Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 20575)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 16.06.24 02:54:03 von
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VW sichert sich Brennstoffzellen-Patente - Ballard-Aktie plus 30%
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http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/Fuer-50-Millionen-U…
Ballard ist der kanadische Hersteller von Brennstoffzellen mit der höchsten Kompetenz auf diesem Gebiet. Mit ihm hat Daimler die Brennstoffzelle bis zur Serienreife weiterentwickelt.
Jetzt wirds also richtig spannend im Automobilsektor:
Sowohl Daimler, als auch BMW und jetzt auch VW als letzter der 3 großen deutschen Automobilhersteller verfügen über diese völlig emissionsfreie Antriebstechnologie, die in Konkurrenz zum Batterie-Antrieb steht.
Toyota hat bereits 2014 ein erstes Fcell-Serienfahrzeug "Mirai" auf den Markt gebracht. Von Daimler fährt bereits eine Kleinserie von 200 Stck. auf den Straßen. In 2017 will Daimler ein Fcell-Fahrzeug auf den Markt bringen. Andere Hersteller folgen.
Wird die Brennstoffzelle nun doch das Antriebssystem der Zukunft?
Ich glaube: Ja!
Der reine Batterie-Antrieb á la Tesla könnte so zu einer vorübergehenden Episode werden.
Ist Elon Musk auch deswegen so nervös, daß er keine Kaninchen mehr findet, die er aus seinem Hut zaubern kann, sondern nur noch Drohungen gegen seine Führungskräfte?
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http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/Fuer-50-Millionen-U…
Ballard ist der kanadische Hersteller von Brennstoffzellen mit der höchsten Kompetenz auf diesem Gebiet. Mit ihm hat Daimler die Brennstoffzelle bis zur Serienreife weiterentwickelt.
Jetzt wirds also richtig spannend im Automobilsektor:
Sowohl Daimler, als auch BMW und jetzt auch VW als letzter der 3 großen deutschen Automobilhersteller verfügen über diese völlig emissionsfreie Antriebstechnologie, die in Konkurrenz zum Batterie-Antrieb steht.
Toyota hat bereits 2014 ein erstes Fcell-Serienfahrzeug "Mirai" auf den Markt gebracht. Von Daimler fährt bereits eine Kleinserie von 200 Stck. auf den Straßen. In 2017 will Daimler ein Fcell-Fahrzeug auf den Markt bringen. Andere Hersteller folgen.
Wird die Brennstoffzelle nun doch das Antriebssystem der Zukunft?
Ich glaube: Ja!
Der reine Batterie-Antrieb á la Tesla könnte so zu einer vorübergehenden Episode werden.
Ist Elon Musk auch deswegen so nervös, daß er keine Kaninchen mehr findet, die er aus seinem Hut zaubern kann, sondern nur noch Drohungen gegen seine Führungskräfte?
Antwort auf Beitrag Nr.: 49.042.103 von gagaga am 11.02.15 17:45:14
Die Produktion holpert doch nicht quartalsweise sondern die Auslieferung!.
Der Grund wird dich freuen, denn Tesla hat von Anfang an "Quartalsbilanzkosmetik" betrieben in dem sie bemüht sind so viel wie möglich produzierte Fahrzeuge pünktlich bei Quartalsende auch auszuliefern um gute Zahlen vorzuweisen.
Das läuft im groben so, dass die im letzten Monat eines Quartals produzierten Fahrzeuge tendenziell nicht mehr auf die weite Reise nach Übersee geschickt werden sondern nur in den USA verkauft werden (Dauert wohl grob 1 Monat von der Fabrik bis zum Kunden in Europa). Außerdem wurden in der Vergangenheit auch zum Quartalsende immer die Vorführer und Leihwagen der Showrooms verkauft.
Das Bemühen war immer da pünktlich am Quartalsende so wenig wie möglich produzierte aber noch nicht ausgelieferte Fahrzeuge zu haben. (Ein Auto was in einem Transportschiff auf dem Ozean ist, hat in der Bilanz die Kosten der Herstellung verursacht aber noch keinen Erlös durch den Verkauf.)
