Aston Martin Lagonda Global Holdings (Seite 183)
eröffnet am 04.10.18 08:17:28 von
neuester Beitrag 03.05.24 10:03:15 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 66.136.834 von Weazle2009 am 20.12.20 13:46:31
Vielen Dank!
Zitat von Weazle2009: 3. und letzter Absatz
Vielen Dank!
Seite 3
16:35 Uhr
1.789,805 Aktien zu knapp 30mio. Pfund
UT Übersetzt: Bei Abschluss der Auktion werden Gebote/ Angebote eingefroren und es wir versucht, möglichst viele zu verkaufende Aktien mit zu verkaufenden Aktien abzugleichen.
Da wurde jedenfalls eine große Position getauscht bzw. wechselte den Besitzer. Richtig?
Hilfeeeee Orbiter1 bitte funken.
16:35 Uhr
1.789,805 Aktien zu knapp 30mio. Pfund
UT Übersetzt: Bei Abschluss der Auktion werden Gebote/ Angebote eingefroren und es wir versucht, möglichst viele zu verkaufende Aktien mit zu verkaufenden Aktien abzugleichen.
Da wurde jedenfalls eine große Position getauscht bzw. wechselte den Besitzer. Richtig?
Hilfeeeee Orbiter1 bitte funken.
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.136.816 von Weazle2009 am 20.12.20 13:45:183. und letzter Absatz
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.136.612 von Maverick_78 am 20.12.20 13:17:49Nach dem Börsengang im Jahr 2018 erlitt Aston einen Zusammenbruch seiner Aktien nach einer Reihe von Gewinnwarnungen, die darauf zurückzuführen waren, dass sich zu viele nicht verkaufte Autos in Autohäusern häuften.
Herr Moers fügte hinzu, dass das Unternehmen bis Januar weniger als 1.000 überschüssige Autos in den Ausstellungsräumen haben wird, nach 2.800 zu Beginn dieses Jahres nach einem intensiven Lagerabbauprogramm.
Herr Moers fügte hinzu, dass das Unternehmen bis Januar weniger als 1.000 überschüssige Autos in den Ausstellungsräumen haben wird, nach 2.800 zu Beginn dieses Jahres nach einem intensiven Lagerabbauprogramm.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.136.612 von Maverick_78 am 20.12.20 13:17:492.Absatz:
Herr Moers möchte das Unternehmen auf das Engineering konzentrieren und einen größeren Teil seiner Entwicklung von Zulieferern in Eigenregie bringen, während er enger mit Mercedes-Benz zusammenarbeitet, um maßgeschneiderte Motoren für das Unternehmen herzustellen.
Daimler, die Muttergesellschaft von Mercedes, besitzt ein Fünftel der Anteile von Aston und beliefert den britischen Autobauer bereits mit Technologie.
Er plant auch, Astons deutsches Ingenieur-Outfit zu stärken, das auf der berühmten Nürburgring-Rennstrecke des Landes stationiert ist.
"Unsere Technologiepartnerschaft ist da [in Deutschland], alle Technologielieferanten sind da, wir sollten dort etwas tun, um die größtmögliche Effizienz des gesamten Unternehmens zu erzielen", sagte er.
Herr Moers wurde im Sommer vom Leiter von Mercedes 'AMG, der Hochleistungstochter, von Astons Vorsitzendem Lawrence Stroll, der Anfang des Jahres eine Rettung des Unternehmens leitete, in die Rolle des Fallschirms versetzt.
Herr Stroll möchte die Luxusreferenzen der Marke wiederherstellen und hat ein Team eingesetzt, von dem er glaubt, dass es dem Unternehmen helfen wird, bis 2023 positives Geld zu generieren.
Seine Ankunft im Unternehmen in diesem Jahr fiel auch mit einer groß angelegten Räumung des Führungsteams zusammen.
Neben einem neuen Vorstandsvorsitzenden und Vorsitzenden hat das Unternehmen im letzten Jahr fast jede Spitzenposition abgelöst, einschließlich der leitenden Angestellten in den Bereichen Finanzen, Vertrieb, Produktplanung, Betrieb, Ingenieurwesen und den USA, dem größten internationalen Markt.
Das Unternehmen hat sein erstes batterieelektrisches Modell zurückgedrängt, das nun ein Aston Martin anstelle eines Lagonda sein wird, der Luxus-Submarke, die Teil der Gruppe ist. Das Unternehmen hat seine neuen Pläne für das Lagonda-Typenschild noch nicht bekannt gegeben.
"Das Elektroauto muss ein Aston Martin sein", sagte Moers, "denn wenn Sie eine neue Marke für Elektroautos zum Leben erwecken, ist das aus meiner Sicht falsch."
Die Verkäufe seines DBX-Sport Utility Vehicle haben in China, das trotz eines der weltweit größten Pools von Luxusautokäufern normalerweise ein schwacher Markt für Sportwagen ist, an Dynamik gewonnen, sagte Moers.
Etwa ein Fünftel der Bestellungen für den SUV auf dem Markt stammen von Frauen, wobei eine große Anzahl seiner Kunden neu in der Marke ist.
Während Aston interne Probleme zu lösen hatte, besteht eine der externen Herausforderungen darin, die Emissionsvorschriften zu verschärfen, insbesondere in Europa und China, was die Gruppe dazu zwingen könnte, Autos mit ihrem Flaggschiff-V12-Motor zurückzuziehen.
Herr Moers sagte, die Debatte darüber, ob der V12-Motor den geltenden Vorschriften für Euro 7-Motoren entsprechen könne, sei im Geschäft weit verbreitet. "Ich bin mir ehrlich gesagt nicht sicher, das ist die ehrliche Antwort", sagte er.
Die Marke werde jedoch weiterhin "Liebhaber eines V12" auf der ganzen Welt haben, fügte er hinzu.
