Wann platzt die TESLA-Blase - Älteste Beiträge zuerst (Seite 6026)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 13.05.24 10:14:58 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 59.459.928 von benjamin3456 am 18.12.18 08:57:07Ein Tunnel mit Schmalspur-Schienen, Licht und Versorgungsleitungen. Toll. Wirklich ganz toll.
Und Morgen erfindet er den Aufzug, um Personen vertikal durch Gebäude zu transportieren. Ich bin wahnsinnig vor Spannung.
https://www.marketwatch.com/story/new-questions-over-elon-mu…
Und Morgen erfindet er den Aufzug, um Personen vertikal durch Gebäude zu transportieren. Ich bin wahnsinnig vor Spannung.
https://www.marketwatch.com/story/new-questions-over-elon-mu…
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.462.205 von xwin am 18.12.18 13:27:30
Beachtlich ist auch die Ausführung in Holz zwischen den Schienen und außen. Die Schienen wirken krumm und schief. Die Holzbalken auch nicht akkurat verlegt.
Wie schnell wollte er doch gleich in den Tunneln fahren?
Zitat von xwin: Ein Tunnel mit Schmalspur-Schienen, Licht und Versorgungsleitungen. Toll. Wirklich ganz toll.
Und Morgen erfindet er den Aufzug, um Personen vertikal durch Gebäude zu transportieren. Ich bin wahnsinnig vor Spannung.
https://www.marketwatch.com/story/new-questions-over-elon-mu…
Beachtlich ist auch die Ausführung in Holz zwischen den Schienen und außen. Die Schienen wirken krumm und schief. Die Holzbalken auch nicht akkurat verlegt.
Wie schnell wollte er doch gleich in den Tunneln fahren?
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.454.843 von charliebraun am 17.12.18 16:20:21
Wenn es tatsächlich zutrifft, dass Tesla jetzt, im Monat vor der Förderhalbierung, dermaßen im Nachfrageloch sitzt, dann wird es bitterer als ich gedacht hatte. Wer wird in Q1 in den USA noch kaufen ?
Klar, irgendwann kommt der Europäische Backlog - aber ich würde dem nicht mehr als ungefähr ein Quartal geben. Danach kommt dann Pest oder Cholera: Preise runter in Richtung der versprochenen 35k, und Margen-Crunch, oder Umsatzrückgang.
Das Timing ist natürlich eine Wildcard. Sollte tatsächlich die europäische Zulassung fehlen, dann wird es sofort nach dem Jahreswechsel dramatisch.
Der Bloomberg Model3 Tracker weist ja relativ scharf nach unten (keine Ahnung, ob das was zu bedeuten hat, diese Diskussion hab ich an mir vorbeiziehen lassen).
Also:
- ein derzeit extrem hohes Kursniveau
- ein bislang nicht im mindesten eingepreistes kurz bis mittelfristiges Nachfrage-Desaster
- eine relativ sehr niedrige Short Quote
--> m.E. viel Luft nach unten für H1 2019.
Last but not least: Tesla hat das Zeitfenster nach dem guten Q3 NICHT für eine KE genutzt - warum auch immer. Stattdessen stänkert Musk gegen die SEC an....
Zitat von charliebraun: War das jetzt schon das Quintupeltop oder so?
Nasdaq macht noch immer auf Angsthase. Was, wenn die wieder auf risk/on gehen?
Trotzdem glaube ich, die Nachfrageschwierigkeiten beim M3, die sich seit Wochen immer deutlicher abzeichnen, werden sich 2019 auch deutlich im Aktienkurs niederschlagen.
Wenn es tatsächlich zutrifft, dass Tesla jetzt, im Monat vor der Förderhalbierung, dermaßen im Nachfrageloch sitzt, dann wird es bitterer als ich gedacht hatte. Wer wird in Q1 in den USA noch kaufen ?
Klar, irgendwann kommt der Europäische Backlog - aber ich würde dem nicht mehr als ungefähr ein Quartal geben. Danach kommt dann Pest oder Cholera: Preise runter in Richtung der versprochenen 35k, und Margen-Crunch, oder Umsatzrückgang.
Das Timing ist natürlich eine Wildcard. Sollte tatsächlich die europäische Zulassung fehlen, dann wird es sofort nach dem Jahreswechsel dramatisch.
Der Bloomberg Model3 Tracker weist ja relativ scharf nach unten (keine Ahnung, ob das was zu bedeuten hat, diese Diskussion hab ich an mir vorbeiziehen lassen).
Also:
- ein derzeit extrem hohes Kursniveau
- ein bislang nicht im mindesten eingepreistes kurz bis mittelfristiges Nachfrage-Desaster
- eine relativ sehr niedrige Short Quote
--> m.E. viel Luft nach unten für H1 2019.
