Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 2019)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 19.05.24 10:51:35 von
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Eigener Güterbahnhof: Tesla erhält grünes Licht für Erweiterung von Giga-Factory in GrünheideWerte aus der Branche Fahrzeugindustrie
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Es sieht so aus als mag Joe Biden Tesla nicht besonders. Kennt man ja von Ausschreibungen die auf manche Anbieter zugeschnitten werden. Hier nur anders herum. Direkt um Tesla herumdefiniert.
Mit den momentanen Preisen disqualifiziert sich Tesla im Moment für die Förderung in Amerika:
https://www.irs.gov/credits-deductions/manufacturers-and-mod…
Mit den momentanen Preisen disqualifiziert sich Tesla im Moment für die Förderung in Amerika:
https://www.irs.gov/credits-deductions/manufacturers-and-mod…
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.995.446 von Another-earth am 30.12.22 09:04:22Vielleicht denkt er einfach in anderen Dimensionen, und kann sich mit dem proletenhaftigen Meinungen einfach nicht befassen und anfreunden!
aus Marketwatch: 29-12-22
Die Titanik sah auch nur einen Teil des Eisberges, 80 % lagen unter Wasser 🤠😎
Elon Musk, CEO von Tesla, mag seinen Kauf von Twitter bereuen – aber zumindest muss er die Art und Weise, wie er es finanzieren wollte, nicht bereuen.
Wenn Musk die ursprüngliche Vereinbarung, die er mit Bankiers unterzeichnet hatte, um seinen Twitter-Kauf zu finanzieren, ausgeführt hätte, hätte er seinen ersten Margin Call erlebt, eine Verpflichtung, Bargeld zu spucken oder mehr Sicherheiten zu stellen. Wie sich herausstellte, folgte er seinem eigenen Rat.
Es war knapp. Musks Entscheidung, Twitter zu kaufen, ist seitwärts gegangen, aber es hätte noch schlimmer kommen können, wenn er eine ursprüngliche Vereinbarung getroffen hätte, die beim Kauf von Twitter eine Kreditfazilität von fast 12,5 Milliarden US-Dollar verwendet hätte.
Das Ausleihen von Aktien ist nicht ungewöhnlich oder sogar verboten. Tesla-Führungskräfte dürfen bis zu 25 % des Wertes ihrer Tesla-Aktien leihen, wobei sie ihre Aktien als Sicherheit für das Darlehen verwenden. Im ursprünglichen Darlehensvertrag vom April hatte die anfängliche Beleihungsquote für die 12,5-Milliarden-Dollar-Fazilität, die Teil von Musks Twitter-Finanzierung war, jedoch eine anfängliche Beleihungsquote von 20 %. Das bedeutet, dass die 12,5 Milliarden Dollar an Krediten durch 62,5 Milliarden Dollar an Aktiensicherheiten abgesichert werden mussten.
Der anfängliche Nachschuss in dieser Vereinbarung wäre erfolgt, wenn das Beleihungsauslaufverhältnis unter 35 % gefallen wäre. Unter der Annahme, dass die Fazilität bei Abschluss der Twitter-Akquisition vollständig in Anspruch genommen wurde, hätte die Tesla-Aktie um etwa 43 % fallen müssen, damit das Beleihungsverhältnis 35 % erreichen würde. Die Tesla-Aktie war seit dem Twitter-Kauf um 44 % im Minus, als sie am 22. Dezember bei 125,35 $ schloss, Musk wäre in der vergangenen Woche zum ersten Mal angerufen worden.
Um das Call-Level zu erreichen, muss Musk das Loan-to-Value-Verhältnis auf 25 % zurücksetzen.
Es gibt drei Möglichkeiten für jemanden, der mit einem Margin Call konfrontiert ist: Einen Teil des Darlehens zurückzahlen, mehr Sicherheiten bieten oder eine Kombination aus beidem. Für das ursprüngliche Darlehen hätte das bedeutet, etwa 3,7 Milliarden US-Dollar der Margin-Fazilität zurückzuzahlen, weitere 15 Milliarden US-Dollar an Tesla-Aktien zur Deckung des Darlehens aufzulegen oder einiges von beidem.
