Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 4838)

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.756.265 von Synercon am 31.10.21 10:18:49

Zitat von Synercon: PS Tesla war und ist da Vorreiter....

Falsch! BYD war und ist da Vorreiter. Tesla kopiert wieder nur und springt nur durch chinesischen Druck (GB 18384/38032-2020) auf. Haben bis heute kein BMS dafür, welches korrekt funzt!

Kleine Anmerkung: Die Batterie, welche (sehr wahrscheinlich) den Grossbrand im Stuttgarter Busdepot (ca. 25 Busse verbrannt) ausgelöst hat, hatte eine LFP Kathode!

[Miezekatze71]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.757.479 von tradit am 31.10.21 13:25:04

Zitat von tradit:

Zitat von Miezekatze71: 80 Prozent der weltweit neu geplanten Kohlekraftwerke sollen in den fünf asiatische Ländern China, Indien, Indonesien, Japan und Vietnam gebaut werden.

Hey Mietzi, Deine Ansicht zum Treibstoff der ressourcenfressenden Kohleverbrenner wird ja immer realistischer!

Die Rolle von M wäre im neuen Bond 'Coalfire' noch zu vergeben und Judi Dench steht wohl nicht mehr zu Verfügung?

Hmm...🤔

Weshalb realistischer....?
Ist immer die gleiche...hab ich aber auch schon des öfteren hier geschrieben...

Für Bond bin ich noch zu Jung....😉

Miezi

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.756.106 von Miezekatze71 am 31.10.21 10:00:18

Zitat von Miezekatze71: 80 Prozent der weltweit neu geplanten Kohlekraftwerke sollen in den fünf asiatische Ländern China, Indien, Indonesien, Japan und Vietnam gebaut werden.

Hey Mietzi, Deine Ansicht zum Treibstoff der ressourcenfressenden Kohleverbrenner wird ja immer realistischer!

Die Rolle von M wäre im neuen Bond 'Coalfire' noch zu vergeben und Judi Dench steht wohl nicht mehr zu Verfügung?

[Synercon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.757.378 von ssb-security am 31.10.21 13:01:59

Da hast Du mich ganz falsch verstanden oder richtest Dein mail gegen den falschen. Ich postete ja, dass der Nissan Leaf ein wichtiger und guter Meilenstein war und ist. Wie bei den meisten Autoinnovationen beginnen neue Technologien normalerweise bei den Premiummodellen und kommt dann Schritt für Schritt in die unteren Klassen. Der Nissan-Leaf war da schon eine schöne und wichtige Ausnahme.

[ssb-security]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.757.279 von Synercon am 31.10.21 12:45:37

Zitat von Synercon: Ja, Nissan gehört da auch dazu. Der richtig große Pionier ist aber dennoch Tesla, da er die ganze Autoindustrie vorangetrieben hat und bis heute noch vor sich her treibt. Dr Nissan Leaf ist da selbstverständlich auch ein Meilenstein. Euer 0/100 schwarz/weiß und statisches Denken ierschreckt mich immer wieder auf Neue.

Jeder Fahrzeughersteller geht nun in die Elektrizität und ich wollte nicht alle aufzählen, was aber auch keinen Sinn machen würde, da wir hier über die Premium Klasse oder zumindest mal gehobene Mittelklasse sprechen. Ein Nissan Leaf wird ganz sicher auch seine Abnehmer finden, aber es fällt schwer, diesen mit den von mir genannten aufzureihen. Es ist doch so, dass für jeden und jedes Budget etwas dabei ist. Es gibt klein, groß, gemütlich, sportlich, langsam und schnell. Ist doch auch gut so, da die 100.000,- € Limousine den Kleinen mitfinanziert und überhaupt erst möglich macht. Also nicht beleidigt sein und mit kleinen Steinchen werfen ...

[Synercon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.757.228 von erwinsklein am 31.10.21 12:34:14

Ja, Nissan gehört da auch dazu. Der richtig große Pionier ist aber dennoch Tesla, da er die ganze Autoindustrie vorangetrieben hat und bis heute noch vor sich her treibt. Dr Nissan Leaf ist da selbstverständlich auch ein Meilenstein. Euer 0/100 schwarz/weiß und statisches Denken ierschreckt mich immer wieder auf Neue.

[ssb-security]

TESLA-S ein Erlebnis, aber ...

