ohne Not?
Sei doch einfach still ( do be still)!

[hermes2]

@ inside hohle, taube Nuss

war mir klar - den witz dabei nicht verstanden...

[Hajoseb]

Mann, muß da Jemand bei der PuF Panik vor der Präsentation heute habe, um einen Tag vorher nochmal so einen Kram zu veröffentlichen.

Als wenn wir so eine Attacke nicht voraus gesehen hätten. (Wie war das nochmal, genau vor der MDAX-Aufnahme). Manche Menschen sind einfach Berechenbar.


Für alle, die an Fakten interessiert sind, hier nochmal die Termine für die Präsentationsreihe von Cargolifet.

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Termine zur Präsentationsreihe
"Markt und Technik des CargoLifter"
In letzter Zeit erscheinen in der Tages- und Fachpresse vermehrt Fragen zu CargoLifter, insbesondere zu technischer Machbarkeit, Flugverhalten und Einsatz dieser neuen Transportlösung.
Wir möchten im Sinne unserer offenen Kommunikationspolitik und zur Vermeidung von Missverständnissen diese Fragen gerne beantworten. In aller Ausführlichkeit wollen wir Ihnen die Bedürfnisse des Marktes vorstellen sowie auf die technischen Aspekte des CargoLifter eingehen.
Da uns das direkte Gespräch mit Ihnen ein wichtiges Anliegen ist, wird der Vorstand bei diesen Präsentationen anwesend sein sowie führende Mitarbeiter aus den Bereichen Network und Development.
Bereits vor der nächsten Hauptversammlung am 17. März bieten wir Ihnen eine Präsentationsreihe in sechs großen deutschen Städten an.

Den Startschuss für diese Präsentationsreihe werden wir am 14. Februar in Frankfurt in der Zentrale der Commerzbank geben. Danach bieten wir Termine in Hamburg, Stuttgart, München und Essen an. Und als Abschluss werden wir uns Ihnen am 8. März in Berlin präsentieren. Bitte melden Sie sich mit beiliegendem Formular zu den Veranstaltungen an.
DATUM STADT ADRESSE

14.02.01 Frankfurt (um 16:00 und 19:30 Uhr)
Commerzbank
Große Gallusstr. 19, 60311 Frankfurt am Main

20.02.01 Hamburg
Hafen-Klub
Bei den St. Pauli Landungsbrücken 3, 20359 Hamburg,

05.03.01 Stuttgart
IBM Forum
IBM Deutschland GmbH
Pascalstr. 100, 70569 Stuttgart, www.ibm.de/ibmforum

06.03.01 München
Europäisches Patentamt
Erhardtstr. 27, 80331 München

07.03.01 Essen
Haus der Technik e.V.
Hollestr. 1, 45127 Essen

08.03.01 Berlin
Ludwig Erhard Haus
Fasanenstr. 85, 10623 Berlin

Die Präsentationen finden von 18.30 bis ca. 21.00 Uhr statt.
Im Anschluss an die Veranstaltung laden wir Sie zu einem Getränk ein.

[W95.Hybris]

1,12 Und ich wandte mich um, zu sehen nach der Stimme, die mit mir redete.
Und als ich mich umwandte, sah ich sieben goldene Leuchter 1,13 und mitten unter den Leuchtern einen, der war einem Menschensohn
gleich, angetan mit einem langen Gewand und gegürtet um die Brust mit einem goldenen Gürtel. 1,14 Sein Haupt aber und sein Haar war
weiß wie weiße Wolle, wie der Schnee, und seine Augen wie eine Feuerflamme 1,15 und seine Füße wie Golderz, das im Ofen glüht, und
seine Stimme wie großes Wasserrauschen; 1,16 und er hatte sieben Sterne in seiner rechten Hand, und aus seinem Munde ging ein
scharfes, zweischneidiges Schwert, und sein Angesicht leuchtete, wie die Sonne scheint in ihrer Macht. 1,17 Und als ich ihn sah, fiel ich zu
seinen Füßen wie tot; und er legte seine rechte Hand auf mich und sprach zu mir: Fürchte dich nicht! Ich bin der Erste und der Letzte 1,18
und der Lebendige ...

Aus der Offenbarung des W.95

[W95.Hybris]

8,6 Und die sieben Engel mit den sieben Posaunen hatten sich gerüstet zu blasen. 8,7 Und der erste blies seine Posaune; und es kam Hagel und Feuer, mit Blut vermengt, und fiel auf die Erde; und der dritte Teil der Erde verbrannte, und der dritte Teil der Bäume verbrannte, und alles grüne Gras verbrannte.

8,8 Und der zweite Engel blies seine Posaune; und es stürzte etwas wie ein großer Berg mit Feuer brennend ins Meer, und der dritte Teil des Meeres wurde zu Blut, 8,9 und der dritte Teil der lebendigen Geschöpfe im Meer starb, und der dritte Teil der Luftschiffe wurde vernichtet.

8,10 Und der dritte Engel blies seine Posaune; und es fiel ein großer Stern vom Himmel, der brannte wie eine Fackel und fiel auf den dritten Teil der Wasserströme und auf die Wasserquellen. 8,11 Und der Name des Sterns heißt Wermut. Und der dritte Teil der Wasser wurde zu Wermut, und viele Menschen starben von den Wassern, weil sie bitter geworden waren.

8,12 Und der vierte Engel blies seine Posaune; und es wurde geschlagen der dritte Teil der Sonne und der dritte Teil des Mondes und der dritte Teil der Sterne, so daß ihr dritter Teil verfinstert wurde und den dritten Teil des Tages das Licht nicht schien, und in der Nacht desgleichen.

8,13 Und ich sah, und ich hörte, wie ein Zeppelin mitten durch den Himmel flog und sagte mit großer Stimme: Weh, weh, weh denen, die auf Erden wohnen wegen der anderen Posaunen der drei Engel, die noch blasen sollen!

W.95

[Mäusekind]

@insidecargolifter

Warum gibst du nicht den org.Wortlaut des Wochenblattes wieder (gibt es übrigens kostenlos an jeden Haushalt).
Hier für alle noch mal zum nachlesen.
http://www.wochenblatt.de/live/php3/redaktion/einzelausgab… sogar mit Bild

[paxvobiscum]

Wo ist eigentlich das Problem?