Zum Glück muss Musk diese Wahl nicht treffen. Musk kürzte im Mai den Margin-Anteil der Finanzierung und gab dann das Margin-Darlehen ganz auf, indem er sich bereit erklärte, mehr Geld zur Finanzierung des Kaufs bereitzustellen, was wahrscheinlich Twitter- und Tesla-Investoren zufriedenstellt, die sich Sorgen über die Auswirkungen von Margin-Schulden machen.
Musk hat immer noch etwas Geld gesammelt, indem er seine Tesla-Aktien als Sicherheit verwendet hat, aber der Margenstatus dieser Kreditvergabe – und ob etwas von dem gesammelten Geld den Twitter-Kauf finanziert hat – ist nicht bekannt. Laut behördlichen Unterlagen hat Musk rund 267 Millionen Tesla-Aktien gegen Margin-Darlehen verpfändet. Er hält rund 423 Millionen Tesla-Aktien sowie einige Aktienoptionen des Managements, die unverfallbar sind. Investoren erhalten regelmäßig Updates zu diesen Zahlen in Tesla-Einreichungen bei der Securities and Exchange Commission.
Musk hat Anfang des Monats Tesla-Aktien im Wert von etwa 3,6 Milliarden US-Dollar verkauft. Musk reagierte nicht auf Anfragen nach Kommentaren zum Aktienverkauf oder möglichen Nachschussforderungen. Er sagte in einem Twitter-Space-Auftritt, dass er damit fertig sei, Tesla-Aktien für die kommenden 18 bis 24 Monate zu verkaufen.
Eine brutale siebentägige Pechsträhne ließ die Tesla-Aktie kürzlich um etwa 31 % fallen und drückte die Beleihungsquote unter 35 %. Diese Serie endete am Mittwoch, als die Aktien um 3,3 % stiegen. Die Tesla-Aktie stieg am Donnerstag um 8,1 % und schloss bei fast 122 $ pro Aktie. Der S&P 500 und der Dow Jones Industrial Average stiegen um 1,8 % bzw. 1,1 %.
Die Entscheidung, sich von einem Margin-Darlehen fernzuhalten, ist möglicherweise ein Grund, warum Musk am Mittwoch eine E-Mail an die Mitarbeiter von Tesla (Ticker: TSLA) senden und sie ermahnen könnte, Schwankungen in den Aktien des Unternehmens zu ignorieren und sich darauf zu konzentrieren, so viele Autos wie möglich zu versenden das Ende des Quartals – und des Jahres – naht.
Tesla reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme zu der E-Mail.
Angesichts der jüngsten Wertentwicklung der Aktien kann dies ein guter Ratschlag für Mitarbeiter sein. Mit Beginn des Handels am Donnerstag ist die Tesla-Aktie seit Jahresbeginn um etwa 68 % und in den letzten drei Monaten um etwa 58 % gefallen.
Die Titanik sah auch nur einen Teil des Eisberges, 80 % lagen unter Wasser 🤠😎
Elon Musk, CEO von Tesla, mag seinen Kauf von Twitter bereuen – aber zumindest muss er die Art und Weise, wie er es finanzieren wollte, nicht bereuen.
Wenn Musk die ursprüngliche Vereinbarung, die er mit Bankiers unterzeichnet hatte, um seinen Twitter-Kauf zu finanzieren, ausgeführt hätte, hätte er seinen ersten Margin Call erlebt, eine Verpflichtung, Bargeld zu spucken oder mehr Sicherheiten zu stellen. Wie sich herausstellte, folgte er seinem eigenen Rat.
Es war knapp. Musks Entscheidung, Twitter zu kaufen, ist seitwärts gegangen, aber es hätte noch schlimmer kommen können, wenn er eine ursprüngliche Vereinbarung getroffen hätte, die beim Kauf von Twitter eine Kreditfazilität von fast 12,5 Milliarden US-Dollar verwendet hätte.
Das Ausleihen von Aktien ist nicht ungewöhnlich oder sogar verboten. Tesla-Führungskräfte dürfen bis zu 25 % des Wertes ihrer Tesla-Aktien leihen, wobei sie ihre Aktien als Sicherheit für das Darlehen verwenden. Im ursprünglichen Darlehensvertrag vom April hatte die anfängliche Beleihungsquote für die 12,5-Milliarden-Dollar-Fazilität, die Teil von Musks Twitter-Finanzierung war, jedoch eine anfängliche Beleihungsquote von 20 %. Das bedeutet, dass die 12,5 Milliarden Dollar an Krediten durch 62,5 Milliarden Dollar an Aktiensicherheiten abgesichert werden mussten.
