Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 342)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 18.05.24 23:20:51 von
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Eigener Güterbahnhof: Tesla erhält grünes Licht für Erweiterung von Giga-Factory in GrünheideWerte aus der Branche Fahrzeugindustrie
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Antwort auf Beitrag Nr.: 75.573.388 von Kursrutschi am 05.04.24 18:02:19Die bösen shortseller.
💰
Bei Tesla nach unten Manipulation ist doch absolut unmöglich, denn wenn überhaupt wurde Luft raus gelassen, weil Lüge xy gerade nicht mehr Bestandteil des Vision Story Stock ist.
Aber 🔥 🐎 seit Freitag.📢💣💸
Und meine Prognose ist doch noch irgendwie eingetroffen.
💰
Bei Tesla nach unten Manipulation ist doch absolut unmöglich, denn wenn überhaupt wurde Luft raus gelassen, weil Lüge xy gerade nicht mehr Bestandteil des Vision Story Stock ist.
Aber 🔥 🐎 seit Freitag.📢💣💸
Und meine Prognose ist doch noch irgendwie eingetroffen.
https://m.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/musk-kuendi…
Zitat:
Mit seiner Ankündigung zu den Robotaxis wollte Musk womöglich von negativen Meldungen über sein E-Auto-Unternehmen ablenken.
Zitat:
Mit seiner Ankündigung zu den Robotaxis wollte Musk womöglich von negativen Meldungen über sein E-Auto-Unternehmen ablenken.
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.576.181 von walker333 am 06.04.24 12:45:27
Na also ... die Selbstbeschichtung des CT mit einer Oxydschicht ist eine Innovation. Bischen mehr Respekt vor dem Genie!
Zitat von walker333: Elon Musk scheint so ein richtiges "very stable genius" zu sein.
Na also ... die Selbstbeschichtung des CT mit einer Oxydschicht ist eine Innovation. Bischen mehr Respekt vor dem Genie!
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.576.181 von walker333 am 06.04.24 12:45:27
Die müssen doch gar nicht reparaturfähig sein, da ein großer Teil der Autos direkt von der Giga-X-Cyber-Factory zur Endlagerung auf angemietete Supermarktplätze verbracht werden. Dort ist das Unfallrisiko recht gering. Ist halt alles gut durchdacht vom großen Meister.
PS: Tesla hat doch bewiesen, dass sie billig produzieren können. Oder sollte das mit den riesigen Aluminium Pressteilen doch ein Irrweg sein (da nicht reparaturfähig)?
Die müssen doch gar nicht reparaturfähig sein, da ein großer Teil der Autos direkt von der Giga-X-Cyber-Factory zur Endlagerung auf angemietete Supermarktplätze verbracht werden. Dort ist das Unfallrisiko recht gering. Ist halt alles gut durchdacht vom großen Meister.
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.576.118 von clonecrash am 06.04.24 12:23:22
Schau mal in den Innenraum eines Model 3, da ist doch jetzt schon nix drin außer ein Billig-Tablet Bildschirm.
Und ein Großteil was man Gadgets nennen könnte, ist softwarebasiert, kostet also in der Herstellung nichts.
Im Endergebnis sehe ich nicht, wie die Herstellungskosten beim Model 3 gedrückt werden könnten. Die sind jetzt sicher schon niedriger als bei anderen 300 oder 500 PS Elektroautos (außer vielleicht einzelne Chinesen)!
Zitat von clonecrash: ...
Modell 2 würde keinen Profit haben, andere können bessere Autos bauen und billiger, Tesla kann keine Autos bauen ohne Massenfehler.
Ich bleib dabei, Tesla hat das 25000 USD Auto schon mit Modell3, einfach weniger Gadget rein und fertig Billigauto.
Schau mal in den Innenraum eines Model 3, da ist doch jetzt schon nix drin außer ein Billig-Tablet Bildschirm.
Und ein Großteil was man Gadgets nennen könnte, ist softwarebasiert, kostet also in der Herstellung nichts.
Im Endergebnis sehe ich nicht, wie die Herstellungskosten beim Model 3 gedrückt werden könnten. Die sind jetzt sicher schon niedriger als bei anderen 300 oder 500 PS Elektroautos (außer vielleicht einzelne Chinesen)!
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.576.121 von xwin am 06.04.24 12:23:41
Elon Musk scheint so ein richtiges "very stable genius" zu sein.
Solche Leute erkennen einander - vielleicht ließ er auch deswegen Donald Trump bei X / Twitter wieder entsperren ...
PS: Tesla hat doch bewiesen, dass sie billig produzieren können. Oder sollte das mit den riesigen Aluminium Pressteilen doch ein Irrweg sein (da nicht reparaturfähig)?
Zitat von xwin:Zitat von MrEstate: Warum tut sich Tesla mit Skalierung eines günstigen Autos so schwer und versucht dann eine noch schwierigere Nummer?