Strg A
Strg C

Strg V

DONE

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Nr. 7
Mittwoch, 07. Februar 2001
Regensburger Wochenblatt


Zoff um den
CargoLifter

Die Idee der Wiederbelebung des Zeppelins als Schwerlast-Transportmittel ist schon ein paar Jahre alt. Faszination hat sie auch in Regensburg hervor gerufen. Stadtrat Hans Renter beispielsweise machte sich seinerzeit sofort dafür stark, dass die Domstadt zum CargoLifter-Standort werden müsse. Doch weder in Regensburg noch irgendwo anders ist bislang ein Schwerlast-Zeppelin abgehoben. Geflogen sind lediglich die Aktien der in Brandenburg beheimateten CargoLifter AG – erst hoch von 15 Euro bei der Emission im März 2000 auf 27,50 Euro im August, jetzt eher tief (der Kurs liegt um die 10 Euro). Und was auf jeden Fall wie wild fliegt, sind die Fetzen. Einen großen Beitrag dazu leistet Heiko Teegen aus Falkenfels im Landkreis Straubing. Teegen ist seit 20 Jahren Herausgeber und Chefredakteur der Luftfahrt-Fachzeitschrift „Pilot und Flugzeug”, Berufspilot und Flugsicherheits-Sachverständiger – mit einem Wort: ein echter Experte für alles, was in der Luft schwebt. Im letzten Herbst recherchierte er in Sachen CargoLifter und bekam wenig befriedigende Antworten: „Ich hatte technisches und operationales Fachwissen erwartet. Doch es gab keine Auskünfte”, sagt Teegen, der zu folgenden Schlüssen kam: Das Super-Luftschiff könne entgegen der Eigenwerbung weder 10.000 Kilometer am Stück zurücklegen, noch könne es Lasten von 160 Tonnen transportieren. „Das Projekt ist für Laien begeisternd, aber nicht realisierbar, vor allem nicht in dem veranschlagten Zeitrahmen. Das Ganze ist eine Riesen-Luftnummer”, so Teegen. Diese Erkenntnisse veröffentlichte der Journalist auf der Internet-Seite seines Magazins, was kritische CargoLifter-Berichte in allen möglichen Medien nach sich zog und wohl auch eine Ursache für den Einbruch der Zeppelin-Aktie war. Doch das reichte Teegen nicht: Er witterte hinter dem CargoLifter-Projekt, das mit Steuergeldern weit im zweistelligen Millionenbereich unterstützt wird, einen „geschickt eingefädelten Betrug” und strengte Ermittlungen wegen Subventions- und Emissionsbetrug sowie wegen eines Verstoßes gegen das Börsengesetz (Beeinflussung des Kurses durch unwahre Behauptungen) an. Darüber hinaus sieht sich Teegen als Opfer eines „kriminellen Anschlags” seitens der CargoLifter AG. Angeblich schickte ihm die Zeppelin-Firma ein Computer-Virus auf seine Datenbank. Teegens Beliebtheit bei den CargoLifter-Aktionären tendiert logischerweise gegen Null; der Journalist berichtet über wüste Beschimpfungen („Kinderschänder”) und sogar Morddrohungen („Wir manipulieren dein Flugzeug und lassen dich abstürzen”), die er über sich ergehen lassen muss. Die CargoLifter AG hat derweil zum Gegenschlag ausgeholt. Wegen Verleumdung und ebenfalls wegen eines Verstoßes gegen das Börsengesetz wurde Strafanzeige gestellt gegen Heiko Teegen, dem die Brandenburger einen „zweifelhaften Ruf in der Luftfahrtbranche” nachsagen. Ein Regensburger Anwalt, der mit dem Thema „CargoLifter” bestens vertraut ist, bezeichnet die Anzeigen allerdings als „Unsinn” und fragt: „Kann man jemand dafür anzeigen, dass er sich an einer Diskussion beteiligt?”

Rainer Wendl

http://www.wochenblatt.de/live/php3/redaktion/ausgabevolltex…

[IFPS]

@ all
Die Luftfahrtbranche kommt langsam dahinter.
Die Macher der AERO Friedrichshafen laden Heiko Teegen aus.
Man will seine Vorträge nicht hören, und man möchte die miese Stimmung die dieser Mensch verbreitet
nicht auf der Messe haben.
Jetzt rächt es sich das Herr Teegen sich in der Vergangenheit mit jedem angelegt hat der eine andere Meinung hatte.
Mich wundert es auch das er immer noch eine Werft findet die sein Flugzeug wartet.
Wenn ich eine Werft betreiben würde, würde ich dergleichen ablehnen, da ich ja damit rechnen müßte das er bei jeder Kleinigkeit
Rufschädigend gegen mich tätig werden würde.
Er gründet jetzt schon eine eigene Werft, das Ende scheint wohl nahe zu sein.

Ich werde dieses Jahr wohl nach Fridrichshafen fliegen, scheint ne gute Messe zu werden.


IFPS

[para2bellum]

Nur für IFPS
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http://www.pilotundflugzeug.de/po-1.htm

AERO 2001: Die Preiswerte
Die AERO in Friedrichshafen wurde zur Kurtisane:
Gekauft für’n Appel und nen Ei.
Und das kam so:
Im Herbst des vergangenen Jahres bat der Projektleiter der Messe, Roland Bosch, den Herausgeber des Magazins Pilot und Flugzeug, Heiko Teegen, das Rahmenprogramm der Messe mitzugestalten.
Grund:
Teegen bemängelte vor 2 Jahren, dass Referenten mit ausgesprochen dürftigem fachlichen Hintergrund grosspurige Referate hielten.
Teegen sagte zu, forderte aber, dass die beiden Chefredakteure der Zeitschriften Fliegermagazin und Aerokurier bitteschön mitmachen sollten.
Und formulierte 4 Themen:

Ersatzqualität und – preise, insbesondere jene der Kolbenmotoren
Mangelhafte Qualität einiger LTBs
Qualität der DFS GmbH
Örtliche Luftaufsicht an unkontrollierten Flugplätzen
Vier Themen also, die sehr sehr sicher jeden engagierten Allgemeinen Luftfahrer interessieren,
Und zwei Themen dabei, die geeignet sind, Betriebe und Kunden näher zu bringen – denn beide stöhnen zum Beispiel über die nicht mehr akzeptable Qualität etwa der Lycoming-Ersatzteile.
Und gute, seriös arbeitende LTBs ärgern sich regelmässig schwarz über die Pfuscher in der Branche, nämlich spätestens dann, wenn ein Flugzeug, an dem eben jahrelang gepfuscht wurde, in einen seriösen LTB geschoben wird und der dann - gegen viel Geld - diesen Pfusch beseitigen muss.