Der anfängliche Nachschuss in dieser Vereinbarung wäre erfolgt, wenn das Beleihungsauslaufverhältnis unter 35 % gefallen wäre. Unter der Annahme, dass die Fazilität bei Abschluss der Twitter-Akquisition vollständig in Anspruch genommen wurde, hätte die Tesla-Aktie um etwa 43 % fallen müssen, damit das Beleihungsverhältnis 35 % erreichen würde. Die Tesla-Aktie war seit dem Twitter-Kauf um 44 % im Minus, als sie am 22. Dezember bei 125,35 $ schloss, Musk wäre in der vergangenen Woche zum ersten Mal angerufen worden.
Um das Call-Level zu erreichen, muss Musk das Loan-to-Value-Verhältnis auf 25 % zurücksetzen.
Es gibt drei Möglichkeiten für jemanden, der mit einem Margin Call konfrontiert ist: Einen Teil des Darlehens zurückzahlen, mehr Sicherheiten bieten oder eine Kombination aus beidem. Für das ursprüngliche Darlehen hätte das bedeutet, etwa 3,7 Milliarden US-Dollar der Margin-Fazilität zurückzuzahlen, weitere 15 Milliarden US-Dollar an Tesla-Aktien zur Deckung des Darlehens aufzulegen oder einiges von beidem.
Zum Glück muss Musk diese Wahl nicht treffen. Musk kürzte im Mai den Margin-Anteil der Finanzierung und gab dann das Margin-Darlehen ganz auf, indem er sich bereit erklärte, mehr Geld zur Finanzierung des Kaufs bereitzustellen, was wahrscheinlich Twitter- und Tesla-Investoren zufriedenstellt, die sich Sorgen über die Auswirkungen von Margin-Schulden machen.
Musk hat immer noch etwas Geld gesammelt, indem er seine Tesla-Aktien als Sicherheit verwendet hat, aber der Margenstatus dieser Kreditvergabe – und ob etwas von dem gesammelten Geld den Twitter-Kauf finanziert hat – ist nicht bekannt. Laut behördlichen Unterlagen hat Musk rund 267 Millionen Tesla-Aktien gegen Margin-Darlehen verpfändet. Er hält rund 423 Millionen Tesla-Aktien sowie einige Aktienoptionen des Managements, die unverfallbar sind. Investoren erhalten regelmäßig Updates zu diesen Zahlen in Tesla-Einreichungen bei der Securities and Exchange Commission.
Musk hat Anfang des Monats Tesla-Aktien im Wert von etwa 3,6 Milliarden US-Dollar verkauft. Musk reagierte nicht auf Anfragen nach Kommentaren zum Aktienverkauf oder möglichen Nachschussforderungen. Er sagte in einem Twitter-Space-Auftritt, dass er damit fertig sei, Tesla-Aktien für die kommenden 18 bis 24 Monate zu verkaufen.
Eine brutale siebentägige Pechsträhne ließ die Tesla-Aktie kürzlich um etwa 31 % fallen und drückte die Beleihungsquote unter 35 %. Diese Serie endete am Mittwoch, als die Aktien um 3,3 % stiegen. Die Tesla-Aktie stieg am Donnerstag um 8,1 % und schloss bei fast 122 $ pro Aktie. Der S&P 500 und der Dow Jones Industrial Average stiegen um 1,8 % bzw. 1,1 %.
Die Entscheidung, sich von einem Margin-Darlehen fernzuhalten, ist möglicherweise ein Grund, warum Musk am Mittwoch eine E-Mail an die Mitarbeiter von Tesla (Ticker: TSLA) senden und sie ermahnen könnte, Schwankungen in den Aktien des Unternehmens zu ignorieren und sich darauf zu konzentrieren, so viele Autos wie möglich zu versenden das Ende des Quartals – und des Jahres – naht.
Tesla reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme zu der E-Mail.
