Lufthansa AG: Wie geht`s weiter? (Seite 911)
eröffnet am 31.05.06 08:19:44 von
neuester Beitrag 23.05.24 18:53:42 von
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und nochwas: die 38er linie liegt bei LH bei ca.19,90 und das ende derölpreis-rally könnte
ebenfalls ein kurstreiber werden.
ebenfalls ein kurstreiber werden.
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.689.378 von DonVladimir am 29.05.19 12:51:23fear & greed index jetzt bei ca.25
0 = extreme fear
100= extreme greed, fiel von ca.75 innerhalb weniger tage auf ca.25..
da kann man durchaus mal kaufen
0 = extreme fear
100= extreme greed, fiel von ca.75 innerhalb weniger tage auf ca.25..
da kann man durchaus mal kaufen
Dann gerät die LHA massiv unter Druck."
Dann würde vielleicht noch mal nachkaufen, wenn durch das Absinken des Kurses
das KGV ebenfalls in die Knie geht.
Dann würde vielleicht noch mal nachkaufen, wenn durch das Absinken des Kurses
das KGV ebenfalls in die Knie geht.
Wie sieht Q2 2019 aus? Ostern, 1. Mai, Auffahrt, Pfingsten und viel Regen in Deutschland. Bei meinem letzten Trip in die Sonne vor ein paar Tagen war gefühlt sowohl der Flughafen als auch der Flieger gut gefüllt. Abflug Donnerstag, Rückflug Dienstag.
Ich rechne mit einem Umsatz der zwischen 9,4 und 9,6 Mrd EUR liegt.
Den Gewinn pro Aktie schätze ich auf 1,2 bis 1,3 Euro für das erste Halbjahr 2019.
Es gibt nur 475 Mio Aktien!
Bei schlechteren Zahlen müsste eine Gewinnwarnung kommen.
Ohne Warnung, werden die Zahlen hinreichend gut sein!
Ich rechne mit einem Umsatz der zwischen 9,4 und 9,6 Mrd EUR liegt.
Den Gewinn pro Aktie schätze ich auf 1,2 bis 1,3 Euro für das erste Halbjahr 2019.
Es gibt nur 475 Mio Aktien!
Bei schlechteren Zahlen müsste eine Gewinnwarnung kommen.
Ohne Warnung, werden die Zahlen hinreichend gut sein!
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.681.983 von Briderle am 28.05.19 18:20:23
Das kapieren die wenigsten, dass man sich die sog. Peer-Groups ansehen sollte.
Bei den Europäern sollte man sich immer die Air France-KLM mit ansehen. Ryanair und Easyjet haben ein anderes Geschäftsmodell, habe ich aber auch immer auf dem Radar.
Bei den Amis eine UnitedContinental, eine Delta und eine Amircan Airlines. Die Amis sind (noch) stabil, sieht man einmal von American Airlines ab. Die haben aber bereits vor einem halben Jahr darauf hingewiesen, dass sie der steigende Spritpreis auf der Ertragsseite treffen wird.
Bei den Amis habe ich zudem die paar Billigeimer auf dem Radar, die börsennotiert sind. Der Ami-Kurszettel für Airlines ist ja inzwischen sehr, sehr übersichtlich.
Sehe die Gefahr, dass LHA nochmals tiefer geht ebenfalls als gegeben. Solange der Gesamtmarkt unter Druck ist, können die Kurse immer tiefer gehen. Im Moment hat es das große Geld nicht eilig in Aktien rein zu kommen. Vielleicht kommen die Freunde ja irgendwann auf die Idee und wollen aus Aktien raus. Dann gerät die LHA massiv unter Druck. Daher fühle ich mich momentan mit meiner übersichtlichen Position wohl und werde erst aufstocken, wenn es Signale eines steigenden Gesamtmarktes gibt bzw. wenn die LHA spotbillig ist.
Sog. Peer-Groups
Zitat von Briderle: Schau mal den Chart von IAG (British Airways, Iberia) an.Da kannst du sehen was auf die Lufthansa Aktie noch zukommen kann.