Bosch war zufrieden.
Bis zum Januar, als Pilot und Flugzeug eben diese Themen für die im April stattfindende AERO veröffentlichte.
Roland Bosch, der schon fast servil über Jahre um die Gunst dieser Redaktion buhlte mit dem Erfolg, dass Pilot und Flugzeug in der Tat in den vergangenen 8 Jahren versucht hat bei der AEREO mitzugestalten – nämlich weg vom Sport und hin zur qualitativ hochwertigen Messe der Allgemeinen Luftfahrt als Quasi-Abklatsch etwa der NBAA -, der noch vor wenigen Wochen bat, auf einer der von dieser Redaktion organisierten Motorradtouren – PUM: Pilot und Motorrad - mitfahren zu dürfen, schrieb einen groben Brief:
So gehe das nicht, eine Menge Aussteller aus dem Kreise der Luftfahrttechnischen Betriebe hätten der Messe mit Absage gedroht, würde Heiko Teegen das Rahmenprogramm mit den Themen wie vor rund 5 Monaten abgesprochen, durchführen.
Und erklärte, dass Themen wie Ersatzteilqualität und Arbeitsqualität gewisser LTBs auf der AERO eben kein Thema wären.


Bosch wurde unverzüglich zur Rede gestellt und musste zugeben, dass diese Messe auf die billigst mögliche Art und Weise gekauft worden ist.

Und zwar – ausgerechnet – von der Firma Röder, Egelsbach.
Röder habe mit der Abbestellung des Messestandes gedroht, gab Bosch zu, auch ein gewisser Heinz Dachsel angeblich – Heinz Dachsel, Motorenüberholer, ging in die Geschichte bundesrepublikanischer Luftfahrttechnik ein, als er behauptete , ein (an unserem Redaktionsflugzeug) Turboladerschaden am rechten Motor hätte einen Zylinderschaden 170 Betriebsstunden später am linken Motor verursacht, nur um sich auf diese selten dämliche Art und Weise um die zugesagte Garantie zu drücken.
Ausserdem, so Bosch, habe sich der Bundesverband der Betriebe der Allgemeinen Luftfahrt gegen diese Symposien gewandt, was der unverzüglich und schriftlich dementierte.
Bleibt also Röder.
Ausgerechnet Röder.
Röder GmbH, Egelsbach, jene Firma,

die uns 1990 einen frisch überholten Aerostar mit Nieten im Hauptholm übergab, die den damaligen Geschäftsführer der Jet Aviation Hessenmüller sagen liess, selbige sähen aus wie „Splinte“, jene Firma Röder,
die vom LBA die Lizenz abgenommen bekam, am Muster PA 60 zu arbeiten,
die unsere damalige, an Bord befindliche Mitarbeiterin und Heiko Teegen in Gefahr gebracht hatte, als am 27.März 1992 bei der Landung in Egelsbach der Torque Link am rechten – just von Röder überholten - Hauptfahrwerk brach, nachdem Röder per Prüfer Klase 1 – Stempel zertifiziert hatte, dass eben dieses bruchgefährdete Teil gegen ein neues, stabileres ausgetauscht worden war, wie durch eine LTA und Technische Mitteilungen des Herstellers vorgeschrieben, das aber nicht getan hatte mit dem Erfolg, dass die frisch überholte Aerostar D-ILEX in einen Totalschaden verwandelt wurde,
diese Firma Röder erpresst, glaubt man Roland Bosch, die AERO.
Diese Firma Röder versucht laut Bosch mit der Drohung, die Teilnahme an der AERO abzusagen, kritische Diskussionen über schlechte LTB’s – und Röder gehört nach unseren ganz persönlichen Erfahrungen zu jenen, in die wir niemals wieder ein Flugzeug schieben würden – zu vereiteln.
Das behauptet Roland Bosch und das wurde von Röder auch nicht dementiert auf unsere Nachfrage.
Dass Lycoming im Zentrum der Kritik steht, weiss jeder, der dieses Magazin liest.
Und wenn man weiter weiss, dass Lycoming hierzulande durch Röder vertreten wird, kann man schnell Eins und Eins zusammenzählen.
Nun – was ist passiert?
Eine Messe, eine Fachmesse prostituiert sich gegenüber einem Aussteller, der womöglich schlechte Kritik fürchtet.
Die AERO räumt den Interessen dieses Ausstellers höhere Priorität ein als dem typischen Messebesucher, dem Piloten, dem Flugzeughalter, denn diese Personengruppe interessiert sich für die von uns vorgeschlagenen Themen brennend.
Möglich ist auch, dass die beiden grossen Verlage, die hinter Fliegermagazin und Aerokurier stehen, der Motor Presse Verlag und letztlich Springer, mit an den Fäden gezogen haben:
Wie kann man denn dem kleinsten Magazin in der Szene soviel Publicity einräumen?
Den beiden Chefredakteuren Thomalla und Werner war jedenfalls, glaubt man Roland Bosch, nicht gegeben, an den von mir vorgeschlagenen Symposien teilzunehmen:
Weil es da womöglich gegen den einen oder anderen Anzeigenkunden gegangen wäre?
Eine schmuddelige, unangenehme Sache, was da im Hintergrund der AERO 2001 passiert.
Das Thema wäre nicht rund ohne diesen Hinweis:
Am Tage nachdem die AERO bekannt gab, erpressbar zu sein schon mit geringen Mittel, rief der sehr geschätzte Herr Intelisano an, sorgenvoll. Die Lycoming Motoren in den von ihm verkauften Robin gingen reihenweise vorzeitig kaputt, was man denn tun könne, der hiesige Lycoming-Vertreter Schimkat würde nur abwimmeln?
Wir sagten dem geschätzten Herrn Intelisano, was man tun könne:
Die Sache öffentlich machen. Etwa auf einer Fachmesse. Das müsste aber eine sein, die nicht käuflich ist, die etwas Charakter hat.
AERO 2001: Die Kurtisane am Bodensee.
Also, geschätzte Leser, Piloten und Flugzeughalter:
Wir haben es versucht.
Wir sind gestoppt worden, weil die AERO in Friedrichshafen sich – ausgerechnet! – den Interessen der Firma Röder gebeugt hat, diese höher bewertet als die Interessen des typischen Messebesuchers, diese aber auch höher bewertet als etwa die Interessen einer Firma Intelisano, Robin, Socata, Piper, Beechcraft – und wie sie alle heissen, die seriösen Betriebe eben, die dem Kunden fast täglich auseinandersetzen müssen, weshalb teure Lycoming-Ersatzteile – regelmässig durch Röder geliefert - so schnell wieder versagen.