Angesichts der jüngsten Wertentwicklung der Aktien kann dies ein guter Ratschlag für Mitarbeiter sein. Mit Beginn des Handels am Donnerstag ist die Tesla-Aktie seit Jahresbeginn um etwa 68 % und in den letzten drei Monaten um etwa 58 % gefallen.
War ja lange short bei Tesla, aber dass der Laden bilanziell scheinbar besser dasteht als viele andere Autobauer und auch dickere Margen aufweist, sollte man schon irgendwie im Hinterkopf haben. Und es handelt sich um einen reinen E-Autobauer, der in diesem Segment im Gegensatz zur Konkurrenz profitabel ist. Aber das Wachstum wird sich beruhigen nehme ich an. Technisch würde ich eine Gegenreaktion bis 130 nicht ausschließen wollen.
Die 200 Euro sehen wird aber so schnell nicht mehr wieder.
Die 200 Euro sehen wird aber so schnell nicht mehr wieder.
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.994.945 von SunStealer am 30.12.22 02:07:15
Mag ja alles sein....aber die Supercharger waren ja voll....die baut ja Tesla....da ist UK nicht dran schuld....
Und ich könnte ja auch mittlerweile auf Supercharger ausweichen! Und ionity bekomme ich verbilligt als VW Kunde.
Den ID4 hatte ich bestellt, bevor die Strompreise hochgingen. Außerdem gefällt er mir. Ist aber tatsächlich nur der Zweitwagen. Brauche die Anhängerkupplung. Gab's beim i3 nicht. Ansonsten hätte der.mir genügt.
Und warum ich überhaupt ein Elektroauto kaufe? Die Stille die beim Fahren herrscht, leiser geht es nicht!
Zitat von SunStealer:Zitat von Spike1978: Ach wie schön ist Tesla fahren....laden...parken!?
https://www.stern.de/auto/news/britische-tesla-fahrer-warten…
So ein kleiner kilometerlanger Ladestau und stundenlanges Warten an der Ladesäule....welcher Teslafahrer kann dazu schon nein sagen!?
Du hast doch nen ID.4 im Zulauf ?
Wieso eigentlich ? Als Tesla Fahrer kann ich auf IONITY Trash etc ausweichen… Du mit dem ID.4 ?! Reines Auto zum einkaufen fahren ?
Meiner wurde am 23. Dezember übrigens drei Jahre alt, ich musste tatsächlich mal auf einen freien Ladeplatz warten, auf der Rückfahrt von Pula nach Köln. Ladeleistung war als ich dran war auch vermindert…
Ich habe aber etliche lange Fahrten gemacht & dieses war das einzige mal das ich circa eine Stunde verloren habe (länger als geplant).
Warum um Himmels Willen kaufst Du ein Elektro Auto ?
UK….. das Land kann man mMn ohnehin abschreiben ! Wer Lust auf Filth, hohe Preise, schlechtes Wetter, ekeliges Essen & Strukturen aus dem Mittelalter (traditional) hat, der sollte sich dort jedoch durchaus heimisch fühlen
Berufsbedingt strande ich dort oft, aber UK = Underdeveloped Kingdom
Mag ja alles sein....aber die Supercharger waren ja voll....die baut ja Tesla....da ist UK nicht dran schuld....
Und ich könnte ja auch mittlerweile auf Supercharger ausweichen! Und ionity bekomme ich verbilligt als VW Kunde.
Den ID4 hatte ich bestellt, bevor die Strompreise hochgingen. Außerdem gefällt er mir. Ist aber tatsächlich nur der Zweitwagen. Brauche die Anhängerkupplung. Gab's beim i3 nicht. Ansonsten hätte der.mir genügt.
Und warum ich überhaupt ein Elektroauto kaufe? Die Stille die beim Fahren herrscht, leiser geht es nicht!
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.994.678 von smallstick am 29.12.22 23:11:50
Unterm Strich vollkommen IRRELEVANT !
Superreiche reisen mit Privat Jet & fliegen mit selbigem zur Megayacht nebst Hubschrauber Landeplatz !
Sehr sehr reiche reisen im Privat Jet !
Sehr reiche fliegen Business Class oder First mit Lufthansa & Konsorten !
Reiche Weltenbürger können sich Flugreisen in den Urlaub leisten & besitzen ein eigenes Auto um z.B. die Kinder zur Schule zu fahren oder zum einkaufen !
