ROUNDUP/'WSJ': FBI ermittelt wegen Falschangaben zu Model 3 gegen Tesla (Seite 751) | Diskussion im Forum

[xwin]

Ventilator manufacturers aren't impressed by Elon Musk's offer

20.03.2020

https://mashable.com/article/experts-doubt-tesla-elon-musk-m…

... When reached for comment about Musk's stated plan to start making ventilators, a Dräger spokesperson politely threw cold water on the idea.

"The core technology of today's ventilators (electronics and software that control the pneumatics) is fundamentally different from the manufacturing operations of car manufacturers," explained company spokesperson Melanie Kamann over email. "The complexity of outsourcing such a manufacturing operation is quite high, especially considering the technological and regulatory requirements."

Dräger wasn't the only ventilator manufacturer seemingly unimpressed with Musk's claims. Medtronic, a global medical device company operating in over 150 countries, has long manufactured ventilators. When asked whether or not the Tesla CEO could reasonably produce ventilators, Medtronic spokesperson John Jordan cautioned that it takes more than just a technically proficient team and the desire.

"Ventilator manufacturing is a complex process that relies on a skilled workforce, a global supply chain and a rigorous regulatory regime to ensure patient safety," he wrote over email.

Freundliche Worte für ... NOPE.

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Antwort auf Beitrag Nr.: 63.085.036 von faultcode am 21.03.20 10:40:38

bei SpaceX scheint es ans Eingemachte zu gehen:

21.3.2020
Why SpaceX desperately needs a government bailout…
http://tmfassociates.com/blog/2020/03/21/why-spacex-desperat…
...
SpaceX downplayed expectations in February as rumors began to spread about its funding round, telling CNBC on February 21 that it was raising $250M to buy back employees’ shares (an obvious attempt to boost its hiring efforts), while hoping to maintain the element of shock and awe, just as happened in May last year when it launched 60 satellites, a far higher number than anyone had expected.

As markets began to teeter, SpaceX had to be content with telling CNBC on March 9 that the company had “authorized” $500M in new shares, but when the Form D was filed on March 13 it became clear that investors had contributed far less than expected, with only $221M contributed to date and the round listed as just $250M. That’s no more than two months of cash burn at SpaceX’s current rate of spend.

Elon Musk’s appearance at Satellite 2020 didn’t go well, and was notable mainly for his comments that “zero LEO constellations haven’t gone bankrupt” and that he “just wanted to be in the not bankrupt category”.

His obsession with the problems in closing the SpaceX funding round was also very evident from the fact that he was still tweeting about the market correction when he should have already been on stage.
...
But what articles suggesting that Tesla has the cash to weather the storm miss is that Musk’s most critical near term cash problem is now at SpaceX not at Tesla.
...
Nevertheless, unless Musk is proved right about the coronavirus and the markets improve quickly enough that new funding becomes available to SpaceX relatively soon, or alternatively the US government offers to bail him out (either publicly or with off the books money from the DoD), SpaceX is currently heading on autopilot towards a concrete wall of bankruptcy.

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Antwort auf Beitrag Nr.: 63.088.468 von xwin am 21.03.20 19:28:04

2018 glaube ich, gab's mal die Theorie, Elon Musk würde mit Absicht solange Unsinn twittern, bis ihn jemand, also der Aufsichtsrat, rausschmeißt, um nicht den Scherbenhaufen aufräumen zu müssen, den er angerichtet hat.

Ist ja bekanntlich nicht passiert.

Ich glaube, daß das, was ihm am meisten Sorgen macht in den USA (und Europa), die sich (z.Z.) durchsetzende Forderung nach flatten the curve ist.

Ich denke, Elon Musk weiß sehr gut, je flacher die Kurve, umso schädlicher für Tesla (und SpaceX etc.), denn mit US-Bürgschaften für alte und neue Kredite geht in jedem Fall ein gewisser Kontrollverlust einher:

=> mit anderen Worten: die jahrelangen Täuschungen könnten mit solchen Bürgschaften (viel) leichter auffliegen und laufende müssten (stark) eingeschränkt werden

[xwin]

Die Grafik kann man eigentlich ganz gut in Ruhe auf sich wirken lassen, wenn man das Ausmass an falschen Behauptungen von Elon Musk zum Corona-Virus erfassen möchte.