Wir kündigten die beiden gebuchten Messeplätze – einen in Halle 7 und einen im Freigelände:
Etwas Selbstachtung muss schon sein, mit Käuflichen wollen wir nichts zu tun haben.
Die Messeberichterstattung durch unseren Korrespondenten Adomatis bleibt davon natürlich unberührt.

------------------------------------------------------------
Gruss,
p2b

[grimmi]

Mein Statement:
Beste Unterhaltung derzeit bei w:o in diesen CL-Threads.
Allerdings driftest du sehr weit ab, und wer PUF Unseriösität
unterstellt, den wird dieser Beitrag nicht beeinflussen.

[flitztass]

@p2b und co.:

Es ist einfach unglaublich, dass es immer noch Leute gibt, die hier den Herrn Teegen als seriösen Luftfahrtexperten darstellen wollen. Ich seh mich deshalb genötigt, Postings aus anderen Threads hier zu widerholen.
Vielleicht gibt es ja doch noch jemanden, der sich hier ein Bild machen will. Da es ja aber niemandem zuzumuten ist, sich durch den ganzen Müll hier im Board zu wühlen, wiederhole ich nochmal kurz ein typisches Beispiel für die Arbeitsweise dieses Herrn:

Auf seiner PUF page stand einmal

"Dann muss getankt werden - 50 Tonnen Kerosin, hört man, auch das eine viertel Millionen Mark heutzutage...
Ja: In den verbleibenden ..."

Das ist heute noch nachzulesen im Thread Aktuelle Berichterstattung zu Cargolifter,
von Der_Bromstein 19.01.01 10:36:27.

Einige Tage später stand dann auf der PUFF page

"Dann muss getankt werden – 50 Tonnen Kerosin, hört man, auch das eine viertel Millionen Mark heutzutage rechnet man einen alten NVA-Tankwagen mit hinzu, denn eine Tankstelle mit diesem Volumen gibt es bis heute nicht in Brand..."

Kurz danach hat er (oder seine Helfer) dann hier im Board Leute angepöbelt, die ihm nachgewiesen hatten, dass seine obige Rechnung eindeutig falsch war. Er sagte einfach, sie sollen nochmal genau lesen, was da steht!

Nachdem ihm dieser Betrugsversuch hier nachgewiesen wurde, ist natürlich dieses Zitat völlig von seiner PUF page verschwunden.

Das sind die typischen Lügen und Intrigen, mit denen er arbeitet.

flitztass

[IFPS]

@ p2b
Was du geposted hast, hatte ich schon gelesen.
Ich wollte das was H.T. dort schreibt nur kommentieren.

IFPS

[joesgaragem]

@ p2p:

Für die AERO-Messe ist nur wünschenswert, dass der "Korrespondent Adomatis" Hausverbot erteilt bekommt.
Das ist das Beste, was sie gegen die Intriegen des PUFF-Magazins machen könnten.
(Obwohl Herr Teegen dann wieder anfangen wird zu heulen: Huääh, sie wollen mich nicht reinlassen, holt die Polizei, Feuerwehr, Krankenwagen, usw.) Und dann lachen wieder alle über ihn.

Grüße JG

[pestw]

@IFPS
Bitte schau mal in dein Postfach (bei w:o einloggen, anschließend auf "Userzentrum" klicken)

[joesgaragem]

von Ruddel2001 16.02.01 00:16:15 aus dem Thread CL-Notbremse

>An Hlle.exe:
>
>HT hat sich die - scheinbar vergebliche - Mühe gemacht, >alle relevanten technischen, physikalischen, (luft-)>rechtlichen und praktischen Gegenargumente detailliert >aufzuführen.

Diese "Mühe" hat er sich eben nicht gemacht.
Heiko Teegen hat nachweislich gelogen, Falschmeldungen
verbreitet und Dinge, die schon lange bekannt waren aus dem
Zusammenhang gerissen, verdreht und völlig verzerrt
dargestellt.

Grüße, JG

[joesgaragem]

Saubere Arbeit, Heiko!

[para2bellum]

@IFPS

Ich war mir da nicht ganz so sicher, denn Deinen Kommentar dazu kann ich so nicht nachvollziehen.
Damit man aber wenigstens den meinen versteht, habe ich den Ursprungstext hierher gestellt.
Sonst wittert jemand ja noch *Betrug*, auch dort, wo gar keiner betrogen wurde. Stimmt`s Flitztass? Zum Betrügen gehören doch immer zwei.

IFPS schrieb:
"Die Luftfahrtbranche kommt langsam dahinter."

Hier ist die Frage hinter was?
Das Jahr hat schliesslich gut begonnen: Pade ist weg.
Oder willst Du die bisherige Politik der deutschen AOPA etwa als Innovation verkaufen? Oder willst Du sagen, dass man endlich das getan hat, wovon Teegen schon seit Jahren schreibt?

"Die Macher der AERO Friedrichshafen laden Heiko Teegen aus."

Ja, das ist leider so. Nur: Hättest Du und ich es mitbekommen, wenn er es nicht selbst auf seiner Page stehen hätte? Sei ehrlich: Für wen spricht das? Für die Macher der AERO oder für Teegen?

"Man will seine Vorträge nicht hören, und man möchte die miese Stimmung die dieser Mensch verbreitet
nicht auf der Messe haben."

Das stimmt so überhaupt nicht: Diese `Fachreferate` waren bisher sehr seichte Veranstaltungen. Klare Worte habe ich da noch nie gehört. Themen, die für Zündstoff sorgten, gab es sowieso nie. Reden - ja, anecken - nein.
Das, was Teegen vorgeschlagen hat, hat aber schon ohne sein Zutun Zündstoff en mass - Dynamit!
Allein der Zwang auf jedem Kartoffelacker der Republik einen sündhaft teuren und überdies überflüssigen Flugleiter zu beschäftigen, hat das Zeug einwöchige Workshops zu füllen.
Produktqualität wäre der nächste Hammer im erlesenen Kreis.
Auch der geeignet die Gemüter hart aufeinander prallen zu lassen, weil alle Parteien vor Ort sind: Die Halter genauso wie die Händler, die Betriebe und die Qualitätsüberwacher.
Und für die professionellere Gemeinde nun noch die Ausflüge in die Luftraumstruktur und die Verfahren:
Die Flugsicherung genauso in der Schusslinie wie so mancher Luftfahrtpolizist und Luftfahrtverhinderer in dieser Republik. All das geeignet sich vor internationalem Publikum bis auf die Knochen zu blamieren.
Für die UL-Branche hätte man zur Abrundung noch das 450kg MaxToffMassLimit hernehmen können. Dann hätte es auch da noch geraucht.
Sicherheitsdienst wäre da angesagt, wenn die betroffenen Ehefrauen mal dem Herrn Minister an die Gurgel wollen, weil ihre Männer vieleicht jetzt noch am Leben wären, würde man die Gesetze der Realität anpassen.
Ja, ich bin mir sicher, diese Referate wären bis auf den letzten Stehplatz gefüllt gewesen. Und angesichts der vermuteten klaren Worte, wären auch die Herren der Fachpresse nicht umhin gekommen, mal die Probleme zu zitieren - vieleicht auch mal dem ein oder anderen `Spetzi` ohne Vorwarnung in die Suppe zu spucken.