Den meisten Bewohnern der Welt steht von den oben aufgeführten schlicht nichts zur Verfügung ! Wenn sie etwas besser betucht sind noch Bus & Bahn !
Die Diskussion als selbst reicher über andere, noch reichere urteilen & am besten noch richten zu wollen -> Hypocrisy @ it’s Best !!!
Auf wieviel Luxus, Fernreisen, Konsum & Auto hätte jeder von uns verzichten können, damit es den wirklich Armen der Welt besser geht ?!
So tickt der Mensch aber nicht
Zitat von smallstick: 60 Starts zu denen der tolle Ekel jedesmal mit seinem Privatjet anreist.
60 mal 4000 sind 240000 inklusive jet inklusive bitcoin dogecoin Theater, sozialen Medien, Produktion, Boring company umsonst rumgebohre usw.
Summa summarum, hätte es elon Musk nie gegeben wären wir auf der Erde um über 10 Millionen Tonnen CO2 ärmer.....
Unterm Strich ist das Ekelpaket schlecht für die Umwelt, schlecht für die Moral und wird für den nächsten Skandal an den Finanzmärkten verantwortlich sein.
Und Respekt vor einem Lügner und Betrüger habe ich ganz bestimmt nicht.
Unterm Strich vollkommen IRRELEVANT !
Superreiche reisen mit Privat Jet & fliegen mit selbigem zur Megayacht nebst Hubschrauber Landeplatz !
Sehr sehr reiche reisen im Privat Jet !
Sehr reiche fliegen Business Class oder First mit Lufthansa & Konsorten !
Reiche Weltenbürger können sich Flugreisen in den Urlaub leisten & besitzen ein eigenes Auto um z.B. die Kinder zur Schule zu fahren oder zum einkaufen !
Den meisten Bewohnern der Welt steht von den oben aufgeführten schlicht nichts zur Verfügung ! Wenn sie etwas besser betucht sind noch Bus & Bahn !
Die Diskussion als selbst reicher über andere, noch reichere urteilen & am besten noch richten zu wollen -> Hypocrisy @ it’s Best !!!
Auf wieviel Luxus, Fernreisen, Konsum & Auto hätte jeder von uns verzichten können, damit es den wirklich Armen der Welt besser geht ?!
So tickt der Mensch aber nicht
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.993.643 von Spike1978 am 29.12.22 18:59:41
Du hast doch nen ID.4 im Zulauf ?
Wieso eigentlich ? Als Tesla Fahrer kann ich auf IONITY Trash etc ausweichen… Du mit dem ID.4 ?! Reines Auto zum einkaufen fahren ?
Meiner wurde am 23. Dezember übrigens drei Jahre alt, ich musste tatsächlich mal auf einen freien Ladeplatz warten, auf der Rückfahrt von Pula nach Köln. Ladeleistung war als ich dran war auch vermindert…
Ich habe aber etliche lange Fahrten gemacht & dieses war das einzige mal das ich circa eine Stunde verloren habe (länger als geplant).
Warum um Himmels Willen kaufst Du ein Elektro Auto ?
UK….. das Land kann man mMn ohnehin abschreiben ! Wer Lust auf Filth, hohe Preise, schlechtes Wetter, ekeliges Essen & Strukturen aus dem Mittelalter (traditional) hat, der sollte sich dort jedoch durchaus heimisch fühlen
Berufsbedingt strande ich dort oft, aber UK = Underdeveloped Kingdom
Zitat von Spike1978: Ach wie schön ist Tesla fahren....laden...parken!?
https://www.stern.de/auto/news/britische-tesla-fahrer-warten…
So ein kleiner kilometerlanger Ladestau und stundenlanges Warten an der Ladesäule....welcher Teslafahrer kann dazu schon nein sagen!?
Du hast doch nen ID.4 im Zulauf ?
Wieso eigentlich ? Als Tesla Fahrer kann ich auf IONITY Trash etc ausweichen… Du mit dem ID.4 ?! Reines Auto zum einkaufen fahren ?
Meiner wurde am 23. Dezember übrigens drei Jahre alt, ich musste tatsächlich mal auf einen freien Ladeplatz warten, auf der Rückfahrt von Pula nach Köln. Ladeleistung war als ich dran war auch vermindert…
Ich habe aber etliche lange Fahrten gemacht & dieses war das einzige mal das ich circa eine Stunde verloren habe (länger als geplant).