Bis Ende 2020 den kleinen Tesla S gefahren. Anfangs ein unfassbares Autoerlebnis. Tatsächlich eine andere Galaxy gegenüber dem A6, den ich zuvor hatte. Lediglich in der Endgeschwindigkeit fehlte es, aber die kann man zumindest in NRW und Hessen so gut wie niemals fahren. Über einen Firmenkontrakt bin ich nun wieder bei Audi (dem e-tron Sportback) gelandet. Im direkten Vergleich kam der Tesla knapp 100 km weiter, er war sportlicher (400 kg leichter bei gleicher Leistung), dafür allerdings auch Ausstattungsbereinigt (sofern vergleichbar) knapp 23.000,- € teurer (wobei der Sonder-Rabatt von Audi eingerechnet ist, den Tesla nicht gewährt). Was allerdings die Sitzposition (ich bin 193 cm groß) und Fahrkomfort betrifft, ist der Audi zumindest für meine Größe um Längen komfortabler. Da komme ich nach 300 km Fahrt tatsächlich frisch an, während ich mich bei Tesla nach dem Aussteigen erstmal strecken und recken musste. Die gesamte Haptik im Audi ist mind. eine Klasse anmutender. Die Verarbeitung eine Sensation, da knarzt rein gar nichts, egal in welcher Fahrsituation, was beim Tesla nicht der Fall war.
Ich denke, Tesla ist ein faszinierendes Auto für Enthusiasten. Ein Tesla ist nach wie vor durch seinen seltenen Auftritt exklusiver (ich wurde fast jeden Tag darauf angesprochen, was irgendwann nervte), was aber mit zunehmender Stückzahl nachlassen wird. Wenn der Audi auch mit den Fahrleistungen (Reichweite und Beschleunigung) nicht ganz mit kommt (beschleunigt allerdings mit 4,5 Sek 0-100 so schnell wie der 911), ist der e-tron ein erstaunliches Produkt, wenn man bedenkt, dass der in gerade mal 2 Jahren entwickelt wurde.
Was ich damit sagen will. Ich halte eine kleine Position bei Tesla und erfreue mich an den Kursen (habe bei knapp 49,- gekauft ), aber der Vorsprung ist innerhalb einem Jahr ganz enorm geschrumpft und ich setze wöchentlich einen stop-loss neu. Gerade Firmenfahrzeuge werden nun in großen Teilen elektrisch, alleine wegen dem halbierten Eigenanteil, dass steht außer Frage. Wenn allerdings Audi in dem Tempo weiter macht (da nehme ich Mercedes und BMW nicht aus), wird es für Tesla knapp, dessen bin ich mir so sicher, wie das Amen in der Messe fällt. Wenn ich dann noch die Stückzahlen dieser drei Marken addiere, die daraus erzielbaren Einkaufspreise, die Japaner mit Toyota und auch die Chinesen, die ebenfalls nicht schlafen .........
Nur mal so zum Nachdenken.

[Synercon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.757.234 von erwinsklein am 31.10.21 12:36:48

Natürlich weiß ich das. Finanzkrise und Stützung der Autoindustrie mit grünem Mäntelchen......únterstelle nicht immer Deinen Wissenstand anderen.

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.756.547 von Synercon am 31.10.21 11:03:07

Zitat von Synercon: Abwrackprämie war ein Beispiel für dumme Politik von der es mehr als genug gibt. Wenn Du Dich daran orientierst und die Politik als das Maß aller Dinge nimmst ist das dein Problem.

Ob du überhaupt weißt, was deine angeführten Beispiel für einen Hintergrund hatten?

Ich glaube kaum! Es sprudelt einfach so raus ….

Schaue dir einmal an, wann und zu welchen Zweck die Abfrackprämie gemacht wurde!

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.756.535 von Synercon am 31.10.21 11:01:41

Zitat von Synercon: Oh Gott.....Zum Durchbruch einer Technologie verhilft derjenige, der es massenhaft auf den Markt bringt und einsetzt und zum Durchbruch verhilft. Apple hat das Smartphone mit großem Bildschirm uvm. auch nicht erfunden aber dennoch zum Durchbruch verholfen. Und BYD war und ist da ebenso Vorreiter. Was ist nur mit Euch los? VW und nahezu alle anderen sind erst nach Tesla aufgesprungen. So wie sie sich bei vielen beim E-Auto an Tesla orientieren.

Nach deiner Definition war dann …NISSAN ….. der Vorreiter der E–Mobilität. 😅😳