"Jetzt rächt es sich das Herr Teegen sich in der Vergangenheit mit jedem angelegt hat der eine andere Meinung hatte."

Mag sein, dass er nicht zur Sorte *pflegeleicht und naiv* gehört. Es geht aber doch gar nicht um andere Meinungen, sondern gestritten wurde und wird immer nur ums Geld.
Wenn also ein Herr Bosch bei Teegen anfragt, ob er denn nicht möchte/könnte, dann ist doch das Interesse auch auf Seiten der Messe da. Wenn jetzt ausgeladen wird, dann zeigt es doch eigentlich nur, dass der Zaster eben indirekt auch die Themen diktiert.
Reden - ja, anecken - nein.

"Mich wundert es auch das er immer noch eine Werft findet die sein Flugzeug wartet. "

Was heisst hier wundern? Wenn Du als Privatmann jährlich Aufträge im 5 bis 6 stelligen Bereich zu vergeben hast, wer würde die Gelegenheit verpassen wollen? Schon mal was von Geschäftstüchtigkeit und Unternehmertum gehört?

"Wenn ich eine Werft betreiben würde, würde ich dergleichen ablehnen, da ich ja damit rechnen müßte das er bei jeder Kleinigkeit
Rufschädigend gegen mich tätig werden würde."

Oh, wie grausam: Etwa so `rufschädigend` wie gegen Dachsel, für den er jahrelang kostenlos kräftig Werbung gemacht hat?
Was glaubst Du, wie viele erst wegen ihm und seiner Berichte Dachsel zumindest in Erwägung gezogen haben?

"Er gründet jetzt schon eine eigene Werft, das Ende scheint wohl nahe zu sein. "

Ich will es als Aussenstehender mal ganz salopp formulieren: Der Bock wäre fett, würden Rieger und Mühlbauer in Straubing mitspielen und gemeinsam mit Teegen eine AG gründen, der dann auch der Flugplatz gehört.
In Straubing ist offenbar fliegerisch der Hund verreckt, wären nicht die Betriebe vor Ort, die ihre Kunden zum Landen zwingen.
Ein Freund von mir hat das dortige Prozedere erst kürzlich sehr lebhaft geschildert. Im Nachhinein vieleicht lustig, aber bei der Frage: Hinfliegen oder woanders landen sicherlich abschreckend.

"Ich werde dieses Jahr wohl nach Fridrichshafen fliegen, scheint ne gute Messe zu werden. "

Tu das und sprich mal mit Leuten, die nicht nur Flugzeuge fliegen, sondern sie auch als Halter warten und instandsetzen (lassen). Und sprich mit denen, die mit Maintenance ihr Geld verdienen. Und sprich mal über Ersatzteilqualität und über das liebe Geld. Und sieh Dir dann mal die Unfallstatistiken, die Schadensbilder und Verschleisserscheinungen bei Rotax und Lycoming an. Zieh dann noch einen Vergleich zwischen UL, VLA und `richtigen Flugzeugen`.
Vieleicht erledigen sich nach solchen Gesprächen manche Vorurteile von selbst.


Gruss,
p2b

[MVK]

@p2b
Zustimmung.
Gruß
MVK

[para2bellum]

@MVK Schön, das zu hören.

Dir scheint das bisherige Rahmenprogramm ja ein Begriff zu sein. Für alle andern bin ich so frei und stelle mal das aktuelle Programm bzw. um genau zu sein: Die Fachvorträge hierher.
Es darf sich dann jeder selbst fragen, ob sie/er zu diesem Vortrag gehen würde:

Quelle: http://www.messe-fn.de/messe/lectures.php3?fair_id=6

Fachvorträge

Anflugproblematik Zürich
Verband Dt. Flugleiter

BWLV Techniker-Tagung

Bedrohte Flugplätze durch Eigeninitiative retten
aerokurier

Business Aviation
Marktübersicht
BCA

Der mit den Gänsen fliegt
Dokumentationsfilm (geplant)
Christian Moulenc

Die Europäische Entwicklung der GA
AOPA

Die Luftbildfotografie
aerokurier

Die Neue Messe Friedrichshafen
im Hinblick auf die AERO 2003
Messe Friedrichshafen

Die Segelflug-Bundesliga
aerokurier online contest

Entwicklung und Zulassung von Leichtflugzeugen
Calin Gologan, OUV

Europäisches Regelwerk im Amateurflugzeugbau
Reinhard Rötzer

Fracional Ownership
Netjets

Heli Air de Kever
Pressekonferenz

JAR-FCL Euro-Lizenz
aerokurier

MOGAS statt AVGAS
flieger magazin

Mobilität durch Luftfahrt
Dr. Daser, Dornier

Neue Europäische Bestimmungen in der Flugmedizin
Dt. Fliegerarzt Verband

Rotor & Rescue
Seenotrettungsdemo
Rotorblatt

The milleniumflight
Hans Georg Schmid

Treffen der 99`s
Pilotinnen-Vereinigung

UL-Symposium
F-Schlepp mit UL
aerokurier, DULV

Wie fliegen Etrich Taube und Albatros
Heiner Neumann

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PS.: Die Orts und Zeitangaben habe ich gekürzt.

Gruss,
p2b

[RA-HE]

@ para2bellum und MVK:
Sachliches ist nicht mehr gefragt. Die Feindbilder sind festgelegt. Hier darf sogar Cargoli nicht mehr formulieren wie er es empfindet, wenn er von der Roadshow berichtet. Ich meine den Zeitplan. Aber sind nicht die schuld, die nicht präzise Angaben machen? Wenn windelweich von früherem abgerückt wird und das in kleinsten Dosierungen, müssen ja Deutungsversuche einsetzen oder Spekulationen wuchern. Ich bin der Überzeugung, daß in der nächsten Zeit noch viele kleine korrigierende Angaben gemacht werden, obwohl CvG heute schon weiß, was eingeräumt werden muß.