Warum um Himmels Willen kaufst Du ein Elektro Auto ?
UK….. das Land kann man mMn ohnehin abschreiben ! Wer Lust auf Filth, hohe Preise, schlechtes Wetter, ekeliges Essen & Strukturen aus dem Mittelalter (traditional) hat, der sollte sich dort jedoch durchaus heimisch fühlen
Berufsbedingt strande ich dort oft, aber UK = Underdeveloped Kingdom
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.994.648 von chris008 am 29.12.22 22:54:40
Tesla = BMW? ....... daher neues Kursziel: 14 Dollar
Endlich kehrt bei Teslas Marktkapitalisierung Vernunft ein. Ich sage schon länger, dass Tesla etwa auf Höhe von BMW oder Mercedes angesiedelt sein sollte.
Ausschnitt aus dem Artikel:
=====
Tesla = BMW?
Bereits im Oktober haben wir im Report Kult-Shortseller Mark Spiegel interviewt und den Short auf Tesla gekauft (+140 Prozent - siehe Chart). Seine Aussage: „Es gibt keinen großen Markt für 50.000-Dollar-Autos.“ Und: „Bei gleicher Bewertung wie BMW würde die Tesla-Aktie bei 14 Dollar gehandelt.“ Denn die Großen wie GM und VW würden ab 2023, 2024, 2025 in die Masse gehen.
Heute meldet er sich erneut zu Wort. Bei Tesla könne die Story nun nicht mehr die Nachfrage, Marge oder der CEO sein. Auch das Produkt sei kein Grund mehr für die Aktie – es gebe nun „viele bessere Elektroautos“.
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/tesla-in-gefahr-k…
=====
Ulkige Idee, ein Tesla als Rennauto. Hoffentlich gibt es auf der Strecke Tesla Supercharger ...
https://www.watson.ch/digital/auto/183008607-das-ist-das-neu…
Tesla = BMW? ....... daher neues Kursziel: 14 Dollar ;-)
.Zitat von chris008: Kursziel 14 Euro?
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/tesla-in-gefahr-k…
Tesla = BMW? ....... daher neues Kursziel: 14 Dollar
Endlich kehrt bei Teslas Marktkapitalisierung Vernunft ein. Ich sage schon länger, dass Tesla etwa auf Höhe von BMW oder Mercedes angesiedelt sein sollte.
Ausschnitt aus dem Artikel:
=====
Tesla = BMW?
Bereits im Oktober haben wir im Report Kult-Shortseller Mark Spiegel interviewt und den Short auf Tesla gekauft (+140 Prozent - siehe Chart). Seine Aussage: „Es gibt keinen großen Markt für 50.000-Dollar-Autos.“ Und: „Bei gleicher Bewertung wie BMW würde die Tesla-Aktie bei 14 Dollar gehandelt.“ Denn die Großen wie GM und VW würden ab 2023, 2024, 2025 in die Masse gehen.
Heute meldet er sich erneut zu Wort. Bei Tesla könne die Story nun nicht mehr die Nachfrage, Marge oder der CEO sein. Auch das Produkt sei kein Grund mehr für die Aktie – es gebe nun „viele bessere Elektroautos“.
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/tesla-in-gefahr-k…
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Ulkige Idee, ein Tesla als Rennauto. Hoffentlich gibt es auf der Strecke Tesla Supercharger ...
https://www.watson.ch/digital/auto/183008607-das-ist-das-neu…
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.994.678 von smallstick am 29.12.22 23:11:50Kauf Aktien für dir Umwelt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.994.687 von Muckimann66 am 29.12.22 23:14:06
Guck nächstes Jahr in den Spiegel.
Guck nächstes Jahr in den Spiegel.
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17.05.24 · dpa-AFX · Tesla |
17.05.24 · dpa-AFX · Tesla |
17.05.24 · dpa-AFX · Tesla |
17.05.24 · dpa-AFX · Tesla |
17.05.24 · dpa-AFX · Tesla |
17.05.24 · wallstreetONLINE Redaktion · US Tech 100 |
17.05.24 · dpa-AFX · Tesla |
16.05.24 · dpa-AFX · Tesla |
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