Wahrscheinlich hätte er besser einfach gar nichts dazu getwittert. Ich bin auch gespannt wie lange jetzt die ~8Mrd$ Cash-Position reicht und wie schnell Tesla nach einem bailout ruft. Entweder der Cash-Burn wird dann überraschend hoch sein oder die Cash-Position überraschend klein. Was anderes glaube ich gar nicht.

https://twitter.com/evdefender/status/1241425694158204934

[faultcode]

18.3.
The End of Starsky Robotics
https://medium.com/starsky-robotics-blog/the-end-of-starsky-…

In 2015, I got obsessed with the idea of driverless trucks and started Starsky Robotics. In 2016, we became the first street-legal vehicle to be paid to do real work without a person behind the wheel. In 2018, we became the first street-legal truck to do a fully unmanned run, albeit on a closed road. In 2019, our truck became the first fully-unmanned truck to drive on a live highway.

And in 2020, we’re shutting down.
...
The biggest, however, is that supervised machine learning doesn’t live up to the hype. It isn’t actual artificial intelligence akin to C-3PO, it’s a sophisticated pattern-matching tool.
...
It took me way too long to realize that VCs would rather a $1b business with a 90% margin than a $5b business with a 50% margin, even if capital requirements and growth were the same.

And growth would be the same. The biggest limiter of autonomous deployments isn’t sales, it’s safety.
...

Around November 12 of 2019, our $20m Series B fell apart.
...









AV = Autonomous Vehicle

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.083.467 von faultcode am 20.03.20 23:57:05

Zitat von faultcode: ...--> ich spekuliere als Ziel: wiederum Austin/TX und dann wieder eventuell Washington D.C....

--> nein. Es ist Titusville (TIX) in Florida, also der Space Coast Regional Airport --> KSC (Kennedy Space Center) --> NASA work (eigentlich):


https://twitter.com/evdefender/status/1241163149761482755

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.083.365 von faultcode am 20.03.20 23:24:50

..natürlich, SpaceX auch:


https://twitter.com/moskov/status/1241051021360525314

--> zu "our US factory can’t stay open": wieso eine? --> damit kann eigentlich nur Fremont gemeint sein

=> heißt das, daß Elon Musk noch nichts von Panasonic's Entscheidung (siehe oben), ihren Teil der GF1 zu schließen, weiß?

Oben steht dazu nur:

Tesla did not immediately respond to a request for comment on the Panasonic statement.

=> ich nehme derzeit an: Panasonic hat Elon Musk nichts gesagt, zumindest fand offenbar (mMn) keine Abstimmung dazu statt

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.083.365 von faultcode am 20.03.20 23:24:50

Panasonic to suspend operations at Nevada Gigafactory, no word from Tesla

https://eu.rgj.com/story/news/2020/03/20/panasonic-stops-ope…

Ist ja nicht die einzige supply chain, die kollabiert. Wenn klar ist, dass keine Autos mehr gebaut werden können bei Tesla, wollen doch mal sehen ob Tesla dann wirklich Beatmungsgeräte baut. War doch der Plan von Fraudboy. Nein ?

[faultcode]

Elon Musk offenbar nicht wieder auf dem Weg zurück nach L.A.:


https://twitter.com/evdefender/status/1241082319806631936

--> ich spekuliere als Ziel: wiederum Austin/TX und dann wieder eventuell Washington D.C.

So war es am 10.3. (Di), nur in umgekehrter Richtung (D.C. --> Austin):
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-2661-267…


Warum eigentlich Austin? --> ich kann nur vermuten, daß das mit der Hauptstadtrolle von Texas zusammenhängt. Am 10.3. war der Flieger 2.5h in Austin.

D.h., heute am Fr kann er noch jemanden in Austin antreffen. D.C. am Samstag wäre interessant.

In Zeiten der Corona ist vermutlich sowieso jemand da (mMn).

Ich erinnerer mich daran, daß das Gericht in San Jose seinerzeit im September 2018 diese Vereinbarung auch erst an einem Samstag fertig hatte. Daran soll's also nicht scheitern in den USA (mMn).

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.049.171 von faultcode am 18.03.20 12:49:32

Zitat von faultcode: ...• Fremont könnte Gefahr aus Nevada drohen zwecks Batterie-Versorgung, wenn dort die Politiker eine andere Meinung haben, was "not an essential business" ist...

https://twitter.com/Fxhedgers/status/1241103847193362432


=> mal schauen, wie die Sache in Nevada ausgeht

Nun ist auch klar, warum Elon Musk auf den Ventilator-Zug aufspringt: als vorgeschobenes Argument, seine beiden US-Fabriken (CA + NV; NYS ist eh egal) offen zu halten:


https://twitter.com/elonmusk/status/1240770010747830272


Diese Aussage ("We’re working on ventilators") darf man genauso ernst nehmen, wie seinerzeit die Aussage, eigene Car carrier herzustellen:


https://twitter.com/elonmusk/status/1044294753041313792