MfG

[joesgaragem]

@ p2p:

Sach ma, ist es um Dich herum eigentlich dunkel und riecht es sehr unangenehm?

Grüße, JG

[Cargoli]

@RA-HE
keine Angst, bin noch da

Schauen Sie bitte in Ihr WO:Postfach

Cargoli

[Hajoseb]

@RA-HE

Hallo.

Schön, mal wieder von Ihnen zu hören.

Schließlich warten wie alle immer noch sehr gespannt auf die Beantwortung der Frage:

Welche Firma beschreibt ihr Projekt ausführlicher in der Offentlichkeit als CargoLifter?

Habe Sie eine entsprechende Firma gefunden oder darf mann davon ausgehen, daß Ihnen immer noch keine Firma bekannt ist, die ihr Projekt ausführlicher und detailiert öffentlich darstellt ?

Mfg Hajoseb

[Cargoli]

@RA-HE

Ihr Postfach hat besuch bekommen.

[RA-HE]

@ Cargoli:
Haben Sie meine Nachricht vor etwa 10 Minuten erhalten?

MfG

[cdr74]

quickbird,
du bist ein dummschwätzer

[TheTrue]

NMSMAX (Schulze) hat seinen email-Verkehr mit H.Teegen gehabt und den anschliessend
Dritten zugänglich gemacht.
Ich finde es interessant, was da geschrieben wurde:

21.01.01

Sehr geehrter Herr Schulze,

eine so lange Mail muss beantwortet werden.

1.
Pressefreiheit
Ihre Hinweise zur Pressefreiheit zeigen mir, dass Sie ein etwas gestörtes Verhältnis dazu haben.
Die Presse wurde noch von Bundespräsident Herzog aufgefordert, mit massiven Formulierungen und auch zynisch die Institutionen anzugreifen, wenn die angegriffen werden müssen.
Mir vorzuwerfen - ausgerechnet! - die persönliche Ehre anderer verletzt zu haben, zeigt von selektiver Wahrnehmung.
Ich will Ihnen die Geschichte von Anfang an erzählen:
Erste Kontakte mit CL AG drehten sich um die berühmte Vereisung.
Niemand der mir angebotenen Gesprächspartner war in der Lage, dazu etwas zu sagen.
Statt dessen kam eine - schriftliche - Drohung:
Mir würde "geliefert was ich verdiene".
So fing das an.
Schauen Sie doch mal in den Threads nach, wer wen - anfangs - beleidigt hat.
Wer mich kennt der weiss, dass ich mir z.b. nicht gefallen lasse, als Kinderschänder hingestellt zu werden.
Dass ich mich mittlerweile auf diese rasende, geifernde Meute halbwegs verbal eingestellt habe - ohne jemals das wahrlich teilweise kriminelle Niveau zu erreichen - müssten Sie verstehen können.

2.
Sachlichkeit
Sachlich habe ich vorgetragen, Herr Schulze.
Unsachlich ist das permanente Geplärr, ich hätte falsche Behauptungen aufgestellt.
Welche meiner Behauptungen falsch waren, sagt dagegen niemand.
Cargolifter hat in 29 Fällen versucht, mir kritische Äusserungen zu untersagen.
29 mal erfolglos.
Erfolg hatte man, als ich mich in einem Namen geirrt habe - und das ist der Grund für die Begeisterung der Schlichten.
Bitte:
Mit Prospektdaten habe ich geschätzt, dass CL 160 einen Auftrieb von 550 t haben wird - was falsch war, weil ich nicht wusste, ob das angegebene Volumen von 550.000m³ das Helium- oder das Körpervolumen ist.
Ich habe deshalb zugunsten von Cargolifter ersteres angenommen.
Ich habe weiter spezifische Verbräuche von Turbinen angesetzt, mit denen ich selber umgehe und die hier dokumentiert sind.
Aus diesen Verbräuchen und den in der Betriebsordnung für Luftfahrtgeräte vorgeschriebenen Treibstoffreserven war ein Gesamttankvolumen von 330 t zu errechnen für 10.000 km, das nach wie vor dann richtig ist, rechnet man mit 4 Turbinen a 1.500 kw.
Was also habe ich falsch berechnet?
Es passierte doch dann dieses:
Cargolifter kam unter Druck und erklärte erstmals nähere Designdaten, aufgrund derer man dann dieses sagen konnte:

Auftrieb: Teegen hat sich um 75 t zugunsten von Cargolifter verschätzt.
Leergewicht: Teegen hatte sich um ca. 70 Tonnen zugunsten von Cargolifter verschätzt.
Triebwerkgewichte: Hatte Teegen extrem genau geschätzt.
Treibstoff: Wurde nun mit max. 50 Tonnen angegeben und einer objektiv falschen, hingebogenen Berechnung seitens Cargolifter.
Nutzlast: Wurde plötzlich auf 129 Tonnen reduziert.

Also:
Wer lernfähig ist wird bestätigen, dass meine Schätzungen richtig waren, sie waren alles andere als ein unehrlicher Versuch, das Projekt schlecht zu machen, da die Annahmen stets zugunsten von CL gemacht wurden.

Was passierte:
Die Meute kreischt bis heute, ich hätte falsche Daten geliefert.
Falsche Daten liefert nur einer, und das bis zum heutigen Tage:
Cargolifter.

Und das, Herr Schulze, in einem Masse (siehe Reduktion von 16 auf 8 Motoren, in der Homepage sehen Sie heute aber immer noch das 16 motorige Schiff, das 160 Tonnen über 10.0000 km bringen soll - alles selbst widerrufene und falsche Daten!) die nur noch Spott und Hohn übriglässt:
Diese Firma kann von niemandem, der etwas von Luftfahrt versteht, noch ernstgenommen werden.
Und, Herr Schulze, Sie werden es lernen müssen:
Spott und Hohn sind Instrumente des polarisierenden Journalismus.

3.
Die Geisteshaltung
Wenn ich aus der Anonymität (sprich: Masse) heraus in widerlichster Art und Weise beschimpft werde, dann steht es mir zu, diese Leute mit jenen zu vergleichen, die täglich aufs Neue die Nachrichten beleben: Jene Schläger, die sich aus rechtsradikalen Zellen rekrutieren in Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern vorzugsweise.
Von Ihrem Freund Sebastian wissen Sie ja:
Einer Ihrer Poster im Geiste hat bereits einen Strafbefehl bekommen, andere - allen voran erpel - stehen unter intensiver Beobachtung der Polizei, die Identitäten dieser absurden Persönlichkeiten sind natürlich mittlerweile bekannt (der Polizei).