Last but not least: Tesla hat das Zeitfenster nach dem guten Q3 NICHT für eine KE genutzt - warum auch immer. Stattdessen stänkert Musk gegen die SEC an....
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.462.205 von xwin am 18.12.18 13:27:30so isser unser Elon verkauft alte Technik in neuen Schläuchen.
Er ist kein Erfinder, aber er kann dieses Zeug einfach gut verschachern.
Aber Irgendwann kauft auch der grösste Depp nicht mehr seinen quatsch ab. Bis dahin dauert es noch etwas.
Erkenntnisse setzten sich leider oft sehr langsam aber dafür umso deutlicher durch.
Wo ist eigentlich Tesl4ever? Der müsste doch heute jauchzen vor Freude was sein Big Vorbild heute mit den Tunnel zeigen Möchte. Danach kann er auf Firmen wie Herrenknecht draufschlagen.
Er ist kein Erfinder, aber er kann dieses Zeug einfach gut verschachern.
Aber Irgendwann kauft auch der grösste Depp nicht mehr seinen quatsch ab. Bis dahin dauert es noch etwas.
Erkenntnisse setzten sich leider oft sehr langsam aber dafür umso deutlicher durch.
Wo ist eigentlich Tesl4ever? Der müsste doch heute jauchzen vor Freude was sein Big Vorbild heute mit den Tunnel zeigen Möchte. Danach kann er auf Firmen wie Herrenknecht draufschlagen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.458.923 von xwin am 18.12.18 02:40:20
Kimbal wird dann noch einige interessante apps mit den java kids implementieren, z.B:
- Not a flamethrower app (fart app mit virtuellem Feuerzeug am Wertesten)
- Boring app (eine TBM bohrt sich durch LA's Untergrund und kollidiert mit Fossilgasleitungen)
- SpaceX app (Verbrenner werden auf eine Sonnenumlaufbahn transportiert)
- SolarCity app (Blackout nach Abschalten fossiler Kraftwerke = schwarzer Bildschirm)
etc., etc. Geld aus Aktienverkäufen ist ja genug vorhanden...
Zitat von xwin: Was wohl passiert wenn in einem Jahr über 40 Executives ausscheiden und die Programmierer ein bischen orientierungslos sind ?
Kimbal wird dann noch einige interessante apps mit den java kids implementieren, z.B:
- Not a flamethrower app (fart app mit virtuellem Feuerzeug am Wertesten)
- Boring app (eine TBM bohrt sich durch LA's Untergrund und kollidiert mit Fossilgasleitungen)
- SpaceX app (Verbrenner werden auf eine Sonnenumlaufbahn transportiert)
- SolarCity app (Blackout nach Abschalten fossiler Kraftwerke = schwarzer Bildschirm)
etc., etc. Geld aus Aktienverkäufen ist ja genug vorhanden...
Trading Spotlight
Zur europäischen Zulassung des Model 3:
Gibt es irgendwas verläßliches? Es gibt keine Vorführwagen und auch noch keinen Termin, ab dem Probefahrten möglich sind, daraus kann man schließen, die Zulassung fehlt (noch). Oder gibt es sonst einen vernünftigen Grund, kurz vor dem angeblichen Verkaufsstart keine Fahrzeuge in den Filialen zu haben?
Wenn jemand etwas neues dazu findet, mit Quelle oder Beleg, bitte posten.
Gibt es irgendwas verläßliches? Es gibt keine Vorführwagen und auch noch keinen Termin, ab dem Probefahrten möglich sind, daraus kann man schließen, die Zulassung fehlt (noch). Oder gibt es sonst einen vernünftigen Grund, kurz vor dem angeblichen Verkaufsstart keine Fahrzeuge in den Filialen zu haben?
Wenn jemand etwas neues dazu findet, mit Quelle oder Beleg, bitte posten.
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.452.062 von ShakuZZa76 am 17.12.18 10:47:54
Leute, kapiert es doch endlich einmal:
Zu diesem Preis kann Hyundai NIE gewinnbringend verkaufen.
Deswegen haben die kein grosses Interesse, viel zu verkaufen!
Ist das so schwer zu verstehen?
Die Preise für Akkus gehen eben NICHT herunter, wie die Schwachmathen und Träumer immer behauptet haben. Die bleiben stabil! Stabil Hoch!
Zitat von ShakuZZa76: Es gibt sogar Staaten wo der Kona noch billiger zu haben ist. Wird Tesla direkt vor der Tür das Wasser abgraben. Einziges Glück für Tesla wird sein, dass Hyundai das Interesse am Kona unterschätzt hat. Kriegst ja nicht ohne min 1 Jahr Wartezeit.
Interessant ist aber auch, dass Hyundai ein Wasserstoffmodell an den Start bringt. Da bin ich mal gespannt in welcher Preislage der liegen wird...
Leute, kapiert es doch endlich einmal:
Zu diesem Preis kann Hyundai NIE gewinnbringend verkaufen.