Andere Autohersteller machen das nicht so, da sie ja keinen Direktvertrieb haben. Die können viel leichter tricksen indem sie einfach ihre Händler zwingen ordentlich Fahrzeuge auf Vorrat zu kaufen. Und die Zulassungszahlen puschen dann die Händler per Tageszulassung.
Zu deinen penetranten Zweifel am "production-constrained":
Wie erklärst du dir die langen Lieferzeiten?
Wie erklärst du dir, dass jetzt erst die ersten Vorführer vom P85D in Norwegen ankommen?
Das selbst in den USA noch kein S85D ausgeliefert wurde?
usw. usf.
Zitat von gagaga: Dann hilf mir auf die Sprünge.
Wenn Tesla production-constrained ist, warum holpert dann die Produktion Quartalsweise ?
Die Produktion holpert doch nicht quartalsweise sondern die Auslieferung!.
Der Grund wird dich freuen, denn Tesla hat von Anfang an "Quartalsbilanzkosmetik" betrieben in dem sie bemüht sind so viel wie möglich produzierte Fahrzeuge pünktlich bei Quartalsende auch auszuliefern um gute Zahlen vorzuweisen.
Das läuft im groben so, dass die im letzten Monat eines Quartals produzierten Fahrzeuge tendenziell nicht mehr auf die weite Reise nach Übersee geschickt werden sondern nur in den USA verkauft werden (Dauert wohl grob 1 Monat von der Fabrik bis zum Kunden in Europa). Außerdem wurden in der Vergangenheit auch zum Quartalsende immer die Vorführer und Leihwagen der Showrooms verkauft.
Das Bemühen war immer da pünktlich am Quartalsende so wenig wie möglich produzierte aber noch nicht ausgelieferte Fahrzeuge zu haben. (Ein Auto was in einem Transportschiff auf dem Ozean ist, hat in der Bilanz die Kosten der Herstellung verursacht aber noch keinen Erlös durch den Verkauf.)
Andere Autohersteller machen das nicht so, da sie ja keinen Direktvertrieb haben. Die können viel leichter tricksen indem sie einfach ihre Händler zwingen ordentlich Fahrzeuge auf Vorrat zu kaufen. Und die Zulassungszahlen puschen dann die Händler per Tageszulassung.
Zu deinen penetranten Zweifel am "production-constrained":
Wie erklärst du dir die langen Lieferzeiten?
Wie erklärst du dir, dass jetzt erst die ersten Vorführer vom P85D in Norwegen ankommen?
Das selbst in den USA noch kein S85D ausgeliefert wurde?
usw. usf.
Antwort auf Beitrag Nr.: 49.037.750 von Helmut112 am 11.02.15 11:58:32"Bizarr finde ich auch, dass du nicht weißt, warum der Dezember bei Tesla so gut erscheint und der Januar so schlecht.
Ich kann dir folgendes verraten: Der Februar wird so durchschnittlich sein und der März wieder ganz toll. Aber dafür wird der April wieder schlecht sein."
Dann hilf mir auf die Sprünge.
Wenn Tesla production-constrained ist, warum holpert dann die Produktion Quartalsweise ?
Ich kann dir folgendes verraten: Der Februar wird so durchschnittlich sein und der März wieder ganz toll. Aber dafür wird der April wieder schlecht sein."
Dann hilf mir auf die Sprünge.
Wenn Tesla production-constrained ist, warum holpert dann die Produktion Quartalsweise ?
Antwort auf Beitrag Nr.: 49.040.555 von Helmut112 am 11.02.15 16:02:40Helmut, wo bleibt die "aktuelle Produktion"?