4.
Wiedervereinigung
Ich war, lieber Herr Schulze, 1989 der erste Westdeutsche, der mit einem zivilen, in der BRD zugelassen Flugzeug in Schönefeld landete, was damals formal noch verboten war.
Mit dem selben Flugzeug war ich zwei Jahre zuvor in Dresden, was möglich war, wenn der Einflug über die damalige CSSR erfolgte.
In Dresden damals:
Absurde Passkontrolle aus einem fensterlosen Verschlag heraus, lange Wartezeiten.
Dresden damals eine schmutzige, stinkende, heruntergekommene Stadt.

Schönefeld 1989:
Leute, die beim Betanken das eigene Unternehmen betrogen haben, Taxifahrer, die sagten, jetzt wolle man an das grosse Geld heran, ansonsten überall Verfall, Moder, Bruch und Spitzel.

Dann in den ersten Jahren:
NVA-Offiziere prostituierten sich bei mir, suchten Jobs und Unterstützung.

Ich will Ihnen sagen, was Ostdeutsche von Tschechen, Ungarn und Polen unterscheidet:
Tschechen, Ungarn und Poen haben sich befreit.
Ostdeutsche wurden befreit, weil ihr Staat schlicht und einfach Pleite ging aufgrund der Feigheit und Lethargie der überwiegenden Spitzelbevölkerung..
Den Ostdeutschen mit der Zivilcourage eines Ungarn, eines Tschechen oder eines Polen muss ich noch kennenlernen, wenige nur nehme ich aus.

Diese harte Beurteilung erlaube ich mir auch deshalb, weil ich mit recht hohem persönlichen und finanziellen Aufwand in der Zeit von 90 bis 94 versucht habe, hier und dort in Bereichen, in denen ich erfolgreich war - z.b. Betrieb eines Flugplatzes - unentgeltlich Hilfe anzubieten.
Erlebt habe ich dabei hautnah das Funktionieren alter Seilschaften, der unbedingte Wille, anderen das Geld wegzunehmen und sich selbst damit auszustatten, die absolut fehlende Bereitschaft, Empfehlungen anzunehmen.

Da ich ein Printmedium mache, können Sie das bei mir nachlesen.
Die Tatorte hiessen Cottbus, Heringsdorf, Barth, Parchim, u.a..

Wobei wir wieder bei dem W:O-Board sind:
Die dort gehandelte Diktion ist voller Hass, die, wie ich meine, dem eigenen Unvermögen entspringt.
Man will dieses grosse Luftschiff, hat wohl mittlerweile begriffen, dass man es nicht bekommt und ist dann abermals der Blamierte, der Verlierer in Serie.

So funktioniert die Wiedervereinigung nicht, Herr Schulze.
Die funktioniert nicht auf der glatten Schmiere von Subventionen.
Sondern nur dann, wenn man das Geld derart anlegt, dass langfristig Arbeitsplätze geschaffen werden.
Das hat noch niemand begriffen im Nahen Osten, der sich sein schlechtes Image mit Fleiss erarbeitet hat seit 1989.

5.
Der typische Ostdeutsche
Das Ende Ihrer Mail ist typisch:
Man schlägt noch einmal zu. Ohne Zitate, ohne konkrete Hinweise:

"Ich habe jetzt keine Lust, auf frühere Behauptungen und Kommentare von Ihnen
auch noch einzugehen Das würde ein Buch füllen ( nicht nur Sie denken
daran), deshalb beende ich das jetzt hier, und würde mir wünschen, Sie
überlegen sich, was sie falsch gemacht haben, so wie einige andere auch."

Das, lieber Herr Schulze, nehmen Sie es bitte persönlich, ist, was mich so an vielen Ostdeutschen abstösst:
Austeilen, keilen, ohne einen Angriffspunkt (sprich: Argument) zu liefern.
Immer schön in Deckung bleiben, immer morbide, immer glitschig.
Nie den Namen nennen, wenn man angerufen wird.

Die Wiedervereinigung ist ein Generationenproblem:
Was will man von den perfektesten charakterlosesten Wendehälsen, die es jemals gegeben hat in der Nachkriegsgeschichte, auch erwarten?

Stellen Sie sich darauf ein:
Cargolifter und seine Streiter - es sind ja nur wenige 20, vielleicht 30, die sich artikulieren - wird nun mit sehr viel Spott, sehr viel Hohn belastet werden und sehr schnell untergehen.
Dass CL untergeht, ist nicht mein Verdienst.
Dass es nun etwas schneller - und damit billiger - geht, dagegen vielleicht doch.

Mit freundlichen Grüssen
Heiko Teegen

[TheTrue]

@ilias

Geh mal davon aus, dass "HerrKrause" und "Bodenseemann"
identisch sind und Rolf Enderle in Wahrheit heissen, wohnhaft in der
Nähe des Bodensees.
Enderle wurde von der Kripo verfolgt + enttarnt.
Er schrieb heute - auf meine Vermittlung - diese mail:

"Also Herr Teegen
ich bins leid, und so kommen wir auch nicht weiter, ich habe dazu keine
Zeit und sie wahrscheinlich auch nicht,(auch bin ich kein Anwalt)
Vorschlag,
Sie entfernen meinen Namen von Ihrem Server, da wie sie mir ja
zugestanden haben ich keine Verbindung zu den Anschuldigungen
-(Kinderschänder etc)habe,
im Gegenzug entschuldige ich mich bei Ihnen - Und der Fall ist gegessen,
da ich mitllerweile auch kein Aktionär von CL mehr bin, und somit auch
keinerlei Interesse
an irgendwelchen Disputen über CL mehr habe.
Können wir so verbleiben?
enderle"

[TheTrue]

@ ALL

Jetzt verstehe ich garnichts mehr!

Habe soeben in der Redaktion Pilot und Flugzeug angerufen und dort erfahren:

1. Man hält Aktien von CL, sehr wenig nur, hat damit
aber die Legitimation, die HV zu besuchen, was man auch tun will.

2. Heiko Teegen hat eine bestätigte Anmeldung für
die Roadshow in München. Angeblich soll CvG ihn gebeten haben,
zukünftig die PR-Arbeit der CL AG zu übernehmen.