Deswegen haben die kein grosses Interesse, viel zu verkaufen!
Ist das so schwer zu verstehen?
Die Preise für Akkus gehen eben NICHT herunter, wie die Schwachmathen und Träumer immer behauptet haben. Die bleiben stabil! Stabil Hoch!
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.462.997 von RubiRubin am 18.12.18 15:27:24
Wie so oft nur eine Halbwahrheit. Die Preise gehen GERADE IM MOMENT nicht runter, weil die Nachfrage so schnell wächst, dass sie derzeit nicht gedeckt werden kann. Allerdings sind sie allein zwischen 2010 und 2016 um 73 % gesunken... 2017 lag der Preis dann nochmal deutlich niedriger (227$/kWh), selbst wenn man der Zahl von Tesla (190 $ /kWh) nicht glaubt.
https://data.bloomberglp.com/bnef/sites/14/2017/07/BNEF-Lith…
https://electrek.co/2017/01/30/electric-vehicle-battery-cost…
Das Hyundai nicht kostendeckend verkauft, kann natürlich trotzdem sein.
Zitat von RubiRubin:Zitat von ShakuZZa76: Es gibt sogar Staaten wo der Kona noch billiger zu haben ist. Wird Tesla direkt vor der Tür das Wasser abgraben. Einziges Glück für Tesla wird sein, dass Hyundai das Interesse am Kona unterschätzt hat. Kriegst ja nicht ohne min 1 Jahr Wartezeit.
Interessant ist aber auch, dass Hyundai ein Wasserstoffmodell an den Start bringt. Da bin ich mal gespannt in welcher Preislage der liegen wird...
Leute, kapiert es doch endlich einmal:
Zu diesem Preis kann Hyundai NIE gewinnbringend verkaufen.
Deswegen haben die kein grosses Interesse, viel zu verkaufen!
Ist das so schwer zu verstehen?
Die Preise für Akkus gehen eben NICHT herunter, wie die Schwachmathen und Träumer immer behauptet haben. Die bleiben stabil! Stabil Hoch!
Wie so oft nur eine Halbwahrheit. Die Preise gehen GERADE IM MOMENT nicht runter, weil die Nachfrage so schnell wächst, dass sie derzeit nicht gedeckt werden kann. Allerdings sind sie allein zwischen 2010 und 2016 um 73 % gesunken... 2017 lag der Preis dann nochmal deutlich niedriger (227$/kWh), selbst wenn man der Zahl von Tesla (190 $ /kWh) nicht glaubt.
https://data.bloomberglp.com/bnef/sites/14/2017/07/BNEF-Lith…
https://electrek.co/2017/01/30/electric-vehicle-battery-cost…
Das Hyundai nicht kostendeckend verkauft, kann natürlich trotzdem sein.
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.462.205 von xwin am 18.12.18 13:27:30
Nicht gecheckt um was es geht ? Tunnels bauen - 5 x schneller und 10x billiger wie bis anhin ..
Könnte ähnlich wie SpaceX schon eher erfolgreich werden.
Aber was soll es mit Tesla zu tun haben ? Ah stimmt - der Erfolg
Zitat von xwin: Ein Tunnel mit Schmalspur-Schienen, Licht und Versorgungsleitungen. Toll. Wirklich ganz toll.
Nicht gecheckt um was es geht ? Tunnels bauen - 5 x schneller und 10x billiger wie bis anhin ..
Könnte ähnlich wie SpaceX schon eher erfolgreich werden.
Aber was soll es mit Tesla zu tun haben ? Ah stimmt - der Erfolg
Nachfrage Hell ?
https://electrek.co/2018/12/18/tesla-extends-referral-progra…I see the Tesla shorts loving to see the company pulling on demand levers around the end of the year even though the start of the phase-out of the Federal tax credit is a great external demand lever.
But I think they might be looking at it the wrong way. I know, shocker!
Tesla might need to increase demand not because it has fallen but because production has increased faster than anticipated in the last few weeks.
Ist doch nur logisch, dass man versucht, so viele Käufer wie möglich noch in den Genuss der Förderung kommen zu lassen - und eben auch Leute anspricht, die auf der Warteliste weiter hinten sind.
400'000 vorbestellt, noch nicht einmal 150'000 produziert - und ihr wollt schon wieder fehlende Nachfrage herbeireden, obwohl die meisten Käufer absolut begeistert sind. und wiederum neue Besteller generieren
Dümmer gehts wohl nicht mehr ?!Sogar Bloomberg schreibt :
As the year winds to a close, it's worth taking a look at where Tesla's production is headed. For the first time in years, the company hasn't put out Q4 or full-year guidance. ..
The tracker shows growth slowing, but stabilizing, in Q4. Tesla is on track to beat Q3 Model 3 production by roughly 10-15 percent, putting it in the 60,000-vehicle range, if output continues at current levels.
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