Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 6360)

[drehrumbum]

Ich gehe davon aus, dass man aus Kostengründen nicht ausreichend Personal hat und die Fahrzeugübergaben nur in den Monaten 3 der jeweiligen Quartale von Pauschalkräften erledigen lässt.

[Macross]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.065.418 von ninik am 05.05.21 15:44:41

Ich weiß ja nicht: Meine Firma will nicht immer nur im 3. Quartal verkaufen, sondern durchgängig.
Aber für die Bilanzen ist es natürlich egal - nur das ist wichtig

[ninik]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.065.133 von Sommernacht_2 am 05.05.21 15:27:54

Du hast dir doch die Antwort schon selber gegeben. Tesla zieht immer im 3. Monat des Quartals an. Weil da erst die Schiffe mit den Lieferungen kommen.
Das ist auch nicht wundersam sondern klar nachvollziehbar für jeden
Die Lager sind jetzt leer.
Trotzdem bin ich gespannt wie es sich entwickelt. Angeblich kommen wieder gleich viele Schiffe an wie im Vorquartal. Allerdings hab ich auch gelesen dass die Beladungszeiten wohl kürzer waren. Aber alles nur Twitter, also keine verlässlichen Infos.

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.065.133 von Sommernacht_2 am 05.05.21 15:27:54

TSLA ist doch schon abgeschlagen der Trend wird jetzt schnell kommen und man ist in den USA einer von vielen .

Man zeichnet sich nur noch durch die Beschleunigung und hohen Versicherungsprämien aus .

Gleich geht esins Minus und das aus gutem Grund .

[Sommernacht_2]

Ich habe mir gerade mal die Zulassungen für Mai 2021 in Norwegen angeschaut. Bislang wurde kein einziger Tesla zugelassen. Nach ganzen 9 Fahrzeugen im April. Auch wenn man im Juni auf wundersame Weise wieder einen Quartalsendrally hinlegt, scheint die Zeit für Tesla zumindest in Europa abgelaufen zu sein. Da hilft auch keine halbfertige Fabrik in Grünheide mehr.

Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten, aber mir persönlich gefällt das Design der Tesla-Modelle nicht. Den Cyber-Truck finde ich zwar polarisierend, aber irgendwie witzig, aber der hat es noch nicht in die Produktion geschafft.

Mit neutraler Betrachtungsweise muss man aber feststellen, dass die Modelle S und X an einem Punkt im Modellzyklus angekommen sind, wo jeder andere Hersteller ein Nachfolgemodell oder zumindest ein stark erfrischendes Facelift-Modell gebracht hätte. Model 3 und Model Y sind zwar noch vergleichsweise jung, aber auch da hat die Konkurrenz mMn inzwischen deutlich "aufregendere" Modelle zu bieten.

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.064.839 von tradit am 05.05.21 15:11:23

Solange die Sicherheitsbehörden nix tuen passiert da nix ist doch für die Umwelt gut:

https://www.giga.de/news/teslas-autopilot-laesst-sich-einfac…

Das beste Auto der WELT:

Es hört zum Glück bald auf .

Das mit der Wasserflasche war doch schon längst bekannt .

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.059.244 von Wegecke am 05.05.21 10:07:22

Zitat von Wegecke: https://electrek.co/2021/05/03/another-devastating-chevy-bolt-fire-just-days-after-fix-announced/

Im Gegensatz zu Tesla haben seriöse Firmen ihre Brandbomben zurückgerufen:

This gives us an odd feeling of deja-vu, as Hyundai also had a temporary fix in place when another one of their Konas caught fire. This lead to the decision to replace all batteries, and stop selling the Kona entirely in Korea.

Die EoCV Reduzierung ist bei GM nur die temporäre Lösung, bei Tesla die endgültige!

Deshalb sind letztes Jahr trotz partieller EoCV Reduzierung und topping off per Kühlmittelpumpe auch 59 (+ 10% Dunkelziffer?) Teslas abgebrannt!

[Kursrutschi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.063.051 von dig101 am 05.05.21 13:37:21

Zitat von dig101: Man schaut hier nur auf die Zahlen aber sogar die stagnieren . Dann ist ja noch die Frage in wie weit überhaupt das wirkkliche Buchungen sind wo Geld fliesst.

Falls Stellantis raus kann ist 1 MRD für 2021 hin .

Was ist schon 1 Mrd$? Die zaubert doch der Zirkusdirektor mit einem mit Gummibärchen und Luftballons verzierten Tweet in 15 Sekunden aus dem Hut. Das sind wirklich Peanuts! 💎

[FutureMillionaire]

Heute wieder Märchenstunde auf Nasdaq.com: https://www.nasdaq.com/articles/2-top-self-driving-car-stock…

Natürlich wird Tesla angepriesen. Begründung:

1.) In February 2020, Tesla Director of Artificial Intelligence Andrej Karpathy provided a staggering statistic: The company had collected almost 3 billion miles of real-world driving data. By comparison, Alphabet's Waymo stated it had over 20 million miles of data in March 2020 -- 150 times less than Tesla.

-> Bullshit, Tesla sammelt mit seinen Autos während des Fahrens auch nicht mehr Daten, als das jeder andere Hersteller tut. Dafür müssten gigabyteweise Daten zu Tesla übertragen werden. Das findet nachgewiesenermaßen aber nicht statt. Wird immer wieder behauptet, aber den Beweis dafür konnte noch niemand erbringen. Der Trend geht sowieso dahin, eine KI nicht mit echten Daten zu trainieren sondern mit künstlichen Daten. Dann kann man sich diese ganzen Testkilometer nämlich sparen.

2.) Put simply, Tesla is miles ahead of other automakers in terms of data, and that gives the company a serious advantage when training its deep neural networks. But Tesla also has another advantage: Its platform is more scalable.

-> Stand heute ist Tesla da nirgends "miles ahead".

3.) Waymo relies on lidar technology to map the world in high-definition; its Waymo One service then uses those maps to orchestrate the safe travel of robotaxis in Phoenix. By comparison, Tesla's approach centers on computer vision, which relies on cameras to collect data, which is then sent back to Tesla and used to improve the decision-making capabilities of its autopilot platform. This approach is much more scalable.

-> Die Tatsache, dass Tesla aus purer Arroganz auf Lidar verzichtet, wird hier zum USP hochstilisiert. Dabei bringt das mehr Nachteile als Vorteile mit sich. Hat der Autor vermutlich irgendwo aus einer Tesla PPT abgeschrieben.

4.) In terms of market opportunity, Cathie Wood's Ark Invest believes autonomous ride-hailing platforms will earn over $1 trillion in annual profits by 2030. Elon Musk has said Tesla is open to licensing its autopilot platform, which would allow the company to tap that massive market. But even if that doesn't happen, Ark believes manufacturers of autonomous vehicles will reap $250 billion in annual profits by 2030. That leaves plenty of upside for Tesla and its shareholders.

-> Bei "Cathie Woods believes" kann man eigentlich schon aufhören zu lesen. Die Dame hat in mehreren Interviews durchblicken lassen, dass sie sich auf einer politischen Mission befindet. Ausgerechnet Sie (den größten Tesla-Pusher aller Zeiten) als Quelle für Marktchancen zu zitieren, halte ich für sehr gewagt.

[drehrumbum]

484 von 229.650 Neuzulassungen in Deutschland im April 2021 entfallen auf Tesla.
Wir gratulieren!
Quelle: www.kba.de