Herr Moers möchte das Unternehmen auf das Engineering konzentrieren und einen größeren Teil seiner Entwicklung von Zulieferern in Eigenregie bringen, während er enger mit Mercedes-Benz zusammenarbeitet, um maßgeschneiderte Motoren für das Unternehmen herzustellen.
Daimler, die Muttergesellschaft von Mercedes, besitzt ein Fünftel der Anteile von Aston und beliefert den britischen Autobauer bereits mit Technologie.
Er plant auch, Astons deutsches Ingenieur-Outfit zu stärken, das auf der berühmten Nürburgring-Rennstrecke des Landes stationiert ist.
"Unsere Technologiepartnerschaft ist da [in Deutschland], alle Technologielieferanten sind da, wir sollten dort etwas tun, um die größtmögliche Effizienz des gesamten Unternehmens zu erzielen", sagte er.
Herr Moers wurde im Sommer vom Leiter von Mercedes 'AMG, der Hochleistungstochter, von Astons Vorsitzendem Lawrence Stroll, der Anfang des Jahres eine Rettung des Unternehmens leitete, in die Rolle des Fallschirms versetzt.
Herr Stroll möchte die Luxusreferenzen der Marke wiederherstellen und hat ein Team eingesetzt, von dem er glaubt, dass es dem Unternehmen helfen wird, bis 2023 positives Geld zu generieren.
Seine Ankunft im Unternehmen in diesem Jahr fiel auch mit einer groß angelegten Räumung des Führungsteams zusammen.
Neben einem neuen Vorstandsvorsitzenden und Vorsitzenden hat das Unternehmen im letzten Jahr fast jede Spitzenposition abgelöst, einschließlich der leitenden Angestellten in den Bereichen Finanzen, Vertrieb, Produktplanung, Betrieb, Ingenieurwesen und den USA, dem größten internationalen Markt.
Das Unternehmen hat sein erstes batterieelektrisches Modell zurückgedrängt, das nun ein Aston Martin anstelle eines Lagonda sein wird, der Luxus-Submarke, die Teil der Gruppe ist. Das Unternehmen hat seine neuen Pläne für das Lagonda-Typenschild noch nicht bekannt gegeben.
"Das Elektroauto muss ein Aston Martin sein", sagte Moers, "denn wenn Sie eine neue Marke für Elektroautos zum Leben erwecken, ist das aus meiner Sicht falsch."
Die Verkäufe seines DBX-Sport Utility Vehicle haben in China, das trotz eines der weltweit größten Pools von Luxusautokäufern normalerweise ein schwacher Markt für Sportwagen ist, an Dynamik gewonnen, sagte Moers.
Etwa ein Fünftel der Bestellungen für den SUV auf dem Markt stammen von Frauen, wobei eine große Anzahl seiner Kunden neu in der Marke ist.
Während Aston interne Probleme zu lösen hatte, besteht eine der externen Herausforderungen darin, die Emissionsvorschriften zu verschärfen, insbesondere in Europa und China, was die Gruppe dazu zwingen könnte, Autos mit ihrem Flaggschiff-V12-Motor zurückzuziehen.
Herr Moers sagte, die Debatte darüber, ob der V12-Motor den geltenden Vorschriften für Euro 7-Motoren entsprechen könne, sei im Geschäft weit verbreitet. "Ich bin mir ehrlich gesagt nicht sicher, das ist die ehrliche Antwort", sagte er.
Die Marke werde jedoch weiterhin "Liebhaber eines V12" auf der ganzen Welt haben, fügte er hinzu.
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.136.612 von Maverick_78 am 20.12.20 13:17:491. Absatz:
Der neue Geschäftsführer von Aston Martin hat sich geschworen, „keine Ecke unberührt zu lassen“, um die Luxusautomarke umzudrehen, mit Plänen für mehrere Modelle und einem neuen Fokus auf bessere Technik.
In seinem ersten Interview seit seinem Amtsantritt im August sagte Tobias Moers, er habe „Silos“ zwischen Einheiten aufgeschlüsselt und jeden Teil des Geschäfts überarbeitet, um das Unternehmen zu verjüngen.
Die Marke wird innerhalb von zwei Jahren 10 Derivate bestehender Autos veröffentlichen, darunter zwei Ableger ihres neuen DBX-Sport Utility Vehicle im Rahmen einer geplanten Modelloffensive, sagte er der Financial Times.
Der neue Geschäftsführer von Aston Martin hat sich geschworen, „keine Ecke unberührt zu lassen“, um die Luxusautomarke umzudrehen, mit Plänen für mehrere Modelle und einem neuen Fokus auf bessere Technik.
In seinem ersten Interview seit seinem Amtsantritt im August sagte Tobias Moers, er habe „Silos“ zwischen Einheiten aufgeschlüsselt und jeden Teil des Geschäfts überarbeitet, um das Unternehmen zu verjüngen.
Die Marke wird innerhalb von zwei Jahren 10 Derivate bestehender Autos veröffentlichen, darunter zwei Ableger ihres neuen DBX-Sport Utility Vehicle im Rahmen einer geplanten Modelloffensive, sagte er der Financial Times.
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.135.361 von Weazle2009 am 20.12.20 10:22:50
Was steht da drin? Wenn man den Link öffnet muss man sich einloggen
Zitat von Weazle2009: https://amp.ft.com/content/33613086-dbcb-4720-9805-495442009…
Neues von Petrolhead Moers.
Was steht da drin? Wenn man den Link öffnet muss man sich einloggen
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.123.985 von Weazle2009 am 18.12.20 18:05:06Das Volumen mit ~35mio. £ Da muss einer kurz vor Schluss ziemlich viel gekauft haben! Oder irre ich mich da?
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