Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 12562)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 03.05.24 15:44:43 von
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02.05.24 · wallstreetONLINE Redaktion |
Tesla zündet den Turbo – der Abwärtstrend ist vorbei!Anzeige |
10:31 Uhr · Thomas Heydrich |
02.05.24 · Der Aktionär TV |
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Antwort auf Beitrag Nr.: 61.889.966 von erwinsklein am 11.11.19 12:43:59Was hat jetzt der zeitliche Bedarf zur Tankstelle zu fahren mit finanzieller Amortisation zu tun?
Poster du nur um heiße Luft von dir geben zu können?
Poster du nur um heiße Luft von dir geben zu können?
!
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Antwort auf Beitrag Nr.: 61.889.930 von aceniro am 11.11.19 12:37:08Mit deinem gesamten Vermögen. Ja sicher.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.889.846 von wmbst am 11.11.19 12:26:55
..... und alle E–Car haben zu Hause eine Photovoltaik Anlage mit entsprechender Leistung. Wo dann auch noch eine "kostenlose" Wallbox installiert ist. .... Ach ja, die Photovoltaikanlage mit Speicher ist auch kostenlos!
Fassen wir einmal korrekt zusammen ..... E–Car auch mit Subvention noch etliche tausend Euros teurer als ein entsprechendes gleicher Verbrenner + zusätzliche Photovoltaikanlage mit Speicher + Wallbox.
Vo wie viel mehreren zehntausend Euro " Mehrkosten„ gegenüber einem Verbrenner reden wir da? .... Diese sollten auf die billigeren Unterhaltskosten/Ladekosten gegen gerechnet werden. .... Bei welcher Amortisationszeit liegen wir wohl da?
Zitat von wmbst: Damit meinst du wohl eher dich selbst.
Erst verstehen, dann denken und dann erst Posten.
Und ja jemand der zu Hause laden kann, muss nicht mehr zum tanken fahren.
..... und alle E–Car haben zu Hause eine Photovoltaik Anlage mit entsprechender Leistung. Wo dann auch noch eine "kostenlose" Wallbox installiert ist. .... Ach ja, die Photovoltaikanlage mit Speicher ist auch kostenlos!
Fassen wir einmal korrekt zusammen ..... E–Car auch mit Subvention noch etliche tausend Euros teurer als ein entsprechendes gleicher Verbrenner + zusätzliche Photovoltaikanlage mit Speicher + Wallbox.
Vo wie viel mehreren zehntausend Euro " Mehrkosten„ gegenüber einem Verbrenner reden wir da? .... Diese sollten auf die billigeren Unterhaltskosten/Ladekosten gegen gerechnet werden. .... Bei welcher Amortisationszeit liegen wir wohl da?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.888.277 von SAUBAERDERECHTE am 11.11.19 09:39:59
Das kann jedes hochwertige EV.
Zitat von SAUBAERDERECHTE:Er meinte, das er "auf Strecken BIS 400km nicht mehr "tanken" bzw. laden muss".Zitat von xdaswarsx: ... weil man auf Strecken BIS 400km nicht mehr "tanken" bzw. laden muss.
Nur dann wenn man Langstrecke fährt kommen die 30 Minuten Stops dazu.
Seitdem ich elektrisch fahre benötige ich weniger Zeit zum laden als früher zum tanken!
Welche Form der Arithmetik liegt denn hier vor?
4 Maurer sind schneller am Bahnhof, als 3?
Sprit wird doch nicht tuer, ich tanke schon immer für 20€ ?
Man muss nur laden, wenn man weiter als 400 km fahren muss?
Was, wenn ich heute 350 km fahren will und morgen wieder. Entfällt dann auch das Laden?
Oder habe ich das Sarkasmusschild übersehen
Das kann jedes hochwertige EV.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.889.657 von wmbst am 11.11.19 12:03:03
Ich habe Tesla mit 360$ geshortet. Ich mache keine Witze.
Ich denke, in einer rationalen Welt ist Tesla <25 USD pro Aktie wert.
Also decke ich nicht ab.
Buchwert oder Konkurs dort steuern wir.
Zitat von wmbst: Dann solltest du aber erst Mal als gutes Beispiel voran gehen und alles Verkaufen und mit deinem ganzen Vermögen Short gehen.
Machst du nicht?
Bist dir wohl doch nicht so sicher wie du hier immer tust.
Ich habe Tesla mit 360$ geshortet. Ich mache keine Witze.
Ich denke, in einer rationalen Welt ist Tesla <25 USD pro Aktie wert.
Also decke ich nicht ab.
Buchwert oder Konkurs dort steuern wir.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.889.861 von icemanxl am 11.11.19 12:27:38Zum einen arbeiten die Energieversorger an intelligenten Lastverteilungs Lösungen, da selten alle Autos gleichzeitig mit voller Leistung geladen werden müssen.
Da im Durchschnitt nur ca 30km pro Tag in über 8 Stunden geladen werden müssen.
Und zum Anderen. Wo ist das Problem die Tiefgaragen mit zusätzlichen Kabeln anzubinden?
Da im Durchschnitt nur ca 30km pro Tag in über 8 Stunden geladen werden müssen.
Und zum Anderen. Wo ist das Problem die Tiefgaragen mit zusätzlichen Kabeln anzubinden?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.889.456 von drehrumbum am 11.11.19 11:42:35
Wie realistisch ist das?
Wie real ist das überhaupt für die Masse auf Arbeit laden zu können?
Zitat von drehrumbum: Dann braucht man ja jetzt nur noch für jeden Arbeitenden eine Wallbox an der Arbeitsstelle und das Problem ist gelöst. 👍
Wie realistisch ist das?
Wie real ist das überhaupt für die Masse auf Arbeit laden zu können?
https://www.godmode-trader.de/artikel/jefferies-erhoeht-kurs…
Entwickelt sich Tesla ähnlich wie Amazon? Mehr als optimistische Ziele.
Entwickelt sich Tesla ähnlich wie Amazon? Mehr als optimistische Ziele.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.889.795 von mozzila am 11.11.19 12:18:53
Dies würde demzufolge nur für Tesla Fahrer zutreffen!
Da müssten aber viele Tesla Fahrer den Lappen abgegeben müssen!
Zitat von mozzila:Zitat von H2P2G: Ich habe es schon einmal erwähnt hier: Wer AP braucht, sollte den Lappen abgeben.Warum sagst du das? Das war doch schon immer so.
Wer sich nicht so verhält, dass er zu jedem Zeitpunkt die Kontrolle über das Fahrzeug übernehmen kann, dem fehlt wie es heißt, die Eignung zum Führen eines KFZs, und wenn das rauskommt ist der Lappen immer erst mal weg.
Dies würde demzufolge nur für Tesla Fahrer zutreffen!
Da müssten aber viele Tesla Fahrer den Lappen abgegeben müssen!
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