Das kapieren die wenigsten, dass man sich die sog. Peer-Groups ansehen sollte.
Bei den Europäern sollte man sich immer die Air France-KLM mit ansehen. Ryanair und Easyjet haben ein anderes Geschäftsmodell, habe ich aber auch immer auf dem Radar.
Bei den Amis eine UnitedContinental, eine Delta und eine Amircan Airlines. Die Amis sind (noch) stabil, sieht man einmal von American Airlines ab. Die haben aber bereits vor einem halben Jahr darauf hingewiesen, dass sie der steigende Spritpreis auf der Ertragsseite treffen wird.
Bei den Amis habe ich zudem die paar Billigeimer auf dem Radar, die börsennotiert sind. Der Ami-Kurszettel für Airlines ist ja inzwischen sehr, sehr übersichtlich.
Sehe die Gefahr, dass LHA nochmals tiefer geht ebenfalls als gegeben. Solange der Gesamtmarkt unter Druck ist, können die Kurse immer tiefer gehen. Im Moment hat es das große Geld nicht eilig in Aktien rein zu kommen. Vielleicht kommen die Freunde ja irgendwann auf die Idee und wollen aus Aktien raus. Dann gerät die LHA massiv unter Druck. Daher fühle ich mich momentan mit meiner übersichtlichen Position wohl und werde erst aufstocken, wenn es Signale eines steigenden Gesamtmarktes gibt bzw. wenn die LHA spotbillig ist.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.681.785 von Kampfkuh am 28.05.19 18:00:25Schau mal den Chart von IAG (British Airways, Iberia) an.Da kannst du sehen was auf die Lufthansa Aktie noch zukommen kann.
Bei Kloeckner sieht es übrigens ähnlich aus. Absolut überverkauft und reif für eine Gegenbewegung. Nur fundamental ist LHA um Welten solider aufgestellt!
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.677.621 von Kampfkuh am 28.05.19 11:25:09
Da geh ich mit und kaufe zu
Zitat von Kampfkuh: Ich sehe auf diesem Niveau deutliches Erholungspotenzial für die LH. Egal welche Rechnungen und Mutmaßungen hier angestellt werden, im Ergebnis ist sie bei um die 17.- immer zu billig.
Ein erster Erholungsschub sollte LH um die 20.- führen, das kann jetzt ziemlich schnell gehen. Die Muster von Ausverkauf und deutlicher sowie rascher Erholung gleichen sich!
Da geh ich mit und kaufe zu
Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.677.234 von M0NEYDESTR0YER am 28.05.19 10:44:30
Was hat dieser Beitrag mit Lufthansa zu tun?
Zitat von M0NEYDESTR0YER: wenn - dann ist weniger ein politisches..mehr ein begrenzt auf deutschland gesellschaftliches problem....der deutsche belehrt gerne...der deutsche sieht sich gerne als dramaturg und seher der welt...und da er nicht ganz blöde ist...hält er sich gerne ein hintertürchen offen..es gab mal die zeit der begrifflichkeit "wendehals"...dieser begriff definiert es auf den punkt...hat mit blau ..schwarz..grün oder pink nichts zu tun...gibt es hier..im angelverein...und überall sonstwo auch....und wer viel reist..weiss..es ist ein teutonisches phänomen...
Was hat dieser Beitrag mit Lufthansa zu tun?
Ich sehe auf diesem Niveau deutliches Erholungspotenzial für die LH. Egal welche Rechnungen und Mutmaßungen hier angestellt werden, im Ergebnis ist sie bei um die 17.- immer zu billig.
Ein erster Erholungsschub sollte LH um die 20.- führen, das kann jetzt ziemlich schnell gehen. Die Muster von Ausverkauf und deutlicher sowie rascher Erholung gleichen sich!
Ein erster Erholungsschub sollte LH um die 20.- führen, das kann jetzt ziemlich schnell gehen. Die Muster von Ausverkauf und deutlicher sowie rascher Erholung gleichen sich!
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