ROUNDUP/'WSJ': FBI ermittelt wegen Falschangaben zu Model 3 gegen Tesla - Älteste Beiträge zuerst (Seite 235) | Diskussion im Forum

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.407.385 von faultcode am 17.01.20 15:16:29

Unter 'Marktführer' macht es Tesla ja nicht

https://twitter.com/btsparks/status/1197407901767237634

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.408.684 von xwin am 17.01.20 16:50:48

Wow!

--> gleich mal Taggen hier:
• SUA
• Sudden Unintended Acceleration

[faultcode]

Tesla Model 3 Autopilot Crash - UK (December 2019)





Juni 2019:

Elon Musk: Autopilot will bei feature complete by the end of this year.

https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-1031-104…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.933.154 von faultcode am 15.11.19 14:20:44

James Anderson/Baillie Gifford

wer noch Zweifel an diesem Fanboy hat:

17.1.
Tesla and Spotify Stock Could Soar Tenfold, James Anderson Says
https://www.barrons.com/articles/tesla-and-spotify-stock-cou…

...
Anderson: I dislike the tones of certainty that people use about Tesla. You cannot be certain it is either worth $4,000 or that it is going bankrupt. You should have different scenarios. Frankly, they are getting on very well. This whole notion that you should compare [the company] by numbers of cars to market value seems extraordinarily odd. We own Ferrari. It’s a market cap of $30 billion on the base of less than 10,000 cars [a year].

Mario Gabelli: You should make a movie: Tesla vs. Ferrari.

Anderson: Absolutely, Mario. When we talked to [Tesla CEO] Elon Musk in 2013, he said there was a small but growing possibility that Tesla could become the largest company in the world. We try to see whether that small possibility is becoming greater or less of a possibility. They have met certain targets that are remarkable. First, they effectively got to equivalence: the Model 3 is no more expensive than an internal-combustion-engine car.

Gabelli: The Model 3 with bells and whistles is $48,000 to $52,000.

Anderson: The base price is…

Gabelli: That’s $39,000. It’s really driven by the environmentally[-minded buyer]. Climate change is the driver.

Anderson: They don’t need that. If you can get 15% to 20% improvements in batteries but also in the associated drive-train efficiency, the cost of the car can come down. In terms of the efficiency of the powertrain, none of the conventional companies are now where Tesla was even six years ago. Their leadership is increasing, rather than decreasing. If you put that together with an improving, though still not perfect, culture, this company is functioning in a way much superior to what it was two or three years ago.

It’s easy to see a million cars a year; that is likely to generate $5 billion in free cash flow. I can construct [a scenario] where [the stock] can be worth $5,000, but you should just let the probabilities work through. Why are there so many people in this country who want America’s only hope of being a world-leading car company to fail? I don’t think there’s mental balance on this company and that has put off lot of fund managers from owning it.

How do you feel about Elon Musk as CEO?

Anderson: What you want is his sense of inspiration. I think he may well step back, and that would be a good thing, not a bad thing.


Richtig: Tesla == Ferrari, nur in größer

--> kein Wort zu den Margen von Ferrari; kein Wort darüber, daß außerhalb einer Rezession bei Ferrari gilt: Angebot < Nachfrage

Anderson glaubt tatsächlich, daß sich die Firmenkultur bei Tesla verbessert: "with an improving, though still not perfect, culture"

--> da kann der Wirtschaftsminister von Brandenburg, Herr Prof.Steinbach, noch richtig Hoffnung schöpfen

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.343.737 von xwin am 11.01.20 02:05:02

Tesla weiß sehr gut, was sie an PwC haben: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1318601-1-10/the…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.409.245 von faultcode am 17.01.20 17:25:47

https://twitter.com/btsparks/status/1218177638662987777


--> https://goizueta.emory.edu/faculty/profiles/anandhi-bharadwa… --> das ist in der Nähe von Atlanta/GA

Tag:
• SUA

[faultcode]

Q1 in 2020: globale Auslieferungen

Zu USA/MA: https://twitter.com/cppinvest/status/1218670276151578624
oder auch "GF3"/Shanghai: https://twitter.com/BradMunchen/status/1218498507360755714 --> "over 70% of the MIC M3 is shipped in from Fremont." (*)


--> das Q1 in 2020 könnte mMn auslieferungsmäßig genauso mau werden wie damals in 2019. Nicht zahlenmäßig 1:1, aber als Tendenz

--> und ich habe da auch einen Verdacht: den Model 3-Anlauf in der "GF3"/Shanghai, die ja, wie (*) sagt, stark mit Teilen aus Fremont laufend versorgt werden muss. Und das offenbar bis auf Weiteres; siehe den ganzen Thread bei (*).


=> Tesla hatte ja schon in 2019Q1 Riesenprobleme von der US-Produktion auf die internationale Produktion teilumzuschwenken

=> warum soll es diesmal besser laufen??


Nicht vergessen: zum Ende von 2019 hat Tesla mit Bert Bruggeman seinen Fertigungschef verloren: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-2231-224…

--> auch da habe ich nun einen Verdacht

[xwin]

Ah ja ... das ist ganz sicher kein Kult.

Gegner und Befürworter von Tesla treffen aufeinander

18.01.20 | 16:21 Uhr

Gegen die geplante Tesla-Fabrik in Grünheide haben Anwohner am Samstag erneut protestiert. Sie sehen vor allem Umweltgefahren. Ihnen gegenüber standen rund 50 Befürworter der Gigafactory. ...

Auf Transparenten stand "Elon, ich möchte ein Auto von Dir" oder "Gestalten statt verhindern." Einige Bewohner aus Grünheide waren mit ihren Tesla-Fahrzeugen gekommen.
...





https://www.rbb24.de/studiofrankfurt/politik/2020/01/tesla-g…

[xwin]

Die Sache mit den unautorisierten Abbuchungen bei vereinzelten Kreditkarten ist wirklich merkwürdig und die wenig kulante Reaktion von Tesla darauf könnte jedenfalls auf eine gewisse Geldknappheit bei Tesla hindeuten.

So oder so ... eine App, bei der man für mehrere Tausend $ mit einem Klick ohne Sicherheitsrückfrage einen Kauf tätigen kann ist völlig inakzeptabel. Und hier kommt ein weiteres Mysterium ... normalerweise würde Apple eine solche App schon für weniger aus den Store entfernen ... normalerweise. Es handelt sich aber um Tesla.

Beispiel Nassim Nicholas Taleb, der die 'Schuld' an dem 'butt dial' Problem auch noch bei sich gesucht und sich an Tesla gewendet hatte. Tesla antwortet :



Nassim Nicholas Taleb eskaliert die ganze Sache bei Twitter und stellt seine Antwort auch ein :



... und plötzlich wird der Meister aufmerksam und kümmert sich 'persönlich' darum. Was mit den vielen anderen passiert, die keine Twitter Präsenz haben ... unklar.

https://twitter.com/calanmcdonald/status/1218324026784763905

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.417.825 von faultcode am 19.01.20 02:26:17

https://twitter.com/BradMunchen/status/1218398109039910913