STIMMT DAS?????????????????????????????????????
Meine Meinung:
Das könnten ja heiter werden....

[SDT]

Bei Anmeldung übers Internet bekommt man eine Eingangsbestätigung. Automatisch. Jeder.
Das mit der PR ist ja wohl `ne Lachnummer.
Ich denke, der hat Hausverbot. Gilt das nicht auch für die Roadshow?

[pestw]

@TheTrue
Gelogen! Du hast nicht in der Redaktion Pilot und Flugzeug angerufen, jedenfalls bist du nicht durchgekommen!
Wenn man nämlich seinen eigenen Apparat anruft, kriegt man stets das Besetztzeichen.

Also bis demnächst, Mr. "patentamt".

[CarLiX]

Username: TheTrue
Registriert seit: 16.02.2001
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Interessen To be a Publisher

[TheTrue]

@ cagoli(fter)

Um Dir eine Antwort auf Deine gestellte Frage zu geben:

Mit grossen Emotionen wurde bei W von vielen Postern ventiliert, dass Cargolifter AG, vertreten durch von Gablenz, Strafanzeige gegen Heiko Teegen erstattet
hat.
Wegen Verleumdung und wegen Verstosses gegen das Börsengesetz.

Cargolifter veröffentlichte diesen Fakt auch sichtlich mit Genugtuung auf der eigenen Webpage.

Diverse Poster behaupteten gar, eine "Schwerpunktsstaatsanwaltschaft" in Nürnberg würde sich mit dem Heiko Teegen befassen.

Weiter wurde behauptet, Heiko Teegen wäre mit einer Flut von Unterlassungsklagen belegt worden.

Da dem einen oder anderen vielleicht aufgefallen ist, dass Cargolifter eben nicht mehr im Internet veröffentlicht, Heiko Teegen angezeigt zu haben, wird es Zeit, zur
Versachlichung dieses zu sagen:

A) Strafanzeigen Teegen ./. Cargolifter
1. Heiko Teegen erstattete am 9. Dezember Strafantrag gegen von Gablenz und andere wegen des Verdachtes auf Emissons- und Subventionsbetrugs,
2. Verstoss gegen § 88 Börsengesetz,
3. gegen Unbekannt wegen kriminellen Eingriffs in die Datenverarbeitung der Redaktion Pilot und Flugzeug, dieser Eingriff kam eindeutig aus dem Hause Cargolifter
oder seinem Umfeld.

Die Staatsanwaltschaft Berlin stellte zügig die Ermittlungen bezüglich der Betrugsvorwürfe ein.
Die Berliner Staatsanwaltschaft hat die Ermittlungen wegen Verstosses gegen § 88 Börsengesetz und des kriminellen Anschlags auf die Datenverarbeitung dagegen
nicht eingestellt, diese Ermittlungen dauern an.

B) Strafanzeigen Cargolifter ./. Teegen
Diese Strafanzeigen wurden samt und sonders von der Staatsanwaltschaft Nürnberg am 8. Januar 2001 abgewiesen, ohne irgendeine Ermittlung gegen Heiko Teegen
auch nur aufzunehmen.

C) Privatklagen Cargolifter ./. Teegen
Im Rahmen einer wahrhaftigen Flut von Abmahnungen versuchte Cargolifter, Heiko Teegen kritische Äusserungen zur Realisationsfähigkeit des Luftschiffes zu
verbieten.
Darunter Aussagen wie

"Das Luftschiff CL 160 ist aus einfach nachvollziehbaren Gründen auch ansatzweise nicht zu realisieren."

"Von Gablenz, Vostandsvorsitzender der CL AG und Erfinder des Luftschiffes, verlor völlig die Contenance:
Hatte er sich über Wochen und mehrmals bemüht, uns zum Gespräch nach Berlin oder Brand zu bekommen - was wir ebenfalls ablehnten, da unsere Fachfragen
nicht ausreichend beantwortet waren..."

"Ein Focus Mitarbeiter erklärte, ebenfalls nach missliebiger Berichterstattung vom Freiherrn mit einem Hausverbot belegt worden zu sein."

"Bei Cargolifter jedenfalls, das steht fest, gibt es ein Problem mit den Grundrechenarten. Es muss angenommen werden, dass die Kompanie Ingenieure dort in Brand
südlich von Berlin entweder nicht rechnen kann, nicht rechnen will oder nicht rechnen darf. Und der Initiator dieses Projektes Cargolifter, ein gewisser Herr von
Gablenz, wird auch nicht rechnen können - oder es bewusst vermeiden."

Etwa 29 derartige Unterlassungsbegehren wurden registriert allesamt im Namen des Juristen von Gablenz, erfolglos vorgebracht von der Anwaltskanzlei Dr. Erbe,
Menzelstrasse 12 A, 14467 Potsdam, Telefon [phone].

Der promivierte Jurist von Gablenz begehrte ausserdem in 4 Fällen eine Gegendarstellung.
Davon entsprach nicht eine einzige den geltenden Regeln des Presserechtes, deshalb ging auch diese Attacke ins Leere.

Von Gablenz hatte nur in einem Punkt Erfolg vor Gericht:
Heiko Teegen hatte jenen amerikanischen Piloten, der Cargolifter verliess, irrtümlich mit "Mats Backlin" bezeichnet.
Mats Backlin steht dem Unternehmen dagegen noch zur Verfügung.

Es sorgt eher für Heiterkeit oder Kopfschütteln, dass sich eine Kapitalgesellschaft wegen einer solchen Lappalie zu Gericht bemüht.

Ob diese juristischen Massnahmen dem Unternehmen Cargolifter AG und seinen Aktionären genutzt oder womöglich schwer geschadet haben, mag jeder für sich
beurteilen.

Interessierte CL-Aktionäre können die erfolglosen Bemühungen des Cargolifter Vorstands von Gablenz - also Kopien der Abmahnversuche - erhalten;:
Bitte per email [e-mail] unter Angabe einer Faxnummer abrufen.

Zum Thema gehört auch dieser Aspekt:

Die Staatsanwaltschaft Regensburg ermittelt zusammen mit der Kripo in Bogen und Straubing gegen 4 Boardteilnehmer, die Heiko Teegen übelst verleumdet haben
und auch bedrohten.
Einer ist bereits gefasst.
Nach dessen förmlicher Entschuldigung verzichtet der Teegen auf weitere Strafverfolgung.

[Mäusekind]

Na hoffentlich wissen die in Straubing und Bogen auch Bescheid.Nicht das sie nichts tun nur weil sie nichts wissen.