Antwort auf Beitrag Nr.: 49.040.717 von Helmut112 am 11.02.15 16:15:00"EV-blogspot" sagt übrigens 31623.
http://ev-sales.blogspot.de/2015/01/world-top-20-december-20…
http://ev-sales.blogspot.de/2015/01/world-top-20-december-20…
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 49.040.501 von teslaputter am 11.02.15 15:58:08
War das die Zahl die im US-Teslaforum von jemand eingeworfen wurde? Ich kann mich erinnern, dass es eine krumme Zahl war, was unseriös wirkt, da es für die USA im Gegensatz zu anderen Ländern keine behördlichen Angaben gibt sondern nur Schätzungen. Ebenso für China.
Aber wenn wir mal beim Tippen sind:
Ich tippe auf 32450.
Zitat von teslaputter: Mein Tipp für 2014: 31784 "verkaufte" Fahrzeuge
War das die Zahl die im US-Teslaforum von jemand eingeworfen wurde? Ich kann mich erinnern, dass es eine krumme Zahl war, was unseriös wirkt, da es für die USA im Gegensatz zu anderen Ländern keine behördlichen Angaben gibt sondern nur Schätzungen. Ebenso für China.
Aber wenn wir mal beim Tippen sind:
Ich tippe auf 32450.
Antwort auf Beitrag Nr.: 49.040.555 von Helmut112 am 11.02.15 16:02:40
Na dann nenn doch bitte die "aktuelle Produktion", mit Beleg, da ja "fundamentaler Fakt".
Zitat von Helmut112: Mit "Schlagzahl" ist die aktuelle Produktion auf Jahr hochgerechnet gemeint und nicht was im vergangen Jahr produziert oder verkauft wurde.
Na dann nenn doch bitte die "aktuelle Produktion", mit Beleg, da ja "fundamentaler Fakt".
Antwort auf Beitrag Nr.: 49.040.030 von Teddybear am 11.02.15 15:28:36
Das kann doch wohl nicht wahr sein!
Mit "Schlagzahl" ist die aktuelle Produktion auf Jahr hochgerechnet gemeint und nicht was im vergangen Jahr produziert oder verkauft wurde.
Also das geht doch nun wohl völlig eindeutig aus dem Wort hervor, dass es den aktuellen Zustand beschreibt. Und das damit nicht Tages, Wochen oder Monatsproduktion gemeint sein kann...
Und was die Gesamtauslieferungen vom letzten Jahr angeht, habe ich euch "Putter" doch kürzlich gerade von den Abschätzungen/Gerüchten erzählt, dass die 33000 wohl auch nicht erreicht wurden um euch eine Freude zu bereiten.
Zitat von Teddybear: Der Quartalsbericht wird keine 50.000 berichten, das ist wohl klar, das kann also kein "fundamentaler Fakt" sein.
Wenn Du die 35.000 für 2014 meinst, ja, das wissen wir erst heute nacht wirklich. Allerdings rechnet niemand mehr mit 35.000, die Frage ist höchstens, ob wenigstens 33.000 erreicht wurden.
Das kann doch wohl nicht wahr sein!
Mit "Schlagzahl" ist die aktuelle Produktion auf Jahr hochgerechnet gemeint und nicht was im vergangen Jahr produziert oder verkauft wurde.
Also das geht doch nun wohl völlig eindeutig aus dem Wort hervor, dass es den aktuellen Zustand beschreibt. Und das damit nicht Tages, Wochen oder Monatsproduktion gemeint sein kann...
Und was die Gesamtauslieferungen vom letzten Jahr angeht, habe ich euch "Putter" doch kürzlich gerade von den Abschätzungen/Gerüchten erzählt, dass die 33000 wohl auch nicht erreicht wurden um euch eine Freude zu bereiten.
Antwort auf Beitrag Nr.: 49.040.030 von Teddybear am 11.02.15 15:28:36Mein Tipp für 2014: 31784 "verkaufte" Fahrzeuge
Carttechnisch ist TESLA doch in einem intakten Abwärtstrend seit Anfang September 2014. Wenn die Zahlen nicht überzeugen gehe ich auf Short.
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