"At this point I think I know more about manufacturing than anyone currently alive on Earth."
https://www.reddit.com/r/EnoughMuskSpam/comments/u7g8jx/at_t…
Musk ist halt voll 'down to earth'.
Elon Musk scheint so ein richtiges "very stable genius" zu sein.
Solche Leute erkennen einander - vielleicht ließ er auch deswegen Donald Trump bei X / Twitter wieder entsperren ...
PS: Tesla hat doch bewiesen, dass sie billig produzieren können. Oder sollte das mit den riesigen Aluminium Pressteilen doch ein Irrweg sein (da nicht reparaturfähig)?
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.576.145 von MrEstate am 06.04.24 12:34:23
Ganz einfach, sobald der Kurs signifikant fällt kommt Katrin Holz um die Ecke und kauft den Dip.
Nicht von ihrem Geld versteht sich. Und das macht sie wieder und wieder und wieder.
Deswegen krümelt der Keks auch nur langsam vor sich hin.
Hier übrigens mal ein Bild von dem Robotaxi, wie es vermutlich am 08.08. vorgestellt wird:
https://www.reddit.com/media?url=https%3A%2F%2Fpreview.redd.…
Auf was basiert eigentlich die Marktbewertung?
Ganz einfach, sobald der Kurs signifikant fällt kommt Katrin Holz um die Ecke und kauft den Dip.
Nicht von ihrem Geld versteht sich. Und das macht sie wieder und wieder und wieder.
Deswegen krümelt der Keks auch nur langsam vor sich hin.
Hier übrigens mal ein Bild von dem Robotaxi, wie es vermutlich am 08.08. vorgestellt wird:
https://www.reddit.com/media?url=https%3A%2F%2Fpreview.redd.…
Kann man das so zusammenfassen?
- exponentielles Wachstum ade
- Umsätze sinken
- Gewinne sinken
- Lagerhaltung und Working capital steigt
- Robotaxis technisch schwierig und sozialer "Sprengstoff"
- autonomen Fahren funktioniert noch nicht, dass KI Versprechen und hohe Cash Ströme daraus wurden bisher noch nicht eingelöst
- Tesla befindet sich bzgl. Ki im Wettbewerb mit OpenAI etc., kann es die besten Köpfe halten?
Auf was basiert eigentlich die Marktbewertung?
Wenn autonom es Fahren schon funktionieren würde, hätte man es schon ausgerollt, warum jetztdie Robotaxi Story? Braucht man Geld und plant eine Kapitalerhöhung?
Fragen über Fragen...
- exponentielles Wachstum ade
- Umsätze sinken
- Gewinne sinken
- Lagerhaltung und Working capital steigt
- Robotaxis technisch schwierig und sozialer "Sprengstoff"
- autonomen Fahren funktioniert noch nicht, dass KI Versprechen und hohe Cash Ströme daraus wurden bisher noch nicht eingelöst
- Tesla befindet sich bzgl. Ki im Wettbewerb mit OpenAI etc., kann es die besten Köpfe halten?
Auf was basiert eigentlich die Marktbewertung?
Wenn autonom es Fahren schon funktionieren würde, hätte man es schon ausgerollt, warum jetztdie Robotaxi Story? Braucht man Geld und plant eine Kapitalerhöhung?
Fragen über Fragen...
https://www.dmv.ca.gov/portal/vehicle-industry-services/auto…
Während andere Autohersteller ihre automatischen Fahrsysteme testen und testen und testen, hat Tesla die letzten Jahre nicht eine einzige Meile in einem Testwagen in Kalifornien zurückgelegt(!).
Aber klar, der gute Elon zaubert mal wieder die Robotaxis aus dem Hut gerade als der Börsenkurs nach unten fällt.
Wer glaubt denn diesen Scam noch?
Während andere Autohersteller ihre automatischen Fahrsysteme testen und testen und testen, hat Tesla die letzten Jahre nicht eine einzige Meile in einem Testwagen in Kalifornien zurückgelegt(!).
Aber klar, der gute Elon zaubert mal wieder die Robotaxis aus dem Hut gerade als der Börsenkurs nach unten fällt.
Wer glaubt denn diesen Scam noch?
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.576.073 von MrEstate am 06.04.24 12:09:36
"At this point I think I know more about manufacturing than anyone currently alive on Earth."
https://www.reddit.com/r/EnoughMuskSpam/comments/u7g8jx/at_t…
Musk ist halt voll 'down to earth'.
Zitat von MrEstate: Warum tut sich Tesla mit Skalierung eines günstigen Autos so schwer und versucht dann eine noch schwierigere Nummer?
"At this point I think I know more about manufacturing than anyone currently alive on Earth."
https://www.reddit.com/r/EnoughMuskSpam/comments/u7g8jx/at_t…
Musk ist halt voll 'down to earth'.
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